Mazda 3-ын анхны хувилбар гарснаас хойш 15 гаруй жил өнгөрчээ. Тэр цагаас хойш тус компани гурван үеийн загвар гаргасан бөгөөд тус бүр нь алдартай болсон. Жолооч нар энэ машиныг гаднах үзэмжээр нь үнэлдэг, сайн унах чанар, бүх системийн аюулгүй байдлын өндөр түвшин. Хамгийн чухал үзүүлэлтүүдийн нэг бол Мазда 3 дээрх газрын цэвэрлэгээ юм. Үүний ачаар машин янз бүрийн саад бэрхшээлийг даван туулж, бартаат замд ч жолоодох боломжтой.
Загварын тодорхойлолт
Гадаад төрхөөсөө өмнө ч гэсэн үйлдвэрлэлийн загварТус компани нь "Mazda MX Sportif" гэсэн гарын үсэг бүхий концепцийг боловсруулсан. Үүнийг 2003 онд Женевийн автомашины үзэсгэлэн дээр үзүүлсэн. Энэхүү хөгжил нь Mazda 3 хэмээх шинэ загварыг бий болгох үндэс суурь болсон. Зураг дээр кроссовер нь автомашины корпорацийн хэв маягтай нийцэж байгаа бөгөөд үүнийг хожим бусад машинуудад, жишээлбэл, Mazda 6-д ашигласан болно. Гурав дахь загвар Японы компаниөмнөх загвараа 323 индексээр сольсон бөгөөд гольфын ангиллын машин байв.
Эхний үеийн Mazda 3-ын амжилт нь амжилттай дизайн, дотоод тав тухтай шинж чанар, маш сайн жолоодлого болон боломжийн үнэ. Үйлдвэрлэлийн хугацаанд (2003-2009) дэлхийн өнцөг булан бүрт сая гаруй автомашин сонирхогчид хэтэвчээрээ Маздагийн "гурвал"-ын төлөө саналаа өгчээ. Mazda 3 анхны хувилбараараа С ангиллын борлуулалтаараа тэргүүлэгчдийн нэг болжээ.
Юу ч үүрд үргэлжлэхгүй бөгөөд орчин үеийн автомашины ертөнцөд хатуу ширүүн өрсөлдөөнийг хадгалж үлдэх болно удирдах албан тушаалуудхэцүү. Эх газрын биеийн сонголт дээр суурилсан шинэ Mazda 3-ын нээлтүүд маркетингийн шинжлэх ухааны дүрмийн хүрээнд явагдсан. Хоёр дахь үеийн хамгийн их борлуулалттай Mazda3 (седан) -ын залгамжлагчийг 2008 оны 11-р сард Лос Анжелесийн авто шоуны үеэр олон нийтэд танилцуулсан. Сарын дараа шинэ Mazda 3 бөгсгүй бүх алдар суугаараа Болонья (Итали) хотод гарч ирэв. Америкт сайн зарагддаг шинэ Мазда 2012 оны 3 хувилбар ( Тэр мөн 2013 оны загвар өмсөгч хэвээр байх болно загварын жил ) седан биед европчууд бөгсгүйг илүүд үздэг.
Шинэ Mazda 3 2013 загварын гадаад төрх нь Mazda 6 дээр туршиж үзсэн Нагаре (урсдаг усны урсац) дизайны философи дээр суурилдаг. 2012 оны Mazda3-ыг үзэхэд та машины урд хэсэгт бампер шиг харагдаж байгааг анзаарсан. хуурамч радиаторын сараалж болон урд талын аэродинамик элементийг хослуулах. Төвийн агаарын хэрэглээний "инээмсэглэл" нь гоо зүйн ачааллын хамт хөдөлгүүрийг үр дүнтэй хөргөхөд агаарын урсгалыг чиглүүлэх зорилготой юм.
Урд талын өнгөлгөө нь манангийн гэрэлтэй хажуугийн агаарын сувгийн үүртэй. Бүйлс хэлбэртэй урд талын гэрэлтүүлэг нь бүрээс болон дугуй хэлбэртэй урд дугуйны нуман хаалганы хоорондох "усны хагалбар" юм. Mazda 3 2012-ийн профайлын тойм харуулж байна шүүрдэх шугамуудДээврийн ар тал руу зөөлөн урсах хажуугийн хана нь Мазда автомашины динамик, спортлог чиг баримжааг илэрхийлдэг. Тройкагийн хоёр дахь үеийн арын хэсэг нь өмнөх үеийнхээ арын хэсгийн хамгийн сайн шинж чанарыг шингээж авснаар илүү хатуу дүр төрхийг олж авсан. Гэр бүлийн уламжлал дахь гэрэлтүүлгийн технологи нь хуучин Mazda 6-тай адил юм.
