Pronarët e një SUV UAZ Patriot nuk kanë frikë nga udhëtimi jashtë rrugës, balta dhe pellgjet. Drejtimi i një makine që peshon afërsisht dy tonë është shumë problematike. Por për ta bërë lëvizjen të rehatshme dhe të rehatshme, për të përmirësuar rrotullimin e drejtimit, është krijuar një sistem drejtues i fuqisë - drejtimi i fuqisë.
Qëllimi i timonit me fuqi është të lehtësojë forcat rrotulluese të rrotave të makinës. Me krijimin e timonit me energji elektrike, mund të rrotulloni timonin dhe rrotat pa shumë përpjekje - pothuajse me një gisht. Përforcuesi hidraulik është i pajisur me një pompë që fillon të funksionojë kur njësia e fuqisë së automjetit është e ndezur. Rrotullimi ndodh për shkak të një lëvizjeje rripi. Në këtë moment, vaji fillon të rrjedhë në sistemin e drejtimit të energjisë.
Lëngu është substanca që lehtëson funksionimin e timonit. Nëpërmjet një zorrë të veçantë, vaji rrjedh nga pompa në sistemin e kontrollit të drejtimit të energjisë. Ndërsa makina funksionon, vaji krijon presion, duke përmirësuar kështu rrotullimin e timonit.
Si çdo lëng, vaji në timonin elektrik duhet të zëvendësohet periodikisht. Udhëzimet e mirëmbajtjes së UAZ Patriot thonë këtë Lëngu i drejtimit të fuqisë së UAZ Patriot zëvendësohet çdo 100 mijë km të SUV.
Shenjat e nevojës për të zëvendësuar lëngun e drejtimit të energjisë në një UAZ Patriot
Timoni i fuqisë është pjesë integrale Makinë UAZ Patriot. Siguria dhe komoditeti i drejtimit varen nga funksionimi i tij. automjeti. Dhe për funksionimin me cilësi të lartë dhe të pandërprerë të drejtuesit të energjisë, prania e lëngut në sistemin e drejtimit të energjisë është e një rëndësie të veçantë.
Është e nevojshme të ndryshoni vajin jo vetëm duke marrë parasysh kilometrazhin e udhëtuar, por edhe nëse lindin një numër arsyesh shtesë.
Një zëvendësim i paplanifikuar i lëngut të drejtimit të energjisë në një UAZ Patriot është i nevojshëm për arsyet e mëposhtme:
- Timoni është i vështirë për t'u kthyer;
- Zhurma e jashtme kur drejtuesi i drejtimit dhe pompa janë në punë. Shpesh pompa në sistem është elementi i dobët;
- Probleme me drejtimin;
- Rrjedhje vaji nga sistemi i drejtimit të energjisë.
Nëse hasni një nga problemet e listuara më sipër, duhet të kryeni Mirëmbajtja SUV, domethënë, një zëvendësim lëngu i punës në sistemin e drejtimit të energjisë.
Funksionimi i drejtuesit të energjisë hidraulike të UAZ Patriot mund të ndërpritet nga konsumimi i zorrës së drejtimit të energjisë, bllokimi i filtrit të pastrimit ose prishja e pompës. sistemi hidraulik. Ju mund të korrigjoni prishjet dhe të përmirësoni funksionimin e timonit me energji elektrike duke zëvendësuar elementin e konsumuar me një të ri.
Zgjedhja e lëngut të drejtimit
Vaji në timonin elektrik hidraulik është elementi kryesor për lëvizjen e sigurt dhe komode të një SUV. Udhëzimet e funksionimit tregojnë se lëngu i drejtimit të energjisë në UAZ Patriot ndryshohet një herë në dy vjet ose pasi automjeti të ketë arritur kilometrazhin e kërkuar. Ndryshimi i vajit varet nga stili i drejtimit dhe intensiteti i përdorimit të SUV.
Ju mund ta mbushni makinën tuaj me vaj transmetimi automatik. Të gjitha lëngjet e drejtimit të fuqisë mund të ndahen sipas kritereve të tilla si ngjyra, lloji dhe përbërja. Vaji i rekomanduar i timonit është Mobil ATF 220, 2 litra.
Në bazë të përbërjes së tyre, vajrat e drejtimit të energjisë ndahen në minerale, gjysmë sintetike dhe sintetike. Ju nuk mund të përzieni lëngje sintetike dhe me bazë minerale me njëri-tjetrin, pasi llojet e aditivëve në to janë të ndryshme.
Për të zgjedhur lëngun e duhur për sistemin e drejtimit të energjisë, duhet të njiheni me rekomandimet e prodhuesit. Shpesh informacioni rreth vajit gur tregohet në rezervuarin ose kapakun e zgjerimit. Kjo është arsyeja pse, zëvendësimi i lëngut të drejtimit të energjisë në një UAZ Patriot kryhet në përputhje me udhëzimet dhe rekomandimet e prodhuesit të automjeteve.
Udhëzime hap pas hapi për ndryshimin e lëngut të drejtimit të energjisë
Nëse respektohen rregullat bazë të sigurisë dhe mjetet e nevojshme janë në dispozicion, pronari i një UAZ Patriot mund të fillojë punën kryesore.
Për të ndryshuar lëngun në timonin elektrik, duhet të keni mjetet e mëposhtme:
- Shiringë e madhe me një tub;
- Enë për kullimin e vajit të vjetër;
- Lëng i ri;
- Doreza gome ose të rregullta;
- Leckë e pastër.
Puna për ndryshimin e lubrifikantit duhet të kryhet me ashensor. Nëse mungon, mund ta instaloni makinën vrima e inspektimit ose ngritje me dy fole. Përdorni një fole për të ngritur rrotat e përparme të makinës.
