Автомат дамжуулалт орчин үеийн машинуудбүхий өндөр технологийн систем юм цахим хяналттай. Дамжуулах загвар нь хүнд ачаалалтай ажилладаг олон хэсгээс бүрддэг. Гэнэтийн эвдрэлээс зайлсхийх, хадгалах урт хугацааныүйлчилгээг тогтмол хийж байх ёстой Засвар үйлчилгээ, мөн үйлдвэрлэгчээс зөвшөөрсөн тосолгооны материалыг ашиглана.
Бяцхан онол: 4-Хөдөлгөөний систем
Volkswagen Tiguan кроссоверт хөдөлгүүрээс гарах момент нь автомат хурдны хайрцагт дамждаг. Цаашид, шилжүүлэх хэрэгурд болон хойд тэнхлэгийн эргэлтийг хангадаг. Хөдөлгөөнийг урд тэнхлэгийн дифференциалаар дамжуулан урд дугуй руу дамжуулдаг. нэгэн зэрэг дамжуулан кардан босоо амэргүүлэх хүчийг шүүрч авах хэсэгт нийлүүлдэг бүх дугуйгаар хөтлөгчтэйЭцсийн хөтөч болон дифференциалыг жолооддог Haldex арын тэнхлэг. Үйл ажиллагааны горим болон жолоодлогын нөхцлөөс хамааран автоматжуулалт нь эргүүлэх хүчийг тэнхлэгт хуваарилж, хамгийн их үр ашгийг хангадаг.
Volkswagen Tiguan нь гаригийн механизм бүхий гидромеханик 6 шатлалт автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон бөгөөд энэ нь төхөөрөмжийн энгийн байдал, авсаархан, жин багатайгаараа онцлог юм. Автомат хурдны хайрцаг нь эргэлтийн момент хувиргагчийг тохируулах боломжтой шүүрч авах, мөн цахилгаан гидравлик араа солих хөтчүүдээр тоноглогдсон. Хайрцаг нь тээврийн хэрэгсэл хөдөлж байх үед тосолгооны материалыг хөргөх зориулалттай тос хөргөгчөөр тоноглогдсон.
Арын тэнхлэгийн дугуйны эргэлтийг арын эцсийн хөтөчийн орон сууцанд байрлах Haldex холбогчоор хангадаг. Поршений тосны даралт нь шахалтыг үүсгэдэг үрэлтийн дискүүд, мөн шүүрч авах нь 2400 Н*м хүртэл эргүүлэх хүчийг дамжуулдаг. Цахим хянагчаар удирддаг цахилгаан тэнхлэг-поршений төрлийн насос нь тосыг шахах үүрэгтэй. Үйл ажиллагааны даралт Haldex холболтын гидравлик системд ойролцоогоор 29 атмосфер байдаг. Систем нь засвар үйлчилгээ шаарддаггүй тосны шүүлтүүрээр тоноглогдсон хавхлагыг шалгах.
арын дугуй
Volkswagen Tiguan-д зориулсан дамжуулах шингэн AISIN 09M автомат хурдны хайрцгийн хувьд үйлдвэрлэгч ашиглахыг зөвлөж байнаажлын шингэн ATF (АвтоматДамжуулах шингэнТосолгооны материал нь өндөр шингэн, өвөрмөц улаан өнгөтэй байдаг.
Аналог дээр мөнгө хэмнэх дуртай хүмүүс 70W-80, 80W-90 стандарт арааны тосноос ялгаатай нь автомат хурдны хайрцганд тосолгооны шингэн нь 120 градус хүртэл ямар ч температурт шингэн байх ёстой гэдгийг санах хэрэгтэй. Тиймээс SAE зуурамтгай байдлын ангилал нь ATF шингэнхамаарахгүй.
Үйлдвэрт анх дүүргэсэн автомат хурдны хайрцагны багтаамж нь 7 литр байна. Солихдоо 5 литр орчим ус шаардагдана дамжуулах тос, үлдсэн 2 литр тос нь шугам, хөргөлтийн хөндий, хурдны хайрцгийн дотоод эзэлхүүнээр тархсан тул нэгжийг бүрэн буулгах, задлахгүйгээр ус зайлуулах боломжгүй юм.
Haldex нь бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй шүүрч авах хэсэгт цутгагддаг ашигт малтмалын дамжуулалт VAG тос G055 175 A2.Системийн эзэлхүүн нь 720 мл байна.
Автомат хурдны хайрцгийн тосыг солих
Олон гарын авлагад үйлдвэрт дүүргэсэн Volkswagen Tiguan автомат хурдны хайрцгийн тос нь чанараа хадгалдаг болохыг харуулж байна. гүйцэтгэлийн шинж чанартээврийн хэрэгслийн ашиглалтын бүх хугацаанд. Гэсэн хэдий ч практик дээр механизмын хүнд хэцүү нөхцөл байдлаас шалтгаалан хурдны хайрцган дахь тосолгооны материалыг 60 мянган км тутамд солихыг зөвлөж байна.
Tiguan автомат хурдны хайрцгийн тосыг өөрийн гараар солихын тулд танд дараахь зүйлс хэрэгтэй болно. Хэрэглээний материал:
- зохих зөвшөөрөлтэй ATF араа тосолгооны материал;
- газрын тосны шүүлтүүр (код 09M 325 429);
- хурдны хайрцгийн жийргэвч (код 09M 321 370A);
- ус зайлуулах залгуурын битүүмжлэх цагираг (код 09D 321 181B);
- тос зайлуулах сав;
- өөдөс.
Ажлыг гүйцэтгэхийн тулд дамжуулах шингэнийг шахах төхөөрөмж хэрэгтэй болно.
Tiguan автомат хурдны хайрцгийн тосыг амжилттай солихын тулд энэ нь дулаан байх ёстой. Үүнийг хийхийн тулд та янз бүрийн горимд дор хаяж нэг цаг жолоодох хэрэгтэй. Тосолгооны материал дулаарсны дараа машиныг хяналтын нүх, гарц дээр суурилуулсан эсвэл өргөгч дээр өлгөдөг.
Хурдны хайрцагт нэвтрэхийн тулд хөдөлгүүрийн хамгаалалт болон хурдны хайрцгийн шаврын хамгаалалтыг арилгадаг. Хайрцагны тавиур болон зэргэлдээх гадаргууг тоос шороо, шорооноос цэвэрлэнэ. Хуучин дамжуулах тосолгооны материалыг зайлуулахын тулд та №5 зургаан өнцөгт эрэг чангалах түлхүүрээр тайлах хэрэгтэй. ус зайлуулах залгуур.
