Thithësi i qetë raporti vaj-benzinë. Vaj prerës: zgjedhja dhe proporcionet

Shumë prej jush kanë amvisëri Mjetet e benzinës, për shembull, në një shtëpi private nuk mund të bëni pa sharrë elektrike. Ju e kuptoni që përgatitja e druve të zjarrit për dimër ju vjen në ndihmë gjatë ndërtimit dhe riparimeve dhe në përgjithësi, është një mjet shumë i nevojshëm. Nëse një shtëpi e vendit ka gjithashtu një ngastër me madhësi të mirë, atëherë për të luftuar barin ju duhet thjesht një makinë prerëse ose kositës lëndinë, e cila gjithashtu funksionon me benzinë.

Sigurisht, ju mund t'i blini ato elektrike, por jo të gjithëve u pëlqen të tërheqin një kordon zgjatues 30 metra për të kositur një zonë të mbingarkuar me bar deri në gjunjë. Prandaj, shumica e njerëzve preferojnë të punojnë me mjete benzine. Siç e dini, ju duhet të shtoni në benzinë vaj special per dy motorët me goditje. Kjo është ajo për të cilën do të flasim, sepse ky është një aspekt shumë i rëndësishëm nëse nuk shtoni vaj dhe e shtoni atë në përmasa të gabuara, atëherë motori juaj do të "plaset" shumë shpejt dhe rruga juaj do të jetë në një qendër shërbimi. Për të shmangur të gjitha këto probleme, shtoni vetëm vaj cilësor dhe në përmasat e duhura.

STIHL është një zgjidhje e shkëlqyer

Produktet më të njohura për sharrë elektrike me zinxhir, furçakë dhe prerëse janë kompani e njohur STIHL Shitet në 2 pako - 1 litër dhe 100 ml. Për ata që punojnë shumë, një shishe litri është e përshtatshme, por një shishe e vogël do të jetë e mjaftueshme për "përdorim një herë". Një enë me 1 litër kushton 250 rubla, dhe një enë prej 10 ml kushton 60 rubla. Nëse merrni një të madhe, kursimet janë të dukshme.

Vaji i shtohet benzinës në një raport 1 me 50, domethënë, për shembull, shtoni 100 ml në 5 litra benzinë. Siç mund ta shihni, një shishe e vogël është e shkëlqyeshme për të marrë 5 litra përzierje benzine për të rimbushur sharrën elektrike ose makinë prerëse. Shishja e madhe ka shenja të veçanta anash me anë të të cilave mund të përcaktoni se sa vaj është derdhur nga shishja. Nëse keni blerë një shishe të madhe 1 litër, atëherë blini një shiringë 20 ml në farmaci. Shumë i përshtatshëm - 1 shiringë vaj për 1 litër benzinë.

Ekspertët këshillojnë përdorimin vaj i markës për pajisjet e tij, është i përshtatshëm në mënyrë ideale, pasi është zhvilluar dhe testuar posaçërisht në instrumentet Stihl. Vërej se qetësia ka markat e veta, si për shembull Viking (modele të njohura prerëse benzine). Për ta përdorni edhe vajin Shtilev dhe nuk do të ketë fare probleme.

Nëse keni shtuar më shumë përzierje benzine se sa mund të përdorni, është mirë ta ruani pjesën e mbetur në një kuti metalike ose enë qelqi. Asnjëherë mos e ruani përzierjen në një shishe plastike. Sigurisht, nëse i përdorni mbetjet pas disa ditësh, atëherë mund ta derdhni përzierjen e mbetur në një gjysmë e gjysmë plastike, por nëse përzierja do të ruhet për një kohë të gjatë, atëherë ose një kuti ose enë qelqi. .
Puna është se përzierja e gazit gërryen shishen plastike, në përzierje shfaqen depozita mikroskopike të plastikës dhe kjo është shumë e keqe për motorin. Mbani në mend këtë nëse dëshironi që mjeti juaj të funksionojë për një kohë të gjatë dhe pa probleme.

HUSQVARVA - cilësi e lartë

Marka e dytë më e njohur e naftës është e mirënjohura Huksvarna. Natyrisht, nëse e mendoni kështu, më shumë njerëz ende përdorin sharrë elektrike me zinxhir Stihl, të paktën të gjithë miqtë e mi dhe miqtë e tyre përdorin vetëm ato në punën e tyre.

Mirëpo, ka nga ata që i pëlqejnë instrumentet e Husqvarna-s dhe unë i kuptoj, sepse personalisht nuk shoh shumë dallim mes Husqvarna-s dhe Shtil-it, të dy instrumentet janë të një cilësie shumë të lartë. Por pashë pronarë të kënaqur të sharrave me zinxhir Husqvarna - ata thonë se sharrat janë thjesht super. Nuk e kam prerë vetë, por dëgjoj gjithmonë mendimet e njerëzve. Pra, nëse keni një vegël elektrike Husqvarna, atëherë do të ishte më mirë të përdorni një vaj të markës speciale për të. Edhe pse asgjë e keqe nuk do të ndodhë nëse holloni benzinën me ujë të qetë. Por meqenëse prodhuesi rekomandon përdorimin e vetëm produkteve të tij, atëherë ne do ta bëjmë këtë.

Në shitje mund të gjeni kontejnerë me litra. Shishe e zezë me stil, anash ka të njëjtat shenja si ajo e Shtilit (për të ditur sa vaj është derdhur nga shishja). Sa për mua, cilësi absolutisht identike. Kjo shishe kushton 270 rubla, pak më e shtrenjtë.

Të dy vajrat janë të cilësisë së lartë, kostoja është afërsisht e njëjtë, secila është e holluar në një raport 1 me 50. Kështu që mos ngurroni të blini ndonjë, sigurisht, është më mirë të merrni vajin e markës që keni - pastaj gjithçka do të jetë e përsosur, siç këshillon prodhuesi. Fat i mirë me sharrimin dhe prerjen e barit, dhe mjeti juaj me gaz mund të funksionojë për një kohë të gjatë pa prishje.

Një makinë prerëse, ose kositëse lëndinë, është një mjet pa të cilin nuk mund të bëni dot në shtëpi. Për më tepër, besueshmëria, efikasiteti dhe jeta e gjatë e shërbimit të tij varen nga shumë faktorë. Për shembull, cilësia e karburantit. Kjo do të thotë që ju duhet të zgjidhni vajin e duhur për prerësin, të ndiqni përmasat kur e shtoni atë në benzinë ​​dhe rregullat për furnizimin me karburant të pajisjes.

