Si të bëni kthesat dhe kthesat e majta në mënyrë korrekte. Si të bëni kthesa në një makinë në mënyrë korrekte

Trafiku rrugor do të thotë që shoferi vazhdimisht duhet të bëjë manovra të ndryshme dhe më shpesh ai duhet të bëjë kthesa. Do të duket se nuk ka asgjë të vështirë në këtë, kthehuni dhe vazhdoni të lëvizni. Sidoqoftë, ka rregulla të veçanta që rregullojnë manovrat e tilla të shoferëve. Dhe ata nuk konvergojnë në situata të ndryshme. Edhe kur kthehesh majtas. Prandaj, vlen të ndalemi në çdo situatë të mundshme kur shoferi duhet të kthehet majtas.

Para së gjithash, shoferi duhet të kuptojë se çfarë është një kryqëzim i kontrolluar. Me këtë, gjithçka është e thjeshtë - ky është një kalim i rrugëve, ku rregullimi i trafikut ndodh me ndihmën e një semafori ose një kontrolluesi të trafikut.

Para se të bëni një kthesë majtas në një kryqëzim të tillë, para së gjithash, duhet të prisni për sinjalin lejues të semaforit ose kontrolluesit të trafikut dhe vetëm atëherë të filloni manovrën. Në këtë rast, duhet të dini që shoferi duhet të kalojë përpara veturave që lëvizin drejt tij dhe që kthehen në të djathtë. Për këtë, shoferi ka të drejtë të ndalet në mes të kryqëzimit dhe të qëndrojë në vend derisa të jetë radha e tij për të filluar drejtimin.

Në një kryqëzim të parregulluar

Kur flasim për një kryqëzim të parregulluar, ne po flasim për një kryqëzim të rrugëve ku nuk ka semafor ose kontrollues të trafikut. Si rregull, në kryqëzime të tilla mund të shihni shenjat "Rruga kryesore", "Jepni rrugën" dhe tashmë nga kjo bëni një fillim.

Nëse shoferi i makinës del nga rruga kryesore që shkon drejt përpara, ai duhet t'i japë rrugë vetëm automjetit që po lëviz në drejtim të kundërt. Nëse entuziasti i makinës lëviz përgjatë rrugës kryesore dhe në të njëjtën kohë kthehet majtas në drejtim të rrugës kryesore, ai nuk duhet t'i dorëzohet askujt, pasi përparësia e shenjës respektohet.

Gjithashtu shumë shpesh mund të hasni në një shenjë "Jepni rrugën" dhe kur të ktheni majtas do t'ju duhet t'u jepni rrugë të gjithë përdoruesve të rrugës.

Ekziston gjithashtu një kombinim i shenjave "Rruga kryesore" dhe "Jepni rrugën". Kështu, për shembull, nëse shoferi do të kthehet majtas dhe në të njëjtën kohë do të hyjë në rrugën kryesore, ai do të duhet të lejojë që makinat të kalojnë nga të gjitha drejtimet. Kjo ndodh sepse disa makina tashmë janë në rrugën kryesore dhe makina në të djathtë është një pengesë.

Pothuajse e njëjta situatë lind kur ktheni majtas në rast se nuk hyni në rrugën kryesore. Këtu ju vetëm duhet të anashkaloni makinat që lëvizin përgjatë rrugës kryesore.

Shpesh mund të gjeni kryqëzime ekuivalente të rrugëve ku nuk janë instaluar shenja që mund të ndihmojnë shoferin të kuptojë sekuencën e tij të fillimit të lëvizjes. Por nuk ka ndonjë vështirësi të veçantë në këtë. E tëra çfarë ju duhet të mbani mend kur ktheni majtas në rrugë ekuivalente është të kapërceni makinat në të djathtë dhe ato që lëvizin drejt jush.

Kur ktheheni majtas në një rrugë me shumë korsi, duhet të kuptoni qartë se kthesa kryhet nga korsia më e majtë në çdo korsi të destinuar për lëvizje të mëtejshme.

Nevoja për të kaluar linjat e tramvajit kur ktheheni në të majtë më së shumti i frikëson shoferët, veçanërisht ata që së pari hasin në një situatë të tillë dhe kanë harruar se si të bëjnë një manovër të saktë.

Në fakt, të bësh një kthesë majtas në një situatë të tillë është mjaft elementare dhe nuk kërkon shumë njohuri. Mjafton t'i referoheni legjislacionit dhe të shihni që kryqëzimi i shtigjeve kur ktheheni në të majtë duhet të kryhet nga dalja paraprake në shtigje kalimi dhe kalimin e shtigjeve në drejtim të kundërt. Në çdo rast, tramvaji do të duhet të kalohet nëse lëviz përgjatë njërës prej shinave.

Prania e shenjave dhe shenjave që tregojnë drejtimet e lejuara të lëvizjes e bëjnë jetën edhe më të lehtë për shoferin. Thjesht duhet të ndiqni qartë imazhin në shenjë, e cila lejon kthesën. Për shembull, nëse shoferi do të bëjë një kthesë majtas dhe në të njëjtën kohë të kalojë shinat e tramvajit dhe sheh një shenjë që tregon drejtimin e lëvizjes në të djathtë dhe në të majtë, atëherë ai nuk ka nevojë të hyjë në shinat e tramvajit që kalojnë Me Ai duhet të bëjë një kthesë nga korsia e tij dhe menjëherë të kalojë shtigjet.

Kur kthehet majtas përmes një vendkalimi për këmbësorë, shoferi duhet të jetë sa më i kujdesshëm, pasi mund të ketë njerëz në vendkalim të cilëve duhet t'u lejohet të kalojnë dhe të vazhdojnë vozitjen.

Duhet thënë menjëherë se kthesat ose kthesat janë rreptësisht të ndaluara dhe kërkojnë përgjegjësi administrative. Çdo manovrim duhet të kryhet para ose pas kalimit në mënyrë që të mos ndodhin shkelje të trafikut.

Kur kthehet majtas dhe futet në një rrugë me një drejtim, shoferi duhet të marrë ekstremin korsia e majtë para vetë manovrës. Pasi të bëjë një kthesë, ai mund të marrë çdo korsi në një rrugë me një drejtim.

Në një situatë kur duhet të ktheheni majtas dhe të lini rrugën me një drejtim, pronari i makinës gjithashtu duhet të marrë korsinë më të majtë dhe të bëjë një kthesë.