Анхааруулга! Дамжуулах тос нь хурдны хайрцгийн нүхнээс спираль хэлбэрээр урсдаг тул тосыг цуглуулахын тулд юүлүүр ашиглахыг зөвлөж байна. тохиромжтой хэмжээшингэн асгарах, хувцас, ажлын талбайг бохирдуулахгүй байх.
Ойролцоогоор нэг литр тос шавхсаны дараа тосолгооны материалын цаашдын урсгалыг хангахын тулд халих хоолойг зургаан өнцөгт ашиглан тайлах хэрэгтэй.
Дамжуулах тосолгооны материалын нэвчилт зогсоход (шуулсан шингэний нийт эзэлхүүн нь ойролцоогоор 4 литр байх болно) ус зайлуулах залгуурыг байрлуулж, автомат хурдны хайрцгийг бэхэлсэн боолтыг 10 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүрээр задлана.
Үлдсэн тосолгооны материалыг задалсан хайруулын тавган дээрээс зайлуулж, дотоод гадаргууг өөдөсөөр сайтар арчиж, хайрцагны эд ангиудын элэгдлээс үүссэн металл хэсгүүдийг соронзноос зайлуулна. Дараа нь хамгаалалтын тор бүхий тосны шүүлтүүр нь хавхлагын биеэс салгагдана.
Мэдээлэл!
Ихэнх тохиолдолд автомат хурдны хайрцгийн эвдрэл нь дамжуулах тосолгооны материалын шинж чанар муудсанаас биш, харин хайрцгийн механизмд хатуу металл хэсгүүдийг уусгаж, хайруулын тавган дээрх соронзноос цаг тухайд нь салгаж аваагүйгээс үүсдэг. Тогтмол газар суурилуулсаншинэ шүүлтүүр болон шинэхэн жийргэвчтэй тогоо. Суулгахын өмнө лацыг дамжуулах тосоор урьдчилан бүрэхийг зөвлөж байна.тосны шүүлтүүр
ба савны жийргэвч.
Тосолгооны материалыг өөрчилсний дараа Tiguan автомат хурдны хайрцгийг хөгжүүлэх Тэгш хуваарилахын тулдтосолгооны шингэн хайрцагны нийт эзлэхүүнийг хангах шаардлагатайхэдхэн минутын дотор бүх горимд автомат дамжуулалтын ажиллагаа
. Энэ процедурын дараа та ATF-ийн түвшинг шалгах хэрэгтэй. Тосолгооны түвшинг урьдчилан суулгасан зөөврийн компьютер ашиглан шалганапрограм хангамж
, жишээ нь VCDS эсвэл VAG K.
Оношилгооны холбогчоор холбогдсон төхөөрөмж дээр "Автомат дамжуулалт" - "Хэмжсэн утга" - "Бүлэг 06" цэс идэвхжсэн.
- Анхны нөхцөлийг гарын авлагын дагуу тохируулна: температурдамжуулах тос
- ATF 30 хэмээс хэтрэхгүй;
- машин хавтгай хэвтээ гадаргуу дээр зогсож байна;
Хурдны хайрцгийн сонгогч нь "зогсоол" байрлалд байна. Машин ажиллаж байх үед "ATF температур" заагч нь 35-аас 45 градусын хооронд хэлбэлзэж байвал автомат хурдны хайрцгийн тосны түвшинг шалгах залгуурыг тайлдаг.Хэрэв хангалттай хэмжээний тосолгооны материал байгаа бол тойрч гарах хоолойноос 300 грамм тос урсах болно.
Үүний дараа хяналтын нүхийг шинэ битүүмжлэх цагираг бүхий залгуураар чангална. Хэрэв дамжуулах тосолгооны материал хяналтын нүхнээс урсахгүй бол хурдны хайрцгийг тосоор дүүргэх шаардлагатай.
Үйл ажиллагаа дууссаны дараа эд ангиудын гадаргууг газрын тосны үлдэгдэлээс цэвэрлэж, холболтыг гоожиж байгаа эсэхийг шалгана.
Та дараах видеоноос Volkswagen Tiguan автомат хурдны хайрцгийн тосыг солих үйл явцын дүрслэлийг авах боломжтой.
Haldex бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй шүүрч авах тосыг солих Зөвлөмжийн дагуу Haldex холболтын хувьд газрын тосны өөрчлөлтийг бүх дугуйгаар хөтлөгчийн ашиглалтын давтамж, эрчмээс хамааран 40,000-60,000 километрийн зайд хийх ёстой. Жилийн бага гүйлттэй автомашины хувьд шүүрч авах тосыг 12 сар тутамд солихыг зөвлөж байна.
4-р үеийн Haldex
Учир нь өөрийгөө солих Volkswagen Tiguan бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй шүүрч авах хурдны хайрцгийн тосонд танд дараахь багаж хэрэгсэл, материал хэрэгтэй болно.
- шингэнийг зайлуулах сав;
- эрэг чангалах түлхүүрийн багц;
- бахө;
- 100 см хэмжээтэй эмнэлгийн тариур, тохирох диаметртэй уян хоолой;
- Haldex холболтын шинэ тос;
- тос цэвэршүүлэх шүүлтүүр 31325173;
- өөдөс;
- бээлий, хамгаалалтын шил.
Ажил нь гүүрэн гарц дээр хийгддэг, хяналтын нүхэсвэл цагт машин өргөх. Тос солихын тулд машиныг хатуу хэвтээ байдлаар суурилуулсан байх ёстой.
Ус зайлуулах процессыг хөнгөвчлөхийн тулд хуучин тосыг урьдчилан халаахын тулд та машиныг бүх дугуйгаар хөтлөх горимд ажиллуулна уу. нарийн цэвэрлэгээ, бахө ашиглан хуванцар жийргэвчийг сугалж, шүүлтүүр элементийг задлана.
Зөвлөгөө! Газрын тосны даралт нь шүүлтүүр ба жийргэвчийг суудлаасаа гаргахын тулд та хөдөлгүүрийг богино хугацаанд асааж, тэр даруй зогсоож болно.
Дараа нь холболтын ус зайлуулах залгуур гарч, ба дамжуулах шингэнтаталцлын нөлөөгөөр тохирох саванд хийнэ.
Уг процедур дууссаны дараа залгуурыг Haldex холбогч биед буцааж шургуулна суудалтосоор урьдчилан тосолсон шинэ шүүлтүүр суурилуулсан.
