Моторын тосыг яаж хийдэг вэ? Дизель хөдөлгүүрт зориулсан мотор тос HC-синтетик суурь тос.

Синтетик тоснь синтетик суурь тос, түүнчлэн түүнийг өгдөг нэмэлтүүдийн нийлэгжилт юм ашигтай шинж чанарууд (элэгдэлд тэсвэртэй байдал, цэвэр байдал, зэврэлтээс хамгаалах). Ийм тосыг хамгийн их хэрэглэхэд тохиромжтой орчин үеийн хөдөлгүүрүүдхэт хүнд нөхцөлд (бага ба өндөр температур, өндөр даралтгэх мэт).

Синтетик тос нь ялгаатай нь, чиглэсэн химийн синтезийн үндсэн дээр үйлдвэрлэсэн. Үйлдвэрлэлийн явцад үндсэн элемент болох түүхий тосыг нэрж, үндсэн молекул болгон цэвэршүүлдэг. Дараа нь тэдгээрийн үндсэн дээр тэдгээрийг олж авдаг бөгөөд үүнд нэмэлт бодис нэмж оруулдаг бөгөөд ингэснээр эцсийн бүтээгдэхүүн нь онцгой шинж чанартай байдаг.

Синтетик тосны шинж чанар

Газрын тосны зуурамтгай чанарыг мильтэй харьцуулсан график

Синтетик тосны онцлог нь энэ юм шинж чанараа удаан хугацаанд хадгалдаг. Эцсийн эцэст тэдгээрийг химийн синтезийн үе шатанд тавьдаг. Үүний явцад тэдгээрийг хангах "зорилтот" молекулууд үүсдэг.

Синтетик тосны шинж чанарууд нь:

• өндөр дулааны исэлдэлтийн тогтвортой байдал;
• наалдамхай байдлын өндөр индекс;
• гүйцэтгэлийн өндөр үзүүлэлтүүд бага температурӨө;
• бага хэлбэлзэл;
• үрэлтийн бага коэффициент.

Эдгээр шинж чанарууд нь синтетик тос нь хагас синтетик болон эрдэс тосоос давуу талыг тодорхойлдог.

Синтетик моторын тосны ашиг тус

Дээрх шинж чанарууд дээр үндэслэн энэ нь автомашин эзэмшигчид ямар ашиг тустай болохыг авч үзье. синтетик тос.

Синтетик тосны найрлага

Синтетик мотор эсвэл дамжуулах тосхэд хэдэн ангийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс бүрдэнэ:

• нүүрсустөрөгч (полиалфаолефин, алкилбензол);
• эфир (органик хүчлийн спирттэй урвалын бүтээгдэхүүн).

Ашигт малтмалын болон синтетик тосны молекулуудын ялгаа

Найрлага, урсгалын нөхцлөөс хамаарна химийн урвал, тосыг эфирийн, нүүрсустөрөгчийн, полиорганосилоксан, полиальфаолефин, изопарафин, галоген орлуулсан, хлор ба фтор агуулсан, полиалкилен гликол гэх мэт төрөлд хуваадаг.

Олон үйлдвэрлэгчид гэдгийг мэдэх нь чухал юм Тэдний тосонд синтетик гэсэн тодорхойлолтыг нөхцлөөр өгдөг. Энэ нь зарим улс оронд синтетик бүтээгдэхүүн борлуулахад татвар ногдуулдаггүйтэй холбоотой юм. Үүнээс гадна гидрокрекингээр гаргаж авсан тосыг заримдаа синтетик гэж нэрлэдэг. Зарим оронд нийлэг тосыг 30% хүртэл нэмэлт бодис агуулсан хольц гэж үздэг бол бусад оронд 50% хүртэл байдаг. Олон үйлдвэрлэгчид нийлэг тос үйлдвэрлэгчдээс суурь тос, нэмэлтийг худалдаж авдаг. Тэдгээрийг холих замаар дэлхийн олон оронд зарагддаг найрлагыг олж авдаг. Ийнхүү брэндийн тоо, синтетик тос нь өөрөө жилээс жилд нэмэгдэж байна.

