Кроссовер ба станцын вагоны тухай нийтлэл - тэдгээрийн давуу болон сул талууд, янз бүрийн параметрүүд дээр суурилсан харьцуулалт. Өгүүллийн төгсгөлд - сонирхолтой видеобартаат замын кроссовер болон станцын вагоны тухай.
Өгүүллийн агуулга:
Машины сонголт нь олон хүчин зүйлээс шалтгаална, жолооч бүрийн хувь хүн: бензин эсвэл дизель хөдөлгүүр, хотын болон бартаат замын зориулалт, өнгө, техникийн дүүргэлт, түүнчлэн биеийн төрөл. Ижил загвар ч гэсэн хэд хэдэн биеийн өөрчлөлттэй байж болох бөгөөд энэ нь заримдаа худалдан авагчдыг төөрөгдүүлдэг. Жишээлбэл, станцын вагон ба кроссовер биетүүд нь ижил төстэй олон талтай боловч ялгаагүй. Тэднийг хэрхэн харьцуулах вэ? Сул тал нь хэр чухал вэ, давуу талуудаас давж байна уу?
Кроссовер ба станцын вагоны үндсэн шинж чанарууд
КроссоверуудТэднийг "SUV" гэж нэрлэдэг нь дэмий хоосон зүйл биш юм - эдгээр нь эвдэрсэн зам дээр, толгод дээр зогсоол хийхдээ улсаар дамжин өнгөрөх чадвар сайтай хотын жийпүүд юм. Гэсэн хэдий ч жинхэнэ хөдөө орон нутаг руу шахагдах үед тэд ердийн седан шиг арчаагүй байх болно.
Энэхүү машин нь Хойд Америкийн удамшлын гаралтай бөгөөд тэдгээр нь голчлон урд дугуйгаар хөтөлдөг бөгөөд зөвхөн цөөн хэдэн гадаад шинж чанарууд нь тэднийг бат бөх SUV-уудтай холбодог.
Орос улсад тэд уламжлал ёсоор бүх зүйлийг нэг овоо болгон хольж, жийпийг бүх дугуйгаар хөтөлдөг болгож, тэдэнд байхгүй чанаруудыг өгдөг байв.
Станцын вагонууд ийм өндөр суудлын байрлал, маневрлах чадвар, хүч чадлын хослол байдаггүй авсаархан хэмжээсүүдХэдийгээр автомашины түүхэнд Audi A6 Allroad-д тохиолдсон станцын вагон кроссовер болж хувирсан тохиолдол мэдэгдэж байсан.
Станцын вагон- седан болон бөгсгүй хоёрын хослол, автомашины зах зээлд ховор урт элэг. ЗХУ-д "Москвич" комби нэртэй станцын вагоны хувилбараа танилцуулав. Үүний дараа VAZ 2102 гарч ирсэн бөгөөд үүнийг дотоодын анхны жинхэнэ вагон гэж нэрлэж болно.
Хэрэв залуу, зоригтой хүмүүс кроссоверыг илүүд үздэг бол станцын вагон нь өргөн уудам байх болно гэр бүлийн машин. Асар том хонгил нь бүхэл бүтэн гэр бүлээрээ уулын юмтай аялах эсвэл суулгацтай улс руу явах боломжийг олгож, динамик чанар, харааны сэтгэл татам байдлаа алдахгүй байх болно.
Тиймээс Audi RS 6 нь хурдны үзүүлэлтээрээ седан төдийгүй купе машиныг ч гүйцэх болно. Үнэмлэхүй мэт санагдах энэхүү “гэрийн эзэгтэйн туслах” 560-ын нөмрөг дор Морины хүч, энэ нь ердөө 3.9 секундэд зууг даван туулсан.
Одоо эдгээр гэр бүл бүрийн давуу болон сул талуудыг нарийвчлан авч үзье.
Кроссовер: давуу тал
Ямар чанарууд нь жийп машиныг хүн бүрт давамгайлах боломжийг олгодог вэ? автомашины зах зээлОрос, Европоос Африк, Австрали руу?
Хяналт
Өргөн суудал, жолоодлогын өндөр байрлал нь жолоодлогын үйл явцыг маш тохь тухтай болгож, илүү харагдах байдлыг бий болгож, хар толбо бараг арилгадаг.
Аюулгүй байдал
Даатгалын хүрээлэнгийн судалгаа замын аюулгүй байдалСедан болон бөгсгүй автомашины найдвартай байдлын өндөр үзүүлэлтүүдийг үл харгалзан тэдгээр нь кроссоверуудын үзүүлсэн аюулгүй байдлаас маш хол байгааг харуулсан. Орсон ч гэсэн Ослын жолооч нарЖийпийн жолооч нар өөрсдийнхөө гэмтэл, машинд гэмтэл учруулахаас хамаагүй бага байдаг.
Хүчин чадал
Кроссовер нь микроавтобусыг эс тооцвол бусад суудлын автомашинаас илүү олон зорчигчийг багтаах боломжтой. Машины зах зээл нь 3 эгнээ суудал бүхий загваруудыг санал болгодог бөгөөд энэ нь зөвхөн хүүхэд эсвэл эд зүйлсийг төдийгүй насанд хүрэгчдийг багтаах хангалттай өргөн юм.
Энэ үзүүлэлтээр кроссовер нь гэр бүлийн машин болж чадахгүй гэсэн хэвшмэл ойлголтыг эвддэг.
Их бие
Хэдийгээр энэ дотоод багтаамж нь амралтаараа эсвэл хотоос гадуур олон хүнтэй аялал хийхэд хангалтгүй байсан ч их биений эзэлхүүн таны үйлчилгээнд байна.
Том, гэхдээ гадна талдаа авсаархан, маш зайтай, явах боломжтой кроссовер нь бүх ангиллын жолооч, ямар ч функциональ зориулалттай бүх нийтийн тээврийн хэрэгсэл болдог.
Чирэх
Идэвхтэй хүмүүсийн хувьд кроссовер нь нэлээд хүнд ачааг тээвэрлэх чадвар нь зайлшгүй байх болно. Энэ нь мотоцикль, цасны машин, завьтай чиргүүл, тэр ч байтугай хөнгөн зуслангийн машиныг чирэх боломжтой. Мэдээжийн хэрэг та бүх зүйлд хил хязгаарыг мэддэг байх ёстой бөгөөд жийпийг ачааны машин болгон ашиглахгүй байх хэрэгтэй.
Газрын цэвэрлэгээ
Энэ ангиллын тээврийн хэрэгслийн хамгийн чухал давуу тал нь түүнийг хот суурин газар болон шороон замд ашиглах боломжийг олгодог. Энэ чанар нь ялангуяа мэдэгдэхүйц байх болно өвлийн цаг, ямар ч маршрут явах боломжгүй болсон үед.
Эдийн засгийн
Дээр дурдсан бүх давуу талуудын хамт кроссоверууд бас маш их байдаг хэмнэлттэй машинууд, зарим тохиолдолд түлшний зарцуулалтаас ч илүү байдаг жижиг седанууд. Ихэнх загварууд нь бага оврын турбо хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байдаг бөгөөд энэ нь агаарын эсэргүүцлийн бага коэффициенттэй хамт эзэмшигчийн түлшний төсвийг ихээхэн хэмнэх болно.
