Si të funksiononi siç duhet një rimorkio pasagjerësh në dimër, në mënyrë që të mos futeni në aksidente dhe të mos përbëjë kërcënim për përdoruesit e tjerë të rrugës? Për cilat nuanca lëvizëse duhet të keni parasysh për të parandaluar situata të tilla si rrëshqitja e rimorkios ose rrëzimi në një kanal?
Gomat e dimrit
Çdo vit, në prag të periudhës së gjatë të dimrit, të gjitha forumet e entuziastëve të makinave diskutojnë çështje që lidhen me nevojën e ndërrimit të gomave në makina. Ka diskutime kuptimplote nëse është e nevojshme të ndryshohen këpucët e rimorkios në goma me kunj. Si rregull, mendimet e shoferëve nuk përkojnë.
Disa pronarë të makinave janë të sigurt se është e nevojshme të ndërrohen gomat si të traktorit ashtu edhe të rimorkios. Të tjerët nuk pajtohen, sipas mendimit të tyre, nëse përshpejtoni dhe frenoni me qetësi, atëherë gomat e dimrit rimorkio nuk kërkohet. Ka edhe shoferë që preferojnë të instalojnë të ashtuquajturat "goma për të gjitha sezonet" në rimorkiot e pasagjerëve në dimër ose të ngasin me goma dimërore jo të mbështjella.
Në dimër, rruga mund të jetë e rrëshqitshme; Shoferi duhet të jetë në gjendje të reagojë saktë dhe shpejt nëse sheh në pasqyra se si rimorkio rrëshqet. Për më tepër, ka rreziqe nga të gjitha anët. Nëse kthehesh majtas, rimorkio shkon në anë të rrugës dhe ngec borë e lirshme dhe tërheq makinën pas tij. Në kthesën e djathtë ka një platformë rimorkio me goma verore përgjithësisht fluturon në korsinë e ardhshme nëse një shofer i papërvojë është duke vozitur.
Shmangni frenimin e papritur
Kërcënimi më i madh i rrëshqitjes për një rimorkio është akulli në rrugë kur nuk ka tërheqje të mjaftueshme të rrotave, treni rrugor mund të bëhet i pakontrollueshëm. Në një rrugë të akullt, nuk duhet të ngadalësoni papritmas. Rimorkioja, e cila nuk është e pajisur me frenat e saj, shtyhet nga traktori, gjë që bën që të dyja të rrotullohen. Automjeti. Përveç kësaj, treni rrugor mund të paloset, duke bërë që platforma e tërhequr të godasë anën e traktorit. Për të shmangur këtë, shoferi duhet të përgatitet për të gjitha manovrat paraprakisht, të frenojë me motorin dhe të kalojë vazhdimisht në një marsh të ulët.
Shmangni lëkundjet e rimorkios
Nëse ndodhin dridhje anësore, duhet të merren masa të menjëhershme për të ndaluar lëkundjen e rimorkios. Për ta bërë këtë, shoferi duhet të përshpejtojë pa probleme, duke shtrirë trenin rrugor dhe duke parandaluar rrëshqitjen ritmike. Nëse rimorkio fillon të kërcejë nga rutina, duhet gjithashtu të rrisni gazin, gunga do të ndalet.
Dëbora e lirshme dhe reshjet e borës
Për të dalë nga bora e thellë me të gjitha rrotat aktivizoni marshin e ulët. Nëse makina ka lëvizje me rrota të përparme, vendoseni në marshin e parë, duke u kujdesur që rrotat të mos fillojnë të rrëshqasin. Nëse treni juaj rrugor është mbërthyer në borë të thellë, duhet ta hiqni atë të paktën përpara palës së përparme të rrotave dhe, duke lëvizur përpara dhe prapa, të përpiqeni të dilni. Nëse kjo metodë nuk funksionon, e vetmja gjë që mbetet për të bërë është shkarkimi i rimorkios.
Në atë tonë të specializuar mund të merrni gjithmonë rekomandime se si të ngasni një makinë me rimorkio brenda periudha e dimrit. Thirrni!
Drejtimi i automjeteve në rrugët e vendit tonë kërkon vëmendje dhe kujdes të vazhdueshëm nga drejtuesit e mjeteve, pavarësisht sezonit. Megjithatë, në dimër, kur rrugët bëhen me akull dhe ka një sasi të madhe dëbore në anë të rrugëve, ngasja bëhet edhe më ekstreme. Kjo është veçanërisht e vërtetë për ata që vazhdojnë të përdorin makinën e tyre me një rimorkio në dimër.
