Зорилго: мотоциклийг илүү хүчирхэг болгох. Тэдний нэрлэх дуртай чип тааруулах, эсвэл инжекторыг удирддаг процессорыг програмчлах.
Хөдөлгүүрийн ажиллагаатай холбоотой тааруулах хэсгийг хөндөх цаг болжээ. Илүү нарийвчлалтай, түлшний менежмент ба үр дүнд нөлөөлж буй хүчин зүйлүүд. Би хяналтын картын програмчлалын талбарт санаатайгаар орохгүй гэдгээ даруй захиалъя, гэхдээ ерөнхий зарчимБи ажлыг тайлбарлах болно. Энэ нь Фордыг мэдэхгүй байж газрын зураг дээрх утгыг өөрчлөх шаардлагагүй, гаражид шатсан хөдөлгүүр шаардлагагүй байдагтай холбоотой юм ...
За ингээд явцгаая... Зорилго: мотоциклийг илүү хүчирхэг болгох. Сэтгэл хөдлөлийн хэмжээг нэмэгдүүлэхийн тулд та тохируулагчийг богино цус харвалт болгон өөрчилж болно, та зүгээр л 20-50 морийг орлодог хийг хурдан нээх болно :) Гэхдээ бид огт өөр түүхийг сонирхож байна ... Чип тааруулах, тэд гэж нэрлэх, эсвэл инжекторыг удирддаг процессорыг програмчлах дуртай. Процессор юуг хянадаг вэ гэхээр жаахан онолыг авч үзье? Энэ нь хөдөлгүүрийн хурд болон тохируулагчийг нээх өнцөгөөс хамаарч агаарын хэмжээ, бензиний хэмжээ юм. Процессорыг програмчлах замаар бид асуудалд хандах боломжгүй болно. Процессор буруу байна :) Бид шаталтын үед хамгийн их эрчим хүчний гаралтад шууд нөлөөлдөг агаарын хэмжээ, эхний оролттой. Өөрөөр хэлбэл, бид хөдөлгүүрийг аль болох тэжээх сонирхолтой байдаг илүү агаар.
Нэгдүгээр цэг, агаар шүүгч.
Стандартын дагуу мотоцикль нь ердийн шүүлтүүрээр тоноглогдсон байдаг. Үйл ажиллагааны зарчим нь энгийн, агаар (тоостой) шүүлтүүрт орж, дараа нь шүүлтүүрийн эсүүдээр дамжин хөдөлгүүрт ордог. Шүүлтүүрийг засвар үйлчилгээтэй, засвар үйлчилгээ хийдэггүй гэсэн 2 төрөлд хуваадаг.
Нэг удаагийн шүүлтүүр нь бохирдох тусам өөрчлөгддөг.
Энэ жишээг ашиглан Хонда мотоцикл CBR1000RR Fireblade агаарыг сорж авдаг төв хэсэгшүүж гадагшаа, тэндээс нэвтэрдэг тохируулагч хавхлагуудхөдөлгүүрт.
