Сайн уу! Радиаторын тор нь машины гадаад төрх байдалд ихээхэн нөлөөлдөг гэдэгтэй та санал нийлэх байх. Үүнийг солих эсвэл өөрчилснөөр машин шал өөр дүр төрхтэй болно. Тийм ч учраас олон хүмүүс ямар нэгэн төрлийн засал чимэглэл хийхийг хичээдэг.
Зарим нь шинэ сараалж суурилуулахыг илүүд үздэг бол зарим нь одоо байгаа элементийг будах эсвэл бага зэрэг тохируулахыг илүүд үздэг. Түүнээс гадна мэргэжилтнүүдээс тусламж хүсэх шаардлагагүй. Та өөрөө ийм төрлийн ажлыг хийж болно.
Давуу тал
Хэрэв та жижиг тааруулахыг сонирхож байгаа ч ноцтой шинэчлэл хийхийг хүсэхгүй байгаа бол зүгээр л шинэ сараалж суулгаарай. Таны хуучин бампер үүнээс зөвхөн ашиг тусаа өгөх болно.
Одоогийн нэр төрлийг харгалзан та хүссэн зүйлээ худалдаж авах боломжтой. Avito болон бусад сайтууд дээр тэд үйлдвэрт хийсэн элементүүд, гараар хийсэн гоёл чимэглэлийн давхаргыг зардаг. Та зүгээр л бага зэрэг хэвэнд нь алгадаж болно, энэ нь дууссан. Шинэ тор нь тийм ч үнэтэй биш тул та өөрөө шийдэх хэрэгтэй. Үйлдвэрлэлийн материалаас их зүйл шалтгаална, гэхдээ дараа нь илүү ихийг хэлэх болно.
Хэрэв ярих юм бол давуу тал, Дараа нь би хэд хэдэн шалтгааны улмаас өөрөө шинэ сараалж худалдаж авах эсвэл хийхийг дэмждэг.
- Бэлэн байдал. Сараалыг тааруулах эд ангиудын үнэ бага байна. Түүгээр ч барахгүй Kia, Chevrolet Orlando, Lacetti, Renault Duster, Mazda, Lancer 10, Skoda болон бусад хэд хэдэн машинуудын үнэ адилхан сайн байна. VAZ 2105, Nissan X-Trail T31, Lifan x60, Chevrolet Cruze, Priora, Granta эсвэл ижил UAZ Patriot машинуудаа өөрчилж, шинэ өнгөөр гялалзуулахын тулд их мөнгө үрэх шаардлагагүй.
- Суурилуулалтын аргууд. Хэрэв та бамперыг салгах талаар юу ч мэдэхгүй бөгөөд радиаторын ойролцоо ажиллахдаа халаалтын системийг гэмтээх эрсдэлээс санаа зовж байгаа бол солих ажлыг мэргэжилтнүүд хийж болно. Санкт-Петербург, Москва болон тус улсын бараг бүх хотод дор хаяж 1 автомашины үйлчилгээний төв байдаг бөгөөд тэд таны төлөө бүх зүйлийг үр дүнтэй, хурдан хийхэд бэлэн байна. Та тааруулах элементийг худалдан авч, суурилуулах ажлыг мэргэжилтнүүдэд даатгаж болно. Эсвэл ажлыг бүхэлд нь мастеруудын мөрөн дээр тавь. Олон цехүүд танд хэрэгтэй бүх зүйлийг хийх эсвэл захиалахад бэлэн байна. Энэ нь илүү үнэтэй боловч танд санаа зовох зүйл бага байна. Эсвэл өөрөө хий. Хамгийн муу сонголт ч биш.
- Гадаад өөрчлөлтүүд. Үйлдвэрийн оронд жижиг сараалж суурилуулах нь машинд огт өөр дуу чимээ өгдөг. Ердийн обудтай эсвэл анхны эсүүдтэй хар сараалж нь маш их ялгаатай Гадаад төрхмашинууд.
- Хүрээ. Бид радиаторын торыг бүтээхэд ашигласан дизайн, материалын талаар ярьж байна. Хром, хуванцар, хөнгөн цагаан, зэвэрдэггүй ган болон бусад материалууд нь танд хэрэгтэй зүйлээ авах боломжийг олгоно.
Таны харж байгаагаар хуучин торыг салгаж, оронд нь шинэ эх элемент суулгаж эхлэх хэд хэдэн шалтгаан бий. Заримдаа ийм мини тааруулсны дараа машин тэр даруй шинэ мэт харагдана. Энэ нь спорт, дэгжин байдал, харгис хэрцгий байдал гэх мэт байж болно. Шийдвэрлэх нь танаас хамаарна.
Төрлийн
За машинаа тааруулъя? Дараа нь та өөртөө тохирсон шинэ сараалж сонгох хэрэгтэй. Хамгийн хялбар арга бол машиндаа зориулж худалдаж авах явдал юм. Барааны дугаарыг мэдэж, машиндаа тохирох өнгийг сонгоход хангалттай.
Түүнээс гадна, бэлэн сараалж нь таны дуртай эмблем эсвэл тэмдэгтэй байж магадгүй юм. Өөрөөр хэлбэл, машиныхаа тэмдгийг хадгалах шаардлагагүй. Та тэнд юу ч нааж болно.
Хамгийн чухал цэгдээд ба доод сараалж хийсэн материал юм. Энэ байж болох юм:
- хөнгөн цагаан;
- хуванцар;
- зэвэрдэггүй ган;
- нүүрстөрөгч
Хөнгөн цагаан эд анги нь хамгийн үнэтэй байдаг бол хуванцар нь төсвийн сонголт гэж тооцогддог. Зэвэрдэггүй ганг хооронд нь ямар нэг зүйл гэж нэрлэж болно.
Олон хүмүүс нүүрстөрөгчийг сонгодог. Та үүнд зарцуулах хэрэгтэй болно илүү их мөнгө, гэхдээ зураг дээр ч гэсэн нүүрстөрөгчийн тортой машин гайхалтай харагдаж байна. Үнэндээ энэ нь бүр ч дээр юм.
Өөрөө хий
Хэдийгээр та машиндаа тохирох сараалжны каталогийн дугаарыг мэддэг байсан ч бид үүнийг өөрөө тохируулах талаар ярилцахыг санал болгож байна. Гэсэн хэдий ч бэлэн элементийг суулгаж, дүрсийг өнгөлж арчих нь өөрөө зүсэж, нааж, хөрөөдөхөөс хамаагүй хялбар юм.
Үйл явцыг алхам алхмаар авч үзье. Машины урд хэсэг нь нүдэнд тааламжтай байх бөгөөд бүх зүйлийг өөрийн гараар хийсэн гэсэн мэдлэг нь таны сэтгэл санааг улам өргөжүүлнэ.
