Audi A6 C5 загварын талаархи бүх эзэмшигчийн тойм. Audi a6 c5 техникийн үзүүлэлтүүдийг тойм тайлбар зургийн тоног төхөөрөмж Audi a6 c5 параметрүүд

Audi A6 2.4 5V (Audi A6) 2002 оны тойм

Audi A6 3.0 5V quattro 5-tiptronic (Audi A6) 2002 оны тойм

Сайн уу.

Хайртынхаа 2 жилийн хагалгааны үр дүнгээс товчлон хүргэе Ауди машин A6 3.0 quattro. 2010 оны 1 сард авсан, өдөр бүр хэрэглэсэн илүү их хэмжээгээрсул зогсолт, эдийн засгийн асуудлаар, ажлын асуудлаар бага байдаг (Москвад машин нь цаг баримтлахын эсрэг утгатай тул үүнийг тогтмол бус, улирлын чанартай, ажилдаа явах, ялангуяа ажилд ашигладаг). Гүйлт нь ихэвчлэн өдөрт 6-50 км-ээс хэтрэхгүй, зуслангийн газар хүртэлх зай нь 70 км, хот хоорондын аялал ховор байдаг. Энэ нь нэг талаас жилийн жижиг миль (17000-18000) -ийг тодорхойлдог бол нөгөө талаас хөдөлгүүр, хурдны хайрцгийн хувьд тааламжгүй горимыг илэрхийлдэг. Би Москва болон бүс нутгийн замуудыг бүс нутгийн стандартаар "4" гэж үнэлдэг. Машин бүр өөрийн гэсэн нөхцөлтэй байдаг: миль, зам, шатахуун түгээх станц, үйлчилгээ гэх мэт нөхцөл байдал нь тухайн насандаа ийм машин худалдаж авах боломжийг урьдчилан тодорхойлсон тул би энэ бүх нарийн ширийн зүйлийг ярих болно. Энэ нь ойлгомжтой.

"Мэлхий" буюу "дусал" нь 1997-2004 онд үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд бараг 15 жилийн турш Орос, Беларусийн олон жолооч нарын хайр, хүндэтгэлийг хүлээсэн юм. Энэ тухай бүх асуултыг сая удаа асууж, бүх хариултыг Ауди машинтай зууралдаж, хэдэн арван жил хэрэглэж байгаа хүмүүс сая удаа хариулсан. Би ямар ч мэдээ, нээлттэй дүр эсгэдэггүй, гэхдээ би өөрийн мэдрэмж, ойлголт, үйл ажиллагааны туршлагын талаар ярихыг хүсч байна. Яагаад гэвэл... би хүсч байна, бас миний хувьд энэ машин бол зүгээр л нэг техник хэрэгсэл биш юм.

Давуу тал:

• Герман машин: найдвартай, Германд угсарсан, Европын философи

• Хүчирхэг мөнхийн, ерөнхийдөө (өндөр чанартай шатах тослох материалаас хамаарна), "зүрх" 3.0 ASN
• Домогт, спортын гайхалтай уламжлалтай, байнгын дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй quattro
• Тансаг (өөр үг олдохгүй байна) түдгэлзүүлэлт - найдвартай, маш сайн тохируулагдсан (хамгийн зохистой харьцах / тав тухтай харьцаагаар хангадаг)
• Дизайн нь мөнхийн юм
• Их бие (тэдний хэлснээр "Цайрдсан Ауди корпусаас өөр юу ч үүрд үлддэг")
• Дотор нь өргөн цар хүрээтэй (бүх оролцогчид, түүний дотор арын эгнээнд байгаа хүмүүс) угсралт, өнгөлгөөний материалын чанар / элэгдэлд тэсвэртэй байдлын жишиг үзүүлэлт юм.
• Сайн геометр бүхий өргөн хонгил; суудал 40/60 эвхэгддэг; бүрэн хэмжээний сэлбэг дугуй
• Дахин засах
• Сайн тоног төхөөрөмж
• Генерал хамгийн дээд түвшин(ангилал) машин (дуу чимээ тусгаарлагч, оптикийн чанар, хөгжим, цаг уурын хяналт, бүхээгт электроникийн ажиллагаа, автомат бүдэгрүүлэгчтэй бүх толь, бүх товчлуурууд / шүүгээнүүд / хөшүүрэг / дугуйнууд нь зохих чанарын хийцтэй / хөдөлгөөн, гэрэлтүүлэг гэх мэт . ("нюансууд") маш олон байдаг)). Ерөнхийдөө бүх сүр жавхлангаараа "нэрийн хуудасны төлөө хэт их мөнгө төлдөг"
• Аюулгүй байдлын өндөр түвшин, идэвхтэй (бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, хөдөлгүүрийн хариу үйлдэл, харгис электрон туслахууд, маш сайн тоормос, түдгэлзүүлэлт, жолоодлогын шинж чанар, Audi нэрийн хавтан) болон идэвхгүй (жин, 6 бүрэн аюулгүйн дэр + хажуугийн хамгаалалтын систем (хөшиг), давхарласан шил)
• Алдартай машин (шингэн; үйл ажиллагааны арвин туршлага нь аудио нийгэмлэгт хуримтлагдсан; үйлчилгээнд сайн суралцсан; Audi-FV-SEAT-Skoda дэлгүүрүүд - ямар ч гарц дээр)
• "Өвлийн" машин (бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй; цөмийн зуух; халаалттай жолооны хүрд, бүх суудал, толь, форсунк, арчигч бүс; дулаан тусгаарлах түвшин)
• Өөрийгөө оношлох систем: хамт бага түвшинтос, антифриз, тоормосны шингэн, өмссөн дэвсгэрүүд, асдаггүй гэрэлтэй бол та холдохгүй
• Нийтлэг хэрэглэгдэхүүн/сэлбэг хэрэгсэлтэй, машин дээгүүр доод анги(Audi A4, Passat, Superb) ба үүний үр дүнд хэсэгчлэн хямд (хүлээгдэж байснаас) үйлчилгээ
• Зах зээлийн үнэ бага (500к-аас хэтрэхгүй) - ийм машинтай байх нь ёс суртахууны хувьд тохь тухтай байдаг: та тайван унтаж, цонхны доор үлдээдэг; элэгдлийн тухай бодол сэтгэл хөдөлдөггүй; Хэрэв хүсвэл CASCO-д хямд даатгуулна
• Гайа овгийн танхай хар тамхичид, индианчуудыг сонирхдоггүй нь илэрсэн

Сул тал:

• Хуучин машин: бүх эд анги, угсралт хэсэгчлэн хуучирсан, шударгаар хандах, цаг тухайд нь ажиллах шаардлагатай

• Нарийн төвөгтэй организм (илүү ихтэй харьцуулахад ч гэсэн энгийн тохиргооижил биетэй), энэ нь өмнөх цэгтэй хослуулан онцгой сонирхолтой нөлөө үзүүлэх боломжтой (энд болон бусад зарим зүйлд - сул талуудаас илүү объектив шинж чанарууд)
• Хүнд (жин 1650 кг), бага зэрэг инерцийн шинж чанартай автомашин (дамжуулах төхөөрөмж (гидромеханик + бүх дугуйгаар хөтлөгч) мөн хувь нэмэр оруулдаг) - байнгын асаалттай / тоормостой Москвагийн замын түгжрэл нь түүний элемент биш юм.
• Эргэлтийн радиус нь том бөгөөд энэ нь D-R -D -R-ийг зөв солиход tiptronic-ийн шаардлагатай хослуулан нарийн газар эргэхийг удаашруулна.
• Жин хуваарилах онцлог: "хүнд хамар" мэдрэх (хөдөлгүүр бүхэлдээ урд тэнхлэгийн урд байрладаг)
• Нягт савласан хөдөлгүүрийн тасалгаа, хавсралтын ажлын өртөгт нөлөөлөх гэх мэт.
• Үнэтэй (бусад Audi V6 ба V8-тэй харьцуулахад ч гэсэн) тосны насос нь 3.0 ASN/BBJ/AVK хөдөлгүүрийн онцгой тохиолдол юм.
• Газрын тосны хэмжигч нь үргэлж мэдээлэлтэй байдаггүй
• Нууцлаг тоормосны усан сан
• Салхины шил арчигч савны байршил нь тийм ч тохиромжтой биш бөгөөд түүний эзэлхүүн (4.7 литр) нь зөвхөн 4 литрийн багтаамжтай сав худалдаж авахыг шаарддаг, эс тэгвээс та үлдэгдлийг их биедээ авч явдаг;
• Бага зэрэг нуруугүй, хөнгөн жинтэй, 60 км / цаг хүртэл хурдтай жолооддог; Энэ нь машины зогсоол, замын түгжрэлд тохиромжтой, гэхдээ IMHO, сервотроник нь жолооны хүрдийг арай эрт "үерлэж" эхлэх боломжтой.
• D горимд байгаа 5 шатлалт типтроникийг бага зэрэг тайван гэж нэрлэж болно (арын дэвсгэр дээр). орчин үеийн технологи), шударга байхын тулд энэ нь дасан зохицох чадвартай бөгөөд түүний удаашрал нь хотын замын хөдөлгөөний бодит байдлаас ихээхэн хамаардаг
• Зарим нэг маргаан жолоочийн суудал: жолооны хүрд дээрх товчлууруудын байршил; шаардлагатай торны тоо хангалтгүй; дунд хэмжээний төв гарын түшлэг; нүдний шилний хайрцаг байхгүй; 1 энгийн аяга эзэмшигч; уур амьсгал нь товчлуур дээр биш харин товчлуур дээр байдаг; Халаасан суудлын удирдлага нь бага зэрэг хуучирсан; өмнөх машин (Mazda 3) дээрх гэрлийн унтраалга ба жолооны баганын сэлүүр нь ашиглахад арай "хялбар" харагдаж байв; Би бас дөрөөний угсралтад зөвхөн "4+" өгнө
• Бээлийний тасалгаа нь жижиг
• Гал асаах үед толь эвхэгддэггүй. Цонхнууд нь тохируулагдсан, жолооны хүрд нь "зогсоодог" боловч толь нь тийм биш юм. Хачирхалтай
• "Зузаан" өнгөлгөө нь шөнийн цагаар хажуугийн харагдах байдлыг бууруулдаг: хэрвээ та замын хажуугийн хажууд машинаа зогсоовол цонхоо доошлуулаарай.
• 235/45 R17 стандарт дугуй нь зам, жолоодлогын хэв маягийг шаарддаг
• Суудлын бүсний дохиолол нь нэмэлтээр идэвхгүй болсон (энэ нь ядаргаатай бөгөөд та зорчигч зүүсэн эсэхийг шалгах хэрэгтэй)
• Үйлдлийн гарын авлага, биеийн хавтангийн хэсэг, сэдэвчилсэн ном (навигаци, утасны удирдлага гэх мэт) - бүгд герман хэл дээр

