Ниссан Note авсаархан микроавтобус нь "В" ангилалд багтдаг. Энэ бол шинэлэг хэв маяг, практик байдлыг хослуулсан, гэхдээ нэгэн зэрэг спортлог шинж чанартай таван хаалгатай өргөн уудам машин юм. Европын хувилбарыг үйлдвэрлэсэн Ниссан үйлдвэрИх Британид.
Nissan Note нь үндсэндээ зориулагдсан гэр бүлийн хүмүүс, ялангуяа завгүй амьдралынхаа хэрэгцээг хангасан машинтай болохыг хүсдэг ч жолооныхоо сэтгэл хөдлөлийг орхих хүсэлгүй хүмүүст зориулагдсан. Note нь урт 2600 мм-ийн тэнхлэг хоорондын зайн ачаар дотоод зай ихтэй. Ачааны зайг арын суудлын загвараар нэмэгдүүлэх боломжтой бөгөөд үүнийг бүрэн нугалж эсвэл зүгээр л урагш гулсуулж болно. Үүний зэрэгцээ ачаа тээшний тасалгаа нь тээвэрлэж буй зүйлсийн хэмжээ, тооноос хамааран амархан өөрчлөгддөг бөгөөд эвхэх үед эзэлхүүн нь хамгийн багадаа 280-аас дээд тал нь 1332 литр хооронд хэлбэлздэг. арын суудал.
ОХУ-д Nissan Note-ийг "Comfort", "Luxury", "Tekna" гэсэн гурван төрлийн гоёл чимэглэлийн түвшинд санал болгодог. Стандарт тоног төхөөрөмж: гэрэл угаагч, цахилгаан жолоодлого, автоматаар бүдгэрдэг дотоод арын толин тусгал, цахилгаан цонх, хажуугийн толь. Тансаг зэрэглэлийн багцад машин нь манангийн гэрэл, биеийн өнгөт хаалганы бариул, бороо, гэрэл мэдрэгчээр тоноглогдсон; бүхээгт мэдрэгч ашиглан тогтоосон температурыг автоматаар хадгалах цаг уурын хяналтын систем. Хамгийн тохиромжтой сонголтуудын нэг бол зорчигчийн тасалгаа болон ачаа тээшний хаалгыг онгойлгох боломжийг олгодог цахим чип түлхүүр юм. Ухаалаг түлхүүрийн систем нь өөрөө машинд хандах хандлагыг таньдаг. Хамгийн үнэтэй Tekna тохиргоонд 16 инчийн дугуй багтдаг. арьсан жолооны хүрдболон арааны бариул, зогсоолын мэдрэгч, хөдөлгүүр асаах товчлуур, зогсоолын мэдрэгч, эвхэгддэг хажуугийн толь, хөргөлттэй бээлий хайрцаг, навигацийн системтэй олон үйлдэлт өнгөт дэлгэц.
ОХУ-ын Nissan Note нь 1.4 (88 морины хүчтэй) ба 1.6 (110 морины хүчтэй) литрийн хоёр бензин хөдөлгүүрийг санал болгодог. Илүү том хөдөлгүүртэй машинууд нь гарын авлагын болон хоёуланд нь тоноглогдсон байж болно автомат дамжуулалт, мөн 1.4 хөдөлгүүр нь зөвхөн механик дамжуулалтыг санал болгодог. Хоёр хөдөлгүүр хоёулаа дөрвөн цилиндртэй, нэг цилиндрт 4 хавхлагатай, хэмнэлттэй байдаг. Мотор нь 1.6 В хүчдэлтэй холимог мөчлөгТүлшний зарцуулалт нь "зуу" тутамд 6.6-7 литр ("механик" эсвэл "автомат" байгаа эсэхээс хамаарч), 1.5 литрийн хувьд 6.3 литр байна. 100 км/цаг хүртэл хурдасгах нь энэ машины үндсэн үзүүлэлт биш байж болох ч энэ нь нэлээд тохиромжтой - хамгийн хурдан гарын авлагын хувилбар нь энэ хурдыг 10.7 секундэд хүрдэг.
Nissan Note-ийн урд түдгэлзүүлэлт нь бие даасан, MacPherson төрлийн, хойд хэсэг нь хагас бие даасан, мушгиа юм. Үнэн хэрэгтээ түдгэлзүүлэлт, дуу чимээ тусгаарлагч нь тэмдэглэлийн "хамгийн хүчтэй" талууд биш юм. төсвийн ангилалмашин. Машинд дутагддаггүй зүйл бол хотын орчинд маневр хийх чадвар бөгөөд энэ нь зогсоолыг хялбар болгодог. Машин нь маш богино арын уналттай боловч урд хэсэг нь тохиромжтой тул бампер нь хашлагад хүрэхээс хамгаалагдсан байх ёстой. Ерөнхийдөө газрын цэвэрлэгээХэдийгээр энэ нь тоогоор (165 мм) сайн харагддаг боловч урт тэнхлэг хоорондын зайтай бол тийм ч их биш юм.
Nissan Note-ийн аюулгүй байдал маш өндөр түвшинд байна, ялангуяа засварын дараах өөрчлөлтүүд. Машин нь ABS, ESP тогтвортой байдлын хяналтын системээр тоноглогдсон, яаралтай тоормослох(Nissan Brake Assist), тохиргооноос хамааран хоёр буюу дөрвөн аюулгүйн дэр. Суулгах боломж хүүхдийн суудалтусгай ISOFIX бэхэлгээг ашиглан. Энд функц нэмэх нь зүйтэй автомат асаалтгэрэл, идэвхтэй толгойн бэхэлгээ, орчин үеийн цочрол шингээгч биеийн бүтэц. Энэ машин EuroNCAP ослын туршилтанд сайн үр дүнд хүрсэн.
Nissan Note нь эдийн засгийн зэрэглэлийн бусад өрсөлдөгчдийн нэгэн адил сул талгүй. Үүний зэрэгцээ, өвөрмөц зүйл бол Note нь хотын орчинд маш сайн сонголт юм: тохь тухтай, тохь тухтай, авсаархан, нэгэн зэрэг зайтай. Энэхүү машин нь хязгаарлагдмал төсөвтэй гэр бүлийн хэрэгцээг бүрэн хангах чадвартай, ялангуяа ашигласан хуулбаруудын талаар ярих юм бол дүрмээр бол (үе үеийн бага насыг харгалзан) техникийн сайн нөхцөлтэй.
"Зөөврийн компьютерууд" нь "Focuses" эсвэл "Logans"-тай ижил алдартай гэдгээрээ сайрхаж чадахгүй, гэхдээ тэдгээр нь ихэвчлэн зам дээр байдаг. Энэ хэсэгт үргэлж дизайн, үйл ажиллагааны онцлогуудын талаар ярих болно, бид аль бүрэлдэхүүн хэсэг, угсралтад анхаарлаа хандуулахыг танд хэлэх болно.
САЙН ГАРТ
Саналаас эхлээд хоёрдогч зах зээлэнэ нь нүдэнд гялалздаг. Үнэ нь 300 мянган рубльээс эхэлдэг. 2005 оны машин, шинэ хувь нь 600 мянга хүртэл. Худалдан авахаасаа өмнө дилерийн оношлогоо нь ашигтай байх болно.
Бие махбодид анхаарлаа хандуулаарай: зэврэлтийн ул мөр нь засварын баталгаатай шинж тэмдэг юм. "Зөөврийн компьютер" нь гэнэт мууддаггүй. Та радиаторын торны хромыг үл тоомсорлож болно, энэ нь орчин үеийн олон автомашины өвчин юм.
