Rregullimi i valvulave të valvulave të Vaz 2114. Pse keni nevojë për rregullimin e valvulave dhe si ta heqësh qafe? Çfarë duhet të jenë boshllëqet

Kur motori i djegies së brendshme po kandidon në valvulat, prodhohen gradualisht skajet e punës. Rrjedhimisht, të gjitha valvulat ngrihen me kalimin e kohës. Është për këtë arsye që është e nevojshme për të rregulluar valvulat Vaz-2114. Dizajni dhe pajisja në këtë makinë është shumë më e besueshme se sa në makinat e serisë klasike.

Por ende frekuenca e kontrollit të boshllëqeve në mekanizmin e valvulave nga 15 deri në 30 mijë kilometra. Nëse nuk kontrolloni në kohë, atëherë hendeku i nxehtësisë mund të ulet, i cili do të çojë në paoperueshmërinë e motorit. Rregullimi është gjithashtu i nevojshëm për t'u zbatuar kur zëvendëson valvulat Vaz-2114.

Shenjat bazë të ndarjes

Kur zvogëlohen ose rriten ose rriten ose rriten ose rriten ose rriten, shoferi mund të vëzhgojë një numër simptomash. Makina mund të mbërthyer edhe pas ngrohjes deri në temperaturën e punës (metal po zgjerohet kur të nxehtë). Rregullimi i Vaz-2114 është i nevojshëm në rastet e mëposhtme:

Një i huaj shfaqet nga valvula
Kur fuqia është zvogëluar ndjeshëm, e cila është veçanërisht e dukshme në ngarkesë të lartë.
Motori është i paqëndrueshëm.
Ndonjëherë ajo shoots dhe claps në shall.
Në mënyrë të konsiderueshme rrit konsumin e benzinës, pavarësisht nga fakti se të gjithë sensorët janë në gjendje të mirë dhe sistemi energjetik po funksionon normalisht.

Nëse vëreni një ose më shumë shenja, duhet të kontrolloni statusin e valvulës.

Përgatitja për rregullim

Para fillimit të punës, ju duhet të instaloni një makinë në një zonë të sheshtë, pastaj shtrydhni frenën e dorës. Është gjithashtu e këshillueshme që të mundësohet shpejtësia e rritjes për të parandaluar rrotullimin e makinave. Duhet të bëhet:

Ngrini çdo rrotë të përparme me një fole. Dhe instaloni një mbështetje të besueshme nën trupin e makinës.
Shkëputeni çorape Sapuna.
Shkëputni kabllon me makinë nga mbytja e mbytjes. Për ta bërë këtë, hiqni kllapa.

Por pas kësaj, është e nevojshme për të matur boshllëqet e valvulave të marrjes dhe shkarkimit në mes të shufrave shufra. Në motorët e tetë, kjo punë është bërë shumë thjesht.

Çfarë duhet të jenë boshllëqet

Në makinat Vaz-2114, pastrimet e valvulave duhet të jenë si më poshtë:

diplomimi - 0.35 mm;
inlet - 0.2 mm.

Devijimi i lejueshëm prej jo më shumë se 0.5 mm. Ju lutem vini re se matja e hendekut duhet të kryhet vetëm në motorin e ftohur.

Të gjitha valvulat që kontrollohen duhet të jenë të mbyllura. Për të kuptuar se valvula është e mbyllur, ju duhet të shikoni në shufër me gumga. Cam ndodhet mbi të do të drejtohet lart. Të gjitha valvulat e shkarkimit janë përballë shumëfishimit të shumëfishtë. Valvulat e marrjes janë pak më shumë diametër sesa përfundimtar.

Verifikimi i boshllëqeve

Për të kontrolluar boshllëqet, ju duhet të instaloni cilindrin e parë në pikën e sipërme të vdekur. Kontrolli duhet të kryhet sipas skemës së mëposhtme:

Së pari, është e nevojshme të kontrolloni vlerën e hendekut në valvulat e 6 dhe të 8-të, ato janë në cilindrat e tretë dhe të katërt. Probet duhet të kalojnë me një rezistencë të vogël midis cam dhe shtytësit. Në rast se hetimi nuk hyn ose depërton lirshëm hendekun, është e nevojshme të përshtatet. Është bërë me ndihmën e një rondele me trashësi të ndryshme.