Pra, të gjithë e dinë që kapja e rrotave në një rrugë të mbuluar me akull ose borë të mbështjellë është shumë e dobët dhe është e nevojshme të mbahet një distancë e shtuar nga makina përpara. Kur vozitni me rimorkio, kjo distancë duhet të mbahet edhe më e madhe, pasi një rimorkio e ngarkuar rrit ndjeshëm distancat e frenimit. Frenimi duhet të jetë gjithmonë shumë i qetë (mundësisht të bëhet me motor), pasi ka shtypje e mprehtë frenat do të shkaktojnë një rrëshqitje anësore. Nëse është e nevojshme frenim emergjent, më pas bëjeni këtë me pulse të shkurtra në pedalin e frenave. Nëse planifikoni të përdorni rimorkio shpesh në dimër, është më mirë nëse është e pajisur me një sistem frenimi.
Kur ktheni, përpiquni të zvogëloni shpejtësinë tuaj sa më shumë që të jetë e mundur dhe të hyni përgjatë trajektores më të sheshtë. Shtypja e pedalit të gazit gjithashtu duhet të bëhet pa probleme. Ndonjë gabim në rruga e rrëshqitshme do të provokojë në mënyrë të pashmangshme një rrëshqitje.
Kur vozitni në rrugë të ngushta dhe fshatare, kushtojini vëmendje shpatullave. Një sasi e madhe dëbore grumbullohet në anët e rrugëve të tilla, gjë që mund të shkaktojë rrëshqitjen e rimorkios dhe tërheqjen në një kanal, dhe kjo është shumë e rrezikshme. Sa më e lartë të jetë shpejtësia e trenit tuaj rrugor, aq më e vështirë është të shmangni vonesat, kështu që kur kaloni mjetet që vijnë përballë në rrugë të ngushta, përpiquni të ulni shpejtësinë. Parakaloni në rrugë të tilla vetëm nëse jeni plotësisht i sigurt se supi trafiku i ardhshëm ka një shtresë të fortë.
Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet rrugëve të mbuluara me borë të re. Shumë njerëz mendojnë se kapja e rrotave në rrugë të tilla është më e mirë, por kjo nuk është aspak e vërtetë. Zakonisht ka zona të akullta nën këtë borë, dhe bora e freskët kur frenoni ose ktheni vetëm do të intensifikojë rrëshqitjen.
Nëse e gjeni veten në borë e thellë, atëherë duhet të lëvizni ngadalë veshje të ulët dhe sigurohuni që të mos ketë rrëshqitje të rrotave. Mundohuni të mos ndaleni ose të bëni kthesa të mprehta. Nëse treni juaj rrugor është ende i mbërthyer në dëborë, atëherë provoni të përdorni një rrotullues ose thjesht përdorni një lopatë për të pastruar shtegun përpara rrotave.
Një shtesë e tillë për një makinë pasagjerësh si rimorkio zgjeron ndjeshëm aftësitë e vetë makinës, dhe për shumë pronarë të makinave shpesh është thjesht e nevojshme.
Si rregull, rimorkiot me një bosht përdoren për këto qëllime, domethënë për makinat e pasagjerëve.
Rimorkio me një bosht
Rimorkio të tilla, në varësi të peshës së tyre maksimale të vendosur, zakonisht ndahen në ato "të lehta", të cilat kanë një të lejuar peshë maksimale të vendosura nga prodhuesi, nuk i kalon 750 kg, dhe rimorkio "të rënda", me një peshë maksimale të lejueshme që kalon 750 kg.
Rimorkio me një aks
Këto lloj rimorkiosh ndryshojnë jo vetëm në "kapacitetin e tyre ngarkues". Ndryshe nga rimorkiot "të rënda", rimorkiot "të lehta" nuk janë gjithmonë të pajisura me frena, ndërsa rimorkiot "të rënda" duhet të kenë frena.
Me çfarë duhet të pajiset një makinë?
Në mënyrë që një makinë të mund të udhëtojë me një rimorkio, ajo duhet të jetë e pajisur me një tip standard që të ketë një prizë përmes së cilës qarku elektrik i rimorkios lidhet me qarkun elektrik të makinës.
