Programi nuk është shumë i popullarizuar në Rusi dhe vendet e CIS. Megjithatë, kjo nuk shpjegohet me funksionet dhe karakteristikat e tij, por me shpërndarjen e pamjaftueshme të informacionit për të. Në lidhje me këtë, një numër i kufizuar i entuziastëve të makinave janë në dijeni të Trade-In.
Thelbi i programit është blerja e një makine të re duke shitur një makinë të vjetër në një shitës makinash. Pagesat për një makinë të vjetër mbulojnë pjesërisht koston e asaj të blerë. Falë kësaj skeme pune, pronari i një makine të përdorur nuk duhet të shqetësohet më për të gjitha problemet që lidhen me shitjen dhe nuk ka nevojë të kërkojë një blerës të mundshëm.
Nëse të gjitha dokumentet për makinën janë në rregull, transaksioni i shitblerjes mund të kryhet në të njëjtën ditë. Pjesëmarrësve të programit ofrohen në shitje jo vetëm makina të reja, por edhe automjete të përdorura që janë blerë më parë nga pronarë të tjerë.
Kryerja e një transaksioni sipas programit Trade-In përfshin veprimet e mëposhtme.
- Zgjidhni një shitës makinash ku planifikoni të blini një makinë të re. Ju duhet të zbuloni nëse ndërmarrja është pjesëmarrëse në program.
- Sillni makinën në shitës për inspektim: kryhet një vlerësim gjithëpërfshirës automjeti(TS), përcaktohet vlera e tregut (duke marrë parasysh jetën e shërbimit, nevojën për riparime, etj.). Pas vlerësimit, përfaqësuesi i përfaqësisë shpall çmimin që kompania mund të ofrojë për makinën.
- Vendosni për makinën e re që dëshironi të blini.
- Negocioni kushtet e blerjes dhe përgatitni dokumente për makinën nga shitësi.
Për të marrë pjesë në program, duhet t'i siguroni sallonit këto dokumente: pasaportë, prokurë (nëse nuk është pronari i mjetit që aplikon), të gjitha dokumentet për makinën dhe çelësat.
Karakteristikat e vlerësimit të makinës
Në mënyrë që përfaqësuesit e shitësve të makinave të mos kenë ankesa për makinën që shitet, duhet të siguroheni që gjithçka të jetë në rregull me automjetin nga pikëpamja e ligjshmërisë. Prandaj, nga ana e tij, pronari duhet të kontrollojë nëse ka ndonjë gjobë të papaguar apo pyetje të tjera nga policia rrugore.
Nga ana tjetër, salloni fillon vlerësimin e makinës me një kontroll ligjor.
Artikujt e mëposhtëm janë kontrolluar:
- nëse automjeti është vjedhur;
- mungesa e pasurisë së sekuestruar nga listat;
- A është makina në listat e pengut të bankës dhe në dyqanet e pengut të makinave (lexoni se si ta merrni atë).
Verifikimi ligjor garanton sigurinë e blerjes së një automjeti jo vetëm nga tregtari, por edhe nga blerësi pasues.
Më pas vlerësohen karakteristikat teknike të makinës dhe gjendja e saj. Makinat në gjendje të keqe nuk lejohen të marrin pjesë në program. Automjetet me probleme të konsiderueshme gjithashtu nuk blihen nga koncesionari. Disa defekte kozmetike ose probleme të vogla mund të eliminohen lehtësisht nga qendra e shërbimit të makinave të kompanisë dhe janë të rëndësishme vetëm kur llogaritni koston e makinës.
Pikat e mbetura që merren parasysh në vlerësim janë: koha e funksionimit të makinës, marka, popullariteti i modelit dhe vendi i origjinës. Kostoja e riparimeve (nëse është e nevojshme) zbritet nga shuma e marrë.
Pyes veten nëse është e mundur të blesh një makinë me ? Lexoni një artikull të detajuar nga specialisti ynë.
Më shumë informacion i detajuar Ju mund të mësoni për këtë duke lexuar artikullin e ekspertit tonë.
Kërkesat e automjeteve
Përfaqësuesit e makinave kujdesen për blerjen makinë e mirë me një çmim që ju përshtatet. Prandaj, parashtrohen disa kërkesa për makinat që dëshirojnë të marrin pjesë në program:
- mosha dhe kilometrazhi: nga 5 deri në 10 vjet; deri në 100 mijë km;
- nuk ka defekte teknike;
- pamje e paraqitshme;
- popullaritet në treg.
Masat paraprake
Që nga rastet e mashtrimit në sektori i automobilave janë bërë më të shpeshta në vendin tonë, atëherë përpara se të blini një makinë të re duhet të mësoni pikat e mëposhtme.
- Kush është pronari i automjetit – tregtari apo pronari i mëparshëm.