Синтетик тосны зуурамтгай чанар ба ангилал

Зуурамтгай чанар- энэ нь газрын тосны эд ангиудын гадаргуу дээр үлдэх, нэгэн зэрэг шингэнийг хадгалах чадвар юм. Газрын тосны зуурамтгай чанар бага байх тусам газрын тосны хальс нимгэн болно. Энэ нь тодорхойлогддог зуурамтгай байдлын индекс, энэ нь үндсэн тосны хольцоос цэвэршилтийн түвшинг шууд бусаар илэрхийлдэг. Синтетик моторын тос нь зуурамтгай чанар нь 120...150 хооронд хэлбэлздэг.

Ерөнхийдөө синтетик мотор тосыг хамгийн сайн чанарын үндсэн нөөцийг ашиглан хийдэг бага температурын шинж чанар, мөн зуурамтгай чанар нь өргөн хүрээний ангилалд хамаарах. Жишээлбэл, SAE 0W-40, 5W-40, тэр ч байтугай 10W-60.

Зуурамтгай байдлын ангиллыг зааж өгөхийн тулд ашигладаг SAE стандарт - Америкийн автомашины инженерүүдийн холбоо. Энэ ангилал нь тодорхой газрын тосны ажиллах боломжтой температурын хүрээг өгдөг. SAE J300 стандарт нь тосыг 11 төрөлд хуваадаг бөгөөд үүнээс зургаа нь өвөл, тав нь зуны юм.

Хөдөлгүүрийн тосны зуурамтгай чанарыг хэрхэн сонгох вэ

Энэхүү стандартын дагуу тэмдэглэгээ нь хоёр тоо, W үсэгнээс бүрдэнэ. Жишээлбэл, 5W-40. Эхний цифр нь бага температурын зуурамтгай чанар гэсэн үг юм.

• 0W - -35 ° C хүртэл температурт ашиглагддаг;
• 5W - -30 ° C хүртэл температурт ашиглагддаг;
• 10W - -25 ° C хүртэл температурт ашиглагддаг;
• 15W - -20 ° C хүртэл температурт ашиглагддаг;

• хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаа 25% хүрэх үед ( шинэ мотор) 5W-30 эсвэл 10W-30 ангиллын тосыг бүх улирлын турш ашиглах шаардлагатай;
• хөдөлгүүр ашиглалтын хугацааныхаа 25...75%-ийг шавхсан бол - зуны улиралд 10W-40, 15W-40, өвлийн улиралд 5W-30 эсвэл 10W-30, SAE 5W-40 - бүх улиралд;
• хэрэв хөдөлгүүр ашиглалтын хугацааныхаа 75% -иас илүүг шавхсан бол зуны улиралд 15W-40, 20W-50, өвлийн улиралд 5W-40, 10W-40, бүх улиралд 5W-50 ашиглах шаардлагатай.

Синтетик, хагас синтетик, эрдэс тосыг холих боломжтой юу?

Энэ асуултад нэн даруй хариулъя - ямар ч тосыг, тэр ч байтугай ижил төрлийн тосыг холино, гэхдээ янз бүрийн үйлдвэрлэгчид маш их зөвлөдөггүй. Энэ баримт нь холих үед янз бүрийн нэмэлтүүдийн хооронд химийн урвал явагдаж, үр дүн нь заримдаа урьдчилан таамаглах боломжгүй байдагтай холбоотой юм. Өөрөөр хэлбэл, үүссэн хольц нь дор хаяж зарим норм, стандартад нийцэхгүй байх болно. Тиймээс тосыг холих нь хамгийн их байдаг өөр сонголт байхгүй үед эцсийн арга хэмжээ.

Зуурамтгай чанар нь температураас хамаардаг

Дүрмээр бол холих тос нь нэг тосыг нөгөөд шилжүүлэхэд тохиолддог. Эсвэл цэнэглэх шаардлагатай боловч шаардлагатай тос байхгүй тохиолдолд. Холих нь хөдөлгүүрт хэр муу вэ? Мөн ийм тохиолдолд юу хийх вэ?