Эдгээр шүүлтүүрүүдийн сул тал нь агаарын эсүүд дамжин өнгөрөх агаарын хязгаарлагдмал хэмжээ юм. Жишээ нь үүнийг маш сайн харуулж байна: маск зүүж, усанд шумбаж байхдаа огцом амьсгалдаг. Өөрөөр хэлбэл, хоолойн хөндлөн огтлол нь хэвийн амьсгалахад хангалттай боловч хурц, гүнзгий амьсгалахад хангалттай биш юм. Энэ нь та агаарын хомсдолыг мэдэрч байна гэсэн үг юм. Уламжлалт шүүлтүүрийг ашиглах үед ижил зүйл тохиолддог. Тэд маш их агаар дамжуулж чаддаг ч хурдан хийж чаддаггүй. Өөрөөр хэлбэл, хурд нэмэгдэхийн хэрээр агаарын хэмжээг аажмаар шахдаг боловч гэнэт авах боломжгүй юм. Энэ асуудлыг шийдэх шийдэл бол шүүлтүүр ашиглах явдал юм тэг эсэргүүцэл. "Нулевики" нь ижил шүүлтүүрүүд боловч илүү их дамжуулах чадвартай. Өөрөөр хэлбэл, цаг хугацааны нэгжид тэд ердийнхөөс илүү их агаар нэвтрүүлэх чадвартай байдаг. Гэхдээ бидний мэдэж байгаагаар бүх зүйл байдаг урвуу талмедаль. Тэг шүүлтүүр нь зам ашиглахад зориулагдсан, өөрөөр хэлбэл тоос шороо, шороо багатай газруудад зориулагдсан. Тиймээс тэдгээр нь хог хаягдлаас хөдөлгүүрийн хамгаалалт багатай байдаг. Түүгээр ч зогсохгүй өдөр тутмын жолоодлогын шүүлтүүрийг ашиглахдаа тэдгээрийг 500 км-ийн зайд цэвэрлэж, "тэг" машинд зориулсан тусгай тосолгооны материалаар тослох шаардлагатай болно. Хэрэв энэ нь таныг айлгахгүй бол цаашаа яваарай. Жишээлбэл, та K&N-ээс тэг эсэргүүцэлтэй шүүлтүүр авч болно. Дамжуулах зурвасын өргөнЭнэ элементийн хэмжээ нь ердийн шүүлтүүртэй харьцуулахад 40 хувь юм. Шүүлтүүрт илүү үнэтэй материалыг ашиглах нь бага мөнгөөр хүчийг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог. Хүмүүс 🙂 эрх мэдлийн өсөлт 10 хүртэл хувь гэж ярьдаг. Миний бодлоор, яндангийн системийн угсралт бүхэлдээ хэрэглээний зураглалыг зөв тохируулсан тохиолдолд ийм үзүүлэлтийг өгч чадна, гэхдээ нулевик нь тохируулагч руу огцом хариу өгөх боломжтой. Шүүлтүүрийн ажиллах зарчмыг зурагт үзүүлэв. Гаднах давхарга нь том ширхэгтэй хог хаягдал, элс гэх мэтийг барьдаг. Нэмэлт хамгаалалттусгай нэвчилтийг өгдөг бөгөөд үүнийг үе үе нэмэхийг зөвлөж байна. Хэрэв үүнийг хийгээгүй бол мотор гацсан, задлахад элсээр дүүрсэн гэсэн гомдол гарч ирдэг. Байгалийн аргаар хатсан шүүлтүүр нь маш их хог хаягдлыг нэвтрүүлэх боломжийг олгодог. (мэдээлэл хэлэхэд олон адуунд шүүлтүүр огт хэрэглэдэггүй... Гэхдээ мотор нь нэг удаагийнх байдаг... Дунд давхарга нь жижиг хог хаягдал, тоос шороог шүүж, цэвэр агаарыг мотор руу дамжуулдаг.
