Një shpejtësimatës i makinës është një pjesë e rëndësishme e një udhëtimi të sigurt dhe të rehatshëm. Çdo pronar makine e di se për çfarë është menduar kjo pajisje, por jo të gjithë mund ta kuptojnë menjëherë arsyen pse shpejtësimatës ndaloi së punuari. Dhe kjo është një gjë e pakëndshme kur treguesi i shpejtësisë tregon numra të pasaktë ose ka ndaluar plotësisht funksionimin.
Ekziston një probabilitet i lartë i mbingarkesës dhe marrjes. Apo aspak nuk përshtaten në kthesën. Për të shmangur këto situata të pakëndshme, duhet të njihni parimin e funksionimit të pajisjes dhe më së shumti shkaqet e mundshmeduke çuar në prishjen e tij.
Arsyet pse shpejtësimatësi VAZ 2110, 2111, 2112 ndaloi së punuari
Efekti Hall është në zemër të çdo shpejtësimatës. Kontrolluesi merr të dhëna nga një sensor i shpejtësisë, i cili jep një sinjal proporcional me shpejtësinë e rrotullimit të gomave. Në makinat e familjes "së dhjetë" VAZ, një nga arsyet më të zakonshme për dështimin e shpejtësimatës është oksidimi i kontakteve. Pastrimi i tyre do të zgjasë rreth 10-15 minuta, ky është eliminimi më i thjeshtë dhe më efektiv i problemit.
Kjo video përshkruan arsyet pse shpejtësimatës nuk punon në një makinë:
Por, nëse kjo nuk ka ndihmuar dhe matësi i shpejtësisë ende refuzon të punojë në VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112, atëherë pronarët e këtyre makinave do të duhet të përgatiten për një punë më të përpiktë. Mosfunksionimet e mëposhtme të mundshme përfshijnë:
- Deformimi i telave në makina shtëpiake është gjithashtu një "lak" i zakonshëm. Necessaryshtë e nevojshme të kontrolloni vizualisht të gjitha telat për defekte. Nëse nuk u gjet asgjë, për besim të plotë bëni një "zhurmë" të telave, bërthamat e brendshme mund të dëmtohen;
- Kontrolloni siguresën. Thjesht mund të digjet;
- Problemi mund të qëndrojë në vetë sensorin e shpejtësisë. Në makinat VAZ 2110, 2111, 2112, në këtë rast, është e nevojshme të zëvendësoni urgjentisht mekanizmin e gabuar. Por, për fillestarët, ende ia vlen të kontrolloni mekanizmin për funksionimin: hiqni pajisjen nga kutia dhe lidhni një stërvitje me pajisjen. Nëse është i dobishëm, atëherë çift rrotullimi do të transmetohet në pajisje;
- Këshillohet të kontrolloni panelin e instrumenteve për defekte. Nëse është hequr, atëherë është e pasaktë instalimi i kundërt, mund të çojë në faktin se shigjeta prek jastëkun.
Këto janë arsyet më të mundshme për t'iu përgjigjur pyetjes: pse shpejtësia nuk funksionon? Ky parim duhet të respektohet si për pronarët e motorit "injektor" ashtu edhe për pronarët e "karburatorit". Nëse, pas përfundimit të të gjitha procedurave, problemi nuk është gjetur dhe zgjidhur, atëherë në këtë rast është e nevojshme të kryhet një diagnozë gjithëpërfshirëse e automjetit.
Ne zëvendësojmë sensorin e shpejtësisë
Nëse arsyeja është në sensor, atëherë mund ta zëvendësoni vetë. Kjo mund të bëhet me pak përvojë në funksionimin e pajisjeve elektrike. Procedura:
- Sigurohuni që të vishni doreza latexqë nga de-energjizimi sistemi në bord makinë, ju mund të merrni ndjesi të pakëndshme.
- Pastaj duhet të gjesh sensorin. Si rregull, në makinat e gjeneratës së "dhjetë", mekanizmi është i vendosur midis makinës dhe majës së boshtit fleksibël.
- Duke gjetur pajisjen, është e nevojshme të shkëputni bllokun me tel duke hequr të gjitha kapëset e pranverës.
