Хүмүүсийг тээвэрлэх чадвартай машин бүтээх анхны оролдлого нь 18-р зууны сүүл үеэс эхэлсэн. Энэ чиглэлээр хийсэн урт хугацааны судалгаа нь хөдөлгүүртэй анхны машиныг бүтээхэд хүргэсэн дотоод шаталт. Энэхүү чухал нээлтийг Германы инженер Даймлер, Бенз нар 1885 онд хийсэн бөгөөд энэ нь автомашины эрин үеийг эхлүүлсэн юм.
Шинжлэх ухаан, технологийн хурдацтай хөгжил нь машинуудын хувьсалд зогсох боломжгүй болгосон. Машины хурдаас гадна дизайнерууд бусад үзүүлэлтүүд дээр ажиллаж эхэлсэн: хүч чадал, найдвартай байдал, удирдахад хялбар, барилгын хялбар байдал, хөдөлгүүрийн үр ашиг. 19-20-р зууны зааг дээр уралдааны машины ололт амжилтыг мотоспортын төв болсон Францад туршиж үзсэн. Хурд нь 40 км / цаг хүртэл нэмэгдэж, анхны рекордууд - 124 км / цаг болжээ.
Дэлхийн нэгдүгээр дайн дууссаны дараа шинэ үе шатуралдааны машин хөгжүүлэх. Залуу Зөвлөлт Орос улс өрсөлдөөнд идэвх зүтгэлтэй нэгдэж, 1924 онд Лихачевын үйлдвэрийн дизайнерууд анхны үйлдвэрийг угсарчээ. Зөвлөлтийн машин. Зөвхөн дотоодын машинууд дээр ярьдаг алдартай уралдаанчдын бүхэл бүтэн галактик гарч ирэв.
20-р зууны хоёрдугаар хагаст жагсаалын хурдацтай хөгжил, тэдгээрийг зохион байгуулах арга барил бий болсон. Тэмцээний үеийн зай нэмэгдэж, ихэнх улс оронд уралдааны холбоо идэвхтэй үйл ажиллагаа явуулж эхэлсэн. Хамгийн том автомашины концернуудын байнгын өрсөлдөөн нь шинэ санаа, ололт амжилт, хөгжлийг хэрэгжүүлэхэд хүргэдэг.
Уралдааны автомашины хөгжлийн урт хугацааны туршид олон сонин тохиолдлууд гарч, сонирхолтой баримтууд хуримтлагдсан.
Бидний хүн нэг бүр угаасаа жаахан хувиа хичээсэн. Зарим нь их хэмжээгээр, зарим нь бага хэмжээгээр. Мөн бидний хүн нэг бүр өөр өөрийнхөөрөө баян. Өөрсдийн үнэлэмжийг үнэтэй машинаар баяжуулж чадах чинээлэг хүмүүс Bugatti Veyron эсвэл Kennixeg худалдаж авах боломжтой. Энэ бол дээд зэргийн хувиа хичээсэн байдал юм. Өнөөдөр бид бусдын нүдэн дээр тэнэг хүн шиг харагдахгүй байхын зэрэгцээ эрэгтэй хүний эго үзлийг хэрхэн зөвшөөрөх талаар ярилцах болно. Бид Zippo цагаан алтны асаагуур гэсэн үг биш, үгүй. Бид хямдхан спорт машинуудыг хэлж байна.
Спорт машин гэж юу вэ
Спортын машин хямд байж чадах уу? Тэд өөр яаж чадах юм бэ. Эргэн тойрноо ажиглаж, Ferrari Italia-ийн техникийн шинж чанарыг судлахаас түр завсарлаарай. Энэ бол сайн спорт машин, гэхдээ мэдээжийн хэрэг танд хэд хэдэн газрын тосны цооног эсвэл алмаазан шилжүүлэг байхгүй бол ийм тоглоомыг дөрвөн сая хагас рубльд худалдаж авах хүн бараг байхгүй. Орчин үеийн маркспорт машинууд нь бидний хүн нэг бүр худалдаж авах боломжтой үнэхээр боломжийн машинуудаас сонгох боломжийг олгодог.
Эхлээд бидний хүн нэг бүр энэ тодорхойлолтоор юу ойлгож байгааг олж мэдье. Уралдааны машин гэдэг нь автомашины уралдаанд оролцоход зориулагдсан машин юм. янз бүрийн төрөлмөн энэ техникийг ердийн машин шиг ашиглах боломжгүй. Өнөөдөр бидний ярих гэж байгаа спорт машин бол:
Өнөөдөр үндсэн урсгал өөр өөр үнэлгээ, топ болон графикууд. Өнөөдрийн тоймд бидний танилцуулсан эдгээр машинууд нь хоёр зүйлийг нэгтгэдэг - эдгээр нь хүчирхэг, хямд спорт машинууд юм. Бид үнийн хязгаарыг тогтоохгүй, хүн бүр өөрийн дүрсийг зурахыг зөвшөөрч, хямд, гэхдээ сайн, хүчирхэг спорт машины сонголтыг аль болох хялбарчлахыг хичээсэн.
Энэхүү жагсаалтыг гаргахад үйлдвэрлэгч ч, брэнд ч, хүч чадал нь ч үүрэг гүйцэтгэсэнгүй, эдгээр нь энгийн автомашинуудыг яаж шахаж байсан ч өгч чадахгүйг мэдрэх боломжийг олгодог сайн дүр төрхтэй машинууд юм. Сайн хуучин спорт машины эх орон гэж бид хамгийн түрүүнд Япон улс болно. Энэ бол жинхэнэ жолоодлогыг хайрлагчид, хямд үнээр худалдаж авах жинхэнэ орон зай юм Японы купеТа шууд утгаараа 15-20 мянган доллараар авах боломжтой.
Шатсан резинэн үнэрт дуртай манай залуусын дунд маш их алдартай Японы гайхалтай купе. Энэхүү машин нь бүтцийн хувьд маш энгийн бөгөөд Chevrolet Corvette-ийн эздийн зүгээс бага зэрэг бүдүүлэг хандлагыг бий болгож чаддаг, гэхдээ энэ нь үндсэн дээр баригдсан ч сайн машин юм. ердийн седан. Celica дээр хоёр хөдөлгүүр суурилуулсан бөгөөд хамгийн анхны бөгөөд хамгийн түгээмэл нь 143 хүчин чадалтай 1800 cc хөдөлгүүр юм. Тийм ч итгэл үнэмшилтэй биш байна, тийм үү? Гэхдээ дахиад нэг байна эрчим хүчний нэгж, үүнийг манай улсад болон гэрээт хөдөлгүүрийн саналуудаас олж болно. Энэ бол ердөө 200 гаруй морины хүчин чадалтай 2ZZ мотор юм.
FROM сүүлчийн моторМашин нь 7.4 секундэд хэдэн зуун хүртэл хурдалдаг боловч механик хурдны хайрцагтай. Ховор, үнэтэй сорьцыг бүү анхаар Toyota Celicaавтоматаар. Тэдний динамик нь тийм ч гайхалтай биш бөгөөд идэвхтэй жолоодоход тийм ч их дургүй байдаг гидромеханик машин эвдэрсэн тохиолдолд та IBM програмистын сарын цалинг засварлахад төлөх шаардлагатай болно.
Энэ машины талаар өөр хүн сонссон уу? Энэ бол гайхалтай спорт бөгөөд би хэлэх ёстой. хямд машин. Ашигласан хуулбарыг 5-30 мянган долларын үнээр олж болно, гэхдээ энэ нь иргэний автомашины дасан зохицох зүйл биш, платформыг спорт машины дүр төрхөөр шахах биш, харин бүрэн хэмжээний спорт машин байх болно. Хамгийн хямд нь R34-ийн арын хэсэгт байрлах Nissan Skyline хэвээр байна. Энэ нь 1998 онд анх худалдаанд гарсан байна.
Үндсэн хэсэгт машин нь сонгодог загвартай арын хөтөч, гэхдээ хэрэв та азтай бол бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй 2.5i-4WD өөрчлөлтийг олж болно. Мөн машины суурь дээр 6 шатлалт суурилуулсан механик хайрцагараа, хэд хэдэн хөдөлгүүр байсан. Хамгийн түгээмэл нь 6 цилиндртэй, 2.5 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүр 280 моринд хэт цэнэглэгдсэн. Энэ бол спорт машин болох эрхийн төлөөх ноцтой тендер юм. 4.8 секундын дотор Nissan Skyline R34 зуун хүртэл бууддаг бөгөөд түлшний зарцуулалт нь зуун тутамд дор хаяж 9 литр байх болно. Гэхдээ гол нь энэ биш. Хамгийн гол нь бүрээсний доор, хурдасгуурын дөрөөнд хүрэх тоолонд таны гарны үс босдог. Үнэнийг хэлэхэд.
Таван мянган доллараар өвөрмөц дүр төрхтэй спорт машиныг яах вэ? Хэрэв та 1998-2001 оны хуулбарыг олж чадвал энэ машин үнэ, нөхцөл байдлын хувьд оновчтой гүйцэтгэлийг харуулах болно. Энэ хугацаанд машин гурав дахь үеэс дөрөв дэх үе рүү шилжиж байсан бол хөдөлгүүрийн шугам нь гайхалтай олон янз байж болох ч тэдгээрийн аль нь ч уулзвараас эхлэхэд ичгүүртэй байх болно.
