Тайландын GM үйлдвэрт 2013-2014 оны анхны дунд оврын жийп машиныг үйлдвэрлэж эхэлсэн. Мөн оны 3-р сард Санкт-Петербург дахь General Motors концерны угсрах цехүүдэд Америкийн рам жийп үйлдвэрлэж эхэлсэн.
Үзүүлэлтүүд
Асаалттай Оросын зах зээл Chevrolet Colorado пикап машинтай нэг платформ дээр бүтээгдсэн долоон хүний суудалтай "анхдагч" (орос нэр нь англи хэлнээс орчуулагддаг) нь хоёр хөдөлгүүрийн хувилбараар төлөөлдөг: 2.8 литрийн турбо цэнэглэгчтэй дөрвөн цилиндртэй Duramax дизель хөдөлгүүр. 180 морь эсвэл 3.6 литрийн багтаамжтай V хэлбэрийн "зургаа" бензинийг 239 морины хүчтэйгээр солих чадвартай. Хэрэв эхнийх нь гэрлэн дохионоос хоёр тонн жинтэй ачааны машиныг 12.5 секундэд "зуу" хүртэл хурдасгах чадвартай бол хоёр дахь нь ийм нээлт хийхэд ердөө 8.8 секунд шаардлагатай болно.
Эдгээр нь хоёулаа хүнд (3 тонн хүртэл) чиргүүл чирэх, бартаат замын нөхцөл байдлыг даван туулахад тохиромжтой; Гэсэн хэдий ч дизель хөдөлгүүрийг механик хурдны хайрцагтай хослуулахаас илүү тохиромжтой, хэмнэлттэй өөр сонголт байхгүй. Хэдийгээр угсарсан SUV-ийн нийт тоотой харьцуулахад тэдний үйлдвэрлэл тийм ч их биш - ердөө 5%. Санкт-Петербург дахь үйлдвэрт автомашины үйлдвэрлэлийн арслангийн эзлэх хувь нь автомат хурдны хайрцагтай дизель хувилбаруудаас бүрддэг - 92%. Зөвхөн 3% нь автомат хурдны хайрцагтай V6 бензин нэгжүүд юм.
Chevrolet Trailblazer II - Хажуугийн харагдац
Шинэ Chevrolet Trailblazer II - Арын харах
2845 мм-ийн тэнхлэг хоорондын зай, 220 мм-ийн газрын цэвэрлэгээтэй биеийн гаднах хэмжээсүүд нь үнэхээр гайхалтай юм: өргөн - 1902 мм, өндөр - 1831 мм (дээврийн төмөр замын өндрийг тооцохгүй), урт - 4878 мм. Биеийн өнгөний схем нь цагаанаас хар хүртэл, металл мөнгө, хөх, хар саарал, хүрэн, улаан зэрэг долоон өнгөний аль нэгийг сонгох боломжийг олгодог.
Анхдагч байдлаар 2013-2014 оны Chevrolet TrailBlazer нь хойд дугуйгаар хөтөлдөг. Бие даасан олон холбоосын түдгэлзүүлэлт. Замын хүнд хэцүү хэсгүүдийг даван туулахын тулд 600 мм хүртэл гүнтэй гарцуудыг холбодог урд дугуйгаар хөтлөгчтэй, эцэст нь, бартаат замын хүнд хэцүү нөхцөлд та "доод" унтраалгыг үргэлж ашиглаж болно. Хүчирхэг дискэн тоормос ABS, системийн дэмжлэгтэй яаралтай тоормослохТэд авхаалж самбаа, найдвартай байдалаараа ялгагдана.
Хэвийн нөхцөлд (зургаан зорчигч, нэг жолоочтой) Trail Blazer-ийн их бие нь 205 литр байна. 2 ба 3-р эгнээний суудлын өөрчлөлт нь хэдхэн секундын дотор хамгийн багадаа 1848 литр буюу 3-р эгнээний суудлыг нугалахад 554 литр хүртэл нэмэгдүүлэх боломжийг олгоно.
Chevrolet Trailblazer 2014 интерьерийн зургууд
Chevrolet Trailblazer II-ийн сонголт ба үнэ
Машины туршилтын жолоодлогын видео
5 хаалгатай Жийп машинууд
Chevrolet Trailblazer / Chevrolet Trailblazer-ийн түүх
Chevrolet Trailblazer 2001 оны 9-р сард Охайо дахь Морейн үйлдвэрт үйлдвэрлэж эхэлсэн. Энэхүү машин нь алдартай Chevrolet Blazer загварын залгамжлагч гэж тооцогддог боловч тасралтгүй байдлын гол шинж чанар нь нэрний хэсэгчилсэн нийтлэг шинж чанар гэж үзэж болно. Trail Blazer бол цоо шинэ платформ дээр хийгдсэн, бүрэн бие даасан загвар юм.
Blazer-тай харьцуулахад Chevrolet TrailBlazer дунд оврын жийп нь илүү хатуу харагдаж байна. Гадаад төрхөөрөө "том ах" - Tahoe-ийн онцлог шинж чанарууд тод харагдаж байна: "давхар давхар" гэрэл, хэвтээ хуурамч радиаторын тор, өргөн дугуй нуман хаалга бүхий гүдгэр хаалт.
Хэдийгээр TrailBlazer анх удаа гарч ирсэн ч түүний загвар нь өнөөг хүртэл хамааралтай хэвээр байна. Тэнцвэртэй биеийн харьцаа нь бартаат замын төрөлд сонгодог. Дунд зэргийн түрэмгийлэл, дарамттай эрэгтэй дүр төрх. Энэ бол үзэсгэлэнтэй юм загварлаг SUVЗамын хөдөлгөөнд төөрөх магадлал багатай (түүний гайхалтай хэмжээ нь энд тусалдаг). Урд талын гайхалтай хөндлөн огтолсон гэрэлтүүлгийн төхөөрөмж, гоёмсог бампер нь гайхалтай.
Үйлдвэрлэгч TrailBlazer-ийг Хуучин ертөнцийн автомашин сонирхогчдын таашаалд нийцүүлэн тохируулсан. Жишээлбэл, Chevrolet-ийн жолооч автомат хурдны хайрцгийн сонгогчийн "покер" жолооны баганад дасах шаардлагагүй болно - энэ нь "гар тоормосны" хажууд ердийн байрандаа байрладаг.
Chevrolet TrailBlazer-ийн дотоод засал нь эргономик, аюулгүй байдлын хамгийн сүүлийн үеийн шаардлагад нийцүүлэн бүтээгдсэн. Төвийн консол нь жолоочийн ажлын байрыг зорчигчдын суудлын хэсгээс тодорхой тусгаарладаг. Хажуугийн тулгуургүй асар том суудлуудыг өндөр чанартай даавуу эсвэл арьсаар чимэглэх боломжтой бөгөөд янз бүрийн цахилгаан хөтөчөөр тоноглогдсон байдаг. Ямар ч өндөртэй жолооч нар тохь тухтай суудал хурдан олох боломжтой - аз болоход суудлын хөдөлгөөний хүрээ нэлээд том байна.
IN стандарт тоног төхөөрөмж TrailBlazer нь "дасан зохицох логик" систем бүхий шинэлэг 4 шатлалт автомат хурдны хайрцгийг багтаасан бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн бүх горимд тодорхой, жигд шилжих боломжийг олгодог төдийгүй таны жолоодлогын хэв маягт нийцүүлэн араа солих цаг, хурдыг тохируулдаг. Урд болон хойд хэсэг нь аюулгүй байдлыг хариуцдаг. хажуугийн дэраюулгүй байдал, бүрэн hydroformed хүрээ, хаалган дахь ган баар.