Зөвхөн нэг үйлдвэрлэгчийн тос нь нийцтэй байх баталгаатай. Эцсийн эцэст, олж авах технологи ба химийн найрлагаЭнэ тохиолдолд нэмэлтүүд ижил байх болно. Тиймээс хэд хэдэн ажилчдын тосыг солихдоо ижил маркийн тосыг дүүргэх шаардлагатай болно. Жишээлбэл, синтетик тосыг өөр үйлдвэрлэгчийн өөр "синтетик" гэхээсээ илүү нэг үйлдвэрлэгчийн эрдэс тосоор солих нь дээр. Гэсэн хэдий ч эхний боломжоор хөдөлгүүрт үүссэн хольцыг хурдан арилгах нь дээр. Тосыг солих үед түүний эзлэхүүний 5-10% нь хөдөлгүүрт үлддэг. Тиймээс дараагийн хэдэн мөчлөгт газрын тосны өөрчлөлтийг ердийнхөөс илүү олон удаа хийх ёстой.

Ямар тохиолдолд хөдөлгүүрийг угаах шаардлагатай вэ:

• газрын тосны брэнд, үйлдвэрлэгчийг өөрчлөх тохиолдолд;
• газрын тосны шинж чанар (зуурамтгай чанар, төрөл) өөрчлөгдөх үед;
• хөдөлгүүрт гадны шингэн орсон гэсэн сэжиг байгаа бол - антифриз, түлш;
• ашигласан тос чанар муутай гэсэн сэжиг байдаг;
• цилиндрийн толгойг онгойлгох үед ямар нэгэн засвар хийсний дараа;
• сүүлийнх нь удаан хугацааны өмнө хийгдсэн гэдэгт эргэлзэж байвал.

Синтетик тосны талаархи тоймууд

Синтетик тосны брэндүүдийн үнэлгээг бид та бүхэнд хүргэж байна жолооч нарын шүүмж дээр үндэслэнболон эрх бүхий мэргэжилтнүүдийн санал. Эдгээр мэдээлэлд үндэслэн та аль синтетик тос хамгийн сайн болохыг шийдэж болно.

Шилдэг 5 синтетик тос:

Motul тусгай DEXOS2 5w30. General Motors-аас зөвшөөрөгдсөн синтетик тос. Өөр өндөр чанартай, өндөр ба бага температурт тогтвортой ажиллах. Ямар ч төрлийн түлштэй ажилладаг.

SHELL Helix HX8 5W/30. Тос нь хөдөлгүүрийн эд ангиудыг шороо хуримтлагдах, түүний бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд тунадас үүсэхээс идэвхтэй цэвэрлэх боломжийг олгодог өвөрмөц технологийг ашиглан хийсэн. Бага зуурамтгай чанар нь түлшний хэмнэлт, тосыг солих хооронд хөдөлгүүрийг хамгаалах боломжийг олгодог.

SN/CF. Газрын тосыг газар дээр нь үйлдвэрлэдэг Оросын Холбооны Улс. Porsche, Renault, BMW, Volkswagen зэрэг алдартай автомашин үйлдвэрлэгчид зөвшөөрөгдсөн. Энэхүү тос нь дээд зэрэглэлийн ангилалд багтдаг тул турбо цэнэглэгчтэй хамгийн орчин үеийн бензин, дизель хөдөлгүүрт ашиглаж болно. Ихэвчлэн ашигладаг суудлын автомашинууд, микроавтобус, жижиг оврын ачааны машин. Мөн өндөр хүчин чадалтай спорт машины хөдөлгүүрт тохиромжтой.

НИЙТ КВАРЦ 9000 5Вт 40. Бензинд зориулсан олон төрлийн синтетик тос болон дизель хөдөлгүүрүүд. Мөн турбо хөдөлгүүр, катализатортой, хар тугалгатай бензин эсвэл шингэрүүлсэн хий ашигладаг автомашинд тохиромжтой.

Castrol Edge 5W 30. Синтетик хагас улирлын тосыг бензин болон . Учир нь энэ нь дараах чанарын ангилалтай: A3/B3, A3/B4, ACEA C3. Үйлдвэрлэгч бүр илүү ихийг амлаж байна илүү сайн хамгаалалтэд анги дээр үүссэн тослог бэхжүүлсэн хальс үүссэнтэй холбоотой. 10 мянга гаруй км-ийн уртасгасан солих интервалаар хангана.

Синтетик тосыг хэрхэн ялгах вэ

Хэдийгээр ашигт малтмал, хагас синтетик болон синтетик тосны зуурамтгай чанар нь тодорхой температурт ижил байж болох ч "синтетик" -ийн шинж чанар нь үргэлж илүү сайн байх болно. Тиймээс тосыг төрлөөр нь ялгах чадвартай байх нь чухал юм.