Гурав дахь үеийн Prelude-д 4WS системийг нэвтрүүлсэн бөгөөд энэ нь зөвхөн урд талаас төдийгүй ээлжлэн жолоодох боломжийг олгосон. арын дугуй. Энэ хугацаанд зургаан хөдөлгүүртэй байсан - машиныг хаанаас авчирсанаас хамааран 114-200 морь. Гоёмсог тав тухтай интерьер, арьсан чимэглэл, итгэл үнэмшилтэй динамик, маш сайн Гадаад төрхжинхэнэ спорт машин.
Энэ бол маш онцгой машин юм. Спортын түүх, уламжлал, шашин шүтлэгтэй спорт машин. Субаровскийн боксын хөдөлгүүрийн гайхалтай дууг сонссон хүн Порше, Мерседес хоёрын аль нь ч худалдаж авч чадахгүй. Субару үүрд мөнх юм. Impreza WRC хувилбар нь манай зах зээл дээрх анхдагч болон хоёрдогч хувилбаруудаас хамгийн үнэ цэнэтэй спорт машин юм.
Бүрээсний доор 218 хүч, тэр ч байтугай Impreza WRC-ийн хямд хувилбар нь Recaro суудал, дөрвөн цэгийн суудлын бүсгүй байсан ч гэсэн. Суурь болон ямар ч тохируулгагүйгээр Impreza хурд хэмжигчийг зургаан секундын дотор зуу хүртэл эргүүлдэг бол байнгын дөрвөн дугуйгаар хөтлөгч нь ямар ч нөхцөлд машиныг төгс хянах боломжийг олгодог. Турбинтай хоёр литрийн багтаамжтай боксчин ийм дууг эхлүүлж, галууны овойлт арьсан дээр гүйдэг, ялангуяа 200 км / цаг хурдтай байдаг. Impreza WRC-ийн үнэ үзэсгэлэнгийн танхимаас 25,000 доллараас хэтрэхгүй бөгөөд хуучин машиныг тал үнээр нь авах боломжтой.
Үүн дээр автомашины эгоист хичээлийг хаалттай гэж үзэж болно. Гэхдээ энд зөвхөн Японы спорт машинууд төдийгүй хамгийн сүүлийн үеийн брэндүүд, жижиг оврын төхөөрөмжүүд байдаг бөгөөд бэлгэ тэмдэг нь энгийн олон нийтэд юу ч хэлж чадахгүй.
Ийм тоног төхөөрөмж хэр олон Европын алдартай ба Америкийн маркТовчхондоо, хэрэв та хүсвэл таван саяыг хэмнэж, жинхэнэ спорт машин худалдаж авах боломжтой. Хурдны дээд хязгаарыг бүү хэтрүүлээрэй, бүгдэд нь амжилт хүсье!
Хурд нь хүмүүсийг удаан хугацаанд татаж, тэнд зогсохгүй байхыг албадсаар ирсэн. Зуу гаруй жилийн өмнө 30 км/цагийн хурдтай уралдахыг галзуурал гэж нэрлэдэг байсан бөгөөд өнөөгийн уралдааны машинууд 10 дахин хурдан хөгжиж, тэр ч байтугай 400 км / ц хурдыг чиглүүлдэг! Мэдээжийн хэрэг, ийм машин худалдаж авах нь тийм ч хялбар биш юм - уралдааны тоног төхөөрөмжийн ихэнх нь зөвхөн дэлхийн хамгийн баян хүмүүст л байдаг. Зарим машинууд бүр нэг тоогоор бүтээгдсэн байдаг нь эздийнхээ онцгой бахархлын шалтгаан болдог. Бидний цаг үеийн ямар уралдааны машинууд хамгийн шилдэг нь гэж тооцогддог вэ - бид хурдны үнэлгээ хийх замаар энэ асуултад хариулт өгөхийг хичээх болно.
Шведийн гиперкар нь хуучин сургуулийн төлөөлөгч тул энд ямар ч цахилгаан моторын үнэр алга. Үүний гол давуу тал нь E85 биоэтанол дээр ажилладаг найман цилиндртэй, таван литрийн багтаамжтай турбо хөдөлгүүртэй бөгөөд гайхалтай 1360 "морь" хөгжүүлэх чадвартай. Хэрэв бид энэ үзүүлэлтийг машины жинтэй (1390 кг) харьцуулбал ойролцоогоор 1 d.s болно. килограмм тутамд. Энэ үзүүлэлт нь машины жинг хамгийн их хэмжээгээр бууруулснаар хүрсэн - тэр ч байтугай дугуй нь нүүрстөрөгчийн эслэгээр хийгдсэн байдаг.
Уг машин нь төрөл бүрийн салбарт рекорд эзэмшигч юм. Жишээлбэл, 0-400-0 дасгалд маш цөөн тооны тээврийн хэрэгсэл ашиглах боломжтой, учир нь та эхлээд "400 клуб"-т элсэх ёстой. Гэсэн хэдий ч энэ төрөлд Ажера 36.45 секунд үзүүлж, үзүүлэлтээ сайжруулав. Бугатти Чирон 5 секундээс илүү - гайхалтай амжилт!
Цаашид илүү. АНУ-ын 160-р хурдны зам дээр хийсэн туршилтаар гиперкар хоёр уралдаанд эхний ээлжинд 437 км / цаг хурдалж, буцах замдаа 457 км хурдалсан байна. Дүрэм журмын дагуу үр дүнд нь эдгээр уралдааны арифметик дундаж (нөлөөллийг тэгшитгэхийн тулд явуулсан) байна. салхи), тиймээс одоо үйлдвэрлэлийн спортын автомашины албан ёсны хурдны дээд амжилт нь 447 км / цаг байна. Зуу хүртэл Скандинавын гиперкар нь 2.8 секундэд хурдасдаг бөгөөд түүний өртөг нь 1.5 сая доллар юм.
- Lamborghini Miura;
- Мерседес 300SL;
- Феррари Тестаросса;
- Jaguar XK 200.
Өмнөх жилүүдийн нэрлэгдсэн уралдааны машин бүр хэдхэн арван жилийн дараа л орчин үеийн супер машинуудад гарч ирэх түүхэн үнэ цэнэтэй юм. Нэмж дурдахад дэлхий дээр илүү хурдан байдаг тул тэднийг хамгийн хурдан гэж нэрлэх боломжгүй юм. тээврийн хэрэгсэлАлбан ёсны хурдны дээд амжилтыг тогтоосон газар. Тиймээс орчин үеийн уралдааны машинууд нь зам руу ховор аялал хийхэд зориулагдсан үнэтэй тоглоомууд юм.
Шинэ машин худалдаж авах хамгийн сайн үнэ, нөхцөл
Зээл 6.5% / Төлбөр төлөх / Худалдаа / 98% зөвшөөрөл / Салон дахь бэлэгМас Моторс
Хэрэв та хөлбөмбөгөөс залхаж байгаа бол зурагтаа хаях гэж бүү яар.
Ор, жорлонгийн сав, бөмбөлөг, зүлэгжүүлэгч, тэр ч байтугай авс, хулуу зэрэг нь уралдааны машин болж чадахгүй! Гэхдээ машинууд хамгийн алдартай. Гэхдээ аль нь, тэдэнтэй яг яаж өрсөлдөх нь бас асар том сонголт юм. Discovery Channel-ийн хамтаар бид автомашины уралдааны үндсэн таван төрлийг танд хэлэх болно. Энэ юунд зориулагдсан бэ? Тийм ээ, Discovery Channel хурдны долоо хоногийн төгсгөлд ойртож байна. Түүний баатрууд ялалтын төлөө замаас оч хаяхад бэлэн байна.
No 1. Тойргийн уралдаан
IMSA WeatherTech SportsCar Championship аялалын машин, гэрэл зургийг Mercedes-AMG
Мөр:
олон тооны эргэлт бүхий нарийн төвөгтэй тохиргооны доторх уралдааны зам.
Бүрхүүл: Дүрэм.Цаасан дээр бол нөхцөл нь энгийн: та өрсөлдөгчдөөсөө хэд хэдэн тойрог хурдалж, эргэлтийг амжилттай давах хэрэгтэй. Гэвч үнэн хэрэгтээ энэ бүх үсний хавчаар, орой, эски, шиканнууд нисгэгчид болон үзэгчдэд маш их адреналин авчирдаг. Бөгжний уралдаан бол хүн бүрийн мөрөөддөг уралдаанууд: хурд, бөөн товчлууртай галт бөмбөг, шатаж буй түлш хэрэглэдэггүй комбинезон, моторын чимээ, дугуйны шуугиан ... Ер нь бол эрэгтэй хүний хөгжим.