- A është blerë automjeti me kredi?
- Të gjitha pozicionet e dyshimta në kontratë duhet të diskutohen dhe sqarohen. Ju duhet veçanërisht të studioni me kujdes çështjen e dhënies dhe kohëzgjatjes së garancisë.
- Rekomandohet shkëmbimi i makinave në showroom-et që janë tregtarë zyrtarë të kësaj marke në vend.
Avantazhet dhe disavantazhet
Nga pikëpamja ligjore, shitja dhe blerja e një makine në një përfaqësi makinash është më e sigurt se blerja e saj e dorës së dytë. Por si programet e tjera, Trade-In ka të mirat dhe të këqijat e tij që duhet të merren parasysh.
Përparësitë janë si më poshtë.
- Koha e shpenzuar për shitje dhe blerje: kontaktimi me një sallon që merr pjesë në program garanton një zgjidhje të shpejtë të çështjes. Shpesh çështja zgjidhet brenda një dite. Më rrallë kërkon më shumë kohë.
- Thjeshtësia e procedurës: pronarit të makinës i kërkohet vetëm të sigurojë automjetin për inspektim nga përfaqësuesit e kompanisë. Përfaqësitë e makinave, nga ana tjetër, kujdesen për të gjitha aktivitetet: inspektimin dhe vlerësimin e makinës, dokumentet.
- Mundësia e zgjedhjes: Showroom-et pjesëmarrëse në Trade-In ofrojnë një zgjedhje të makinave të klasave, markave dhe modeleve të ndryshme. Falë kësaj, ju mund të gjeni lehtësisht një makinë brenda mundësive tuaja.
Disavantazhet e Trade-In përfshijnë nuancat e mëposhtme.
- Kufizimet e moshës së automjetit (jeta e shërbimit): nëse makina është më e vjetër se 10 vjet, atëherë shanset që ajo të blihet nga një përfaqësi reduktohen praktikisht në zero.
- Kufizimet për gjendjen teknike të mjetit: mjetet me defekte dhe avari të theksuara, pas aksidenteve të rënda dhe me kilometrazhi i lartë nuk lejohen të marrin pjesë në program (lexo rreth).
- Vlera e nënvlerësuar e makinës: vlerësimi i kostos së një automjeti në një përfaqësi makinash mund të ndryshojë ndjeshëm nga ajo që mund t'ju ofrojnë në tregun e makinave. Sidoqoftë, vetëm një sallon mund të ofrojë një shans për ta blerë atë shpejt.
Koha e leximit: 4 minuta
Trade-in është një marrëveshje për shlyerjen e ndërsjellë të detyrimeve për të paguar mallrat. Në këtë rast, makina shërben si pagesë e pjesshme për një makinë të re ose të përdorur. Nuk është e vështirë të bëhesh pronar i një makine tjetër duke përdorur këtë sistem, thjesht duhet të dorëzosh tënden makinë e vjetër celular në një shitës makinash. Punonjësi i sallonit do të përcaktojë koston e tij dhe do të llogarisë shumën që pronari do të duhet të paguajë shtesë makinë e re. Për të vendosur nëse një marrëveshje e tillë është fitimprurëse, duhet të kuptoni se si vlerësohet një makinë dhe cilat makina nuk pranohen për tregtim.
Si funksionon sistemi
Sipas ekspertëve, deri në 80% e makinave shiten në të gjithë botën duke përdorur sistemin që po diskutojmë, i cili funksionon prej disa dekadash. Edhe pse kjo skemë nuk është aq e popullarizuar në Rusi, shkëmbimi i një makine duke përdorur sistemin e tregtisë ngjall gjithashtu interesin e shoferëve vendas.
Këtu janë disa avantazhe të marrëveshjes:
Shumë pronarë makinash ankohen se makina e tyre ndonjëherë mbetet e pashitur për muaj të tërë. Për më tepër, gjatë gjithë kësaj kohe ju duhet të takoheni me blerësit potencial, përditësoni reklamat në gazeta ose nxirrni makinën në treg. Për të siguruar paraqitjen e tij, duhet të shkoni rregullisht në lavazh.
Tregtimi ju lejon të zhvendosni shqetësimet e gjetjes së blerësve në shitësin e makinave. Punonjësit gjithashtu plotësojnë të gjitha dokumentet e nevojshme dhe...
Përfitimet e listuara do të vlerësohen kryesisht nga njerëzit e zënë.
Së bashku me këtë, duhet të kihet parasysh se shitësit e makinave nuk punojnë falas. Kjo do të thotë që ju do të duhet të paguani diçka për ofrimin e shërbimit. Si rregull, kjo rezulton në disa humbje fondesh për shkak të vlerësimit të subjektit të shitjes nën vlerën reale të tregut.