Бас хэрэгтэй O-цагирагт гэмтэл байхгүй эсэхийг шалгаарай,хуванцар жийргэвч дээр байдаг. Амжилтгүй болсон лацыг шинээр сольж, тос гоожихоос сэргийлдэг. Угсарсан жийргэвчийг холбох хэрэгсэлд оруулна.
Шинэ тосыг тариур ашиглан Haldex холболт руу хийнэ. Үүнийг хийхийн тулд зүүний оронд уян хоолой зүүж, дүүргэгч нүхэнд оруулна. Уг процедурыг нүхнээс тос урсаж эхлэх хүртэл гүйцэтгэнэ. Дамжуулах тосыг хангалттай хэмжээгээр дүүргэсний дараа дүүргэгчийн залгуурыг шургуулж, шүүрч авах хэсгийг өөдөсөөр хатаана.
Дараа нь туршилтын хөтөч хийгдсэн бөгөөд үүний дараа та хөдөлгүүрийг унтрааж, Haldex холбогч залгуурын доор ямар ч гоожиж байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй. 10-15 минутын дараа тосолгооны түвшинг шалгахын тулд дүүргэгч залгуурыг тайлах хэрэгтэй. Хэрэв шингэн урсаж байвал түвшин хангалттай байна. Шаардлагатай бол дамжуулагч тосолгооны материалыг Haldex-д нэмнэ. Шалгасны дараа залгуурыг суурилуулж, газрын тосны асгаралтыг өөдөсөөр арилгана. Энэ нь процедурыг дуусгана.
Haldex VW Tiguan шүүрч авах дахь тосыг солих журмыг дараах видеоноос харж болно.
5-р үеийн Haldex
Тав дахь үеийн Haldex-ийн тосыг солих ажлын дараалал нь дээр дурдсантай төстэй бөгөөд нэгийг эс тооцвол. Автомашины нэгжийн хэмжээ, жинг багасгах өнөөгийн чиг хандлагын үр дүнд хяналтын хэсгийг бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй шүүрч авах загвараас хассан. ороомог хавхлага. Тус тусад нь Haldex 5 нь тосны шүүлтүүргүйнарийн цэвэрлэгээ. Үүний үр дүнд элэгдлийн бүтээгдэхүүн (металл тоос, үртэс) тосонд хуримтлагддаг. гидравлик систем, мөн ноцтой хохирол учруулах өндөр магадлалтай. Тиймээс шүүрч авах шинэ загварт илүү баталгаа өгөхийн тулд дамжуулах тосолгооны материалын өөрчлөлтийн хоорондох зайг дахин хэдэн мянган километрээр багасгах хэрэгтэй.
Авцуулах савны тосыг солих нь тийм ч хэцүү биш юм. Энэ даалгаврыг даван туулахын тулд автомашины засварчин байх шаардлагагүй, тусгай тоног төхөөрөмжтэй байх шаардлагагүй. Асуудлын онолын хэсгийг сайтар судалж, практикт чадварлаг хэрэгжүүлэхэд л хангалттай.
Haldex холбогч суурилуулсан тээврийн хэрэгсэл
Бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй механизмын нэг хэсэг болох шүүрч авах нь урд тэнхлэгээс хойд тэнхлэг рүү эргүүлэх хүчийг дамжуулдаг. Хожуу солих Haldex дахь тос нь бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй холбоотой асуудлын хамгийн түгээмэл шалтгаануудын нэг юм. Авцуулах хэрэгслийг цаг тухайд нь засварлах (тос солих, холхивчийн дуу чимээг арилгах) нь таны машиныг техникийн маш сайн нөхцөлд байлгах болно.
Haldex олон хавтан шүүрч авах нь хөндлөн суурилуулсан хөдөлгүүртэй VW автомашинд суурилагдсан. Гэвч удалгүй Австрийн үйлдвэрлэгчийн шүүрч авах хэрэгслийг GM, BMW, SAAB зэрэг бусад алдартай автомашин үйлдвэрлэгчид ашиглаж эхэлсэн.
Сонирхолтой! Haldex холболтууд 1988 онд гарч ирсэн бөгөөд анхных нь үйлдвэрлэлийн загварууддээр суурилуулсан Ауди машинуудболон Фольксваген.
Тосыг хэдэн удаа солих вэ
Газрын тосны өөрчлөлтийн давтамж нь олон хүчин зүйлээс хамаардаг. Жишээлбэл, Volkswagen Tiguan-ийн эзэд Haldex шүүрч авахдаа тосыг солих процедурыг хийхийг зөвлөж байна. 10-15,000 км тутамд.Гэхдээ ийм журмын хэрэгцээг тухайн тохиолдол бүрт шүүн тунгаах ёстой.
Авцуулах тос солих давтамжид дараахь зүйлс нөлөөлнө.
- түлшний чанар
- миль
- экологи
- уур амьсгал (өдөр тутмын дундаж температур; улирлын онцлог; температурын өөрчлөлт)
Эдгээр бүх хүчин зүйлүүд нь ерөнхийдөө машины нөхцөл байдал, ялангуяа газрын тосны хэрэглээнд нөлөөлдөг. Гэхдээ илүү итгэлтэй байхын тулд та газрын тосны тунгалаг байдлыг шалгаж болно. Газрын тосны дээж авахын өмнө та заавал байх ёстой Машиныг 10 минут орчим ажиллуулна.Харанхуй тос нь хуучин байх тусам шинэ шингэн нэмж, шүүлтүүрийг солих цаг болжээ.
Haldex холболтын шүүлтүүр, тосыг солиход юу хэрэгтэй вэ
Өмнө дурьдсанчлан шүүрч авах тосыг солих нь тусгай тоног төхөөрөмж, тусгай мэдлэг шаарддаггүй. Илүү их эсвэл бага туршлагатай жолооч бүр энэ ажлыг даван туулж чадна.
Үүний тулд түүнд хэрэгтэй болно:
- ашигласан тосыг зайлуулах сав
- ус зайлуулах залгуур ба шүүлтүүрийн тагны түлхүүрийн багц
- бахө
- ус зэвүүн нөлөө бүхий бээлий (энгийн резинэн бээлий хийх болно)
- өөдөс
- нэг зуун шоо метр хоолой бүхий тариур
Та эхлээд бэлтгэх хэрэгтэй ажлын байр, гэрэлтүүлэг сайтай байгаа эсэхийг шалгаарай. Ажлын гол хэсэг нь машины доор явагдах тул машиныг хүссэн байрлалд нь үүрэнд бэхлэх эсвэл хяналтын нүхний дээгүүр суурилуулах шаардлагатай. Энэ тохиолдолд тосолгооны материалын яг хэмжээг тодорхойлохын тулд машин нь хэвтээ байрлалтай, ижил түвшинд байх ёстой. Чухал!Холболтын арчилгааг алдах шаардлагагүй. Газрын тос, шүүлтүүрт давуу эрх олгох Өндөр чанар, Haldex холболтын ашиглалтын хугацаа нь үүнээс хамаарна. Учир ньVolkswagenТигуаны тос тохиромжтой G055175A2.
