Лада маркийн автомашины олон эзэд Калина хурдны хайрцгийн хөшүүрэг дуугарч байна гэж гомдоллодог. Энэ асуудал ялангуяа тээврийн хэрэгслийг хурдасгах, тоормослох үед мэдэгдэхүйц болдог. Чичирхийлэл нь шинэ машин болон хуучин машинд хоёуланд нь тохиолдож болно. Ихэнх тохиолдолд тааламжгүй дуу чимээ, чичиргээ гарч ирдэг дизайны онцлогмеханизм.
Асуудлын шалтгааныг олох
Шилжилтийн хөшүүрэг шажигнах хэд хэдэн шалтгаан бий. Моторчин аль нь тааралдсанаа ойлгохын тулд механизмыг энгийн задлах шаардлагатай болно. Юуны өмнө та хурдны хайрцгийн тагийг салгах хэрэгтэй (өргөх, татах), дараа нь хөшүүргээр хэд хэдэн хөдөлгөөн хийж, чимээ шуугиан хаанаас гарч байгааг тодорхойлохыг хичээ.
Хэрэв энэ нь тус болохгүй бол та хөшүүргийн хэсгүүдийг тогшихыг оролдож болно. Муу бэхлэгдсэн хэсэг нь тохирох дууг гаргах болно. Заримдаа хамгаалалт муутай хэсгүүдийг энгийн нүдээр харж болно. Хэрэв эдгээр заль мэх нь тус болоогүй бол хөшүүргийн боолтыг салгаж, түүн дээрх элементүүдийг шалгах л үлдлээ.
Хэрвээ чичирхийллийн шалтгаан нь дээд хурдны хайрцгийн таг эсвэл самар юм
Зарим тохиолдолд хурдны хайрцгийн бүрхэвч нь түүний доор байрлах механизмд хангалттай нийцэхгүй байгаагаас болж Лада Калина хөшүүрэг дуугардаг. Хэрэв энэ нь асуудлын шалтгаан болсон бол тагийг нь аваад 3 мм орчим өргөн, тагны диаметртэй тохирох урттай цахилгаан соронзон хальсыг дотоод гадаргуу дээр нь наахад хангалттай.
Ийм DIY засварын дараа малгай нь нягт таарах ёстой. Хэрэв араа солих хөшүүрэг унжсан хэвээр байвал цахилгаан соронзон хальсны өөр тойрог нааж, тагийг нь наах хэрэгтэй. Заримдаа тааламжгүй дуу чимээний шалтгаан нь самар муу чангардаг. Төхөөрөмжийн тагийг авснаар энэ асуудлыг амархан илрүүлж болно. Энэ тохиолдолд дуу чимээ алга болохын тулд самарыг бүхэлд нь чангалахад хангалттай. Ажил дууссаны дараа та тарах хэрэгтэй тээврийн хэрэгсэлба хийн дөрөө суллана. Хэрэв механизм дуугарахаа больсон бол хурдны хайрцгийг засварлаж дуусна.
Хэрэв асуудлын шалтгаан нь металл ханцуйны хэмжээ юм
Хэрэв цахилгаан соронзон хальсны тусламжтайгаар засвар хийсний дараа асуудал арилаагүй бол шуугиан нь шилжилтийн хөшүүргийг бариулд бэхлэх онцлогтой холбоотой байх магадлалтай. Лада Калинагийн эзэд яг ийм төрлийн машины согогтой байнга тулгардаг. Гэсэн хэдий ч та энэ асуудлыг өөрөө шийдэж чадна. Энэ ажилд хамгийн бага хугацаа шаардагдах бөгөөд тусгай мэдлэг шаардагдахгүй.