Procesi i kullimit të lëngjeve të mbeturinave:
- Vendoseni makinën në një ashensor ose ngrijeni në pjesën e përparme;
- Nëse ka një baltë të përparme, ajo duhet të hiqet;
- Hapni kapakun e rezervuarit të zgjerimit të drejtimit të energjisë;
- Lironi kapësen që e siguron atë rezervuari i zgjerimit;
- Përgatitni një enë për vajin e përdorur;
- Përdorni një shiringë me një tub për të pompuar lubrifikantin ose, anoni rezervuarin, kulloni lëngun në një enë;
- Shkëputni zorrën e kthimit nga rezervuari dhe uleni në enën e përgatitur;
- Kthejeni timonin në drejtime të ndryshme derisa të ndalojë 2 - 3 herë;
- Nuk ka nevojë të filloni njësinë e energjisë në këtë fazë;
- Hiqeni rezervuarin bosh dhe shpëlajeni tërësisht;
Rezervuari i zgjerimit përmban një filtër për pastrimin e lëngut. Duhet të hiqet dhe të zëvendësohet me filtër i ri. Në këtë fazë, kullimi i lëngut të drejtimit të fuqisë nga UAZ Patriot ka përfunduar me sukses.
Zëvendësimi i lëngut në drejtimin elektrik të UAZ Patriot përfundon duke mbushur vajin e ri:
- Pasi të keni instaluar rezervuarin e zgjerimit në vend, mbushni vajin e ri me një shiringë;
- Kthejeni timonin djathtas dhe majtas deri në fund me motorin që nuk funksionon, duke shtuar vazhdimisht vaj në rezervuar;
- Kur timoni rrotullohet, yndyrat e vjetra rrjedhin nga zorra e kullimit, ajo ka ngjyrë të errët. Nëse gjatë kullimit shfaqet vaj i lehtë, ndaloni pompimin;
- Rimontoni sistemin e drejtimit të energjisë;
- Nisni motorin duke e kthyer timonin nga kyçi në bravë;
- Shtoni lëngun në nivelin e treguar në rezervuar.
Kjo përfundon zëvendësimin e lëngut në drejtimin elektrik të UAZ Patriot.
Gjatë kryerjes së punës, shoferi duhet të marrë parasysh rekomandimet e mëposhtme:
- Për të eliminuar ngarkesën në sistemin e drejtimit, makina duhet të pezullohet gjatë gjakderdhjes;
- Vëllimi mesatar i ndryshimit të vajit është 1.2 litra;
- Pas përfundimit të ndryshimit të lëngut, uleni makinën dhe niseni njësia e fuqisë. Motori duhet të punojë përafërsisht 10 - 15 minuta.
Kur kulloni vajin e drejtimit të energjisë të një UAZ Hunter, është e nevojshme të zëvendësoni filtrin e pompës së sistemit hidraulik. Filtri hiqet nga rezervuari i zgjerimit duke tërhequr kunjin nga boshti, duke hequr rondele, susta me presion dhe mëngën mbyllëse (gome). Përpara se të instaloni një element të ri pastrimi, fshijeni pjesën e brendshme të rezervuarit të zgjerimit nga papastërtitë. Pas pastrimit të rezervuarit, mund të instaloni një filtër të ri rend i kundërt si e filmuan.
Ndryshimi i lëngut të drejtimit të fuqisë në një UAZ Hunter nuk është shumë i ndryshëm në procesin e tij nga ndryshimi i vajit në një UAZ Patriot. UAZ Hunter përdoret si një lëng mbushës vaj transmisioni Dexron II ose Dexron III. Ato mund të përzihen. Vëllimi i lëngut të mbushur me energji të timonit Hunter është 1.1 litra.
Në fazën përfundimtare të funksionimit të motorit, duhet të kontrolloni me kujdes pikat e lidhjes së zorrëve me elementët e sistemit të drejtimit të energjisë për humbjen e lëngjeve. Nëse zbulohet një rrjedhje, ajo duhet të riparohet menjëherë.
Vlen të sqarohet se kur ndryshoni markën e substancës, sistemi i drejtimit të energjisë duhet të lahet me vajin që derdhet në të. Vetëm mirëmbajtja në kohë, si zëvendësimi i lëngut në timonin elektrik dhe riparimet parandaluese do të sigurojnë funksionimin e pandërprerë i gjithë sistemi i drejtimit hidraulik.
SUV UAZ Patriot është një makinë që nuk ka frikë nga papastërtia, kushtet jashtë rrugës, terreni i ashpër dhe madje edhe trupat e ujit. Por për lehtësinë e drejtimit të makinës, dizajni ka një timon me mekanizmin e vet. Kthimi i timonit në një makinë që peshon pothuajse dy tonë është mjaft problematike, kështu që për të përmirësuar trajtimin dhe për të lehtësuar rrotullimin e timonit, u shpik një produkt si timoni me energji elektrike ose timoni me energji elektrike. Por sot nuk do të flasim për vetë përforcuesin hidraulik, por për një element kaq të rëndësishëm si vaji. Ne do të shohim se nga përbëhet drejtimi i fuqisë në një SUV UAZ Patriot, pse dhe kur është i nevojshëm ndryshimi i vajit, si dhe si kryhet ky proces.
Qëllimi kryesor i drejtimit të fuqisë është të lehtësojë forcën rrotulluese të rrotave pajisje hidraulike. Çfarë do të thotë kjo? Kjo do të thotë që rrotullimi i rrotave në një SUV UAZ Patriot kur motori i tij nuk funksionon është mjaft i vështirë, dhe nëse nuk do të kishte drejtimin elektrik, manovrat në rrugë, dhe aq më tepër jashtë rrugës, do të ishin thjesht të pamundura. Falë timonit me energji elektrike, është e mundur të rrotullohen përkatësisht timoni dhe rrotat duke përdorur një gisht të secilës dorë, gjë që thjeshton drejtimin dhe manovrimin në rrugë.