Shirit tërheqës
Gjithashtu, nëse rimorkio është më e gjerë se mjeti tërheqës dhe në këtë mënyrë dëmton dukshmërinë e pasme për drejtuesin, mjeti duhet të pajiset me pasqyra të pamjes së pasme me kllapa të zgjatura.
Kur shkoni në rrugë me një rimorkio, duhet të keni gjithmonë dy rrota në makinë, të vendosura nën rrota nëse makina ndalon në një pjerrësi.
Rregullat për ngasjen me rimorkio
Drejtimi i një makine me rimorkio ka karakteristikat e veta:
1. Gjithmonë duhet të keni parasysh se një rimorkio ndryshon ndjeshëm "sjelljen" e një makine në rrugë dhe prania e saj kërkon vëmendje të veçantë nga shoferi. Kur vozitni me një rimorkio, distanca e frenimit të trenit rrugor domosdoshmërisht rritet, dhe dinamika dhe koha e nxitimit zvogëlohen, edhe nëse rimorkio është bosh.
Në të njëjtën kohë, aftësia e automjetit ndër-vend dhe manovrimi i tij, përkundrazi, përkeqësohen. Këta faktorë ju detyrojnë të drejtoni trenin rrugor me shpejtësi të ulët, duke shmangur përshpejtimin dhe frenimin e papritur.
2. Gjatë kryerjes së manovrave të ndryshme, është gjithmonë e nevojshme të merret parasysh gjatësia e trenit rrugor, dimensionet e tij të mëdha dhe i ashtuquajturi "korridor i kthesës" i krijuar nga treni rrugor, domethënë trajektorja përgjatë së cilës vetura. dhe lëvizja e rimorkios kur kthehet.
Kur kryeni manovra të tilla si parakalimi ose frenimi kur vozitni me rimorkio, duhet të keni distancë dhe kohë të mjaftueshme dhe të keni parasysh që karakteristikat dinamike makina është bërë më keq.
3. Largohuni kur tërhiqni një rimorkio sa më mirë që të jetë e mundur, pa u tundur. Përndryshe, rrotat mund të fillojnë të rrëshqasin, gjë që çon në konsumim intensiv të gomave, rrit konsumin e karburantit dhe mund të shkaktojë dështim të transmetimit ose të tufës.
4. Pengesat ose mjetet e tjera që hasen në rrugë duhet të shmangen në një interval më të madh se zakonisht, dhe gjithashtu, pas përfundimit të devijimit, kthimi në korsinë tuaj duhet të bëhet në një distancë më të madhe se zakonisht nga këto objekte.
5. Një manovër e tillë si parakalimi është mjaft e rrezikshme, ndaj duhet të kryhet vetëm nëse vërtet ka nevojë dhe duhet pasur parasysh se zona e parakalimit është bërë më e madhe, për shkak të rënies së dinamikës së makinë.
6. Nuk duhet të harrojmë se një makinë me rimorkio tenton të “paloset”, domethënë, rimorkio “vrapon” mbi makinë, gjë që mund të shkaktojë rrëshqitje.
Si rregull, ky efekt ndodh gjatë frenimit, veçanërisht në kthesat. Për të shmangur probleme të tilla, duhet të ulni shpejtësinë paraprakisht përpara se të ktheheni. Nëse ende nuk mund të shmangni "palosjen", mund ta rrafshoni trenin rrugor duke ndaluar frenimin dhe duke rritur shpejtësinë.
7. Kur vozitni me rimorkio në rrugë të pista, përpiquni të mos vozitni midis binarëve, pasi rimorkioja mund të përfundojë në një pistë dhe vetë makina në një tjetër.
8. Duke mos pasur përvojë në drejtimin e një makine me rimorkio, këshillohet të praktikoni drejtimin në një zonë të sigurt në të kundërt- është pikërisht kjo manovër që shpesh shkakton vështirësi.
9. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet edhe vendosjes së saktë të ngarkesës në rimorkio. Shumica opsioni më i mirë"Shpërndarja e peshës" e një rimorkioje konsiderohet të jetë e tillë që shiriti i saj tërheqës qëndron në pajisjen bashkuese me një forcë prej 35 deri në 95 kg.