Cilin vaj të zgjidhni

Që prerësi të funksionojë në mënyrë efektive, është e nevojshme të zgjidhni vaj për motorët me dy goditje. Kjo është për shkak të mungesës së një grope vaji në një pajisje të tillë. Varet nga përbërje kimike vajrat klasifikohen në klasifikimin e mëposhtëm:

• mineral - i bazuar në distilim nafte, i përshtatshëm për pajisje me fuqi të ulët me ftohje ajri, por kërkon zëvendësimi i shpeshtë dhe mund të përdoret vetëm në mot të mirë gjatë sezonit të ngrohtë;
• gjysmë sintetike - i përshtatshëm për pajisje kopshti me ajër dhe ftohje të lëngshme;
• sintetike - ato bazohen në estere, nuk kërkojnë zëvendësim të shpeshtë dhe mund të përdoren në çdo kohë të vitit.

Vaji për motorët me 2 goditje karakterizohet nga tretshmëria e mirë dhe vetitë e djegies së plotë. Për prerësin, rekomandohet përdorimi i një lubrifikant që është i përshtatshëm për pajisjet me a ftohja e ajrit. Më shpesh, paketimi tregon se vaji është i destinuar për pajisjet e kopshtit dhe shënohet TA, TV ose TS. Për më tepër, e fundit prej tyre është më e preferueshme.

Prodhuesit e kositësve për lëndinë shpesh prodhojnë vaj të përshtatshëm, kështu që ju mund ta bëni zgjedhjen tuaj më të lehtë nëse zgjidhni lëngun e markës së duhur.

Çfarë lloj benzine për të mbushur

Benzina për prerësin duhet të zgjidhet pa plumb me një numër goditjeje 92 ose 95. Siç tregon praktika, benzina AI-80 mund të çojë në prishje të pajisjes, gjë që është një kursim i dyshimtë.

Karburanti duhet të jetë i freskët, domethënë pas blerjes mund të ruhet jo më shumë se 60 ditë.

Faktorë të tjerë ndikojnë gjithashtu në cilësinë e karburantit, për shembull, përdorimi i një lubrifikuesi të veçantë për kositësit e lëndinës dhe hollimi i tij në një enë të veçantë. Rekomandohet gjithashtu përdorimi i kanaçeve speciale të krijuara për ruajtjen e benzinës.

Si të holloni benzinën me vaj makinë prerëse

Ju duhet të holloni benzinën për makinën prerëse në proporcionin e duhur. Një sasi e pamjaftueshme vaji mund të çojë në lubrifikimin e dobët të elementeve të prerësit, gjë që kontribuon në konsumimin e shpejtë.

Raporti i saktë mund të gjendet në udhëzimet e prerësit. Më shpesh është 1:25, 1:40, 1:50. Për të marrë këto përmasa, në 1 litër benzinë ​​duhet të shtoni përkatësisht 40 ml, 25 ml dhe 20 ml vaj.

Holloni benzinën me lëng lubrifikues direkt në rezervuarin e karburantit është i papranueshëm, përveç kësaj, përqindja e naftës dhe benzinës duhet të respektohet rreptësisht. Nëse e shpërfillni këtë rregull, funksionimi i motorit të prerësit mund të jetë i paqëndrueshëm, kjo është arsyeja pse ai do të dështojë shpejt.

Nuk rekomandohet përdorimi i shisheve apo bombolave ​​plastike për këtë qëllim. Kjo për faktin se benzina ka tendencë të shpërndajë plastikën, që do të thotë se një pjesë e plastikës mund të futet në rezervuarin e karburantit, gjë që mund të çojë në dështimin e karburatorit. Edhe pse ka bombola të veçanta plastike të shënuara "flakë".

Për ta bërë këtë do t'ju duhet:

• benzinë;
• vaj i përshtatshëm për motorë me dy goditje me sistemi i ajrit ftohje;
• kuti, mundësisht metal;
• enë për përzierje, gjithashtu mundësisht metal;
• dorashka;
• respirator.

Bëni një përzierje të benzinës dhe vajit si më poshtë:

1. Hidhni 1 litër benzinë ​​në një enë, shtoni gjysmën e pjesës së kërkuar të vajit. Përziejini mirë, bëjeni këtë me shumë kujdes, larg burimeve të flakës së hapur.
2. Shtoni pjesën tjetër të vajit në benzinën e tharësit dhe përzieni përsëri mirë. Tani karburanti mund të derdhet në rezervuarin e karburantit të makinës prerëse.

Përzierja mund të ruhet jo më shumë se tre muaj, kështu që është më mirë të holloni benzinën në një sasi të tillë që të jetë e mjaftueshme për disa përdorime.

Për hollim, mund të përdorni vetëm vaj me cilësi të lartë, dhe rekomandohet ta blini atë vetëm në dyqane të besuara, për shembull, në hipermarkete të specializuara.

Si dhe sa të rimbushni

Rimbushja e rezervuarit të karburantit të makinës prerëse është e lehtë. Për ta bërë këtë, duhet të vendosni rezervuarin në mënyrë të tillë që kapaku të jetë në krye. Sasia e karburantit varet nga modeli i prerësit. Ky informacion treguar në udhëzime, ekziston gjithashtu një shenjë direkt në rezervuar.

Kjo mund të shkaktojë derdhjen e karburantit në kolektorin e marrjes dhe filtri i karburantit, të cilat mund të shkaktojnë dëmtim të motorit ose djegie të karburantit.

Kur mbushni makinën me karburant, duhet të ndiqni masat paraprake të sigurisë:

• përpiquni të derdhni lëngun në mënyrë që të mos derdhet për këtë;
• Nëse benzina derdhet, ajo duhet të fshihet menjëherë;
• Prerësi duhet të ndizet pasi kontejneri i karburantit të jetë vendosur në një vend të sigurt dhe të sigurt. vend i sigurtë, më mirë në një distancë prej më shumë se 10 metra;
• Gjatë një ndërprerjeje të gjatë ndërmjet operacioneve, kullojeni karburantin e mbetur.

Proporcioni i saktë dhe respektimi i teknologjisë së përzierjes dhe mbushjes do të ndihmojë në zgjatjen e jetës së prerësit. Rekomandohet të zgjidhni vetëm një produkt me cilësi të lartë nga marka përkatëse.

Për të prerë barin në dacha ose në fushë, do t'ju nevojiten prerëse benzine. Ata punojnë me benzinë, ndryshe nga homologët e tyre elektrike. Jo shumë zejtarë e dinë se si benzina hollohet me vaj për makinat prerëse, gaz dhe kositës për lëndinë. Udhëzim hap pas hapi në përgatitjen e përzierjes së karburantit në një makinë prerëse do të jetë e dobishme jo vetëm për fillestarët, por edhe për specialistët që mund të furnizojnë gabimisht sharrë elektrike me karburant.

