Би эртнээс буугаад хөтөч босоо тосны лацны шороон дефлекторыг цохив урд тэнхлэг... Би удаан хугацаанд тэвчсэн боловч дахин засахгүй гэж шийдсэн хурдны хайрцгийг, мөн шүүрч авах угсралтыг солихдоо би үүнийг бас өөрчлөхийг хүссэн. Харамсалтай нь шавар дефлекторыг фланцтай нэг блокоор хийсэн нь зураг дээрх 18-19 байрлалтай болжээ. 6 т.км-ийн дараа хурдны хайрцаг гацсан. Бид байшинд хүрч чадсан нь азтай юм. Тосны лац нь үхсэн, тос нь гоожсон, хөтөчийн босоо тэнхлэгийн холхивч нь устсан байна. Хурдны хайрцганд нэг хагас литр тос байсан ч машины доогуур толбо байхгүй байсан тул би үүнийг үргэлж анхааралтай ажиглаж байдаг. Энэ нь ялаа дээр болсон байж магадгүй бөгөөд тос нь эргэлддэг хэсгүүдээр бүгдийг нь шахаж гаргадаг. Гайхамшигтай байдал алга гадны дуу чимээ Би ажиглаагүй боловч дамжуулалтын ерөнхий дуу чимээ нэмэгдэж, аажмаар нэмэгдэх нь урд талдаа мэдрэгдэж байв. Хурдны хайрцаг нас барахаас нэг хоногийн өмнө миний ойлгохгүй байсан явдал тохиолдсон. Аймшигтай нунтаглах дуу чимээ нь дамжуулах түгжрэлтэй хослуулсан. Би үүнийг шүүрч авах асуудалтай гэж андуурсан бөгөөд энэ нь зарим хүндрэлтэй байдаг. Машины доогуур орох ямар ч боломж байгаагүй, би ихэвчлэн костюмтай явдаг, эрт яваад, оройтож ирдэг. Хажуу талаас нь харж ямар нэгэн зүйлийг олж мэдэх гэсэн оролдлогууд үр дүнд хүрээгүй.
Гурутай зөвлөлдсөний дараа би дараахь дүгнэлтэд хүрсэн: 1) хурдны хайрцгийг задлах, засах нь удаан хугацаа шаарддаг тул хурдны хайрцгийн угсралтыг худалдаж авахаар шийдсэн; 2) урд тэнхлэгээ хэсэг хугацаанд унтраах нь илүү үнэтэй байх тул тэр машины зөөвөрлөх чадварыг олж авах гэж хичээгээгүй боловч хурдны хайрцгийг авахаар найзтайгаа хамт явсан.
Гарын авлагад хурдны хайрцгийг зайлуулах журмын талаар нэлээд урт тайлбарыг өгсөн болно.
Урд талыг өлгө. Тогтворжуулагчийг зайлуулна уу хажуугийн тогтвортой байдал, хөндлөн гишгүүрийн бэхэлгээ ба хөдөлгүүрийн картерын хамгаалалтын хавтан. Амортизаторыг урд болон урд талаас нь салга кардан гол хурдны хайрцгаас. Суспензийн булгийг шахаж, бөмбөгний үеийг доод гараас нь салгаад хаварыг буулгаж, буулгаж ав. Жолоодлогын тулгуурыг эргүүлэх хөшүүргээс салгаж, тагийг нь аваад дугуйны холхивчийн самарыг буулгана. Дараа нь түдгэлзүүлэлтийн нөгөө төгсгөлд ижил үйлдлүүд хийгддэг. Оролтын хоолойг дуу намсгагч хоолойгоор холбосон хавчих хавчаарыг сулруулж, машины арын хэсэг ба хурдны хайрцган дээрх хоолой, дуу намсгагчийг түдгэлзүүлж салга. Яндангийн хоолойг гадагшлуулах хоолойд бэхэлсэн самарыг буулгаж, хоолойг доош буулгана. Урд хөдөлгүүрийн дэрнүүдийг бэхэлсэн самарыг урд түдгэлзүүлсэн хөндлөн гишүүний хаалтанд буулгана. Урд тэнхлэгийг дэмжиж байхдаа хөдөлгүүрт баруун хаалтыг бэхэлсэн боолтыг, зүүн талын урд тэнхлэгийг бэхэлсэн хоёр самарыг буулгана. Хөдөлгүүрийг 25-30 мм-ээр өргөж, урд тэнхлэгийн угсралтыг урд дугуйгаар хөтлөх босоо амаар зайлуулна. Урд тэнхлэгийг засварын тавцан дээр суурилуулж, засах ...