Dizajni i përforcuesit hidraulik bazohet në një pompë, e cila drejtohet nga çift rrotullimi rrotullues i boshtit me gunga të motorit SUV. Momenti rrotullues sigurohet nga një ngasje e rripit, duke rezultuar në furnizimin me vaj në sistemin e drejtimit. Vaji është substanca aktive që lehtëson rrotullimin e timonit. Lëngu qarkullon nga pompa në sistemin e kontrollit përmes një zorrë të veçantë, rreth së cilës pak më shumë.
Riparimi i drejtimit të fuqisë së një SUV UAZ Patriot përfshin pikat e mëposhtme:
- zëvendësimi i zorrës;
- Ndërrimi i vajit;
- zëvendësimi i pompës.
Këto janë keqfunksionimet kryesore që mund të prishin funksionimin e drejtuesit të energjisë hidraulike.
Zorra e vajit
Dizajni i drejtimit të fuqisë së SUV UAZ Patriot ka një zorrë që lidh pompën me drejtimin përmes vajit. Çdo shofer që ka vendosur nja dy mijë kilometra në shpejtësinë e një SUV UAZ Patriot i di të gjitha problemet dhe sëmundjet e tij. Këtu keni pak më shumë detaje rreth një sëmundjeje të tillë si zorra e drejtimit të energjisë.
Pra, udhëtimet dhe manovrat e përditshme në rrugë lënë shumë për të dëshiruar. Reagimi i vonuar i drejtimit është veçanërisht i dukshëm kur vozitni me shpejtësi. Ndjehet sikur rrotat nuk mund të vazhdojnë me timonin. Ky problem mund të zgjidhet, por për ta bërë këtë është e nevojshme të zëvendësoni zorrën e sistemit të drejtimit të energjisë. Kjo për faktin se kjo zorrë është bërë nga materiale të cilësisë së ulët dhe nën ngarkesa të rënda thjesht fryhet nga presioni i krijuar në të, pa
Opsioni më i mirë për zëvendësim
përballimin e detyrës në dorë. Ky është një fenomen shumë negativ, pasi ënjtja e zorrës mund të çojë në këputjen e tij, gjë që mund të çojë në një emergjencë. Situata mund të korrigjohet duke zëvendësuar zorrën me një tjetër. Për ta bërë këtë, mund të merrni si bazë zorrën e drejtimit të energjisë të shënuar 3163-00-3408150-01. Reagimet nga përdoruesit e kësaj zorrë janë vetëm pozitive. Pas zëvendësimit, duhet të pomponi lëngun dhe të ndjeni ndryshimet në trajtimin e SUV. Zorra e drejtimit të fuqisë 3163-00-3408150-01 është treguar në foto.
Filtro
Dizajni i drejtimit të energjisë ka një element tjetër të zëvendësueshëm - një filtër. Qëllimi i tij është të pastrojë vajin që krijon shtytje hidraulike. Filtri duhet të ndërrohet së bashku me lëngun, por përpara se të blini një pajisje të re, sigurohuni për cilësinë e tij.
SUV-ja është e pajisur me filtra me cilësi të lartë nga fabrika, kështu që kur e zëvendësoni për herë të parë, mos nxitoni ta hidhni këtë pajisje dhe të kërkoni shenjën ose emrin në të. Shpesh filtri ka një numër, dhe në disa raste, emrin e organizatës që e ka prodhuar. Nëse, kur blini një filtër të ri, nuk gjeni as numrin dhe as emrin e pajisjes, atëherë është më mirë të mos blini një filtër të tillë. Opsioni më i mirë për makinën UAZ Patriot ekziston një filtër i quajtur: Livny 4310-3407359-10. Ky filtër është paraqitur në foton më poshtë.
Pompë
Dhe, sigurisht, pompa, e cila luan një rol të rëndësishëm. Pompa është njësia kryesore që krijon forcë hidraulike, duke e bërë më të lehtë për shoferin të drejtojë makinën. SUV UAZ Patriot 3163 ka një pompë, e cila, nga ana tjetër, ka një numër katalogu: 3163-3407010. Është pompa me këtë numër që duhet të instalohet në një SUV.
Nëse pompa e drejtimit të energjisë dështon dhe riparimi i saj është i pamundur, domethënë dëmtohet integriteti i trupit të pajisjes, atëherë duhet të zëvendësohet. Nëse po zëvendësoni pompën e drejtimit të energjisë në një SUV UAZ Patriot 3163, atëherë njësia e rekomanduar për instalim është nga Delhpi, e cila gjithashtu ka numrin përkatës: 3163-3407010.
Vaji dhe zëvendësimi i tij
Vaji në sistemin e timonit është një element i rëndësishëm që në fakt krijon presion, duke lehtësuar rrotullimin e timonit. Periodikisht, ajo duhet të zëvendësohet në çdo makinë. Manuali i makinës thotë se duhet ndërruar çdo 100,000 km. Për të ndryshuar vajin në përforcuesin hidraulik, mund të përdorni opsionin e transmetimit, pasi është më i përshtatshmi për pompën. Kjo do të kërkojë më shumë se një litër vaj, kështu që është më mirë të blini menjëherë 2 litra. Ndryshimi i vajit në një SUV UAZ Patriot përbëhet nga hapat e mëposhtëm: 
- Së pari, duhet të varni rrotat e përparme dhe të hiqni baltën e përparme, nëse është e pranishme.
- Më pas, kapësja e montimit të rezervuarit të vajit lirohet.
- Duke e anuar rezervuarin, vaji kullohet në enë. Mund të përdorni një shiringë.