Хурдны хайрцгийг чимээгүйхэн ажиллуулж эхлэхийн тулд та 13 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүр, бахө, цахилгаан ирлэгч ашиглан ажил хийх хэрэгтэй. Эхлээд та хөшүүргийн бүрээсийг салгаж, дараа нь бэхэлгээний самарыг тайлж, боолт, бүх угаагч, металл ханцуйг салгах хэрэгтэй. Энэ тохиолдолд эвдрэлийн шалтгаан нь бүтцийн элементүүдийн хооронд бага зай байгаа явдал юм хүчтэй чичиргээхурдны хайрцгийг шилжүүлэх үед.
Үүний дагуу мастерын даалгавар бол цоорхойг арилгах явдал юм. Лада Калина дээр суурилуулсан загварт угаагч нь хэтэрхий нягт дарагдсангүй том хэмжээметалл ханцуй. Тиймээс механизмыг задлахад та бутыг аваад бага зэрэг нунтаглах хэрэгтэй (1 мм-ээс ихгүй). Хурдны хайрцгийг засахдаа болгоомжтой хийх хэрэгтэй, учир нь бутыг хэт их газардсан бол хурдны хайрцгийг солих нь маш хэцүү байдаг.
Эргүүлсний дараа бутыг угаагчтай нягт холбож, нэг бүтцийг бий болгоно. Эдгээр заль мэхийн үр дүнд хөшүүрэг илүү чанга хөдөлж эхлэх боловч энэ нь ямар ч шаардлагагүй хөдөлгөөн хийхгүй тул давуу талтай. Механизмын бүх эд ангиудыг байрлуулахын өмнө тэдгээрийг тосолгооны материалаар сайтар бүрэх хэрэгтэй. Бүтэц угсарч байх үед самарыг дээд зэргээр чангалах ёстой.
Энэ ажлыг гүйцэтгэхэд үүсдэг гол бэрхшээлүүдийн нэг бол бутыг хэт нунтаглах бөгөөд энэ элементийг солих шаардлагатай болдог. Гэсэн хэдий ч самар бага зэрэг сулрах нь нөхцөл байдлыг аварч чадна. Энэ нь араа солих үед хөшүүргийг бага хөшүүн болгоно.
Лада Калина машинтай холбоотой асуудлыг шийдэх өөр арга бий. Энэ нь илүү төвөгтэй боловч эерэгээр батлагдсан. Хамгаалагч бутыг чигжээс ашиглан араа солих хөшүүрэгт нааж, металл бутыг хөнгөн цагаан туузаар дугуйлан ороож (үүнийг ердийн ундааны савнаас хайчилж болно) зохих газарт нь суулгана. Та мөн хөнгөн цагаанаас угаагчийг хайчилж, металл цагираг болон дамбуурын бутны хооронд оруулах хэрэгтэй. Угсрахаас өмнө бүх хэсгүүдийг тосолгооны материалаар эмчилнэ.
Хурдны хайрцгийн засвар дууссаны дараа механизмыг турших шаардлагатай. Эхлээд та машинаа хурдасгах хэрэгтэй, дараа нь 70 км / цаг хурдтай, гурав дахь араагаар хийн дөрөө суллана. Хэрэв энэ нь тохиолдоогүй бол гадны дуу чимээболон чичиргээ, энэ нь асуудал шийдэгдсэн гэсэн үг юм.
Калинагийн урд түдгэлзүүлэлтийг тогших нь машины явах эд ангиудыг бүрэн оношлохыг шаарддаг. Энэ нь замын гадаргуугийн согог, янз бүрийн нүх, хонхорхойд сөргөөр нөлөөлдөг түдгэлзүүлэлт юм. Түдгэлзүүлэлтээс шажигнах эсвэл тогших чимээ нь засвар хийх шаардлагатай эд ангиудын механизмын эвдрэлийг илтгэнэ.
Калинагийн түдгэлзүүлэлтийн онцлог
Калинагийн түдгэлзүүлэлтийн нарийвчилсан үзлэгээр доод хэсэгт жолооны хүрдэнд бэхлэгдсэн гидравлик цочрол шингээгч тулгуурууд гарч ирдэг бөгөөд энэ нь нэгжийн бүх бүтцийн үндэс суурь болдог. Жолооны зангилааны дээд хэсэгт байрлах боолт нь камерын элементийг тохируулах боломжийг танд олгоно.
