Зам дээр бид байнга уулздаг ачааны машин, зарим материалаар дээд тал руу нь дүүргэсэн тул бараг хөдөлдөггүй. Дараа нь миний толгойд өөрийн эрхгүй асуулт гарч ирнэ: магадгүй муу замтай холбоотой бидний бүх бэрхшээл хэт хүнд ачааны буруугаас болж үүсдэг. ачааны машингар утас? Тийм ээ, хол зайд ачаа тээвэрлэх нь одоогийн байдлаар маш ашигтай, ашигтай бизнес юм. Мөн хоёр ачааны машиныг аюулгүйгээр ачихгүй, бүх хязгаарыг давж, дээд тал руу нь ачсан тохиолдол байнга гардаг.
Ачааны машины хэт ачаалал
Ийм хорлонтой дүрэм зөрчигчдийг юу заналхийлж чадах вэ? замын хөдөлгөөн? Хэдэн нэгж ачаа тээвэрлэх боломжтой вэ? 2017 онд ачааны машиныг хэтрүүлэн ачсан тохиолдолд ямар торгууль ногдуулдаг вэ? Эдгээр асуултуудад бид нийтлэлдээ хариулах болно.
Ерөнхийдөө эхлээд ачааны машиныг хэт ачаалсны үр дагаврыг авч үзье.
- Шатахуун болон бусад хөдөлгүүрийн бодисууд илүү эрчимтэй, хурдан зарцуулагддаг
- Халдаах, тоормосны систем, шүүрч авах, түдгэлзүүлэх, тэнхлэг, суудлын түгжээ - энэ бүхэн хэт их ачааллын улмаас олон дахин хурдан элэгддэг.
- Резин дээрх хэв маяг арилсан бөгөөд энэ нь ачааны машины маневрлах чадвар буурахад хүргэдэг.
- Замын гадаргуу нь хагарч, хэв гажилт, эвдрэл үүсгэдэг. Энэ бол Оросын төсвийн асар их хөрөнгийг эмчлэхэд зарцуулж буй улсын гол толгойн өвчин гэдгийг бид мэднэ.
Дээрх шалтгааны улмаас замын хөдөлгөөний дүрмэнд янз бүрийн төрөлачааны машиныг хэт ачаалсны төлөө торгууль, торгууль ногдуулдаг. Засгийн газрын албан ёсны эх сурвалжтай танилцахын тулд Захиргааны зөрчлийн тухай хуулийн 12.21-р зүйлийг нээнэ үү. Цэг бүрийг нарийвчлан судалцгаая.
Замын цагдаагийн газраас 2017 онд ачааны машин хэтрүүлсэн тохиолдолд торгууль ногдуулсан
Ачааны машиныг хэт ачаалсны төлөө замын цагдаагийн торгууль ногдуулахдаа "тэнхлэгийн зөвшөөрөгдөх ачаалал" гэх мэт ойлголтод тулгуурласан байдаг. Бүх зүйл бол ачааны машин дээр дарж байгаа явдал юм замын гадаргуу, бидний мэдэж байгаагаар дугуйтай. Тийм ч учраас ачаалал ихтэй ачааны машинаас замын зорчих хэсгийн эвдрэлийг үнэлэхийн тулд энэ даралтын хүчийг мэдэх шаардлагатай. Үүний тулд тэд ачааны тээврийн хэрэгслийг А бүлэг, Б бүлэг гэж хоёр хэсэгт хуваадаг тодорхой ангилал, системийг гаргаж ирэв. Гэхдээ эдгээр бүлгүүдийг нарийвчлан авч үзэхээсээ өмнө маршрутын ангиллыг зарлах шаардлагатай байна. 1-3-р ангиллын хурдны замууд нь нэг чиглэлд дөрөв хүртэл хуваагдсан эгнээтэй, бидний сайн мэддэг өндөр хурдны бус хэсэг юм.
Бид бусад төрлийн замыг хурдны зам, хурдны зам гэж нэрлээд дассан. А бүлгийн автомашинууд зөвхөн нэг, хоёр, гуравдугаар ангиллын зам дээр явж болно. В бүлэгт хамаарах тээврийн хэрэгсэл бүх төрлийн замаар чөлөөтэй зорчих боломжтой. А бүлгийн автомашины хувьд тэнхлэгийн ачааллын "хууль ёсны" үзүүлэлт нь зургаан тонноос арван тонн хүртэл байж болно (энд тэнхлэгүүд бие биенээсээ ямар зайд байрлахаас хамаарна). Б группын машинууд хууль ёсоор тэнхлэгээ дөрөв хагас тонноос зургаан тонн хүртэл ачаалах боломжтой. Хэрэв дээрх үзүүлэлтүүд 5% -иас дээш байвал торгууль, торгууль ногдуулахаас зайлсхийх боломжгүй. Бид Захиргааны зөрчлийн тухай хуулийн 12.21-р зүйлийг харж, ачааны машиныг хэтрүүлэн ачсан тохиолдолд дараахь торгууль ногдуулдаг.
- Жолооч 1500 рубльээс 2000 рубль авдаг;
- Хэт их ачааны машин явахыг зөвшөөрсөн компанийн ажилтан 10,000 рубльээс 15,000 рубль хүртэл торгууль ногдуулдаг;
- Хуулийн этгээд, өөрөөр хэлбэл тээврийн хэрэгсэл эзэмшдэг компани нь 250,000-аас 400,000 рубль хүртэл их хэмжээний торгууль ногдуулдаг;
- Яагаад машиныг хэт ачаалсны төлөө ийм хатуу торгууль ногдуулдаг вэ? Баримт нь хэт их ачаалалтай хүнд даацын машинууд нь зөвхөн замын гадаргууд төдийгүй бусад тээврийн хэрэгсэлд аюул учруулдаг, учир нь хэт ачааллаас болж ачааны машин маневрлах чадвараа алдаж, огцом тоормослох чадвараа алддаг бөгөөд энэ нь тоормосны зайг ихээхэн нэмэгдүүлдэг.
Ачааны машинд хэтрүүлэн ачаалсны торгуулийг хэрхэн тогтоох вэ?
Мэдээжийн хэрэг, замын цагдаагийн байцаагч ачааны машины хэт ачааллын хувийг нүдээр тодорхойлдог ийм нөхцөл байдлыг бид төсөөлөхийн аргагүй юм. Энэ бол ердөө л боломжгүй зүйл. Замын цагдаагийн байцаагч зөөвөрлөгдөж буй материалын жинд хэр их нугалж байсныг мэдэхийн тулд пүршийг шалгаж үзэх нь онцгой тохиолдол юм. Замын цагдаагийн жин хэмжигч цэгүүдтэй та нэг бус удаа зам дээр тааралдсан байх. Замын цагдаагийн байцаагч таныг эдгээр жинлүүр дээр жолоодохыг тууштай шаардаж магадгүй бөгөөд хэрэв та зөвшөөрөгдсөн хэт ачааллын хувийг зөрчсөн бол ачааны машинаа жолоодож, замын хөдөлгөөний дүрэм зөрчсөн тухай протокол бөглөхөөр очно. Мэргэжлийн хяналтын байцаагч таны машиныг жинлэж, бичиг баримтаа шалгаснаар цаасан дээрх тоо бодит жингийн тоотой тохирч байгаа эсэхийг тогтоох боломжтой болно. Хэрэв хэт ачааллын чиглэлд зөрүү байгаа бол баримт бичигт буруу мэдээлэл өгсөн тохиолдолд дараахь торгууль ногдуулсан болно.