Загварын загвар
Хамгийн үндсэн шинж чанар биш, бас чухал. Орчин үеийн суудлын автомашинуудад өвөрмөц байдал, бат бөх сэтгэл татам байдал, өвөрмөц хэв маяг дутагдаж байна. Кроссоверууд сүүлийн үеийн үеТэд седан болон станцын вагоны төсөөллийг бага зэрэг шавхсан автомашины дизайныг шинэлэг байдлаар амьсгалсан.
Станцын вагоны давуу тал
Эдгээр байгууллагуудын нэр хүнд мэдэгдэхүйц буурчээ өнгөрсөн жил, гэхдээ энэ нь гавьяатай юу?
Үйл ажиллагаа
Бидний олж мэдсэнээр кроссоверууд нь маш том хэмжээтэй боловч станцын вагонууд энэ талаараа тэднээс дутахгүй. Энэ нь маш сайн дотоод тав тухтай, том хэмжээтэй дотоод орон зайөрсөлдөгчтэйгээ харьцуулахад жин багатай. Мөн ихэнх загварууд байдаг нэмэлт функц 5-аас дээш хүнтэй бүлэг хүмүүсийг тээвэрлэх шаардлагатай бол нөөц суудал суурилуулах.
Динамик
SUV-тэй харьцуулахад станцын вагон нь хүндийн төв багатай байдаг. Яагаад шаардлагатай гэж? Энэ ялгаа нь ижил техникийн шинж чанартай, overclocking үед мэдрэгдэх болно эрчим хүчний нэгжүүдбүх талын тамирчин өрсөлдөгчөө хол ардаа орхино.
Машин сонирхогчид станцын вагоныг гэрийн эзэгтэй, зуны тэтгэвэрт гарсан хүмүүст зориулсан машин гэж андуурдаг. Машины зах зээл санал болгодог өргөн сонголттойхүчирхэг спортын загварууд, седантай харьцуулах боломжтой, жишээлбэл, Мерседес станцын вагон AMG E-ангилал.
Эдийн засгийн
Бага өсөлт, жижиг газрын цэвэрлэгээтүлшийг хэмнэхэд тусалдаг агаарын эсэргүүцлийг бууруулна. Машины хэрэглээ, хөнгөн жинд шууд нөлөөлдөг. Хэрэв та дизель хөдөлгүүр худалдаж авбал кроссовертой харьцуулахад эдийн засгийн үр ашиг нь ердөө л гайхалтай байх болно.
Дөрвөн дугуй нь хөтлөгчтэй
Өмнө дурьдсанчлан тэдгээрийг Орост нийлүүлдэг бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй кроссоверууд, зам дээр гайхалтай тогтвортой, найдвартай. Гэхдээ орчин үеийн станцын вагонууд ижил төстэй жийптэй байдаг бүх дугуйгаар хөтлөх систем. Гэхдээ ийм загварууд нь ижил улс хоорондын чадвар, маневрлах чадвартай кроссоверуудаас хэд дахин хямд байдаг. А Audi Allroadкроссовертой бараг төстэй газрын цэвэрлэгээтэй.
Дашрамд хэлэхэд, бүх дугуйгаар хөтөлдөг станцын вагоны жолоодлого нь өрсөлдөгчдөөсөө хамаагүй өндөр гэж мэргэжилтнүүд баталж байна.
Ер бусын байдал
Хоёр дахь автомашин эзэмшигч бүр жийп машин жолооддог тул ийм машинаар хэнийг ч гайхшруулахгүй. Гэхдээ зам дээрх вагоныг анзаарахгүй байхын аргагүй юм. Тиймээс энэ төрлийн биеийг сонгох сонголт хийсэн хэрэглэгч зөвхөн функциональ болон хүлээн авах болно найдвартай машин, гэхдээ бас анхаарал татахуйц.
Кроссовер: сул тал
Маш олон давуу талтай, кроссовер үнэхээр сул талтай байж чадах уу?
Үнэ
Эхний ба гол сул тал. Мэдээжийн хэрэг, кроссоверын үнэ нь ямар ч станцын вагоны үнээс хамаагүй өндөр байдаг. Энэ нь явах эд ангиудын хүч чадал, биеийн дизайн, ерөнхийдөө үйлдвэрлэлд илүү их хэмжээний материал зарцуулсантай холбоотой юм.
Дашрамд хэлэхэд, ихэнх SUV эзэмшигчид удаан эдэлгээтэй байх нь эвдрэх магадлал багатай гэдэгт итгэлтэй байдаг. Энд үүнийг ойлгох нь чухал юм явах эд ангиүндсэндээ биеийн жинг тэсвэрлэх хүчитгэсэн бүтэцтэй.
Үйл ажиллагааны зардал
Эхлээд дугуй нийлбэр төлдөг шинэ машин, эзэмшигч нь түүнд их хэмжээний хөрөнгө оруулах шаардлагатай хэвээр байх болно. Тэрээр жижиг болон их засварын ажилд илүү их мөнгө төлөх шаардлагатай болно. улирлын өөрчлөлтдугуй, тос солих болон бусад үйлчилгээ. Тэр ч байтугай кроссоверыг нүүлгэн шилжүүлэх ажлыг үнэлдэг үүнээс илүү үнэтэймасс болон овор хэмжээгээрээ станцын вагонтой адил .
Шатахуун
Хэдийгээр кроссоверуудын үр ашгийн талаар аль хэдийн хэлсэн боловч станцын вагонтой харьцуулахад тэд илүү их илэн далангүй байдаг. Хоёр машинд ижил хөдөлгүүр үнэхээр харагдах болно өөр өөр хэрэглээ-Яагаад? Учир нь кроссовер нь илүү хүнд, том бөгөөд тодорхойлолтоор бол бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй бөгөөд энэ нь нийлээд хэрэглээнд нэмэлт литр нэмдэг.
Станцын вагоны сул тал
Статус
Машин эзэмшигчдийн оюун санаанд стереотипүүд хэтэрхий хүчтэй байдаг бөгөөд станцын вагонууд хэзээ ч онцгой алдартай байгаагүй тул одоо седан, кроссоверуудаар бүрэн солигдож байна. Бүх давуу талуудтай ч гэсэн жолооч ийм загварлаг, болхи мэт санагдах ийм төрлийн биеийг худалдаж авах талаар бодох нь ховор байдаг.
Ил тод байдал
Хэдийгээр станцын вагонууд зах зээлд нэвтэрч байна бартаат зам, ерөнхийдөө тэдний хамгийн сайн төлөөлөгчид ч гэсэн ямар ч дундаж кроссовероос муу хэвээр байна.
Машины зогсоол
Өргөтгөсөн бие нь хотын нөхцөлд зогсоол хийхэд хүндрэл учруулна. Кроссовер нэг байр эзэлдэг бол станцын вагон хоёуланг нь эзэлнэ. Түгжрэл, нарийхан гудам, орон сууцны хашаануудад машинаар дүүрсэн үед вагоны эзэн "хөлөг онгоц"-доо хангалттай зай олохын тулд шаргуу ажиллах шаардлагатай болно.
