Moda për SUV-të e parketit pa strukturë kornizë është zhvilluar në mënyrë aktive që nga viti 2007-2008, dhe së shpejti pati një kërkesë për makina të tilla në mesin e njerëzve që nuk largohen nga qyteti. Por në mjediset urbane, makinat e mëdha nuk vlerësohen shumë dhe prodhuesit kanë ofruar kryqëzime kompakte dhe nën-kompakt posaçërisht për banorët e qyteteve të mëdha.
Ishte pikërisht për të mbushur këtë vend që Mitsubishi lëshoi crossover ASX. Modeli i konceptit u shfaq për herë të parë në 2007 me emrin Concept-cX. Tashmë në atë kohë modelja dukej si një seriale, por kriza financiare dhe ekonomike i ndryshoi pak planet, dhe modeli i prodhimit debutoi vetëm në 2010 në Gjenevë me emrin ASX. Japonezët, natyrisht, janë mjeshtër të lavdërimit dhe shpikjes së emrave të mëdhenj, dhe shkurtesa ASX qëndron për Active Sport X-over - një SUV për ngarje aktive, por ia vlen të thuhet se Mitsubishi asx specifikimet me të vërtetë mos lejoni që konkurrentët tashmë të vegjël të krahasohen me të.
Parametrat gjeometrikë të makinës
Ashtu si një banor i vërtetë i qytetit, ASX ka dimensione shumë kompakte:
- gjatësia 4295 mm
- gjerësia 1770 mm
- lartësia 1625 mm
- largësia nga toka 195 mm
- baza e rrotave - 2670 mm
- Vëllimi i dhomës së bagazhit është 415 litra mbresëlënës
- vëllimi i rezervuarit – 63 l
- pesha e pa ngarkuar - 1300 kg,
- pesha totale - 1870 kg.
Pas përditësimit kozmetik, i cili u zhvillua në vitin 2013, dimensionet kryesore nuk kanë ndryshuar. Pjesa e bagazhit është bërë pak më e vogël - 384 litra (1219 litra me sediljet e rreshtit të pasmë të palosur) dhe vëllimi rezervuar karburanti reduktuar në 60 litra. Për më tepër, parakolpët e përparmë dhe të pasëm u ndryshuan, u shfaq më shumë krom dhe ndryshoi gjeometria e grilës së radiatorit.
Ndryshimet në teknikisht: u rikonfiguruan amortizatorët, u zëvendësuan tufat dhe blloqet e heshtur dhe u futën leva me ngurtësi të shtuar. Mekanizmi frena dore tani e integruar në ndalimi i mbështetjes nje nga rrotat e pasme. Ndryshimet në pezullim u bënë për shkak të reagimeve të klientëve. Mitsubishi po vendos një bast të madh në tregun tonë, dhe për këtë arsye, përpara se të përditësonin modelin, inxhinierët e markës erdhën në Rusi për të komunikuar me pronarët dhe një grup fokusi.
Brenda makinës, forma e topit të zgjedhjes së mënyrës së transmetimit ka ndryshuar dhe sistemi i navigimit është modernizuar - tani ai mbështet kartat e kujtesës SD.
Pavarësisht kompaktësisë së tij, ASX është ndërtuar në një platformë plotësisht të pjekur, e cila ka kaluar shumë prova dhe është instaluar në Lancer gjenerata e fundit dhe Outlander XL tashmë i ndërprerë.
Motorë dhe kuti ingranazhesh
Modeli, para dhe pas përditësimit, u furnizua në tregun rus me tre njësi benzine:
- 1.6 litra, 117 kf. dhe çift rrotullues prej 154 Nm në 4 mijë rpm. Ky motor mund të përshkruhet si i qetë, duke marrë parasysh peshën e makinës, ai nuk ecën shpejt - gjilpëra e shpejtësisë rritet në 100 km/h në 11.4 sekonda. Por motori është mjaft ekonomik dhe konsumon rreth 8 litra në modalitetin e qytetit dhe 6.1 litra në modalitetin autostradë. Ky motor është zhvilluar së bashku me shqetësimi Daimler dhe u instalua në Mitsubishi Colt në vitin 2004. Bashkuar me këtë njësi të energjisë ishte një transmetim manual me pesë shpejtësi.
