Aleman kumpanya ng kotse Ang Alpina, na gumagawa ng mga kotse batay sa BMW. Ang Alpina ay itinatag noong 1965 ni Burkard Bovensiepen.
Ang kumpanya ay pinangalanan katulad ng pagtawag sa kumpanya ng ama. Ang kompanya ng ama ay gumawa ng kagamitan sa opisina, ngunit noong dekada 60 ay tumigil ito sa pag-iral. Ang kumpanya ay naayos sa lugar ng naunang kumpanya at nagsagawa ng pagmulturang pagsasaayos ng mga kotseng BMW. Pangunahin nang nagtrabaho ang kumpanya sa mga carburetor at ulo ng silindro. Noong 1983, ang kumpanya ay nakarehistro sa rehistro ng mga tagagawa ng kotse ng Federal Transport Agency ng Alemanya at mula noon ay isang independiyenteng tagagawa. Ang lahat ng mga kotse na ginawa ng kumpanya ay nagsimulang tawaging Alpina, bagaman ang mga ito ay batay pa rin mga serial model BMW, habang ginagamit ang mga sumusunod na yunit: mga elemento ng suspensyon, braking system... Ang lahat ng mga kotse ay naiiba mula sa orihinal na mga BMW sa laganap na paggamit ng mga compressor, at ginawa rin ang mga pagbabago pangkat ng piston engine, ang pag-install ng karagdagang mga intercooler ay naidagdag, pati na rin ang paggana sa pag-tune ng gearbox. Ang mga kotse ay nagbawas ng timbang at gumamit ng mga sangkap ng aerodynamic sariling pag-unlad... Bilang karagdagan, nagdadalubhasa ang kumpanya sa indibidwal na pagsasaayos ng mga salon sariling sasakyankung ganoon ang pagnanasa ng kliyente.
Ang kumpanya ng Alpina ay hindi itinuturing na isang studio ng pag-tune, sa kadahilanang ito, ayusin ang handa na bmw kotse magiging imposible. Kaya, sa simula pa lang, ang kotse ay nakaayos sa Alpina, at isinasagawa sa BMW bilang Alpina. Bilang karagdagan sa katotohanan na ang kumpanya ay nakikibahagi sa mga fine-tuning na produksyon ng kotse, gumagawa din ito karera ng Kotse at personal na ipinamalas ang mga ito sa karera. Mahalagang tandaan na ang Alpina ay gumagawa ng mga karerang kotse mula pa noong 1968. Noong dekada 70, nagwagi ang mga kotse sa European Touring Car Championship, ang German Hill Climbing Championship, mga rally, karera ng trak at ang hindi kapani-paniwalang prestihiyosong 24 Oras Spa. Ngayon ng kaunti tungkol sa mga modelo. Ang Alpina B3 sedan ay nilagyan ng mga airbag para sa driver, pasahero at mga airbag na pang-gilid. Bilang karagdagan, mayroong isang pinainit na baso. Ang Alpina B3 station wagon, tulad ng coupe, ay may parehong mga katangian tulad ng sedan. Sa mga Alpina B6 na kotse, bilang karagdagan sa mga airbag at pinainit na bintana, idinagdag ang katad na panloob. Ang Alpina B6 mapapalitan ay may pinakamataas na bilis ng 313 kilometro bawat oras. Bumibilis sa 100 kilometro bawat oras sa 4.8 segundo.
Opisyal na website: www.alpina-automobiles.com
Punong-himpilan: Alemanya
BMW-ALPINA (Alpina Burkard Bovensiepen) - kumpanya ng Alemannagdadalubhasa sa paggawa ng maliit na serye mga mamahaling kotse batay sa mga modelo ng BMW.
Ang kumpanya ay itinatag noong 1964 ni Burkard Bovensiepen bilang isang kumpanya ng pag-tune. Gayunpaman, sinabi ng mga "Alpinist" sa kanilang sarili: "Gumagawa kami ng mga kotse." Sa programa ng produksyon ng pabrika, na matatagpuan sa bayan ng Buchloe, ang mga espesyalista sa Alpina ay "nagtatrabaho sa" buong modelo. serye ng BMW, naglalabas ng halos 600 mga eksklusibong kotse Sa taong. Mula sa BMW, natanggap nila ang katawan at engine na disassembled - sa mga kahon at pagkatapos ay tipunin ang kotse sa pamamagitan ng kamay. Panlabas, paminsan-minsan walang mga espesyal na pagkakaiba mula sa mga orihinal, maliban sa dalawampu't sinasalitang gulong na haluang metal, na sapilitan para sa lahat ng ALPINA, kamangha-manghang na-update na mga spoiler sa harap at likuran, ginintuang appliqué sa mga gilid ng katawan at mga nameplate ng tatak. Gayunpaman, ang pamamahala ng Alpina at lahat ng mga empleyado ay ipinagmamalaki ang mga pagpapabuti na ginawa sa suspensyon, makina at loob ng mga kotse.