Ангидаа хамгийн урт тэнхлэг хоорондын зайтай тул бүхээг нь таван зорчигчийг тав тухтай багтааж, ачаа тээшний хангалттай зайг хангах боломжтой. Ар тал нь нэлээд тохь тухтай: урд суудлын арын хэсэг хол, тааз нь өндөр. Боломжтой Chevrolet зорчигчид- хоёр чихэвчний залгуур бүхий бие даасан тааруулагч, урсгалын чиглэл, сэнсний хурдыг тохируулах чадвартай агааржуулалтын хяналтын хэсэг. Арын суудлыг эвхэх үед толгойны түшлэгийг салгах шаардлагагүй бөгөөд урд суудлын түшлэгийн ард автоматаар налж, босоо байрлалд ордог. Шалан дээр ачаа тээшний тасалгааАнхны тусламжийн хэрэгсэл, гал унтраагч, төрөл бүрийн эд зүйлсийг хадгалах өргөн ууттай. Бүхээгт тараагдсан олон тавиур, шүүгээ, аяганы тавиурууд байдаг.
Chevrolet-ийн өмчийн Autotrac 4x4 систем нь компьютерийн удирдлагатай шилжүүлгийн хайрцаг юм. Autotrac 4x4 нь 4HI, A4WD, 4LO гэсэн дөрвөн дамжуулалтын горимын аль нэгийг сонгохын тулд төв консол дээр байрлах сонгогчийн бариулыг зүгээр л эргүүлэх боломжийг олгоно. Энэ системийн ачаар та өөрчлөлтөд үргэлж бэлэн байдаг замын нөхцөл. Анхдагч тохиргоо нь хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй. Энэ нь хотын жолоодлогод хамгийн тохиромжтой. Хэрэв жолоодлогын нөхцөл бага зэрэг хэцүү байвал сонгогчийг A4WD байрлал руу шилжүүлж болно - энэ тохиолдолд электроникийн тушаалаар арын дугуйнууд гулсах үед автоматаар залгах болно. урд тэнхлэг. 4HI горим нь тэнхлэгт эргүүлэх хүчийг 50/50 хувиар хуваарилдаг. Энэ хэлбэрээр аль хэдийн TrailBlazer маш сайн хулгайч шиг санагдаж байна. Бага араа (4LO) нь илүү ноцтой бартаат замын нөхцөлд довтлох боломжийг танд олгоно. TrailBlazer нь бартаат замын хамгийн хэцүү нөхцөл байдлаас эзнээ итгэлтэйгээр гаргаж чаддаг.
Анхдагч, замыг засдаг хүн - TrailBlazer гэдэг үгийг орос хэл дээр ойролцоогоор ингэж орчуулдаг. Америкийн SUV нь нэрэндээ нийцдэг.
Хөнгөн цагаан хайлштай цилиндр блок бүхий 4.2 литрийн багтаамжтай 6 цилиндртэй, 24 хавхлагатай хүчирхэг хөдөлгүүр нь жигд ажиллагаа, гайхалтай эргэлтийг өгдөг. Цилиндр тутамд дөрвөн хавхлага, хавхлагын хувьсах хугацаа нь TrailBlazer хөдөлгүүрийг маш сайн болгодог гүйцэтгэлийн шинж чанар: хамгийн их хүч 273 морины хүчтэй 5750 эрг / мин, хамгийн их эргүүлэх момент нь 3500 эрг / мин. TrailBlazer нь ердөө 9 секундэд 0-100 км/цаг хурдалдаг ба хамгийн дээд хурд, электрон хязгаарлагдмал - 192 км / цаг.
Хөдөлгүүр нь TrailBlazer жолоочийг гэрлэн дохионоос гайхалтай хөдөлгөж, өндөр хурдтайгаар өөртөө итгэлтэйгээр татах боломжийг олгодог. TrailBlazer-ийн чирэх чиргүүлийн жин нь 2.3 тонн юм.
TrailBlazer-ийн урд талын хэсэг нь хэвтээ тэнхлэгт хуурамч радиаторын сараалжтай болсон нь түүнийг Chevrolet SUV гэр бүлийн төлөөлөгч гэдгийг таних аргагүй болгодог. TrailBlazer-ийг анх харахад таны анхаарлыг зориудаар тодосгосон байдал татдаг: их биений бөөрөнхий хэлбэр нь машинд гөлгөр, гоёмсог дүр төрхийг, өргөн дугуйны нуман хаалга, гүдгэр хаалтууд, таван салаа дугуйны дискүүдмөн онцолсон биеийн өргөн нь цэвэр үүлдрийн SUV-ийн дүр төрхийг бүрдүүлдэг.
Харагдах байдал сайн. Нэмж дурдахад үйлдвэрлэгч нь цахилгаан тохируулгатай дөрөөний угсралт гэх мэт ашигтай сонголтыг санал болгодог - богино жолооч нарт маш сайн тусалдаг.
Явах эд ангийн дэвшилтэт дизайны ачаар TrailBlazer нь седан шиг ажилладаг. Урд тэнхлэгийн дугуй нь хоёр бие даасан түдгэлзүүлэлттэй А-гарболон МакФерсоны зогсоол. Арын түдгэлзүүлэлтийн дизайнд Chevrolet-ийн мэргэжилтнүүд 4-тэй тасралтгүй цацраг ашигладаг арын гар, Panhard саваа ба булаг шанд.
2002 оны хавар Chevrolet Trailblazer-ийн шугамыг "EXT" загвараар өргөжүүлсэн. Энэ хувилбарЭнэ нь ачаа тээшийг оролцуулаад долоон хүн багтаах боломжтой маш өргөн.
Харин стандарт Trailblazer нь LS, LT эсвэл LTZ гэсэн гурван загвартай. Trailblazer EXT нь зөвхөн LT обудтай байдаг. Арын хөтлөгчтэй болон бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хувилбарууд байдаг.
Ачаа тээшний тасалгааны хэмжээ 0.62 шоо метр бөгөөд 2, 3-р эгнээний суудлыг эвхэх үед - 2.84 м³ - Trailblazer-ийн гол өрсөлдөгчдөөс их байна.
2005 онд GM Нью-Йорк хотод TrailBlazer SS SUV-ыг танилцуулсан. "SS" тэмдэг асаалттай Chevrolet загваруудүргэлж гайхалтай динамик, маш сайн гэсэн утгатай унах чанар.
Chevrolet TrailBlazer бол SS нэртэй анхны жийп юм. Энэхүү машин нь 391 морины хүчтэй Corvette-ийн 8 цилиндртэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Үүний үр дүнд SUV нь ердөө 5.7 секундэд 100 км/цаг хүртэл хурдалдаг. Түдгэлзүүлэлтийг зөвхөн АНУ-ын янз бүрийн уралдааны замд төдийгүй Германы Нюрбургрингт хийсэн. Гаднах байдлаар TrailBlazer SS нь 20 инчийн хэмжээтэй гэдгээрээ ялгагдах боломжтой хайлшин дугуймөн замын дээгүүр биеийн доод байрлал. Дотор нь тусгай спортын суудал суурилуулсан бөгөөд дотоод засал чимэглэлийн өнгөний схем нь машины динамик чадавхийг онцолж өгдөг. Худалдан авагчдад уг загварын бүх дугуй болон хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй хувилбаруудыг санал болгох нь бас анхаарал татаж байна.
2006 оны зун General Motors Chevrolet TrailBlazer-ийн үйлдвэрлэлээ зогсооно гэж мэдэгдэв.
Энэхүү загвар нь долоон жилийн дараа угсрах шугам руу буцаж ирэв. 2013 онд Женерал Моторс энэхүү жийпний цоо шинэ үеийн загварыг танилцуулсан. Жинхэнэ бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэлд тохирох үндэс нь биеийн хүрээний бүтэц юм. Тасралтгүй дугуй нь бартаат замын нөхцөлтэй тэмцэхэд тусалдаг. хойд тэнхлэгба зохистой газрын цэвэрлэгээ 220 мм.