- 1.8 litra me fuqi 140 kf. (143 kf për Evropën). Çift rrotullues ishte 177 Nm në 4250 rpm. Kjo njësi u zhvillua së bashku me Hyundai dhe Crysler, dhe megjithëse ishte më i fuqishëm se motori bazë, nuk mund të mburrej me të njëjtën dinamikë. Përshpejtimi deri në 100 km/h është 13,1 sekonda i gjatë, dhe për 100 km në qytet konsumi është 9,8 litra (6,4 litra në autostradë). Aftësitë e motorit janë zvogëluar për shkak të transmisionit CVT jo-alternativ. Padyshim, një transmetim i tillë ka avantazhet e tij - butësi e mahnitshme, por ju duhet të paguani për të me dinamikë mesatare me një motor mjaft të fuqishëm. Një avantazh tjetër i variatorit është besueshmëria e tij, me kusht që vaji të ndryshohet rregullisht.
- 2.0 litra - më së shumti motor i fuqishëm për ASX në tregun tonë, që prodhon 150 kf. dhe 197 Nm çift rrotullues. Ky version ka lëvizje me të gjitha rrotat, i kombinuar me të njëjtin CVT. Makina përshpejton në "qindra" në 11.9 sekonda dhe konsumon 10.5 litra në qytet dhe 8.1 litra në autostradë.
- për shkak të kërkesave të larta për nafte Një nga njësitë më interesante të energjisë nuk furnizohet në vendin tonë: 1.8 litra me një kapacitet 150 kf. dhe një çift rrotullues prej 300 Nm. Është motori më i shitur i ASX në Evropë për shkak të karakteristikave të shkëlqyera dinamike dhe performancës.
Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat
Kompania Mitsubishi ka prodhuar SUV për disa vite, dhe për këtë arsye karakteristikat teknike të Mitsubishi ACX të kujtojnë më shumë modelet më të vjetra të markës.
Në rastin e ASX, një nga karakteristikat kryesore të lëvizjes me të gjitha rrotat është aftësia për të ndërruar modalitetet. Edhe kryqëzimet më të mëdha dhe më të shtrenjta nuk i ofrojnë pronarit zgjedhjen e makinës; Por ASX kompakt nuk është i tillë sipas gjykimit të tij, pronari mund të aktivizojë mënyrat e mëposhtme:
- Modaliteti "Auto", i cili ju lejon të lini gjithçka në kompjuter.
- VETËM NË MODE ngasja e rrotave të përparme për të udhëtuar në rrugë të mira, gjë që ju lejon gjithashtu të kurseni karburant.
- Ekziston një modalitet Lock 4x4, i cili ju lejon të kapërceni lloje të ndryshme pengesash, dhe në të cilat makinë e pasme lidhet me forcë dhe nuk ndizet kur rrëshqasin rrotat e përparme.
Opsionet ASX
Merr Paketa ASX nuk do të jetë e vështirë për një shumëllojshmëri të gjerë buxhetesh, diapazoni i çmimeve të modelit është nga 699,000 rubla në 1,249,900 rubla. Ky gamë çmimi përshtatet me 12 konfigurime të ndryshme modele.
Model me motori bazë 1.6 litra me rrota të përparme dhe transmetim manual Shitet në tre versione:
- Inform 2WD - 699,000 rubla - është i pajisur në një mënyrë spartane dhe nuk ka as sedilje të përparme me ngrohje ose ndonjë sistem audio, gjë që është befasuese për një çmim të tillë. Pajisja e vetme përgjegjëse për komoditetin është ajri i kondicionuar.
- Invite 2 WD – 779,990 RUR – është i pajisur pak më mirë dhe përfshin një sërë sistemesh më të nevojshme, por ka ende 2 airbag, për shoferin dhe pasagjerin e përparmë, si në versionin bazë
- Intense 2 WD – 829,990 RUR - shumica version i shtrenjtë Për të këtij motori, është i pajisur dukshëm më i pasur: numri i airbagëve rritet ndjeshëm, duke përfshirë perdet anësore dhe një airbag gjuri për shoferin. Shfaqen edhe ato dritat e mjegullës, rrota aliazhi, shina çatie, timon dhe dorezë marshi të zbukuruar me lëkurë dhe një ekran me ngjyra në kroskot.