Тав дахь хаалганы шилний дотор талд зураас байх ёсгүй. Энэ нь ховор боловч ус нь гурав дахь зогсолтын чийдэнгийн битүүмжлэлд цоорхойг олдог. Энэ асуудлыг орхигдуулсан уу? Та илүү ноцтой зүйлтэй тулгарч магадгүй юм - их биений шал ялзрах. Хаалганы түгжээ нь хязгаарын унтраалгаар "харагдаагүй" тохиолдол гарсан. Үүнээс болоод ачааны тээшний гэрэл унтаралгүй хэд хоног зайгаа шавхсан.
Эхний багцын машинууд дээр BCM гэж нэрлэгддэг мультиплекс толгойн модульд согог илэрсэн - зарим реле гацсан байна. Бүх согогтой модулиудыг баталгаат хугацаагаар сольсон бөгөөд одоо алдаатай машин олох бараг боломжгүй юм. Гэсэн хэдий ч цахилгаан, ялангуяа арын хэсгийн ажиллагааг шалгаарай. 2006 оноос хойш машинууд дээр мультиплекстэй холбоотой асуудал бараг гараагүй байна.
Цэнхэр урсгалаас
Бензиний нэгжүүд маш найдвартай байдаг. Төмрийн исэл ихтэй лааг хордуулдаг чанаргүй бензинээс болж л асуудал үүсдэг. Тэдгээрийг 1.4 литрийн багтаамжтай CR14DE хөдөлгүүрээр солих нь илүү алдартай 1.6 литрийн HR16DE хөдөлгүүрээс хамаагүй хялбар юм. Хамгийн сүүлд та буудах хэрэгтэй хэрэглээний олон талт, мөн та өөрөө үүнийг хийх боломжгүй байх магадлал багатай ( ZR, 2010, №1).
Хөдөлгүүрүүд нь бензин дэх давирхайн агууламжийг тэсвэрлэдэг боловч форсункийг 60 мянган км тутамд угаах зөвлөмжийг үл тоомсорлож болохгүй. Түүнээс гадна тэдгээрийг задлах шаардлагагүй - дараа нь нүүрстөрөгчийн хуримтлалыг хавхлагын хөтөчөөс нэмэлтээр угаана. Хавхлага наалдсан тохиолдлын тоог нэг талаас тоолж болох ч бидний зөвлөгөөг сонсоорой.
TO хавсралтГомдол байхгүй: асаагуур, генератор, агааржуулалтын компрессор найдвартай ажилладаг. Агааржуулагчийн хоолойг өөрчилсөн нь үнэн, гэхдээ бид үүнийг их хэмжээгээр хэлж чадахгүй.
60-80 мянган км-ийн зайд хөдөлгүүр болон агааржуулагчийн радиаторыг зөгийн сархинагт хуримтлагдсан шорооноос цэвэрлэхийг зөвлөж байна - хөдөлгүүр нь дулааны тэнцвэрийг тогтвортой байлгаснаар танд талархах болно.
K9K дизель хөдөлгүүрийг Орост албан ёсоор нийлүүлээгүй. Харамсалтай юм. Renault-ийн үйлдвэрлэсэн энэхүү төхөөрөмж нь манайхаас илүү хүйтэн жавар байдаг Скандинавт ч гэсэн гайхалтай найдвартай гэдгээрээ алдартай болсон. Мөн түүний зүтгүүр нь үүнээс муу зүйл биш юм бензин хувилбарууд, түлшний зарцуулалт нь үнэхээр инээдтэй юм - хотод 5.9 литрээс! Европт ихэнх зөөврийн компьютерууд дизель байдаг нь гайхах зүйл биш юм.
Гэсэн хэдий ч, тэндээс машин худалдаж авахдаа: Орос хэл гэдгийг санаарай албан ёсны дилерүүд(саарал нь ч бас) бага зэрэг мэддэг дизель хөдөлгүүрүүд- мэргэжилтэн байхгүй, шаардлагагүй оношлогооны тоног төхөөрөмжТэдэнд байхгүй. Тиймээс, худалдан авахаасаа өмнө дизель хөдөлгүүрийг засдаг мэргэжлийн компанитай холбоо барих хэрэгтэй. Бага зэрэг цаг хугацаа, мөнгөө зарцуулаарай, гэхдээ та үнэтэй түлшний тоног төхөөрөмжийн урт наслалтад итгэх итгэлийг олж авах болно.
Жаткогийн алдартай дөрвөн шатлалт автомат RE4F03B-ийн найдвартай байдалд та алдаа олж чадахгүй. Хамгийн бага өөрчлөлттэй (ихэвчлэн програм хангамжид) ижил төхөөрөмжийг одоо Лада-Гранта дээр суурилуулсан бөгөөд энэ нь сэлбэг хэрэгслийн асуудал удаан хугацаанд гарахгүй гэсэн үг юм.
IN гарын авлагын хайрцаг JH3 ба JR5 үйлдвэрийн индекстэй холхивч нь чимээ шуугиантай байдаг. Ихэнхдээ - оролтын босоо ам. Үүнтэй тэмцэх хоёр арга бий: Nissan Connect аудио системийн хэмжээг нэмэгдүүлэх (дууны чанар маш сайн) эсвэл GL4+ эсвэл GL5 тос руу шилжих - албан ёсны дилерүүд хүртэл синхрончлогчдын ашиглалтын хугацааг баталгаажуулж, ийм солихыг албан бусаар санал болгож байна. буураагүй байна. Дадлагаас харахад холхивчийг солих нь ашиггүй: энэ нь нам гүм болдоггүй.
Авцуулах хугацаа нь жолоодлогын хэв маягаас хамаарна. Заримдаа туршлагагүй жолоочийн хөл дор дискний доторлогоо нь 30 мянган км-ийн дараа шатдаг боловч дунджаар нэгж нь 100-120 мянган км үргэлжилдэг.
ЗӨӨВРИЙН ЗӨӨВРИЙН ЗӨӨВРИЙН ГАЗРЫН АСУУДАЛ?
Ямар ч асуудалгүй машин байдаггүй бөгөөд Note нь үл хамаарах зүйл биш юм. Хамгийн ядаргаатай зүйл бол урд талын түдгэлзүүлэлт бөгөөд энэ нь жижиг Микрагийн түдгэлзүүлэлттэй олон талаараа төстэй юм. Томоохон зөөврийн компьютерт чимээгүй блокууд заримдаа 60 мянган км-т нурж унадаг. Тэгээд ч бөмбөгний үеудаан хугацаагаар үйлчлэхэд бэлэн байгаа тул анхны эд ангиудыг угсарсан тул тэдгээрийг өөрчлөх шаардлагатай болно - чимээгүй блок бүхий хөшүүрэг, бөмбөг. Тиймээс нэмэлт зардал (өгүүллийн төгсгөлд байгаа хүснэгтийг үзнэ үү).
Тогтворжуулагчийн тулгуур ба бутнууд нь удаан эдэлгээтэй гэдгээрээ алдартай биш бөгөөд тэд ихэвчлэн 40 мянган км-ийн дараа л үйлчилдэг. Хамгийн сул холбоос гэж хүлээн зөвшөөрөгдсөн тулгуур холхивчурд талын тулгуурууд: тэд заримдаа 30 мянган километрийн дараа хагарч, буталж эхэлдэг. Гэхдээ наад зах нь тэд харьцангуй хямд байдаг. Гэхдээ цочрол шингээгчтэй холбоотой гомдол бараг байдаггүй.