Шүүлтүүр нь түлшний шаталтын системийн маш чухал элемент юм. Хэрэв зөв тохируулагдсан бол мотоцикль маш хурдан явах болно, буруу тохируулсан бол эсрэгээрээ болно. Олон хүмүүс тэг араа суурилуулах үед мотоцикль муу унаж эхэлсэн гэж гомдоллодог. Энэ нь юуны түрүүнд түлш, агаарын хангамжийн стандарт зурагтай холбоотой юм. Компьютер тэднийг үнэ цэнэтэй гэж боддог ердийн шүүлтүүрүүдмөн энэ ойлголт дээр тулгуурлан хольцыг бий болгодог. Өөрөөр хэлбэл, хавхлагыг илүү их онгойлгож, газрын зураг дээр заасан хэмжээгээр түлш өгөх болно. Тэгтэй тохиолдолд карт нь дамперуудыг тодорхой өнцгөөр нээх команд өгдөг боловч илүү их агаар хүлээн авдаг. Тиймээс бензиний эзлэх хувийг өөрчлөх ёстой... Гэхдээ тодорхой хэмжээний бензин өгдөг. Мөн үр дүн нь туранхай хольц эсвэл баялаг юм. Тиймээс шатсан хавхлагууд болон поршенууд. Бүх зүйлийг ерөнхийд нь тохируулах хэрэгтэй зөв системажил. Хамгийн их хүч гаргахын тулд түлш-агаарын хольцыг хатуу харьцаагаар холих шаардлагатай. Тиймээс шүүлтүүрийг солих нь хөдөлгүүрийн гүйцэтгэлд өөрчлөлт оруулахаас өөр юу ч өгөхгүй (мэдээжийн хэрэг улам дордох болно). Ихэвчлэн алдаа гардаг бага эргэлт, дунд зэргийн хувьд бас зарим саатал гарч болзошгүй. Гэхдээ дээд хязгаарт мотор сайн ажилладаг. Бидэнд хэрэгтэй хамгийн их хүчбүх хүрээг хамарсан. Үргэлжлүүл.
Үйлчилгээ үзүүлсэн шүүлтүүрийг тусгай тосолгооны материалаар угааж, тосолно. Энэ нь улс хоорондын тоног төхөөрөмжид илүү хамаатай боловч тэгийг мөн тослох зориулалттай. илүү сайн ажил. IN мотокросс мотоциклШүүлтүүр нь том бөгөөд парролоноор хийгдсэн. Уралдаан, бэлтгэл бүрийн дараа хийх ажил бол үүнийг сайтар арилгаж, угаах явдал юм тусгай шингэн, тосолж, байрлуулна.
Мотоцикль - нисдэг тэрэг
Энэхүү жижиг оврын усан онгоцыг мотоцикл гэж нэрлэдэг нь санамсаргүй хэрэг биш юм. Түүний жин, хурд, хүч, өргөх хүчин чадал нь эдгээр алдартай хоёр дугуйт тээврийн хэрэгслийнхтэй бараг ижил юм. Мөн үүнийг хийх нь мотоциклоос ч хялбар юм. WUA-ийн суурь нь платформ дээр байрладаг хоёр цахилгаан станцууд- даагч ба даралт, жолоочийн суудал, тээврийн хэрэгслийн удирдлага.
Платформын их бие нь бүхэлдээ модоор хийгдсэн: түүний тавцан, ёроол, бүрээс, супер цэнэглэгчийн аэродинамик цагираг нь дөрвөн миллиметрийн фанераар хийгдсэн, агаарын урсгалыг чиглүүлдэг чиглүүлэгч тулгуурууд нь 40 мм зузаантай линден баараар хийгдсэн (хамгийн их зузаан нь). уртын гуравны нэгд байрладаг, хамраас нь тоолдог), булан болон тулгуурын цана нь хус юм. Эдгээр бүх элементүүдийг казеин цавуу ашиглан угсардаг бөгөөд зөвхөн аэродинамик цагираг нь эпокси холбогчоор шингээсэн шилэн туузаар биед цутгасан байдаг. Арматурын бэхэлгээ нь эпоксид бас бэхлэгддэг. Эцэст нь биеийг зүлгэж, хатаах тосоор шингээж, будсан байна.
Банзал нь агаарын дэрийг зохион байгуулахад оролцдог чухал бүтцийн элемент юм. Энэ нь жижиг хадаасаар тавцан дээр бэхлэгдсэн зотон туузаар хийгдсэн байдаг. Банзалны ёроолыг захтай, утсаар уядаг.