Konfigurimet për versionin me një motor 1.8 litra janë përgjithësisht të pajisura në të njëjtën mënyrë, në mënyrë progresive, si versioni më i ri me një motor 1.6 litra, por të gjithë kanë një CVT:
- Informo 2WD – 849,990 fshij. Përveç elementeve bazë, versioni me motor më të vogël përfshin: sistem stabilizimi dinamik, sistemi i asistencës në kodër, lopata virtuale e ndërrimit të marsheve, sediljet e përparme me ngrohje dhe një sistem audio me 4 altoparlantë.
- Ftesa 2 WD – 899,990 RUR Krahasuar me 1.6 Invite 2 WD, ai plotësohet me elementët e mëposhtëm: sistemi i stabilitetit të kursit të këmbimit dhe sistemi kundër rrëshqitjes, sistemi i asistencës në kodra, jastëkë anësore siguria e pasagjerëve dhe shoferit, airbag perde për të dy rreshtat, airbag për gjurin e shoferit, PTF, aliazh i lehtë disqe me rrota, shinat e çatisë, ndërruesit e lopatës, timoni dhe çelësi i marsheve prej lëkure, ekran me ngjyra në kroskot.
- Intense 2 WD – 969,990 RUR Ai ndryshon nga versioni më i ri në të njëjtin konfigurim nga prania e elementëve të mëposhtëm: sistemi i qëndrueshmërisë së kursit të këmbimit dhe sistemi kundër rrëshqitjes, asistenti i ngjitjes në kodra, pasqyra elektrike e pamjes së pasme me sinjale kthese të integruara, xhamat e lyer, lopatat e ndërrimit të marsheve, kontrolli i lundrimit, veshje e brendshme prej lëkure, sedilje elektrik shoferi, llambë për pasagjerët e pasëm, sistem audio me 6 altoparlantë, konektor USB, kamerë me pamje nga pas, sensor shiu dhe drita, kontrolli i klimës.
Kompletoni komplet me 2 motor litërsh janë të pajisura vetëm me një variator dhe një plug-in me të gjitha rrotat. Shiten gjithsej 4 versione të këtij konfigurimi, tre të parat (nga 979,990 në 1,099,990 rubla) janë të pajisura saktësisht si versioni me një motor 1.8 litra, por ekziston një version tjetër me grupin opsional më të plotë:
- 4WD ekskluzive me vlerë 1,249,990 RUR, e cila përfshin: fenerët ksenon me korrigjues automatik, rrota aliazh 17-pjesësh me një rrotë rezervë të ngjashme, sistem audio Rockford Fostgate me 8 altoparlantë dhe një subwoofer, sistemi i navigimit, sistem hyrjeje pa çelës dhe çati panoramike prej xhami.
konkluzioni
Nuk është për t'u habitur që ASX është shumë i popullarizuar në mesin e blerësve vendas, sipas specifikimeve teknike, pastrimi nga toka i Mitsubishi ASX është 198 mm, që është thjesht një rezultat i jashtëzakonshëm për një kryqëzim kompakt. Të vetmit konkurrentë të drejtpërdrejtë që mund të dallohen janë Skoda Yeti dhe Opel Mokka, por as njëri dhe as tjetri nuk mund të konkurrojnë me të në aftësitë jashtë rrugës dhe nuk kanë një distancë kaq mbresëlënëse nga toka. ASX shitet mirë jo vetëm në vendin tonë, por edhe në Evropë. Duke parë këtë gjendje, aleatët e aleancës Peugeot dhe Citroen madje bënë kryqëzimet e tyre bazuar në ASX: Peugeot 4008 dhe Citroen C4 AirCross.
Rishikimi i Mitsubishi ASX 2018: pamjen modelet, interierët, specifikimet teknike, sistemet e sigurisë, çmimet dhe konfigurimet. Në fund të artikullit - një përmbledhje video e Mitsubishi ASX 2018!