- Tubi i daljes (kthimi) është shkëputur nga rezervuari, i cili ulet në një enë për të kulluar mbeturinat Tani e kthejmë timonin nga bllokimi në bllokim disa herë (2-3). Nuk ka nevojë të ndizni ende motorin.
- Tani rezervuari është bosh, rekomandohet ta hiqni dhe lani. Ai gjithashtu përmban një filtër që duhet të zëvendësohet, kështu që duhet të zëvendësohet me një të ri.
- Hapi tjetër: derdhni materialin e ri në rezervuar, ktheni timonin përsëri nga kyçi në bravë pa ndezur motorin. Sigurohuni që të ketë gjithmonë vaj në rezervuar.
- Në fillim, vaji i errët dhe i vjetër do të rrjedhë nga zorra e kullimit në enë. Kur bëhet më i lehtë (pas kullimit të 500-700 g, ndalojmë pompimin), e bashkojmë përsëri të gjithë sistemin.
- Pas montimit, duhet të ndizni motorin dhe të rrotulloni timonin. Pas kësaj, shtoni lëng përsëri në nivel.
Kjo përfundon zëvendësimin, por ka disa nuanca.
Mirëmbajtja e sistemit të drejtimit të fuqisë UAZ Hunter konsiston në kontrollimin e tensionit të rripit të drejtimit të pompës, kontrollimin e ngushtësisë së zorrëve dhe lidhjeve të tyre, kontrollimin e mungesës së rrjedhjeve të vulës, kontrollimin e nivelit të lëngut të punës dhe zëvendësimin e tij së bashku me fuqinë. filtri i rezervuarit të drejtimit.
Nëse zorrët e drejtimit elektrik janë dëmtuar dhe nuk ka lëng pune në sistem, është e nevojshme të hiqni rripin e drejtimit të pompës, përndryshe mund të bllokohet dhe rripi mund të prishet. Kur rripi i drejtimit të pompës hiqet, është e nevojshme të monitorohet temperatura e ftohësit, pasi mund të mbinxehet. Funksionimi afatgjatë i një automjeti me një timon jofunksional çon në konsumim të parakohshëm të mekanizmit të drejtimit.
Kur kontrolloni nivelin e lëngut në rezervuarin e drejtimit të drejtimit, rrotat e përparme të automjetit duhet të jenë të drejta. Nëse është e nevojshme, lëngu i punës duhet të shtohet në nivelin e rrjetës së filtrit të mbushjes së rezervuarit ose mbi të, por jo më shumë se 5 mm. Lëngu i transmisionit Dexron ID ose Dexron III përdoret si lëng pune. Dexron III mund të përzihet me Dexron II. Vëllimi i lëngut që do të mbushet është 1.1 litra.
Zëvendësimi i lëngut të punës dhe filtrit në sistemin e drejtimit të energjisë të UAZ Hunter.
Sipas rekomandimeve të uzinës, që nga viti 2015, lëngu i punës dhe filtri në rezervuarin e drejtimit të energjisë janë zëvendësuar çdo 45,000 km. kilometrazhi ose 3 vjet funksionim, cilado qoftë e para, ose pas riparimit të mekanizmit të drejtimit. Megjithatë, nëse lëngu në rezervuar është shumë i kontaminuar ose i errësuar, ai duhet të zëvendësohet më herët. Zëvendësimi i lëngut të punës dhe filtrit në sistemin e drejtimit të energjisë kryhet në rendin e mëposhtëm:
1. Pjesa e përparme e makinës ngrihet dhe vendoset në mbështetëse në mënyrë që rrotat e përparme të mos prekin tokën.
2. Hiqni kapakun nga rezervuari i drejtimit të drejtimit dhe hiqni rrjetën e filtrit mbushës. Lëngu i vjetër fillimisht pompohet nga rezervuari, për shembull, duke përdorur një shiringë ose një llambë gome, dhe më pas mbetjet e tij kullohen nga zorra e shkëputur e kthimit të lëngut në rezervuar. Gjatë procesit të kullimit, duhet ta rrotulloni timonin në mënyrë alternative në të dy drejtimet derisa të ndalojë.
3. Për të zëvendësuar filtrin e timonit me energji elektrike, me numër katalogu 4310-3407359-10, duhet të hiqni kunjin e kalit nga boshti, të hiqni rondele, susta me presion, mëngën e vulosjes së gomës dhe të hiqni elementin e vjetër të filtrit nga rezervuari.
4. Para se të instaloni një filtër të ri, fillimisht duhet të pastroni sipërfaqet e brendshme të rezervuarit nga papastërtitë dhe depozitat, dhe më pas ta instaloni në rendin e kundërt të heqjes.
5. Pas instalimit të filtrit të ri, lëngu derdhet në rezervuar derisa të shfaqet sipër rrjetës së filtrit mbushës. Më pas, pa ndezur motorin, timoni rrotullohet disa herë nga kyçi në bravë, derisa flluskat e ajrit të pushojnë së ikuri. Lëngu shtohet në rezervuar në nivel.
6. Tani duhet të ndizni motorin. Nëse lëngu në rezervuar fillon të shkumëzojë, kjo do të thotë se ka mbetur ajër në sistem. Në këtë rast, motori duhet të fiket dhe të lejohet lëngu i transmisionit qëndroni për të paktën 20 minuta ose derisa flluskat e ajrit të pushojnë së larguari.
7. Pas kësaj, për të hequr plotësisht ajrin e mbetur në sistem, motori rindizet, timoni kthehet nga kyçi në bravë, pa e mbajtur atë në pozicionet e tij ekstreme, tre herë në çdo drejtim.
8. Pas fikjes së motorit, duhet të inspektoni pikat e lidhjes së zorrëve me njësitë e sistemit të drejtimit të energjisë për rrjedhje dhe, nëse ka, t'i rregulloni ato. Nëse është e nevojshme, lëngu shtohet në rezervuar në nivel dhe mbyllet me kapak.
