Орчин үеийн машинуудтүлшний чанарт маш мэдрэмтгий байдаг тул ихэнх жолооч нар улс даяар ижил төстэй станцуудын сүлжээтэй алдартай шатахуун түгээх станцуудад цэнэглэхийг илүүд үздэг. Гэхдээ ийм шатахуун түгээх станцуудад ч гэсэн бензиний чанар үргэлж өндөр байдаггүй. Одоо ямар олон төрлийн бензин байдгийг санахад хангалттай бөгөөд хорин жилийн өмнө хэдхэн төрөл байсан. Гадны машинд чанар муутай бензин хийвэл дараа нь цэвэрлэ түлшний систем(унших), та заавал хийх ёстой.
Хамгийн сайн бөгөөд нэгэн зэрэг хамгийн эртний арга бол бензиний үнэр, өнгө зэргийг шалгах явдал юм. Учир нь өмнө нь маш бага байсан шатахуун түгээх станцууд, дараа нь бензинийг саванд хийхээс илүү лааз болон бусад саванд цутгадаг байсан тул өнгө нь харагдаж, үнэр нь мэдрэгддэг байв. Дээхнэ үед үйлдвэрүүд төрийн өмч байсан, ГОСТ-ыг чанд мөрддөг, бензиний үнэ “хаздаггүй” байсан тул хуурамч бензин хийх нь утгагүй байсан.
Туршлагатай жолооч тэр даруй үнэрээр нь хэлэх болно муу бензин, хаана үгүй. Хэрэв шингэрүүлсэн хий, устөрөгчийн сульфид эсвэл нафталин үнэртэж байвал ийм түлшийг цэнэглэж болохгүй, учир нь энэ нь бензин шингэрүүлсэн анхны үзүүлэлтүүдийн нэг юм.
Өнгөний хувьд ямар ч жолооч туршлагагүй байсан ч шалгалт өгөх боломжтой. Үүнийг хийхийн тулд нэмэлт болон бусад нэмэлтгүй цэвэр бензинийг нэг удаа хараарай. Цэвэр бензин нь цайвар шар өнгөтэй, бага зэрэг ногоон өнгөтэй байдаг. Дараа нь саванд бензин хийнэ, нарны эсрэг өнгийг нь хар. Хэрэв та цэнхэр өнгө эсвэл бүр дордвол улаан өнгөтэй байвал энэ нь бензинийг хутгаж, хольц нэмсэний анхны шинж тэмдэг юм. Улаан өнгө нь бензин нь октаны тоогоор муу байсныг, метил нэмсний дараа улаан өнгөтэй болохыг харуулах болно, мөн ижил A92-ээс бид A95-ийг авсан. Ийм нэмэлтүүд нь түлшний хоолойг маш ихээр гэмтээдэг бөгөөд үүний үр дүнд систем өөрөө бөглөрдөг.
Зураг дээр АИ-95 бензин (Евро 5 анги) - туршилт амжилттай болсон
Дараа нь бид калийн перманганат ашиглан бензинийг шалгана. Ихэнхдээ энэ туршилтыг бензинд ус байгаа эсэхийг мэдэхийн тулд хийдэг. Бид бага зэрэг бензинийг лонхтой эсвэл ил тод саванд хийж, калийн перманганат нэмээд хутгана, хэрэв түлш ягаан өнгөтэй болвол түлшинд ус байгаа нь тодорхой байна. Ийм хольц нь эрт орой хэзээ нэгэн цагт өөрсдийгөө мэдрэх тул шатахуун түгээх станцыг нэн даруй өөрчлөх нь дээр.
Хамгийн хялбар бөгөөд хүртээмжтэй арга бол хуруугаараа хэдэн дусал бензин дусааж, бүрэн ууршуулах явдал юм. Хэрэв тослог толбо үлдэж, арьс хуурайшихгүй байвал чанар муу, харин хуурайшилт байвал чанар нь сайн байна. Тэр цагаас хойш бензинийг зөвхөн хувцас төдийгүй янз бүрийн гадаргуу дээрх шороог арилгахад ашигладаг болсон нь дэмий хоосон зүйл биш юм.
