Өрөө тохилог, тансаг худалдааны машинууд Peugeot боксчин Европын аюулгүй байдал, чанар, эдийн засгийн стандартыг бүрэн дагаж мөрдөх.
Загварын түүх
Эхний үе
J5-ийг орлуулсан Peugeot Boxer 1994 онд гарч ирсэн. Энэхүү автомашиныг Fiat, PSA Peugeot Citroën-ийн мэргэжилтнүүдийг нэгтгэсэн Sevel хамтарсан үйлдвэр боловсруулж, үйлдвэрлэжээ. Ажлын үр дүнд хийц, гадаад төрхөөрөө бараг ижил гурван автомашин гарч ирэв: Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper.
Эхний үеийн Peugeot боксчин
Peugeot Boxer автомашинуудыг фургон, микроавтобус, бага оврын ачааны машин, явах эд анги гэсэн дөрвөн үндсэн хувилбараар үйлдвэрлэж байжээ.
Автотээврийн хэрэгслийн цуваа нь 1900, 2000, 2300, 2500, 2800 cc эзэлхүүнтэй таван дизель хөдөлгүүртэй. 68-аас 128 морины хүчтэй, 2.0 литрийн 110 морины хүчтэй бензин хөдөлгүүртэй. Сонгосон өөрчлөлтөөс хамааран Peugeot Boxer нь 5 шатлалт гарын авлага эсвэл 4 шатлалт автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон моно буюу бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хурдны хайрцгаар тоноглогдсон байв.
Peugeot Boxer-ийн ерөнхий хэмжээ өөр байсан.
- урт - 4749-55599 мм;
- өргөн - 2024 мм;
- өндөр - 2150-аас 2860 мм хүртэл;
- тэнхлэг хоорондын зай - 2850-3700 мм.
Peugeot Boxer нүүрний хувиргалт хийсний дараах эхний үе
2002 онд хийгдсэн нүүрний хувиргалт нь бампер, радиаторын сараалж, Peugeot Boxer-ийн салонд хоёуланд нь нөлөөлсөн. Машин дээр том гэрлүүд, их биеийн хоёр талын хуванцар цутгамал, шинэ хөдөлгүүрүүд гарч ирэв: 1.9 литрийн дизель хөдөлгүүрүүд 2.3 литрийн 16 хавхлагтай төхөөрөмжийг 128 морины хүчээр сольсон. 146 морины хүчтэй 2.8 литрийн хөдөлгүүртэй.
Хоёр дахь үе
Peugeot Boxer хоёр дахь үе
2006 онд Peugeot Boxer-ийн хоёр дахь үеийг нэвтрүүлсэн бөгөөд өнөөдрийг хүртэл үйлдвэрлэгдэж байна. Peugeot Boxer-ийн үйлдвэрлэлийг Итали (Атесса), Франц (Валенсианнес) хотод байрладаг үйлдвэрүүдэд явуулдаг. Мексикт Peugeot Boxer-ийн аналогийг Peugeot Manager нэртэй үйлдвэрлэдэг бөгөөд Орос улсад (Rosva тосгон) Peugeot Boxers-ийг импортын машины багцаас угсардаг үйлдвэр байдаг.
Peugeot Boxer техникийн үзүүлэлтүүд
Үйлдвэрлэл эхэлснээс хойш Peugeot Boxer-ийн хоёр дахь үе нь 2.2 литрийн 101 ба 120 морины хүчтэй дизель хөдөлгүүр, 3.0 литрийн багтаамжтай 158 морины хүчтэй дизель хөдөлгүүртэй болжээ. 2010 оноос хойш тэдгээрийг 110, 130, 150 морины хүчтэй, орчин үеийн, хэмнэлттэй 2.2 литрийн багтаамжтай, 145, 156, 177 морины хүчтэй 3.0 литрийн багтаамжтай төхөөрөмжөөр сольсон.
Хамгийн их хурд - 165 км / цаг
Түлшний савны багтаамж - 90 л
Түлшний дундаж хэрэглээ - 8.4 литр (хурдны зам), 10.8 (хот)
Peugeot Boxer-ийн даац нь нийт жингээс хамаарч 1090-1995 кг - 3000,3300,3500 ба 4000 кг.
Peugeot Boxer дугуйны обудны хэмжээ 6 × 15 ET55 / 6 × 15 ET68, PCD 5 × 118, дугуйны хэмжээ 205/75 R16, 215/75 R16
Peugeot Boxer-ийн ерөнхий хэмжээ
Одоогийн байдлаар Peugeot Boxer-ийн гурван үндсэн өөрчлөлт байна: ван, микроавтобус, явах эд анги, гурван тэнхлэг хоорондын зай 3000, 3450, 4035 мм. 2050 мм-ийн ижил өргөнтэй биеийн өндөр нь стандарт (2254 мм) ба өндөр (2764 мм), мөн дөрвөн урттай - 4963 мм, 5413 мм, 5998 мм, 6363 мм гэсэн хоёр хэлбэртэй байдаг.
Peugeot Boxer-ийн ерөнхий хэмжээ
Нэмж дурдахад Peugeot Boxer ван нь дотоод эзэлхүүн (8, 10, 13, 15, 17, 11.5 шоо метр), дотоод өндөр (1662, 1932, 2172 мм) -ээр ялгаатай байдаг.
Гаднах
Fiat Centro Style-ийн Италийн дизайнерууд шинэ Peugeot Boxer-ийн гадна талыг боловсруулсан. Тэд тухайн үед өргөн тархсан куб ванны загвараас татгалзаж, U хэлбэрийн радиаторын нэгдсэн сараалжтай асар том бамперыг бүтээж байсан. Бамперын "уруулын" дээд талд богинохон капот бүрхэвч, тусдаа оптик бүхий нарийн төвөгтэй гэрэл байна. Бага шиллэгээний шугам бүхий өргөн шил нь маш сайн харагддаг.
Peugeot Boxer - урд тал
Хөгжсөн дугуй нуман хаалга, том босоо тольууд нь машины хажуу тал дээр ялгарч харагдана. Зорчигчдын өөрчлөлт нь урд талын хаалгануудыг хоёр талдаа дүүжин хийхээс гадна баруун талдаа гүйдэг хаалгатай бөгөөд салонд нэвтрэх боломжийг нээдэг.
Peugeot Boxer - арын харагдац
Ачаалах шатаар тоноглогдсон нарийн арын бамбай нь хүнд, том ачааг ачих ажлыг хөнгөвчилдөг. Үнэтэй загварын өргөтгөсөн тоног төхөөрөмж нь ердийн босоо гэрлээс гадна арын хаалганы хавхлагаас дээш төв тоормосны гэрлийг суурилуулах боломжийг олгодог.
Салоны Peugeot боксчин
Peugeot Boxer салон нь гурван хүний \u200b\u200bсуудалтай бөгөөд нэг жолоочийн, хоёр зорчигчийн суудалтай.
Peugeot Boxer хяналтын самбар
Зөөлөн хуванцараар хийсэн самбар нь хурд хэмжигч, тахометр, түлшний хэмжээ, хөдөлгүүрийн температурын ердийн залгалтаас гадна самбар дээрх компьютерийн дэлгэцийг агуулдаг. Дөрвөн хэлхээтэй жолооны хүрд дээр радио удирдлагын товчлуурууд байдаг. Жолоочийн ажлын байр нь олон тооны дагалдах хэрэгсэл, хадгалах газраар тоноглогдсон: төв консол дээр тэмдэглэлийн дэвтэртэй, аяга тавиуртай сугалах ширээ, бээлийний хайрцаг, самбарын доор бичиг цаас байрлуулах самбар, самбарын баруун талд бээлий хийх тасалгаа.