- Шинэ торыг байрандаа оруулахын тулд түүнийг суллах ёстой. Үүнийг хийхийн тулд үйлдвэрийн радиаторын торыг салга. Ихэнхдээ энэ нь хуванцар хавчаараар бэхлэгддэг тул элементийг хэрхэн арилгах талаар ямар ч асуудал гарах ёсгүй;
- Сараалжны ард ямар ч утас, хоолой байхгүй байхыг анхаарна уу. Машинууд өөр өөр байдаг тул бүх зүйл боломжтой. Хуучин хүрээг гэмтээхээс зайлсхийхийг хичээ. Энд таны шинэ сараалж суурилуулах болно;
- Арилгасны дараа дотоод хэсгийг хакер хөрөө ашиглан хайчилж ав. Даалгавар бол шаардлагагүй бүх зүйлийг арилгах явдал юм шинэ элементтэнд төгс тохирно. Энэ нь шинэ хэсэг нь ямар хэмжээтэй байхаас хамаарна;
- Бүгдийг нь цэвэрлэж, сайтар зүлгүүрдэхээ мартуузай. Бүх илүүдэл нүхийг шилэн эсвэл автомашины шаваасаар дүүргэх нь дээр;
- Та хуучин хүрээ ашиглах эсвэл шинээр худалдаж авах боломжтой. Хоёр дахь тохиолдолд бүх зүйл тодорхой байна. Хэрэв та хуучин хэсгийг дахин боловсруулбал түүнийг будаж эсвэл винилээр боож болно. Будсанаар та хэсгийг хромжуулах, өөрөөр хэлбэл жинхэнэ хром шиг харагдах боломжтой болно. Эсвэл нүүрстөрөгч. Таны хүссэнээр;
- Хүрээний хэмжээс дээр үндэслэн шинэ торыг таслав. Найдвартай байхын тулд энэ нь хавчаар, боолтоор бэхлэгддэг. Өөрчлөгдсөн радиаторын торыг зохих газарт нь байрлуулсан.
Радиаторын сараалж нь зөвхөн гоёл чимэглэлийн төдийгүй хамгаалалтын болон функциональ үүрэг гүйцэтгэдэг гэдгийг бүү мартаарай. Энэ нь том хог хаягдлыг радиатор руу орохоос сэргийлж, хөдөлгүүрийг хөргөх агаарын хангамжийг өгдөг. Тиймээс ямар ч тохиолдолд шинэ сараалжыг хатуу эсвэл хэт нарийн ширхэгтэй болгож болохгүй. Хөдөлгүүрт сайн агаарын урсгал байх ёстой, эс тэгвээс хэт халалттай холбоотой асуудал гарна.
Зарим тохиолдолд зөвхөн сараалжыг солих төдийгүй урд бамперыг бүхэлд нь солих талаар бодох нь зүйтэй. Энэ нь илүү үнэтэй боловч илүү хэцүү биш юм. Та зүгээр л хуучин бамперыг аваад оронд нь шинийг суулгах хэрэгтэй. Гол нь эд анги, машин хоёрын хэмжээ таарч, ямар нэгэн зүйл өрөмдөх, гагнах, огтлох шаардлагагүй. Хэдийгээр тааруулахын тулд олон хүн үүнд бэлэн байдаг.
Машины гадна талын хамгийн тод элемент гэдэгтэй олон хүн санал нийлэх байх дугуйны дискүүд, оптик ба радиаторын тор. Сүүлчийн талаар ярихдаа үүнийг тэмдэглэх нь зүйтэй өргөн боломжтааруулалтын хувьд бараг ямар ч дундаж хүн маш даруухан үнээр авах боломжтой. Үнэндээ, DIY радиаторын торЭнэ нь маш энгийн бөгөөд хурдан хийгддэг. Үүний тулд танд үндсэн хэрэгслүүд хэрэгтэй, мөн хэрэглээний материалямар ч машины зах, тэр байтугай барилгын материалын дэлгүүрээс худалдаж авахад хялбар. Энэ сэдвээр аяллаа эхэлцгээе.
Стандарт үйлдвэрийн радиаторын торыг орлох хамгийн түгээмэл материал бол нарийн торон гинжин хэлхээтэй тор юм. Эдгээр нь хөнгөн цагаан, хуванцар, тэр ч байтугай гангаар хийсэн бүтээгдэхүүн байж болно. Та ийм бүтээгдэхүүнийг олон газраас олох боломжтой бөгөөд энэ нь маш даруухан мөнгө зарцуулах болно. Мөн тор шилжүүлэн суулгах мэс засалд дараахь тоног төхөөрөмж, багаж хэрэгсэл хэрэгтэй болно.
Радиаторын торыг өөрийн амтанд нийцүүлэн хийхээсээ өмнө эхийг нь анхны газраас нь зайлуулах хэрэгтэй. Ихэвчлэн хуванцар хавчаараар бэхлэгддэг тул та зүгээр л шахаж гаргах хэрэгтэй бөгөөд үүний дараа бүх зүйлийг амархан арилгаж болно. Хуучин бүтэц нь шинэ ололт амжилтын хүрээ болж үйлчилдэг тул сараалжны бэхэлгээ, хүрээг эвдэх нь маш их хүсээгүй юм. Хэрэв байгаа бол хром чимэглэлд мөн адил хамаарна. Үүний дараа босоо болон хэвтээ торны бүх баарыг хөрөө эсвэл файлаар "үндсээр нь" таслана. Хэрэв хэсэг нь хөшүүн чанараа мэдэгдэхүйц алдсан бол бүү санаа зов, учир нь энэ нь байгалийн юм. дагалдах нөлөөижил төстэй тааруулах.
Бүх "хожуул" ба булгийг файл, зүү файлаар сайтар боловсруулах шаардлагатай болно. Устгасан хавирганы муухай нүхийг битүүмжлэхийн тулд хүйтэн гагнуурыг ихэвчлэн ашигладаг. Энэ нь хурдан хатдаг тул 10 минутын дараа та үргэлжлүүлэн ажиллах боломжтой. Хүрээний үйлдвэрлэл нь гадаргууг зүлгүүрийн нарийн ширхэгтэй зүлгүүрээр зүлгүүрээр зүлгүүрээр дуусгадаг. Дараа нь торыг хүрээний хэмжээгээр таслав. Түүний бэхэлгээг жижиг өөрөө түншдэг эрэг эсвэл эрэг ашиглан хийж болно хуванцар хавчаар(ямар нэгэн зүйл байгаа үед), утсыг мушгихад ашигладаг. Хэрэв өөрөө түншдэг эрэг ашиглаж байгаа бол материалын хагарал үүсгэхгүйн тулд шураг хийхээс өмнө тэдгээрийг гал дээр халаахыг зөвлөж байна. Мөн хуванцар торыг хялбархан нааж болно.