Merrni një sondazh sociologjik!
Cila është procedura e vlerësimit?
Sa vlerësohet një makinë në tregtimin nga shitësit e makinave varet nga mosha e makinës. Në përgjithësi pranohet që në vitin e parë të funksionimit një automjet humbet afërsisht 20% të vlerës së tij origjinale. Çmimi më pas ulet me 10% me çdo vit pasues.
Për të marrë një klient, punonjësit e shitësve të makinave pretendojnë se do të marrin çdo makinë për kredi. Megjithatë, nuk është kështu. Rregullat e biznesit kërkojnë që sendi për shitje të jetë likuid, pra që salloni të mos ketë probleme me shitjen e mëvonshme. Kërkesa kryesore për një makinë: mosha deri në 10 vjet dhe kushton deri në 1.5 milion rubla. Makinat e huaja pesëvjeçare janë me interes më të madh për tregtarët.
Edhe nëse salloni pranon të marrë një makinë të vjetër, duhet të përgatiteni për faktin se ata do të ofrojnë një sasi të vogël për të.
Drejtuesit me përvojë besojnë se marrëveshja do të jetë më fitimprurëse nëse merrni me vete një çelës rezervë, libri i shërbimit dhe faturat që konfirmojnë punën. Bazuar në dokumentet e ofruara dhe bazuar në rezultatet e bisedës me pronarin, menaxheri do të përpiqet të rikrijojë historinë e makinës: numrin e pronarëve, praninë e një garancie, të cilit i është besuar mirëmbajtja dhe rrethana të tjera të rëndësishme. . 
Pas përpilimit të historisë së makinës, ajo drejtohet në mënyrë alternative në një lavazh, në një vend për inspektim vizual dhe në shërbim. Specialistët do të regjistrojnë të gjithë të identifikuarit probleme mekanike, probleme me elektroniken, defekte ne llak etj.
Kriteret për vlerësim
Të kuptuarit se si vlerësohet një makinë në një tregtim do t'ju ndihmojë të merrni një vendim të informuar. Si rregull, kalimi kryhet sipas një numri kriteresh:
- Prodhimi i makinave.
- Viti i prodhimit.
- Pajisje opsionale.
- Fuqia e motorit.
- Disponueshmëria e një grupi dokumentesh.
- Numri i kilometrave të përshkuar.
- Set opsionesh.
- Korrektësia teknike.
- Prania e dëmtimit të trupit dhe veshje me bojë.
Pikave të specifikuara u caktohet një numër i caktuar pikësh, të cilat më pas përmblidhen për të përcaktuar koston e makinës.
Drejtuesit që kanë përjetuar tashmë se si vlerësohet një makinë në një tregtim, vërejnë se humbja e një çelësi dhe mungesa e një historie të besueshme shërbimi janë një sinjal alarmues për ekspertët.
Nëse vetë shoferi e di mirë pika të dobëta e makinës së tij, një vlerësim në internet do t'i lejojë atij të kursejë kohë dhe nerva. Duke llogaritur paraprakisht koston paraprake të makinës, ai mund të shmangë zhgënjimin.
Përveç kësaj, pasi ka marrë ide e pergjithshme në lidhje me çmimin që do të ngarkohet për makinën, ai do t'i qaset më realisht zgjedhjes së një modeli të ri ose do të fillojë të zgjedhë një të realizueshëm.
Si të llogarisni koston e një makine me tregtim
Mënyra më e lehtë për të zbuluar koston e një makine është të përdorni një kalkulator në internet për të vlerësuar një makinë sipas tregtisë. Ju mund të bëni llogaritjet paraprake në çdo kohë të ditës dhe nuk keni pse të dilni nga shtëpia ose zyra për ta bërë këtë. E tëra çfarë ju duhet të bëni është të futni karakteristikat e automjetit dhe informacionin tuaj të kontaktit. Një shërbim i ngjashëm ofrohet në faqet e internetit të shumë tregtarëve të makinave. Ju lutemi vini re: sa më i detajuar të jetë pyetësori, aq më e besueshme do të jetë përgjigjja. 
Sigurisht, një vlerësim në internet i një makine për tregtim do t'i japë klientit të mundshëm vetëm një shifër të përafërt. Siç u përmend më lart, çmimi përfundimtar varet nga shumë faktorë, përfshirë ata që pronari i makinës mund të mos jetë në dijeni. Sidoqoftë, nëse ai përpiqet të japë përgjigjet më objektive dhe, nëse është e mundur, ngarkon fotografi me cilësi të lartë të defekteve, rezultati do të jetë më real.
Përgjigja më e saktë mund të merret nëse llogaritni koston e tregtisë së një makine duke përdorur një kalkulator të postuar në faqen e internetit të kompanisë, shërbimet e së cilës do të përdorë pronari.