Kontrollimi i tensionit të rripit të drejtimit të pompës së drejtimit në UAZ Hunter.
Me tension normal të rripit të lëvizjes, devijimi i tij në mes kur aplikohet një forcë prej 4 kgf duhet të jetë:
— Për modelin UAZ-31519 me motorin UMZ-421: 10-13 milimetra.
— Për modelin UAZ-315195 me motorin ZMZ-409: 10-15 milimetra.
— Për modelin UAZ-315148 me motorin ZMZ-5143: 8-12 milimetra.
Madhësia e rripit të drejtimit të pompës së drejtimit për UAZ Hunter me motorin ZMZ-409 është 1195 mm. Saktësia e rregullimit të tensionit të rripit ndikon drejtpërdrejt në jetëgjatësinë e tij dhe jetën e shërbimit të kushinetave të njësisë. Rripi i drejtimit të pompës tensionohet duke lëvizur pompën e drejtimit të fuqisë përgjatë kllapës që e monton atë në motor.
Rripi i lëvizjes zëvendësohet me një të ri nëse është tepër i shtrirë ose nëse:
– Shenja konsumimi, çarje, prerje, palosje, lëvrim, ngërçe ose fryrje në sipërfaqen e rripit.
– Thërrim ose shtrembërim në sipërfaqet fundore të rripit.
– Gjurmë vaji në sipërfaqen e brezit.
Një rrip me gjurmë të vajit të motorit në çdo sipërfaqe të tij duhet të zëvendësohet, pasi vaji shkatërron shpejt gomën. Në të njëjtën kohë, është e nevojshme të eliminohet shkaku i futjes së vajit në rrip.
Riparimi dhe mirëmbajtja e makinave, motorëve dhe kuti automatike ingranazhet
Diagnostifikimi dhe rregullimi i mekanizmit drejtues të UAZ-Okhotnik 315195, UAZ-31519
Figura 1. Mekanizmi drejtues me përforcues hidraulik GUR UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519
1. arrë; 2, 5, 6, 17, 21, 23, 24, 37, 40. Unaza O; 3. xhami; 4, 11. kushinetat shtytëse; 7. raft pistoni; 8. vidë; 9. karter; 10, 18. kontaktet; 12. lidhja e zorrës; 13. lidhja e zorrës së kullimit; 14. shkurre; 15. pranga; 16. shufër përdredhjeje; 19. valvula me top; 20. topa; 22. kanal në karter; 25. bipod; 26. arrë bipod; 27. mbrojtëse mbulesa e poshtme; 28. unaza mbajtëse; 29. rondele rregulluese; 30. boshti mbështetës i dykëmbëshit; 31. rula; 32. shufër bipod; 33. Mbulesa e sipërme mbrojtëse; 34. rotor; 35. kapak mbrojtës; 36. banesa e shpërndarësit; 38. kanal në kabinën e shpërndarësit; 39. bulonat që sigurojnë kutinë e shpërndarësit në karterin
— Hiqni marshin e drejtimit.
- Siguroni pajisjen e drejtimit në një vegël në mënyrë që vrimat e kullimit dhe kullimit (vrimat nën pajisje) të jenë në bazë.
— Kullojeni vajin nga mekanizmi duke rrotulluar me dorë rotorin 34 (Figura 1) ose rrotullën e bobinës.
— Shtypni dorën në boshtin e rotorit ose të boshtit përgjatë boshtit dhe tundni bipodin 25 (shih Fig. 1).
- Nëse ka zhvendosje boshtore të boshtit të rotorit ose spirales, është e nevojshme
rregulloni shtytjen e kushinetave të shtytjes 4 dhe 11.
- Për të rregulluar kushinetat e mjekrës dhe të goditjes së çekiçit, drejtoni topin e filxhanit 3, i cili është i mbyllur në brazda të murit të karterit.
— Hiqni boshllëkun duke e rrotulluar gotën ose dado në drejtim të akrepave të orës.
— Kontrolloni çift rrotulluesin e rotorit ose boshtit të spirales brenda kushinetat e shtytjes, duhet të jetë 2 Nm (0,2 kg/cm).
— Nëse në pozicionin e mesit të boshtit të dykëmbëshit të UAZ-315195, UAZ-31519, kur lëkundni në bipod, ndihet një boshllëk, rregulloni marshin duke rrotulluar dadën 26 dhe duke hequr bipodin.
— Hiqni mbulesat mbrojtëse të sipërme dhe të poshtme 27 dhe 33.
— Hiqni unazat e kyçjes 28 dhe guarnicionet 29. Lironi dadot e kyçjes dhe lironi bulonat e kyçjes 26 me dy ose tre rrotullime.
— Rreshtoni guarnicionet 29.
— Duke rrotulluar këmbët mbështetëse 30 me mbështetësen në drejtim të kundërt të akrepave të orës (siç shihet nga fundi i spinuar i boshtit të thithkës), hiqni boshllëkun në kyçje.
— Rregulloni pozicionin e boshtit bipod të UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519, që korrespondon me pozicionin mesatar të sektorit të dhëmbëve.
— Kontrolloni çift rrotulluesin e bipodit, ai duhet të jetë në intervalin 35-45 Nm (3,5-4,5 kg/cm) kur kalon në pozicionin e mesit.
— Instaloni rondelet rregulluese 29 dhe unazat e kyçjes 28, përkulni njërën nga antenat në të dyja rondele rregulluese në brazdë bosht mbështetës bipod.
— Shtrëngoni bulonat e kyçjes dhe dadot 25 me një çift rrotullues prej 8-10 Nm (0,8-1,0 kg/cm).
— Instaloni pjesët në rendin e kundërt të heqjes.