Сараалжны гадаргууг янз бүрийн аргаар эмчилж, чимэглэж болно. Юуны өмнө, хэрэв эдгээр хоёр элементийг чимэглэхээр төлөвлөж байгаа бол торыг хүрээ дээр бэхлэхээс өмнө буддаг гэдгийг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй. янз бүрийн өнгө. Дараа нь монохромат шийдлүүдийг хэрэгжүүлж болно бүрэн угсралтдэлгэрэнгүй. Хөрсний талаар бүү мартаарай. Праймер болон будагны брэнд ижил байхыг зөвлөж байна. Олон хүмүүс карбон эсвэл хамелеон гэх мэт гоёл чимэглэлийн хальсаар хүрээг бүрхэх дасгал хийдэг. Хүрээг торонд холбохоос өмнө ийм үйлдлийг хийх ёстой. Мөн хальсаар бүрхэхэд төвөгтэй зүйл байхгүй. Үүнийг хийхийн тулд эхлээд гадаргууг цэвэрлэж, тосноос нь цэвэрлэж, дараа нь үс хатаагч, уян хатан хусуур ашиглан хальсыг түрхэж, сайтар тэгшлээрэй.
Гэсэн хэдий ч, альтернатив шийдлүүдийн жагсаалт, хэрэв төгсгөлгүй бол нэг өгүүллийн хүрээнд багтахгүй нь лавтай. Ийм тохиолдолд илүү их уран сэтгэмж, чадварлаг гарыг хүсэх нь илүү тохиромжтой. Эцсийн эцэст, зөвхөн үүний ачаар л автомашины тааруулах өвөрмөц бүтээлүүд бий болсон.
Олон эрчүүд гаражид цагийг өнгөрөөж, машинаа засах дуртай байдаг. Зарим нь машиныг дотроос нь тааруулах нь маш чухал бөгөөд сэтгэл хөдөлгөм үйл явц гэж үздэг. Бусад нь илүүд үздэг гадна засал чимэглэлҮйлдвэрлэгч нь тодорхой загвар бүрт ямар дотоод эд анги суурилуулах ёстойг илүү сайн мэддэг гэдэгт итгэдэг. Гэхдээ цөөхөн хэдэн жолооч нар радиаторын тор гэх мэт элементийн ач холбогдлын талаар боддог. Загварын дурлагчид үүнийг ихэвчлэн гаж нөлөө гэж ойлгодог. техникийн дэлгэрэнгүй, мөн тааруулах шүтэн бишрэгчид - дизайны элемент болгон. Гэвч үнэн хэрэгтээ радиатор бол машиныг эвдрэлгүйгээр гүйцэтгэх боломжийг олгодог маш чухал төхөөрөмж юм. Мөн энэ нь шинэчлэлийг шаарддаг. Жишээлбэл, хамгийн түгээмэл арга бол сараалж дээр хамгаалалтын тор суурилуулах явдал юм. Та ийм бүтээгдэхүүнийг өөрийн гараар бүтээж болно.
Радиаторын торны хамгаалалтын тор яагаад хэрэгтэй байна вэ?
Эхлээд радиатор өөрөө ямар үүрэг гүйцэтгэдэг болохыг олж мэдье. Радиатор нь машины хөргөлтийн системийн гол элементүүдийн нэг бөгөөд бамперын ойролцоо хамарт байрладаг.
Хөдөлгүүр дотор ажиллаж байхдаа дотоод шаталттүлшийг асаах оч үүсдэг. Энэ нь эргээд дулааны энергийг ялгаруулж, улмаар хувиргаж, машины хөдөлгөгч хүч болдог. Хөдөлгүүр байнга халдаг нь гайхах зүйл биш юм. Гэсэн хэдий ч энэ хэсгийн хэт халалт нь машины хэсэгчилсэн буюу бүрэн эвдрэлд хүргэдэг.Тиймээс хөргөх нь заавал байх ёстой процесс юм зөв ажиллагаамашин.
Чухам ийм учраас автомашин үйлдвэрлэгчид радиаторыг зохион бүтээжээ. Энэ нь хөргөлтийн бодис эргэлддэг металл хавтан ба хоолойн систем юм. ХАМТ гаднаирж буй агаарын технологийн нүхийг хаадаг сараалж суурилуулсан.
Харамсалтай нь радиаторын сараалж нь нэлээд том эсүүдтэй тул тоос шороо, элс, хайрга, тэр ч байтугай шавьжны тоосонцороос болж бохирддог. Бүх жолооч нар машины энэ элементийг цэвэрлэхэд хангалттай анхаарал хандуулдаггүй. Мэргэжлийн машин угаалгын газрууд ч мөн адил буруутай. Их хэмжээний хог хаягдал нь хөргөлтийн системийг хэвийн ажиллахаас сэргийлж, хэт халалт, хөдөлгүүрийн эвдрэлд хүргэдэг.
Зарим автомашин үйлдвэрлэгчид нарийн торон радиаторын сараалж хийдэг ч үйлдвэрээс машинаа тоноглох нь ховор. Хэрэв та алдартай загварын эзэн бөгөөд ямар нэг шалтгааны улмаас тор суулгахыг хүсэхгүй байгаа бол хямдралтай ижил төстэй сараалжуудыг хайж олох хэрэгтэй. Гэсэн хэдий ч үнэ нь хамаагүй өндөр байх болно гэдэгт бэлэн байгаарай.
Борлуулалтаар жижиг тортой радиаторын сараалжууд байдаг боловч тэдгээрийн өртөг нь ердийн сараалжтай харьцуулахад өндөр байдаг.
Шаржны дотор болон гадна талд суурилуулсан хамгаалалтын тор нь үүнээс зайлсхийхэд тусална. Түүний жижиг эсүүд нь хамгийн жижиг шавьжийг ч радиатор руу орохоос сэргийлдэг. Үүнээс гадна үүнийг арилгах, цэвэрлэхэд маш хялбар байдаг. Үүний зэрэгцээ ирж буй агаарын урсгалд сөрөг нөлөө үзүүлэхгүй бөгөөд системийн үйл ажиллагаанд саад болохгүй.
Би яагаад сүлжээ суулгах вэ? Аав маань микроавтобустай, халуун байна, тэд урагшаа явж байна, чулуу нисч, бамперын хуванцар сараалжыг эвдэж, агааржуулагчийн радиаторыг эвдэв. Мэдрэмж нь бэлгийн харьцаанаас өндөр байсан. Агааржуулагчгүй +30-д эцэг эх, хүүхдүүд... Хотод чулуу барина гэдэг бараг боломжгүй зүйл гэж боддог ч шувууд, чулуу гэх мэт. хурдны зам дээр энэ нь жилд нэг удаа тохиолддог нь гарцаагүй.