Гаднах байдал нь харгис хэрцгий байдлаа алдсан. Үүнд сонгодог, "хоёр давхар" оптикаас татгалзсан нь чухал үүрэг гүйцэтгэсэн. Машин нь боловсронгуй дүр төрхтэй, спортлог, маневртай харагдаж байна. Булчинлаг талууд, дэгжин бие, загварлаг оптикууд нь түрэмгийллийн тэмдэглэл бүхий сэтгэл татам дүр төрхийг бий болгодог. Машин нь проектор төрлийн гэрэл, LED хүлээн авсан Арын гэрэл.
Машины дотоод засал нь нэлээд шинэчлэгдсэн. Төв консол нь хөгжмийн удирдлагын товчлуур бүхий том аудио системийн дэлгэцтэй, хяналтын самбар— хоёр том залгах бүхий самбар дээрх компьютерийн дэлгэц. Бүх элементүүд нь тохиромжтой, байгалийн байдлаар байрладаг. Сандал нь өмнөх "буйдан" мэдрэмжээ алдаж, хажуугийн дэмжлэгийг авсан. Дашрамд хэлэхэд салон нь долоон хүний суудалтай. Хоёрдахь эгнээний суудал нь зургаан талт хэвтэх тохируулгатай. Гурав дахь эгнээний суудал руу орохын тулд хоёр дахь эгнээ нь зөвхөн нэг хөшүүргээр урагшаа гулсдаг. Бүр жижиг насанд хүрсэн зорчигчид гурав дахь эгнээнд тухтай сууж болно - өвдөгний зай хангалттай, толгойны зай ч хангалттай. Бүх суудал нь аяганы тавиур, жижиг зүйлсийн халаас, бие даасан агаарын суваг болон бусад тав тухтай элементүүдээр тоноглогдсон. Том оврын ачааг тээвэрлэх шаардлагатай бол арын хоёр эгнээ нугалж, хавтгай, нэлээд өргөн ачааны талбайг бий болгож болно.
2013 оны Trailblazer нь 2.8 литрийн Duramax 4 цилиндртэй турбодизель (180) -аар тоноглогдсон. Морины хүч), хувьсах геометрийн турбин, түүнчлэн 3.6 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүртэй (239 морины хүчтэй). Хөдөлгүүрүүд нь 5 шатлалт хурдны хайрцагтай хосолсон байдаг гарын авлагын дамжуулалтараа эсвэл 6 шатлалт Hydramax автомат (зөвхөн дизель хөдөлгүүрүүд). 100 км/цаг хүртэл хурдлах бензин хөдөлгүүр 9.7 секундэд хурдасдаг (автомат хурдны хайрцагтай дизель - 11.8 сек). Мөн эрчим хүчний нэгжийн шугамд 2.5 литрийн багтаамжтай дизель хөдөлгүүр байгаа боловч Орост нийлүүлэхгүй.
Сайн зам дээр машин нь хойд дугуйгаар хөтөлдөг, гэхдээ шаардлагатай бол урд тэнхлэгийг холбож болно, хэрэв зам байхгүй бол төвийн шүүрч авах нь хаагдаж, буулгах ажиллагаа идэвхждэг. 2013 Trailblazer нь 0.8 м-ээс бага гүнтэй усны саадыг амархан даван туулж чадна. Хамгийн их жинчирэх ачаа - 3 тонн.
Машин нь бүхэл бүтэн идэвхгүй болон тоноглогдсон идэвхтэй системүүдаюулгүй байдал, түүний дотор тоормосны дөрөөний гидравлик арматур; зүтгүүрийн хяналт, электрон тоормосны туслах хуваарилалт, зүтгүүрийн хяналтын систем, ESC, ABS, өгсүүр буухад туслах систем, жолооч болон зорчигчдын аюулгүйн дэр.
Үйлдвэрлэл SUV Trailblazer 2013 загварын жилТайландын Районг хот дахь General Motors үйлдвэрт эхэлсэн. IN Оросын Chevrolet Trailblazer-ийг 2013 оны 3-р сард Санкт-Петербург дахь GM үйлдвэрт угсарч эхэлсэн.
TrailBlazer-ийн эхний хоёр үеийг үзсэн хүмүүс 2013 оны шинэ загвар нь тэднээс маш их ялгаатай тул эдгээр машинуудыг нэг гэр бүл гэж ангилахад маш хэцүү байдаг гэдэгтэй санал нийлэх байх. Шинэчлэгдсэн Chevrolet TrailBlazer орчин үеийн чиг хандлагад нийцсэн дүр төрхийг олж авсан гэж хэлж болно. Европ, Азид үйлдвэрлэсэн “ангийнхан”-тайгаа ижил төстэй зүйл ихтэй.
Машины биеийн шугамууд нь гөлгөр, ямар ч өнцөг, "дөрвөлжин" байхгүй. Их хэмжээний биеийн арын дэвсгэр дээр SUV-ийн цонхнууд хэтэрхий жижиг мэт санагдаж байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ нь ялангуяа хажуугийн цонхны хувьд үнэн юм. 2013 оны TrailBlazer-ийг харж байна загварын хүрээ, энэ машиныг тусгайлан бартаат замын байлдан дагуулах зориулалттай гэж та ойлгож байна. Муу замтай тэмцэхэд харгис хэрцгий байдал, анхаарал төвлөрүүлэх нь урд талын машины түрэмгий дүр төрхөөр онцлон тэмдэглэв. Энэ брэндийн хувьд уламжлалт, голд нь асар том тэмдэг бүхий том радиаторын сараалж байдаг.
Үзүүлэлтүүд
2013 оны Chevrolet TrailBlazer нь бензинээр тоноглогдсон байж болно эрчим хүчний нэгж 3.6 литрийн багтаамжтай, эсвэл турбо хөдөлгүүртэй дизель хөдөлгүүртэй. Эхний сонголт нь сайн замаас байнга гардаггүй жолооч нарт тохиромжтой. Гэхдээ турбодизель нь бартаат замын хүнд нөхцөл байдлыг даван туулахын тулд "хурцалсан" юм. 3.5 тоннтой тэнцэх нэгжийн хамгийн их татах хүч нь юуг харуулж байна вэ? Энэ нь жийп машинд 1 тонн хүртэл жинтэй чиргүүлийг хамгийн сайн биш зам дагуу хялбархан чирэх боломжийг олгодог.
Хайрцагны хувьд 5 шатлалт механик эсвэл 6 шатлалт автомат гэсэн хоёр сонголт байж болно. Дашрамд хэлэхэд TrailBlazer дээрх араа солих хөшүүрэг нь манай бүс нутгийн оршин суугчдад танил газар байрладаг тул та өөрийгөө зовоож, солих хөшүүргийн зохион байгуулалтыг (олон америкчууд шиг) дахин сурах шаардлагагүй болно.
Trailblazer-ийн зам дээрх болон бартаат замын чадавхийг хэрэгжүүлэх үндэс нь хагас ачааны машины платформын архитектур юм. Мэдээжийн хэрэг бие даасан түдгэлзүүлэлтурд талд нь давхар хошуу, хойд талдаа хагас зууван ган навчит пүршээр бэхлэгдсэн. Арын түдгэлзүүлэлттаван холбоост зориулагдсан. Энэхүү түдгэлзүүлэлтийн загвар нь хийн цочрол шингээгчтэй хослуулан бараг бүх нөхцөлд тээврийн хэрэгслийн дээд зэргийн дэмжлэг үзүүлэх гайхамшгийг бүтээдэг.