— Nxjerrja e sistemit të drejtimit të energjisë.
Nëse përforcuesi hidraulik UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519 dështon si rezultat i dëmtimit të pompës, shkatërrimit të zorrës ose rripin e drejtimit pompë ose tërheqje
Zëvendësimi i lëngut të drejtimit të fuqisë në UAZ Hunter
Këtu do t'ju tregojmë se si të mos e vrisni veten drejtues me energji elektrike dhe si të zgjidhni atë të duhurin vaj V drejtues me energji elektrike për makinën tuaj.
Zgjedhja e vajit të drejtimit të energjisë
Gomat dhe rrotat. Krahasimi i çmimeve (Rusi): Gomat dhe rrotat. Krahasimi i çmimeve (Ukrainë): .
Për shkak të fikjes së motorit, pajisjet e drejtimit mund të përdoren vetëm për një kohë të shkurtër.
Nëse nuk ka vaj në sistemin hidraulik të UAZ-Okhotnik 315195, UAZ-31519, është e nevojshme të hiqni rripin e drejtimit të pompës, përndryshe pompa mund të ngecë dhe rripi mund të prishet.
Kur hiqni rripin e drejtimit të pompës në automjetet me motorë ZMZ, temperatura e ftohësit duhet të monitorohet me kujdes pasi motori mund të mbinxehet.
Funksionimi afatgjatë i një automjeti me një timon jofunksional çon në konsumim të parakohshëm të mekanizmit të drejtimit.
Fig.2. Timoni me energji elektrike me përforcues hidraulik UAZ-Okhotnik 315195, UAZ-31519 me motorë UMZ
1. vidë tensioni; Mbërthime me 2 bulona; 3. rrotulla e pompës së drejtimit të fuqisë; 4. ngasja e pompës së drejtimit të fuqisë; 5. rrotull bosht me gunga
Tensionimi i rripit të lëvizjes së pompës GAZ UAZ-315195, UAZ-31519 (shih Fig. 2) kryhet duke lëvizur pompën përgjatë kllapës në motor.
Për ta bërë këtë, lironi bulonat që fiksojnë pompën në kllapa, lëvizni pompën duke përdorur vidën e tensionit derisa tensioni i rripit të bëhet normal dhe shtrëngoni bulonat që sigurojnë pompën.
Zëvendësoni rripin nëse është i dëmtuar ose i zgjatur shumë.
Kontrollimi i nivelit dhe ndryshimi i vajit përforcues hidraulik GUR UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519
Kur kontrolloni nivelin e vajit në rezervuarin e vajit, rrotat e përparme duhet të pozicionohen drejt.
Shtoni vaj deri në ose jo më shumë se 5 mm mbi nivelin e mbushësit të rezervuarit të vajit.
Vaji fillimisht duhet të filtrohet përmes një filtri me një pastërti filtrimi jo më shumë se 40 mikron.
Mbush me karburant sistemi i drejtimit UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519 në rendin e mëposhtëm:
— Shkëputni bipodin nga bipodi ose varni rrotat e përparme.
— Hiqni kapakun e rezervuarit të vajit, mbushni vajin përpara se të shfaqet sipër rrjetës së filtrit (jo më shumë se 5 mm).
— Pa ndezur motorin, kthehu timoni ose boshti i hyrjes mekanizëm nga bllokimi në bravë derisa flluska ajri të dalin nga vaji në rezervuar. Shtoni vaj në rezervuar.
— Ndizni motorin ndërsa shtoni vaj në rezervuar.
- Nëse vaji në rezervuar bëhet tepër i shkumëzuar, që tregon se ajri ka hyrë në sistem, motori do të fiket dhe vaji do të lihet të qëndrojë për të paktën 20 minuta (para se flluskat e ajrit të largohen nga vaji).
— Inspektoni pikat e lidhjes së zorrës në njësitë e sistemit hidraulik UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519 dhe, nëse është e nevojshme, riparoni rrjedhjet.
— Lëreni motorin të punojë për 15-20 sekonda dhe derdhni gjakun e sistemit të drejtimit me forcën e drejtimit për të hequr ajrin e mbetur nga mekanizmi i drejtimit, duke e kthyer timonin nga kyçi në bravë, pa u ndalur në pozicionet ekstreme, tre herë në çdo drejtim.
- Nëse është e nevojshme, shtoni vaj në rezervuar.
— Vendosni kapakun mbi rezervuarin dhe shtrëngoni dadën e kapakut me dorë.
- Ngjitni shufrën e dykëmbëshit dhe shtrëngoni dhe shtrëngoni dadën e kunjit të topit.
3. Valvulat e rrjedhës dhe sigurisë së pompës GUR UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519
Valvula e rrjedhës së valvulës me 1 bobinë; 2. susta e valvulës së sigurisë; 3. udhëzues susta e valvulës së sigurisë; valvul sigurie me 4 top; 5 pranvera; Valvul sigurie me 6 vende; 7-filtër; 8. unazë; prizë me 9 kunja; copë litari 10-vulosëse; 11-rregullues shirit
Mirëmbajtja e valvulave të rrjedhës dhe sigurisë së pompës GUR UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519
Nëse valvulat rezervë dhe ato të sigurisë ndoten, pastroni ato. Për ta bërë këtë, vraponi veprimet e mëposhtme:
— Zhvidhosni spinën 9 (Fig. 3) e vendosur mbi daljen e pompës GAZ UAZ-Okhotnik 315195, UAZ-31519.
- Hiqni sustën 5 dhe rimbushni valvulën e rrjedhës 1 dhe futeni spinën në vend për të parandaluar rrjedhjen e vajit.
— Zhvidhosni sediljen e valvulës së sigurisë, hiqni topin 4, udhëzuesin 3 dhe sustën 2. Hiqni unazën 8 dhe filtrin 7 nga sedilja e valvulës së sigurisë.