Гэрэл зураг нь өндөр чанартай бензиний шинж тэмдгийг харуулж байна
Нефтийн баазуудад шатахуун худалдаж авахдаа худалдан авагч нь энгийн цаасан дээр туршилт хийдэг. Энэ туршилтын зорилго нь түлшинд газрын тосны хольц байгаа эсэхийг олж мэдэх явдал юм. Бидэнд ердийн цагаан хуудас хэрэгтэй болно. Навч дээр хэдэн дусал дусааж, хатаана. Хэрэв газрын тосны толбо болон бусад бараан сүүдэр байхгүй бол энэ нь бензин өндөр чанартай болохыг илтгэнэ. Үгүй бол солонго нь цаасан дээр шууд харагдах болно.
Сүүлийн арга, ховор хэрэглэгддэг нь түлшний шаталтын туршилт юм. Бидэнд ил тод шил хэрэгтэй болно. Шилэн дээр хоёр дусал дусаад галд авцгаая. Туршилтыг бензин болон бусад газрын тосны хольцод газрын тос байгаа эсэхийг шалгадаг. Бензин шатсаны дараа бид шилэн дээр юу болж байгааг хардаг. Хэрэв зөвхөн цагаан дугуйлан үлдсэн бол энэ нь бензин нь зохих чанартай, ямар ч хольцгүй гэсэн үг юм. Тойрог, толбо гарч ирэх нь шар ба Бордавирхай байгааг илтгэнэ янз бүрийн төрөлтүлшинд. Шилэн дээр дусал үүсэх нь бензинд тос байгааг илтгэнэ. Туршлагатай жолооч нарын хэлснээр хамгийн муу зүйл бол ийм түлш түлшний системийг хурдан бөглөрөх явдал юм.
Ихэнхдээ бензиний чанарт туршилт хийх шаардлагагүй, хөдөлгүүрийн ажиллагаа, хурууны дэлбэрэлт байгаа эсэх, ачаалал болон сул зогсолтын үед хөдөлгүүрээс ямар дуу гарахыг сонсоход хангалттай. Машиныг хурдасгах үед хамгийн дээд араа, хийн дөрөө дээр огцом гишгээрэй, хэрэв та хуруугаараа дэлбэрч байгааг сонсвол энэ нь тодорхой шинж тэмдэг юм. чанар муутай, боломжтой бол хавхлагын зайг тохируулна уу.
Хөдөлгүүрийн ажиллагааны талаар Сул зогсолт, дараа нь та тахометрийг харах хэрэгтэй, эргэлтүүд нь хийн дөрөө дарахгүйгээр аяндаа үсрэх боломжтой. Энэ тохиолдолд хөдөлгүүрийн жигд бус ажиллагаа сонсогдох бөгөөд энэ нь түлш жигд бус шатаж байгааг илтгэнэ. Яндангаас тортогтой хар утаа гарна. At чанартай бензин, Яндансаарал эсвэл хүрэн өнгөтэй болно.
Муу бензин нь хөдөлгүүрийг ашиглах боломжгүй болгоод зогсохгүй их хэмжээгээр нэмэгдүүлж, эвдрэлд хүргэдэг гэдгийг санах нь зүйтэй. тарилгын систем. Инжекторыг угаах нь одоо 1200-5000 рубль болно. Тиймээс өндөр чанартай түлш сонгож, шатахуун түгээх станцуудыг үе үе сольж байх нь дээр.