Энэхүү өргөн хүрээтэй багцаас зөвхөн үйл ажиллагааны багахан хэсэг л хангалттай.
Тиймээс би дараахь зүйлийг хийсэн.
| Урд сэнсний голыг зайлуулна. Бид зугаалж, бууддаг баруун дугуй, тагийг нь аваад зангилааны холхивчийн самарыг буулгана. Бид гүүрэн доорхи дэмжлэгийг орлуулдаг. Савлуурын гараас жолоодлогын холболтыг салга. Амортизаторыг бүрэн арилгах хэрэгтэй. Хаварыг бага зэрэг чангалсны дараа шахаж шахаж (шахалтыг хөнгөвчлөхийн тулд). Бөмбөгний үеийг доод гараас нь салга (өөрөөр хэлбэл бөмбөгийг гартаа бэхэлсэн гурван боолтыг задлах). Бид урд тэнхлэгийн баруун бэхэлгээг хөдөлгүүрт бэхлэх самарыг салгав. Дотоод нугасны бүрхүүлийн холхивчийг бэхэлсэн гурван самарыг задална (тэдгээр нь баруун бэхэлгээг гүүрэнд бэхлэнэ). Нугасан гараа дээш өргөөд, CV холболтын бариулыг (босоо ам) гаргаж ав. Бид баруун SHRUS блокыг бүхэлд нь сайтар арилгана. Бид хуучин өөх тосноос цэвэрлэж, тоос шороо орохгүйн тулд гялгар уутанд хийнэ. Бид зүүн дотоод нугасны бүрхүүлийн бэхэлгээний гурван самарыг салгав. Бид зүүн талын хойд тэнхлэгийн бэхэлгээний самар ба бэхэлгээний бэхэлгээг (гурван боолт) буулгаж өгдөг. |
| Түгжээтэй самарыг чангалж урд самарыг үржлийн хамт буулгана. Одоо бууруулагчийг CV үений зүүн бариулаас болгоомжтой авч болно. Энэ нь тохь тухтай байсан гэж хэлж болохгүй, гэхдээ энэ нь тодорхой хүндрэл бэрхшээлийг үүсгэдэггүй. Гэсэн хэдий ч хөрөнгөд маш олон хадгалагдсан үйлдлүүд байдаг! |
 Цуглуулгыг хийсэн урвуу дараалал... Дараахь зүйлийг анхаарах хэрэгтэй.
|
|
 Бүх процедур надад 8 цаг орчим цэвэр цаг зарцуулсан. Тэрбээр нүхгүй байшингийн хашаанд ажилладаг байв. Магадгүй энэ нь бүтэн гараа авахад удаан хугацаа байсан байх, гэхдээ үр дүн нь надад хангалттай байсан. |
Урд тэнхлэгээ засахаасаа өмнө энэ нь юунаас бүрдэхийг олж мэдье. Chevrolet Niva-ийн урд тэнхлэгийг нэг картерт суулгасан эцсийн хөтөч гэж төсөөлж болно. Бууруулагч холхивч, араа үндсэн араа эрдэнэ шишийн талбайн хойд ба урд тэнхлэгүүдтэй ижил байна. Доод ба урд хэсгээс урд картерийг жийргэвчээр битүүмжилж, бүрэн цутгасан байна.
Урд тэнхлэгийг хэрхэн яаж засах талаар нарийвчлан авч үзье.
Газрын тос хэрхэн өөрчлөгдөж байна
Дөчин таван мянган километр тутамд журмын дагуу хурдны хайрцганд байгаа тосыг солих шаардлагатай байдаг. Үүний тулд бидэнд:
- түлхүүр нь арван долоон.
- Хуучин тосоо шавхаж чадах сав.
- Арван доло.
Машин дээр тосыг бага зэрэг ажилласны дараа солих нь хамгийн сайн арга юм.
Машин дулаарсны дараа эргээд яваарай ус зайлуулах залгуур тосыг тусгайлан бэлтгэсэн саванд хийнэ, дараа нь үйсэн талыг нь боож боох.
Бид тосыг дүүргэх залгуурыг задалж, шинэ арааны тосыг дүүргэж өгдөг. Энэ аргыг ямар ч тариур ашиглан хийж болно. Тосыг ирмэгийн доод түвшинд дүүргэж, тусгай дүүргэгчийн нүх, дараа нь бид залгуурыг буцааж боож өгнө. Энэ бол солих үйл явц юм дамжуулах тос бүрэн гүйцэд гэж үзсэн.