Формула 1 бол Их Британийн морин уралдаанаас гаралтай задгай дугуйт машинуудын дизайн ангиллын домогт дугуйн уралдаан юм. Энэ бол бүх зүйл хамгийн шилдэг нь болох дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээн юм хурдан машинууд, хамгийн том төсөв, хамгийн амжилттай нисгэгчид болон Барилгачдын аварга шалгаруулах тэмцээнийхээ төлөө тэмцэж буй шилдэг инженерийн багууд. Үе шатуудыг Гран При гэж нэрлэдэг бөгөөд тус бүрд нь нэвтрэхийн тулд та олон нөхцлийг хангасан байх ёстой бөгөөд оролцох нь өөрөө ямар ч унаачны мөрөөдөл юм. Энэ жил Формула 1 ч гэсэн тулаан халуухан болно гэж амлаж байна. Мотоспортод Майкл Шумахер, Себастьян Феттель, Льюис Хэмилтон, Рубенс Барричелло, Ален Прост, Айртон Сенна, Мика Хаккинэн зэрэг эдгээр уралдааны одуудаас өндөр хүн байхгүй... Нэр нь өөрөө ярьдаг.
NASCAR бол АНУ-ын автомашины уралдааны аварга шалгаруулах тэмцээн болох NASCAR цомын цуврал тэмцээнд нэрээ өгсөн Автомашины автомашины үндэсний холбоо юм. Хүчирхэг хөдөлгүүр нь хөнгөн биеийн дор нуугдаж, иргэний машин шиг загварчлагдсан бөгөөд нисгэгч аюулгүйн тороор найдвартай хамгаалагдсан байдаг. Жилийн 36 уралдааны үе болгонд машинууд дугуйн зам дээр байнга зүүн тийш эргэж, зогсоол болон өрсөлдөгчөө мөргөхгүй байхыг хичээдэг. Дугуй дэлбэрч, олон машин бөглөрөх, явах бетон ханахурдтай, барианы дараа тулалдах - энэ бол бүх NASCAR юм. Мөн хамгийн дажгүй нисгэгч бол эдгээр уралдааныг алдаршуулаад зогсохгүй санхүүгийн амжилтад хүргэсэн Ричард "Кинг" Петти юм.
Indy 500 (мөн Индианаполис 500 ба The 500) нь дэлхийн хамгийн эртний тогтмол авто уралдаан (хэдийгээр бид үүнийг Сицилийн Тарга Флорио гэж үздэг) гэж үздэг бөгөөд энэ нь дэлхийн хамгийн нэр хүндтэй тойргийн уралдаануудын нэг бөгөөд 1911 оноос хойш зохион байгуулагдаж байна. "Хуучин тоосго" гэж нэрлэгддэг замын дагуу 500 милийн зайд машин өнгөрдөг: удаан хугацааны туршид гадаргууг тоосгоор хийсэн бөгөөд одоо зөвхөн гарааны төгсгөлд л үлддэг. Тулгуурын өдөр, болзол хангасны дараа гарааны жолооч нарын дарааллыг тогтоодог бол түлхэлтийн өдөр ялагдагчдыг хасдаг. Уралдааны өмнө замын эзэд "Ноёд оо, хөдөлгүүрээ асаагаарай!" (хэрэв байгаа бол эмэгтэйчүүд). Телевизээр Indy 500 уралдааныг олон сая үзэгчид үзэх боломжтой өөр өөр улс орнууд, мөн аль хэдийн 5-р сарын сүүлээр бүх зүйлийг өөрийн нүдээр харах боломжтой болно, тэр дундаа өвөрмөц уламжлалыг багтаасан болно: барианы шугаманд удирдагч нь бусад уралдааны адил шампанск биш харин сүү уудаг. Гэхдээ тэр сая долларыг шагнал болгон авдаг тул та тэвчээртэй байж болно.
Индианаполис дахь алдартай зам энд байна. Зураг: Doug Mathews/www.indianapolismotorspeedway.com
№ 2. Ралли
Мөр:
ихэвчлэн нийтийн эзэмшлийн зам талбайг хаасан.
Бүрхүүл:асфальт, хөрс, хайрга, мөс, цас, элс, чулуу.
Дүрэм.Аливаа жагсаал бол шалгалт, сугалаа юм. Зам дээр энгийн зам дээрх шатууд, тусгай шатууд, тэр ч байтугай супер тусгай шатууд байдаг - тэдгээр нь илүү хэцүү бөгөөд ур чадвар, цаг хугацааны төлөөх ноцтой тэмцэл байдаг. Улирлын чанартай саад тотгор байхгүй тул нисгэгчид А цэгээс В цэг хүртэлх замд ямар гадаргуутай уулзах нь тэр бүр тодорхой байдаггүй. Мэдээжийн хэрэг, раллид маршрутын нарийвчилсан тайлбар байдаг - хуулбар, Энэ нь навигаторын дуу хоолой юм. Гэхдээ трамплин эсвэл урдах нүхний талаар танд эелдэг мэдээлэл өгснөөр энэ нь тийм ч хялбар биш юм. Энэ төрлийн гол тэмцээн бол жилийн аль ч үед зохиогддог WRC (World Rally Championship) буюу FIA-ийн ивээл дор явагддаг раллигийн дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээн юм.
Оросын раллигийн аварга шалгаруулах тэмцээн- Зөвлөлтийн уралдааны цувралын үргэлжлэл, Оросын Автомашины холбооны тэмцээний гол төсөл бөгөөд тус улсын шилдэг уралдаанч цолны хамт том мотоспортын эрх авах боломж. Нөхцөл нь ерөнхийдөө энгийн: таны машин бүх бичиг баримтыг эмх цэгцтэй байгаа бөгөөд та өөрөө арын цонхноос шар өнгийн "U" наалтыг удаан хугацаанд арилгаж, RAF лиценз авч, хамгийн их ашиг олох бүх шат дамжлагыг даван туулахад бэлэн байна. .
Үүнтэй ижил догол мөрөнд бид жагсаал цуглаан хийх талаар дурдах болно, гэхдээ тэдгээр нь жагсаал цуглаантай бараг ижил төстэй байдаггүй. Ийм уралдааны уртыг хэдэн мянган километрээр хэмждэг бөгөөд тэд ихэвчлэн хэд хэдэн улсын нутаг дэвсгэрээр дамжин өнгөрч, хэдэн долоо хоног үргэлжилдэг. Та манай Торгоны зам ралли-довтолгооны талаарх сурвалжлагыг уншиж болно.
Дакар бол өмнө нь Парис-Дакар ралли-довтолгоон бөгөөд одоо Өмнөд Америкт жил бүр зохиогддог тив дамнасан марафон бөгөөд мэргэжлийн болон сонирхогчид автомашинаас эхлээд ATV болон ачааны машин хүртэл янз бүрийн ангилалд өрсөлддөг (сүүлийнх нь уламжлалт дуртай нь Оросын баг юм " КАМАЗ-мастер"). Оролцогч бүр navigator, GPS tracker-тай яаралтайболон "домог" - шилжих газрын зураг. Луйварчдыг уралдаанаас ичгүүртэйгээр хасдаг ч энэ нь ховор тохиолддог - манхан, чулуугаар дамжин манантай ирээдүй рүү явахыг хүсдэг хүмүүс цөөхөн байдаг. Ялагч бол хамгийн түрүүнд ирж, замдаа эвдэрдэггүй хүн байх болно - шууд утгаараа болон дүрслэлийн хувьд. Тэмцээний бүх өдрүүдэд жолооч, машинууд өөрсдийн хүчин чадлаараа ажиллаж байгаа бөгөөд олон цагаар унтахын оронд бүх эвдрэлийг шөнийн цагаар засах шаардлагатай болдог. Тийм ч учраас Дакарт уралдаанчдыг эрүүлжүүлэхийн тулд ихэвчлэн замаас гаргаж эмнэлгийн орон дээр гаргадаг.
"Дакар" дээрх "КАМАЗ-мастер". Зураг: Эрик Варгиолу/DPPI
Будапешт - Бамако(эсвэл Их Африкийн гүйлт) - Унгараас Мали руу "Хэн ч, юу ч байсан, ямар ч байсан" уриан дор дэлхийн хамгийн том сонирхогчдын ралли. Ямар ч нөхцөл байхгүй: багийн бүрэлдэхүүн, тээврийн төрөл, маршрутын нарийвчлал, цаг хугацаа чухал биш бөгөөд та барианы шугам хүртэл алхаж болно. Хамгийн гол нь өлсгөлөнд нэрвэгдсэн Африкийн хүүхдүүд болон бусад ядуу хүмүүст туслах явдал юм. Үгүй ээ, энэ бол сахалтай хошигнол биш, харин бүх үйл ажиллагааны утга учир: жагсаалд оролцогчид, жишээлбэл, Мали дахь эмнэлэгт түргэн тусламжийн машин хандивлаж, тосгонд худаг ухаж, ядуусын хорооллын эмнэлэгт эм, сурах бичиг худалдаж авсан. хүүхэд, ажилдаа хол явж байгаа эмэгтэйчүүдэд унадаг дугуй. Пер хамгийн сайн тусламжТереза эхийг шагнах ёстой - бүх зүйл түүний төлөө хийсэн биш, гэхдээ сайхан байна, тийм үү?
Run Budapest - Бамако, 2016. Фото: BudapestBamako
№3. Цом
Trophy Ladoga Forest, 2017. Фото: www.ladoga-trophy.ru
Мөр:
бартаатай газар нутаг.
Бүрхүүл:намаг, гол мөрөн, салхины хамгаалалт, онгон цас, шавар.