Ренбиwww.drive2.ru
Сараалжны гадна талд торон
Ихэнх тохиолдолд торыг радиаторын торны гадна талд суурилуулдаг. Энэ арга нь олон давуу талтай:
- торыг суулгахын тулд бампер, сараалжыг задлах шаардлагагүй;
- ийм торыг арилгах, цэвэрлэхэд хялбар байдаг;
- мах шарах нь өөрөө цэвэр хэвээр байх болно;
- Та машины гадаад төрхийг төрөлжүүлж болно.
Ийм тор нь таны машины өнгө үзэмжийг сүйтгэх болно гэж санаа зовох хэрэггүй юм. Борлуулалтаас та зөвхөн гадна талыг чимэглэх анхны загвар бүхий тор олж болно.
Гэсэн хэдий ч хүн бүр гадаад төрх байдлын ийм өөрчлөлтөд дургүй байдаг. тээврийн хэрэгсэл. Хэрэв энэ болон бусад шалтгааны улмаас торыг гаднаас нь суулгахыг хүсэхгүй байгаа бол танд өөр арга бий.
Дотор нь
Өндөр үнийн категорийн автомашинд радиаторын тор нь дизайны элемент юм. Зөвхөн машинуудыг санаарай BMW брэнд: тэдгээрийн сараалжыг бусадтай андуурч болохгүй, тэдгээр нь ерөнхий дүр төрхөд маш органик байдлаар нийцдэг. Олон жолооч үүнийг нуухыг хүсэхгүй байгаа нь гайхах зүйл биш юм. Энэ тохиолдолд торыг дотроос нь суулгах арга нь аврах ажилд ирдэг.
Радиаторын торны доор нуугдсан тор нь нүдэнд харагдахгүй. Үүний зэрэгцээ энэ нь бүх бохирдлоос багагүй үр дүнтэй хамгаалах болно. Гэсэн хэдий ч дотоод тор суурилуулах нь бас сул талуудтай. Жишээлбэл, шарсан махыг өөрөө задлах хэрэгцээ. Мөн зарим машинууд нь торыг зөвхөн бампертай хамт салгаж авах боломжтой байдлаар хийгдсэн байдаг. Энэ нь танд нэмэлт цаг хугацаа, хүчин чармайлт гаргах боловч машины ерөнхий загвар нь илүү зохицсон хэвээр байх болно.
Ямар ч тохиолдолд гадаад төрх байдал, хүчин чармайлтын хоорондох сонголт нь танд хамаарна, учир нь тухайн хэсгийн үйл ажиллагаа буурахгүй.
Өөрийнхөө гараар мах шарах хамгаалалтын торыг хэрхэн яаж хийх вэ
Бэлэн хамгаалалтын торыг дараахь материалаар хийж болно.
- хөнгөн цагаан;
- ган;
- нүүрстөрөгч;
- хуванцар.
Хөнгөн цагаан бол хөнгөн жинтэй боловч удаан эдэлгээтэй металл бөгөөд хөргөлтийн системийг маш сайн хамгаалдаг. Ган тор нь үр дүнтэй байдаггүй. Спортын радиаторыг хамгаалахын тулд ба уралдааны машинуудНүүрстөрөгчийн торыг ихэвчлэн ашигладаг боловч үнэтэй байдаг.
Өөрийнхөө гараар тор хийх хамгийн алдартай материал бол энгийн хуванцар юм. Энэ нь ажиллахад хялбар бөгөөд түүний өртөг нь зарим алдаа гаргах боломжийг олгодог.
Тохируулах материал, багаж хэрэгсэл
Ажиллахын тулд эхлээд бараг ямар ч барилгын дэлгүүрээс худалдаж авч болох тор нь өөрөө хэрэгтэй болно. Гинжин холбоос бүхий тор нь эдгээр зорилгод төгс тохирно, гэхдээ бусад сонголтууд бас хүлээн зөвшөөрөгддөг. Хуванцар, хөнгөн цагаан, ган эсвэл нүүрстөрөгч гэх мэт материал нь таны үзэмжээр байна.
Торон, ялангуяа хуванцарыг худалдаж авахдаа торны хэмжээг анхаарч үзээрэй. Хэт жижиг нь агаарын хэрэглээнд сөргөөр нөлөөлдөг.
Тиймээс, тор дээр ажиллахын тулд танд хэрэгтэй болно:
- тор өөрөө;
- цаас;
- энгийн хайч, металл багаж хэрэгсэл;
- металл зүсэгч;
- харандаа ба маркер.
DIY бүтээл
Таны цаашдын бүх үйлдэл нь радиаторын торны хэлбэрээс хамаарна. Хэрэв энэ нь харьцангуй тэгш өнцөгт, тодорхой шугамтай бол та зүгээр л торны урт, өргөнийг хэмжиж, дараа нь эдгээр параметрийн дагуу торыг таслах хэрэгтэй. Гэсэн хэдий ч, хэрэв хэсэг нь олон тооны гулзайлт эсвэл хурц өнцөг бүхий нарийн төвөгтэй хэлбэртэй байвал үйлдвэрлэл нь илүү төвөгтэй болно.
Загвар хийхийн тулд та дараахь зүйлийг хийх хэрэгтэй.
- Радиаторын торонд цаас (эсвэл наасан хуудас) хавсаргана. Түүний хэлбэрийг тодорхой харахын тулд чанга дарж, дараа нь тоймыг зур.
- Үүссэн хэлбэрийг цааснаас хайчилж ав.
- Загварыг торонд холбож, хайчилж ав. Хэрэв та торны гадна талд тор суурилуулах гэж байгаа бол бүх талаас нь 0.5 см орчим зай үлдээхээ мартуузай.
- Бүх илүүдлийг арилгахын тулд бахө ашиглана.
Зурган дээрх хамгаалалтын тор хийх үйл явц
Зарим машин дээр лого нь радиаторын сараалж дээр шууд байрладаг. Хэрэв та гаднах суурилуулалтанд зориулж тор хийж байгаа бол түүний хэлбэр, хэмжээг анхаарч үзээрэй. Машинд зориулсан гэх мэт энгийн дүрс бүхий лого Renault брэндутас таслагчаар таслах боломжтой. Илүү төвөгтэй тохиолдолд та нэрийн хавтанг авч, торонд хавсаргах хэрэгтэй болно.