Өөрчлөлт
Бүх металл ван Peugeot Boxer (Peugeot Boxer Ft), янз бүрийн бараа тээвэрлэхээс гадна дараахь байдлаар ашиглаж болно.
- тавилга фургон;
- изотермийн ван;
- техникийн туслалцаа үзүүлэх машин;
- явуулын телевиз эсвэл радиогийн студи;
- тусгай зориулалтын тээврийн хэрэгсэл (түргэн тусламж, Онцгой байдлын яам, Дотоод хэргийн яам).
Peugeot Boxer Ft автомашины хэмжээ
Peugeot Boxer ван дээр суурилсан түргэн тусламжийн машин
Үндсэн тохиргоонд Peugeot Btüningoxer ванны бүхээгийг болон дотор талыг нэг боть болгон нэгтгэсэн бөгөөд хатуу хуваалтыг сонголт болгон санал болгож байна.
Peugeot Boxer Combi-ийн ачааны зорчигч хувилбар (Peugeot Boxer Combi) нь зөвхөн зорчигч тээвэрлэхэд төдийгүй бараа хүргэхэд ашиглаж болно.
Peugeot Boxer Combi - ванны хамгийн уян хатан өөрчлөлт
Ачааны зорчигч Peugeot Boxer Combi нь салонд 9 хүртэлх суудалтай бөгөөд байршлын хувьд хэд хэдэн сонголттой байдаг. Эргономикийн салоны сандлууд нь хурдан салдаг бэхэлгээтэй бөгөөд хатуу эсвэл зөөлөн суудал, нуруугаар хангаж өгдөг.
Minibus Peugeot Boxer Tour Transformer (Peugeot Boxer Tour Transformer) Тохируулах кабин нь хамгийн их тохь тухыг бий болгодог. Машинд байрладаг эвхэгддэг, эвхэгддэг буйданг зөөж, нугалж, задлах боломжтой бөгөөд микро автобусны салоныг явуулын оффис, зуслан, комби, фургон болон бусад сонголттой болгоно.
Peugeot Boxer Tour Transformer-ийн дотоод заслыг өөрчлөх хэд хэдэн сонголтууд
Бүхээгтэй Peugeot Boxer явах эд анги (Peugeot Boxer Chassis Cab) - хүрээ дээр янз бүрийн дээд бүтцийг суурилуулах боломжийг олгодог хамгийн уян хатан биеийн төрөл. Суурилуулах цоорхойнуудын хоорондох зай тогтмол байдаг модуль хүрээний ачаар Peugeot Boxer-ийн хувиргалтыг хамгийн бага гар хөдөлмөрөөр хийдэг бөгөөд цаг хугацаа их шаарддаггүй.
Peugeot Boxer явах эд ангийн бүхээг
Peugeot Boxer явах эд анги дээр суурилсан автомашины хамгийн түгээмэл хувилбарууд:
- хөргөгч;
Peugeot Boxer явах эд анги дээр суурилсан хөргөгч ачааны машин
- изотермийн ван;
- саравч;
- тавцан дээр;
- хогийн машин;
Самосвал Peugeot Boxer
- сав;
- үйлдвэрлэсэн фургон;
- тавилга фургон;
- тогорууны гар;
Ачаалагч кран Peugeot Boxer
- чирэгч машин.
Peugeot Boxer-ийг тааруулах
Ихэнх тохиолдолд Peugeot Boxer дээр янз бүрийн дагалдах хэрэгслийг суурилуулдаг: бие хамгаалагч, хаалганы тавцан. дээврийн хашлага.
Peugeot Boxer-ийг тааруулах нь ихэвчлэн хамгаалалтын нум, босго суурилуулах ажилд ордог
Тааруулахдаа Peugeot Boxer кузов нь нэмэлт дуу чимээ тусгаарлагч авах боломжтой, дотор талыг нь арьсан эсвэл Алкантарагаар бүрсэн, самбарыг мод, төмөр эсвэл карбон файбераар хийж болно.
Peugeot Boxer-ийг тааруулах хамгийн сайн жишээнүүдийн нэг
Ихэнхдээ тааруулах нь бүхээгийн суудлыг багасгах эсвэл нэмэгдүүлэх зорилгоор Peugeot Boxer-ийг дахин тоноглохыг хэлдэг.
Peugeot Boxer брэндийн хөнгөн ачааны машинууд нь дотоодын зах зээл дээр гадаадын үйлдвэрлэгчийн алдартай автомашин юм. Боксерын загварууд нь өндөр чанартай бөгөөд зах зээлийн үнэ цэнэ нь ардчилсан шинж чанартай бөгөөд Европын бусад брэндүүдийн үйлдвэрлэсэн ижил төстэй автомашинуудтай харьцуулахад харьцангуй өндөр байдаг. Peugeot Boxer-ийн үзүүлэлтүүд нь эзэмшигчдэд зориулсан олон сонголтыг өгдөг. Машинууд нь хувийн болон бизнесийн зорилгоор өргөн хэрэглэгддэг.
Peugeot Boxer-ийн биеийн төрлүүд
Машиныг дараахь биеийн төрлөөр үйлдвэрлэдэг.
- фургон;
- явах эд анги;
- ачаа-зорчигч;
- микро автобус
Ван. Их биеийн загвар. Энэ нь тоног төхөөрөмж, хоол хүнс, тавилга болон бусад бараа бүтээгдэхүүнийг тээвэрлэх, мөн хүн тээвэрлэхэд ашиглагддаг. Ван маягийн тээврийн хэрэгсэл нь онцгой байдлын үйлчилгээнд (түргэн тусламж, аврах үйлчилгээ) төгс төгөлдөр юм.
Явах эд анги.Биеийн түгээмэл төрөл. Өндөр даацын багтаамж - 1900 кг хүртэл жинтэй, тусгай тоноглолыг хүрээ дээр суурилуулах чадвартай тул явах эд анги бүхий тээврийн хэрэгсэл дээр янз бүрийн даалгавар гүйцэтгэх боломжтой. Эдгээрийг чирэгч машин, тавцангийн тавцан болгон ашигладаг. Тэдгээрийг ихэвчлэн хөргөгч, изотермаль фургон, өөрөө буулгагч, танк болгон өөрчилдөг.
Ачаа, зорчигч.Энэхүү бие нь ачааны фургон ба микроавтобусны давуу талыг нэгтгэдэг. Peugeot Boxer Combi автомашинууд нь жижиг оврын микроавтобусын оронд маш сайн сонголт бөгөөд зөвхөн том багтаамжтай. Нийлмэл загвар нь 9 хүртэлх суудлын суудлыг байрлуулах янз бүрийн сонголттой багтаах боломжтой. Брэнд суудал нь өндөр чанарын өнгөлгөөгөөр хучигдсан бөгөөд зөөлөн, хатуу гэсэн хоёр төрөлд багтдаг. Энэ загварт зориулж хурдан гаргадаг бэхэлгээг хангаж өгдөг.