Биеийн аль хэлбэр нь илүү дээр вэ гэсэн асуултанд тодорхой хариулт өгөх боломжгүй юм. Энд хамгийн чухал зүйл бол машиныг ямар зорилгоор худалдаж авсан, ашиглахаар төлөвлөж буй газар нутаг, нөхцөл юм. Мэдээжийн хэрэг, жолооч бүрийн хувийн сонголт.
Бартаат замын кроссовер ба станцын вагоны тухай видео:
Сонирхолтой баримт: "Станцын вагон" гэсэн нэр томъёог зөвхөн Орос болон зарим хөрш орнуудад ашигладаг. Дэлхий дээр энэ биеийн хэлбэр нь өөр олон хувилбартай байдаг.
Жишээлбэл, Их Британид станцын вагоныг англи хэлнээс шууд орчуулбал "ан агнуурын амралт" гэж нэрлэдэг. Энэ нь ан агнуурын үеэр ашиглагдаж байсан морин тэрэгний тухай өгүүлсэн зүйл юм. Францад байдал ижил төстэй байдаг - ийм машинуудыг "break" гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь "break de chasse" буюу "ан агнуурын амралт" гэсэн үг юм.
Станцын вагон нь хэтчбекээс урт арын уналт, дээврээрээ ялгагдах боломжтой. арын хэмжээсүүдбөгөөд налуу шугамгүй
Америк, Австрали, Шинэ Зеландчууд энэ машиныг "станцын вагон" эсвэл зүгээр л "вагон" гэж нэрлэдэг. Энэ нэр нь төмөр замын буудлуудад зорчигчдод үйлчилж, ачаа тээшнийх нь хамт зочид буудалд хүргэж өгдөг вагон, дараа нь машинуудаас гаралтай. Гэхдээ герман хэлээр ярьдаг орнуудад "комби" эсвэл англиар "комби" гэсэн нэр томъёог ашигладаг.
Станцын вагоны онцлог
Яг л станцын вагон шиг энэ нь седанаас салон дотроос ялгаатай ачаа тээшний тасалгаа. Гэсэн хэдий ч арын хэмжээс хүртэл сунгасан, налуу шугамгүй, урт арын уналт, дээвэр зэргээрээ бөгсгүйгээс ялгагдах боломжтой.
Орос, Европт вагоны их биений хаалгыг тав дахь хаалга гэж үздэг. Харин АНУ-д зөвхөн хажуугийн хаалгыг тоолдог.
Их бие рүү нэвтрэх нь машины арын хэсэгт байрлах хаалгаар дамждаг. Орос, Европт үүнийг тав дахь хаалга гэж үздэг. Харин АНУ-д зөвхөн хажуугийн хаалгыг тоолдог.
Үүний зэрэгцээ, станцын вагоны дотоод засал нь ихэвчлэн ачаа тээшний зайнаас тороор хамгаалагдсан байдаг - энэхүү аюулгүй байдлын арга хэмжээ нь ослын үед зорчигчдыг тээвэрлэсэн ачаанаас гэмтэхээс хамгаалах зорилготой юм. Европт энэ урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ нь заавал байх ёстой бөгөөд Европын комиссын дүрэмд тусгагдсан байдаг.
Ачааны хаалга нь хэд хэдэн тохиргоотой байж болно. Хойд Америкт угсарсан автомашины хувьд ихэвчлэн давхар хаалгатай байдаг. Ийм хаалганууд нь бие биенээсээ үл хамааран хэвтээ байдлаар нээгддэг. Үүний зэрэгцээ доод хэсэг нь их биетэй ижил материалаар хийгдсэн бөгөөд дээд хэсэг нь шилээр хийгдсэн бөгөөд арын цонхны үүрэг гүйцэтгэдэг.
Хөгжилтэй баримт: 1970-аад онд Хойд Америкийн Женерал Моторс компанийн бүрэн оврын вагонууд цахилгаанаар ажилладаг хоёр дахин арын хаалгаар тоноглогдсон байв. Доод хэсэг нь шалан дээр "тахирагдсан", дээд хэсэг нь дээвэр рүү татагдсан.
50-аад оны үед станцын вагон их биетэй машинууд хамгийн өргөн тархсан байв.
Зорчигч тээвэрлэхээс гадна станцын вагоныг бага оврын ачаа тээвэрлэхэд ашигладаг тул үйлдвэрлэгчид ихэвчлэн машинуудыг хөрвөх боломжтой арын суудал бүхий тоноглодог бөгөөд шаардлагатай бол эвхдэг. Илүү өргөн цар хүрээтэй байхын тулд урд талын зорчигчийн суудал бас өөрчлөгддөг.
Станцын вагоны хөгжлийн түүх
50-иад оны үед станцын вагон их биетэй машинууд хамгийн өргөн тархсан. , Европ, Азид станцын вагоны эрэлт хамаагүй бага байсан.
Станцын вагоныг дэлгэрүүлэхэд түлхэц болсон зүйл нь Америкт хотын захын хорооллыг хөгжүүлэх явдал байв. Америкчуудад гэр бүлд ээлтэй, нүсэр, бас нэгэн зэрэг, хотод очиж ажиллахад хангалттай нэр хүндтэй машин хэрэгтэй байв.
Эхэндээ станцын вагоны их биеийг модоор хийсэн боловч үйлдвэрлэгчид энэ материалын бодит бус байдлыг хурдан ойлгож, металл ашиглаж эхлэв. Гэсэн хэдий ч уламжлалыг хүндэтгэх үүднээс станцын вагоны хажуу талыг мод шиг хальсаар хучсан байсан - энэ хэв маягийг "модон" гэж нэрлэдэг. Модлог загвартай машинууд өнөөдөр ч байсаар байна.
70-аад оны дунд үеэс станцын вагонууд Dodge Caravan, тав тухтай жийпүүдээр солигдож эхлэв. Энэ хугацаанд ерөнхий судлаачдын эсрэг тоглосон хэд хэдэн хүчин зүйл бий болсон. Хамгийн гол нь 1973 онд АНУ-д эхэлсэн түлшний хямрал нь эрх баригчдыг шатахуун хэмнэх, хэмжээг нь хязгаарлах талаар бодоход хүргэсэн юм. хортой ялгаруулалтболон тээврийн хэрэгслийн түлшний зарцуулалт. Үүний зэрэгцээ бага оврын автомашин, жийп машинууд хөнгөн даацын ангилалд багтах гэрчилгээ авсан ачааны машин("хөнгөн ачааны машин"), шаардлага нь бага байсан тул тэдний үйлдвэрлэл илүү ашигтай байсан.
Хэрэв бид Европ, Азийн талаар ярих юм бол станцын вагон үйлдвэрлэж эхэлснээр тэдний эрэлт хамгийн өндөр биш, харин тогтвортой байсан: эцэст нь энэ нь харьцангуй бага түлш зарцуулдаг гэр бүлийн том машин байв.
Станцын вагонууд Орост мөн худалдан авагчдыг олсон боловч эхэндээ тэдгээрийг арилжааны зориулалтаар - жижиг ачаа тээвэрлэхэд ашигладаг байв. Цаг хугацаа өнгөрөхөд станцын вагоныг түргэн тусламжийн машин болгон ашиглаж эхэлсэн - ялангуяа Волга станцын вагон түргэн тусламжийн машинууд өнөөг хүртэл, ялангуяа жижиг хотуудад амьд үлджээ. Үнэн бол эдгээр зорилгын үүднээс стандарт машиныг бага зэрэг өөрчилсөн: машиныг илүү өргөн болгохын тулд дээврийн түвшинг дээшлүүлсэн.
