Lista e opsioneve më moderne të makinave! Opsionet krejtësisht të padobishme të makinave Opsionet më të padobishme në një makinë.

Ne do të flasim për një gjë kaq të rëndësishme si pajisje makinash Dhe opsione shtesë.

Kjo është ajo tani markat e makinave u ofrojnë klientëve të tyre një listë të madhe opsionesh. Le të përpiqemi të kuptojmë se cilat prej tyre janë vërtet të nevojshme dhe pa cilat mund të bëjmë. Ne do të shqyrtojmë listën opsionet kryesore, të cilat janë të pajisura makina moderne dhe zgjidhni më e dobishme dhe e nevojshme prej tyre.

Pajisjet e makinave. Zgjidhni një paketë

për të zgjidhni një paketë Së pari, le të përcaktojmë termat. Çfarë është ajo konfigurimi i makinës dhe cilat janë ato?

Konfigurimet bazë- këto janë grupe standarde opsionesh në bazë të të cilave blerësi konfiguron të tijat makinë e ardhshme. Renditja makinë e re, blerësi duhet të zgjedhë një nga prerjet bazë dhe më pas të shtojë opsionet e disponueshme dhe paketat e opsioneve në të. Ju mund t'i bëni të gjitha këto në konfigurues i konfigurimit, e cila është në faqen e internetit të çdo prodhues automjetesh.

Për shembull, konfiguruesi Ford Mondeo ofron katër opsione konfigurimet bazë:

• Ambiente
• Trendi
• Titanium
• Titanium Plus

Pajisjet minimale auto është më e thjeshta nga konfigurimet bazë, ka më pak opsione dhe është më e përballueshme. Për shembull Ford Mondeo minimaleështë paketa bazë Ambiente. Përkatësisht, maksimale- Kjo Titanium Plus, e cila përfshin pothuajse të gjitha të mundshme opsione.

Opsionet e automjeteve

Le të listojmë opsionet bazë, të cilat ofrohen nga prodhuesit modern të makinave.

Rehati

• Ajri i kondicionuar / Kontrolli i klimës
• Dritaret e përparme dhe të pasme elektrike
• Pasqyra anësore të rregullueshme elektrike
• Pasqyra elektrike të palosshme 55
• Frena elektrik parkimi
• Disk mekanizmat e frenave rrotat e pasme
• Kontrolli i lundrimit
• Fshirës automatike të xhamit me sensor shiu
• Lustrim termik mbrojtës (termik).
• Ngjyrosje e xhamit të pasmë
• Kapak elektrik i bagazhit
• Mbyllësit e dyerve
• Sistemi i hyrjes pa çelës dhe ndezja e motorit me butona
• Sistemi multimedial/audio/navigimi
• Timoni me shumë funksione (timoni me shumë funksione)
• Timoni i zbukuruar me lëkurë dhe çelësi i zgjedhjes së marsheve
• Rregullimi i kolonës së drejtimit për arritjen dhe animin
• Sediljet e përparme të rregullueshme elektrike
• Cilësimet e memories për sediljen e shoferit dhe pasqyrat
• Një çati me pamje panoramike
• Tavanë elektrike
• Tapiceri sediljeje prej lëkure
• Ventilimi i sediljeve të përparme
• Mbështetësi i krahut në qendër të përparme
• Mbështetësi i krahut qendror i pasmë (standard në klasën e biznesit)

Mbrojtje kundër vjedhjes

• Mbyllje qendrore me telekomandë
• Sinjalizimi
• Imobilizues elektronik

Fenerët

• Fenerët dinamikë ksenon/LED me rondele
• Dritat e mjegullës
• LED gjatë ditës dritat e drejtimit
• Fenerët automatikë
• Ndërrimi automatik i fenerëve me rreze të lartë/të ulët

Opsionet e dimrit (ngrohje)

• Ngrohje xhami i përparmë
• Pasqyra anësore me ngrohje
• Ngrohja e grykave të larjes së xhamit të përparmë
• Ngrohja e sediljeve të përparme dhe të pasme
• Timoni me ngrohje

Asistencë parkimi

• Kamera me pamje të pasme
• Sistemi automatik i parkimit

Siguria

• ABS ( sistemi i frenimit kundër bllokimit)
• ESP (Programi Elektronik i Stabilitetit)
• Sistemi automatik i frenimit
• Sistemi i ndihmës për nisjen në kodër
• Sistemi i monitorimit të presionit të gomave
• Spirancat e sediljeve për fëmijë Isofix
• Airbags

Pamja e jashtme

• Ngjyra e bojës së trupit (Ngjyra bazë / Metalike / Perla)
• Elementë plastikë të lyer në ngjyrën e trupit (dorezat e dyerve, pasqyrat, parakolpët dhe mbulesat)
• Rrotat (çelik/aliazh, madhësia e rrotave)
• Silenciator me majë kromi / dy silenciatorë

Në fakt, miq, listoni të gjitha opsionet të gjitha markat e makinave - vetëm fizikisht e pamundur. Çdo prodhues automjetesh po vjen vazhdimisht me diçka të re (tregtarët i dinë gjërat e tyre)). Për disa modele të listuara opsione Në përgjithësi, mund të gjeni gjëra të tilla qesharake si " rritur pastrimi nga toka "ose" pezullim i përshtatur për rrugët ruse")). Këtu ju duhet të kuptoni se në fakt njerëzit thjesht lavdërojnë të tyren modeli i makinës, dhe të gjitha këto veçori nuk janë një opsion real shtesë.

Opsionet më të dobishme të konfigurimit

Pra, miq, çfarë janë atje opsione shtesë, ju dhe unë e dimë. Disa prej tyre janë mjaft të dobishme, të tjerët janë më shumë luks, por ka opsione pa të cilat është më mirë të mos blini një makinë.

• Kondicioner
• Dritaret e përparme
• Mbrojtje shtesë e karterit
• Opsionet e dimrit
  • Pasqyra anësore me ngrohje
• Përpara dhe sensorë të pasmë parkim
• Sistemi i kontrollit të qëndrueshmërisë ESP
• Kyçje qendrore, alarm dhe imobilizator

Më lejoni të shpjegoj pse mendoj këto opsionet e nevojshme.

Kondicioner

Kondicioner në verë ju duhet jo më pak se një sobë në dimër. Në vapë të mirë, në një makinë pa ajër të kondicionuar ndiheni sikur jeni në mikrovalë. Sipas mendimit tim, nuk është as e sigurt kur truri i shoferit mbinxehet nga nxehtësia, dhe një aksident nuk është larg.

Minus kondicionerështë se thjesht e fton ajrin, por nuk e rregullon temperaturën e tij. Nëse nuk kujdeseni për ajrin e kondicionuar, ai mund të ftohë shumë ajrin në kabinë dhe më pas nuk jeni larg nga të ftohurit. Kjo është arsyeja pse opsion ideal do të bëhet për ju kontrollin e klimës– një sistem që kontrollon temperaturën e ajrit në kabinë. KlimaËshtë më i shtrenjtë, por ruan automatikisht temperaturën e caktuar të ajrit, që do të thotë se krijon rehati dhe në të njëjtën kohë mbron shëndetin tuaj. Per mendimin tim, sistemi klimatik- Kjo është një nga gjërat më të nevojshme në një makinë.

Për një burrë të shëndetshëm dhe të fortë, një përforcues mund të mos jetë i nevojshëm, por për gratë është më mirë të mos blejnë fare një makinë pa amplifikator.

Mungesa përforcuesËshtë veçanërisht e dukshme në parking, kur duhet të rrotulloni timonin dhe pedalin. Sigurisht, Parkimi është shumë më i përshtatshëm me një përforcues.