Nuancat e vlerësimit
Është vënë re se dëmtimet në trup - gërvishtjet ose gërvishtjet - shkaktojnë pakënaqësinë më të madhe te tregtarët. Shumë prej tyre supozojnë se edhe nëse ka një defekt të vogël, do të duhet të investojnë në lyerjen e të gjithë elementit. Kjo do të zvogëlojë koston e makinës me disa mijëra.
Përpjekja për të fshehur dëmin duke punësuar një specialist të bojës nuk do të rrisë shanset tuaja për të shitur makinën tuaj për më shumë para. Punonjësit e shitësve të makinave përdorin gjithmonë një matës të trashësisë - një pajisje që vlerëson trashësinë e bojës. Ata do të përcaktojnë menjëherë nëse ndonjë element është rilyer dhe do të dyshojnë për një aksident. Do të jetë shumë e vështirë të vërtetohet se dëmi është shkaktuar nga një incident i vogël pranë një supermarketi.
Është gjithashtu e pamundur të përjashtohen kurthet kur hartoni një marrëveshje me shitësit e paskrupullt të makinave. Disa prej tyre e hartojnë kontratën në atë mënyrë që dispozitat e saj mund të interpretohen në dy mënyra. Në këtë rast, edhe një avokat me përvojë nuk do të jetë në gjendje të ndihmojë në marrjen e makinës pa paguar për një numër shërbimesh dhe pa mbledhur interes nëse marrëveshja ndërpritet.
Shumë shitëse nuk paguajnë para për vlerësimin e vlerës së një makine. Disa madje janë të gatshëm të negociojnë në mënyrë të arsyeshme me klientin. Për të krahasuar kushtet, mund të vizitoni një shitës tjetër makinash ose të vlerësoni një makinë në një tregtim në internet për t'u siguruar që ndërmjetësi nuk gënjen.
Tregtimi në. Avantazhet dhe disavantazhet. Si të mos mashtroheni: Video
Tregti klasike
Çdo e treta makinë e re sot blihet duke përdorur tregtimin, thotë Oleg Moseev, president i Shoqatës Ruse të Tregtarëve të Automobilave (ROAD). Sipas tij, në segmentin më të shtrenjtë pjesa e transaksioneve është më e lartë se në segmentin masiv. Kjo shpjegohet me veçoritë e tregtisë. Ndër avantazhet e tij janë shpejtësia e transaksionit dhe transparenca e tij. Vlerësimi i makinës nga tregtari dhe përfundimi i transaksionit zgjat disa orë dhe pronari i makinës mund të blejë menjëherë një makinë të re duke paguar diferencën.
Megjithatë, komoditetin e transaksionit ka anën e pasme: Tregtari e vlerëson automjetin nën vlerën e drejtë të tregut. Presidenti i Federatës Ruse të Pronarëve të Makinave Sergei Kanaev thotë se duke shitur makinën e tij përmes sistemit të tregtisë, një klient i shitjeve të makinave humbet 15-20% të vlerës së saj. Dhe kur bëhet fjalë për segmentin masiv, jo të gjithë pronarët janë gati të humbasin qoftë edhe një pjesë të përfitimeve të mundshme.
Andrey Karlov beson se zbritja varet nga marka e makinës. Nëse këto janë marka masive të njohura që janë udhëheqës të shitjeve (për shembull, KIA, Hyundai, Mazda), atëherë nënvlerësimi i kostos do të jetë 5-15%, dhe nëse po flasim për makina të rralla ose jo të njohura (për shembull, Jaguar ose SAAB), deri në 30%. Në të njëjtën kohë, ai vëren se çdo vit hendeku midis çmimit në treg "nga duart" dhe kostos me të cilën tregtarët vlerësojnë makinën po zvogëlohet. “Tregtia ka arritur vëllime që lejojnë këtë segment të ndikojë në tregun e makinave të përdorura. 10-20% e të gjitha makinave në treg sekondar shiten nëpërmjet tregtimit”, thotë ai.
Tregtari nuk do të pranojë të blejë çdo makinë, por vetëm ato që mund të shiten lehtësisht më vonë. Sipas vlerësimeve të ROAD, mesatarisht, çdo pronar i tretë i makinës që dëshiron të bëjë një transaksion tregtimi refuzohet. "Tregtarët do të pranojnë të punojnë me një makinë që nuk është më shumë se dhjetë vjeç, ka një histori të qartë (d.m.th., nuk ka qenë, për shembull, në kolateral ose nuk ka qenë objekt procesi gjyqësor), ka një ose dy pronarëve, dhe shoqërohet me dokumente që vërtetojnë kontrollin dhe mirëmbajtjen e rregullt në një servis makinash”, thotë Oleg Moseev.