Бензиний чанарыг хэрхэн шалгах тухай видео:
Бензиний чанарыг өөрөө хэрхэн шалгах вэ Үнэ бол хамгийн эхний үзүүлэлт юм чанартай түлштүүний үнэ юм. Жолооч бүр мэддэг дундаж үнэнэг эсвэл өөр брэндийн бензин, түүнчлэн янз бүрийн шатахуун түгээх станцуудын өртөг. Хэрэв бензиний үнэ бодит бус бага түвшинд байгаа бол тэд "паленка"-аас өөр зүйл зардаггүй гэдэгт итгэлтэй байж болно. Тиймээс арав дахь замд ийм түлш хэрэглэхээс зайлсхийх хэрэгтэй бөгөөд замын дагуу хяналтын албаны хүмүүсийг дуудаж, сэжигтэй шатахуун түгээх станц руу зааж өгөх нь зүйтэй. Үнэр Бензин үнэртэж байсан хэн бүхэн түүний өвөрмөц үнэрийг мэддэг. Тийм ээ, түлшний брэндээс хамааран үнэр нь бага зэрэг ялгаатай байж болох ч бензинд хэт олон нэмэлт, хольц байхгүй бол та тийм ч их ялгааг мэдрэх боломжгүй болно. Тэд тус бүр нь өвөрмөц, байнгын үнэртэй байдаг. Хэрэв бензинд ийм "найрлага" байх ёстой хэмжээнээс илүү байвал та энэ үнэрийг үнэрлэх нь баталгаатай. Өнгө Бензиний өнгө нь цайвар шаргал өнгөтэй байх ёстой. Энэ бол хууль. Зарим шатахуун түгээх станцууд хуурамч зүйлээс зайлсхийхийн тулд шатахуунаа тусгайлан буддаг гэдгийг мэдэх нь зүйтэй. Хэрэв бензин нь цэнхэр өнгөтэй бол энэ түлш байж магадгүй юм Өндөр чанар, учир нь түүний худалдагч нь "бие" дээр илт нотлох баримт үлдээх эрсдэлгүй. Өнгөт бензин нь дараах өнгөтэй байх ёстой (сүүдэр): A-80 - шар AI-92 - улбар шар-улаан AI-98 - цэнхэр Та сүүлийн хоёр бензинийг хаанаас ч олох магадлал багатай, гэхдээ ерөнхий хөгжлийн хувьд үүнийг мэдэхэд гэмгүй. А-66 - ногоон А-72 - ягаан Хөдөлгүүрийн ажиллагаа, түлшний зарцуулалт Шатахууны чанарыг шалгах энэхүү арга нь туршлагатай жолооч нармашинаа арван хуруу шигээ мэддэг хүмүүс. Ийм жолоочийн хувьд машины хөдөлгүүрийн шинж чанар, түлшний зарцуулалт, тэр ч байтугай яндангийн үнэрээр түлшний чанарыг тодорхойлоход хэцүү байх болно. Гэхдээ энэ оношлогооны арга нь маш аюултай. Нэгдүгээрт, ийм бензин машинд аль хэдийн хор хөнөөл учруулдаг, хоёрдугаарт, ноцтой эвдрэл гарсан тохиолдолд та төлбөрийн баримттай байсан ч шүүхэд ШТС-ын гэм бурууг нотлоход маш хэцүү байх болно. Тиймээс бусад "хуучин" аргуудыг ашиглах нь дээр. Жишээлбэл, цаасан хуудас гэх мэт. Нэг хуудас цаас Бензиний чанарыг өөрөө тодорхойлохын тулд бага зэрэг түлш хаях хоосон цаас авч болно. Дараа нь бүх бензин уурших хүртэл навч дээр үлээж эхэлнэ. Шатахуун байсан газрыг сайтар шалгаж үзээрэй. Өндөр чанартай бензинээр цаасан дээр толбо үлдэх ёсгүй - цагаан өнгөтэй байх ёстой. Хэрэв цаасны сүүдэр өөрчлөгдсөн бол бензинд хольц байгаа эсвэл стандартын шаардлага хангахгүй байна. Ийм түлш хэрэглэхгүй байх нь дээр. Одоо автомашины дилерээс худалдаж