Бүх жолооч нар чирэх дүрмийг мэддэггүй Тээврийн хэрэгсэл: Жолооны сургуулиудад энэ хэсэгт бага зэрэг хугацаа өгдөг бөгөөд практик дээр чирэгч эсвэл чирсэн тээврийн хэрэгслийн жолоочоор туршлагажаагүй хүмүүс байдаг.
Замын бодит нөхцөл байдалд онолын болон практик мэдлэг дутмаг байгаа нь тодорхой бэрхшээлийг үүсгэдэг.
Энэ нийтлэлд бид машин чирэх гол цэгүүдийг авч үзэх болно.
Чирэх хориотой/зөвшөөрөгдсөн
PPD нь тээврийн хэрэгслийг чирэхийг хориглосон үед эхэлье.
2019 онд машин чирэх дүрмийг зөрчсөн тохиолдолд торгууль 500 рубль болно. Энэ нь мэдээжийн хэрэг тийм ч их биш, гэхдээ "боол" ба "тэргүүлэх" тээврийн хэрэгслийн мөргөлдөөн нь эерэг сэтгэл хөдлөлийг үүсгэдэггүй.
Асуудалтай байгаа машин сонирхогчдод туслахын тулд юу хэрэгтэй вэ?
Тээвэрлэлтээс гадна уян холбоосын харгалзах төлөв байдаг. Энэ нь бүрэн бүтэн, эвдрэл гэмтэлгүй, бэхэлгээний гогцоо, карабин сайн эмх цэгцтэй байх ёстой.
Кабелийн урт нь 4-өөс багагүй, 5 метрээс ихгүй байна.Хэрэв энэ нь богино байвал хоёр дахь машин урд хэсэгт орох магадлал 100 хувь байх хандлагатай байдаг бөгөөд хэрвээ урт бол ард явж буй машин замаасаа хүчтэй хазайх болно.
Өрөөнд анхааруулах самбар эсвэл туг байх ёстой. Эдгээр нь диагональ будсан цацруулагч цагаан, улаан судалтай төхөөрөмжүүд юм. Хэрэв тэдгээр нь байхгүй бол та улаан даавууны хэсгүүдийг ашиглаж болно.
Орчин үеийн ган кабель нь өнгөт утсаар хийгдсэн: цагаан, цэнхэр, улаан болон бусад, зарим нь цацруулагч бодисоор бүрсэн байдаг. Өөрөөр хэлбэл, орчин үеийн гэрлийн тавиурууд нь өөрсдөө анхааруулах төхөөрөмж юм.
Эцэст нь чирэх дэгээ, ээмэг зэргийг шалгана.
дагуу замын хөдөлгөөний дүрмийн өөрчлөлт 2017 оны 4-р сарын 4-ний өдөр чирэх тээврийн хэрэгслийн жолооч дор хаяж хоёр жил жолоодсон туршлагатай байх ёстой.
Чирэх төрөл
Манай улсад уян налархай холбоо нь хатуу зангилаанаас илүү түгээмэл хэвээр байгаа бол барууны орнуудад бүх зүйл огт өөр байдаг. Дараа нь тус бүрийн онцлог шинж чанарыг анхаарч үзээрэй.
Видео: Моторт тээврийн хэрэгслийг чирэх
Хамгийн түгээмэл, гэхдээ нэгэн зэрэг хамгийн аюултай төрөл. Кабель нь анхны тусламжийн хэрэгсэл, гал унтраагчтай хамт тээврийн хэрэгсэлд заавал ордог тул алдартай болсон.
Тусгай бэхэлгээний тусламжтайгаар чирэгч машины арын хэсэг болон чирсэн машины урд талд наалддаг. Гэхдээ энэ арга нь хэд хэдэн хязгаарлалттай:
- Жолооч нь чирсэн тээврийн хэрэгслийн жолооны ард байх ёстой.
- Хоёр машины хоорондох зай 4-6 метрийн хооронд байна.
- Чирэх олс дээр гэрэл цацруулагч тэмдэг тавих шаардлагатай.
- Чирэх тээврийн хэрэгслээр зорчигч тээвэрлэхийг хориглоно (машинаас бусад).
Хэрэв гарт тусгай кабель байхгүй бол та шүхрийн дүүгүүр эсвэл хүчтэй утас ашиглаж болно. Энэ тохиолдолд кабелийг хэрхэн холбох вэ? Хэд хэдэн зангилааны аль нэгийг ашиглахыг зөвлөж байна: энгийн хагас гулдмай, gazebo (bowline), эскимо эсвэл тусгай чирэх.
"Тэргүүлэх" тээврийн зүүн нүд, хоёр дахь нь - баруун "боол" хүртэл halyard нэг төгсгөл. Энэ нь чирэх тээврийн хэрэгслийн жолоочийн харагдах байдлыг сайжруулдаг.
Тээврийг чирэх нь суурин, ихэвчлэн металл, тусгай төхөөрөмжүүдийн тусламжтайгаар хийгддэг. Тэд өөр дизайнтай, хэд хэдэн хавсралттай байж болно.
Хамгийн энгийн нь машин бүрт зөвхөн нэг газарт бэхлэгдсэн байдаг. Хэд хэдэн цэг дээр илүү нарийн төвөгтэй байгууламжууд бэхлэгдсэн бөгөөд энэ нь чирэх машиныг чирэгчтэй ижил траекторын дагуу замын шулуун хэсэгт шилжүүлэх боломжийг олгодог.
Энэ аргыг ховор ашигладаг, учир нь цөөхөн жолооч нар их хэмжээний хатуу зангилаа байнга авч явдаг. Хэдийгээр энэ нь хэд хэдэн чухал давуу талтай бөгөөд илүү хүнд тээврийн хэрэгслийг зөөх боломжийг олгодог.
Энэ аргын хязгаарлалт:
- Холболтын загвар нь тээврийн хэрэгсэлд өгөгдсөн траекторийг хадгалах боломжийг олгодог бол шулуун шугамын хөдөлгөөнөөс бусад тохиолдолд жолооч "боол" тээврийн хэрэгслийн жолооны ард байх ёстой.
- Тээврийн хэрэгслийн хоорондох зай дөрвөн метрээс хэтрэхгүй байх ёстой.
- Чирэх тээврийн хэрэгслээр зорчигч тээвэрлэхийг хориглоно (машин, троллейбус, автобус гэх мэт).