Ekzistojnë një numër i mjaftueshëm shenjash që ndalojnë këtë kthesë për një shofer. Ju duhet të dini se jo të gjitha shenjat e tilla rrugore tregojnë drejtpërdrejt një ndalim, ato gjithashtu mund të tregojnë rregulla të tjera që ndalojnë automatikisht kthimin në të majtë.

Shenjat që tregojnë ndalimin e kthimit në të majtë me anë të rregullave të tjera përfshijnë shenja që përshkruajnë drejtimin e lejuar të lëvizjes. Këto janë shigjeta të bardha në një sfond blu. Nëse një shenjë e tillë nuk ka një shigjetë që tregon drejtimin e lëvizjes në të majtë, atëherë në përputhje me rrethanat është e pamundur të kthehesh majtas.

Një situatë e ngjashme me një shenjë që tregon Një mënyrë... Nëse një shenjë e tillë tregon në të djathtë, atëherë kthimi në të majtë është i ndaluar, që nga dalja në korsi e ardhshme trafik i njëanshëm.

Një shenjë tjetër që ndalon një kthesë majtas është një shenjë që tregon drejtimin e lëvizjes së automjeteve të rrugës. Në këtë rast, ndalimi zbatohet nëse lëvizja e automjeteve të tilla kryhet në të majtë.

Një shenjë që tregon një ndalim specifik dhe të qartë për t'u kthyer në të majtë është shenja "Jo duke u kthyer në të majtë". "Kthimi në të majtë është i ndaluar" - shenja është mjaft e thjeshtë dhe e lehtë për tu njohur. Ajo tregon një shigjetë të zezë që tregon kthesën majtas, të përshkuar me një vijë të kuqe.

Nëse një kthesë majtas ndalohet nga një shenjë e veçantë, atëherë ajo ndalon vetëm një kthesë në të majtë, por nuk ndalon një kthesë në U. Një kthesë U lejohet gjithashtu nëse një kthesë majtas lejohet në rast se nuk ka shenja ose shenja ndaluese.

Si rregull, shumica e shkeljeve që lidhen me kthimin majtas nuk kryhen shoferë me përvojë... Kjo është kryesisht për shkak të përvojës së pamjaftueshme të drejtimit dhe, në përputhje me rrethanat, pamundësisë për të zbatuar rregullat e trafikut në praktikë. Prandaj, shoferët e papërvojë duhet:

  1. Kaloni më shumë kohë duke vozitur. Shtë më mirë të filloni të vozisni në vende me trafik të vogël, pasi kjo do t'ju ndihmojë të mësoni të zbatoni rregullat në realitet pa nerva të panevojshme.
  2. Kaloni më shumë kohë duke studiuar bazën teorike. Pa njohuri themelore për rregullat e trafikut (ose njohuri për një numër të vogël të tyre), është e pamundur t'i zbatosh ato në praktikë.
  3. Mësoni të përcaktoni se ku është një kryqëzim i rregulluar dhe ku nuk është. Kjo do t'ju ndihmojë të zbatoni rregullat që zbatohen për kryqëzimin e veçantë të rrugës.

Kur drejtoni një automjet, çdo shofer është i detyruar të respektojë rreptësisht rregullat e trafikut të përcaktuara.

Të nderuar lexues! Artikulli flet për mënyrat tipike të zgjidhjes së çështjeve ligjore, por secili rast është individual. Nëse doni të dini se si zgjidh problemin tend- kontaktoni një konsulent:

APLIKIMET DHE THIRRJET Pranohen 24/7 dhe PA DIT.

Fastshtë e shpejtë dhe ESHTE FALAS!

Ndryshimet bëhen në dokumentin e specifikuar sipas nevojës. Ndryshimet e fundit hynë në fuqi më 1 korrik 2019. Si të ktheheni majtas sipas rregullave, lexoni.

Aty ku ndalohet

Mund të bëni një kthesë majtas kudo, nëse nuk ka shenja ndaluese. Nuk ka zona të veçanta në të cilat ekzekutimi i kësaj manovre është i ndaluar, në krahasim me kthimin, ndalimin, etj.

Shenja

Para se të kryeni ndonjë manovër, përfshirë kthimin në të majtë, sigurohuni që nuk ka shenja ndalimi.

Kështu, një kthesë në të majtë është e ndaluar nëse një nga shenjat e mëposhtme është instaluar para kryqëzimit:

  • kthimi në të majtë është i ndaluar (3.18.2). Efekti i kësaj shenje zbatohet ekskluzivisht për kryqëzimin para të cilit është instaluar dhe nuk zbatohet për automjetet që transportojnë udhëtarët që lëvizin përgjatë itinerarit të përcaktuar nga autoritetet e qytetit;

  • lëvizje e drejtë (4.1.1). Nëse kjo shenjë është instaluar para një kryqëzimi, atëherë efekti i saj zbatohet ekskluzivisht për të. Nëse shenja vendoset në një pjesë të caktuar të rrugës, atëherë zona e mbulimit përfundon para kryqëzimit më të afërt. Shenja 4.1.1 e instaluar në çdo pjesë të karrexhatës nuk e ndalon manovrën për t'u kthyer djathtas për të hyrë në oborre dhe territore të tjera ngjitur;

  • lëvizja në të djathtë (4.1.2). Zona e vlefshmërisë së kësaj shenje është kalimi i parë rrugor. Përjashtim bëjnë automjetet që lëvizin përgjatë një itinerari të caktuar;

  • lëvizje drejt përpara dhe djathtas (4.1.4). Ashtu si në rastin e mëparshëm, shenja vlen vetëm për kryqëzimin e parë të karrexhatave dhe mund të injorohet nga automjetet e rrugës;

  • dalja në një rrugë në të cilën organizohet trafiku me një drejtim (5.7.1). Shenja vendoset drejtpërdrejt para rrugës me një drejtim. Shtë e nevojshme të udhëhiqeni nga kufizimet për të gjitha llojet e automjeteve, përfshirë ato që lëvizin përgjatë itinerarit;

  • dalje në rrugë me një korsi të veçantë për transporti i rrugës(5.13.1). Zona e vlefshmërisë së shenjës është kryqëzimi i rrugëve para të cilave është instaluar.

    • Duhet mbajtur mend se këto shenja nuk ndalojnë ekzekutimin e manovrës së kthesës U, por kufizojnë vetëm mundësinë e kthimit në të majtë.