Хэрэв тос гоожсон бол газрын тосны лацыг солих хэрэгтэй. Орлуулахын тулд бидэнд дараахь зүйлс хэрэгтэй.
- Түлхүүр нь арван дөрөв, арван гурван юм.
- Халивын багц.
- Алх.
- Моментийн эрэг чангалах түлхүүр.
Доторлогооны тосны лацыг солихын өмнө эрдэнэ шишийн талбайг өөрийн гараар засахын тулд хөдөлгүүрийг унтрааж, араагаа унтрааж, урд тэнхлэгийн картераас тосыг зайлуулж, дараа нь салгах хэрэгтэй. урд босоо ам урд тэнхлэг бууруулагч фланцын хөтөч араанаас. Урд дугуйны хөтөчийн дотоод нугасны орон сууцыг бид тэнхлэгийн босоо амны бүх араагаар торноос зөөлөн авч хаядаг. Самрын фланцын эргэлтийг эсэргүүцэх мөчийг тодорхойлж, чөмөгний хайрцгийг солих шаардлагатай. Буцах бүх зүйлийг урвуу дарааллаар суулгаж, дараа нь хурдны хайрцагт тос хийнэ.
Орон сууцны тосны битүүмжлэл ба холхивчийг хэрхэн солих вэ
Орлуулахын тулд бидэнд дараахь зүйлс хэрэгтэй болно.
- Сахал
- Аливаа гол алх нь модон биш юм
- Чигжээс нь илүү сайн тунгалаг байдаг
- Бөгж татагч
Бид урд дугуйны хөтөчийг салгаж, дараа нь холхивчийн бэхэлгээний цагиргийг аваад модон блок, алх ашиглан бүгдийг нь нураагаад босоо амны холхивч, суурийг ав.
Сахал, алхны тусламжтайгаар дотоод намтар гэж нэрлэгддэг газрын тосны битүүмжлэлийг зайлуулна урд дугуй.
Тосны битүүмжлэлийн уруулыг тусгай араатай тосоор тосолж, гадна талаас нь илүү том чигжээсийн давхаргыг түрхэхгүй.
Хийсэн ажил дууссаны дараа алхыг ашиглан болгоомжтой хийж тосны лацыг их бие рүү урвуу дарааллаар нь дарж, хуучин CV холболтыг шинээр солих шаардлагатай бол арилгасан хэсгүүдийг суулгана.
Урд тэнхлэгийн хурдны хайрцгийг хэрхэн яаж суулгах, суурилуулах
Дүрмээр бол үүнийг засах, солих зорилгоор тусгай тоног төхөөрөмжөөр зайлуулдаг бөгөөд та тусгай ур чадвартай байх шаардлагатай тул өөрийгөө засах хэрэгтэй гаражийн нөхцөл хүсээгүй үр дүнд хүргэж болзошгүй юм. Тиймээс үүнийг мэргэжлийн хүмүүст даатгах нь дээр.
Хурдны хайрцгийг арилгахын тулд бидэнд дараахь зүйлс хэрэгтэй.
- Түлхүүрүүд нь хорин долоо, арван гурав, арван долоон байна.
- Балонник түлхүүр
- Зургаан өнцөгт, арван хоёрыг өгвөл сайн
- Алх
- Араа тосыг дүүргэх тариур
- Цүүц
- Газрын тосны сав
Бид урд дугуйг үргэлж авч, картераас тосыг зайлуулж, сэнсний голыг хурдны хайрцгаас салгана.
Зүүн бүрхэвчээс бэхэлгээний боолтыг өмнө нь самарыг задалж урд хөндлөн түдгэлзүүлэлт рүү гаргадаг.
Гурван самарыг тагийг нь бэхэлсэн тэнхлэгийн хурдны хайрцган дээр буулгаж, баруун урд дугуйны хөтөчийг ав.
Бид жолоодлогын хүрд рүү хөтөлж, хурдны хайрцгийг хөтөчөөс салгаж, дараа нь салгаж болно. Бүх зүйлийг урвуу дарааллаар байрлуулж, цуглуулсны дараа тос хийнэ.