- Согогтой тээврийн хэрэгслийг тээвэрлэхийг хориглоно тоормосны систем, чирсэн тээврийн хэрэгслийн масс нь чирэгчийн массаас 50% бага байхаас бусад тохиолдолд.
Хэсэгчилсэн ачаалах арга
Өмнөхтэй харьцуулахад илүү төвөгтэй тээврийн арга.
Энэ тохиолдолд танд ачааны "тэргүүлэх" тээвэр, ачихад туслах кран хэрэгтэй болно. Ихэвчлэн ачааны машин тээвэрлэхэд ашигладаг.
Бүрэн ачих арга нь машиныг чирэхэд хамаарахгүй. Энэ нь бараа, тодорхой тохиолдолд тээврийн хэрэгсэл тээвэрлэх арга зам юм.
Хэсэгчилсэн ачааллын хязгаарлалт:
- Чирэх тээврийн хэрэгсэл болон чирэгчийн арын хэсэгт жолооч зэрэг хүмүүсийг олохыг хориглоно.
- Чирэх машины жин нь чирж буй машины жингийн тал хувьтай тэнцэхээс бусад тохиолдолд тоормос нь гэмтэлтэй тээврийн хэрэгслийг тээвэрлэхийг хориглоно.
Автомат хурдны хайрцагтай чирэх тээврийн хэрэгслийн онцлог
Ийм машиныг хашаанд тээвэрлэх боломжгүй гэж олон хүн үздэг.. Тийм ээ, энэ нь хүсээгүй, гэхдээ тодорхой дүрмийн дагуу энэ нь боломжтой юм.
Хөдөлгүүр унтарсан автомат хурдны хайрцагтай машиныг чирэх нь маш хэцүү байдаг. Энэ үед газрын тосны шахуурга ажиллахгүй байгаа бөгөөд дамжуулалт нь өөрийгөө илэрхийлсээр байгаа тул зохих хөргөлт үүсдэггүй. Үүний үр дүнд нэгжийн хэт халалт, эвдрэл.
Холын зайд чирэх үед дараагийн засварууд ихэвчлэн бүтэлгүйтдэг тул чирэх машины үйлчилгээг ашиглах нь дээр. төлбөрөөс илүү үнэтэйтусгай технологи.
Бусад тохиолдолд хэд хэдэн зөвлөмжийг анхаарч үзэх хэрэгтэй:
- Цутгах дээд хэмжээдамжуулах шингэн.
- Блокыг тайлах жолоодлогогал асаах түлхүүрийг эргүүлэх замаар.
- Дамжуулах сонгогчийг төвийг сахисан байрлалд тохируулна уу.
- Машин бүрийн хурдны хязгаарыг зааварт заасан болно. Хэрэв энэ нь гарт байхгүй бол 50 × 50 дүрмийг анхаарч үзээрэй. Өөрөөр хэлбэл, 50 км / цаг хурдтайгаар та тээврийн хэрэгслийг 50 км-ээс ихгүй зайд чирэх боломжтой.
- Хяналт температурын горимхалдаах. Төхөөрөмжийг хөргөхийн тулд цаг тухайд нь зогсооно.
Бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгслийг зөвхөн ачих аргаар чирдэг.
Өөр машины автомат хурдны хайрцагтай машинаар чирэх
- "Боол" тээврийн хэрэгслийн масс нь "тэргүүлэх" тээврийн хэрэгслийн бодит жингээс хэтрэхгүй байх ёстой.
- Санал болгож буй хурд нь 40 км / ц-ээс ихгүй байна.
- Гөлгөр жолоодлоготой байх. Динамик ачааллын үед чирсэн тээврийн хэрэгслийн жин хэд хэдэн удаа нэмэгддэг тул гэнэт хөдөлж болохгүй.
- Боломжтой бол хатуу бэхэлгээ ашиглана уу.
Төгсгөлд нь хэдэн үг
Хурдны хязгаар нь 50 км / цаг хүртэл, хурдны зам дээр - дор хаяж 40 км / цаг байна.
Чирэх тээврийн хэрэгсэлд эвдрэл гарсан тохиолдолд тээврийн хэрэгслийн арын хэсэгт яаралтай зогсоох тэмдгийг байрлуулсан байх ёстой.
"Тэргүүлэх" болон "боол" тээврийн хэрэгсэлд ойрын гэрэл, манангийн гэрэл эсвэл өдрийн цагаар ажилладаг гэрэл асаалттай байх ёстой.
Танд чирэх машин хэрэгтэй эсэх, эсвэл зовлонтой байгаа жолоочид туслахыг хүсч байгаа эсэхээс үл хамааран дүрмийг үргэлж дагаж мөрдөөрэй замын хөдөлгөөнмөн хязгаарлалтыг үл тоомсорлож болохгүй. Зам дээр амжилт хүсье!
Та дараах зүйлсийг сонирхох болно:
4 сэтгэгдэл
Өндөр араа бүү ашигла. Та "2"-оос хөдөлж эхлэх хэрэгтэй бөгөөд хурд 3000 - 3500 болж өсөхөд "L" рүү шилжинэ.
Тиймээ, энэ нь секундэд 3500 хүртэл хурдалж, L (эхний араа) гацсан. Сайн хийлээ! Бүх зүйл зөв байна!
Та "Хэсэгчилсэн ачааллын хязгаарлалт" гэсэн хэсэгт бичнэ үү
1) Чирэх машин, ... болон чирэх машины их биед жолоочийг эс тооцвол хүн олохыг хориглоно.
2) Тоормос нь гэмтэлтэй тээврийн хэрэгслийг тээвэрлэхийг хориглоно, ... чирсэн машины жин нь чирэгчийн жингийн хагастай тэнцэхээс бусад тохиолдолд.
Чирэх машинд суух, тоормосны гэмтэлтэй тээвэрлэхийг хориглоно гэж ойлгож байна.
Надад асуулт байна:
1) Жолооч чирсэн машинд байхгүй бол яагаад тоормостой байх ёстой вэ?
Би 2104-ийн савыг техникийн үйлчилгээнд зориулж шинэчилж, эргэдэг тавцантай савыг гагнаж, савнуудаа тэмцээн уралдаанд өнхрүүлж, заримдаа би хоосон хэрэгсэл авчрахдаа нүүлгэн шилжүүлж, дээврийн тавиураас дугуй шиддэг. хоосон нь үсрэхгүй. Багийн наалт түрдэг тэргэн дээр наасан, "ТЕХНИКЧИН" гэсэн тэмдэгтэй, тэд хэзээ ч зогссонгүй. B, C ангилал.