Rishikoni përmbajtjen:
Në prill 2017, specialistët nga Mitsubishi Motors demonstruan një version të përditësuar të kryqëzimit kompakt gjatë panairit vjetor të automjeteve në Nju Jork. Mitsubishi Outlander Sport, i njohur më mirë në Federatën Ruse me emrin Mitsubishi ASX. Produkti i ri mori një pamje të korrigjuar, si dhe një sërë përmirësimesh të rëndësishme në brendësi, ndërsa mbushje teknike crossover mbeti i pandryshuar, gjë që vjen si pasojë e kursimeve totale të pronarëve të rinj (Nissan Motors), të cilët aktualisht po riorganizojnë ndarjen e tyre të re.
Lajmi i mirë është se Mitsubishi ASX 2018 i përditësuar viti modelështë rikthyer sërish në tregun rus, por ende nuk dihet se si makina do të pranohet nga blerësit vendas, të cilët kanë pasur kohë të hedhin një vështrim më të afërt dhe të provojnë analogët koreanë dhe evropianë.
E jashtme dhe dimensionet e Mitsubishi ASX 2018
Vini re se rivendosja e kryer përfitoi Mitsubishi ASX 2018 - crossover filloi të dukej jo vetëm më i pjekur dhe elegant, por edhe më i sigurt. "Fytyra" e makinës ka ruajtur stilin e saj "në formë X", ndërsa dizajni i grilës së radiatorit të rremë ka ndryshuar dhe janë shfaqur edhe shirita të rinj vertikal LED. dritat e drejtimit dhe optikë e kokës së grabitqarit tërësisht LED.
Profili i makinës ka mbetur i pandryshuar dhe ende kënaqet me praninë e harqeve muskulore të rrotave, stampimeve elegante në dyert anësore dhe një dizajn elegant rrota aliazhi.
Pjesa e pasme e dobët e crossover-it mori një parakolp të ri, i plotësuar nga një pseudo-difuzues elegant, një zbukurim spektakolar i kromit në derën e pasme dhe dritat e reja të mjegullës në formë C. Në çatinë e kryqëzimit, si më parë, është e mundur të instalohen shina çati që rrisin aftësitë e ngarkimit të automjetit.
Dimensionet e jashtme nuk kanë pësuar asnjë ndryshim:
- Gjatësia– 4.295 m;
- Gjerësia– 1,77 m;
- Lartësia– 1.625 m.
Vini re se një tjetër është shtuar në opsionet ekzistuese të ngjyrave të trupit - Alloy Silver, kështu që tani blerësit potencial mund të zgjedhin një nga gjashtë ngjyrat e mundshme.
Përmbajtja e brendshme e ASX të ri 2018
Brendësia e Mitsubishi ASX të ristrukturuar mori një numër minimal ndryshimesh, por ato ishin të mjaftueshme për ta bërë brendësinë e makinës të dukej sërish elegante dhe moderne. Para së gjithash, ndryshimet prekën materialet e përfundimit, të cilat, siç vëren prodhuesi, janë bërë të paktën një prerje më lart. Përveç kësaj, paneli qendror tani strehon një qendër të re multimediale, e cila ka një monitor me prekje 7” dhe mbështet Android Auto dhe Apple CarPlay.
Ndryshime ka pësuar edhe dizajni i tunelit qendror, ku është vendosur një përzgjedhës më modern i marsheve dhe mbajtëset e filxhanëve janë zhvendosur pak drejt shoferit. Si më parë, sedilja e shoferit Ai përfaqësohet nga një timon me tre fole dhe një panel instrumentesh të rreptë, dhe tre pulla funksionale, të njohura nga paraardhësi i tij, janë përgjegjës për kontrollin e sistemit klimatik.
Vendet e përparme mund të kenë tapiceri prej pëlhure ose lëkure, por pavarësisht nga materialet përfundimtare, ato kanë një profil të mirë anësor dhe një numër të mjaftueshëm rregullimesh. Midis sediljeve të rreshtit të parë ka një mbështetëse krahu të madh dhe të rehatshëm, brenda të cilit ka një kamare për sende të ndryshme të vogla.
Divani i pasmë është projektuar për dy pasagjerë, por në praktikë mund të strehojë tre pasagjerë, megjithatë, në këtë rast, llogarisni nivel të lartë nuk ka rehati.