Vendosja e saktë dhe e gabuar e ngarkesës në një rimorkio
Nëse ngarkesa vendoset gabimisht, domethënë nëse pesha zhvendoset përpara ose prapa në lidhje me boshtin e rimorkios, ngarkesa në pajisjen e bashkimit rritet ndjeshëm, gjë që mund të shkaktojë trajtim të dobët të automjetit.
Gjatë udhetim i gjate Duhet të ndaloni herë pas here dhe të kontrolloni që ngarkesa të jetë e fiksuar mirë në rimorkio.
10. Kur niseni në rrugë me një rimorkio, duhet të kontrolloni çdo herë besueshmërinë e pajisjes tërheqëse, shërbimin e alarmit të dritës, sillni makinën dhe rimorkionë në normalitet, kontrolloni gjendjen e tyre, kontrolloni besueshmërinë e rrotat dhe vendndodhjen e saktë të ngarkesës në rimorkio.
Video - vozitje me rimorkio nëpër qytet:
Shpresoj se artikulli iu përgjigj të gjitha pyetjeve tuaja. Fat i mirë në rrugë!
12 pyetje në lidhje me rimorkiot e makinave
1) Çfarë kategorie licence kërkohet për të vozitur me rimorkio?
Për përdorimin e rimorkiove, pesha maksimale e lejuar e të cilave nuk i kalon 750 kg (rimorkiot Kurgan), mjafton patentë shoferi me kategorinë “B”.
2) Me cilat mjete mund të përdoret rimorkio?
Rimorkiot Kurgan mund të përdoren me çdo mjet që lejon tërheqjen e një rimorkioje. Vlen të theksohet, masë e plotë rimorkio nuk duhet të kalojë atë të lejuar nga prodhuesi i automjetit.
3) Si duhet ta rinovoj makinën time për të përdorur një rimorkio?
Për të përdorur një rimorkio, duhet të instaloni një shirit tërheqës në automjetin tuaj me instalime elektrike për dritat e rimorkios për makinat e pasagjerëve.
4) Si të zgjidhni një rimorkio për makinë pasagjerësh?
Së pari, duhet të kuptoni se për çfarë do ta përdorni rimorkio. Për transport mallrash: materiale ndërtimi, dru zjarri, mobilie etj., për transport bore, jet ski ose ATV. NË qendrat tregtare Specialistët tanë do t'ju ndihmojnë të zgjidhni një rimorkio që i përshtatet nevojave tuaja.
Së dyti, në udhëzimet për makinën tuaj duhet të gjeni artikullin "pesha maksimale e një rimorkioje të tërhequr të pajisur / jo e pajisur me frena". I njëjti informacion mund të gjendet në internet, ose mund të telefononi shitësin. Informacioni gjendet gjithashtu në targën e prodhuesit të instaluar në automjet.
5) Cilat janë veçoritë e udhëtimit me rimorkio?
Një rimorkio e ngarkuar zvogëlon dinamikën e përshpejtimit të një makine pasagjerësh dhe rrit distancën e frenimit. Kjo duhet të merret parasysh gjatë parakalimit dhe frenimit. Duhet të frenoni pa probleme, pavarësisht nëse rimorkioja është bosh apo e ngarkuar. Është e nevojshme të ruhet një distancë nga makina përpara dhe të ngadalësohet gradualisht. Para se të ktheheni, është më mirë të zvogëloni shpejtësinë paraprakisht dhe të merrni vetë kthesën "tërheq". Frenimi i vrullshëm, veçanërisht kur kthen kthesën, mund të shkaktojë rrëshqitje dhe "kolaps" të rimorkios ose makinës. Aktiv shpejtësi të lartë rimorkio lëkundet nga njëra anë në tjetrën. Shpejtesi maksimale makinë me rimorkio jashtë vendbanimet duhet të jetë 20 km/h më pak. Në autostrada jo më të larta se 90 km/h, në rrugë të tjera - 70 km/h. Kur vozitni me rimorkio, manovrimi dhe parkimi në kushte urbane bëhet shumë më i vështirë. Kthimi është veçanërisht i vështirë. Rimorkiot me tendë të lartë dëmtojnë dukshmërinë e pasme dhe duhet të përdoren me kujdes kur vozitni në erëra të forta.
6) Si të ngarkoni saktë një rimorkio?