    Rregullat për kthimin majtas sipas rregullave të trafikut

    Para se të bëni një kthesë në të majtë, duhet:

    • sigurohuni që manovra që po kryhet nuk do të ndërhyjë në llojet e tjera të automjeteve, si dhe tramvajet në drejtim të kundërt ose kalues;
    • përparoni në pozicionin më të majtë nëse manovra është e papranueshme nga korsitë e tjera të trafikut;
    • ndizni sinjalin e kthesës në të majtë për të paralajmëruar përdoruesit e tjerë të rrugës për ekzekutimin e kësaj manovre.

    Pra, si të kryeni saktë manovrën "ktheni majtas" në një situatë të caktuar nëse nuk ka shenja ndaluese? Le të merremi me të gjitha situatat në mënyrë më të detajuar.

    Nga shinat e tramvajit

    Shoferi është i detyruar të bëjë një kthesë U nga shinat e tramvajit në të njëjtin drejtim, nëse plotësohen kushtet e mëposhtme (klauzola 8.5 e SDA):

    • shinat e tramvajit dhe karrexhata janë në të njëjtin nivel;
    • gjurmët e tramvajit dhe rruga nuk ndahen me një linjë të fortë shënimi, pasi kalimi përmes një linje të fortë është i ndaluar në asnjë kusht;
    • në karrexhatën para kryqëzimit nuk ka shenja që tregojnë trafikun në secilën korsi (5.15.1. dhe 5.15.2).

    Në udhëkryq me dy korsi

    Nëse shenjat që tregojnë lëvizjen në karrexhatë në korsi lejojnë ekzekutimin e njëkohshëm të kthesës majtas nga dy korsi, atëherë manovra do të kryhet në përputhje me rregullat e mëposhtme:

    • trajektorja e kthesës duhet të ndërtohet në atë mënyrë që mjeti që bën manovrën të mos hyjë në korsinë e destinuar për lëvizje në drejtim të kundërt (paragrafi 8.6 i rregullave të trafikut);
    • nëse ka linja shënimi që ndajnë korsitë e trafikut në karrexhatë, rekomandohet të lëvizni saktësisht brenda kufijve të specifikuar. Kjo do të shmangë shfaqjen e një emergjence;
    • nëse linjat e shënimit nuk janë të vizatuara në rrugë, atëherë ato janë fiktive dhe përcaktohen në përputhje me dimensionet e kamionëve;
    • nëse shënimet në kryqëzim janë tërhequr në formën e një linje të ndërprerë, atëherë shoferët kanë të drejtë të ndryshojnë korsi nga një korsi në tjetrën. Në këtë rast, është e nevojshme të udhëhiqeni nga rregulli "ndërhyrje nga e djathta";
    • nëse linjat e shënimit në kryqëzim janë të forta, atëherë çdo ndryshim i korsisë dhe parakalimit është i ndaluar.

    Në një kryqëzim të parregulluar

    Të gjitha kryqëzimet e vendosura në karrexhatë ndahen në dy lloje kryesore:

    • janë të rregulluara ato kryqëzime ku përparësia e trafikut përcaktohet nga një semafor ose një kontrollues i trafikut;
    • njihen udhëkryqet e parregulluara, përparësia e trafikut në të cilën përcaktohet në mënyrë të pavarur nga drejtuesit në përputhje me atë të përcaktuar Shenjat rrugore.

    Nga ana tjetër, kryqëzimet e parregulluara ndahen:

    • në kryqëzime të pabarabarta, në të cilat njëra rrugë është kryesore, dhe tjetra është dytësore;
    • në kryqëzimet ekuivalente (të gjitha rrugët kanë të njëjtin kuptim).

    Kur bëni një kthesë në të majtë në një kryqëzim të parregulluar të rrugëve të pabarabarta kur ngasni në një rrugë dytësore, duhet të lëshoni rrugën:

    • mjetet motorike që lëvizin në rrugën kryesore të shënuar me shenjën 2.1;

    • tramvaje që lëvizin në të njëjtin drejtim, pasi ato janë të vendosura në një karrexhatë ekuivalente;
    • të gjitha llojet e transportit që i afrohen makinës në të djathtë;
    • këmbësorët dhe çiklistët.

      • Kur ktheheni djathtas në një kryqëzim të rrugëve ekuivalente, rruga u jepet automjeteve motorike dhe tramvajeve që lëvizin nga ana e djathtë (rregulli "pengesë në të djathtë").

      Me semafor

      E rregullueshme kryqëzimet e rrugëve mund të pajisen me dy lloje semaforësh:

      • një semafor standard i përbërë nga tre seksione;
      • një semafor me seksione shtesë, i cili jep sinjale kur lejohet të kryejë manovra rrotullimi dhe kthimi.

      Nëse ka një semafor që nuk është i pajisur me një seksion shtesë, një kthesë majtas duhet të bëhet në përputhje me rregullat e mëposhtme:

  1. Ju mund të filloni të kryeni një manovër vetëm pasi të ndizni sinjalin mundësues të semaforit.
  2. Shtë e nevojshme të lëshoni rrugën:
    • automjete motorike që lëvizin në drejtim të kundërt ose kryejnë një manovër "kthehu djathtas";
    • një tramvaj nëse rregullimi i lëvizjes së këtij lloji të transportit kryhet nga një semafor së bashku me makinat;
    • kalimi i këmbësorëve rrugë, tek e cila makina niset pas manovrimit.
  3. Isshtë e papranueshme të filloni të bëni një kthesë nëse ka një bllokim trafiku në kryqëzim.

Nëse semafori i instaluar në kryqëzim është i pajisur me një seksion shtesë, atëherë mund të filloni të manovroni vetëm pasi të ndizni sinjalin e lejuar në të majtë në drejtim të shigjetës. Në këtë rast, ju gjithashtu duhet të ndiqni të gjitha rregullat e përmendura më lart.

Nga rruga me një drejtim

Nëse kthesa e majtë kryhet për të dalë nga një rrugë me një drejtim, atëherë para se të kryeni manovrën, është e nevojshme të përcaktoni:

  • në çfarë lloj kryqëzimi është dalja (e rregulluar ose e parregulluar);
  • cilat shenja janë instaluar menjëherë para kryqëzimit;
  • çfarë sinjali tregon semafori.

Të gjithë këta faktorë do të përcaktojnë rregullat që duhet të ndiqen kur largoheni nga një rrugë me një drejtim dhe njëkohësisht ktheheni majtas.

Nga korsia e djathtë

Nëse ka disa korsi në karrexhatë të destinuara për trafik automjeteve kryerja e kthesës majtas nga korsia e djathtë nuk lejohet pasi kjo mund të çojë në urgjencë.