Siç tregoi rishikimi ynë i Mitsubishi ASX 2018, vëllimi i bagazhit të një crossover mund të ndryshojë midis 384 dhe 1219 litra, në varësi të vendndodhjes së mbështetëses së divanit të pasmë. Nëse mbështetësit e pasmë janë ulur, përdoruesi mund të llogarisë në një zonë ngarkimi pothuajse të sheshtë. Prodhuesi vendosi një pjesë rezervë dhe një komplet të vogël riparimi në bagazhin nën tokë.
Mitsubishi ASX 2018 - specifikimet teknike
Në tregun vendas të makinave Mitsubishi i ri ASX 2018 ofrohet me dy njësitë e fuqisë duke përdorur inovative sistemi elektronik kontrolli i fazave të shpërndarjes së gazit MIVEC:
- Motori 1.6 litërsh që gjeneron 117 kuaj fuqi dhe 154 Nm çift rrotullues, i arritur në 4000 rpm. Me të, përshpejtimi nga 0 në 100 kërkon 11.4 sekonda, dhe shpejtësia maksimale e mundshme është 183 km/h. Konsumi mesatar i makinës është 6.1 litra, që së bashku me një rezervuar 63 litra, i mundëson të përshkojë më shumë se 600 km.
- Një motor benzine 2 litra me fuqi 150 "kuaj" dhe 197 Nm çift rrotullues, i disponueshëm në 4200 rpm. Kjo njësi siguron një makinë prej një ton e gjysmë me përshpejtim në qindra në 11.7 sekonda, dhe gjithashtu e lejon atë të përshpejtojë në një maksimum prej 191 km/h. Disponueshmëria e më shumë motor i fuqishëm ndikoi në konsumin e karburantit, i cili në modalitetin e kombinuar është rreth 7.8 l/100 km.
Mitsubishi ASX bazohet në një karrocë pronësore GS, e cila përfshin përdorimin e shiritave MacPherson në pjesën e përparme dhe lidhjeve të shumëfishta në boshti i pasëm. Kontrolli më i thjeshtë dhe më i rehatshëm sigurohet nga prania e një përforcuesi elektrik, dhe ngadalësimi sigurohet nga "petullat" e diskut të të gjitha rrotave (ato të përparme me ventilim) dhe një gamë e gjerë asistentësh elektronikë moderne.
Sistemet e sigurisë Mitsubishi ASX 2018
E mëparshme Brezat e Mitsubishi ASX është kritikuar se ka pak asistentë elektronikë dhe sistemet moderne siguria, kështu që prodhuesi mori parasysh dëshirat e versionit të rivendosur blerësit potencial dhe zgjeroi ndjeshëm gamën e pajisjeve bazë dhe opsionale të dizajnuara për të rritur nivelin e sigurisë së pasagjerëve. Midis tyre:
- Airbagët e përparme dhe anësore (numri i përgjithshëm 7 copë.);
- Perde anësore për të gjithë kalorësit;
- Sistem kundër bllokimit dhe kundër rrëshqitjes;
- Teknologji inteligjente e shpërndarjes së forcës së frenimit;
- Sistemi i stabilizimit dhe kontrolli dinamik i forcës së frenimit;
- Mbyllje qendrore;
- Sensorë të dritës dhe shiut;
- Rripat e sigurimit me paratensionues;
- Imobilizues;
- Mbërthime ISO-FIX;
- Frenat e diskut.
Opsionet dhe çmimet e Mitsubishi ASX 2018
Mitsubishi ASX 2018 në Rusi paraqitet në katër versione: "Inform", "Fto", "Intense" dhe "Instyle", me motorin 2-litërsh të nivelit të lartë të disponueshëm ekskluzivisht në dy nivelet e fundit. Çmimi bazë Versionet e Mitsubishi ASX 2018 fillon me 1.099 milion rubla. ose 18.9 mijë dollarë me kursin aktual, për të cilin blerësi merr pajisjet e mëposhtme:
- Sistemet Brake Assist, ABS dhe EBD;
- Marka "Sistemi i tejkalimit të frenave";
- Mbyllje qendrore;
- Imobilizues elektronik;
- airbag para dhe anësorë;
- Rripat e sigurimit;
- Mbërthime ISO-FIX;
- Spoiler i pasëm;
- Optika LED halogjene e përparme dhe e pasme;
- rrota çeliku me 16 rreze;
- Gomë rezervë me madhësi të plotë;
- Timoni i rregullueshëm në 2 avionë;
- Pëlhura e brendshme;
- Aksesorë me fuqi të plotë;
- 4 altoparlantë dhe një lidhës për lidhjen e pajisjeve të jashtme audio;
- Kondicioner.
