Një shpejtësimatës i makinës është një pjesë e rëndësishme e një udhëtimi të sigurt dhe të rehatshëm. Çdo pronar makine e di se për çfarë është menduar kjo pajisje, por jo të gjithë mund ta kuptojnë menjëherë arsyen pse shpejtësimatës ndaloi së punuari. Dhe kjo është një gjë e pakëndshme kur treguesi i shpejtësisë tregon numra të pasaktë ose ka ndaluar plotësisht funksionimin.
Ekziston një probabilitet i lartë i mbingarkesës dhe marrjes. Apo aspak nuk përshtaten në kthesën. Për të shmangur këto situata të pakëndshme, duhet të njihni parimin e funksionimit të pajisjes dhe më së shumti shkaqet e mundshmeduke çuar në prishjen e tij.
Arsyet pse shpejtësimatësi VAZ 2110, 2111, 2112 ndaloi së punuari
Efekti Hall është në zemër të çdo shpejtësimatës. Kontrolluesi merr të dhëna nga një sensor i shpejtësisë, i cili jep një sinjal proporcional me shpejtësinë e rrotullimit të gomave. Në makinat e familjes "së dhjetë" VAZ, një nga arsyet më të zakonshme për dështimin e shpejtësimatës është oksidimi i kontakteve. Pastrimi i tyre do të zgjasë rreth 10-15 minuta, ky është eliminimi më i thjeshtë dhe më efektiv i problemit.
Kjo video përshkruan arsyet pse shpejtësimatës nuk punon në një makinë:
Por nëse kjo nuk ka ndihmuar dhe matësi i shpejtësisë ende refuzon të punojë në VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112, atëherë pronarët e këtyre makinave do të duhet të përgatiten për një punë më të përpiktë. Mosfunksionimet e mundshme të mëposhtme përfshijnë:
- Deformimi i telave në makina shtëpiake është gjithashtu një "lak" i zakonshëm. Necessaryshtë e nevojshme të kontrolloni vizualisht të gjitha telat për defekte. Nëse nuk u gjet asgjë, për besim të plotë bëni një "zhurmë" të telave, bërthamat e brendshme mund të dëmtohen;
- Kontrolloni siguresën. Thjesht mund të digjet;
- Problemi mund të qëndrojë në vetë sensorin e shpejtësisë. Në makinat VAZ 2110, 2111, 2112, në këtë rast, është e nevojshme të zëvendësohet urgjentisht mekanizmi i gabuar. Por, për fillestarët, ende ia vlen të kontrolloni mekanizmin për funksionimin: hiqni pajisjen nga kutia dhe lidhni një stërvitje me pajisjen. Nëse është i dobishëm, atëherë çift rrotullimi do të transmetohet në pajisje;
- Këshillohet të kontrolloni panelin e instrumenteve për defekte. Nëse është hequr, atëherë është e pasaktë instalimi i kundërt, mund të rezultojë në goditjen e shigjetës në jastëk.
Këto janë arsyet më të mundshme për t'iu përgjigjur pyetjes: pse nuk punon shpejtësimatës? Ky parim duhet të respektohet si për pronarët e motorit "injektor" ashtu edhe për pronarët e "karburatorit". Nëse, pas përfundimit të të gjitha procedurave, problemi nuk është gjetur dhe zgjidhur, atëherë në këtë rast është e nevojshme të kryhet një diagnozë gjithëpërfshirëse e automjetit.
Ne zëvendësojmë sensorin e shpejtësisë
Nëse arsyeja është në sensor, atëherë mund ta zëvendësoni vetë. Kjo mund të bëhet me pak përvojë në funksionimin e pajisjeve elektrike. Procedura:
- Sigurohuni që të vishni doreza latexqë nga de-energjizimi sistemi në bord makinë, ju mund të merrni ndjesi të pakëndshme.
- Pastaj duhet të gjesh sensorin. Si rregull, në makinat e gjeneratës së "dhjetë", mekanizmi është i vendosur midis makinës dhe majës së boshtit fleksibël.
- Duke gjetur pajisjen, është e nevojshme të shkëputni bllokun me tel duke hequr të gjitha kapëset e pranverës.