Audi A6 3.0 5V Quattro (Audi A6) 2005 оны тойм

Сайн уу эрхэм жолооч нараамөн Ауди хайрлагчид! Тиймээс би түүнийг жолоодож, Их Эзэн яагаад намайг ийм их шийтгэсэн бэ гэж бодож байна! За, би эхэлье!

Өмнө нь Nissan Sunny машин эзэмшдэг байсан, дараа нь би Camry 1996 машинтай болсон! За, би Тоёота унасан бөгөөд ямар ч уй гашууг мэдээгүй! Олон жил өнгөрч, машин хуучирдаг (ёс суртахууны хувьд), энэ нь өргөст хэмх юм!

Ер нь Тоёота зараад мөнгө нэмээд Е-бургт гоё Ауди авахаар очсон чинь их таалагдсан. Бид үүнийг аудио төв рүү аваачиж, тэр залууд 500 рубль өгч, будгийн зузааныг шалгасан, учир нь орой орой болсон тул компьютерийг холбох боломжгүй байсан! Хөдөлгүүр нь саадгүй ажилладаг. Утаа байхгүй, хоолой нь сэвсгэр биш, ерөнхийдөө тортоггүй. Би зөвхөн 10к-аар тохиролцсон (энэ нь 790 үнэтэй). Авлаа өвлийн дугуй, суугаад явлаа!

Давуу тал:

• Гадаад төрх

Сул тал:

• Электроник

Audi A6 3.0 5V Quattro (Audi A6) 2003 оны тойм

Өдрийн мэнд, эрхэм жолооч нар аа.

Би худалдан авалтын түүхээс эхэлнэ."Шударга бус" бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй байсан тул Volvo VX70-ийг зарсны дараа би жинхэнэ бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй зүйлийг хүсч байсан (гол төлөв өөрийнхөө аюулгүй байдлын үүднээс). Хэсэг хугацааны дараа бодсоны эцэст би хүүхэд насны мөрөөдлөө биелүүлэх хэрэгтэй гэж шийдсэн. 1999 онд аав маань A6 C5 машин хайж байсан ч худалдаж авч байгаагүй. Тэдний хэлдгээр миний сэтгэлд тунадас бий. Би гэдэг зүйлд үнэхээр их галзуурсан. Нэгээс илүү “таван жил” атаархсан харцаар тэднийг үдсэн “чавганы” ар тал. Амьдралд бүх зүйлийг туршиж үзэх хэрэгтэй бөгөөд голчлон туршилтын хувьд би АНУ-аас машин захиалахаар шийдсэн.

Би найзаараа дамжуулан найзаа ажилд авахаар шийдсэн бөгөөд сүүлдээ харамссан. Энэ хүний ​​араас л хоёр талын гэрээ гэж өчүүхэн зүйлийг хүртэл цаасан дээр буулгасан. Бид дуудсан, би шаардлагыг тодорхойлсон (зөвхөн бараан өнгө, зөвхөн хөнгөн арьс, зөвхөн автомат хурдны хайрцаг, зөвхөн седан ба зөвхөн quattro). Би өөрөө дуудлага худалдаанд орох боломжтой болсон (72 цагийн турш нэвтрэн орохыг оролдсоны дараа та цахим шуудангаа сольж, "мөнхийн" хандалт авах боломжтой) машины тайлбар, зургийг ч үзээгүй; зураггүй машинуудыг хар. Ерөнхийдөө гурван долоо хоног орчим хугацаанд надад таалагдсан бүх сонголтууд надад хэтэрхий өндөр үнээр зарагдсан. Нэг орой "найзын найз" над руу утасдаад :) "Одоо л нэг машин камерын дор явчихсан, хар, өөрөө явж байна, наймаа хийх үү?" Би зөвшөөрч, тэд дуудлага худалдаанд ялж, би бүхэл бүтэн үдэш сэтгэл хангалуун инээмсэглэн алхсан. "Танилын найз"-тайгаа харьцахдаа ийм инээмсэглэл авч байгаагүй (одооноос би түүнийг Х гэж дуудна...) :)

Давуу тал:

Сул тал:

Audi A6 2.4 5V (Audi A6) 2000 оны тойм

За юу гэж хэлэх вэ... одоо би Аудигийн шүтэн бишрэгч болсон. Машин нь мөнгөөр ​​үнэ цэнэтэй, яагаад гэдгийг би ойлгож байна. Материал, угсралт, инженерчлэл - бүх зүйл гайхалтай.

10 жилийн настай машиныг гурван жил ажиллуулахдаа би зөвхөн засвар хийсэн жолооны тавиур(засвар нь сэлбэг хэрэгсэл, хөдөлмөрийг оруулаад 12,000 рублийн өртөгтэй байсан бол үүнээс ч хямдаар хийх боломжтой байсан). Хотоос гадаа эхний жил хагас амьдарсан ч (аймшигтай нүх, цоорхойтой, өвөл бол үнэхээр аймшигтай) хөнгөн цагааны суспензийг гурван жил сольсонгүй, гэхдээ зарим жийп машинд гацсангүй. 'т өнгөрч... Би үүнийг одоо хүртэл ойлгохгүй байна.

Ауди бол үүнийг ойлгож, мэдэрдэг хүмүүст зориулсан машин юм далд боломжуудба боломж. 8 аюулгүйн дэр, цаг уурын хяналт, цахилгааны бүх зүйл - энэ нь өөгүй ажилладаг (за, би аюулгүйн дэрийг шалгаагүй, мэдээжийн хэрэг, компьютер зөвхөн эдгээр зорилгоор холбогдсон байсан))! Динамик, жолоодлого, тав тухтай байдал, бизнесийн нэр хүндтэй седан шиг харагдаж байна. Би ерөөсөө зармааргүй байна.

Давуу тал:

• Тогтвортой байдал
• Тайтгарал
• Динамик
• Хянах чадвар
• Найдвартай байдал
• Баяртай
• Аюулгүй байдал

Сул тал:

Audi A6 Avant 1.9 TDI (Audi A6) 2004 оны 2-р хэсэг

Audi A6 (Audi A6) 2000 загварын тойм 2-р хэсэг

Бүгдэд нь оройн мэнд! 2011 оны шинэ жилийн мэнд хүргэе!

Энд би шинэ жилээс нэг цагийн өмнө суугаад мөр сараачиж байна... Би гайхаж байна, бүх ухамсартай хүн төрөлхтөн бэлдэж, шампан дарс хөргөж байна ... би энд байна ...

...чи яагаад мэдэх үү???

Давуу тал:

Сул тал:

• Машиныг амьд организм гэж гомдоллодоггүй, гэхдээ дизайны хувьд жил бүр шинэ бие гарч ирэх тусам ялгаа нь улам бүр мэдрэгддэг ... Гэхдээ энэ нь тэдний хэлснээр бол үрэлгэн зүйл юм. цаг хугацаа... үүнийг тойрч гарах боломжгүй, хэрвээ... :)

Audi A6 2.4 5V (Audi A6) 2002 оны 3-р хэсэг

Тиймээс би цорын ганц үнэхээр хайртай машинаа зарсан бөгөөд зарим дүгнэлтийг хийх нь логик юм.