Хэмжээ ба газрын цэвэрлэгээ
Өөрчлөлтийг даван туулж, шинэ Мазда тройка нь танил шинж чанараа хадгалж, илүү эв найртай болсон. Урт нэмэгдэж, суурийн хэмжээг хадгалахын зэрэгцээ биеийн хэмжээнээс хамаарч өсөлт нь 45-90 мм байв. Mazda 3 седан ба бөгсгүй машины хэмжээс - урт 4580 (4460) мм, өргөн - 1755 мм, өндөр - 1470 мм, тэнхлэг хоорондын зай - 2640 мм. Хэмжээний талаар ярихдаа шинэчлэгдсэн Mazda 3-ийн газрын цэвэрлэгээ (цэвэрлэгээ) - 155 мм байх нь чухал юм.
Эргономик ба дотоод засал чимэглэл
Хоёр тусдаа худагт байгаа багажууд, урд талын зөөлөн хуванцар самбар, эргономикийг амжилттай удирддаг төв туннель. Хоёрдахь үеийн Mazda 3-ийн дотоод засал нь олон үйлдэлт, бариултай жолооны хүрд, хажуугийн онцлог шинж чанартай, тав тухтай урд суудалтай. Өргөтгөсөн зөөлөвчтэй, олон төрлийн тохируулгатай жолооч, зорчигчийн суудал (цахилгаан хөтөчтэй сонголттой). Эхний эгнээ нь тав тухтай, тохь тухтай тул хоёр дахь эгнээний суудлын талаар хэлэх боломжгүй юм. Арын хөлийн зай дутагдалтай хэвээр байгаа бөгөөд зөвхөн хоёр хүн тухтай сууж болно. Мазда 3 салон нь ижил төстэй байдлын санааг төрүүлдэг дотоод засал чимэглэл орчин үеийн машинууд. Сайхан хийцтэй, үзэсгэлэнтэй ч уйтгартай юм шиг санагддаг. Зөвхөн "туслах" - жолооны хүрд дээрх үйлдвэрлэгчийн лого нь салонуудыг ялгахад тусалдаг. Анхны Mazda 3 нь дуу чимээ тусгаарлагч муутай тул эвгүй байсан ч инженерүүд түүний гүйцэтгэлийг (10% хүртэл) сайжруулж чадсан.
Седан болон бөгсгүй их бие дэх ачаа тээшний тасалгаа
Mazda 3 седан машины их бие нь эзэддээ 430 литрийн багтаамжтай ачааг санал болгодог.
Mazda 3 бөгсгүй машины их бие нь эвхэгдсэн үед 340 литрийн багтаамжтай. арын суудалачаалах боломж ихээхэн нэмэгддэг.
Үзүүлэлтүүд
Явах эд анги нь асаалттай шинэчилсэн Mazda 3 нь өмнөх, урд болон хойноос шилжсэн бие даасан түдгэлзүүлэлт. Гурвын урд түдгэлзүүлэлт нь MacPherson тулгууртай, арын түдгэлзүүлэлт- олон хөшүүрэг.
Асаалттай Оросын зах зээлТэд зөвхөн бензин хөдөлгүүртэй Mazda 3-ийг санал болгодог.
- Хөдөлгүүр 1.6 л. (105 морины хүчтэй) 5 механик хурдны хайрцаг эсвэл 4 автомат хурдны хайрцагтай;
- Хөдөлгүүр 2.0 л. (150 морины хүчтэй) 5 шатлалт автомат хөдөлгүүртэй.
- Цэнэглэсэн Mazda 3 MPS 2.3 (260 морины хүчтэй) 6 шатлалт гарын авлага нь хоорондоо зайтай.
- Европт өөр гурван дизель хөдөлгүүр байдаг: 1.6 литр. (115 морины хүчтэй), 2.2 л. (150. морины хүчтэй) ба 2.2 л. (185 морины хүчтэй), бүгд 6 шатлалт гарын авлагатай ажилладаг.
Жолооны гүйцэтгэл
Эхний үеийн Mazda Three нь спорт загвартай түдгэлзүүлэлт, мэдрэмжтэй жолоодлого, мэдрэмжтэй хөдөлгүүрүүдээрээ эздээ баярлуулсан. Шинэчлэгдсэн Mazda 3 2012-ийн туршилтаас харахад энэ машин арай хатуу, илүү хурц, тэнцвэртэй болсон байна.
Mazda 3 2012 хувилбар - үнэ
Орчин үеийн автомашины маркетинг, үнийн стратеги нь энгийн зарчим дээр суурилдаг: үйлдвэрлэгч машиныг бага зэрэг өөрчилдөг Шинэ бүтээгдэхүүнбэлэн. Үнэ тогтмол өсч байгаа нь үнэн. Орос улсад 2012 оны Mazda 3 (седан) машины үнэ анхны Direkt 1.6 литрийн тохиргоонд 628,000 рубльээс эхэлдэг. (105 морины хүчтэй) механиктай. Энэ мөнгөний төлөө шинэ Mazda 3 Direkt дараахь зүйлийг авна. төв түгжээ, жолоочийн суудал өргөгч, урд талын цонх, самбар дээрх компьютер, ABC-EBD-DSC, урд болон хажуугийн дэрхамгаалалт, 15-ын ган дугуй, MP3-тай радио. Та агааржуулагчийн хувьд нэмэлт 32,500 рубль төлөх шаардлагатай болно.