Синтетик тос худалдаж авахдаа эхлээд канистр дээр заасан мэдээлэлд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Тиймээс синтетик гаралтай тосыг дөрвөн нэр томъёогоор тодорхойлдог.

• Синтетик аргаар бэхжүүлсэн. Ийм тосыг синтетик аргаар баяжуулж, 30% хүртэл синтетик бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хольцыг агуулдаг.
• Синтетик дээр суурилсан, Синтетик технологи. Өмнөхтэй төстэй боловч энд синтетик бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хэмжээ 50% байна.
• Хагас синтетик. Синтетик бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хэмжээ 50% -иас их байна.
• Бүрэн синтетик. Энэ бол 100% синтетик тос юм.

Нэмж дурдахад та тосыг өөрөө шалгаж болох аргууд байдаг.

• Хэрэв та ашигт малтмалын тос болон "нийлэг" холилдвол хольц нь ааруул болно. Гэсэн хэдий ч, та хоёр дахь тосыг яг ямар төрлийн тос болохыг мэдэх хэрэгтэй.
• Ашигт малтмалын тос нь синтетик тосоос үргэлж зузаан, бараан өнгөтэй байдаг. Та тос руу металл бөмбөг шидэж болно. Ашигт малтмалын хувьд энэ нь илүү удаан живэх болно.
• Ашигт малтмалын тос нь синтетик тосоос илүү зөөлөн мэдрэгддэг.

Синтетик тос нь маш сайн шинж чанартай байдаг тул харамсалтай нь та олон тооны хуурамч бүтээгдэхүүнийг зах зээл дээрээс олж болно, учир нь гэмт хэрэгтнүүд түүний үйлдвэрлэлээс мөнгө олохыг хичээдэг. Тиймээс ялгах чадвартай байх нь чухал анхны тосхуурамчаас.

Хуурамч зүйлийг хэрхэн таних вэ

Жинхэнэ моторын тосыг хуурамчаас хэрхэн ялгах вэ. (shell helix ultra, Castrol Magnatec)

Хэд хэдэн бий энгийн аргууд, энэ нь лааз эсвэл лонхыг хуурамчаар ялгахад тусална машины тосэх хувилбараас:

• Малгай болон хаалтын чанарыг сайтар шалгана уу. Зарим үйлдвэрлэгчид таган дээр битүүмжлэх сахал суурилуулдаг (жишээлбэл, SHELL Helix). Түүнчлэн халдагчид тагийг нь бага зэрэг нааж, анхны бөглөрөлтийг сэжиглэж болно.
• Таг, савны чанарт анхаарлаа хандуулаарай (лааз). Тэдэн дээр ямар ч хугарал байх ёсгүй. Эцсийн эцэст, хуурамч бүтээгдэхүүнийг савлах хамгийн түгээмэл арга бол үйлчилгээний газруудаас худалдаж авсан саванд хийдэг. Анхны малгай нь ямар харагддагийг мэдэхийг зөвлөж байна (хуурамчлагдсан тос нь хамгийн алдартай брэнд юм). Хэрэв танд бага зэрэг сэжиг байгаа бол канистрийн бүх биеийг шалгаж, шаардлагатай бол худалдан авахаас татгалзаарай.
• Анхны шошгыг жигд наасан байх ёстоймөн шинэлэг, шинэ харагдах болно. Канистрийн биед хэр сайн наасан болохыг шалгана уу.
• Аливаа сав баглаа боодлын сав (шил, лааз, төмөр лааз) заавал зааж өгөх ёстой үйлдвэрийн багцын дугаар, үйлдвэрлэсэн огноо(эсвэл тосыг хэрэглэхэд тохиромжтой огноо).

Итгэмжлэгдсэн худалдагч, албан ёсны төлөөлөгчдөөс тос худалдаж авахыг хичээ. Сэжигтэй хүмүүс, дэлгүүрээс бүү худалдаж ав. Энэ нь таныг болон таны машиныг болзошгүй асуудлаас аврах болно.

