VAZ автомашины оношлогоо
2-р хэсэг - "Оношлогоо" нь дараахь хэсгүүдээс бүрдэнэ.
Ерөнхий мэдээлэл
Оношлогооны журам, аюулгүй байдлын арга хэмжээ, DST-2M оношлогооны төхөөрөмжийн талаарх мэдээлэл. Хөдөлгүүрийн хяналтын системийн цахилгаан холболтын тодорхойлолт, хянагч холбогч контактуудын хуваарилалтыг мөн өгсөн болно.
"А" хэсэг ба оношилгооны картууд "А"
Оношилгооны процедурын талаархи анхны мэдээлэл, үүнд "ОНОШИЛГООН ХЭЛБЭЭНИЙ ШАЛГАЛТ", эвдрэлийн үзүүлэлтийн оношлогооны картууд, хөдөлгүүрийг асаах боломжгүй тохиолдолд авах арга хэмжээ болон бусад ерөнхий картууд орно.
Алдаа кодын картууд
Оношилгооны хэлхээг шалгахдаа хянагчийн санах ойд хадгалагдсан алдааны код илэрсэн тохиолдолд эдгээр картуудыг ашигладаг. Хэрэв нэгээс олон код байгаа бол шинжилгээ, алдааг олж засварлах нь үргэлж P0560 (буруу сүлжээний хүчдэл) эсвэл P0562 (сүлжээний хүчдэл бага) кодуудаас эхлэх ёстой.
Оношлогооны алдааны картууд "Б".
Хэрэв алдааны код эсвэл түүний зөрчил байхгүй бол энэ хэсэгМеханикчид асуудлыг тодорхойлоход тусална. Эдгээр тохиолдолд оношлогоо нь оношлогооны хэлхээг шалгахаас эхлэх ёстой.
"C" хэсэг ба оношилгооны картууд "C" (хөдөлгүүрийн хяналтын системийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн картуудыг шалгана уу).
Энэ хэсэг нь хөдөлгүүрийн хяналтын системийн тодорхой элементүүдийг шалгах, түүнчлэн тэдгээрийн засвар үйлчилгээний талаархи мэдээллийг агуулдаг. Энэ нь түлшний хангамжийн систем, гал асаах систем гэх мэт элементүүдийн талаархи мэдээллийг агуулдаг.
Ерөнхий мэдээлэл
Түгээмэл түлш шахах хөдөлгүүрийн удирдлагын системийг оношлох нь үүнийг хийх дарааллыг дагаж мөрдөхөд маш энгийн байдаг.
Оношлогоо хийхийн тулд электроник, компьютерийн технологийн чиглэлээр тусгай мэдлэг шаардагдахгүй. Цахилгааны инженерийн үндсэн ойлголтуудыг мэдэж, энгийн унших чадвартай байхад л хангалттай цахилгаан диаграммууд. Үүнээс гадна та дижитал мультиметртэй туршлагатай байх ёстой. Мэдээжийн хэрэг, хөдөлгүүрийн үйл ажиллагааны үндсийг сайн ойлгох шаардлагатай.
Эхний ба хамгийн их чухал нөхцөлАливаа системийн алдааг амжилттай оношлох нь түүний үйл ажиллагааны зарчмыг ойлгох явдал юм. Засвар хийхээсээ өмнө ажлын нөхцөл нь гэмтэлтэй байдлаас хэрхэн ялгаатай болохыг тодорхой ойлгох шаардлагатай.
"Дизайн ба засвар" гарын авлагын 1-р хэсэгтэй танилцах нь хэвийн нөхцөлд систем болон түүний элементүүдийн ажиллагааг ойлгох сайн эхлэл юм.
Оношлогооны тайлбар болон оношлогооны картуудоношилгооны зарим хэрэгслийг дурьдсан (Хавсралт 2-ыг үзнэ үү). Эдгээр оношлогооны хэрэгслийг тодорхой зорилгоор ашигладаг бөгөөд оношилгооны үйл явцыг тодорхойлсон оношилгооны картуудыг яг эдгээр хэрэгслийг ашиглах үндсэн дээр бүтээдэг.
Оношлогооны хэрэгслийн талаар ярихдаа тусгай оношлогооны хэрэгсэл аль нь ч хүнийг орлож чадахгүй гэдгийг санах нь зүйтэй. Хэрэгсэл, оношлогооны хэрэгсэл нь хүний оношлогоо хийхгүй бөгөөд оношилгооны карт, оношлогооны процедурын тодорхойлолтыг арилгах шаардлагагүй юм.
Бид электроникийн ард юу байгааг мартаж болохгүй үндсэн хөдөлгүүр дотоод шаталт. Хөдөлгүүрийн хяналтын системийн гүйцэтгэл нь механик системийн эрүүл мэндээс хамаарна.
Хөдөлгүүрийн хяналтын системийн электроникийн алдаатай холбоотой байж болох хэд хэдэн эвдрэлийн нөхцлүүд дараах байдалтай байгааг сануулъя.
Шахалт хангалтгүй;
Агаарын алдагдал;
Яндангийн системийн нэвтрүүлэх чадварыг хязгаарлах;
Эд анги элэгдэл, зохисгүй угсралтаас үүдэлтэй хавхлагын цаг хугацааны хазайлт;
түлшний чанар муу;
Засвар үйлчилгээний хугацааг дагаж мөрдөхгүй байх.
2.2 Урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ VAZ автомашины оношлогоо
Тээврийн хэрэгсэл дээр ажиллахдаа дараахь шаардлагыг дагаж мөрдөх шаардлагатай.
1. Удирдагчийг задлахын өмнө газардуулгын утсыг салгах шаардлагатай зай.
2. Зайтай найдвартай холболтгүй хөдөлгүүрийг асаахыг хориглоно.
3. Зайг салгахыг хориглоно самбар дээрх сүлжээхөдөлгүүр ажиллаж байгаа үед.
4. Цэнэглэх үед зайг самбар дээрх сүлжээнээс салгах шаардлагатай.
5. Утасны бэхэлгээний контактуудын найдвартай байдлыг хянах, зайны терминалуудын цэвэр байдлыг хадгалах шаардлагатай.
6. Хөдөлгүүрийн удирдлагын системийн утас бэхэлгээний блокуудын загвар нь зөвхөн тодорхой чиг баримжаагаар хослох боломжийг олгодог.