Проекцийн гэрэл нь бусад жолооч нарын нүдийг хужирлахгүйгээр илүү сайн харагдах байдлыг хангадаг. Тохируулах унтраалга нь жолоочид тохирох тохиргоог олоход тусалдаг. Цаг агаарын хүнд нөхцөлд үзэгдэх орчин, жолоодлогын аюулгүй байдлыг сайжруулахын тулд манангийн гэрэл. Мөн LED арын гэрэл нь илүү удаан үргэлжилж, илүү их эрчим хүч хэмнэдэг.
Өргөн уудам, боловсронгуй, дээд зэрэглэлийн Гадаад төрхБүх удирдлагын интерфэйсүүд болон гоёмсог багажны самбар бүхий долоон хүний суудалтай салон нь ангидаа тэргүүлэгч өрөөг санал болгодог.
Аудио удирдлага, Bluetooth утасны дуудлагын товчлуур, аялалын удирдлага бүгд жолооны хүрд дээр байрладаг. бүхий суудал цахилгаан хөтөчтохируулга нь нэг хуруугаараа тохь тухтай байрлалд хүргэдэг.
Автомат агааржуулалтын систем нь зорчигчдыг тусдаа агааржуулагчаар хангадаг арын суудал.
Машины дотоод засал, тав тухтай байдал
Машины дотоод засал чимэглэлийн тухайд та шууд хэлж чадна - энэ бол Америк, Африк дахь Америк хүн юм. Энд бүх зүйлийг хүмүүст зориулж бодож, бүтээсэн. Салон нь цэлгэр, маш тохилог.
Гэхдээ бүтээгчид ямар нэгэн байдлаар дизайныг бага зэрэг буруу тооцоолсон. Машины төв консолыг харахад энэ нь "сэдвээс гадуур" юм шиг сэтгэгдэл төрүүлдэг. Энэхүү сэтгэгдэлийг консолын голд байрлах "хуушуур" бий болгосон бөгөөд энэ нь TrailBlazer-ийн дотоод засалд тийм ч нийцэхгүй байна. Үүний зэрэгцээ, түүний эргэн тойронд ямар ч байдлаар ашиглагдаагүй маш олон нэгдмэл орон зай бий.
Энэ машины бүхээгийн зайны хувьд ямар ч гомдол байхгүй. Жинхэнэ Америкийн жийп машинд тохирсон машин нь гурван эгнээ суудалтай. Түүнээс гадна, гурав дахь эгнээ нь "шоуны" албан ёсны нэмэлт биш, харин та тухтай сууж болох ердийн хэмжээтэй сандал юм. Шаардлагатай бол хоёр, гурав дахь эгнээ нугалж болно. Хоёр дахь нь 60:40, гурав дахь нь 50:50 харьцаагаар нугалав. Үүний ачаар аль хэдийн том их биеийг хэмжээгээр нь мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэх боломжтой. Үйлдвэрлэгчид суудлыг тохируулахад хялбар байх талаар бодож байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй. Эдгээрийг бүгдийг нь нэлээд өргөн хүрээнд тохируулах боломжтой бөгөөд аялж байхдаа ая тухтай байдлыг хангах боломжийг танд олгоно.
Интерьерийн материал, барилгын чанарын хувьд энд бүх зүйл Америкийн "хамгийн сайн" уламжлалаар хийгдсэн байдаг. Хаа сайгүй хатуу хуванцар байдаг. Тиймээс, энэ машиныг богино хугацаанд ажиллуулсны дараа салон дотор "хүрэлздэг" гарч ирэх нь гайхах зүйл биш юм.
Дотоод засал чимэглэлийн тэгш бус цоорхой нь америкчуудын нэгэн төрлийн "заль мэх" юм. Европ болон Азийн машинд дассан хүмүүст 2013 оны Trailblazer-ийн дотоод засал нь бага зэрэг модон байх болно гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй, гэхдээ энэ нь Америкт байгаатай адил юм.
Хамгаалалтын системүүд
Энэхүү машин нь аюулгүй байдлыг дээд зэргээр хангах зорилгоор бүтээгдсэн. Аюулгүй байдал нь ирээдүйн асуудлаас хамгаалахын тулд Trailblazer-ийн тэргүүлэх чиглэл юм.
Маш удаан эдэлгээтэй, удаан эдэлгээтэй биеийн бүтэц, өргөн явах эд анги нь явах бүрт дээд зэргийн хамгаалалтыг өгдөг. Хос аюулгүйн дэр, SRS суудлын бүс, хүчирхэг биеийн хүрээ, хөндлөн эд анги бүхий өндөр тогтвортой явах эд анги нь зорчигчийн бүхээгийг хажуугийн нөлөөллөөс хамгаалдаг. Эвхэгддэг жолооны хүрд нь цээжний цохилтын хүчийг бууруулдаг толгойгоороо мөргөлдөх. Мөн ламинатан шил нь шилний эвдэрсэн хэсгүүдийг хадгалж, болзошгүй эвдрэлийг үр дүнтэйгээр багасгадаг.
Тоормосны систем нь олон ухаалаг боломжоор тоноглогдсон, тухайлбал: яаралтай тоормослох үед дугуй түгжихээс сэргийлж, тоормосны хүчийг хамгийн сайн хуваарилах, дугуйг чөлөөтэй гулсахаас хамгаална, аяллын чиглэлд гүйцэж түрүүлэх үед тээврийн хэрэгслийн тогтвортой байдлыг сайжруулна, гэнэтийн тоормосны асуудлыг үр дүнтэй зохицуулна. , эргэлтэнд тоормослох үед тогтвортой байдлыг нэмэгдүүлж, даралтыг зохицуулна тоормосны шингэнХэрэв шаардлагатай бол.
Доош хөдлөх үед эгц налууУулын уруудах хяналтыг (HDC) зүгээр л идэвхжүүлж, хөдөлгүүр болон тоормос нь хамтдаа ажиллаж, хурдыг автоматаар хязгаарладаг. тээврийн хэрэгсэлхамгийн тохиромжтой түвшинд, үр дүнд нь илүү аюулгүй буух болно.
Hill Start Assist (HAS) нь өгсөх эсвэл уруудах гэж оролдох үед машиныг өнхрөхөөс сэргийлдэг. Энэ нь хөдөлгөөнгүй тоормосыг сулласны дараа машиныг барьж, жолоочийн аюулгүй байдлыг хангадаг.
Машины түдгэлзүүлэлт ба жолоодлогын шинж чанар
Энэ машиныг "үлэг гүрвэл" гэж ангилж болно гэдгийг шууд хэлэх нь зүйтэй. Үнэн хэрэгтээ TrailBlazer нь рам дээр суурилдаг загвартай бөгөөд энэ нь сүүлийн үед жийп машинд улам бүр багасч байна.
Түдгэлзүүлэлтийн хувьд энэ нь урд талдаа бие даасан, давхар ховил дээр хийгдсэн байдаг. Арын - олон холбоос. Түдгэлзүүлэлтийн эвдрэлд хүрэх нь тийм ч хялбар биш гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэхүү SUV-ийн тусламжтайгаар та гүйлтээр нүхийг аюулгүйгээр цохих боломжтой. Гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн автомашины зохицуулалт зохих түвшинд байна гэж хэлж болохгүй. Үйлдвэрлэгчид Америкийн автомашины үйлдвэрлэлийн өвөрмөц онцлог шинж чанараас зайлсхийхийг хичээсэн боловч жолооны хүрдний хөдөлгөөнийг хянах хурц байдал, дуулгавартай байдал байхгүй хэвээр байна. Өөр нэг тийм ч сайн биш хүчин зүйл бол энэ юм жолооны хүрдМашин нь гөлгөр арьсаар хучигдсан байдаг. Үүний үр дүнд динамик жолоодлогын үед гарнаас үсрэх хандлагатай байдаг тул жолооч "автоматаар" жолоодох үед хийн дөрөө бага зэрэг суллах шаардлагатай болдог.