Dritaret e përparme

Nëse mund të kaloni disi pa xhamat e pasmë, atëherë ato të përparme janë një gjë vërtet e nevojshme. Tani dritaret e derës së përparme madje e futën konfigurimi minimal, por nëse hasni makinë e vjetër pa xhamat e përparmë, pastaj mendoni përsëri: a jeni gati ta ktheni dorezën sa herë që hapni dritaren e shoferit?

Mbrojtje shtesë e motorit

Mbrojtja e karterit të motorit nga poshtë– është fiksuar nën motor dhe nevojitet për të mbrojtur gropën e motorit në rrugë të këqija. Në parim, nëse vozitni me kujdes dhe nuk keni ndërmend të largoni asfaltin e lëmuar, atëherë gjasat që motori juaj të godasë një gur është shumë i vogël. Por nëse ndonjëherë largoheni me ideale rrugë e qetë, atëherë është më mirë të instaloni mbrojtjen e motorit.

Për fat të keq, mbrojtjes furnizuar fabrikë makinashështë pothuajse gjithmonë një opsion plastike dhe mjaft i dobët. Më mirë blej normale mbrojtje nga çeliku në dyqan dhe instaloni saj në ndonjë servis makinash. E njëjta mbrojtje prej çeliku do t'ju ofrohet (madje do t'ju vendoset) nga tregtari, si pajisje shtesë, por nga një tregtar do të kushtojë 3-5 herë më shumë sesa kur blihet në një dyqan. Vendosni vetë se çfarë të bëni, por mbrojtjen e fabrikës zakonisht plastike dhe i dobët, por për të vënë pajisjet shtesë nga tregtari janë të shtrenjta.

Opsionet e dimrit (ngrohje)

Tani rreth opsionet e dimrit (opsionet e ngrohjes). Ata do të jenë të dobishëm në temperatura nën zero.

Veçanërisht mirë kur makina është plotësisht e ngrirë. Ju uleni, ndizni motorin, ndizni ngrohjen dhe pas gjysmë minute sedilja tashmë ju ngroh me ngrohtësinë e saj.

Xhami i përparmë me ngrohje elektrike– një opsion shumë i përshtatshëm në një situatë ku makina është e mbuluar me një shtresë ngricë, bore ose akulli.

Ngrohje elektrike shkrihet xhami i përparmë fjalë për fjalë në një minutë, ju mund të vozitni menjëherë pa ngrohur motorin. Nëse nuk keni një mundësi të tillë, do të duhet të prisni 5-10 minuta derisa motori të ngrohet dhe ajri i nxehtë të fryjë në xhami.

Minus ngrohje elektrikeështë çmimi i tij i lartë si kur blini një makinë ashtu edhe kur ndërroni xhami. Për shembull, xhami i zakonshëm Ford Focus 2 kushton 7500 rubla, dhe xhami me ngrohje elektrike do të kushtojë 10 rubla.

Pasqyra anësore me ngrohje- Kjo opsioni më i rëndësishëm i dimrit. Nëse xhamit me ngrohje dhe sediljet bëhen të panevojshme 10-15 minuta pas ndezjes së motorit, atëherë situata këtu është ndryshe.

Pavarësisht se sa nxehtë është në kabinë, pasqyrat e jashtme nuk do të ngrohen, dhe ngasja me pasqyra të ngrira në qytet është një rrugë e drejtpërdrejtë drejt një aksidenti. avullon lagështinë, rikthen dukshmërinë dhe siguron siguri në çdo mot. Ky funksion është i dobishëm jo vetëm në dimër, por edhe në stinët e ngrohta, për shembull gjatë shiut ose mjegullës. - Kjo një nga opsionet më të rëndësishme në një paketë makine.

Ato janë thjesht të nevojshme për parkim në zonat urbane, kur nuk ka hapësirë ​​të mjaftueshme dhe duhet të parkoni krah për krah.

Radar parkimi (sensorë parkimi) skanon zonën pranë parakolpit dhe përdor një sinjal zanor për të informuar shoferin për distancën nga pengesa. Kjo ju lejon të parkoni fjalë për fjalë nga fundi në fund pa rrezikun e gërvishtjes së makinës suaj. Së bashku me kamera e pamjes së pasme, radar parkimi është një nga funksionet më të dobishme të një makine moderne.

Mos hezitoni, nëse është e mundur, sigurohuni që të pajisni makinën sensorë parkimi. Ajo do të paguajë veten herën e parë që parkoni në kushte të vështira, kur do t'ju ndihmojë të shmangni dëmtimin e makinës suaj.

ESP (Programi Elektronik i Stabilitetit)

ESP- Kjo opsion sigurie, vlera e së cilës nuk mund të mbivlerësohet. Është e sigurt të thuhet se ajo shpëtoi më shumë jetë se çdo sistem tjetër sigurie makinash. Në SHBA është ligjërisht e ndaluar të prodhohen makina që JO të pajisura me këtë sistem, megjithëse klima atje është shumë më e butë se e jona dhe rrugët nuk janë aq të rrëshqitshme.

Prodhuesit e ndryshëm të automjeteve mund ta quajnë këtë sistem ndryshe (ESC, ASC, VSC), por thelbi nuk ndryshon. Ne do të flasim në detaje rreth ESP në një artikull të veçantë, por me pak fjalë mund të themi se ky sistem është jashtëzakonisht i dobishëm në rruga e rrëshqitshme. Korrigjon shumë gabime të shoferit dhe ruan trajektoren kur makina është pa ESP Unë do të kisha ikur nga rruga shumë kohë më parë. E imja për ty këshilla: përpiquni të blini një makinë me ESP. Ndoshta ky sistem do t'ju shpëtojë jetën më shumë se një herë.

mbyllje qendrore

mbyllje qendrore, alarmi dhe imobilizuesi janë opsione që janë bërë aq të zakonshme sa nuk ka kuptim as t'i përmendim në listën e opsioneve. Ky komplet tani është i instaluar edhe në modelet më të lira nivelet e disponueshme të dekorimit. Mund të thuash mbyllje qendrore- ky është shekulli i kaluar. Tani në trend sistemet e hyrjes pa çelës kur vetë makina hap bravat e dyerve, mezi e kap qasjen tuaj. Në makinat e pajisura me hyrje pa çelës motori fillon me një buton, sigurisht, me kusht që çelësi të jetë në makinë. Ky opsion modern gradualisht po bëhet më i aksesueshëm dhe mund të gjendet gjithnjë e më shumë në makina të lira.

Opsionet e automjeteve. konkluzionet

Për ta përmbledhur, do të doja të tërhiqja vëmendjen tuaj për faktin se sistemet më komplekse përfshijnë pajisje makinash, aq më e lartë është mundësia e prishjes së tyre. Mund të thuhet se komplet i plotë jo vetëm makina rrit çmimin, por gjithashtu zvogëlon të përgjithshme besueshmëria makinë.

Kjo është e gjitha, të dashur lexues! ju urojmë zgjidhni pajisjen e makinës me sukses dhe në përgjithësi blini makinën e ëndrrave tuaja. Faleminderit që jeni me ne! Shihemi sërish miq.