Si të përshtateni

Në mënyrë që të hiqni washers, ju do të duhet një tërheqës të veçantë të dizajnit. Është shitur në çdo dyqan. Nuk është mjaft e madhe, kështu që lehtë mund ta blini atë në çdo dyqan. Procedura e rregullimit është si vijon:

Mbaro tubin e pullës në kunjat e mbulimit të valvulave.
Krijo një pjesë të drapërve të levës në hendekun midis grushtit të shufërit dhe rondele rregulluese.
Shtypni levën e pullës dhe përzieni valvulën.
Instaloni kutinë e zgjedhjes që është në dispozicion në kit puller, midis shufëreve me gerçare dhe xhamit.
Pas ngritjes së levës, hiqni topin.

Mund të nxirret si dy kaçavida të sheshtë dhe piskatore të hollë. Mjeti i dytë është shumë më i përshtatshëm për t'u përdorur. Vini re se është e padëshirueshme për të rregulluar valvulat Vaz 2114, nëse nuk keni përvojë të mjaftueshme.

Përzgjedhja e shab

Efekti më i vështirë në këtë punë është llogaritja e trashësisë së rondele të reja. Sipas procedurës për rregullimin e valvulave VAZ-2114, është e nevojshme për të nxjerrë rondele dhe për të rregulluar hendekun nga përzgjedhja e të reja. Përzgjedhja duket përafërsisht si më poshtë (të dhënat merren përafërsisht, do të keni të tjerët):

Matni hendekun midis valvulës dhe cam. Për shembull, ishte 0.2 mm në diplomim. Dhe duhet të jetë 0.35 mm.
Dhe rondele, e cila është instaluar në këtë makinë valvul, ka një trashësi prej 3.4 mm. Ju kuptoni, duke hequr atë dhe duke kërkuar në fund.
Ju duhet të rrisni hendekun me 0,15 mm. Rrjedhimisht, ju duhet të instaloni një top të ri, trashësia e të cilave do të jetë 0.15 mm më pak se ajo e vjetër.
Rondele e re duhet të ketë një trashësi prej 3.25 mm.

Nëse keni një vlerë që nuk ka shumë të shumta 5, ju duhet të zgjidhni puck, madhësia e të cilave është më e afërt me vlerën e llogaritur. Me të njëjtin parim, përzgjidhni përzgjedhjen e valvulave në valvulat e mbetura. Por a është e vlefshme për të bërë vetë rregullimin e valvulës Vaz-2114? Nëse keni një grup të madh të rondele rregulluese, ju mund ta kryeni këtë punë vetë.

Nëse nuk keni rondele të tilla, është më mirë të lini këtë punë për profesionistët. Kostoja e rregullimit të valvulave është rreth 800 rubla. Një grup rashësi me trashësi të ndryshme do t'ju kushtojë të paktën 2000 rubla. Dhe nuk është një fakt që do të ketë një grup. Por nëse në qytetin tuaj problemi me mjeshtër të mirë ose jeni mësuar të besoni vetëm veten, ju mund të blini disa grupe dhe shumë vite të mos dini problemet me vendosjen e valvulave.

VAZ-2114 është e pajisur me një motor me 4 cilindra me një mekanizëm të shpërndarjes së gazit të sipërm (kohë). Injector 8 Sistemi i valvulës së këtij modeli të makinave është vendosur në krye të BRG Block Drive në kohën.

Përveç tingujve, zhurma që del nga motori, ekziston një specifik, i cili karakterizohet nga një bazë e veçantë. Mbulesa e valvulës ose hendeku i dëmtuar i nxehtësisë, ndodh si rezultat i ndryshimeve në distancën midis cams dhe leva të shufëreve me shapë. Dhe më shumë pastrimi, më e zhurmshëm. Ky parametër është vlera e rregulluar, dhe është subjekt i pajtueshmërisë së rreptë.

Shkelja e pastrimit termik të valvulave mund të shkaktojë një trokitje

Ku është trokja?