Микро автобусБүхээгийг дахин тохируулах боломжийг олгодог өндөр тохилог зорчигчийн кузов сонголт. Peugeot Boxer Tour Transformer нь эвхэгддэг буйдангаар тоноглогдсон бөгөөд гулсуулж, бусад хэрэгцээнд зориулж зай гаргах боломжтой. Ийм заль мэхийн үр дүнд микро автобусны дотоод засал чимэглэл нь яриа хэлэлцээр, унтлагын өрөө, ачааны фургон болж хувирдаг.
Peugeot Boxer-ийн техникийн үзүүлэлтүүд
Техникийн үндсэн үзүүлэлтүүдийг хүснэгтэд үзүүлэв.
| P / p No. | Нэр | Утга |
| 1 | Биеийн хэлбэр | Фургон / явах эд анги / хэрэгсэл / микроавтобус |
| 2 | Хэмжээ: | |
| Урт, мм | 4963 (5413; 5998; 6363) | |
| Өргөн, мм | 2050 | |
| Өндөр, мм | 2522 (2764) | |
| 3 | Тэнхлэг хоорондын зайны хэмжээ, мм | 3000 (3450; 4035) |
| 4 | Ачааны даац, т | 1–2 |
| 5 | Нийт жин, t. | 3–4,4 |
| 6 | Боломжтой бүх өөрчлөлтийг харгалзан ачааны тээврийн зөвшөөрөгдөх хэмжээ, м 3 | 8–17 |
| 7 | Хязгаарлах хурд, км / цаг | 165 |
| 8 | Түлшний зарцуулалт: | |
| Хотоос гадуур, л / 100 км | 8,4 | |
| Хот, л / 100 км | 10,8 | |
| Холимог нөхцөл, л / 100 км | 9,3 | |
| 9 | Шатахууны савны эзэлхүүн, л | 90 |
| Хөдөлгүүр | ||
| 10 | Төрөл | Дизель / бензиний нэгж |
| 11 | Чадавхи, л | 2,2 (3,0) |
| 12 | Эрчим хүч, морины хүчтэй | 110; 130; 150 (145; 156; 177) |
Хөдөлгүүрийн дизайны онцлогууд:
|
||
Peugeot Boxer FV 330 L2H1 2.2 HDI 100 загварын тэмдэглэгээний декодчилол
Загваруудын хооронд ялгахын тулд үйлдвэрлэгч тусгай үсгийн тэмдэглэгээг ашигладаг.
- FV - биеийн хэлбэрийн тэмдэглэгээ: FT - бүрэн төмөр фургон; ChC - явах эд анги; Комби - ачаа-зорчигч (энэ тохиолдолд шиллэгээтэй ван танилцуулна);
- 330 - машины нийт жин 3000 кг (333 - 3300 кг; 335 - 3500 кг; 440 - 4400 кг);
- Л. - тээврийн хэрэгслийн ачааны хэсгийн урт (L1 - 2.67 м; L2 - 3.12 м; L3 - 3.705 м; L4 - 4.07 м);
- H - ачааны зөвшөөрөгдөх дээд хэмжээ (H1 - 1.662 м; H2 - 1.932 м; H3 - 2.172 м);
- 2 ХХИ 100 - хөдөлгүүрийн хүчин чадал, төрөл, чадал (энэ тохиолдолд үүнийг танилцуулна: турбодизель - төрөл; 2.2 л. - хүчин чадал; 100 л. Эх. - хүч).
Тээврийн хэрэгслийн төхөөрөмж
Peugeot Boxer загварыг янз бүрийн хүчин зүйлийг харгалзан боловсруулж, үйлдвэрлэдэг. Энэхүү загвар нь хүрч очиход хэцүү газруудад тоос, шороо хуримтлагдахыг бараг арилгадаг. Барилгын материалын бараг 2/3 нь цайрдсан ган юм. Гаднах гадаргуу нь давхар цайрдсан ба 5 давхар хамгаалалтын тусгай нэгдэл юм. Энэхүү арга нь ачааны машиныг зэврэлтээс найдвартай хамгаалдаг.
Peugeot Boxer-ийн биеийн бүрхүүлд ашигладаг материал нь 1.8 мм хүртэл зузаантай ган хавтан юм. Энэ нь янз бүрийн зам, механик цохилтыг тэсвэрлэхэд хангалттай юм. Нэмж дурдахад хатуулаг нэмэгдсэн явах эд анги нь автомашины бүтцэд нэмэлт хүч өгдөг.
Peugeot Boxer-ийн урд түдгэлзүүлэлтийг маш сайн тохируулсан. Энэ нь жолоодлогын хамт өндөр маневрлах чадвар, ерөнхийдөө жолоодлогын хялбар байдлыг баталгаажуулдаг. Boxer-ийн анхны багцад ч гэсэн орчин үеийн түгжигчээс хамгаалах тоормосны системийг хангаж, загварыг ASR гулсах хяналтын систем, гүйцэж түрүүлэх мэдрэгч, арын харах камер, хэт авианы мэдрэгч, зогсоолын мэдрэгч зэргээр дахин тоноглож болно.
Жолоочийн суудлын тоног төхөөрөмж
Жолоочийн суудал нь зорчигчийнхоос ялгаатай нь янз бүрийн тохируулгуудаар тоноглогдсон бөгөөд ингэснээр та тээврийн хэрэгслийг ая тухтай удирдах боломжтой юм. Загвар нь эхлээд гадна талаас нь тохируулж, цахилгаан халаалттай толин тусгалаар тоноглогдсон байдаг. Толин тус бүр нь 2 элементээс бүрддэг (нэг бөмбөрцөг хэлбэртэй) - энэ нь "үхсэн бүс" -ийг багасгаж, нөхцөл байдлыг бүрэн хянах мэдрэмжийг өгдөг. Суудлын өндөр байрлал, том цонх нь жолоочийн дүр төрхийг сайн харуулдаг.
Загварын давуу ба сул талууд
Peugeot Boxer автомашинуудыг ижил төстэй шинж чанартай өрсөлдөгч ачааны машины брэндүүдтэй харьцуулахдаа энэ загвар нь үнэ, чанарыг хослуулах нь илүү дээр юм.
Peugeot Boxer салонууд өрсөлдөгчдийнхээс илүү тохь тухтай, өргөн цар хүрээтэй байдаг нь Францын автомашины үйлдвэрлэлийн удирдагчдын ач гавьяа юм, учир нь тэд эргономик үзүүлэлтийг илүүд үздэг. Энэхүү загвар нь зөвхөн дэвшилтэт тоног төхөөрөмж, хүчирхэг зүтгүүрийн мотороор тоноглогдсон бөгөөд түлшний зарцуулалт багатай ачааны машиныг богино хугацаанд хамгийн дээд хурдаар хурдасгах боломжтой юм.
Гэхдээ Peugeot Boxer загвар нь сул талуудтай бөгөөд энэ нь Европын автомашиныг дотоодын зам, температур, засвар үйлчилгээний чанарт дасан зохицохтой холбоотой юм. ОХУ-ын үйл ажиллагааны нөхцөлд байгаа Peugeot Boxer-ийн асуудалтай асуудал бол жолоодлогын зөвлөмж, цахилгаан хэрэгсэл, бөмбөлөг холболт юм. Машин өвлийн улиралд удаан хугацаанд дулаардаг боловч салон нь хүйтэн хэвээр байна.