Мөн олшруулалт хийх нь нэлээд түгээмэл байдаг хойд тэнхлэг, Chevrolet Niva нь үндсэн загвар нь сонгодог Лада загвараас гаралтай тул илүү хүнд нөхцөлд ажилладаг тул үүнийг шаарддаг. Энэ нь эдгээр хэсгүүдийн деформацид хүргэж, улмаар холхивчийн ашиглалтын хугацаа эрс буурч, арын хурдны хайрцгийн хэсгүүд хурдан элэгддэг.
Дүрмээр бол эзэмшигчид үүнийг мэргэжилтнүүдэд хэрэглэх эсвэл татгалзахыг илүүд үздэг.
- Хэрэв та өөрөө хийвэл маш их хүчин чармайлт шаардагдана
- Энэ процедур нь нэлээд үнэтэй байдаг.
- Гүүрнүүд тэр бүр бөхийдөггүй
- Таталт алга болно
Эцсийн эцэст та арын тэнхлэгээ бэхжүүлэхээр шийдсэн бол Chevrolet Niva танд талархлаа илэрхийлэх болно.
Тиймээс юу хийх хэрэгтэй вэ:
Бид гүүрийг бүслүүрээр дарж, орон дээр нь тавина. Дараа нь бид бэлтгэсэн профайлыг тайрч, оймс дээр нь тохируулна. Бид профилыг хоёр талаас гүүр хүртэл тохируулж, ирмэгийн дагуух булангуудыг бутлуураар сулруулж, алхаар бага зэрэг зүсэж, нугалж, трапец хэлбэртэй болгоно, боолтыг чөлөөтэй хөдөлгөдөг. Дараа нь бид арын тэнхлэгийг дамжуулагч руу хавчуулаад дараа нь зузаан нь дөрөв болсон тавин дахь буланг аваад дөрвөн чихийг нь таслав. Бид энэ бүгдийг гагнуураар шүүрэн авч, нунтаглагчаар ижил дүр төрхтэй болгодог. Шаардлагатай диаметртэй нүхийг өрөмддөг. Гагнасан өсгөгч нь суурийн босоо цоорхойг арчлах бөгөөд хэвтээ хавтгайг бэхжүүлэхийн тулд бид металл хаалганы бариулыг гагнаж гагнаж өгдөг. Бүх үйлдлүүдийн дараа бид гүүрийг өлгөж, будгаар будна. Хэрэв та ойлгохгүй байвал доорх видеог үзэх боломжтой. Олж авсан барилга нь тусгай профиль 60 * 60 * 2-аар бэхэлсэн гүүр бөгөөд жижиг давхаргуудаар гагнаж, дараа нь гагнуурын явцад гүүр нь бөхийхгүй байхаар онгоцнууд параллель байхаар удирддаг. Профайлыг дээрээс гагнаж байгаа тул энэ нь дөрвөн ба таван см-ийн түдгэлзүүлэлтэд хүргэж болзошгүй юм.
Тиймээс, хэрэв та гүүрийг бэхжүүлэхээр төлөвлөж байгаа бол мэргэжилтэнтэй илүү сайн зөвлөлдөж, бүх үйл явцыг өөрөө хийх эсвэл мэргэжилтэндээ итгэх эсэхээ шийдээрэй.
Урд тэнхлэгийн төхөөрөмж Chevy Niva: 1 - шороон цацруулагч; 2 - хурдны хайрцгийн орон сууцны доод бүрхүүл; 3 - араа холхивч; 4 - дифференциал тохиолдол; 5 - ус зайлуулах залгуур; 6 - дүүргэгч ба хяналтын нүхний залгуур; 7 - дотоод нугасны орон сууцны холхивч; 8 - чөмөг хайрцаг; 9 - дугуй хөтөчийн дотоод нугасны бие; арав - хаврын угаагч; 11 - хадгалах бөгж; 12 - холхивчийн таг; 13 - тохируулах самар; 14 - дифференциал хайрцагны холхивч; 15 - холхивчийн таг; 16 - тагийг суурилуулах боолт; 17 - дэмжлэг угаагч; 18 - хиймэл дагуул; 19 - хагас тэнхлэгийн араа; 20 - хурдны хайрцгийн орон сууц; 21 - амьсгалах; 22 - дотоод нугасны холхивчийн бүрхүүл; 23 - хиймэл дагуулын тэнхлэг; 24 - тохируулах цагираг; 25 - тэргүүлэх араа дугуй; 26 - холхивчийн холхивч; 27 - хөтөч арааны тосны битүүмжлэл; 28 - фланц.