Олон жилийн өмнө 1873 онд профессор Жон Эллис анх удаа моторын тос гаргаж авч чаджээ. Тэрээр түүхий нефтийн шинж чанарыг судлахад маш их цаг зарцуулсан. Олон тооны туршилтууд нь түүнийг маш сайн тослох шинж чанартай гэж дүгнэх боломжийг олгосон.

Үйлдвэрлэсэн тосолгооны шингэнийг уурын хөдөлгүүрийн хавхлагын механизмд нэмснээр хавхлагын хөдөлгөөн илүү жигд болсныг анзаарчээ. Эд ангиудын элэгдэл багасч, ашиглалтын хугацаа нэмэгдсэн цахилгаан станц. Жон нээлтээ бүртгүүлж, дэлхийн анхны мотор тослох материалын үйлдвэрлэлийг нээсэн.

Үйлдвэрлэлийн технологи

Энэ бүхэн түүхий нефтийн үйлдвэрлэлээс эхэлдэг. Энэ нь шүүлтүүрт ордог бөгөөд энэ нь хортой бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс цэвэрлэгддэг. Бүх үйл ажиллагаа нь зохих тоног төхөөрөмж бүхий тусгай үйлдвэрүүдэд хийгддэг. Мотор тосыг хэд хэдэн төрөлд хуваадаг бөгөөд тус бүр нь бүрэлдэхүүн хэсэг, шинж чанараараа ялгаатай байдаг.

Ашигт малтмалыг хамгийн хямд гэж үздэг. Тэдгээр нь шүүлтүүр, стандарт нэрэлтэнд ордог тосоор хийгдсэн байдаг. Синтетик нь хамгийн үнэтэй ангилалд багтдаг. Эдгээр нь хий, газрын тосны бүтээгдэхүүнтэй нарийн төвөгтэй химийн боловсруулалт хийсний дараа олж авсан бодисууд дээр суурилдаг. Дээр дурдсан найрлагын эрлийзийг хагас синтетик гэж нэрлэж эхлэв.

Сэдвийн талаар дэлгэрэнгүй: Газрын тосны суурь дугаар

Мотор тосыг хэрхэн хийдэг вэ: үйлдвэрлэлийн үйл явц

Орчин үеийн үйлдвэрлэлийн үйл явц тосолгооны материалУчир нь хамгийн сүүлийн үеийн технологихэд хэдэн үе шатанд хуваагдана. Нэгдүгээрт, газрын тосны тодорхой хэсгийг олж авах түүхий эдийг бэлтгэдэг. Моторын тосны эд ангиудыг олж авахын тулд урсгалын диаграммын дагуу тосыг боловсруулдаг тусгай технологийн суурилуулалтыг ашигладаг.

Газрын тосыг нэрсний дараа тосны нэрмэл фракцыг олж авна.

• 350-420 градус;
• 420-500 градус;
• 500С-аас дээш.

Орчин үеийн газрын тос боловсруулах үйлдвэр нь хамгийн бага фракцийн найрлагыг ашиглан нэрэх шинэ боломжуудыг нээж байна. Үр дүн нь илүү олон суурь тос юм.

Дараагийн шатанд бүх фракцуудыг тос блокны тусгай суурилуулалтанд цэвэрлэнэ. Үүнээс гадна цэвэрлэгээ хийх боломжтой янз бүрийн арга замууд. Үндсэндээ одоо байгаа газрын тосны фракцуудыг сонгон цэвэршүүлэх ажлыг хийдэг. Үүний тулд бид ашигладаг:

1. Трикрезол ба фенолын холимог;
2. Пропаны нэг хэсэг болох асфальт арилгагч бодис.

Үр дүн нь газрын тосны фракцын үлдэгдэл rafinate юм. Түүний усан цэвэрлэгээ нь байнгын катализаторт хийгддэг. Рафинатын үлдэгдэл нь 500 хэмээс дээш температурт үүсдэг. Эцсийн шатанд газрын тосны бүрэлдэхүүн хэсгүүд болон тусгай нэмэлтүүдийг нэгтгэх замаар арилжааны тосыг гаргаж авдаг.