Në versionin "Intense", kostoja e një makine me një motor 1.6 litra dhe 2 litra fillon nga 1.189 dhe 1.339 milion rubla. Prandaj, me një motor të nivelit të lartë, blerësi do të marrë një sasi dukshëm më të madhe të pajisjeve, duke përfshirë:
- Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat;
- Asistent elektronik kur fillon të lëvizë tatëpjetë;
- Airbagët e përparmë dhe anësor + airbagë me perde;
- Rola me aliazh të lehtë R17;
- Binarët;
- Timoni shumëfunksional me gërshet lëkure;
- Ekran LCD i kompjuterit në bord;
- Doreza e marsheve është e zbukuruar me lëkurë origjinale;
- Dritat e përparme të mjegullës.
- Shtresa e kromuar në dorezat e dyerve të jashtme;
- Pasqyra të jashtme të dukshmërisë së pasme me operim elektrik;
- E lyer;
- Optika e dritës kryesore LED;
- Mbajtësit e ndërrimit të timonit;
- Kombinimi i brendshëm i kombinuar (lëkurë natyrale + eko);
- Sistemi audio i avancuar me ekran me prekje dhe 6 altoparlantë;
- Kamera e pamjes së pasme;
- Kontrolli i lundrimit;
- Sensorë të dritës dhe shiut;
- Sistemi akses në distancë Dhe fillimi pa çelës motor;
- Kontrolli i klimës.
konkluzioni
Përkundër faktit se përditësimet e Mitsubishi ASX të ristilluar janë kryesisht në natyrë kozmetike, makina duket si një investim jashtëzakonisht interesant, pasi ofron një gamë të gjerë pajisjesh me një kosto të arsyeshme. Ata që e pëlqejnë modelin, por duan një dizajn të përditësuar dhe veçori të reja, duhet të presin gjeneratën e ardhshme ASX, e cila duhet të debutojë përpara vitit 2020.
bazë dimensionet janë një nga faktorët më të rëndësishëm që ndikojnë në zgjedhjen e çdo makine. Në fund të fundit, prej tyre varet komoditeti i vendosjes së njerëzve në kabinë, rrezja e kthesës gjatë një manovre dhe hapësira që do të zërë makina në një parking, parking apo garazh. Makina të mëdha ju lejojnë të transportoni më shumë pasagjerë ose ngarkesë, ato kompakte janë më të lehta për t'u drejtuar, dhe ato të mesme, siç është crossover Mitsubishi ASX, mund të quhen universale. Kjo është, të dyja mjaft të bollshme brenda dhe jo aq
Dimensionet e crossover Mitsubishi ASX
Moda për crossovers urbane ose SUV u shfaq rreth viteve 2007–2008 - ishte në këtë kohë që Mitsubishi filloi të zhvillonte modelin ACX. Koncepti i parë u quajt Concept-cX. Dhe prezantimi i parë i SUV serial u zhvillua në vitin 2010 në Motor Show në Gjenevë. Kërkesa për të doli të jetë mjaft e lartë - entuziastëve të makinave, të cilët pothuajse gjithmonë udhëtojnë vetëm nëpër qytet, i pëlqyen këto makina kompakte. Për më tepër, nëse dëshironi, ishte e mundur të udhëtosh në ASX jashtë rrugës - për shkak të pastrimi i lartë i tokës dhe rrota aliazh 16 inç edhe në konfigurimin bazë(Versionet kryesore kishin rrota 17" dhe 18").
Emri i modelit qëndronte për "aktive sport x-over" ose "crossover për ngarje me shpejtësi të lartë". Por, edhe pse në fakt ai përshpejtoi vetëm në 183 km/h, Specifikimet teknike ende mbresëlënëse. Si dhe Madhësitë e Mitsubishi ASX, duke siguruar një hapësirë minimale dhe akomodim të plotë të pasagjerëve.