Тэгээд одоо хамгийн түрүүнд хийх зүйл!

Би буйдан дээр хэвтэж, орой зурагт үзэж, амьдрал хэтэрхий тайван байна гэж боддог, би сайн орлоготой зүйл хийх ёстой. Би энэ талаар удаан хугацааны турш бодож байсан, би бүх давуу болон сул талуудыг тооцоолсон. Аливаа зүйлийг эхлүүлэхийн тулд мэдээжийн хэрэг танд маш их мөнгө хэрэгтэй байсан бөгөөд хурдан байх тусмаа сайн! Би машинаа огт зарахыг хүсэхгүй байгаагаа шууд хэлье, сул, идэвхгүй үл хөдлөх хөрөнгөө зарахаар шийдсэн ... хямдрал нь муудаж, нэг өглөө ажил хийхээр бэлдэж байгаад ирлээ гайхалтай санаатай! За ... Би үүнийг хаях болно, би үүнийг сайт дээр сурталчилж, хүлээх болно ... магадгүй тэд үүнийг худалдаж авах болно! Яг үнэнийг хэлэхэд би өөрөө хот тийм ч том биш, ард түмэнд тийм их мөнгө байхгүй гэж найдаж байсан... Хавар гэхэд зарна гэж бодож байсан. Гэхдээ тийм биш байсан! Маргааш нь анхны дуудлага, дараа нь үзлэг, тэр хүн бүх зүйлд таалагдсан ... дараа нь тэр залгана, бид мастер дээр очно, гэхдээ зөвхөн дутуу мөнгөө зээлэх нөхцөлтэйгөөр. Зээлийг хэзээ ч өгөөгүй бөгөөд үүний үр дүнд худалдан авагч алга болсон. Дараагийн дуудлага нь дахиад хоёр хоногийн дараа... тэр хүн үнийг асуухад "ХЭДЭН?... баярлалаа, баяртай!" Би инээмсэглээд, энэ бол улиг болсон дуудлага гэж бодсон, учир нь ... үнэ/нөхцөл, би хэлэхээс айхгүй байна, энэ нь тухайн үед байсан хамгийн шилдэг нь байсан!

Давуу тал:

Сул тал:

Audi A6 2.4 5V (Audi A6) 2001 оны тойм

Энэ машины талаар маш их бичсэн ... маш их ... гэхдээ тэнд юу бичсэн байдаг - тэдний хэд нь манай улсын замд (Европ битгий хэл) давхиж байгааг хараарай! Найдвартай, аюулгүй машин, энэ нь маш хүндэтгэлтэй харагдаж байгаа тул дизайныг бага зэрэг өөрчлөх шийдвэр гаргасан ч гэсэн (миний хувьд энэ радиаторын тор нь Q5, түүнээс ч илүү Q7-д тохиромжтой, гэхдээ тийм биш. суудлын автомашин... Би одоо эзэмшдэг "шилжилтийн" гэж нэрлэгддэг өөрчлөлтийг илүүд үздэг).

Зарим хүмүүс 2.4 нь ийм том, хүнд машинд бага хэмжээтэй гэж бодож болох ч Москвагийн замын түгжрэлд энэ нь ямар ч үүрэг гүйцэтгэдэггүй. Одоо надад 3.0 байна - тэгээд яах вэ?! Үр шимийг нь хаана мэдрэх вэ хурдан жолоодох? Москвагийн тойргийн зам дагуу шөнийн цагаар ачааны машинуудын дунд эсвэл Садовой дагуу өглөөний ялалтын тойрог уу? Заримдаа гэрлэн дохионоос илүү нэр хүндтэй X5, ML эсвэл Lexus-тай өрсөлдөх боломжтой юу)))

Би ялангуяа хөнгөн арьсаар хийсэн дотоод засалд сэтгэл хангалуун байна - 4 жил ажилласны дараа ямар ч асуудал гараагүй, хими цэвэрлэгээ хийгдээгүй !!! Өмнөх машинд ямар ч асуудал гараагүй (ижил, гэхдээ 1998 оноос хойш). Шинэ заан нь шаргал биш, надад бага таалагддаг - энэ нь тийм ч "баярын" биш ...))) Бүх хяналтын системийн эргономик нь маш сайн! Та ямар ч товчлуурыг асаах, унтраахын тулд хаана ч хүрэх шаардлагагүй - бүх зүйл таны гарт байгаа бөгөөд ойлгомжтой.

Давуу тал:

• Хатуу, гаднах үнэтэй, динамик
• Хяналт, аюулгүй байдлын системээр сайн тоноглогдсон

Сул тал:

Зарим нь үйлчилгээ үнэтэй гэж бодож магадгүй, гэхдээ тийм биш ... гол нь үйлчилгээнд цагтаа очих хэрэгтэй! Мөн сайн үйлчилгээ!

Audi A6 3.0 5V Quattro (Audi A6) 2002 оны тойм

Тайлбарласан машиныг Германаас оруулж ирсэн (Хорч, тэр үед тэд үнэхээр үүнийг хийж чадаагүй)))) захиалгаар. Германы автомашины эзэн нэг удаад автомашины сонголтуудыг захиалахдаа үл тоомсорлодоггүй бөгөөд үүний үр дүнд машин нь олон хэрэгцээтэй, тааламжтай зүйлтэй байсан - стандарт ксенон, "цахилгаан" люктэй байсан гэж хэлэх ёстой. фотоэлементүүдтэй (хөдөлгүүр унтраалттай зогсоол дээр байрлах үед фотоэлементүүд нь бүхээгийг халаах, цонхны манан үүсэхээс сэргийлж, бүхээгийн агааржуулалтыг тэжээдэг), дохиоллын систем байхгүй (яг байхгүй бол энэ нь сонголт юм) тайлагдаагүй суудлын бүсачааны таг дээрх машины загвар, хөдөлгүүрийн хэмжээ, тэмдэглэгээ, маш сайн чанар арьсан интерьер, урд суудал - цахилгаан спортын суудал ба байрлал санах ойтой (мөн толины хувьд), хаалгыг онгойлгох үед гудамжны гэрэлтүүлэг, бүх давхар зузаантай атермал шил (хоёр наасан шил, полимер давхаргаар хийсэн нэг төрлийн давхар бүрхүүлтэй цонх), их бие будаг - сувдан (гэрэлээс хамаарч өнгийг хараас хөх эсвэл нил ягаан болгон өөрчилдөг), стандарт хөгжимНавигац, өнгөт дэлгэцтэй (ямар ч байсан би үүнийг өөрчилсөн) өсгөгч, сабвуфертэй, Quattro брэндийн бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, бүрэн, ухаалаг Tiptronic автомат, 3 литрийн багтаамжтай, 220 морины хүчтэй Bose. бүрээсний доор, сервотроник жолоодлого (хувьсах хүчээр), спорт түдгэлзүүлэлт, захиалгат хоолой яндангийн систем, cruise control болон бусад.

Би Ауди брэндэд үргэлж зөөлөн ханддаг байсан, би энэ машинд дуртай байсан, гэхдээ би бодитойгоор бичихийг хичээх болно, гэхдээ мэдээжийн хэрэг энэ машин нь тодорхой байна. гүйцэтгэх ангитэргүүлэгч үйлдвэрлэгчдийн нэг бөгөөд та түүнээс маш их зүйлийг авдаг)))

Энэ машины сул талуудын талаар эхлээд хэлье.

Давуу тал:

• Quattro бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй
• Хүчтэй хөдөлгүүр
• "Ухаалаг" бөгөөд хөгжилтэй Tiptronic
• Гадаад ба дотоод ертөнцавтомат))
• Зам дээрх "тэвшилт"

Сул тал:

• залуу биш))
• Засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээний зардал
• Найдваргүй байдал (зөвхөн тодорхой тохиолдол байж магадгүй)
• Түдгэлзүүлэх нь хатуу

Audi A6 2.4 5V (Audi A6) 2002 оны 2-р хэсэг

Сайн байцгаана уу Эрхэм хүндэт форумын хэрэглэгчид.

Худалдан авснаасаа хойш 15,000 км туулсан Audi A6 C5 2002 гайхалтай машины тухай тоймыг үргэлжлүүлэх цаг олов. өмчлөлийн 7 сарын хугацаанд, үүнээс байнга бизнес аялал гэж нэрлэгддэг тул нийтдээ яг 3 сар үргэлжилсэн. Би бүх зүйлийг санаж байгаагаар нь бичнэ гэж захиж байгаа тул хэтэрхий уялдаатай, логиктой болохгүй бол намайг буруутгаарай. Заримдаа би нэг талыг барьсан байж болно, учир нь би зүгээр л машинд дурласан!

Ингээд эхэлцгээе.