Хэрэв тор нь хэтэрхий нарийн, зөөлөн байвал та том нүдтэй хоёр дахь торыг хүрээ болгон ашиглаж болно. Үүнтэй ижил зарчмаар хүссэн хэлбэрээ хайчилж, дараа нь хоёр хэсгийг холбоно.
Таны тор бэлэн боллоо. Одоо үүнийг будаж, сараалж дээр суулгах л үлдлээ.
Бүтээгдэхүүнийг хэрхэн суулгах талаар
Торыг суулгаж эхлэхээсээ өмнө сараалжыг арилгах хэрэгтэй. Зарим машинд үүнийг зөвхөн бампертай хамт хийж болно. Дүрмээр бол буулгахын тулд бүрээсний доор нуугдсан бэхэлгээний боолтыг тайлж, дараа нь сараалжны ёроолд хавчаарыг нугалах хэрэгтэй. Үүний дараа түүнийг байрнаас нь болгоомжтой авч болно. Бусад загваруудын хувьд бэхэлгээ нь маш энгийн тул бүрээсний тагийг өргөх шаардлагагүй: сараалжны ирмэгийг хавтгай халиваар хайчилж, ховилоос нь салга. Илүү дэлгэрэнгүй зааварТа үүнийг машиныхаа гарын авлагаас олж болно.
Видео: радиаторын торыг буулгах
Шаардлагатай хэрэгслүүд
Сараалж дээр хамгаалалт суурилуулахын тулд дараахь хэрэгслийг бэлтгэ.
- бэлэн хамгаалалтын тор
- хавтгай халив;
- сараалжыг задлахад зориулсан зургаан өнцөгт товчлуурын багц;
Таны сонгосон холбох аргаас үл хамааран эдгээр хэрэгслүүд танд хэрэгтэй болно. Гэхдээ тэдгээрээс гадна та өөрөө бэхэлгээ хэрэгтэй болно. Торыг торонд хэрхэн холбохоос хамааран танд дараах хэрэгслүүдийн аль нэг нь хэрэг болно.
- стандарт эзэмшигчид
- 18-20 см урттай кабелийн утас
- шураг болон үйлдвэрийн үс хатаагч
- гагнуурын машин.
Суурилуулах сонголтууд
Та торыг дөрвөн өөр аргаар бэхлэх боломжтой.
- стандарт эзэмшигч ашиглах;
- кабелийн холболтыг ашиглах;
- өөрөө түншдэг эрэг ашиглан;
- стекийг торонд нийлүүлэх.
Эдгээр аргууд тус бүр өөрийн гэсэн давуу болон сул талуудтай. Жишээ нь, хамгийн сайн сонголт бол стандарт хавчаар дээр суулгах явдал юм. Өөр нэг сонголт бол өөрөө түншдэг эрэг дээр торыг суулгах явдал юм. Үнэн бол үүнээс өмнө та боолтыг халааж, улмаар цаашид хагарахаас сэргийлнэ.
Ховор жолооч нар хайлуулах аргыг ашигладаг. Юуны өмнө та тусгай тоног төхөөрөмжтэй байх ёстой. Хоёрдугаарт, сараалж нь хуванцараар хийгдсэн бол амархан хайлж болно. Эцсийн эцэст та муруйсан сараалжыг дахин хийж чадахгүй бөгөөд бүх хэсгийг нь солих шаардлагатай болно.
Эдгээр шалтгааны улмаас радиаторын торыг бие даан шинэчлэхээр шийдсэн жолооч нар барилгын хуванцар хавчаарыг ихэвчлэн ашигладаг. Тэдгээр нь хямд бөгөөд ямар ч барилгын дэлгүүрт байдаг. Зангиаг үл үзэгдэх болгохын тулд тэдгээрийг ирээдүйн сараалж, торны өнгөөр худалдаж аваарай.
Суулгах заавар
Тор өөрөө бэлэн болсон бөгөөд суулгах аргыг сонгосон бол та суулгах процессыг эхлүүлж болно.
- Радиаторын торыг болгоомжтой авч хая. Эсийг гэмтээхгүйн тулд болгоомжтой байгаарай.
- Эд ангиудыг угааж, ашиглалтын явцад хуримтлагдсан хог хаягдлыг зайлуулна.
- Торыг гадна талаас нь хавсаргана уу доторэцсийн байршлаас хамааран радиатор.
- Хэрэв та торыг гадна талд нь суулгаж байгаа бол ирмэг дээр нь оёдлын хэмжээг нугалав.
- Торыг мах шарахдаа хавчаараар бэхлэнэ. Тэгш хэмтэй хэлхээг ашиглах нь хамгийн сайн арга юм. Шатны самбарт байрлуулсан зангиа нь үзэсгэлэнтэй харагдаж, чанга барина.
- Цахилгаан товчны урт сүүлийг хайчилж ав. Бэхэлгээ нь эвдэрч, хавчаар нь нисэхгүй байгаа эсэхийг шалгаарай.
- Сараалжыг машинд буцааж байрлуул.
Видео: хамгаалалтын тор суурилуулах
Өнгө будах
Торыг анхны хэлбэрээр нь үлдээж болно, эсвэл будаж болно. Ингэснээр та анхны дүр төрхийг өгөх болно. Түүнээс гадна та зөвхөн торыг өөрөө төдийгүй сараалжтай хамт будаж болно. Таны таамаглаж байгаагаар торыг ижил өнгөтэй болгохыг хүсэхгүй бол сараалжтай холбохоос өмнө будсан байна.
Үүнийг хийхийн тулд та торны гадаргууг сайтар тослох хэрэгтэй. Учир нь илүү сайн атгахбудаг ба гадаргуу, праймерын давхаргыг хэрэглэнэ. Материалын төрлөөс хамааран праймерыг сонгоно уу: металл болон хуванцард янз бүрийн найрлагыг ашигладаг.
Үүний дараа та аюулгүйгээр будаж эхлэх боломжтой. Гаражийн шалан дээрх будгийн толбыг цэвэрлэхгүйн тулд шаардлагагүй сонин эсвэл хуучин өөдөс тавь. Будах хамгийн хялбар арга бол аэрозолийн сав ашиглах явдал юм. Гадаргуугаас 40-45 см зайд байлгана. 2 нимгэн давхаргыг түрхэнэ. Тус бүрийг хатаахын тулд нэг цаг орчим хугацаа өгнө. Сулжилт үүсэхгүй эсэхийг шалгаарай. Хэрэв хүсвэл торыг нэмэлт лакаар бүрхэж болно.
Биеийн өнгөөр будсан сараалж нь загварлаг харагдаж байна. Илүү анхны хувь хүмүүс тодосгогч өнгө хэрэглэж болно. Энэ нь тод өнгийн машинд онцгой сонирхолтой харагдаж байна. Жишээлбэл, шар сараалж нь улаан машин дээр тод харагдах болно.