Төгсгөлд нь бэлтгэл ажил, бид холболтыг "шинэчлэх" процедурыг үргэлжлүүлнэ.
Шүүлтүүр ба тосыг солих журам
Үйлдлийн энгийн алгоритмыг дагаснаар та даалгавраа амархан даван туулах болно.
Шүүлтүүрийг зайлуулж, тосыг шавхана
Тосыг амархан урсгахын тулд 300ºC температурт халаах шаардлагатай. Хувийн аюулгүй байдлын үүднээс хамгаалалтын шил зүүх хэрэгтэй.
Тосыг зайлуулахын өмнө та шүүлтүүрийн тагийг бэхэлсэн боолтыг бахө ашиглан тайлж, нимгэн жийргэвч болон Haldex холболтын шүүлтүүрийг өөрөө зайлуулах хэрэгтэй.
Дараа нь ашигласан тосыг зайлуулах савыг холбогч доор байрлуулж, холбогч залгуурыг салгана.
Насосны дэлгэцийг цэвэрлэж байна
Холболтыг бүрэн засварлахын тулд өөр нэг процедурыг хийх шаардлагатай. насосны шүүлтүүрийг цэвэрлэ.
Үүнийг таван алхамаар хийж болно:
- Шахуургын холбогчийг салга
- Бэхэлгээний боолтыг задлах
- Насос ав
- Торыг барьж буй хоёр боолтыг салга.
- Торыг шорооноос цэвэрлэ
Үүний дараа торыг буцааж суулгаж, насос нь "уугуул" газартаа буцаж ирдэг.
Тос дүүргэх, шүүлтүүр суурилуулах
Газрын тосны чанар нь шүүрч авах 4 эсвэл Haldex цувралаас хамаарахгүй сүүлийн үеийн үе. Та зөвхөн итгэмжлэгдсэн компаниудаас зөвхөн өндөр чанартай түүхий эд худалдаж авдаг зуршилтай болгох хэрэгтэй.
Тиймээс, тосоо сольж, шинэ тоног төхөөрөмж - 100 см хэмжээтэй тариурыг ашиглацгаая. Үүнийг тосоор дүүргээд дүүргэгчийн залгуурыг онгойлгосны дараа бид холболтыг шинэ, цэвэр шингэнээр дүүргэж эхэлнэ.
Та хуучин шүүлтүүрийг арилгасны дараа дахин ашиглах боломжгүй - нэн даруй устгана уу.
Шинэ шүүлтүүр суурилуулахдаа лацыг шалгаж эхлэх хэрэгтэй. Хэрэв резинэн цагираг нь элэгдсэн мэт байвал тэдгээрийг шинээр солих хэрэгтэй, эс тэгвээс тосоор дамжин гоожих болно.
Санаж байна уу! Суулгахын өмнө шүүлтүүрийг тосоор тосолж байх ёстой, эс тэгвээс энэ нь байрандаа тохирохгүй.
Бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг сайтар шалгаж, сольсны дараа шүүлтүүрийн тагийг суурилуулж, боолтоор бэхлэнэ.
Бүх шатанд суурилуулах ажилбоолтыг чангалах түвшинг шалгах. Бэхэлгээний боолтыг дутуу чангалах нь тэдгээрийг хэт мушгисантай адил муу юм.Аль ч тохиолдолд эд анги гэмтэх эрсдэлтэй. Боолтыг чангалахдаа хамгийн гол зүйл бол боломжийн хэмжээний хүч хэрэглэх явдал юм - илүү ч биш, бага ч биш.
Газрын тосны түвшинг шалгаж байна
Нүхнээс тос урсаж эхлэхэд энэ нь холбоос нь ирмэг хүртэл дүүрсэн гэсэн үг юм. Учир ньVW Tiguan-ийн Haldex шүүрч авах тосыг сольж байнаЭнэ нь ойролцоогоор 650 мл шингэн шаардагдана.Тийм үед зөв хэрэглээ, холбогчийг тосоор дүүргэж, эд ангиудыг тослоход нэг литр тос хэрэгтэй болно.
Haldex холболтын тосыг солих журам нь анх харахад тийм ч төвөгтэй биш бөгөөд энэ нь та үүнийг бас хийж чадна гэсэн үг юм.
Үйлдвэрлэгчийн хэлснээр Volkswagen Tiguan-д зориулсан Haldex холбогч нь мөнхийн нэгж бөгөөд засвар үйлчилгээ шаарддаггүй. Мөнхийн нэгж, шингэн гэж байдаггүй, бүх зүйл цаг тухайд нь ирдэг гэдгийг бид ойлгож байна, энэ нь ялангуяа дамжуулалтын хайрцаг, хурдны хайрцаг, хурдны хайрцаг, холбогч, түүний дотор Haldex-ийн хувьд үнэн юм. Мэдээжийн хэрэг Эльза илүү сайн мэддэг, бид Германы инженер-шидтэнгүүдэд бүрэн итгэдэг, гэхдээ "Итгэ, гэхдээ шалга" гэсэн хэллэг хараахан цуцлагдаагүй байна.
Өгөгдсөн:
- Машин: Volkswagen Tiguan
- Үйлдвэрлэсэн он: 2011 он
- Загварын он: 2011
- Хөдөлгүүр: CAWA (2.0 л., 1984 см., 200 морины хүчтэй)
- ICE-ийн онцлог: Бензин, нэг цилиндрт 4 хавхлага, гинжин хөтөчцаг хугацаа
- Хурдны хайрцаг: JVZ ( сонгодог автомат хурдны хайрцаг, 6 алхам, өөрчлөлт 09G)
- Урьдчилан сонгосон робот хурдны хайрцаг DSG: Үгүй
- Гүйлт: 60191 км
Haldex холбогчийг 1988 онд Шведийн инженер Сигвард Йоханссон зохион бүтээсэн бөгөөд тэрээр раллигийн жолооч байсан тул урьдчилан таамаглах аргагүй раллигийн нөхцөлд машины тэнхлэгүүдийн хооронд эргүүлэх хүчийг автоматаар дахин хуваарилах санааг боловсруулсан. 1992 онд тэрээр шинэ бүтээлээ Шведийн Haldex компанид худалдсан бөгөөд үүний дараа тэд үүнийг Quattro бүх дугуйгаар хөтөлдөг хурдны хайрцгийн дизайнд хэрэгжүүлж эхэлсэн бөгөөд ингэснээр автоматаар холбогдсон бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй байх үзэл баримтлалыг хэрэгжүүлэв. Haldex холбогчийг 1998 оноос хойш үйлдвэрлэлийн машинуудад ашиглаж байна. Эхнийх нь Audi A3 Quattro, Audi TT, VW Golf байсан.