Дүрэм.Цомын дайралтын нисгэгчид Оросын замыг гамшиг гэж үздэггүй: RAF хороо нь "муу, сайн" гэсэн зарчмын дагуу замыг сонгохдоо хангалттай сонголттой байдаг. Энэ бол нутаг дэвсгэр юм бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, газрын цэвэрлэгээ өндөр, шавар дугуй, дифференциал цоожтой. Бэлтгэгдсэн бартаат замын тээврийн хэрэгсэл, мотоцикль, ATV-ийн нисгэгчид саадын замыг саатал, алдаа, эвдрэлгүйгээр туулах ёстой. Сүүлийн нөхцөлийг биелүүлэхэд амаргүй: шугаман болон навигацийн тусгай шатуудад осол гарах, албадан зогсох магадлал 146% -иас давсан тул багийнхан хүрз, хулгайч, эргүүлэг, кабель, айдасгүй навигацаар тоноглогдсон бөгөөд шаварт ороход бэлэн байна. бэлхүүс хүртэл. Цом бол өрсөлдөгчдөө туслах заншилтай цөөхөн тэмцээний нэг юм: хэрэв тэр таныг хажуугаар нь өнгөрсний улмаас намагт живвэл ямар ч ялалт үүнийг засахгүй.
Экспедицийн цом- дэлхийн хамгийн урт өвлийн ралли нь онгон давж гарах боломжгүй байдалд хүйтэн, логик даалгавар нэмдэг. Мурманскаас Владивосток руу нүүж, жолоодож, жолоодож, гүйцэж түрүүлж, замын цэгүүдийг хайж, бүтэн хоёр долоо хоногийн турш хээрийн нөхцөлд амьдрах хэрэгтэй. 2015 онд уг уралдааныг таван жил тутамд зохион байгуулахаар шийдвэрлэсэн бөгөөд бүх зүйл төлөвлөгөөний дагуу явбал дараагийнх нь 2020 онд болно. Ялагчийн амласан шагнал нь 100,000 доллар юм. Гадаадад Экспедицийн цомын жижиг аналогууд байдаг: Хорват (Хорват-Трофи), Шинэ Зеланд (Outback Challenge), Украин (Украин-Трофи), Малайз (Rainforest Challenge).
Экспедицийн цом, 2015. Фото: expedition-trophy.ru
Ладога-Трофи - Санкт-Петербург хотын Гэгээн Исаакийн талбай дээр гарааны болон төгсгөлтэй дайралт. Өрсөлдөгчид дэвшилтэт мотоцикль, цомын дугуй, ATV болон бартаат замын тээврийн хэрэгсэлд 1200 км замыг туулах ёстой бөгөөд үүнээс хүнд хэцүү тусгай шатууд нь домогт байгаа маршрутаас хамааран 150-400 км замыг туулах ёстой. Ладога хотод ATV, спорт, аялал жуулчлал зэрэг есөн төрөл байдаг бөгөөд энэ жил Карелия даяар цомын дайралт зохион байгууллаа. Ленинград муж 5-р сарын 26-аас 6-р сарын 3 хүртэл явагдана.
Ладога ой 2017
Сусанин-Трофи бол Кострома хотод хийсэн олон улсын дайралт бөгөөд орон нутгийн хэвлэл мэдээллийн хэрэгсэл, бүс нутгийн засаг захиргаа дэмжиж байгаа бөгөөд 100 гаруй багийн бүрэлдэхүүнд Беларусь, Гүрж, Казахстан, Оросын янз бүрийн хотуудын баг багтсан болно. Олон нийтийн дуртай шинж чанаруудын нэг бол "үзэл бодол" юм: эдгээр нь жийпчид домогт заасан цагт хүрч, машинаас гаралгүйгээр гараараа хүрэх ёстой баннерууд юм. Хөтөч нь баталгаатай гэрэл зураг авдаг бөгөөд үзэгчид жааз руу орж, нэгэн зэрэг цомын довтолгооны түүхийг үзэх боломжтой. Будапешт-Бамакогийн жагсаалын нэгэн адил Сусанин-Трофи нь буяны бүрэлдэхүүн хэсэгтэй: 2009 оноос хойш оролцогчид бүс нутгийн асрамжийн газруудын нэг, жил бүр шинэ асрамжийн газарт тусалж байна.
№4 Тэсвэр тэвчээрийн уралдаан
"Ле Манын 24 цаг", 2017 он
Мөр:
доторх уралдааны замууд.
Бүрхүүл: Дүрэм.Нэр нь өөрөө ярьдаг: та зөвхөн ур чадвар төдийгүй сүнс, биеийн хүч чадлыг харуулах хэрэгтэй. Мөн техникчид! Жирийн нэгэн адил нисгэгчид хоол унд, унтах гэх мэт хэрэгцээтэй байдаг ч уралдааны хувьд зам, хурд, дүрэм журмыг дагаж мөрдөх нь нэгдүгээрт ордог. Хоёр ангиллын прототип, хоёр аялалын машин - GT дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнд оролцдог. Пит зогсоол дээр нисгэгчид өөрчлөгдөж, машинуудын нөхцөл байдлыг шалгадаг: энэ нь ангиллын дагуу хамгийн түрүүнд замыг туулах шаардлагатай боловч эвдрэл нь саад болдог тул заримдаа нэг цаг ба түүнээс дээш хугацаанд засах шаардлагатай болдог.
Ле Манын 24 цаг (24 Heures du Mans) нь 1923 оноос хойш Францад Сарте тойрогт зохиогдож байгаа дэлхийн хамгийн эртний тэсвэр тэвчээрийн уралдаан юм. Ялагч бол 24 цагийн дотор хамгийн хол зайг туулж чадсан багийнхан юм, учир нь энэ уралдааны зорилго үргэлж ижил байсан - хамгийн найдвартай, найдвартай замыг тодорхойлох явдал юм. хэмнэлттэй машин. Уралдаан зуны улиралд зохиогддог бөгөөд халууны улмаас асуудал ихэвчлэн төвөгтэй байдаг ч тэсвэр хатуужлын уралдааны бэлгэдлийн "Гурвалсан титэм" өмсөж, "24 цагийн Дейтона", "12" уралдаанд түрүүлэхийг хүссэн хүмүүст ямар ч бэрхшээл саад болохгүй. Себрингийн цаг". Дашрамд дурдахад, Ле Манс уралдаанууд нь бүх мотоспортын гурвалсан хослолд багтдаг: энэ бол Формула 1 болон IndyCar уралдаануудын ялалт юм. Ле Манын 24 цагийн эрх мэдэл нь энэ уралдаанд түрүүлэх нь дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнд түрүүлэхээс илүү чухал гэж олон жолооч, багууд үздэг.
24 Hours of Spa - Бельгийн Хатан хааны автомашины клубын Spa - Francorchamps зам дээр жил бүр хийдэг уралдаан нь Францын нисгэгчдийн өдөр тутмын уралдааны дараа хоёр дахь хамгийн эртний уралдаан юм. Анх 1924 онд зохион байгуулагдаж байжээ. Уралдаанд оролцогчид долоон километрийн цагираг дагуу яаран гүйж, машинаа аварч, өрсөлдөгчдөөсөө түрүүлж, цаг агаарын нөхцөл байдал, ядаргаа, өлсгөлөнг даван туулахыг хичээдэг. "24 Hours Spa" нь охидын ярьдаг рашаан сувилал огтхон ч биш: энэ нь амрахад тус болохгүй.
24 цагийн Нюрбургринг- 1970 оноос хойш оршин тогтнож байгаа, Европ дахь (мөн дэлхийн!) хамгийн том Германы автомашины клуб ADAC-ийн дэмжлэгтэй уралдаан. Нюрбургрингийн Нордшлейфийг "Ногоон там" гэж нэрлэдэг нь дэлхийн хамгийн аюултай замуудын нэг юм. Гурван бүлэгт хуваагддаг Nordschleife дээрх гараанд 220 спорт машин багтсан байна. Найман зуу орчим морьтон байдаг бөгөөд нэг багийн гишүүнд гурваас зургаан хүн байдаг бөгөөд тус бүр нь жолооны ард хоёр цаг хагасаас илүүгүй цагийг өнгөрөөх эрхтэй. Дашрамд дурдахад, 1996 онд "Ногоон там"-ыг уралдаанч Сабина Шмиц эзэлж, жилийн дараа дахин түүний сорилтыг хүлээн авч, түрүүлсэн.
Бид бүх цаг үеийн хамгийн үзэсгэлэнтэй 100 машиныг нэг дор цуглуулсан. Том 100 хамгийн их хүсдэг ба домогт загваруудБүх цаг үеийн. Бидний жагсаалтад орох цорын ганц нөхцөл бол дэлхий дээр дор хаяж нэг хуулбарыг бүтээх явдал юм.
100 Jaguar XJS (1975-1996)
Домогт E-Type-ийн залгамжлагч XJS нь том байсан сайхан машиннүд булаам. Үйлдвэрлээд хорь гаруй жил болж байна. XLS нь Jaguar-ын хамгийн алдартай загваруудын нэг болсон.
99 Chevrolet Camaro (1966-1969)
Жинхэнэ Камаро нь олон залуу зүрхийг догдлуулсан. 60-аад оны үед хурдан дүрс, гайхалтай хүч чадал бүхий Мускулкар сонгодог болжээ.