Жолооны төгсгөл 100 мянган км, саваа - 120-150 мянга гаруй, гэхдээ энд асуудал байна: тэдгээрийг тавиураас тусад нь албан ёсоор сольдоггүй. Дараа нь, хэрэв хүсвэл евро угсралтыг солих хэрэгтэй, гэхдээ тэр үед энэ нь нэлээд ажиллагаатай хэвээр байгаа хэвээр байна (Микра-аас ялгаатай нь гадаад төрхөөрөө ижил төстэй механизм байнга гацдаг). Эсвэл оригинал бус саваа хайж, саваа ба тавиурын хоорондох чухал холбоос руу орж эрсдэлээ өөрөө хүлээ.
Co дугуйны холхивчТа уулзах магадлал багатай. Гэхдээ хэрэв та гүн нүхэнд унасан "азтай" бол тэдгээр нь зангилаанаас тусад нь ирдэг болохыг олж мэдэх бөгөөд зохих тоног төхөөрөмжөөр солих нь урд дугуйгаар хөтлөгчтэй "хөтгөрүүд" -ээс илүү хэцүү биш юм. Мэдрэгчид рүү түгжрэлийн эсрэг тоормосны системсэтгэгдэл байхгүй.
ҮР ДҮН
Цаг хугацаагаар туршсан хөдөлгүүр, хурдны хайрцгууд нь ямар ч гомдол гаргадаггүй боловч Micra-аас зээлсэн түдгэлзүүлэлт нь сул холбоос болж хувирав.
Бид Женсер компанид баярлалаа
Мөн машины түүх 2004 онд эхэлсэн Парисын авто шоу Nissan Tone subcompact фургоны концепцийг үзүүлэв. Энэ нь зүгээр л нэг концепц биш, харин B0 платформ дээр баригдсан масс үйлдвэрлэхэд бараг бэлэн загвар байсан нь тодорхой болсон. Тус компани эхлээд эх орон Япондоо, дараа нь Английн Сандерландад үйлдвэрлэлээ эхлүүлэх л үлдлээ. За тэгээд нэрний хоёр үсгийг дахин цэгцлээрэй...
Nissan Tone концепт "2004"
|
 |
2005 онд уг загварын борлуулалт Мандах нарны оронд эхэлж, дараа нь эцсийн хувилбар нь Женев, Франкфуртын загварын тайзан дээр гарч, 2006 оны 1-р сард угсрах шугам Их Британид ажиллаж эхэлсэн бөгөөд мөн оны 3-р сард Тэмдэглэлийн борлуулалт Европт эхэлсэн. Мөн оны 4-р сард Орост машинууд гарч ирэв.
Манай зах зээлд авсаархан фургоныг таван шатлалт механик хурдны хайрцаг эсвэл дөрвөн шатлалт автомат (зөвхөн) хосолсон хоёр CR14DE (1.4 л, 88 морины хүчтэй) болон HR16DE (1.6 л, 110 морины хүчтэй) бензин дөрвөн дугуйтай санал болгож байсан. 1.6 литрийн хөдөлгүүртэй хослуулсан). Европын хүрээг мөн 1.5 литрийн дизель хөдөлгүүрээр дүүргэсэн.
Nissan Note (E11) "2005–09 Өргөн цар хүрээтэй жижиг машин тэр даруй тодорхой нэр хүндтэй болсон: 2006 онд Европт 71,659 машин зарагдсан. ОХУ-ын хувьд Нот нь хүсэн хүлээсэн шилдэг 25-д багтаж чадаагүй ч олны анхаарлын төвд байсаар байна. Юуны өмнө дундаж орлоготой залуу гэр бүлүүдийн дунд. Ямар ч байсан миний мэдэх энэ машины эздийн ихэнх нь энэ ангилалд багтдаг байсан. IN хамгийн сайхан жилүүд 10,000 хүртэлх машин шинэ эзэдтэй болжээ. Зөвхөн япончууд үсгийг хэрхэн яаж цэгцлэхийг мэддэггүй тул машин нь "элбэнх" хоч авсан бөгөөд олон эзэд нэрний сүүлчийн үсгийг урж, эхэнд нь дахин наасан байна. Энэ нь ENOT болж хувирав.
2007-2008 онд машинд бага зэрэг өөрчлөлт орсон: бамперуудын хар элементүүдийг биеийн өнгөөр будаж, антенныг дээврийн урдаас арын хэсэгт шилжүүлж, цаг уурын хяналтын самбарыг сольж, Tekna тоног төхөөрөмжийг суурилуулсан. (автомат хурдны хайрцагтай) эцэст нь ESP системийг хүлээн авсан.
Nissan Note (E11) "2005–09 2010 онд илүү чухал өөрчлөлтүүд гарсан бөгөөд урд гэрэл, бамперын хэлбэрийг өөрчилснөөр багажны самбар, бүрээсийн материал, түдгэлзүүлсэн тохируулга нь илүү эрчим хүч зарцуулдаг болсон. Шилдэг чимэглэлүүд нь навигаци бүхий Nissan Connect медиа системийг хүлээн авсан бөгөөд эрчим хүчний нэгжийн хүрээг 1.5 литрийн багтаамжтай 109 морины хүчтэй шинэ хөдөлгүүрээр нэмсэн бөгөөд энэ нь одоо CVT-тэй хамт ажиллах боломжтой болсон.
Энэ хооронд Ниссан дизайнерууд сашими идсэн нь сайн шалтгаантай: 2012 оны намар, хоёр дахь нь Тэмдэглэл үүсгэх, борлуулалт нь 2013 оны зун Европт эхэлсэн. Энэ загвар нь Орост ч бас хүлээгдэж байсан боловч хямралын улмаас бүх төлөвлөгөө будилсан ... Note II (E12) манай зах зээл дээр хэзээ ч гарч байгаагүй, зөвхөн баруун талдаа жолооны хүрдтэй Алс Дорнодын оршин суугчдад танил болсон бөгөөд 2014 оны 7-р сард. брэндийн төлөөлөгчийн газар Орос дахь Note-ийн борлуулалтыг зогсоосноо зарлав.
 |
 |
Nissan Note (E12) "2013–17
Гэсэн хэдий ч авсаархан фургон нь хоёрдогч зах зээл дээр эрэлт хэрэгцээтэй хэвээр байгаа бөгөөд зам дээр тааралдахыг ховор гэж нэрлэж болохгүй. Гэхдээ загварт хандах хандлага нь маш маргаантай байсан бөгөөд хэвээр байна. Тэгвэл хүмүүс яагаад хайрлаж, яагаад Nissan Note-г үзэн яддаг вэ?
Үзэн ядалт №5: "Би намхан ч гэсэн..."
Та юу ч хэлэхээс үл хамааран манай жолооны соёл Европоос хол хэвээр байна (хэдийгээр энэ чиглэлд тодорхой ахиц дэвшил ажиглагдаж байгааг бид хүлээн зөвшөөрөх ёстой). Гэсэн хэдий ч олон жолооч нар замын хөдөлгөөнд оролцож буй жижиг машинуудыг үл хүндэтгэдэг, ялангуяа өөрсдөө дээд зэрэглэлийн машин жолооддог нь эмнэлгийн баримт хэвээр байна. Маш олон Note эзэмшигчид хэзээ гэж гомдоллодог чимээгүй явахТэднийг таслах, зүүх, зам тавьж өгөхгүй байх, гэрлээ анивчих, дуут дохиогоо хангинуулах гэж байнга оролддог. Ерөнхийдөө тэд энэ үзэгдлийн олон талт байдлаар тэдэнд замын бүдүүлэг байдлыг харуулдаг.