Volkswagen Tiguan-д зориулсан Haldex холбогчийг Германы инженерүүд өөрчилж, тохируулсан. Үүнээс өмнө наалдамхай холбогчийг ашигладаг байсан бөгөөд энэ нь бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй байсан боловч хэд хэдэн хязгаарлалт, тохиромжгүй байсан бөгөөд тэдгээрийн гол нь бага хурдгох нь жолоочийн хүсээгүй үед дугуй нь гулсах боломжийг олгосон. Haldex нь дугуй бүрийн хурд, эргэлт, машин хэрхэн тоормослох, хурдасгах зэргийг хянадаг компьютерээр удирддаг бөгөөд хазайлт мэдрэгчээс өгөгдөл авдаг бөгөөд үүний үндсэн дээр шүүрч авах ажиллагааг удирддаг. Энэ бүхэн нь ABS, EDS, ESR, ASR-тай төгс хослуулсан бөгөөд энэ нь биднийг тав тухтай, аюулгүй жолоодох боломжийг олгодог.
Хаб, диск, ажлын болон гулсах поршенууд нь бие биенээ үрж, дарж, шахдаг бөгөөд энэ нь элэгдэлд орно гэсэн үг юм. Volkswagen Tiguan Haldex холбогч нь арын тэнхлэгийн арааны орон сууцанд суурилуулсан шүүлтүүрээр тоноглогдсон бөгөөд бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй үед идэвхждэг. VAG инженерүүд "Хэрэв шүүлтүүр байгаа бол шороо байна" гэсэн логик хэлхээг ямар нэгэн байдлаар алдсан тул үүнийг өөрчлөх шаардлагатай байна. Тигуаны хурдны хайрцганд газрын тосны өөрчлөлтийн давтамжийн томъёог эртнээс гаргаж ирсэн - ачаагүй жолоодох үед 50 мянган км тутамд. Яагаад тэр вэ? Арын тэнхлэг ажиллах үед элэгдэлд орсон бүтээгдэхүүн (металл, хуванцар, цаас) тосонд орж, дэлхийн бүх зах зээлийг сүйтгэдэг хятадуудын нэгэн адил эдгээр зүлгүүрийн хэсгүүд нь хойд хурдны хайрцгийн ажиллагааг сүйтгэдэг. Металлтай тос хүрэлцэх нь энэ нэгжийн исэлдэлтийг өдөөдөг бөгөөд энэ нь цаг хугацаа өнгөрөхөд машиныг урд дугуйгаар хөтлөгчтэй болгох хүртэл илүү ноцтой эвдрэлийг үүсгэдэг - энэ нь бяцхан хүүхдийн нүүрэнд цасан бөмбөг авахтай адил юм. өчүүхэн боловч хөхөрсөн нь гайхалтай байж болно.
Эхэлцгээе: эхлээд бид Тигуаныг оношилж, дараа нь машиныг техникийн угаалгад жолоодож, шаардлагатай тээврийн хэрэгслийг лифт дээр өргөж, биеийн доод хэсэг, түдгэлзүүлэлтийг эвдрэл, гоожиж, сэжигтэй зүйл байгаа эсэхийг шалгана. Бид бүх зүйл сайн байгаа эсэхийг шалгаад шууд солих ажлыг үргэлжлүүлнэ.
Шүүлтүүр нь тагны ард нуугддаг.
Үүнийг арилгах нь тийм ч хэцүү биш бөгөөд та эхлээд боолтыг нь тайлах хэрэгтэй, гэхдээ тэдгээрийг бүрэн тайлж болохгүй.
Боолтыг сулруулж, сканнер холбогдсон байна, - Хөөх! - хуруугаараа нэг хөдөлгөөнөөр бүх дугуйгаар хөтлөгчийг асааж, тагийг нь хурдны хайрцгаас зөөлөн дарна. Хурдан, цэвэр, нямбай! Үргэлжлүүлье.
Ус зайлуулах нүхэнд байгаа боолт руу шилжье. Бид үүнийг тайлж, хуучин тосыг бидний дургүй хольцоор арилгадаг. Таталцлын урсгал зогсох хүртэл бид хүлээж байна: тос нь ус зайлуулах залгуураас болон шүүлтүүр байрладаг нүхнээс урсах болно.
Одоо та боолтыг аюулгүйгээр тайлж, тагийг нь аваад шүүлтүүрийг гаргаж болно.
53 мянган километрийн ачаалалтай шүүлтүүрийг ойроос харахад ийм л байна. Тосонд үнэхээр элэгдлийн хэсгүүд байдаг.
Бид шинэ шүүлтүүрийг оронд нь суулгаж, тагийг нь хаадаг.
Процедурын баталгаатай үр дүнд хүрэхийн тулд бид зөвхөн ашигладаг анхны тосүйлдвэрлэгчээс. Бид тосны серийн дугаарыг хуваалцдаг, бид дургүйцэхгүй.
Tiguan дээрх Haldex холболтын тосыг өөрчлөх нь маш энгийн бөгөөд энгийн хүн ч гэсэн үүнийг ямар ч тусгай төхөөрөмжгүйгээр өөрийн гараар хийж чаддаг тул та энэ асуудлыг бага зэрэг судлах хэрэгтэй.
Солихын өмнө Haldex холбогч гэж юу болох, юу хийдэг, юунаас бүрддэг болохыг олж мэдье. Haldex нь 4Motion бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй системд ашиглагддаг бөгөөд энэ нь машины урд тэнхлэгээс хойд тэнхлэгээс эргүүлэх хүчийг дамжуулж, удирддаг. Haldex нь хойд тэнхлэгийн дифференциал байранд байрладаг.