Ngarkesa duhet të vendoset në mënyrë të barabartë: qendra e saj e gravitetit duhet të jetë mbi bosht (rimorkio me një bosht) ose midis boshteve të rimorkios (rimorkio me dy bosht). Ecja përpara do të vendosë stres të panevojshëm në shiritin tërheqës dhe në të gjithë pjesën e pasme të automjetit, duke zvogëluar tërheqjen e timonit. Zhvendosja e qendrës së gravitetit nga pas do të bëjë që pjesa e pasme e automjetit të ngrihet, gjë që do të reduktojë në mënyrë dramatike drejtimin e automjetit.
7) A mund të shtrihet ngarkesa përtej dimensioneve të rimorkios?
Në përputhje me Kapitullin 23 të Rregulloreve të Trafikut të Federatës Ruse, ngarkesa nuk duhet të dalë nga pjesa e pasme më shumë se 2 m, gjerësia nuk duhet të jetë më shumë se 2.55 m dhe lartësia e rimorkios me ngarkesë nuk duhet të jetë më shumë se 4 m nga sipërfaqja e rrugës. Në këtë rast, një ngarkesë që zgjat përtej dimensioneve të mjetit përpara dhe pas më shumë se 1 m (ose në anën më shumë se 0,4 m nga buza e jashtme dritë anësore), duhet të shënohet me shenja identifikimi "Ngarkesë e madhe", dhe në errësirë dhe në kushte të dukshmërisë së dobët, përveç kësaj, përpara - me një elektrik dore ose reflektor të bardhë, prapa - një elektrik dore ose një reflektor i kuq.
8) A duhet të vendos gomat e dimrit/verës në rimorkio?
Në Rusi nuk është e nevojshme. Shumica e rimorkiove, veçanërisht prodhimit vendas, shiten nga ne goma per te gjitha stinet. Kur blini një rimorkio, duhet të blini një rimorkio me rrota me të njëjtën rreze si ato në makinën tuaj. Rimorkiot tona janë të pajisura me rrota me rreze 13, 14, 15, 16.
9) Sa rritet konsumi i karburantit të makinës?
Mesatarisht, konsumi i karburantit rritet nga 5 në 15%. Por këtu shumë varet nga përmasat e përbërjes "fuqia e automjetit - pesha e rimorkios". Kushtet e drejtimit kontribuojnë gjithashtu: kilometrazhi në qytet dhe në rrugët e fshatit. Ju gjithashtu duhet të merrni parasysh peshën e ngarkesës: një rimorkio e ngarkuar në kapacitet kërkon më shumë përpjekje nga mjeti tërheqës dhe, si rezultat, rritje të konsumit të karburantit.
10) A është e nevojshme të regjistrohet një rimorkio në policinë e trafikut?
Domosdoshmërisht. Rimorkio duhet të regjistrohet në policinë rrugore në vendbanimin e pronarit. Në pikën e shitjes lëshohet një pasaportë mjeti (PTS) për rimorkio dhe hartohet kontrata e shitjes. Marrëveshja e blerjes dhe shitjes është një dokument që konfirmon pronësinë e rimorkios. Pas regjistrimit, pronarit i lëshohet certifikata dhe targa.
11) A duhet një rimorkio t'i nënshtrohet inspektimit?
Nga 1 janari 2012, pronarët e rimorkiove nuk duhet t'i nënshtrohen kontrollit teknik.
Anulimi i kontrollit teknik është i rregulluar Ligji federal datë 01.07.2011 N 170-FZ (i ndryshuar më 03.12.2011) “Më inspektimi teknik automjetet dhe ndryshimet në disa akte legjislative të Federatës Ruse"
Për personat juridikë Zbatohet një rregull tjetër, i cili përcakton orarin e kontrollit në varësi të moshës së makinës (neni 15):
- Nga 0 deri në 3 vjet nuk ka nevojë t'i nënshtrohet kontrollit teknik;
- Nga 3 deri në 7 vjet një herë në dy vjet;
- Mbi 7 vjeç një herë në vit;
12) A duhet të siguroj rimorkio time?
Për individët Sigurimi i rimorkios MTPL nuk kërkohet. Rimorkio mund të sigurohet nën CASCO. Një politikë e tillë do të kushtojë mesatarisht 2% të kostos së rimorkios për rrezikun e “dëmtimit” dhe 0,5% për rrezikun e “vjedhjes”.