— Lani pjesët dhe fryni me ajër të kompresuar.
- Rimontoni në rend të kundërt. Kini kujdes kur montoni.
— Kur çmontoni dhe montoni, për të mos prishur vendosjen e valvulës së sigurisë, mos e ndryshoni numrin e shiritave rregullues 11.
UAZ Patriot është një përfaqësues i trashëguar i SUV-ve legjendare ruse nga një prodhues i njohur në hapësirën post-sovjetike. Gjatë shumë viteve të funksionimit, kjo makinë ka treguar rezistencë të lakmueshme ndaj papastërtive, pluhurit dhe "surprizave" të tjera të kushteve jashtë rrugës. Gjithashtu nuk ka frikë nga trupat e vegjël të ujit. Kushtet e vështira funksionimi përcaktoi disa veçori në hartimin e komponentëve dhe sistemeve të UAZ Patriot.
Pesha e këtij "mashtrues" arrin 2 ton, kështu që rrotullimi i timonit kur vozit nëpër terrene të përafërt është larg nga një detyrë e lehtë. Projektuesit, duke supozuar se ku do të përdorej pjesa më e madhe e UAZ Patriot, erdhën në ndihmë të pronarëve dhe integruan një element të tillë të pazëvendësueshëm si drejtimi i fuqisë në mekanizmin e drejtimit.
Çdo nyje brenda makinë moderne, duke përfshirë SUVs, nevojat mirëmbajtje periodike. Në artikullin tonë do t'i kushtojmë vëmendje kësaj. Për shumicën e pronarëve, nuk është dizajni i vetë amplifikatorit ai që është i rëndësishëm, por shpeshtësia e zëvendësimit të lubrifikantit në mekanizmin e tij. Ne nuk kemi dyshim se do të jetë gjithashtu e dobishme të merret parasysh qëllimi i përforcuesit hidraulik.
Pse është e nevojshme në një makinë?
Në moderne bota e automobilave Prodhuesit po përpiqen të përmirësojnë komoditetin e drejtimit. Kjo nuk e anashkaloi rusin "brutal". SUV UAZ Patriot. Gjatë taksimit, pronari rrotullon timonin, por e bën me lehtësi, pasi përforcuesi i specifikuar i vjen në ndihmë. E gjithë kjo ndodh kur motori është në punë, pasi amplifikatori drejtohet nga një rrotull rrotullues me bosht me gunga. Provoni të ktheni timonin me motorin Patriot që nuk funksionon. Po, kjo është një palestër! Ngasja jashtë rrugës do të kthehet në një provë që jo çdo pronar mund ta përballojë.
Falë amplifikatorit, shoferi mund të rrotullojë timonin me një gisht. Si u bë e mundur kjo? "Personi" kryesor në mekanizmin e amplifikimit është pompa. Ai merr çift rrotullues rrotullues nga boshti me gunga. Për një transmetim të tillë, projektuesit përdorën një rrip. Pompa gjeneron presion të lëngut, i cili nga ana tjetër dërgohet drejtpërdrejt në mekanizmin e drejtimit. Për shkak të "punës" së vajit që shoferi merr një "lehtësim" të tillë të paçmuar në rrotullimin e timonit.
Për të siguruar qarkullimin, ekziston një zorrë kryesore e veçantë në sistem, të cilën do ta diskutojmë më në detaje. Ai ka burimin e vet, kështu që pronari duhet të jetë më i kujdesshëm dhe të monitorojë gjendjen e tij dhe shpeshtësinë e zëvendësimit.
Meqenëse prekëm këtë pikë "riparimi", vërejmë se në listën e procedurave të tilla në lidhje me drejtimin elektrik të Patriotit, ekspertët përfshijnë edhe zëvendësimin:
- zorrë;
- lëng pune (vaj);
- njësi pompimi.
Ne shqyrtuam fushat kryesore të riparimit, pa të cilat funksionimi normal i mekanizmit të amplifikimit mund të jetë vetëm një ëndërr për një pronar të shkujdesur.
Pak për zorrën e vajit në Patriot
Ky element kryesor shërben për të lidhur pompën me mekanizmin e drejtimit. Nuk është i famshëm për besueshmërinë e tij, kështu që pronari duhet t'i kushtojë vëmendje të veçantë. Nëse shoferi vëren një reagim të vonuar të rrotave ndaj rrotullimit të timonit, i cili mund të jetë veçanërisht i theksuar me shpejtësi, atëherë ky duhet të jetë një sinjal për të kontrolluar dhe zëvendësuar më pas zorrën. "Falë" materialeve të prodhimit me cilësi të ulët, kjo zorrë ka tendencë të fryhet pas një kilometrazhi të caktuar, që do të thotë një humbje e presionit në sistem.
Kjo gjendje e elementit mund të provokojë një impuls, i cili është një parakusht për ndodhjen situatë emergjente. Këtu shoferi duhet të ketë me vete një zorrë rezervë. Blerja e tij nuk është problem, gjëja kryesore është të dini numrin e artikullit - "3163-00-3408150-01". Ky version i produktit ka fituar mbështetje nga shumë pronarë. Pas zëvendësimit, sistemi do të duhet të pastrohet. Kjo do të heqë çdo ajër të mbetur në qark.
Zorra "3163-00-3408150-01" është treguar në foto.
Filtri i makinës UAZ Patriot
Dizajnerët Patriot përdorën një element filtri në sistemin e rritjes hidraulike. Është e nevojshme të pastrohet vaji që qarkullon vazhdimisht. Rekomandohet zëvendësimi i këtij komponenti harxhues së bashku me shtimin e lëngut të ri. Para blerjes, ne ju këshillojmë fuqimisht të kontrolloni cilësinë e produktit dhe është më mirë të vendosni për opsionin paraprakisht.