Давуу тал:

• Хөдөлгүүр
• Түдгэлзүүлэх
• Тайтгарал
• Динамик
• Гадаад төрх
• Хянах чадвар
• Дуу чимээ тусгаарлагч
• гэх мэт.

Сул тал:

Audi A6 Avant 1.9 TDI (Audi A6) 2004 оны тойм

Би 2004 оны 1.9TDi AVF CVT-тэй Audi A6 C5 Avant машинтай.

Зарим эерэг сэтгэл хөдлөлүүд.

Хайрцаг нь "зөв" CD гидравликийн хамт ирсэн бөгөөд энэ нь хуучин автомат хурдны хайрцагтай харьцуулахад илүү урт наслалт гэсэн үг юм. CVT-тэй хөдөлгүүрийг алах нь бараг боломжгүй юм. Миний гүйлт 300,000 мянган км, хөдөлгүүр нь шинэ юм шиг ажилладаг, тос нь огт гоождоггүй. Анхны онош тавихад “сахтай” засварчид тос дүүргэгч тагийг нь тайлж, тосоо гаргаж, утаа руу зааж, поршений гоожсон, би “мөнгөтэй” гэсэн. Хожим нь шахуурга-форсунк хөдөлгүүрийн онцлог шинж чанарыг илүү нарийвчлан судалж үзээд утаа нь нэлээд зөвшөөрөгдөхүйц гэдгийг ойлгосон.

Давуу тал:

• Тайтгарал
• Найдвартай байдал
• Эдийн засгийн

Сул тал:

• Multitronic-ийн тосыг байнга сольдог
• Хугацааны бүс солих үнэтэй журам

Audi A6 3.0 5V (Audi A6) 2003 оны тойм

Удаан хугацааны турш бичье гэж бодож байсан ч хэзээ ч амжаагүй. Ауди А 6 3.0 Multitronik 2003 гэх энэ машиныг 3 жил жолоодсон болохоор хэлэх зүйл байна.

Тэгэхээр энэ бол миний 3 дахь Ауди, эхнийх нь 1988, хоёр дахь нь 1993, хоёулаа 2.3 хөдөлгүүртэй, тэд маш сайн машин байсан, би эвдэрдэггүй гэж хэлэх болно. Харин 2007 онд мэдээж технологийн хувьд ч, он жилээр ч шинэ юм авахыг хүссэн. Сонголтыг урьдчилан тодорхойлсон: энэ нь зөвхөн Audi байх ёстой. Бусдыг хэчнээн харсан ч зохистой орлох хүн олдсонгүй. Би хувьдаа бодож байна шилдэг машинуудГерман. Уучлаарай, Японы салбарын ноёд оо, би та нарыг эсэргүүцэх зүйлгүй, гэхдээ тэдгээрийг өнгөлгөөний чанар, унааны ая тухтай байдал, төмрийн чанар гэх мэтээр харьцуулах аргагүй юм. Эдгээр машинууд, "IMXO". Ер нь Аудигийн нэг гол бөгөөд хамгийн том сул тал бол түүний дараа өөр машинд шилжихэд маш хэцүү байдаг гэдгийг хэлмээр байна.

Би өөртөө их хэмжээний мөнгө тараасан Германы тройкадараах байдлаар:

Давуу тал:

• Унах чанар
• Өгөгдсөн нүүлгэн шилжүүлэлтийн түлшний зарцуулалт
• Барилга ба замын тогтвортой байдал
• Бүхээгт чимээгүй байдал
• Чанартай өнгөлгөө, арьс
• Зэвэрдэггүй ган их бие

Сул тал:

• Multitronic CVT автомат хурдны хайрцаг
• Зарим хэсгийн өртөг

Audi A6 2.5 TDI (Audi A6) 2002 оны тойм

Машин нь супер. Эхлээд дараахь шалгуурын дагуу сонгосон.

• дизель
• дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй
• бүхээгт болон хурдны зам дээр тав тухтай, учир нь урт гүйлт, ойролцоогоор 200-300 км. өдөрт

Би Allroad-ийг хүсч байсан ч оффисын үйлчилгээний залуус намайг ятгасан.

Энэхүү Audi A6 загварыг 1997-2004 онд шинэ C5 платформ дээр үйлдвэрлэсэн. Их биеийг тусгай аргаар зохион бүтээсэн бөгөөд энэ нь A6 C5-д аюулгүй байдлын маш өндөр оноо авах боломжийг олгосон - боломжит 5-аас 4-ийг нь хүсэн хүлээсэн од. Уг машиныг седан болон станцын вагоны биед үйлдвэрлэсэн.

1999 онд A6 C5 загварын анхны бөгөөд маш жижиг засвар үйлчилгээ хийгдсэн. Шинэчлэгдсэн загваруудтэд хүчитгэсэн биетэй болж, гэрлүүд өөрчлөгдсөн, манангийн гэрэл, арын тольны хэлбэр өөрчлөгдсөн. Хяналтын самбарыг мөн өөрчилсөн. Үүнтэй ижил засварын явцад 2.7 литр (битурбо) ба 4.2 литрийн багтаамжтай хоёр шинэ хөдөлгүүр гарч ирэв ("Quattro" биш) "Multitronic" төрлийн вариаторын автомат хурдны хайрцгийг нэвтрүүлсэн.

2001 онд (2002 оны загвар) загварт хоёр дахь удаагаа засвар хийсэн бөгөөд энэ нь зөвхөн нөлөөлсөн. гадаад төрх, гэхдээ бас түдгэлзүүлэлтийн тохиргоо болон хөдөлгүүрийн хүрээ. Тоног төхөөрөмжийн сонголтоос хамааран гэрэл нь ксенон эсвэл би-ксенон байж болно арын гэрэл, бамперын хэлбэрийг өөрчилсөн, баруун хойд талын толийг хэвийн хэмжээнд авчирч, хром биеийн хэсгүүдийг царцсан хөнгөн цагаанаар сольсон. Багажны самбар нь унасан хөнгөн цагаанаар хийсэн ирмэгтэй болсон. Уур амьсгалын систем нь цэвэршилтээс хамааран агаарыг автоматаар эргүүлж сурсан. Аудио системийг мөн сайжруулсан. Хөдөлгүүрийн хэмжээ 2.8л. зогссон, бусад олон хөдөлгүүрүүд хүч чадлаа нэмэгдүүлэн шинэчлэгдсэн. Tiptronic автомат хурдны хайрцаг нь "2-3-4" горимын хуучин зэрэглэлийг солихын тулд "Спорт" горимтой болсон.

Audi A6 C5 хөдөлгүүрийн талаар дэлгэрэнгүй мэдээлэл:

A6 нь бензин, дизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь нэлээд сайн ажилласан. Бензин: 1.8 турбинтай (AEB, ANB, APU, ARK, AWL, AWT өөрчлөлтүүд) - 150 морины хүчтэй, (AJL) - 180 морины хүчтэй. турбингүй (ANQ, AJP, AQE, ARH) - 125 л./стр., V хэлбэрийн зургаан цилиндртэй 2.4 л (AGA, ALF, AML, APS, ARJ) - 165 h.p., 2.4 л. 170 л. мөн 2.8 литрийн дотоод шаталтат хөдөлгүүр (AHA, ACK, ALG, AMX, APR, AQD) - 193 морины хүчтэй), турбо хөдөлгүүртэй 2.7 литр (AJK, AZA) - 230 ба 250 морины хүчтэй, 4.2 литрийн V8 (ARS, ART, ASG, AWN) - 300 морины хүчтэй. S6-д зориулагдсан.

Хэсэг хугацааны дараа үйлдвэрлэгч 4.2 литрийн багтаамжтай төхөөрөмжийг хоёр турбин (BCY) -ээр тоноглосон бөгөөд үүнээс 450 "морь" зайлуулах боломжтой болсон. 2001 онд сорьцтой 1.8-ыг 2.0 литрийн багтаамжтай (ALT) - 130 морины хүчтэй хөдөлгүүрээр сольж, 1.8 литрийн турбо хөдөлгүүрийг угсрах шугамаас бүрэн салгаж, 2.8 литрийн дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг 3.0 хөдөлгүүрээр сольсон. -литр (ASN) - 220 морины хүч.

Бензиний өөрчлөлт ба шинж чанар AUDI хөдөлгүүрүүд A6 C5:

Дизель хөдөлгүүрийг 1.9 литрийн TDI (AFN, AVG) - 110 морины хүчтэй, 2.5 TDI (AFB, AKN) - 150 морины хүчтэйгээр төлөөлдөг. Дахин засварласны дараа тэдний хүчийг 130 (AVF, AWX) болон 180 (AKE, BAU, BDH, BND) болгон нэмэгдүүлсэн. морины хүчтэйтус тус. Мөн 155 (AYM) ба 163 морины хүчтэй (BDG, BFC) бүхий 2.5TDI дизель хөдөлгүүрийн өөрчлөлтүүд байсан боловч тэдгээр нь ТУХН-д тийм ч түгээмэл биш юм.