98 Lotus Esprit (1993-2004)
Хэдийгээр Бадамлянхуа эсприт 90-ээд оны эхээр шаантаг хэлбэртэй үе шатыг даван туулах шаардлагатай болсон нь спорт машинуудаас ялгаатай нь хос турбо хөдөлгүүртэй V8 хөдөлгүүртэй Esprit нь домогт чамин загвар болж чадсан юм.
97 Ford GT (2005-2006)
20-р зууны хоёрдугаар хагаст Америкийн мотоспортын бэлгэ тэмдэг болох Форд GT40-ийн хойд дүр нь маш их хүлээгдэж, хүсэн хүлээсэн бөгөөд энэ нь сүүлийн 10 жилийн хугацаанд үйлдвэрлэсэн үнэ нь буурдаггүй, харин жил бүр өсдөг цөөхөн машинуудын нэг юм. .
96 Кадиллак (1959)
Хэрэв та АНУ-ын 50-аад оны автомашины загварыг нэг жишээгээр тодорхойлохыг оролдвол цорын ганц машин, энэ нь гарцаагүй '59 Cadillac байх болно. Асар том, хүнд, инээдмийн "тоос" хэв маягтай, өнгөрсөн үеийн энэ сонгодог нь өнөөгийн коллекторын зах зээлд маш их эрэлт хэрэгцээтэй байгаа.
95. Bugatti Type 57 (1934-1940)
Дэлхийн 2-р дайн эхлэхийн өмнөхөн Францын үйлдвэрлэгч Бугатти алдар нэрийн оргилд хүрчээ. Автомашины студийн бүтээсэн машин нь 57-р төрлийн гайхалтай загвараараа алдартай болсон. Эцэст нь нийт 710 ширхэг машин үйлдвэрлэсэн байна.
94 Noble M12 M400 (2004-2007)
Та Noble автомашины компанийг хэзээ ч сонсож байгаагүй байх, энэ нь дэлхийн хэмжээнд тийм ч алдартай нэр биш юм. Гэсэн хэдий ч түүний спортлог M12 загвар нь маш сайн уралдааны машин байсан бөгөөд дэлхийн өнцөг булан бүрт уралдаан сонирхогчдын дунд дуртай байв.
93. Dodge Viper (1990 оноос өнөөг хүртэл)
90-ээд онд мадаггүй зөв, хямд спорт машин болох Dodge Viper нь хуучин ертөнцөөс маш үнэтэй спорт машин худалдаж авахыг санхүүгийн хувьд зөвшөөрдөггүй барууны тийм ч баян биш ноёдуудын дунд маш их алдартай болсон. Гэсэн хэдий ч Viper нь харгис хэрцгий хурдан, засвар үйлчилгээ хийхэд маш хялбар (бусад спорт машинуудтай харьцуулахад) бөгөөд маш дур булаам байв. Детройтоос ирсэн технологи багатай од тэр даруйдаа алдартай болсон.
92. Mercedes-Benz 540K (1935-1940)
540K-ийн загвар нь өмнөх загвар болох 500K-ээс тодорхой өөрчлөлт юм. Шинэ загварилүү нарийхан, нарийхан биетэй, том, хүчирхэг 8 цилиндртэй хөдөлгүүртэй болсон.
91 Ford Boss 302 Mustang (1969-1970)
"Одой машин"-ын титмээ өөрийн гол өрсөлдөгч Chevy Camaro-д өгөхөөс эмээж, Форд хамгийн их хүч чадлаас илүү спортлог тааруулахын ач холбогдлыг онцлон тэмдэглэхийн тулд үргэлж алдартай Мустангынхаа Boss 302 хувилбарыг бүтээжээ.
90 Volvo P1800 (1961-1973)
Тийм ээ, энэ нь үнэн, Volvo нэг удаа гайхалтай спорт машин хийсэн. P1800 нь Шведийн компаний амжилттай оролдлого байсан бөгөөд энэ нь P1900 загварын өмнөх спортын туршилтыг сэргээхэд тусалсан бөгөөд энэ нь үнэхээр бүтэлгүйтсэн юм.
89. Volkswagen Karmann Ghia (1955-1974)
Karmann Ghia нь VW-ийн хувьд гайхалтай алдартай туршилт болсон. Спортын купе нь одоо байгаа Beetle загварын үндсэн дээр хийгдсэн боловч их биеийг Германы дасгалжуулагч Карманн бүтээсэн бөгөөд түүний загварыг Италийн Carrozzeria Ghia S.p.A загварын студи боловсруулсан.
88. Ferrari 360 Modena (1999-2005)
360 Modena нь хуучирсан зүйлийг сольсон Феррари загвар 355, гадна засал чимэглэлээс гадна спорт машины хамгийн чухал сайжруулалт нь спорт машины зүрх болсон V8 хөдөлгүүрийг сайжруулсан явдал байв.
87. Nissan GT-R (2009 оноос өнөөг хүртэл)
GT-R нь гадаад үзэмжээрээ төдийгүй ер бусын дүрсийг ашиглах чадвараараа дэлхий дахинд алдаршсан техникийн гайхамшиг юм. өндөр технологи, энэ нь Японы автомашин үйлдвэрлэгчийн загвараас хэд дахин өндөр өртөгтэй ч Ниссан чамин супер машинуудыг хурд, жолоодлогын хувьд ялсан юм.
86 Chevrolet Corvette (1953-1962)
Эхний үеийн корвет бол хамгийн чухал зүйл юм америк машинхэзээ нэгэн цагт бий болсон. Жинхэнэ эрдэнэсийн дунд америк загваруудБүх цаг үеийн. Гайхамшигтай анхны загвар, гайхалтай гүйцэтгэлийг дурдах нь бүү хэл хүчирхэг шахах хөдөлгүүрүүдАмерик спорт машины тавцанд өрсөлдөж чадна гэдгийг нэг удаа нотолсон.
85. Alfa Romeo Spider (1966-1969)
Альфа РомеоАалз нь урт хугацааны хувьслыг туулж, олон жилийн туршид янз бүрийн давталтуудыг туулсан. "Төгсөгч" киногоор зарим хүмүүсийн мэддэг 60-аад оны үеийн анхны "1 цуврал" өнөөдөр сонирхогчдын сэтгэлийг хөдөлгөж байна.
84. Porsche Carrera GT (2004-2007)
Porsche Carrera GT нь V10 уралдааны хөдөлгүүртэй, механик хурдны хайрцагтай, хоёр суудалтай, хяналтын системгүй. Жинхэнэ зэрлэг супер машинуудын сүүлчийнх нь.
83 Lamborghini Diablo (1990-2001)
Диабло, хэн түүнийг мэдэхгүй вэ? Илүү зэрлэг, практик бус машиныг төсөөлөхөд хэцүү байдаг. Үүн дээр зэрлэг хурдыг хөгжүүлэх боломжтой байсан. Хэн нэгэн нь өнцгийн загварт дургүй байдаг, гэхдээ тэд энэ машиныг гадна талаас нь биш, харин дотоод агуулгаар нь хайрласан.
82. Хадсон Хорнет (1951-1954)
Хадсон тийм ч сайн биш алдартай үйлдвэрлэгчДетройтоос. Гэсэн хэдий ч түүнд та бүхний зуун хувь харсан Hornet нэртэй нэг загвар бий. Америкийн ванны загвартай энэхүү аварга том седан нь тухайн үеийн нутгийн уралдаанчдын дунд хамгийн эрэлттэй байсан машинуудын нэг байсныг мэдээд та гайхах болно.
81. Ford Thunderbird (1955-1957)
Ямар ч байсан жинхэнэ сонгодог. Жинхэнэ T-Bird бол Фордын хариулт юм Chevrolet Corvette. Энэ нь машинтай театрууд, 50-аад оны хоолны газруудтай өнгөрсөн автомашины эрин үеийн уур амьсгалыг жинхэнэ утгаар нь шингээдэг.
80DeLorean DMC-12
Цахлай хаалга, зэвэрдэггүй ган их бие. ДеЛореан бол хамгийн алдартай хүмүүсийн нэг байх ёстой сэрүүн машинууд 80-аад он. Доктор Браун тэнэг юм сонгохгүй.
79 Lamborghini Reventon (2009-2010)
Эргэлт нь зөвхөн 20 үйлдвэрлэгдсэн автомашинаар хязгаарлагдаж байв богино хугацаа. Reventon бол Lamborghini-ийн ирээдүйн дизайны талаархи төсөөлөл юм. Түүний хэв маяг нь гадна болон дотор нь "нууцлагдмал" цэргийн нисэх онгоцноос санаа авчээ.
78 Остин-Хили 3000 (1959-1967)
Остин-Хили 3000, Английн дэгжин язгууртан автомашины ертөнц. Эрт дээр үед түүнийг том, нэлээд зайтай замчин гэж үздэг байв. Үнэн, өнөө үед энэ нь тоглоомын машин шиг жижиг юм.
77. BMW M1 (1978-1981)
"M" цувралын язгууртны гэр бүлээс гаралтай анхны BMW бол M1 бол хамгийн алдартай загваруудын нэг юм ховор загварууд BMW. Түүний дунд хөдөлгүүртэй загварыг уралдааны тулалдаанд зориулж тусгайлан боловсруулсан.