Kur blini të reja automjeti blerësit më së shpeshti kanë dyshime për opsione të ndryshme, ata nuk e dinë nëse duhet t'i blejnë ato apo nëse mund të bëjnë pa to, madje ka shoferë që nuk e dinë saktësisht se për çfarë synohet ky apo ai opsion.
Ndoshta nuk ka asnjë pikë për të shpjeguar asgjë në lidhje me instalimin e opsioneve të tilla si dritaret e energjisë, airbags dhe timonin elektrik. Njerëz që kanë të paktën një lidhje me makinat e pasagjerëve, duhet të ketë të paktën ide e pergjithshme në lidhje me opsionet më të zakonshme. Prandaj, mund të përqendroheni në aspektet më të vështira.
Që në fillim, ju duhet të vendosni për llojin e motorit: benzinë ​​ose naftë. Duke folur në skicë e përgjithshme Mund të vërehet se njësitë e fuqisë me naftë nga motorët me benzinë Ato dallohen kryesisht nga fuqia dhe efikasiteti i rritur. Është për këtë arsye të thjeshtë automjete të mëdha kryesisht lëshuar me motorët me naftë. Por edhe përkundër këtyre avantazheve, nuk duhet të harrojmë se karburanti dizel tani zakonisht klasifikohet në kategori të ndryshme, të cilat varen drejtpërdrejt nga temperatura. mjedisi. Njësi të tilla të energjisë duhet të ndryshojnë llojin e karburantit në varësi të motit. Sigurisht, tani ka antixhel specialë për shkrirjen, por ato kërkojnë vëmendje më të madhe për makinën tuaj dhe fonde shtesë. Sot, çmimet e karburantit dizel në disa pika karburanti kanë filluar të tejkalojnë edhe çmimet e karburantit AI-95. Padyshim një blerje makinë me naftë do të kushtojë më shumë dhe mund të përfshijë një paketë sportive. Prandaj, nëse duhet të mendoni sa më pak për makinën tuaj dhe nuk keni nevojë për energji të tepërt, atëherë është më mirë të blini një makinë me benzinë.
Më pas kalojmë te vetë opsionet. Cili është ndryshimi midis sistemit të kontrollit të klimës dhe ajrit të kondicionuar? Sot, shumica dërrmuese e automjeteve të pasagjerëve tashmë kanë ajër të kondicionuar si standard, ndërsa blerësi duhet të paguajë ekstra për instalimin e kontrollit të klimës. Lind një pyetje e natyrshme - pse? Kondicioneri në një automjet, çuditërisht, kryen funksionin e tij kryesor - thahet pak dhe ftohet ajri. Sa i përket sistemit të kontrollit të klimës, ai i përket opsioneve të klasit premium dhe është i aftë të ruajë automatikisht temperaturën e vendosur në të njëjtin nivel, për shkak të gjithë kësaj çmimi i një opsioni të tillë është i përshtatshëm. Pra, çfarë është më mirë: rehati apo kursime? Në çdo rast, blerësi duhet të vendosë se çfarë është më e preferueshme për të.
Sot, airbag-ët janë bërë më të përhapur dhe megjithëse janë të thjeshtë, blerësit u ofrohet ende mundësia për të zgjedhur: kokën, gjurin, anash, përpara. Nëse blerësi i automjetit i qaset kësaj çështjeje në mënyrë më racionale, atëherë opsioni më i suksesshëm do të ishte instalimi i airbagëve të përparmë dhe anësorë, sepse një kombinim i tillë mund të mbrojë pasagjerët e sediljeve të përparme dhe të pasme, si dhe shoferin, nga ndikimet e forta gjatë një aksidenti.
Një nga opsionet më të zakonshme në ditët e sotme janë sensorët e dritës dhe shiut. Ato janë të nevojshme për të kryer automatikisht funksionin e tyre kryesor nëse po flasim për sensorë shiu, atëherë ata automatikisht detyrojnë fshirëset e xhamit të pastrojnë xhamin gjatë shiut, dhe furçat aktivizohen nga shkalla e lagështisë në xhami; është i lagur, aq më shpesh veprojnë. Sensorët e dritës ndizen kur errësohet, për shembull, nëse futeni në një tunel, ata ndezin automatikisht rrezen e ulët;
Opsioni i kontrollit të lundrimit nevojitet për të ruajtur automatikisht shpejtësinë e vendosur nga shoferi, domethënë gjatë vozitjes, shoferi nuk ka nevojë të shtypë vazhdimisht pedalin e gazit. Ky opsion bëhet i domosdoshëm në rastet kur shpesh udhëtoni në distanca të gjata në një rrugë të hapur. Nëse më shpesh vozitni në rrugë të ngarkuara, atëherë mund të hidhni një vështrim më të afërt në një opsion të tillë si kontrolli i lundrimit adaptiv, i pajisur me një sërë sensorësh që ju lejon jo vetëm të ruani automatikisht shpejtësinë e zgjedhur, por edhe të frenoni dhe përshpejtoni , duke marrë parasysh manovrat dhe pozicionet e makinave të tjera që marrin pjesë në lëvizje. Me këtë opsion, detyra e shoferit është vetëm të rrotullojë timonin. Por për momentin, ky opsion nuk përdoret ende gjerësisht dhe mund të gjendet në një numër të vogël automjetesh pasagjerësh.

Një opsion si sensorë parkimi ose sensorë parkimi nuk ka nevojë për prezantim, por drejtuesit duhet të mësohen me të, ashtu si shumica e opsioneve të tjera.
Sa i përket kamerës së pamjes së pasme, shumë ndoshta kanë dëgjuar: "Nuk mund të shihni asgjë në të fare!" Prandaj, është më mirë të parkosh në mënyrën e vjetër, duke u kthyer". Shumica e shoferëve që kanë vozitur në këtë mënyrë për një kohë të gjatë janë të ndjeshëm ndaj të gjitha llojeve të kritikave ndaj opsioneve të tilla moderne, por në të njëjtën kohë, shoferët me pak përvojë drejtimi janë të kënaqur me to.
Tek sistemi stabilizimi dinamik përfshin nënsisteme kundër rrëshqitjes, antibllokimit dhe të tjera që lejojnë makinën të qëndrojë në trajektoren e zgjedhur. Shumë ekspertë thonë se ky sistem nuk është asnjëherë i tepërt, pasi është një tjetër element që mund të ofrojë nivelin e kërkuar sigurinë.
Pa dyshim, një opsion i tillë si dritat shtesë të drejtimit ndihmon në krijimin e ndriçimit shtesë në rrugë. Por nëse i ndizni në kushte shikueshmërie të pamjaftueshme gjatë natës dhe në tunele në vend të rrezeve të ulëta, nuk do t'i shpëtoni dot një gjobe.
Shumë pronarë të makinave i quajnë larëset e fenerëve një opsion krejtësisht të padobishëm, dhe arsyeja për këtë është se ata thjesht derdhin ujë mbi fenerët. Por gjatë një procesi të tillë, papastërtia nuk pastrohet mekanikisht.
Një opsion që e bën jetën më të lehtë jo vetëm për shoferin, por edhe për pasagjerin është lëvizja elektrike e sediljes për shkak të transformimit të përshtatshëm. Ventilimi i sediljeve ofron rehati më të madhe për shoferët dhe pasagjerët, veçanërisht kur bëhet fjalë për udhëtime të gjata me makinë.
Sediljet dhe pasqyrat me ngrohje mund të shtojnë pak më shumë rehati në jetën e shoferëve. Opsioni i pasqyrës së pasme që mund të zbehet i lejon shoferit të mos irritohet nga vezullimi i fenerëve të automjetit që lëviz pas.
Në fund, duhet të deshifrojmë termin "immobilizer", i cili nuk është shumë i qartë për të gjithë entuziastët e makinave - është një i brendshëm sistem kundër vjedhjes, i cili është një element shtesë i sinjalizimit konvencional. Ky opsion tashmë është dëshmuar mjaft mirë në shumë automjete dhe tashmë konsiderohet të jetë shumë i zakonshëm.
Sa i përket alarmeve të tillë, ato mund të jenë të disa llojeve: reagime(me ekran me ngjyra, modul GSM, ndezje automatike të motorit) dhe të njëanshme. Sigurisht, këshillohet t'i jepet përparësi alarmeve të makinave me një modul GSM, pasi ato kanë një avantazh të rëndësishëm - diapazonin e pakufizuar. Në parim, ju mund të kaloni vetëm me një imobilizues, por shumë sigurues i detyrojnë pronarët e makinave të instalojnë një sistem alarmi, veçanërisht kur bëhet fjalë për sigurimin CASCO. Sa i përket ekspertëve, ata këshillojnë ta instaloni atë, veçanërisht nëse blini një makinë të shtrenjtë.
Si përfundim, mund të theksohet se jo çdo opsion i listuar këtu është po aq i përshtatshëm për një ose një version tjetër - nga standardi në fund, por nëse porositni një makinë individualisht, atëherë të gjitha idetë dhe dëshirat tuaja mund të bëhen realitet.