Nissan Note (E11) "2005–09 Эрхэм нөхдүүд ээ, жолоо барьж байхдаа эелдэг байж, өөрөөсөө доогуур зэрэглэлийн машинуудыг хүндэл!
Хайр №5: "Оля, Коля хоёрт"
Бид үүнд итгэж дассан " жижиг машин"Ба" эмэгтэйчүүдийн машин" - эдгээр нь бараг ижил утгатай. Тэмдэглэл нь үнэхээр жижиг хэмжээтэй боловч зарим шалтгааны улмаас түүний эздийн нэлээд хэсэг нь үзэсгэлэнтэй биш, харин хүн төрөлхтний хүчирхэг хагаст харьяалагддаг. Олон "дурсамжид Эхнэрээсээ түр зуур авсан машин хэдэн жилийн турш хувийн болсон тухай маш төстэй түүхүүд байдаг бөгөөд гол зүйл бол нялх Микратай зарим загварлаг төстэй байсан ч тэмдэглэл нь тийм сэтгэгдэл төрүүлдэггүй явдал юм. "охины машин".
Nissan Note (E11) "2009–13 Тэмдэглэлийн загвар нь олон хүнд маргаантай мэт санагддаг, гэхдээ машин нь хүчтэй зан чанартай гэдгийг Note-ийн гадаад төрхөд тийм ч их дургүй хүмүүс ч хүлээн зөвшөөрдөг. Энэ нь төслийн ахлах дизайнер Тиидзи Тоёота (тиймээ, энэ бол Ниссаны тэргүүлэх мэргэжилтнүүдийн нэгний нэр байсан!) залуу, тийм ч баян биш гэр бүлд зориулсан ганц машин бүтээх даалгавраа нэлээд амжилттай шийдсэн гэсэн үг юм. Тэрээр үнэхээр унисекс машин бүтээж чадсан бөгөөд түүний шинж чанар нь хүйсээс үл хамааран зорилтот үзэгчдийн аль ч төлөөлөгчийг хангаж чаддаг.
Үзэн ядалт №4: "Арын ширээн дээрх чимээ юу вэ? Та юу ч ойлгохгүй байна!"
2006 онд "Note" зах зээлд дөнгөж нэвтэрч байх үед түүний дуу чимээ тусгаарлагч, бүхээгт чимээгүй байдлыг сэтгүүлчид нэгэн дуугаар сайшааж байсан. Харамсалтай нь жинхэнэ эздийн санал бодол огт эсрэгээрээ болж хувирав. Хэн нэгэн болхи байна - тэд зүгээр л дуу чимээ тусгаарлагч байхгүй гэж хэлдэг бөгөөд "Шумка" тараах үед "элбэнх" тараахаас хоцорчээ. Хэн нэгэн илүү болгоомжтой ярьдаг: тэд машин дуу чимээтэй гэж хэлдэг. Хотод бүхээг дэх чимээ шуугианы түвшин нэлээд хэвийн, тайван ярьж болно, гэхдээ хурдны зам дээр 80 км/цагийн хурдтай явахад хөдөлгүүрийн чимээ бүхээгт орж эхэлдэг гэж хэн нэгэн тодруулав. Эвгүй байдал 110-120 км/цагийн хурдаар эхэлдэг: та хөдөлгүүрийг сонсож чадна (ялангуяа 1.4 литрийн багтаамжтай, энэ үед хурдыг 3,300 - 3,400 эрг / мин-д байлгах ёстой), замын чимээ нь нуман хаалгаар дамжин гардаг. , мөн А хэлбэрийн багана болон гадна тольны дизайны онцлогоос шалтгаалан салхи нэмэгдэж эхэлдэг.
Гэхдээ энэ асуудалд бүрэн санал нэгтэй байдаггүй: олон эзэд Note-ийн дуу чимээ тусгаарлагчийг маш эерэгээр үнэлдэг - ямар ч тохиолдолд энэ нь түүний дуу чимээнээс өндөр байдаг. Ford Focusболон Mitsubishi Lancer.
Nissan Note (E11) "2009–13 Эзэд нь бүхээгт гарч ирдэг "хүрэлздэг" -ээс илүү их бухимддаг бөгөөд ихэнх хүмүүсийн хувьд амьдралын эхний жилд аль хэдийн байдаг. Гэсэн хэдий ч "шавжны довтолгоо"-ны хохирогчидтой эргэлзэн маргалддаг азтай хүмүүс бас байдаг. Хэн нэгэн "бяцхан заль мэхийг" хуваалцдаг: хэрэв жолоо барьж байхдаа арын суудлын бүсний тэврэлт нь баганын хуванцар бүрхэвчийг тогшвол доор нь хоёр талт скоч наах хэрэгтэй бөгөөд хэрэв та хагарахад бухимдаж байвал. Энэ нь машины арын хэсэгт харагдах тул та үүнийг хэд хэдэн удаа нугалж, арын эгнээний суудлыг нугалахад хангалттай. "Хүрэлзэгчид" айж, зугтах болно.
Хайр №4: "Би маш бага, муур, нохой бага иддэг ..."
Бараг бүх Note эзэмшигчид автомашины үр ашигтай байдалд бүрэн сэтгэл хангалуун байгаагаа санал нэгтэйгээр илэрхийлж байна. Гарын авлагын хурдны хайрцагтай хоёр хөдөлгүүрийн хувьд 100 км тутамд түлшний зарцуулалт хурдны зам дээр 5-6 литр, хотод 7-8 литр байдаг бөгөөд энэ хэмжээ нь өвлийн улиралд ч хэтрдэггүй. Автомат хурдны хайрцагтай хувилбарууд нь замын түгжрэлд 10 литр, хурдны замд 6-7 литр зарцуулдаг боловч нэг удаад дунджаар нэг удаа зарцуулдаг. самбар дээрх компьютерууд, дүрмээр бол 100 км тутамд 8.6-8.7 литр хөлддөг.
Nissan Note (E11) "2005–09 Мэдээжийн хэрэг, хэрэглээ нь агааржуулагч асаалттай эсэхээс гадна жолоодлогын хэв маягаас хамаарна. Энэ нь ялангуяа "элбэнх" -ийг насанд хүрсэн гэр бүлийн гишүүд хоёулаа ээлжлэн жолооддог тохиолдолд тодорхой харагдаж байна. Хотын мөчлөгт тэрээр зуун тутамд 13.8, эхнэр нь 7.2, зарим гэр бүлд эсрэгээрээ зураг ажиглагдаж байгааг хэн нэгэн хүлээн зөвшөөрч байна: нөхөр нь 8-9 л / 100 км, эхнэр нь 10-12 литр зарцуулдаг гэж бодъё. .
Хэдийгээр Note хөдөлгүүрүүд 92-р зэрэглэлийн бензинийг амархан тэсвэрлэж чаддаг ч 95-р зэрэглэлийн бензинээр савыг дүүргэх нь дээр, учир нь энэ нь зуун километр тутамд нэг литрийг хэмнэх боломжийг олгодог гэдгийг олон хүн тэмдэглэж байна.
Үзэн ядалт №3: "Салхи далбааг урж, шуурга эхэлдэг..."