Шинэ Mazda 3 2011 нь арай хямд байх болно. Үнэ Mazda 3 2 л. (150 морины хүчтэй) 5 автомат хурдны хайрцагтай, баялаг тоног төхөөрөмжтэй, 907,000 рубльээс эхэлдэг. Мазда үнэ 3 MPS нь 1,216,000 рубльээс эхэлдэг.
Mazda 3 (хэтчбек) нь ижил төстэй седан тохиргооноос 10,000 рубль илүү үнэтэй байдаг.
Мазда 3 удахгүй шинэ загвартай болно жинхэнэ өрсөлдөгчангид - .
Энэ нь Mazda3-ийн газрын цэвэрлэгээний талаарх мэдээллийг агуулдаг. Энэ машины жинхэнэ эздийн албан ёсны мэдээлэл, тоймууд нийтлэгдсэн байна.
Мөн та хуудасны доод хэсэгт байрлах коммент хэсэгт өөрийн санал бодлоо илэрхийлж болно.
Mazda 3 эзэмшигчдийн сэтгэгдэл (Интернэтээс олдсон)
- Миний хувьд клиренс нь хэвийн зүйл, хэрэв илүү том байсан бол энэ нь динамик байдалд нөлөөлнө. Би цагдаагийн газар дүүрэн ачаатай байхад нь машинтай явж байгаад юу ч барьдаггүй. Машин нь шинэ хэвээр байгаа гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй - миль нь ердөө 400 км, гэхдээ дүгнэлт хийх боломжтой хэвээр байна. Өвөл харах болно.
- Энэ нь хэвийн юм шиг санагдаж байна, би яг хэдийг мэдэхгүй байна, гэхдээ дор хаяж нэг зуун тавин байх нь ойлгомжтой.
- Цэвэрлэгээ нь ердөө л аймшигтай юм. Дөрвөн гарааш байгаа бөгөөд би тэдний алинд нь ч орж чаддаггүй.
- Мөн Focus болон Mazda 3 байдаг. Focus нь тодорхой зайд илүү өндөр байдаг.
- Би ямар нэгэн байдлаар хурд сааруулагчийг давж гардаг. Миний хувьд арай бага.
- Би шинэ биетэй Маздатай. Манай хамтрагч хуучирсан биетэй. Бид 2 машиныг зэрэгцүүлэн тавьдаг, үр дүн: хуучин машины цэвэрлэгээ 1-2 см бага байна.
- Цэвэрлэгээ нь хэвийн, тосгонд ч гэсэн өдөр бүр би хаа сайгүй болгоомжтой явдаг. 3500 км замыг туулахдаа би нэг удаа баригдаж, дараа нь хашаан дээр хашлага дээр баригдсан.
- Би 4000 жолоодсон. Би хэд хэдэн удаа хашаанд гэдсэн дээрээ суусан!
- Өмнө нь ердийн хамгаалалттай хуучин дээр ёроол нь бүх зүйлийг барьж авдаг байв. Одоо би нүүрстөрөгчийн полимер хайлшаар хийсэн хамгаалалтыг шинээр суурилуулсан. Би өдий хүртэл хоёрхон удаа гар хүрсэн. (аль хэдийн 9000 км)
- 15 см бол маш хэвийн зүйл, гурван жилийн өмнө би гурван дугуйтай байсан, өндөр суудаг юм шиг санагддаг, Москвагийнхаас бага хөдөөгийн зам дээр гацдаг байсан ...
- Мөн өнгөрсөн долоо хоногт цас ихтэй байсан тул би урд гупераараа цасыг бульдозер шиг хуссан. Би хашаандаа огт ордоггүй. Тиймээс матрешка зуны сонголтмашин. Өвөлдөө юу авахаа одооноос бодох хэрэгтэй.
Mazda 3-ын шинэчилсэн хувилбарын гаднах дизайн нь эхлээд харахад гайхалтай. Хөнгөн, гоёмсог биеийн шугамууд нь гаднах дизайны ерөнхий хандлагыг бүрдүүлдэг. Энэ бол цогцолборт тусгагдсан маш эв найртай, спортлог дүр юм Гадаад төрх. Урд хэсэг нь хүчирхэг хром обудтай, хэвтээ төмөр шугамтай том радиаторын сараалжтай. Гэрэл нь галоген, гоёмсог хээтэй. Урд талын бампер нь жижиг агаарын оролттой, манангийн хоёр хүчирхэг LED гэрэлтэй. Ар талд нь спойлер, загварлаг арын гэрэл, бампер нь яндангийн системийн хоолой байрладаг хамгаалалтыг агуулдаг.