- Tjetra, duke përdorur një çelës 22, mekanizmi hiqet nga disku.
- Kjo e përfundon punën, por mbetet vetëm pak. Tjetra, është instaluar një pajisje e re. Kjo është bërë thjesht, por gjëja kryesore është që të futni shufrën e sensorit në qendër të makinës. Atëherë është e nevojshme në mënyrë të kundërt të shtrëngohen të gjithë përbërësit, të fiksohen dhe të vazhdohet me kontrollimin e mekanizmit të ri.
Leximet e pasakta të shpejtësimit në makinë mund të shkaktojnë një aksident trafiku, për shembull, shoferi nuk do të jetë në gjendje të llogarisë saktë
shpejtësia e hyrjes në kënd, ose do të lëvizë me një shpejtësi të rrezikshme për rrugën ose kushtet e motit.
Moderne vazo injeksioni, në veçanti 2110, prodhuesi pajis shpejtësimatës elektronik, e cila, si shumë gjëra të tjera, ka tendencë të prishet. Shpejtësi nuk punon në mënyra të ndryshme, ndodh që të jetë i gjallë vetëm derisa motori të ngrohet në një temperaturë të caktuar, dhe më pas të refuzojë të funksionojë, ndodh që shigjeta të fillojë të "rrokulliset" përgjatë shkallës ose të "ngrijë" në një pozicion. Çfarë përcakton shfaqjen e keqfunksionimeve të tilla dhe cilat probleme të pajisjeve çojnë në dështimin e shpejtësimit në makinën VAZ-2110?
Vetë shpejtësuesi është i ndezur pulte cila shpesh prishet instrument matës është e nevojshme të ndryshohet plotësisht, pasi prodhuesi nuk furnizon pjesët dhe pajisjet e tij individuale për shitje. Matësi i shpejtësisë tregon informacionin e marrë nga sensori i matjes së shpejtësisë së automjetit, i cili është i instaluar në kutinë e kutisë së shpejtësisë. Leximet e çift rrotullimit transmetohen në sensorin e shpejtësisë duke përdorur ingranazhe që janë montuar në boshtin dytësor të kutisë së shpejtësisë. Duke përdorur një bllok, një tel lidhet me sensorin e shpejtësisë në lidhësin e pultit.
Arsyet e funksionimit jo korrekt të shpejtësimatës
Duke marrë parasysh arsyet pse shpejtësimatësi në VAZ 2110 nuk funksionon, vlen të përmendet se ka shumë prej tyre, më e zakonshmja është oksidimi i kontakteve. Ky është shkaku më i zakonshëm, i thjeshtë dhe i zakonshëm i dështimit. Për të eliminuar këtë, është e nevojshme të hiqni pultin dhe të pastroni tërësisht të gjitha kontaktet, pastaj kontrolloni besueshmërinë e tyre dhe instaloni panelin në vendin e tij. Këtë mund ta bëni vetë, pa kontaktuar shërbimin.
Ju gjithashtu mund të kërkoni vetë një arsye tjetër mjaft të zakonshme për dështimin e shpejtësimatësit - kjo është prerja e telave. Kur inspektoni vizualisht, dëmtimi i telave nganjëherë është i padukshëm, pasi gërsheti mbetet i paprekur, por bërthamat nën të mund të kenë prishje. Për të kërkuar këtë mosfunksionim, është e nevojshme të kryhet një "vazhdimësi" e telave duke përdorur një testues, kjo tashmë është më e vështirë.
Një problem tjetër mbi të cilin shpejtësimatësi mund të mos funksionojë është thyerja e splines që rrotullojnë kabllon e shpejtësimit. Këtu ka shumë më shumë punë, shumë do të duhet të ndryshohet.
Prishja e sensorit të shpejtësisë (DS) nuk është e pazakontë. Bestshtë më mirë të diagnostikoni këtë problem me një sensor pune, i cili vendoset në vend të një DS të supozuar të gabuar. Në rast se shpejtësimatësi i provës filloi të punojë, përfundimi është i qartë.
Gjithashtu shpesh pas punimet e rinovimit kutia e shpejtësisë ose tufa, rezulton që shpejtësimatësi nuk funksionon, gjithçka mund të jetë e thjeshtë këtu - kontrolloni nëse keni harruar të lidhni pajisjen.