Një shkak tjetër i trokitje është konsideruar hendek i vogël . Ndërsa përdorim, rënia në pushtet me të gjitha pasojat, duke përfshirë. Është e këshillueshme që të rregullohet jo më vonë se 15 mijë vrapime.
Rasti i bodrumit në njësinë e kohës mund të bëhet fenomen i shpërthimit . Ajo është e lidhur me ndezjen jo të plotë të një përzierje të djegshme brenda dhomës së djegies.
Shpesh arsyeja qëndron në presionin e ulët të naftës në qarkullim të ngritur . Lansimi i motorit "të ftohtë" gjithashtu çon në një trokitje, veçanërisht nëse ka mbajtje të tepruar të shtytësit. Situata ndikon në furnizimin me vaj (të varfëruar) në valvul.
Mungesa e lubrifikuesit Gjithashtu bëhet një arsye për një trokitje të veçantë metalike me djegien e mëvonshme të valvulës, një reduktim në pushtet, një çekuilibër të shufëreve me shapë. Shfaqja e trokitjes detyron të kontrollojë sistemin MRM, madje edhe me një kilometrazh më të vogël, por pas identifikimit të të dhënave të hendekut.
Arsyeja për çfarë benzinë \u200b\u200bme cilësi të ulët (nën AI 92). Është e mundur për të rregulluar situatën, gjiri në tank është shuma maksimale e benzinës, për shembull, AI 95.
Motivi shërbehet gjithashtu shkelje e distributorit të ndezjes . Nëse më vonë - çon në ngrohje dhe humbje të fuqisë së motorit. Në këndin e hershëm të përparimit, trokitja fillon të dëgjojë, veçanërisht në një motor të ftohtë.

Procedura për kryerjen e rregullimit në valvulën e 8-të

Procedura nuk është e komplikuar dhe e kryer lehtë nga shoferi nëse ka në dorë:

Pikëllim uji, kapelë, qiri, fund.
Një sërë hetimi.
Pajisja e shtypur valvul me një mbajtës të kalibruar.
Rregullimi i washers (mundësisht kit).
Leckë.

Algoritëm

Lista e punës së detyrueshme siguron:

Ndaloni makinën në vend (më mirë në garazh), jepni për të ftohur motorin, mundësisht nën 25 ° C.
Shkyçur nga valvula Cover Hoses, kllapa, Cover, Camshaft Drive Belt. Një inspektim vizual i tij kryhet në disponueshmërinë e vendeve të konsumuara ose me defekte të tjera.
Hiqni mbulesën e valvulave
Hiqni qirinjKjo do ta bëjë më të lehtë për ta kthyer boshtin dhe instalimin në cilindrin e parë NTC. Ky proces kryhet duke hequr (varur) para makinës me rotacionin pasues të timonit të përparmë ose veshje me gunga. Është bërë pas instalimit të 4 transmetimit të pikës së kontrollit.
Hiqni prizat e ndezjes
Në sektorin e shterimit të shumëfishtë. Matni madhësinë e hendekut midis sipërfaqes së lëkundjes dhe shtytësit. Faktori termik konsiderohet një parametër thjesht fiks, që përbën hyrjen 0.2 mm dhe 0.35 mm diplomimi, me një gabim prej 0.05 mm.
Ne kombinojmë etiketën e pajisjes së shufërimit me një rrezik në kokën e bllokut
Kontrolli i hendekut të saktë fiks kryhet nga dipstick. Në valvulën e parë, dipstick futet në intervalin midis cam dhe rondele rregulluese, trashësia e të cilit ndryshon brenda 3 ÷ 4.5 mm. Pllaka e mjeteve duhet të bëhet me një përpjekje të dobët. Kjo konsiderohet një opsion normal. Hyrja e lirë ose paaftësia për të shtyrë konsiderohet dëshmi e nevojës për rregullim. Nëse dipstick nuk ngjitet, përdorni pjatë më pak trashësi. Veprimi përsëritet derisa të kalojë me fërkime të lehta. Dallimi midis pastrimit nominal dhe trashësisë së hetimit do të japë trashësinë e kërkuar të rondele.
Kontrolloni pastrimin e diplomës
Procesi përfshin compression valvul, për të cilin pajisja (në dorë) është montuar në blloqe kokën e kokës. Leva duhet të vendoset në mes të cam dhe aeroplanit të rondele. Duke shtypur çelësin në pajisje, leva shtyn shtytësin. Mbajtësi i kalibruar futet në hendekun, i cili mban valvulën, duke lënë rondele të lirshme. Ky artikull hiqet nga piskatore ose diçka të theksuar.
Me ndihmën e levës, shtypni shtytësin dhe futni mbajtësin e kalibruar
Instalimi i pjesës së re bëhet në bazë të etiketës lazer, në pjesën e poshtme të pjesës së nxjerrë, për shembull, 3.5 mm. Në mungesë të një etiketa, matja kryhet nga një mikrometër. Kontrolloni shfaqjen e pastrimit të valvulës së shkarkimit, për shembull 0.44 mm. Hendeku tejkalon një fikse 0.09 mm. U bë e nevojshme që të ketë nevojë për një top me një trashësi prej 3.94 mm. Në një grup të kësaj madhësie nuk mund të jetë. Në këtë rast, zgjidhni madhësinë afër figurës së dëshiruar.
Instaloni një suck të ri Vaz-2114 VAZ-2114
Rondele të reja të vendosura në vend me tag poshtë, për të shmangur konsumimin. Kyçi është hequr pas shtypjes së valvulës. Operacioni vazhdon në fazën e ardhshme.