Jashtë qytetit

Jashtë zgjidhja të gjitha kthesat majtas, djathtas dhe kthesat kryhen sipas të njëjtave rregulla në fuqi brenda qytetit.

Pranë vendkalimit për këmbësorë

Kur bëni një kthesë në të majtë pranë një vendkalimi për këmbësorë, kërkohet të udhëhiqet nga sinjalet e trafikut, dhe në mungesë të një kontrolluesi automatik të trafikut, përparësia u jepet këmbësorëve, domethënë shoferi duhet t'u japë rrugë njerëzve që janë në "zebër".

Me biciklete

Çiklistët janë përdorues të plotë të rrugës, gjë që çon në nevojën për të respektuar të gjitha rregullat e policisë së trafikut. Prandaj, një kthesë majtas nga çiklistët kryhet sipas rregullave të treguara më herët.

Duhet të theksohet se çiklistët, si dhe drejtuesit e automjeteve, duhet të paralajmërojnë për manovrën. Meqenëse nuk kanë tregues të drejtimit, sinjalet paralajmëruese jepen me dorë.

Gjestet tregohen gjithashtu nga drejtuesit në rast të një mosfunksionimi të sinjalizimit të dritës para inspektimit dhe eliminimit të shkakut të dëmtimit.

Sinjalet e duarve jepen sipas rregullave të mëposhtme:

  • një krah i majtë i shtrirë ose një krah i djathtë i ngritur lart dhe i përkulur në bërryl tregon një kthesë në të majtë;
  • një krah i djathtë i shtrirë ose një krah i majtë i drejtuar lart dhe i përkulur në bërryl tregon një kthesë në të djathtë;

Në cilën korsi mund të ktheheni

Kthimi në të majtë mund të kryhet me një dalje në çdo korsi të drejtimit kalues, domethënë shoferi automjet sipas gjykimit të tij mund të marrë pozicionin ekstrem të djathtë, të majtë ekstrem ose të mesëm në karrexhatë.

Kur zgjidhni bandat, duhet të udhëhiqeni nga aspektet e mëposhtme:

  • me çdo ndryshim të korsisë dhe manovrimit, shoferi nuk duhet të ndërhyjë me përdoruesit e tjerë të rrugës;
  • nëse ka korsi të lira, pozicioni i dëshiruar përcaktohet bazuar në rrugën e mëtejshme. Për shembull, nëse pas kthimit shoferi synon të ndalojë, atëherë rekomandohet që menjëherë të merrni pozicionin ekstrem të djathtë, nga i cili manovrimi i mëtejshëm do të jetë më i lehtë.

Kryerja e një kthesë në të majtë shkakton shumë vështirësi, veçanërisht për shoferët që nuk kanë shumë përvojë në vozitje. transporti rrugor.

Forshtë për këtë arsye që ka shumë rekomandime në autoshkolla dhe në faqe të ndryshme interneti që duhet të ndiqen me këtë lloj manovrimi.

  • rënie mënyra e shpejtësisë ndërsa i afrohesh kryqëzimit. Kjo ju lejon të merrni kohë shtesë për një vlerësim të saktë të situatës së trafikut, njohjen me shenjat dhe shenjat rrugore të instaluara pranë kryqëzimit;
  • ndryshimi i korsisë paraprake në pozicionin ekstrem majtas, edhe nëse është e mundur të bëni një kthesë nga korsitë e tjera të karrexhatës. Kjo gjithashtu ju lejon të merrni kohë shtesë për orientim dhe të përjashtoni mundësinë e shkeljes së rregullave të trafikut nëse shenjat që tregojnë lëvizjen përgjatë korsive mungojnë për ndonjë arsye;
  • aktivizimi i hershëm i sinjalit të kthesës ju lejon të paralajmëroni shoferët në kohë për manovrën e propozuar;
  • pas largimit nga kryqëzimi, rekomandohet të ndaloni afërsisht 1 m nga karrexhata e kryqëzuar. Kjo manovër do t'ju lejojë të dini në kohë për afrimin e llojeve të tjera të automjeteve dhe sigurimin e përparësisë në përputhje me shenjat e përcaktuara rrugore;
  • mos e shkurtoni këndin e kthesës për të përshpejtuar manovrimin.

Së pari, ky veprim është në kundërshtim me rregullat e trafikut, pasi shoferi pa dashje futet në korsinë e ardhshme. Së dyti, mund të çojë në ndërhyrje dhe si pasojë e një emergjence.

Për të identifikuar drejtuesit fillestarë në rrjedhën e trafikut dhe për të treguar kujdes shtesë kur manovroni me rregullat e trafikut, është e nevojshme të vendosni xhami i pasmë makina me një shenjë të veçantë.

Mungesa e kësaj shenje mund të çojë në një ndëshkim administrativ.

Dënimet për shkelje

Mosrespektimi i rregullave të trafikut. Përfshirë ekzekutimin e pasaktë të kthesës majtas është kundërvajtje administrative dhe dënohet në përputhje me Kodin Administrativ (Kodi i Kundërvajtjeve Administrative) në fuqi në Federatën Ruse. Veprat penale që lidhen me lëvizjen e transportit rrugor i janë caktuar këtij dokumenti.

Për ekzekutimin e gabuar të manovrës "kthesë majtas", shoferi mund të ndëshkohet:

Një gjobë prej 1.000 rubla (neni 12.12) për kryerjen e një manovre në përgjigje të një dritë të kuqe (gjest i sinjalit të trafikut). Nëse vepra e specifikuar ri-identifikohet, atëherë një gjobë prej 5,000 rubla ose për drejtimin e automjeteve motorike për një periudhë prej 4 deri në 6 muaj mund të aplikohet si dënim.
Një gjobë prej 1.000 rubla (neni 12.13 Pjesa 1) për largimin nga kryqëzimi për të bërë një kthesë në të majtë, ku ka një bllokim trafiku
Një gjobë prej 1.000 rubla (neni 12.13 Pjesa 2) për mos sigurimin e një avantazhi në lëvizjen e automjeteve që kanë përparësi të tilla
Një gjobë prej 500 rubla (neni 12.14 Pjesa 1) për të bërë një kthesë majtas pa ndezur më parë treguesin përkatës ose duke dhënë një sinjal me duart tuaja
Një gjobë prej 500 rubla (neni 12.14 Pjesa 1.1) për marrjen e një pozicioni të pasaktë në karrexhatë para se të bëni një manovër
Një gjobë prej 1.500 rubla ose privim patentë për 4 - 6 muaj (neni 12.15 pjesa 4) për hyrjen në korsinë e ardhshme kur bëni një kthesë në të majtë. Nëse zbulohet një vepër e ngjashme e përsëritur, dënimi mund të rritet në një gjobë prej 5,000 rubla (nëse shkelja është regjistruar nga kamerat e sigurisë) dhe privimi i të drejtave deri në 1 vit (neni 12.15 pjesa 5)
Një gjobë prej 1.000 - 1.500 rubla (neni 12.16 Pjesa 2) kur bëni një kthesë në të majtë në kundërshtim me rregullat e përcaktuara nga shenjat rrugore ose shenjat e aplikuara