Жолоочийн суудал (энэ тохиолдолд картаас авсан) нь аэродинамик цагираг дээр байрладаг бөгөөд 8 мм-ийн бэхэлгээ (урд) болон супер цэнэглэгчийн орон сууцанд (арын) бэхлэгдсэн байна. Нурууны дээд талд 2 литрийн багтаамжтай полиэтилен канистр байдаг - түлшний сав. Энэ нь маш өндөрт өргөгдсөн тул таталцлын хүчээр карбюраторт түлш урсдаг. Нэг цэнэглэх нь хөдөлгүүрийг ойролцоогоор 15-20 минут ажиллуулахад хангалттай (горимоос хамаарч).
Супер цэнэглэгчийг жолоодохын тулд өөрчилсөн IZH-112 хөдөлгүүрийг ашигласан. Өөрчлөлтийн мөн чанар нь дараах байдалтай байна: шатаах камерын эзэлхүүнийг багасгасан - шахалтын харьцаа 8.5 болж, хөдөлгүүрийн хүч 18 морины хүчтэй болж нэмэгдсэн. 4600 эрг / мин хурдтай. Хурдны хайрцгийг тасалж, нөөц үүсгэгчийг тракторын асаагуураас соронзоор сольсон. Хөдөлгүүр нь хэрэглээний диффузор, яндангийн хоолойн дуу намсгагчаар тоноглогдсон.
Хагалах тахир голсэнсний зангилаа нь эхлэх дамартай холбогдсон. 670 мм-ийн диаметртэй, 700 мм-ийн давирхайтай дөрвөн иртэй сэнс нь хөндлөн холбосон хоёр ижил хоёр иртэй сэнсээр хийгдсэн. Материал: хус. Энэ нь гурван M8 шон, M12 төвлөрсөн боолттой хөдөлгүүрийн зангилаатай холбогдсон байна. Ийм сэнсний статик хүч нь 40 кгс байна.
Хөдөлгүүрийг платформын дээгүүр 33 мм-ийн хоолой хэлбэртэй гурван нуман дээр суурилуулсан. Хажуугийн хоёр нуман хаалга нь резинэн жийргэвчээр, арын хэсэг нь цилиндрийн толгойд шууд бэхлэгдсэн байна.
Үндсэн хөдөлгүүр нь M-111 мотоциклийнх юм. Түүний хүч нь 11 морины хүчтэй. 5500 эрг / мин хурдтай. Өөрчлөлтүүд нь бараг ижил байна: хурдны хайрцгийг тасалж, соронз, диффузор, дуу намсгагч суурилуулсан, тахир голыг бариултай холбосон. агаарын сэнсзангилаа болон эхлэх дамартай. Шургийн диаметр 800 мм, алхам 400 мм, статик түлхэлт - 30 кгф.
Хөдөлгүүрийг цилиндрийг доош нь суулгасан бөгөөд энэ нь хүндийн төвийг бууруулж, бүхэл бүтэн төхөөрөмжийн хэмжээсийг багасгах боломжийг олгосон. Гэсэн хэдий ч энэ зохицуулалт нь мэдэгдэхүйц сул талтай: оч залгуур нь заримдаа түлшээр үерт автаж, хөдөлгүүр нь зогсдог. Тиймээс нөхцөл байдлаас гарах арга зам бол оч залгуурыг хажуу талд нь суурилуулсан M-107 мотоциклийн цилиндрийн толгойг ашиглах явдал юм.
Хяналт нь жолоочийн суудал дээр төвлөрдөг. Баруун талд тохируулагч сектор ба супер цэнэглэгчийн гал асаах унтраалга, зүүн талд тохируулагч сектор ба хөдөлгүүрийн үндсэн унтраалга байдаг.
Жолоочийн суудлын урд төхөөрөмжид зориулсан хөлийн хяналтын станц байдаг. Дөрөөний параллелограмм нь тавцан дээр бэхлэгдсэн босоо тэнхлэгийг тойрон эргэлддэг бөгөөд түүний түлхэлт (14 мм дуралюминий хоолой) тавцангийн доор сүүлний жолоо руу дамждаг. Жолоо нь сэнсний хамгаалалтын ард суурилагдсан бөгөөд түүний ирээр шидсэн урсгалд ажилладаг.