76. Honda S2000 (1999-2009)
Энэ роудстер бол домог юм. Хондагийн стилистууд болон дизайнерууд түүний дүр төрхийг гайхалтай нарийвчлалтай харуулдаг. Тийм ээ, мотор нь 9000 эрг / мин хурдтай эрч хүчтэй царайлаг эртэй таарч байв. Мянган жилийн зааг дээр үүнтэй төстэй машин гарч ирэх ёстой байсан ...
75. Бадамлянхуа Элиз (2005-2011)
Жижиг, хөнгөн, хурдан бөгөөд уян хатан Elise болон түүний илүү хатуу, замтай хувилбар болох Exige нь дэлхийн ховор машинуудын хүргэж чадах зүйлийг, жолооч, машин, замын эв нэгдлийн мэдрэмжийг өгдөг.
74. Ferrari F40 (1987-1992)
Ferrari F40-ийн үе үеийн шүтэн бишрэгчдийн ариун нандин тэмдэг. Түүний аймшигт хүчирхэг турбо хөдөлгүүртэй V8 нь жолооны ард сууж байсан хүмүүсийг айлгаж байв. Энэ нь 320 км/цагийн хурдны саадыг даван гарсан анхны үйлдвэрлэлийн машин байв.
73. SS Cars SS100 (1936-1940)
Энэхүү урт юүдэнтэй царайлаг эр бол 30-аад оны автомашины загварчлалын загварын бэлгэ тэмдэг юм. Дараа нь машинууд SS нь "Ягуар" гэсэн зохих нэрийг авсан.
72. Triumph Spitfire (1962-1980)
Spitfire бол Британийн хамгийн шилдэг роудстер байсан: үзэсгэлэнтэй, хөнгөн, жолоодох нь таатай байсан ч эзнээ засвар үйлчилгээнд хуурахаа мартдаггүй.
71. BMW Z8 (1999-2003)
BMW нь 50-аад оны гайхалтай 507 цувралаас санаа авсан. Z8 нь BMW-ийн өсөн нэмэгдэж буй зам тээврийн хэрэгслийн эрэлтэд хариулт болсон юм дээд зэрэглэлийн. Тэрээр тэсрэх чадвартай V8-ээ M5 супер седантай хуваалцсан.
70. Талбот-Лаго T150 CSS (1938)
Мөн романтик нэрээр "нулимс" гэж нэрлэдэг. CSS нь 20-р зууны эхний хагаст эрүүгээ унагаж байсан загварлаг дизайнтай 30-аад оны амжилттай уралдааны машин байв. Гэсэн хэдий ч 70 жилийн дараа ч тэр толгойгоо эргүүлж чаддаг.
69. Porsche 918 Spyder
Энэ бол эрлийз! 887-хүчтэй эрлийз! Хамгийн хурдан үйлдвэрлэсэн машинуудын нэг.
68 Линкольн Континентал (1961-1969)
60-аад оны том Continental нь 50-аад оны Америкийн машинуудын сэтгэл татам хэв маягт цэг тавьжээ. Зарим шалтгааны улмаас цуглуулагчид 1965 оны эх газрын загварыг илүүд үздэг.
67. Alfa Romeo 4C (2015 оноос өнөөг хүртэл)
Хоёр хүний суудалтай, карбон файберт Alfa Romeo нь Ferrari-тай ижил хэмжээний мөнгө зарцуулдаг бололтой. Гэхдээ тийм биш, Италийн спорт машины үндсэн үнэ нь 50,000 доллар юм.
66 Nissan Fairlady Z (1969-1973)
Ихэнхдээ энэ загварыг Datsun 240Z гэж нэрлэдэг. Z загвар нь Японы түүхэн дэх хамгийн чухал машинуудын нэг болсон. Тэр улс дэлхийн автомашины зах зээлд өрсөлдөх чадвартай гэдгийг нэг удаа нотолсон.
65. Феррари Тестаросса (1984-1996)
Жирийн хүнээс Ferrari-г дүрслэхийг хүс. Тэр бол Тестаросса түүний толгойд гарч ирэх байх. Боксчны 12 цилиндртэй хөдөлгүүр, өвөрмөц дүр төрх нь Testarossa-г хамгийн алдартай Феррари болгосон хэвээр байна.
64. Triumph TR6 (1969-1976)
Бага зэрэг хуучирсан загвар, гэхдээ энэ нь ямар ч байдлаар нөлөөлөхгүй ерөнхий санаа TR6-ийн тухай Английн роудстерийн хамгийн хайртай жишээнүүдийн нэг.
63. Lexus LFA (2010-2012)
Архирах V10 хөдөлгүүр, олон тооны нүүрстөрөгчийн шилэн корпус бүхий LFA нь чинээлэг машин цуглуулагчдын хүсэн хүлээдэг супер машин юм. Энэхүү загвар нь Германы алдарт спорт автомашины туршилтын тойрог болох Нюрбургрингийн хамгийн сайхан цагуудын нэг юм.
62. Morgan Plus 4 (1950-1961)
Уламжлалт хэв маяг нь хэмжээ, жингийн илүү орчин үеийн ойлголтуудтай холилдсон. Plus 4 нь англи хэл дээр сонирхолтой сонголт байсан автомашины зах зээл. Хожим нь Morgan Plus 4-ийн хөдөлгүүрийг өөр нэг мартагдашгүй загвар болох Triumph TR3 руу шилжүүлэв.
61. Lamborghini Huracan (2014 оноос өнөөг хүртэл)
Lamborghini-ийн дүү дээр ламбо хаалга харагдахгүй ч байгалийн хийцтэй V10 нь түүнийг том ах болох Aventador шиг хурдан болгодог.
60. Астон Мартин DB6 (1965-1971)
DB6-ийн анхдагч, гайхамшигтай DB5 нь ямар ч ховхорсонгүй. Тэгээд ч Астон Мартин DB6 нь DB5 (манай жагсаалтын сүүлчийнх) шиг бишрэлийн оргилд хүрч чадаагүй ч алдарт Астон Мартины залгамжлагч ийм өндөрт хүрсэн. чухал давуу тал, энэ нь техникийн хувьд илүү дэвшилтэт, бүх талаараа. Энэ нь ТОП-100-д ороход хангалттай хэвээр байна.
59 Бадамлянхуа элит (1958-1963)
Анхны анхны Lotus Elite нь дараагийн бүх бадамлянхуа тээврийн хэрэгслийн томъёог тогтоосон. Энэ нь маш хөнгөн (ойролцоогоор 1.100 кг жинтэй) байсан нь 1.2 литрийн багтаамжтай жижиг хөдөлгүүр суурилуулах боломжийг олгосон бөгөөд асар их морины хүчийг зовоохгүй байв.
58. Lamborghini Aventador (2011 оноос өнөөг хүртэл)
Lamborghini-ийн багцын хамгийн сүүлийн үеийн супер машин нь түүний өмнөх хүчирхэг Мурсиелагогийн тод хувьсал юм. Хүлээгдэж буйгаар Aventador нь маш их хүч чадал, гялалзсан хэв маягийг агуулдаг.
57. BMW 3.0CSL (1972-1975)
Бүх цаг үеийн хамгийн ховор, хамгийн хайртай BMW загваруудын нэг 3.0 CSL бол 1970-аад оны Германы спорт купе гэдгийг тодорхойлох нь дамжиггүй.
56 Porsche 356 (1954-1965)
Porsche 911 нь эрт дээр үеэс бий болсон юм шиг санагдаж болох ч үнэн хэрэгтээ 356 нь Германы алдартай спорт машинаас өмнө байсан бөгөөд 50-аад оны дунд үеэс 60-аад оны дунд үе хүртэл үйлдвэрлэгдсэн.
55 Mazda RX7 (1993-1995)
Муруй биетэй, өвөрмөц турбо хөдөлгүүртэй эргэдэг хөдөлгүүрВанкел, гурав дахь үеийн RX7 нь 90-ээд оны үед зах зээл дээр байсан бусад машинуудаас ялгаатай байв.
54. Ferrari F50 (1995-1997)
Хэдийгээр өмнө нь гарч ирсэн F40 загвар нь F50-г бага зэрэг гүйцэж байсан ч энэ нь илүү үзэсгэлэнтэй, чамин машин хэвээр байв. Турбо хөдөлгүүртэй V8-ийн оронд байгалийн сорогч V12 нь энэ нюансыг онцолсон. Зөвхөн 349 ширхэг үйлдвэрлэгдсэн.
53. Tesla Model S
0-ээс 96 км/цаг хүртэл 3 секундээс бага хугацаанд хурдлах ба долоон хүний суудалтай! Энэхүү цахилгаан машин нь автомашины үйлдвэрлэлийн салбарыг нээсэн юм.
52. Koenigsegg Agera (2011-одоо)
Шведийн автомашин үйлдвэрлэгч Koenigsegg нь хэт өндөр хүчин чадалтай спорт машин үйлдвэрлэх чиглэлээр мэргэшсэн. Түүний хамгийн сүүлийн бүтээл болох Агера нь гүйцэтгэлийг бараг итгэмээргүй түвшинд хүргэсэн.
51. Triumph GT6 (1966-1973)
Триумф хэмээх даруухан нэртэй Английн автомашин үйлдвэрлэгч нь уламжлалт роудстерээрээ алдартай байж магадгүй юм. Гэхдээ тэр бас Spitfire-ийн хувиргадаг явах эд анги бүхий спорт купе GT6-г хийсэн.