Para së gjithash, duhet të ndizni sinjalin e kthesës në mënyrë që të tërheqni vëmendjen e shoferëve me synimin tuaj për t'u kthyer. Menjëherë para kthesës, ngadalësoni në 20 km / orë (shpejtësia mund të jetë më e lartë, në varësi të pjerrësisë së kthesës). Pa një nevojë të caktuar, nuk duhet të frenoni më shumë. Mos bëni një kthesë të mprehtë 90 gradë shpejtësi e lartë, meqenëse ekziston mundësia që nuk do të keni kohë të ktheni timonin, dhe si rezultat, nuk do të përballeni me kontrollin: mund të shkoni në korsinë e ardhshme, të futeni përplasje kokë më kokë, ose thjesht ngasni makinën në trotuar.

Ulni shpejtësinë para se të ktheheni, ndizeni zbritje(2 ose 3 në varësi të mënyrës së zgjedhur të shpejtësisë). Zhvendosja duhet të bëhet shkurtimisht në mënyrë që të ktheni dorën e djathtë në timon para se të hyni në kthesë. Shmangni hyrjen në një cep me tufën e shtypur - makina bëhet më pak e qëndrueshme.

Para se të ktheheni, shikoni pasqyrat, në anët - papritmas dikush duhet të lëshojë rrugën. Në këtë rast, mos harroni të ktheni timonin në drejtimin e duhur në të njëjtën kohë. Për shembull, duke u kthyer në të djathtë - vlerësoni situatën, duke e kthyer kokën në të majtë dhe përsëri në të djathtë - dhe kështu deri në pesë herë, derisa të bindeni për mundësinë e manovrimit. Mos harroni, ju mund të lëvizni vetëm nëse shikoni në drejtimin e lëvizjes - atje ku unë po shikoj atje dhe po shkoj! Duke dalë nga kthesa, shtoni me kujdes mbytjen. Sigurisht, nëse dikush po ngadalëson përpara, ose është ndalur krejt me dëshirën për të lënë dikë të kalojë, nuk ka nevojë të shkelni gazin. Lëreni të marrë shpejtësinë së pari, përndryshe ju mund të "kapni".

Filloni të frenoni rreth 60 metra larg.
Kthesa në të djathtë bëhet në një distancë prej një metër nga ana në bordurë. Ju gjithashtu duhet të filloni të drejtoni në të djathtë rreth një metër para kthesës - duhet të drejtoni trupin e makinës në drejtim të kthesës (shikoni në të djathtë, ktheni timonin 55-65 gradë në të djathtë, pastaj shikoni majtas, lërini makinat të kalojnë. u kthye djathtas). Nëse filloni të ktheheni vonë, mund të hyni në mes të rrugës. Nëse e ktheni pak timonin, do ta gjeni veten në korsinë e majtë të dikujt tjetër ose do të përplaseni rrota e pasme në bordurë. Kështu që ju duhet të rrotulloheni më shpejt, më fort.
Për t'u kthyer majtas, ngasni makinën në mes të korsisë më të majtë. Pastaj e ndani vizualisht kryqëzimin në gjysmë (në lidhje me rrugën ngjitur në të majtë) dhe filloni të bëni manovrën vetëm pasi të keni kaluar gjysmën e parë të kryqëzimit. Pavarësisht nëse kthesa është në një kryqëzim ose në një kthesë në rrugë, ajo gjithashtu duhet të kryhet - kaloi në mes të rrugës ngjitur, bëri një manovër.

Pasi të keni bërë një kthesë, fikni sinjalin e kthesës nëse treguesi nuk është fikur në vetvete. Kur sinjali i kthesës është i ndezur, dëgjohet një "shënim" karakteristik i stafetës, dhe gjithashtu mund ta shihni në panel.

Pyetje në lidhje me kthesën e djathtë

Pse është e nevojshme të zhvendosni trupin e makinës në drejtim të kthesës, domethënë të filloni të drejtoni pak më herët se kthesa?

Për t’iu treguar shoferëve të tjerë synimet e tyre për t’u kthyer djathtas. Asnjëherë nuk mund të jeni plotësisht të sigurt se llamba në sinjalin tuaj të pasmë nuk është djegur. Mund të jetë e tillë që, për shkak të papastërtisë, gjatë ditës, do t'i japë një dritë të dobët, të padukshme shoferit nga prapa. Atëherë, si do ta dijë ai që do të ktheheni?

Nëse e ktheni makinën në të djathtë në një rrugë dytësore (duhet t'i jepni rrugë transportit tërthor), atëherë është më mirë kur rrotat tuaja tashmë po shikojnë në drejtimin ku do të kryhet manovra. Pastaj, në momentin kur duhet të zini vendin tuaj në rrjedhën e makinave, do të duhet të ktheni timonin shumë më pak. Për më tepër, ju jeni thjesht shumë më të qetë, më të bukur, më të sigurt, pa trajektore të mprehta të lëvizjes do të bëni një kthesë.

Nëse nuk e lëvizni trupin, atëherë duhet të shikoni majtas (kush është duke vozitur, jo), pastaj në të djathtë (ku të shkoni? A ka këmbësorë, etj.). Ju do të duhet të ktheni kokën, por jo majtas dhe djathtas, por majtas dhe djathtas.

Pse është e dëshirueshme të ktheheni saktësisht në një distancë prej një metër nga bordura e djathtë?