Një nga arsyet kryesore për refuzimin e një transaksioni tregtimi është "përdredhja" e kilometrazhit - një mashtrim që përfshin nënvlerësimin kilometrazhin real para shitjes, shënojnë tregtarët. Kryetari i RRUGËS këshillon të mos e bëni këtë, pasi është mjaft e lehtë të kontrolloni se çfarë kilometrazhi ka pasur makina më parë.
Pronari i një makine me timon të djathtë ka shumë të ngjarë gjithashtu t'i mohohet një marrëveshje.
Nëse po flasim për një shkëmbim brenda së njëjtës markë (një shërbim i tillë ofrohet tregtarët zyrtarë), atëherë salloni do të jetë më pak zgjedhës Specifikimet teknike dhe jeta e shërbimit të makinës - ai nuk dëshiron të humbasë një klient të kësaj marke të veçantë dhe është i gatshëm t'i ofrojë atij bonuse dhe zbritje për një makinë të re të blerë përmes tregtisë, për shembull një zbritje në sigurimin gjithëpërfshirës ose shërbim falas.
Këmbimi i metrave katrorë
Transaksionet e tregtisë ekzistojnë gjithashtu në sektorin e pasurive të paluajtshme - zhvilluesit filluan ta praktikojnë këtë skemë në sfondin e stagnimit të tregut pas krizës financiare të vitit 2008. Për shkak të rënies së kërkesës, pronarët e apartamenteve nuk mund të shesin shtëpitë e tyre të vjetra dhe, në përputhje me rrethanat, ata nuk patën mundësinë të blinin një apartament të ri me të ardhurat.
“Skema e tregtisë supozon që zhvilluesi blen apartamentin ekzistues të klientit, por me një zbritje prej afërsisht 20%. Më pas ai e shet pronën me çmimin e tregut, nga të cilat përbëhen të ardhurat e tij”, thotë CEO Kompania "Miel-Novostroiki" Natalya Shatalina.
Tregtimi e çliron pronarin e banesës nga shqetësimet e shitjes së tij, pasi zhvilluesi i jep menjëherë klientit paratë pa pritur rishitjen e banesës. Disavantazhi kryesor i skemës është se klienti humbet një pjesë të vlerës së tregut të pronës së tij. Në realitetet aktuale ekonomike, skema doli të jetë joprofitabile për zhvilluesit. “Për të shitur apartamentin e një blerësi, zhvilluesi duhet të ketë një staf që do të përfshihet në shitjen e banesave dytësore. Kjo është e padobishme, veçanërisht në sfondin e një rënie të kostos së apartamenteve dhe një rritje të periudhës së ekspozimit të tyre, "thotë Natalya Shatalina.
Në të njëjtën kohë, tregtia nënkupton disa kërkesa për apartamentin që klienti dëshiron të shesë. Për shembull, në mënyrë që një zhvillues ta blejë atë, ai duhet të jetë plotësisht në pronësi të një personi, domethënë, transaksionet me aksionet e apartamenteve, si rregull, nuk merren parasysh. Gjithashtu, kompania nuk do të blejë një apartament që ndodhet në një qytet tjetër.
Sipas kreut të qendrës analitike "Treguesit e tregut të pasurive të paluajtshme irn.ru" Oleg Repchenko, nëse një zhvillues deklaron se ofron një shërbim tregtie, sot më së shpeshti do të thotë se divizioni i tij i pasurive të paluajtshme është gati të marrë përsipër shitjen të banesës së blerësit, pas së cilës do të kryhet një transaksion për blerjen e një apartamenti në një pallat të ri. Aktualisht, sipas tij, afërsisht çdo e dhjetë apartament në një pallat të ri blihet me këtë skemë.
Ndryshe nga tregtia klasike, në këtë rast apartamenti i vjetër shitet pa zbritje (me vlerën e tregut), por klienti do t'i marrë paratë vetëm pasi apartamenti të shitet (sipas Oleg Repchenko, periudha mesatare e ekspozimit për një apartament sot janë tre muaj). Në këtë rast, zhvilluesit i caktojnë pjesëmarrësit të transaksionit një rezervim për një apartament me një çmim fiks (zakonisht për dy deri në tre muaj, më rrallë për gjashtë muaj).
"Avantazhi për klientin është se ai i drejtohet një agjencie, të gjitha proceset që lidhen me shitjen dhe blerjen zhvillohen brenda agjencisë - atij i caktohet një apartament i ri dhe shitja e banesave ekzistuese është në të vërtetë e garantuar," thotë Natalya Shatalina.
Por në momentin e nënshkrimit të kontratës me zhvilluesin, klienti ka shumë të ngjarë të duhet të bëjë një paradhënie për apartamentin e ri (afërsisht 10% të kostos). Dhe për shërbimet e shitjes së një apartamenti do t'ju duhet të paguani një tarifë (afërsisht 3-4%).