Në ditët e sotme, një makinë nuk konsiderohet më një mjet i thjeshtë transporti. Makina eshte si e re celular, është një produkt i teknologjisë së lartë që përveç rolit kryesor, kryen edhe shumë funksione shtesë dhe të dobishme. Sensorët e parkimit, bagazhi elektrik, kamerat e pamjes së pasme, pezullimi ajror - kjo listë e "këmbanave dhe bilbilave" mund të vazhdojë pafundësisht, por a do të shpërblehen të gjitha kur përdorni makinën?

Siguri dhe rehati

Sot, çdo prodhues automjetesh ofron një sërë nivelesh të veshjeve dhe opsione shtesë për të zgjedhur. Nga rruga, është shumë e rëndësishme të bëhet dallimi midis këtyre dy termave. Pajisjet e një makine janë një listë e pajisjeve shtesë që do të instalohen në makinë nga fabrika. Kostoja e një konfigurimi të veçantë varet nga gjatësia e kësaj liste. Opsionet shtesë ju lejojnë të pajisni pajisjet e zgjedhura me listën e aftësive tashmë të nevojshme për pronarin.

Shumica e shitësve ofrojnë instalimin jo vetëm të një opsioni, por të një grupi të tërë menjëherë. Për shembull, standard paketë dimërore opsionet përfshijnë xhamat me ngrohje, sediljet me ngrohje, timonin, dritat e mjegullës. Dhe paketa "rrugët e këqija" ka një sistem ABS, EBD, rritje të distancës nga toka, etj. Gjëja kryesore kur zgjidhni opsionet ose pajisjet është të vendosni se cilat aftësi të makinës ju nevojiten në mënyrë specifike. Sigurisht, është mirë të kesh gjithçka, por a ka ndonjë kuptim të paguash për një prizë shtesë ose një enë hiri nëse nuk ke nevojë të karikosh laptopin dhe nuk pi duhan?

Pothuajse gjithçka funksione shtesë në një makinë mund të ndahet në dy kategori të mëdha - "Siguria" dhe "Rehati". E para prej tyre përfshin ato elektronike dhe sistemet mekanike, të cilat janë drejtpërdrejt ose tërthorazi përgjegjës për ruajtjen e jetës dhe shëndetit të shoferit dhe (ose) pasagjerëve të tij. Këtu vjen menjëherë në mendje një sistem frenimi kundër bllokimit ose një sistem kontrolli i qëndrueshmërisë së automjetit. Rehati mund të sigurohet gjithashtu si për "drejtimin" (në mënyrë që ai të qëndrojë në formë të mirë për një periudhë të gjatë kohore dhe të mos humbasë përqendrimin gjatë drejtimit), ashtu edhe për të gjithë pasagjerët e makinës. Para së gjithash, kjo përfshin ajrin e kondicionuar (kontrollin e klimës), sediljet me ngrohje, makinën elektrike dera e pasme, sensorë parkimi, hyrje pa çelës etj.

Le të shohim ato opsione të automobilave që janë në të ashtuquajturat rrjedha kryesore - të përdorura gjerësisht nga konsumatorët.

Nuk përfshihet në kompletin standard

ABS përgjegjës për performancën optimale të frenimit dhe siguron minimale distancat e frenimit duke ruajtur stabilitetin dhe kontrollin e automjetit. Njësia e kontrollit të sistemit të frenimit kundër bllokimit aktivizohet kur rrotat e makinës fillojnë të rrëshqasin gjatë frenimit dhe lëshon jastëkët e frenave, duke ruajtur tërheqjen në mënyrë që shoferi të mund të frenojë siç duhet. Ky është një kompleks elektronik kompleks që mund të përfshijë një sistem të kontrollit të tërheqjes, a kontroll elektronik stabilitetin, si dhe një sistem ndihme frenim emergjent.

Sistemi i shpërndarjes së forcës së frenimit ( EBD) shërben si vazhdim i ABS dhe ndihmon në ruajtjen e trajektores, zvogëlon gjasat e rrëshqitjes ose lëvizjes gjatë frenimit në një kthesë dhe në sipërfaqe të përziera në gjendje konstante (në vend të emergjencës). Disponueshmëria e EBD, me siguri. nuk do të jetë e tepërt në kushtet e rrugëve tona ruse.

Kontrolli i lundrimit- Ky është një funksion i veçantë që lejon makinën të ruajë në mënyrë të pavarur shpejtësinë pa përdorur pedalin e gazit. Me një shtypje të një butoni, pronari i makinës e vendos atë me një shpejtësi të qëndrueshme, gjë që është shumë e përshtatshme në një udhëtim të gjatë. Ky opsion është i instaluar në makina me çdo lloj kuti ingranazhi. Në makinat më të avancuara është instaluar kontrolli adaptiv i lundrimit, i cili përveç mirëmbajtjes vendos shpejtësinë, mund të mbajë një distancë nga automjeti përpara dhe në rast emergjence, të kryejë frenim emergjent duke përdorur Sistemet ABS dhe ESP. Përveç sigurimit të rehatisë, kontrolli i lundrimit redukton konsumin e karburantit.

Sensori i shiutështë një pajisje optiko-elektronike e instaluar në xhamin e përparmë të një makine dhe i përgjigjet shfaqjes së lagështirës në sipërfaqen e saj. Fshirësit e xhamit të përparmë funksionojnë më pas automatikisht për të hequr shiun ose borën, duke përmirësuar dukshmërinë e shoferit.

Sensori i dritës- kjo është, në fakt, një fotocelë që ndez ose fikë dritën elektrike në varësi të nivelit të ndriçimit (shkëlqimit) të hapësirës përreth. Prandaj, nëse jashtë errësohet, sensori i dritës ndez automatikisht rrezen e ulët. Janë dhënë edhe situatat e mëposhtme ndezje automatike dritë kur shoferi është duke vozitur nëpër një pyll ose duke hyrë në një tunel. Këta sensorë zakonisht instalohen në standarde në shumicën e makinave që dalin nga linja e montimit dhe e bëjnë jetën më të lehtë për shoferin.

Më në fund, e njohur për të gjithë airbags- sistemi aktiv, që synon të shpëtojë jetën e një personi në rast aksidenti të rëndë. Ato përdoren dhe janë efektive në lidhje me rripat e sigurimit. Mënyra e funksionimit të tyre është si më poshtë: kur një makinë godet objekte të tjera, aktivizohet një sensor i posaçëm dhe në të njëjtin moment hyn në veprim shporta, duke ndezur gaz të ngjeshur dhe duke mbushur airbag-in. Përveç airbagëve ballorë të instaluar në panelin e instrumenteve dhe në timon, mund të ketë edhe airbagë anësorë, kokë, gju dhe qendror. Koha e përgjigjes së një sistemi të tillë është rreth 40 ms. Pas kontaktit me një person, jastëku çahet dhe shfryhet. Si rregull, airbagët e përparmë mund të ofrohen si standard në automjet, ndërsa llojet e tjera të airbagëve ofrohen si një paketë opsionale të zgjeruar.