50. Audi R8 (2006 оноос одоог хүртэл)
Audi өөрийн супер машинаа гаргах хүртэл цаг хугацааны асуудал байсан. Тэгээд эцэст нь ирэхэд хүчирхэг хөдөлгүүр, өвөрмөц үзэмжийн ачаар R8 хүн бүрт таалагдсан.
49. MG MGA (1955-1962)
МУГЖ ирсэн нь МУГЖ-ын хувьд шинэ эрин үеийг зарлав. Орчин үеийн, хөнгөн хийцтэй, сэтгэл татам их биетэй, роудстер тэр даруй амжилтанд хүрсэн. Нийт борлуулалт 100,000 гаруй хувь болсон.
48 Honda NSX (1990-2005)
NSX үнэхээр гайхалтай байсан чухал машинЭнэ нь супер машин нь 80-аад оны өнцгийн чамин үзлээс дэгжин, технологийн шинэ өндөрлөгт шилжихэд бэлэн байсныг нотолсон юм.
47. Bugatti Veyron (2005-2011)
McLaren F1-ээс хамгийн бүтээмжтэй машинаар шалгарахад бараг 15 жил зарцуулсан. Вейрон амжилтанд хүрэхэд дэлхий үүнийг үл тоомсорлосонгүй. SS загвараар Veyron үйлдвэрлэлийн машины хувьд боломжгүй зүйлийг хийж, 431 км / цаг хүртэл утгагүй өндөр хурдыг авч чаддаг!
46. RUF CTR "Шар шувуу" (1987)
Порше 911 хэмээх маш их өөрчлөгдсөн энэ машин 1980-аад онд анх гарч ирэхдээ олон залуу машин сонирхогчдын анхаарлыг татсан.
45. Остин-Хили 100 (1956-1959)
100 нь дэлхийн 2-р дайн дууссаны дараа Британийн үйлдвэрлэгчид хэв маягаа хэрхэн өөрчилсөний төгс жишээ юм. Энэ Остин-Хили 100 миль / цаг хурдлах боломжтой. Хурдан машин!
44 Ferrari Enzo (2002-2004)
Арван жил тутамд Феррари Италийн автомашин үйлдвэрлэгчийг амжилтын шинэ өндөрлөгт аваачдаг нэг өвөрмөц загварыг бүтээдэг. 2000-аад оны эхээр ийм нэр төрийн хэрэг Энцогийн хувьд унасан юм уралдааны машин F1 өнгөлөн далдалсан.
43. BMW M6 (1987-1989)
Анхны анхны M6 нь 635CSi загвараар аяллаа эхэлсэн бөгөөд хожим нь Баваричууд зогссонгүй, M-цувралыг зах зээлд алдрын Олимпод авчирсан.
42. Ferrari F430 (2004-2009)
Амжилтанд хүрсэн спортын дүү 360 Модена нь Ferrari F430-ыг дагасан. F430-ийн илүү спортлог хэлбэр, 4.3 литрийн багтаамжтай шинэ V8 загвар нь үүнийг хийж чадсан бөгөөд Ferrari 360 хурдан мартагдсан.
41 Jaguar XK120 (1948-1954)
Дайны дараах Британийн машин. XK120-ийн гоёмсог хэв маягийг андуурахад хэцүү байдаг. Ягуар хамгийн шилдэг нь.
40. Пагани Зонда (1999-2011)
Аргентин хүн Хоратио Пагани өөрийг нь баяжуулж чадах гайхалтай бүтээл туурвиснаа тэр дор нь ухаарсангүй. Zonda нь супер машин хэлбэрээр бүтээгдсэн боловч домогт оёдол биш гэж хэлье. Гэсэн хэдий ч цаг хугацаа бүх зүйлийг байранд нь тавьдаг. Түүний хүчирхэг хөдөлгүүрМерседесийн V12 дээр суурилснаар суперкар нь домогт уралдааны хэрэгсэл болжээ.
39. Ferrari 550 Maranello (1996-2001)
Урд талын хөдөлгүүртэй Ferrari Grand Touring 1996 онд гарч ирсэн бөгөөд 550 Maranello гэж нэрлэгддэг байв. Шинэчлэгдсэн загварҮүнийг дагасан 575 M Maranello энэ томъёог сайжруулсан.
38. Астон Мартин DB4 (1958-1963)
DB4 бол жинхэнэ жолоочийн машин байсан. 240 морины хүчтэй 3.7 литрийн зургаан цилиндртэй хөдөлгүүртэй. дискэн тоормосдөрвөн дугуй, харилцааны жолоодлого нь сонгодог хар ногоон өнгийн хоёр хаалганы хувь заяаг урьдчилан тодорхойлсон.
37. Auto Union Type C (1936-1937)
Энэ бол хүн төрөлхтний түүхэн дэх хамгийн нэр хүндтэй уралдааны машинуудын нэг юм. C төрлийн асар том V16 хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бөгөөд машиныг 340 км / цаг хүртэл хурдасгах боломжтой байсан!
36. Pontiac Firebird Trans-Am (1970-1981)
Trans-AM-ийн хоёр дахь үе нь булчингийн машинуудын шинэ эриний тод төлөөлөгч болжээ. 1977 онд Pontiac Firebird Trans-Am нь "Утаа ба дээрэмчин" киноны гол дүрүүдийн нэгд маш сайн үүрэг гүйцэтгэсэн. Тэгэхээр тийм!
35. Porsche 959 (1986-1989)
Дараагийн эгнээнд 80-аад оны автомашины өөр нэг дүрс бий. Porsche 959 нь дэвшилтэт бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй системийг багтаасан бампераас эхлээд бампер хүртэлх хувьсгалт технологийн үлгэр жишээ болсон.
34 Jaguar XKSS (1957)
XKSS нь Jaguar D-Type уралдааны замын хувилбар байсан. Үйлдвэрийн галд 25 ширхэгийн 9 ширхэгийг нь хэрэглэгчиддээ хүргэхээс өмнө шатаажээ.
33. McLaren P1 (2014)
100-д 33-т бичигдэж байгаа McLaren-ийн супер эрлийз шилдэг машинуудБүх цаг үеийн. P1 нь 727 морины хүчтэй V8 хөдөлгүүрийг 177 морины хүчтэй цахилгаан мотортой хослуулсан бөгөөд энэ нь 350 км / цаг хүртэл хурдлах боломжийг олгодог.
32. Toyota 2000GT (1967-1970)
Японоос олны танил болсон бүтээл. 2000GT бол дэлхийн хэмжээний чамин спорт машин байсан. Энэ нь Жеймс Бондын тухай "Та зөвхөн хоёр удаа амьдардаг" кинонд гардаг хөрвөх чадваруудын нэг гэдгийг сониуч нүдээр харж магадгүй.
31. Феррари Америк (1964-1966)
"Америк" загваруудыг спортын цувралын шилдэгүүдийн нэг гэж тэмдэглэж болно Феррари машинууд. Дуртай хувилбарууд нь 410 Superamerica, 500 Superfast, slim 375 юм.
30 Меркури купе (1949-1951)
Магадгүй хамгийн алдартай нүүр царай болох 49 Меркури нь тэр үеийн Америкийн тааруулагчдад нэн даруй мэдээлэл болсон юм.
29. Ferrari LaFerrari (2015 оноос өнөөг хүртэл)
Италийн брэндийн бүх машинуудын хамгийн шилдэг Ferrari. 949 морины хүчтэй (!) эрлийз 7-р сарын халуунд хүйтэн нимбэгний ундаанаас ч илүү хурдан баячуудын гараашаар дамжин өнгөрөв.
28. Ferrari 458 Italia (2010-2015)
Өөр нэг Феррари нь хамгийн алдартай нь юм шилдэг загваруудтүүхэн дэх дунд хөдөлгүүртэй. Итали нь орчин үеийн Феррари-г төгс илэрхийлдэг: гайхалтай дүр төрх, өндөр эргэлттэй хөдөлгүүр, маш сайн зам.
27 Jaguar XJ220 (1992-1994)
Jaguar XJ220 хэдийгээр футурист дүр төрхтэй, өөрийн дүр төрхөөрөө их шуугиан тарьж байсан ч 1992 онд асар их урам хугарсан. Энэ купены бүрээсний доор байрлуулсан V6 хөдөлгүүртэй холбоотой. Jaguar-ийн хувьд том уналт, бүрээсний доор огт өөр V12 хөдөлгүүр суурилуулах шаардлагатай болсон.
26 Porsche Carrera 2.7 RS (1973)
Porsche Carrera 2.7 RS нь зэрлэг морь байсан. 1973 оны RS нь 210 морины хүчтэй хөдөлгүүр, боловсронгуй жолоодлоготойгоор 911 Porsche-ийн бүх чухал чанарыг нэг загварт нэгтгэсэн.
25. Aston Martin One-77 (2009-2012)
Хязгаарлагдмал хэвлэлт болох Aston Martin One-77 автомашиныг дуудлага худалдаанд оруулж, нэг машиныг нь 2 сая долларын үнээр үнэлжээ. Энэ үнээр та тухайн үеийн хамгийн дэвшилтэт, хамгийн эзэлхүүнтэй, хамгийн хүчирхэг V12 машиныг Aston Martin-аас худалдаж авч болно.