Жолооны хүрдний хүрээ нь нарсан хавтангаар хийгдсэн (жолооны хүрдний хуруунд хамгийн их зузаан нь 18 мм), нейлон оймсоор хучигдсан, хоёр давхар гялтгануур цаасаар хучигдсан байдаг.
"Мотоциклийн" жин 70 кг. Жолооч 65-75 кг жинтэй төхөөрөмж нь 5-6 см өндөрт 65-70 км/цагийн хурдтай хөдлөх чадвартай.
Одоо машиныг хэрхэн ашиглах талаар. Эхлээд үндсэн хөдөлгүүр эхэлнэ. Тогтвортой ажилласны дараа супер цэнэглэгчийн мотор асна. Үүнийг бага хурдтайгаар ажиллуулаарай, үүний дараа жолооч байраа эзэлнэ.
Хөдөлгөөний явцад хяналтыг төхөөрөмжийн хүндийн төвийн байрлалыг өөрчлөх замаар гүйцэтгэдэг. Замыг бага зэрэг өөрчлөхийн тулд жолоочийн биеийн нэг чиглэлд бага зэрэг хазайх нь хангалттай. Хүрээнд огцом өөрчлөлт гарах үед жолооны хүрд нь бас ажилладаг. Төхөөрөмж нь жолооны хүрдний хазайлтад тодорхой хугацааны дараа хариу үйлдэл үзүүлдэг гэдгийг санах хэрэгтэй. Энэ бол бусад төрлийн газрын тээврээс ялгаатай нь агаарын дэр дээр "мотоцикль" жолоодохын онцлог юм.
Цагаан будаа. 1. Ховеркрафт мотоциклийн загвар:
1 - дөрөө (жолооч), 2 - тавцангийн их бие, 3 - суудал, 4 - тохируулагч хэсэг, 5 - супер цэнэглэгч хөдөлгүүрийн гал асаах унтраалга, 6 - саваа (жолооч), 7 - супер цэнэглэгчийн ир, 8 - эхлэх дамар, 9 - супер цэнэглэгч мотор, 10 - соронзон, 11 - түлшний сав, 12 - тулгуур нуман хаалга, 13 - карбюраторын агаарын хэрэглээ, 14 - яндангийн дуу намсгагч, 15 - моторын хүрээ, 16 - үндсэн хөдөлгүүр, 17 - сэнс, 18 - жолоо, 19 - сэнсний хамгаалалт, 20 - жолооны нугас, 21 - юбка, 22 - хадаас.
Цагаан будаа. 2. WUA тавцангийн их бие:
1 - давхарга, 2 - арматурын бэхэлгээ (8 ширхэг), 3 - супер цэнэглэгчийн аэродинамик цагираг, 4 - тавцан, 5 - ёроол, 6 - уртааш цана, 7 - хөндлөн тулгуур цана, 8 - чиглүүлэгч тулгуур.
Цагаан будаа. 3. Жолооны жолоодлого (эргэдэг жолоо):
1 - параллелограмын дөрөө, 2 - жолооны голын бут, 3 - саваа, 4 - жолооны нугас, 5 - жолоо.
Цагаан будаа. 4. Сэнсний зангилаа (үндсэн ба тарилга):
1 - хөдөлгүүрийн босоо ам, 2 - зангилаа, 3 - эхлэх дамар, 4 - сэнс, 5 - угаагч, 6 - M12 төвийн боолт, 7 - M8 үрж.