- Tjetra, duke përdorur një çelës 22, mekanizmi hiqet nga disku.
- Kjo e përfundon punën, por mbetet vetëm pak. Tjetra, është instaluar një pajisje e re. Kjo është bërë thjesht, por gjëja kryesore është të fusni shufrën e sensorit në qendër të makinës. Atëherë është e nevojshme në mënyrë të kundërt të shtrëngohen të gjithë përbërësit, të fiksohen dhe të vazhdohet me kontrollimin e mekanizmit të ri.
Përshëndetje lexuesin tim të rastësishëm. Në këtë post do t'ju tregoj pse nuk funksionon kilometrazhi dhe shpejtësia dhe si të rivendosni funksionimin e këtyre pajisjeve.
Dje shpejtësimatësi dhe kilometrazhi dështuan. Në të njëjtën kohë, ata ndaluan së punuari. Udhëtimi nuk është aq i rehatshëm. Dje kuptova pse mund të jetë kështu. Shumica e tyre folën për kilometrazhin, por unë jam më i shqetësuar për shpejtësin, sepse dua të di sa shpejt po shkoj.
Kërkova në internet, lexova probleme të ngjashme. Unë kam identifikuar 2 arsye kryesore për veten time:
1) Sensori i shpejtësisë.
2) Kontakti në rregull u largua.
E mora këtë problem këtë mëngjes. Kam mësuar paraprakisht se ku është sensori i shpejtësisë në makinën time. Unë kam një transmetim automatik. Kam zbuluar gjithçka, sensori është në pjesën e sipërme të pikës së kontrollit, në anën e majtë, në drejtim të udhëtimit, pranë nyjes së majtë të CV.
Vendndodhja e sensorit. Shkëputur.
një sasi e madhe e papastërtisë është e dukshme brenda sensorit.
Unë nuk pyes veten për papastërtitë në këtë vend, sepse ky vend nuk mund të jetë i pastër.
Unë pastrova zonën rreth sensorit me një kaçavidë dhe peceta të lagura. Lëreni të jetë i pastër.
Vetë sensori është montuar pa bulona ose arra. Duket se futet në një vrimë të veçantë në kutinë. Për të hequr sensorin, ju duhen:
- Shtypni me një kaçavidë në mbajtësin e sensorit përmes vrimës në kutinë.
- Kthejeni sensorin në drejtim të akrepave të orës
- Tërhiqni sensorin nga trupi i kutisë.
Shihni foton.
Si montohet sensori
Kështu që, unë nxora sensorin, tani mund ta pastroni. Sigurisht, kishte shumë papastërti në të. Gjithçka shkëlqeu madje. Në të njëjtën kohë pastrova lidhësin e sensorit, ishte gjithashtu i ndyrë.
Sensori u tërhoq
Lidhës i sensorit të shpejtësisë
Sensori i shpejtësisë, pamja anësore
Një shpejtësimatës është një pjesë e rëndësishme e një automjeti që mat dhe tregon shpejtësinë e lëvizjes së menjëhershme, dhe gjithashtu llogarit distancën e kaluar nga makina. Këto të dhëna tregojnë një sensor të veçantë që ndodhet në panelin e instrumenteve. Nese nje kjo pajisje me defekt, jeta e pasagjerëve dhe vetë shoferit është në rrezik, për të ndjekur rregullat trafiku rrugor dhe modaliteti i caktuar i shpejtësisë do të jetë i vështirë për një automobilist. Kjo është arsyeja pse çdo shofer duhet të kujdeset për të gjendja teknike shpejtësimatës dhe të jetë në gjendje të identifikojë me kohë dhe në mënyrë të pavarur shkakun e mosfunksionimit dhe ta eleminojë atë.