"Mbushje e plotë"

Parktronic- Kjo fjale e perbere përfshin një sistem sensorësh tejzanor të instaluar në parakolpin e makinës dhe e bën më të lehtë parkimin në zona me njerëz të dendur. Sensorët e sonarit dërgojnë valë tejzanor në objektet e afërta, dhe më pas marrin sinjalin e reflektuar dhe llogaritin distancën. Gjatë funksionimit, sistemi i sensorit të parkimit lëshon vazhdimisht një tingull të ndërprerë dhe nëse distanca nga objektet që afrohen arrin një nivel kritik, toni i zërit bëhet më i fortë dhe më i shpeshtë, duke informuar shoferin se është koha për të ndaluar. Ky sistem është i përshtatshëm për makina të mëdha në “hapësirat” e qytetit. Gjithashtu, si rregull, sensorët e parkimit janë të pajisur me ato makina në të cilat dukshmëria përmes pasqyrës së pasme lë shumë për të dëshiruar.

Kamerat e pamjes së pasme dhe anësore- këto pajisje mund të quhen mjete të sigurta parkimi. Të montuara në parakolp, bagazh ose pasqyra anësore, kamerat i lejojnë shoferit të bëjë manovra pa pengesë në të kundërt duke parë ekranin e sistemit multimedial të makinës. Shpesh, përveç vetë imazhit, në ekran shfaqen vija dhe tregues të veçantë, duke nxitur personin që ulet pas timonit në kohë reale për veprimet e nevojshme. Këto kamera, si sensorët e parkimit, janë shumë të dobishme për makinat e mëdha.

Kontrolli i klimësështë një version i përmirësuar dhe autonom i kondicionerit, që rregullon automatikisht temperaturën dhe rrjedhën e ajrit në brendësi të makinës. Për të krijuar rehati rreth shoferit dhe pasagjerëve, njësia e kontrollit të klimës merr parasysh temperaturën e rrugës, nivelin e dritës së diellit, pluhurin dhe ndotjen e ajrit. Keni më shumë makina të shtrenjta ekziston një "klimë" me shumë nivele që krijon "mot në shtëpi" veçmas për çdo person në kabinë.

Ngrohje dhe ngrohje. Në këtë kategori mund të përfshihen disa opsione: xhami i përparmë me ngrohje, pasqyra anësore dhe sedilje me ngrohje. Parimi i funksionimit është aq i thjeshtë sa pesë kopekë: fijet e integruara avullojnë lagështinë nga sipërfaqja e xhamit, duke çliruar kështu shoferin nga magjia me furça dhe kundër ngrirjes në mot të ftohtë koha e dimrit. Duke përdorur të njëjtin parim, sediljet në një brendshme të ftohtë të makinës ngrohen nga brenda.

Hyrja pa çelësështë një sistem për të hyrë në një makinë duke përdorur një mikroçip të veçantë - një çelës inteligjent. Njësia e kontrollit të makinës i dërgon një sinjal në një distancë të shkurtër dhe shkëmben kodet. Nëse makina është brenda rrezes, çelësi inteligjent jep komandën për të zhbllokuar dyert. Në të kundërt, nëse mikroçipi është "jashtë rrezes", dyert mbyllen automatikisht. Ky sistem të kujton disi parimin e funksionimit alarmi i makinës dhe është shumë i përshtatshëm në rastet kur shpesh duhet të kërkoni çelësat e makinës me duart plot çanta.

Makinë elektrike e bagazhit dhe zhbllokimin pa çelës- këto opsione janë bërë kohët e fundit të disponueshme për drejtuesit e crossovers dhe SUV-ve. Në fund të fundit, jo çdo shofer është në gjendje të hapë derën e rëndë të bagazhit për të vendosur gjërat e nevojshme në të. Prandaj, për lehtësinë dhe minimizimin e vështirësive të shoferëve të hollë, u shpik një funksion elektrik i makinës, i cili, me klikimin e një butoni ose një valë të këmbës nën parakolp, hap hyrjen në nëntokë. ndarja e bagazhit. Parimi i funksionimit të këtij sistemi është si më poshtë: një sensor i instaluar nën parakolp zbulon lëvizjen, identifikon çelësin e pronarit të makinës brenda rrezes dhe, duke përdorur një motor elektrik, zhbllokon bagazhin. Karakteristikë e dobishme për ata që shumë shpesh kryejnë operacione ngarkimi dhe shkarkimi me makinën e tyre.

Sistemi multimedial- ky është një lloj "kombinimi" shumëfunksional me të cilin mund të kontrolloni sistemet kryesore dhe ndihmëse të makinës. Dhe të luash muzikë dhe radio është vetëm maja e ajsbergut. Në moderne sistemet multimediale Ka funksione të tilla si shfaqja e imazheve nga një kamerë me pamje të pasme, një navigator, kontrolli i modaliteteve të funksionimit të pezullimit dhe motorit dhe kontrolli zanor i aftësive të automjetit. Dizajni i një sistemi të tillë po modernizohet vazhdimisht. Integrimi po përmirësohet vazhdimisht pajisje shtesë, duke zgjeruar funksionalitetin, duke rritur shpejtësinë e transferimit të të dhënave, duke përmirësuar cilësinë e riprodhimit të zërit dhe videos.

Çmimi i kënaqësisë

Për të mësuar lajmet më të fundit në lidhje me opsionet e makinave, ne iu drejtuam drejtpërdrejt tregtarëve për ndihmë. Siç doli, në mesin e klientëve të qendrës së tregtimit të Peugeot të grupit të kompanive Samara Automobiles, grupi i mëposhtëm konsiderohet si grupi i opsioneve popullore "zotëri" sot: ajri i kondicionuar, kontrolli i klimës, sediljet me ngrohje dhe një sistem audio. Ekspertët vendas shtuan se zgjedhja e kësaj apo asaj pajisjeje në përgjithësi nuk ndikon në kohën e prodhimit dhe dorëzimit të makinës. E vetmja gjë që mund të vonojë kohën është pajisja me opsione ekskluzive.

Megjithatë, të gjitha informacionet e nevojshme për nivelet më të njohura të veshjeve dhe opsionet shtesë mund të gjenden në faqet e internetit të qendrave të tregtimit. Sa do t'u kushtojnë pronarëve të makinave të ardhshme mund të shihet në tabelën përmbledhëse.

Volkswagen Polo (sedan) 1.6 l. Transmision manual me 5 shpejtësi (85 kf).

Set /Opsion	Çmimi	Park Tronic	Film vizatimor sistemi	Airbags	Beskl. akses	Kondicionimi/Kontrolli i klimës	Ngrohni paraprakisht dhe ngrohje	ABS dhe EBD
Koncepti	469,9 mijë rubla	-	Përgatitja audio.	+	+	-	-	+
Linja e trendit	Nga 494.9 mijë në 519 mijë rubla.	-	Përgatitja audio.	+	+	Kusht.	-	+
Linja e rehatisë	Nga 544 mijë rubla.	Si opsion	+	+	+	Kusht.	+	+
Highline	Nga 639 mijë rubla.	Si opsion	+	+	+	Klima.	+	+

Renault Logan (sedan) 1.6 l. Transmision manual me 5 shpejtësi (82 kf).

Peugeot 308 (sedan)

Hyundai Solaris i ri(sedan) 1,6 l. Transmision manual me 6 shpejtësi (123 kf).

A nuk është makina një luks, por një mjet transporti? Harrojeni klasikët: luks, dhe çfarë luksi! Dhe a e dini se kush është fajtor për këtë? Opsioni. Diçka pa të cilën mund ta bëni plotësisht, por për disa arsye nuk dëshironi ta bëni pa. Çdo vit, disa opsione të reja shfaqen në tregun e makinave. Përfaqësitë e makinave po konkurrojnë me njëra-tjetrën për të ofruar çdo mundësi për pajisje shtesë - thjesht paguani. Detyrat e prodhuesit dhe shitësit janë të qarta - të joshin blerësit larg konkurrentëve, të shesin makinën me një çmim më të lartë. Dhe meqenëse "blerja", "blerja" janë bërë feja e kohës sonë, produkti ka nevojë për një mbështjellës me shkëlqim, me harqe. Si mund të kuptojë një blerës pa cilin opsion nuk mund të jetojë dhe cili opsion nuk i nevojitet për asgjë?