- Жолооч таван мянган рублийн торгууль авдаг
- Жолоочийг "хуурамч" бичиг баримтаар явуулсан хүн араваас арван таван мянга хүртэл торгууль авдаг
- Энэхүү тээвэрлэлтийг зохион байгуулсан компани 250,000 рубльээс 400,000 рубль хүртэл торгууль ногдуулдаг.
Хэрвээ танд аюултай болон хүнд ачааг хол зайд тээвэрлэх шаардлагатай хэвээр байгаа бол Автодор руу очиж, шаардлагатай зөвшөөрөл авахыг хичээгээрэй. Тэнд та өөрийн зам, жин, жин, агуулгыг гэх мэтийг "хууль ёсны" болгож чадна. Гэхдээ гэрээ амжилттай болбол ямар ч “баруун тийш, зүүн тийшээ алхам” хийсэн тохиолдолд шинэ хориг, торгууль ногдуулах болно гэдгийг санаарай.
Замын тэмдгийг зөрчиж ачааны машиныг хэтрүүлэн ачсан бол торгууль
Тэмдгийн дугаар 3.12 нь тэнхлэгийн хязгаарлагдмал ачааллыг илэрхийлнэ. Хэрэв таны ачаалал нормоос хэтэрч байгааг мэдэж байгаа бол ийм тэмдэгтэй хурдны зам дагуу цааш явахыг зөвлөдөггүй. Энэ тохиолдолд хэт ачааллын торгууль нь 2000 рубль буюу 2500 рубльд хүрнэ. Мэдээжийн хэрэг, та Автодороос зохих бичиг баримт байхгүй тохиолдолд л төлөх болно. Нэмж дурдахад, таны хэт ачаалалтай ачааны машиныг хэт ачааллыг арилгах хүртэл хууль ёсны дагуу саатуулах газар руу илгээх боломжтой. Өөрөөр хэлбэл, энэ тохиолдолд та ачааны нэг хэсгийг танаас авах өөр тээврийн хэрэгслийн тусламжийг хүлээх хэрэгтэй болно.
Нислэг бүрээс хамгийн их ашиг олохын тулд ачааны тээврийн хэрэгслийн эзэд тэднийг хэт ачаалахыг зөвшөөрдөг. Хүчин чадлаараа ачсан машин жолоодох үед аюулын эх үүсвэр болж, замын гадаргууд сөргөөр нөлөөлдөг. Үүнтэй холбогдуулан эрх баригчид хүнд даацын тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнд хяналт тавихад нухацтай хандаж байгаа бөгөөд зөрчил гаргасан иргэд ачааны машиныг хэтрүүлэн ачсан тохиолдолд торгууль ногдуулахаар болжээ.
Оросын хурдны зам дагуу том оврын ачааг тээвэрлэх нь холбогдох зохицуулалтын хүрээнд явагддаг. Энэ чиглэлийн гол хууль бол 2007 оны 257-р Холбооны хууль бөгөөд үүнд заасны дагуу ачааны машин давсан. зөвшөөрөгдөх жин 2.5% -иас дээш хувь нь тусгай зөвшөөрөл авсан тохиолдолд боломжтой.
Хуулийн дагуу хурдны замаар явахдаа тээврийн хэрэгслийн тэнхлэгт зөвшөөрөгдөх ачааллаас хэтэрсэн тохиолдолд тээвэрлэгч энэ асуудлыг зохицуулах байгууллагатай зохицуулах ёстой. Тээврийн хэрэгслийн маршрут, замын гадаргууд учруулсан хохирлын нөхөн төлбөрийн хэмжээг харилцан тохиролцсон.
Тээврийн хэрэгслийн хэт ачааллыг тодорхойлох шалгуур
Замын гадаргуу дээрх хамгийн их зөвшөөрөгдөх ачааллыг ОХУ-ын Засгийн газар холбооны болон орон нутгийн хууль тогтоомжийн түвшинд, түүнчлэн маршрутын зарим хэсгийг эзэмшигчид тогтоодог. Тээврийн хэрэгслийн нийт жин ба тэнхлэгийн ачааллыг хянах шаардлагатай. Сүүлийн үзүүлэлт нь тэнхлэгийн дугуйны даралтын массыг заана замын дэвсгэр.
Гайхалтай зөвшөөрөгдөх ачаалалдээрх тогтоолоор тогтоосон бөгөөд тээврийн ангилалаас хамаарна.
- хоёр тэнхлэгт нэг тэнхлэгт - 18 тонн;
- нэг гурван тэнхлэгт - 25 тонн (чиргүүлд 28 тонн);
- дөрвөн тэнхлэгт дан тэнхлэгт - 32 тонн (чиргүүлд 36 тонн);
- таван тэнхлэгт дан машинд - 35 тонн (чиргүүлтэй 40 тонн);
- зургаан тэнхлэг ба түүнээс дээш чиргүүлийн хувьд - 44 тонн.
Хэт ачаалал нь эдгээр үзүүлэлтээс хэтэрсэн гэж үздэг. Жингээс гадна хэт ачааллыг тооцоолохдоо дугуйны тэнхлэг дээрх ачааллыг үнэлдэг. Тодорхойлсон ачааллыг тэнхлэгийн тоо, дугуйны төрөл, тээврийн хэрэгслийн жин зэргийг харгалзан тодорхой томъёогоор тооцоолно. Эдгээр тооцоог автоматжуулсан бөгөөд онлайн тооны машин ашиглан хийж болно.
Зөрчил илрүүлсэн замын цагдаагийн байцаагч протокол үйлддэг. Торгуулийн хэмжээг тодорхойлох гол, гэхдээ цорын ганц шалгуур биш бол түгжрэлийн зэрэг нь эдгээр утгуудтай харьцуулахад хувь хэмжээ юм.
Тээврийн хэрэгслийн жинг хянах арга замууд
Ачааны зөвшөөрөгдсөн жинг дагаж мөрдөхийг жинлэх төхөөрөмж суурилуулсан тусгай цэгүүдийг ашиглан хянадаг. Хяналтын жинлэх цэгүүд нь том тонн ачаа тээвэрлэдэг гол зам дээр байрладаг.
Жингийн хяналтыг хоёр горимд явуулдаг.
- Динамик.Энэ нь тусгай мэдрэгчээр тоноглогдсон жингийн тавцан дээр тээврийн хэрэгсэл цагт 5 км хурдтай явж байх үед хийгддэг. Жолоо барьж байх үед мэдрэгч нь тэнхлэг тус бүр дээрх ачааллын үзүүлэлтийг дараалан бүртгэдэг. Динамик хэмжилтийн алдаа дунджаар 3-4% байна.
- Статик.Илүү яг арга замтээврийн хэрэгсэл тавцанд орсны дараа авсан хэмжилт. Энэ арга нь тээврийн хэрэгслийн жин ба тэнхлэгийн ачааллыг хэмждэг.
Мөн хөдөлгөөнт жингийн тавцан байдаг бөгөөд тэдгээрийн тусламжтайгаар замын цагдаагийн байцаагчид замын аль ч хэсэгт хэт ачааллыг тогтоох боломжтой. Мөн жолооч замаасаа хазайх шаардлагагүй болно.
Хэт ачааллыг хянах чухал цэг бол тээврийн хэрэгслийг жинлэх үед зөвшөөрөгдөх алдаа юм. Хуулинд 5%-ийн хязгаарыг тогтоосон. Тоног төхөөрөмж нь их хэмжээний алдаа гаргасан эсвэл хэмжилзүйн лабораторид баталгаажуулах баримт бичиггүй бол байцаагчийн гаргасан торгуулийг эсэргүүцэж болно.