Prania e një shpejtësimatës konsiderohet e detyrueshme për çdo automjet, pasi që jo vetëm ndihmon në përcaktimin e shpejtësisë së makinës, por gjithashtu tregon distancën që makina ka kaluar gjatë gjithë funksionimit të saj. Informacioni më i fundit tregohet nga njësia e numërimit, e cila përfshihet në paketën e shpejtësimatës, dhe quhet kilometrazh. Me ndihmën e tij, shoferi mund të përcaktojë saktësisht kur është e nevojshme të ndryshoni vajin ose, për shembull, filtrat. Përveç kësaj, gjatë blerjes së një makine të përdorur, të dhëna të tilla nuk janë më të fundit. Gjithashtu, në sajë të kilometrazhit, ju mund të gjeni informacione të ndërmjetme në lidhje me kilometrat e kaluara. Me këtë funksion, një entuziast i makinës mund të llogarisë konsumin e karburantit ose të matë distancën, për shembull, nga shtëpia në punë.
Përcaktimi i saktë i shpejtësisë varet nga elementët kryesorë të punës - boshti fleksibël dhe kablloja e drejtimit. Me ndihmën e tyre, lëvizja rrotulluese transmetohet drejtpërdrejt nga transmetimi në pajisje, me fjalë të tjera, ato përshkojnë të gjithë sistemin e automjetit, duke lidhur panelin e instrumentit dhe kutinë e shpejtësisë.
Parimi i funksionimit të shpejtësimatës nuk ka ndryshuar gjatë një shekulli. Për një kohë kaq të gjatë, ndryshimet kanë ndodhur vetëm në mekanizmin e treguesit.
Sot, ekzistojnë dy lloje të matësve të shpejtësisë - elektronike dhe mekanike.
E para prej tyre janë të pajisura me një tregues elektronik, si numrat në ekran, dhe i dyti - një mekanik, në formën e një shigjete. Shpejtësia e induksionit magnetik është më e popullarizuara në mesin e instrumenteve mekanikë. Isshtë e pajisur me dy mekanizma - numërimi dhe shpejtësia e lartë. Sa për shpejtësimatës elektronik, nga jashtë nuk ndryshon nga versioni mekanik, ka vetëm disa ndryshime në punën e tyre.
NË makina moderne shpejtësimatës mekanikë praktikisht nuk përdoren. Në veçanti, për shkak të faktit se gabimi i tyre është dukshëm më i madh - 15%, kur për ato elektronikë - vetëm 5%. Përveç kësaj, makina mekanike dhe elementet e një shpejtësimatës të tillë mund të konsumohen me kalimin e kohës dhe duhet të ndryshohen, gjë që është një veprim mjaft i komplikuar dhe që kërkon kohë, pasi ju duhet ta vendosni kabllon drejt, pa një kthesë të vetme.
Sensori i shpejtësisë nuk funksionon, arsyet
Shenja më e dukshme e dështimit të një shpejtësimatës është kur lëvizja e shigjetës së saj mungon ndërsa automjeti po lëviz. Për më tepër, gjilpëra mund të dridhet, por pajisja nuk do të tregojë ende shpejtësinë e duhur. Ekzistojnë një numër arsyesh që mund të shkaktojnë probleme me shpejtësinatës:
1. Nëse arra ka dalë, me të cilën boshti i shpejtësimit është bashkangjitur në boshtin fleksibël. Kjo është arsyeja më e zakonshme dhe e zakonshme pse një shpejtësimatës mund të dështojë. Situata mund të korrigjohet lehtësisht duke shtrënguar thjesht arrë dhe duke shtrënguar montimin në mënyrë të sigurt. Sidoqoftë, nëse kjo procedurë nuk dha rezultatin e dëshiruar, duhet parë më tej.
2. Nëse boshti fleksibël prishet gjatë punës. Kjo shpesh ndodh gjatë funksionimit afatgjatë të makinës, pjesa thjesht mund të konsumohet dhe të shpërthejë. Në këtë rast, do të jetë shumë më e vështirë për të rregulluar mosfunksionimin, por asgjë nuk është e mundur. Situata zgjidhet duke zëvendësuar elementin e shqyer.
3. Nëse vetë mekanizmi i shpejtësimatës është prishur, i cili ndodhet në kroskot. Ju mund të eliminoni një prishje të tillë duke zëvendësuar mekanizmin.