Зөв чиг баримжаатай бол үе мөч нь хүч чармайлт гаргахгүй. Буруу чиглүүлсэн холбоос нь блок, модуль эсвэл системийн бусад элементийн эвдрэлд хүргэж болзошгүй юм.
1. Гал асаах үед ECM элементүүдийн дэвсгэрийг холбох, тусгаарлахыг хориглоно.
2. Цахилгаан гагнуурын ажил хийхээс өмнө утсыг зайнаас, блокыг хянагчаас салгах шаардлагатай.
3. Контактуудын зэврэлтээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд хөдөлгүүрийг даралтын дор усны урсгалаар цэвэрлэхдээ шүршигчийг системийн элементүүд рүү чиглүүлж болохгүй.
4. Алдаа гарах, засвар үйлчилгээ хийх боломжтой эд ангиудыг гэмтээхээс зайлсхийхийн тулд оношлогооны картанд заагаагүй хяналтын болон хэмжих хэрэгслийг ашиглахыг хориглоно.
5. 10 МОм-ээс дээш нэрлэсэн дотоод эсэргүүцэлтэй дижитал вольтметр ашиглан хүчдэлийн хэмжилт хийнэ.
6. Хэрэв та хяналтын чийдэн бүхий датчик ашиглахаар төлөвлөж байгаа бол бага чадлын чийдэнг (4 Вт хүртэл) ашиглах ёстой. Өндөр хүчин чадалтай чийдэнг, жишээлбэл, гар чийдэнг ашиглахыг зөвшөөрдөггүй. Хэрэв датчикийн чийдэнгийн хүч тодорхойгүй бол хянагчийн хэлхээг хянахын тулд чийдэнг ашиглахад аюулгүй эсэхийг энгийн туршилтаар шалгах шаардлагатай.
Үүнийг хийхийн тулд нарийвчлалтай амперметрийг (бага эсэргүүцэлтэй дижитал мультиметр) датчикийн чийдэнтэй цувралаар холбож, батерейгаас "чийдэн - амперметр" хэлхээнд тэжээл өгөх шаардлагатай (Зураг 2.2-01).
Хэрэв амперметр нь 0.25 А (250 мА) -аас бага гүйдлийг харуулсан бол чийдэнг ашиглахад аюулгүй. Хэрэв амметр нь 0.25 А-аас их гүйдлийг харуулж байвал чийдэнг ашиглах нь аюултай.
7. Хөдөлгүүрийн удирдлагын систем нь 81 терминалын холбогчтой хянагчийг ашигладаг бөгөөд энэ нь хүрэхэд хэцүү газар. Холбогч блокуудын доторх терминалууд нь гаднаас холбох боломжгүй байдаг хэмжих хэрэгсэл, дараа нь тарилгын системийн бэхэлгээний хэлхээний засвар үйлчилгээг шалгахын тулд хянагч ба утаснуудын хооронд холбогдсон тусгай дохио задлагч (Зураг 2.2-02) ашиглах шаардлагатай.
8. Цахим төхөөрөмжХөдөлгүүрийн хяналтын системүүд нь цахилгаан гүйдэлд өртөмтгий байдаг тул тэдгээрийг, ялангуяа хянагчтай харьцахдаа болгоомжтой байх хэрэгтэй.
АНХААР. Цахилгаан статик цэнэг алдагдахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд хянагчийн металл орон сууцыг задлах эсвэл холбогч залгуурт хүрч болохгүй.
2.1 Усан онгоцны оношлогооны тодорхойлолт
"Тамбар дээрх оношилгоо" гэдэг нь дараахь ажлуудыг гүйцэтгэдэг программ хангамж, техник хангамжийн (хянагч, мэдрэгч, идэвхжүүлэгч) системийг хэлнэ.
1) ECM болон хөдөлгүүрийн үйл ажиллагааны алдааг тодорхойлох, тодорхойлох нь дараахь зүйлд хүргэдэг.
Илүүдэл хязгаарын утгуудСуудлын автомашинд одоо мөрдөгдөж байгаа байгаль орчны стандартаар тодорхойлогддог автомашины яндангийн хийн хоруу чанарын тухай;
Хөдөлгүүрийн хүч, момент буурах, түлшний зарцуулалт нэмэгдэх, машины жолоодлогын шинж чанар муудах;
Хөдөлгүүр ба түүний эд ангиудын эвдрэл (агаар түлшний хольцыг буруу асаах үед тэсэлгээний улмаас поршений шаталт эсвэл катализаторын эвдрэл).
2) эвдрэлийн заагчийг асаах замаар доголдол байгаа талаар жолоочид мэдэгдэх.
3) эвдрэлийн талаархи мэдээллийг хадгалах. Илрүүлэх үед дараах мэдээллийг хянагчийн санах ойд оруулсан болно.
Олон улсын ангиллын дагуу гэмтлийн код (хүснэгт 2.3-01-ийг үзнэ үү);
DST-2M оношилгооны төхөөрөмжтэй мэдээлэл солилцох үед эвдрэлийг тодорхойлсон төлөвийн туг (тэмдэг);
Хөлдөөх хүрээ гэж нэрлэгддэг зүйл нь алдаа бүртгэгдсэн үед ECM-д чухал ач холбогдолтой параметрүүдийн утгууд юм.
Алдаа болон холбогдох кодууд нэмэлт мэдээлэлМэргэжилтнүүдэд хөдөлгүүрийн удирдлагын системд гарсан асуудлыг олж засварлахад илүү хялбар болгоно.
4) ECM-ийн яаралтай ажиллагааны горимыг идэвхжүүлэх. Доголдол илэрсэн үед систем нь сөрөг үр дагавраас урьдчилан сэргийлэхийн тулд яаралтай ажиллагааны горимд шилждэг (дээр жагсаасан). Тэдний мөн чанар нь аливаа мэдрэгч эсвэл түүний хэлхээ эвдэрсэн тохиолдолд хянагч нь хөдөлгүүрийг удирдахын тулд EPROM-д хадгалагдсан орлуулах утгыг ашигладаг. Энэ тохиолдолд машин нь үйлчилгээний газар руу явах боломжтой болно.