Таны харж байгаагаар, in өөрөө үйлдвэрлэлрадиаторын торны хамгаалалтын тор, түүнчлэн дараагийн суурилуулалтанд төвөгтэй зүйл байхгүй. Бүгд шаардлагатай материалбагаж хэрэгслийг ямар ч барилгын супермаркет эсвэл автомашины сэлбэгийн дэлгүүрээс тусгай зардалгүйгээр худалдаж авах боломжтой. Зардлын талаар ярихад: өөрийн гараар тор хийх нь бэлэн тор худалдаж авахаас хэд дахин хямд юм. Хүссэн хэлбэрийг нь өгч, оронд нь суулгахын тулд танд бага зэрэг цаг хугацаа, хүчин чармайлт хэрэгтэй болно.
Машин сонирхогчид ихэвчлэн өөрсдийн гараар машиныхаа гадаад төрхийг шинэчилдэг. Эцсийн эцэст, машины гадна талын бампер, их гэрэл болон бусад элементүүдийг сэргээн засварлах нь их хэмжээний зардал шаарддаггүй ч тээврийн хэрэгслийн гадаад үзэмжийг бага зэрэг сайжруулдаг. Энэ төрөлгадаад үзэмжийг шинэчлэх, тусгай мэдлэг, үнэтэй тоног төхөөрөмжгүйгээр өөрийн гараар суулгахад хялбар байдаг. Өнөөдөр автомашины дүр төрхийг өөрчлөх түгээмэл арга бол шинэ радиаторын хамгаалалтын тор юм.
Ихэнх тохиолдолд та анхны радиаторын хамгаалалттай гайхалтай машиныг харж болно. Энэ нь энэ төрлийн автомашины дүрсийг шинэчлэх энгийн, бүтээмжтэй байдлаар тайлбарлагддаг. Стандарт хамгаалалтын шинж чанараас гадна радиатор дээрх ер бусын тор нь хүмүүсийн анхаарлыг татдаг. Ийм өөрчлөлтийг хэрэгжүүлэхийн тулд хэд хэдэн аргыг ашиглаж болно. Хамгийн энгийн бөгөөд батлагдсан арга бол худалдан авах явдал юм шинэ хамгаалалттусгай дэлгүүрт. Илүү өвөрмөц байхын тулд та радиаторын хамгаалалтыг өөрөө хийж болно.
Автомашины дилерээс сараалж худалдаж авах нь илүү энгийн асуудал боловч автомашин сонирхогчдын хэрэгцээг үргэлж хангаж чаддаггүй. Дүрмээр бол үйлдвэрийн сараалжууд нь үл үзэгдэх дүр төрхтэй бөгөөд хамгаалалтын үндсэн үүргийг гүйцэтгэхэд зориулагдсан байдаг. Ийм төхөөрөмжийг өөрийн гараар суулгахад хялбар бөгөөд үүргээ сайн гүйцэтгэдэг. Хэрэв та машиныхаа гадаад төрхийг өөрчлөх талаар нухацтай бодож байгаа бол хамгийн их үр дүнтэй аргабайх болно - өөрийн гараар тор үүсгэх.
Радиаторын хамгаалалтын сонголтууд.
Та өөрийн өвөрмөц хамгаалалтыг бий болгож эхлэхээсээ өмнө тухайн төхөөрөмжийн төрөл, шинж чанаруудтай танилцах хэрэгтэй. Машин сонирхогчдын сонголтоос хамааран бүтээх материал анхны хамгаалалтялгаатай байж болно. Үүний дагуу машиныг шинэчлэх ажлын хэмжээ, зардал нь машин сонирхогчдын сонголтоос хамаарна. Хамгийн алдартай бөгөөд ашигладаг радиаторын хамгаалалтууд:
- Хөнгөн цагаан эсвэл гангаар хийсэн.
- Хуванцар эсвэл нүүрстөрөгчийн тор.
Хөнгөн цагаан тор нь сайн хамгаалалтын шинж чанармөн үйлчилгээний урт хугацаа. Дүрмээр бол хөнгөн цагаан сараалжууд тоноглогдсон байдаг үнэтэй машинууд. Ийм хамгаалалтыг өөрөө хийх нь нэлээд хэцүү байдаг. Тиймээс анхны хамгаалалтыг бий болгохын тулд ашиглахад хамгийн хялбар материалыг авч үзэх нь дээр.
Ган хамгаалалт нь илүү хүртээмжтэй, хямд боловч нэгэн зэрэг маш үр дүнтэй байдаг.
Хромоор бүрсэн ган сараалж нь нэлээд баян харагдах болно. Энэ материал нь хор хөнөөлтэй нөлөөнд сайн тэсвэртэй тул удаан эдэлгээтэй байдаг.
Радиаторын сараалж хийх хамгийн хямд, хамгийн алдартай материал бол хуванцар юм. Хуванцараар хийсэн радиаторын тор нь сайн хийгдсэн тохиолдолд сэтгэл татам харагдах болно. Дүрмээр бол энэ материалыг анхны, өвөрмөц сараалжуудыг бий болгоход ашигладаг. Хуванцарыг амархан удирдаж, хүссэн хэлбэрээ авдаг. Үүний зэрэгцээ радиатор дээрх хуванцар тор нь нэлээд бат бөх бөгөөд удаан хугацаанд үйлчлэх боломжтой.
Хамгийн бага түгээмэл бөгөөд илүү үнэтэй нь нүүрстөрөгчийн радиаторын хамгаалалт юм. Дүрмээр бол энэ материалыг суурилуулсан байна спорт машинууд. Эцсийн эцэст, энэ нь сайн тэсвэрлэх чадвар, хөнгөн жингийн ачаар радиаторыг хамгаалахад тохиромжтой.
DIY радиаторын тор.
DIY радиаторын хамгаалалтын тор, хамгийн сайн сонголттээврийн хэрэгслийн гайхалтай дүр төрхийг бий болгох. Машины энгийн эд ангиудын энгийн шинэчлэл нь машины үр ашгийг ихээхэн нэмэгдүүлдэг. Ажлыг гүйцэтгэхийн тулд тусгай мэдлэг, үнэтэй тоног төхөөрөмж шаардагддаггүй. Хэрэв танд байгаа бол та өөрийн гаражид машины гадаад төрхийг бие даан өөрчилж болно стандарт багцавтомашины хэрэгсэл.
Радиаторын хамгаалалтын хамгийн энгийн сонголт бол энгийн гинжний тор юм. Энэ материалЭнэ нь хямд боловч хэрэглэхэд хялбар юм. Үүнээс гадна, Chainlink торон хог хаягдлыг радиатор руу орохоос сэргийлж, мэдэгдэхүйц өөрчлөгдөх болно Гадаад төрхмашин.