Угсралтад дээд хэсэг нь одоо байгаа хаалтанд байрлах нүхээр дамждаг. Биеийн хэсэг нь шаврын хамгаалалтаар тоноглогдсон бөгөөд тавиурын дээд хэсгийг гурван самар ашиглан бэхэлсэн байна. Энэ нэгжийн одоо байгаа уян хатан чанараас шалтгаалан өндөр давтамжийн чичиргээг маш сайн дардаг. Энэ тохиолдолд ажлын цус харвалтын үед өвөрмөц ганхалт үүсдэг.
Лада Калинагийн урд түдгэлзүүлэлт нь телескоп бөгөөд бүрэн бие даасан байдалтай байдаг.
Калинагийн түдгэлзүүлэлт нь конус хэлбэрийн эсвэл ороомог булагтай байдаг тул тогтворжуулагчтай тул ялангуяа жигд явах боломжийг олгодог. Энэ нь танд саад учруулахгүй байх боломжийг олгодог хажуугийн тогтвортой байдалавто. Энэ функцийг мөн хөндлөн хаалтанд хамаарах хөшүүргээр гүйцэтгэдэг. Туузыг эргүүлэх холхивч нь дугуйг эргүүлэх боломжийг олгох ёстой.
Дизайн шинж чанар
Чухал техникийн үзүүлэлтКалинагийн урд түдгэлзүүлэлт - тулгуур дахь цочрол шингээгч элементүүд байгаа эсэх. Машины загварт доод гар болон бөөрөнхий нударгахосоороо тэдгээр нь урд талын дүүжлүүртэй холбоотой хөндлөн элементтэй нэгэн зэрэг бэхлэгддэг бөгөөд энэ нь бөмбөлөг холболттой үед хийгддэг. Үүний нэгэн адил чимээгүй блокуудын улмаас залгалт үүсдэг тоормосны дэвсгэрзүүлттэй.
Жолооны тэнхлэгийн өнцгийг тохируулахын тулд түдгэлзүүлэлт нь хөшүүрэг ба бэхэлгээний холболтод байрладаг угаагчийг ашигладаг. Самар ашиглан өнцгийн холхивчийг дугуй хөтлөгчтэй холбож болно. Kalina-ийн урд талын түдгэлзүүлэлтийг засахдаа эд анги, бүтцийн хэсгүүдийг тохируулах үйл явц хэр зэрэг боломжтой болохыг харгалзан үзэх шаардлагатай.
Лада Калина зангилаанууд нь солигддог бэхэлгээний самар байгаагаараа онцлог юм. Тэд зөвхөн баруун гар талын утастай байж болно. Тогтворжуулагч болох саваа байгаа нь хөндлөнгийн тогтвортой байдлыг хангаж, үүнийг хариуцдаг. Тавиуртай чимээгүй блокуудыг ашиглахдаа резинэн нугастай өвдөг нь бэхлэгдсэн байх ёстой. Мушгих баарны хэсгийг биед бэхлэх нь хаалт байгаа эсэхээс хамаарна.
Түдгэлзүүлэлтийн загвар нь заримдаа жолоочоос бэхэлгээний тулгуур (аяга) элементүүдийг бэхжүүлэхэд чиглэсэн тодорхой арга хэмжээ авахыг шаарддаг гэдгийг анхаарах хэрэгтэй. Энэ нь түдгэлзүүлсэн ярианы талаар санаа зовохгүйгээр мильээ нэмэгдүүлэх боломжийг олгоно.
Түдгэлзүүлэх схемийг сайжруулсан
Kalina нь SSAZ түдгэлзүүлэлтээр тоноглогдсон. Үүний зэрэгцээ SS20 эсвэл KAYABA загварыг машин дээр суурилуулах нь тэдгээртэй холбоотой юм хамгийн сайн шинж чанарууд, харин эхнийх нь өндөр найдвартай байдлыг хослуулсан чимээгүй ажиллагааг баталгаажуулдаг.