Ashtu si në një tregti klasike, zhvilluesi nuk do të pranojë të përfundojë një marrëveshje për çdo apartament. Sipas Repchenko, zhvilluesit janë më të gatshëm të marrin opsione të lëngshme - apartamente të lira me një dhe dy dhoma me akses të mirë transporti.
Zbritje e progresit
Zinxhirët e shitjes me pakicë kanë filluar të përdorin gjithashtu skemën “mallrat e vjetra në këmbim të të rejave”.
Sipas Elena Naumchik, bashkëthemeluese e Shoqatës së Besnikërisë së Klientit dhe Përqendrimit të Klientit (CLICK), rrjetet e specializuara në elektronikë më shpesh ofrojnë blerjen e mallrave në tregtim. “Nevoja për promovime të tilla është për faktin se klienti ka një produkt me të cilin tashmë është i pakënaqur (jashtë modës ose teknikisht i vjetëruar) dhe ai dëshiron të lërë vend për një të ri,” thotë ajo.
Zinxhirët që pranojnë sende të vjetra në këmbim të atyre të rinj vlerësojnë mallrat e sjella nga blerësi nën vlerën reale të tregut. "Për shembull, kostoja e një smartphone të pranuar vlerësohet nga një program special dhe caktohet në përputhje me çmimet e pajisjeve të përdorura në tregjet zyrtare ndërkombëtare. pajisje celulare", tha shërbimi për shtyp i rrjetit Svyaznoy.
Në një nga rrjetet e shitjeve të elektronikës, pronarët e një iPhone 7 Plus 256 Gb mund të përfitojnë 30% zbritje për blerjen e një iPhone X me të njëjtën sasi memorie sipas programit të tregtisë.
Çmimi i një vegël të re është 87 mijë rubla, domethënë, kompania vlerëson një vegël të përdorur në rreth 26 mijë rubla. çmimi mesatar kur shet një smartphone të tillë të dorës së dytë, sipas reklamave në internet, është rreth 40 mijë rubla.
Një zbritje racionale nuk mund të kalojë 20-30% të çmimit të shitjes së produktit, thonë tregtarët. “Zbritjet janë mesatarisht më të ulëta se fitimi kur shiten në treg “nga dora në dorë”, pranon përfaqësuesja zyrtare e rrjetit M.Video, Valeria Andreeva, duke vënë në dukje se ka ende një kërkesë për promovime të tilla.
Në shitje me pakicë, tregtia vlen kryesisht për telefonat inteligjentë si pajisjet më të zëvendësuara më shpesh. Nëse shikoni kategoritë e tjera të mallrave, vëren Elena Naumchik, në shumicën e rasteve zinxhirët nuk ofrojnë mallra të njohura, por hiqni qafe gjërat që janë me bollëk në magazinë.
Kushtet e marrëveshjes varen nga rrjeti specifik. Disa dyqane pranojnë çdo pajisje në çdo kusht, të tjerët pranojnë vetëm disa kategori mallrash. Si rregull, si pjesë e promovimeve, dyqanet shkëmbejnë mallra brenda së njëjtës kategori, domethënë nuk do të jetë e mundur të shkëmbeni një vegël për një frigorifer. ,
Por kjo skemë ka edhe avantazhet e saj. Valeria Andreeva vëren se tregtia është një format i përshtatshëm transaksioni "këtu dhe tani", duke siguruar transparencën dhe sigurinë e tij, duke përfshirë mbrojtjen e të dhënave personale që mund të kenë mbetur në smartfonin e vjetër. Specialistët e dyqaneve të zinxhirit premtojnë se të gjitha të dhënat pronari i mëparshëm do të fshihet dhe nuk do të bjerë në duar të gabuara.
Në rastin e tregtisë në dyqanet me pakicë, klienti merr kënaqësi jo vetëm nga fakti që e bleu produktin me një zbritje, megjithëse të vogël, por edhe nga fakti se ai hoqi qafe një artikull të vjetër, thonë ekspertët. . Faktori psikologjik këtu mund të jetë më i fortë se dëshira racionale për të marrë një zbritje të madhe.
Një makinë e re është gjithmonë një gëzim. Sigurisht, jo të gjithë entuziastët e makinave mund të paguajnë menjëherë koston e makinës, kjo është arsyeja pse shumë prej tyre marrin një kredi për makinë. Por sot ka një tjetër program fitimprurës Trade-In, çfarë është ajo, le ta kuptojmë.
Programi u krijua për ata që tashmë kanë një makinë. Makina nuk duhet të jetë plotësisht e vjetër.