Cilin vaj të zgjidhni për rimbushjen e makinës prerëse ose llojet e lubrifikantëve

Prerëset dhe kositësit e lëndinës mundësohen nga motorë me dy goditje, të cilët kanë një dizajn të thjeshtuar. Është e rrallë, por ka modele prerësesh me motorë 4-stroke që punojnë me benzinë ​​të pastër. Njësitë e fuqisë me dy goditje nuk kanë një ndarje për mbushjen e vajit të motorit (gropë vaji), gjë që zvogëlon peshën e mjetit dhe zvogëlon koston e tyre. Nëse pjesët rrotulluese të motorit nuk lubrifikohen, ato përfundimisht do të dështojnë shpejt. Për të parandaluar këtë, makinë prerëse nuk mbushet me benzinë ​​të pastër, por me një përzierje vaji. Cili vaj duhet të hollohet me benzinë ​​për një makinë prerëse?

Së pari, le të kujtojmë ose zbulojmë se cilat lloje vajrash prodhohen sipas përbërjes së tyre kimike:

• Lëngje minerale - të destinuara për pajisje me fuqi të ulët, me ftohje me ajër. Ky është lloji më i lirë lubrifikant për motorët
• Substancat gjysmë sintetike - ato përdoren për pajisje që ftohen me ajër dhe ujë
• Sintetike - i përshtatshëm për të gjitha llojet e motorëve me tipe te ndryshme ftohje. Ata nuk kërkojnë zëvendësim të shpeshtë, dhe ky lloj lubrifikuesi është disa herë më i shtrenjtë se minerali dhe gjysmë sintetik

Nga sa më sipër rezulton se për prerësin vaji do të bëjë me çdo përbërje - ujë mineral, sintetikë dhe gjysmë sintetikë. Vajrat me përbërje të ndryshme kimike ndryshojnë në çmim, kështu që kur blini, duhet të mbështeteni në rekomandimet e prodhuesit të veglave. Udhëzimet ofrojnë rekomandime se cilat lloje vajrash janë më të mira për t'u përdorur. Nëse ky është standardi TS-W3, atëherë nuk është aq e rëndësishme se çfarë përbërje duhet të ketë substanca. Në këtë rast, ju mund të holloni ujin mineral, gjysmë sintetik dhe sintetik me benzinë.

Nëse udhëzimet për mjetin kanë humbur dhe keni vështirësi në zgjedhje vaj i përshtatshëm, atëherë rekomandohet të zgjidhni dy opsionet e mëposhtme:

• Gjysmë sintetike - më e lirë se sintetika, por më e shtrenjtë se uji mineral. I përshtatshëm për pajisje të tilla si Prodhimi rus, dhe të huaj. Ata kanë parametra të ulët të tymit dhe kujdesen adekuat për to elementet strukturore motorike. Prodhohet nga distilimi i produkteve të naftës dhe hidrokarbureve
• sintetike - lloje të shtrenjta lubrifikantë që janë të përshtatshëm për të gjitha llojet e pajisjeve. Nëse përdorni sintetikë për makinën tuaj prerëse, motori i mjetit do të funksionojë si një orë

Kur zgjidhni dhe blini vajra për hollim me benzinë, mund të hasni në faktin që disa përcaktime të shkronjave tregohen në kanaçe. Këto emërtime janë një klasifikim API, i cili do të jetë i dobishëm për ata që duan të mbushin një mjet me një lubrifikant që i përshtatet parametrave. Le të shohim të gjitha llojet e vajrave Klasifikimet API Për motorët me dy goditje:

1. TA - i destinuar për pajisje me ftohje me ajër me një vëllim deri në 50 cm3. Pajisjet e tilla përfshijnë motoçikletat, kositësit e lëndinës, prerëset dhe furçat. Zgjidhja optimale për kositësit e lëndinës dhe prerëset
2. TB - përdoret për të furnizuar me karburant motorët e njësive të tilla si motoçikleta, sharrë elektrike me zinxhir, skuter dhe motoçikleta. Kapaciteti i motorit të pajisjeve të tilla varion nga 50 në 200 cm3. Ky lloj vaji është i përshtatshëm edhe për makinë prerëse
3. TC - i destinuar për hollimin me benzinë ​​dhe derdhjen në motoçikleta, makina dëbore dhe lloje të tjera të automjeteve tokësore
4. TD - përdoret për karburant motorët e varkave, hidroskuter dhe varka

Klasifikimi API është një standard amerikan i përdorur në Evropë. Sidoqoftë, kur zgjidhni, ka përcaktime shtesë në kanaçe me vajra për motorët me dy goditje, për shembull, FA, FB, FC, FD dhe të tjerët. Ky është një klasifikim i vajrave bazuar në emetimet e tymit, i cili u zhvillua nga standardi japonez JASO. Nëse përcaktime të tilla gjenden në vajrat e zgjedhur për prerëse dhe sharrë elektrike me zinxhir, atëherë kuptimi i tyre duhet të merret parasysh:

• FA - përdoret në vendet ku legjislacioni kërkon emetimin minimal të tymit në atmosferë. Lëshoni një mjegull të padukshëm tymi gjatë punës
• FB - janë të destinuara për përdorim në vendet ku ka kufizime të rrepta për emetimet e tymit në atmosferë. Praktikisht nuk ka tym të bardhë
• FC - tymi i lëshuar në atmosferë është transparent dhe jo i dukshëm për njerëzit
• FD - lloje vajrash pa tym për motorët me djegie të brendshme me 2 goditje që nuk lëshojnë tym, por megjithatë kanë performancë të përmirësuar vetitë kimike. Ato zakonisht përdoren për përzierjen me benzinë ​​dhe karburantin e varkave, varkave dhe jahteve.

Nëse ena me një lubrifikant përmban përcaktimin "vetë përzierje" dhe "parapërzierje", atëherë ato nënkuptojnë vetë-përzierje me benzinë ​​(opsioni i parë, i cili nuk kërkon shkundje) dhe nevojën për shpërbërje të detyruar (opsioni i dytë) .

Duke ditur klasifikimin e vajrave sipas llojeve të tyre, nuk do të jetë e vështirë të zgjidhni opsionin më të mirë për markën tuaj të kositësit të lëndinës. Në treg mund të gjeni më së shumti markave të ndryshme vajra për motorët me dy goditje, por është më mirë t'i kushtoni vëmendje të veçantë kompanive të mëposhtme:

Çmimet e produkteve nuk tregohen pasi çmimet e tyre ndryshojnë. Ka shumë marka të tjera, dhe nëse ende dëshironi të gjeni një për veten tuaj opsion perfekt lubrifikant për prerësin, rekomandohet të shikoni testin në videoklipin më poshtë.

Nga video mund të konkludojmë se nuk është gjithmonë e dobishme të blini vajra të shtrenjta, pasi ato mund të jenë të cilësisë së pakënaqshme, siç mund të shihet në një shembull real.

Përfundim rreth zgjedhjes së vajit! Për një furçë prerëse, makinë prerëse ose kositës lëndinë, është më mirë të zgjidhni vaj sintetik ose gjysmë sintetik të shënuar TA ose TB. Në këtë rast, merrni parasysh rekomandimet e prodhuesit, pasi disa prodhues të pajisjeve me cilësi të lartë mund të rekomandojnë përdorimin e vetëm lubrifikantëve sintetikë.