Peugeot Boxer, 2017 он, 84 мянган км миль, ачааны фургон. Ажлын микроавтобус, хамгийн ихдээ 1200 кг ачаатай байсан, сайн татдаг, түдгэлзүүлэлт нь бэхлэгддэг, гэхдээ резинэн туузыг хурдан устгадаг. Хөдөлгүүр нь муу биш, доороосоо татагддаг, түлш авахад нарийн, форсункийг дизель хөдөлгүүрт хурдан алдаг, оригинал нь хямд байдаггүй. Эхний 50 мянган хүний \u200b\u200bхэрэглээ зуун хавтгай дөрвөлжин метр тутамд 9-11 литр байсан бол одоо 14 хүрч, хөдөлгүүрийн нөөц нь тохиромжтой, шууд тогшиж эхэлсэн бөгөөд сул зогсонги байдалд ажиллахгүй байна. Хөдөлгүүрийн хувьд түдгэлзүүлэлтийн талаархи гомдлыг л хурдан устгадаг, ингэснээр миний стандарт ачаалал - арын тэнхлэгт 900 кг-аар янз бүрээр унаж байгаа тул ойлгомжтой байна. Түүний том зам нь хяналтын хэсэг юм.Энэ нь маш олон байршилтай байдаг тул бороо / цас бүрийн дараа үерлэж, хэдэн удаа хаагаагүй, дотор нь нойтон хэвээр үлддэг, анх удаа тэр энэ талаар мэдэхгүй байсан бөгөөд борооны дараа өглөө нь тэнэг байдлаар эхлүүлж чадахгүй байсан, олон хүн ийм блоктой байдаг. тэнэг шатаах. 3.5 металлын их бие нь нимгэн биш боловч чипний оронд шууд улаан болж хувирдаг тул бүх металлын давсыг хурдан иддэг тул ёроолыг нь байнга угаах нь дээр.
2015 оноос хойш Peugeot боксчин, 204 мянган км гүйсэн, ачааны төв, 1200 кг даацтай, шинээр ажилд авахаар болсон. Салон нь тохь тухтай, жолоочийн хувьд бүх зүйл байдаг, тав тухтай суудаг, жолоодлогыг хүлээн зөвшөөрдөг, урсгалд байнга ордог, хөдөлгүүрийн пикап үргэлж хангалттай, 18 литрээс дээш гарах хурд хэзээ ч өсдөггүй. Машин дээр би олон нэмэлт зүйл хийсэн, засвар их хийдэг байсан, зарим шарх байдаг, фургон нь төгс биш, заримдаа асуудал дагуулдаг. Өглөө хүчтэй аадар бороо орсны дараа би машинаа асааж чадахгүй, зай нь хүчдэлтэй, гал хамгаалагч нь бүрэн бүтэн, машинаас ямар ч хариу урвал ирээгүй тул хяналтын хэсэг үерт автсан, дараа нь нэг сарын дараа шатаж дууссан, шинэ блок, тохиргоо нь 40 мянга болсон. Энэ нь дизель хөдөлгүүр тул түлшний асуудал ихэвчлэн гардаг тул MOT тус бүр дээр угаах нь зүйтэй бөгөөд ингэснээр тэр бөглөрч, хөдөлгүүр нь гацах магадлалтай. Зөвхөн энэ шалтгаанаар 120 мянга орчим милийн зайд хөдөлгүүрийн капиталыг бүтээх, нугас, түлшний насосыг бүрэн солих, дизель түлш биш бол хэсэгчлэн түлшний түлшийг солих шаардлагатай байсан бол хөдөлгүүр удаан амьдрах байсан байх. Будгийн ажил нь сул, би чулууг цэвэр маршрутаар барьдаггүй, гэхдээ их бие нь элсэнцэртэй, бүрхүүл нь бүхэлдээ царцсан, хаалганы нуман хаалга, ёроол нь хүндэрсэн, анхны өвөл болсон хойно ч зэв нь тэдэнд очсон. Peugeot C зэрэглэлийн хувьд би зээл авсан, одоо болтол төлбөрөө төлөөгүй байгаа тул би хэдийнээ хөрөнгө оруулалт хийж байна.
Зарчмын хувьд машин нь их бага хэмжээгээр хэвийн байдаг, гэхдээ би үүнийг хоёр дахь удаагаа худалдаж авахгүй байх асуудал гардаг. Бүхээгт толгойныхоо дээр толгойгоо байнга цохих тохиромжтой тавиур байдаггүй, миний хувьд зүүн талын гарын тормозны байрлал тийм ч тохиромжтой биш, бүрхүүл дор зай багатай тул засвар хийхэд бэрхшээлтэй байдаг, угаагчийн дүүргэгч хүзүү, шингэнийг дүүргэх ид шидтэй байх ёстой газраа огт ойлгодоггүй, би хоёрдогч машин худалдаж авсан. Он жил тийм ч сайн биш байгаа бололтой, бүхээгийн өрөөнд аль хэдийн элэгдэлд орсон, хамгийн сайн чанарын материал биш бололтой.
Би жилийн өмнө боксчин худалдаж авсан. 2016 он Явсан гүйлт нь 180 мянга байв. Анхны сэтгэгдэл сайн байсан бөгөөд машин нь хурдан, удирдлагадаа хариу үйлдэл үзүүлдэг. Асуудал 20 мянгаас хойш эхэлсэн бөгөөд би газрын тос алдагдсан болохыг олж мэдээд антифриз үлдсэн бөгөөд чек нь шатжээ. Боксчид сайн мэддэг ердийн үйлчилгээг хайхад би тэр даруй хэлье Тос, шүүлтүүрийн засвар үйлчилгээ хийхээс гадна оролтын жийргэвчийг гоожсон газар нь өөрчилсөн, О-цагирагийн доороос антифриз алдагдсан, цагиргууд нь тусдаа зарагддаггүй, би үүнийг насосоор авч явсан. Бид ходовкагаар дамжин өнгөрөв - дэвсгэр, чимээгүй, бөмбөг. 2 TO-ийн хувьд би массын агаарын урсгалын мэдрэгч ба чипийг сольж, хошууг цэвэрлэж, арын диск, зогсоолын тоормосны дэвсгэр, үзүүр, камерыг өөрчилсөн. Дээрээс нь жижиг зүйл дээр зардал гарсаар л байсан. Үүний үр дүнд нэг жилийн хугацаанд нэг центээр би зуун хөрөнгө оруулалт хийсэн бөгөөд төгсгөл биш юм шиг санагдаж байна. Би алсан машинаа авлаа гэж хэлэхгүй, ердийн зүйл байсан, аваад явахдаа оношилгооны эмч рүү залгасан, гүйсэн нь бодит байсан. Үйлчилгээнд боксчин миний хувьд маш үнэтэй байдаг. Одоохондоо энэ хэрхэн үргэлжлэхийг харах болно, гэхдээ засварын зардал надад тохирохгүй байна.
5 / 5 ( 1 дуу хоолой)
Peugeot Boxer автомашин нь олон тооны өөрчлөлт, их бие бүхий найдвартай, олон талт ажиллагаатай тээврийн хэрэгсэл юм. Peugeot Boxer-ийн хувилбарууд нь B ангилалд багтдаг - зохих жолооны үнэмлэхтэй жолооч жолоодож болно. Арилжааны тээврийн хэрэгсэл өөр өөр байдаг.