Për shembull, ju e përdorni automjetin për 3 vjet, është në gjendje të shkëlqyer. Keni kursyer disa para dhe po planifikoni t'i shpenzoni për të blerë një makinë të re. Nëse në të njëjtën kohë po përpiqeni të shmangni shpenzimet e tepërta të panevojshme, atëherë është mirë t'i kushtoni vëmendje programit Trade-in kur blini një makinë.
Çfarë është Trade-In në një shitje makinash?
Ti ndryshon makinë e vjetër për një të re, duke bërë një pagesë të vogël shtesë. ME në Anglisht Trade-in nënkupton procesin e tregtimit të një artikulli të vjetër për të blerë një të ri.
Mund të themi se ky është një shkëmbim i ndërsjellë, duke përdorur të cilin ju ndërroni një makinë të vjetër me një të re, ose zgjidhni një makinë të përdorur të një modeli të përshtatshëm. E gjitha varet nga dëshira juaj. Përfaqësitë e makinave ofrojnë një shumëllojshmëri mjaft të madhe, gjithmonë do të gjeni një model të ri.
Ekspertët do të kryejnë një vlerësim në shitësin e makinave makinë e vjetër, do të shpallë koston e saj. Kjo shumë do të zbritet nga kostoja e automjetit të ri që dëshironi të blini. Si rezultat, ju jo vetëm që do të shisni makinën tuaj të vjetër, por edhe do të paguani më pak për një të re.
Video: Çfarë është tregtimi i makinave - rishikimi i shërbimit
Avantazhet e Trade-In kur blini një makinë
Sistemi Trade-In ka shumë përparësi, si më poshtë mund të renditen:
- Procesi i shkëmbimit do të zgjasë jo më shumë se 4 orë.
- Stafi i shitësve të makinave do të ndihmojë me dokumentet. Nuk është e nevojshme të shkoni në policinë e trafikut, të gjitha dokumentet plotësohen në vend.
- Ju do të kurseni në përgatitjen para shitjes së makinës. Nuk do t'ju duhet të postoni reklama, të korrigjoni defektet e makinës ose të paguani për parkim në tregun e makinave gjatë shitjes. Do ta shisni makinen sic eshte.
- Makina e re vjen me garancion. Ju do të merrni pronësinë e automjetit në në gjendje të mirë. Historia e tij do të jetë "e pastër", siguria e transaksionit është e garantuar. Të gjitha defektet dhe mangësitë, nëse shfaqen gjatë funksionimit, mund të korrigjohen pa pagesë.
- Është e mundur të lidhni një marrëveshje pa depozituar fondet tuaja. Për ta bërë këtë, përdorni tregtimin dhe kreditimin.
- Shumë shitës makinash ofrojnë bonuse për klientët. Kjo është një mundësi për t'iu nënshtruar një kontrolli teknik falas, ose gjëra të tjera të vogla të këndshme.
Disavantazhet e programit
- Zgjedhja e automjeteve të reja të disponueshme përmes programit është e kufizuar.
- Blerësi nuk mund të marrë pjesë në ankand ose të porosisë një makinë të një konfigurimi të caktuar.
- Ju do të duhet të lidhni një marrëveshje tregtie menjëherë, në të njëjtën ditë.
Termat dhe kushtet e programit Trade-In
Në mënyrë që një shitës makinash të pranojë makinën tuaj nën programin Trade-In, ajo duhet të plotësojë kërkesat e mëposhtme:
- jeta e shërbimit nuk është më e vjetër se 10 vjet;
- duhet te jete ne gjendje pune dhe te mire;
- pamja duhet të jetë në gjendje të mirë;
- Marka dhe modeli i makinës suaj duhet të jenë të kërkuara në mesin e popullatës (të jenë të lëngshme).
Për të marrë pjesë në program kërkohet një paketë dokumentesh
- Pasaporta e pronarit të makinës
- STS (Certifikata e Regjistrimit)
- Biletë inspektimi teknik(nëse në dispozicion)
- Libri i shërbimit (nëse disponohet)
- Çelësat e makinës 2 komplete (për disa makina 3 komplete)
- Prokura - nëse vetura është dorëzuar nga personi i autorizuar
Si vlerësohet një makinë në Trade-In
Kur vlerësoni një makinë në një përfaqësi makinash duke përdorur programin Trade-In, mbani në mend se kostoja e makinës do të ndikohet nga:
- pamja e makinës (prania e patate të skuqura, gërvishtjet, ndryshku, gërvishtjet);
- popullariteti i markës dhe modelit të makinës;
- shërbimi i makinës;
- pajisje;
- brendësia e makinës (qoftë nëse keni pirë duhan në të apo jo, vishni në timon, levën e marsheve, veshja në sedilje, etj.)
Mesatarisht, kur shisni një makinë përmes programit Trade-In, do të humbni 10-15% të vlerës së saj në treg, por do ta shesni më shpejt dhe pa telashe.