5) оношлогооны төхөөрөмжтэй харилцан үйлчлэлийг хангах. Оношилгооны систем нь анхааруулах гэрлийг асаах замаар доголдол байгааг илтгэнэ. Дараа нь самбар дээрх оношлогооны систем нь тусгай төхөөрөмж ашиглан хянагчийн санах ойд хадгалагдсан оношлогооны мэдээллийг авах ёстой. Энэ зорилгоор хөдөлгүүрийн удирдлагын системд цуврал мэдээлэл дамжуулах сувгийг зохион байгуулдаг бөгөөд үүнд ECM хянагч (дамжуулах төхөөрөмж хэлбэрээр), оношилгооны төхөөрөмжийг холбох стандарт блок (Зураг 2.3-01, 2.3-02), утас орно. тэдгээрийг холбох (K- шугам). Блокоос гадна мэдээлэл дамжуулах протокол болон дамжуулагдсан мессежийн форматыг бас стандартчилсан. Илэрсэн гэмтэл, хөдөлгүүрийн хяналтын системийн төлөв байдлын талаархи мэдээллийг хүлээн авахаас гадна самбар дээрх оношлогооны систем нь идэвхжүүлэгчийг хянах замаар хэд хэдэн баталгаажуулалтын туршилт хийх боломжийг олгодог.
АНХААР. Хэрэв тээврийн хэрэгсэлд иммобилизатор суурилуулаагүй бол DST-2M төхөөрөмжийг ашиглан хөдөлгүүрийн хяналтын системийг оношлохын тулд иммобилизаторын хяналтын хэсэгт холбогдсон блок дахь "18" ба "9" контактуудыг холбох шаардлагатай.
Оношилгооны системийн гол бүрэлдэхүүн хэсэг нь ECM юм. Үндсэн үүргээс гадна (шаталтын үйл явцыг хянах түлшний хольц) энэ нь өөрийгөө оношлох ажлыг гүйцэтгэдэг.
Энэ функцийг гүйцэтгэх үед хянагч нь ECM-ийн янз бүрийн мэдрэгч ба идэвхжүүлэгчийн дохиог хянадаг. Эдгээр дохиог хянагчийн санах ойд хадгалагдсан хяналтын утгатай харьцуулдаг. Мөн ямар нэг дохио давж гарвал хяналтын утгууд, дараа нь хянагч энэ нөхцлийг эвдрэл гэж үнэлдэг (жишээлбэл, мэдрэгчийн гаралтын хүчдэл тэг болсон - богино холболтгазар руу), холбогдох оношилгооны мэдээллийг үүсгэж, алдааны санах ойд бичнэ (дээрхийг үзнэ үү), гэмтлийн заагчийг асааж, мөн шилжүүлдэг. яаралтай горимууд ECM үйл ажиллагаа.
Оношилгооны систем нь гал асаах үеэс эхлэн ажиллаж эхэлдэг бөгөөд хянагч "зогсоох" горимд шилжсэний дараа зогсдог (үндсэн реле унтарсны дараа тохиолддог). Нэг буюу өөр оношлогооны алгоритмыг идэвхжүүлэх мөч, түүний ажиллагааг хөдөлгүүрийн холбогдох горимоор тодорхойлно.
Оношлогооны алгоритмыг гурван бүлэгт хувааж болно.
1) Мэдрэгчийн оношлогоо. Хянагч нь мэдрэгчийн гаралтын дохионы утгыг хянаж, эвдрэлийн мөн чанарыг тодорхойлдог.
2) ECM идэвхжүүлэгчийн оношлогоо (жолооч дээр суурилсан оношлогоо). Хянагч нь хяналтын хэлхээнүүдийг онгойлгож, газардуулгатай холбосон эсвэл цахилгаан тэжээлд холбосон эсэхийг шалгадаг.
3) ECM дэд системийн оношлогоо (функциональ оношлогоо).
Хөдөлгүүрийн хяналтын системд хэд хэдэн дэд системийг ялгаж салгаж болно - гал асаах, түлшний хангамж, хурдны засвар үйлчилгээ сул зогсолтын хурд, яндангийн хийг саармагжуулах, бензиний уурыг сэргээх гэх мэт. Функциональ оношлогоо нь тэдний ажлын чанарын талаархи дүгнэлтийг өгдөг. Энэ тохиолдолд систем нь тус тусдаа мэдрэгч эсвэл идэвхжүүлэгчийг хянахаа больсон, харин бүхэл бүтэн дэд системийн ажиллагааг тодорхойлдог параметрүүдийг хянахаа больсон. Жишээлбэл, гал асаах дэд системийн үйл ажиллагааны чанарыг хөдөлгүүрийн шаталтын камерт буруу гал гарсан эсэхээр дүгнэж болно. Түлшний дасан зохицох параметрүүд нь түлшний хангамжийн дэд системийн төлөв байдлын талаархи мэдээллийг өгдөг. Дэд систем бүр нь параметрүүдийн дундаж утгуудаас хамгийн их зөвшөөрөгдөх хазайлттай холбоотой өөрийн гэсэн шаардлага тавьдаг.
Гэмтлийн үзүүлэлт
VAZ-11183, 21101 автомашины эвдрэлийн үзүүлэлт нь багажны кластерт байрладаг.
Анхааруулах гэрлийг асаах нь жолоочид үүнийг илтгэнэ самбар дээрх системоношлогоо нь ECM-ийн эвдрэлийг илрүүлсэн ба цаашдын хөдөлгөөнмашин яаралтай тусламжийн горимд ажилладаг. Энэ тохиолдолд жолооч үүнийг хийх үүрэгтэй хамгийн богино хугацаатээврийн хэрэгслийг техникийн үйлчилгээний мэргэжилтнүүдийн мэдэлд үлдээх.
Анхааруулах гэрэл анивчсан нь ECM-ийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд ноцтой гэмтэл учруулж болзошгүй эвдрэл байгааг илтгэнэ (жишээлбэл, алдаа нь катализаторыг гэмтээж болно).
Гал асаах үед индикатор нь асах ёстой - ийм байдлаар ECM нь чийдэн ба хяналтын хэлхээний ашиглалтын чадварыг шалгадаг. Хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа хянагчийн санах ойд түүнийг асаах нөхцөл байхгүй бол индикатор унтарна.
Цахилгааны холбогч дахь холбоо тасарснаас үүдэлтэй санамсаргүй, богино хугацааны алдаанаас хамгаалахын тулд тогтворгүй ажилхөдөлгүүр, индикатор нь ECM-ийн эвдрэлийг илрүүлсний дараа тодорхой хугацааны дараа асдаг. Энэ хугацаанд самбар дээрх оношлогооны систем нь эвдрэл байгаа эсэхийг шалгадаг.