Ачаалал ихтэй машины торгуулийн хэмжээ
Хурдны замд хэт ачаалалтай тээврийн хэрэгсэл жолоодсон тохиолдолд торгууль ногдуулах асуудлыг зохицуулдаг Захиргааны зөрчлийн тухай хуулийн зүйл 12.21.1. Тээврийн хэрэгсэл, ачааны нийлбэр жингээс хэтэрсэн тохиолдолд торгууль ногдуулдаг бөгөөд энэ нь олгогдсон тээвэрлэлтийн зөвшөөрөл, тодорхой чиглэлд суурилуулсан тусгай тэмдэг юм.
Замын цагдаагийн байцаагч нарт хяналт тавих, торгууль ногдуулах чиг үүргийг гүйцэтгэдэг. Хэмжээ нь хэнд торгууль ногдуулахаас хамаарна, энэ зөрчил нь жолооч, тээврийн хэрэгслийн эзэн, ачиж буй байгууллагад хариуцлага хүлээлгэхтэй холбоотой.
2018 онд торгуулийн хэмжээ дараах байдалтай байна.
- Том оврын ачааг тусгай зөвшөөрөлгүйгээр тээвэрлэх, зөвшөөрөлд заасан маршрутаас хазайх - жолоочийн хувьд 2000-2500 рубль буюу зургаан сарын хугацаанд эрхээ хасуулсан, албан тушаалтанд - 15000-20000 рубль, хуулийн этгээдэд - 400000-500000 рубль.
- 10% -иас бага ачаалалтай бол хувь хүмүүст 1-1.5 мянган рубль, хуулийн этгээдэд 100-150 мянган рубль хүртэл торгууль ногдуулдаг.
- 10-20% -ийн хэт ачаалал нь хувь хүмүүст - 3-3.5 мянган рубль, албан тушаалтнуудад - 20-25 мянган рубль, хуулийн этгээдэд - 200-250 мянган рублийн торгууль ногдуулдаг.
- Ачааны жингийн дээд хязгаарыг 20-50% -иас хэтрүүлсэн тохиолдолд хувь хүмүүст 4-5 мянган рубль, тээвэрлэлт хариуцсан хүмүүст 30-40 мянган рубль, хувь хүмүүст 300-400 мянган рублийн торгууль ногдуулна.
- 50% ба түүнээс дээш ачааллын хувьд 7-10 мянган рубль буюу 4-6 сарын хугацаанд эрхээ хасуулах нь хувь хүмүүст, тээвэрлэлт хариуцсан хүмүүст 40-50 мянган рубль, хуулийн этгээдэд 400-500 мянган рубль болно.
- Ачаалах ажлыг гүйцэтгэж буй хувиараа бизнес эрхлэгчид эсвэл байгууллагуудын хувьд хэт ачааллын хувь хэмжээнээс хамаарч 80-аас 400 мянган рубль хүртэл торгууль ногдуулдаг.
Чухал. Ачаа тээвэрлэх зөвшөөрөлгүй тохиолдолд торгууль төлөхөөс гадна тээврийн хэрэгслийг баривчлах газар руу явуулдаг. Цаашдын хөдөлгөөнХурдны зам дээр ийм нөхцөлд энэ нь боломжгүй юм.
Хэт ачааллын төлөө шийтгэл оногдуулах зарим нюансууд
ОХУ-ын эрх баригчид том оврын ачааг авто замаар тээвэрлэх зохион байгуулалтыг сайтар хянаж байгаа боловч систем нь төгс биш юм. Хяналтын систем нь замын цагдаа, тээвэрлэгчдэд тохирсон боловч жолооч нар хэт ачаалалтай нөхцөлд хэт туйлширдаг. Ачааны жинг ч анзааралгүй лицензээ алдаж, их хэмжээний торгууль төлөх эрсдэлтэй хүмүүс.
Хэт ачааллын тохиолдлын онцлог шинж чанар нь жолооч нарт торгууль ногдуулах бүх нарийн ширийн зүйлийг ойлгоход хэцүү байдаг. Арбитрын практикЖолооч нар ихэвчлэн шударга бус ажил олгогчдын золиос болдогийг харуулж байна. Тиймээс торгууль ногдуулахдаа туршлагатай хуульчийн тусламжтайгаар бүх нарийн ширийн зүйлийг ойлгож, боломжтой бол шийтгэлийг эсэргүүцэхийг зөвлөж байна.
Ачаа тээвэрлэх тусгай зөвшөөрөл
Тус улсын хурдны зам дагуу том оврын ачааг тээвэрлэхийн тулд тээврийн хэрэгслийн эзэд тусгай зөвшөөрөл авах шаардлагатай. Баримт бичгийг ОХУ-ын үүсгэн байгуулагчдын холбооны, бүс нутгийн болон орон нутгийн эрх баригчид гаргадаг.
Зөвшөөрлийг 1-10 удаагийн тээвэрлэлтэд олгодог.Баримт бичигт тээврийн хэрэгслийн маршрут, ачааны шинж чанар, тээвэрлэлтийн нөхцөл зэргийг заана. Баримт бичгийн хүчинтэй байх дээд хугацаа нь 3 сар байна.
Зөвшөөрөл авах өргөдлийг маршрутаас хамааран дараахь байгууллагуудын аль нэгэнд өгнө.
- Росавтодор - хэд хэдэн бүс нутгийг дайран өнгөрөх маршрутын хувьд.
- Холбооны тодорхой субьектийн Тээврийн яам - хотын болон орон нутгийн ач холбогдол бүхий хурдны зам дээр хөдөлгөөнд зориулагдсан.
- Хотын захиргаа – хот, дүүрэг, хот доторх маршрутын хувьд.
- Замын хэсгийн эзэн.
Зөвшөөрөл нь төлбөртэй. Түүний үнийг ОХУ-ын бүрдүүлэгч аж ахуйн нэгжийн эрх баригчид тогтоодог. Зөвшөөрөл олгохоос авсан хөрөнгийг хүнд даацын тээврийн хэрэгслийн эвдэрсэн замын гадаргууг сэргээхэд зарцуулдаг. Зөвшөөрлийн төлбөрийн хэмжээ нь зам эзэмшигчдийн тогтоосон хураамж, улсын хураамжаас бүрдэнэ.
Баримт бичгийг 11-15 хоногийн дотор гаргадаг. Энэ хугацаанд хүлээгдэж буй хохирлыг үнэлдэг автозам эзэмшигчид, тус хэсгийн замын хөдөлгөөнд хяналт тавьж буй замын цагдаагийн алба хаагчидтай маршрутыг зохицуулж байна.
Замын чанарыг хадгалахын тулд улсаас зам дагуух том оврын ачааны хөдөлгөөнд тавих хяналтыг байнга чангатгадаг. Хяналтын жингийн цэгүүдийн тоо байнга нэмэгдэж байгаа тул шударга бус тээвэрлэгчид тээврийн дүрмийг дагаж мөрдөөгүй тохиолдолд ачааны машиныг хэт ачаалсны улмаас торгууль төлөх эрсдэлтэй.
Бичлэгт ачааны машиныг хэтрүүлэн ачсан тохиолдолд торгуулийн тухай дэлгэрэнгүй өгүүлжээ.