авах боломжтой хямд үзүүлэлтүүд байна. Шатахуун цэнэглэх хошууны торхны дагуу индикаторын туузыг ажиллуулахад хангалттай бөгөөд тэнд үргэлж бензин дусал байдаг бөгөөд индикаторын хариу урвалыг хараарай. Өнгө нь хар ногоон болж хувирвал бензин чанар муутай байна. Гүдгэр шил Маш чухал цэг– түлш дэх давирхайн агууламж. Энэ нь хөдөлгүүрийн ашиглалтын аюулгүй байдал, үргэлжлэх хугацааны гол үзүүлэлт юм. Шатахуунд их хэмжээний давирхай байгаа эсэхийг мэдэхийн тулд гүдгэр шилэн дээр бензин дусаад гал асаахад л хангалттай. Шилэн дээр тодорхой тойрог гарч ирэх ёстой бөгөөд өнгө нь бүх зүйлийг хэлэх болно. Хэрэв та шаргал өнгөтэй, хүрэн өнгөтэй байвал бензинд хэт их давирхай байгаа бол цайвар өнгөтэй байвал бүх зүйл хэвийн байна. Хэрэв шаталтын дараа шилэн дээр дусал үлдсэн бол энэ нь түлшийг дизель түлшээр шингэлж эсвэл тос нэмсэнийг илтгэнэ. Калийн перманганат эсвэл химийн харандаа Энэ нь гэртээ бензиний чанарыг шалгах хамгийн эртний арга байж магадгүй юм. Ил тод сав авч, бензин хийнэ, өнгийг нь шалгана (цайвар шар өнгөтэй байх ёстой), шингэнд бага хэмжээний калийн перманганат эсвэл химийн харандаа нэмнэ. Эдгээр урвалжууд нь усанд сайн хариу үйлдэл үзүүлдэг бөгөөд хэрэв шингэн нь гэнэт ягаан эсвэл ягаан болж өөрчлөгдвөл бензинд байх ёстой хэмжээнээс их ус байгаа, эс тэгвээс энэ нь огт байх ёсгүй. Хүрэлтээр шатахуун түгээх станцад ч гэсэн бензинийг шалгах хамгийн хялбар арга бол зүгээр л арьсан дээрээ дусаах явдал юм. Хэрэв түлш тархаж, тослог толбо болж хувирвал ийм түлшийг их хэмжээний хольц эсвэл нэмэлт бодисоор шингэлнэ. Та тэр даруй эргэж, шатахуун түгээх станцаас гарч болно, гэхдээ хэрэв та цаг хугацаа, мэдрэлийг үл тоомсорлохгүй бол шатахуун түгээх станцын менежертэй маргалдаарай. Сайн бензинЭнэ нь арьсан дээр нэн даруй хатаж, хурдан арилах ёстой. Салах үгс Таны машины хөдөлгүүрт бензиний чанар маш чухал гэдгийг санаарай. Хэт их санал болгодог үл мэдэгдэх шатахуун түгээх станцуудад бүү цэнэглэ хямд бензин. Харамч хүн хоёр удаа мөнгө төлдөг бөгөөд шатахуунаа хэдэн арван рубль хэмнэж чадвал машинаа засахдаа хэдэн арван мянган рубль салгах эрсдэлтэй гэдгийг санаарай. Тиймээс эдгээр энгийн аргуудыг санаарай өөрийгөө шалгахбензин, та хэзээ ч "паленка"-тай таарахгүй байх болтугай.
Юутай тэнцүү вэ гэдгийг мэдэхийн тулд тусдаа лабораторитой байх хэрэгтэй байх октаны тоободит байдал дээр бензин эсвэл дизель түлш. Тэгээд сайтар тодорхойлох химийн найрлагатүлш нь лабораторийн нөхцөлд ч хэцүү байж болно. Гэсэн хэдий ч түлшний чанарыг тодорхойлох энгийн бөгөөд хүртээмжтэй аргууд байдаг бөгөөд та үүнийг гэртээ эсвэл шатахуун түгээх станцад ашиглаж болно.