Situata më e thjeshtë: fillova të kthehem më afër, rrotat e përparme shkuan mirë, natyrisht, por rrotat e pasme do të godisni cepin e bordurës. Eshte ne rasti me i mire... Dhe në rastin më të keq: bordura doli të ishte e lartë, dhe ju u përpoqët të gjithë të djathtën poshtë.
Nëse vendosni të ktheheni nga bordura në 2-2.5 metra, atëherë formohet një hendek mbresëlënës midis bobinës së djathtë dhe bordurës. Një çiklist ose motoçiklist i humbur mund të përpiqet të kalojë nëpër këtë vrimë. Nëse marrim parasysh situatën me llambën e djegur, atëherë mund të rezultojë se do ta shtrydhni shoferin fatkeq të pakujdesshëm në çarje, duke e shtypur gradualisht gjithnjë e më shumë në frenim. Këtu ai do të ketë vetëm dy dalje: ose në makinën tuaj (!), Ose në trotuar. Dhe nuk është fakt që ai nuk do të zgjedhë makinën tuaj. Dhe nëse hendeku është minimal, instinkti i vetë-ruajtjes do të luajë, dhe nuk ka gjasa që të shfaqet.

Çdo gjë në jetën tonë është relative. Në fund, askush nuk mat me një sundimtar, dhe baza e secilës makinë është e ndryshme, distanca nga ana e djathtë në bordurë varet gjithashtu nga trajektorja e hyrjes në kthesë.
Kur bëni një kthesë në të djathtë kur dilni nga një rrugë dytësore në rrugën kryesore, ju duhet t'i jepni rrugë vetëm makinave që lëvizin tërthor që shkojnë nga e majta në të djathtë. Prandaj, ju shikoni në të majtë - ktheheni djathtas.
Në një kryqëzim ku rrugët kryqëzuese janë ekuivalente (nuk ka asnjë shenjë të kryesore, dytësore), nuk duhet t'i jepni rrugë askujt kur ktheheni në të djathtë, sepse ju jeni pengesa në të djathtë.

Kthesë majtas

Kur bën një kthesë në të majtë në një kryqëzim të parregulluar, shoferi duhet t'u dorëzohet të gjithëve, domethënë:

  1. Një makinë që shkon drejt jush në anën e djathtë (pengesë në të djathtë);
  2. Një makinë që lëviz në korsinë e ardhshme;
  3. Një makinë që dëshiron të kthehet aty ku duhet, por duke bërë një manovër nga korsia që vjen - do ta ndiqni;

Në rastin e parë, duhet të lëshoni rrugë para daljes në kryqëzim, në pjesën tjetër duhet të shkoni në qendër të kryqëzimit, dhe pastaj t'i jepni rrugë pengesës së sapoformuar në të djathtë.
Nëse një makinë lëviz drejt jush dhe bën një kthesë të ngjashme me ju, ju duhet të ndaheni me të nga ana e djathtë në anën e saj të djathtë. Sidoqoftë, në praktikë kjo nuk është gjithmonë rasti.
Kthimi në të majtë kryhet nga korsia më e majtë. Mos harroni se është gjithmonë e nevojshme të rindërtoni në korsinë që ju nevojitet pa probleme, duke mos harruar mundësinë e futjes së makinave në zonën e verbër.

Kthimi në të majtë është një nga manovrat më të rrezikshme, pasi përfshin hyrjen në korsinë që vjen. Le të shqyrtojmë të gjitha hollësitë e zbatimit të tij.

Në varësi dhe nëse jeni duke vozitur në një rrugë kryesore ose në një rrugë dytësore, procedura për të bërë një kthesë në të majtë do të ndryshojë në secilin rast.

Semafori i gjelbër ose rruga kryesore

Nëse kaloni një kryqëzim në një semafor të lejuar ose kur rruga që po drejtoni është kryesore, sigurohuni që t'u jepni rrugë të gjitha automjeteve që lëvizin në korsinë e kundërt.

Ky është ndryshimi kryesor midis kthesës majtas dhe kthesës djathtas, në të cilën nuk keni pse të kaloni korsinë e trafikut që vjen.

Duke iu afruar një kryqëzimi ku duhet të bëni një kthesë majtas, në korsinë më të majtë dhe të ndizni treguesin e drejtimit të majtë.

Afrohuni pa probleme në qendrën e kryqëzimit, duke vazhduar të lëvizni në korsinë tuaj.

Nëse nuk ka trafik të ardhshëm ose është mjaft larg, nuk ka nevojë të arrini në qendër të kryqëzimit - mund të shkoni në të majtë dhe të filloni të bëni një kthesë në të majtë, pasi mezi keni kaluar kryqëzimin e karrexhatave me rrotat tuaja të përparme (trajektorja 1).

Në të njëjtën kohë, rrezja e kthesës do të jetë mjaft e madhe, nuk kërkon drejtim aktiv, dhe shpejtësia e kthesës do të jetë mesatarisht e lartë.

Nëse automjetet lëvizin në korsinë e kundërt në afërsi, ndaloni rreth 2 metra para qendrës gjeometrike të kryqëzimit ose boshtit të rrugës së kryqëzuar - quajeni atë që dëshironi.

Kjo do të sigurojë hapësirë ​​që automjeti të rrokulliset para se të kthehet.

Kur një makinë hyn në kryqëzim, pas së cilës është planifikuar të kryeni një manovër, kaloni në ingranazhe dhe filloni të vozitni me rrota të drejta.

Pasi të kaloni një automjet që vjen, ktheni timonin në të majtë në lëvizje dhe bëni një kthesë majtas (trajektorja 2).

Kjo teknikë e kthesës do të bëjë të mundur kalimin e shpejtë të korsisë së trafikut të ardhshëm dhe eliminimin e mundësisë që makina të ngecë në mes të një kryqëzimi me motorin e ndaluar gjatë fillimit.

Pasi të keni përfunduar manovrën e kthesës majtas, sigurohuni që të lejoni që këmbësorët të kalojnë rrugën në vendkalimin për këmbësorë pas kryqëzimit.

Kryqëzim ekuivalent

Përkundër faktit se kryqëzimet e vogla me një intensitet relativisht të ulët të trafikut janë ekuivalente, është mjaft e vështirë të kryhet një manovër e kthesës majtas mbi to, pasi shoqërohet me nevojën për të ndërprerë tre korsi në të njëjtën kohë me drejtime të ndryshme të trafikut.

Kur arrini në kryqëzimin dhe u jepni rrugë këmbësorëve në udhëkryq në fillim të kryqëzimit dhe makinave që i afrohen kryqëzimit në të djathtë tuaj.

Mos vozisni në mes të një kryqëzimi ndërsa prisni që trafiku të kalojë në korsinë e ardhshme, pasi në këtë rast ekziston rreziku që makina juaj të lëvizë majtas ose djathtas.

Para se të filloni një kthesë në të majtë, është më mirë të qëndroni para kryqëzimit të karrexhatave dhe, vetëm pasi të siguroheni që manovra është e sigurt, hyni në kryqëzim dhe bëni një kthesë majtas me një lëvizje.