Зарчмын хувьд ихэнх эзэд Note-ийн зан төлөвт хот болон олон улсын хурдны замд эерэг ханддаг. Гэхдээ энэ нь яг л зарчмын хувьд ... Механиктай хувилбаруудын эзэд таван шатлалт хурдны хайрцагТэд хэтэрхий богино араатай гэж гомдоллодог бөгөөд энэ нь хотын ачаалал ихтэй үед тэднийг "хутгуураар эргүүлэхэд" хүргэдэг. За, хурдны зам дээр тэд зургаа дахь араа дутагдалтай байдаг. Энэ нь ойлгомжтой: тав дахь араа, 120 км / цаг хурд нь 3,400 - 3,500 эрг / мин-тэй тохирч, хөдөлгүүр нь 3000 тэмдгийг аль хэдийн зуугаар давсан. Ер нь олон “элбэнх үржүүлэгчид” “Замын хөдөлгөөний дүрэм урт наслаарай!” гэсэн уриа лоозон гаргадаг. мөн зам дээр дагахыг илүүд үздэг аялалын хурд 110 км/цаг хурдтай. Мөн "элбэнх" тэдэнтэй хамт тоглож, хурд хэмжигчийнхээ заалтыг бодит хурдтай харьцуулахад 10 километрээр нэмэгдүүлнэ.
Nissan Note (E11) "2005–09 Гэхдээ 110 морины хүчтэй хувилбаруудын эзэд автомат дамжуулалтХөдөлгүүр ба дамжуулалтын тууштай байдалд сэтгэл хангалуун байна. Энэ нь эртний дөрвөн шатлалт төхөөрөмж мэт санагдах боловч энд байна: олон тоймууд шилжих жигд байдал, ганхах, саатал гарахгүй байх, түүнчлэн жолоодлогын хэв маягт дасан зохицох чадварыг магтдаг. Үнэн хэрэгтээ, хэрэв та дөрөөг байнга шалан дээр дарвал автомат машин хөдөлгүүрийг унтрах хүртэл эргүүлж, өөр жолооч ижил машинд сууна, жишээлбэл, бензинийг маш болгоомжтой хэрэглэж заншсан эхнэр, тэр тэр вариатор жолоодож байгаа мэт жолоодох бөгөөд хурдны хайрцаг нь хөдөлгүүрийн хурдыг 2500 эрг / мин-д байлгах болно.
Nissan Note (E11) "2009–13 Гэхдээ том салхи, хурдтай үед машиныг хажуугийн салхи, түүн рүү гүйж буй ачааны машинууд замаас салгаж байгааг механик хурдны хайрцгийг илүүд үздэг хүмүүс болон автомат хурдны хайрцгийг жолооддог хүмүүс тэмдэглэж байна.
Хайр №3: "Чи ямар ухаантай хүүхэд вэ..."
Интернет дэх тоймуудын нэгэнд: "Тэмдэглэлийг хослуулахыг хүссэн Япончууд бүтээсэн гэр бүлийн машинспортлог байдлаар, тэд амжилтанд хүрсэн, учир нь динамик нь сайн, дотор нь маш их хэрэгтэй зүйл байдаг." Бид дараа нь "хэрэгслүүд" -ийн тухай яриа руу буцаж очих болно, гэхдээ 1.4 литрийн багтаамжтай ч гэсэн хүүхдийн хурдатгалын шинж чанарууд. Хөдөлгүүр нь олон хүнийг гайхшруулсан: "Элбэнх" бол нэлээд хурдан бөгөөд хурдан хотын машин бөгөөд 88 "унага" нь түүнийг гомдоохгүй байх хангалттай юм 1.6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр, автомат хурдны хайрцагтай хувилбарууд нь бас сэтгэл хангалуун байдаг: тэдний хувьд ийм эзэлхүүнтэй хөдөлгүүр нь хуучин дөрвөн шатлалт гидромеханиктай хослуулан машиныг маш хурдан хурдасгадаг.
Хотоос гарахад нөхцөл байдал бага зэрэг өөрчлөгддөг. Энд бүх зүйл тийм ч хөгжилтэй биш байна. Гэсэн хэдий ч, хэрэв жолооч араа солих хөшүүргийг идэвхтэй ажиллуулахад бэлэн бол (гарын авлагын хурдны хайрцгийн хувьд) болон overdrive товчлуурыг зөв ашиглахад бэлэн бол (автомат хурдны хайрцгийн хувьд) хурдны зам дээр ямар нэгэн онцгой бэрхшээл гарахгүй. Мэдээжийн хэрэг гүйцэж түрүүлэхийг маш нарийн тооцоолох хэрэгтэй бөгөөд зарим тохиолдолд агааржуулагчийг хэсэг хугацаанд унтраах хэрэгтэй ... Гэхдээ ихэнх тоймд динамизмыг Nissan Note-ийн давуу талуудын нэг гэж нэрлэдэг.
Хурдасгалын динамик нь тоормосны динамиктай тохирч байх ёстой бөгөөд энэ талаар бүх зүйл маш сайн байна: тэр ч байтугай машины үндсэн хувилбарууд ч тоноглогдсон байв. Ниссан системТоормосны туслах. Та дараа нь гаа жолоодохгүйн тулд маш мэдрэмтгий тоормосны дөрөөнд дасах хэрэгтэй арын хаалгамөн эвдэрсэн бампер.
Үзэн ядалт No2: "Сарвуу хүйтэн, сүүл хүйтэн ..."
Та бүхний мэдэж байгаагаар манай нутагт өвөл үргэлж гэнэт ирдэг (хотын замын үйлчилгээний хувьд), гэхдээ энэ нь зайлшгүй байх ёстой. Зарчмын хувьд "элбэнх" нь нэлээд хүйтэнд тэсвэртэй амьтан болж, гомдоллож байна муу эхлэлБи тэднийг хүйтэн цаг агаарт бараг хэзээ ч харж байгаагүй. Гэхдээ энд бусад шинж чанарууд байдаг өвлийн үйл ажиллагаабайнгын шүүмжлэлийн бай болсон.
Nissan Note (E11) "2005–09 Тийм ээ, өвлийн хүйтэн өглөө Note-ийн эзэн хөдөлгүүрийг асаахад ямар ч асуудал гарахгүй байх магадлалтай, гэхдээ 15-20 минутын дараа ажилдаа явах замдаа салон дулаарна. Хотын автомашины хувьд энэ нь бага зэрэг хэвээр байгаа бөгөөд ерөнхийдөө уур амьсгалын хяналт нь өвлийн хүйтэнд даалгавраа тийм ч сайн даван туулж чаддаггүй, энэ нь юуны түрүүнд бүхээгийн дотоод эзэлхүүнтэй холбоотой юм. Үүний үр дүнд цонхнууд, тэр дундаа салхины шил байнга манантай байдаг. Жолооч агаарын урсгалыг түүн рүү чиглүүлэхийг оролддог бөгөөд үүний үр дүнд агааржуулагч асдаг! Мэдээжийн хэрэг та үүнийг хүчээр унтрааж болно, гэхдээ энэ тохиолдолд шил нь манантай хэвээр байх болно.
Энэ нь угаагчийн цорго хөлддөг салхины шил: Энэ бол маш нарийн цорго, сайн сэнсний шүршигчийг төлөх үнэ юм. Хүйтэн цаг агаар эхлэхэд зөвхөн антифризийг саванд хийнэ гэдэг хангалтгүй. Та арын цонх угаагчийг удаан шүрших хэрэгтэй, эс тэгвээс зуны улиралд үлдсэн ус нь хоолойд хөлдөж, зөвхөн дулаан зогсоол дээр дулаарна.