Ne e kuptojmë zgjedhjen e benzinës për kositësin e lëndinës AI-92 ose AI-95

Ka kaq shumë njerëz, kaq shumë mendime, gjë që vlen jo vetëm për zgjedhjen e vajit të prerësit, por edhe për benzinën. Po kështu, për të mos gabuar me zgjedhjen, rekomandohet përdorimi i markës së benzinës të rekomanduar nga prodhuesi (treguar në manualin e mjetit). Sidoqoftë, jo gjithçka është kaq e thjeshtë këtu, pasi në çdo pikë karburanti markat e benzinës emërohen vetëm të njëjta, por kanë përbërje krejtësisht të ndryshme. Duhet ta kuptoni dhe të arrini në një përfundim të përbashkët se cila markë është më e mira për të derdhur benzinë ​​në një motor me dy goditje për makinën tuaj prerëse.

Prodhuesit rekomandojnë përdorimin e benzinës A-92 për pajisjet e tyre, dhe disa modele kërkojnë përdorimin e klasës A-95, e cila nuk përmban alkool etilik. Nuk rekomandohet përdorimi i benzinës AI-90 ose më i ulët, pasi ato do të çojnë në konsumim të shpejtë të pjesëve të motorit. Kur blini benzinë ​​të një marke, nuk mund të jeni 100% i sigurt se ajo korrespondon me realitetin. Rezultati është fotografia e mëposhtme:

1. Prodhuesi rekomandon derdhjen e karburantit në prerësin AI-92
2. Banori i verës përdor vetëm benzinë ​​të kësaj marke, por e blen në pika karburanti ku çmimi është më i ulët ose ku duhet.
3. Kjo ka një ndikim negativ në detajet e brendshme motori, pasi në një stacion karburanti - kjo është me të vërtetë benzinë ​​me cilësi të lartë AI-92, dhe në të dytën - in skenari më i mirë, nëse është AI-80 dhe jo AI-76

Si rezultat, motori vuan, dhe pas nja dy vitesh përdorimi i një prerëse të re, bëhet e nevojshme remont. Për të mos pasur nevojë të analizoni cilësinë e karburantit ose të blini vetëm benzinë ​​të shtrenjtë, rekomandohet të mbushni karburant vetëm në një pikë karburanti. Në pikat e karburantit, benzina derdhet vetëm në kanaçe metalike, jo në plastikë.

Ka prodhues që prodhojnë karburant të posaçëm të pastruar për motorët me dy goditje. Nëse zgjidhet ky opsion, atëherë nuk ka nevojë të zgjidhni më të mirën stacion karburanti, markë e benzinës dhe kontrolloni jetëgjatësinë e saj.

Përfundim për zgjedhjen e benzinës për një makinë prerëse! Prerësi duhet të jetë i mbushur me benzinë ​​të markës së rekomanduar nga prodhuesi. Nëse e mbushni rezervuarin e prerësit me benzinë ​​A-95, në vend të A-92 (që rekomandohet nga prodhuesi), motori do të nxehet më shpejt dhe do të bëhet i paqëndrueshëm. Është gjithashtu më mirë të zgjidhni benzinën A-92 Ecto, e cila ka karakteristika të përmirësuara për sa i përket mirëdashjes mjedisore.

Mësoni të holloni benzinën me vaj për një makinë prerëse nëse mbushni pak ose tejmbushni vajin

Nëse keni blerë një makinë prerëse, kositës lëndinë, furçakë, sharrë elektrike me zinxhir dhe lloje të tjera pajisjesh, atëherë me siguri e dini se si një njësitë e fuqisë Ata përdorin motorë me dy goditje. Këta motorë nuk punojnë me benzinë ​​të pastër, si motorët me katër goditje, por me një përzierje benzine dhe vaji. Në çfarë proporcioni duhet të hollohet benzina me vaj për një makinë prerëse Kjo është një pyetje që çdo banor i verës i bën vetes para se të përgatisë mjetin për punë? Ne do ta shqyrtojmë këtë çështje në detaje, pasi hollimi i benzinës me vaj prerësi ndikon në jetëgjatësinë e mjetit dhe përgatitja e gabuar e përzierjes do të çojë në konsumim të shpejtë të motorit. Çfarë është e rrezikshme për sasinë e tepërt ose të pamjaftueshme të vajit në benzinë ​​për një makinë prerëse:

• Nëse benzina hollohet me një sasi të madhe vaji (mbi normale), kjo jo vetëm që do të çojë në një sasi të madhe tymi, por edhe në formimin e depozitave të karbonit në muret e cilindrit dhe një rënie të fuqisë. Kjo depozitë karboni do të shkaktojë konsumim të pistonit, i cili do të diagnostikohet nga një rënie në performancën e tij.
• Nëse benzina përmban vaj të pamjaftueshëm, të derdhur në makinë prerëse, atëherë kjo është edhe më e rrezikshme. Në fund të fundit, mekanizmat e punës së motorit nuk do të lubrifikohen në sasi të mjaftueshme, gjë që përfundimisht do të çojë në konsumimin e tyre të shpejtë (unazat e pistonit shkatërrohen shpejt dhe motori bllokohet). Nëse nuk ka sasi të mjaftueshme vaji në benzinë ​​të derdhur në makinë prerëse, konsumimi i motorit do të ndodhë dhjetëra herë më shpejt.

Për të mos paguar për gabimet duke riparuar motorin ose duke blerë një mjet të ri, është e nevojshme të mbushni rezervuarin me konsistencën e duhur të karburantit që nga dita e parë. Ju mund ta gjeni raportin në udhëzimet për mjetin, që nga modelet prodhues të ndryshëm mund të japë rekomandime të ndryshme. Në mënyrë tipike, ky raport është si më poshtë:

• 1 deri në 25 ose për 1 litër benzinë ​​40 gram vaj me dy goditje
• 1 deri në 40 ose për 1 litër benzinë ​​25-30 gram lubrifikant
• 1 deri në 50 - ky është 20 gram vaj i shtuar për litër benzinë

Vlera standarde është 1 deri në 50 (tregohet në kanaçe me vaj për motorët me dy goditje), por është e nevojshme të mbështeteni në të si mjetin e fundit, pasi prodhuesit tregojnë vlerën e rekomanduar të proporcionit, dhe nëse nuk respektohet, shërbimi jetëgjatësia e motorit me dy goditje është zvogëluar.

