Chevrolet camaro, 2016
Matagal bago napagpasyahan ang pagbili ng bagong kotse. Sa una ay binalak kong bumili ng 2014 Camaro (restyling), ngunit hindi ko pa rin nais na magbigay ng higit sa 2 milyong rubles para sa isang hindi komportable na plastik na interior nang walang kontrol sa klima at may manibela mula sa isang Chevrolet Cruze. Kaya't naghintay ako ng bago henerasyon ng Chevrolet Camaro. Ang bagong Camaro ay, sa katunayan, isang ganap na magkakaibang kotse. Ang panloob at ginhawa ay radikal na napabuti, maraming mga modernong bagay ang naidagdag, tulad ng suspensyon ng kontrol sa magnetikong pagsakay, mga mode sa pagmamaneho, isang bahagyang virtual na instrumento ng panel, 2-zone na klima, memorya ng upuan, mga camera na may isang radius na nagiging iba pa. Sarili nito panloob na disenyo mukhang isang antas na mas mataas at mas kawili-wili, walang deretso na ekonomiya at murang halaga kaysa sa nakaraang henerasyon na nagkasala. Oo, maraming nasabi na ang isang 2-litro na engine para sa isang masinsinang "muscle car" ay isang kahihiyan, takot at hindi seryoso. Gayunpaman, ang ika-21 siglo ay nasa bakuran at ang teknolohiya ay tumambay. Ang bagong Chevrolet Camaro ay nagpapabilis ng 0.3 segundo nang mas mabilis kaysa sa dating base model na may 328bhp at mas mahusay sa buwis. Sa kalsada, ang kotse ay perpektong kumikilos (sa unang impression, dahil hindi pinapayagan ng panahon ang pagmamaneho nang buong bilis). Ang suspensyon ay mas malambot kaysa sa nakaraang katawan, mga elektronikong sistema tulungan ang drayber hangga't maaari, hindi lumundag at hindi lumundag, sa kabila ng likod na biyahe... Siyempre, may mga hindi rin kasi kalamangan. Una sa lahat, ang kahanga-hangang American ergonomics, na ginagamit sa malalaking sukat. At mula noon Ang Chevrolet Camaro ay may bahagyang "nawalan ng timbang", ngunit hindi ito makikita sa ergonomics sa pinakamahusay na paraan. Ang isang napaka-masikip na hilera sa likuran (maximum para sa mga bata o dwarf), sa kabila ng katotohanan na ang mga sukat ng kotse ay mas malaki kaysa sa average sedan (tulad ng Octavia) at kahit isang pares ng cm na mas malaki kaysa sa medyo malaking Passat. Napakaliit din ng mga bulsa ng pinto at drawer ng armrest - maximum para sa isang pitaka, isang pakete ng sigarilyo, paglilinis ng mga napkin - iyon lang, kotse ng egoista sa lahat ng kaluwalhatian nito. Ng mga kontrobersyal na puntos - hitsura. Personal kong gusto ito, bagaman maraming pinupuna ang makitid na ihawan sa optika, at pati na rin ilaw ng taillnawala na ang kanilang makikilala na 5th Generation split na baso. Ngunit personal kong gusto ito at bagong disenyo... Ito ang mga pananaw sa bagong Chevrolet Camaro mula sa unang batch sa Russia.
Mga kalamangan : salon Antas ng ginhawa. Kagamitan. Suspensyon 2 litro engine.
dehado : ergonomics. Para sa dalawa lang ang salon.