Хэд хэдэн төрлийн станцын вагон байдаг. Эхнийх нь дунд тулгуур багана байхгүйгээс ердийнхөөс ялгаатай. "Хатуу" арын цонхтой станцын вагоныг ихэвчлэн "фургон" гэж нэрлэдэг Англи хэл- "фургон") SUV дээр суурилсан станцын вагоныг "хотын захын" гэсэн нэр томъёогоор тодорхойлдог.
- Битүү биетэй суудлын автомашинхоёр гурван эгнээ суудалтай, гурав таван хаалгатай (нэг нь арын), ачаа тээшний тасалгаатай... нэвтэрхий толь бичигСтанцын вагон
- Бэлгийн бүх төрлийн гажуудлыг зөвшөөрдөг ижил хүйстэн.Хулгайчдын үг хэллэгийн толь бичиг
Станцын вагон
- Мэргэжлээрээ бүх мэргэжлийг эзэмшсэн ажилтан. болон өөр 2 тодорхойлолт Ожеговын толь бичиг
Станцын вагон
- - хоёр, гурван эгнээ суудалтай, гурваас таван хаалгатай (нэг хойд), ачаа тээшний тасалгаа бүхий суудлын автомашины битүү их бие ...Түүхийн толь бичиг
Станцын вагон
- (lat.universalis - ерөнхий) - Англи хэл. бүх нийтийн хүн; Герман Нийтийн. 1. Мэргэжлээрээ бүх мэргэжлийг эзэмшсэн ажилтан...Социологийн толь бичиг
НИЙТИЙН
- Аа, 1. шүршүүр. Мэргэжлээрээ бүх мэргэжлийг эзэмшсэн ажилтан. Токар-у. 2. Битүү машины их бие нь...Гадаад үгсийн толь бичиг
станцын вагон
- "Украйн дахь Гетманы тунхаг", хуучин, бүх нийтийн - ижил, хоёулаа хоёулаа - Петр I-ээс; Кристиани 29 ба дарааллыг үзнэ үү; Смирнов 299. Шалны цаана...Васмерын этимологийн толь бичиг
станцын вагон
- UNIVERSAL, бүх нийтийн, эрэгтэй (латин хэлнээс universalis - бүх нийтийн 1. Бүх нийтэд зориулсан зарлиг, дүрмийн нэр). Толь бичигУшакова
Хаалттай бие
Энэ нь гурван боть их биеээр ялгагдана, өөрөөр хэлбэл дүрсний гурван бүрэлдэхүүн хэсгийг ялгаж болно. хөдөлгүүрийн тасалгаа, дотоод засал, их бие.ОХУ-д хамгийн түгээмэл биеийн төрөл.
Орос улсад алдартай болсон шалтгаан:
- Том биетэй (жишээ нь бөгсгүйгээс ялгаатай нь) Орос улсад дүрмээр бол нэг гэр бүл нэг машинтай бөгөөд бүх хэрэгцээнд ашиглагддаг.
- Их бие нь зорчигчийн тасалгаанаас тусгаарлагдсан. Өвлийн улиралд машин илүү хурдан дулаарч, улс нь хойд зүгт байдаг.
Хэтчбек
Европт маш түгээмэл. Силуэт нь их биетэй хосолсон хөдөлгүүр, зорчигч гэсэн хоёр тасалгаатай.
Хэтчбекийн гол зорилго нь хүмүүсийг тээвэрлэх тул их бие нь туслах үүрэг гүйцэтгэдэг.
Хэрэв ачаа тээвэрлэх шаардлагатай бол арын суудлыг нугалж, улмаар ачаа тээшний тасалгааны хэмжээг нэмэгдүүлэх боломжтой.
Таван хаалгатай бөгсгүй бөгсгүй гурван хаалгатай, таван хаалгатай хувилбартай. Ялангуяа жижиг ангиудад бараг бүх бөгсгүй машинууд гурван хаалгатай байдаг бол бусад ангиудад хосоороо ирдэг. Гурван хаалгыг хувь хүний онцлогийг эрхэмлэдэг хүмүүс худалдаж авдаг бөгөөд энэ нь бас илүү спортлог юм. Таван хаалгатай хувилбарыг ихэвчлэн гэр бүлийн машин болгон худалдаж авдаг. Энэ машин нь хотыг тойрон явахад тохиромжтой. Зогсоол хийхэд илүү хялбар бөгөөд танд том ачаа тээш хэрэггүй болно. Энэ нь илүү хэмнэлттэй боловч хотод илүү их зүйл хэрэггүй. Дэд компакт бөгсгүй
Энэ нь бөгсгүй машины шинж чанартай боловч гадаад төрхөөрөө хамаагүй богино байдаг. Жишээ нь: Daewoo Matiz.Нэмэлт жижиг анги
Жишээ нь: Ухаалаг.Энэ төрлийн машиныг мөнгө хэмнэх зорилгоор биш харин том хотод жолоодоход илүү авсаархан, маневртай хоёр дахь машин болгон авдаг.
Станцын вагон нь үнэхээр бүх нийтийнх учраас станцын вагон гэж нэрлэгддэг. Энэ их биетэй машин нь зорчигч, ачаатай зорчигч эсвэл зөвхөн ачаа тээвэрлэх боломжтой.
Ачаалал нь хөргөгч, зурагт, шүүгээ, нохой эсвэл хүүхдийн тэрэг байж болно.
Энэ бүхэн зөвхөн машиныг хэрхэн ашиглахаас хамаарна. Спортын станцын вагонууд (энэ нь тусгайлан зориулсан спорт машинуудын бүлэг юм, тухайлбал Альфа Ромео 156 Sportwagon, Audi S4 Avant, Lexus IS300 SportCross эсвэл Субару ИмпрезаСпорт вагон) ихэвчлэн дугуй эсвэл сноуборд зэрэг зарим тоног төхөөрөмжийг тээвэрлэдэг. Станцын вагон нь бөгсгүйтэй адил хоёр боть их биетэй боловч ачааны хамт зорчигч тээвэрлэхэд онцгой анхаарал хандуулдаг.
Тиймээс станцын вагоны урт нь ихэвчлэн бөгсгүйгээс урт байдаг бөгөөд өргөтгөл нь хойд тэнхлэгийн ард бие дээр унадаг.
Эвхэгддэг суудал нь их биений эзэлхүүнийг хоёр шоо метр хүртэл нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог бөгөөд янз бүрийн бэхэлгээ, тор нь ачааг хамгаалахад тусална.
Ийм их биетэй машины хаалганы тоо ихэвчлэн тав байдаг ч хааяа гурван хаалгатай машинууд гарч ирдэг.
Британичууд тэднийг ихэвчлэн Shooting Break гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ загварыг Aston Marin үйлдвэрлэсэн.
Энгийн вагоныг бид “комби” гэж нэрлэдэг. Гадаадын автомашин үйлдвэрлэгчид ийм машиныг "комби", "вагон" эсвэл "станцын вагон", "завсарлага" гэж нэрлэдэг.