Rruge e vogel dhe shenja e Rendimentit

Nëse po i afroheni një kryqëzimi në një rrugë dytësore, do të njoftoheni nga një shenjë Yield para kryqëzimit.

Një kusht i domosdoshëm për kalimin e sigurt të tij është koncesioni i detyrueshëm i rrugës për absolutisht të gjithë përdoruesit e rrugës (makina dhe këmbësorë).

Pasi të jeni afruar në kryqëzimin e karrexhatave, të ndaloni dhe të siguroheni që po manovroni në automjete të tjera, bëni një kthesë majtas, sigurohuni që të lini këmbësorët të kalojnë si para kryqëzimit ashtu edhe pas tij.

Paç fat! As një gozhdë, as një shufër!


Kthimi në të majtë konsiderohet si një nga manovrat më të vështira për shoferët fillestarë. Ka shumë kryqëzime me të dendura qarkullimi i trafikut janë rregulluar në atë mënyrë që për t'u kthyer në të majtë duhet të veproni në disa faza. Kjo është thjesht e frikshme me fjalë, në fakt, të gjitha vështirësitë do të harrohen sapo shoferi të fitojë përvojë.

Pse kthesa majtas është kaq e frikshme për të gjithë?

Shoferët rishtar ka frikë të kthehet majtas për shkak të faktit se ne jemi të detyruar të jemi veçanërisht të kujdesshëm: në fund të fundit, ju duhet t'i jepni rrugë jo vetëm një makine që shkon në rrugën e kundërt dhe kthehet djathtas, por edhe këmbësorëve. Në këtë rast, shoferi duhet të kthejë timonin, të monitorojë shpejtësinë e makinës, distancën nga makinat e tjera dhe këmbësorët.

Në disa makina, shoferët duhet të kryejnë gjithashtu disa skica akrobatike të lidhura me faktin se shtylla e majtë e përparme e makinës fsheh një pjesë të pamjes së korsive para dhe në të majtë. Kjo është veçanërisht e dukshme në mot me shi. Duke u kthyer në të majtë, ju duhet ta anoni trupin pak mbrapa dhe majtas, duke u përgatitur për kthesën, dhe tashmë gjatë lëvizjes përkuluni pak përpara dhe majtas. Kjo ju lejon të "shikoni" prapa shtyllës së majtë dhe të shihni kryqëzimin me korsitë e trafikut normalisht. Isshtë e nevojshme në të njëjtën kohë bëni shumë veprime dhe i bën nervozë shoferët.

Estshtë më e sigurt të kthehesh majtas në kryqëzimet ku manovra të tilla rregullohen nga seksione shtesë të semaforëve ose shenja të veçanta.

Ktheni majtas kur ngasni në një rrugë kryesore

Sipas rregullave të trafikut, duke vozitur në rrugën kryesore ose në dritën jeshile, shoferi duhet të kthehet majtas si më poshtë: para se të fillojë manovrën, ai duhet të sigurohet që nuk ka këmbësorë në trajektoren e lëvizjes së tij dhe gjatë manovrës ai nuk do të krijojë probleme për trafikun e ardhshëm.

Duhet mbajtur mend se një kthesë majtas edhe në kryqëzimet e rregulluara mund të jetë e rrezikshme me kusht që timoni të jetë i hequr më parë në korsinë e vet. Supozoni se një makinë tjetër përplaset me një makinë që po përgatitet për një kthesë majtas në një kryqëzim nga prapa. Çfarë do të ndodhë? Makina e dëmtuar do të shtyhet në korsinë e ardhshme nga një goditje, ku ka shumë të ngjarë të ketë një goditje tjetër - atë frontale. Prandaj, kur bëni një kthesë majtas në një kryqëzim, rekomandohet të mos e ktheni timonin paraprakisht në drejtim të një kthese në korsinë tuaj dhe herë pas here të shikoni pasqyrën e pasme. Kjo do të ndihmojë në shmangien e një përplasjeje të mundshme në një kryqëzim.

Ekziston një situatë kur nuk është e ndaluar kthejeni timonin para fillimit të manovrës... Kjo është kur shoferi i një automjeti që vjen po ashtu ka ndërmend të kthehet majtas. Por edhe në një situatë të tillë ka vështirësi, veçanërisht për fillestarët. Në veçanti, ekziston rreziku që të mos jeni në gjendje të përfundoni manovrën në të njëjtën kohë me shoferin që vjen dhe, si rezultat, të qëndroni në korsinë e ardhshme.

Kur bëni një kthesë në të majtë sipas rregullave të trafikut, duhet të mbani mend se në mungesë të trafikut që vjen, nuk është aspak e nevojshme të zini një pozicion paraprak në qendër të kryqëzimit. Ju mund të filloni manovrën kur makina juaj të kalojë vijën e kryqëzimit të karrexhatave. Kjo do të rrisë rrezen e kthesës dhe do ta bëjë manovrën më të sigurt kur më shumë shpejtësi e lartë lëvizje.

Shpejtësia e lartë në një kthesë majtas ka të mirat dhe të këqijat e saj:

  • Nje plus. Makina kalon korsinë e ardhshme sa më shpejt të jetë e mundur. Kjo do të thotë që probabiliteti i një aksidenti është minimal.
  • Minus. Kur përfundon një kthesë, një këmbësor mund të jetë papritur para automjetit. Për shkak të shpejtësisë së lartë të lëvizjes, ekziston mundësia që të mos keni kohë për të frenuar në kohë. Për më tepër, shoferi është i ekspozuar ndaj mbingarkesës anësore me shpejtësi të madhe të kthesës, gjë që është e dëmshme për shëndetin.
  1. Humbje kohe.
  2. Shoferi i makinës pas tij mund të shkojë përpara drejtpërdrejt në kryqëzim. Kjo mund të çojë në një aksident. Për të shmangur këtë, duhet të shikoni me kujdes pasqyrat.

Kthesa majtas kur ngasni në një rrugë dytësore

Sipas Rregullat e trafikut kthehen në të majtë në prani të shenjës "Jepni rrugën" mund të bëhet vetëm pasi në rrugën kryesore të gjitha makinat dhe këmbësorët do të kalojnë... Në këtë rast, prania ose mungesa e një vendkalimi për këmbësorë në korsinë e trafikut nuk luan ndonjë rol.

Duke vozitur përgjatë korsisë së tij dhe duke parë shenjën "Jepni rrugën", shoferi duhet të llogarisë manovrën paraprakisht. Nëse nuk ka ndërhyrje, atëherë mund të ktheheni pa u ndalur me një ulje paraprake të shpejtësisë. Nëse ka ndërhyrje, atëherë duhet të prisni derisa korsitë të pastrohen dhe të bëni një manovër.