Бүх зүйл өдөр бүр зам дээр гарч ирдэг илүү олон машинөөрөө дээд зэрэглэлийн. Мэдээжийн хэрэг, моторын тос үйлдвэрлэгчид энэ хүчин зүйлийг харгалзан үздэг. Машин үйлдвэрлэгч бүр тусгайлан бүтээдэг техникийн даалгаварүйлдвэрлэл дээр хамгийн сүүлийн үеийн тосолгооны материалмашины хөдөлгүүрийн шинж чанарт тохирсон. Энэ нь хөдөлгүүрийн системийг найдвартай хамгаалж, ашиглалтын хугацааг уртасгах ёстой.

Тосолгоо нь хөдөлгүүрийг ажиллуулахад тусалдаг

Таны бодлоор таны машины хөдөлгүүрийн гүйцэтгэлд юу чухал вэ? Мэдээжийн хэрэг, түүнд түлш хэрэгтэй. Гэхдээ хөдөлгүүр дотор тосолгооны шингэн байхгүй бол бензин байсан ч ажиллахгүй байх магадлалтай. Үүний металл хэсгүүд нь бие биенээ үрж, үүссэн эсэргүүцлийг даван туулахыг хичээх болно. Гэхдээ үрэлтийн хүч нь илүү хүчтэй байх бөгөөд хөдөлгүүрийн эд ангиудыг эргүүлэхийг зөвшөөрөхгүй. Тосолгооны материал мотор руу ороход зураг эрс өөрчлөгдөнө.Моторын тос нь хөдөлгүүрийн доторх хэсгүүдийг бүрхдэг бөгөөд үүссэн хальс нь металыг үрэлтийн улмаас гэмтэхээс хамгаалдаг. Одоо хөдөлгүүр асуудалгүй ажиллаж байна.

Моторын тос хэрхэн гарч ирсэн бэ? 1866 онд Америкийн эмч Жон Эллис түүхий тосоор туршилт хийж, анагаах ухаанд хэрэглэх шинж чанарыг нь судалжээ. Энэ нь гацсан дотор түүхий эд нэмдэг маш сайн тосолгооны материал болохыг тэрээр санаанд оромгүй байдлаар олж мэдэв. уурын хөдөлгүүр. Хавхлагуудыг суллаж, жигд, чөлөөтэй хөдөлж эхлэв. Доктор Эллис нээлтээ патентжуулж, дэлхийн анхны мотор тосолгооны материалыг хүлээн авав.

Бүтээгдэхүүний найрлага нь даалгавраа биелүүлэхийн тулд танд дараахь зүйлс хэрэгтэй болно.

• газрын тосны шинж чанарыг тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын явцад үүсдэг механик, химийн, температурын урвалд нийцүүлэх;
• хөдөлгүүрийн загвар, тосолгооны материалын брэнд, жолоодлогын нөхцөл зэргийг хослуулсан.

Зөвхөн эдгээр бүх хүчин зүйлүүд байгаа тохиолдолд мотор тогтвортой, удаан хугацаанд ажиллах болно.

Тосолгооны шингэн нь дараахь зорилготой.

• үрэлтээс урьдчилан сэргийлэх;
• элэгдлийг багасгах;
• хөдөлгүүрийн үрж буй хэсгүүдээс дулааныг зайлуулах.

Дэлхийн бүх үйлдвэрлэгчид тосолгооны материалын төгс найрлагыг бий болгохоор ажиллаж байна.Өнөөдрийг хүртэл хэдэн арван видео нийтлэгдсэн байна дэлгэрэнгүй мэдээлэлэнэ сэдвийн талаар. Энэ чиглэлийн шинжлэх ухааны ололт амжилтыг сонирхож буй хүмүүст эдгээрийг үзэх нь ашигтай байх болно.

Тосолгооны материалын ангилал

Мотор тосолгооны материалыг зориулалтын дагуу бүтээдэг янз бүрийн төрөлхөдөлгүүрүүд:

• бензин;
• дизель;
• бүх нийтийн - ямар ч түлшээр ажилладаг.

Улирлын шинж чанараас хамааран мотор бодисыг дараахь байдлаар хуваана.

• өвөл;
• зун;
• аль ч улиралд тохиромжтой.

Химийн найрлага, үйлдвэрлэлийн аргын дагуу тос нь дараахь байж болно.

• синтетик - баглаа боодол дээр синтетик гэж заасан;
• ашигт малтмал - ашигт малтмал;
• хагас синтетик - Хагас синтетик.