Nissan Note (E11) "2005–09 Би чийдэн угаагч ажиллахад дургүй: олон хүн энэ төхөөрөмжийг үндсэндээ ашиггүй, ашиглахад тохиромжгүй гэж үздэг. Салхины шил угаагчийг эхний ээлжинд, дараа нь тав дахь удаагаа (мэдээжийн хэрэг, бага гэрлийн гэрэл асаалттай үед) ажиллуулахаас өөр аргагүй болдог. өндөр туяа). Тэдгээрийг тусад нь ашиглах боломжгүй тул заримдаа зөвхөн шилэн дээр шүршихийн тулд гэрлийг унтраах хэрэгтэй болдог. Мөн тэд угаагч шингэний хэрэглээг зохих ёсоор нэмэгдүүлдэг. Тийм ээ, Note нь маш их хэмжээний угаагч савтай, гэхдээ шингэний түвшний мэдрэгч байхгүй тул гажигтай хуулийн дагуу усан сан дахь "хөлдөлтийн эсрэг" ихэвчлэн хамгийн тохиромжгүй үед дуусдаг.
Хяналтын самбар Nissan Note (E11) "2009–13 Халаасан суудлын үйл ажиллагааны талаар гомдол байдаг: нэгдүгээрт, хяналтын товчлуурууд нь маш тохиромжгүй байрладаг, хоёрдугаарт, халаалтын элементүүд нь өөрөө хэт удаан халдаг, гэхдээ халаасны дараа жолоочийг хайруулын тавган дээр гахайн мах болгон хувиргаж эхэлдэг. тогоо.
Хайр №2: "Хэрвээ чи харвал жижигхэн харагддаг, сайн харвал том..."
Гэр бүлийн машин (ялангуяа гэр бүлийн цорын ганц машин) сайн тэвштэй байх нь ойлгомжтой. Хачирхалтай нь, элбэнх ачаа тээвэрлэх чадварыг үнэлэхэд зөвшилцөл байхгүй байна. Зарим нь их бие нь хэтэрхий жижиг байна гэж гомдоллодог бол зарим нь эсрэгээрээ зүгээр л биширдэг. Эхэндээ би энд юу болоод байгааг ойлгохгүй байсан ч олон арван тоймыг уншсаны дараа зураг илүү тодорхой болж эхлэв.
Note-ийн арын буйданг 160 мм-ээр урагш болон хойшоо хөдөлгөж болохыг сануулъя. Хэрэв буйдан арын байрлалд байгаа бол ачаа тээшний тасалгааны хэмжээ үнэхээр даруухан 280 литр байна. Гэхдээ үүнийг урагшлуулаарай - таны мэдэлд 437 литр байгаа бөгөөд энэ нь маш нэр хүндтэй үзүүлэлт юм! Үүний зэрэгцээ арын зорчигчдын хөлийн зай багассан нь тодорхой байна. Гэхдээ өрхийн тэргүүн, эхнэр, хадам ээж, хүүхэд нь маш сайн зохицож, тэвшинд хүүхдийн тэргэнцэр хангалттай зайтай. Эзэмшигчдийн нэг, сонирхон жуулчлагч үүнийг ингэж үнэлэв: "Би их биений талаар нэг зүйлийг хэлж чадна: харааны хэмжээ бага байсан ч энэ нь олон өдрийн аялалд бүх эд зүйлсийг багтаахад хангалттай байсан. ”
Nissan Note (E11) "2005–09 Их бие нь өөрөө өвөрмөц "гурван давхар" архитектуртай: нэг төрлийн "шал", хэд хэдэн байрлалд байрлуулж болох тавиур байдаг. Үнэн бол ийм тавиур нь зөвхөн дээд зэргийн тохиргоонд багтсан байсан ч элбэнх үржүүлэгчид залуу, практик хүмүүс бөгөөд тавиур нь хэт авианы пуужин биш гэдгийг хурдан ойлгосон бөгөөд үүнийг өөрөө хийх боломжтой юм. Энэ бүтээгдэхүүний зургийг ямар ч сэдэвчилсэн форум дээрээс хялбархан олж болно.
Гэхдээ зөвхөн арын их бие байхгүй. Дунд зэргийн хэмжээтэй нохойд багтах бээлий хайрцаг байдаг. Гэхдээ тэр тэнд удаан суухгүй, учир нь энэ хайрцаг хөргөгчинд хадгалагддаг. Нохой хөлдөх болно! За, бээлийний хайрцгийн таган дээр газрын зураг, атлас хийх тусгай тор байдаг. GPS навигаторуудын үед цаасан атлас байрлуулах асуудал ач холбогдлоо алдаж, хэд хэдэн сэтгүүл хэвтэх магадлал өндөр байгаа нь тодорхой байна. Гэхдээ сайхан хэвээрээ л байна.
Хяналтын самбар Nissan Note (E11) "2005–09 Баруун урд зорчигчийн суудлын дэрний доор жижиг эд зүйлсийг хадгалах маш практик сав байдаг. Үнэнийг хэлэхэд, яагаад бүх үйлдвэрлэгчид ийм савыг бүх загвар дээр хийдэггүйг би огт ойлгохгүй байна.
Машины дутагдалтай талуудын дунд ачаа тээшний эзэлхүүнийг тэмдэглэсэн хүмүүс ч гэсэн хэрэв та арын буйдангаа эвхвэл IKEA дэлгүүрийн асар том хайрцаг, материалыг багтаах боломжтой хавтгай шалтай асар том ачааны эзэлхүүнийг авах болно гэдгийг хүлээн зөвшөөрдөг. Зуслангийн байшин барихад зориулж хөргөгч, зурагт, тавилга, хэдэн дугуй, хайрцаг суулгац, хөдөөгийн хог хаягдлын хамт. Үүнээс гадна бүхээгт гурван хүнтэй гэр бүл хоноход хангалттай зай бий.
Үзэн ядалт №1: "Би ясаа сэгсэрсэн ч бага багаар явна ..."
Түүнчлэн Nissan Note-ийн түдгэлзүүлэлтийг үнэлэхэд санал нэгтэй байдаггүй ч тоймуудын дийлэнх хэсэгт түүний тайлбар нь "маш хатуу" -аас "хатуу" хүртэлх хүрээнд багтдаг. Эвдэрсэн асфальтан дээр урд дугуйнуудын дүүжлүүр хагарч, арын цацраг хурд сааруулагч дээр дуугарч, машины арын хэсэг хэсэг хэсгээрээ нисэх болно гэж бодоход хүргэдэг.
Энэ зураг яагаад гарч ирсэн шалтгаан нь маш тодорхой юм: инженерүүд сайн нөхцөлд ажиллахыг хүлээж байсан. замын нөхцөл, мөн хурдтай маневр хийх үед машины тогтвортой байдлыг хангахын тулд тэд түдгэлзүүлэлтийг маш хатуу болгосон. Арын хэсэг байнга тогшиж, аймшигтай чимээ гаргана. Түүгээр ч зогсохгүй арын цацраг шуугиад зогсохгүй: дунд зэргийн нүх эсвэл төмөр замд цохиулах үед суспенз эвдрэх үед багажны самбар цуурайтаж, уйтгартай боловч мэдэгдэхүйц акустик цохилт сонсогддог.
Nissan Note (E11) "2005–09 Гэхдээ түдгэлзүүлэлт нь зүгээр л хатуу байсан бол энэ нь зөвхөн асуудлын тал хувь байх болно. Асуудал нь түдгэлзүүлэлт, ялангуяа урд хэсэг нь бас сул байна. Та бүхний мэдэж байгаагаар манай замууд муу, тиймээс та бүх нүхийг тойрч гарах боломжгүй ... Тогтворжуулагчийн холбоосын үр дүнд хажуугийн тогтвортой байдалолонх нь ангилалд шилждэг Хангамж. 10-30 мянган километрийн зайд урд талын чимээгүй блокууд нь тэдэнд анхаарал тавьдаг бөгөөд тэдгээрийг солих нь эд ангиудын адил хямдхан ажил биш юм. Харин манай зальтай хүмүүс тэр чимээгүй блокоос олж мэдсэн Renault Megane 2, ямар нэг шалтгааны улмаас дор хаяж хоёр дахин үнэтэй.