Шатамхай хольцын найрлагыг бид өөрсдөө шалгадаг
Эхлээд бид яг юу тулалдахыг хүсч байгаагаа нэрлэе. Таны мэдэж байгаагаар бензинийг усаар шингэлж болно. Хэрэв түлшинд их хэмжээний ус байгаа бол калийн перманганатын талстууд уусна (энэ бол анхны туршилт).Хэрэв таны гарт KMnO4 бодис байгаа бол та үүнийг хийж болно гэсэн үг юм: бензинийг ил тод саванд хийнэ, дараа нь талстыг нэмж, хольцыг сэгсэрч, уусмал авахыг хичээ. Хэрэв талстууд уусвал гэрэлд ягаан өнгө гарч ирнэ. Энэ нь конденсац байгаа эсэхийг шууд илтгэнэ.
Нэмэлтгүй бензин зарчмын хувьд зарагддаггүй гэдгийг олон хүн мэддэг. Үнэндээ нүүрсустөрөгчийн холимог нийлүүлсэн бол цэвэр хэлбэр, энэ нь эерэг шинж чанараа маш хурдан алдах болно. Шаардлагатай нэмэлтүүдийг газрын тос боловсруулах үйлдвэрүүдэд арилжааны бензинд нэмдэг. Үүний зэрэгцээ, тодорхой зорилгод хүрэхийн тулд хөдөлгүүрт хортой зарим нэмэлтийг түлшинд бүрэн үндэслэлгүй хэмжээгээр нэмж болно. Гэхдээ бид шударга бус худалдагчтай тэмцэх нарийн төвөгтэй тест бэлдсэн.
Цаасан хуудсыг шатамхай материалаар норгож, хатаагаад дараа нь хуудсан дээр үлдсэн зүйлийг харахад хангалттай. Туршилтын үр дүнд сайн бензин нь ямар ч ул мөр үлдээхгүй.Ийм туршилтыг 95 октантай бензинээр хийж, юу болохыг хараарай... Энд нэг зүйлийг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй: Ямар ч байсан өндөр технологийн хөдөлгүүрийг ХК-ийн зөвлөмжөөс бага октантай түлшээр "тэжээх" ёсгүй. үйлдвэрлэгч. 95 маркийн бензиний оронд 92 маркийн бензин хэрэглэх нь моод болсон, учир нь эхнийх нь нэмэлт бодис багатай байдаг. Тиймээс, хортой нэмэлтийг ашиглах нь аажмаар, хурдан элэгдэлд хүргэдэг бөгөөд бага октаны тоо нь үе үе дэлбэрэлтийг баталгаажуулдаг ... Дүгнэлтээ хий.
Энэ бүлгийг дуусгахын тулд өөр нэг баталгаажуулах аргыг авч үзье. Та түлш нь янз бүрийн давирхай, тос гэх мэт бодис агуулсан эсэхийг олж мэдэх боломжтой. Шилэн дээр бага зэрэг дусал бензин хийж галд хийнэ. Шилний гадаргуу нь цагаан өнгөтэй бараг ялгагдахгүй толботой байвал туршилтыг амжилттай давна. Хүлээн зөвшөөрөгдөөгүй концентрацид давирхай байгаа нь дараахь сүүдэртэй байх болно: шар, хүрэн, улбар шар. Хэрэв бензол байвал тортог хэвээр үлдэнэ гэсэн үг (энэ нь хөдөлгүүрт бас дуусна). сайн ба дизель түлшбүрэн шатдаггүй - тосыг шатаасны дараа жижиг тунгалаг дуслууд үлддэг.
Бодит байдалд ойртсон чанарын хяналтын аргууд
Жолооч насос руу очоод бээлийний тасалгаанаас А4 цаас гаргаж ирэхэд нэлээд хачирхалтай харагдаж байна. Шатахуун түгээх станцын нутаг дэвсгэр дээр хэн нэгэн хүн ямар нэгэн зүйл шатаах гэж оролдвол бүр ч ойлгомжгүй болно. Хэрэв ойролцоо сайн гал унтраагч байхгүй бол эдгээр туршилтуудын сүүлчийнхийг хийхийг зарчмын хувьд зөвлөдөггүй. Зарим хүмүүс шатамхай материалаар дэвтээсэн цаасан дээр гал тавьж, дөлийн өнгөөр чанарын түвшинг тодорхойлохыг зөвлөж байна. Бид яг үүнийг хийхийг зөвлөдөггүй, гэхдээ одоо бодитоор хийж болох зөвлөмжүүдийг харцгаая.