Një element i rëndësishëm i rregullimit mbetet njohuri për punën e cilindrave.

Pas përfundimit të fazës së parë, shufrat shufëron 180 ° (dysheme qarkullimi) për të kontrolluar 2 marrje dhe 5 diplomim. Duke e kthyer një tjetër 180 °, 6, 8, kontrollohet.

Në të njëjtën metodë, puna kryhet me 4 marrje dhe 7 diplomim.

Procedura përfundon me instalimin e kundërt të të gjitha pjesëve të marra. Mbulesa e mbulimit është pika një herë dhe është subjekt i zëvendësimit..

Video për të rregulluar valvulat në motor Vaz-2114 Valve

Përmbledhje

Përjashtojnë karburantin e benzinës nën AI-92 se sa të shpëtojë makinën nga fenomenet e shpërthimit.

Kontrolloni këndvështrimin periodik të shpejtë të ndezjes.

Vëzhgoni vazhdimisht nën presionin e motorit në motor.

Kryen rregullim në përputhje me udhëzimet për makinën.

Në ditët e sotme, çdo makinë moderne, përveç elektrike, ka një motor me djegie të brendshme me një mekanizëm të shpërndarjes së gazit. Shumë parametra varet nga puna e shërbimit të këtij sistemi. Dhe ato përfshijnë konsumin e karburantit, marrjen e motorëve, karakteristikat mjedisore dhe treguesit e tjerë, po aq të rëndësishëm. Funksioni normal i mekanizmit të shpërndarjes së gazit siguron rregullimin e duhur të boshllëqeve midis valvulës dhe shtytësit të saj.

Nëse hendeku është shumë i madh, atëherë shufër me shufër me shufër do të mundë shtytësin në pjatë, dhe e gjithë kjo do të çojë në dëmtime serioze të nyjeve dhe mekanizmave të motorit. Përveç kësaj, valvula nuk do të hapet plotësisht kur është e nevojshme, duke mbivendosur në këtë mënyrë lëvizjen e gazrave të shkarkimit ose përzierje të karburantit, dhe në varësi të llojit të valvulës. Intakers janë përgjegjës për paraqitjen e karburantit, diplomimit - për gazrat e shpenzuara që synojnë kolektorin e shkarkimit.

Parimi i funksionimit të mekanizmit të valvulave

Përkundrazi, nëse valvula është e fikur fort, atëherë dëmtimi mekanik i pjesëve të motorit do të jetë më i vogël se me shumë hendek. Por vetë motori punon - do të jetë shumë më keq. Është për performancën e mirë të motorit që duhet të rregullojë me kujdes valvulat në automjetet e Vaz. Kjo procedurë kryhet në disa mënyra. E para - shtytësi është zhvendosur nën ndikimin e arrë në shufër. E dyta është zgjedhja e rondele të gaskets të trashësisë së dëshiruar. E treta - automatike, është e rregullueshme nën presionin e vajit motorik në kompensatorët hidraulikë.

Unë ekspozoj hendekun në Vaz 2114

Në rastin tonë, me makinë Vaz 2114, kjo procedurë është bërë në mënyrën e dytë, duke përdorur rondele rregulluese dhe një mjet të veçantë.