Мотор тосолгооны материалыг автомашин үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийн дагуу хатуу сонгоорой!

Хөдөлгүүрт тосыг ашигтай болгохын тулд түүний найрлагад нэмэлт бодис нэмнэ. Тэд тосолгооны материалын шинж чанарыг сайжруулж, тохируулдаг. Тэд мөн тодорхой зорилгод хүрэхэд тусалдаг, тухайлбал цэвэрлэгээ хийх. Эсвэл тосолгооны материалын зуурамтгай чанарыг нэмэгдүүлдэг. Тосолгооны материал үйлдвэрлэгчид нэмэлтүүдийнхээ нууц найрлагыг хэнд ч задруулдаггүй. Тэдний бизнес үүнд тулгуурладаг бөгөөд бүтээгдэхүүнээ олон улсын стандарт, гэрчилгээтэй нийцэж байгаа эсэхийг нягт нямбай хянаж байдаг.

Моторын тосыг дараахь зүйлээс хамааран бүлэгт хуваадаг.

• түүний доторх нэмэлт бодисын тэнцвэртэй найрлага;
• зуурамтгай чанар;
• үйлдвэрлэгчийн зөвшөөрөл.

Моторт бодис бүр нь тухайн машины загварт ашиглах зөвлөмжийг хүлээн авдаг. Учир нь хөдөлгүүр нь өөр өөр металлаар хийгдсэн бөгөөд өөрийн гэсэн дизайны онцлогтой байдаг. Уралдаан, спорт машинд зориулсан хөдөлгүүрүүд байдаг. Жийп болон байнга ашиглагддаг тээврийн хэрэгсэлд ашиглах боломжтой том хот. Загвар бүр тусгай мотортой байх ёстой бөгөөд үүний тулд тусгай тосны найрлагатай байх ёстой.

Хөдөлгүүрийн тосолгооны материалыг юугаар хийдэг вэ?

Ашигт малтмалын тосыг газрын тосны фракцыг цэвэршүүлэх замаар хийдэг. Синтетик - хийнээс каталитик синтезийг ашиглан. Наад зах нь дөрөвний нэг нь нийлэг байдаг хоёулангийнх нь хослолыг хагас синтетик тосолгооны материал гэж нэрлэдэг. Энэ бүтээгдэхүүний найрлага нь гинжээр холбогдсон өгөгдсөн тооны нүүрстөрөгчийн атом бүхий нүүрсустөрөгч юм

Шулуун, урт, олс шиг атомын гинж байдаг. Тэд модны титэм шиг салаалсан байдаг. Гинжний хэлбэр нь бүтээгдэхүүний шинж чанарт шууд нөлөөлдөг. Хамгийн сайн нь олс хэлбэрийн гинж юм. Салбарласан гинж нь илүү амархан муруйдаг. Тиймээс ийм тос нь хангалттай өндөр температурт хөлдөх болно. Хэрэглэгчид сонирхож байна тосолгооны шингэн, энэ нь хүнд хяруунд ч хөлддөггүй.

Ашигт малтмалын бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэхдээ байгалийн ороомгийн гинжийг тусгай аргаар шулуун болгодог. Синтетикийг өгөгдсөн уртад хүрэх хүртэл хэд хэдэн нүүрстөрөгчийн атомыг шугаман гинжин хэлхээнд холбож зохиомлоор хийдэг.

Хэрэв бид ашигт малтмалын бүтээгдэхүүний гүйцэтгэлийн шинж чанарыг эхлэлийн цэг болгон авч, тэдгээрийг нэгдмэл байдлаар тэмдэглэвэл:

• хагас синтетик нь хоёр дахин сайн;
• синтетик тосолгооны материал, найрлагаас хамааран гурав, дөрөв, таван удаа.

Америкийн Газрын тосны хүрээлэнгийн API ангилалд ямар төрлийн моторын тос байгааг тодорхой тодорхойлсон байдаг.