Ang makina ay pinagsama ng isang tao, inaayos at pinakintab ang lahat na siya mismo ay isinasaalang-alang na kinakailangan gamit ang mga bagong sangkap mula sa mga mamahaling materyales. Pagkatapos nito, sumasailalim ang makina sa tinatawag na "cold run-in". Ang prosesong ito ay makabuluhang nagpapalawak sa buhay ng engine. Sa wakas, ang isang plato na may serial number at ang personal na selyo ng master ay naka-install sa engine. Maingat ding binago ang suspensyon, pagpipiloto at preno. Ang resulta ay isang kotse na may sariling indibidwal na karakter, sa panlabas ay katulad ng serial, ngunit sa katunayan umiiral ito sa isang solong kopya.
Panloob na katad natahi sa indibidwal na pagkakasunud-sunod at mula sa pinakamahal na katad. At saanman ang sapilitan na tusok ay umaabot sa isang dalawang kulay na may tatak na "Alpinovskaya" na tahi na may asul at berdeng sinulid. Sa itaas ng panloob na salamin ay nakakabit ng isang kahoy na plaka na may isang lining na pilak na nagpapahiwatig ng modelo at serial number. At sa puno ng kahoy - isa pang maliit na hawakan - makakahanap ka ng isang nakabalot, kahon na gawa sa kahoy. Maraming mga bote ng alak sa loob. Palaging binibigyan ng Alpina ang lahat ng mga customer ng ilang mga bote mula sa kanilang sariling mga ubasan. Ang alak ay isang libangan ng may-ari ng kumpanya na Burkart Bovensaypen.
Ang mga modelo ng halaman ng Alpina, bilang panuntunan, ay nilagyan ng pinakabagong pagsulong sa teknolohiya. Kaya, ang mga kotse na ginawa ng Alpina na may isang pinabuting tapusin at isang perpektong na nakaayos na chassis.
BMW / Alpina B3 3.3 - mataas na pagganap na back-wheel drive sedan / coupe batay sa Serye ng Bmw 3 na may 6-silindro engine. Ipinakilala sa Geneva noong 1996, huling pag-upgrade noong 1999. Engine power 280 hp. mula sa Ang maximum na bilis ay 266 km / h.
Ang BMW / Alpina B10, mataas na pagganap na pang-gulong na sedan / istasyon ng bagon batay sa BMW 5. Series. Nilagyan ng isang 3.3L (280hp) 6-row o 4.6L (347hp) 8-silindro, maximum na bilis hanggang sa 280 km / h.
Ang BMW / Alpina D10 Biturbo, mataas na pagganap na sedan / station wagon batay sa BMW 530d. Huling pagbabago - taglagas 1999. Nilagyan ng diesel engine na may 2 turbocharger 2.9 L (238 HP). Ang maximum na bilis ay 254 km / h.
Ang BMW / Alpina B12, isang mataas na pagganap sa likuran ng wheel drive sedan batay sa BMW 750i na may 6.0 V12 engine (430 HP). Ang maximum na bilis ay 290 km / h. Pinahabang pagpipilian ng base.
Noong 2003, ang Aleman tuning studio na Alpina ay nagpakita ng isang "sisingilin" na pagbabago sa Geneva Motor Show sedan ng BMW 7-Serye. Ang Novika, ayon sa tradisyon, ay nakatanggap ng sarili nitong pangalan na Alpina B7 at nilagyan ng sapilitang walong silindro na makina, pati na rin isang makabagong hitsura. Gamit ang bagong makina, ang "pitong" mula sa Alpina ay bumibilis hanggang sa isang daang kilometro bawat oras sa loob lamang ng 5.5 segundo, at ang maximum na bilis nito ay lumampas sa 300 na kilometro bawat oras.