- Маш өргөн бие нь түүний сегментийн хамгийн том нь юм.
- Өргөх чадвар өндөр.
- Засвар үйлчилгээний өртөг бага.
III үеийн Peugeot Boxer хэрхэн өөрчлөгдсөн, техникийн шинж чанар, давуу болон сул талуудыг энэ нийтлэлд авч үзэх болно. Бүгд.
Машины түүх
Худалдааны автомашины хөгжлийг төлөвлөхдөө 80-аад оны эхээр Peugeot компани олон зориулалттай, хөнгөн жинтэй автомашин бүтээх гэрээ байгуулжээ. Ажлын үр дүн нь 1981 онд гарсан Peugeot J5 байв. Citroen C25, Fiat Ducato нь түүний ихэр болжээ. J5 нь гаднаасаа өрсөлдөгчдөөс ялгаатай байв.
1991 онд нүүрээ бага зэрэг зассаны дараа уг загварыг үйлдвэрлэхээ больсон. Борлуулалт амжилтгүй болсон - Францад арилжааны Peugeot J5 нь ямар нэгэн байдлаар зарагдсаар байсан боловч Европт Fiat Ducato давамгайлж байв. 1994 онд Францын компани Peugeot Boxer хэмээх 2 литрийн бензин хөдөлгүүр, 5 дизель хөдөлгүүртэй ачааны машиныг танилцуулав.
Хоёр дахь үеийг 2006 онд танилцуулсан. 2 жилийн дараа ОХУ-ын Peugeot, Citroen аж ахуйн нэгжид угсрах боломжтой болсон. Нийтдээ гурав дахь үеийг гаргасан - гурав дахь өөрчлөлтийг 2018-2019 онд гаргахаар төлөвлөж байна.
Гаднах
Үйлдвэрлэгчид машины гадна талыг үргэлж онцгой анхаарч үздэг. Энэ нь бараг жил бүр рестайлинг хийдэг батлагдсан, эрэлт хэрэгцээтэй загваруудад хамаатай юм. 2014 онд Peugeot боксерын шинэ загварыг танилцуулсан. Гэвч цаг хугацаа өнгөрөх тусам шинэ технологиуд гарч, жолооч нар илүү эрэлт хэрэгцээтэй болж байна.
Үүнтэй холбогдуулан Peugeot-ийн удирдлага дараагийн загвар болох Peugeot Boxer 2018-2019-ийг зах зээлд гаргахаар шийдсэн. Худалдааны тээврийн хэрэгслийн нөхцөл байдал арай өөр байна. Жолоочийн хувьд хамгийн түрүүнд автомашины нийт тэсвэр тэвчээр, түлшний зарцуулалт Peugeot Boxer-ийн их бие байсан бөгөөд хэвээр байх үед тааруулах, шинэ гэрэл эсвэл радиаторын тор шарах нь хэнд хамаатай юм бэ? Гэсэн хэдий ч гадна талыг бага зэрэг сайжруулсан.
Анхны "Боксчид" 2006 онд танилцуулагдаж байсан. Тэр үеэс хойш машины дүр төрх нэлээд бүдгэрсэн. Шинэчлэлийг сайжруулахын тулд дизайнерууд шинэ гэрэл, орчин үеийн LED-ээр хангаж өгсөн. Хуучин радиаторын сараалжыг засч, бамбай нь бага зэрэг өөрчлөгдсөн.
Хэрэв өмнө нь тээврийн хэрэгслийг Комби модификацид үйлдвэрлэсэн бол (хажуу ба хойд талын шил) байсан бол 2018 онд Peugeot Boxer 3 нь Fourgon (хоосон хавтан) ба Chasis (нүцгэн явах эд анги) гэсэн хувилбаруудад гарч ирэв. Тодорхой шалтгааны улмаас хоёр дахь төрөл нь манай улсад эрэлт хэрэгцээтэй байдаггүй. Бүх хаалганууд нь бэхэлсэн нугасаар тоноглогдсон байсан тул машины ажиллагааг илүү найдвартай, удаан эдэлгээтэй болгосон.
Дотоод засал
Peugeot Boxer салон руу харахад бид зөвхөн бага зэргийн өөрчлөлтийг тэмдэглэж байна. Таны нүдэнд тусах хамгийн эхний зүйл бол хэв маягийг бүрэн өөрчилсөн самбар юм. Одоо энэ нь илүү мэдээлэл сайтай болсон. Нэмэлт сонголт бол жолооны хүрд ба араа солих хөшүүргийг арьсаар хучих боломжтой болсон. Жижиг сажиг зүйлсийн шинэ тасалгаанууд нээх өргөн.
Хамгийн анхаарал татсан интерьер шинэчлэлт бол төвийн консол юм. Peugeot Boxer Professional-ийг худалдаж авснаар жолооч нь навигацитай нэмэлт дэлгэц захиалах боломжтой болно. Дашрамд хэлэхэд бүрэн мэдрэгчтэй байдаг. Ийм түвшний фургон машины хувьд энэ бол бараг л сенсаци юм.
Техникийн үзүүлэлтүүд
Өөрчлөлтөөс хамааран загвар нь өөр өөр тэнхлэг хоорондын зайтай байж болно - 300-403.5 сантиметр хүртэл. Биеийн урт нь харилцан адилгүй бөгөөд фургон, явах эд анги, микро автобуснаас хамаарна. Хөдөлгүүр нь Hdi шахах систем, механик хурдны хайрцаг, зургаан шатлалтай. Peugeot Boxer-ийн үзүүлэлтүүдээс харахад уг машин нь урд дугуйгаар хөтөлдөг болно.
Эрчим хүчний нэгж
Peugeot Boxer-ийн бүрээсний доор фургон машины өмнөх хувилбаруудын эздэд хэдийнэ танигдсан хөдөлгүүр байдаг. Энэ бол маш сонирхолтой үзүүлэлттэй 2.2 литрийн дизель хөдөлгүүр юм. 130, 150 морины хүчин чадалтай өөрчлөлтийг ОХУ-д авах боломжтой.
Мөн 3 литрийн хөдөлгүүртэй, 180 морины хүчтэй Peugeot Boxer микроавтобус байдаг боловч манай улсад үүнийг авах боломжгүй юм. Энэ нь албан ёсоор зарагдахгүй болно. Peugeot Boxer-ийн түлшний зарцуулалт ямар байх нь одоогоор тодорхойгүй байна. Peugeot-ийн 2-р үеийн боксчин дараахь зүйлийг зарцуулсан болохыг мэддэг.
- 7 литрийг нэгтгэсэн.
- Хотын мөчлөгт бараг 11 литр.
- Хотын гадна жолоодлогын мөчлөгт ердөө 7.5 литр.
Хамгийн их хурд нь 142 км / цаг байв. Мэдээжийн хэрэг түлшний зарцуулалт нь салхины урсгал, тээврийн хэрэгслийн ачаалал болон бусад зарим онцлогоос шууд хамаардаг. Гурав дахь үеийн Peugeot-ийн хурд нь 130 морины хүчтэй хөдөлгүүрт 155 км / цаг, 150 морины хүчтэй хөдөлгүүрт 162 км / цаг болжээ.