AUDI A6 C5 дизель хөдөлгүүрийн өөрчлөлт ба шинж чанарууд:

Audi A6 нь 5 шатлалт механик хурдны хайрцгаар, DSP функцтэй 4 эсвэл 5 шатлалт автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон бөгөөд энэ нь жолоочийн жолоодлогын хэв маягийг тохируулаад зогсохгүй дугуйны наалдамхай байдлыг харгалзан үзсэн. замын гадаргуу. Tiptronic функц нь хайрцгийг шилжүүлэх боломжтой болсон гарын авлагын удирдлага. 2000 оноос хойш A6 нь Multitronic CVT-ээр тоноглогдсон бөгөөд үүнийг найдвартай гэж нэрлэж болохгүй. 4-автомат дамжуулалтыг 1.9TDI хувилбар дээр суулгасан. Бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй A6 нь механик хурдны хайрцаг эсвэл 5 шатлалт автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон байв.

Audi A6 C5 1997-2001

C5 биед ашигласан бүх A6-ууд аль хэдийн зохих мильтэй бөгөөд тэдгээрийн асуудлуудыг интернетийн бүх форум дээр сайтар хэлэлцсэн тул бид тэдний найдвартай байдлын талаар хоёрдмол утгагүй дүгнэлт хийж чадна: Audi A6 бол жинхэнэ өндөр чанартай автомашин юм. герман машин, энэ нь зохих ёсоор засвар үйлчилгээ хийснээр эзэндээ хүндрэл учруулахгүй. Эдгээр машинуудын ихэнхийг Европоос, заримыг нь АНУ-аас авчирсан.

Гэсэн хэдий ч өндөр найдвартай хэдий ч цаг хугацаа хэнийг ч өршөөдөггүй. Одоогийн байдлаар эдгээр машинуудын гүйлт аль хэдийн 200 мянган км-ийг давсан бол зарим нь 300 гаруй явсан байна.Үүнийг санаж, 120-150 мянган км-ийн гүйлттэй ийм машин худалдаж авах сурталчилгаанд битгий хууртаарай.

Гэхдээ нас, гүйлтийн урттай хэдий ч осолд өртөөгүй энэ машины будаг нь сайн хэвээр байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй. Зөвхөн эхний загвар дээр л будаг хавдаж байгааг анзаарч болно дугуйны нуман хаалга, хаалганы нугасны ойролцоо болон бусад зарим газарт. Энэхүү будгийн бат бөх чанар нь Audi-ийн биеийн цайрдсан технологийн ачаар бий болсон.

A6-ийн дотоод засал нь хатуу, дуу чимээ тусгаарлагч нь хангалттай түвшинд, "хүрэлздэг"гүй.

А6 мотор нь найдвартай. Тэдний гол асуудал нь одоогийн өндөр миль, цаг хугацааны явцад хөгшрөлтөөс үүдэлтэй.

A6 хайртай чанартай түлш: 95, 98 бензин, 92-оор дүүргэсэн хүмүүс бусдаас түрүүлж асуудалд орсон.




Audi A6 C5 Avant 1997-2001

Цагийн гинжин хэлхээний нөөц нь ойролцоогоор 180 мянган км боловч бодит байдал дээр 120 мянган км тутамд нэг удаа солих нь дээр. Хугацааны бүс хөтлөгчтэй хөдөлгүүрүүдийн хувьд 60 мянган км тутамд туузыг солих шаардлагатай бөгөөд энэ нь насосыг солих шаардлагатай.

A6-ийн нийтлэг асуудлуудын нэг бол хөргөлтийн температур мэдрэгч юм; Гэхдээ мэдрэгч нь хямд бөгөөд үүнийг солих нь хэтэвчэнд ээлтэй биш юм.

200 мянга орчим миль явахад катализатор ихэвчлэн бүтэлгүйтдэг бөгөөд энэ нь эрчим хүч алдаж, түлшний хоолны дуршил нэмэгддэг. Ихэвчлэн "тархи" дахин анивчсанаар "хуурамч" болж өөрчлөгддөг.

Ихэнхдээ ийм миль явах үед A6 нь цилиндрийн толгойн тагны доороос тос гоожиж эхэлдэг. Үүний шалтгаан нь зүгээр л сул боолт, эсвэл CG агааржуулалтын систем бөглөрөх, эсвэл хэт халалтын үр дүнд дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн деформаци байж болно. Агааржуулалтын системийн бөглөрлийг дараах байдлаар тодорхойлно: хөдөлгүүр ажиллаж байх үед тос дүүргэгч тагийг нээж, далдуугаараа таглана. Хэрэв далдуу мод нь хийгээр няцаагдсан бол системийг цэвэрлэх шаардлагатай.




Audi A6 C5 2001-2004

200 гаруй мянган км-ийн зайд хөдөлгүүрийн тосны хоолны дуршил нэмэгдэж эхэлдэг боловч бид Германы инженерүүдэд хүндэтгэл үзүүлэх ёстой - энэ нь ихэвчлэн мянган км тутамд зарласан литрээс хэтрэхгүй байна.

200 мянгаас хойш гидравлик гинж чангалагч нь ашиглалтын хугацааг ихэвчлэн дуусдаг. Тогших нь түүнийг солих шаардлагатайг танд мэдэгдэх болно. camshaftsдээр хамгийн их анзаарагддаг сул зогсолтын хурд, мөн энэ нь 1.5 мянгаас дээш хурдтайгаар нэмэгддэг.

Манай улсад А6-д хамгийн түгээмэл хөдөлгүүр нь 2.4 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүр гэж тооцогддог. Очлуурын цооног дахь цилиндрийн толгойн таг болон тос гоожиж байна (жийргэвч гоожсоны улмаас хавхлагын таг) массын асуудал гэж нэрлэж болно.

2.8 хөдөлгүүр нь тосны хоолны дуршил нэмэгддэг. 1998 оноос өмнө үйлдвэрлэсэн машинууд дээр. Гидравлик цагны гинж чангалагч маш хурдан бүтэлгүйтэв.




Audi A6 C5 2001-2004

А6 дизель хөдөлгүүр нь өндөр чанартай түлш, цаг тухайд нь, чадварлаг үйлчилгээнд дуртай. 1.9 TDI хөдөлгүүрийн сул талыг дуу намсгагч долгион гэж нэрлэж болно. 2002 оноос өмнө 2.5 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрүүд нь асуудалтай camshaft-ээр тодорхойлогддог байв. Роторын хос дизель насос өндөр даралт 200-230 мянган километрийн дараа бүтэлгүйтдэг. Шатахуун шахах насосыг солихгүйгээр үүнийг хийх арга байхгүй. 400 мянга ба түүнээс дээш мянган километрийн хувьд энэ нь зайлшгүй шаардлагатай их засварын ажил дизель хөдөлгүүрТурбин солих, босоо амыг нунтаглах A6.

A6 C5 дээр суурилуулсан хамгийн найдвартай хурдны хайрцгийг авч үздэг гарын авлагын дамжуулалт, 200 гаруй мянган км замыг асуудалгүй явуулна. Ауди "автомат" нь "механик" -аас илүү сонирхолтой боловч "Multitronic" вариатор нь эзэмшигчдэд хамгийн их "геморрой" үүсгэдэг.




Audi A6 C5 2001-2004 оны интерьер

Tiptornik автомат хурдны хайрцаг нь ойролцоогоор 170-200 мянган км үргэлжилдэг боловч үйлдвэрлэгч нь түүний ашиглалтын хугацааг 300 мянга гэж мэдэгддэг. Хайрцаг нь шүүрч авах элэгдэл, эвдрэлээс болж бүтэлгүйтдэг газрын тосны насосАвтомат дамжуулалт.

Цахилгаан жолооны насосны ашиглалтын хугацаа нэлээд урт - ойролцоогоор 300 мянган км. 2000 оноос өмнө үйлдвэрлэсэн автомашинуудад тоормосны хоолойд анхаарлаа хандуулах нь зүйтэй.

Хуучин A6 (2001 оноос өмнө) сул талТа үүнийг цахилгаанчин гэж нэрлэж болно. Олон жилийн турш тэд алдаа гаргаж эхэлдэг хяналтын самбар, сумнууд эмх замбараагүй хөдөлж эхэлдэг, эсвэл эсрэгээрээ байрандаа хөлддөг. Цорын ганц эмчилгээ бол хавтанг бүхэлд нь солих явдал юм.