Жинхэнэ лимузин нь арын суудалд зорчигчдын хоорондын ярианы аюулгүй байдалд анхаарал хандуулснаар седанаас ялгаатай. Тиймээс лимузин дээр хуваалт байрлуулж, жолооч болон дагалдан яваа хүмүүсийг арын эгнээний суудлаас тусгаарладаг.
Хүн бүр харсан ердийн жишээ бол ZIL 41047 лимузин нь зөвхөн хуваалтаар хязгаарлагдахгүй, энгийн гүйцэтгэх седануудаас хамаагүй үнэтэй байдаг.
Салон дээр байх ёстой дээд хэмжээтав тухыг хангадаг төхөөрөмжүүд.
Заримдаа ийм машиныг захиалгаар хийдэг бөгөөд машины чимэглэл нь зөвхөн банкны дансны хэмжээ, ирээдүйн эзэмшигчийн урам зоригоор хязгаарлагддаг. Лимузиныг ихэвчлэн түүгээр хийдэг ердийн седанууд, дунд хэсэгт оруулсны улмаас тэдгээрийг сунгаж байна.
Бүх зүйл, хүн бүрийг нэмэгдүүлэх агуу мастер Америкчууд тэдэнд зориулж "сунгах" нэрийг гаргаж ирэв.
Ийм асуудлыг лимузин үйлдвэрлэх чиглэлээр мэргэшсэн тусгай компаниуд хариуцдаг.
Заримдаа энэ нь туйлширч, Мини-лимузин эсвэл 8 метрийн Хаммер зэрэг машинууд гарч ирдэг.
20 метрийн машин бол утгагүй байдлын оргил юм Арабын шейхүүд, тэдгээр нь наад зах нь маневрлах чадварыг өгөхийн тулд хэлбийсэн байх ёстой.
Хоёр хаалгатай их биетэй машин. Энэ нь 20-иод онд үүссэн бөгөөд тэндээс гурван боть биеийн үндэс сунадаг. Сүүлийн жилүүдэд дэлхийн автомашины үйлдвэрлэлийн бүтцийн өөрчлөлт, кроссовер, ангиудын нэгдэл зэргээс шалтгаалан купе гурван хаалгатай хэтчбек рүү ойртож байгаа нь Мерседес SportCoupe-ийн жишээ юм.
Гэхдээ BMW 3 цувралын купе эсвэл Volvo C70 гэсэн гурван ботийн тулгуурууд хэвээр байна. Купууд гэр бүлийн аялалд тийм ч тохиромжгүй, учир нь зөвхөн хамгийн том нь 4 хүний багтаамжтай.
Ихэвчлэн "2+2" байдаг (энэ нь арын суудалд зөвхөн 10-аас дээш насны хүүхдүүд багтах боломжтой) эсвэл ерөнхийдөө бүхээгт хоёрхон суудалтай байдаг.
Ferrari, Lamborghini эсвэл Porsche зэрэг спортын тэргүүлэгч компаниуд купе хэлбэрээр ихэвчлэн спорт машин үйлдвэрлэдэг тул ийм машинуудыг спортлог дүр төрхтэй тул худалдаж авдаг. Доод түвшний компаниуд ижил төстэй машин үйлдвэрлэхийг хичээдэг бөгөөд үүний үр дүнд купе их биетэй машин нь түүний хамтрагч седан эсвэл бөгсгүй машинаас ч илүү спортлог байх нь ойлгомжтой.
Зоосны нөгөө тал: купе нь хатуу түдгэлзүүлэлт, хөдөлгүүр, хурдны хайрцгийн тохиргооноос шалтгаалан хотын жолоодлогод тохиромжгүй. Үнэн, зугаа цэнгэлийн купе бас байдаг, гэхдээ хэтчбек ба купе ангиудын нэгдлээс болж тэдний хүн ам тогтмол буурч байна.
Жишээлбэл, бид гурван загварыг нэрлэж болно: Hyundai Coupe, Опел Астра Coupe болон Peugeot 407 Coupe.
Chevrolet Monte Carlo, Chrysler Sebring Coupe, Oldsmobile Alero Coupe зэрэг Америкийн бараг бүх том купе.
Хэдийгээр тэд Америкт тооцогддог спорт машинууд, булчингийн машин гэж нэрлэгддэг, гэхдээ тэдний явах эд анги нь зөвхөн шулуун шугамд спортлог явах баталгаа болдог.
Гэхдээ та аяллын үеэр тав тухтай байх баталгаатай! Сүүлийн үед автомашины ертөнцөд эсрэг тэсрэг ойлголтуудыг нэгтгэх, холилдохгүй зүйлийг холих хандлага ажиглагдаж байна.
Үүний тод жишээ бол купе хувиргах ангиллын өсөлт юм. Дөрвөн хаалгатай купе шиг ховор өөр төрлийг авч үзье.
Энэ нь дэмий хоосон зүйл мэт санагдаж байна, купе нь зөвхөн хоёр хаалгатай.
Гэхдээ үйлдвэрлэгчид өөрсдийн бүтээлээ энэ нэрээр дуудсаар байна.
Одоогоор зах зээл дээр ийм хоёр машин байдаг, Mazda RX болон Мерседес CLS, гэхдээ бусад хүмүүс удахгүй тэдэнтэй нэгдэх болно.
Porsche дөрвөн хаалгатай Panamera+ купеоо хэдийнэ зарлаад байна.
Гэхдээ зарчмын хувьд та арын суудалд суух шалгуурын дагуу тэдгээрийг ангиудад хувааж болно.
Мазда жижиг хэмжээтэй арын хаалгануудороход хялбар болгох үүднээс хийсэн бөгөөд Мерседес машинд юу ч хэлж болохоос үл хамааран бүрэн хэмжээний арын хаалгыг ороход зориулж хийсэн.
Тиймээс RX-8 нь купе, CLS нь спортлог харагдах седан юм.
Мөн Hardtop гэх мэт биеийн төрөл байдаг. Үнэн хэрэгтээ энэ ойлголт нь зөвхөн машин (хатуу дээвэр) дээр хатуу дээвэртэй байхыг хэлдэг.
Гэхдээ зөвхөн купе болон седан машинууд нь хатуу хучилттай байдаг нь ийм тохиолдол байдаг, шалтгаан нь хатуу дээд хавтан нь B баганатай байдаггүй.
Купегийн хувьд ийм жишээ бол Mercedes-Benz CLK, седан машины хувьд Rolls-Royce Phantom юм. 50-иад онд Америкийн автомашины үйлдвэрлэлийн оргил үетэй зэрэгцэн хатуу хучилтуудын оргил үе иржээ.
Газрын тосны хямрал хүртэл том машинуудхатуу хучилттай их биеийг ямар ч автомашин үйлдвэрлэгчээс олж болно...