Хөдөлмөр хамгааллын заавар
тээврийн хэрэгслийг чирэх, холбох, салгах үед
1. Ерөнхий шаардлагахөдөлмөр хамгаалал
1.1 Эмнэлгийн үзлэг, танилцуулга, анхан шатны танилцуулга, ажлын байранд сургалт, дадлага хийсэн, хөдөлмөр хамгааллын шаардлагын мэдлэгийг шалгасан, зохих мэргэшилтэй жолооч, тусгайлан томилогдсон хүмүүс тээврийн хэрэгслийг чирэх, холбох, салгах боломжтой.
1.2 Тээврийн хэрэгслийг чирэх, холбох, салгах ажлыг гүйцэтгэж буй ажилтнууд дараахь зүйлийг хийх ёстой.
1.2.1 Зөвхөн ажлын зааварт заасан ажлыг гүйцэтгэнэ.
1.2.2 Хөдөлмөрийн дотоод журмыг сахин биелүүлэх.
1.2.3 Хувийн болон хамтын хамгаалах хэрэгслийг зөв хэрэглэх.
1.2.4 Хөдөлмөр хамгааллын шаардлагыг биелүүлэх.
1.2.5 Хүний амь нас, эрүүл мэндэд заналхийлж буй аливаа нөхцөл байдал, ажил дээрээ гарсан осол, эрүүл мэнд муудаж байгаа тухай, тэр дундаа мэргэжлээс шалтгаалсан цочмог өвчний шинж тэмдэг (хордлого) илэрвэл шууд болон дээд удирдлагадаа нэн даруй мэдэгдэх. );
1.2.6.Ажил гүйцэтгэх аюулгүй арга, техникт сургалтад хамрагдах, хохирогчдод ажлын байранд анхны тусламж үзүүлэх, хөдөлмөр хамгааллын зааварчилгаа өгөх, хөдөлмөр хамгааллын шаардлагын мэдлэгийг шалгах.
1.2.7 Хөдөлмөрийн тухай хууль болон холбооны бусад хуульд заасан тохиолдолд ажил олгогчийн заавраар заавал үе үе (хөдөлмөр эрхлэлтийн явцад) эрүүл мэндийн үзлэгт (шалгалт) хамрагдах.
1.2.8 Эхнийхийг хангах чадвартай байх анхны тусламжаар нөлөөлсөн цахилгаан гүйдэл, лазерын цацраг болон бусад ослоос .
1.2.9 Гал унтраах анхан шатны хэрэгслийг ашиглах чадвартай байх.
1.3 Тээврийн хэрэгслийг чирэх, холбох, салгах үед дараахь аюултай, хортой үйлдвэрлэлийн хүчин зүйлүүд байж болно.
- хөдөлж буй машин, механизм;
- ажлын талбайн агаарын температур нэмэгдсэн буюу буурсан;
- өндөр чийгшилагаар;
- бэлдэц, багаж хэрэгсэл, тоног төхөөрөмжийн гадаргуу дээрх хурц ирмэг, хагархай, барзгар байдал;
- ажлын байрны гэрэлтүүлэг хангалтгүй эсвэл хэт их байх;
- ажлын талбайд тэсрэх, шатамхай, хортой орчны харагдах байдал;
- бие махбодийн хэт ачаалал.
1.4 Тээврийн хэрэгслийг чирэх, холбох, салгах ажлыг гүйцэтгэхдээ осол аваар ихэвчлэн дараах тохиолдолд тохиолдож болно гэдгийг мэдэж байх шаардлагатай.
- найдваргүй тоормостой машин, чиргүүлтэй ажиллах;
- холбох, салгах үед ажилтан ажиллаж байгаа хөдөлгүүртэй чирэх тээврийн хэрэгсэл болон чиргүүл, чирэгч тээврийн хэрэгслийн хооронд байх үед;
- чирсэн болон чирсэн тээврийн хэрэгслийн жолооч нарын зөрчилтэй үйлдэл;
- чирэгч болгон санамсаргүй зүйлсийг ашиглах.
1.5 Ажилтан бүрийг комбинзон, гутал болон бусад хэрэгслээр хангана хувийн хамгаалалттусгай хувцас, тусгай гутал болон бусад хувийн хамгаалах хэрэгслийг үнэ төлбөргүй тараах үйлдвэрлэлийн жишиг стандарт болон Хамтын гэрээний дагуу.
1.6 Осол гэмтэл, гэмтэл гарсан тохиолдолд ажлаа зогсоож, ажлын менежерт мэдэгдэж, холбоо барих шаардлагатай эмнэлгийн байгууллага.
1.7 Энэхүү зааврыг дагаж мөрдөөгүй тохиолдолд буруутай этгээдэд ОХУ-ын хууль тогтоомжийн дагуу хариуцлага хүлээлгэнэ.
2. Ажил эхлэхийн өмнө хөдөлмөр хамгааллын шаардлага
2.1 Комбинзон, тусгай гутал өмсөх.
2.2 Ажилд шаардлагатай багаж хэрэгсэл, бэхэлгээг бэлтгэж, сайн нөхцөлд байгаа эсэхийг шалгана. Чиргүүл, тэдгээрийн чирэх төхөөрөмжийг засварлах чадварыг шалгана уу.
2.3 Ажлын талбайгаас зөвшөөрөлгүй хүмүүсийг зайлуулах.
2.4 Хяналт шалгалтын явцад илэрсэн багаж хэрэгсэл, төхөөрөмжүүдийн бүх дутагдал, доголдлыг удирдагчид мэдэгдэж, тэдгээрийг арилгах арга хэмжээ авах.
3. Ажлын явцад хөдөлмөр хамгааллын шаардлага
3.1 Тээврийн хэрэгсэл болон чиргүүлийг (хагас чиргүүл) холбох, салгахаасаа өмнө сүүлийнх нь тоормослох ёстой. зогсоолын тоормос, дугуйны доор тавих дугуйны хаалт(гутал).
3.2 Автомашин-тракторыг чирж буй машинд хүргэх үед энэ тээврийн хэрэгсэл болон хөдөлж буй машины хооронд хүн байхыг хориглоно.