Së pari, duhet të kuptohet se rregullimi i saktë në Vaz 2114 mund të kryhet vetëm në temperaturën e ajrit të ambientit në 20 gradë Celsius, kur metali është në pushim dhe nuk është subjekt i zgjerimit të temperaturës si një motor i nxehtë.

Së dyti, për çdo makinë specifike ekziston një tabelë e dimensionit të boshllëqeve kur shufrat e ngritura.

Dimensioni në vijim përdoret për modelin e katërmbëdhjetë:

Për valvulat e marrjes - 0.2 mm me një gabim të leximeve prej 0.05 mm;
Për valvulat e shkarkimit - 0.35 mm me një gabim të dëshmisë prej 0.05 mm.

Para rregullimit, ftoheni hapësirën nën kapuç, mund të përdorni një tifoz të zakonshëm. Pas kësaj, çmontoni mbulesën e valvulave, nozzles, shtrëngimet e fiksimit, mbulimin e rripit mbrojtës anësor të mekanizmit të shpërndarjes së gazit. Duke zbuluar kapjen e kabllit të pedalit të përshpejtuesit, shkëputni butësisht. Për lehtësinë e punës, hiqni kuvendin e strehimit të filtrit të ajrit. Para shpërbërjes, referojuni rrotave këpucë anti-kolektive dhe ndizni pajisjen neutrale. Gjithashtu duhet të përfshihet frena e parkimit manual.

Mjet i kërkuar

Mjeti që është i nevojshëm për punë të plotë:

1. Keys bri dhe fund;
2. Pajisja për të ulur pllakat e valvulave - ka pak më shumë se njëqind rubla;
3. një sërë sondash të specializuara për matjen e boshllëqeve në mekanizëm;
4. Mikrometër për të përcaktuar trashësinë e rondele rregulluese;
5. Rregullimi i washers - ata kanë një trashësi nga 3 në 4.5 mm. Ato furnizohen në treg me një interval prej 0.05 mm. Kjo është, ju mund të gjeni washers me një madhësi prej 3.05 mm, 3.1 mm dhe kështu me radhë në 4.5 mm. (Një rondele ka një kosto prej rreth njëzet rubla).

Valve pushues me rondele rregulluese

Rregullimi i procesit

Kontrolloni nëse etiketat në pajisjen e mekanizmit të shpërndarjes së gazit dhe në mbulesën e cilindrit të kokës së cilindrit të Vaz 2115 janë deklaruar. E njëjta etiketat duhet të përputhen me rrotullën e boshtit dhe mbulesën e pompës së naftës. Tjetra, ju duhet të zhveshni prizat e ndezjes për të rivendosur presionin në cilindra bllok.

Nën kapakun e valvulave mbi asamblenë pasuese, vendosni një copë litari të ri të trajtuar me ngjitës në grooves.

VAZ 2114 Marrëveshja e valvulave

Kur përshtatet, shqyrtoni se cilat valvula është marrja, dhe cila procedurë e diplomimit është si më poshtë:

5 - lirimin dhe 2 - inlet;8 — liroj dhe 6 -hyrje;4 — liroj dhe 7 -hyrje.

Duke lëvizur nga rrotullimi i shufrave, ne ngrijmë boshllëqet midis shtytësit dhe shaft. Në vendet ku pastrimi korrespondon me normën, ne të gjithë largohemi të pandryshuar. Në vend, ku hetimi, madhësia korresponduese lehtë shtyn në slot, shtoni pajisjen për të ulur shtytësin në pjatë dhe për të futur kutinë e zgjedhjes për të rregulluar shtytësin. Pastaj me piskatore të veçanta nxjerrin rondele rregulluese dhe shikoni në shënimin e saj. Nëse është e nevojshme, matni mikrometrin e trashësisë. Tjetra, ne zgjidhni një top të trashë, e vënë atë në vendin tuaj dhe kontrolloni hendekun e parë nga sonda e dëshiruar.

Klauzola të valvulës

Nëse ai nuk përshtatet, atëherë të marrë dipstick më të shkurtër, dhe për aq kohë sa hetimi nuk përshtatet. Sipas dallimit në mes të madhësisë nominale dhe madhësisë së hetimit, e cila është e vendosur lehtë, llogaritur trashësinë e dëshiruar të rondele rregulluese. Ne e përsërisim procedurën derisa hetimi të fillojë të futet në një pincë të lehtë.