Artyom, Moscow
Chevrolet Camaro, 2016
Sa wakas ay nagpakita si Spring at nagsimula akong magmaneho ng Chevrolet Camaro. Ang mga impression sa ikalawang araw ng pagpapatakbo ay ang mga sumusunod: Nag-aalala ako tungkol sa kakayahang makita. Natigil ako sa pag-iisip tungkol dito sa loob ng kalahating oras pagkatapos magsimula ang pagsakay. Mabilis akong nasanay sa parehong kakayahang makita at sukat. Naisip ko na upang makapasok sa kotse, kailangan kong magmaneho ng dahan-dahan at maingat, hindi hihigit sa 4000 rpm. Wala namang ganito Sa urban mode, ang Chevrolet Camaro ay sumakay nang napakabilis at nagpapabilis sa saklaw mula 2000 hanggang 3500 rpm. Hindi ko na napigilan ang sarili ko. Humanga ako sa mahusay na paghawak. Ang musika ni Bose ay napakahusay na disente sa kabila ng kakulangan ng isang subwoofer. Matapos ang Volvo XC70, kailangan mong tandaan sa lahat ng oras tungkol sa pangangailangan na mag-ikot sa mga butas at pabagalin sa harap ng mga mabilis na paga. Gayunpaman, para sa tulad ng isang "matigas na dumi ng tao" makinis na mga track (hindi mahalaga kung sila ay tuwid o paikot-ikot) ay mas angkop kaysa sa mga kalye ng Moscow pagkatapos ng taglamig. Kaya't hindi bababa sa ang clearance ay hindi ang pinakamaliit.
Mga kalamangan : kakayahang pamahalaan Mga dynamics ng pagpabilis.
dehado : matibay na suspensyon.
Igor, Moscow
Para sa Bagong Chevrolet Camaro 2012-2013 modelo ng taon inaalok ang mga engine sa dalawang bersyon ng gasolina.
Mga pagtutukoy
Ang Chevrolet Camaro sa pagsasaayos ng 2LT ay nilagyan ng isang LFX - V6 3.6 (328 hp) engine na may 6 na awtomatikong mga gearbox (Hydra-Matic 6L50). Ang nasabing mga teknikal na katangian ng isang sports car, ayon sa tagagawa, nangangako ng pagpabilis sa unang "daang" sa 6.2 segundo. sa maximum na bilis na 250 km / h.
Ang pagkonsumo ng gasolina ayon sa parehong tagagawa mula sa 8.1 liters sa highway hanggang sa 15.9 liters sa lungsod, sa halo-halong siklo 10.9 litro. AT totoong kondisyon Sa paggamit ng lunsod, ang tagapagpahiwatig ay papalapit sa 20 litro, at ang average na pagkonsumo ng isang sports coupe ay bihirang bumaba sa ibaba 12.5-13 litro ng gasolina.
Engine ng Chevrolet Camaro V8
Sa isang mas mahal na pagsasaayos, ang makina ng 2SS Camaro ng modelo na 2012-2013 ay inaalok ng L99, V8 6.2 liters. (405 HP) na may 6 na awtomatikong mga kahon ng gear (Hydra-Matic 6L50). Ang data ng gumawa ay nagsasalita ng posibilidad ng pagsabog ng hanggang sa 100 km / h sa 4.7 segundo, ang maximum na bilis ay elektronikong nalimitahan sa paraang Europa - 250 km / h. Ang pagkonsumo ng gasolina ng Camaro sa pagsasaayos na ito ay mula sa 10.2 litro sa highway hanggang sa 20.9 litro sa paggamit ng lunsod. Ang average na pagkonsumo ng gasolina ay 14.1 liters bawat 100 na kilometro.
Tunay na pagsubok sa buhay na pagsubok sports coupe Ipinapakita ni Camaro na ang "walong" kumakain ng 17-17.5 litro ng gasolina sa pinagsamang ikot - isang matitinding katotohanan, dahil ang dami ng V8 ay hindi 6162 cm3 ng isang bata. Ang sistema ng Aktibong Fuel Management, na pumapatay sa kalahati ng mga silindro sa mababang pag-load ng engine, ay hindi makakatulong sa sitwasyon na may labis na gana.