Найдвартай хүрээний загвар нь нэлээд "ноцтой" газрын цэвэрлэгээтэй хослуулсан (энд энэ нь 220 мм) энэ машиныг жинхэнэ бартаат замын аянга шуурга болгодог.
Жолоо барьж байх үед жолооч дараахь системээр бүх боломжит тусламжийг үзүүлдэг.
Тогтвортой байдлын цахим хяналтын систем;
- ABS ба гидравлик системяаралтай тоормослох;
- буух, өгсөх үеийн туслахууд;
- тоормосны хүчийг хуваарилах систем.
Өмнөх үеийн Chevrolet Trailblazer-ийн сул тал
Эзэмшигчдийн үзэж байгаагаар өмнөх үеийн Trailblazer эрчим хүчний нэгжүүд нь нэлээд найдвартай байсан боловч зарим тайлбартай байсан. Хуучин загваруудаас ялгаатай нь тэд чанар муутай түлшинд дургүй байв.
Түүгээр ч барахгүй хяналтын электроникийн эсрэг зэмлэлийг үе үе гаргаж байсан: Хөдөлгүүрийг шалгах үзүүлэлт, алдаа нь хөдөлгүүрийн гадна байж болох хэдий ч. Ихэнх тохиолдолд автомашинд цахилгааны огцом өсөлт ажиглагдсан бөгөөд үүний үр дүнд, жишээлбэл, гэрлийн гэрэл бүдгэрч, дараа нь бүрэн хүчээр анивчдаг.
Энэ үзүүлэлт болсон доод түвшинТүлшний гэрэл хангалттай түлш байсан ч гэрэлтсээр байв. Нэмж дурдахад Trailblazer-ийн хүч чадал нь цагны гаслах, чичигнэх зэрэг хачирхалтай дуу чимээ гаргах хандлагатай байв. Энэ нь янз бүрийн шалтгааны улмаас тохиолдож болно - цахилгаан жолооны насос, буруу насос гэх мэт. Бусад автомашины эзэд чадваргүйн улмаас хөдөлгүүрийг засварлахаар тохиролцсон бол ядаргаатай дуу чимээг арилгахын тулд жишээлбэл, хөргөлтийн сэнсний шүүрч авах хэсгийг солих шаардлагатай байв.
Өмнө нь агааржуулалтын системийн ажиллагаатай холбоотой гомдол гарч байсан, ялангуяа шилжүүлэгчийн тодорхой байрлалд сэнс огт эсвэл хэсэгчлэн үлээхгүй байж магадгүй юм. Мөн автомашины дотоод засалд шүүмжлэлтэй хандсан нь зарим хүмүүсийн үзэж байгаагаар зах зээл дээрх бусад жийпүүд шиг тийм ч сайхан биш юм.
Машины давуу тал
Мэргэжилтнүүд болон ирээдүйн эздийн үзэж байгаагаар 2013 оны Chevrolet Trailblazer бүрэн сайжирсан. Хэдийгээр энэ нь дунд зэргийн SUV ангилалд багтдаг ч тийм ч том биш юм шиг санагддаг. Дотор нь 50/50 эвхэгддэг 3-р эгнээний суудал зэрэг хангалттай зайтай. Гэсэн хэдий ч, та үргэлж том их бие болон гурав дахь эгнээний хооронд сонголт хийх хэрэгтэй, та хоёуланг нь нэгэн зэрэг машинд суулгаж болохгүй;
Машины ажиллахад хялбар байдал нь маш гайхалтай юм. Хөдөлгүүр нь мэдрэмжтэй бөгөөд маш их хүч чадалтай, 6 шатлалттай автомат дамжуулалтараа нь жигд шилжилттэй байдаг.
Дотор нь чанар нь нэлээд сайн, гэхдээ Европын загваруудын гялалзсан хэсэг нь дутагдаж байна. Гэсэн хэдий ч энэ нь ижил үнэтэй бусад Америкийн жийп машинуудаас илүү бөгөөд Toyota, Mitsubishi зэрэг Азийн брэндүүдээс ч сайн юм.
ОХУ-д Chevrolet TrailBlazer 2013 загварын сонголт, үнэ
Уг машиныг LT ба LTZ гэсэн хоёр төрлийн гоёл чимэглэлийн түвшинд авах боломжтой. Chevrolet TrailBlazer-ийн LT тохиргоонд 2.8 литрийн турбодизель, 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг бүхий хамгийн хямд хувилбар нь худалдан авагчид ойролцоогоор 1,444,000 рубль болно. Илүү үнэтэй хайрлагчид машины хувилбарыг эндээс худалдаж авах боломжтой LTZ тохиргоо 3.6 литрийн багтаамжтай бензиний нэгжболон автомат 6 шатлалт хурдны хайрцаг. Энэ худалдан авалт нь 1,777,000 рубль болно.
Chevrolet Blazer болон Tahoe хоёрын хоорондох загваруудын логик хэлхээнд хангалттай машин байхгүй байгааг анзаарав. Мөн энэ зууны эхэн үед 2001 онд Блэйзерээс гаралтай нэртэй боловч гадаад төрхөөрөө Tahoe-тэй төстэй загвар гарч ирэв - үүнийг TrailBlazer гэж нэрлэдэг байв. Худалдан авагчдын санал бодлоос ялгаатай нь шинэхэн нэрээс гадна загвар платформууд нь огт өөр байв.
TrailBlazer - жинхэнэ жийпхүчтэй агааржуулсан хөдөлгүүрболон хүрээний бүтэц. Энэ нь Tahoe шиг том биш ч Chevrolet яг ийм байхаар төлөвлөж байсан. Энэхүү машин нь эх орондоо худалдан авагчдын анхаарлыг нэн даруй татсан - АНУ-ын хүн амын тал хувь нь харгис хэрцгий төрх, ерөнхий хэв маягаараа түүнд дурласан; Гэхдээ Trailblazer нь Европын оршин суугчдад тохирсон байв. Жолоочийн ажлын байр нь тодорхой тодорхойлогдсон бөгөөд жолооны ард сууж буй хүн рүү хялбархан эргэх өнцөгтэй бөгөөд жижиг эд зүйлсийн шүүгээ, торны тоог том гэр бүлийн баяр баясгалангаар тоолж баршгүй.
2001-2006 оны эхний үеийн машин
Энэ нь бартаат замын байлдан дагуулагч байдлаар бүтээгдсэн бөгөөд маш гайхалтай хэмжээсүүдтэй, chevrolet trailblazer байсан. техникийн үзүүлэлтүүд:
- урт 4893 мм
- өргөн 1905 мм
- өндөр 1826 мм
- газрын цэвэрлэгээ 203 мм
- тэнхлэг хоорондын зай 2869 мм
- савны хэмжээ 94 литр
- жин 2155 кг
- нийт жин 2608 кг.
Бидний өмнө ижил том, хүчирхэг хөдөлгүүрээр явсан том, хүнд машин байна.
- бензин V хэлбэртэй, 4.2 литрийн багтаамжтай, 273 морины хүчтэй зургаан цилиндртэй хөдөлгүүр. ба 373 Нм эргүүлэх хүч. Үүний тусламжтайгаар Trailblazer ердөө 9 секундэд 100 км/цаг хүртэл хурдалсан боловч тийм ч хэмнэлттэй биш байсан - хотод 17.9 литр, хурдны замд 10.1 литр. Зөвхөн нэг дамжуулалт байдаг - 4 араатай автомат. Гэхдээ энэ нь энгийн автомат машин биш, харин жолоодлогын хэв маягт дасан зохицож чадах анхны дасан зохицох автомат машинуудын нэг байсан бөгөөд энэ нь автомашин эзэмшигчдэд үнэхээр таалагдсан юм.