Mazda 3 бөгсгүй машины дотоод засал нь үнэхээр дэгжин, эргономик юм. Үүнд гоёл чимэглэлийн олон металл оруулга багтсан болно. Тэд дотоод засал чимэглэлийн янз бүрийн элементүүдийг онцолж, дотоод засал чимэглэлийн илүү үнэтэй дүр төрхийг өгдөг. Хяналтын самбарөөрчлөгдөөгүй, энэ нь тахометр бүхий нэг том худаг, мэдээлэл харуулах хоёр дэлгэц байрладаг хоёр хажуугийн тасалгаанаас бүрдэнэ. Жолооны хүрдгурван талт, функциональ хяналтын товчлууртай, доод металл оруулгатай. Дотор талын гол элемент нь хагас царцсан хромын элементүүдтэй төв консол юм. Хамгийн дээд талд MZD Connect мультимедиа системийн 7 инчийн TFT өнгөт дэлгэц байдаг. Энэ нь зөвхөн мультимедиа файлуудыг тоглуулах чадвартай төдийгүй гуравдагч этгээдийн төхөөрөмжүүдийг холбох, мөн янз бүрийн мэдээлэл, тохиргоог харуулах чадвартай. Доорх нь цаг уурын хяналт болон тээврийн хэрэгслийн бусад функцүүдийн хяналтын самбар юм. Бүхээгт зай ихтэй, материалын чанар өндөр түвшинд байна. Урд суудал нь тав тухтай, арын эгнээнийх шиг хажуугийн дэмжлэг маш сайн байдаг. Ачаа тээшний тасалгаа 308 литр эзэлхүүнтэй, суудлыг нь нугалахад энэ үзүүлэлт хэд дахин их байх болно.Mazda 3 - үнэ ба тохиргоо
Оросын зах зээл дээрх Mazda 3 бөгсгүй загварыг нэг "Актив Plus" тохиргоонд санал болгож байна. Энэ нь нэг хий хөдөлгүүртэй, нэг бензин хөдөлгүүртэй автомат дамжуулалт 6 шатлалт араа.
Active Plus багц нь дараахь зүйлсээр тоноглогдсон: цаг уурын удирдлага, цахилгаан жолоодлого, самбар дээрх компьютер, дугуйны даралт мэдрэгч, жолооны хүрдний өндөр, хүрэх тохируулга. Салон: даавууны дотоод засал, арьсаар бүрсэн араа солих хөшүүрэг болон жолооны хүрд, олон үйлдэлт жолооны хүрд, урд суудал халаадаг, дөрвөн цахилгаан цонх, урд төвийн түшлэг, арын гурав дахь түшлэг. Шүүмж: манангийн гэрэл, гэрэл угаагч, цахилгаан хөтөч, халдаг толь. Мультимедиа: аудио систем CD, AUX, USB, Bluetooth. Харамсалтай нь төлбөртэй сонголт байхгүй тул боломжит функц, тоног төхөөрөмжийг өргөжүүлэх боломжгүй болно.
Доорх хүснэгтээс Mazda 3 бөгсгүй машины үнэ, засах түвшний талаарх дэлгэрэнгүй мэдээллийг:
Mazda 3 - техникийн үзүүлэлтүүд
Mazda 3-ийн гурав дахь үеийн шинэчилсэн хувилбар нь Оросын зах зээл дээр нэг бензинээр худалдаалагдаж байна атмосферийн хөдөлгүүр, орчин үеийн SkyActiv технологийг ашиглан ажилладаг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн ажиллагааг сайжруулж, атмосферийн эрчим хүчний нэгжийн бүх давуу тал, тухайлбал турбо хөдөлгүүртэй эрчим хүчний нэгжээс илүү элэгдэлд тэсвэртэй, найдвартай байдлыг хадгалдаг. Бензин 1.5 литрийн хөдөлгүүр 120 морины хүчтэй. 6 шатлалт хурдны хайрцагтай хослуулан сайн динамикийг харуулдаг автомат дамжуулалт. 100 км/цаг хүртэл хурдасгахад 11.9 секунд шаардлагатай. Хамгийн их эргэлт нь 4000 эрг / мин үед 150 Нм байна. Хамгийн их хүч 6000 эрг / мин-д ажиглагдсан. Цилиндрүүд нь шугаман дээр байрладаг.
Машины түдгэлзүүлэлт нь C ангиллын хувьд нэлээд стандарт юм. Урд хэсэг нь бие даасан, MacPherson хаврын төрөл юм. Ар тал нь бие даасан, хавар олон холбоостой. Түдгэлзүүлэх тохиргоог тохируулсан Оросын нөхцөл байдалЭдгээр нь чанар муутай замын гадаргуу дээр ч гэсэн жолоодлогыг сайжруулж, зөөлрүүлэх, мөн тээврийн хэрэгслийн тогтвортой байдлыг сайжруулах боломжийг олгодог. өндөр хурдтай. Урд тоормос нь агааржуулалттай диск юм. Арын хэсэг нь диск юм.