Хайр №1: "Тэр моторт лимузин руу алхсан ..."
Игорь Северянин нэгэнтээ:
Тэр моторт лимузин дээр суувЗөв эрхэм хүний хүсэл тэмүүллийг зурах,Мөн бүжиглэх резинэн эмзэг байдалдКавальеригийн дуу хоолойг сэргээсэн...
Яруу найрагчийн бичсэн лимузин нь Nissan Note-ээс хамаагүй том байсан байх. Гэхдээ арын суудал дахь зай нь лимузинтэй (эсвэл зүгээр л илүү их машинтай) холбоог төрүүлдэг. дээд зэрэглэлийн), олон "элбэнх" эзэмшигчид тэмдэглэсэн.
Note нь анх залуу гэр бүлд зориулсан машин гэж байрлуулсан бөгөөд залуу гэр бүл бол хүүхдүүд гэсэн үг юм. Бага насны хүүхдүүд хүүхдийн суудалд суух ёстой. Тиймээс нэгдүгээрт, эдгээр хүүхдийн суудлыг буулгах, суулгахад маш тохиромжтой, хоёрдугаарт, ийм суудалд сууж буй хүүхэд урд талын суудлын ар тал руу хөлөөрөө хүрэхгүй тул бохирдуулж чадахгүй гэсэн үг юм.
Nissan Note (E11) "2009–13 Гэхдээ хөлний зай нь тийм ч сайн зүйл биш юм. Жишээлбэл, өндөр тааз нь өвлийн улиралд загасчлах эсвэл цанын аялал хийсний дараа машинд хувцасаа тайван өөрчлөх боломжийг олгодог.
Мөн машинд суух нь маш тохиромжтой - "нүх рүү цохих" системийг ашиглан суулт хийхгүй. Яг л нөгөө л “мотор лимузин”-д орж байгаа юм шиг “элбэнх” гэж ороод л сандал дээр сууна. Энэ нь ялангуяа ахмад зорчигчдод талархдаг - эцэст нь залуу эхнэр, нөхөр нь ихэвчлэн өндөр настай эцэг эх, тэр байтугай өвөө эмээгээ тээвэрлэх шаардлагатай болдог.
Nissan Note (E11) "2005–09 Nissan Note таны дотор ямар сэтгэл хөдлөлийг төрүүлдэг вэ?
Nissan Note бол 2004 онд үйлдвэрлэгдэж эхэлсэн, өнөөг хүртэл үргэлжилсэн таван хүний суудалтай Японы жижиг микроавтобус юм.
Зөөврийн компьютер нь M сегментэд хамаарах урд дугуйгаар хөтлөгчтэй, таван хаалгатай жижиг жижиг фургон юм. Энэ нь Nissan B платформ дээр суурилдаг Ниссан Тиидаболон Nissan Platina, түүнчлэн зарим Renault загваруудад. Уг машиныг Японд (өөрийн зах зээлд) болон Европт (Их Британид) үйлдвэрлэсэн.
Nissan Note-ийн түүх
АНХААР!
Түлшний зарцуулалтыг багасгах бүрэн энгийн арга олдлоо! Надад итгэхгүй байна уу? 15 жилийн туршлагатай авто засварчин ч оролдох хүртлээ итгээгүй. Одоо тэр жилдээ 35,000 рубль хэмнэдэг бензин!
Nissan Note-ийн бүтээн байгуулалт нь автомашины энэ сегментийн асар их эрэлт хэрэгцээг хангахын тулд хийгдсэн, учир нь Ниссан тэр жилүүдэд зөвхөн нэг ийм загвартай байсан - Almera Tino нь Renault Scenic-тэй ижил төстэй байдгаараа алдартай байсангүй. -аас ирсэн шинэ санааНиссан 2004 онд гарч ирсэн бөгөөд ижил үйлдвэрлэгчийн Micra машинаас суурьтай байсан. Тэмдэглэл нь үндсэндээ хэд хэдэн Nissan загварын элементүүдийн хослолыг агуулдаг. Жишээлбэл, радиаторын торыг Мураногаас зээлж авсан, мөнАрын гэрэл
Энэхүү машиныг анх 2004 онд Японы зах зээлд зориулан гаргаж байжээ. Түүний борлуулалт ирэх оны нэгдүгээр сараас эхэлсэн. 2005 онд уг тэмдэглэлийг Европын зах зээлд анх Франкфурт, дараа нь Женевийн авто шоунд танилцуулсан. Уг машиныг Их Британид (Сандерленд) Ниссан үйлдвэрт үйлдвэрлэдэг.
Европын зах зээлд зориулсан Nissan Note нь дөрвөн хамгаалалтын дэр, урд хаалган дээрх цахилгаан цонх, арын харах цахилгаан толь, CD тоглуулагч зэргийг багтаасан 5 обудтай байв. ТУХН-ийн орнуудад, ялангуяа Орос улсад тэмдэглэлийг 3 хувилбараар нийлүүлсэн: Comfort, Luxury, Tekna. Эхнийх нь зөвхөн хоёр аюулгүйн дэртэй гэдгээрээ онцлог байсан бол нөгөө хоёр обуд нь дөрвөн дэрээр тоноглогдсон байв. Эрчим хүчний нэгжийн хувьд Оросын зах зээл дээр зөвхөн хоёр сонголт байдаг: 1.4 ба 1.6 литр.
Лавлах зорилгоор! Гадаад төрхөөрөө манай улсад Nissan Note-г "элбэнх" гэж хошигнож байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй!
Түдгэлзүүлэлтийн хувьд Nissan Note нь урд талдаа бие даасан MacPherson бэхэлгээний загвартай, хойд талдаа хагас бие даасан мушгиатай.
Эхний үеийн Nissan Note-ийн засвар үйлчилгээ
Энэ машин анхны шинэчлэлээ 2005 онд Японд хүлээн авсан. Гадна өнгө, дотоод засал өөрчлөгдсөн, мөн шинэ системнавигаци. 2007 онд загвар нь шинэчлэгдсэн бөгөөд энэ нь шинэ радиаторын сараалж, гэрэл, Bluetooth системтэй радио, гадна антенныг дээврийн арын хэсэгт шилжүүлсэн.
Дараагийн томоохон өөрчлөлтүүд нь 2010 онд гарсан бөгөөд үүнд хөдөлгүүрийн шинэ загварууд, дотоод болон гадна талын өөрчлөлтүүд багтсан.