Përzgjedhja natyrore

Revistat e automobilave pëlqejnë renditjet si "Top Dhjetë Opsionet më të Rëndësishme". Por çfarëdo që të zbulojnë, treguesi më i mirë dobia dhe padobia është koha. Për shembull, sistemi i frenimit kundër bllokimit Frenat ABS (i jep makinës stabilitet gjatë frenimit emergjent në rrugë të rrëshqitshme). Vetëm dje, ABS u konsiderua një opsion opsional. Dhe sot është standard fabrike... Jo, nëse dëshironi, mund të kërkoni dhe të blini një makinë pa ABS. Kjo do të ulë ndjeshëm çmimin, por do të rrisë rreziqet e shoferit pas timonit. Mbi të shëmtuarën Rrugët ruse, dhe madje edhe në një klimë të lagësht, ABS është një gjë shumë e vlefshme.

Transmision automatik gjithashtu një herë u shfaq si një opsion. Dhe sot është përfshirë në listën e pajisjeve të detyrueshme, dhe gjithashtu falë " përzgjedhja natyrore"Në rrugët e qytetit, veçanërisht në megaqytetet me bllokime kronike të trafikut, avantazhet e një transmetimi automatik janë të dukshme: nuk keni nevojë të shtypni vazhdimisht pedalin e tufës ose të ndërroni marshin. Vëmendja lirohet dhe - gjë që është e rëndësishme, veçanërisht për gratë - Aktiviteti fizik është i minimizuar... Një gjë tjetër është se jo të gjithëve u pëlqen një automatik, as sepse i shton një mijë apo dy euro çmimit të makinës, e preferojnë ata që duan të lënë të parët semafor. kuti manuale. "Mekanika" është gjithashtu e dashur për efikasitetin e saj më të madh: kushton më pak.

Airbagët e përparmë Ata gjithashtu janë bërë prej kohësh një standard i fabrikës midis prodhuesve të mirë. Por jastëkë anësore klasifikohen si opsione - më shpesh në makinat e klasës së biznesit. Por janë ata, siç tregojnë statistikat e aksidenteve, që reduktojnë numrin e vdekjeve nga ndikimet anësore me një të tretën.

Shumë e dobishme

Ajri i kondicionuar, i cili gjithashtu është rritur prej kohësh nga një opsion në një standard, është zëvendësuar nga kontrolli i klimës. Ju vendosni temperaturën e dëshiruar në monitorin e kompjuterit dhe kënaqeni me faktin që gradët e vendosura mbahen "vetë". Kondicionerët e vjetër mund të ngrinin këdo: duhej ta ndizje dhe fikje vazhdimisht për të mos u ftohur.

Megjithatë, opsioni kontrollin e klimës konsiderohet vetëm e dobishme, por jo e nevojshme. Argumentet? Kushton më shumë se një kondicioner. Dhe pastaj, dora nuk do të bjerë për ta ndezur dhe fikur, ndezur dhe fikur. Por ky justifikim nuk është për ata që duhet të ngasin makinën në bllokimet e trafikut të qytetit.

Kamera e pamjes së pasme? Nuk do të jetë e tepërt - do ta bëjë më të lehtë parkimin në të kundërt dhe nuk do t'ju lejojë të kapërceni një mace të pakujdesshme. Vërtetë, ky nuk është një biznes i lirë. Por sensorët e parkimit - një pajisje që lëshon sinjale audio kur parkon mbrapa - është një opsion shumë më i aksesueshëm dhe i dobishëm.

Secilit sipas nevojave të tij

Më shpesh, shoferët e quajnë tavëllin si gjënë më të padobishme në një makinë. Sepse edhe duhanpirësit përpiqen të mos pinë duhan në kabinë. Dhe ata që pinë duhan gjatë vozitjes shpesh e shkundin hirin dhe e hedhin bishtin e cigares nga dritarja... Por ka edhe duhanpirës të civilizuar me sjellje të mira: u duhet një tavëll!

Gjëja kryesore kur zgjidhni opsionet është të ndërtoni nevojat individuale. Për shembull, a keni nevojë Kontrolli i lundrimit? Duket i përshtatshëm - ju vendosni shpejtësinë e dëshiruar, vetë makina e ruan atë. Hiqini këmbët nga pedalet, relaksohuni. Kjo është ajo që të huajt bëjnë me kënaqësi në autostradat e tyre vendase me shtatë korsi. Por ajo që është e mirë për një gjerman është vdekja për një rus: rrugët tona janë plot me surpriza. Një i njohur i imi përdori vetëm një herë kontrollin e lundrimit që mori si standard: "Epo, nuk më pëlqen fakti që këmbët e mia janë të lira - unë jam ulur atje si një budalla!" Dhe kjo është e vërtetë, një shofer i zgjuar duhet të mbajë gjithmonë këmbën në pedale dhe të jetë i përgatitur për forcë madhore.

Në bllokimet e trafikut të qytetit, kontrolli i lundrimit është krejtësisht i pakuptimtë. Rezulton se është një gjë e kotë? Jo, është thjesht një funksion i veçantë, i nevojshëm, megjithëse rrallë nga dikush. Po sikur të jeni vetëm një nga këta njerëz të rrallë? Po nëse ju pëlqen të vozitni rrotat tuaja në Detin e Zi ose të udhëtoni nëpër Evropë?

Por rondele automatike të fenerëve ne mund ta quajmë me siguri opsionin të padobishëm, të paktën për Rusinë. Në rrugët tona, lani fenerët, mos i lani... Dhe pastaj, brenda shumë ftohtë Ky opsion nuk garanton funksionim të përsosur n

Artikuj të zgjedhur nga Motor Show në Moskë

Ndër premierat kryesore të shfaqjes së fundit motorike ishin Audi i ri TT, i cili është i pajisur edhe në shumicën versioni i disponueshëm nuk mund të quhet i varfër. Lista e pajisjeve shtesë përfshin fenerët adaptues, një mp3 player, një përshtatës për iPod, shumë aksesorë, nga 19 inç buzë te një komplet trupi sportiv. Çmimet për produktin e ri: nga 57 mijë dollarë për një version me dy litra në 72.3 mijë dollarë për një makinë me një motor 3.2 dhe një kuti marshi S-tronic.

Kryqëzimi këndor i copëtuar Mercedes GLK konfigurimi bazë ka kontrollin e klimës, një transmetim automatik me 7 shpejtësi, bi-ksenon, shtatë airbag, Para Safe(në rast rreziku, i tërheq rripat më fort dhe i mbyll dritaret dhe kapakun). Për më tepër, ofrohet një paketë jashtë rrugës me pjesë plastike të palyera të parakolpëve, mbrojtje shtesë, dhe një paketë sportive - me elemente dekorative të brendshme dhe buzë diametër më të madh.

Crossover Infiniti EX35 ka sistem unik Pamje gjithëpërfshirëse (AVM), e cila përdor katër kamera për t'i siguruar shoferit një pamje në shkallë të plotë të hapësirës përreth makinës. Paketa bazë përfshin një transmision automatik me 5 shpejtësi, një çelës çipi, një monitor me ngjyra dhe një sistem audio Bose me 11 altoparlantë dhe subwoofer. Kontrolli i klimës me modaliteti automatik riciklimi i ajrit dhe sistemi Plasma Cluster, i cili jonizon ajrin.