Гэмтлийн шалтгааныг арилгасны дараа дохиолол нь тодорхой саатал гарсаны дараа унтрах бөгөөд энэ хугацаанд доголдол гарч ирэхгүй бөгөөд хянагчийн санах ойд сэрүүлгийг асаахыг шаарддаг өөр алдааны код байхгүй тохиолдолд дохиолол унтарна.
ашиглан хянагчийн санах ойноос алдааны кодыг арилгах (устгах) үед оношлогооны төхөөрөмжсэрүүлэг дуугарна.
VAZ машиныг оношлох журам
Оношилгооны бүх ажил үргэлж "Оношлогооны хэлхээг шалгах" -аас эхлэх ёстой.
Оношилгооны хэлхээний шалгалт нь системийн анхны шалгалтыг өгдөг бөгөөд дараа нь механикчийг бусад гарын авлагын газрын зураг руу чиглүүлдэг. Энэ нь бүх ажлын эхлэл байх ёстой.
Гарын авлагыг бүхэлд нь нэг схемийн дагуу бүтээсэн бөгөөд үүний дагуу оношилгооны хэлхээг шалгах нь механикийг тодорхой карт руу илгээдэг бөгөөд тэдгээр нь эргээд бусдад илгээж болно.
Оношлогооны картанд заасан дарааллыг чанд дагаж мөрдөх шаардлагатай. Оношлогооны дарааллыг зөрчих нь буруу дүгнэлт гаргах, засвар үйлчилгээ хийх боломжтой бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг солиход хүргэдэг.
Оношлогооны картууд нь DST-2M оношлогооны төхөөрөмжийг ашиглахад суурилдаг. Энэ нь механикчийг хөдөлгүүрийн удирдлагын системд юу болж байгаа талаар мэдээллээр хангадаг.
DST-2M төхөөрөмжийг ECM-ийг хянахад ашигладаг. DST-2M төхөөрөмж нь хянагчаас оношилгооны блок руу дамжуулсан мэдээллийг уншиж, харуулдаг.
Оношлогооны хэлхээний шалгалт
Хөдөлгүүрийн тасалгааг шалгасны дараа оношийг бүхэлд нь хийх эсвэл хоруу чанарын стандартыг дагаж мөрдөөгүй шалтгааныг хайх эхний алхам бол 2.7А хэсэгт тодорхойлсон оношлогооны хэлхээг шалгах явдал юм.
Гэмтлийг оношлох зөв процедур нь дараах гурван үндсэн алхмуудыг гүйцэтгэх явдал юм.
1. Усан онгоцны оношлогооны системийн ажиллагааг шалгах. Шалгалтыг оношилгооны хэлхээний туршилт хийх замаар гүйцэтгэдэг. Энэхүү шинжилгээ нь хоруу чанарын стандартыг дагаж мөрдөөгүй шалтгааныг оношлох, хайх эхлэлийн цэг болдог тул үүнээс үргэлж эхлэх шаардлагатай байдаг.
Хэрэв самбар дээрх оношлогоо ажиллахгүй бол оношилгооны хэлхээний шалгалт нь тодорхой оношлогооны карт руу чиглэнэ. Хэрэв самбар дээрх оношлогоо зөв ажиллаж байвал 2-р алхам руу шилжинэ үү.
2. Одоогийн алдааны кодуудыг шалгаж байна. Хэрэв хянагчийн санах ойд одоогийн кодууд байгаа бол та холбогдох дугаар бүхий оношилгооны карт руу шууд хандах хэрэгтэй. Хэрэв код байхгүй бол 3-р алхам руу очно уу.
3. Хянагчийн дамжуулсан өгөгдлийг хянах. Үүнийг хийхийн тулд та DST-2M төхөөрөмжийг ашиглан мэдээллийг унших хэрэгтэй.
Төхөөрөмжийн тодорхойлолт болон түүний харуулах параметрүүдийг доор өгөв. Үйл ажиллагааны тодорхой нөхцлийн ердийн параметрийн утгыг Хүснэгт 2.4-01-д үзүүлэв.
VAZ 2110, VAZ 2112, VAZ 2114, 2115-ийн алдааны кодууд, Лада вибурнум, Priora та олж болно
VAZ автомашины оношлогооны картууд
16 хавхлагатай VAZ-2112-ийн бараг бүх эзэмшигчид ийм асуудал тулгарсан. Эдгээр нь хөдөлгүүрийн систем болон бусад чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн үйл ажиллагааны доголдлыг илтгэнэ. Доголдол гарсан анхны шинж тэмдэг бол гадаад төрх юм хяналтын самбарХөдөлгүүрийн үзүүлэлтийг шалгана уу. Гэхдээ бүх жолооч нар энэ нь юу гэсэн үг болохыг мэддэггүй. Тиймээс компьютерт холбогдож, системд ямар алдаа, доголдол байгааг тодорхойлох шаардлагатай.