Халдаах
Peugeot Boxer 3-ийн ирээдүйн эзэд зөвхөн 6 шатлалт хурдны хайрцгийг ашиглах боломжтой болно. Мэдээжийн хэрэг, механик - Boxer Peugeot машины автомат хурдны хайрцгийг өгдөггүй.
Түдгэлзүүлэлт
Peugeot Boxer 3-ийн түдгэлзүүлэлтийг тэд юу ч гэж хэлдэг. Машиныг хүчирхэг дамнуургаар шахаж, амортизаторыг бэхжүүлсэн.
Өмнөх хувилбартай харьцуулахад түдгэлзүүлэлтийг илүү зохицуулж чаддаг.
Дуу чимээ тусгаарлагч нь төгс биш ч гэсэн улам сайжирсан. Хэрэв өмнө нь дизель хөдөлгүүр нэгэн хэвийн дуугарч байсан бөгөөд энэ нь маш мэдэгдэхүйц байсан бол өнөөдөр хамгийн бага дуу чимээ жолооч руу хүрч байна.
Өргөх хүчин чадал
Peugeot Boxer фургоныг 8-аас 17 шоо метр хүртэлх багтаамжтай 8 өөр тохиргоонд санал болгодог. м. Гайхамшигтай эзэлхүүнүүд нь автомашиныг сегмент дотроо хамгийн өргөн цар хүрээтэй болгодог. Ачаа тээвэрлэдэг жолооч нар автомашин худалдаж авах боломжтой.
- 2.5 тонн жинтэй.
- 3.5 тонн хүртэл жинтэй, 1000 кг-аас бага жинтэй.
- 3.5 тонн хүртэл жинтэй, 1500 кг жинтэй.
- Хүчитгэсэн түдгэлзүүлэлт, даац нэмэгдсэн. Ийм машины нийт жин нь 4 тонн ба түүнээс дээш байдаг.
Ерөнхий хэмжээ
Загвар болон тэнхлэг хоорондын зайнаас хамааран ачааны тасалгааны эзэлхүүн нь 8-17 шоо метр хооронд хэлбэлздэг болохыг бид аль хэдийн олж мэдсэн. м.Нөхцөл байдлыг илүү нарийвчлан ойлгохын тулд Peugeot Boxer-ийн хэмжээг тодорхойлъё. 2018-2019 оны загварын цэвэрлэгээ 17,6 сантиметр байна. Өндөр нь 225.4 см, Peugeot Boxer-ийн урт ба өргөн нь 496.3 ба 205 см байна.
Жолоодлогын технологи ба туслах хэрэгсэл
2019-2020 оны Peugeot Boxer нэмэлт тоног төхөөрөмжийн тухайд шууд сэргээгддэг. Машинаа зогсоол, өгсөх туслах, гарааны туслах зэргийг хөнгөвчлөх нэмэлт арын камертай. Гэрэл ба борооны мэдрэгч, аялалын хяналтын сонголт, даралтын хяналт, USB, AUX үүрүүд байдаг.
Peugeot Boxer-ийн стандарт тоног төхөөрөмж нь ESP системийг агуулдаг бөгөөд үүнтэй ижил төстэй загварууд, урд талын дэр, цахилгаан цонхнуудад үнэхээр дутагдалтай байдаг. Бусад бүх сонголтыг нэмэлт зардлаар захиалах шаардлагатай болно.
Машины урд бамбай дээр 2 шат гарч ирсэн нь анхаарал татаж байна. Тэдэн дээр авирах нь маш хялбар байдаг - шилийг шорооноос цэвэрлэх нь илүү хялбар байдаг.
Хөдөлгөөнт оффисын тоног төхөөрөмж
Жолооч нь ачааны Peugeot Boxer машиныг жолооддог боловч гүйцэтгэх седан биш боловч салон доторх тохь тухыг үнэлэхийн аргагүй юм. Хөдөлгөөнт оффисыг олон янзын тохируулга бүхий тохилог жолоочийн суудал төлөөлдөг.
Бүсэлхий нурууны бүсэд суудлын тохируулга ба гарын түшлэгийг нэмэлт сонголт болгон авах боломжтой. Хэрэгтэй нэмэлт төхөөрөмжүүдийг хадгалах эвхдэг ширээ байдаг - кабин нь жинхэнэ оффис болж хувирдаг. Нэмэлт дагалдах хэрэгслийн нийт зай 73 литр.
Аюулгүй байдал
Мөргөлдсөн жолооч, зорчигчдыг хамгаалахын тулд тээврийн хэрэгслийг дараахь хэрэгслээр тоноглоно.
- Жолооч, зорчигчийн урд талын дэр.
- Хажуугийн дэр.
- Машины хоёр тал дээрх аюулгүйн хаалтууд.
Урд хэсэг нь нөлөөллийн дараа ялгарах энергийн арслангийн хувийг шингээдэг деформацийн бүстэй. Урд тэнхлэгийн хэмжээг оновчтой болгосон тул энергийн зарим хэсгийг урд мөргөлдөх замаар биед шилжүүлэх боломжтой болно.
Сонголт ба үнэ
Хэрэв та хамгийн сүүлийн үеийн мэдээнд итгэж байгаа бол Peugeot Boxer-ийг 1 сая 770 мянган рублиас эхэлж худалдаж авах боломжтой. Энэ мөнгөөр \u200b\u200bта 130 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй анхны тохиргоогоор тээврийн хэрэгсэл худалдаж авах боломжтой. Навигаци эсвэл арын камер гэх мэт нэмэлт тоног төхөөрөмж захиалахдаа өртөг нь 2 сая рублиас хэтрэх бүрэн боломжтой байдаг.
Тааруулах
Фургоны одоогийн дутагдал, сул талыг харгалзан Peugeot Boxer-ийг тааруулах нь үнэхээр зайлшгүй шаардлага юм. Нэгдүгээрт, дугуйны нуман хаалга хамгаалах. Хоёрдугаарт, шинэ суудал суурилуулах - жишээлбэл, гадаадын автомашины шинжилгээний хамт. Ердийн сандлууд нь нягт бөгөөд туйлын эвгүй байдаг. Түүнчлэн радиаторыг сайжруулах шаардлагатай байдаг - заримдаа үүнийг дотроос нь фанераар бүрсэн байдаг.
Дуу чимээ тусгаарлах шаардлагатай байна - та үүнийг хийхгүйгээр хийж чадахгүй. Арын хаалгануудыг битүүмжлэх шаардлагатай бөгөөд дугуйны нуман хаалга нь саад болохгүй. Бүхээгийн гэрлийн чанар нь хүссэн зүйлээ үлдээдэг бөгөөд энд сайжруулалт хийх боломжгүй юм. Мультимедиа систем нь дунд зэргийн бөгөөд үүнийг бас сольж болно.
Өрсөлдөгчидтэй харьцуулах
Peugeot Boxer автомашины илт өрсөлдөгчид нь:
- FIAT Ducato.
Ачаа тээшний тасалгаа, хэмнэлттэй дизель хөдөлгүүртэй тул Peugeot Boxer тулаанд ялалт байгуулсан боловч төгс зураг зурах, хатуу түдгэлзүүлэх, хамгийн сайн эргономик биш тул өрсөлдөгчдөөсөө доогуур байна.