Доорх хүснэгтээс Mazda 3 бөгсгүй машины техникийн шинж чанаруудын талаарх дэлгэрэнгүй мэдээллийг:
| Үзүүлэлтүүд Mazda 3 3-р үеийн засварын ажил | |
| Хөдөлгүүр | 1.5 AT 120 морины хүчтэй |
| ерөнхий мэдээлэл | |
| Брэнд улс | Япон |
| Машины анги | C |
| Хаалганы тоо | 5 |
| Суудлын тоо | 5 |
| Гүйцэтгэлийн үзүүлэлтүүд | |
| Хамгийн дээд хурд, км / цаг | 190 |
| 100 км/цаг хүртэл хурдатгал, с | 11.9 |
| Түлшний зарцуулалт, l хот/хурдны зам/холимог | 7.4/4.9/5.8 |
| Шатахууны брэнд | АИ-95 |
| Байгаль орчны ангилал | Евро 5 |
| CO2 ялгаруулалт, г/км | - |
| Хөдөлгүүр | |
| хөдөлгүүрийн төрөл | бензин |
| Хөдөлгүүрийн байршил | урд, хөндлөн |
| Хөдөлгүүрийн эзэлхүүн, см³ | 1496 |
| Өсгөх төрөл | Үгүй |
| Хамгийн их хүч, rpm дээр морины хүч / кВт | 6000 дээр 120/88 |
| Хамгийн их эргүүлэх момент, эрг / мин дэх N*m | 4000-д 150 |
| Цилиндрийн зохион байгуулалт | шугаманд |
| Цилиндрийн тоо | 4 |
| Цилиндр дэх хавхлагын тоо | 4 |
| Хөдөлгүүрийн эрчим хүчний систем | шууд тарилга (шууд) |
| Шахалтын харьцаа | 14 |
| Цилиндрийн диаметр ба поршений цохилт, мм | 74.5 × 85.8 |
| Халдаах | |
| Халдаах | машин |
| Араа тоо | 6 |
| хөтөчийн төрөл | урд |
| Хэмжээ нь мм | |
| Урт | 4470 |
| Өргөн | 1795 |
| Өндөр | 1450 |
| Тэнхлэг хоорондын зай | 2700 |
| Цэвэрлэгээ | 155 |
| Урд талын замын өргөн | 1555 |
| Арын замын өргөн | 1560 |
| Дугуйны хэмжээ | 205/60/R16, 215/45/R18 |
| Эзлэхүүн ба масс | |
| Эзлэхүүн Шатахууны сав, л | 51 |
| Хатуу жин, кг | 1302 |
| Нийт жин, кг | 1835 |
| Их биений эзэлхүүн мин/макс, л | 308 |
| Түдгэлзүүлэлт ба тоормос | |
| Урд түдгэлзүүлэлтийн төрөл | бие даасан, хавар |
| Арын түдгэлзүүлэлтийн төрөл | бие даасан, хавар |
| Урд тоормос | агааржуулалттай диск |
| Арын тоормос | диск |
Mazda 3 - давуу тал
Мазда 3 бол өөрийн гэсэн түүхтэй машин юм. Тэр үнэхээр дур булаам бөгөөд сэтгэл татам юм өргөн интерьербөгөөд хамгийн чухал нь функциональ. Үүнд зориулсан олон зүйл бий орчин үеийн системүүдболон тоног төхөөрөмж. Үүнд маш сонирхолтой нэгэн мультимедиа системмаш их боломжуудтай.
ХАМТ техникийн цэгАлсын харааны хувьд тэд машиныг найдвартай, динамик болгохыг хичээсэн. Маздагийн инженерүүд машины түдгэлзүүлэлтийг дибаг хийхийг оролдсон оновчтой хөдөлгүүрмөн хамгийн үр ашигтай дамжуулалтыг сонгох. Тэгээд тэд амжилтанд хүрсэн. Сайн динамик нь зөөлөн жолоодлого, эрчим хүч их шаарддаг түдгэлзүүлэлттэй төгс хослуулсан бөгөөд зөвхөн засвар үйлчилгээ хийхээс гадна жолоодлогыг бага зэрэг сайжруулах боломжтой байв.
Mazda 3 - боломжит өрсөлдөгчид
Mazda 3 нь санал болгож буй зүйлтэй, сэтгэгдэл төрүүлэх зүйлтэй сонирхолтой өрсөлдөгчидтэй. Юуны өмнө энэ бол илүү олон янз байдал, хүртээмж юм янз бүрийн тохиргоомөн хөдөлгүүр, дамжуулалтын сонголтууд, гэхдээ бас бага зэрэг нэмэлт үнээр функцийг ихээхэн өргөжүүлэх боломжтой нэмэлт төлбөртэй сонголтууд.
Ford Focus бол Оросын зах зээл дээрх хамгийн сэтгэл татам, хамгийн их борлуулалттай машинуудын нэг юм. Энэ нь найдвартай, цэлгэр, тав тухтай, ажиллагаатай бөгсгүй гэдгээрээ нэр хүндээ олж авсан. Энэ нь гаднах үзэмжтэй бөгөөд эрчим хүчний нэгж, дамжуулалтын өргөн сонголттой. Энэ нь төлбөртэй сонголтуудыг санал болгодог бөгөөд энэ нь бага зардлаар функцийг ихээхэн өргөжүүлэх боломжийг олгодог.