VAZ-2112 дээрх эмх цэгцтэй (хэрэгжлийн самбар) дамжуулан өөрийгөө оношлох тухай видео
Алдааны кодууд
0117 Хөргөлтийн температур мэдрэгчийн дохио бага байна
0118 Хөргөлтийн температур мэдрэгчийн өндөр дохионы түвшин
0122 Байрлал мэдрэгчийн дохио бага тохируулагч хавхлаг
0123 Тохируулагчийн байрлал мэдрэгчийн дохио өндөр байна
0130 1
0131 Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн дохионы түвшин 1
0132 Өндөр дохионы түвшин 1
0133 Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн удаан хариу үйлдэл 1
0134 Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч 1-ээс дохио алга
0135 Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч 1 халаагчийн гэмтэл
0136 Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч 2 газарт богино холболт
0137 Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн дохионы түвшин 2
0138 Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн дохионы өндөр түвшин 2
0140 Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч 2 тасарна
0141 Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч 2 халаагчийн гэмтэл
0171 Холимог хэт туранхай
0172 Холимог хэт баян
0201 Инжектор 1 хяналтын хэлхээ нээлттэй
0202 Нээлттэй форсунк 2 хяналтын хэлхээ
0203 Нээлттэй форсунк 3 хяналтын хэлхээ
0204 Нээлттэй форсунк 4 хяналтын хэлхээ
0261 Газардуулгатай богино холболттой форсунк 1-ийн хэлхээ
0264 Газардуулгатай богино холболттой форсунк 2-ын хэлхээ
0267 Инжектор 3-ын хэлхээнд газардуулгын богино холболт
0270 Инжектор 4-ийн хэлхээнд газардуулгын богино холболт
0262 +12V форсункийн 1 хэлхээний богино холболт
0265 Форсункийн 2-ын хэлхээнээс +12В хүртэлх богино
0268 Форсункийн 3 хэлхээнээс +12В хүртэлх богино
0271 Форсункийн хэлхээний 4-ээс +12В хүртэлх богино холболт
0300 Олон алдаа гарлаа
0301 1-р цилиндрт алдаа гарсан
0302 2-р цилиндрт алдаа гарсан
0303 3-р цилиндрт алдаа гарсан
0304 4-р цилиндрт алдаа гарсан
0325 Тогших мэдрэгчийн нээлттэй хэлхээ
0327 Тогших мэдрэгчийн дохионы түвшин бага
0328 Тогших мэдрэгчийн дохионы өндөр түвшин
0335 Тахир голын байрлал мэдрэгчийн дохио буруу
0336 Тахир голын байрлал мэдрэгчийн дохионы алдаа
0340 Фазын мэдрэгчийн алдаа
0342 Бага фазын мэдрэгчийн дохио
0343 Фазын мэдрэгчийн дохио өндөр
0422 Саармагжуулагчийн үр ашиг бага
0443 Канистр цэвэрлэх хавхлагын хэлхээний эвдрэл
0444 Адсорбер цэвэрлэх хавхлагын богино холболт эсвэл тасалдал
0445 Канистр цэвэрлэх хавхлагын газарт богино холболт
0480 Хөргөлтийн сэнс 1 хэлхээний эвдрэл
0500 Хурд мэдрэгчийн дохио буруу байна
0501 Хурд мэдрэгчийн дохио буруу байна
0503 Хурд мэдрэгчийн дохионы тасалдал
0505 Сул зогсолтын агаарын удирдлагын алдаа
0506 Бага эргэлтсул зогсолтын хурд
0507 Өндөр хурдтайсул зогсолтын хурд
0560 Самбар дээрх буруу хүчдэл
0562 Бага хүчдэлийн самбар дээрх сүлжээ
0563 Өндөр хүчдэлсамбар дээрх сүлжээ
0601 ROM алдаа
0603 Гадаад RAM-ийн алдаа
0604 Дотоод санах ойн алдаа
0607 Тэсэлгээний сувгийн эвдрэл
1102 Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч халаагчийн эсэргүүцэл бага
1115 Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн халаалтын хэлхээний алдаа
1123 Баян хольцидэвхгүй горимд
1124 Сул зогсолт дахь туранхай хольц
1127 Хэсэгчилсэн ачааллын горимд баялаг хольц
1128 Хэсэгчилсэн ачааллын горимд туранхай хольц
1135 Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч халаагчийн хэлхээ 1 нээлттэй, богино холболт
1136 Хөнгөн ачааллын горимд баялаг хольц
1137 Бага ачаалалтай горимд туранхай хольц
1140 хэмжсэн ачаалал тооцооноос ялгаатай
1171 Бага түвшний CO потенциометр
1172 Өндөр түвшний CO потенциометр
1386 Тэсэлгээний сувгийн туршилтын алдаа
1410 Канистр цэвэрлэх хавхлагын хяналтын хэлхээний богино холболт +12V
1425 Канистр цэвэрлэх хавхлагын хяналтын хэлхээний газар руу богино холболт
1426 Канистр цэвэрлэх хавхлагын хяналтын хэлхээ нээлттэй
1500 Нээлттэй хэлхээний удирдлага
1501 Түлшний насосны релений удирдлагын хэлхээний газар руу богино залгаа
1502 Түлшний насосны релений удирдлагын хэлхээний +12V хүртэлх богино холболт
1509 Сул зогсолтын агаарын удирдлагын хяналтын хэлхээний хэт ачаалал
1513 Сул зогсолтын агаарын хяналтын хэлхээний газар руу богино холболт
1514 Сул зогсолтын агаарын хяналтын хэлхээний богино холболт +12V, нээлттэй
1541 Түлшний насосны релений удирдлагын хэлхээ нээлттэй
1570 APS дохио буруу байна
1600 APS-тэй холбогдоогүй байна
1602 ECU-д самбар дээрх хүчдэлийн алдагдал
1603 EEPROM алдаа
1606 Барзгар замын мэдрэгч буруу дохио
1616 Барзгар замын мэдрэгч бага дохио
1612 ECU дахин тохируулах алдаа
1617 Барзгар замын мэдрэгч өндөр дохио
1620 EPROM алдаа
1621 RAM алдаа
1622 EEPROM алдаа
1640 EEPROM туршилтын алдаа
1689 Алдааны код буруу байна
0337 Тахир голын байрлал мэдрэгч, газарт богино холболт
0338 Тахир голын байрлал мэдрэгч, нээлттэй хэлхээ
0441 Хавхлагаар дамжин өнгөрөх агаарын урсгал буруу байна
0481 Хөргөлтийн сэнс 2 хэлхээний эвдрэл
0615 завсарлага
0616 Стартерын релений хэлхээний газар руу богино залгаа
0617 Стартер релений хэлхээний богино залгааны +12V
1141 Хөрвүүлэгчийн дараа хүчилтөрөгчийн мэдрэгч халаагч 1 алдаатай
230 Түлшний насосны релений хэлхээний эвдрэл
263 Инжекторын драйверын алдаа 1
266 Инжекторын драйверын алдаа 2
269 Инжектор 3 жолоочийн алдаа
272 форсункийн драйвер буруу 4
650 Хөдөлгүүрийн чийдэнгийн хэлхээний эвдрэлийг шалгана уу
VAZ-2112 диаграм
Алдааг хэрхэн унших вэ?
Алдаа уншихын тулд зөөврийн компьютер эсвэл таблет компьютерийг тусгай K шугамын кабелиар машинд холбох хэрэгтэй. Машиныг компьютерт холбож, алдааны кодыг тодорхойлоход ямар хэрэгсэл хэрэгтэй болохыг харцгаая.