A6 суспензийн ашиглалтын хугацаа нь ашиглалтын нөхцлөөс хамаарна. 70-100 мянган км замд хэвийн ажилладаг. Түүний үнэтэй газар нь хөнгөн цагаан урд түдгэлзүүлсэн гар гэж тооцогддог. Бөмбөгний холбоосуудТэдгээр нь зөвхөн хөшүүргийн хамт угсралтаар солигддог бөгөөд урд талдаа 8 хөшүүрэг байдаг. Гэхдээ одоо хөшүүргийг өндөр чанартайгаар сэргээх боломжтой бөгөөд энэ нь A6 түдгэлзүүлэлтийг засах зардлыг эрс багасгадаг. A6 нь ар талдаа туяатай. Түүний чимээгүй блокууд (тэдгээрийн хоёр нь байдаг) маш үнэтэй байдаг. Өндөр чанартай чимээгүй блокуудыг солихыг үл тоомсорлох нь арын цацрагтай холбоотой асуудлыг удаан хугацаанд мартах болно.

CV холболт ба дугуйны холхивч нь бараг 200 мянган км үргэлжилдэг.

Ерөнхийдөө Audi A6 бол нэлээд найдвартай, удаан эдэлгээтэй машин юм. Ийм жишээг сонгохдоо дээр хоёрдогч зах зээлСүүлчийн мөнгөө үрэхийг зөвлөдөггүй, харин өр төлөхөөс хамаагүй бага. Бүх танилцуулсан жишээнүүд нь дунджаар 200,000 миль байдаг бөгөөд энэ нь машины олон элементийн ашиглалтын хугацаа дууссан гэсэн үг юм, тиймээс хуучирсан элементүүдийг сэргээхэд тодорхой хэмжээний мөнгө шаардлагатай байна. Гэхдээ эцсийн эцэст шаардлагатай засварА6 нь эзэндээ удаан хугацаагаар асуудал үүсгэхгүй. Санаж байгаарай - хэрэв та асуудалгүй жолоодохыг хүсч байвал Audi-ийн сэлбэг хэрэгслийг хэмнэх нь хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй!

Шүүмж, видео тойм, тестийн сонголт Ауди жолооддог C5 их бие дэх A6:

Audi A6 C5 ослын туршилт:

Нарийвчилсан фото сурвалжлага! Үндсэн үйлдлийн дараалал нь AFB, AKN, AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC хөдөлгүүрт тохиромжтой. Эдгээр хөдөлгүүрүүдийг автомашинд суурилуулсан: VW Passat (3B), Skoda Superb(3U), Audi A6 (4B), Audi A4 (8E), Audi A8 (4D), Allroad 1997-2006.

Тарилгын болон гал асаах систем
(Форсунк, гал асаах систем)

Электрон форсунк Audi A6 (4B) 2.5 TDI V6 хөдөлгүүр. AKN, форсункийн оношлогоо, засвар (орос.)Нарийвчилсан гэрэл зургийн тайлан.

V6 2.5 TDI хөдөлгүүрүүд дээр тарилгын өнцгийн динамик тохируулга - AKN, AKE, AFB гэх мэт (орос.)Нарийвчилсан фото сурвалжлага!
Үндсэн үйлдлийн дараалал нь AFB, AKN, AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC хөдөлгүүрт тохиромжтой.

MAF мэдрэгч AFH60-10B засвар. Хөдөлгүүр 1.8T (AWT), шахах Motronic ME 7.5 (орос.)Фото сурвалжлага

Дизель хөдөлгүүрийн агаарын массын тоолуур (MAF) - Пиербург, LMM 7.22684.08 (орос.)Фото сурвалжлага

Мотроник шахах ба гал асаах систем (1.8л хөдөлгүүр ADR, AEB) (eng.)Засварын гарын авлага
Үсгийн тэмдэглэгээ бүхий 1.8 хөдөлгүүрийн тарилга, гал асаах системийн засварын гарын авлага: ADR, AEB. 1997 оны 01-р хувилбар
Агуулга:
01 Өөрийгөө оношлох: Гэмтлийн санах ойг шалгах, устгах, Гэмтлийн хүснэгт, алдааны код 00515 ... 01262, Гэмтлийн хүснэгт, алдааны код 16486 ... 18020, Хэмжилтийн утгын блок, Хэмжилтийн утгын блокуудын үнэлгээ, Дэлгэцийн бүсийн үнэлгээ 8, дэлгэц 2 ба 3-р бүс - утгын lambda хадгалалт
24 - Холимог бэлтгэх, шахах, Суурилуулалтын байршлыг шалгах, Тарилгын системийн эд ангиудыг зайлуулах, суурилуулах, Инжектор бүхий түлшний төмөр замыг буулгах, угсрах, Тохируулагчийн хяналтын хэсгийг салгах, суурилуулах, Ламбда датчикийн халаалтыг шалгах, Агаарыг шалгах урсгал хэмжигч, Хяналтын хэсгийг шалгаж байна тохируулагч хавхлага, Хөргөлтийн температур мэдрэгчийг шалгах, Оролтын агаарын температур мэдрэгчийг шалгах, Хөдөлгүүрийн хурдыг шалгах, Инжекторуудыг шалгах, Түлшний даралт зохицуулагч ба даралтыг барих, Оролтын агаарын системийг битүүмжлэх (хэмжээгүй агаар), шалгах сул зогсолтын хурд, Сул зогсолтын хурд дасан зохицох, Lambda хяналтын шалгах, Хөдөлгүүрийн ажиллах горимыг шалгах, Ээлж шалгах ороох олон талт, Хүйтэн асалтын дараа гүйцэтгэлийг шалгах, Тэжээлийн хүчдэлийн хяналтын нэгжийг шалгах, Нээлттэй хэлхээний хүчдэлийг хэрэглэсний дараа хийх журам, Хөдөлгүүрийн удирдлагын хэсгийг солих, Хөдөлгүүрийн удирдлагын хэсгийг кодлох, Хөдөлгүүрийн удирдлагын хэсгийн кодчилол, Хөдөлгүүрийн удирдлагын хэсгийг тохируулагчтай тохируулах хяналтын нэгж, Хяналтын нэгжийн хөдөлгүүрийг тохируулах электрон иммобилизатор, Нэмэлт дохиог шалгах, Хурдны дохиог шалгах, Агааржуулагч компрессорын дохиог шалгах, Араа сонгох үед гал асаах хоцролтыг шалгах.
28 - Гал асаах систем, Гал асаах системийн засвар үйлчилгээ, Гал асаах системийн эд ангиудыг зайлуулах, суурилуулах, Холл мэдрэгчийг шалгах, Гаралтын шаттай гал асаах ороомог шалгах, Тогших мэдрэгчийг шалгах.
160 хуудас. 2 Mb.

Тарилгын болон гал асаах систем
Тарилгын системийн талаарх энэхүү мэдээлэл нь бүх VW, Skoda, SEAT, Audi автомашинуудад тохиромжтой.
Гал асаах системийн талаархи ерөнхий мэдээлэл

Түлшний систем
(Түлшний систем)

Өндөр даралтын түлшний насосны засвар (HPF) Bosch VP44 - 059 130 106D (орос.)Фото сурвалжлага
Энэ насосыг хаана ч суулгаагүй байна: VW Passat B5, Audi A4, A6, BMW, Opel, ачааны машин гэх мэт Энэ нь ихэвчлэн эвдэрдэг - тиймээс мэдээлэл гэмтэхгүй гэж бодож байна.
Тиймээс, чийдэнг эсвэл ямар нэгэн зүйлээр шахаж авсны дараа стартераар эргүүлэх үед форсункийн хоолойноос юу ч дарагдаагүй бол та энд байна, та механиктай холбоотой асуудалтай тулгарна: хамгийн магадлалтай сонголт бол мембран (эсвэл огтлох цагираг) гэмтэх явдал юм. , хоёр дахь сонголт нь насосны насосны гэмтэл юм Бүх зүйл эмх цэгцтэй байгаа хүмүүст зориулж та энэ бүгдийг зураг дээрээс харах болно - энд та түлш шахах насосыг бүх талаас нь харах боломжтой болно ...

Түлшний системийн талаархи ерөнхий мэдээлэл
VW, Skoda, SEAT, Audi зэрэг олон машинд тохиромжтой

Яндангийн систем
(яндангийн систем)

Яндангийн системийн талаархи ерөнхий мэдээлэл
VW, Skoda, SEAT, Audi зэрэг олон машинд тохиромжтой

Урд болон хойд түдгэлзүүлэлт
(Урд болон хойд түдгэлзүүлэлт)

Audi A4-ийн дугуйны холхивчийг солих (Audi A6, VW Passat B5) (орос.)Фото сурвалжлага

Volkswagen Passat B5, Audi A4, Audi A6, Skoda Superb урд хөшүүргийг солих (орос.)Тайлан

Арын цацрагийн чимээгүй блокуудыг солих (орос.)Фото сурвалжлага

Audi A6 2005 загвар - явах эд анги (орос.) Загварын онцлог. Өөрийгөө боловсролын хөтөлбөрийн гарын авлага 324 VW/Audi.
Үндсэндээ Ауди төхөөрөмж A6 2005 тоноглогдсон явах эд ангиган пүрштэй. Дараах гурван хувилбар байдаг: Энгийн түдгэлзүүлэлт: 1BA зориулалтын, Спортын түдгэлзүүлэлт: 1BE зориулалтын, газрын цэвэрлэгээ нь ердийн явах эд ангитай тээврийн хэрэгслээс 20 мм бага, Явах эд ангимуу замын хувьд: 1BR гэж заасан, газрын цэвэрлэгээ нь ердийн явах эд анги бүхий автомашинаас 13 мм өндөр.
Агуулга: Урд тэнхлэг - Системийн бүрэлдэхүүн хэсэг, Арын тэнхлэг - Системийн бүрэлдэхүүн хэсэг, Түдгэлзүүлэлтийн хэмжилт/тохируулга, Урд тэнхлэгийн тохируулга, Тохируулга хойд тэнхлэг, Тоормосны систем, Дугуйн тоормос, Цахилгаан механик зогсоолын тоормос- EPB, ESP, Удирдах систем, Системийн эд анги, Дугуй, Дугуйн даралт хянах, Дугуйн даралтыг хянах систем - АНУ-д зориулагдсан.