Volkswagen Golf 7 бол техникийн үүднээс авч үзвэл үнэхээр орчин үеийн, ажиллагаатай машин юм. Энэ нь хамгийн сайн динамик болон техникийн гүйцэтгэлтэй. Маш сайн түдгэлзүүлэлтийн тохиргоо болон тогтворжуулах системийн ачаар энэ нь гайхалтай зохицуулалтыг харуулж байна. Өөрийн мэдэлд хамгийн их байдаг орчин үеийн технологимөн баялаг тохиргоотой олон төрлийн хөдөлгүүрүүд.
Hyundai i30 бол ангидаа хамгийн баян тоног төхөөрөмжөөр гайхуулдаг Солонгосын төлөөлөгч юм. Ямар ч төрлийн төлбөртэй сонголтгүй, энэ нь дэвшилтэт функцтэй, тод гадна, маш загварлаг интерьертэй, гэхдээ хамгийн чухал нь маш их зайтай. Машин нь маш сайн динамик гүйцэтгэлийг хангах чадвартай найдвартай, хэмнэлттэй эрчим хүчний нэгжүүдтэй.
Kia Ceed бол хамгийн алдартай загваруудын нэг юм алдартай машинуудкомпаниуд. Төрөл бүрийн динамик эрчим хүчний нэгжүүдээр танилцуулсан бөгөөд энэ нь маш сайн ажиллагаатай, янз бүрийн тоног төхөөрөмжтэй нэлээд сайн тохиргоотой. Энэ нь маш сайн жолоодлого, сэтгэл татам дүр төрх, өргөн интерьертэй.
Peugeot 308 бол олон зүйлээр сайрхдаг Францын төлөөлөгч юм. Жишээлбэл, хангалттай хүчирхэг хөдөлгүүрүүд, орчин үеийн автомат хурдны хайрцаг, маш баялаг тоног төхөөрөмж. Нэмж дурдахад энэ нь тод, спортлог дүр төрхтэй бөгөөд бүхээгийн дотоод засал нь анхны харцаар ер бусын байдлаараа гайхшруулдаг. Машин нь баялаг тоног төхөөрөмжтэй боловч Mazda 3-аас илүү үнэтэй байдаг.
Mazda 3 - түлшний зарцуулалт
Mazda 3 нь түлшний хэмнэлтийн сайн үзүүлэлтүүдийг харуулдаг цорын ганц хөдөлгүүртэй. IN холимог мөчлөг 100 км-т 5.8 литр зарцуулдаг бол хотын мөчлөгт ердөө 7.4 литр зарцуулдаг.
Мазда 3 - гэрэл зураг
Мазда 3 - газрын цэвэрлэгээ
Mazda 3 нь 155 мм-ийн сайн газрын цэвэрлэгээтэй.
Mazda 3 - эзэмшигчийн сэтгэгдэл
Энэ нийтлэлд та гурав дахь үеийн шинэчилсэн хувилбарын Mazda 3 бөгсгүй машины талаархи тоймыг үлдээж болно.
Mazda 3-ын анхны хувилбар гарснаас хойш 15 гаруй жил өнгөрчээ. Тэр цагаас хойш тус компани гурван үеийн загвар гаргасан бөгөөд тус бүр нь алдартай болсон. Жолооч нар энэхүү машиныг гадаад үзэмж сайтай, жолоодлогын сайн үзүүлэлт, бүх системийн аюулгүй байдлын өндөр түвшинд үнэлдэг. Хамгийн чухал үзүүлэлтүүдийн нэг бол Мазда 3 дээрх газрын цэвэрлэгээ юм. Үүний ачаар машин янз бүрийн саад бэрхшээлийг даван туулж, бартаат замд ч жолоодох боломжтой.
Загварын тодорхойлолт
Үйлдвэрлэлийн загвар гарч ирэхээс өмнө компани Mazda MX Sportif-ийн гарын үсэг бүхий концепцийг боловсруулсан. Үүнийг 2003 онд Женевийн автомашины үзэсгэлэн дээр үзүүлсэн. Энэхүү хөгжил нь Mazda 3 хэмээх шинэ загварыг бий болгох үндэс суурь болсон. Зураг дээр кроссовер нь автомашины корпорацийн хэв маягтай нийцэж байгаа бөгөөд үүнийг хожим бусад машинуудад, жишээлбэл, Mazda 6-д ашигласан болно. Японы компанийн гурав дахь загвар нь өмнөх загвараа 323 индексээр сольсон бөгөөд гольфын ангиллын машин байв.
Биеийн параметрүүд
Жолооч нарт хоёр төрлийн биеийг сонгохыг санал болгож байна. таван хаалгатай хэтчбекмөн 4 хаалгатай седан. Хэмжээ - 1450x4585x1795 (өндөр, урт, өргөн). Гадна дизайнБие нь спортлог, түрэмгий хэв маягаар хийгдсэн. Энэ нөлөө нь Mazda 3-ийн хувийн толгойн оптик болон налуу дээврийн шугамаар улам нэмэгддэг. Компанийн вэбсайтад тавигдсан гэрэл зургуудаас харахад дизайныг боловсруулахдаа компани "МАЙДАС" гэсэн үндсэн ойлголтыг ашигласан. Энэ систем нь мөргөлдөөний дараа энергийг шингээж, хуваарилдаг гэж үздэг. Үүний ачаар машин доторх зорчигчид аюулгүй байх болно.