Холбохын тулд та кабелийн холбогчийг олох хэрэгтэй. Энэ нь жолооны баганын доор байрладаг. Одоо та кабелийг өөрөө холбож, дараа нь USB холбогчийг холбох хэрэгтэй. Дараах програмуудыг ашиглахад оновчтой гэж үздэг: VAG-COM USB KKL адаптер; Priora, Kalina, Grant загваруудад зориулсан VAZ оношлогооны хөтөлбөр; USB драйвер Autocom cdp pro машинууд USB; ELM327-д зориулсан ScanMaster 2.1 орос хэл дээр.
Зөөврийн компьютер ашиглан автомашины оношлогоо
Алдааг олж засварлах, дахин тохируулах
ECU алдааг арилгах нь маш энгийн. Унших хөтөлбөрт та хүссэн алдаагаа олж, тайлах хэрэгтэй. Дараа нь алдааг үүсгэсэн асуудлыг засахыг зөвлөж байна. Сүүлийн алхам бол дахин тохируулах явдал юм. Үүнийг програмын хэрэгсэл эсвэл үйлдлээс олж болно.
Олон машин сонирхогчид програм хангамжтай ажиллахдаа алдаа гаргадаг, учир нь тэд алдаагаа өөрсдөө биш харин бүхэл бүтэн программ хангамжийг "дахин тохируулдаг" бөгөөд ингэснээр зөвхөн машины програм хангамжийн бүрхүүлийг үлдээдэг. Ийм үйлдлүүдийн дараа ихэвчлэн машин асахгүй байж магадгүй бөгөөд үүнийг шаарддаг програм хангамжийн тохиргоотоног төхөөрөмж эсвэл бүгдийг солих програм хангамжерөнхийдөө. Тиймээс, энэ тохиолдолд бүх зүйлийг зөв хийх машины үйлчилгээтэй холбоо барихыг зөвлөж байна.
Дүгнэлт
Алдаа электрон нэгж 16 хавхлагатай VAZ-2112 хөдөлгүүрийн хяналтын асуудал ихэвчлэн тохиолддог. Ихэвчлэн тэдгээрийг "Check Engine" заагч эсвэл аль нэг системийн эвдрэл дагалддаг. Тиймээс алдааг өөрийн гараар арилгах нь үргэлж сайнаар төгсдөггүй тул үйл ажиллагааг гүйцэтгэхдээ маш болгоомжтой байх хэрэгтэй. Хэрэв та бүх зүйл жигд болно гэдэгт итгэлгүй байгаа бол эвдрэлээс зайлсхийхийн тулд автомашины үйлчилгээтэй холбоо барихыг зөвлөж байна.
Цахилгаан засвар
Бид VAZ 2110 2112 2111 хэрэгслийн самбарын өөрийгөө оношлох горимыг хэлж, харуулах болно, бид VDO самбарын алдааны кодыг тайлах болно. Багажны самбарын өөрийгөө оношлох горимыг эхлүүлэхийн тулд та гал асаах түлхүүрийг эргүүлж, дахин тохируулах товчийг нэгэн зэрэг дарах хэрэгтэй. өдөр тутмын миль. Горим асаалттай үед бүх сумнууд "төгсгөлд" хүрч буцаж ирэх ёстой бөгөөд ингэснээр та бүх мэдрэгч, багаж хэрэгсэл, гэрлийн чийдэн, сумны ажиллагааг шалгаж болно. Дараа нь бид миль дахин тохируулах товчийг дахин дарж, програмын хувилбар нь мэдээллийн цонхонд бичигдэх болно, бидний тохиолдолд энэ нь 1.1, бид товчлуураа дахин дараад алдааны кодыг харна. Алдааг дахин тохируулахын тулд товчийг дараад хэсэг хугацаанд барина уу:
Дэлгэц дээр гарч ирэх "0" тоо нь бүх алдааг дахин тохируулсныг илтгэнэ. Бид алдаа гаргахгүй байхын тулд бүх процедурыг эхнээс нь давтана.
VDO алдааны кодыг тайлах:
0 гэдэг нь ямар ч алдаа байхгүй гэсэн үг.
1 микропроцессор буруу байна.
4 нь самбар дээрх тэжээлийн хүчдэл 16 вольтоос дээш өссөн гэсэн үг юм
8 алдаа эсрэг талыг харуулсан бага хүчдэл, 8 вольтоос бага.
Дараах алдаанууд гарч ирж магадгүй: 6, 10, 12, 14 - эдгээр нь нэгэн зэрэг хэд хэдэн эвдрэлийг илэрхийлдэг. нэгтгэсэн, 6 (энэ нь 2+4) гэх мэт.
Үнэнийг хэлэхэд эдгээр уншилтууд нь бага зэрэг ашиг тустай байдаг бөгөөд хамгийн энгийн оношлогооны төхөөрөмж нь илүү ихийг харуулах болно. Нэмэлт самбар дээрх компьютер нь бидний бүх системээс уншсан бүх гол алдааг харуулдаг.
VAZ 2110 2112 2111 багажны самбарын өөрийгөө оношлох горимын видео:
VAZ 2114 машинд үйлдвэрлэгч нь самбар дээрх компьютер суурилуулсан бөгөөд үүний ачаар та эвдрэл байгаа эсэхийг цаг тухайд нь олж мэдээд, асуудал улам дордохоос өмнө яаралтай арилгах боломжтой. Гэхдээ дэлгэц дээр алдаанууд нь тоо хэлбэрээр харагдана - тайлах шаардлагатай тусгай кодууд, учир нь тэдгээр нь өөрөө ямар ч утга агуулаагүй болно.
VAZ 2114 машины боломжит доголдол, самбар дээрх компьютер дээрх алдааны кодын утга, тайлбар
Бид зөвхөн 2 бүлгийн алдааг ялгаж салгаж болно, тэдгээрийн кодыг VAZ 2114-ийн самбар дээрх компьютер дээр харуулав. Эхний бүлгийн алдаа нь бусдаас хамаагүй олон тохиолддог тул хамгийн нийтлэг заримыг энд дурдъя.
- "P1602" нь хөдөлгүүрийн хянагчтай холбоотой асуудал байгааг илтгэх алдааны код юм. Компьютерийн дэлгэц нь энэ кодыг нэлээд олон удаа харуулж болох бөгөөд энэ нь хянагчийг солих шаардлагатай байгааг харуулж байна.
- "P0340" (эсвэл "P0343") алдаа нь тахир голын байрлал мэдрэгч эвдэрсэн эсвэл бүрэн бүтэлгүйтсэн үед үүсдэг.