Procedura e kontrollit të DS:
Kontrollimi i sensorit të shpejtësisë është një procedurë mjaft komplekse, e shoqëruar me diagnostikimin, heqjen dhe, shpesh, me zëvendësimin e mundshëm të vetë pajisjes. Ne kemi nevojë set standard mjete, nja dy orë falas dhe pak durim. Ne jemi duke kërkuar sensorin në kutinë, do të jetë më e lehtë nëse hapni kapuçin. Ne hapim kapakun, po kërkojmë një tel në zonën e nyjës CV, kjo thjesht do të na çojë në sensorin e dëshiruar. Ne arritëm në pajisje, ne vazhdojmë me procedurën për kontroll dhe diagnostikim.
- Ne heqim pultin;
- Ne nxjerrim shpejtësin nga ai;
- Për të kontrolluar funksionalitetin e pajisjes, na duhet një stërvitje;
- Mbërtheni pajisjen e sensorit të shpejtësisë dhe ndizni pajisjen e rrotullimit në të kundërt të akrepave të sahatit;
- Motori në makinë duhet të funksionojë, ne kemi nevojë për ndihmën e një personi që do të monitorojë reagimin e pajisjes;
Nëse matësi i shpejtësisë punon gjatë provës, atëherë shkaku i mosfunksionimit të tij qëndron në drejtimin e vendosur në kutinë e shpejtësisë;
Nëse matësi i shpejtësisë nuk punon gjatë kontrollit, atëherë sensori i shpejtësisë duhet të zëvendësohet.
Zëvendësimi i një sensori në një VAZ 2110
Nëse shpejtësia nuk punon për shkak të një DS të gabuar, ne përgatisim çelësat për 10 dhe 22. Sensori zëvendësohet në krye të motorit, është më i përshtatshëm.
- hapni kapakun e kapakut;
- ne heqim terminalin negativ nga bateria, ose masën, e cila, në përgjithësi, nuk ka rëndësi;
- atëherë fikni të gjitha çipat e kontaktit të sensorit të shpejtësisë;
- dhe pastaj, duke përdorur një çelës 21, hiqni kapakët e fiksimit të sensorit;
- Nëse u diagnostikua një thyerje e kërcellit, atëherë do të duhet të hiqni edhe aktuatorin, hiqni vetë kërcellin me një çelës 10.
Gjithçka, në parim, është akoma e thjeshtë, e vetmja gjë - përpiquni të jeni të kujdesshëm, pasi që është shumë e lehtë të futësh shufrën në kutinë e shpejtësisë, beso përvojën time.
Në procesin e instalimit të shufrës së vozitjes VAZ 2110 në vendin e saj, unë rekomandoj fuqimisht të para-lubrifikoni unazën e gomës me vaj, pasi të lidhni bllokun e terminalit dhe pastaj të kontrolloni funksionimin e shpejtësimatës tonë. Funksionon - ne jemi të lumtur, jo - përsëri në punë.
Për qartësi, sugjeroj të shikoni një videoklip me shpjegime:
Shpejtësia është një nga pajisjet më të pazëvendësueshme, nga funksionimi i saktë i së cilës mund të varet jo vetëm siguria, por edhe jeta e shoferit dhe pasagjerëve të tij. Nëse shpejtësimatës pushon së punuari, çdo automobilist menjëherë do të ndiejë mungesën e tij. Për më tepër, kjo është jo vetëm e pakëndshme për ju, por edhe e rrezikshme për përdoruesit e tjerë të rrugës. Për shembull, një mosfunksionim i shpejtësimatësit mund të shkaktojë një zgjedhje të pasaktë të shpejtësisë së hyrjes në një kthesë dhe, si rezultat, një aksident trafiku. Përveç kësaj, mund të merrni një gjobë të konsiderueshme nga një oficer i policisë së trafikut. Në çdo rast, nëse shpejtësia nuk funksionon (përfshirë VAZ 2110), duhet të riparohet menjëherë. Dhe sot do të flasim për arsyet e prishjes kjo pajisje dhe metodat e zgjidhjes së tyre në shembullin e dhjetë "Lada".