Үнэндээ дараах дүрмийг үргэлж дагаж мөрдөх ёстой.
- Хуванцар цонхыг багана дээр (хоолойн бэхэлгээний ойролцоо) эсвэл бууны бариулын ойролцоо байрлуулах ёстой. Хэрэв түлшээр бүрэн дүүрээгүй эсвэл бөмбөлөг байгааг анзаарсан бол цэнэглэж болохгүй.Аливаа брэндийн бензин нь зөвхөн байгалийн гэрэлд тунгалаг байж болох ч бараг мэдэгдэхүйц шар эсвэл цэнхэр өнгийг зөвшөөрдөг. Бусад бүх зүйл нь "тамын хольц" -ын нэг гэдгийг мэдэж аваарай.
- IN зун цагБоломжтой бол өглөө цэнэглэх хэрэгтэй. Хожуу цагт савны агууламж нь түлш ба түүний уур гэсэн хоёр бодисоос бүрдэнэ. Та энэ талаар юу ч хийж чадахгүй бөгөөд энэ тохиолдолд худалдагчийн үнэнч шударга байдал нь юунд ч нөлөөлөхгүй.
- Дутуу дүүргэх гэж хуурах арга бий. Тиймээс шатахуун түгээх станцуудын тусламжид хандахгүй байх, тэдний үйлдлийг хянахгүй байхыг хичээ.
-ийн талаар мэддэг бололтой энгийн аргаарсанал болгож буй бензин үнэхээр өндөр чанартай эсэхийг шалгаарай. Та нэг гартаа түлш асгаж, хурууныхаа хооронд шингэнийг үрж, хүлээх хэрэгтэй. Жинхэнэ бензин уурших тусам гарт юу ч үлдээхгүй, арьс чинь этилийн спирт шиг хуурайшдаг. Магадгүй үүнтэй төстэй арга өмнө нь ажиллаж байсан байх,
Олон алдартай автомашины компаниудыг авчрах гэж яарахгүй байна орчин үеийн хөдөлгүүрүүд? Үүний шалтгаан нь нэлээд улиг болсон - түлшний асуудал. Системээр тоноглогдсон шууд тарилгахэт хэмнэлттэй, хэт хүчирхэг хөдөлгүүрүүд нь дотоодын түлшийг "тэсэх чадваргүй" юм. ХАМТ дизель хөдөлгүүрүүдНөхцөл байдал арай дээрдсэн боловч одоо ч гэсэн эргэлзээтэй шатахуун түгээх станцын савыг дүүргэх юм бол ердөө 30,000-40,000 км-ийн дараа ихээхэн бэрхшээлийг амархан мэдрэх болно.
Харамсалтай нь дотоодын түлшний чанар нь хүссэн хүсээгүй зүйл үлдээдэг. "Газрын тосны" улсын засгийн газар газрын тосны магнатууддаа үлдэгдэл хэлбэрээр шатахуун үйлдвэрлэхийг яагаад зөвшөөрдөг вэ гэдэг нь (мэдээж энэ асуудалд өөрийн гэсэн санхүүгийн сонирхолтой эрх баригчдыг эс тооцвол) бүгд эргэлзэж байна. Энэ нь хамгийн илт чанаргүй байгаа нь нөхцөл байдлыг улам хүндрүүлж байна түлш шатахуун түгээх станцхөдөлгүүрт сөрөг нөлөө үзүүлдэг ус, нэмэлт бодисоор шингэлж, нягтралыг туршиж үздэг.