Замын асфальтан хучилтын эвдрэлд нөлөөлж буй нэг хүчин зүйл бол ачаалал ихтэй машин юм. Машины нэмэгдсэн жин нь замын гадаргуу дээр ачаалал үүсгэдэг бөгөөд энэ нь ийм массыг дэмжихэд зориулагдаагүй болно. Үүний дагуу авто замын ашиглалтын хугацаа мэдэгдэхүйц буурч байна.
Эрхэм уншигчид! Нийтлэлд хууль эрх зүйн асуудлыг шийдвэрлэх ердийн аргуудын талаар ярьдаг боловч тохиолдол бүр хувь хүн байдаг. Хэрэв та яаж мэдэхийг хүсч байвал яг таны асуудлыг шийд- зөвлөхтэй холбоо барина уу:
7 хоногийн 7 өдөр, 24/7 ӨРГӨДЛИЙН ДУУДЛАГА ХҮЛЭЭН АВНА..
Энэ нь хурдан бөгөөд ҮНЭГҮЙ!
Тооцоолсон мэдээллээр тээврийн хэрэгслийн 20 орчим хувь нь тэнхлэгт хэт ачаалалтай, нэмэлт ачааны бичиг баримтгүй хурдны замд ордог бөгөөд энэ нь наад зах нь санхүүгийн хувьд асфальтан гадаргууд учирсан хохирлыг нөхдөг.
Тэдгээрийн тусламжтайгаар хууль тогтоомжийн хэт ачаалалтай тэмцэхээр шийдсэн захиргааны шийтгэлЗамын цагдаагийн байцаагч машиныг шалгахдаа торгох эрхтэй. Эдгээр хязгаарлалтууд нь ачааны болон автомашины аль алинд нь хамаарна.
Юу гэсэн үг вэ
Тэнхлэгийн ачаалал нь тээврийн хэрэгслийн чухал үзүүлэлтүүдийн нэг бөгөөд дугуй тус бүрээр тэнхлэгийн дагуу замын гадаргуу руу дамждаг бүхэл бүтэн тээврийн хэрэгслийн жин юм.
Замын гадаргуу дээр дарж буй тээврийн хэрэгслийн масс нь түүний урд болон хойд тэнхлэгийн ачааллын нийлбэрээс бүрдэнэ.
Түүгээр ч барахгүй хойд тэнхлэгээс ирэх ачааны жин нь урд талын ачааллаас ихэвчлэн давж гардаг. ачааны тасалгаамашин арын хэсэгт байрладаг. Тээврийн хэрэгслийн урд хэсэг нь бүхээг болон эрчим хүчний нэгжээс бүрдэнэ.
Тээврийн хэрэгслийг хэт ачаалах нь дараахь үр дагаварт хүргэдэг.
- замын гадаргуу, гүүрийг устгах;
- онцгой байдлын нөхцөл байдлыг өдөөх;
- ачаа унах, тээврийн хэрэгсэл онхолдох;
- нэмэгдүүлэх тоормосны зай(боломжтой шилжилт хөдөлгөөн гэх мэт).
Замын хэсгийн зориулалтаас хамааран ачааны машины тээвэрлэх жингийн хязгаарлалт байж болно. Та 3.11 ба 3.12 тэмдгийг хараад хориг байгаа эсэхийг ойлгож болно (жин нь өөр байж болно):
Хэрэв энэ тэмдэг зам дээр байгаа бөгөөд машины жин илт их байвал илүү хүнд машин тээвэрлэх боломжтой өөр замаар явах нь дээр, эс тэгвээс та хэт ачаалсны төлөө торгууль хүлээх болно. Машины илүүдэл жинг жолооч үргэлж хариуцдаг.
Ямар хуульд заасан байдаг
Зөрчлийн үед цоорхой, санал зөрөлдөөн гарахгүйн тулд улс орныхоо замд ачаа тээвэрлэх тодорхой хууль, журамтай байх нь чухал.
ОХУ-ын хууль тогтоомжид дараахь баримт бичиг орно.
- 2007 оноос хойш. Энэ бол Орос даяар бараа тээвэрлэх дүрмийг зохицуулдаг гол баримт бичиг юм. Энэ нь илүүдэл жингийн тухай ойлголтыг тодорхойлдог ачаа тээвэр, тэнхлэгийн ачаалал ба түүний зөвшөөрөгдөх хязгаар, замын хэрэглэгчид гэх мэт.
- 1998 оны хяналтын журмыг тогтоосон олон улсын тээвэрзөрчсөн тохиолдолд жолооч хүлээх хариуцлага.
- жагсаалтыг тодорхойлдог аюултай бараамөн тэдгээрийг тээвэрлэх журмыг тогтооно.
- том оврын болон аюултай ачааг тээвэрлэх журмыг зааж, тэдгээрийг зөрчсөн тохиолдолд торгууль ногдуулдаг.
- 2009 оны хэт ачааллын улмаас учирсан хохирлын хэмжээ, хохирлыг нөхөн төлөх журмыг тогтоосон.
- 23-р хэсэг гэсэн үг Ерөнхий шаардлагаачаа тээвэрлэхэд:
- 23.1-д тээврийн хэрэгслээр тээвэрлэж буй ачааны жин ба түүний тэнхлэгт байгаа ачаа нь үйлдвэрлэгчээс тогтоосон үзүүлэлтээс хэтрэхгүй байгааг харуулж байна. Тээвэрлэсэн жингийн хэмжээг тээврийн хэрэгслийн шинж чанараар тодорхойлдог бөгөөд түүнийг даац гэж нэрлэдэг. Хэрэв бид суудлын автомашины тухай ярьж байгаа бол зорчигчдын тоог, автобусанд хамгийн их багтаамжийг нь харгалзан үздэг.
- 23.2-т жолооч тээвэрлэж буй ачаа унах, ослын нөхцөл байдал үүсэхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд тээвэрлэж буй ачааны байршил, бэхэлгээ, нөхцөл байдалд хяналт тавих үүрэгтэй.
- 23.3-т ачаа тээвэрлэхийг зөвшөөрсөн нөхцөлүүдийг жагсаасан. Энэ нь жолоочийн жолоодоход саад учруулахгүй, тогтвортой байдал, үзэгдэх орчинг алдагдуулж, бохирдуулахгүй байх ёстой орчинмөн чимээ шуугиан үүсгэдэг.
- 23.4-т том оврын ачааны хэмжээсийг заасан: тээврийн хэрэгслийн арын хэсэгт 1 м-ээс их эсвэл хажуу талдаа 40 см. Энэ тохиолдолд ачааг тусгай тэмдгээр тэмдэглэж, оройн цагаар дэнлүү эсвэл цацруулагч өлгөх шаардлагатай.
Хэр их жинлэх оролдлого хийсэн
Олон жолооч нар их хэмжээний ачаа тээвэрлэхдээ зөвшөөрөл авдаггүй тул зөрчлөөс урьдчилан сэргийлэхийн тулд тээврийн хэрэгслийн бүх тэнхлэгт хэт ачааллыг хянаж байдаг.
ОХУ-ын нутаг дэвсгэр дээр машин жинлэх суурин ба хөдөлгөөнт (динамик) бичлэгүүд байдаг.
Сүүлийнх нь фургон шиг харагддаг бөгөөд шаардлагатай бол хөдөлгөж, ачааны машины жинг бараг хаана ч хянах боломжтой болгодог.