Haldex холбогчийг одоогоор 4Motion бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй системд суурилуулсан дөрөв дэх үе, тэдэнд илүү их байна энгийн загварөмнөхөөсөө илүү. Дөрөв дэх үеийн Haldex нь насос, хяналтын систем, даралтын аккумлятор, үрэлтийн дискнээс бүрдэнэ.
Таны харж байгаагаар шүүрч авах нь машины чухал бүрэлдэхүүн хэсэг бөгөөд түүний доторх тосыг 50-60 мянган км тутамд солих шаардлагатай бөгөөд ингэснээр хэвийн ажиллаж, хамгийн тохиромжгүй мөчид таныг урам хугарахгүй.
VW Tiguan дээрх Haldex шүүрч авах тосыг хэрхэн солих вэ.
Эхлээд тос худалдаж авцгаая. Та G055175A2 худалдан авах хэрэгтэй. Солих процесст ойролцоогоор 650 мл зарцуулагдах тул нэг литр авна.
Haldex нь хойд тэнхлэгийн дифференциал байранд байрладаг гэдгийг танд сануулъя. Тодорхой болгохын тулд зураг: 
Ингээд эхэлцгээе.
1. Солих явцад гол зүйл бол арын тэнхлэгийн хурдны хайрцгийн залгуур ба Haldex холбогчийг андуурч болохгүй, учир нь ийм алдаа маш чухал байх болно, учир нь арын тэнхлэгШал өөр тос асгаж байна.
2. Зургийг анхааралтай ажигла: 
3. Haldex холбогч залгуурыг улаанаар харуулсан бол хойд тэнхлэгийн хурдны хайрцгийн залгуурыг ногоон өнгөөр харуулсан.
4. Эхлээд бид хог хаягдлыг шавхах хэрэгтэй, үүнийг хийхийн тулд бид доод залгуурын доор шил (600 мл-ээс их) байрлуулж, тайлж, энэ үүлэрхэг зутан шавхагдах хүртэл хүлээгээд, дараа нь дээд залгуурыг тайлж, зөвхөн дараа нь хийнэ. Нимгэн урсгалд үлдсэн хог хаягдал шилэнд урсахаа больж, доод тагийг нь чангалж, сольж эхэлнэ.
5. Шинэ тос авч, 100 см хэмжээтэй тариурт хийж, шаардлагатай бол үзүүрт нь хоолой хийнэ. 
6. Дээшээ урстал тос асгаж, нүхийг нь залгуураар боож, бохирдсон бүх зүйлийг арчиж, ажил дуусч, тос солигдоно.
Ийнхүү Haldex холболтын тосны өөрчлөлт дуусч, замын туршилтыг хийж болно.
"Volkswagen Tiguan дээрх Haldex шүүрч авах тосыг хэрхэн солих вэ" видео.
Администратор
18633
1. VW Tiguan-ыг солих журам:
1.1 2009 оноос өмнөх загваруудын хувьд - 60,000 км тутамд, хүнд хэлбэрийн үед (шүүрч авах ачаалал ихтэй) - 40,000 км тутамд;
1.2 2010 оны загваруудын хувьд - 3 жилд нэг удаа эсвэл 60,000/40,000 км тутамд, өөрөөр хэлбэл. аль нь түрүүлж ирдэг.
2. Шаардлагатай хэрэглээний материал:
2.1 Холболтын тос (солиход 720 мл шаардлагатай):
- эсвэл эх ( шинэ хувилбартос), урлаг: G060175A2 - 1 ширхэг. (0.85л.);
- эсвэл эх ( өмнөх хувилбартос), урлаг: G055175A2 - 1 ширхэг. (1л.);
- эсвэл Volvo, урлаг: 31325136 - 1 ширхэг. (1л.). !!! Энэ нь анхны (өмнөх хувилбар) ижил тос гэж тэд хэлж байна.: G055175A2.
2.2 Шүүлтүүр:
- эсвэл VOLVO’skiy, урлаг. 31325173 - 1 ширхэг;
- эсвэл FORD, урлаг: 1673828 / 9V4N-4A319-AA / 9V4N4A319AA - 1 ширхэг;
- эсвэл LAND ROVER, арт.: LR032298 – 1 ширхэг.
Tiguan-д зориулсан шүүлтүүртэй оригинал иж бүрдлийг http://www.neuspeed.com/haldex111358...ement-kit.html дээрээс худалдаж авч болно !!! (Хэдийгээр үүнийг хийх шаардлагагүй, учир нь Volvo иж бүрдэлээс (31325173 дугаар зүйл) бид зөвхөн шүүлтүүрийг солихын тулд ашигладаг бөгөөд зип болгон: таг, хоёр боолт, битүүмжлэх цагираг). !!!
2.3 Дүүргэгч ба ус зайлуулах боолт:
- Бөглөх боолт, угаагчтай хамт ирдэг, урлаг. N90281802 - 1 ширхэг.
- Ус зайлуулах боолт, угаагчтай иж бүрэн ирдэг, урлаг. N91082701 – 1 ширхэг.
Боолтыг нөхцөл байдлаас нь хамааруулан солих (жишээлбэл, анх удаа солих үед тэдгээрийг солих шаардлагагүй).
2.4 Боолтыг чангалах момент:
- ус зайлуулах боолт - 30 Нм;
- дүүргэх боолт - 15 Нм;
- Шүүлтүүрийн таг ба моторын бэхэлгээ – 6 Нм.
3. Заавар:
Эльзагаас: Холбогч нь нэг орон сууцанд байрладаг тул Haldex холбогчтой тээврийн хэрэгслийн хувьд эцсийн хөтөч, ус зайлуулах залгуур болон хоёр системийн залгуурыг ихэвчлэн өөр хоорондоо андуурдаг. Засвар үйлчилгээ, засварын явцад зайлсхийх боломжтой эдгээр алдааны үр дүнд шүүрч авах эсвэл эцсийн хөтөч нь бүтэлгүйтэж магадгүй юм.
1 - Haldex холбогчийг дүүргэх нүхэнд зориулсан урсгалтай залгуур.
2 - Haldex холболтын ус зайлуулах залгуур.
3 - үндсэн араа дүүргэх нүхний шураг залгуур.
4 - гол арааны ус зайлуулах залгуур.