4. Nëse kablli i boshtit është i thatë. Në një situatë të tillë, është e nevojshme të lubrifikoni boshtin gjysmë të palosshëm, i cili është përbërësi kryesor i pajisjes. Ajo është e vendosur në një predhë të veçantë, e cila vendoset në një tub PVC. Parandalon hyrjen e lagështisë dhe yndyrës në mekanizëm, gjë që është shumë e rëndësishme për funksionimin e saktë dhe të vazhdueshëm të boshtit fleksibël. Nëse lëngu është i thatë, gjilpëra e pajisjes do të dridhet dhe automobilisti do të dëgjojë një shushurimë tipike.
5. Për më tepër, instalimi i pasaktë i shpejtësimit ose elementeve të tij mund të shkaktojë keqfunksionime të tilla.
6. Nëse shigjeta e shpejtësimatës shkon jashtë shkallës, por nuk e ndryshon pozicionin e saj as gjatë ndalimit ose gjatë lëvizjes së automjetit, kjo tregon një thyerje të sustës kundërshtare.
Kablli i shpejtësuesit është tharë, si të lubrifikoni, rrjedhën e punës në faza
Për të lubrifikuar kabllon, do t'ju duhen materialet dhe mjetet e mëposhtme:
1. Yndyrat speciale.
2. Çelësa.
3. Kaçavidë.
Fillimi:
1. Së pari, duhet të hapni kapakun dhe të tërhiqni kabllon nga kutia - kjo do të lehtësojë shumë operacionet me panelin e kontrollit. Foleja është e vendosur në qendër të ndarjes së motorit.
3. Ne nxjerrim elementin dhe heqim disa vida të tjera.
4. Tani ne nxjerrim pultin direkt nga kamare.
5. Shkëputni pajisjen, për të cilën është e nevojshme të hiqni kapakët e bashkimit në të dy anët.
6. Ne nxjerrim boshtin fleksibël drejt makinës, përhapim skajet e rondele mbështetëse dhe e heqim atë.
7. Pjesa nga guaska duhet të nxirret në faza.
8. Duke përdorur vajguri, hiqni yndyrën e vjetër, pas së cilës pjesët duhet të thahen.
9. Nga ana e makinës, lyeni elementin 2/3 të gjatësisë së tij.
10 Ne e fusim atë në guaskë, e mbyllim me një rondele mbyllëse dhe e montojmë përsëri.
11. Shtrëngoni fort arrat e presionit.
12. Paneli duhet gjithashtu të rindërtohet.
Zëvendësimi i shpejtësimatës, ecuria e punës në faza
Për të zëvendësuar shpejtësin, është e nevojshme të hiqni dhe hiqni pultin në rendin e përshkruar më lart, dhe pastaj vetë shpejtësin. Në fakt, zëvendësimi i vetvetes shpejtësimatës është një proces mjaft i mundimshëm, por është mjaft e mundur për ta kryer atë në shtëpi. Në fakt, për të zëvendësuar shpejtësin, thjesht duhet të shkëputni lidhësit elektrikë nga pajisja e vjetër dhe t'i lidhni me pajisjen e re. Për ta bërë këtë, hiqni kapakun e kabllos me pincë dhe lidheni atë me një shpejtësimatës të ri. Në disa makina, në veçanti VAZ 2109, kablloja e shpejtësuesit së pari hiqet nga kutia e shpejtësisë. Kjo lidhje ndodhet afër kutisë së shpejtësisë, poshtë pjesës së poshtme të automjetit.
Ne heqim kapakun e kabllit duke përdorur shembullin e VAZ 2109:
1. Ne lidhim një fije të fortë ose tel të butë në një sy të veçantë të arrë.
2. Nga ana e kutisë së shpejtësisë nga poshtë, tërhiqeni kabllon drejt vetes në mënyrë që fundi i telit të mbetet në brendësi të automjetit.
3. Zgjidheni fillin nga kablloja e vjetër dhe lidheni atë me kabllon e ri.
4. Pastaj, duhet ta tërheqni në sallon dhe të lidheni.
Ndonjëherë, nuk ka grykë në kabllot jo-origjinale. Në këtë rast, ne përdorim arrë direkt në vend. Për ta bërë më të lehtë futjen e rondele bllokuese, duhet të lubrifikohet me litol.