Noong Setyembre 2003, ipinakita ng Alpina ang sarili nitong bersyon ng BMW Z4 Roadster, at, gaya ng lagi, ang mga espesyalista ng kumpanyang ito ay nag-aalok ng isang pagkakaiba-iba ng pagpipino ng kotse na naiiba sa ibang mga kumpanya. Ang tatlong litro na anim na silindro na engine na naka-install sa BMW Z4 ng tagagawa, 
nagbigay daan sa isang nabagong bersyon ng parehong engine, na ang dami nito ay nadagdagan sa 3.4 liters, at ang lakas sa 300 lakas ng kabayo... Gamit ang isang bagong "puso", ang naka-istilong roadster ay bumibilis sa isang daang kilometro bawat oras sa 5.3 segundo, at ang maximum na bilis nito ay umabot sa 265 kilometro bawat oras. Bukod dito, kung nag-order ka ng isang matibay na naaalis na bubong, kung gayon ang BMW Z4 ay makakabilis sa 270 na mga kilometro bawat oras. Bilang karagdagan, ang BMW Z4 mula sa Alpina ay nakatanggap ng pangalang Roadster S at nilagyan din ng bago aerodynamic body kit at isang makabagong loob. Ang gastos ng bagong item ay hindi pa inihayag.
Itinatag noong 1965 ng Burkard Bovensiepen sa Kaufbeuren, Bavaria sa southern Germany.
Alpina Burkard Bovensiepen GmbH & Co. KG ay isang tagagawa ng kotse na nakabase sa Buchloe, sa rehiyon ng Ostallgäu ng Bavaria, batay sa mga kotseng BMW.
Ang Alpina ay gumagana ng malapit sa BMW at ang kanilang mga proseso ay isinama sa mga linya ng produksyon ng BMW, kaya ang Alpina ay kinikilala ng Aleman na Ministri ng Transportasyon bilang tagagawa ng kotse... Halimbawa, ang B7 Alpina ay ginawa sa parehong linya ng pagpupulong sa Dingolfing, Alemanya, sa tabi ng sarili nitong BMW 7 Series. Para sa 2011 modelo ng taonAng B7 4.4-litro BMW V8 ay naka-assemble nang manu-mano sa halaman ng Alpina sa Buchloe, Alemanya. Ang engine ay ipinadala sa BMW para sa pag-install, at assemble car bumalik sa Alpina para sa pagtatapos at muling pagsasaayos.
Sinimulan ng Alpina ang negosyo nito noong 1962, nang ang isang dobleng carburetor ay binuo para sa bagong BMW 1500. Ang kumpanya ay hindi opisyal na maitatatag hanggang tatlong taon mamaya, ngunit pagkatapos makumpleto ang carburetor, ang firm ay nakatanggap ng papuri mula sa pinuno ng mga benta, si Paul Hahnemann at napatunayan noong 1964 ng BMW.
Ang orihinal na pangalan ng kumpanya ay nagmula sa bahagi mula kay Dr. Rudolf Bovensiepen, ang kanyang ama, na ang kumpanya ay gumawa ng mga office machine. Pagkatapos ay sinimulan ni Alpina ang pagmamanupaktura ng mga makinilya at huminto sa pag-iral sa huling bahagi ng 1960 matapos ang pagsubok na lumipat sa industriya ng tela. Noong 1965, nag-set up ang Burkard ng isang BMW car tuning na negosyo, kasunod ng kanyang tagumpay sa mga pamumuhunan sa stock market... Sinimulan niya ang negosyo sa pamamagitan ng pag-tune ng mga carburettor at pagbabago ng mga ulo ng silindro. Pagsapit ng 1970 ang tauhan ay mayroong 70 empleyado at ang kumpanya ay lumipat mula sa Kaufbeuren patungong Buchloe.
Ang pangalan ng Alpina ay nagsimula noong 1967 kasama ang paglikha ng kasalukuyang logo ng kumpanya at pangalan ng tatak.
Ang mga kotse na Alpina ay mahusay na gumanap sa iba't ibang mga kumpetisyon. Noong 1970, nagwagi ang mga kotse ng koponan ng Alpina sa European Touring Car Championship, ang German Hillclimb Championship. Opisyal na nagretiro si Alpina sa karera noong 1988 dahil sa mga hadlang sa kapasidad.
Mula noong 1983 ang Alpina ay kinilala ng German Federal Ministry of Transport bilang isang tagagawa ng automotive. Kaya, ang Alpina ay naging isang independiyenteng tatak ng automotive. Kahit na ang Alpina ay maaaring mabili at ma-serbisyohan mula sa mga lokal na dealer ng BMW.