Фургонууд
Микроавтобус
Жишээ нь: Форд Галакси. Минивэн нь хамгийн гайхалтай хэмжээсүүд (дор хаяж 4.5 м урт), гурав дахь эгнээний суудал заавал байх ёстой гэдгээрээ ялгагдана. Нэмж дурдахад ихэнх микроавтобусыг хажуугийн гүйдэг хаалгаар нь таних боломжтой. Минивэнүүд 80-аад оны дундуур гарч ирсэн бөгөөд "нэг боть" тээврийн хэрэгслийн анхны төлөөлөгчид болжээ.Компакт фургон
Жишээ нь: Ford C-MAX. Авсаархан фургон нь 4.2-4.5 метр урттай, микроавтобус болон микроавтобус хоёрын хооронд байдаг. Гэсэн хэдий ч зарим авсаархан фургонууд гурав дахь эгнээний суудалтай байж болно. Анхны "авсаархан" нь 90-ээд оны дундуур гарсан. Үндсэндээ энэ нь микроавтобусны арай жижиг (авсаархан) хувилбар юм.Микрован
Жишээ нь: Nissan Note. Микрован бол зүгээр л илүү том хэмжээтэй (өндөр) хэтчбек юм өргөн интерьер. Микрован нь гурав дахь эгнээний суудалгүй. Урт нь 4.2 метрээс хэтрэхгүй. Анхны микроавтобусууд ердөө 5-7 жилийн өмнө гарч ирсэн боловч Европт аль хэдийн хурдацтай нэр хүндтэй болж, манай зам дээр ч гэсэн тэд илүү олон удаа харагдах болно.
Ачаа, зорчигчийн фургоны хажууд өндөр хүчин чадалтай станцын вагон (UCV) болон микроавтобусууд байдаг. Микроавтобус нь томорсон хэмжээсээрээ UPV-ээс ялгаатай боловч мөн чанар нь адилхан: бүх нийтийн суудлын автомашин тээврийн хэрэгсэлдотоод эзэлхүүн ихэссэн, зорчигч болон ачаа тээвэрлэхэд тохиромжтой.
Ерөнхийдөө микроавтобуснууд нь нэг эзэлхүүнтэй байдаг ч заримдаа хоёр боть машин байдаг.
Ерөнхийдөө эдгээр машинууд нь машин, микро автобусны хооронд байрладаг. Энэ төрлийн машиныг том гэр бүлтэй хүмүүс үнэлдэг.
Тэд бас маш сайн оффисын машин үйлдвэрлэдэг.
Нээлттэй биеүүд
Ийм цогцос маш олон байсан.Харамсалтай нь одоохондоо тав, зургаахан төрөл үлдсэн.
Үүний шалтгаан нь ийм биеийг ашиглах боломжгүй, автомашины тав тухтай байдал, аюулгүй байдалд тавигдах шаардлага улам бүр нэмэгдсээр байна.
Эцсийн эцэст, хатуу оройгүй байх нь биеийн хөшүүн чанар огцом буурч, тохь тух муутай (суспензээс үүссэн цочрол нь биед дамждаг), мууддаг гэсэн үг юм. идэвхгүй аюулгүй байдал, мөн огцом буурч байгаа тээврийн хэрэгслийн нөөц.
Гэхдээ сүйтгэгчид, шувууд, цаг агаарын таагүй байдал болон бусад бэрхшээлүүд байдаг. Нөгөө талаар ийм машин хэзээ ч байдаггүй цорын ганц машингаражид.
Давчуу бүхээгт биш, нарны зөөлөн туяан дор салхитай уралдан жолоодох ямар сайхан бэ!
Мэдээжийн хэрэг, нэр хүндийг харгалзан үзэх нь энэ төрлийн биеийг сонгоход чухал үүрэг гүйцэтгэдэг.
Нээлттэй биеийн хамгийн түгээмэл төрөл. Дөрвөн хүний суудалтай гэдгээрээ бусад кузовоос ялгардаг.
Хөрвүүлэлтийн өөр нэг хоёрдогч шинж чанар нь цонхыг доош нь эргүүлэх чадвар юм.
Кабриолет нь дөрвөн хүний суудалтай машин учраас том биш, том байх ёстой бага машингольфын анги. Гольфын ангиллын хөрвөх машинууд нь ихэвчлэн залуучуудын машин бөгөөд хамгийн шилдэг нь зарагддаг.
Хамгийн энгийн жишээ бол Volkswagen Golf IV Кабрио.
Дээд зэрэглэлийн машинууд нь BMW 3 цуврал гэх мэт олноор үйлдвэрлэгдсэн купе дээр суурилдаг боловч тэдгээр нь бага түгээмэл хэвээр байна. Хамгийн ховор нь гүйцэтгэх хөрвөх машинууд юм.
Ийм машинтай энд уулзана гэдэг нь жагсаалын үеэр Батлан хамгаалах яамны даргатай, гадаадад бол хааны хүн эсвэл (хэрэв энэ нь Арабын аль нэг улсад тохиолдвол) хөлсний жолоочийн жолоодож явсан шейхтэй уулзах гэсэн үг юм.
Энэ бие нь хөрвөх машины төрөл бөгөөд гол ялгаа нь хажуугийн цонхнуудгараар устгадаг. Энэ нэр нь эвхэгддэг цонхны тухай огт бодоогүй тэр үеэс морин тэрэгнээс гаралтай.
Эхний машинууд нь тэрэгнээс тийм ч их ялгаатай биш байсан бөгөөд фаэтон нь эрэлт хэрэгцээтэй байсан боловч ахиц дэвшил нь хуучин шийдлүүдийг орвонгоор нь орлуулж байв.
Үүний үр дүнд фаэтоны жишээ нь нарийн юм тусгай тээврийн хэрэгсэл- УАЗ-31512.
Spider болон Roadster
Roadster - Нээлттэй хоёр хүний суудалтай машинууд. Нийтлэг явах эд анги дээрх нэг загварын хувилбаруудаас харахад купегийн нээлттэй аналог юм.
Цорын ганц ялгаа нь дээвэртэй байх явдал юм: родстерт ийм байдаг, аалзнд тийм биш юм.
Аалз нь анхнаасаа цэвэр спортлог биетэй байсан тул түүн дээр янз бүрийн хийц байхгүй байв.
Жишээ нь Renault Sport Spider юм.
Аалзны санааны цаашдын үргэлжлэл бол барчетта юм - нэг эгнээ суудалтай, хоёр хажуугийн хаалгатай дээвэргүй зорчигчийн их бие. Зарим загварт хажуугийн хаалга байхгүй байж болно.
Салхины шил нь хамгийн бага өндөрт хийгдсэн, эвхэгддэг, эсвэл огт суурилуулаагүй байж болно.
Тарга бол купе болон хөрвөх хоёрын хоорондох зүйл юм. Дээврийн дунд хэсгийг салгаж авах боломжтой бөгөөд нээлттэй үед зорчигчдыг урд болон хойд гэсэн хоёр хамгаалалтын баараар хамгаалдаг.
Porsche 911 Targa-д энэ төрлийн биеийн хэлбэрийг анх ашигласан.
Хамгийн ховор хэрэглэгддэг биеийн төрөл бөгөөд тэргэнцэрт ч бас ашиглагддаг байсан. Арын суудал дээрх зөөврийн дээд хэсэгтэй.
Одоо бараг мартагдсан, гэхдээ хааяа сонгогдсон үйлчлүүлэгчдэд зориулж захиалгаар хийдэг.
Жишээ нь Peugeot 607 Paladine юм.