Në çdo rast, dështimi i shpejtësimatës është një prishje mjaft serioze, e cila nuk mund të lejohet. Importantshtë e rëndësishme të dini se nëse ka automjetit njëri mekanizëm nuk po funksionon si duhet, kjo së shpejti mund të çojë në keqfunksionim të tjetrit. Për të mos përmendur rregullat e zakonshme të trafikut, të cilat jo të gjithë mund t'i ndjekin pa një shpejtësimatës. Duke ndjekur udhëzimet e mësipërme, lehtë mund të gjeni shkakun e mosfunksionimit dhe ta eliminoni atë pa kërkuar ndihmë nga specialistët. Sidoqoftë, vlen të merret parasysh fakti që për secilën modeli i makinës ekzistojnë veçori të çmontimit dhe montimit të kësaj pajisjeje.
Në shumicën dërrmuese të rasteve, injeksioni VAZ-2110 është i pajisur me shpejtësimatës elektronikë. Dhe, si rregull, ato shpesh shqetësohen nga keqfunksionimet, të cilat mund të shfaqen në mënyra të ndryshme. Dhe nëse pronari i makinës përballet me një problem kur shpejtësimatës në VAZ 2110 nuk punon për të, ai duhet të zbulojë shkallën e kompleksitetit të prishjes. Mbi të gjitha, pajisja mund të mos funksionojë fare ose të funksionojë, por pjesërisht dhe me dështime të dukshme.
Për të rregulluar problemin, duhet të identifikoni arsyet e shfaqjes së tij.
Shkaqet tipike të prishjes së matësit të shpejtësisë
Nuk është sekret që në VAZ 2110 ai merr pjesë në punën e shpejtësimatës. Nëse merrni qark elektrik nga makina, do të vini re se elektronika mundësohet nga bllok montimi me siguresa 10 amp.
Kur prishet shpejtësimatës, gjëja e parë që duhet të bëni është kontrolloni të gjitha kontaktet... Ndoshta mosfunksionimi ka ndodhur për shkak të oksidimit të njërit prej kontakteve.
Me gjendjen normale të kontakteve, ia vlen të mendosh problemet e mundshme në sensorin e shpejtësisë... Ose më saktë, në lidhësit e saj. Fakti është se ato janë të vendosura në mënyrë që të jenë vazhdimisht në kontakt me pluhurin, papastërtitë dhe lagështinë. Prandaj, nuk do të jetë e tepërt të shtrëngoni telat pak për të shkundur ndotjen e mundshme. Më mirë të përpiqesh t'i marrësh dhe t'i pastrosh ato me përpikmëri.
Ndonjëherë kontrolli i lidhjeve nuk ndihmon. Atëherë Nuk ka nevojë të jesh specialist dhe të kesh ndonjë pajisje të veçantë në garazh. Një stërvitje ose kaçavidë e zakonshme do të jetë e mjaftueshme. Ju gjithashtu do të keni nevojë për një partner për të punuar..
Pra, marrim një kaçavidë, e vendosim në mënyrën e rrotullimit në të kundërt të akrepave të sahatit dhe kapim pajisjen e sensorit. Partneri ndez ndezjen dhe monitoron shpejtësin. Në këtë moment duhet të ndizni kaçavidën.
Nëse matësi i shpejtësisë nuk funksionon, atëherë është koha të zëvendësoni sensorin e shpejtësisë. Në rast të funksionimit normal ju duhet të shikoni për problemin në diskun e vendosur brenda transmetimit.
Nëse po flasim për një sensor të shpejtësisë, atëherë do të ishte e arsyeshme të kontrolloni folenë e boshtit të makinës së tij. Shpesh, boshti konsumohet, merr një formë të rrumbullakët, e cila nuk lejon transmetimin efektiv të çift rrotullues.
Nga rruga, kjo është ajo që është më shpesh fajtori i shtrëngimit të vazhdueshëm të gjilpërës së shpejtësisë. Prandaj, nëse vërehet një problem i tillë, atëherë hapi i parë është të kontrolloni boshtin dhe vetëm atëherë të konsideroni opsionet e tjera.