Хэтчбек нь анх удаа угсрах шугамаас гарсан бөгөөд жилийн дараа компанийн инженерүүд дөрвөн хаалгатай седан бүтээжээ. Эдгээр хувилбаруудыг харьцуулж үзэхэд бөгсгүй загвар нь илүү спортлог харагддаг бол седан загвар нь илүү албан ёсны шинж чанартай байдаг. C1 платформ нь хамгийн найдвартай платформуудын нэг юм. Үүнийг машин бүтээхэд ашигласан " Ford Focus 2", мөн Японы компаниас бусад загваруудыг бүтээх.
Цэвэрлэгээ
Бүтээлийн явцад өөр өөр үеийнхэн Mazda 3 хөгжүүлэгчид цэвэрлэгээний өндрийг олон удаа туршиж үзсэн. Энэ үзүүлэлтийг биеийн төвөөс хэмждэг замын гадаргуу. Техникийн үзүүлэлтүүдийн дагуу эхний үеийн Mazda 3-ийн газрын цэвэрлэгээ нь седан болон бөгсгүй машин дээр 165 мм хүртэл байв. Энэ зай нь машинд ямар ч төрлийн зам, тэр дундаа шороон гадаргуу дээр чөлөөтэй явахад хангалттай. Нэмж дурдахад, та Mazda 3-ийн хашлагатай ойролцоо зогсоол хийхдээ эдгээр параметрүүдийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.
Хэрэв та ачаатай машинтай явахаар төлөвлөж байгаа бол газрын цэвэрлэгээг нэмэгдүүлэх боломжтой. Энэ тоо буурч магадгүй гэдгийг анхаарна уу. Жин хасах тээврийн хэрэгсэл 1145-1170 кг байдаг тул нэмэлт ачаалал нь 450 кг-аас ихгүй байх ёстой. Дараагийн үеийнхний газрын цэвэрлэгээ бага зэрэг багассан. Биеийн төрлөөс хамааран 150-160 мм байв. Гэхдээ энэ нь машины динамик чанарт ямар ч байдлаар нөлөөлсөнгүй. Гадаад машин өмнөх шигээ хүлээн авсан сайн саналмашин сонирхогчдоос.
Хэрэв та цэвэрлэгээний өндөрт сэтгэл хангалуун бус байвал энэ үзүүлэлтийг дээш эсвэл доош нь өөрчилж, Mazda 3 газрын цэвэрлэгээг бууруулж эсвэл нэмэгдүүлэх боломжтой. Газрын цэвэрлэгээг нэмэгдүүлэхийг хүсвэл цочрол шингээгчийн доор тусгай зайг байрлуулна. Биеийг өсгөсний дараа маневрлах чадвар, тогтвортой байдал хэзээ байгааг анхаарч үзэх хэрэгтэй өндөр хурдулам дордох болно.
Зарим тохиолдолд Мазда 3-ын цэвэрлэгээг нэмэгдүүлэхгүй, харин багасгах шаардлагатай байдаг. Дараа нь үйлдвэрлэгчээс нийлүүлсэн цочрол шингээгчийг төрөлжсөн автомашины дэлгүүрүүдэд санал болгодог төхөөрөмжөөр сольдог. Тэд тэнд янз бүрийн тааруулах эд анги зардаг. Машины буух байрлал багасч байгаа хэдий ч жолоодлого нь Mazda 3-ийн газрын цэвэрлэгээг илүүд үздэг жолооч нарт таалагдах болно.
Үзүүлэлтүүд
Энэ машины гол давуу талуудын нэг нь найдвартай байдал юм явах эд анги. Түдгэлзүүлэлт нь бусад олон загварт хэрэглэгддэг найдвартай McPherson загвар юм. Урд хэсэг нь дэд рам дээр суурилагдсан бол хойд хэсэг нь олон холбоосын системтэй.
Бүх үеийн Мазда 3-ийн явах эд анги нь өөр өөр байдаг үйлчилгээний урт хугацааажил. Гэсэн хэдий ч 20,000 гаруй км гүйлтийн дараа оношлогоо хийх шаардлагатай байдаг. Дараагийн ажлуудМеханизмын шалгалтыг машин ижил зайд явсны дараа хийдэг. Бартаат замд тогтмол явдаг жолооч нарын хувьд явах эд анги нь гэнэт эвдрэхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд оношлогооны процедурыг илүү олон удаа хийхийг зөвлөж байна.
байлцуулан тусгай хэрэгсэлнөхцөл байдал, та "алхагч" -ыг засах арга хэмжээг өөрөө хийж болно. Дараах элементүүдийг солиход хялбар байдаг.
- жийргэвч;
- антерс;
- чимээгүй блокууд;
- тогтворжуулагч хажуугийн тогтвортой байдал;
- резинэн тууз
Та холхивчийг өөрөө сольж болно, та эхлээд холбогдох мэдээллийг судлах эсвэл бүх ажлыг бүрэн дахин хийхгүйн тулд машины засварчинтай зөвлөлдөх хэрэгтэй.