Ndryshime në madhësi gjatë lëshimit të modelit
Ndër përmasat automjeti ato kryesore mund të quhen:
- dimensionet e trupit (gjatësia, gjerësia dhe lartësia) – përkatësisht 4.295 m, 1.77 m dhe 1.625 m;
- madhësia pastrimi nga toka, e barabartë me 19,5 cm;
- baza ose distanca midis boshteve, e cila për kryqëzimin ishte 2,67 m;
- Gjurmët janë të njëjta si përpara ashtu edhe pas dhe të barabartë me 1.525 m.
Madhësia e crossover-it përfshin gjithashtu vëllimin e dhomës së tij të bagazhit, i cili për versionet e para është 415 litra. Kur palosni mbështetëset e sediljeve, parametri u rrit në 1.2 metra kub. Dhe pesha e shkarkuar e makinës filloi me 1.3 ton - konfigurimet me të gjitha rrotat peshonin më shumë, tashmë deri në 1.45 ton.
Përditësimi i parë i vitit 2013 praktikisht nuk i ndryshoi dimensionet Mitsubishi ASX dhe shumica e karakteristikave të tij. Edhe pse lartësia e kryqëzimit është ulur me 10 mm, dhe ndarja e bagazhit tashmë ishte e mundur të akomodoheshin vetëm 384 litra ngarkesë (megjithëse gjatë transformimit të brendshëm, u morën të njëjtat 1219 metra kub). Dimensionet e parakolpëve dhe konfigurimeve të makinës gjithashtu ndryshuan - megjithëse pesha ishte ende brenda të njëjtave kufij dhe varej nga makina dhe motori.
Rivendosja e dytë e bëri makinën më të gjerë, më të gjatë dhe më të gjatë. Ndërsa parametrat e trungut dhe të pastrimit nga toka mbetën në të njëjtin nivel. Rezervuari i karburantit është rritur me 3 litra, duke u rikthyer në vëllimin e tij origjinal para rivendosjes dhe pesha tani është 1,365–1,515 ton, në varësi të modifikimit.
Tabela 1. Parametrat automatikë.
| Indeksi | Kuptimi | ||
| Viti model | 2010 | 2013 | 2017 |
| LxWxH, m | 4,295x1,77x1,625 | 4,295x1,77x1,615 | 4,365x1,81x1,64 |
| Largësia nga toka, cm | 19,5 | ||
| Baza, m | 2,67 | ||
| Pista, m | 1,525/1525 | ||
| Rrezja e kthesës, m | 5.3 m | ||
| Ndarja e bagazhit (min./maks.), l | 415/1219 | 384/1219 | |
| Vëllimi i rezervuarit të karburantit, l | 63 | 60 | 63 |
| Pesha, t | 1,300–1,455 | 1,365–1,515 | |
Karakteristikat e dimensioneve të kryqëzimit
Duke parë përmasat e trupit të modelit, mund të shihni se makina është mjaft në përputhje me klasën e saj për sa i përket gjatësisë dhe gjerësisë. Dhe në të njëjtën kohë është mjaft e lartë, e cila është veçanërisht e dukshme për shkak të pastrimit të tokës. Personi i ulur pas timonit është pak më i gjatë se kur hipi në sediljen e shoferit të shumicës së makinave të tjera. Prandaj, një blerje e tillë mund të bëhet opsioni më i mirë, për shembull, për një burrë apo grua të shkurtër.
Vendase Dimensionet e Mitsubishi ASX lejon pasagjerët e rreshtit të dytë të shtrijnë pak gjunjët dhe të mos ulen shumë afër në sediljen e pasme, edhe me tre prej tyre. Madje kjo veçori vërehet në komente pozitive rreth modelit. Edhe pse, sipas shumë entuziastëve të makinave, crossover-i ende mungon trungu i gjerë, e cila nuk do të kërkonte palosjen e sediljeve për të transportuar ngarkesë.
Madhësitë dhe dimensionet e Mitsubishi ASX
përditësuar: 30 shtator 2017 nga: dimajpTrupi ASX konsiderohet si një nga më tërheqësit në të gjithë linjën e automjeteve të klasës identike. Është për këtë arsye që modeli është shumë i popullarizuar në tregun e specializuar. Nga ana tjetër, para se të bëni një blerje, nuk do të jetë e tepërt të zbuloni se cilat veçori karakterizohet nga trupi Mitsubishi ACX, sa mirë është i mbrojtur nga korrozioni, etj.