Ажлыг гүйцэтгэхийн тулд та зохих материал, багаж хэрэгслийг нөөцлөх хэрэгтэй. Үр дүнтэй хамгаалахын тулд жижиг цоорхойтой торыг сонгох нь дээр. Үйлдвэрлэлийн үндсэн материалаас гадна та дараахь материалыг нөөцлөх хэрэгтэй.
- Металл даавуу.
- Гагнуурын машин.
- Хуванцар хавчаар.
- Өөрөө өөрөө түншдэг эрэг.
- Зүлгүүр.
Ажлын эхний үе шат нь хуучин хамгаалалтыг буулгах болно. Сараалжийг арилгах нь маш энгийн бөгөөд та зөвхөн эзэмшигчдийг суллаж, төхөөрөмжийг задлах хэрэгтэй. Үүний зэрэгцээ, хуучин торны бүрэн бүтэн байдлыг хадгалах шаардлагатай, учир нь энэ нь бидэнд тохиромжтой байх болно. Хэрвээ сараалж нь хром обудтай бол түүнийг арилгахдаа гэмтээхгүй байх нь чухал юм.
Дараа нь та мах шарах дээрх нэмэлт эзэмшигчийг таслах хэрэгтэй бөгөөд үүний дараа энэ нь илүү уян хатан болно. Дараагийн алхам бол бүтцийг илүү жигд болгохын тулд шаардлагагүй элементүүдийг арилгах явдал юм.
Үүссэн цоорхойг хүйтэн гагнуураар арилгаж болно. Үүний дараа хамгаалалтыг зүлгүүрээр эмчлэх шаардлагатай. Дараа нь та үүссэн хүрээг шинэ тороор хучих хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд та хангалттай хэмжээний материалыг тайрч, өөрөө түншдэг эрэг ашиглан бэхлэх хэрэгтэй. Ингэснээр та анхны гараар хийсэн радиаторын хамгаалалтын тор авах болно.
Шинэчлэлийн эцсийн шат бол шинэ хэсгийг будах явдал юм.
Өнгөний хамгаалалт.
Үйлдвэрлэсэн төхөөрөмж нь машин дээр суурилуулахад аль хэдийн бэлэн болсон байна. Гэхдээ илүү үр дүнтэй байхын тулд сараалжыг өнгөлөг дүр төрхтэй болгох шаардлагатай. Хэрэв та сараалж, хүрээг ижил өнгөөр будна гэж шийдсэн бол угсарсан хамгаалалтыг боловсруулж болно. Хэрэв та торон болон хүрээний хувьд тусдаа өнгө сонговол бүрэн угсрахаас өмнө элементийг будах нь дээр. Радиаторын хамгаалалтыг будах үйл явц нь машины металл гадаргууг будахтай бүрэн төстэй юм. Будаг түрхэхээсээ өмнө гадаргууг сайтар цэвэрлэж, тосгүй болгох шаардлагатай. Дараа нь та праймерын давхаргыг түрхэж, бүрэн хатах хүртэл хүлээх хэрэгтэй. Үүний дараа бид элементийн гадаргуу дээр будаг хэрэглэнэ. Ихэнхдээ хамгаалалтын хүрээ нь хальсаар хучигдсан байдаг. Ингэснээр та хамгаалалтын сонирхолтой дүр төрхийг олж авах боломжтой. Бүрэн боловсруулсны дараа бид хэсгийг байранд нь холбоно.Элементийг бие даан үйлдвэрлэх, суурилуулах нь маш энгийн, гэхдээ маш их юм үр дүнтэй аргааравтомашины шинэчлэл. Хангалттай хүсэл, урам зоригтойгоор та хүссэн үр дүндээ хүрч, машинаа илүү сэтгэл татам болгоно. Амжилт хүсье!
Одоо олон дилерүүд, тэр байтугай эзэд худалдаж авсны дараа радиаторын сараалж дээр "хамгаалалтын тор" гэж нэрлэдэг. Чулуу, хөвсгөр, шороо, хог хаягдал болон бусад зүйлээс хамгаалахын тулд энэ нь тийм ч муу санаа биш юм шиг санагддаг. Бусад эзэд нь шаардлагагүй гэж хэлдэг боловч зөвхөн замын түгжрэл, хүнд даацын үед (машин шаварт гулсах үед гэх мэт) хөдөлгүүрийг хэт халахад хувь нэмэр оруулдаг. Ерөнхийдөө хоёр том бааз байдаг. Гэхдээ бооцоо тавих нь үнэ цэнэтэй юм уу, үгүй юу? Хэрэгцээтэй ч юм уу дэмий юм уу, ойлгоцгооё, төгсгөлд нь видео хувилбар гарна...
Намайг худалдаж авахад шинэ машин, дилер надад ийм "ADOP" санал болгосон бөгөөд зарим нь олиггүй мөнгөний төлөө бараг 5 - 7000 рубль санал болгосон. Тэгээд би татгалзсан чинь "Яаж ийм байна вэ, чи тэр даруй машинаа сүйтгэх болно, радиаторыг чинь чулуу хагалах болно!" Би хариуд нь: "Энэ хуванцар юм уу?" Ерөнхийдөө менежерийг явуулсан бөгөөд энэ асуудлыг тусгайлан авч үзэхээр шийдсэн.
Энэ нь юунаас бүтсэн бэ?
Одоо ийм сүлжээ хоёр төрлийн байна:
- Үйлдвэр - аль хэдийн таны машинд зориулагдсан
- Гэрийн хийсэн - эзэд нь өөрсдөө хийсэн
Аль аль нь ихэвчлэн металл тороор (зөвхөн эсийн хэмжээ өөр байдаг), эсвэл хүйтэнд ч устгахад хэцүү, удаан эдэлгээтэй хуванцараар хийгдсэн байдаг. Хамгийн түгээмэл нь одоо хөнгөн цагаанаар хийгдсэн байдаг, үүнийг өөрөө хийхэд маш хялбар бөгөөд хурдан байдаг, гэхдээ энэ талаар бага зэрэг ярих болно.
Тэд юу вэ?
Энд дахин хоёр төрөл байна:
- Эдгээр нь хатуу бэхлэгдсэн байдаг машины гоёл чимэглэлийн хэсэг дээр. Жишээлбэл, боолт эсвэл зангиа
- Зөөврийн , хүссэн үедээ арилгаж, цэвэрлэж болно.
Би хувьдаа хатуу "тогтсон" хүмүүсийг дэмжигч, учир нь тэд шажигнадаггүй, салдаггүй, юу ч үрдэггүй (энэ бол маш чухал), гэхдээ хатуу суудаг.