Mga natatanging tampok ng mga kotseng Alpina:
20 nagsalita ng mga gulong ng haluang metal, may kulay na pinturang "Alpina Blue" na may pinturang pintura, mga mamahaling materyales na ginamit para sa mga eksklusibong interior. Ang tipikal na asul at berde na pattern (tulad ng logo) ay madalas na ginagamit sa mga panloob na bahagi tulad ng pagtahi sa katad at iba't ibang tela na ginamit sa tapiserya. Ang istilo ng palamuti sa ginto o pilak ay isang tampok din ng tatak ng Alpina car. Kung ikukumpara sa mga kotse ng subsidiary na BMW - BMW M, mga sasakyan Ang Alpina ay may higit na diin sa luho, mataas na metalikang kuwintas at mga awtomatikong kahon mga transmisyon sa halip na manu-manong o semi-awtomatikong mga paghahatid. Hindi tulad ng sarili nitong BMW M5, na mayroong 5.0L V10 engine, ang B5 Alpina ay gumagamit ng isang supercharged 4.4L V8 engine na gumagawa ng parehong dami ng horsepower ngunit mas malaki ang metalikang kuwintas sa mababang mga rev.
Gustung-gusto ng mga connoisseur ng luho at pagiging eksklusibo ang tatak na ito. Gumagawa ito ng hindi hihigit sa dalawang libong mga kotse taun-taon. Ang bawat modelo ay may isang plate ng plaka na serial number. Si Alpina ay walang pagnanais na maging isang mass brand. Paghahatid nito bihirang kotse natupad ng serbisyo sistema ng BMW... Nakasalalay sa kagustuhan ng kostumer, ang panloob na bawat kotse ay naisa-isa na naka-tune.
Alamin kung saan bibili ng Alpina:
Moscow, St. Petersburg, Rostov-on-Don
Kasaysayan ng Alpina
Ang kwento ng tagumpay ng eksklusibong tatak ng Aleman ay nagsimula sa sigasig ng isang simpleng mag-aaral sa engineering na Burkard Bovensiepen. Nagpasya siyang magbago makina ng BMW 1500 - 60s na mga modelo. Sa pamamagitan ng pag-install ng isang hanay ng mga Weber kambal carburettor na may pinaikling paggamit ng sari-sariNadagdagan ng Bovensiepen ang lakas ng makina mula 75 hanggang 90 lakas-kabayo. Ang gawain ng masigasig na mag-aaral ay tapos na may katumpakan na nakatanggap ito ng pag-apruba ng pabrika ng BMW pagkatapos ng isang serye ng mga pagsubok. Ang karampatang pagpupuwersa ng makina ay pinagtibay. Ang isang pinabuting BMW engine ay nagbunga ng isang naka-istilong bagong tatak noong 1965 sa maliit na bayan ng Buchloe malapit sa Munich. Ang pagpupulong ng mga kotse mula sa simula pa ay naganap - at isinasagawa pa rin - sa mga BMW conveyor na may pangangalaga ng warranty ng pabrika.
Si Alpina ay iginawad sa katayuan ng isang independiyenteng automaker noong 1983. Mula noong oras na iyon, ang bawat pinakawalan na modelo ay may sariling numero ng VIN. Sa pamamagitan nito, madali mong matutukoy ang pangalan ng master na nagtipon ng makina ng iyong sasakyan. Ang pagpupulong ay ginagawa sa pamamagitan ng kamay na may katumpakan ng isang relo sa Switzerland. Ang bawat detalyeng panloob ay may natatanging diskarte.
Ilang empleyado ang naging tauhan ng kumpanya halos sa simula pa lang. Ngayon, ang Alpina ay pinamamahalaan ni Andreas Bovensiepen, anak ng tagapagtatag. Ang mga lihim ng bapor ay minana sa loob ng pamilya na nakatira sa mga nasasakupang pabrika. Ang hindi nagmadali na buhay ng bukol sa bukid ng Bavarian ay nasa balanse ng pinakamataas na teknolohiyang automotive.
Pinagsasama ng Alpina ang phenomenal handling ng BMW sa elitism ng tatak. Ang pilosopiya ng pagpapanatili ng pagiging eksklusibo ay makikita sa kaunting bilang ng mga benta. Ang bawat kotse ay binili para sa isang indibidwal na order at kinumpleto ng isang regalo - isang bote ng mamahaling Chateau Lafite o Margaux na alak. Ang orihinal na sorpresa ay nagpapahiwatig ng isa pang pantay na matagumpay na negosyo ng Bovensiepen - ang pagbebenta ng mga piling tao na alak sa ilalim ng tatak na Alpina. Ang bodega ng alak ay matatagpuan sa teritoryo ng isang pabrika ng kotse.