Ekzistojnë gjithashtu një numër arsyesh të mundshme për mosfunksionimin e shpejtësimatës në VAZ-2110. Por ato mund të zbulohen vetëm përmes diagnostikimit të thellë, në dispozicion vetëm në stacionet e shërbimit.
Karakteristikat e shpejtësimatës
Shpejtësia e shpejtësisë në makinën tonë është e vendosur në pjesën kryesore pult... Prandaj, nëse arsyet për mosfunksionimet qëndrojnë pikërisht në shpejtësimatës, atëherë është e nevojshme të ndryshoni të gjithë panelin e kontrollit, dhe jo elementin e tij të veçantë. Fatkeqësisht, ndërsa pjesët rezervë janë të ndara për të tilla pultet nuk furnizohet. Kjo thjesht komplikon zëvendësimin e shpejtësimatës kur prishet.
Në parim, të gjitha sa më sipër ju lejojnë të merreni shpejt me mosfunksionimin që ka lindur dhe ta zgjidhni shpejt. Por duhet të kujtojmë se nëse shpejtësia në VAZ-2110 nuk punon, atëherë nuk do të jetë e tepërt të kontaktoni stacionin e shërbimit, ku arsyet mund të llogariten shumë më shpejt.
Siç e dini, pajisjet e instaluara në një makinë ju lejojnë të monitoroni situatën gjatë vozitjes në rrugë dhe të monitoroni funksionimin e motorit dhe të gjitha sistemeve të tjera. Ndër të tjera, shpejtësimatës zë një vend të veçantë. Ndodhet në kroskot direkt mbi timon. Me ndihmën e tij, shoferi mëson me çfarë shpejtësie lëviz vetura.
Në një situatë kur shpejtësimatësi i instaluar në injektorin VAZ-2110 nuk punon normalisht, një person që vozit vë në rrezik si shëndetin e tij ashtu edhe jetën e pasagjerëve. Në të njëjtën kohë, ai lehtë mund të "fitojë" një gjobë nga një oficer i policisë së trafikut për shumë shpejtësi e lartë... Kështu, një shpejtësimatës i dobishëm shmang shumë telashe.
Çfarë thotë në lidhje me prishjen e shpejtësimatës
Simptomat kryesore të një mosfunksionimi të kësaj pajisje janë si më poshtë:
- shigjeta mbetet në vend, pavarësisht nga fakti që makina po lëviz;
- gjatë ngasjes, heziton ose ngrin;
- pajisja funksionon normalisht kur është ftohtë termocentrali, por më vonë shigjeta ndalet së lëvizuri.
Nëse gjenden shenjat e mësipërme, është e nevojshme të merreni me prishjen sa më shpejt të jetë e mundur dhe ta rregulloni atë.
Pse prishet shpejtësimatësi
Duhet të theksohet se në disa raste nuk është e vështirë të riparosh shpejtësin tuaj. Të tjerët do të kërkojnë ndihmën e specialistëve.
Pra, oksidimi i kontakteve konsiderohet si një mosfunksionim mjaft i lehtë për t’u rregulluar. Shtë karakteristikë e tij "kërcim" i shigjetës, pavarësisht nga fakti se shpejtësia e lëvizjes mbetet e qëndrueshme. Eliminimi i problemit ndodh duke pastruar kontaktet.
Telat janë shkatërruar. Kjo arsye mund të dyshohet nga lëvizja kaotike e shigjetës kur ndizni motorin. Ndërkohë, ekspertët vërejnë se ndonjëherë problemi nuk shfaqet për një kohë të gjatë. Possibleshtë e mundur ta identifikoni atë me një testues.
Sensori i thyer. Pajisja e kontrollit të shpejtësisë, performanca e së cilës vihet në dyshim, zëvendësohet me një të mirë të njohur. Nëse matësi i shpejtësisë pas kësaj procedure filloi të funksionojë normalisht, atëherë nuk ka kuptim të kërkoni dëmtime më tej. Shpesh, sensorët bëhen të papërdorshëm pasi shtëpia e tyre është shkatërruar, uji ose papastërtitë futen brenda.