Австралийн иргэн Крис Маллой "агаарын мотоцикль" гэж нэрлэсэн төхөөрөмжөө бүтээжээ. Энэ ер бусын урт тээврийн хэрэгсэл 3 метр, шураг суурилуулах диаметр нь 1.3 метр, жин нь 105 кг. Дизайнер хөөсөн материал, нүүрстөрөгчийн файберээр бэхжүүлсэн хуванцарыг идэвхтэй ашигласнаар тээврийн хэрэгслийнхээ харьцангуй бага жинд хүрч чадсан. Зохион бүтээгч нь түүний агаарын дугуй нь өндөр хурдтай нисч чаддаг гэж мэдэгджээ. 3 км хүртэл өндөрт 278 км/ц хурдтай. Хэрэв та 150 км / цаг хурдтай нисдэг бол 30 литр Шатахууны сав 150 км замыг туулахад хангалттай байх болно.
Хөгжүүлэгчийн санаа бодлын дагуу мотоциклийн нисдэг тэрэгний сэнс нь эсрэг чиглэлд эргэлддэг бөгөөд энэ нь идэвхтэй эргэлтийг багасгах боломжийг олгодог. Маллой бүх зүйлийг бодож үзсэн: хэрэв сэнс гэнэт бүтэлгүйтвэл шүхэр нээгдэнэ. Зохион бүтээгч тэдгээрийг онгоцныхоо их бие эсвэл нисгэгчийн үүргэвчинд байрлуулах эсэхийг эцэслэн шийдээгүй байгаа нь үнэн. Hoverbike нь мотоцикль шиг удирддаг.
Одоогийн байдлаар Hoverbike газрын туршилтыг давж, бүр газраас бууж чадлаа. Эхний нислэг намар болох бөгөөд хөрөнгө оруулагчдын сонирхлыг татсан Маллой Hoverbike-г гаргахаар төлөвлөж байна олноор үйлдвэрлэх. Онгоц нь ойролцоогоор 40 мянган долларын үнэтэй байх төлөвтэй байна.
Бид шинэ эриний босгон дээр зогсож байна. Машинд жолооч хэрэггүй болж, цахилгаан шатдаг түлшийг, мэдрэгч, дэлгэц нь аналог хэрэгслийг сольж байгаа эрин үе. Мотоциклийн үйлдвэрлэл машинтай зэрэгцэн зогсдоггүй. Америкийн Aerofex Corp компани ирээдүйн Aero-X загвар болох Hoverbike-ийн үзэл баримтлалыг танилцуулав.
Нисдэг мотоцикл хэрхэн ажилладаг вэ?
Энэхүү онгоц нь мотоцикльтой төстэй загвар бөгөөд дугуйны оронд турбин суурилуулж, агаарын дэрний эффектийг бий болгодог. Гироскоп болон нислэгийг засах төхөөрөмж ашиглан хазайлтыг хянадаг олон мэдрэгч нь хонгилын сэнс дээр үлдэхэд тусалдаг.
Одоогын хувьд хамгийн дээд хурдХовербик нь 72 км/ц хурдтай, дээд тал нь бараг 3.7 м өндөртэй боловч энэ тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдал эргэлзээтэй байна. Энэ нь төслийг цуврал болгон эхлүүлэхийг удаашруулж байгаа зүйл юм. Хэдийгээр энгийн унадаг дугуйны аюулгүй байдал нь барагцаагаар хэлэхэд хүссэн зүйлээ орхисон хэвээр байна. Мотоциклийн жолоочийн аюулгүйн дэр гэх мэт сүүлийн үеийн дэвшилтэт шинэ бүтээлүүд хүртэл 60 км/цагаас илүүгүй хурдтай ажиллаж чаддаг. Hoverbike нь хоёр хүнийг өргөж, бүтэн савтай бензинээр нэг цаг гаруй явах чадвартай. Энэ зардлыг төлөх ёстой эргэдэг хөдөлгүүр, энэ тохиолдолд түлш илүү хурдан шатдаг. Ротороос гадна өнөөдөр Hoverbikes нь ион ба тоноглогдсон хүндийн хүчний хөдөлгүүрүүд, гэхдээ одоогоор тэдгээр нь тус бүрийг ашиглалтад оруулахад саад болж байгаа дутагдалтай байна. Энэ төхөөрөмжийг салхинд хийсгэх асуудал одоо алдартай квадрокоптеруудын ачаар шийдэгдсэн. Тэдгээрийн дотор электроникоор удирддаг, Aero-X-ийн байрлалыг тогтворжуулдаг ижил гироскоп, хурдатгал хэмжигч нь салхины шуургыг хариуцдаг.