Тээврийн хэрэгслийг хөдөлж байхдаа болон хөдөлгөөнгүй байрлалд жинлэнэ. Хөдөлгөөнгүй ачааны машиныг жинлэх үед жин ба тэнхлэгийн ачааллыг хамгийн нарийвчлалтай олж авдаг.
Мөн жолоо барьж байх үед 0.5-аас 3% -ийн алдаа гарч болзошгүй бол тээврийн хэрэгсэл 5 км/цагийн хурдтай явж, тусгай мэдрэгчийг тохируулах ёстой.
Тиймээс, динамик жинлэлтийн үед машины жин илүүдэл жинтэй бол ачааны машиныг зогсоож, дахин жинлэх зорилгоор суурин пост руу илгээдэг.
Хэрэв тэнхлэгүүдийн дор хаяж нэг дээр хэт ачаалал батлагдсан бол жолооч торгууль ногдуулна. Энэ хоёр үзүүлэлтийг гэмт хэргийн тайланд тусгасан болно.
Хяналтын жинлэх явцад жолооч бүх албан тушаалтнууд зөвшөөрөл, гэрчилгээтэй, тоног төхөөрөмж сайн нөхцөлд байгаа эсэхийг шалгах ёстой.
Цаашид суурилуулахаар төлөвлөж байна автомат системүүд 140 км/цагийн хурдтай байсан ч тэнхлэгийн ачааллыг бүртгэх зам дээр, хэт ачааллын тухай мэдэгдлийг шуудангаар илгээнэ.
Тэнхлэгийн хэт ачааллын торгууль
Ачаа тээвэрлэх журам зөрчиж, ачааны машины тэнхлэгт ачаалал ихтэй байвал замын цагдаагийн ажилтан торгууль ногдуулах эрхтэй.
Хувь хүн, албан тушаалтан, хуулийн этгээдийн торгуулийн хэмжээ нь бие биенээсээ ялгаатай бөгөөд Урлагт заасан байдаг. 12.21 ОХУ-ын Захиргааны зөрчлийн тухай хууль.
Тус улсын зарим бүс нутагт хүнд даацын ачааг тээвэрлэхтэй холбоотой өөрийн дүрэм журам байдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. зун цаг(5-8-р сар), тиймээс та маршрутаа төлөвлөхдөө бүх зүйлийг сайтар судалж үзэх хэрэгтэй.
Тогтоосон үзүүлэлтээс хэтэрсэн ачааны жин, хэмжээнээс хамаарч торгуулийн хэмжээ нэмэгдэнэ. Онц ноцтой зөрчил гаргасан тохиолдолд жолооны үнэмлэхийг хүчингүй болгож болно.
Хуулийн этгээдийн хувьд
Жолооч нь ихэвчлэн хөлсний хүн бөгөөд энэ тохиолдолд үйл ажиллагаа явуулдаг тул ачаа тээвэрлэх журам зөрчсөн тохиолдолд хуулийн этгээд, албан тушаалтан өндөр хариуцлага хүлээнэ. хувь хүн.
Хэт ачааллын хэмжээнээс хамаарч торгуулийн хэмжээ:
| Хэт ачаалал, % | Албан тушаалтанд торгууль, рубль | Сайн байна хуулийн этгээд, рубль |
| 2-10 | 10-15 мянга | 100-150 мянга |
| 10-20 | 25-30 мянга | 250-300 мянга |
| 20-50 | 35-40 мянга | 350-400 мянга |
| 50 гаруй | 45-50 мянга | 400-500 мянга |
Хэрэв ачаа тээвэрлэх зөвшөөрөл нь буруу жинг тусгайлан заасан бол (өөрөөр хэлбэл найдваргүй мэдээлэл) гүйцэтгэхторгууль төлөх ёстой 80-100 мянган рубль, мөн хууль ёсны - 250-400 мянга.
Бусад зөрчил гаргасан тохиолдолд албан тушаалтнуудад торгууль ногдуулдаг 5-10 мянган рубль., хууль эрх зүйн - 50-100 мянга.
Хувь хүмүүсийн хувьд
Үйл явдалд оролцож буй хувь хүн ачаа тээвэрхувиараа бизнес эрхлэгчээр бүртгэгдсэнээс бусад тохиолдолд тээврийн хэрэгслийн жолоочоор ажилладаг.
Юуны өмнө тэрээр ачиж буй ачаагаа хариуцдаг тул тээвэрлэх явцад хэт ачаалал байхгүй, бичиг баримтыг зөв бүрдүүлсэн эсэхийг шалгах ёстой (ачааныхаа жинг нуудаг бардам ажил олгогчид байдаг).
Тэнхлэгийн ачааллыг зөрчсөн тохиолдолд дараахь торгууль эсвэл эрхээ хасуулна.
Хүнд ба оврын ачааг тээвэрлэхдээ зохих зөвшөөрлийн хамт байх ёстой. Жолооч байхгүй бол тэр хэмжээгээр торгуулна 2-оос 500 мянган рубль хүртэл.
Жолооч ачааны жингийн талаар худал мэдээлэл өгсөн бол торгууль ногдуулна 5000 рубль. Торгуулиа төлөхөөс өмнө жолоочийг хууль зөрчихөөс урьдчилан сэргийлэхийн тулд нэг бол замын хажуугаар хааж, эсвэл зогсоол руу явуулдаг.
Хэрэв ачааны жин хэвийн боловч жолооч ачаа тээвэрлэхийг хориглосон замаар зорчиж, тусгай тэмдэгт тэмдэглэсэн бол торгууль ногдуулна. 2-оос 2.5 мянган рубль хүртэл.
Ачаа тээвэрлэх дүрмийг зөрчсөн бусад тохиолдолд торгууль ногдуулдаг 1-1.5 мянган рубль.
тухай суудлын автомашин, дараа нь хэт ачааллын хувьд тусад нь тогтоосон торгууль байдаггүй. Гэхдээ уг машин нь Замын хөдөлгөөний дүрмийн 22.8-д багтдаг бөгөөд зорчигч, ачаа тээшийг тээвэрлэхдээ үйлдвэрлэгчээс зарласан автомашины шинж чанарыг харгалзан үзэх ёстой бөгөөд тэдгээрийг зөрчсөн тохиолдолд шийтгэл ногдуулдаг.
Хамгаалах бүсээ зүүгээгүй зорчигчид, харин хүн бүрт зориулав нэмэлт хүнХэрэв та үүнийг машинд хийвэл 1000 рублийн торгууль ногдуулна. Зөрчил ерөнхий дүрэмтээвэрлэлт - 500 рубль.
Зорчигчдыг машинд тээвэрлэх дүрмийг дагаж мөрдөхгүй байх нь бүр илүү үр дагаварт хүргэдэг - машин амархан гулсаж, улмаар хүний амь нас хохирох аюултай.
Юуг нь хүлээн зөвшөөрөх вэ
Тээврийн хэрэгслийн зөвшөөрөгдөх ачаалал нь түүний тэнхлэгт байгаа бүх ачааллын нийлбэр юм. Ачааны машиныг хоёр ангилдаг.
Бүлгээс хамаараад тогтоочихдог өөр өөр хэмжээтэйзөвшөөрөгдөх ачаалал:
| Тэнхлэг хоорондын зай, м | ||
| 2 дахин их | 10 | 6 |
| 1,65-1,2 | 9 | 5,7 |
| 1,65-1,35 | 8 | 5,5 |
| 1,35-1 | 7 | 5 |
| 1-ээс бага | 6 | 4,5 |
Хууль тогтоомж нь ачааны машины хэт ачааллын хязгаарыг тогтоодог.