- "P0217" нь машины хөдөлгүүр хэт халсан эсвэл хөдөлгүүрийн тосыг солих шаардлагатай байгааг илтгэнэ.
Эдгээр нь VAZ 2114-ийн ашиглалтын явцад гарсан бүх алдаа биш юм. Бүрэн жагсаалтОношлогооны програм хангамжийн файлуудын аль нэгээс олж болох бөгөөд хамгийн нийтлэг алдаануудын жагсаалтыг энэ өгүүллийн сүүлд өгөх болно.
VAZ 2114-ийн өөрийгөө оношлох нюансууд
Мэргэшсэн үйлчилгээний газруудад эсвэл бие даан оношлогоо хийхдээ янз бүрийн үр дүн, алдааны кодыг авах боломжтой. Бүх жолооч нар алдаа дутагдлыг тодорхойлох боломжгүй гэдгийг мэддэггүй самбар дээрх компьютер. Үүний тулд одометр ашигладаг. Ийм оношлогооны мэдэгдэхүйц сул тал бол алдааны тоог нэг нийлбэрт нэмэх явдал юм. Жишээлбэл, 8 ба 1 алдаа гарвал odometer нь 9 гэсэн тоог харуулах болно. Төхөөрөмжийн санах ой автоматаар арилдаггүй тул зайны терминалуудыг хэдхэн секундын турш салгаж гараар дахин тохируулах хүртэл алдааны кодууд гарч ирнэ.
"checkengine" алдааг дахин тохируулж байна
Видеоноос харж байгаагаар алдааг дараах алхмуудыг дагаж сэргээж болно.
- Хөдөлгүүрийг унтраа, гэхдээ машины гал асаагуурыг асаа.
- Машины зайны терминалыг салгаад хэдэн секунд хүлээнэ үү.
- Терминалыг дахин суулгаж, хөдөлгүүрийг асаана.
Алдаа нь эдгээр алхмуудын дараа дахин сэргээгдэх боловч хөдөлгүүрийн ноцтой эвдрэлээс үүдэлтэй бол дахин гарах болно. Энэ тохиолдолд хамгийн сайн сонголтүйлчилгээний газартай холбоо барина.
VAZ 2114 дээрх алдааг тодорхойлох, тайлах
Машиныг өөрөө оношлох нь алдаа дутагдлыг тодорхойлох боломжийг олгодог боловч тэдгээрийн заримыг нь маш ховор илрүүлдэг. Оношлогооны хувьд одометрийг ашигладаг.
VAZ 2114-ийн өөрийгөө оношлох
Үйлдлүүдийн дараалал дараах байдалтай байна.
- Одометрийн товчлуурыг удаан дарж, гал асаах түлхүүрийг эхний байрлал руу эргүүлнэ үү.
- Одометрийн товчлуурыг суллаад дахин товч дарна уу. Үүний үр дүнд програм хангамжийн хувилбар гарч ирнэ.
- Одоо алдааны кодыг харахын тулд та одометрийн товчлуурыг дахин дарж суллах хэрэгтэй.
Алдааны кодууд нь самбар дээрх компьютерээс ялгаатай нь 1-ээс 9 хүртэлх тоо, хоёр оронтой тоо хэлбэртэй байна. Тиймээс та машины зарим алдааг тодорхойлохын тулд одометрийг ашиглаж болно. Хамгийн нийтлэг алдаануудыг доорх хүснэгтэд үзүүлэв.
VAZ 2114 алдааны кодын хүснэгт
| Код | Алдааны тайлбар |
|---|---|
| 1 | Микропроцессорын эвдрэл |
| 2 | Түлшний түвшний мэдрэгчтэй холбоотой асуудал |
| 4 | Цахилгааны сүлжээнд зөвшөөрөгдөх хүчдэлээс хэтэрсэн |
| 8 | Сүлжээний хүчдэл хэт бага |
| 13 | Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчээс дохио алга |
| 14 | Маш өндөр түвшинхөргөлтийн температур мэдрэгчийн дохио |
| 15 | Маш бага түвшинхөргөлтийн температур мэдрэгчийн дохио |
| 16 | Усан дээрх сүлжээнд өндөр хүчдэл |
| 17 | Усан дээрх сүлжээнд бага хүчдэл |
| 19 | Тахир голын байрлал мэдрэгчийн дохионы асуудал |
| 24 | Хурд мэдрэгчийн эвдрэл |
| 41 | Фазын мэдрэгчийн буруу дохио |
| 51, 52 | Төхөөрөмжийн ROM болон RAM-тай холбоотой асуудал |
| 53 | CO потенциометр ажиллахгүй байна |
| 61 | Lambda датчик мэдрэгчтэй холбоотой асуудал |
Тусгай тоног төхөөрөмж ашиглан эвдрэлийг оношлох
Алдаа дутагдлыг тодорхойлохын тулд үйлчилгээний газрууд ихэвчлэн машины компьютер болон тусгай программ бүхий зөөврийн компьютер ашигладаг. Энэ тохиолдолд янз бүрийн асуудалд тохирсон алдааны кодыг авах боломжтой. Тэдгээрийн хамгийн түгээмэлийг хүснэгтэд үзүүлэв.
| Код | Алдааны тайлбар |
|---|---|
| P0102, P0103 | Мэдрэгч массын урсгалагаар буруу дохио илгээдэг. |
| P0122, P0123 | Тохируулагч мэдрэгч нь буруу мэдээлэл өгч байна. |
| P0130-P0134 | Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч эвдэрсэн эсвэл түүнийг системд холбосон утас гэмтсэн байна. |
| P0201-P0204 | форсунк бөглөрсөн эсвэл богиноссон эсвэл мэдрэгчийн утас тасарсан. |
| P0300 | Гал асаах асуудал (буруу гал асаах). |
| P0335, P0336 | Тогших мэдрэгч зөв ажиллахгүй байна. |
| P0351, P0352 | Гал асаах ороомог зөв ажиллахгүй байна. Ийм алдааны кодууд гарч ирэх үед хөдөлгүүрт "алдаа" гарч болзошгүй. Энэ асуудал нь P2301 ба P2304 алдааны дохио байж болно. |
| P0480 | Хөргөх сэнс ажиллахгүй байна. |
| P0505, P0506, P0507 | Сул зогсолтын хурд мэдрэгч эвдэрсэн. |
| P1602 | Усан онгоцны сүлжээнд цахилгаан хангамж байхгүй (хамгийн нийтлэг алдаа). |
| P1689 | ТУЗ-ийн компьютерийн үйл ажиллагааны доголдол. Энэ тохиолдолд алдааны кодыг буруу шидэх болно гэдгийг анхаарна уу. |
Хэрэв бусад кодуудад алдаа гарсан бол та машины оношлогооны програмд дагалддаг файлаас тэдгээрийн талаарх мэдээллийг унших эсвэл интернетээс хайх хэрэгтэй.