mekanismo ng preno ng Brembo sa Chevrolet Camaro
Mga pagtutukoy modelo ng kalamnan ng kotse 2012-2013 modelo ng taon: para sa mga tagahanga ng Russia, ang sports car ay nakatanggap ng isang modernisadong FE4 chassis na may shock absorbers na maaaring baguhin ang mga katangian ng pamamasa at malakas na harap (23 mm) at likuran (24 mm) na stabilizer lateral na katatagan... Ang suspensyon ng Chevrolet Camaro ay ganap na independiyente, sa harap ng MacPherson strut, sa likuran ay mayroong isang scheme ng apat na link. Ang isang electric power steering ay ginagamit bilang isang power steering. Mga preno ng disc na may ABC, StabiliTrak stabilization system (ESC).
Operasyon at test drive na Chevrolet Camaro
Ang mga kinatawan ng Chevrolet ay tuso kapag ipinangako nila ang lakas ng bagyo ng Camaro 2LT V6 sa 6.2 segundo hanggang 100 km / h, ang tunay na mga numero ay 6.5-6.8 segundo. (na, gayunpaman, ay kahanga-hanga din). Sa sitwasyon sa 2SS V8, imposible ring makamit ang ipinahayag na 4.7 segundo, matigas ang ulo ng electronics na nagpapakita ng 5.2-5.5 segundo kapag bumibilis sa "daan-daang". Ang parehong mga kotse ay nagsisimula nang malakas at kamangha-mangha, squatting sa likuran ng drive axle na may 275 / 40ZR20 na gulong, ang driver ay pinindot sa upuan, ang puso ay tumataas ang tibok ng puso. Ngunit, aba, ang awtomatikong Hydra-Matic 6L50 kasama ang mga setting nito ay hindi pinapayagan na ibunyag ang buong potensyal ng mga motor.
Nakakaawa na para sa Russia ay walang bagong Camaro kahon ng mekanikal gamit. On the go, ang Amerikanong kalamnan ng kalamnan ay nalulugod sa kanyang hinasa at nagbibigay-kaalaman na pagpipiloto, ang suspensyon ay malupit para sa mga kalsadang pantahanan, ngunit para sa filigree cornering na may kaunting takong at ang kakayahang bilis ng tulin ang pagpasok sa "hairpin" ay isang mababang bayad.
Sa isang tuwid na test drive, ang Chevrolet Camaro ay nagpapakita ng isang kamangha-manghang pagsakay, ang kotse ay matatag sa mataas na bilis, hindi ako makapaniwala na nagmamaneho ka ng isang "Amerikano". Ang suspensyon ay tipunin at matalino tulad ng mga kotseng Aleman. Malaking kasiyahan nakakuha ka mula sa tunog ng makina ng kotse, "gurgle" V8 on walang ginagawa mabilis na bubuo sa mga kulog kapag bumukas sa buong balbula. Detalyadong pangkalahatang ideya at ang karanasan ng unang pagpapatakbo ng maalamat na sports coupe ay nagmumungkahi na siya ay dumating sa Russia mahusay na kotse, Patatawarin siya ng mga tagahanga ng Camaro ng "Spartan" na panloob, mga gluttonous na makina at mataas na presyo. Mukhang talagang sulit ang pera kahit na matapos ang pagtaas ng presyo mula sa paglipat sa Europa.
Ang maalamat na American coupe ay mas naka-istilo sa 2019! Ang Chevrolet Camaro MY19 ay handa na sorpresahin ka ng mga makabagong kagamitan at kamangha-manghang dynamics para sa isang pakiramdam ng walang limitasyong kalayaan. Ang iconic na kalamnan kotse ay ginawa mula noong 1966.