Video: Si të ktheni një makinë në një shitës makinash Programi i tregtisë Me përfitim maksimal
Si funksionon Trade-In - përfundimi i një transaksioni
- Pronari i automjetit duhet të zgjedhë një shitës makinash. Shërbimi ofrohet nga shumë organizata, ju mund t'i gjeni lehtësisht në qytetet e mëdha.
- Sillni makinën tuaj të përdorur në shitës.
- Një specialist do të vlerësojë gjendjen e makinës dhe do të emërojë koston. Ju do të duhet të paguani një shumë të vogël për shërbimin e vlerësimit.
- Nëse jeni dakord me çmimin e propozuar, studioni me kujdes kushtet e kontratës.
- Pas kësaj, zgjidhni një makinë të re dhe paguani shumën e kërkuar. Pasi të keni marrë pronësinë, mund të përdorni makinën tuaj të re.
Kur ndërroni një makinë sipas programit Trade-in, ju mbeteni pronar i makinës së vjetër deri në pronar i ri nuk do ta regjistrojë makinën pas blerjes së saj, pasi shitësi i makinave nuk e blen automjetin si të vetin, por e blen atë në bazë të një marrëveshje shitblerjeje me rishitje të mëtejshme.
Video: Regjistrimi i makinës nga Trade-In në detaje
Kredi për vetura sipas programit
Nëse nuk keni fonde, por keni një dëshirë të fortë për të blerë një makinë, kontaktoni bankën. Zbuloni se cilat institucione financiare punojnë sipas këtij programi, më pas aplikoni për atë më fitimprurës.
Alternativat
Për të kursyer para (10-15% të vlerës së tregut kur shisni një makinë përmes Trade-In), një alternativë e shkëlqyer është një ankand makinash. Me të, ju mund të fitoni deri në 150,000 rubla për makinën tuaj të vjetër me kilometrazhin dhe ta përdorni për të blerë një makinë të re.
Dëshira për të përditësuar flotën e automjeteve ose për të zëvendësuar një makinë të vjetër me një analog më modern, më të besueshëm dhe të rehatshëm është absolutisht normale. Dhe shitësit e makinave AVTORUS PODOLSK në Moskë janë gati t'ju ofrojnë mundësi unike blini një makinë të re me kushtet më të favorshme përmes programit Trade-in.
Çfarë është Trade-in?
Thelbi i shërbimit është që makina juaj e vjetër të pranohet nga ekspozita jonë për të kompensuar një pjesë të caktuar të kostos së një makine të re, e cila ju lejon të zgjidhni disa probleme menjëherë:
- Aktiv kushte më të mira dhe shisni makinën tuaj të vjetër me një çmim krejtësisht të drejtë
- Blini një makinë të re me përfitim maksimal për veten tuaj
- Kurseni shumë kohë dhe përpjekje
Avantazhet e blerjes së një makine përmes programit Trade-in
Shumë njerëz janë të njohur me problemin e shitjes së një makine të vjetër. Gjej blerës i mirë kush do të pranonte të blejë një makinë me një çmim objektiv është shumë e vështirë. Shërbimi Trade-in ju lehtëson nga këto probleme. Vlerësuesit e kompanisë kryejnë një diagnostikim të plotë falas të makinës, i cili e tregon atë gjendje teknike ne kete moment. Është marrë parasysh edhe çmimi aktual në treg i makinës. Në bazë të këtyre të dhënave, ekspertët llogaritin koston objektive të saj, e cila do të përdoret për të kompensuar blerjen e një makine të re.
Avantazhi kryesor është mundësia për të blerë një makinë të re me investimin më të vogël financiar. Klientët e shitësve të makinave AVTORUS Hyundai gëzojnë gjithashtu disa privilegje, duke përfshirë një numër shërbime shtesë ose “Zëvendësimi i makinës me qira”, si dhe profesionale dhe e shpejtë e planifikuar dhe urgjente Mirëmbajtja makina në qendrat e autorizuara të shërbimit.
Informacion shtesë për shërbimin "Tregti-in".
Është e rëndësishme që makina juaj të mos jetë objekt i pretendimeve për kolateral ose pronësi (nuk duhet t'i nënshtrohet procedurave ligjore), dhe gjithashtu që mosha e saj të jetë më pak se 10 vjet. Të gjitha dokumentet për makinën duhet të jenë brenda në rregull të përsosur(për të mos ngjallur dyshime për pastërtinë e tyre juridike). Për të përdorur shërbimin “Trade-in”, mjafton të kontaktoni konsulentët tanë kompetentë, të cilët do t'ju ofrojnë të gjitha informacionet e nevojshme shtesë dhe do t'ju tregojnë në detaje për kushtet e shërbimit. Për të kontaktuar departamentin e shërbimit mund të përdorni