Nëse nuk ka hetim të verifikimit, kjo do të thotë se valvula është tërhequr !! Sipas operacionit të mësipërm, hiqni rondele rregulluese dhe ndryshoni atë në një madhësi më të vogël.

Nëse ka valvula në Vaz-2114 1.5 ose 1.6 për tetë valvula, kjo tregon se komponentët duhet të rregullohen sa më shpejt që të jetë e mundur. Për fat të keq, jo të gjithë pronarët e makinave menjëherë fillojnë të eliminojnë një mosfunksionim të tillë pasi të çon në pasoja më serioze. Në fund të fundit, nëse rregullimi në kohë nuk kryhet, fuqia e motorit do të ulet në masë të madhe, valvula do të jetë ndoshta, dhe shuplaka mund të jetë përgjithësisht e pabalancuar. Nuk e di se si valvul bosh rregullisht rregulloni në Vaz-2114 8 valvulave? Pastaj ju rekomandojmë që të njiheni me informacionin që do të paraqitet më pas.

Madhësia e pastrimit matet

Ju thjesht mund të rregulloni valvulat në tuaj thjesht, nëse ndjekni saktësisht udhëzimet dhe kryeni punën në faza. Para se të filloni, duhet të kontrolloni madhësinë e hendekut, dhe nëse nuk korrespondojnë me vlerën e miratuar dhe trokitja origjinale do të dëgjohet në motor operativ, kjo do të thotë që valvulat duhet të rregullohen. Për të kontrolluar me saktësi madhësinë e hendekut, është e nevojshme të presësh për ftohjen e plotë të motorit.

Ne nuk duhet të harrojmë se nëse pajisja matëse është instaluar në një sipërfaqe metalike të nxehtë, nuk do të jetë e mundur të zbulohet madhësia e saktë e hendekut për shkak të gabimit, i cili zhvillohet kur zgjerohet metali.

Madhësia e hendekut për të dy gazit dhe benzinës duhet të pajtohet me tregues të tillë:

valvula e hyrjes - nga 0.05 në 0.2 mm;
valvula e shkarkimit - nga 0.05 në 0.35 mm

Mjetet e mëposhtme do të kërkohen për të punuar:

rezhkov dhe çelësat e qirinjve, më mirë të kesh një sërë çelësash të tillë në dorë;
një mjet që ndihmon për të nxjerrë valvulat e shtytësit, vlera e saj nuk tejkalon 150 rubla;
një grup hetimi të veçantë;
rondele për rregullimin e një trashësi prej 3 deri në 4.5 mm;
pajisja e quajtur mikrometër.

Rregullimi i fazës

Kontrolloni dhe rregulloni valvulat - një punë e thjeshtë me të cilën gjithçka do të bëhet pa përjashtim nëse udhëzimet do të jenë të sakta:

shtytësit marrin dhe fiksohen në pikën më të ulët;
rondele për rregullimin e hendekut është hequr dhe trashësia e saj matet duke përdorur një mikrometër;
vendosni me trashësinë e dëshiruar të rondele, ju duhet të merrni një element të përshtatshëm nga kit dhe ta instaloni atë në shtytësin. Në të njëjtën kohë, është e rëndësishme të sigurohet që rondele të ketë hyrë në shtyrjen në anën tjetër në të cilën tregohet trashësia e tij;
referencat kontrollohen madhësinë e hendekut.

Për të njëjtën skemë, valvulat e mbetura janë të rregulluara, dhe çdo herë që ju duhet të rrotulloni boshtin në gjysmën e kthesës, dhe sekuenca e rregullimit duhet të ndodhë në këtë mënyrë:

Futja e dytë dhe diplomimi i 5-të;
S60 dhe diplomimi i 8-të;
Graduacioni i 7-të dhe diplomimi i 4-të.

Ka trokitje të ndryshme. Në veçanti, pse valvula po troket në një motor të ftohtë? Kjo pyetje nuk është aq e thjeshtë sa duket në shikim të parë. Le të përpiqemi ta kuptojmë.