Pse nuk punon shpejtësimatës në VAZ 2110? Arsyet
Me makina prodhimi vendas ky komponent mund të dështojë për disa arsye. Më e mundshmja prej tyre është oksidimi i kontaktit. Kjo është ndoshta arsyeja më e zakonshme dhe e thjeshtë, e cila mund të eliminohet në vetëm 5-10 minuta. Për ta bërë këtë, thjesht duhet të hiqni dhe pastroni kontaktet dhe pastaj t'i vendosni përsëri në vend.
Përveç kësaj, vetë tela, ose më mirë deformimi i saj, mund të bëhet shkak i keqfunksionimeve të shpejtësimatës. Kur shikohet vizualisht, mund të duket e paprekur (mbështjellja izoluese pa të çara ose lot), megjithatë, pjesa e brendshme (bërthamat) mund të shqyhet. Në këtë rast, është e nevojshme të bëhet një "vazhdimësi" e telit. Kjo është bërë duke përdorur një testues të veçantë.
Nëse matësi i shpejtësisë nuk punon në një VAZ 2110 (ose një model tjetër të një makine të familjes së dhjetë), ju mund të keni prishur lojëra elektronike që kthejnë kabllon e këtij elementi. Mund të jetë e tillë që gjithçka të dalë jashtë rregullit me të, por kjo ndodh ekskluzivisht në panelet elektronike.
Gjithashtu, një mosfunksionim i shpejtësimatësit mund të shkaktohet nga një prishje në vetvete. Në këtë rast, duhet të blini një pjesë të re dhe ta instaloni në vend të së vjetrës (më shumë udhëzime të hollësishme dhe përshkrimi do të konsiderohet pak më poshtë). Pra, nëse shpejtësimatës punon, atëherë përfundimi është i qartë - problemi ishte i fshehur në sensor. Nëse zbuloni se shpejtësuesi në VAZ 2110 nuk punon pas riparimeve, shikoni nëse keni harruar të lidhni tufën.
Parimi i funksionimit të sensorit
Algoritmi i funksionimit të kësaj pajisje është si më poshtë. Kur rrotat e makinës po rrotullohen, kontrollori merr një sinjal të shkurtër nga sensori i shpejtësisë, i cili, nga ana tjetër, është proporcional me shpejtësinë e gomave. Parimi i kësaj pjese bazohet në efektin Hall.
Çfarë të bëni nëse shpejtësimatësi në VAZ 2110 nuk funksionon?
Si ta zëvendësoni vetë pajisjen? Veryshtë shumë e lehtë të ndryshosh këtë pjesë. Një tjetër gjë është të shkoni në sensorin e shpejtësimatës. Këtu lindin vështirësitë. Për të mos u hutuar në nuancat, le të shqyrtojmë në mënyrë që të zëvendësojmë familjen e dhjetë në makinat e brendshme VAZ.
Pra, nëse ka pjesa e re duke vazhduar me zëvendësimin. Hapi i parë është të de-energjizoni sistemin në bord të makinës, domethënë të hiqni terminalin negativ nga bateria. Bëni kujdes: ndonjëherë mund të ndezë, kështu që për të shmangur shqetësimet ne punojmë në doreza gome. Tjetra, duhet të gjeni sensorin e shpejtësimit në kutinë e shpejtësisë. Në "dhjetëra" është e vendosur midis drejtuesit të shpejtësisë dhe majës. Tjetra, ne shkëputim bllokun me telin nga sensori. Në këtë rast, është e nevojshme ta hiqni atë shtesë. Pas kësaj, hiqni pajisjen nga disku me një çelës 22. Tani kemi një detyrë me instalimin pjesa e re... Gjëja kryesore këtu është të hysh në qendër të makinës me rrjedhën e sensorit të ri. Pas kësaj, mund të lidhni në mënyrë të sigurt gjithçka, ta shtrëngoni atë dhe të filloni të funksiononi.