Машины түдгэлзүүлэлт хагарч, тогших шалтгаанууд
Урд түдгэлзүүлэлт нь дараахь зүйлээс бүрдэнэ: 1 - дээд тулгуурыг бэхлэх самар; 2 - боолт; 3 - урд түдгэлзүүлэх тулгуурын дээд тулгуур; 4 - тулгуурын дээд тулгуурын даац; 5 - булгийн дээд тусгаарлагч жийргэвч; 6 - урд түдгэлзүүлсэн хавар; 7 - хамгаалалтын бүрхүүл; 8 - телескоп тавиурын угсралт; 9, 10 - жолооны хүрдэнд тулгуурыг бэхлэх самар; 11 - хазгай бүхий боолт; 12 - боолт; 13 - жолооны зангилаа; 14 - хөтөч босоо ам урд дугуй; 15 - тогтворжуулагч баар; 16 - сунгалт; 17 - хөшүүрэг; 18 - бөмбөрцөг холхивч; 19 - зангилаа; 20 - зангилаа бэхэлгээний самар; 21 - тоормосны диск; 22 - урд түдгэлзүүлэх шахалтын буфер; 23 - дээд хаврын аяга; 24 - дээд тулгуур тулгуурын шахалтын харвалт хязгаарлагч; 25 - дээд тулгуурын хөдөлгөөний хязгаарлагч; 26 - тогтворжуулагчийн бэхэлгээний самар; N - лавлагааны хэмжээ
Лада Калина машины урд түдгэлзүүлэлтэнд тохиолддог янз бүрийн эвдрэлийг тэдгээрийн шалтгааныг мэдэж байвал арилгах боломжтой. Хэрэв тогших боломжтой урд түдгэлзүүлэлтийн гэмтэл байгаа бол тэдгээрийг солих шаардлагатай. Зарим тохиолдолд тэдгээрийг засах боломжтой.
Хэрэв оношилгооны явцад бэхэлгээний бэхэлгээний боолт нь хажуугийн тогтвортой байдлыг хангадаг болохыг тогтоосон бол машины их бие, дараа нь тэдгээрийг чангатгах хэрэгтэй. Элэгдсэн резин эсвэл саваа дэвсгэрийг сольсон.
Хэрэв Лада Калина суспензийн дээд тулгуурын бэхэлгээ сул байвал энэ нэгжийг бэхлэх самарыг чангалах шаардлагатай. Хэрэв урд түдгэлзүүлэлт нь бэхэлгээний резинэн тулгуурыг эвдэрсэн бол түүнийг солих шаардлагатай. Хэрэв резинэн металл нугас (чимээгүй блок) хуучирсан бол шинээр суурилуулах хэрэгтэй.
Тогтворжуулагчийн хөндлөвчний эвдрэл гарсан тохиолдолд солих шаардлагатай. Урд түдгэлзүүлэлтийн пүрш тогтож, урд түдгэлзүүлсэн пүрш хагарвал солих шаардлагатай. Хэрэв шахалтын буфер эвдэрсэн бол түүнийг задалж, шинээр суурилуулна. Хэрэв дугуйны тэнцвэргүй байдал нэмэгдвэл дугуй засварын газартай холбоо барина уу, ингэснээр мэргэжилтнүүд илрүүлсэн эвдрэлийг арилгах боломжтой болно.
VAZ-1118 машиныг хэсэг хугацаанд жолоодсоны дараа энэ машины олон эзэд Калина хурдны хайрцгийн хөшүүрэг шуугиж байгааг анзаарчээ. Түүгээр ч барахгүй энэ чимээ шуугиан нь энэ үйлдвэрийн өмнөх машинуудад байсан (VAZ-2108-аас VAZ-2110 хүртэлх) дуу чимээтэй төстэй юм. Гол нь бүтээлч менежмент гарын авлагын дамжуулалтдамжуулалтыг нэг төрлийн дагуу хийдэг.