Sockets Motor makina me rrota me rrota Vaz

Në makinat e makinave me rrota me rrota, motorët e Vaz mund të kenë indekse të ndryshme digjitale, pasi motorët janë instaluar në modele të ndryshme të makinave. Por në thelb të gjitha njësitë e energjisë kanë të njëjtën gjë, dhe ata mund të ndryshojnë:

8-valvul ose 16-valvula kreu i bllokut cilindër;
Diametri i pistonëve;
Carburetor ose sistemi i karburantit të injektimit;
Karakteristika të vogla konstruktive (sensorë të ndryshëm, konfigurime të koleksionistëve, etj.).

DVS mund të ndodhë lëndë të ndryshme, dhe nuk është e nevojshme të trokas valvulën. Knocks mund të ndodhë:

Në një grup pistoni
Në një mekanizëm lidhës me fiksi;
Në sistemin e shpërndarjes së gazit;
Në pajisjet e varura (në pompën e ujit, etj.).

Pse motori është duke trokitur, e cila mund të jetë shkaku i trokitjes:

shuma e pamjaftueshme e syrit të naftës Crankcase;
veshin e pjesëve për shkak të operacionit afatgjatë;
defekte të fabrikës;
mbinxehja e motorit;
operacion me motor në ngarkesa maksimale të përhershme.

Trokitja ka një karakter të ndryshëm, përcaktojnë arsyen që ndonjëherë është e vështirë të madje edhe mjeshtrat që kanë një përvojë në riparim. Por ka tinguj karakteristik që janë përcaktuar mjaft lehtë:

një tingull metalik i mprehtë "i thatë", i dëgjuar mirë me një shtyp të mprehtë në pedalin e gazit. Pra, scorn shufër cervices (linjat) të boshtit. Ky është një trokitje serioze, në minimum, kërkohet kërcimi i boshtit;
zhurma e tonit të mesëm, me një rritje të revolucioneve, duket se ka diçka në motorin e motorit. Zakonisht duke trokitur pistone;
tingulli i vetëm i klikuar. Me një rritje të numrit të revolucioneve, duket se bashkohet, dhe është e ngjashme me zërin e një makine qepëse pune. Pra, zakonisht detajet e mekanizmit të shpërndarjes së gazit (boshtet e shpërndarjes, shtytësi).

Trokas

Si të trokisni valvulën, si ta përcaktoni atë? Knuckles e valvulave janë zakonisht mjaft të mprehta, duke klikuar, ton të lartë. Mund të mos jetë vetëm, por menjëherë pak. Për të kuptuar arsyen për shfaqjen e zhurmës së ndryshme në mekanizmin e shpërndarjes së gazit, duhet të paktën të keni një pamje të vogël të pajisjes së saj. GDM VAZ 2114 përbëhet nga elementët e mëposhtëm:

shufër me shufër.
pajisja e shpërndarjes.
Rripin e kohës.
Shtytësit.
Rregullimi i rondele.
Valves marrjes dhe shkarkimit.

Një skemë rrënjësisht funksionon si vijon:

Nga boshti i rradhës nëpër rripin e kohës, lëvizja transmetohet në pajisjen e shufëreve të shufrave;
Pajisja është fiksuar ngurtësisht në shufër me shufër (fiksuar me një çelës dhe të lidhur nga një rrufe në qiell) prandaj boshti është gjithashtu i shtyrë;
Camshaft shufër me shufër është shtypur në rondele rregulluese të vendosura në pjesën e poshtme të poshtme të shtytësit.
Valvula, valvula kur lëvizin me gunga, hapet dhe mbyllet, përzierja e punës po plotëson cilindrat e CBO-ve, kryhet një cikël pune.

Shkaku i trokitjes mund të jetë çdo lidhje në mekanizmin e shpërndarjes së gazit. Por ka shkaqe më të zakonshme:

Hendeku i madh midis shufërit të shufrave dhe shtytësit;
Veshin e mbështetjes së boshtit të shpërndarjes;
Veshja e një vendi uljeje në krye të bllokut të cilindrit (GBC) për shufërin e shufrave;
Sipërfaqja e pabarabartë e thyer e rondele rregulluese;
Duke thyer vendin nën shtytësin në GBC.