Хэрэв тээвэрлэж буй ачааны жин нэмэгдсэн бол түүний эзэмшигч дараахь арга хэмжээг авна.
- ачаа тээвэрлэх зөвшөөрөл авах;
- аяллын маршрутыг мэдээлэх;
- замын гадаргууд учирсан хохирлын нөхөн төлбөрийг төлөх.
Энэ нь замын гадаргууг гэмтээхээс гадна эвдрэлд хүргэж болзошгүй, учир нь хүнд даацын машин амархан гулсаж, тоормослоход удаан хугацаа зарцуулж, эргэлдэж болно.
Замын гадаргуугийн эвдрэлийг нөхөхийн тулд хэт ачаалалтай бол энэ тухай мэдээлж, тодорхой хэмжээний төлбөр төлөх ёстой.
Хэрэв энэ заалтыг үл тоомсорловол тээврийн хэрэгслийн жолооч хэт ачаалсны улмаас торгууль ногдуулж, хэт их жинтэй тохиолдолд жолоодох эрхийг нь хасч болно.
Тиймээс аяллын өмнө баримт бичигт байгаа жин нь бодит жинтэй тохирч байгаа эсэхийг шалгах нь чухал бөгөөд учир нь дагаж мөрдөөгүй тохиолдолд торгууль ногдуулдаг бөгөөд хэт ачааллын хариуцлагыг голчлон жолооч хариуцдаг.
Видео: Тэнхлэгийг хэт ачаалах торгуулийн дүн шинжилгээ (www.TLrun com)
Анхаар!
- Хууль тогтоомжийг байнга өөрчилдөг тул мэдээлэл заримдаа вэбсайт дээр шинэчлэгдэхээс илүү хурдан хуучирдаг.
- Бүх тохиолдол маш хувь хүн бөгөөд олон хүчин зүйлээс хамаардаг. Үндсэн мэдээлэл нь таны тодорхой асуудлыг шийдэх баталгаа болохгүй.
Тиймээс ҮНЭГҮЙ шинжээч зөвлөхүүд таны төлөө цаг наргүй ажилладаг!
Замын гадаргууг гэмтээх гол шалтгаануудын нэг нь тээврийн хэрэгслийн хэт ачаалал юм. Өнөөдөр эрх баригчид ачаалал ихтэй замд тээврийн хэрэгсэл нь зорчиж буй гэмт хэрэгтнүүдэд хариуцлага тооцох арга хэмжээг чангатгалаа. Төрийн албан хаагчдын хэлж буйгаар ачааны машин болон тээврийн хэрэгслийг хэт ачаалсны төлөө торгууль ногдуулдаг зорчигчийн төрөлЭнэ нь замуудыг сайн нөхцөлд байлгахад туслах хэрэгцээ юм.
Хөдөлгөөний хэт ачааллын хамгийн аюултай үр дагавар бол замын гадаргууг эвдэх явдал юм.
Нүх, нүх нь ихэвчлэн үүсдэг онцгой нөхцөл байдалзам дээр. Ийм учраас орон нутгийн төсвөөс жил бүр даавууны засварын ажилд асар их мөнгө зарцуулдаг.
Эдгээр зардлыг бууруулахын тулд торгууль ногдуулсан боловч замын цагдаагийн ажилтнуудын үзэж байгаагаар энэ торгууль нь хариуцлагагүй жолооч нарт бага нөлөө үзүүлсэн тул ирээдүйд ачааны машиныг хэт ачаалсны төлөө шийтгэлийг чангатгах төлөвтэй байна.
Ачааны машиныг хэт ачаалах нь ямар аюултай вэ?
Ачааны машин хэт ачаалалтай үед зам эвдрэхээс гадна ачааны машины ойролцоох хүн бүрт аюултай дараахь нөхцөл байдал үүсдэг.
- тоормосны зайг нэмэгдүүлэх;
- Тээврийн хэрэгслийн элэгдэл;
- машины тэнхлэгийн гэмтэл;
- ачаа унах магадлал;
- ачааны машин гулсах магадлал;
- ачааны машин онхолдох магадлал.
Эдгээр бүх хүчин зүйлүүд нь заналхийлж, аюултай нөхцөл байдлыг өдөөж байна.
Хэт их ачаалалтай том оврын автомашинууд цас, бороо, хярууны дараа гүүр, уулзвар, эргэлт, хурдны замд онцгой аюул учруулдаг.
Чухал!Тээврийн хэрэгслийн жолооч хэт ачааллыг хариуцна.
Машиныг хэт ачаалах нь ямар аюултай вэ?
Суудлын тээврийн хэрэгсэл эзэмшдэг олон жолооч нар ачааны машиныг хэт ачаалах аюулын талаар боддоггүй. Эцсийн эцэст, хэт ачаалсны торгууль гэж юу болохыг хуульд тодорхой заагаагүй байна. суудлын автомашин.
Гэсэн хэдий ч энэ нь таны тээврийн хэрэгсэлд зорчигч, ачааны ачаалал илт гарсан тохиолдолд замын цагдаагийн ажилтнууд торгууль ногдуулахаас сэргийлж чадахгүй.
Гол аюултай нөхцөл байдал нь:
- тээврийн хэрэгслийн тогтвортой байдлын алдагдал;
- тээврийн хэрэгслийн хүндийн төвийн шилжилт;
- эргэх үед гулсах боломж;
- тоормосны зайг нэмэгдүүлэх;
- замын гадаргуутай бампер хүрэх.
Чухал!Хэрэв танд машиныг хэт ачаалах яаралтай тусламж шаардлагатай бол та эхний эгнээнд 60 км/цагаас хэтрэхгүй хурдтай явах ёстой.
Тээврийн хэрэгслийн зөвшөөрөгдөх ачаалал
Машин, ачааны машины төрөл бүр өөрийн даацын стандарттай бөгөөд тэнхлэгийн боломжит ачааллыг харгалзан тооцдог.
Мөн замын гадаргуу дээрх тээврийн хэрэгслийн ачааллын талаархи ГОСТ-ийн шаардлагыг харгалзан үзнэ. Үүнээс гадна тэнхлэгүүдийг тусгаарлах зай нь бас чухал юм.
Ачааны зориулалттай
Том оврын тээврийн хэрэгслийн даацыг тооцоолох хүлээн зөвшөөрөгдсөн стандартууд нь тооцоолох боломжийг олгодог дээд хэмжээтэнхлэг хоорондын зайнаас хамааран машин бүрийн ачаалал.
Мөн уншина уу:
Эцэг эхийн эрхийг хасах, хаанаас эхлэх, давуу болон сул талууд
Өнөөдөр дараахь стандартуудыг ашигладаг.
- тэнхлэг хоорондын зай 1 м - ачааны хамгийн их жин 6 тонн;
- тэнхлэг хоорондын зай 1 м 35 см – ачааны хамгийн их жин 7 т;
- тэнхлэг хоорондын зай 1 м 60 см - ачааны хамгийн их жин 8 тонн;
- тэнхлэг хоорондын зай 2 м – ачааны дээд жин 10 тонн.
Суудлын автомашины хувьд
Суудлын автомашины даацыг тооцоолох зарчим нь ачааны машинтай адил юм. Ачааны хамгийн их жинг тэнхлэгүүдийн бие биенээсээ хол зайд тодорхойлно.