Përveç ruajtjes së përmasave, duhet të mësoni edhe mënyrën e përgatitjes së përzierjes. Në fund të fundit, opsioni i shtimit të vajit në rezervuarin e gazit është rreptësisht kundërindikuar, megjithëse disa e bëjnë atë. Nëse keni blerë një makinë prerëse ose kositës lëndine, do t'ju duhet Materialet harxhuese që do të përdorni për të përgatitur përzierjen. Udhëzimet për përgatitjen e përzierjes së karburantit në makinë prerëse janë si më poshtë:

1. Përgatitni benzinë ​​dhe vaj me dy goditje, bazuar në rekomandimet e mësipërme për zgjedhjen e një lubrifikuesi dhe karburanti
2. Për më tepër, për të përgatitur përzierjen, duhet të merrni një enë ose enë. Zakonisht përdoret për këtë shishe plastike, përzgjedhja e të cilave kërkon një qasje të përshtatshme. Brenda duhet të jetë e pastër. Nuk rekomandohet përdorimi i kontejnerëve të qumështit për birrë dhe pije të tjera. Opsioni më i mirë- kjo është një enë për ujë mineral
3. Është shumë e rëndësishme që ena të ketë një vlerë vëllimi të plotë, domethënë 1 ose 2 litra, në mënyrë që të mos llogarisni sa vaj duhet të derdhni në një shishe 1,5 litra, 1,3 ose 1,25 litra sepse mund të bëni lehtësisht. një gabim
4. Do t'ju duhet gjithashtu një shiringë, e cila përdoret si një mjet matës për shpërndarjen e vajit. Për qëllime të tilla, një shiringë e rregullt mjekësore me një kapacitet 10 ose më shumë metra kub është e përshtatshme. Këshillohet që shiringa të ketë një shkallë matëse të saktë
5. Pas përgatitjes materialet e nevojshme, mund të filloni të gatuani

Udhëzime për përgatitjen e përzierjes së karburantit në një kositës lëndinë:

Pas përgatitjes së përzierjes së karburantit për prerësin, gjithçka që mbetet është të mbushni me karburant mjetin dhe të filloni punën. Le të hedhim një vështrim më të afërt se si të rimbushen siç duhet makinat prerëse, kositësit e lëndinës, sharrat me zinxhir dhe llojet e tjera të pajisjeve të motorizuara.

Si të derdhni siç duhet karburantin e përfunduar në një motor me dy goditje

Shumë njerëz nuk ndjekin disa rekomandime të rëndësishme për derdhjen e karburantit në rezervuarin e gazit të një makinë prerëse ose kositës lëndinë, gjë që përfundimisht çon në pasoja të pakëndshme. Le të shqyrtojmë rekomandime të rëndësishme se si të mbushni siç duhet rezervuarin e gazit të një kositëse lëndinë me karburant të holluar nga benzina dhe vaji:

1. Përgatitni një hinkë ose kanaçe për ujitje. Pavarësisht diametrit të madh të hapjes së rezervuarit të gazit, shumë shpesh kur tentohet të futet në të, një pjesë e karburantit derdhet, e cila përfundon në trupin e mjetit. Karburanti që futet në vegël mund të shkaktojë ndezje kur nxehet, prandaj është shumë e rëndësishme të përdorni një hinkë ose një kanaçe uji këtu.
2. Para se të hiqni kapakun, duhet të pastroni plotësisht sipërfaqen e rezervuarit, pasi ndotësit mund të futen brenda, gjë që do të bëjë që filtri i gazit të bllokohet shpejt.
3. Puna e mbushjes duhet të kryhet në mot të qetë ose në një vend të izoluar për të eliminuar mundësinë e hyrjes së pluhurit dhe kokrrave të vogla të rërës brenda rezervuarit.
4. Mos e lini çelësin e rezervuarit të hapur për një kohë të gjatë, pasi jo vetëm kokrra të vogla rëre dhe pluhuri, por edhe insektet mund të futen në të.
5. Kur derdhni, mos thithni avujt e benzinës, pasi ato janë të rrezikshme për njerëzit. Kur punoni me një makinë prerëse, mjeshtri duhet të përdorë syze sigurie, kufje dhe një respirator.
6. Karburanti duhet të derdhet në rezervuar deri në shenjë. Nëse plotësoni rezervuar plot, atëherë kur vidhosni spinën, një pjesë e saj do të derdhet - përdorimi i kotë i karburantit. Në këtë rast, është më mirë të nënmbushni sesa të tejmbushni

Rekomandime për ruajtjen e përzierjes së përfunduar të karburantit për prerësin

Pas rimbushjes së makinës prerëse, shumë njerëz e vendosin përzierjen e mbetur në shishe mënjanë deri herën tjetër. Ndonjëherë kjo herë tjetër nuk vjen shpejt, dhe zgjat deri në vitin e ardhshëm. Përzierja e përgatitur nuk mund të ruhet për një kohë kaq të gjatë, pasi vaji dekompozohet. Pas përgatitjes së përzierjes, duhet të përdoret brenda 1-2 javësh. Përveç kësaj, ju gjithashtu nuk mund ta ruani mjetin për një kohë të gjatë me një përzierje karburanti të derdhur në rezervuar, pasi efekti do të jetë i ngjashëm. Për të parandaluar rrethanat e paparashikuara, rekomandohet të merren parasysh rekomandimet e mëposhtme për ruajtjen e përzierjes së përfunduar të benzinës dhe vajit:

1. Përgatitni përzierjen e karburantit në sasinë që do të përdorni. Nëse nuk e dini sa karburant po përdorni, atëherë është më mirë të gatuani më pak
2. Nëse ka mbetur një përzierje karburanti në rezervuarin e prerësit (kur mjeti është i fshehur deri në sezonin tjetër), ai duhet të përdoret plotësisht ose të kullohet.
3. Para se të shtoni përzierjen e përgatitur në rezervuar, duhet ta përzieni plotësisht
4. Ruajeni përzierjen e përfunduar në një enë të vidhosur fort, dhe gjithashtu në një vend të kufizuar ndaj ekspozimit ndaj dritës së diellit.

Nëse ndiqen të gjitha rekomandimet, jeta e shërbimit të makinës prerëse nuk do të jetë më e vogël se ajo e treguar në udhëzime. Përdorimi i materialeve harxhuese me cilësi të lartë së bashku me respektimin e rekomandimeve për përgatitjen e përzierjes në makinë prerëse do të sjellë një jetë të gjatë dhe efektive shërbimi të mjetit të benzinës.

Pra, a jeni bërë më në fund pronar i një furça prerëse benzine ose kositës lëndinë? Dhe imagjinata juaj tashmë po krijon imazhe se si përballeni me guxim me barin e trashë. Sidoqoftë, ëndrra për një "lëndinë ideale" mbetet një ëndërr kur lind pyetja në mënyrë të pavullnetshme: çfarë vaji të përdorni dhe cilat janë përmasat e përzierjes së tij me benzinë?

Në internet mund të gjeni shumë informacione për përgatitjen e saktë të përzierjes së karburantit. Kjo temë diskutohet në mënyrë aktive në forume dhe burime të tjera tematike. Por pavarësisht diskutimeve të tilla aktive, ka ende shumë mospërputhje që duhen trajtuar.