Саяхан томоохон сүлжээ шатахуун түгээх станцууд чанараа хянаж, ний нуугүй бага агуулгатай түлшээр дүүргэдэггүйд баяртай байна, гэхдээ бүх дүрэм журмаас үл хамаарах зүйлүүд байдаг. Мөн тусдаа ангилал нь бие даасан шатахуун түгээх станцууд юм (ялангуяа гүн муж дахь шатахуун түгээх станцуудад түлш цэнэглэх нь аюултай). Хичнээн гунигтай байсан ч жолооч нарт санал болгож буй зүйлээр цэнэглэх боломжтой эсэхээ мэдэх шаардлагатай хэвээр байна. Шатахууны чанарыг гараар тодорхойлох ихэнх аргуудыг гэрийн хэрэглээнд зориулж санал болгодог боловч заримдаа та шатахуун түгээх станцаас гаралгүйгээр түлшний бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн талаар мэдэж болно.
Юун түрүүнд юуг анхаарах ёстой вэ?
Эхний алхам бол ямар үзүүлэлтийн хүчин зүйлүүд түлш нь эргэлзээтэй байгааг харуулж байгааг тодорхойлох явдал юм.
Шатахууны чанарын чухал, гэхдээ үзүүлэлт биш хүчин зүйл бол түүний үнэ юм. Бүх жолооч нар тухайн бүс нутагт шатахууны үнэ хэд байдгийг мэддэг. Тиймээс, шатахуун түгээх станцын хажуугаар явж байхдаа урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй "үнийн шошго" -ыг хараад ийм хямдрал авах гэж яарахаасаа өмнө яагаад үйлдвэрлэгчийн урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй өгөөмөр сэтгэл гаргасныг бодох хэрэгтэй.
Шатахууны үнэр маш чухал. Олон хүмүүс бензиний тод "үнэр" -ийг өөр зүйлтэй андуурч болохгүй гэж боддог боловч хэрэв үйлдвэрлэгч шингэнд хэт их тос, нэмэлт бодис нэмсэн бол эцсийн бүтээгдэхүүн нь илүү хурц үнэртэй болж, гэр ахуйн химийн бодис, шатсан үнэртэй болно. резин.
Мэдээжийн хэрэг, "түлш" нь чанар муутай байгааг илтгэх хамгийн чухал үзүүлэлт бол хөдөлгүүрийн ажиллагаа юм (түлш цэнэглэсний дараа хөдөлгүүр тогтворгүй ажиллаж, гацах, зогсох, үүнтэй зэрэгцэн илүү их түлш зарцуулдаг). Үнэн бол ийм нөхцөлд машины техникийн үйлчилгээ нь эргэлзээ төрүүлэхгүй байх ёстой: түлшний насос, ороомог, оч залгуурууд хэвийн байна. Хэрэв асуудал машинд байхгүй бол та шатахуун түгээх станцаа солих хэрэгтэй.
Бензиний чанарыг шалгах хялбар аргууд
Тиймээс танд хамгийн ойр байгаа шатахуун түгээх станцын түлшинд ямар нэг зүйл буруу байгаа нь танд тодорхой болсон. Гэрийн "химийн лаборатори" эцэст нь энэ таамаглалыг батлахад туслах болно, гэхдээ хэрэв танд хүсэл, бага зэрэг чөлөөт цаг байгаа бол шатахуун түгээх станцаас гаралгүйгээр түлш дээр хэд хэдэн туршилт хийж болно. Доор жагсаасан бүх аргуудыг хуучинсаг гэж үзэж болох ч үр дүн нь эргэлзээгүй юм.