Ховер дугуйны үнэ бол аюулгүй байдлын үнэ юм
Калифорниас гаралтай технологийн гайхамшиг 2017 онд худалдаанд гарна. Аэрофекс онгоцыг урьдчилан захиалах хүсэлтэй хүмүүсээс олон тооны захидал хэдийнэ хүлээн авсан байна. Aero-X Hoverbike-ийн үнэ ойролцоогоор 85,000 доллар байх болно; 2017 онд 85 мянган долларын үнээр арилжааны загвар гаргахаа зарласан. Та одоо 5000 доллар байршуулснаар урьдчилан захиалах боломжтой.
Нисдэг мотоцикл бол практик зүйл, учир нь түүнд зам хэрэггүй, энэ нь та эцэс төгсгөлгүй бартаат замыг даван туулж чадна гэсэн үг юм. Учир нь нислэгийг зохицуулахад асуудал гарахгүй Хамгийн их өргөх өндөр нь хязгаарлагдмал байх болно. Нисдэг мотоциклийг удирдах нь ойлгомжтой, ойлгомжтой бөгөөд хамгийн чухал нь аюулгүй гэж Aerofex баталж байна. Орчин үеийн дэвшилтэт загвар нь энэ төхөөрөмжийг бусдаас ялгарахыг хүсдэг хүмүүсийн дунд илүү тааламжтай болгодог.
Тус компанийг үүсгэн байгуулагч, одоо техникийн захирал Марк Де Роше "док эффект"-ээс ангижрах нь том амжилт гэж үзэж байна. Энэ нь мотоцикль жолооддог хүмүүст Aero-X-ийг хэрхэн жолоодохыг шууд сурах боломжийг олгоно. Ирээдүйн загваруудыг нисгэгч жолооны хүрд ашиглан машиныг хазайлгах, эргүүлэх замаар удирдах болно.
Худалдан авалтдаа сэтгэл дундуур байгаа ирээдүйн эзэд амиа хорлохоос урьдчилан сэргийлэхийн тулд төхөөрөмж нь хурд, өндрийг хязгаарлах системээр тоноглогдсон. Түүнчлэн Оросын олигархуудад Hoverbike-д аюулгүйн дэр нэмэх санаа таалагдах болно.
Агаар шүүгч нь хэрэглээний зүйл бөгөөд үүнийг солих шаардлагатай гэсэн үг юм. Энэ нь ихэвчлэн хоёр жилд нэг удаа, эсвэл 7 мянган километрийн дараа өөрчлөгддөг. Жинхэнэ шүүлтүүр худалдаж авах нь тийм ч хялбар биш, нэгдүгээрт, та үүнийг олох хэрэгтэй, хоёрдугаарт, энэ нь хямд биш юм. Тиймээс шинэлэг оюун ухаантнууд энэ удаад бас шийдлийг олсон. "Яагаад илүү их мөнгө төлдөг вэ?"
Тиймээс, ажиллахын тулд танд хэрэгтэй: шүүлтүүр тарилгын VAZ(ямар ч автомашины дэлгүүрт зарагддаг, үнэ ± 5 доллар), чигжээс (полиуретан цавуу, Moment цавуугаар сольж болно), хайч, хутга, захирагч, харандаа, үнэндээ програмын онцлох зүйл бол элэгдсэн шүүлтүүр юм.
Энэ бүгдийг хамтдаа цуглуулж, тэвчээртэй байж та сольж эхлэх боломжтой.
Шүүлтүүрийн хэмжээ нь мотоциклоос хамаарч өөр өөр байж болно. Энэхүү тэмдэглэлийг Honda Steed 600-ийн жишээн дээр бичсэн болно (редакторын тэмдэглэл)
Алхам 1. Хуучин шүүлтүүрийн элементийг хутгаар хайчилж ав. Бүрэн хайчилж авсны дараа гадаргууг цэвэрлэж, савангаар угаах эсвэл гадаргууг тослохын тулд спиртээр эмчлэх шаардлагатай.
Үүний дараа та шүүлтүүрийн орон сууцыг авна:
Алхам 2. Шүүлтүүрийн хэмжээсийг (өргөн, өндөр, хөшигний тоо) хэмжих шаардлагатай.
Алхам 3. Бид шүүлтүүрийн бодит үйлдвэрлэлийг үргэлжлүүлнэ. Үүнийг хийхийн тулд та донорын шүүлтүүрийн ар талын торыг салгаж, хөшгийг аль болох болгоомжтой салгах хэрэгтэй.
Дараа нь та хөшигний тоог тоолж, тэдгээрийг хоёр хуваах хэрэгтэй (бидний тохиолдолд мотоциклийн шүүлтүүрийн хөшиг нь хандивлагчийн хагастай тэнцүү). Үүний дараа та "шаардлагагүй бүх зүйлийг" таслаж болно. Титэм тогтоох дүрэм бол "хоёр удаа хэмжиж, нэг удаа зүснэ". Донор шүүлтүүрийн үлдсэн хэсгийг дараагийн солих хүртэл тавьж болно.
Алхам 4. Бид шүүлтүүрийн уртыг тодорхойлсон, одоо бид өргөнийг тооцоолох хэрэгтэй. Бид хандивлагч шүүлтүүрийн бүх уртын дагуу тэмдэглэгээ хийж, сайтар хайчилж ав (бид өмнө нь өргөнийг хэмжсэн).
Алхам 5. Бид хүрсэн зүйлдээ баярладаг. Бид хангалттай шүүлтүүрийн нөөцтэй.
Энэ нь бидний хэрэгцээнээс хоёр дахин их байгаа нь үнэн.
Алхам 6. Шүүлтүүрийг сайжруулах. Бид хөшгийг нугалахад илүү тохиромжтой байхын тулд тэмдэглэгээ хийдэг.
Гулзайлгахдаа та захирагч ашиглаж болно. Энэ нь ирмэгийг гөлгөр болгож, процесс хурдан явагддаг.
Алхам 7. Баярла! Таны гарт шинэ шүүлтүүр. Яагаад хуучинтай нь харьцуулж болохгүй гэж?
Алхам 8. Шүүлтүүрийн орон сууцтай холбогдох бүх цэгүүдэд чигжээсийг хэрэглэнэ. Ирээдүйд шүүлтүүр нь илүүдэл агаарыг нэвтрүүлэхгүйн тулд чигжээсийг хэмнэж, бүх зүрх сэтгэлээрээ түрхэхгүй байх нь дээр.
Алхам 9. Шүүлтүүрийг оруулж, хөшгийг тэгшлэнэ. Хиймэл хэрэгслийг ашиглан бид "гулссан" чигжээсийг зөв газарт нь түлхэж өгдөг. Бид бүх зүйлийг "Тэнгэрлэг үзэл бодол" хэсэгт байрлуулж, чигжээс хатах хүртэл хүлээнэ үү (энэ нь нэг өдрийн дотор хатдаг).
Алхам 10. Бид тэвчээртэй байгаадаа баярлаж, хэмнэсэн мөнгөөрөө "хүүхдэд зайрмаг, эмэгтэйд цэцэг" худалдаж авдаг.
Текст - Марина Доронина