Үндсэн зүйлийг харуулсан хүснэгтийг доор харуулав хөдөлгүүрийн шинж чанарЭхний үеийн Nissan Note дээр суурилуулсан:
| Хөдөлгүүрийн нэр | CR14DE | HR15DE | XH1 | K9K |
|---|---|---|---|---|
| Хөдөлгүүрийн эзэлхүүн, cc | 1386 | 1498 | 1598 | 1461 |
| Хүч, морины хүч | 88 - 98 | 109 - 116 | 110 | 110 |
| Момент, Н*м | 148 | 156 | 153 | 260 |
| Шатахуун | АИ-92, АИ-95 | АИ-92, АИ-95, АИ-98 | АИ-95 | Дизель түлш |
| Үр ашиг, л/100 км | 5.9 - 6.8 | 5.8 - 6.8 | 6,8-7 | 5.0 – 5.9 |
| Хөдөлгүүрийн төрөл | Бензин, 4 цилиндртэй, 16 хавхлагатай | Бензин, 4 цилиндртэй, 16 хавхлагатай, DOHC | Бензин, 4 цилиндртэй, 16 хавхлагатай, олон цэгийн түлш шахах | Дизель, шугаман, 4 цилиндртэй, Common Rail эрчим хүчний систем |
| Цилиндрийн диаметр, мм | 73 | 78 | 78 | 76 |
| Шахалтын харьцаа | 9,8-10 | 10,5-11 | 11 | 15.2 - 18.8 |
| Поршений цохилт, мм | 82.8 - 83 | 78.4 | 83.6 - 84 | 80.5 |
Nissan Note-ийн шинэ хувилбарыг Nissan Invation концепцийн машинд тулгуурлан бүтээсэн. 2012 онд Женевийн автомашины үзэсгэлэн дээр сайжруулсан Nissan V платформ дээр суурилсан шинэ үеийн Note загварыг танилцуулсан бөгөөд энэ машин зөвхөн 2013 онд Европын зах зээлд нэвтэрсэн гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. 2017 онд Их Британи Европын холбооноос гарсантай холбогдуулан Европт зориулсан хоёр дахь үеийн Note-ийн үйлдвэрлэл зогссон.
Асаалттай Оросын зах зээлЭнэ машин хэзээ ч хүргэгдээгүй. Одоогоор зөвхөн Америк, Азийн зах зээлд зориулж үйлдвэрлэж байна.
Дагалдах хөдөлгүүрүүдийн жагсаалтыг доор харуулав шинэ НиссанЖич:
| Хөдөлгүүрийн нэр | HR12DE | HR12DDR | HR16DE |
|---|---|---|---|
| Хөдөлгүүрийн эзэлхүүн, cc | 1198 | 1198 | 1598 |
| Хүч, морины хүч | 79 - 84 | 98 | 94 - 150 |
| Момент, Н*м | 108 | 142 | 163 |
| Шатахуун | АИ-92, АИ-95 | АИ-92, АИ-95 | АИ-95 |
| Үр ашиг, л/100 км | 2.9 - 5.5 | 3.8 - 4.5 | 6.9 - 8.3 |
| Хөдөлгүүрийн төрөл | Бензин, 3 цилиндртэй, DOHC, хамт цахим системтүлш шахах | Бензин, 3 цилиндртэй, DOHC, шууд шахах | Бензин, 4 цилиндртэй, DOHC, хамт олон цэгийн тарилгатүлш, гинжин хөтөч |
| Цилиндрийн диаметр, мм | 78 | 78 | 78 |
| Шахалтын харьцаа | 10.02.2012 | 12 | 9.8 - 11.2 |
| Поршений цохилт, мм | 83.6 | 83.6 | 83.8 - 84 |
Nissan Note цахилгаан дамжуулагчийг сонгох
Хэрэв бид Nissan Note-ийг ямар хөдөлгүүрээр сонгох талаар ярих юм бол энд тийм ч их сонголт байхгүй. 
Энэхүү машин нь дизайны хувьд энгийн бөгөөд тос, шүүлтүүрийг цаг тухайд нь солих тохиолдолд эзэнд ямар ч асуудал үүсгэдэггүй жижиг нүүлгэн шилжүүлэлттэй цахилгаан станцуудаар ялгагдана.
Чухал! Бүх Nissan Note хөдөлгүүрт газрын тосны өөрчлөлтийг 15 мянган км тутамд журмын дагуу хийдэг. Гэсэн хэдий ч энэ машины туршлагатай эзэд үүнийг 7.5 мянган км тутамд хийхийг зөвлөж байна!
Гэсэн хэдий ч, цагт бензин хөдөлгүүрүүд 1.2, 1.5, 1.6 литр нь өөрийн гэсэн байдаг сул цэгүүд:
- Бүрээсний доороос исгэрч байна. Үүний эх үүсвэр нь генераторын бүс юм. Энэ тохиолдолд хуучин бүсийг авч, шинээр солих;
- Хөдөлгүүр зогсоно. Үүний буруутан нь гал асаах нэгжийн реле юм. Энэхүү эвдрэл нь машин жолоодож байх үед зогсонги байдалд орж, асахгүй байх шинж чанартай байдаг. Засварыг реле солих замаар гүйцэтгэдэг;
- Яндангийн хоолойд шатсан жийргэвч. Гол шинж тэмдэг нь хурдасгах эсвэл дунд зэргийн хурдтай үед өвөрмөц бус бүдүүлэг дуу чимээ юм. Бөгжийг (жийргэвч) солих замаар эвдрэлийг арилгана;
- Хөдөлгүүрийн чичиргээ. Ихэнх тохиолдолд буруутан нь хөдөлгүүрийн бэхэлгээний аль нэгний хэт элэгдэл юм;
- Хөдөлгүүр нь бүдүүлэг ажиллаж, хүчтэй асдаг эсвэл өвлийн улиралд зогсдог. Эзэмшигчдийн шүүмжээс харахад энэ нь хөдөлгүүрийн дизайны алдаа юм. Гэсэн хэдий ч оч залгуурыг солих эсвэл эрчим хүчний нэгжийг бага зэрэг хийгээр асаах замаар нөхцөл байдлыг сайжруулж болно.
Анхаар! Зарим систем эсвэл нэгжийг хариуцдаг гал хамгаалагч (жишээлбэл, хяналтын хэсэг) байнга асаалттай байх тохиолдол байдаг. Энэ нь богино холболт үүсч байгааг харуулж байна, өөрөөр хэлбэл утаснууд хаа нэгтээ ил гарсан эсвэл холбоо тасарсан байна!
K9K дизель хөдөлгүүрийн хувьд гол асуудалдотор нь байгаа холбогч саваа холхивч, өндөр магадлалтайгаар 100 мянган км-ийн дараа эргэх болно. Ихэнх тохиолдолд энэ нь холбоотой юм дизайны алдаа, Гэхдээ бас чанар муутай тосмөн нөхцөл байдлыг улам хүндрүүлдэг. Үүнээс гадна эзэд нь гомдоллодог түлшний насосчанар муутай түлшний улмаас хурдан ажиллахгүй өндөр даралт ба форсунк.
Хөдөлгүүрийн дугаар нь дараах байршилд байрладаг. 
Үүнээс гадна хөдөлгүүр болон хөргөлтийн системийг бүхэлд нь ажиллуулах температурыг хянах шаардлагатай. Эцсийн эцэст, хөргөлтийн температур мэдрэгч эвдэрсэн бол энэ нь хөдөлгүүрийн эвдрэлд хүргэж болзошгүй юм. Энэ нь мөн уншилтыг асаалттай харуулдаг хяналтын самбар, та одоогийн хөдөлгүүрийн температурыг мэдэх боломжтой.
Чухал! Nissan Note-ийн өөр нэг асуудал бол хайруулын тавагны зэврэлт юм!
Практикт Nissan Note бензин хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаа 250 мянга гаруй км, дизель хөдөлгүүрийнх 300 гаруй мянган км байдаг.
Дээр дурдсан бүх зүйл дээр үндэслэн бид үүнийг баттай хэлж чадна хамгийн сайн хөдөлгүүр Nissan-ийн хувьд Note нь K9K бөгөөд хэмнэлттэй, удаан эдэлгээтэй (доод талын зураг дээр харагдаж байна). Өөр хувилбар бол бензин эрчим хүчний нэгж XH1.