Нэмэлт бодис байгаа эсэхийг шалгаж байна
Бензин дээр илт хортой нэмэлт, химийн нэмэлт бодис байгаа эсэхийг шалгахын тулд танд энгийн цагаан цаас хэрэгтэй болно. Үүн дээр бага зэрэг бензин дусаад жаахан хүлээх хэрэгтэй. Бензин уурших үед цаас нь цагаан өнгөөрөө өөрчлөгдөх ёсгүй. Энэ нь шатахуун түгээх станцад таны туршиж буй бензин "химижүүлээгүй" гэсэн үг юм. Гадны хольц нь ууршдаггүй тул хэрэв бензинд байвал цаасан дээр "хүчил" өнгөтэй толбо гарч ирнэ. Заримдаа хуудсан дээр тослог толбо үлддэг бөгөөд энэ нь түлшинд илүүдэл тос байгааг илтгэнэ.
Газрын тосны хяналт
Хэт их тослог байгаа эсэхийг шалгах нь бас маш энгийн. Танд гүдгэр шил хэрэгтэй бөгөөд дээр нь бензин асгаж, гал асаах хэрэгтэй. Түлш нь өндөр чанартай бол бараг ул мөргүй шатах болно. Шилэн дээр цагираг байх нь хамгийн тохиромжтой цагаан. Хариуд нь шилний гадаргуу дээр үлдсэн бор, шар толбо нь давирхайг хэтрүүлэн хэрэглэж байгааг илтгэнэ.
Ус нэмсэн эсэхийг шалгаж байна
Ихэнхдээ (заримдаа бүр хэт их) шударга бус шатахуун түгээх станцуудад бензинд энгийн ус нэмдэг. Цэвэр бензинд уусдаггүй, өнгө нь өөрчлөгддөггүй калийн перманганат нь энэ төрлийн “луйвар”-ыг илрүүлэхэд тусална. Хэрэв түлшийг усаар шингэлсэн бол нил ягаан өнгөтэй болно.
Гарын арьс нь бензиний чанарын үзүүлэлт юм
Хүний арьс нь бензиний чанарыг тодорхойлоход тусалдаг. Бензинийг ихэвчлэн уусгагч, тос арилгагч болгон ашигладаг. Бензин түрхэхэд хуурайшилт, битүүмжлэл, тослог толбо байхгүй. Энгийн туршилт хий: далдуу модны жижиг хэсгийг тос эсвэл шороогоор түрхэж, дараа нь бензинээр арчина. Хэрэв бохирдсон газрыг цэвэрлэсэн бол бензиний чанар өндөр байх нь эргэлзээгүй юм.
Бензиний чанар бол бүх жолооч нарын санаа зовдог асуудал юм. Харамсалтай нь шатахуун түгээх станц бүр өндөр чанартай бензин санал болгодоггүй. Гэхдээ түлшний чанар хэр өндөр байгааг олж мэдэхэд туслах хэд хэдэн арга бий.
Эхний арга нь бензин нь янз бүрийн хольц агуулсан эсэхийг тодорхойлоход тусална. Эдгээр хольц нь түлшний системд сөргөөр нөлөөлдөг тээврийн хэрэгсэл. Танд хэрэгтэй бүх зүйл бол цагаан цаас юм. Бензинийг цаасан дээр буулгаж, ууршихыг хүлээнэ үү. Хатаасны дараа хуудас нь төгс цагаан хэвээр байх ёстой. Хэрэв ууршилтын талбайд тослог толбо эсвэл үл ойлгогдох сүүдэртэй толбо үлдсэн бол энэ бензин нь хортой хольц агуулдаг. Хөдөлгүүрийн хурдан элэгдэл нь түлшинд давирхай байгаатай холбоотой юм. Давирхайн агууламжийн эзлэх хувийг шалгахын тулд та жижиг туршилт хийж болно. Шилэн дээр бензин дусааж, гал асаана. Энэ нь хурдан шатаж, шилэн дээр тойрог үлдээх болно. Хэрэв тойрог нь цагаан байвал давирхайн агууламж хэвийн байна. Хэрэв бор эсвэл шаргал толбо үлдсэн бол давирхайн багтаамж нь нормоос давсан байна.
Тиймээс бензиний чанарыг өөрөө үнэлэх боломжтой. Зөвхөн бүх туршилтын явцад аюулгүй байдлын урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээг дагаж мөрдөх шаардлагатай.