Fabrika instalon filtra me cilësi të lartë në UAZ Patriot-in e saj, kështu që kur ndryshoni, mos nxitoni të hidhni materialet harxhuese, por përpiquni të lexoni "detajet" e tij mbi të. Numri dhe të dhënat e prodhuesit të elementit do t'ju ndihmojnë të zgjidhni opsionin e duhur. Ekspertët ju këshillojnë të shikoni produktin "Livny 4310-3407359-10".
Ky është filtri i treguar këtu në foto.
Le të kalojmë te pompa UAZ Patriot
Ky është komponenti kryesor i sistemit. Njësia është krijuar për të krijuar presion në qark, i cili lejon mekanizmin në tërësi të sigurojë një efekt forcues kur timoni rrotullohet. Detyra e kontrollit të makinës për shoferin është thjeshtuar shumë. Për të modifikuar UAZ Patriot "3163", zhvilluesit përdorën një pompë të veçantë, e cila mund të gjendet nëse pyesni për numrin e katalogut të saj. Këtu është - "3163-3407010". Ky është produkti që pronari duhet të instalojë në makinën e tij.
Ka disa keqfunksionime të pompës. Nëse trupi i produktit është dëmtuar, ai duhet të zëvendësohet pa kushte. Këtu, pronarët mund të këshillohen të marrin në konsideratë opsionin nga Delhpi. Kodi i katalogut të njësisë është identik me atë të dhënë - "3163-3407010".
A është koha për të ndryshuar vajin?
Lëngu lubrifikues është një komponent themelor i sistemit përforcues hidraulik. Është me ndihmën e tij që krijohet presioni i kërkuar, nga i cili varet efikasiteti i mekanizmit. Me kalimin e kohës, lubrifikuesi humbet cilësinë e tij dhe kërkon zëvendësim. Libri i referencës UAZ Patriot flet për një nevojë të tillë çdo 100 mijë km. Disa pronarë përdorin lëngje transmetimi nga prodhues me reputacion për këtë qëllim. Këto lëngje e kanë provuar veten mjaft mirë në tregjet e shumë vendeve.
Le të shohim vëllimin.
UAZ Patriot ka nevojë për pak më shumë se 1 litër. Ne ju rekomandojmë të blini 2 litra.
Ndërrimi i vajit të drejtimit të drejtimit.
- Para së gjithash, ne varim rrotat e përparme dhe heqim mbrojtjen e motorit.
- Ne shikojmë rezervuarin e naftës nën kapuç. Lirojm rrotullimin e shtrëngimit të kapëses mbi të.
- Ky rezervuar do të duhet të anohet. Kështu do ta kullojmë lëngun prej tij. Një shiringë e përshtatshme do ta bëjë detyrën më të lehtë.
- Është koha për të shkëputur zorrën e kullimit të lëngjeve nga rezervuari. Quhet gjithashtu "kthim". E ulim skajin e saj në enën e kullimit, ndërsa timonin e kthejmë plotësisht në të dy drejtimet. Ne e bëjmë këtë për tre kthesa të plota.
- Ne heqim rezervuarin bosh (rekomandojmë) dhe lajmë pjesën e brendshme. Ka një filtër. Ne e zëvendësojmë atë me një analog të ri.
- Marrim vaj të ri në duar dhe e derdhim në rezervuarin e larë dhe të instaluar. Kërkojmë nga një asistent të rrotullojë timonin në të dy drejtimet derisa të ndalojë gjatë këtij procesi. Sa më i fortë dhe më i shkathët të jetë asistenti, aq më pak ajër do të ketë në sistem. Ne monitorojmë nivelin në rezervuar - e rimbushim vazhdimisht.
- Kushtojini vëmendje zorrës së kullimit. Në fillim të procesit, vaji i errët shfaqet prej tij. Ajo bëhet më e lehtë ndërsa procedura përparon. Kjo do të thotë që lëngu i ri "përcjell" vajin e vjetër në timonin elektrik. Kjo ndodh derisa të derdhen rreth 700-800 ml. Tani sistemi mund të bashkohet përsëri.
- Sigurohemi që montimi të jetë i saktë dhe ndezim "motorin". Kthejeni timonin dhe shtoni lëngun në nivelin e kërkuar.
E rëndësishme! Ne nuk e lëmë motorin të funksionojë!
Zëvendësimi i lëngut të drejtimit të drejtimit ka përfunduar.
Le të shqyrtojmë nuancat
- Kur pomponi mekanizmin, rrotat e përparme janë në gjendje të pezulluar. Në këtë mënyrë ne minimizojmë ngarkesën në njësinë e drejtimit.
- Vëllimi i kërkuar i lubrifikantit është 1.2 litra.
- Kur lëngu i drejtimit të fuqisë të jetë zëvendësuar, ulni pjesën e përparme të UAZ Patriot dhe lëreni motorin në punë për rreth 15 minuta. Ne shikojmë nivelin dhe lidhjet në autostradë.
Le ta përmbledhim
Drejtimi me energji elektrike është i dobishëm, veçanërisht në një SUV kaq të rëndë si UAZ Patriot. Mirëmbajtja e mekanizmit është jashtëzakonisht e rëndësishme, pasi ju lejon të mbroni pronarin nga mbeturinat e mëdha në riparimin e komponentëve të shtrenjtë. Ndryshoni vajin e timonit në kohë, veçanërisht pasi ndryshimi i vajit të timonit nuk është një procedurë e ndërlikuar, mos kurseni në cilësinë e tij. Ju nuk do të përfundoni "të humbur". Kjo vlen edhe për pompën e drejtimit të energjisë, e cila përfundimisht do të duhet të zëvendësohet.