3.3 Холбох, салгах ажлыг хавтгай хэвтээ гадаргуу дээр хийх бөгөөд холбосон хагас чиргүүлийн уртааш тэнхлэг нь чирэх тээврийн хэрэгслийн уртааш тэнхлэгтэй давхцах ёстой.
3.4 Чиргүүл (хагас чиргүүл) холбохын өмнө жолооч дараахь зүйлийг хийх ёстой.
- холбох хоолой ба цахилгааны утаснууд нь бэхэлгээнд саад болохгүй;
- талууд хаалттай;
- тав дахь дугуйны холбогч, хаалт, тэдгээрийн бэхэлгээ сайн эмх цэгцтэй;
- Хагас чиргүүлийн урд хэсэг нь бэхэлгээ хийх үед суурийн хавтангийн урд ирмэг нь гулсуур эсвэл эмээл дээр унахаар байрлуулсан байна.
3.5 Таслах, тайлах үед бэхэлгээний пүршгүй чиргүүлийн татуургыг унахаас хамгаалсан тулгуур дээр суурилуулсан байх ёстой.
3.6 Чиргүүл болон хагас чиргүүлийн тоормосыг суллаж, дугуйн дороос бэхэлгээг холбосоны дараа л авахыг зөвшөөрнө.
3.7 Холбох, салгах ажлыг гүйцэтгэж байгаа хүн машин болон чиргүүлийн хооронд орохоос өмнө машины жолооч зогсоолын тоормосоор машинаа тоормослож, хөдөлгүүрийг унтрааж, араа хөшүүргийг (хянагч) саармаг байдалд оруулах ёстой.
3.8 Тээврийн хэрэгслийг түлхэж чирэхийг хориглоно.
3.9 Тээврийн хэрэгслийг хатуу эсвэл уян хатан бэхэлгээхатуу бэхэлгээний загварт зааснаас бусад тохиолдолд чирсэн тээврийн хэрэгслийн жолооны ард жолоочтой хамт хийх ёстой. шулуун шугаман хөдөлгөөнчирэх тээврийн хэрэгслийн траекторийн дагуу чирэгдэж буй тээврийн хэрэгслийг дагаж.
3.10 Уян холбогч дээр чирэх үед чирэх ба чирсэн тээврийн хэрэгслийн хоорондох зай 4-6 м, хатуу зангилаагаар чирэх үед 4 м-ээс ихгүй байх ёстой.
3.11 Чирэхийг хориглоно:
- жолооны удирдлагагүй тээврийн хэрэгсэл (хэсэгчилсэн ачих замаар чирэхийг зөвшөөрдөг);
- хоёр ба түүнээс дээш тээврийн хэрэгсэл;
- тоормосны систем ажиллахгүй байгаа тээврийн хэрэгсэл, хэрэв тэдгээрийн жин нь чирэгч тээврийн хэрэгслийн бодит жингийн талаас илүү бол; Бодит жин багатай бол ийм тээврийн хэрэгслийг зөвхөн хатуу зангилаа эсвэл хэсэгчилсэн ачих замаар чирэхийг зөвшөөрдөг;
- мөстэй нөхцөлд (уян холбогч дээр).
3.12 Уян болон хатуу зангилаагаар чирэх үед чирсэн автобусанд, чирэгчийн их биед хүмүүс байхыг хориглоно. ачааны машин.
Хэсэгчилсэн ачих аргаар чирэх үед чирж буй тээврийн хэрэгслийн кабин, их бие, түүнчлэн чирж буй тээврийн хэрэгслийн их биенд хүн байхыг хориглоно.
3.13 Уян холбоос дээр чирэх үед утсыг сугалж татахыг хориглоно. Сунгах утаснаас 6 м-ээс хол ойр хүмүүсийг олохыг хориглоно.
3.14 Чирэх металл кабелийн төгсгөлд тусгай лац бүхий гогцоотой байх ёстой.
4. Онцгой байдлын үеийн хөдөлмөр хамгааллын шаардлага
4.1 Осол, осолд хүргэж болзошгүй осол, нөхцөл байдлын үед дараахь зүйлийг хийх шаардлагатай.
4.1.1 Ажлаа нэн даруй зогсоож, ажлын менежерт мэдэгдэнэ.
4.1.2 Бүтээлийн үйлдвэрлэл хариуцсан этгээдийн удирдлаган дор осол аваар, осол гарахад хүргэж болзошгүй нөхцөл байдал, ослын шалтгаан, нөхцөл байдлыг арилгах арга хэмжээг шуурхай авч ажиллана.
4.2 Гал гарсан тохиолдолд утаа:
4.2.1 "01" утсаар гал унтраах албанд нэн даруй мэдэгдэх. Ажилчдад мэдэгдэж, хэсгийн даргад мэдэгдэж, гал түймрийн талаар хамгаалалтын албанд мэдэгдэнэ.
4.2.2 Барилгын аваарийн гарцыг нээж, цахилгааныг унтрааж, цонхыг хааж, хаалгыг хаа.
4.2.3.Хэрэв энэ нь амь насанд аюул учруулахгүй бол гал унтраах анхан шатны хэрэгслээр галыг унтрааж эхэлнэ. Хүчдэлийн дор цахилгаан байгууламжийн шатаж буй хэсэг, цахилгааны утсыг нүүрстөрөгчийн давхар ислийн гал унтраагуураар унтраана.
4.2.4 Гал түймэртэй тэмцэх бригадын хурал зохион байгуулна.
4.2.5 Барилгыг орхиж, нүүлгэн шилжүүлэх бүсэд байх.
4.3 Осол гарсан тохиолдолд:
4.3.1 Хохирогчид анхны тусламж үзүүлэх ажлыг яаралтай зохион байгуулж, шаардлагатай бол эмнэлгийн байгууллагад хүргэнэ.
4.3.2 Онцгой байдлын болон бусад нөхцөл байдал үүсэхээс урьдчилан сэргийлэх яаралтай арга хэмжээ авах яаралтайболон гэмтлийн хүчин зүйлсийн бусдад үзүүлэх нөлөө.
4.3.3 Ослын мөрдөн байцаалтын өмнөх нөхцөл байдал, бусад хүмүүсийн амь нас, эрүүл мэндэд заналхийлээгүй, сүйрэл, осол болон бусад онцгой байдлын асуудалд хүргэхгүй бол ослын үед байсан нөхцөл байдлыг хадгалах. үүнийг хадгалах, одоогийн нөхцөл байдлыг бүртгэх (схем гаргах, бусад үйл ажиллагаа явуулах) боломжгүй юм.
5. Ажлын төгсгөлд хөдөлмөр хамгааллын шаардлага
5.1 Багаж хэрэгсэл, багаж хэрэгслийг хадгалах зориулалттай газарт аваачна.
5.3 Тусгай зориулалтын газарт өмсгөл, хувийн хамгаалах хэрэгслийг тайлна.
5.4 Гар, нүүрээ савангаар угааж, шүршүүрт орно.
5.5 Ажлын явцад илэрсэн бүх дутагдал, тэдгээрийг арилгах арга хэмжээний талаар ажлын гүйцэтгэлийг хариуцах ажилтанд мэдэгдэнэ.
Уурхайн самосвал шугаман дээр эвдэрч, эвдрэлийг газар дээр нь арилгах боломжгүй үед тусгайлан тоноглосон чирэгч трактор ашиглан автосамосвалыг гаражид хүргэж өгдөг. Энэ тохиолдолд гэмтэлтэй самосвалыг чирэх ажлыг зөвхөн тракторын чирэх төхөөрөмжийг ашиглан хатуу зангилаагаар гүйцэтгэдэг.
Чирэх трактор нь эвдэрсэн самосвал буулгах механизм, өргөх, түгжих механизм, чирсэн самосвалын үйлчилгээний тоормосны хөтөч систем, пневматик систем, тракторын зүтгүүрийн цахилгаан хөтлөгчийг чирсэн машинд холбох хэрэгслүүдээр тоноглогдсон байх ёстой. хогийн машин.
Чирэхээс өмнө тракторын дизель хөдөлгүүр ажиллахгүй байгаа тул ар тал руу чиглэсэн дамжуулах хоолойг салгах шаардлагатай. тоормосны цилиндрүүдчирэх автосамосвалын тоормосны гидравлик системийг салгах цэг дээр унтрааж, тракторын тохойг (залгуурыг салгасны дараа) хоолойгоор самосвалын арын тоормосны цилиндр рүү явах хоолойд холбоно. Эдгээр үйлдлийг гүйцэтгэх үед хориглосонтракторын тоормосны дөрөө дар. Тракторын зогсоолын тоормосны систем нь хийн тоормосны өдөөгч, чирсэн самосвалын зогсоолын тоормосны системийн механизм руу хөтлөгчөөр тоноглогдсон байх ёстой.
Харанхуйд ажиллахын тулд трактор дээр дохионы гэрэл суурилуулсан.
Дээд хурдчирэх хурд 5-6 км/цагаас хэтрэхгүй байх ёстой. Гэмтэлтэй дизель-цахилгаан самосвалыг хол зайд чирэх үед хэт халахаас сэргийлж 200-300 м тутамд 5-10 минут зогсох шаардлагатай. зүтгүүрийн моторуудхөргөлтийн дутагдалтай автосамосвалын .
Чирэх машины гидравлик системийг ашиглан эвдэрсэн самосвалыг буулгах нь замын хэвтээ хэсэгт эсвэл 7% -иас ихгүй налуу дээр байх ёстой. заавал суурилуулахөөрөө буулгагч машины дугуйн дор зогсдог.
Шөнийн цагаар чирэх, чирэх үед ажлын урд талын гэрэлтүүлгийг хангах шаардлагатай.
Ангилалтайгаар хориглосон: ачаагүй буюу хэсэгчлэн буулгасан кузовтой самосвалыг чирэх, түүнчлэн гулгамтгай зам, мөстэй үед, түүнчлэн чирэх төхөөрөмжийн хөдлөх хаалтны доор түгжих зүү суурилуулахгүйгээр эсвэл хүрээний хөндлөвчний нүх, доод бариулын нүхэнд суурилуулсан аюулгүйн зүүгүйгээр; тракторын тавцан, шат дээр хүмүүсийг тээвэрлэх; чирэх үед эвдэрсэн самосвалын кабинд эсвэл маневр хийх, хөдөлгөөн хийх үед бэхэлгээний хэсэгт байх; үйлчилгээний тоормосны системийн гидравлик хөтөч ба зогсоолын тоормосны системийн хийн хөтөчийг гэмтэлтэй самосвалтай холбохгүйгээр чирэх; тракторын дизель хөдөлгүүртэй трактор болон өөрөө буулгагч машинд хоолой, утсыг холбох; гэмтэл гарсан тохиолдолд тракторын зүтгүүрийн цахилгаан хөтлөгчөөс эвдэрсэн самосвалыг хөдөлгөх туслах хөтөчөөрөө буулгагч машины жолооны болон тоормосны систем.
Чирэх машин, тракторын ашиглалтын журамд суралцсан, өөрөө буулгагч машин дээр ажиллаж байсан туршлагатай, чирэгч трактор жолоодох эрхийн гэрчилгээтэй жолоочийг чирэгч трактор жолоодохыг зөвшөөрнө.
Машин, машин, чиргүүл (хагас чиргүүл) чирэх, салгах үед хөдөлмөр хамгааллын заавар.
Аюулгүй байдал
1. Танилцуулга
1.1. Энэхүү заавар нь автомашин, машин, чиргүүл (хагас чиргүүл) зэргийг чирэх, холбох, тайлах аюулгүй байдлын үндсэн шаардлагыг зохицуулдаг.
1.2. Жолооч эсвэл тусгайлан томилогдсон хүн машин, машин, чиргүүл (хагас чиргүүл) чирэх, холбох, салгах ажлыг гүйцэтгэхдээ:
- энэхүү жишиг зааврын үндсэн дээр боловсруулсан хөдөлмөр хамгааллын зааврын шаардлагыг дагаж мөрдөх;
- "Осол гарсан тохиолдолд анхны тусламж үзүүлэх заавар"-ын дагуу хохирогчдод анхны тусламж үзүүлэхийг мэдэж, чадвартай байх;
- мөн хөдөлмөр хамгааллын хамтарсан хорооны (комисс) төлөөлөгч эсвэл үйлдвэрчний эвлэлийн хорооны хөдөлмөр хамгааллын эрх бүхий (итгэмжлэгдсэн) хүний зааврыг дагаж мөрдөх.
Өөр ажилтан аюулгүй байдлын шаардлагыг зөрчсөнийг анзаарч, түүнийг дагаж мөрдөх шаардлагатайг анхааруул.
2. Аюулгүй байдлын ерөнхий шаардлага
2.1. Ажлын байранд хөдөлмөр хамгааллын талаархи танилцуулга, анхан шатны зааварчилгааг хүлээн авсан, аюулгүй ажиллагааны арга барилд сургасан жолооч, тусгайлан томилогдсон хүмүүс машин, чиргүүл чирэх, татан буулгахыг зөвшөөрнө.
2.2. Хөдөлмөр хамгааллын талаар цаг тухайд нь дахин зааварчилгаа аваагүй ажилтан (дор хаяж 3 сар тутамд) ажил эхлэх ёсгүй.
2.3. Чирэх, зангидах, салгахдаа гадны асуудал, ярианд сатаарахаас болгоомжлох хэрэгтэй.
2.4. Чирэх, чирэх, тайлах үед осол аваар ихэвчлэн дараах тохиолдолд тохиолдож болно гэдгийг мэдэж байх ёстой.
- найдваргүй тоормостой машин, чиргүүл, хагас чиргүүлтэй ажиллах;
- холбох, салгах үед ажиллаж байгаа хөдөлгүүртэй чирэх тээврийн хэрэгсэл болон чиргүүл, чирэгч тээврийн хэрэгслийн хооронд ажилтан байгаа эсэх;
- чирэгч болгон санамсаргүй зүйлсийг ашиглах;
- чирэх болон чирэх тээврийн хэрэгслийн жолооч нарын зохицуулалтгүй үйлдэл.
2.5. Энэхүү жишиг зааврын үндсэн дээр боловсруулсан зааврын шаардлагыг хангаагүй тохиолдолд автомашин эсвэл автомашин, чиргүүл (хагас чиргүүл) чирэх, татан буулгах, салгах ажилтан холбогдох хуулийн дагуу хариуцлага хүлээнэ.
3. Ажил эхлэхийн өмнө аюулгүй байдлын шаардлага
3.1. Ажил эхлэхийн өмнө ажилтан машин, машин, чиргүүл (хагас чиргүүл) чирэх, холбох, салгах шаардлагатай:
- чиргүүл (хагас чиргүүл), тэдгээрийн чирэх төхөөрөмж, төхөөрөмж, багаж хэрэгсэл байгаа эсэх, засвар үйлчилгээ хийх боломжтой эсэхийг шалгах;
- ажлын талбайгаас зөвшөөрөлгүй хүмүүсийг зайлуулах.
4. Ажлын үеийн аюулгүй байдлын шаардлага
4.1. Тээврийн хэрэгсэл болон чиргүүл (хагас чиргүүл) -ийг холбох, салгахаасаа өмнө сүүлчийнх нь зогсоолын тоормосоор тоормослох ёстой бөгөөд дугуйны доор дугуйны хаалт (гутал) байрлуулна.
4.2. Машин-тракторыг чирж буй машинд хүргэх үед энэ тээврийн хэрэгсэл болон хөдөлж буй машины хооронд хүн байхыг хориглоно.
4.3. Холбох, салгах ажлыг хавтгай хэвтээ гадаргуу дээр хийх бөгөөд холбосон хагас чиргүүлийн уртааш тэнхлэг нь чирэх тээврийн хэрэгслийн уртааш тэнхлэгтэй давхцах ёстой.
4.4. Машин ба хоёр ба түүнээс дээш чиргүүлээс бүрдсэн галт тэрэгний холболтыг жолооч, холбогч, тэдгээрийн ажлыг зохицуулагч гурван хүн гүйцэтгэх ёстой.
Онцгой тохиолдолд (холын зайн нислэг, хөдөө аж ахуйн бүтээгдэхүүнийг талбайгаас зайлуулах гэх мэт) холболтыг нэг жолоочоор хийхийг зөвшөөрнө.
4.5. Чиргүүл (хагас чиргүүл) холбохын өмнө жолооч дараахь зүйлийг хийх ёстой.
холбох хоолой ба цахилгааны утаснууд нь бэхэлгээнд саад болохгүй;
- талууд хаалттай;
- эмээл - холбох хэрэгсэл, хааны зүү ба тэдгээрийн бэхэлгээ нь засвар үйлчилгээ хийх боломжтой;
- хагас чиргүүлийн урд хэсэг нь бэхэлгээ хийх үед суурийн хавтангийн урд ирмэг нь гулсуур эсвэл эмээл дээр унахаар байрладаг.
4.6. Таслах, тайлах үед бэхэлгээний пүршгүй чиргүүлийн татуургыг унахаас хамгаалсан тулгуур дээр суурилуулсан байх ёстой.
4.7. Чиргүүл эсвэл хагас чиргүүлийн тоормосыг суллаж, дугуйны доорхи зогсоолыг зөвхөн холбосоны дараа авахыг зөвшөөрнө.
4.8. Тээврийн хэрэгсэл болон чиргүүл хоёрын хооронд холбогч эсвэл салгагч суурилуулахаас өмнө тээврийн хэрэгслийн жолооч зогсоолын тоормосоор машинаа тоормослож, хөдөлгүүрийг унтрааж, ээлжийн хөшүүргийг (хянагч) төвийг сахисан байрлалд байрлуулах ёстой.
4.10. Хатуу бэхэлгээний хийц нь чирсэн тээврийн хэрэгсэл нь шулуун хөдөлгөөний үед чирэх тээврийн хэрэгслийн траекторийн дагуу явахыг баталгаажуулахаас бусад тохиолдолд машиныг хатуу эсвэл уян холбоос дээр чирэх ажлыг жолооч чирсэн тээврийн хэрэгслийн жолоодлоготой хамт гүйцэтгэнэ.
4.11. Уян холбогч дээр чирэх үед чирэх болон чирэх тээврийн хэрэгслийн хоорондох зай 4-6 м, хатуу зангилаагаар чирэх үед 4 м-ээс ихгүй байх ёстой.
4.12. Чирэхийг хориглоно:
- жолоодлогын удирдлагагүй тээврийн хэрэгсэл (хэсэгчилсэн ачих замаар чирэхийг зөвшөөрдөг);
- хоёр ба түүнээс дээш тээврийн хэрэгсэл;
- ажиллахгүй байгаа тоормосны системтэй тээврийн хэрэгсэл, хэрэв тэдгээрийн жин нь чирэгч тээврийн хэрэгслийн бодит жингийн талаас илүү бол. Бодит жин багатай бол ийм тээврийн хэрэгслийг зөвхөн хатуу зангилаа эсвэл хэсэгчилсэн ачих замаар чирэхийг зөвшөөрдөг;
- мөстсөн нөхцөлд уян холбоос дээр.
4.13. Уян болон хатуу зангилаагаар чирэх үед чирсэн автобусанд, чирсэн ачааны машины арын хэсэгт хүмүүс байхыг хориглоно.
Хэсэгчилсэн ачих замаар чирэх үед чирж буй тээврийн хэрэгслийн кабин, их бие, түүнчлэн чирж буй тээврийн хэрэгслийн их биенд хүмүүс байхыг хориглоно.
4.14. Уян холбоос дээр чирэх үед утсыг ганхуулахыг хориглоно. Сунгах утаснаас 6 м-ээс хол ойр байхыг хориглоно.
4.15. Чирэх металл кабель нь тусгай лац бүхий төгсгөлд гогцоотой байх ёстой.
5. Онцгой байдлын үеийн аюулгүй байдлын шаардлага
5.1. Ажилтан нь гэрчилсэн осол бүрийн талаар аж ахуйн нэгжийн удирдлагад нэн даруй мэдэгдэх, хохирогчдод анхны тусламж үзүүлэх, эмч дуудах, хохирогчийг эрүүл мэндийн төв эсвэл хамгийн ойрын эмнэлгийн байгууллагад хүргэхэд туслах ёстой.
Хэрэв ажилтан өөрөө осол аваар гарвал тэр боломжтой бол эрүүл мэндийн төвтэй холбоо барьж, үйл явдлын талаар аж ахуйн нэгжийн захиргаанд мэдээлэх эсвэл эргэн тойрныхоо хэн нэгнээс үүнийг хийхийг хүсэх хэрэгтэй.
6. Ажлын төгсгөлд аюулгүй байдлын шаардлага
6.1. Ажил дууссаны дараа:
6.1.1. Бэхэлгээ, багаж хэрэгслийг зориулалтын газарт нь ав.
6.1.2. Гараа савангаар угаана.
6.1.3. Ажлын явцад илэрсэн аливаа дутагдлыг шууд удирдлагадаа мэдэгдээрэй.
Бусад нийтлэлийг үзнэ үүХэсэг.
Уг заавар 96.02.27-ны өдрөөс эхлэн хүчин төгөлдөр болно.
1. ТАНИЛЦУУЛГА
1.1. Энэхүү гарын авлага нь машин эсвэл машин, чиргүүл (хагас чиргүүл) -ийг чирэх, холбох, тайлах аюулгүй байдлын үндсэн шаардлагыг зохицуулдаг.
1.2. Жолооч эсвэл тусгайлан томилогдсон хүн машин, машин, хажуугийн сүм (хагас чиргүүл) чирэх, холбох, салгах ажлыг гүйцэтгэхдээ дараахь зүйлийг хийх ёстой.
үүний үндсэн дээр боловсруулсан хөдөлмөр хамгааллын зааврын шаардлагыг дагаж мөрдөх стандарт заавар;
ослын үед анхны тусламж үзүүлэх 22 тоот стандарт зааврын дагуу хохирогчдод анхны тусламж үзүүлэх чадвартай байх;
мөн хөдөлмөр хамгааллын хамтарсан хорооны (комисс) төлөөлөгч эсвэл үйлдвэрчний эвлэлийн хорооны хөдөлмөр хамгааллын эрх бүхий (итгэмжлэгдсэн) хүний зааврыг дагаж мөрдөх.
Өөр ажилтан аюулгүй байдлын шаардлагыг зөрчсөнийг анзаарч, түүнийг дагаж мөрдөх шаардлагатайг анхааруул.
2. АЮУЛГҮЙ БАЙДЛЫН ЕРӨНХИЙ ШААРДЛАГА
2.1. Ажлын байранд хөдөлмөр хамгааллын талаархи танилцуулга, анхан шатны зааварчилгааг хүлээн авсан, аюулгүй ажиллагааны арга барилд сургасан жолооч, тусгайлан томилогдсон хүмүүс машин, чиргүүл чирэх, татан буулгахыг зөвшөөрнө.
2.2. Хөдөлмөр хамгааллын талаар цаг тухайд нь дахин зааварчилгаа аваагүй ажилтан (3 сард дор хаяж 1 удаа) ажил эхлэх ёсгүй.
2.3. Чирэх, зангидах, салгахдаа гадны асуудал, ярианд сатаарахаас болгоомжлох хэрэгтэй.
2.4. Чирэх, чирэх, тайлах үед осол аваар ихэвчлэн дараах тохиолдолд тохиолдож болно гэдгийг мэдэж байх ёстой.
найдваргүй тоормостой машин, чиргүүл, хагас чиргүүлтэй ажиллах;
холбох, салгах үед ажиллаж байгаа хөдөлгүүртэй чирэх тээврийн хэрэгсэл болон чиргүүл, чирэгч тээврийн хэрэгслийн хооронд ажилтан байгаа эсэх;
чирэгч болгон санамсаргүй зүйлсийг ашиглах;
чирэх болон чирэх тээврийн хэрэгслийн жолооч нарын зохицуулалтгүй үйлдэл.
2.5. Энэхүү стандарт зааврын үндсэн дээр боловсруулсан зааврын шаардлагыг дагаж мөрдөөгүй тохиолдолд автомашин эсвэл автомашин, чиргүүл (хагас чиргүүл) чирэх, татан буулгах, салгах ажилтан холбогдох хуулийн дагуу хариуцлага хүлээнэ.
3. АЮУЛГҮЙ БАЙДЛЫН ШААРДЛАГА
АЖИЛ ЭХЛЭХИЙН ӨМНӨ
3.1. Ажил эхлэхийн өмнө машин, машин, чиргүүл (хагас чиргүүл) чирэх, холбох, салгах ажилчин дараахь зүйлийг хийх ёстой.
чиргүүл (хагас чиргүүл), тэдгээрийн чирэх төхөөрөмж, төхөөрөмж, багаж хэрэгсэл байгаа эсэх, засвар үйлчилгээ хийх боломжтой эсэхийг шалгах;
ажлын талбайгаас зөвшөөрөлгүй хүмүүсийг зайлуулах.
4. АЖЛЫН ҮЕИЙН АЮУЛГҮЙ БАЙДЛЫН ШААРДЛАГА
4.1. Тээврийн хэрэгсэл болон чиргүүл (хагас чиргүүл) -ийг холбох, салгахаасаа өмнө сүүлчийнх нь зогсоолын тоормосоор тоормослох ёстой бөгөөд дугуйны доор дугуйны хаалт (гутал) байрлуулна.
4.2. Чирэх машиныг чирж буй тээврийн хэрэгсэлд хүргэх үед энэ тээврийн хэрэгсэл болон хөдөлж буй тээврийн хэрэгслийн хооронд хүмүүс байхыг хориглоно.
4.3. Холбох, салгах ажлыг хавтгай хэвтээ гадаргуу дээр хийх бөгөөд холбосон хагас чиргүүлийн уртааш тэнхлэг нь чирэх тээврийн хэрэгслийн уртааш тэнхлэгтэй давхцах ёстой.
4.4. Машин ба хоёр ба түүнээс дээш чиргүүлээс бүрдсэн галт тэрэгний холболтыг жолооч, холбогч, тэдгээрийн ажлыг зохицуулагч гурван хүн гүйцэтгэх ёстой.
Онцгой тохиолдолд (холын зайн нислэг, хөдөө аж ахуйн бүтээгдэхүүнийг талбайгаас зайлуулах гэх мэт) холболтыг нэг жолооч хийх нь ховор байдаг.
4.5. Чиргүүл (хагас чиргүүл) холбохын өмнө жолооч дараахь зүйлийг хийх ёстой.
холбох хоолой ба цахилгааны утаснууд нь бэхэлгээнд саад болохгүй;
талууд хаалттай;
тав дахь дугуйны холбогч, хавчаар ба тэдгээрийн бэхэлгээ сайн эмх цэгцтэй;
хагас чиргүүлийн урд хэсэг нь бэхэлгээ хийх үед суурийн хавтангийн урд ирмэг нь гулсуур эсвэл эмээл дээр унахаар байрладаг.
4.6. Холбох эсвэл үнийг тогтоохдоо бэхэлгээний пүршгүй чиргүүлийн татуургыг унахаас хамгаалсан тавиур дээр суурилуулсан байх ёстой.
4.7. Чиргүүл эсвэл хагас чиргүүлийн тоормосыг суллаж, дугуйны доорхи зогсоолыг зөвхөн холбосоны дараа авахыг зөвшөөрнө.
4.8. Холбох, салгах ажлыг гүйцэтгэж буй хүн тээврийн хэрэгсэл болон чиргүүлийн хооронд ирэхээс өмнө тээврийн хэрэгслийн жолооч зогсоолын тоормосоор тээврийн хэрэгслээ тоормослож, хөдөлгүүрийг унтрааж, ээлжийн хөшүүргийг (хянагч) төвийг сахисан байрлалд байрлуулах ёстой.
4.10. Хатуу бэхэлгээний хийц нь чирсэн тээврийн хэрэгсэл нь шулуун хөдөлгөөний үед чирэх тээврийн хэрэгслийн траекторийн дагуу явахыг баталгаажуулахаас бусад тохиолдолд машиныг хатуу эсвэл уян холбоос дээр чирэх ажлыг жолооч чирсэн тээврийн хэрэгслийн жолоодлоготой хамт гүйцэтгэнэ.
4.11. Уян холбогч дээр чирэх үед чирэх болон чирэх тээврийн хэрэгслийн хоорондох зай 4-6 м, хатуу зангилаагаар чирэх үед 4 м-ээс ихгүй байх ёстой.
4.12. Чирэх хориглосон:
жолоодлогын удирдлагагүй тээврийн хэрэгсэл (хэсэгчилсэн ачих замаар чирэхийг зөвшөөрдөг);
хоёр ба түүнээс дээш тээврийн хэрэгсэл;
ажиллахгүй байгаа тоормосны системтэй тээврийн хэрэгсэл, хэрэв тэдгээрийн жин нь чирэгч тээврийн хэрэгслийн бодит жингийн талаас илүү бол. Бодит жин багатай бол ийм тээврийн хэрэгслийг зөвхөн хатуу зангилаа эсвэл хэсэгчилсэн ачих замаар чирэхийг зөвшөөрдөг;
мөстсөн нөхцөлд уян холбоос дээр.
4.13. Уян болон хатуу зангилаагаар чирэх үед чирсэн автобусанд, чирсэн ачааны машины арын хэсэгт хүмүүс байхыг хориглоно.
Хэсэгчилсэн ачих замаар чирэх үед чирж буй тээврийн хэрэгслийн кабин, их бие, түүнчлэн чирж буй тээврийн хэрэгслийн их биенд хүмүүс байхыг хориглоно.
4.14. Уян холбоос дээр чирэх үед утсыг ганхуулахыг хориглоно. Сунгах утаснаас 6 м-ээс хол ойр байхыг хориглоно.
4.15. Чирэх металл кабель нь тусгай лац бүхий төгсгөлд гогцоотой байх ёстой.
5. ШААРДЛАГАОНЦГОЙ БАЙДЛЫН АЮУЛГҮЙ БАЙДАЛ
5.1. Ажилтан нь гэрчилсэн осол бүрийн талаар аж ахуйн нэгжийн удирдлагад нэн даруй мэдэгдэх, хохирогчдод анхны тусламж үзүүлэх, эмч дуудах, хохирогчийг эрүүл мэндийн төв эсвэл хамгийн ойрын эмнэлгийн байгууллагад хүргэхэд туслах ёстой.
Хэрэв ажилтан өөрөө осол аваар гарвал тэр боломжтой бол эрүүл мэндийн төвтэй холбоо барьж, үйл явдлын талаар аж ахуйн нэгжийн захиргаанд мэдээлэх эсвэл эргэн тойрныхоо хэн нэгнээс үүнийг хийхийг хүсэх хэрэгтэй.
6. АЖИЛ ХӨДӨЛСӨНИЙ ДАРАА АЮУЛГҮЙ БАЙДЛЫН ШААРДЛАГА
6.1. Ажил дууссаны дараа.