Në fakt, nuk ka rëndësi se çfarë pajisje përdoret, mund të jetë një kositës bari, një kositës lëndinë ose një sharrë me zinxhir, ato kanë një gjë të përbashkët - me dy goditje Motorri me gaz . Ndryshe nga 4T, ai nuk ka një gropë vaji. Për ta fuqizuar atë, është e nevojshme të përgatitet një përzierje e veçantë e karburantit që përbëhet nga benzinë ​​dhe vaj. Lëngu që rezulton furnizohet drejtpërdrejt në motor (karburator). Gjatë përdorimit, të gjitha pjesët që punojnë në mënyrë aktive lubrifikohen plotësisht, duke lehtësuar funksionimin pa probleme në çdo kusht funksionimi.

Vaj motorik për kositësit e lëndinës

Në varësi të përbërjes kimike, lubrifikantët ndahen në grupet kryesore të mëposhtme:

Minerale. Ato bëhen në bazë të vajrave të marra nga distilimet e naftës. Ato karakterizohen nga viskozitet i lartë dhe kërkojnë zëvendësim të shpeshtë. Materiali është i destinuar për teknologji fuqi e ulët me sistem ftohjeje me ajër. Rekomandohet për përdorim në mot të ngrohtë.

Gjysmë sintetike . Ato përfaqësojnë një lloj mesatare e artë" Ato bazohen në një përzierje të mineraleve dhe vajra sintetike. Ky lubrifikant mund të përdoret në motorët 2T dhe 4T, kopshtari dhe pajisje të tjera të ftohura me ajër dhe lëng.

Sintetike. Ato janë bërë në bazë të përbërësve të veçantë sintetikë që përmbajnë estere. Kanë viskozitet të ulët dhe afatgjatë operacion. Mund të përdoret gjatë gjithë vitit, pavarësisht nga kushtet e temperaturës. Ideale për pajisje komplekse të dizajnuara për të funksionuar kushte të vështira me produktivitet të ndryshueshëm konstant.

Çdo vaj me dy goditje, falë përbërjes së tij tretës 20%, përzihet mirë me karburantin dhe ka veçorinë e djegies së plotë. Karakteristika e dytë e tyre karakteristike është ngjyra e tyre, e cila mund të jetë jeshile, e kuqe ose blu. Sigurisht, kjo nuk do të thotë se disa lubrifikant disa janë më mirë, disa janë më keq. Kjo është bërë vetëm për ta bërë të përshtatshëm për përdoruesin të dallojë vajin nga benzina e pastër.

Klasifikimi i vajrave motorikë:

Parametrat e nevojshëm të vajrave për motorët 2T janë të specifikuara në kërkesat e API TC JASO FC, API TC JASO FC ISO GD dhe API TC JASO FC E-GC. Sistemet më të përdorura të klasifikimit janë API. Bazuar në këtë, vajrat motorikë 2T ndahen në 4 grupe të mëdha:

T.A.- i përshtatshëm për pajisje shtëpiake me sistem ftohjeje ajri dhe kapacitet motori jo më shumë se 50 cm3.

TB- përdoret për pajisje më të fuqishme me sistem ftohjeje ajri dhe vëllim motori 50 - 200 cm3.

TC- përdoret në pajisje me kërkesa të larta për cilësinë e vajit. Ky është një lubrifikant me cilësi të lartë për motorët me dy goditje me një vëllim 50 - 200 cm3. E shkëlqyeshme për kositësit e lëndinës, prerëset e pasme, sharrat me zinxhir dhe pajisje të tjera kopshti.

T.D.- për motorët e jashtëm me ftohje të lëngshme.

Materiali më i përshtatshëm për motorët 2T të klasave API-TB dhe API-TC. Sidoqoftë, duhet t'i referoheni drejtpërdrejt pasaportës së produktit, ku prodhuesi tregon markën e vajit motorik të rekomanduar për pajisjet e tij.

E rëndësishme! Për furçat, kositësit e lëndinës dhe pajisjet e tjera të kopshtit 2T, një speciale vaj makine për motorët me dy goditje me një sistem ftohjeje ajri dhe të shënuar " për pajisjet e kopshtit». Ndalohet përdorimi i lubrifikantit për motorët 2T me sistem ftohjeje të lëngshme. Vaji gjithashtu nuk rekomandohet për përdorim në motorë jashtë, motoçikleta ose pajisje të tjera.

Raporti i naftës dhe benzinës për kositësit e lëndinës: pse është kaq e rëndësishme të jesh i saktë?

Si fëmijë, të gjithëve na pëlqente të "ngatërronim", kështu që procesi i përgatitjes së përzierjes së karburantit nuk është vetëm i thjeshtë, por edhe interesant. Para së gjithash, ia vlen të merret parasysh fakti se proporcionet e përzierjes mund të jenë të ndryshme. Varet nga konfigurimi i motorit, shenjat e vajit dhe rekomandimet e prodhuesit. Fakti është se nëse ka sasi të pamjaftueshme lubrifikimi, ndodh ngrohja e cilindrit dhe pistonit, gjë që çon në gërvishtje të cekët të të gjitha sipërfaqeve të fërkimit dhe, rrjedhimisht, në dështim të cilindrit - grup pistoni. Epo, nëse ka një tepricë të tij, ne, përkundrazi, marrim koks unazë pistoni dhe formimi i një sasie të madhe blozë.

Dhe edhe përkundër faktit se ekziston një raport i pranuar përgjithësisht i përzierjes prej 2% (për çdo litër benzinë ​​20 ml lubrifikant). Ende rekomandohet të ruani saktësisht proporcionet në përzierje.

Sa vaj duhet derdhur në benzinë ​​për kositësit e lëndinës?

Gjithçka është mjaft e thjeshtë, nëse ruhet ekuilibri i duhur, motori funksionon në mënyrë të plotë, të gjitha pjesët janë lubrifikuar plotësisht dhe nuk konsumohen. Si rezultat, ne marrim pajisje pune me besim që do të zgjasin për më shumë se një sezon.

Për të ditur se sa vaj duhet të shtoni në kositësin tuaj të barit, duhet të lexoni karakteristikat e performancës produkteve. Raportet proporcionale mund të paraqiten si më poshtë: 1:25, 1:40 dhe 1:50, të cilat që do të thotë 1 pjesë vaj në 25, 40 ose 50 pjesë benzinë.

Për shembull:

1 litër benzinë ​​= 1000 ml

Për të përcaktuar sasinë e kërkuar të vajit për një raport 1:25, na duhen 1000 / 25 dhe marrim një proporcion prej 40 ml.