Эзэмшигчийн тойм
Автомашины тойм хичнээн нарийвчилсан, мэдээлэл сайтай байсан ч жолооч нарын санал бодол шийдэмгий хэвээр байна. Peugeot Boxer-ийн талаар тэд юу гэж хэлдэг, ямар сэтгэгдэл бичдэг. Үүнийг олж мэдье.
Би шударгаар шүүмж бичиж байна. Би Санкт-Петербург хотод амьдардаг. Boxer 2012-ийг ашигласан. Сул талуудаас би хүчтэй, сул дорой тулгуур, булаг шажигнуулдаг хүчтэй чанга биеийг тэмдэглэж байна. Тэрээр гал шиг малтлага, мөснөөс айдаг. Бороо, мөсөнд харамсалтай нь бид хяналтгүй болно. Яаралтай тоормослоход бэрхшээлтэй зүйл бол энэ сонголт огт таалагддаггүй, бараг удааширдаггүй явдал юм. Зорчигчдын суудал - тэг ergonomics, юу ч биш. Жил орчим идэвхтэй хөдөлгөөн хийсний дараа сул толбо гарч ирэв - хажуугийн хаалганы төмөр зам хагарав. Орлуулмагц обуд нь хагарч, их бие давхарга дээр нь тарж эхлэв. Би фургон дээрээс тэнгэрээс од шаарддаггүй, гэхдээ явж байхдаа нурж унахад сэтгэгдэл бичих шаардлагагүй байдаг. Гэрлийн залгуурууд хамгийн ихдээ нэг жил үргэлжилдэг. Хэн нэгэн үүнийг хэлдэгPeugeotБoxer 3илүү сайн болсон. Би мэдэхгүй, мэдэхгүй, гэхдээ би өнөөдөр 2012 оны фургон худалдаж авахгүй нь лавтай.
Владимир, Санкт-Петербург
Би 2015 оны 5-р сард Испанид угсарсан Peugeot Boxer автобус худалдаж авсан. Одоо түүний миль 195,000 км болжээ. Би хамгийн гэнэтийн мөчид эвдэрдэггүй, эвдэрдэггүй ажлын машин хайж байсан. Боксчин надад ийм итгэлийг өгдөг. Би долоо хоногт 5 удаа өдөр бүр 300-400 км явдаг. Үргэлж нэг удаа эхэлдэг. Урд дугуй нь 95,000 км, хойд тал нь дор хаяж 150,000 км хүрэлцэхүйц хангалттай байв. Би үүнийг хамгийн ихдээ 2.5 тонн ачсан. Хөөсөн, ёолсон, үр дагаваргүйгээр хүрч ирэв. Би 15 мянган км тутамд үзлэг хийхээр очдог. Энэ нь 1.5 жилийн хугацаанд бараг бүрэн төлөгдсөн.
Давуу талуудаас би найдвартай, хурдан шаламгай, улс хоорондын чадварыг тэмдэглэж байна. Хасах зүйлүүд нь тохь тухтай ч гэсэн дотоод засал нь тэсрэлттэй хэвээр байгаа нь маш их чимээ шуугиантай байдаг. Хүйтэн үед хажуугийн хаалга хичнээн их хичээгээд ч хаагддаггүй. Ерөнхийдөө би худалдан авалтад сэтгэл хангалуун байдаг.
Андрей, Анапа
Би Peugeot Boxer 2 дизель түлшээ 165 болгоно. Энэ бол фургон биш онгоц юм. Мөн суудлын автомашинаас илүү түлш иддэггүй. Тохиромжтой ачих, маш өргөн. 69,000 км-т генератор ба жолооны үзүүрийг солих шаардлагатай болсон. Одоо би үүнийг шаардлагагүй гэж зарж байна. Алдартай брэндүүдийн сайн сонголт!
Сергей Сафонов, Москва
Сайн болон сул талууд
Машины давуу тал
- Эргономик байдал, гадаад байдал, тохь тухыг нэмэгдүүлэх;
- Ачаа тээшний тасалгаа илүү өргөн.
Машины сул талууд
- Тоймыг үнэгүй гэж нэрлэх боломжгүй - хэмжээст тавиурууд хөндлөнгөөс оролцдог;
- Хаалганы самбар дахь хадгалах тасалгаа хэтэрхий бага байна;
- Гар тоормосыг үл мэдэгдэх шалтгаанаар зүүн талд суулгасан. Үүнийг ашиглах нь тийм ч тохиромжтой биш юм;
- Жолооны хүрдийг зөвхөн хүрэхэд тохируулж болно. Налуугийн өнцгийн тохиргоо байхгүй тул хамгийн тохь тухтай байр суурийг олж авах нь бараг боломжгүй юм;
- Жолооч, зорчигчид бараг босоо байрлалтай байх ёстой;
- 60 мянган бээрийн дараа Peugeot Boxers шууд утгаараа сүйрч эхэлдэг. Хамгийн эмзэг цэгүүд: шүүрч авах, агаарын түдгэлзүүлэлт, холхивч, жолооны тавиур ба генератор;
- Нэмж дурдахад Peugeot Boxer-ийн үнэ хамгийн доод түвшнээс хол байна.
Дүгнэх
Хяналтыг дуусгахын тулд бага зэрэг үг хэлье. Peugeot Boxer бага зэрэг өөрчлөгдсөн бөгөөд 2-р үеийнхний хувьд сайжирсан нь гарцаагүй. Алдаа дутагдалгүй биш - эдгээрийг дээрх догол мөрт дурдсан болно. Peugeot Boxer худалдаж авах хамгийн тохиромжтой газар хаана байдаг вэ? Хамгийн сайн сонголт бол эрх бүхий дилертэй холбоо барих явдал юм.
Энэ бол янз бүрийн тохиргооны сонголттой загваруудыг санал болгож, фургон дээр албан ёсны баталгаа өгөх боломжтой хүн юм. Шинэ Peugeot Boxer-ийн 1.77 сая рублийн үнэ арай томоор хэлбэл арай том юм. Гэхдээ мөнгө хэмнэх бодит арга бий. Борлуулалт эхлэхийг хүлээх хэрэгтэй бөгөөд дараа нь өнгөрсөн жилийн Peugeot Boxer ванны үнэ буурах нь дамжиггүй.
Өртөг нь хэт өндөр үнэтэй хэвээр байна уу? Гарсан гарц байна - хуучин тээврийн хэрэгсэлд анхаарлаа хандуулах. 7-8 мянган долларын үнэтэй Peugeot боксчин авах нь үнэхээр бодитой юм. Хэрэв нөхцөл байдал бараг шинэ бөгөөд миль хангалттай даруухан бол та 16000 доллар хадгалж үлдэх боломжтой.
Францын Peugeot боксчин бол Оросын Холбооны Улсын арилжааны фургон машины маш алдартай загвар бөгөөд дотоодын GAZelle-ийн хамгийн аюултай өрсөлдөгч юм. 2000 оны эхнээс Орос улс автомашин үйлдвэрлэдэг 3 газрын нэг болжээ. Дэлхийн зах зээл дээрх автомашины амжилтын шалтгааныг Peugeot боксчинд өндөр тохь тухтай, өндөр чанартай, оновчтой хэмжээс гэж нэрлэдэг.