Агаарын түдгэлзүүлэлтийн систем, 1-р хэсэг. Audi A6-ийн жолоодлогын өндрийг тохируулах (орос.)Төхөөрөмж ба үйл ажиллагааны зарчим. Өөрийгөө боловсролын хөтөлбөрийн гарын авлага 242 VW/Audi.
Агуулга: Үндсэн ойлголт, Тээврийн хэрэгслийн түдгэлзүүлэлт, Түдгэлзүүлэлтийн систем, Чичиргээ, Уян элементийн параметрүүд, Тохируулгагүй ердийн явах эд анги газрын цэвэрлэгээ, Агаарын түдгэлзүүлэлтийн онолын үндэс Унах өндрийг тохируулагчтай агаар түдгэлзүүлэлт 16 Хийн уян харимхай элементүүдийн параметрүүд, Чичиргээ сааруулагч, Амортизатор (чичиргээ сааруулагч), Пневматик сааруулагчтай амортизатор 33 Системийн тайлбар, Хийн уян элемент, Агаар хангамжийн модуль, Пневматик системийн диаграмм, компрессор, агаар хатаагч, Яндангийн хавхлага N111, түдгэлзүүлсэн бэхэлгээний хавхлагууд N150 ба N151, тэгшлэгч G84, тэгшлэх хяналтын нэгж J197, Анхааруулах гэрэлгазрын цэвэрлэгээний хяналтын систем K134, Үйл ажиллагааны диаграмм, Интерфейс, Зохицуулах зарчим, Зохицуулалтын онцлог.

Агаарын түдгэлзүүлэлтийн систем, 2-р хэсэг. 4 түвшний хийн түдгэлзүүлэлт Audi allroad quattro (орос.)Төхөөрөмж ба үйл ажиллагааны зарчим. Өөрийгөө боловсролын хөтөлбөрийн гарын авлага 243 VW/Audi.
Агуулга: Системийн тодорхойлолт, Хяналт ба дэлгэц, Хяналтын логик, хяналтын хэсэг 4Z7 907 553 A, хяналтын хэсэг 4Z7 907 553 B, ESP-ийн аюулгүй ажиллагааг идэвхжүүлэх, Системийн бүрэлдэхүүн хэсгүүд, Пневматик пүрш, хангамжууд шахсан агаар, Пневматик системийн диаграмм, Соленоид хавхлагууд, Температур мэдрэгч G290 (хэт халалтаас хамгаалах зориулалттай), Даралт мэдрэгч G291, Унах өндөр мэдрэгч G76, G77, G78, G289, Анхааруулах гэрэл K134, Унах өндрийг хянах хяналтын самбар E281, Интерфейс, Мэдээлэл солилцох CAN автобус, Бусад интерфэйсүүд, Функциональ диаграмм, Удирдлагын зарчим, Түвшин хяналтын нэгж J197, Үйлдлийн горимууд, Тоног төхөөрөмж ба тусгай хэрэгсэл, Системийн үндсэн суурилуулалт, Өөрийгөө оношлох, Ерөнхий схемзохицуулалтын логик.

Audi A6 Allroad C5 (4B) 2.5 TDI (орос) дээрх агаарын дүүжлүүрийн цилиндрийг солих.Фото сурвалжлага

Audi A6 C5 Allroad компрессор засвар, агаар түдгэлзүүлэх, цагираг солих (орос.)Фото сурвалжлага

Түдгэлзүүлэх тухай ерөнхий мэдээлэл
VW, Skoda, SEAT, Audi зэрэг олон машинд тохиромжтой

Тоормосны систем
(ABS, EDS, ESP / Тоормосны систем)

Тоормосны систем, ABS, EDS, ESP гэх мэт ерөнхий мэдээлэл.
VW, Skoda, SEAT, Audi зэрэг олон машинд тохиромжтой

Удирдах
(Удирдах)

Жолооны талаархи ерөнхий мэдээлэл
VW, Skoda, SEAT, Audi зэрэг олон машинд тохиромжтой

Хурдны хайрцаг, шүүрч авах
(дамжуулах, шүүрч авах)

Автомат хурдны хайрцаг 01V (орос.) 01V хурдны хайрцгийн үйлдвэрийн засварын гарын авлага.
Автомат хурдны хайрцаг 01V, хурдны хайрцгийн үсэгтэй: EZY, FNL, FAD, EYF, FEVмашин дээр суурилуулсан:
Audi A6 C5 / Audi A6 C5 (загвар код: 4B2),
Audi A6 Avant C5 / Audi A6 Avant C5 (загвар код: 4B5),
Агуулга (засварын бүлгүүд): 00 - Техникийн өгөгдөл, 32 - Момент хувиргагч, 37 - Удирдлага, хурдны хайрцгийн орон сууц, 38 - Араа, зохицуулалт, 39 - Үндсэн араа, дифференциал 142 хуудас. 21 Mb.

Автомат хурдны хайрцаг 01V, урд хөтлөгчтэй, дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй (eng.)Семинарын гарын авлага. 2005 оны 12 дугаар хэвлэл
1995 оноос хойш Audi A4, 2001 оноос Audi A4, 2003 оноос Audi A4 Cabriolet, 1998 оноос Audi A6, 1994 оноос хойш Audi A8. Засварын гарын авлага автомат дамжуулалтараа төрөл 01V
01V автомат дамжуулалтын үсгийн тэмдэглэгээ урд дугуйгаар хөтлөгчтэй(урд хөтлөгчтэй хурдны хайрцгийн кодын үсэг):
CJQ, CJU, CJV, CJW, CJX, CJY, CJZ, DCS, DDS, DDT, DEQ, DES, DEU, DPS, DRD, DRF, DSS, DUL, DUM, EBU, EBV, EBW, EBX, EBY, EBZ, ECJ, EDC, EDE, EFP, EFR, EKC, EMA, ERY, ETK, ETL, ETU, ETV, ETW, ETZ, EYF, EZP, EZR, EZS, EZV, EZW, EZX, EZY, EZZ, FAB, FAC, FAD, FAE, FAH, FAJ, FAK, FATF, FED, FEE, FEV, FHV, FNL, FRT, GDE, GML.
Бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй автомат хурдны хайрцгийн үсэг 01V (дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй хурдны хайрцгийн кодын үсэг):
CJP, CJR, CJS, CJT, DEV, DEW, DEX, DEY, DKB, DPT, DRK, DRN, DST, DTU, DTV, ECB, ECC, ECD, ECG, ECH, EDF, EFQ, EKD, EKX, EMM, EMP, ETM, ETN, ETX, ETY, EUA, EYJ, EYK, EZB, FAL, FAM, FAN, FAP, FAQ, FAR, FAS, FAU, FAV, FAW, FAX, FAZ, FBA, FBB, FEF, FEG, FEJ, FEP, FEQ, FHD, FHF, FHG, FHH, FLC, FLV, FNM, FRU, FVE, FXL, GAK, GBF, GBG, GBH, GBJ.
Эдгээр хурдны хайрцгийг автомашинд суурилуулсан: Audi A6 C5 / Audi A6 (4B2, 4B5, 4BH) 1997 - 2005
Агуулга (засварын бүлгүүд): 00 - Техникийн өгөгдөл, 32 - Момент хувиргагч, 37 - Удирдлага, орон сууц, 38 - Араа, удирдлага, 39 - Эцсийн хөтөч - урд дифференциал.
00 - Техникийн өгөгдөл, 32 - Момент хувиргагч, 37 - Удирдлага, орон сууц, 38 - Араа, удирдлага, 39 - Үндсэн араа - урд дифференциал.
170 хуудас. 4 Mb.