Инноваци
Mazda 3-ийн хоёр, гурав дахь үеийг суурилуулсан хамгийн сүүлийн үеийн онцлог. Системийг "i-ACTIVSENSE" гэж нэрлэдэг. Үүнд дараахь шинэлэг зүйлүүд орно.
- радар, навигацийн төхөөрөмж;
- буруу эгнээ рүү гатлах тухай дохио;
- автомат асаалтгэрэлтэй өндөр туяа;
- дэлгэц дээр байрладаг салхины шил;
- сохор цэгийн индукц.
Машины гэрэл холын зайн гэрэлтүүлэгорсон автомат горим, хэрэв самбар дээрх компьютер тодорхой зайд ирж буй машин байгааг илрүүлбэл. Энэ их чухал функцЭнэ нь хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг сайжруулдаг. Энэ жагсаалтад мөн багтсан болно тусгай системтээврийн хэрэгслийн замд саад тотгор байгааг анхааруулж байна. Хэрэв жолооч анхааруулга өгөхгүй бол тоормос дарж, машин зогсдог.
Хөдөлгүүр
Мазда 3 дээр суурилуулсан хөдөлгүүрүүдийн шугам онцгой анхаарал хандуулах ёстой. Машин сонирхогчдод зориулж хөдөлгүүрийг сонгох боломжтой. Тэд өөр өөр эзэлхүүнтэй бөгөөд бензин болон хоёуланд нь ажиллах боломжтой дизель түлш.
Эрчим хүчний нэгжЭхний хувилбар дээр байсан 105 морины хүчин чадалтай. мөн MZR төрөлд хамаарах байсан. Энэ нь үйл ажиллагааг хариуцдаг үе шатыг өөрчлөх функцээр тоноглогдсон байв оролтын хавхлагууд. Систем нь ямар ч горимд хөдөлгүүрийн илүү үр дүнтэй ажиллагааг дэмждэг.
Жолооч нар 1.5 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүртэй загвар худалдаж авах боломжтой. Үүнийг "SKYACTIV-G" гэж нэрлэсэн. Эрчим хүчний цэг 1.5 нүүлгэн шилжүүлэлт, 99 морины хүчтэй. Нэг үйлдвэрлэгчийн бусад хөдөлгүүртэй харьцуулахад бага чадалтай хэдий ч ийм хөдөлгүүртэй машин 183 км / цаг хүртэл хурдалдаг. Энэ нь ердөө 11.9 секундэд 100 км/цаг хурдалдаг.
Оросын автомашины зах зээл дээр танилцуулагдсан өөр нэг хувилбар бол 120 морины хүчин чадалтай ижил төрлийн хөдөлгүүр юм. -тай. Энэ нь 2000 шоо см хүртэл эзэлхүүнтэй. Хөдөлгөөнгүй байдлаас хэдэн зуун км хүртэл хурдасгахад 9.2 секунд зарцуулдаг. Хоёр суурилуулалт нь хэмнэлттэй байдаг. Хурдны замын горимд 4.9-6л/100 км болно.
Хөдөлгүүрийн шугамын өөр нэг төлөөлөгч бол 2.2 литрийн багтаамжтай дизель хувилбар юм. Энэ нь Евро-6 стандартын дагуу бүрэн хийгдсэн бөгөөд найдвартай байдлыг илтгэнэ. Төхөөрөмжийн хүч нь 150 морины хүчтэй. Энэ нь дээд тал нь 210 км/цаг хүртэл хурдлах чадвартай. Энэ хөдөлгүүрийн бусад давуу талууд нь ийм хүч чадалтай түлшний хэмнэлт юм. Дунджаар 6.8 литр байна. Хэрэв жолооч гол зам дээр илүү олон удаа явдаг бол хэрэглээ 20% буурдаг.
Халдаах
Хурдны хайрцгийг боловсруулсан хөдөлгүүрт тохируулан тусгайлан сонгосон. Загварууд сүүлийн үеийнхэнавтомат болон механик төрлөөр тоноглогдсон. Эхний сонголт нь дөрвөн хурд солих горимтой. Автомат машиныг спортлог шинж чанараараа "Actievematic" гэж нэрлэсэн.
Гарын авлагын дамжуулалтүйл ажиллагааны 5 үе шаттай. Энэ нь зохион бүтээгчид үрэлтийн алдагдлыг хоёр дахин бууруулснаар хүрч чадсан хурдыг шилжүүлэхэд хялбар байдгаараа ялгагдана.
Тоормос
Хөдөлгөөний найдвартай байдлыг нэмэгдүүлэх системд мөн багтана тоормосны системшинэ Mazda 3. Тээврийн хэрэгслийн газрын цэвэрлэгээ нь олон улсын стандартад нийцсэн орчин үеийн тоормосны төхөөрөмжийг суурилуулах боломжийг олгодог. Урд хэсэг нь агааржуулалттай дисктэй бол арын хэсгийг үйлдвэрлэгчээс нийлүүлдэг энгийн механизмууд, энэ нь бас өндөр найдвартай.