Trailblazer нь аюулгүй байдал, хажуугийн болон урд талын аюулгүйн дэр, хүчирхэг биений хүрээ, хаалган дахь ган баар зэрэг бүх зүйлтэй. Ачаа тээшний тасалгааны хэмжээ ердөө л асар том - хамгийн багадаа 1577 литр, хамгийн ихдээ 2268 литр ийм эзэлхүүнээр сайрхаж болно.
Үйлдвэрлэлийн амьдралын нэг жилийн дараа Trailblazer өргөтгөсөн хувилбар болон хүлээн авсан шинэ хөдөлгүүр. Шинэ загвар TrailBlazer ETX гэж нэрлэдэг:
- урт 4279 мм
- өргөн 1894 мм
- өндөр 1957 мм
- газрын цэвэрлэгээ 203 мм
- тэнхлэг хоорондын зай 3277 мм
- савны хэмжээ 98 литр
- жин 2325 кг
- нийт жин 2903 кг.
ETX нь тэнхлэг хоорондын зай нь мэдэгдэхүйц урт байсан бөгөөд үүний үр дүнд гурав дахь эгнээний суудалтай болсон. Үүний тулд илүү хүчирхэг мотор хуваарилсан:
- бензин V хэлбэрийн 8 цилиндртэй, 5.3 литрийн багтаамжтай, 294 морины хүчтэй. Эргэх хүч 441 Нм. ETX нь 8.7 секундэд 100 км/цаг хүртэл хурдалж, дээд хурд нь 175 км/цаг байв. Хурдны хайрцаг нь 4 алхамтай ижил автомат юм.
Гэвч Chevrolet томруулсан хувилбарыг буруу тооцоолсон. Худалдан авагчид Tahoe-г илүү бат бөх гэж үзэн илүүд үзэх хандлагатай байсан. ETX хувилбар нь угсрах шугам дээр 2006 он хүртэл үргэлжилсэн бөгөөд дараа нь зогссон.
2006-2009 оны загварын шинэчлэлт
Анхны хувилбар нь хэлмэгдүүлэлтэд өртөөгүй бөгөөд үргэлжлүүлэн үйлдвэрлэв. 2006 онд загвар нь шинэчлэгдсэн. Машины дүр төрх нь нэлээд шинэлэг, хатуу байсан тул гаднах загварт томоохон өөрчлөлт ороогүй байна.
Технологид хэд хэдэн өөрчлөлт гарсан: зөвхөн хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй Trailblazer захиалах боломжтой болсон бөгөөд зарим хөдөлгүүрүүд өөрчлөгдсөн:
- 4.2 л 273 морины хүчтэй - өөрчлөлтгүйгээр шинэчлэгдсэн Trailblazer руу шилжсэн.
- шинэчлэгдсэн 4.2 литрийн хөдөлгүүр нь одоо 295 морины хүчтэй болсон. ба 375 Нм эргүүлэх хүч. Эрчим хүчний өөрчлөлт нь тийм ч чухал биш байсан ч өөрчлөлт нь хөдөлгүүрийн үр ашгийг нэмэгдүүлэх зорилготой байсан бөгөөд зорилгодоо хүрсэн: хотод 14.7 литр, хурдны зам дээр 9.2 литр.
- Орчин үеийн 5.3 литрийн багтаамжтай нь одоо 304 морины хүчтэй. ба эргүүлэх хүч 447 Нм. Энэ мотор нь арын болон арын аль алинаар тоноглогдсон байв бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй. Шатахууны зарцуулалт хотод 15.9 литр, хурдны замд 12.4 литр байна.
- 400 морины хүчтэй 6 литрийн шинэ мангас. Эргэлт - 542 Нм. Энэ хөдөлгүүр нь Corvette спорт машинаас гаралтай. Энэхүү хөдөлгүүртэй Trailbizer нь SS нэрийн хавтанг хүлээн авсан бөгөөд 2006-2007 он хүртэл хэдхэн жилийн турш үйлдвэрлэгдсэн. SS шошготой спортын чиглэл нь жийп машиныг хамгийн түрүүнд нарийн тааруулж байсан бөгөөд энэ утгаараа Trailblazer анхдагч байсан. Ийм хүчирхэг эрчим хүчний нэгжээр 100 км/цаг хүртэл хурдасгахад 5.5 секунд зарцуулагдсан бөгөөд дээд хурд нь 210 км/цаг байжээ.
Хоёр дахь үеийн бүх загварууд нь 4 шатлалт автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон байв.
2009 онд Chevrolet АНУ-д TrailBlazer-ыг зогсоохоор шийджээ. Үүний дараа хэсэг хугацаанд Азийн орнуудад үйлдвэрлэсэн.
Эхний үеийн Trailblazer-ийн бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй систем нь дэвшилтэт. 2001 онд бүр ноу-хау гэж патентлагдсан. Энэ нь компьютерийн удирдлагад суурилдаг шилжүүлэх хэрэг. Өөрийн үзэмжээр жолооч асааж болно арын хөтөч, урд дугуйгаар хөтлөгчийг залгах эсвэл эргүүлэх хүчийг 50-50 харьцаагаар түгжих бага араа. Ийм арсенал, гайхалтай хөдөлгүүрийн ачаар TrailBlazer бол ноцтой луйварчин юм.
2012 оноос хойш хоёр дахь үеийн машин
Шинэ Trailblazer 2011 оны Дубайн авто шоунд үзүүлсэн бөгөөд 2012 онд АНУ, Канад, Австралид худалдаанд гарсан. Тэрээр 2013 онд Орост очсон. Хүлээлт, загварын чиг хандлагаас үл хамааран TrailBlazer кроссовер болж хувирсангүй. Энэ нь хүрээтэй ижил жийп хэвээр байгаа боловч ашигласан платформ нь Chevrolet Colorado-ээс огт өөр юм.
- урт 4878 мм
- өргөн 1902 мм
- өндөр 1848 мм
- газрын цэвэрлэгээ 255 мм
- тэнхлэг хоорондын зай 2845 мм
- савны хэмжээ 77 литр
- жин 2091 кг
- нийт жин 2750 кг.
Хэрэв дижитал утгууд нь ялгаатай байвал өмнөх үетийм ч их биш, тэгээд гаднаас харахад энэ нь бүрэн хоёр юм өөр өөр машинууд. Шинээр ирсэн хүн нь АНУ-ын зах зээлд биш, харин Орос, Ази, Африкт чиглэсэн нь тодорхой. Энэ нь Тайланд, Бразил эсвэл Өмнөд Африкт үйлдвэрлэгддэг бөгөөд автомашины өртөг мэдэгдэхүйц бага байдаг. Дотоодын зах зээлд зориулж TrailBlazer-ийг Орост угсарна.
Бүхээг нь 7 зорчигч болон тэдний эд зүйлсийг амархан багтаах боломжтой, их бие нь энэ удаад гайхалтай биш, зөвхөн 235 литрээс 878 литр байна. Энэхүү машиныг АНУ-д зориулж бүтээгээгүй тул дотоод засал нь хатуу хуванцараар баялаг бөгөөд өнгөлгөө нь өндөр чанартай биш юм.
Нүүлгэн шилжүүлэх хөдөлгүүрүүд нь өнгөрсөн зүйл бөгөөд одоо бүгд хэмнэлтийн төлөө тэмцэж байна орчин, үр дүнд нь TrailBlazer зөвхөн хоёр нэгжтэй байна:
- дизель 2.8 литр 180 морины хүчтэй, 440 Нм эргүүлэх хүч. Энэ мотор нь 2 тоннын даацтай машинд бага зэрэг сул байдаг. Хурдатгал нь удаан боловч 12.5 секундэд 100 км/цаг хурдлах боломжтой. Машины элемент нь бартаат зам бөгөөд асар их цэвэрлэгээ, эргэлтийн хөдөлгүүртэй бол та гацахаас айх шаардлагагүй болно. Дамжуулах хайрцаг - 5 шатлалт механик эсвэл 6 шатлалт автомат. Хотод дизель түлшний хэрэглээ 12 литр, хурдны зам дээр 8 литр байна.