Multitronic 01J, урд дугуйгаар хөтлөгчтэй (англи хэл) CVT 01J Multitronic автомат хурдны хайрцаг / вариаторын засварын гарын авлага
Хурдны хайрцгийн үсэг: GVN, GXU, HCQ, HJA, HRZ, HVA, JLN, JSP, KEN, KEP, KFT, KRH, KRV, KRW, KTE, KTF. CVT Multitronic 01J автомашинд суурилуулсан: Audi A4 B6 (8E), Audi A6 C5 (4B), Audi A8 D3 (4E).
Агуулга: 00 - Техникийн өгөгдөл, 13 - Тахир голын бүлэг, 37 - Удирдлага, орон сууц, 38 - Араа, удирдлага, 39 - Эцсийн хөтөч - дифференциал. 128 хуудас.

Multitronic 01J болон 0AN-д засвар үйлчилгээ хийх (англи хэл)Семинарын гарын авлага. 2009 оны 12 дугаар хэвлэл
Audi A4 2001 ➤, Audi A4 Cabriolet 2003 ➤, Audi A6 1998 ➤, Audi A6 2005 ➤, Audi A8 2003 ➤
CVT 01J ба 0AN-ийн засварын гарын авлага.
CVT 01J (CVT 0AN Multitronic эсвэл VL-300)машин дээр суурилуулсан:
Төхөөрөмж ба үйл ажиллагааны зарчим. Бие даан суралцах хөтөлбөр 435 VW/Audi. Шинэ үеийг танилцуулж байна илүү сайн системЗах зээл дээр - Илүү сайн шинж чанарууд, ашиглахад илүү хялбар. Хяналтын самбараас гадна систем ба хүний ​​хоорондох хоёр дахь чухал интерфейс бол монитор юм. Шинэ MMI-д Audi нь 7 инчийн диагональ бүхий том TFT дэлгэц дээр тулгуурласан; Энэ нь эргономикийн хувьд төв консолын өндөрт байрладаг. 800 x 480 пикселийн маш өндөр нарийвчлал, LED арын гэрэлтүүлэг нь дэлгэц дээрх дүрсийг маш тод, тодосгогч болгодог - тод гэрэлд ч гэсэн өнгө нь хар дэвсгэр дээр ханасан харагддаг. Шинэ төв компьютер, мэдээллийн электроникийн хяналтын нэгж 1 J794 нь өмнө нь зургаан тусдаа хяналтын нэгжид хуваарилагдсан функцуудыг гүйцэтгэдэг. Нэмэлт функцууд SD карт уншигч, MMI Navigation plus-д суулгасан хатуу диск гэх мэт удирдлагын нэгжийг жинхэнэ өндөр технологийн бүтээгдэхүүн болгон хувиргана. Хоёрдахь шинэ төхөөрөмж нь Радио R хяналтын хэсэг бөгөөд өмнө нь гурван хяналтын нэгжид хуваагдсан тааруулагч болон аудио функцуудыг нэгтгэдэг. Тиймээс MOST систем дэх хяналтын нэгжийн нийт тоог бууруулсан. Хэдийгээр 3-р үеийн MMI нь илүү олон функц, тоног төхөөрөмжийн сонголтыг санал болгодог боловч систем нь бага зай шаарддаг бүрэн тоноглогдсонтэр ч байтугай 4 кг жинг хэмнэх болно.
Агуулга: Удирдлагын нэгжийн топологи, Тоног төхөөрөмжийн сонголтууд, Системийн сонголтууд, Мэдээллийн электроникийн удирдлагын хэсэг 1 J794, Радио, Аудио систем, Бусад бүрэлдэхүүн хэсгүүд, Үйлчилгээ, Техникийн нэр томъёоны тайлбар толь.

Цахилгаан тоног төхөөрөмжийн талаархи ерөнхий мэдээлэл
VW, Skoda, SEAT, Audi зэрэг олон машинд тохиромжтой

Volkswagen, Audi, Skoda, Seat-ийн радио, радио навигацийн систем
Volkswagen, Audi, Skoda, Seat автомашины радио, навигацийн баримт бичиг

Тээврийн хэрэгслийн ерөнхий бичиг баримт

Audi allroad quattro бууруулах араатай (орос.)Загварын онцлог, ажлын тодорхойлолт. Өөрийгөө боловсролын хөтөлбөрийн гарын авлага 241 VW/Audi. Audi allroad Quattro нь сонгодог вагон болон уламжлалт жийпний эрлийз юм. Энэ нь Audi A6-ийн гайхалтай динамикийг SUV-ийн бартаат замын хүчин чадалтай хослуулсан бөгөөд "бүх газрын тээврийн хэрэгсэл" гэж нэрлэгддэг шинэ ангиллын автомашинуудын биелэл юм.
Агуулга: Загварын онцлог/машины үзэл баримтлал, Хөдөлгүүр ( үсгийн тэмдэглэгээ: ARE, AKE), Хурдны хайрцаг (үсэг: 01E, 01V), Техникийн шинж чанар, хэмжээс, Явах эд анги, Их бие ба цахилгаан тоног төхөөрөмж, Бартаат замын хамгаалалт, Дамжуулах диаграмм, Quattro байнгын бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, Авцуулах хөтөч, Хүрээний араа, Системийн диаграмм , Хяналт, Хүрээний дизайн, Эргэлт дамжуулах момент, Цахилгаан гидравлик удирдлага, Гидравлик системийн диаграмм, Хөтгүүрийн гидравлик хөтөч, Хавхлагын байрлал / солих үйл явц, Эвдрэл, Цахим хяналт, Авцуулах хэрэгслийн байрлалыг хянах систем, Мэдрэгч, CAN автобусаар мэдээлэл солилцох, Интерфэйс, Audi allroad quattro дахь ESP, Функциональ диаграмм, Үйлчилгээ, Хүрээний өөрийгөө оношлох, Тоног төхөөрөмж, тусгай хэрэгсэл.

2000 оноос хойш Audi A6 (4B) Allroad бензин/дизель. Засвар, ашиглалтын гарын авлага (орос.)Захиалах Ауди засвар 2000 оноос хойш A6 Allroad, мөн 2.7 ба 4.2 литрийн бензин хөдөлгүүр, түүнчлэн 2.5 литрийн дизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон тээврийн хэрэгслийн ашиглалт, засвар үйлчилгээний гарын авлага. Үзсэн бензин хөдөлгүүрүүд: AJK / AZA, ARE / BES, BAS. Дизель хөдөлгүүрүүд: AFB, AKE, AKN, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC. 352 хуудас, 75 MB.

Үйлчилгээний ерөнхий мэдээлэл
VW, Skoda, SEAT, Audi зэрэг олон машинд тохиромжтой

Машины үйлдвэрийн тоног төхөөрөмжийн кодыг тайлах (Англи хэл)
VAG үйлдвэрийн тоног төхөөрөмжийг орос хэл дээр тайлж байна!
Оношлогоо Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, алдааны кодууд.

Хэрэв та машиныхаа талаар мэдээлэл олж чадаагүй бол машиныхаа тавцан дээр баригдсан машинуудыг хараарай.
Өндөр магадлалтайгаар засвар, үйлчилгээний талаархи мэдээлэл таны машинд тохирсон байх болно.

Энэхүү каталог нь 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 оны загваруудын оптикийг агуулдаг.

Audi A6 бол ямар ч сайжруулалт шаарддаггүй загварлаг, дэгжин машин юм. Гэхдээ AUDI эзэмшигчидТэд энэ загварыг сайжруулах боломжтой, бүр сайжруулах ёстой гэдгийг маш сайн мэддэг. Юуны өмнө энэ нь оптикт хамаатай.

Хэрэв та төлөвлөж байгаа бол Ауди тааруулах A6, та оптикийг солихгүйгээр хийж чадахгүй. Мөн манай дэлгүүрээс та энэхүү боловсронгуй, хүчирхэг машинд тааруулах оптик худалдаж авах боломжтой.

Юуны өмнө бид таны анхаарлыг залруулагчтай гэрэлд хандуулахыг хүсч байна. Замын аюулгүй байдлыг бүх оролцогчид хангах ёстой замын хөдөлгөөн, хэрэв өөдөөс ирж буй машины жолооч таны машины гэрэлд сохорсон бол энэ нь боломжгүй зүйл юм - тэгш бус зам дээр, өгсөж, уруудаж байна. Энэ асуудлыг шийдвэрлэхэд засварлагч туслах болно.

Бид бас линзтэй таны анхаарлыг татахыг хүсч байна ксенон гэрэлгэрэлтдэг хүрээтэй - "сахиусан тэнгэрийн нүд" гэж нэрлэгддэг. Практик талаас нь харахад энэ нь хамгийн шаардлагатай нэмэлт зүйл биш байж болох ч ийм гэрэл нь маш гайхалтай харагдаж байна.

Манай дэлгүүрээс та LED гэрэлтэй гэрлийг худалдан авах боломжтой. Цэвэр гэрэл, хүчирхэг гэрлийн урсгал, бат бөх чанар, бага эрчим хүч зарцуулалт зэрэг нь эргэлзээгүй давуу тал юм LED гэрэл. Үүнээс гадна ийм гэрэл нь маш гайхалтай харагдаж байна.