Ne kryejmë të njëjtat hapa për raportin 1:40 dhe 1:50:

1:40 (për 1 litër benzinë ​​25 ml vaj)
. 1:50 (për 1 litër benzinë ​​20 ml vaj)

Për të siguruar që proporcioni i vajit për kositësin e lëndinës është i saktë, rekomandohet përdorimi i një enë të veçantë matëse (jo plastike). Shmangni mundësinë që papastërtia dhe uji të futen në përzierjen e karburantit - kjo mund të ndikojë në cilësinë e tij. Është më mirë të filloni përgatitjen e përzierjes me benzinë. Mbushni atë në shenjën e kërkuar, pastaj shtoni vaj. Mjaftojnë disa pjerrësi të enës për përzierje. Lëngu shpejt kombinohet dhe fiton një hije uniforme, e cila, në varësi të strukturës së vajit, mund të jetë e kuqe, jeshile, blu ose një tjetër. Pas së cilës përzierja e përgatitur siç duhet derdhet në rezervuarin e karburantit të pajisjes.

Përpara se të filloni të përdorni pajisjen, sigurohuni që kapaku i rezervuarit të jetë i mbyllur fort. Nëse keni më shumë karburant, pjesa e mbetur mund të ruhet në një kuti të veçantë ose në një enë përzierjeje (jo më shumë se 14 ditë). Rekomandohet shkarkimi i karburantit që nuk është konsumuar plotësisht.

E rëndësishme! Sigurohuni që të ndiqni rregullat e sigurisë. Përzieni lëngjet në zonë e hapur në mënyrë që avujt kaustikë të benzinës të mos grumbullohen në ambiente të mbyllura. Vishni doreza dhe mëngë të gjata. Mos pini duhan dhe mos vini flakën asgjë.

Benzine

Benzina me numri oktan AI-92 konsiderohet lloji më i popullarizuar i karburantit për motorët me dy goditje. Për shkak të kostos së tij relativisht të ulët, ai falsifikohet jashtëzakonisht rrallë. Prandaj, nuk është njëqind për qind, por mund të jeni të sigurt për cilësinë e tij. Gjithashtu lejohet përdorimi i karburantit AI-95.

Sa i përket ruajtjes së karburantit, periudha e tij nuk duhet të kalojë 3 muaj. Me kalimin e kohës, benzina humbet vetitë e saj, përmbajtja e rrëshirës bëhet më e lartë dhe ndodh një proces polimerizimi, i cili ndikon negativisht në dhomën e djegies. Përzierja e karburantit për furçat e bëra nga materiale me cilësi të ulët, vendoset në formën e depozitave të karbonit, si rezultat i të cilave vuajnë përbërësit dhe sistemet kryesore të motorit.

Karburanti është gati, derdhet në rezervuarin e karburantit, shtytja e parë dhe fillimi i shumëpritur. Megjithatë, nëse dëshironi që pajisja të funksionojë për aq kohë sa të jetë e mundur, rekomandohet ta përdorni për herë të parë. Për të shmangur mbinxehjen e motorit, rekomandohet të ruani një ngarkesë mesatare. Pasi elementët kryesorë të sistemit janë lubrifikuar plotësisht, ngarkesa mund të rritet.

Gjithashtu duhet të ndiqen disa rregulla gjatë përgatitjes së bishtalecit për ruajtje jashtë sezonit:

Zbrazni çdo karburant të djegshëm të mbetur nga rezervuar karburanti dhe kryeni drejtimin përfundimtar derisa karburanti të jetë shteruar plotësisht. Pas kësaj, ndaloni së punuari dhe sigurohuni që motori të jetë ftohur plotësisht.

Hiqni me kujdes kandelin dhe shtoni rreth 5 ml lubrifikant. Tërhiqeni dorezën e motorit ngadalë për të shpërndarë vajin në mënyrë të barabartë në të gjithë motorin. Pas kësaj, kthejeni qirinjën në gjendjen e tij origjinale. Pajisja duhet të ruhet në një vend të freskët dhe të thatë.

Rezultatet

Shpresojmë që sa më sipër informacion i pergjithshem, do t'ju ndihmojë të lundroni në pyetjen kryesore - cilin vaj kositës të përdorni dhe në çfarë përmasash ta përzieni me benzinë? Pasi ta bëni këtë hap vetëm një herë, do të kuptoni se është shumë i thjeshtë. Ju mund të blini një furçë dhe vaj për të në dyqanin tonë online. Dhe mos harroni se vetëm me kujdesin e duhur dhe përdorimin e materialeve cilësore, pajisjet do t'ju shërbejnë për aq kohë sa të jetë e mundur.

Pothuajse çdo makinë moderneështë e pajisur me një motor katër-stroke, kështu që shumica prodhuesit e famshëm për ta po zhvillohen lubrifikantë. Vajrat për motorët me 2 goditje janë më pak të zakonshme, sepse motorë të tillë janë më të rrallë. Megjithatë, ato gjenden në varka me motor, motoçikleta, sharrë elektrike me zinxhir dhe kositëse lëndinë. Motorë të tillë janë të lehtë dhe kanë densitet të lartë të fuqisë dhe janë të lira për shkak të thjeshtësisë së dizajnit dhe kostos së ulët të prodhimit. Sigurisht, motorë të tillë nuk mund të mbushen me vaj të rregullt për motorët me 4 goditje.

Karakteristikat e vajrave të tillë

Vlen të përmendet se vajra të tillë janë të disponueshëm dhe humbasin plotësisht. Ato nuk derdhen në kaviljen e motorit për të lubrifikuar grupin cilindër-piston. Ato derdhen direkt në karburant. Është plotësisht logjike që në këtë rast vaji për motorët me 2 goditje digjet së bashku me karburantin. Nëse hyjmë në detaje, afërsisht 25% e produktit harxhohet, 75% e mbetur e vajit lëshohet në atmosferë si gazrat e shkarkimit. Si rezultat, formohet mjegull vaji. Në disa modele prezantohet në një raport 1:100 ose 1:20. Në varësi të modelit të motorit, raporti karburant/vaj mund të jetë i ndryshëm.

Motorët modernë me 2 goditje kanë një sistem që do të thotë se sasia e kërkuar e vajit furnizohet në përputhje me ngarkesën në motor, gjë që redukton konsumin e lubrifikantit.

Funksionimi i motorëve me 2 goditje

Në të përdorura sistemi i karburatorit furnizimi i përzierjes ajër-karburant. Për shkak të parimit të funksionimit të një motori të tillë, zbrazja e dhomës nga gazrat e shkarkimit dhe furnizimi me përzierje të freskët kryhen pothuajse njëkohësisht. Për shkak të kësaj, një pjesë e karburantit dhe lubrifikantit ikën së bashku me shkarkimin. Dhe një e treta e lubrifikantit të freskët është zhdukur. Kjo është më pengesë e madhe motorët me dy goditje, për shkak të të cilave efikasiteti i motorit është i ulët. Këtu digjet një pjesë e vajit, duke gjeneruar një sasi të madhe emetimesh. Prandaj, në rajonet me popullsi të dendur, ku shpesh përdoren motoçikleta me motorë të ngjashëm, ka shumë smog në rrugë, tym dhe zhurmë. Një shembull janë qytetet e shumë vendeve aziatike, ku mjeti kryesor i transportit të popullsisë vendase është një motoçikletë.