Хянагч нь хөдөлгүүрийг асаалттай унтрааж, 10-15 секундын турш батарейгаас хүчийг салгасны дараа санах ойг цэвэрлэнэ. Ийм байдлаар та засвар хийсний дараа эвдрэл арилсан эсэхийг тодорхойлох боломжтой.
VAZ 2114-д алдаа ихэвчлэн гардаг тул тэдгээрийг таних ур чадвар нь үүнийг хийхэд илүүдэхгүй. зохих засвармашин. Зөв оношлохын тулд танд тусгай программ бүхий компьютер, самбар дээрх компьютерийн уншилтын талаархи ойлголт хэрэгтэй болно.
Энэ нийтлэлд бид компьютерийн бие даасан оношлогоо, түүнчлэн VAZ автомашины (2105, 2107, 2108, 2109, 2110, 2112, 2114, 2115, Приора, Калина) холбогдох засварыг хийх нь хэр хялбар болохыг танд хэлэх болно.
Хэрэв таны машин хөдөлгүүрийн алдаатай бол шалгах ( хөдөлгүүрийг шалгах) эсвэл та түлшний зарцуулалтын талаар санаа зовж байгаа бол нийтлэлийг уншина уу, бид ийм далд асуудлуудыг хэрхэн тодорхойлохыг танд заах болно.
Хэрэв таны хөдөлгүүр татахгүй, эргэлзэх, эсвэл машин хөдөлж байвал асуудал нь машины электрон төхөөрөмж эсвэл мэдрэгчтэй холбоотой байж магадгүй юм. Түүнчлэн, та машины засварын газар руу яарах хэрэггүй, магадгүй асуудлыг маш энгийнээр, хамгийн бага материалаар шийдэж болно. Манай нийтлэлийг уншина уу.
Ингээд эхэлцгээе...
Ямар ч машин, ялангуяа Орост үйлдвэрлэсэн машин эвдрэлээс хамгаалагдаагүй. Энэ нөхцөл байдалд хамгийн тааламжгүй зүйл бол алдаа нь электроник эсвэл мэдрэгч зэрэг нь тодорхойгүй байх явдал юм. Ийм нөхцөлд хамгийн түрүүнд хийх зүйл бол нэн даруй авто цахилгаанчин руу гүйж, эдгээр маш төвөгтэй мэт санагдах асуудлуудыг шийдвэрлэхийг зөвшөөрөх явдал юм. Гэхдээ! ... Ямар ч машин сонирхогч гэртээ, зөөврийн компьютер, тэр ч байтугай гар утас ашиглан хийж чадах ажилд ийм хэмжээний мөнгө төлөх нь зүйтэй гэж үү!?
Тарилгын машин бүр 2004 оноос хойшхи VAZ автомашины оношлогооны холбогчтой байдаг (зураг харна уу). Ихэнхдээ холбогч нь машины жолооны баганын доор байрладаг.
Машиныг зөөврийн компьютерт холбохын тулд танд тусгай адаптер хэрэгтэй (зураг харна уу).
Энэ адаптер нь өртөгтэй харьцуулахад хямд байдаг компьютерийн оношлогооавтомашины үйлчилгээнд хөдөлгүүр. Та энэ адаптерийг www.diagnost7.ru вэбсайтаас захиалж болно.
Энэхүү адаптер нь Оросын бүх машинд, тэр ч байтугай гадаадын үйлдвэрлэсэн машинуудад ч тохирно.
Адаптерийн хамт автомашины оношлогооны програмуудыг нийлүүлсэн болно.
Хөтөлбөрүүдийн боломжууд юу вэ? Та энэ адаптераар юу хийж чадах вэ?
Оношлогоо:
Хөдөлгүүрийн удирдлагын систем
Bosch M1.5.4 (R83), Itelma VS5.1 (R83), 1-р сарын 5.1 (R83),
Bosch M1.5.4 (Евро 2), Itelma VS5.1 (Евро 2), 1-р сарын 5.1 (Евро 2), 1-р сарын 7.2 (Евро 2),
Bosch M7.9.7 (Евро 2), Bosch M7.9.7 (Евро 3/4), Itelma/Avtel M73,
Bosch MP7.0 (Евро 2), Bosch MP7.0 (Евро 3), Bosch ME17.9.7 (Евро 3), Itelma M74,
Itelma M75, Itelma M74CAN, Itelma M74CAN газрын зураг
Машины хулгайн эсрэг систем
APS6, APS6.1
Цахилгаан багц модуль
EP Priora, EP Kalina NORMA, EP Kalina LUX, EP Granta, Granta/Priora хэрэгслийн кластер
Цахилгаан жолооны хүрд
Mando (Солонгос), KEMZ, Autoelectronics, Aircraft unit, North/DAAZ
Аюулгүйн дэр
Autoliv ACU3 (Калина, Приора), Таката (Гранта)
Түгжихээс хамгаалах тоормосны систем
Bosch 5.3, Bosch 8.0, Bosch 8.1, Bosch 9.0, Bosch 9.0 CAN
Халаагч/цаг агаар (Приора, Калина, Гранта)
Салхины шил арчигч хяналтын хэсэг (Priora)
Автомат дамжуулалтЖатко AY-K3
Лада машиныхаа удирдлагын хэсэгт (тархинд) холбогдсоноор. Та машины чухал мэдрэгч, ламбда мэдрэгч (хүчилтөрөгчийн мэдрэгч), MAF (Агаарын массын урсгал мэдрэгч) гэх мэт эрүүл мэндийн байдлыг үнэлэх боломжтой.
VAZ 2110 2005-ийн жишээг ашиглан k-line VAG адаптерын видео тойм. www.diagnost7.ru вэбсайтад зориулж хийсэн (энд та машиндаа адаптер сонгох боломжтой):
Энэхүү адаптер нь таны машинтай нийцэж байгаа эсэх талаар асуултуудыг доорх тайлбараас асуугаарай, бид танд туслахдаа баяртай байх болно.