Fabrika e automobilave Gorky prezantoi modelin Vollga Siber, e cila tashmë është në prodhim. Konfigurimi bazë përfshin ABS, kontrollin e tërheqjes, dy airbag, ajër të kondicionuar, rregullim elektrik të sediljes së shoferit deri në 6 drejtime, dritare elektrike dhe pasqyra anësore, një sistem audio me 6 altoparlantë, timon me energji elektrike, timon të rregullueshëm, 15- rrota inç (megjithëse çeliku). Dhe në paketën Lux - rrota aliazhi, dritat e mjegullës, brendshme prej lëkure, sedilje elektrik shoferi ne 10 drejtime, sedilje me ngrohje.

Çfarë është në modë?

Fenerët që ndryshojnë drejtimin e rrezes ndërsa makina kthehet. Kur trajektorja ndryshon, ato kthehen në një kënd të caktuar në mënyrë që të ndriçojnë pjesën e rrugës ku shoferi do të kthehet. Deri më tani, ky opsion ofrohet vetëm për markat më të shtrenjta.

Fenerët ksenon janë një tjetër opsion popullor. Sot çdo makinë e pestë është e pajisur me të. Sidoqoftë, në autostradat e ndriçuara të qytetit nuk ka rëndësi fenerët ksenon ose e zakonshme. Është më shumë një shenjë lokale e "ftohjes".

Edhe sediljet prej lëkure mbeten një opsion në modë, por nuk janë të reja. Tregtarët ende e përfshijnë atë në top tre më të njohurit.

Preferencat e njohësve

Yuri Ivanov - shef i departamentit të ekzaminimit të automjeteve të Fondacionit të Qendrës për Ekspertizën e Pavarur të Konsumatorit, shofer me 30 vjet përvojë:

"Vendos pajisjet që sigurojnë sigurinë e trafikut në ballë - ABS, me katër rrota të gjitha rrotat, airbag para. Nëse po flasim për një makinë për një metropol, nuk mund ta imagjinoj pa një transmetim automatik. Kondicionimi apo kontrolli i klimës? Sigurisht, me bllokimet tona të trafikut të verës. Pasqyra të palosshme? Nuk do të jenë të tepërta. Sedilje me ngrohje, pasqyra dhe dritare? Ku do të ishim pa ata në të ftohtë! Dhe gjithashtu - sensorë parkimi. Ai më ndihmon gjithmonë kur parkoj.

Opsionet e mbetura nuk janë për të gjithë, por edhe në konfigurimin standard, secili prej tyre vetëm rrit koston e makinës."

Më shumë zile dhe bilbila do të thotë më shumë gaz?

Kondicionimi i punës ose kontrolli i klimës rrit konsumin e benzinës në 2 litra për 100 km.

Një transmetim automatik është gjithashtu një grykës i madh në krahasim me një transmetim manual - konsumon 5-15% më shumë karburant.

Timoni me energji elektrike dhe frigoriferi kërkojnë një racion të dukshëm benzine.

Por sediljet me ngrohje, xhamat, pasqyrat, xhamat elektrike, radiot dhe larëset automatike të fenerëve nuk ndikojnë shumë në konsumin e karburantit.

Sipas statistikave, shumica prej nesh blejnë makina për udhëtime në punë dhe kthim, dhe gjithashtu, me sa duket, për udhëtime në shtëpinë tonë të preferuar dhe qendrat tregtare. Distanca mesatare që përshkojmë me makinë në një ditë zakonisht nuk i kalon 50 - 70 kilometra. Por megjithatë, për shumë prej nesh, një makinë është bërë më shumë se një mjet transporti për distanca të shkurtra nga shtëpia. Çdo është gjithashtu perfekt për të dyja udhëtime të gjata, dhe për udhëtime.

Publikimi ynë online u ofron lexuesve të tij dhjetë. Shumë prej tyre me siguri mund të jenë të dobishme për ju kur udhëtoni në distanca të gjata (mbi 70 kilometra nga shtëpia). Shumica njerëzit, dhe bashkë me ta shoferët, pavarësisht nga rutina e përditshme e jetës së përditshme dhe udhëtimet e shkurtra ditore me makinë, bëjnë periodikisht, si rregull, lëvizje të gjata (udhëtime) nga një vend në tjetrin dhe mbrapa, dhe për këtë arsye, në ditët e sotme, pa shumë ekzistues. , lëvizje (udhëtime) të tilla bëhen thjesht të paplota.

1) Sistemi i navigimit dhe kompjuteri i udhëtimit.

Sistemet moderne të navigimit satelitor, të pajisura në shumë makina, janë asistentë të domosdoshëm për të udhëtuar në distanca të gjata. Edhe nëse nuk dini si të arrini në destinacionin tuaj të dëshiruar, modern sistemi satelitor kushdo do t'ju sjellë sot pikërisht në këtë adresë. Përdorimi i një navigimi të tillë nuk është më i vështirë sesa përdorimi i një smartphone modern (tuaj). Funksioni i drejtimit me zë do t'ju lejojë të mos shpërqendroheni nga rruga gjatë lëvizjes dhe të mos keni frikë se do të mund të humbisni kthesën e nevojshme ose kryqëzimin rrugor. Kohët e fundit, shumë shoferë, për të udhëtuar me makinë në një zonë të panjohur, përdorën në makinë harta të papërshtatshme atlasi prej letre, të cilat gjithashtu ishin mjaft informuese. Me ardhjen e navigimit satelitor modern sot, udhëtimi me makinë është bërë shumë më i lehtë.

Vlen të përmendet menjëherë se një navigim automatik i tillë i integruar në krahasim me ato ekzistuese jo standarde sistemet e navigimit, ka një sërë avantazhesh ndaj tyre. Zakonisht ky sistem navigimi i makinës së fabrikës lidhet drejtpërdrejt me kompjuter në bord makinë, e cila transmeton të dhëna të plota në ekranin e navigimit, përkatësisht kilometrazhin, nivelin e karburantit, etj. të dhëna. Kështu, u bë e qartë për të gjithë se ditët e këtyre hartave dhe atlaseve prej letre ishin të numëruara.

2) Pajisje moderne muzikore.

Shumë makina moderne sot janë të pajisura me sisteme për integrimin e pajisjeve tona elektronike me sistemin e informacionit dhe inteligjencës së makinës. Tani, shumica e drejtuesve të makinave të reja moderne nuk kanë nevojë të "grupojnë trurin e tyre" se si të lidhin telefonin e tyre celular ose tabletin me sistemi elektronik makinë, gjithçka ndodh automatikisht bazuar në sistemet pa tela. Lehtësia kryesore është se është shumë i përshtatshëm për të lidhur një MP3 player me një sistem muzikor makine, gjë që lejon pronarin e makinës të mos zërë hapësirë ​​​​shtesë në makinë me një numër të madh CD muzikore. Për të dëgjuar meloditë tuaja të preferuara, thjesht lidhni luajtësin MP3 me sistemin muzikor të makinës dhe më pas kënaquni duke dëgjuar këngët tuaja të preferuara. Gjatë udhëtimeve të gjata, në brendësi të makinës luhet një sasi e mjaftueshme dhe e madhe muzike vendim i mirë për një udhëtim emocionues.

3) Kontrolli i lundrimit.

Një opsion i domosdoshëm për udhëtime të gjata në autostradë. Në ditët e sotme, falë risive moderne, ka filluar të shfaqet një sistem përshtatës i kontrollit të lundrimit, i cili mund të mbajë një distancë nga një automjet tjetër pa ndërhyrjen e shoferit dhe gjithashtu, nëse është e nevojshme, të ngadalësojë ose përshpejtojë automatikisht makinën në një shpejtësi të caktuar. Fatkeqësisht, ky opsion është ende mjaft i shtrenjtë dhe është i disponueshëm kryesisht vetëm në makina luksoze. Por në të ardhmen e afërt, shumica e prodhuesve të automjeteve presin t'i pajisin të gjitha makinat e tyre me kontrollin e lundrimit adaptiv në masë. Por edhe ky kontroll tradicional i lundrimit, i cili është përdorur në shumë automjeteve, sot është gjithashtu një zgjidhje e shkëlqyer kur udhëtoni në distanca të gjata. Duke përdorur këtë kontroll të lundrimit, shoferi mund të lehtësojë lirisht këmbët e tij të lodhura, të cilat mund të mpihen gjatë një udhëtimi të gjatë.