Kushtoj vëmendje të aksioneve
Vini re gjithashtu se nëse kërcelli prishet, do t'ju duhet të çmontoni aktuatorin. Kjo bëhet me një tast 10 mm. Nëse disku është i bllokuar, mund të përpiqeni të vendosni një çelës të madh dhe ta lëvizni butësisht majtas dhe djathtas. Tjetra, ne lyejmë unazën e gomës së shufrës së re me vaj dhe e instalojmë atë në vend të një të vjetër. Në këtë pyetje "pse shpejtësimatësi në VAZ 2110 nuk punon" mund të konsiderohet i mbyllur. Siç mund ta shihni, puna nuk është shumë e pluhurosur dhe e vështirë, kështu që pothuajse çdo shofer mund ta trajtojë atë.
Përfundim
Pra, zbuluam pse sensori i shpejtësisë mund të mos funksionojë dhe si ta riparoni shpejtësin matës VAZ 2110 duke instaluar elementë të rinj së bashku me shufrën.
Mos harroni se një shpejtësimatës që nuk punon paraqet një rrezik të madh për shoferin, i cili mund të çojë në pasojat më të paparashikueshme. Duke ditur të gjitha rregullat për riparimin dhe zëvendësimin e sensorëve, ju mund të mbroni veten nga emergjencat e mundshme.
Ju urojmë fat në rrugë dhe sa më pak probleme të tilla!
Disa shoferë vëzhguan efektin kur shpejtësimatësi i VAZ 2110 nuk funksionon. Ka disa arsye për një mosfunksionim të tillë. Në këtë artikull, ne do të analizojmë pse ndodh një mosfunksionim i tillë, si dhe mënyrat për ta zgjidhur atë.
Shkaqet e mosfunksionimit të shpejtësimatës
Shpejtësia e shpejtësisë VAZ 2110 nuk punon, dhe arsyet mund të fshihen si në pjesën mekanike ashtu edhe në atë elektrike. Për të përcaktuar burimin e problemit, është e nevojshme të kryeni punë diagnostikuese, por ka disa mundësi për mosfunksionim, domethënë:
- Mosfunksionimi i motorit të shpejtësisë.
- Dështimi i sensorit të shpejtësisë.
- Instalime të prishura.
- Dërrasa e panelit është djegur.
- Mosfunksionimet në ECU ose kontrollues.
Metodat e zgjidhjes
Tani që janë theksuar shkaqet kryesore, ju mund të konsideroni mënyra për të zgjidhur problemin. Vlen të përmendet se për të zgjidhur problemin më vete, automobilisti duhet të kuptojë elektricitet automobilistik... Përndryshe, ekziston vetëm një rrugë e drejtpërdrejtë për në shërbimin e makinave. Le të shkojmë drejtpërdrejt në çështjen e zgjidhjes së problemit.
Motori i shpejtësisë së shpejtësisë
Mosfunksionimi i motorit të drejtimit mund të shoqërohet me një ndërprerje të grupit të kontaktit të mbështjelljes. Për të kryer punë diagnostike, do t'ju duhet një multimetër. Siç tregon praktika, ka dy arsye për mosfunksionimin e motorit: një ndërprerje në kontaktet lidhëse me bordin ose djegien e mbështjelljes.
Nëse gabimi është në prishjen e grupit të kontaktit, atëherë ai mund të eliminohet duke bashkuar telat që janë prishur. Por në rastin e mbështjelljes, do të duhet të zëvendësoni motorin plotësisht dhe kjo mund të marrë shumë kohë.
Sensori i shpejtësisë
Në mënyrë të përsëritur arsyeja për shpejtësimatësin inoperativ është dështimi dhe mosfunksionimi i sensorit të shpejtësisë. Ky përbërës matës është i vendosur në kutinë e shpejtësisë. Ju mund të kontrolloni performancën e tij me një testues, me çmontim opsional:
- Ne e gjejmë sensorin direkt.
- Ne heqim bllokun e telave prej tij.
- Vendosni sondën "plus" të testuesit në prizën e majtë, dhe "minus" në atë qendrore.
- Ne ndezim ndezjen dhe fillojmë motorin.
- Në këtë rast, rezistenca duhet të shfaqet në multimetër. Nëse nuk është kështu, atëherë ia vlen të kontrolloni praninë e furnizimit me energji të sensorit. Ne e zhvendosim sondën e provës "minus" në folenë e djathtë dhe shohim nëse ka tension.