Эерэг оноо
Машины ийм сайжруулалтад эрүүл үр тариа байдаг, ялангуяа зуны улиралд та нэг хотоос нөгөө хот руу хурдны замаар явдаг бол. Гол санаа нь үүнд л байгаа юм орчин үеийн машинуудтом радиаторууд (энэ нь хол доошоо бууж болно), тэдгээрийг хамгаалах ёстой давхар сараалжтай. Нэгийг нь урд чийдэнгийн хооронд суурилуулсан боловч олон үйлдвэрлэгчид хоёр дахь гэрлийг бамперын доод хэсэгт суулгадаг.
Сараалжууд хамгаалах ёстой - гэхдээ тийм биш! Тэгээд яагаад? Учир нь одоо тэд ихэвчлэн цэвэр загварын шийдлүүдийг авч явдаг бөгөөд тэнд зөвхөн ялаа биш, харин урд талын машины дугуйны доороос үнэхээр том чулуу нисдэг;
Энэ бүхэн нь радиаторын гадаргууд үнэхээр гэмтэл учруулж болзошгүй бөгөөд үүнийг эвдэхэд хэцүү байдаг, гэхдээ ялаа, хөвсгөр бөглөрөхөд амархан байдаг. Тэгээд энд шийдвэр тогтсон аюулгүйн тормаш үндэслэлтэй, учир нь бидний зам дээрх бүх хөвсгөр болон бусад шавжнууд үүн дээр суурьших болно. Мөн та хамгийн ойрын угаалтуур дээр бүгдийг нь амархан угааж болно.
Сөрөг оноо
Ийм тор нь машинд үргэлж шаардлагагүй байдаг; эдгээр нь янз бүрийн хог хаягдал, шавьжнаас хамгаалдаг (жишээлбэл, энэ нь миний KIA OPTIMA дээр байдаг). Тэд агаарын урсгалыг дахин чиглүүлж, радиаторыг үр дүнтэй хамгаалдаг. Тиймээс үүнийг дилерт байрлуулах нь зүгээр л нэмэлт мөнгө үрэх явдал юм.
Аль хэдийн сайн хамгаалагдсан зүйлийг яагаад хамгаалах ёстой вэ? Үнэндээ энэ нь сайжруулалтын гол сул талуудын нэг юм.
Суллагдсан тор нь ихэвчлэн радиатор болон түүний сараалжны хооронд бэхлэгддэггүй, энэ нь "тоглож, шажигнаж" чаддаг бөгөөд энэ нь таныг үнэхээр цочроох болно. Мөн түүнчлэн энэ нь зөв суурилуулаагүй бол гадаргуу, бэхэлгээний хэсэг, тэр ч байтугай хоолойг арчиж болно
ДОМОГ
Түүнчлэн өрсөлдөгчид ийм тор нь ашиг тустай төдийгүй хөдөлгүүрийн хэт халалтанд хувь нэмэр оруулдаг гэж хэлж болно. Хэрэв та хамгийн нимгэн эсийг авбал энэ нь:
Нэгдүгээрт , агаарт муу үлээж, дулааныг муу тараах болно
Хоёрдугаарт , энэ нь маш хурдан бөглөрч, энэ торыг бүрэн бөглөрөх болно
Гуравдугаарт , замын түгжрэлд хөдөлгүүр хэт халах болно
Найзууд аа, тийм биш, радиатор нь өөрөө хөнгөн цагаанаар хийгдсэн, үлээлгэхгүйгээр дулааныг маш сайн сарниулдаг, учир нь энэ нь тусгайлан хавиргатай (хавирга бүрийг) аль болох сарниулдаг.
Дахин хэлэхэд, хамгийн нимгэн эс ч гэсэн орж ирж буй агаарыг маш сайн дамжуулдаг (саад бэрхшээл байх болно, гэхдээ энэ нь тийм ч чухал биш). Замын түгжрэлд хөдөлгүүрийн хэт халалтын тухайд радиаторын тор, тор нь бараг ямар ч утгагүй бөгөөд сэнс нь чухал температурт хүрэхэд асдаг.
Гоо сайхны төлөө урд хэсэг нь бүрэн бүрхэгдсэн машинууд (стандарт, тааруулах биш) байдаг гэдгийг би илүү их хэлэх болно. Хэт халалт болоогүй, зүгээр л ердийн сэнс илүү олон удаа асч, машиныг хөргөнө.
Үүнийг өөрөө хийх боломжтой юу?
ТИЙМЭЭ мэдээж та чадна. Мөн дилерээс худалдаж авснаас хэд дахин хямд байх болно. Үүнийг хийхийн тулд бид хамгийн ойрын дэлгүүрт металл тор худалдаж авах хэрэгтэй (би дээр бичсэнчлэн хамгийн сайн нь хөнгөн цагаан, учир нь ажиллахад хялбар байдаг). Эсвэл шилэн даавуугаар хийсэн хуванцарыг ав, гэхдээ амархан нугалж болно.
Нүдний өргөний тухай. Миний бодлоор хамгийн оновчтой нь 5 мм-ээс 1 см-ээс бага байх ёстой, энэ нь үнэхээр бүх төрлийн жижиг зүйлээр бөглөрөх болно, учир нь бүх зүйл амархан, ямар ч хамаагүй зогсох.
Дараа нь бид зүгээр л радиаторын сараалжыг (эсвэл дээд ба доод хоёр, байгаа бол) салгаж, хамгаалалтын торыг хэмжээгээр нь хайчилж, эрэг, зангиагаар бэхлээрэй. Олон машинд торыг бампертай нь хамт зайлуулах шаардлагатай гэдгийг тэмдэглэхийг хүсч байна, учир нь дамжин өнгөрөх арга байхгүй.
Үүнийг хатуу холбохыг хүсэхгүй байгаа боловч салгаж авахыг хүсч байгаа хүмүүсийн хувьд та торон даавууг сунгах хүрээ хийх хэрэгтэй (үүнд хатуу утас тохиромжтой, эсвэл та PVC хоолой ашиглаж болно). Дараа нь бампер ба хөргөх элементийн хооронд оруулна. Дахин нэг удаа давтан хэлье - ГОЛ ЗҮЙЛ бол хаана ч үрж болохгүй.
Хоёр элементийн өртөг нь ойролцоогоор 300 - 500 рубль байх болно, үүнд таны цаг хугацаа орно.
Одоо бид видео хувилбарыг үзэж байна
Би үүнийг дуусгах болно, энэ нь ашигтай байсан гэж бодож байна. Хүндэтгэсэн: AUTOBLOGGER