Торыг цэвэрлэхийн тулд шахуургыг өөрөө задлахыг зөвлөдөггүй бөгөөд үүнийг (торыг) шууд үлээж, эсвэл спиртэнд суурилсан тоормосны цэвэрлэгчээр цэвэрлэхийг зөвлөж байна. Хэрэв та задлахаар шийдсэн бол бүх зүйлийг маш болгоомжтой хий, учир нь ... пүрш, холхивч байдаг. Бүх зүйл хэзээ болсныг бичих эсвэл гэрэл зураг авахаа мартуузай дахин угсрахбитгий андуураарай.
Шахуургыг сугалж авахдаа торны доор байрлах нүхтэй дугуй төмөр хавтан дээр торон харагдах болно, зөвхөн торыг барьж байгаа хоёр боолтыг тайлж, ямар ч тохиолдолд гурав дахь боолтыг бүү тайл. Металл хавтангийн ард тодорхой тооны жижиг хэсгүүдээс бүрдсэн гидравлик насосны механизм байдаг бөгөөд практикээс харахад эдгээр хэсгүүд нь хаа нэгтээ төөрч, эргэлдэж болно." Цагаан торыг төмөртэй хамт сугалахад л хангалттай. бутыг угааж, буцааж тавь, жийргэвчний иж бүрдлийг хоёр солихоо мартуузай, (0AY 598 305 - Өргөлтийн насосны битүүмжлэлийн хэрэгсэл) насосыг цахилгаан холбогчоос салгах шаардлагагүй.
Ажлын дараалал:
1. Шорооноос сайтар цэвэрлэнэмотор ба шүүлтүүрийн хоорондох бүх холболт (шороо орохгүйн тулд). Жишээлбэл, согтууруулах ундаа агуулсан тоормосны цэвэрлэгчийг ашиглана уу.
2. Шүүлтүүрийг арилгах:
2.1
шүүлтүүрийн тагийг бэхлэх боолтыг тайлж, тагийг нь салгах;
2.2
Шүүлтүүрийг суурилуулах нүхнээс гаргахын тулд та дараахь зүйлийг хийх ёстой.
· эсвэлОношлогооны утсыг ашиглан: "Вася оношилгоочийг" холбоно уу, 22-р блок "Бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй систем" -ийг ажиллуулж, дараа нь 03 "Хөдөлгүүрийн туршилт" -ыг блокло. Эхлүүлэх дээр дарна уу. Туршилтыг дарааллаар гүйцэтгэдэг. Бид "Өсгөх мотор асаалттай" гэсэн шалгалтанд хүрч, "эхлүүлэх" дээр дарна уу.
· эсвэлНасосны "трик" -ийг шүүрч авах хяналтын хэсэгт холбосон газарт нь салгасны дараа ердийн батерейгаас 12 В-оор тэжээнэ.
Насосны чиптэй болгоомжтой байгаарай, учир нь тэд үүнийг хэрхэн арилгахаа мэдэхгүй байгаа тул чипний бэхэлгээг эвддэг. Холбогчийг зөв салгахын тулд та антифризийн савнаас чип дээр дасгал хийж болно - тэдгээр нь адилхан (бид чип дээр дарж, илүү гүнзгий оруулахыг оролддог, яг одоо бид түгжээний өсгий дээр дардаг (би дарсан) жижиг awl), энэ нь үнэгүй ирэх болно, зөвхөн дараа нь бид чипийг чангална). Дараа нь 3 ширхэг эзэмшигчээс утсыг суллана. Хамгийн уйтгартай зүйл бол холболтын дээд хэсгээс авах явдал байсан тул та үүнийг харахгүй байгаа тул та зүгээр л хүрэх хэрэгтэй. Бид утсыг сугалж авдаг.
Эрчим хүчийг зөв хангахын тулд та "чип" -ийн тэгш өнцөгт талд байрлах "чип" -ийн контакт дээр PLUS +, "чип" -ийн хагас дугуй тал дээр байрлах контакт дээр MINUS -ийг хэрэглэнэ. Хэрэв та туйлшралыг төөрөлдүүлбэл энэ нь тийм ч том асуудал биш бөгөөд насос нь өөр чиглэлд шахаж эхэлнэ.
· эсвэлХөдөлгүүрийг асаагаад шүүлтүүрийг шахах хүртэл хэсэг хугацаанд ажиллуул.
2.3
2.2-т заасан аливаа үйлдлийг хийсний дараа залгууртай шүүлтүүр нь ойролцоогоор 5-7 мм урттай байх ёстой (эхний o-цагираг гарч ирнэ), 100 грамм тос асгарна (тиймээс амны алчуур эсвэл өөдөсийг урьдчилан бэлдээрэй). Дараа нь шүүлтүүртэй залгуурыг тээглүүрээр маш болгоомжтой эргүүлээрэй, энэ нь (шүүлтүүр) хоёр дахь битүүмжлэх цагираг руу маш хурдан шахагдаж, шүүлтүүрийг залгуураар бүрэн арилгана.
!!! Шүүлтүүрийг холболтоос "сонгож" авахдаа хийцтэй хэрэгслээр (хавх, хурц ховилтой халив гэх мэт) цоолж, суулгах үед тос гоожиж эхэлсэн тохиолдол бий. Та зөвхөн ebay.com сайтаас анхны шүүлтүүрийн иж бүрдэл худалдаж авах боломжтой тул бид үүнийг түр зуурын шийдэл (эсвэл байнгын шийдэл) болгон хийдэг: анхны залгуураас эвдэрсэн хэсгийг хайчилж, оронд нь Volvo иж бүрдэлээс нимгэн залгуурыг наа. . Энэ нь нэлээд найдвартай загвар болж хувирав.!!!
!!! Санах хэрэгтэй- шүүлтүүр аль талд нь зогссон бэ!!! учир нь энэ нь шалгах хавхлагатай.
Шүүлтүүрийн залгуурт (зүүн талын доорх зураг дээрх №3) байрлах газрын тосны даралт бууруулах хавхлагууд нь газарт перпендикуляр байрлах ёстой гэсэн үзэл бодол байдаг. !!!
Хэзээ үүнийг анхаарч үзэх хэрэгтэй урвуу суурилуулалтшүүлтүүр.
2.4 Ус зайлуулах залгуурыг тайлмөн тос нь ус зайлуулах нүхээр урсаж эхэлдэг (та үйл явцыг хурдасгахын тулд дугуйг эргүүлж болно).
2.5 Хоёр зургаан өнцөгт боолтыг тайлсны дараа торыг цэвэрлэхийн тулд насосыг зайлуулна. Бид шахуургыг хүчин чармайлтаар гаргаж авдаг. Мөн (шүүлтүүр шиг) хоёр резинэн цагирагтай. Шахуурга дээр торон тор бий, бид үүнийг архины суурьтай тоормосны цэвэрлэгчээр цэвэрлэж, / эсвэл агаараар үлээлгэдэг.