Lidhëset. Ata janë në VAZ-2110 në një vend ku papastërtitë vazhdimisht bien mbi to. Si rezultat, kontakti prishet dhe gjilpëra e shpejtësimit lëviz në mënyrë kaotike. Lidhësit duhet të pastrohen plotësisht dhe lidhja të kontrollohet.
Shpesh, shpejtësimatës gjithashtu fillon të mos funksionojë për shkak të konsumimit të boshtit. Në këtë situatë, do të jetë e mundur të heqësh qafe problemin vetëm pas zëvendësimi i plotë pjesa e mësipërme.
Siç e dini, në këtë model, prodhuesi vendos shpejtësimatës elektronik... Nëse ishte ai që ra në gjendje të keqe, atëherë ky problem është mjaft serioz, pasi pajisja e mësipërme nuk shitet vetvetiu. Për këtë arsye, do t'ju duhet të blini një mburojë të tërë. Sidoqoftë, në nëntë nga dhjetë raste, problemi është në të vërtetë në një vend krejt tjetër.
Në një VAZ-2110 me një motor me 8 valvola, shpejtësimatës merr informacion nga sensori i shpejtësisë. Ajo, nga ana tjetër, është e vendosur në kutinë e shpejtësisë. Aty, përmes dy ingranazheve, ajo merr të dhëna për çift rrotulluesin nga boshti i kutisë së shpejtësisë.
Çdo gjë funksionon njësoj për makinat me motorë me 16 valvola.
Më shpesh, siç u përmend më lart, problemi është se sensori është shumë i ndotur. Në përgjithësi, VAZ-2110 gjithmonë grumbullon pluhur nën kapuç. Ajo, kur përzihet me vaj, krijon një pengesë mjaft të qëndrueshme. Si rezultat, besueshmëria e leximeve të shpejtësimit bëhet e pakushtëzuar. Problemi zgjidhet thjesht - sensori pastrohet dhe thahet.
Vlen të kujtohet se do të jetë më i përshtatshëm për të hyrë drejtpërdrejt përmes kutisë së shpejtësisë, pasi është shumë e papërshtatshme ta bësh këtë nga poshtë.
Një arsye tjetër shumë e zakonshme janë problemet e rrjetit të energjisë. E gjitha duhet të kontrollohet. Përveç kësaj, vëmendje i kushtohet gjithashtu:
- fiksim i besueshëm i instalimeve elektrike në terminale;
- gjendja e tyre e përgjithshme;
- siguresat e vendosura brenda bllokut të montimit.
Në një situatë ku nuk zbulohet dëmtimi i rrjetit elektrik, do të duhet të merrni vetë sensorin. Prishja e tij është shkaku i tretë më i zakonshëm i dështimit të shpejtësimatës. Kontrollimi i tij bëhet në sekuencën vijuese:
- sensori hiqet nga kutia e shpejtësisë;
- një stërvitje ose kaçavidë zbatohet në makinë, kalon në modalitetin e heqjes;
- ndezja ndizet;
- duke shtypur butonin e stërvitjes, rrotullojeni makinën.
Në një situatë kur gjilpëra e shpejtësimit fillon të lëvizë, duhet të pranohet që pajisja monitoruese është plotësisht funksionale. Kjo do të thotë një gjë - faji qëndron diku në kutinë e shpejtësisë. Këtu, dëmin mund ta rregulloni vetëm vetë. entuziast i makinave me përvojë ose një bravandreqës profesionist. Kur shigjeta nuk lëviz nga vendi, do të jetë e mjaftueshme për të zëvendësuar vetë sensorin.
Përfundim
Siç është e lehtë për tu kuptuar, në shumicën e rasteve është me të vërtetë e mundur të riparoni vetë shpejtësimatësin. Sidoqoftë, në situata kur nuk jeni të sigurt për to, është më mirë të drejtoheni tek ekspertët. Veprimet e gabuara shpesh çojnë në përkeqësimin e problemit, i cili, nga ana tjetër, rezulton në shpenzime të panevojshme.