24. Ferrari 275 (1964-1968)
Бид дөрөвний нэг, 24-р байрыг солилцдог. Энэхүү машин нь V12 хөдөлгүүрээр тэжээгддэг хоёр баррель, дараа нь дөрвөн баррель карбюратортой загваруудын дунд эхний байранд орсон бөгөөд энэ нь эргээд 275 морины хүчтэй байв. Нэг нь хамгийн сүүлийн үеийн загваруудЗагвар, хэв маягаараа өнцгийн хэлбэрт шилжихээс өмнө Феррари үйлдвэрлэсэн.
23 Jaguar C-Type (1951-1953)
C-Type бол үйлдвэрээс уралдахад бэлэн хөнгөн жинтэй, маш үзэсгэлэнтэй спорт машин байв. Тэрээр илүү их хүч дамжуулахын тулд дахин тохируулсан XK120 дамжуулалтыг ашигласан.
22. Ford GT (2017 оноос өнөөг хүртэл)
Хамгийн сүүлийн үеийн Ford GT нь хамгийн хурдан бөгөөд хамгийн их байсан үнэтэй машинАНУ-аас үйлдвэрлэгч. Уралдааны хувилбар нь 2016 онд ангидаа LeMans-д ялагчаар тодорсон.
21. Maserati 3500 GT (1957-1964)
3500 нь сонгодог шугам, тод зургаан цилиндртэй хөдөлгүүрийг санал болгосон. Maserati 3500 GT нь Maserati-ийн GT үйлдвэрлэлд гарсан нээлт байв.
20. Duesenberg Model J (1928-1937)
Model J бол тухайн үеийн Европын шилдэг машинуудад Америкийн хариулт, сорилт байсан юм. Мөн дайны өмнөх үеийн хамгийн хүчирхэг Америкийн машин болсон.
19. Mercedes-Benz SSK (1928-1932)
Хар өнгийн хувцастай SSK гайхалтай, аймшигтай харагдаж байв. Одоогийн байдлаар цаг хугацаа хэдхэн оригинал SSK загварыг өршөөгөөгүй.
18. McLaren F1 (1992-1998)
Магадгүй McLaren-ийн хийсэн хамгийн шилдэг спорт машинуудын нэг. Арав гаруй жилийн турш түүний хүч чадал, авхаалж самбаа, жолоодлогын талаар хэн ч маргаж чадаагүй. Үнэхээр өөр гаригийн машин. Гурван суудлын ард (энэ нь үсгийн алдаа биш, McLaren F1-д үнэхээр 3 суудал байсан) BMW-ийн V12 байсан.
17. Ferrari 288 GTO (1984-1985)
288 GTO-г өвөг дээдэс гэж үзэж болно орчин үеийн хэв маягФерраригийн спорт машинууд хэдийгээр үндсэндээ энэ машин нь 308 дахь загвар байв. Дээд хурд 304 км/цаг хурдалж байсан нь тухайн үеийн хамгийн хурдан үйлдвэрлэгдсэн машин болсон.
16. BMW 507 (1956-1959)
Энэхүү бага зэрэг танигдсан родстер нь үе үеийн жолооч нарын дуртай загвар юм. Гайхамшигтай гоо зүйг үл харгалзан 507 нь тухайн үедээ BMW-ийн бүтэлгүйтэл байсан юм. Одоо тэд гараараа, ямар ч үнээр хамаагүй урах болно. Дашрамд хэлэхэд тэрээр BMW-ийн дизайнеруудыг ижил сонирхолтой Z8 загварыг бүтээхэд урамшуулсан юм.
15. Астон Мартин DB9 (2004-2011)
DB9-ийн зүрх болсон V12 нь өмнөх DB7-г бараг төгс төгөлдөрт хүргэсэн. Машины гадаад төрх нь төгс төгөлдөр байсангүй.
14. АС Кобра (1961-1967)
Хүн бүр AC Cobra-г таних болно. Дэлхийн хамгийн алдартай спорт машинуудын нэг. Британийн AC Ace роудстерээс гаргаж авсан Кобра нь Кэрролл Шелбигийн сайтар сайжруулсны дараа сонгодог болсон.
13. Alfa Romeo 8C Competizione (2007-2009)
Уламжлалт гоо сайхныг орчин үеийн техникийн чадавхитай хослуулсан цөөн хэдэн шинэ автомашины нэг. Мөн 8С нь хөдөлж байх үедээ тогтворгүй байдгаараа алдартай байсан.
12. Астон Мартин DB5 (1963-1965)
Мартин, Астон Мартин. Бондын тухай "Goldfinger" кинонд тоглосон энэ машинаас илүү Британийн спорт машины жишээг олоход хэцүү байх болно. Vantage загварт DB5 inline-6 хөдөлгүүр нь гайхалтай 314 морины хүчтэй үйлдвэрлэсэн.
11 Ford GT40 (1964-1969)
GT40 нь Феррариг Ле Манд ялах гэсэн нэг зорилготойгоор бүтээгдсэн. Энэ нь амжилтанд хүрсэн бөгөөд өнөөг хүртэл энэ бол Францын агуу уралдаанд түрүүлж чадсан цорын ганц америк машин юм.
Шилдэг 10 жагсаалт руу шилжье. Хамгийн сонирхолтой машинууддэлхий дээр. Хэрэв та энэ хүртэл уншсан бол баяр хүргэе, та жинхэнэ машины фанат байна!
10. Mercedes-Benz 300SL "Gullwing" (1955-1957)
300SL нь дээшээ нээгддэг цахлай хаалгануудаараа алдартай. Олон хүмүүс энэ Мерседесийг дэлхийн анхны супер машин гэж нэрлэдэг.
9 Феррари Дино (1968-1972)
1968 онд 206 GT үйлдвэрлэж эхэлсэн бөгөөд дараа нь 246 GT болон GTS загваруудаар уг цувралаа өргөжүүлсэн. Дино бол Ferrari-гийн илүү хямд үнэтэй спорт машин бүтээх оролдлого байсан юм. Энэ нь ердийн V12-ийн оронд V6-аар ажилладаг байв. Нийтдээ гурван үе бий болсон боловч сүүлчийнх нь эхний хоёр үеийнх шиг сүнстэй байгаагүй.
8 Lamborghini Miura (1966-1972)
Миура бол Lamborghini-ийн анхны дунд хөдөлгүүртэй супер машин юм. Ламбогийн амбиц бүгдэд ойлгомжтой байсан - Феррариг суудлаас нь буулгах.
7Chevrolet Corvette (1963-1967)
Хоёр дахь үеийн Sting Ray нь анхны Corvette купе танилцуулсан. Машиныг хоёр хэсэгт хуваахад хялбархан танигдах боломжтой байв арын цонх, аль хэдийн 1964 онд ердийн моно шилээр солигдсон.
6 Porsche 550 (1953-1956)
Porsche 550. Би үүнийг танд танилцуулах шаардлагатай юу? Эдгээр тоймыг хүн бүр мэддэг байх!
5 Jaguar E-Type (1961-1975)
E-Type-д танилцуулга шаардлагагүй. 60-аад оны загварын дүр төрх, зургаан цилиндртэй хоёр хөдөлгүүрийн нэг нь түүний алдартай хэлбэрүүдийн дор нуугдаж байна. Түүний сүүлчийн гурав дахь цуврал нь 5.3 литрийн V12-тэй болсон нь зөвхөн шүтэн бишрэгчдэд илүү их хүндэтгэл үзүүлсэн.
4. Ferrari 330 P4 (1967)
Хэрэв та энэ гоо сайхныг амьдаар нь харвал азтай байх болно. Эргэлт нь гайхалтай, ердөө гурван хувь бий болсон. Дөрөв дэх машиныг P3 / 4 эрлийз гэж үзэж болно, энэ бол хуулбар юм. V12 хөдөлгүүр нь 450 морины хүчтэй.
3.Jaguar XJ13 (1965)
Гурван машины эргэлт хангалтгүй гэж та бодож байна уу? Ганц хувь хэвлэгдсэн Jaguar XJ13-ийн үйлдвэрлэлийн хэмжээ танд хэр таалагдаж байна вэ? Гэсэн хэдий ч XJ13 бол урьд өмнө нь зохион бүтээгдсэн хамгийн агуу загваруудын нэг юм. Харамсалтай нь, Британийн машин үйлдвэрлэгчид 1965 онд амбицаас цааш явсангүй.
2 Alfa Romeo 33 Stradale (1967-1971)
Alfa T33 уралдааны машинуудын хэт ховор замын хувилбар нь 1960-аад оны Европын спорт автомашины загварын оргил үе юм. Энэ загвар нь эрвээхэй хаалга ашигласан анхны машин гэж тооцогддог.
1. Ferrari 250 GTO (1962-1964)
Эхний байр - Ferrari 250 GTO. Энэ загвар нь №1 гэж нэрлэгдэх ёстой нь гайхах зүйл биш юм. Гайхамшигтай хэлбэр дүрс, гайхалтай 3.0 литрийн багтаамжтай V12 автомашины түүхэнд 250 GTO гэсэн алтан үсгээр бичигдсэн үүргээ гүйцэтгэсэн.