Peugeot боксчин 1
Peugeot Boxer-ийн хувьд 1994 он нээлтийн жил байв. Эхлээд хөнгөн ачааны машин, фургон, явах эд анги, микроавтобус хэлбэрээр үйлдвэрлэсэн. 2006 он хүртэл загвар нь ноцтой өөрчлөлт хийгээгүй. Анхны боксчин гэр бүлийн онцлог шинж чанарууд:
- өндөр найдвартай таван шатлалт хурдны хайрцаг, гарын авлага эсвэл 4 шатлалт автомат;
- урд, хойд хэсэгт байрлах хөшүүргийн хаврын системийн бие даасан түдгэлзүүлэлт, уртааш булаг бүхий хамааралтай зохицуулалт;
- хөдөлгүүрийн хөндлөн зохион байгуулалт;
- хүчирхэг хүрээний биетэй холхивчийн зүрхэнд;
- тавиур ба бүлүүрт жолооны систем.
Гаднах шинж чанаруудын хувьд Peugeot Boxer-ийн ерөнхий хэмжээ нь хоёр дахь үеийн аналогиас арай өөр байв.
- өндөр нь 215-286 см-ийн хооронд хэлбэлздэг;
- урт 475-560 см;
- өргөн нь 202 см-ээс арай илүү;
- урд болон хойд дугуйнуудын тэнхлэг хоорондын зай 285-370 см байна.
Боксерын янз бүрийн өөрчлөлтүүдийн жин нь 2900-3500 кг байдаг.
2000 оны эхээр боксчин бага зэрэг шинэчлэгдсэн байв. Гаднах байдал нь ялгаатай болсон: урд гэрэл суурилуулсан, урд бампер, толь нь ихэссэн, хуванцар хэв хашмал нэмж оруулсан. Интерьер дизайн жаахан өөрчлөгдсөн. Эрчим хүчний нэгжийн өөрчлөлтүүдийн дунд 2.3 литрийн хөдөлгүүр, 16 хавхлага, 128 морины хүчтэй гарч ирэв. 146 морины хүчтэй 2.8 литрийн багтаамжтай байсан боловч 1.9 литрийн дизель түлш үйлдвэрлэхээ больсон.
Peugeot боксчин 2
2006 онд боксчин томоохон шинэчлэл хийсэн бөгөөд түүний даалгавар нь машины хийц, техникийн бүрдлийг шинэчлэх байв. Peugeot нь хуучирсан куб хэлбэрийг орлуулж, биеийн илүү чиг хандлагыг олж авсан. Бампер нь томорч, U хэлбэрийн сараалж нэмж, урд гэрэл нь муруй харагдана. Тариалалт багатай тул үзэгдэх орчин сайжирсан. Тэнхлэг хоорондын зай ба дугуйны нуман хаалга нэмэгдсэн.
Хоёр дахь үеийн Peugeot Boxer нь биеийн дөрвөн төрлөөр үйлдвэрлэгдэж эхэлсэн.
- Фургон бол зах зээл дээрх хамгийн түгээмэл хувилбар юм. Бүрхүүлтэй (FV) ба бүх металл (FT) гэсэн хоёр өөрчлөлт байдаг. Ачаа тээвэрлэхэд ашигладаг хүмүүс ээ. Компанийн онцгой байдлын автомашины үүрэг гүйцэтгэдэг.
- Явах эд анги - ямар ч тоног төхөөрөмжийг хүрээ дээр суурилуулж болох бөгөөд энэ нь Peugeot-ийн хэрэглээний хүрээг өргөжүүлдэг. Энэ сонголт нь чирэгч машин, өөрөө буулгагч, изотермаль фургон гэдгийг сайн харуулж байна.
- Комби бол микроавтобус, фургон машины онцлог шинж чанарыг хослуулсан сонирхолтой загвар юм. Микроавтобусны гайхалтай сонголт.
- Микро автобус нь зорчигч тээвэрлэх тансаг үйлчилгээ юм.
Өөрчлөлтөөс хамааран Boxer-ийн биеийн жишиг хэмжээ нь дараах байдалтай байна.
- уртыг дөрвөн хувилбараар толилуулж байна - 496, 541, 600 ба 636 см;
- l2h2 өргөн нь 205 см;
- стандарт өндөр - 252 см, нэмэгдсэн - 276;
- гурван төрлийн тэнхлэг хоорондын зай: 300, 345 ба 403 см;
- биеийн эзэлхүүн 8-аас 11.5 шоо метр м;
- дотоод өндөр: 166, 193 ба 217 см.
Peugeot боксерын түлшний савны хэмжээ 90 литр байна. Тээврийн хамгийн дээд хурд нь 165 км / цаг. Хотын шатахууны дундаж хэрэглээ 100 км тутамд 11 литр, хурдны замын дагуу 8.4 байна.
Энэ ангиллын автомашинуудаас Peugeot нь орчин үеийн байгаль орчныг хамгаалах систем бүхий хамгийн хэмнэлттэй автомашин юм.
Боксерын эрчим хүчний нэгжийг зургаан үндсэн хувилбараар танилцуулж байна.
- 110, 130 эсвэл 150 морины хүчтэй 2.2 литрийн дизель.
- 145, 156, 177 морины хүчтэй 3 литрийн дизель.
Тээврийн хэрэгслийн гадна болон дотор талын өөрчлөлт 2008, 2012 онд гарсан. Шинэ үеийн Peugeot нь тавин өөрчлөлтийн сонголттой. Машины техникийн өгөгдлийг олж мэдэх хялбар арга байдаг: мэдээллийг индексээр шифрлэдэг. Жишээлбэл: Peugeot Boxer L2H2 2.2 HDi (250) 4dv. фургон, 120 морины хүчтэй s, 6MKPP, 2006–2014 Индексийг эцсийн утгуудаас унших хэрэгтэй.
- гарсан он. Peugeot Boxer-ийн энэ загварыг 2006-2014 онд үйлдвэрлэсэн;
- дамжуулах өгөгдөл. Механик, 6 алхам;
- хөдөлгүүрийн хүч - 120 морины хүчтэй;
- биеийн төрөл - дөрвөн хаалгатай фургон;
- хөдөлгүүрийн төрөл - турбо дизель;
- хөдөлгүүрийн эзэлхүүн - 2.2 литр;
- зөвшөөрөгдөх ачааллын өндөр (индекс H тэмдэглэгээ 2). Жишээнд дунджаар 1932 миллиметр;
- зөвшөөрөгдсөн ачааллын урт (индекс L, тэмдэглэгээ 2). Дундаж - 3120 мм.
Боксчин нь давуу талтай боловч жолооч нар сул талаа тэмдэглэдэг бөгөөд үүнд үйлдвэрлэгчийн богино хугацааны баталгаа, явах эд ангийн хурдан элэгдэл, автомашины хамгийн засвартай хэсэг болох түдгэлзүүлэлт орно. Ашиг тус:
- тохилог амралтын өрөө;
- түлшний хамгийн бага хэрэглээ;
- өндөр хурд;
- даац;
- сайхан төрх.
Боксерын өндөр ашиг орлогыг тэмдэглэв: машин нь ойролцоогоор 2 жилийн хугацаанд зардлаа нөхдөг боловч засвар үйлчилгээ, байнгын засварын өртөг нь энэ хугацааг 3-4 жил хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой юм.