Rregullim

Në çdo rast, nëse një valvul karakteristike know ndodh në motor, është e nevojshme për të kontrolluar statusin e valvulave. Në këtë rast, duhet të rregullohet. Për të rregulluar valvulat e Vaz 2114, rondele rregulluese ofrohen në ekzekutimin e fabrikës me një trashësi prej 3 deri në 4.5 milimetra, trashësia ndryshon çdo 0.05 mm. Rregulloni rregullimin si më poshtë (keni nevojë për një puller të veçantë që rregullon rondele dhe washers veten e trashësi të ndryshme):

Shkëputeni kllapën e kabllit të gazit nga mbulesa e valvulave;
Hiqni mbulesën e valvulave (dy bulona);
Ne çmontojmë mbulesën e rripit të kohës;
Unë ekspozoj pikën e sipërme të vdekur në cilindrin e parë të DV (ka një etiketë në pajisjen e shpërndarjes). Si të kombinoni etiketat, mund të shihni në manualin e riparimit dhe operimit. Është e mundur të aktivizoni shufërimin e shufrave për ndërfaqen e shpërndarjes në drejtim të orës. Por është e nevojshme për ta bërë atë me kujdes dhe pa shumë përpjekje;
Ne kontrollojmë pastrimin me një sërë sondash të automobilave në mes të pushuesit dhe shufrave me shufër me xham 1 dhe 3 valvul nga rripin e kohës. Në valvulën e marrjes, pastrimi është ~ 0.2 mm, në diplomimin është më i madh se një mesatare prej ~ 0.35 mm;
Hiqni rondele rregulluese, ne shikojmë në shënimin (tre shifra të treguara). Nga llogaritjet matematikore, ne përcaktojmë trashësinë e kërkuar për të rregulluar hendekun dhe për të instaluar një top të ri në vend. Menjëherë kontrolloni pastrimin e rezultateve;
Ne e kthejmë shufër me germa në një të katërtën e qarkullimit të akrepave të kalimit dhe rregulloni valvulën 2 dhe 5. Edhe në një të katërtën - 6 dhe 8, valvulat 4 dhe 7 janë gjithashtu të rregullueshme përmes ¼ kthesë.
Pas rregullimit, ne mbledhim gjithçka në rendin e kundërt, fillojmë dhe dëgjojmë motorin.

Trokitje të tjera të mundshme në kohën

Po sikur të trokitni valvulën edhe pas një rregullimi të saktë? Në këtë rast, është e nevojshme të kontrolloni statusin e shtytësit, shuplaka. Për ta bërë këtë, shuplaka është hequr dhe kontrolluar:

Integriteti i shufrave me xham dhe gjendjen e mbështetjeve të saj;
Pastrimi midis shtytësit dhe prizës së uljes në GBC;
Goditja e krevatit të gjendjes në kokën e bllokut.

Shumë pronarë të Vaz kujdesen për knuckles e valvulave në motor të ftohtë. Por valvula po troket e njëjta gjë si "e ftohtë" dhe "e nxehtë". Në kohën e motorëve të Vaz Ovo nuk ka shufër, si në disa motorë motorikë dhe UAZ, prandaj, me ngrohje, hendeku në 2114 pothuajse nuk ndryshon.

Më shumë gjasa, një trokitje në të ftohtë ndodh jo për shkak të valvulave, por për shkak të rritjes së hendekut midis pistonëve dhe mureve të cilindrave në grupin pistoni.

Pistonat e aluminit si zgjerim i ngrohtë dhe hendeku zvogëlohet. Prandaj, trokitja zhduket.

Periodiciteti i rregullimit të valvulave Vaz 2114

Pronarët e makinës ngre pyetjen - sa shpesh për të rregulluar valvulën në Vaz 2114 është e nevojshme, nëse ata nuk po trokasin, dhe duhet të bëj rregullimin në këtë rast? Sipas parametrave të fabrikës, valvula duhet të rregullohet çdo 20 mijë km të drejtuar gjatë funksionimit të makinës.

Pse të kryeni vepra të rregullimit, nëse nuk trokisni valvulën e Vaz 2114? Fakti është se me kalimin e kohës vendi i uljes është i veshur me kalimin e kohës. Valvula bëhet më e lartë, dhe hendeku zvogëlohet. Dhe hendeku i vogël kërcënon humbjen e energjisë dhe shkarkimin e valvulave të shkarkimit. Më parë, termi pastrimi në valvulat duhet të kontrollohet kur troket dhe dyshohet se janë të mbushura.