Niva Chevrolet-ийн урд тэнхлэг нь нэг картерт суурилуулсан эцсийн хөтөч ба дифференциал юм. Урд ба хойд тэнхлэгийн дифференциал, гол хөтөч араа ба хурдны хайрцгийн холхивч ижил байна. Урд тэнхлэгийн арааны хайрцгийг цутгамал, урд ба доод талыг хучаасаар хучсан байдаг. Картерийн хайрцгийг жийргэвчээр битүүмжилсэн байна.
Урд тэнхлэг дэх Niva Chevrolet-ийн тосны өөрчлөлт
Үйлдвэрлэгч урд тэнхлэгийн хурдны хайрцгийн тосыг 45 мянган миль тутамд солихыг зөвлөж байна; үүнийг солихын тулд танд 17 эрэг чангалах түлхүүр, 17 зургаан өнцөгт, тариур, хуучин тосонд зориулсан сав хэрэгтэй болно. Chevrolet Niva хурдны хайрцгийн тосыг халуунд аялсны дараа солих нь хамгийн сайн арга юм
Картерийн карьерын ус зайлуулах залгуурыг задлах урд араа тосыг саванд юүлээд дараа нь залгуурыг буцааж шургуулна
Дүүргэгчийн залгуурыг буулгаж, дүүргэгчийн нүхний доод ирмэгийн түвшинд тариур ашиглан шинэ араатай тосоор дүүргээд дүүргэгчийн бөглөөгөөр шургуулна. Энэ нь Chevy дээр дамжуулах тосыг сольж дуусгаж байна.
Доторлогооны тос битүүмжлэх Niva Chevrolet урд тэнхлэгийг сольж байна
Нефтийн битүүмжлэлийг илрүүлэх үед газрын тосны лацыг шинээр солих шаардлагатай бөгөөд түүнийг солихын тулд танд 13, 24 эрэг чангалах түлхүүр, халив, эргүүлэх түлхүүр ба алх хэрэгтэй болно. Урд хурдны хайрцгийн бариулын тос битүүмжлэлийг Нива дээр солихын өмнө араагаа унтраагаад хөдөлгүүрийг зогсоо, урд тэнхлэгийн хайрцагнаас тосоо шавхан авч, Chevy урд сэнсний голыг урд тэнхлэгийн хурдны хайрцгийн хөтөчийн араа холболтоос салга. Урд тэнхлэгийн бууруулагчийн тэнхлэгийн голын араагаас урд дугуйны хөтөчний дотоод нугасны хайрцагыг салгана. Хоног фланцын самарыг эргүүлэхэд тэсвэрлэх моментийг тодорхойлж, газрын тосны лацыг солино. Авсан угсралт, эд ангиудыг зайлуулах урвуу дарааллаар суурилуулж, хурдны хайрцгийг тосоор дүүргэнэ.
Chevy Niva-ийн урд тэнхлэгийн хөтөчийн дотоод нугасны холхивч ба тосны битүүмжлэлийг солих
Ажил эхлэхийн өмнө алх, өргөс, дугуйлан арилгагч, чигжээс бэлтгэ. Дотор нугасны орон сууцны холхивч, тосны битүүмжлэлийг солихын тулд урд дугуйны хөтөчийг аваад дараа нь зайлуулах шаардлагатай болно
Холхивч бэхэлгээний бөгжийг авч, алх, модон зай ашиглана уу.
Алх ба өргөс ашиглан урд дугуйны доторх намтар товчны газрын тосны лацыг авна
Тосны лацны уруулыг арааны тосоор тосолж, гаднах гадаргуу дээр чигжээсийн нимгэн давхаргыг хэрэглэнэ
Дараа нь алх ашиглан тосон лацыг их бие рүү сайтар шахаж, арилгасан хэсгүүдийг зайлуулах урвуу дарааллаар суулгаж, шаардлагатай бол Chevrolet Niva CV холболтын хуучин холхивчийг шинээр солино.
Chevy Niva урд тэнхлэгийн хурдны хайрцгийг зайлуулах, суурилуулах
Chevrolet Niva-ийн урд тэнхлэгийн хурдны хайрцгийг солих буюу засварлахаар авдаг. Гэсэн хэдий ч хурдны хайрцгийг задлах, тохируулах, угсрах тусгай тоног төхөөрөмж ашиглах, гүйцэтгэгчийн ур чадвар шаардагдана. Chevrolet хурдны хайрцгийг гаражид засах нь бараг хэзээ ч хүссэн үр дүнд хүргэдэггүй. Тиймээс, хэрэв та хурдны хайрцгийг засах шаардлагатай бол мэргэжлийн цехийн үйлчилгээг ашиглаарай. Хурдны хайрцгийг салгахын тулд 13, 17, 27-т зориулсан эрэг чангалах түлхүүр, 12-т зургаан өнцөгт, бөмбөлөг, цүүц, алх, дамжуулагч тос дүүргэх тариур, тосонд хийх сав зэргийг бэлтгэнэ.