- 1 м хүртэлх зай - ачааны хамгийн их жин 4.5 тонн;
- 1 м 35 см хүртэлх зай - ачааны хамгийн их жин 5 тонн;
- 1 м 60 см хүртэлх зай - ачааны хамгийн их жин 5.5 тонн;
- зай 2 м - ачааны хамгийн их жин 6 тонн хүртэл.
Чухал!Тээврийн хэрэгсэл хэт ачаалалтай байвал тухайн жолооч хуульд заасан хэмжээгээр торгууль ногдуулдаг.
Хэт ачааллыг хэрхэн шалгах вэ?
Ачаалал нь зөвшөөрөгдөх дээд хэмжээнээс хэтэрсэн эсэхийг тодорхойлохын тулд тусгай тоног төхөөрөмж шаардлагатай.
Жинлүүргүй байхад байцаагч торгохгүй гэж найдах нь тэнэг хэрэг. Машины жинг хэмжих зориулалттай ба ачааны машинХотын дотор болон хурдны зам дагуух шалган нэвтрүүлэх цэгүүдэд тусгайлан тоноглогдсон газрууд байдаг.
Энэ шалтгааны улмаас хэт ачааллын талаар өчүүхэн сэжиг байгаа бол жинлэх хэсэг рүү шилжихийг хүсэх болно.
Ачааны машиныг жинлэх ажлыг жинлүүр дээр зогсох, зогсохгүйгээр хоёр аргаар хийж болно.
Эхний жинлэх арга нь хамгийн үнэн зөв боловч хоёр дахь нь 3% хүртэлх уншилтанд алдаа гарах боломжтой.
Туршилтын үр дүнг тээврийн хэрэгслийн загвар бүрийн зөвшөөрөгдөх тээврийн хэрэгслийн жинг харуулсан тусгай хүснэгттэй харьцуулах ёстой.
Хэрэв таны машины гүйцэтгэл хэтэрсэн бол хүлээн зөвшөөрөгдөх стандартууд 5%-иас дээш бол торгууль ногдуулна.
2017 онд ачааны машиныг хэт ачаалсны торгууль нэлээд ноцтой юм. Торгуулийн хэмжээ нь хэд хэдэн үндсэн хүчин зүйлээс хамаарна.
Хуулийн этгээдийн эзэмшилд байгаа машинд илүү хатуу шийтгэл ногдуулах бөгөөд энэ нь ноцтой торгууль хэлбэрээр илэрхийлэгддэг.
Тиймээс, хэрэв хувь хүн энэ зөрчлийн төлөө 2000 хүртэл рубль төлсөн бол хуулийн этгээд эсвэл албан тушаалтан 400,000 хүртэл рубль төлөх шаардлагатай болно.
Ийм торгууль нь баримт бичигт байгаа ачааны жинг зориудаар дутуу үнэлдэг шударга бус ачаа тээвэрлэгчдийн тоог бууруулах зорилготой юм.
Хэрэв ачааг тээвэрлэх шаардлагатай бөгөөд жин нь нормоос хэтэрсэн бол та тусгай зөвшөөрөл авах шаардлагатай бөгөөд энэ нь албан тушаалтнуудад торгууль ногдуулахаас чөлөөлөх болно.
Ихэнхдээ илүүдэл жинтэй машинуудыг баривчлах газар руу явуулдаг. Энэ нь нэмэлт зардал шаарддаг, учир нь ачаатай тээврийн хэрэгслийг тээвэрлэх, хадгалах нь эзэндээ ихээхэн хэмжээний мөнгө зарцуулдаг. Энэ тохиолдолд торгууль төлж, зөрчлөө арилгасны дараа л машиныг буцааж болно.
Чухал!Тээврийн хэрэгслийн жолооч дахин зөрчил гаргавал жолоодох эрхээ алдаж болно.
Машинд хэт их ачаалал өгвөл торгууль
Хэрэв суудлын машин нь янз бүрийн бараа, эд зүйлсээр хэт ачаалалтай, эзэмшигч нь хувь хүн бол суудлын автомашиныг хэт ачаалсны торгууль нь 1500-2000 рубль байна.
"Тээврийн хэрэгслийн хэт ачаалал" гэсэн нэр томъёо нь тэнхлэгийн ачаалал хэлбэрээр илэрхийлэгддэг - энэ нь тэнхлэг бүрийн дугуйгаар замын гадаргуу руу дамждаг масс юм. "Жин" гэсэн ойлголт нь машины нийт жин болон ачааг багтааж болно.
Тооцооллын хувьд энэ үзүүлэлтачааллыг харьцуулах шаардлагатай хойд тэнхлэгболон урд. Ихэнх тохиолдолд урд тэнхлэг нь хойд тэнхлэгээс хамаагүй бага ачаалалтай байдаг, учир нь урд талын жин нь бүхээг юм. эрчим хүчний нэгж, арын хэсэгт ачааны тасалгаа байдаг. Хэт их ачаалсны торгууль хэд вэ, энэ захиргааны шийтгэлийг эсэргүүцэх боломжтой юу?
Замын хөдөлгөөний дүрмийн үүднээс ачааны машиныг хэт ачаалах нь зам дээр дараах аюултай нөхцөл байдалд хүргэдэг.
- замын хэсгийг сүйтгэх;
- жолоодлогод сөргөөр нөлөөлдөг тээврийн хэрэгслийн хэв гажилт;
- буурах хамгийн дээд хурдмашин нь түгжрэл, онцгой байдлын нөхцөл байдлыг өдөөдөг;
- тоормосны зай мэдэгдэхүйц нэмэгддэг;
- Тээврийн хэрэгслийн хяналт, ялангуяа биеийн ачаалал жигд бус хуваарилагдсан үед буурдаг.
Профайлын зохицуулалтын тогтолцоо нь ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт ачаа тээвэрлэх журмыг зохицуулах үүрэгтэй. Уг удирдамжийг 2007 онд баталсан холбооны хууль 257 тоот, 31 дүгээр зүйлийн 2 дахь хэсэгт заасны дагуу жин нь зохицуулалттай нормоос 2.5% илүү ачааны машин зөвхөн тусгай зөвшөөрөлтэйгээр зорчих боломжтой. Оросын армийн тээврийн хэрэгсэл энэ ангилалд хамаарахгүй.
Хэт ачааллыг албан ёсны эрх бүхий байгууллагатай зохицуулахдаа тээврийн хэрэгслийн эзэмшигч нь маршрутын талаар мэдээлж, замын гадаргууд учирсан хохирлын нөхөн төлбөрийг төлөх үүрэгтэй.
Стандартыг 10% -иар хэтрүүлсэн нь хялбаршуулсан схемийн дагуу ажлын өдрийн турш зөвшөөрөл авах боломжийг олгодог. тухай хязгаарын утгуудачааны стандартыг Засгийн газрын 272 тоот тогтоолоор зохицуулдаг бөгөөд нэг нэгээр нь зорчиж буй ачааны машинуудын хувьд эдгээр стандартууд нь дараах байдалтай байна.
- Хоёр тэнхлэгтэй ачааны машинд 18 тонн;
- 3 тэнхлэгт 25 тонн;
- 4 тэнхлэгт 32 тонн;
- 5 тэнхлэгт 35 тонн.
Түүнчлэн тээврийн хэрэгсэл 11.5 тонн, 10 тонн, 6 тоннын хязгаарлалттай хурдны замаар явж байгаа бол тэнхлэгийн ачааллыг харгалзан үзэх шаардлагатай. Дугуйны төрөл, тэнхлэг хоорондын зайг мөн анхаарч үзэх хэрэгтэй.