Instalimet elektrike
Në mënyrë të përsëritur, një mosfunksionim i shpejtësimatës është një ndërprerje në telat e kontaktit dhe bordit. Vlen të përmendet se deri në vitin 2004, instalimet elektrike për matjen e shpejtësimit kaluan drejtpërdrejt në grupin e instrumenteve. Por pas vitit 2004, telat filluan të kalonin përmes një njësie elektronike të kontrollit, e cila kontrollon të gjitha proceset në makinë, dhe gjithashtu mbledh keqfunksionimet.
Metoda e zgjidhjes së problemit është instalime elektrike "provzon" duke përdorur një multimetër ose oshilloskop. Nëse një tel i prishur është gjetur për shkak të punës diagnostike, prodhuesi rekomandon zëvendësimin e tij. Por, siç tregon praktika, shumica e shoferëve thjesht pastrojnë kontaktet, i bashkojnë ato dhe i izolojnë ato.
Pllaka e panelit të instrumenteve
Një djegie e bordit të panelit të treguesve mund të çojë në mosveprim jo vetëm të shpejtësimatës, por edhe të shigjetave të tjera. Ky mosfunksionim është mjaft i rrallë, por çon në faktin që automobilisti do të detyrohet të zëvendësojë grupin e instrumenteve.
Ju mund të përcaktoni djegien duke çmontuar pultin dhe të shihni vizualisht kontaktet e djegura. Në mënyrë që të siguroheni që kjo është pikërisht arsyeja, mund të bëni një "zile" grupet e kontaktit në tabelën e pultit.
Megjithëse, siç tregon praktika, ka "kulibinë" që arrijnë të riparojnë tabelën e djegur duke bashkuar përsëri elementet, si dhe duke aplikuar një pinout të ri. Por kjo metodë e zgjidhjes së problemit nuk funksionon gjithmonë, pasi një qark i shkurtër i përsëritur në qarkun elektrik në bord çon në djegien e plotë të pjesës në tërësi.
ECU dhe kontrollues
Në disa raste, arsyeja për shpejtësimatësin inoperativ mund të qëndrojë në gabime. njësia elektronike menaxhimi. Pra, për të zgjidhur problemin, është e nevojshme të lidheni me "trurin" e makinës përmes një kablli të veçantë të shënuar OBD II. Do t'ju duhet gjithashtu një program i veçantë diagnostikues që do të përcaktojë saktësisht se ku fshihet problemi. Siç tregon praktika, rivendosja e zakonshme e gabimeve të ECU zgjidh problemin, por jo gjithmonë. Kjo metodë është e përshtatshme për automjetet e prodhuara pas vitit 2004.
Pothuajse te gjitha keqfunksionimet e makinave mund ta rregulloni vetë. Sigurisht, ata që janë të lidhur me pjesën elektrike janë mjaft të vështirë për t'u riparuar, por me të vërtetë. Pra, kur matësi i shpejtësisë nuk punon në VAZ 2110, ka disa arsye dhe metoda të zgjidhjes së problemeve që duhet të kontrollohen së pari para se të kontaktoni një shërbim makine.
Vështirë se ia vlen të kujtohet se shpejtësimatës ju lejon të përcaktoni shpejtësinë tuaj aktuale, si dhe të siguroni informacion në lidhje me numrin e kilometrave të kaluara për një segment të caktuar ose për të gjithë periudhën e funksionimit të VAZ 2110 tuaj.
Sot, shumica e "dhjetëra" vendas janë të pajisur me një kilometrazh elektronik. Të gjitha llojet e keqfunksionimeve dhe problemeve ndodhin me to, duke u manifestuar në një mënyrë ose në një tjetër.
Kjo nuk do të thotë që prishja e tij është diçka shumë serioze. Por kur shigjeta bie poshtë ose kërcen nga një tregues në tjetrin, megjithëse nuk e ndryshoni shpejtësinë, në situata të tilla ka pak kënaqësi. Më e rëndësishmja, ju nuk jeni në gjendje të kontrolloni shpejtësinë tuaj. Dhe kjo çon në gjoba të panevojshme dhe pasoja më të tmerrshme.
Prandaj, nëse ka një problem me shpejtësin, ai duhet të riparohet ose zëvendësohet.