Дотор нь чимээ шуугиантай үед машин жолоодох нь тийм ч таатай биш юм. Тиймээс, олон жолооч нарын туршлагаас харахад чимээ шуугиан нь өөрөө арилдаггүй гэдгийг харуулж байгаа тул энэ асуудлаас ангижрах нь дээр. Эсрэгээрээ миль нэмэгдэх тусам улам чангардаг. Энгийн жолоодлого нь Калина хотод сууж буй хүмүүсийн хувьд жинхэнэ эрүү шүүлт болж хувирч, онцгой таагүй байдал үүсгэдэг.
Энэ асуудлын гол шалтгаан нь хурдны хайрцгийн хөшүүргийг холбох хэрэгсэлд холбох төгс бус систем юм. Автомашины эзэмшигч нь нөхцөл байдлыг засах хоёр аргыг хэрэглэж болно: асуудлыг өөрөө засах эсвэл машиныг үйлчилгээний газарт засварлах.
Та шуугианыг хэрхэн арилгах вэ?
Араа солих хөшүүрэг ба дамжуулалтын хяналтын бариулыг холбосон газарт жижиг цоорхой (тоглох) байдаг. Энэ нь чимээ шуугианыг үүсгэдэг. Үйлдвэрийн үйлдвэрт чичиргээг багасгахын тулд тусгай хамгаалалттай бутаар бэхжүүлсэн. Яг ийм зүйл болдог. Гэвч цаг хугацаа өнгөрөхөд бутнууд элэгдэж, тосолгооны материал нь хатаж, Калина хотод чимээ шуугиан гарч эхэлдэг.
Энэ дутагдлыг арилгах хэд хэдэн сонголт байдаг. Хамгийн түгээмэл аргуудын нэг нь энд байна. Та хурдны хайрцгийн хөшүүргийг маш их цаг зарцуулахгүйгээр өөрөө арилгах боломжтой. Танд хэрэгтэй хэрэгсэл бол эрэг чангалах түлхүүр (13 мм), бахө, хурцлагч юм. Засварыг дараахь зүйлүүдийн дагуу гүйцэтгэдэг.
- Араа солих хөшүүргийн тагийг аваад өргөж ав. Бэхэлгээний самарыг маш чанга чанга чангална (энэ нь задлахаас хамгаалагдсан). Устгах ажлыг болгоомжтой хийх хэрэгтэй.
- Боолтыг салга. Бут болон угаагчийг салгана.
- Үүний дараа технологийн цоорхой гарч ирдэг бөгөөд энэ нь чичиргээний шалтгаан болдог. Энэ нь чимээ шуугианыг үүсгэдэг Калина дахь холболт юм.
- Цоорхой хамгийн бага байхыг баталгаажуулах шаардлагатай. Үүнийг хийхийн тулд та металл ханцуйг бага зэрэг, ойролцоогоор 1 мм-ээр сайтар хурцлах хэрэгтэй. Энэ нь угаагчийг ойртуулахаас сэргийлдэг. Үүнийг бүү хэтрүүл, эс тэгвээс шилжих хөшүүрэг маш хатуу болно.
- Бүхэл бүтэн бүтцийг угсарна урвуу дараалал. Машинаа асааж, жолоодож, хурдны хайрцгийг шилжүүлээрэй өөр өөр араа, ингэснээр засвар хэр зөв хийгдсэнийг шалгана.
Хэрэв нунтаглах нь хангалтгүй байсан бол та бүгдийг задалж, ханцуйгаа бага зэрэг хурцалж болно. Хэт хурцалж байснаас эхний удаад хангалттай хурцалж чадаагүй нь дээр.
Хөнгөн цагаан лаазаар эвдрэлийг засах уу?