Megjithatë, kohët e fundit mangësitë e projektimit të motorëve të tillë janë kompensuar me përdorimin e teknologjive të reja për injektim direkt ose indirekt të karburantit. Si rezultat, emetimet janë zvogëluar dhe konsumi i karburantit është zvogëluar.

O për motorët me 2 goditje

Ka marka të ndryshme që prodhojnë produkte me cilësi të ndryshme. Cilësia e lubrifikantit ndikon drejtpërdrejt në efikasitetin e motorit dhe qëndrueshmërinë e tij. Kur zgjidhni vaj për motorët me 2 goditje, duhet t'i kushtoni vëmendje kritereve të mëposhtme:

1. Karakteristikat e lubrifikimit.
2. Disponueshmëria e karakteristikave kundër konsumit.
3. Prania e aditivëve të detergjentit që kryejnë funksionin e pastrimit të motorit nga sedimentet.
4. Mundësia e parandalimit të depozitimeve në sistemin e shkarkimit. Më shpesh, vaji ka një mundësi të tillë nëse ka aditivë shpëlarës në përbërje.
5. Niveli i ulët i tymit në gazrat e shkarkimit. Nëse, kur përdorni vaj nga sistemi i shkarkimit Nëse del shumë tym, kjo tregon se pjesa më e madhe e lubrifikantit është tretur.
6. Pastroni kandelat. Shumë ekspertë rekomandojnë të kontrolloni se sa të errët janë qirinjtë pas përdorimit të vajit. Nëse ato janë vërtet shumë të zeza, atëherë është më mirë të mos blini një lubrifikant të tillë.
7. Viskozitet i vajit dhe rrjedhshmëri e lartë. Disa vajra trashen në temperatura të ulëta, dhe më pas performanca e tyre zvogëlohet shumë.
8. Vetitë kundër korrozionit.

Shqyrtime

Nëse u besoni komenteve, atëherë tregu rus Lubrifikuesi nga prodhuesi Gazprom Neft është mjaft i mirë. Me një çmim shumë të ulët, kompania prodhon një lubrifikant të mirë, i cili nuk është inferior në cilësi ndaj produkteve nga markat botërore. Ekzistojnë gjithashtu vlerësime të mira për prodhuesin Makita, i cili furnizon tregun me shkëlqyeshëm vajra minerale. Vërtetë, ato janë shumë të shtrenjta. Dhe nëse kostoja e një litri lubrifikant GazpromNeft është 120 rubla, atëherë çmimi i një litri lubrifikant Makita është mesatarisht 500 rubla.

Husqvarna, LIQUI MOLY, LUXE - lubrifikantë të huaj të shtrenjtë që grumbullohen gjithashtu reagime të mira. Shpesh mund të lexohet komente te mira ekspertë në lidhje me vajrat Sadko. Produktet e kësaj kompanie përbëhen nga 85-98% e bazës - një lubrifikant, pjesa tjetër u ndahet aditivëve për t'i dhënë përbërjes karakteristikat e nevojshme të përshkruara më sipër. Për më tepër, të gjithë janë të përshtatshëm vajra bazë, duke filluar me lubrifikantë neutralë në mënyrë selektive, duke përfunduar me polialfaolefinat sintetike.

Bazat

Produktet e mira të besueshme të përdorura në lidhje me motorët me dy goditje përmbajnë estere sintetike së bashku me hidrokarburet. Këto vajra gjysmë sintetikë për motorët me 2 goditje janë zhvilluar në në një masë më të madhe për anijet detare. Sidoqoftë, vajrat me bazë minerale zhvillohen më shpesh për motorët me dy goditje. Ato janë të lira, por më pak efektive. Duke marrë parasysh që vaji shkon dëm në çdo rast, shumë pronarë nuk shqetësohen dhe zgjedhin lubrifikantë të lirë.

Nga rruga, ndryshe nga lubrifikantët për motorët klasikë me 4 goditje, motorët me 2 goditje i kushtojnë pak vëmendje performancës së temperaturës së ulët. Brightstock thjesht i shtohet vajit - një aditiv me pikë derdhjeje të ulët.

Klasifikimi

Kur bëhet fjalë për zgjedhjen e një lubrifikuesi për motorët e jashtëm të ftohur me ajër ose me ujë, është e përshtatshme t'i kushtoni vëmendje para së gjithash vajrave pa hi. Më së shumti prodhuesit më të mirë produkte të tilla janë Mobil, Esso, Shell, Sadko. Ato ndahen në llojet e mëposhtme sipas klasifikimit API:

1. TSC-1 (TA). Këtu përfshihen vajrat për motorë të vegjël me kapacitet cilindri deri në 0,5 m3. Termocentrale të ngjashme përdoren në motoçikleta dhe gjeneratorë të lëvizshëm elektricitet.
2. TSC-2. Kjo kategori përfshin vajra të destinuara për motorë me një vëllim 0,5-2,0 m 3. Motorë të ngjashëm janë instaluar në motoçikleta dhe sharrë elektrike me zinxhir, si dhe në motoçikleta. Ata punojnë nën ngarkesa të mëdha.
3. TSC-3. Vajrat e kësaj kategorie janë të cilësisë më të lartë dhe përdoren në motorë që janë shumë kërkues për cilësinë e lubrifikimit. Produktet janë të përshtatshme për motorë motoçikletash, bore dhe pajisje të tjera me vëllim 0,5-2,0 m3.
4. TSC-4. Këto vajra janë të dizajnuara për varka me motor me motorë të ftohur me ujë. Duke marrë parasysh faktin se motorë të tillë ftohen me ujë, kërkesa mjaft të larta mjedisore u vendosen lubrifikantëve.

Ekziston edhe shënimi i lubrifikantëve për motoçikleta:

1. JASO FA dhe JASO FB janë një klasë vajrash për motorët e motoçikletave.
2. JASO FC - kjo klasë përfshin vajra pa tym për motorët me 2 goditje në motoçikleta dhe makina.

Çmimi

Çmimi mesatar i vajit për motorët me 2 goditje është mjaft i lartë - rreth 300 rubla për kuti litër. Në të njëjtën kohë, ka produkte që kushtojnë 120 rubla dhe madje 600 rubla për litër. mjaft i madh, por është e rëndësishme të përcaktoni se cili vaj është i përshtatshëm për llojin e motorit tuaj dhe ta përdorni atë. Përdorimi i lubrifikantit të gabuar do të ndikojë në performancën termocentrali dhe jetëgjatësia e tij e shërbimit.