Ачааны жинг хэтрүүлэх зөвшөөрөл
Хэрэв жин нь баримт бичигт заасан үзүүлэлтээс давсан ачааг тээвэрлэх шаардлагатай бол та дараахь мэдээллийг агуулсан тусгай зөвшөөрөл авах ёстой.
- тээврийн төрөл: олон улсын, бүс нутгийн, орон нутгийн гэх мэт;
- зөвшөөрлийн хүчинтэй хугацаа;
- ачааны машин зам;
- тээврийн хэрэгслийн шинж чанар;
- ачааны эзэмшигч, илгээгч, хүлээн авагчийн тухай мэдээлэл;
- ачааны шинж чанар https://www.youtube.com/watch?v=szFgZREJOOg
- тээврийн хэрэгсэл, ачааны хэмжээ, жин;
- тусдаа тэнхлэгийн дагуу нийт массын хуваарилалт;
- зөвшөөрөл авсан байгууллагын нэр.
Том оврын ачаа тээвэрлэх
Том оврын ачааг тээвэрлэхэд тусдаа стандартууд байдаг. Бид ар талаас нэг метр эсвэл тал бүрээс 10 - 50 см-ийн зайд цухуйсан ачааны тухай ярьж байна. Ачаа бүртгүүлэхдээ өдрийн цагаар таних тусгай тэмдэг, шөнийн цагаар ачааны харагдах байдлыг хангах гэрэл эсвэл цацруулагч ашиглах шаардлагатай.
Энэ тохиолдолд ачааны хэмжээ нь нормоос 10-50 см-ээр хэтэрсэн эсвэл тусгай зөвшөөрөлд заасан үзүүлэлтээс хэтэрсэн тохиолдолд ачааны машиныг 1-400 мянган рубльтэй тэнцэх хэмжээний торгууль ногдуулна.
Хэрэв торгууль нь жолоочийн хувьд хэтэрсэн бол тээврийн хэрэгслийг баривчлах газар руу явуулна.
Ачааллыг хэрхэн тооцоолох вэ
Ачааллыг нарийн тооцоолох боломжгүй, гэхдээ үүнийг хийх шаардлагагүй. Алхам алхмаар үйлдлүүд нь дараах байдалтай байна.
- бүртгэлийн гэрчилгээний дагуу машины жинг тодорхойлох;
- ачааны жинг тодорхойлох, жишээлбэл, нэхэмжлэх ашиглан;
- үр дүнг тэнхлэгийн тоонд хуваах.
Хяналтын явцад жинлэхдээ энэ параметрт анхаарлаа хандуулдаг тул зөвхөн хамгийн их үр дүнг харгалзан үзэх шаардлагатай. Тээврийн хэрэгсэл бүрийн стандартыг дурдсан тогтоолын хүснэгтийг ашиглан тооцоолж болно.
Жингийн хяналтыг хөдөлгөөнт болон суурин хяналтын жингийн тулгуураар төлөөлдөг. Хөдөлгөөнгүй нь замын дагуу тодорхой байршилд байрладаг бол хөдөлгөөнт нь хүссэн үедээ хөдөлж, массын хяналтыг хаана ч хийх боломжтой фургоноор төлөөлдөг.
Жинлэх аргуудын тухайд дараах сонголтуудыг анхаарч үзэх нь зүйтэй.
- Бага хурдтай тээврийн хэрэгслийг зогсоохгүйгээр мэдрэгчээр жинлэх. Энэ тохиолдолд алдаа нь 3% бөгөөд энэ нь хэтэрхий өндөр байна.
- Статик жин нь тээврийн хэрэгслийг зогсоох явдал юм. Энэ тохиолдолд массыг аль болох нарийвчлалтай тодорхойлно.
Хоёр арга нь тэнхлэг дээрх нийт жин ба хэт ачааллыг тодорхойлох боломжийг олгодог.
Ачааны машиныг хэт ачаалсны торгууль
Тэгэхээр 2019 онд янз бүрийн ангиллын иргэдэд нормоос янз бүрийн зөрүү гарсан тохиолдолд хэт ачаалалд ямар торгууль ногдуулах вэ? Тэднийг харцгаая.
- Хэрэв 2 - 10% -ийн хэт ачаалалтай бол жолооч 1 - 1.5 мянган рубль, албан тушаалтан 10 дахин, хуулийн этгээд 100 дахин их мөнгө төлдөг. Дотор хэт ачааллыг засах автомат горим 150 мянган рублийн торгууль ногдуулдаг бөгөөд үүнийг тээврийн хэрэгслийн эзэмшигч төлдөг.
- 10 - 20% -ийн хэт ачаалал нь жолоочийг 3 - 4 мянган рубль, албан тушаалтныг 25 - 30 мянган рубль, хуулийн этгээдийг 250 - 300 мянган рубль, эзэмшигчийг автоматаар тогтоосноор 300 мянган рублийн торгууль ногдуулдаг.
- 20 - 50% -ийн хэт ачаалал нь жолоочийг 5 - 10 мянган төгрөгөөр торгох, эсвэл 2 -4 сараар эрхээ хасуулна. Албан тушаалтан 35-40 мянга, хуулийн этгээд 10 дахин их төлдөг.
- 50% буюу түүнээс дээш ачаалал нь жолооны үнэмлэхийг 4 - 6 сар, эсвэл 7 - 10 мянган төгрөгөөр торгох, албан тушаалтан 45 - 50 мянга, хууль ёсны дагуу - 10 дахин их хэмжээний торгууль төлөхөд хүргэдэг.
- Жолооч жолоо барихтай холбоотой хязгаарлалтыг зөрчсөн тохиолдолд 5 мянган торгууль төлөх шаардлагатай болно замын хэсэгхолбогдох тэмдгүүдтэй.
Өмчлөх хувиараа бизнес эрхлэгчид тээврийн хэрэгсэл, гэмт хэрэгтэн жолоодсон захиргааны зөрчилжолооч та хуулийн этгээдтэй адил торгууль төлнө.
Торгууль төлөх аргууд
Тухайн зөрчлийн торгуулийг 60 хоногийн дотор төлөх ёстой. Хэрэв хууль зөрчсөн бол гадаадын иргэн, торгуулийн төлбөрийг дараагийн өдөр нь төлөх ёстой. Үүнээс гадна түүнийг албадан гаргах боломжтой. Шийдвэр гарснаас хойшхи эхний 20 хоногийн дотор торгуулийн төлбөрийг төлөхөд 50% хөнгөлөлт үзүүлнэ.
Төлбөр төлсөнөөс хойш 24 цагийн дотор гүйлгээг хүлээн авсан байгууллага энэ үйл явдлын талаар автомашины хяналтын холбогдох хэлтэст мэдэгдэх үүрэгтэй. Жолооч нь эргээд 3 жилийн турш хадгалагдах ёстой төлбөрийн баримт хүлээн авдаг.
Хэрэв та торгууль төлөх шаардлагатайг үл тоомсорловол хариуцагч дараахь шийтгэл хүлээх болно.
- Оросоос гарахыг хориглох;
- гэмт хэрэг үйлдсэн этгээд нь хуулийн этгээд бол банкны хувийн дансыг хураах;
- хөдлөх болон үл хөдлөх эд хөрөнгийг хураах.
Хэрэв гэмт хэрэгтэн торгуулиа төлөх чадваргүй гэдгээ баримт бичгийн хамт нотлох юм бол төлбөрийн хугацааг 5 жил хүртэл сунгаж болно.