Ашиглалтын байгууллагууд
Функциональ бүсэд тодорхой хуваагдсан машин. Түүний урд хэсэг нь суудлын автомашин, арын хэсэг нь ихэвчлэн платформ хэлбэрээр хийгдсэн байдаг.
Машины бүхээгийг нэг эсвэл хоёр эгнээ суудалтай, хоёроос дөрвөн хаалгатай хийж болно.
Платформ нь ихэвчлэн эвхэгддэг арын тэнхлэгтэй байдаг.
Энэ нь хүнд нөхцөлд ажилладаг тул загварын хүрээний бусад машинуудаас хамаагүй удаан эдэлгээтэй байдаг. Пикап машины ангиллын өсөлт нь Америкийн амьдралын хэв маягтай холбоотой байх ёстой ачааны машинүзэсгэлэнгийн гол од болж магадгүй.
Тэнд далай дээгүүр Dodge Viper хөдөлгүүртэй эсвэл 26 инчийн дугуйтай пикапууд гарч ирдэг.
Дэлхийн бусад орнуудад пикап бол өдөр тутмын хүнд хэцүү ажилд зориулсан мадаггүй зөв машин юм.
Үнэн хэрэгтээ энэ бол хаалттай ачааны машин юм. Биедээ ихэвчлэн гурван хаалгатай, хоёр нь бүхээгт, нэг нь хойд талд байдаг. Хэрэв фургонд шил, суудал суурилуулсан бол бид ачааны зорчигчийн фургонтой болно.
Энэ анги нь зах зээл дээр бас байдаг бөгөөд үүний нэлээд хувийг эзэлдэг. Жишээ нь: Peugeot Partner.
SUV
SUV (SUV, Sport Utility Vehicle, түгээмэл жийп) нь тав эсвэл зургаан хаалгатай, нэг эсвэл хоёр нь хойд, хоёр, гурван эгнээ зорчигчийн суудалтай, хоёр боть хаалттай зорчигч тээврийн хэрэгсэл юм. SUV нь том хэмжээтэй гэдгээрээ онцлог юм хэмжээсүүд, дөрвөлжин хэлбэрүүд (шаардлагатай биш), олдоц бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, шилжилтийг бууруулж, газрын цэвэрлэгээг нэмэгдүүлж, машиныг зам дээр болон бартаат замд шилжүүлэх боломжийг олгодог. Үндсэндээ жийп бол бүх газар ашиглах зориулалттай вагон юм. Жийп машинууд болон зарим пикап ачааны машинууд болон фургонууд нь рам дээр тулгуурласан явах эд ангитай байдаг.SUV
Үндсэндээ энэ бол SUV-ийн хотын хувилбар юм. Тэд жийпээс хотод хэрэгцээгүй бүх зүйлийг зайлуулахыг оролдсон нь хямд, хэмнэлттэй болгосон. Газрын цэвэрлэгээ бага, шилжилт буурахгүй, илүү сул хөдөлгүүртиймээс илүү хэмнэлттэй. Илүү боловсронгуй биетэй.Кроссовер
SUV болон SUV хоёрын хоорондох хөндлөн огтлол, иймээс CROSS (зөрлөг) гэж нэрлэдэг. Энэ нь үндсэндээ хотын нөхцөлд жолоодоход зориулагдсан боловч жийпээс ялгаатай нь бартаат замд ч жолоодох боломжтой. Гэсэн хэдий ч бартаат замын нөхцөлд энэ нь жийпээс доогуур байдаг. Кроссоверууд нь ихэвчлэн гольфын ангиллын машинууд дээр суурилдаг.Псевдо-кроссовер
Дүрмээр бол гол ялгаа нь бүх хөтлөгч биш юм. За, үнэндээ нэр нь өөрөө ярьдаг - тайрсан кроссовер. Гадна ижил төстэй: биеийн төрөл, газрын цэвэрлэгээ өндөр. Жийп машинд дуртай, гэхдээ тийм ч их хүч шаарддаггүй, мөнгө хэмнэхийг хүсдэг хүмүүст тохиромжтой.Хөндлөн бөгсгүй
Псевдо-кроссовертой адилхан. Үндсэндээ энэ бол газрын клиренс нэмэгдсэн, кроссовер шиг харагддаг улиг болсон бөгсгүй юм.Бүх зам
Бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй седан. Энэ нь урвуу псевдо-кроссовер юм. Псевдо-кроссовер бол кроссовер хэлбэрээр дамждаг бөгсгүй машин юм.Alltrack бол седан машинд зориулагдсан кроссовер юм.
Хэсгийг ашиглахад тун хялбар. Хүссэн үгээ өгөгдсөн талбарт оруулна уу, бид танд түүний утгын жагсаалтыг өгөх болно. Манай сайт нэвтэрхий толь бичиг, тайлбар толь бичиг, үг бүтээх толь бичгүүдээс янз бүрийн эх сурвалжаас мэдээлэл өгдөг гэдгийг тэмдэглэхийг хүсч байна. Эндээс та оруулсан үгийнхээ хэрэглээний жишээг харж болно.
Вагон гэдэг үгийн утга
кроссворд толь бичигт станцын вагон
Орос хэлний тайлбар толь бичиг. Д.Н. Ушаков
станцын вагон
бүх нийтийн, м (Латин universalis - бүх нийтийн).
Польшийн хаад, Украины гетмануудын олон нийтэд мэдээлэх зорилгоор гаргасан зарлиг, дүрмийн нэр, мөн 1917 онд Украины хөрөнгөтний үндсэрхэг үзэлтэй Төв Радагийн тунхаглалууд.
Босоо болон хэвтээ өнцгийг хэмжих хэрэгсэл (астро., геодез.).
Олон талт мэргэжилтэй хүн (шинэ). Бүх нийтийн токарь.
Орос хэлний тайлбар толь бичиг. С.И.Ожегов, Н.Ю.Шведова.
станцын вагон
Мэргэжлээрээ бүх мэргэжлийг эзэмшсэн ажилтан. Токар-у. Слесарь
Суудлын ард их биетэй суудлын автомашины битүү бие, түүнчлэн (ярианы хэлээр) ийм машин өөрөө.
Орос хэлний шинэ тайлбар толь бичиг, Т.Ф.Ефремова.
станцын вагон
М.Мэргэжлээрээ бүх юм уу олон мэргэжлийг эзэмшсэн хүн.
м.Хэвтээ ба босоо өнцгийг хэмжих хэрэгсэл (одон орон судлал, геодези).
арын ард байрлах ачаа тээшний тасалгаа бүхий битүү машины их бие арын суудалзорчигчийн бүс дотор.
Нэвтэрхий толь бичиг, 1998 он
станцын вагон
хоёр буюу гурван эгнээ суудалтай, гурав, таван хаалгатай (тэдгээрийн нэг нь арын хаалга), зорчигчийн тасалгааны арын суудлын арын ард байрлах ачаа тээшний тасалгаа бүхий хаалттай машины их бие.
Станцын вагон (бие)
Станцын вагон(-аас "ерөнхий") - суудлын автомашины хаалттай хоёр боть ачаа-зорчигч биений төрөл. Энэ нь ачаа тээшний тасалгаа, арын хэсэгт нэмэлт өргөх хаалга бүхий седан хувилбар юм.