4) Sistemi i kontrollit të klimës me shumë zona.

Ky opsion është i pazëvendësueshëm në një makinë gjatë udhëtimeve të gjata. Në jetën e përditshme, cilësimet e veçanta të klimës për secilin pasagjer përdoren shumë rrallë, pasi thjesht nuk ka nevojë të veçantë për këtë. Por për udhëtime të gjata dhe të shumëfishta, kontrolli i veçantë i klimës do të jetë një opsion i shkëlqyeshëm për makinën, i cili do t'i lejojë shoferit dhe çdo pasagjeri individualisht të konfigurojnë cilësimet më optimale për veten e tyre. temperaturë të rehatshme. Le t'i kujtojmë lexuesit tanë se vetëm 10 vjet më parë një kontroll i tillë i veçantë i klimës ishte i disponueshëm vetëm në makinat e shtrenjta premium. Përveç kësaj, shumica e këtyre sistemeve të kontrollit të klimës kontrollonin temperaturën vetëm për shoferin ose pasagjerin. Më pas, prodhuesit e makinave filluan të pajisen makina të shtrenjta shumëzonale sistemet e kontrollit të klimës, të cilat mund dhe janë në gjendje të rregullojnë temperaturën jo vetëm në pjesën e përparme të makinës, por edhe veçmas për pasagjerët e pasmë. Këto ditë shumë prej makina të lira, si makinat e mëparshme premium, gjithashtu filluan të pajisen me kontroll me shumë klimë, për shembull, makina të tilla si Honda Accord dhe Ford Escape. Me një fjalë, ajo që ishte në dispozicion vetëm për blerësit e makinave të shtrenjta dhe premium disa vite më parë, tani është bërë e disponueshme për ata që blejnë makina relativisht të lira.

5) Sistemi i argëtimit DVD.

Një DVD player për makina është "grali i shenjtë" për të gjithë dhe furgonët, veçanërisht në udhëtimet e gjata me familjen dhe fëmijët. Në fund të fundit, një pajisje e tillë elektronike mund të tërheqë vëmendjen e fëmijëve tuaj për një kohë të gjatë dhe të mjaftueshme gjatë udhëtimit. Për më tepër, të gjitha sistemet moderne DVD në shumë makina sot, si rregull, vijnë me kufje pa tel, të cilat ju lejojnë të ruani heshtje në brendësi të makinës dhe të shikoni programe të ndryshme DVD për të gjithë pasagjerët e makinës (nëse dëshironi). Për shembull, Nissan Quest ka dy ekrane rënëse për shikimin e DVD-ve. Ose le të marrim modelet e fundit minifugona nga kompania Chrysler, të cilët ofrojnë (të instaluar) dy ekrane me televizor satelitor dhe me programim të veçantë, që u mundëson pasagjerëve të ndryshëm të shikojnë videon e tyre në ekran.

6) Mbajtësit e kupave.

Në shumë makina sot, për keqardhjen tonë, nuk ka mbajtëse bazë filxhani, ose ato janë të disponueshme vetëm si opsion shtesë. Prandaj, mbani mend, nëse thjesht po planifikoni të blini një makinë për veten tuaj dhe gjithashtu dëshironi të udhëtoni distanca të gjata nga shtëpia, atëherë një opsion i tillë duhet (duhet) të jetë i pranishëm në makinën tuaj të ardhshme. Në shumë makina moderne, mbajtëset e filxhanëve kanë mbërthyes të veçantë që janë në gjendje të mbajnë kontejnerë me diametra të ndryshëm (gota, shishe, etj.). Gjatë udhëtimeve të gjata, mbajtëse të tilla kupash nuk do të lejojnë që ajo që ndodhet në xhami të njollosë brendësinë e makinës.

7) Ndarje dorezash me ftohje dhe ngrohje.

Shumë kohë më parë, në disa makina Volkswagen u shfaqën ndarje dorezash me një sistem ftohjeje, të cilat në thelb të tyre zëvendësoheshin në mënyrë të përsosur (mund të zëvendësonin) frigorifer makinash. Natyrisht, me ndihmën e një ndarjeje të tillë doreze nuk do të mund të ngrini asgjë, por një ndarje e tillë e dorezës është mjaft e aftë të ruajë ushqimin ose të mbrojë pijet nga ngrohja. Në tashmë më shumë makina moderne dhe së fundmi kanë filluar të shfaqen edhe ndarje dorezash të kombinuara, të cilat kanë jo vetëm ftohje, por edhe ngrohje. Ndër të tjera, filluan të shfaqeshin edhe vetë mbajtëset e kupave sistemi i ri ngrohje Për udhëtime të gjata në koha e verës po dhe brenda periudha e dimrit Ky opsion (i tillë) është thjesht një blerje e shkëlqyer, veçanërisht për ata që duan të udhëtojnë shumë me rehati në një makinë.

8) Sistemi i paralajmërimit të largimit nga korsia.

Ne e kemi përfshirë këtë veçori në listën tonë të opsioneve të dobishme të makinave (për udhëtime të gjata) vetëm sepse është një shoqërues i shkëlqyer i autostradës. Kujtojmë se kompania Infiniti ishte e para që vendosi një sistem të tillë në makinat e saj. Për momentin, shumë prodhues automjetesh kanë filluar gjithashtu t'i pajisin makinat e tyre me sisteme paralajmërimi për largimin nga korsia (përfshirë markat e lira të makinave).

Thelbi i këtij opsioni është si vijon, domethënë, të paralajmërojë shoferin në momentin kur ai fillon të lëvizë nga korsia e tij e rrugës. Monitorimi kryhet duke përdorur një kamerë të veçantë. Funksionimi i sistemit duhet të ndizet sinjal zanor ose tregues i një simboli të veçantë që paralajmëron për largimin nga korsia pult. Pavarësisht ndërhyrjes së këtij sistemi kur vozitni në kushte urbane (veçanërisht në bllokime trafiku), kur vozitni në autostradë këtë sistem paralajmërimet janë një asistent i domosdoshëm.

9) Prizë 110V ose 220V

Çdo pronar i një pajisjeje shtëpiake është hasur më shumë se një herë në faktin se në momentin më të papërshtatshëm të tij Pajisje elektronike i shkarkuar. Nuk është e mundur që çdo vegël të ketë kabllon e vet të karikimit nga lidhësi USB i makinës ose nga i njëjti çakmak. Prandaj, një zgjidhje e shkëlqyer u shpik dhe u gjet për këtë rast kur blini një makinë, të gjithë mund të porosisin opsionin e një prize shtëpiake që do të funksionojë nga rrjeti elektrik i makinës. Shumë makina sot kanë filluar të pajisen me këto opsione, por fatkeqësisht në numër të madh konfigurimet bazë(për shembull Toyota Matrix dhe Volkswagen Touareg) ky opsion nuk është ende i përhapur. Kur shkoni me pushime në fshat, të kesh një prizë të tillë shtëpiake në makinë mund ta ndihmojë shumë shoferin në çdo kohë.

10) Sediljet e pasme me funksion pozicioni horizontal

Prodhuesit e automjeteve, duke u kujdesur për pasagjerët të cilët një ditë mund të fillojnë të udhëtojnë në distanca të gjata me një makinë, filluan të pajisin SUV-të e tyre, si dhe shumë minifugona, me sedilje speciale që mund të ulen në një pozicion pothuajse horizontal (si sediljet e përparme në shumë makina ), i cili lejon pasagjerët të pushojnë të qetë gjatë udhëtimit.