1. Тосыг сонгон цэвэршүүлэх замаар гаргаж авсан энгийн эрдэс .
2. Дээд зэргийн ашигт малтмал моторт тээврийн хэрэгсэл. Тэдгээр нь маш цэвэршүүлсэн, ус цэвэршүүлсэн, исэлдэлтийн тогтвортой байдал өндөр, парафин, амтлагчийн агууламж багатай байдаг.
3. Өндөр зуурамтгай чанар бүхий хагас синтетик тос. Түүнд тусгай гидрокрекинг эмчилгээ хийдэг бөгөөд энэ нь бодисын молекулын бүтцийг сайжруулдаг.
4. Синтетик тосолгооны материал. Тэдгээр нь хамгийн өндөр зуурамтгай чанар, исэлдэлтийн тогтвортой байдлыг хангадаг. Тэдний найрлагад парафины молекул агуулаагүй болно. Химийн урвалаар олж авдаг.

4-р бүлэгт хамаарахгүй бусад бүх синтетик тосолгооны материал, түүнчлэн ургамлын гаралтай тосолгооны материал.

Төрөл бүрийн тосолгооны материалын онцлог

Хамгийн хямд нь - эрдэс тос. Тэдний химийн найрлага нь газрын тосны чанараас хамаардаг. Цэвэршүүлэх зэрэг, түүний технологи нь үүрэг гүйцэтгэдэг. Бүтээгдэхүүний молекулууд нь янз бүрийн хэлбэр, урттай байдаг. Тиймээс рашаан усны тогтворгүй шинж чанар. Тэдгээр нь исэлдэлтэнд сул тэсвэртэй, хурдан ууршдаг, өөрчлөгдөх үед зуурамтгай чанар нь хүссэн түвшиндээ хүрч чаддаггүй. температурын горим. Янз бүрийн температурт газрын тосны зуурамтгай чанар өөрчлөгдөхийг тодорхой харуулсан туршилтуудын видео бичлэгүүд байдаг.

Ийм бодисыг сайжруулахын тулд үйлдвэрлэгчид найрлагадаа гидрокрекинг хийдэг. Энэ бол атомын урт эрчилсэн гинжийг богино болгон задалдаг физик-химийн нарийн төвөгтэй процесс юм. Дараа нь богино гинжийг устөрөгчийн атомаар устөрөгчөөр дүүргэдэг.

Гидрокрекинг нь молекулуудыг гүн цэвэрлэх, өөрчлөхөд ордог тул суурийн шаардлагатай, ашигтай шинж чанарт нөлөөлдөг. Тиймээс энэ тосыг нэмэлт бодисоор сайжруулдаг. Үүссэн хагас синтетик нь ашигт малтмалын тосолгооны материалд илүү ойр байдаг. Гүйцэтгэлийн хувьд энэ нь рашаан болон синтетик хоёрын хооронд байдаг.

Синтетик тос нь хамгийн дэвшилтэт шинж чанартай байдаг. Бутилен, этилен зэрэг нефтийн хийнээс 3-5 атомын богино нүүрсустөрөгчийн гинжийг тусгаарладаг. Полимержих замаар тэд тус бүр нь 10-12 атомтай урт атомуудыг үүсгэдэг. Гинжний програмчлагдсан урт нь синтетик шинж чанарын тогтвортой байдлыг тодорхойлдог.

• хасах 50, 60 градус хүртэл температурт зуурамтгай чанар нь тогтвортой байдал нь хүчтэй хяруу үед хөдөлгүүрийг асаах боломжийг олгодог;
• шаардлагатай зуурамтгай чанарыг 100 ºС хүртэл температурт хадгална;
• нэгэн төрлийн бүтэцтэй тул бодис нь зүсэлтийн деформацид маш сайн тэсвэртэй байдаг;
• лак, орд үүсгэх хандлага маш бага;
• ийм тос бараг шатдаггүй;
• бага зэрэг ууршдаг.

Синтетик мотор бодис нь тогтвортой байдаг. Заримдаа энэ нь нэмэлт бодис шаарддаггүй. Синтетикийг ашиглах үед хөдөлгүүр нь хамаагүй бага элэгддэг боловч өртөг нь бусад хоёр төрлийнхээс хамаагүй өндөр байдаг.

Бензин, мотор тосолгооны материал хоёулаа газрын тосоос гаргаж авдаг. Гэхдээ эдгээр бүтээгдэхүүний даалгавар нь өөр өөр байдаг. Нэг баазаас яаж дамжин өнгөрөхийг олж мэдэхийн тулд орчин үеийн технологиөөр өөр зорилгоор бодис үүсгэх, та интернетээс видеог үзэж болно.