Хоёр дахь нь боломжит арга замуудшуугианыг арилгах нь эхнийхтэй адил эхэлдэг. Лада Калина хурдны хайрцгийг задалсан: тагийг нь салгаж, самарыг задалсан. Дараа нь та бут болон хурдны хайрцгийн хөшүүргийн хоорондох зайг арилгах хэрэгтэй (тэдгээрийг чигжээс ашиглан наасан). Дараа нь бүх зүйлийг асуудалгүйгээр угсарч болохын тулд бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг хэрхэн арилгахаа санах хэрэгтэй.
Дараагийн алхам бол ямар ч хөнгөн цагаан лаазнаас (зарим төрлийн ундаанаас) тууз хайчлах явдал юм. Ханцуйвчийг энэ туузаар боож, туузны ирмэг ба ханцуйндаа таарч байгаа эсэхийг шалгаарай. Тэнхлэгийн зайг арилгах ажлыг дараах байдлаар гүйцэтгэнэ: ижил лаазнаас угаагчийг хайчилж, чигжээс дээр наасан бут ба цагираг хооронд оруулна. Бүх зүйлийг тусгай тосолгооны материалаар тосолж, задлахаас өмнө Калина дээр байсан анхны бүтцэд угсарна.
Зүссэн тууз болон угаагчийг ижил тосолгооны материалаар бүрхэнэ. Бүгдийг нэгтгэж, самарыг чангал. Үүний зэрэгцээ утсыг эвдэж болзошгүй гэж оролдох хэрэггүй. Хэрэв таны гарт түгжигч самар байгаа бол үүнийг ашиглаарай. Энэ нь чичиргээний улмаас боолтыг задлахаас зайлсхийхэд тусална. Засварын ажил дууссан гэж үзэж болно.
Тугалган тууз бүхий бут нь ямар ч цоорхойгүйгээр байрандаа багтах боловч ямар ч хөндлөнгийн оролцоо байхгүй. Хэрэв бүх зүйл зөв хийгдсэн бол араа солих хөшүүрэг нь процедурын өмнөхтэй адил хөдлөх ёстой, өөрөөр хэлбэл Калина дахь араа солих нь хэцүү байх ёсгүй. Эцсийн шат нь хийсэн бүх үйлдлийг шалгах явдал байж болно. Машинаа асааж, жолоодож, эхний эсвэл хоёр дахь араагаа шилжүүлж, дараа нь бусдыг шалгана уу.
Машиныг бага зэрэг туршиж үзсэний дараа бид дүгнэлт хийж болно: бүхээгт чимээ шуугиантай юу? Хэрэв бүх зүйл зөв хийгдсэн бол дуу чимээ арилна.
Эзэд нь жолооны баганын хаа нэгтээ "царцаа" жиргэж байгаа талаар гомдоллодог боловч зарим нь буруутанг олоход хэцүү байдаг бол зарим нь хэтэрхий залхуу байдаг. Би хоёуланд нь туслахыг хичээх болно. Бууруулах жолооны баганадоод байрлалд, багажны самбарыг бэхэлсэн хоёр боолтыг тайлж, салга (доод булан дахь хоёр металл түгжээ бага зэрэг эсэргүүцэлтэй тулгарах хэрэггүй). Одоо та дөрвөн боолтыг салгаж, жолооны голын дээд хэсгийг зайлуулах хэрэгтэй. Таны нүд багажны кластерын LCD дэлгэцээс гарч буй утаснуудын цагаан блокыг харах болно. Ихэнхдээ энэ блок нь бүрхүүлд хүрдэг бөгөөд энэ нь хөдөлж байх үед чимээ шуугиан үүсгэдэг! Стандарт хуванцар бэхэлгээ нь үүнд тус болохгүй. Би блок дээр резинэн хоолойг тавьж, уртын дагуу зүссэн, гэхдээ та хөөс резин эсвэл бусад тохиромжтой материалыг ашиглаж болно.
Гэхдээ хаа нэгтээ чимээ шуугианы өөр нэг эх сурвалж нуугдаж байв. Сонссоныхоо дараа энэ нь жолооны баганын тохируулгын хөшүүргээр хөндөгдөхөд доод обудтай "ярих" байсныг би ойлгосон. Би ядаргаатай дуу чимээнээс амархан салсан: хөшүүргийг доошлуулж, бага зэрэг нугалав.
Калина машинуудын хаалга нэлээд чанга дуугарч болно - нугас дахь аливаа тоглоом нь овойлтыг тогших мэт сонсогддог. Калина дээр нугасны тэнхлэгийг салгаж, биед шургуулдаг. Хэрэв чангалах нь сулрах юм бол зангилаа улам хүчтэй цохиж эхэлдэг. Тэнхлэгээ чангалцгаая - танд TORX T-40 толгой хэрэгтэй болно. Гэхдээ тэнхлэгийн чангаралт дахин сулардаг. Дараа нь бид үүнийг бүрэн тайлж (туслах нь хаалгыг дэмждэг), утсыг цэвэрлэж, наалдамхай бэхлэгч түрхсэний дараа боолтыг шургуулна. Дүрмээр бол энэ нь удаан үргэлжлэх болно, гэхдээ бид нугас бүрийн тэнхлэг болон биеийн тэнхлэг дээр будгийн тэмдэглэгээ хийх болно. Ийм гэрэлт цамхаг нь таныг тогших хэмжээнд хүргэхгүйгээр ирээдүйд гогцооны нөхцөл байдлыг хянах боломжийг олгоно.
Калина худалдаж авахаар төлөвлөж буй хүмүүст өгөх зөвлөгөөгөөр би түүхийг дуусгах болно. Хэрэв би урд суудлаа өөртөө тохируулан тохируулбал (миний өндөр 174 см) ачаа зөөхөд арын суудлыг задлах боломжгүй юм. Тохируулах хүрээ урд суудал 168 мм, дээш өргөгдсөн арын дэр нь 90 мм-ийг сайн иддэг. Хэрэв та ачаа тээвэрлэх шаардлагатай бол дэрээ урьдчилан авч, гэртээ (гаражид) үлдээх эсвэл бүхээгт байрлуулах нь дээр.
Би жил гаруйн өмнө бичсэн нийтлэлээ шинэчлэхээр шийдсэн. Энэ тохиолдолд араа солих хөшүүргийн шажигнах нь тийм ч хүчтэй биш байсан бөгөөд үүнийг маш энгийнээр арилгасан бөгөөд үүнийг хамгийн доод хэсэгт бичих болно.
Энэ хооронд би Калина дээр хөшүүргийг хэрхэн яаж арилгах талаар товч заавар өгөхийг хүсч байна. Үүний тулд надад дараах хэрэгслүүд хэрэгтэй байсан.
- Нээлттэй эрэг чангалах түлхүүр эсвэл залгуур эрэг чангалах түлхүүр 13
- бахө
- Цахилгаан үзүүрлэгч
Яагаад араа солих хөшүүрэг Калина дээр чичирч байна вэ?
Энэ асуудлын гол шалтгаан нь хөшүүргийг бариулд бэхлэх загварт оршдог. Зөөлөн хэлэхэд энэ нь төгс гүйцэтгэгдээгүй ч засч залруулж болно хамгийн бага зардалмөн хэдхэн минутын дотор.
Тиймээс та эхлээд хөшүүргийн савыг дээш өргөөд дараа нь доорх зураг дээр үзүүлсэн бэхэлгээний самарыг тайлах хэрэгтэй.
Боолтыг салгах үед бид бүх угаагч болон металл ханцуйвчийг мөн арилгадаг. Энэ хараал идсэн зүйл хэсэг хэсгээрээ иймэрхүү харагдаж байна.
Тиймээс чичирхийллийн шалтгаан нь энэ бүтцийг бүхэлд нь холбоход хэсгүүдийн хооронд жижиг цоорхой гарч ирдэг бөгөөд энэ нь хүчтэй чичиргээний эх үүсвэр болдог.
Бага зай гаргахын тулд металл бутыг бага зэрэг нунтаглах шаардлагатай бөгөөд энэ нь эдгээр угаагчийг илүү нягт дарахаас сэргийлдэг. Та маш болгоомжтой, маш бага, шууд утгаараа 1 мм нунтаглах хэрэгтэй гэдгийг би танд анхааруулмаар байна. Хэрэв та үүнийг хэтрүүлбэл хөшүүрэг маш их хүчин чармайлтаар хөдөлнө.
Үүний үр дүнд, угаагчтай бутыг нэг бүтцэд холбосны дараа бид энэ цоорхой багасах үед зургийг авна.
Би бага зэрэг будлиулж, шаардлагатай хэмжээнээс арай илүү зүлгүүр хийсэн (үүнийг дээр би анхааруулсан). Үүний үр дүнд бэхэлгээний самарыг чанга чангалах үед хөшүүрэг нь шилжих үед чанга хөдөлдөг. Гэхдээ би энэ самарыг бага зэрэг сулрууллаа, шууд утгаараа хагас эргэлт - энэ нь тасрах ёсгүй!
Бүх зүйл дууссаны дараа би машинаа асааж, сайн хурдалсан, хөшүүргээс ямар ч чимээ гарсангүй. Гэхдээ итгэлтэй байхын тулд би унахаар шийдсэн. Гурав дахь араагаар би 70 км/цаг хурдалж, хийн дөрөө орхисон. Өмнө нь ийм нөхцөлд чимээ шуугиан нь аймшигтай байсан бөгөөд үүнээс аврах цорын ганц аврал бол хөшүүрэг дээрх гар байв! Одоо ямар ч гадны дуу чимээ, чичиргээ алга.
Калина дээрх ижил төстэй согогийг хараахан арилгаагүй байгаа хэн бүхэн энэ зөвлөгөөг ашиглаж болно, зүгээр л бутыг хамгийн бага хэмжээгээр нунтаглана. Эхний удаад эвдэрсэнээс хоёр дахь удаагаа сайжруулсан нь дээр!
Доорх нь ижил төстэй асуудлын тухай өгүүлсэн хуучин нийтлэлийн материал юм, гэхдээ энэ нь амархан шийдэгддэг бөгөөд өнгөрсөн зүйл юм!
Лада Калинагийн олон эзэд дараахь асуудалтай тулгардаг: хурдасгах, түүнчлэн хөдөлгүүрийг тоормослох үед араа хөшүүрэг шуугиж эхэлдэг. Үүнтэй төстэй асуудалЭнэ нь 15,000 км орчим ажилласны дараа миний Калинатай бас тохиолдсон.
Эхэндээ эдгээр гадны дуу чимээ намайг нэг их цочроодоггүй байсан ч өдөр бүр хурдны хайрцгийн хөшүүргийн чимээ улам хүчтэй болж, үнэнийг хэлэхэд өдөр бүр сонсох нь тийм ч таатай биш юм. Би энэ асуудлыг шийдэхээр шийдсэн. Тиймээс шалтгааныг арилгах нь асуудлын нарийн төвөгтэй байдлаас хамааран янз бүрийн аргаар тохиолдож болно.
Аз болоход, миний хувьд хурдны хайрцгийн диаграммыг шахаж байгаа хөшүүргийн дээд тагийг тайлж, авахад хангалттай байсан. Энэ тагийг гэмтээхгүйн тулд нимгэн халиваар таслах нь дээр хуванцар эд анги. Бид үүнийг салгаж авсны дараа бид түүний дотоод тойргийг нимгэн туузан туузаар боож, буцааж оруулна. Үүний дараа энэ таг нь илүү чанга таарч, шажигнадаггүй.
Мэдээжийн хэрэг, гадны дуу чимээний бусад эх сурвалжууд байдаг, гэхдээ миний хувьд бүх зүйл аль болох энгийн бөгөөд хурдан болсон. Дээрх зураг дээр яг юуг цахилгаан соронзон хальсаар боох хэрэгтэйг харуулж байна.