Холболтыг угаахыг зөвлөж байна. Илүү сайн цэвэрлэгч тоормосны дискүүдхолбогчоос урсах хүртэл архины цэвэрхэн угаах. Холболтыг газар дээр нь ялгалгүй угааж болно. Ямар ч тохиолдолд та BD тоормос, карбюратор гэх мэтийг ашиглаж болохгүй - тэдгээр нь холболтын резинэн хэсгүүдийг зэврүүлдэг.
Бид цэвэрлэгчтэй лонхонд хоолой тавьж, дүүргэгчийн нүхэнд хийж, даралтын дор бүх хогийг архины уураар цохино. Энэ нь насосны суудал болон шүүлтүүрийн суудлаар дамжих боломжтой.
Шүүлтүүр (холбогч бие) байрладаг завсарлагааны дагуу угаах ажлыг дараах дарааллаар гүйцэтгэнэ.
- Нэгдүгээрт, шүүлтүүрийн (холбогч орон сууцны) суултуураас шороог (салфетка эсвэл өөдөсөөр) болгоомжтой арилгана. !!! Энэ шороо орохгүй байх нь чухал юм төв нүх(шүүгдсэн тосыг аль хэдийн нийлүүлсэн газар), учир нь хэрэв та төв суваг руу шороо түлхэж байвал шүүрч авах нь эвдэрч болзошгүй: шороон тоосонцор орж болно. оролтын хавхлагуудхоёр дахь хэлхээ, мөн дотор хяналтын хавхлага- соленоид.!!!;
- Угаалгын дараа бүх зүйлийг үлээж гарга шахсан агаарспиртийг ууршуулах. Эдгээр нь дүүргэгч нүх, шүүлтүүрийн байршил, насос суурилуулах байршил гэсэн гурван нүх юм.
2.6 Насосыг дахин суулгана уу:Шахуургын бэхэлгээний нүх болон түүний резинэн битүүмжлэх хоёр цагирагыг тосоор тосолж, насосыг байранд нь суулгаж, боолтыг нь чангалж, нэг нэгээр нь чангалж эхлээрэй, шаардлагатай бол насосыг модон алхаар бага зэрэг товшино. Тэд бага зэрэг товшиж дээш татав. Шахуургыг зүгээр л гараар (товшихгүйгээр) байрлуулахад хэцүү байж болно. Бид насосны "трик" -ийг холбох блок руу холбодог.
2.7 Шинэ шүүлтүүр суурилуулаххолбогчийг байрлуулна. Үүнийг хийхийн тулд Volvo иж бүрдэлээс шүүлтүүрийн элементийг БАРУУН талдаа битүүмжлэх залгуур руу суулгаж, битүүмжлэх залгуурын бэхэлгээний нүх, залгуурыг өөрөө 2 резинэн цагирагаар тосоор тосолно. Үүнийг хазайлгахгүйгээр угсарсан "бүтэц" -ийг хоёр дахь зүсэх цагираг арилах хүртэл болгоомжтой суулгаж, шүүлтүүрийн тагийг (Volvo иж бүрдэлээс хуучин эсвэл шинэ) суулгаж, холбогч руу эрэг шургаар чангална. 6 Нм.
2.8 Шинэ боолтыг шургуулнаэсвэл хуучин ус зайлуулах боолт 30 Нм эргэлттэй.
2.9 Шинэ тосыг дүүргэгч нүхээр хийнэ.Асгаж буй тос нь дулаан байх ёстой - ойролцоогоор 30-40 хэм (хэрэв солих нь хүйтэн цаг агаарт хийгдсэн бол тосыг урьдчилан халаахын тулд зай дээр байрлуулж болно). Холбогчийг дүүргэх хэмжээ нь 720 мл гэдгийг санаарай; Тиймээс дүүргэгч нүхний ирмэг хүртэл тос асгасны дараа түүнийг (нүх) 15 Нм эргүүлэх хүчээр дүүргэгч боолтоор хаах ёстой.
Дараа нь та "Vasya Diagnost" утсыг холбож, програмыг ажиллуулж, идэвхжүүлэгчийн туршилтыг дахин хийх хэрэгтэй. Арын дугуй нь хөтлөгчтэй, гэхдээ үүнийг эцэс хүртэл хий, моторыг бага зэрэг удаан ажиллуул, ингэснээр тосыг шинэ шүүлтүүрээр дамжуулна (нэг минут орчим). Үүний дараа холбогчдод дахин тос нэмнэ - үлдсэн хэсэг нь ойролцоогоор 120 мл байх ёстой.
Нэхсэн торыг ашиглахын оронд (эсвэл хэрэглэсний дараа, хэрэв та 120 мл-ээс их хэмжээгээр нэмсэн бол) бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй байхын тулд машинаа жолоодох хэрэгтэй, өөрөөр хэлбэл. шүүрч авах ажиллагаа эхэлж, дараа нь үлдсэн тосыг нэмж, боолтыг 15 Нм эргүүлэх хүчийг чангална.
Жич: Land Rover клубын мэдээлэл:
Авцуулах хяналтын хэсэг нь хөнгөн цагаанаар хийгдсэн. Москвад 4 жил ажилласны дараа энэ бүрхүүл нь замын урвалжаас ялзрах хандлагатай байдаг. Хэн нэгэн зүүгээр хатгасан мэт жижиг нүхнүүд гарч ирнэ. Эдгээр цоорхойгоор дамжуулан чийг нь хэвлэмэл хэлхээний самбар руу ордог бөгөөд үүний үр дүнд самбар дээрх лак нь хагарч, хавтан чийгтэй болж, ул мөр нь ялзардаг. Дараа нь тэд шатдаг. Зэврэлтээс зайлсхийхийн тулд хяналтын хэсгийн тагийг зэврэлтээс хамгаалах (Movil гэх мэт) урьдчилан эмчилнэ.
Энэхүү баримт бичгийг бичихийн тулд бүх материалыг http://forum.tiguans.ru/ форумаас "Халдексийн холболтын тосыг солих" сэдвээс авч, нэгтгэн дүгнэв. Энэ сэдвээр мэдээлэл цуглуулахад оролцсон бүх форумын гишүүдэд талархаж байгаагаа илэрхийлье. Энэ бол маш их ажил бөгөөд зардал ихтэй юм!
Хүндэтгэсэн,
Insider_777 (Илья Гурин).