Энэ утгаараа энэ нэр томъёог зөвхөн Орос болон хөрш зэргэлдээ орнуудад ашигладаг.
Станцын вагон (трактор)
Universal U-2 трактор нь Владимир тракторын үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн анхны трактор байв.
Мөн "Универсал" трактор анхных байсан Зөвлөлтийн трактор, ЗХУ-аас экспортлох зорилгоор нийлүүлсэн.
Universal тракторын прототип нь байв Америкийн трактор(Farmall F-20).
Станцын вагон (баримт бичиг)
Станцын вагон- Польш-Литвийн хамтын нөхөрлөл (15-18-р зууны үед) ба Гетманатын (17-18-р зууны үед) засаг захиргааны болон улс төрийн агуулга бүхий хууль тогтоомж, захиргааны акт, бичмэл тунхаг бичиг. Польшийн хаад, Сейм, Польшийн титмийн гетманууд, Литвийн Их Гүнт улс, Запорожье арми нар хэвлүүлсэн. Запорожийн армид тэдгээрийг ерөнхий ахлагч, хурандаа нарын төлөөлөгчид заримдаа хэвлүүлдэг байв. Тэд бусад хууль эрх зүйн баримт бичигтэй холбоотой эрх зүйн дээд хүчинтэй байсан.
Ихэвчлэн универсал нь танилцуулга, протоколоос бүрддэг.
Генералистууд нь нийт хүн амд хамаарах ерөнхий, хүн амын бие даасан байгууллага эсвэл бүлэгт хамаарах тусгай аль аль нь байж болно.
Универсал (бэнди клуб)
"Нийтийн"- Саратовын бандийн баг. ОХУ-ын Бандигийн аварга шалгаруулах тэмцээний дээд лигт тоглодог.
Станцын вагон
- Станцын вагон бол машины их биений нэг төрөл юм.
- "Универсал" бол 1930-1940-өөд онд ЗХУ-д үйлдвэрлэгдсэн трактор юм.
- "Универсал" бол Новокузнецк хотын ариун цэврийн тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэдэг үйлдвэр юм.
- MKPK "Universal" нь шүхрийн тоног төхөөрөмж, газар дээрх туслах хэрэгслийг бий болгох Оросын үйлдвэр юм нисэх хүчинболон иргэний агаарын .
- "Универсал" - Саратов клуб Дээд лигОросын бөмбөгтэй хоккей.
- Олон талт хүн бол олон талт хүн юм.
- Ерөнхий хүн бол ижил хүйстэн бөгөөд идэвхтэй болон идэвхгүй дүрийг адилхан илүүд үздэг.
- Universal - бүх нийтийн астрометрийн гониометрийн хэрэгсэл.
- Станцын вагон - 18-р зууныг хүртэл Польш-Литвийн хамтын нөхөрлөл, Украин дахь акт баримт бичиг.
- Төв Радагийн универсалууд нь Бүгд Найрамдах Украин Ард Улсын Төв Радагаас гаргасан хөтөлбөрийн шинж чанартай улс төр, эрх зүйн актууд юм.
- "Үндэсний эв нэгдлийн түгээмэл" бол 2006 оны 7-р сарын 27-нд Украины Ерөнхийлөгч Виктор Ющенкогийн санал болгосон, гадаад, дотоод бодлогоУкраины ирээдүйн засгийн газар үүнийг дагаж мөрдөх ёстой.
- Станцын вагон - 1920-иод оны зохиомол хэлний төсөл
Уран зохиолд универсал гэдэг үгийг ашигласан жишээ.
Рой өөрөө үлгэр жишээ болж чадна станцын вагон, гэхдээ энэ талаараа тэрээр гайхалтай эмч, физиологич, сэтгэл судлаач Аракигаас хол байсан.
Ямар ч залуу нөхцөл байдал, хүсэл эрмэлзлээсээ хамааран Балабол, Вахлак, Йоги, нийтийн, гэх мэт.
Түүний туслахууд түүнээс тасарчээ: чичиргээнд тэсвэртэй үйлдвэрийн үйлдвэрлэгчид үлдсэн цоорхой руу яаравчлав станцын вагон, гал сөнөөгчид угтан, галын хоолойноос хүчтэй тийрэлтэт онгоцоор буцааж шидсэн.
4-р хэвлэгдсэний дараа станцын вагонВинниченкогийн кабинет огцорч, Ерөнхий нарийн бичгийн дарга нарын газар нь Голубович тэргүүтэй барууны социалист хувьсгалчдаас бүрджээ.
Сансрын лаборатори ба үйлдвэрүүд, тойрог замын цайзууд, олон мянган жижиг хиймэл дагуулууд, хог цэвэрлэгч, угсрах үйлдвэрүүд станцын вагон, гол шугамын болон чингэлэг хөлөг онгоц, эргүүлийн фрегатуудын жадны хошуу, үзэгдэх орчин дахь байлдааны хөлөг онгоцны итгэл үнэмшилтэй төмөр.
Зарим нь аль хэдийн казакуудын командлагч болсон бөгөөд та тэдэнд өөрийн үүрэг даалгавар өгдөг ерөнхий судлаачидУкраин дахь тэдний ач холбогдол.
Эрх мэдлээ хэтрүүлэн Полуботок мастерын хамт суллав станцын вагон, Бяцхан Оросын коллегийн эсрэг чиглүүлж, тариачдаас газар эзэмшигчиддээ дуулгавартай байхыг шаардсан.
Манай Хэтман Хмель станцын вагонЯдуу хүмүүс бид ахиад л ноёддоо захирагдаж байна гэж бичжээ.
Энэ хооронд дархан тулалдаанд зүсэгдсэн сэлэм урлаж, мөн станцын вагондуулгавартай байдлын тухай илгээх.
Тэгээд тэр илүү тайвнаар ярьж эхлэв: "За, манай ээж Украйн ч биш. станцын вагон, мөн Ортодокс хамба лам нарын залбирал.
Шуйский Орос даяар тарааж эхэлнэ станцын вагон, Бурханы нэрээр тэрээр Славянуудад Татарын цэргүүд болон Оросын мөнхийн дайснууд болох Шведүүдийн эсрэг няцаалтгүй тангараг өргөх болно.
Тэгээд хааныхан Украинд ирэхэд станцын вагонТариаланчдыг шинэ болон хуучин аль аль нь хашаандаа буцаж ирсэн газар эзэмшигчдэд захирагдах тухай - Гетман эдгээрийг баталжээ. станцын вагонүймээн самууныг шийтгэнэ гэж заналхийлж, хэрэгжүүлэхийг шаарджээ.
Тэрээр Трансильванитай хиллэдэг Польшийн бүс нутгууд руу хааны хуурамч бичиг баримтуудыг илгээжээ. станцын вагонба жинхэнэ станцын вагонГетман Хмельницкий боолуудыг зэвсэгт хүчинд уриалав.
Миний бүх захидал шиг миний бодол сансар огторгуйд алга болжээ станцын вагонИнгэснээр зохиомол, хуурамч зүйл олширно.
Миний үеийн түүх бичигчдийн үнэ цэнэгүй залхуурал, казакуудын сул бүртгэлүүд, миний үүрд алдагдсан өдрийн тэмдэглэл, станцын вагон- энэ бол миний түүх.