Llojet e prishjeve
Ka disa arsye pse shpejtësimatës mund të ndalojë së punuari në mënyrë efektive. Le t'i konsiderojmë ato në tabelën tonë.
|
Lloji i thyerjes |
Ilaç |
|
Kontaktet oksidohen |
Ky lloj i mosfunksionimit është më joseriozi. Por për shkak të kësaj, shigjeta bie poshtë ose kërcen. Për të eleminuar prishjen, pastroni kontaktet nga papastërtitë e grumbulluara |
|
Instalimet e lodhura |
Mosfunksionimi mund të identifikohet nga një shigjetë në rënie ose kërcim pas fillimit të motorit. Por jo gjithmonë shfaqet vizualisht. Për të përcaktuar prerjen, instalimet elektrike thirren me një testues |
|
Sensori nuk pranon të funksionojë |
Shumica metodë efektive kontrolle - ekstrakt sensori i vjetër shpejtësia dhe vendosni një të ri në vendin e tij. Nëse shpejtësimatës fillon të punojë pas kësaj, arsyeja është e qartë. Sensori prishet për shkak të një rrjedhje të strehimit, si rezultat i së cilës lagështia dhe papastërtia depërtojnë brenda |
|
Problemi i lidhësit |
Lidhësit në dhjetëshen e parë janë të vendosura në mënyrë që ata të jenë vazhdimisht të ekspozuar ndaj papastërtive. Nga kjo, revole mund të fillojë të kërcejë ose të bjerë poshtë. E vetmja masë është të kontrolloni dhe pastroni lidhësit |
|
Veshja e makinës |
Një bosht i konsumuar nuk është një shkak i rrallë i dështimit të shpejtësimatës. Ky problem mund të quhet më i zakonshmi me një gjilpërë me shpejtësi të shpejtësisë. Kërkohet ndërrimi i boshtit |
Merrni kohën tuaj për të blerë një pajisje të re zëvendësuese. Së pari kontrolloni shpejtësinatësin e vjetër për keqfunksionimet e mundshme, provoni metoda për t'i eleminuar ato.
Nuancat e zëvendësimit
Vendndodhja e shpejtësimatës është e njohur për të gjithë - kjo është pjesa kryesore e panelit të kontrollit, një nga dy treguesit e mëdhenj të vendosur pranë tahometrit.
Për fat të keq, veçantia e riparimit të një shpejtësimatës në një duzinë është e tillë që është pothuajse e pamundur të blini pjesë rezervë për këtë njësi. Prandaj, zgjidhja e vetme është të zëvendësoni të gjithë mburojën.
Avantazhi i vetëm i zëvendësimit të mburojës së shpejtësimit është aftësia për të rikthyer kilometrat e kaluara. Kështu që kostot e riparimit mund të kompensohen pjesërisht nga fakti që kilometrazhi juaj do të tregojë dukshëm më pak se kilometrazhin real. Dhe kjo mund të përdoret me fitim kur shet një makinë.
Zëvendësimi i DS
Pas diagnostikimit, zbuluat se shigjeta bie ose vazhdimisht kërcen nga lart poshtë për shkak të sensorit jo-operativ të shpejtësisë, atëherë ky problem mund të zgjidhet me duart tuaja.
Do t'ju duhen çelësa të veçantë për punë. Rekomandohet të zëvendësoni sensorin e shpejtësisë mbi njësinë e energjisë:
- Shkëputni terminalin negativ nga bateria e ruajtjes;
- Hiqni çipat e kontaktit;
- Përdorni tastin për të çmontuar sensorin problematik të shpejtësisë;
- Nëse kërcelli është jashtë funksionit, do të duhet të çmontoni aktuatorin. Kjo pune bëjeni me shumë kujdes dhe vazhdimësi.
Nëse sjellja jonormale e gjilpërës së shpejtësimit ju ka çuar në nevojën për të ndryshuar të gjithë montimin e shpejtësimatës me një pult, ne fuqimisht nuk ju rekomandojmë të bëni vetë një punë të tillë. Vetëm të kesh shumë përvojë, një bagazh njohurish dhe aftësish të jep mundësinë për të kryer manipulime të tilla.