Урд дугуйг авч, урд тэнхлэгийн арааны хайрцагнаас тосыг зайлуулна. Урд сэнсний голыг урд тэнхлэгийн хурдны хайрцгаас салга
Самарыг задалж, урд тэнхлэгийн Niva Chevrolet хурдны хайрцгийн зүүн холхивчийн тагийг урд түдгэлзүүлсэн хөндлөвч рүү бэхэлсэн боолтыг ав. Баруун урд дугуйны хөтөчийг аваад зүүн хөтөчний дотоод холбоосын холхивчийн тагийг урд тэнхлэгийн хурдны хайрцагт бэхэлсэн гурван самарыг задална.
Хөдөлгүүрийг татахын тулд жолоодлогын товчлуурыг задлаад хурдны хайрцгийг хөдөлгүүрээс салгаад зайлуулна. Урд тэнхлэгийн Niva Chevrolet-ийн хурдны хайрцгийг суурилуулах ба салгасан хэсгүүдийг зайлуулах урвуу дарааллаар гүйцэтгэж, дараа нь хурдны хайрцгийг тосоор дүүргэнэ.
Засах гүйлт
Үзүүлье дэлгэрэнгүй видео болон урд тэнхлэг, жолооны хурдны хайрцгийг NIVA 2131 автомашинд (сунгасан таван хаалгатай) хэрхэн солих тухай фото заавар. Энэ машин дээр урд тэнхлэгийн хурдны хайрцаг унасан, эсвэл өөрөө нурж унаагүй боловч бартаат замын үеэр эвдэрсэн байна. Өөрсдөө тийшээ хүрэхийн тулд тэд дистрибьютерээс карданыг задалж, үлдэгдлийг гаргаж, арын тэнхлэгийн түгжээ рүү аль хэдийн гарч чаджээ. 213, 6 хос хурдны хайрцгийг шинээр худалдаж авлаа.Учир нь ардаа зургаа дахь хурдны хайрцаг байгаа бөгөөд тэд 213 NIV машинаас хөтлөв. Хурдны хайрцгийг "нүцгэн" авав, дээр нь урд тавиур байхгүй, бид үүнийг хуучнаас нь аваад цэвэрлээд чигжээс дээр суулгана. Ажил нь өргөгч дээр хамгийн сайн хийгддэг хяналтын нүх... Бид хөшүүрэг дээрх шорооноос амортизаторыг цэвэрлэж эхэлнэ. 13 толгойг ашиглан эдгээр бэхэлгээг буулгана уу.
Бид хөтөчийг аваад бөмбөгийг задлаад хажуу тал руу нь тавина. Драйверууд дээрх хоёр самараа сулруулна уу.
Үүнийг хийхийн тулд бид хөтөч босоо амыг тохируулж тохируулах түлхүүрээр хавчих бөгөөд нэг талаас нөгөө талаас 27 толгойтой чимээгүйхэн буулгана. Бид доод боолтыг гурван боолтыг нь салгаад бүрэн холбоно нугас хойшоо хөдлөх. Драйвыг төвөөс татаж ав.
Үүнийг хийхийн тулд дээрээс угсарч, том толгойг хөшүүргээр өргөж, аяганы зайнд оруулна. Хөдөлгүүрийн тосны битүүмжлэлийн гурван самар 13-ийг гүүр ба бэхэлгээг бэхэлсэн боолт (19) дээр буулгана.
Бид хоёулаа хөндлөн огтлолыг (зүүн ба баруун талд) салгав. Толгой нь урд 19, толгой нь 24. Үргэлжлэлийг видеонуудаас үзээрэй, бүх үйлдэл илүү тодорхой болно.
NIVA 2131 дээрх урд тэнхлэгийн хурдны хайрцаг ба хөтөчийг видео солих:
NIVA 2131-д урд тэнхлэг ба хөтөчийн хурдны хайрцгийг хэрхэн яаж солихыг нөөцлөх видео:
