Odkritje južnega tečaja - stoletne sanje polarnih raziskovalcev - je v zadnji fazi poleti 1912 prevzelo značaj intenzivnega tekmovanja med odpravami dveh držav - Norveške in Velike Britanije. Za prve se je končalo z zmagoslavjem, za druge - s tragedijo. Toda kljub temu sta se Roald Amundsen in Robert Scott, ki sta ju vodila, za vedno zapisala v zgodovino raziskovanja šeste celine.
Prvi raziskovalci južnih polarnih širin
Osvajanje južnega tečaja se je začelo že v tistih letih, ko so se ljudje le bežno zavedali, da bi nekje na robu južne poloble morala biti kopno. Prvi izmed navigatorjev, ki se mu je uspelo približati, je plul v južnem Atlantiku in leta 1501 dosegel petdeseto zemljepisno širino.
To je bilo obdobje, ko je dosežki Na kratko opisal svoje bivanje na teh prej nedostopnih zemljepisnih širinah (Vespucci ni bil samo navigator, ampak tudi znanstvenik), nadaljeval pot do obal nove, nedavno odkrite celine - Amerike -, ki danes nosi njegovo ime.
Načrtnega raziskovanja južnih zemljepisnih širin v upanju, da bi našli neznano deželo, se je skoraj tri stoletja pozneje lotil slavni Anglež James Cook. Uspelo mu je priti še bližje, dosegel je dvainsedemdeseti vzporednik, vendar so mu nadaljnje napredovanje proti jugu preprečile antarktične ledene gore in plavajoči led.
Odkritje šeste celine
Antarktika, južni pol in kar je najpomembneje - pravica, da se imenuje odkritelj in pionir ledenih dežel in slava, povezana s to okoliščino, je preganjala mnoge. Skozi 19. stoletje so bili nenehni poskusi osvojitve šeste celine. V njih sta sodelovala naša navigatorja Mikhail Lazarev in Thaddeus Bellingshausen, ki ju je poslalo Rusko geografsko društvo, Anglež Clark Ross, ki je dosegel oseminsedemdeseti vzporednik, pa tudi vrsta nemških, francoskih in švedskih raziskovalcev. Ta podjetja so bila okronana z uspehom šele ob koncu stoletja, ko je imel Avstralec Johann Bull čast, da je prvi stopil na obale dotlej neznane Antarktike.
Od tega trenutka naprej so v vode Antarktike hiteli ne le znanstveniki, ampak tudi kitolovci, za katere so mrzla morja predstavljala široko ribolovno območje. Leto za letom se je obala razvijala, pojavile so se prve raziskovalne postaje, a južni pol (njegova matematična točka) je še vedno ostal nedosegljiv. V tem kontekstu se je izjemno pereče postavilo vprašanje: komu bo uspelo prehiteti konkurenco in čigava državna zastava bo prva zaplapolala na južnem koncu planeta?
Dirka na južni tečaj
V začetku 20. stoletja so se večkrat poskušali osvojiti ta nedostopni kotiček Zemlje in vsakič se mu je polarnim raziskovalcem uspelo približati. Vrhunec je prišel oktobra 1911, ko sta se ladji dveh ekspedicij naenkrat - britanske pod vodstvom Roberta Falcona Scotta in norveške pod vodstvom Roalda Amundsena (južni pol je bil zanj stare in cenjene sanje) skoraj istočasno odpravili za obalo Antarktike. Ločilo ju je le nekaj sto kilometrov.
Zanimivo je, da norveška ekspedicija sprva ni nameravala napadeti južnega tečaja. Amundsen in njegova posadka so bili namenjeni na Arktiko. V načrtih ambicioznega navigatorja je bila severna konica Zemlje. Vendar je na poti prejel sporočilo, ki ga je že predal Američanom – Cooku in Pearyju. Ker Amundsen ni želel izgubiti svojega prestiža, je nenadoma spremenil smer in se obrnil proti jugu. Tako je izzval Britance in ti si niso mogli kaj, da se ne bi postavili za čast svojega naroda.
Njegov tekmec Robert Scott je, preden se je posvetil raziskovanju, dolgo služil kot častnik v mornarici njenega veličanstva in pridobil dovolj izkušenj pri poveljevanju bojnih ladij in križark. Po upokojitvi je dve leti preživel na obali Antarktike in sodeloval pri delu znanstvene postaje. Poskušali so se celo prebiti do Pola, a ko je v treh mesecih napredoval zelo pomembno razdaljo, se je bil Scott prisiljen vrniti.
Na predvečer odločilnega napada
Ekipe so imele različne taktike za dosego cilja v edinstveni dirki Amundsen-Scott. Glavno prevozno sredstvo Britancev so bili mandžurski konji. Nizki in vzdržljivi so bili popolnoma prilagojeni razmeram polarnih širin. Toda poleg njih so imeli popotniki v takih primerih na voljo tudi tradicionalne pasje vprege in celo povsem nov izdelek tistih let - motorne sani. Norvežani so se pri vsem zanašali na preizkušene severne huskyje, ki so morali skozi vso pot vleči štiri sani, obremenjene z opremo.
Oba je čakalo potovanje osemsto milj v vsako smer in prav toliko nazaj (če sta seveda preživela). Pred njimi so čakali ledeniki, razrezani z razpokami brez dna, strašne zmrzali, ki so jih spremljali snežni viharji in snežni viharji ter popolnoma izključevali vidljivost, pa tudi ozebline, poškodbe, lakota in vse vrste pomanjkanja, ki so v takih primerih neizogibne. Nagrada za eno od ekip naj bi bila slava odkriteljev in pravica do izobešanja zastave svoje moči na drogu. Niti Norvežani niti Britanci niso dvomili, da je igra vredna sveče.
Če je bil bolj spreten in izkušen v navigaciji, potem je bil Amundsen očitno boljši od njega kot izkušen polarni raziskovalec. Pred odločilnim prehodom na pol je sledilo prezimovanje na antarktičnem kontinentu, Norvežan pa je uspel izbrati veliko bolj primeren kraj zanj kot njegov britanski kolega. Prvič, njihov tabor je bil skoraj sto milj bližje končni točki potovanja kot Britanci, in drugič, Amundsen je pot od tam do Pola začrtal tako, da mu je uspelo obiti območja, kjer so najbolj hude zmrzali. divjale v tem letnem času in neprestane snežne nevihte in snežni viharji.
Zmagoslavje in poraz
Norveški odred je uspel opraviti celotno načrtovano pot in se vrniti v bazni tabor, kjer se je srečal med kratkim poletjem na Antarktiki. Lahko samo občudujemo strokovnost in briljantnost, s katerima je Amundsen vodil svojo skupino in z neverjetno natančnostjo sledil razporedu, ki ga je sam sestavil. Med ljudmi, ki so mu zaupali, ni bilo ne samo mrtvih, ampak celo resnih poškodb.
Scottovo odpravo je čakala povsem drugačna usoda. Pred najtežjim delom poti, ko je do cilja ostalo še sto petdeset milj, so se zadnji člani pomožne skupine obrnili nazaj, peterica angleških raziskovalcev pa se je sama vpregla v težke sani. Do takrat so vsi konji poginili, motorne sani so bile v okvari, pse pa so preprosto pojedli polarni raziskovalci sami - morali so sprejeti skrajne ukrepe, da so preživeli.
Končno so 17. januarja 1912 zaradi neverjetnih naporov dosegli matematično točko južnega tečaja, a tam jih je čakalo strašno razočaranje. Vse naokoli je nosilo sledi tekmecev, ki so bili tu pred njimi. V snegu so bili vidni odtisi tekačev sani in pasjih tac, a najbolj prepričljiv dokaz njihovega poraza je bil med ledom opuščen šotor, nad katerim je plapolala norveška zastava. Žal so zamudili odkritje južnega tečaja.
Scott je v svojem dnevniku zapisal zapiske o šoku, ki so ga doživeli člani njegove skupine. Strašno razočaranje je Britance popolnoma šokiralo. Naslednjo noč so vsi preživeli brez spanca. Obremenjevala jih je misel, kako bodo gledali v oči tistim ljudem, ki so jim na stotine milj po ledeni celini, zmrzovali in padali v razpoke, pomagali doseči zadnji odsek poti in se lotiti odločilnega, a neuspešnega napad.
Katastrofa
Vendar ne glede na vse smo morali zbrati moči in se vrniti. Osemsto milj vrnitve je ležalo med življenjem in smrtjo. Pri prehodu iz enega vmesnega tabora z gorivom in hrano v drugega so polarni raziskovalci katastrofalno izgubili moč. Njihov položaj je postajal vsak dan bolj brezupen. Nekaj dni pozneje je taborišče prvič obiskala smrt – umrl je najmlajši med njimi in na videz fizično močan Edgar Evans. Njegovo truplo je bilo pokopano v snegu in prekrito s težkimi ledenimi bloki.
Naslednja žrtev je bil Lawrence Oates, dragoonski kapitan, ki je odšel na Poljak, ki ga je gnala žeja po avanturi. Okoliščine njegove smrti so zelo izjemne - ko so mu zmrznile roke in noge in se je zavedal, da postaja v breme svojim tovarišem, je ponoči skrivaj zapustil svoje bivališče in odšel v nepregledno temo ter se prostovoljno obsodil na smrt. Njegovega trupla niso nikoli našli.
Do najbližjega vmesnega tabora je bilo le še enajst milj, ko se je nenadoma pojavila snežna nevihta, ki je popolnoma izključila možnost nadaljnjega napredovanja. Trije Angleži so se znašli ujeti v ledu, odrezani od preostalega sveta, brez hrane in vsakršne možnosti, da bi se ogreli.
Šotor, ki so ga postavili, seveda ni mogel služiti kot zanesljivo zavetje. Temperatura zraka zunaj je padla na -40 o C, v notranjosti, v odsotnosti grelnika, ni bila veliko višja. Ta zahrbtni marčevski snežni vihar jih ni nikoli izpustil iz svojega objema ...
Posmrtne vrstice
Šest mesecev pozneje, ko je tragičen izid odprave postal očiten, je bila reševalna skupina poslana v iskanje polarnih raziskovalcev. Med neprehodnim ledom ji je uspelo odkriti zasnežen šotor s trupli treh britanskih raziskovalcev - Henryja Bowersa, Edwarda Wilsona in njihovega poveljnika Roberta Scotta.
Med predmeti žrtev so našli Scottove dnevnike in, kar je presenetilo reševalce, vrečke z geološkimi vzorci, zbranimi na pobočjih skal, ki štrlijo iz ledenika. Neverjetno, trije Angleži so trmasto še naprej vlekli te kamne, tudi ko upanja na rešitev tako rekoč ni bilo.
V svojih zapiskih je Robert Scott, ki je podrobno opisal in analiziral razloge, ki so privedli do tragičnega izida, visoko cenil moralne in voljne lastnosti tovarišev, ki so ga spremljali. V zaključku je nagovoril tiste, v katerih roke bo dnevnik prišel, in prosil, naj storijo vse, da njegovi svojci ne bodo prepuščeni na milost in nemilost usodi. Potem ko je svoji ženi posvetil več poslovilnih vrstic, ji je Scott zapustil, da zagotovi, da bo njihov sin prejel ustrezno izobrazbo in lahko nadaljeval svoje raziskovalne dejavnosti.
Mimogrede, njegov sin Peter Scott je v prihodnosti postal znan ekolog, ki je svoje življenje posvetil varovanju naravnih virov planeta. Rodil se je malo pred dnevom, ko se je njegov oče odpravil na zadnjo odpravo v njegovem življenju, dočakal visoko starost in leta 1989 umrl.
povzročila tragedija
V nadaljevanju zgodbe je treba opozoriti, da je tekmovanje med dvema odpravama, katerega rezultat je bilo za eno odkritje Južnega pola, za drugo pa smrt, imelo zelo nepričakovane posledice. Ko se je končalo slavje ob tem nedvomno pomembnem geografskem odkritju, so utihnili čestitki in pojenjali aplavzi, se je postavilo vprašanje o moralni plati dogajanja. Brez dvoma je bila posredni vzrok za smrt Britancev globoka depresija, ki jo je povzročila Amundsenova zmaga.
Neposredne obtožbe proti nedavno nagrajeni zmagovalki so se pojavile ne le v britanskem, ampak tudi v norveškem tisku. Postavilo se je povsem razumno vprašanje: ali je imel Roald Amundsen, izkušen in zelo izkušen v raziskovanju skrajnih zemljepisnih širin, moralno pravico, da v tekmovalni proces vključi ambicioznega, a brez potrebnih veščin, Scotta in njegove tovariše? Ali ne bi bilo pravilneje povabiti ga, da se združi in s skupnimi močmi uresniči svoje načrte?
Amundsenova uganka
Kako se je Amundsen na to odzval in ali je sam sebe krivil, da je nehote povzročil smrt britanskega kolega, je vprašanje, ki ostaja za vedno neodgovorjeno. Res je, mnogi od tistih, ki so norveškega raziskovalca poznali od blizu, so trdili, da so videli jasne znake njegovega duševnega nemira. O tem bi lahko pričali zlasti njegovi poskusi javnega opravičevanja, ki pa so bili povsem neskladni z njegovo ponosno in nekoliko arogantno naravo.
Nekateri biografi so nagnjeni k temu, da v okoliščinah Amundsenove smrti vidijo dokaze o neodpuščeni krivdi. Znano je, da je poleti 1928 odšel na arktični let, ki mu je obljubil gotovo smrt. Sum, da je vnaprej predvidel lastno smrt, vzbudijo njegove priprave. Ne le, da je Amundsen uredil vse svoje posle in poplačal upnike, razprodal je tudi vse svoje premoženje, kot da se ne bi imel namena vrniti.
Danes šesta celina
Tako ali drugače je odkril južni tečaj in te časti mu ne bo nihče vzel. Danes se na južni konici Zemlje izvajajo obsežne znanstvene raziskave. Prav tam, kjer je Norvežane nekoč čakalo zmagoslavje, Angleže pa največje razočaranje, danes stoji mednarodna polarna postaja Amundsen-Scott. Njegovo ime nevidno združuje ta dva neustrašna osvajalca skrajnih zemljepisnih širin. Po njihovi zaslugi se južni pol na zemeljski obli danes dojema kot nekaj znanega in povsem dosegljivega.
Decembra 1959 je bila sklenjena mednarodna pogodba o Antarktiki, ki jo je sprva podpisalo dvanajst držav. V skladu s tem dokumentom ima katera koli država pravico izvajati znanstvene raziskave po vsej celini južno od šestdesete zemljepisne širine.
Zahvaljujoč temu danes številne raziskovalne postaje na Antarktiki razvijajo najnaprednejše znanstvene programe. Danes jih je več kot petdeset. Znanstveniki nimajo na voljo le zemeljskih sredstev za spremljanje okolja, ampak tudi letalstvo in celo satelite. Rusko geografsko društvo ima svoje predstavnike tudi na šesti celini. Med delujočimi postajami so veterani, kot sta Bellingshausen in Druzhnaya 4, pa tudi relativno nove, Russkaya in Progress. Vse kaže, da se velika geografska odkritja danes ne končajo.
Kratka zgodovina o tem, kako so se pogumni norveški in britanski popotniki, kljub nevarnosti, borili za zaželeni cilj, lahko le na splošno prenese vso napetost in dramatiko teh dogodkov. Napačno je njun boj obravnavati le kot boj osebnih ambicij. Nedvomno je imela pri tem glavno vlogo žeja po odkrivanju in želja, zgrajena na resničnem domoljubju, po vzpostavitvi prestiža svoje države.
Zgodovina in sedanjost
Postaja se nahaja na nadmorski višini 2835, na ledeniku, ki v bližini doseže največjo debelino 2850 m (). Povprečna letna temperatura je okoli −49 °C; giblje od −28 °C decembra do −60 °C julija. Povprečna hitrost vetra - 5,5 m/s; Zabeleženi so bili sunki do 27 m/s.
Ustanovitev postaje (1957-1975)
Prvotna postaja - zdaj imenovana "Old Pole" (angl. Stari Poljak) - je bilo ustanovljeno v letih 1956-1957. 18-članska odprava ameriške mornarice, ki je tukaj pristala oktobra 1956 in leta 1957 tam prvič v zgodovini Antarktike prezimila. Ker podnebne razmere prej niso bile znane, je bila baza zgrajena pod zemljo, da bi premagala vse najhujše vremenske razmere. Najnižja temperatura leta 1957 je bila zabeležena pri –74 °C (–102 °F). Preživeti tako nizke temperature, v kombinaciji z nizko vlažnostjo in nizkim zračnim pritiskom, je možno le z ustrezno zaščito.
Postaja, zapuščena leta 1975, je pokrita s snegom (kot vsaka zgradba na južnem polu) s hitrostjo 60-80 mm na leto. Zdaj je precej globoko zakopan in popolnoma zaprt za obiskovalce, saj je vsa lesena tla zmečkal sneg.
4. januarja 1958 je na postajo prispela Transantarktična odprava britanskega Commonwealtha s slavnim alpinistom Edmundom Hillaryjem. To je bila prva odprava, ki je uporabljala cestni promet in prva, ki je dosegla Polj po kopnem, po Amundsenu leta 1911 in Scottu leta 1912. Odprava se je preselila iz novozelandske postaje Scott Base.
Dome (1975-2003)
Zračna fotografija postaje Amundsen-Scott, posneta okoli leta 1983. Vidna je osrednja kupola, razni kontejnerji in podporne zgradbe.
Glavni vhod v kupolo se nahaja pod snežno gladino. Sprva je bila kupola zgrajena na površini, nato pa se je postopoma pogreznila v sneg.
Aluminijast neogrevan "šotor" je mejnik droga. Tam je bila celo pošta, trgovina in pivnica.
Vsako zgradbo na polu hitro obda sneg in zasnova kupole ni bila najbolj uspešna. Za odstranjevanje snega je bilo porabljenega ogromno goriva, dostava litra goriva pa stane 7 dolarjev.
Oprema iz leta 1975 je popolnoma zastarela.
Nov znanstveni kompleks (od 2003)
Edinstvena zasnova na hoduljah omogoča, da se sneg ne nabira v bližini zgradbe, ampak gre pod njo. Nagnjena oblika dna objekta omogoča, da se veter usmeri pod objekt, kar pomaga pri odpihovanju snega. Toda prej ali slej bo sneg pokril pilote in takrat bo postajo možno dvakrat dvigniti (s tem se življenjska doba postaje podaljša s 30 na 45 let).
Gradbeni material je bil dostavljen z letalom Hercules s postaje McMurdo na obali in samo podnevi. Opravljenih je bilo več kot 1000 poletov.
Kompleks vsebuje:
- 11-kilometrska nizkofrekvenčna antena za opazovanje in napovedovanje nebesnih in vesoljskih neviht,
- najvišji 10-metrski teleskop na polu, ki se dviga 7 nadstropij in tehta 275 tisoč kg
- vrtalna naprava (globina - do 2,5 km) za preučevanje nevtrinov.
15. januarja 2008 je bila v prisotnosti vodstva Nacionalne znanstvene fundacije ZDA in drugih organizacij ameriška zastava spuščena s kupolne postaje in dvignjena pred novim sodobnim kompleksom. Postaja lahko sprejme do 150 ljudi poleti in približno 50 pozimi.
dejavnost
Poleti je prebivalstvo postaje običajno več kot 200 ljudi. Večina osebja odide do sredine februarja, tako da ostane le nekaj deset ljudi (43 v letu 2009), ki prezimijo, večinoma pomožno osebje in nekaj znanstvenikov, ki vzdržujejo postajo med večmesečno antarktično nočjo. Prezimovalci so od sredine februarja do konca oktobra izolirani od sveta, v tem času pa se soočajo s številnimi nevarnostmi in stresom. Postaja je pozimi popolnoma samooskrbna, napaja pa jo trije generatorji na letalsko gorivo JP-8.
Raziskave na postaji vključujejo znanosti, kot so glaciologija, geofizika, meteorologija, fizika zgornjih slojev atmosfere, astronomija, astrofizika in biomedicinske raziskave. Večina znanstvenikov se ukvarja z nizkofrekvenčno astronomijo; nizka temperatura in nizka vlažnost polarnega zraka v kombinaciji z nadmorsko višino nad 2.743 m (9.000 ft) povzročata, da je zrak na nekaterih frekvencah veliko bolj jasen, kot je običajno drugje, meseci teme pa omogočajo neprekinjeno delovanje občutljive opreme.
Dogodki
Leta 1991 je Michael Palin obiskal bazo med 8. in zadnjo epizodo njegovega BBC-jevega televizijskega dokumentarca Pole to Pole.
Leta 1999 je med preživljanjem zime zdravnik Jerry Nielsen ugotovil, da ima raka dojke. Dati si je morala kemoterapijo z zdravili, ki so ji jo izpustili julija, nato pa so jo odpeljali, ko je prvo letalo pristalo sredi oktobra.
Januarja 2007 je postajo obiskala skupina ruskih visokih uradnikov, med njimi šefa FSB Nikolaj Patrušev in Vladimir Proničev. Odprava pod vodstvom polarnega raziskovalca Arturja Čilingarova je z dvema helikopterjema Mi-8 vzletela iz Čila in pristala na južnem polu.
TV oddaja je bila predvajana 6. septembra 2007 Izdelan človek National Geographic Channel z epizodo o gradnji nove stavbe pri nas.
9. november 2007 program Danes NBC je s soavtorico Ann Curry poročal prek satelitskega telefona, ki je bil predvajan v živo z južnega tečaja.
Na božični dan 2007 sta se dva zaposlena v bazi sprla v pijanem stanju in ju evakuirali.
V popularni kulturi
Postaja je vidno nastopila v številnih znanstvenofantastičnih televizijskih serijah, vključno s filmom Dosjeji X: Boj za prihodnost.
Poklicana postaja na južnem polu Podstavek Snowcap je bil kraj prve invazije Cybermen na Zemljo v seriji Doctor Who iz leta 1966 Deseti planet.
V filmu Bela megla(2009) se dogaja na postaji Amundsen-Scott, čeprav so stavbe v filmu popolnoma drugačne od resničnih.
Časovni pas
Na južnem tečaju sta sončni zahod in sončni vzhod teoretično vidna le enkrat na leto, ob jesenskem oziroma spomladanskem enakonočju, a zaradi atmosferske refrakcije sonce vsakokrat ostane nad obzorjem več kot štiri dni. Tu ni sončnega časa; ni dnevne največje ali najmanjše višine sonca nad obzorjem. Postaja uporablja novozelandski čas (GMT +12 ur ali +13 ur v poletnem času), saj vsi leti na postajo McMurdo izvirajo iz Christchurcha in zato vsa uradna potovanja s polov potekajo skozi Novo Zelandijo.
Caroline Alexander
Pred stoletjem je bitko za južni tečaj izgubil Britanec Robert Scott, zmagal pa Norvežan Roald Amundsen. Zakaj je Amundsen zmagal?
»Vidljivost je slaba. Grozen veter z juga. Minus 52 Celzija. Psi slabo prenašajo mraz. Ljudje se težko gibljejo v zmrznjenih oblačilih, težko si povrnejo moč - noči morajo preživeti na mrazu ... Malo verjetno je, da se bo vreme izboljšalo.«
Slavni Norvežan Roald Amundsen je ta kratek zapis zapisal v svoj dnevnik 12. septembra 1911, ko se je njegova ekspedicija odpravljala na južni tečaj.
Razmere so bile težke celo za Antarktiko in ni presenetljivo - Norvežani so se iz svoje baze podali na pohod prezgodaj, še pred začetkom polarne pomladi in razmeroma ugodnim vremenom. Posledično so psi poginili, brez njih ni bilo mogoče hoditi, ljudje pa so imeli ozebline nog in si niso mogli opomoči prej kot v enem mesecu. Kaj je Amundsena, izkušenega in preudarnega popotnika z bleščečo polarno kariero za seboj, navedlo na tako nepremišljeno ravnanje?
Očarana nad sanjami. Roald Engelbregt Gravning Amundsen se je rodil leta 1872 v premožni družini ladjarjev in mornarjev. Že pri 25 letih je kot drugi častnik na ladji Belgica sodeloval v znanstveni odpravi na Antarktiko. In ko je Belgica obtičala v ledu, so njeni člani posadke neizogibno postali prvi prezimovalci na svetu na Antarktiki.
Mornarji, nepripravljeni na takšen razvoj dogodkov, so preživeli predvsem zaradi prizadevanj Amundsena in zdravnika Fredericka Cooka (ki je pozneje, žal, očrnil njegovo dobro ime z neutemeljenimi trditvami, da je prvi osvojil severni tečaj in goro McKinley ).
Amundsen je vodil dnevnik in že takrat z zanimanjem pristopil k vprašanju organizacije zimskih bivališč. "Šotor je primeren po obliki in velikosti, vendar preveč nestabilen pri močnem vetru," je opazil februarja 1898. V prihodnje bo Norvežan vztrajno, leto za letom, inventivno izboljševal svojo polarno opremo. In nenačrtovana huda zima, zasenčena z obupom in boleznijo posadke, ga je le še okrepila v želji po izpolnitvi svojih starih sanj.
Te sanje so se začele v otroštvu, ko je bodoči polarni raziskovalec prebral, kako je ekspedicija Johna Franklina umrla v iskanju severozahodnega prehoda iz Atlantika v Tihi ocean. Dolga leta je ta zgodba preganjala Norvežana. Ne da bi opustil kariero navigatorja, je Amundsen hkrati začel načrtovati odpravo na Arktiko. In leta 1903 so se sanje končno začele uresničevati - Amundsen je na majhni ribiški ladji Gjoa s šestimi člani posadke odplul proti severu (Franklin je s seboj vzel 129 ljudi). Namen odprave je bil najti severozahodni prehod od vzhoda proti zahodu od Grenlandije do Aljaske in tudi določiti trenutne koordinate severnega magnetnega pola (sčasoma se spreminjajo).
Ekipa Gjoa, ki se je skrbno pripravljala na osvojitev Severozahodnega prehoda, je na Arktiki delala cele tri zime - in na koncu ji je uspelo krmariti ladjo med otoki, plitvinami in ledom kanadskega arktičnega arhipelaga do Beaufortovega morja in nato Beringovega morja. . To še nikomur ni uspelo. »V tistem trenutku so se mi uresničile sanje iz otroštva,« je 26. avgusta 1905 zapisal Amundsen v svoj dnevnik. "V prsih sem imela nenavaden občutek: bila sem izčrpana, moči so me zapustile - vendar nisem mogla zadržati solz veselja."
Nauči me, domačin. Vendar je energija podjetnega Norvežana zapustila le za kratek čas. Tudi med ekspedicijo na škuni "Joa" je Amundsen imel priložnost opazovati način življenja Netsiliških Eskimov in se učiti skrivnosti preživetja v surovi Arktiki. »Obstaja šala, da se Norvežani rodijo s smučmi na nogah,« pravi polarni zgodovinar Harald Jolle, »toda poleg smuči obstaja še veliko pomembnih veščin in sposobnosti.« Zato niso le Amundsen, ampak tudi drugi evropski popotniki pridno prevzemali izkušnje staroselcev. Tako se je še en Norvežan, Amundsenov starejši sodobnik in tovariš, veliki polarni raziskovalec Fridtjof Nansen, od Samijev, domorodnega severnega ljudstva Norveške, učil, kako se pravilno oblačiti, premikati po zasneženi puščavi in se hraniti v mrazu. Po ekspediciji v Gjoo je Amundsen znal povedati, kako potovati v najtežjih predelih: ohlapna oblačila iz kože severnih jelenov, v katerih telo diha in zadržuje toploto; krzneni čevlji, pasje vprege, krplje. Norveški polarni raziskovalec se je naučil tudi graditi eskimska bivališča – ledene jame in igluje. In Amundsen je zdaj lahko vse to znanje uporabil v praksi: navdušeno se je pripravljal na osvojitev severnega tečaja. Toda nenadoma je iz nekega razloga nenadoma spremenil geografski vektor in odhitel na skrajni jug.
Verjetno je bila kriva novica, ki je dosegla Norvežana: Robert Peary je že obiskal Severni tečaj. Ali je Piri tam res obiskal, še ni ugotovljeno, Amundsen pa je le želel biti povsod prvi.
Povedati je treba, da je bil takrat še neosvojeni južni tečaj čaščene sanje vseh odkriteljev, tekma zanj pa je po napetosti strasti napovedala vesoljsko tekmo. Roald Amundsen je sanjal, da mu bo osvojitev južnega tečaja prinesla ne le slavo, ampak tudi denar za prihodnje odprave.
Več mesecev so Amundsen in njegova ekipa kopičili vse, kar so potrebovali, skrbno premišljevali o vsaki najmanjši podrobnosti, strogo izbirali živila, oblačila in opremo. Januarja 1911 Roald Amundsen, 38-letni prekaljeni, izkušeni polarni raziskovalec, postavi bazni tabor v antarktičnem valižanskem zalivu. Čeprav je stopil na dotlej neraziskana tla, sta bila okoli njega razprostrta sneg in led – element, ki ga je dobro poznal. In nenadoma - ta skrivnostni lažni start septembra, ki je ogrozil celotno odpravo.
Amundsen VS Scott. In razlog je bil preprost: istočasno se je britanska antarktična odprava pod poveljstvom kapitana Roberta Falcona Scotta pripravljala na odhod na južni pol. Danes vemo, da je bila ena od odprav usojena na briljantno zmago, druga pa na poraz in bolečo, tragično smrt. Kaj je odločilo o izidu bitke za pole?
Kaj če bo Scott prvi? — ta misel je gnala Amundsena naprej. Toda Norvežan ne bi postal velik, če njegove ambicije ne bi bile združene s preudarnostjo. Ker je septembra 1911 prezgodaj stopil na pohod, je štiri dni pozneje ustrezno ocenil situacijo, si rekel »ustavi se« in se odločil »čim prej se vrniti in počakati na pravo pomlad«.
Amundsen je v svojem dnevniku zapisal: »Trmasto nadaljevati pot in tvegati izgubo ljudi in živali - tega ne morem dovoliti. Če želite zmagati, morate ravnati modro." Ob vrnitvi v bazo Framheim (imenovano po njegovi ladji Fram, kar v norveščini pomeni "naprej") se je Amundsenu tako mudilo, da sta dva udeleženca prispela v tabor celo dan kasneje kot on. »To ni ekspedicija. To je panika,« mu je rekel Hjalmar Johansen, najbolj izkušen polarni raziskovalec v ekipi.
Amundsen Hjalmarja ni vzel v nov odred, ki je 20. oktobra odšel v drugi napad na Poljak. Amundsen in njegovi štirje tovariši so na smučeh sledili štirim naloženim sankam. Vsake 400 kilogramov težke sani je vlekla vprega 13 psov. Ljudje in živali so morali prepotovati več kot 1300 kilometrov, se spuščati in plezati po pošastnih breznih v ledenikih (prejeli čustvena imena od hvaležnih Norvežanov, kot je Hudičev ledenik), mimo brezen in ledu v gorah kraljice Maud in nato osvojiti Polar Plateau. Vsako sekundo je vreme grozilo z novim nevarnim presenečenjem.
A vse se je dobro izšlo. »Torej smo prispeli,« je zapisal Amundsen v svoj dnevnik 14. decembra 1911, točno ob pravem času.
Amundsen je ob odhodu iz »Polheima« (kot so člani ekipe poimenovali taborišče na južnem tečaju) napisal pismo na notni papir norveškemu kralju Haakonu VII. »in nekaj vrstic Scottu, ki bo po vsej verjetnosti prvi, pridi sem za nami." To pismo je zagotovilo, da bo svet še vedno vedel za njegov dosežek, tudi če se bo kaj zgodilo Amundsenovim ljudem.
Scott, ki je prišel na Poljak mesec dni kasneje kot Amundsen, je našel to pismo in ga plemenito obdržal – vendar ga ni mogel osebno predati. Vseh pet članov britanske ekipe je umrlo na poti nazaj. Iskalna skupina je pismo našla leto kasneje poleg Scottovega trupla.
Težko je primerjati, po besedah legendarnega kronista britanske odprave Apsleyja Cherry-Garrarda, Amundsenovo »poslovno delovanje« in Scottovo »prvovrstno tragedijo«. Eden izmed članov angleške ekipe je z ozeblimi nogami na skrivaj zašel v smrtonosno snežno nevihto, da ga ne bi bilo treba nositi tovarišem. Drugi, že izčrpan, vzorcev kamnin ni zavrgel. Scott in zadnja dva člana njegove ekipe niso dosegli skladišča hrane le 17 kilometrov.
In vendar, da bi ugotovili razloge za to tragedijo, lahko poskusimo razumeti razlike med pristopoma Scotta in Amundsena. Amundsen je s seboj pripeljal pse; Scott - poni in motorne sani. Amundsen se je premikal na smučeh - on in njegova ekipa so bili odlični smučarji - Scott se s tem ni mogel pohvaliti. Amundsen je pripravil trikrat več zalog kot Scott - Scott je trpel zaradi lakote in skorbuta. O pripravi norveške odprave priča dejstvo, da je na poti nazaj pustila dodatne zaloge. 26. januarja 1912 so se Norvežani zmagoslavno vrnili v bazo - Britanci so po tem datumu hodili še dva meseca, ko je vreme postalo res neznosno.
Nekatere Scottove napake lahko razumemo, če se spomnimo, da se je opiral na izkušnje svojih predhodnikov – njegov rojak in tekmec Ernest Shackleton je kot vlečno silo uporabil ponije in skoraj dosegel južni tečaj. In ne smemo pozabiti na dejstvo, da so bili Britanci, ko so izvedeli novico o Amundsenovem primatu na Polu, v izjemno depresivnem stanju, kar je lahko usodno vplivalo na vire njihovih teles.
Vendar pa mnogi raziskovalci menijo, da temeljne razlike med Amundsenom in Scottom ne določajo podrobnosti organizacije, temveč splošni pristop k opremljanju odprave: v enem primeru profesionalni, v drugem amaterski. Če gre Norvežan na pohod, je dolžan zagotoviti vse, da se vrne živ in zdrav. Za Britance je šlo za boj, junaštvo in premagovanje. Niso se zanašali na strokovnost, ampak na trdnost. Danes bi takšno stališče veljalo za neodgovorno. »Način, kako se je Amundsen pripravljal na svoje odprave, je zgled, ki mu moram slediti,« pravi Borge Ousland, norveški raziskovalec, ki je prvi sam prečkal Antarktiko. »Vedno se je bil pripravljen učiti od drugih. Jasno je definiral problem in iskal načine za njegovo rešitev.«
Življenje je na Arktiki. Po zmagi na dirki za Poljaka Amundsen ni imel namena počivati na lovorikah. Julija 1918 se je vrnil na Arktiko, da bi izpolnil svojo obljubo Nansenu in se lotil znanstvenega dela: proučeval gibanje plavajočega ledu na škuni Maud.
Toda njegova duša je hrepenela po svetovnih odkritjih in Amundsen je v dvajsetih letih 20. stoletja, sledil trendom časa, večkrat neuspešno poskusil preleteti severni tečaj. In šele leta 1926 je cepelin "Norveška" (pilot - Italijan Umberto Nobile, poveljnik - Amundsen) prvič v zgodovini prečkal Arktiko po zraku.
Toda finančno se je Amundsen izkazal za veliko manj srečnega kot njegov karizmatični rojak in mentor Nansen: niti knjige niti predavanja polarnemu raziskovalcu niso prinesla pričakovanega materialnega blagostanja. Zagrenjen zaradi pomanjkanja denarja se je sprl s prijatelji, tudi z Nobilejem. Ko pa je cepelin Nobile maja 1928 izginil nekje nad Arktiko, je Amundsen, ki se je pripravljal na poroko, prepričal prijatelje, naj mu dajo denar za iskalno letalo, in odhitel na Arktiko, kjer so se takrat nahajale iskalne skupine z vsega sveta. poslano. Nobilejevo ekipo so nato rešili sovjetski mornarji.
In malo pred tem je na Arktiki, ko ni iskal še ene neraziskane točke na Zemlji, ampak človeka, svojega prijatelja in tekmeca, izginil slavni odkritelj Roald Engelbregt Gravning Amundsen.
Poti Scottovih in Amundsenovih odprav
Amundsen in Scott: ekipe in oprema
nat-geo.ru
Scott proti Amundsenu: Zgodba o osvojitvi južnega pola
Ivan Sijak
Rivalstvo med britansko in norveško odpravo, ki sta želeli doseči središče Antarktike, je eno najbolj dramatičnih geografskih odkritij v zgodovini.
Leta 1909 je južni pol ostal zadnja izmed večjih geografskih trofej, ki je niso vzeli. Pričakovati je bilo, da se bodo ZDA zaradi tega podale v hud boj z britanskim imperijem. Toda vodilna ameriška polarna raziskovalca Cook in Peary sta se takrat osredotočila na Arktiko, britanska odprava kapitana Roberta Scotta na ladji Terra Nova pa je dobila začasno prednost. Scottu se ni mudilo: triletni program je vključeval obsežno znanstveno raziskovanje in metodično pripravo na potovanje na Poljak.
Te načrte so zmešali Norvežani. Ko je prejel sporočilo o osvojitvi severnega tečaja, Roald Amundsen ni hotel biti drugi tam in je na skrivaj poslal svojo ladjo "Fram" na jug. Februarja 1911 je v taborišču na Rossovem ledeniku že sprejel britanske častnike. "Nobenega dvoma ni, da je Amundsenov načrt resna grožnja našemu," je zapisal Scott v svojem dnevniku. Dirka se je začela.
Kapitan Scott
Roald Amundsen
V predgovoru svojih spominov je eden od članov odprave Terra Nova kasneje zapisal: »Za znanstveno raziskovanje mi dajte Scotta; za kreten do droga - Amundsen; moli k Shackletonu za odrešitev.«
Morda je nagnjenost k umetnosti in znanosti ena redkih zanesljivo znanih pozitivnih lastnosti Roberta Scotta. Njegov literarni talent se je še posebej pokazal v lastnem dnevniku, ki je postal podlaga za mit o junaku, ki je postal žrtev okoliščin.
Kreker, nedružaben, človeška funkcija - Roald Amundsen je bil ustvarjen za doseganje rezultatov. Ta načrtovalski manijak je dogodivščine označil za nesrečno posledico slabe priprave.
Ekipa
Sestava Scottove odprave je šokirala takratne polarne raziskovalce, saj je štela 65 ljudi, vključno s posadko Terra Nova, dvanajstimi znanstveniki in snemalcem Herbertom Pontingom. Pet ljudi se je odpravilo na pot do Polja: kapitan je s seboj vzel konjenika in konjuša Otsa, vodjo znanstvenega programa Wilsona, njegovega pomočnika, oskrbnika Evansa in v zadnjem trenutku mornarja Bowersa. To spontano odločitev mnogi strokovnjaki ocenjujejo kot usodno: količina hrane in opreme, tudi smuči, je bila namenjena le štirim.
Ekipa kapetana Scotta. Fotografija Norveške nacionalne knjižnice
Amudsenova ekipa bi lahko zmagala na katerem koli od sodobnih zimskih ultramaratonov. Z njim je na Antarktiki pristalo devet ljudi. Umskih delavcev ni bilo - to so bili predvsem fizično močni moški, ki so imeli nabor spretnosti, potrebnih za preživetje. Bili so dobri smučarji, mnogi so znali voziti pse, bili so usposobljeni navigatorji, le dva pa nista imela polarnih izkušenj. Pet najboljših med njimi je odšlo na Poljaka: pot Amundsenovim ekipam je utrl norveški prvak v krosu.
Ekipa Roalda Amundsena. Fotografija Norveške nacionalne knjižnice
Oprema
Kot vsi norveški polarni raziskovalci tistega časa je bil tudi Amundsen zagovornik preučevanja eskimskih načinov prilagajanja na ekstremni mraz. Njegova odprava, oblečena v anorake in kamikki škornje, se je pozimi izboljšala. "Vsako polarno odpravo brez krznenih oblačil bi označil za neustrezno opremljeno," je zapisal Norvežan. Nasprotno, kult znanosti in napredka, obremenjen z imperialnim »bremenom belega človeka«, Scottu ni dovolil, da bi izkoristil izkušnje Aboriginov. Britanci so nosili obleke iz volne in gumiranega blaga.
Sodobne raziskave - zlasti pihanje v vetrovniku - niso pokazale pomembne prednosti ene od možnosti.
Na levi je oprema Roalda Amundsena, na desni Scottova.
Transport
Amundsenova taktika je bila hkrati učinkovita in brutalna. Njegove štiri 400-kilogramske sani s hrano in opremo je vleklo 52 grenlandskih haskijev. Ko so se pomikali proti cilju, so jih Norvežani pobili, z njimi hranili druge pse in jih sami pojedli. Se pravi, ko se je tovor zmanjšal, se je prevoz, ki ni bil več potreben, sam spremenil v hrano. V bazni tabor se je vrnilo 11 haskijev.
Pasja ekipa na odpravi Roalda Amundsena. Fotografija Norveške nacionalne knjižnice
Scottov zapleten transportni načrt je vključeval uporabo motoriziranih sani, mongolskih ponijev, ekipe sibirskih haskijev in zadnje potiskanje na lastnih nogah. Lahko predvidljiva napaka: sani so se hitro pokvarile, poniji so umirali od mraza, haskijev je bilo premalo. Več sto kilometrov so se Britanci sami vpregli v sani, tovor na vsakem pa je dosegel skoraj sto težo. Scott je menil, da je to precej prednost - v britanski tradiciji je moral raziskovalec doseči cilj brez "zunanje pomoči". Trpljenje je dosežek spremenilo v podvig.
Motorizirane sani na Scottovi odpravi
Zgoraj: mongolski poniji na Scottovi odpravi. Spodaj: Britanci vlečejo težo
hrana
Scottova neuspešna transportna strategija je njegove ljudi pripeljala do lakote. Z vleko sani na nogah so bistveno povečali trajanje poti in količino kalorij, potrebnih za takšno telesno aktivnost. Hkrati Britanci niso mogli prenesti zahtevane količine zalog.
Vplivala je tudi kakovost hrane. Za razliko od norveških piškotov, ki so vsebovali polnozrnato moko, ovsene kosmiče in kvas, so bili britanski piškoti narejeni iz čiste pšenice. Pred prihodom na Pole je Scottova ekipa trpela zaradi skorbuta in živčnih motenj, povezanih s pomanjkanjem vitamina B. Niso imeli dovolj hrane za pot nazaj in niso imeli dovolj moči, da bi prišli do najbližjega skladišča.
O prehrani Norvežanov bo dovolj, če povemo, da so na poti nazaj začeli metati odvečno hrano, da bi olajšali sani.
Stop. Odprava Roalda Amundsena. Fotografija Norveške nacionalne knjižnice
Do Pola in nazaj
Razdalja od norveške baze do pola je bila 1380 kilometrov. Amundsenova ekipa je potrebovala 56 dni, da ga je dokončala. Pasje vprege so omogočile odpeljati več kot tono in pol koristnega tovora in na poti ustvariti skladišča zalog za povratno pot. 17. januarja 1912 Norvežani dosežejo južni pol in tam pustijo šotor Pulheim s sporočilom norveškemu kralju o osvojitvi Pola in prošnjo Scottu, naj ga dostavi na cilj: »Pot domov je zelo daleč, lahko se zgodi karkoli, tudi nekaj, kar nas bo prikrajšalo za možnost osebnega poročanja o našem potovanju." Na poti nazaj so Amundsenove sani postale hitrejše in ekipa je v 43 dneh dosegla bazo.
Ekipa Roalda Amundsena na južnem polu. Fotografija Norveške nacionalne knjižnice
Mesec dni pozneje Amundsenov pulheim na polu najdejo Britanci, ki so v 79 dneh prepotovali 1500 kilometrov. »Grozno razočaranje! Boli me za moje zveste tovariše. Konec vseh naših sanj. To bo žalostna vrnitev,« je Scott zapisal v svoj dnevnik. Razočarani, lačni in bolni tavajo nazaj na obalo še 71 dni. Scott in njegova zadnja dva preživela tovariša umrejo v šotoru od izčrpanosti, 40 kilometrov pred naslednjim skladiščem.
Poraz
Jeseni istega leta 1912 so njuni tovariši iz odprave Terra Nova našli šotor s trupli Scotta, Wilsona in Bowersa. Zadnja pisma in zapiski ležijo na kapitanovem truplu, Amundsenovo pismo norveškemu kralju pa hrani v njegovem škornju. Po objavi Scottovih dnevnikov se je v njegovi domovini razvila protinorveška kampanja in samo cesarski ponos je Britancem preprečil, da bi Amundsena neposredno označili za morilca.
Toda Scottov literarni talent je poraz spremenil v zmago in postavil bolečo smrt svojih sopotnikov nad odlično načrtovan preboj Norvežanov. "Kako lahko enačiš Amundsenovo poslovno operacijo s Scottovo prvorazredno tragedijo?" - so zapisali sodobniki. Primat »neumnega norveškega mornarja« so pojasnili z njegovim nepričakovanim pojavom na Antarktiki, ki je zmotil načrte priprav britanske odprave, in neplemenito uporabo psov. Smrt gospodov iz Scottove ekipe, ki so bili privzeto močnejši v telesu in duhu, je razloženo z nesrečnim naključjem okoliščin.
Šele v drugi polovici 20. stoletja je bila taktika obeh odprav podvržena kritični analizi, njuna oprema in obroki pa so bili leta 2006 preizkušeni v najbolj realističnem eksperimentu BBC na Grenlandiji. Britanski polarni raziskovalci tudi tokrat niso bili uspešni - njihovo fizično stanje je postalo tako nevarno, da so zdravniki vztrajali pri evakuaciji.
Zadnja fotografija Scottove ekipe
bird.depositphotos.com
Postaja Amundsen-Scott, poimenovana po odkriteljih južnega pola, preseneča s svojim obsegom in tehnologijo. V kompleksu stavb, okoli katerega na tisoče kilometrov ni nič drugega kot led, je dobesedno svoj ločen svet. Niso nam izdali vseh znanstveno-raziskovalnih skrivnosti, so nam pa zanimivo ogledali stanovanjske bloke in nam pokazali, kako živijo polarni raziskovalci ...
Sprva, med gradnjo, je bila postaja postavljena točno na geografski južni tečaj, vendar se je zaradi večletnega gibanja ledu baza premaknila vstran za 200 metrov:
3.
To je naše letalo DC-3. Pravzaprav ga je Basler močno spremenil in skoraj vse njegove komponente, vključno z letalsko elektroniko in motorji, so nove:
4.
Letalo lahko pristane tako na tleh kot na ledu:
5.
Ta fotografija jasno prikazuje, kako blizu je postaja zgodovinskemu južnemu polu (skupina zastav v sredini). In edina zastava na desni je geografski južni pol:
6.
Ob prihodu nas je pričakal uslužbenec postaje in nam ogledal glavno stavbo:
7.
Stoji na kolih, tako kot mnoge hiše na severu. To je bilo storjeno, da bi preprečili, da bi stavba stopila led pod seboj in "lebdela". Poleg tega je spodnji prostor dobro spihan z vetrovi (predvsem sneg pod postajo ni bil očiščen niti enkrat od njene izgradnje):
Vhod na postajo: povzpeti se morate po dveh stopnicah. Zaradi redkosti zraka to ni enostavno narediti:
9.
Stanovanjski bloki:
10.
Na Polu je bilo med našim obiskom -25 stopinj. Prispeli smo v polni uniformi - tri plasti oblačil, kape, balaklave itd. - potem pa naju je nenadoma srečal tip v svetlem puloverju in Crocsih. Rekel je, da je navajen: preživel je že več zim in največja zmrzal, ki jo je doživel tukaj, je bila minus 73 stopinj. Približno štirideset minut, ko smo se sprehajali po postaji, je hodil naokrog takole:
11.
Notranjost postaje je preprosto neverjetna. Začnimo z dejstvom, da ima ogromno telovadnico. Med zaposlenimi sta priljubljeni igri košarka in badminton. Za ogrevanje postaje se porabi 10.000 litrov letalskega kerozina na teden:
12.
Nekaj statistike: na postaji živi in dela 170 ljudi, pozimi ostane 50. Brezplačno se hranijo v lokalni menzi. Delajo 6 dni na teden, 9 ur na dan. V nedeljo imajo vsi prost dan. Tudi kuharice imajo prost dan in vsi praviloma pojedo tisto, kar je od sobote ostalo nepojedenega v hladilniku:
13.
Na voljo je prostor za predvajanje glasbe (na naslovni fotografiji), poleg športne sobe pa še telovadnica:
14.
Na voljo je prostor za izobraževanja, konference in podobne dogodke. Ko smo šli mimo, je potekala lekcija španščine:
15.
Postaja je dvonadstropna. V vsakem nadstropju ga prebada dolg hodnik. Desno gredo stanovanjski bloki, levo znanstveno-raziskovalni bloki:
16.
Konferenčna dvorana:
17.
Ob njem je balkon s pogledom na gospodarska poslopja postaje:
18.
Vse, kar je mogoče shraniti v neogrevanih prostorih, leži v teh hangarjih:
19.
To je nevtrinski observatorij Ice cube, s katerim znanstveniki lovijo nevtrine iz vesolja. Na kratko, deluje takole: trk nevtrina in atoma proizvede delce, znane kot mioni, in blisk modre svetlobe, imenovan Vavilov-Cherenkovo sevanje. V prozornem arktičnem ledu ga bodo IceCubeovi optični senzorji lahko prepoznali. Običajno za nevtrinske observatorije izkopljejo jašek v globino in ga napolnijo z vodo, a Američani so se odločili, da ne bodo izgubljali časa z malenkostmi in so na južnem tečaju, kjer je ledu v izobilju, zgradili ledeno kocko. Velikost observatorija je 1 kubični kilometer, od tod očitno tudi ime. Cena projekta: 270 milijonov dolarjev:
Tema se je "poklonila" na balkonu s pogledom na naše letalo:
21.
Po vsej bazi so vabila na seminarje in mojstrske tečaje. Tukaj je primer delavnice pisanja:
22.
Opazil sem palmove girlande, pritrjene na strop. Očitno je med zaposlenimi hrepenenje po poletju in toplini:
23.
Znak stare postaje. Amundsen in Scott sta dva odkritelja pola, ki sta skoraj sočasno (no, če pogledaš v zgodovinskem kontekstu) osvojila južni tečaj z mesecem razlike:
24.
Pred to postajo je bila še ena, imenovala se je "Kupola". leta 2010 je bil dokončno razstavljen in ta fotografija prikazuje zadnji dan:
25.
Soba za rekreacijo: biljard, pikado, knjige in revije:
26.
Znanstveni laboratorij. Niso nas spustili noter, so pa rahlo odprli vrata. Bodite pozorni na smetnjake: na postaji poteka ločeno zbiranje odpadkov:
27.
Gasilske enote. Standardni ameriški sistem: vsak ima svojo omaro, pred njim je popolnoma dodelana uniforma:
28.
Samo priteči, skočiti v škornje in obuti:
29.
Računalniški klub. Verjetno je bilo to pomembno, ko je bila postaja zgrajena, zdaj pa imajo vsi prenosnike in prihajajo sem, mislim, da igrajo igre na spletu. Na postaji ni Wi-Fi-ja, je pa osebni dostop do interneta s hitrostjo 10 kb na sekundo. Na žalost nam ga niso dali in nikoli se mi ni uspelo prijaviti na drog:
30.
Tako kot v kampu ANI je tudi na postaji voda najdražja dobrina. Na primer, splakovanje stranišča stane dolar in pol:
31.
Zdravstveni dom:
32.
Dvignil sem pogled in pogledal, kako popolno so bile žice razporejene. Ne tako kot se to dogaja pri nas, predvsem pa nekje v Aziji:
33.