- 239 морины хүчтэй бензин 3.6 литр. Эргэх хүч 329 Нм. Энэ төхөөрөмж нь үндсэн төхөөрөмжөөс мэдэгдэхүйц хурдан бөгөөд 8.8 секундэд "зуу зуун" бууддаг. Гэхдээ хамгийн дээд хурд нь дизель хөдөлгүүртэй адил байна - 180 км / цаг. Энэ хөдөлгүүр нь бага эргэлттэй (дизель хөдөлгүүртэй харьцуулахад) боловч сайн динамик шинж чанартай тул асфальтанд илүү тохиромжтой. Дамжуулах хайрцаг - 6 шатлалт автомат.
Бүх дугуйгаар хөтөлдөг систем нь үндсэндээ адилхан боловч техникийн хувьд бага зэрэг шинэчлэгдсэн. Анхдагч байдлаар, машин нь хойд дугуйгаар хөтөлдөг. Горим сонгогчийг ашигласнаар та урд дугуйгаар хөтлөгчтэй эсвэл эргүүлэх моментийг түгжих, "буудах" бүхий урд дугуйгаар хөтлөгчтэй холбох боломжтой. Одоо TrailBlazer дээр суулгана уу ESP систем, зүтгүүрийн хяналт, тоормосны хүчийг хуваарилах систем болон эзэмшигчийн амьдралыг хөнгөвчлөх бусад системүүд.
Сонголт ба үнэ 2013 он
Одоогийн байдлаар TrailBlazer нь манай зах зээл дээр хоёр төрлийн засах боломжтой.
- LT - 1,444,000-аас 1,510,000 рубль хүртэл. (зөвхөн автомат эсвэл механик хурдны хайрцагтай дизель) Энэ хувилбар нь маш спартан байдлаар тоноглогдсон: ABS, 2 аюулгүйн дэр, агааржуулагч, самбарын компьютер, 4 чанга яригчтай аудио систем, бүрэн цахилгаан шилэн багц, төв түгжээ, бага зайтай бүх дугуй хөтлөгчтэй, даавуун 7 хүний суудалтай салон, тавцан дээр гишгүүртэй, 16 метрийн ган дугуйтай.
- LTZ - 1,650,000-аас 1,777,000 рубль хүртэл. (автомат хурдны хайрцагтай бензин). LT-тэй харьцуулахад шинэ сонголтууд: аюулгүйн дэр - 6 ширхэг, үүнд хөшиг, цаг уурын хяналт, халаалт, цахилгаан эвхдэг толь, аялалын удирдлага, зогсоолын мэдрэгч, ESP, хром оруулгатай дотоод засал чимэглэл, линзтэй гэрлийн оптик, арьсан интерьер, 18-р хайлшин дугуй.
Дүгнэлт
Анх Америкт зориулан бүтээгдсэн TrailBlazer нь ямар ч гадаргуу дээр тав тухтай хөдөлгөөнд зориулагдсан жийп байсан. Гэвч үе солигдох тусам үндсэн өөрчлөлтүүд гарсан бөгөөд үүний үр дүнд машин тав тухтай мэт дүр эсгэдэггүй, зүгээр л ажлын машингуравдагч ертөнцийн орнуудад бартаат замын сайн боломж бүхий . Үнэ нь маш өндөр, тоног төхөөрөмж нь хоосон байна. Үүнтэй харьцуулахад Mitsubishi Pajero, дараа нь TrailBlazer үнэ / техникийн шинж чанар / тоног төхөөрөмжийн хувьд ямар ч шүүмжлэлийг тэсвэрлэдэггүй. Магадгүй ОХУ-д машин гаргаснаар нөхцөл байдал өөрчлөгдөх байх.
Америк Chevrolet брэнд MIAS-2012 үзэсгэлэнгийн хүрээнд стенд дээрээ Оросын автомашин сонирхогчдод Trailblazer SUV-ийн хоёр дахь үеийг толилууллаа... Гэхдээ оросууд домогт рамтай жийпний шинэ дүрийг анх удаа харж чадсангүй.
Энэхүү машин нь Бангкокоос улс орон, тив алгасан аялалаа эхэлсэн дэлхийн нээлт Chevrolet Trebleyzer 2012 оны 3-р сард худалдаанд гарсан (бараг л тэр даруй Тайланд, Хятадад худалдаалагдаж эхэлсэн) ... зөвхөн "амралтын улирал"-ын төгсгөлд SUV Орост хүрчээ.
Дашрамд хэлэхэд, 2-р үеийн Trailblazer нь Оросын өргөн уудам нутгийг эзлэхэд туслах зорилготой юм Chevrolet пикапКолорадо - техникийн болон дизайны үүднээс авч үзвэл эдгээр нь "ихэр ах дүүс" юм.
Америкийн сонгодог SUV нь бүх Chevrolet автомашины онцлог шинж чанартай "нүүр царай"-г хүлээн авсан. Сүүлийн жилүүдэд: хоёр түвшний хуурамч радиаторын сараалжтай, түвшний хил дээр том компанийн логотой.
TrailBlazer-ийн урд хэсэгт өндөр суурилуулсан бүйлс хэлбэртэй их гэрэл, загварлаг хром оруулга бүхий цэвэр бампер, манангийн гэрлийн нүдтэй. Биеийн геометрийн хөндлөн гулдмайг илүү сайн болгохын тулд бамперыг доороос нь маш сайн зассан бөгөөд доод хавтгайдаа будаагүй хуванцараар хийсэн хүчирхэг хамгаалалттай байдаг. Бүрээс нь ихэр хачирхалтай сэрвээтэй, хаалтны нуруунаас дээш өргөгдөж, урд дугуйны нуман хаалга үүсгэдэг.
Профайл руу Америкийн жийп машинТайландад үйлдвэрлэсэн, сонгодог хэлбэрийг харуулдаг. том станцын вагон, замын гадаргуугаас өндөрт өргөгдсөн. Биеийн гол элементүүд нь анхаарал татахуйц байдаг - ирмэгийн периметрийн дагуух өвөрмөц тамга бүхий хавтгай зоригтой хавдсан дугуйны нуман хаалга.
16 радиустай хайлшин дугуйнууд дээр суурилуулсан 245/70 R16 дугуйнууд нь дугуйнуудын өргөн уудам зайд зүгээр л алдагдсан байдаг. . Америк жийпийнхээ дүр төрхөөр бусдыг гайхшруулах дуртай хүмүүст, мөн хатуу хучилттай замаар явах тохиолдолд 265/60R18 хүртэл том радиустай дугуй суурилуулах боломжтой.
Стандарт өргөн хөлийн тавиур нь бүхээгт ороход хялбар болгодог. Хажуу талаас нь харахад том хаалганы намуухан талууд, өндөр цонхны тавцангийн шугам, их биеийг байрлуулах зориулалттай дээврийн хашлага бүхий хавтгай дээвэр, хойд талын дизайны загварлаг шийдлийг онцлон тэмдэглэхийг хүсч байна. бие.
Шил нь ирмэгийн цаанаас эхэлдэг арын хаалга, тав дахь хаалганы шилэн гадаргуутай бүрэн нийлэх хүртэл үргэлжилнэ. Энэхүү дизайны шийдлийг бид Mercedes-Benz ML дээр харж болно (гэхдээ Merc нь арын дээвэр багана, илүү авсаархан хэмжээтэй нэмэлт шилтэй). Манай тойм баатар нь илүү нэмэлт шиллэгээтэй, харагдахуйц жингүй дээврийн баганатай. Энэ нь шинэхэн харагдаж, дотоод засал чимэглэлд гэрэл нэмдэг.