Për shumë klientë të mundshëm, madhësia e trupit është një nga komponentët më të rëndësishëm kur zgjedh një automjet. Sa më e madhe të jetë makina, aq më e vështirë është të ngasësh në trafikun e qytetit. Nga ana tjetër, siguria është përmirësuar ndjeshëm. Duke i kushtuar vëmendje Mitsubishi ACX, dimensionet e trupit duhet të maten menjëherë sipas 3 kritereve:
- gjatësia;
- gjerësia;
- lartësia.
Gjatë matjes së gjatësisë, si bazë merret pika më "e fryrë" në pjesën e përparme, e cila të çon në pjesën më të largët në parakolp i pasëm. Për gjerësinë, matja merret në pikën më të gjerë. Ose merren si bazë shtyllat qendrore, ose harku i rrotave në pjesën e përparme ose të pasme të automjetit. Por lartësia shkakton disa vështirësi. Matja e tij bëhet në një sipërfaqe të sheshtë, nga toka dhe deri në pikën më të lartë të çatisë së makinës. Lind një pyetje logjike: çfarë është kaq e ndërlikuar në këtë? Përgjigja nuk është asgjë, thjesht mos harroni se matjet nuk marrin parasysh shinat e çatisë të vendosura në anët e çatisë së makinës. Prandaj, duhet të "hedhni" disa centimetra përpara.
Në një makinë Mitsubishi ACX, dimensionet e përgjithshme janë si më poshtë:
- gjerësia - nga 1770 në 1810 milimetra;
- gjatësia e Mitsubishi ACX - nga 4295 në 4365 milimetra;
- lartësia - nga 1615 në 1640 milimetra.
Mitsubishi ASX - kryqëzim i vogël prodhim japonez, i cili është kryqëzimi më i vogël në gamën e modelit Mitsubishi. Është një SUV me pesë dyer i gjithë terreni. Modeli bazohet në një platformë makinat e pasagjerëve Mitsubishi Outlander XL dhe Lancer gjenerata e dhjetë. Megjithë makinën e pasagjerëve dhe mungesën e një strukture kornizë, Mitsubishi ASX ka aftësi të mira ndër-vendesh për shkak të rritjes së pastrimit të tokës dhe lëvizjes me të gjitha rrotat.
Historia e modelit filloi në 2007, kur japonezët prezantuan makinën koncept Concept-cX, e cila shërbeu si bazë për krijimin kryqëzim serik. Ajo u prezantua në vitin 2010. Makina doli të ishte sa më e ngjashme me prototipin. Kështu, ndër elementët identikë të dizajnit, mund të vëmë re grilën e veçantë të radiatorit dhe format e pazakonta të trupit në një stil të thjeshtë. Ky dizajn u përdor për herë të parë në avionin luftarak Mitsubishi F2.
Mitsubishi ASX SUV
Gjatësia e Mitsubishi ASX është 4295 mm, që korrespondon me kategorinë kompakte. Modele të ngjashme përfshijnë Nissan Qashqai, Volkswagen Tiguan, Ford Kuga, Kia Sportage, Hyundai Tucson dhe kryqëzime të tjera të vogla.
Aktiv tregu rus makina shitet vetem me motorët me benzinë. Një motor 1.6 litërsh 117 kuaj fuqi ofrohet si standard. Versionet e mëposhtme janë me motorë 1.8 dhe 2.0 litra, fuqia 140 dhe 150 Fuqia e kuajve përkatësisht. Modifikimi rus u furnizua nga Shtetet e Bashkuara, por më vonë Bimë amerikane mbyllur. Përveç motorët me benzinë ka edhe versionet me naftë me fuqi 114 dhe 150 kuaj fuqi, të cilat janë të disponueshme për tregun europian.
Në vitin 2011, makina mori pjesë në testin e përplasjes Euro NCAP, sipas rezultateve të të cilit mori maksimumi pesë yje nga pesë. Mbrojtja për personat e rritur vlerësohet në 86%, dhe për fëmijët në 78%. Crossover mori 60% për sigurinë e këmbësorëve.