Na postaji je najdražja in najtežje dostopna trgovina s spominki na svetu. Pred letom dni je bil tukaj Evgeniy Kaspersky, ki ni imel gotovine (želel je plačati s kartico). Ko sem šel, mi je Zhenya dal tisoč dolarjev in me prosil, naj kupim vse v trgovini. Seveda sem torbo napolnila s spominki, nakar so me sopotniki začeli tiho sovražiti, saj sem kar pol ure delala vrsto.
Mimogrede, v tej trgovini lahko kupite pivo in soda, vendar jih prodajajo samo zaposlenim na postaji:
34.
Tam je tabela z znamkami Južnega pola. Vsi smo vzeli potne liste in jih žigosali:
35.
Postaja ima celo svoj rastlinjak in rastlinjak. Zdaj jih ni več potrebno, saj obstaja komunikacija z zunanjim svetom. In pozimi, ko je komunikacija z zunanjim svetom prekinjena za več mesecev, zaposleni gojijo svojo zelenjavo in zelišča:
36.
Vsak zaposleni ima pravico do uporabe pralnice enkrat tedensko. Pod tuš gre lahko 2x tedensko po 2 minuti, torej 4 minute tedensko. Povedali so mi, da običajno vse shranijo in operejo enkrat na dva tedna. Če sem iskren, sem uganil že po vonju:
37.
Knjižnica:
38.
39.
In to je kotiček ustvarjalnosti. Na voljo je vse, kar si lahko zamislite: sukanci za šivanje, papir in barve za risanje, montažni modeli, karton itd. Zdaj si resnično želim iti na eno od naših polarnih postaj in primerjati njihovo življenje in ugodnosti:
40.
Na zgodovinskem južnem polu je palica, ki se ni spremenila od dni odkriteljev. Oznaka za geografski južni pol se vsako leto premakne, da se prilagodi gibanju ledu. Postaja ima majhen muzej gumbov, nabranih v preteklih letih:
41.
V naslednji objavi bom govoril o samem južnem polu. Ostani na vezi!
Mnogi ljudje so sanjali o tem, da bi dosegli južni tečaj, med njimi tudi francoski pomorščak Jean-Baptiste Charcot, slavni raziskovalec Arktike in Antarktike (umrl je leta 1936 med drugo ekspedicijo na Grenlandijo).
Nansen je tudi sanjal, da bo prvi dosegel pol na Antarktiki, nameraval je na svojem ljubljenem Framu oditi v južna polarna morja. Leta 1909 Anglež Ernest Shackleton in njegovi tovariši so prodrli v samo srce celine in bili zaradi akutnega pomanjkanja hrane prisiljeni zaviti na obalo le 100 milj od Pola.
Oktobra 1911 sta v mrzli antarktični pomladi dve ekspediciji, norveška in britanska, skoraj istočasno odhiteli na južni tečaj. Enega je vodil Roald Amundsen (1872-1928), polarni raziskovalec, ki je konec 19. stoletja že prezimoval na ladji v antarktičnih vodah. In uspelo mu je postati slaven na Arktiki, ko je v letih 1903-1906 premagal labirint kanadskega arhipelaga na majhnem čolnu "Yoa".
Drugi je kapitan prvega ranga, poveljnik Viktorijinega reda, Robert Falcon Scott (1868-1912). Scott je bil mornariški častnik, ki je v svojem času uspel poveljevati tako križarkam kot bojnim ladjam.
Na samem začetku 20. stoletja je dve leti preživel na obali Antarktike, kjer je vodil raziskovalno prezimovališče. Majhen oddelek pod vodstvom Scotta je poskušal prodreti v notranjost celine in v treh mesecih jim je uspelo napredovati skoraj 1000 milj proti polu. Ko se je vrnil v domovino, se je začel pripravljati na naslednjo ekspedicijo. Ko je bila njihova ladja "Tera Nova" na poti proti Antarktiki, so Britanci izvedeli, da se "Fram" s polno hitrostjo pelje tja z odpravo Amundsen na krovu in da je cilj Norvežanov isti južni pol!
Nadaljnje tekmovanje je potekalo pod geslom "kdo bo zmagal?" Amundsen je izjemno spretno izbral kraj prezimovanja in prihodnje izstrelitve - kar 100 milj bližje polu kot Scott. Na svoji poti, ki je potekala pod kotom na pot Britancev, Amundsenovi ljudje niso naleteli niti na grozen mraz niti na smrtonosne dolgotrajne snežne nevihte. Norveški odred je krožno pot opravil v veliko krajšem času, ne da bi presegel kratko arktično poletje. In tukaj se lahko samo pohvalimo organizatorju odprave.
In tako so 17. januarja 1912 Robert Scott in njegovi tovariši prispeli na geografsko točko južnega tečaja. Tu so videli ostanke tujega tabora, sledi sani, pasje tace in šotor z zastavo - natanko mesec dni pred njimi je njihov tekmec dosegel Poljak. S svojo značilno briljantnostjo, brez ene same žrtve, brez hujših poškodb, skoraj do minute natančno sledi razporedu poti, ki ga je začrtal (in, kar je videti naravnost fantastično, z enako natančnostjo napoveduje čas vrnitve v obalno bazo), Amundsen je pokazal še en in daleč od mojega zadnjega dosežka.
V Scottovem dnevniku se je pojavil naslednji zapis: "Norvežani so bili pred nami. Strašno razočaranje in čutim bolečino zaradi svojih zvestih tovarišev. Nihče od nas ni mogel spati zaradi udarca, ki smo ga prejeli ..."
Britanski odred se je odpravil na povratno pot od enega vmesnega skladišča s hrano in gorivom do drugega. Za vedno pa jih je ustavil neskončni marčevski metež.
Njihova trupla je več kot sedem mesecev pozneje odkrila reševalna ekipa, ki jih je odpravila iskat. Poleg Scottovega trupla je bila torba z dnevniki in poslovilnimi pismi. Med potjo so na skalah, ki obkrožajo antarktične ledenike, zbrali tudi 35 funtov vzorcev. Angleži so te kamne nosili še naprej, tudi ko jim je smrt že strmela v oči.
Zadnja vrstica v dnevniku je bila fraza, ki se je kasneje razširila po vsem svetu: "Za božjo voljo, ne zapustite naših najdražjih ..."
Robert Scott je svoji ženi priznal, da ni možnosti za rešitev, zato jo je prosil, naj svojega sina zanima za naravoslovje, da bi v prihodnosti nadaljeval svoje delo kot popotnik-naravoslovec. Dr. Peter Scott (ni bil star niti eno leto, ko se je njegov oče odpravil na zadnjo ekspedicijo) je postal izjemen biolog in ekolog, eden od vodij Mednarodne zveze za varstvo narave in naravnih virov.
Na obali celine blizu baze britanske odprave, na vrhu visokega hriba, ki gleda na veličastno ledeno pregrado Ross, se je dvignil trimetrski križ iz avstralskega evkaliptusa.
Na njem je nagrobni napis v spomin na pet žrtev in zadnje besede klasika britanske poezije: "Boj, išči, najdi in ne obupaj!"
Amundsen, ko je izvedel za smrt Scotta in njegovih tovarišev, je zapisal: "Žrtvoval bi slavo, absolutno vse, da bi ga vrnil v življenje. Moje zmagoslavje je zasenčeno z mislijo na njegovo tragedijo. Preganja me!"
Amundsen in Scott, Scott in Amundsen ... Danes, prav na točki, ki je enemu prinesla veliko zmago, drugemu pa usoden poraz, antarktična postaja Amundsen-Scott izvaja znanstvene raziskave.