Nëse ka një shenjë shtesë "Pa ndalur pa u ndalur", do të duhet të ndaleni në çdo rast para se të filloni manovrën. ajo kërkesa për trafik... Nëse ka një vijë ndalese në korsi, atëherë është e saktë të ndaleni para saj. Kur nuk është i pranishëm, shoferi duhet të ndalojë automjetin para se të kalojë korsitë.

Kur i afroheni një kryqëzimi, gjithmonë duhet të siguroheni që rrotat e makinës janë drejtë në lidhje me korsinë tuaj lëvizje. Devijimi më i vogël në ana e majte mund të shkaktojë që automjeti juaj të ndërhyjë në vozitjen në anën e djathtë të rrugës kryesore dhe të bëjë një kthesë në të majtë. V rast aksidenti sipas rregullave të trafikut, ju do të jeni fajtori.

Duke u ndalur me rregullat e trafikut nën shenjë, shikoni me kujdes pasqyrat. Fakti është se ka shoferë të pamatur që presin cepin kur bëjnë një manovër. Qëllimi i tyre është të rrëshqasin para makinës që vjen. Shumë shpesh, ata nuk kanë kohë për ta bërë këtë dhe për të marrë një aksident. Kushtojini vëmendje të veçantë transportit të gjatë. Ai gjithashtu shkurton këndin e rrotullimit kur kthehet.

Kthesë majtas në prani të një pjese shtesë të semaforit

Kjo është ndoshta lloji më i thjeshtë i manovrimit... Seksioni shtesë i semaforit thjesht i tregon shoferit kur është e sigurt të manovroni në kryqëzim. Këtu, gjëja kryesore është të mos harroni se sinjali kryesor i trafikut është në përparësi. Kjo do të thotë, nëse shigjeta në pjesën shtesë është ndezur së bashku me jeshilen kryesore, atëherë ajo luan rolin e një shenje rruga kryesore... Nëse shigjeta ndizet me një sinjal të njëkohshëm të kuq kryesor të trafikut, atëherë kur ktheheni majtas, duhet të konsiderohet si një shenjë për të lënë rrugën. Makinat e ardhshme që bëjnë një kthesë në të djathtë do të kenë një avantazh.

E vërtetë, kjo është vetëm sipas rregullave. Në praktikë, mund të hasni në një larmi interpretimesh të shigjetave në seksione shtesë të semaforit. Kjo është për shkak të shkathtësi e ulët e shoferit, të cilat zbatojnë rregullin e dorës së djathtë kur ngasni nëpër çdo kryqëzim pa marrë parasysh shenjat dhe semaforët. Pra, kur ktheheni majtas me një pjesë shtesë të semaforëve, nuk mund të relaksoheni.

Kthesë majtas në një kryqëzim ekuivalent

Duke lënë korsinë e tij me një kthesë majtas në një kryqëzim ekuivalent, shoferi duhet të lejojë makinat që vijnë të lëvizin në të djathtë. Kur shoferi duhet të kthehet majtas në një kryqëzim dhe të drejtohet në një korsi paralele ka nje makine, atëherë dalja në qendër të kryqëzimit nuk rekomandohet, pasi duke pritur që makina që vjen të kalojë në të djathtë, mund të shfaqet një pengesë, të cilës shoferi është i detyruar t'i japë rrugë. Për këtë arsye, drejtuesit me përvojë rekomandojnë që fillestarët në kryqëzime të tilla të mbajnë linjën e kryqëzimeve.

Ndodh që në një kryqëzim ekuivalent të ketë katër makina që lëvizin nga drejtime të ndryshme dhe të gjithë duhet të bëjnë një kthesë majtas. Sigurisht, një situatë e tillë është shumë e rrallë, por ju duhet të dini rrugën e duhur. SDA rekomandon që drejtuesit të kuptojnë vetë se kush duhet të shkojë i pari.

Një situatë e ngjashme - në kryqëzim ka tre makina që lëvizin nga drejtime të ndryshme dhe synojnë të bëjnë një kthesë në të majtë. Por këtu gjithçka është shumë më e thjeshtë. E para që kalon është një makinë që nuk ka pengesa në të djathtë. Pas saj është makina që nuk ka më ndërhyrje.

Si të shmangni aksidentet kur ktheheni majtas?

Siguria e manovrimit varet nga në një masë më të madhe nga shoferi që e bën atë. Kur ktheheni majtas, duhet të jeni shumë të kujdesshëm dhe paraprakisht llogarit rrjedhën e mundshme të ngjarjeve... Para fillimit të një manovre, duhet të siguroheni që është i sigurt jo vetëm për ju, por edhe për përdoruesit e tjerë të rrugës. Kjo është veçanërisht e vërtetë për kryqëzimet me vendkalimet për këmbësorë sepse këmbësorët mund të ndërhyjnë në përfundimin e manovrës. Kini kujdes të veçantë kur vozitni pas një automjeti me kthesë majtas. Do të mbyllë shqyrtimin. Dhe nëse një këmbësor shfaqet papritmas para tij, atëherë ndalesa e tij e papritur mund të provokojë një aksident.

Mos harroni se një kthesë ndezëse, sipas rregullave, nuk do të thotë domosdoshmërisht një manovër. Ndoshta shoferi i automjetit që po afron thjesht harroi ta fikte, ose e ndezi aksidentalisht, por në fakt nuk do të kthehet askund... Kjo do të thotë që ju duhet të siguroheni që shoferi që vjen në korsinë paralele në të vërtetë po bën një manovër dhe vetëm atëherë të kthehet majtas.

Për ta bërë kthesën të sigurt, përdorni një rregull të thjeshtë: "Nëse nuk shihni - mos filloni të vozisni!"

Shumë shpesh në qytetet e mëdha, shoferët bëjnë një kthesë majtas në disa aty pranë. Rregullat ndalojnë një manovër të tillë. Sidoqoftë, nëse kjo ndodh, atëherë duhet të mbahet mend se makinat me dimensione të mëdha duhet të shkojnë përgjatë rrezes së jashtme të kthesës, pasi ato kanë një kënd më të madh të rrëshqitjes. Duke i anashkaluar ato në të majtë, mund të merrni një aksident. Për më tepër, për rindërtimi i njëkohshëm mbani mend rregullin e dorës së djathtë.



Artikuj të ngjashëm