SUV-ийн арын хэсэгт тэгш өнцөгт хэлбэртэй том арын хаалга, том арын "лааны суурь" байдаг. хажуугийн гэрэлболон нэмэлт гэрлийн элемент бүхий даруухан хэмжээтэй бампер.
2-р үеийн Chevrolet TrailBlazer-ийн биеийн гаднах хэмжээсүүд нь: урт - 4878 мм, өргөн - 1902 мм, өндөр - 1831 мм (сүүлийн хэлбэрээс хамааран дээврийн төмөр зам нь 15-25 мм том), тэнхлэг хоорондын зай - 2845 мм, газрын цэвэрлэгээ - үнэмшилтэй 220 мм.
Биеийн будгийн долоон сонголт байдаг өнгөний схем: Summit White, Switchblade Silver, Blue Mountain, Royal Grey, Cizzle Red, Black Sapphire and Burn Brown.
Долоон суудалд зориулагдсан Chevrolet Trailblazer SUV-ийн дотоод засал нь америк маягаар том хэмжээтэй: эхний болон хоёр дахь эгнээнд бүх чиглэлд зай байгаа бөгөөд атаархмаар зайтай. Гурав дахь эгнээний зорчигчдод зөвхөн хүүхдүүд төдийгүй насанд хүрсэн багийн гишүүд галерейд сууж болно.
Урд талын самбар, хавтгай суудлын дэрний архитектураас эхлээд өнгөлгөөний материал, дотоод засал чимэглэлийн чанар зэрэг нь Европын стандартын дагуу хамгийн сайн чанартай биш Америк юм. Хатуу хуванцар, тэгш бус цоорхой, гулгамтгай арьс, удирдлагын доголон эргономик - бүрэн багц. Гүн хяналтын самбарын худаг, дугуй цаг уурын хяналтын хэсэг хэлбэрийн загварлаг, анхны шийдлүүд нь саарал өнгийн хуванцар интерьерийг сэргээдэг.
Сууцгаая жолоочийн суудал, цахилгаан тохируулгатай сандал нь танд тухтай суух боломжийг олгоно, радио, утас, хяналтын товчлуур бүхий жолооны хүрд, самбар дээрх компьютеруудболон аялалын хяналт. Төв консол дээр стандарт хөгжмийн CD MP3 USB Bluetooth, энгийн бөгөөд энгийн цаг уурын хяналт байдаг орчин үеийн машин. Хоёр дахь эгнээ нь цэлгэр, суудлын арын хэсгийг 6 ° өнцгөөр буулгаж, арын эгнээний суудлыг нэг гараараа хөдөлгөж болно.
Хоёр ба гурав дахь эгнээний буйданг нугалахад бид асар том хэмжээтэй болно ачааны тасалгаахавтгай тавцантай - 1830 литр хүртэл.
Оросын зах зээлд "үндсэн" тохиргоонд аль хэдийн орсон Chevrolet TrailBlazer нь арьсан интерьер, цаг уурын хяналт, 8 чанга яригчтай радио, арын зогсоолын мэдрэгч, тогтворжуулах систем, дор хаяж хоёр аюулгүйн дэр.
ОХУ-д зориулсан хоёр дахь үеийн Chevrolet Trailblazer нь хоёр хөдөлгүүрийн сонголтоор тоноглогдсон:
- 2.8 литрийн турбодизель (180 морины хүчтэй), 5 механик хурдны хайрцагтай (1600 эрг / мин-д 440 Нм) эсвэл 6 автомат хурдны хайрцагтай (470 Нм), энэ мотор 12.5 секундын дотор 100 км/цагийн хурдтай хүнд жийпийг өгдөг боловч том эргэлтийн моментийн ачаар машин нь бартаат замд гайхалтай мэдрэмж төрүүлж, 3.5 тонн чирэх хүчин чадалтай бөгөөд энэ нь 1 тонн чиргүүл чирэх боломжийг олгодог. ачааны.
- 6 автомат хурдны хайрцагтай 3.6 литрийн багтаамжтай 6 цилиндртэй бензин хөдөлгүүр (239 морины хүчтэй, 2800 эрг / мин-д 329 Нм) нь асфальтан гадаргуугаас тэр бүр гардаггүй, динамик жолоодлогыг илүүд үздэг жолооч нарт илүү тохиромжтой. Хийн хөдөлгүүршинэ Trailblazer-д ердөө 8.8 секундэд 60 миль хурдлах боломжийг олгодог).
Түдгэлзүүлэлт нь давхар дээр бүрэн бие даасан байдаг хүслийн ясУрд болон олон холбоост арын, ABC бүхий бүх дугуйт дискэн тоормос, Тоормосны туслах, Динамик Арын тоормосны пропорциональ систем (тоормосны моментыг хооронд нь хуваарилахад тусалдаг). арын дугуй) Мөн цахим системтоормосны хүчний хуваарилалт. Мөн тогтворжуулах систем, өгсөх ба уруудах үед туслахууд, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй холбогдсон - электрон удирдлагатай хоёр шатлалт дамжуулах хайрцаг байдаг.
Бие даасан хүмүүст баярлалаа олон холбоосын түдгэлзүүлэлт, хатуу пүрш ба амортизатор нь хувьсах чийгшүүлэгч шинж чанартай, Chevrolet Trailblazer SUV нь тав тухтай түдгэлзүүлэлт, тогтвортой ажиллах чадвартай. өндөр хурдтайхөдөлгөөнүүд.
Өндөр эргэлттэй дизель хөдөлгүүр нь хүчирхэг бензин хөдөлгүүрийн хамт найдвартай бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй удирдлагын системээр дэмжигддэг бөгөөд энэ нь таныг "Америк" (Тайландад үйлдвэрлэгдсэн) бартаат замын жолооны ард өөртөө итгэлтэй байх боломжийг олгодог.
2014 онд Оросын зах зээл дээр Trailblazer-2-ийг LT ба LTZ гэсэн хоёр төрлийн гоёл чимэглэлийн түвшинд санал болгож байна (гэхдээ LT обудтай нь зөвхөн дизель түлшийг санал болгодог).
- Тиймээс хамгийн боломжийн үнэ нь бүх дугуйгаар хөтөлдөг Trailblazer 2.8 5MT ~ 1 сая 289 мянган рубль юм. Энэ мөнгөөр машиныг дараахь зүйлсээр тоноглоно: урд талын аюулгүйн дэр, ABS систем, эргэн тойрон цахилгаан цонх, цахилгаан толь (халаалтгүй), агааржуулагч, 6 чанга яригчтай аудио систем, 16 инчийн хайлшин дугуй, бүрэн хэмжээний сэлбэг дугуй.
- Chevrolet Trailblazer LT 2.8 6AT-ийг 1 сая 355 мянган рублийн үнээр санал болгож байгаа боловч энэ үнээр "автомат" -аас гадна худалдан авагч нь хөдөлгөөнт туслах системийг (цахим тогтворжуулах систем, зүтгүүрийн хяналтын систем, уруудах/өгсөхөд туслах систем, чиргүүл тогтворжуулах систем).
- LTZ тохиргоонд байгаа машин нь илүү тоноглогдсон - "суурь" -аас гадна: халаалттай толь, арьсан салон, цаг уурын хяналт, цахилгаан суудал тохируулга (6 чиглэл), аялалын удирдлага, 8 чанга яригчтай аудио систем , зогсоолын мэдрэгч, "олон жолооны хүрд", 18 инчийн дугуй, "манангийн гэрэл", "хром обуд" болон 4 аюулгүйн дэр. LTZ-ийн тохиргооны хувьд зөвхөн автомат дамжуулалт боломжтой.
- Trailblazer LTZ-ийн дизель хувилбарыг 1 сая 495 мянган рублиас эхлэн үнээр санал болгож байна.
- "Бензин LTZ" -ийн үнэ 1 сая 622 мянган рубль байна.