Mga pagtutukoy ng 2019 Chevrolet Camaro
Ang modelo ng ika-6 na henerasyon ay sumailalim sa maraming mga pagbabago, ang pangunahing layunin nito ay upang gawing mas mabilis ang coupe. Kaya, ang mga sukat ng kotse ay nabawasan kumpara sa hinalinhan nito: ang haba ng Camaro MY19 ay umabot sa 4784 mm, ang lapad ay 1897 mm, at ang taas ay 1348 mm. Ang mga sukat na ito ay nagbibigay ng kakayahang manu-manong at kakayahang kumilos ng auto.
Ang clearance sa lupa ay 120 mm. Salamat sa clearance na ito, ang pang-atletiko na hitsura ng kotse ay naging mas isportsman.
Ang dami ng puno ng kahoy ay 257 liters.
Ang kalamnan kotse ay pinagsama sa isang 2-litro makina ng gasolina... Ang lakas ng engine - 238 lakas ng kabayo... Pagpapadala - awtomatikong 8-band. Rear-wheel drive.
Ang MY19 ay may pinakamataas na bilis na 240 km / h. Ang pagpabilis sa unang daang ay isinasagawa sa 5.9 segundo. Kahanga-hanga!
Pagkonsumo ng gasolina bawat 100 km ng track - 8.2 liters (halo-halong mode).
Pangunahing kagamitan MY19
Maaaring pumili ang mga customer mula sa maraming mga pagkakaiba-iba ng Camaro, kasama ang isang pagbabago para sa track.
Ang pangunahing kagamitan ng modelo ay nagsasama ng isang makabagong multimedia systemnilagyan ng nabigasyon, kontrol sa klima at pinainit na manibela, pati na rin ang Bose acoustics, na magpapahintulot sa iyo na masiyahan sa malinaw na tunog ng kristal ng iyong mga paboritong track.
Ang sistema ay naka-install sa kotse walang key entry at remote start motor: maaari mong painitin ang cabin bago ka tumama sa kalsada. Ang pinakamainam na kakayahang makita ay natiyak ng mga LED headlight. Ang ERA-GLONASS at isang HD rear-view camera ay responsable para sa kaligtasan.
Ang isang electric sunroof ay magbibigay ng hindi kapani-paniwala na emosyon mula sa paglalakbay, na magbibigay-daan sa iyo upang makita ang bawat patak ng ulan at sinag ng araw.
Ang mga upuan sa harap ay nilagyan ng isang pagpipilian sa bentilasyon - kahit na sa init hindi ka magiging mainit. Ang upuan ng drayber ay naaakma sa 8 mga direksyon. Ang mga upuan ay natapos sa katad.
Ang modelo ng palakasan ay pinagsama ng 20-pulgada na mga gulong.
Pagbabago at pagpapaandar
- Sa iyong serbisyo - tatlong mga mode sa pagmamaneho: Tour, Sport, Snow / Ice. Magkakaroon ka ng kumpiyansa sa isang kalsada sa lungsod, sa isang motorway, o sa isang track na natakpan ng niyebe.
- Pinapayagan ka ng Bluetooth na ikonekta ang dalawang mga panlabas na aparato nang sabay-sabay.
- Ang system ng pagpepreno ng pagganap ng Brembo na may 4-piston calipers ay ginagarantiyahan ang mabisang pagpepreno sa lahat ng mga ibabaw.
- Ang iyong mga mata kapag nagmamaniobra ay magiging isang HD rear view camera.
- Ang ERA-GLONASS ay nilagyan ng isang matalino tawag sa emergency: Ang makina ay maaaring tumawag para sa tulong nang mag-isa.
Pinuhin ang mga katangian ng pagganap ng modelo (dami ng engine at tank, wheelbase, uri ng sistema ng preno, atbp.) maaari mong sa opisyal na website ng dealer. Piliin ang iyong Camaro at ireserba ang coupe na gusto mo!
Presyo: mula sa 3,900,000 rubles.
Ang kotseng ito ay naging isang alamat at pangarap ng anumang tagahanga, maging ito ay isang lalaki ng edad o isang binata. Sinumang nais na makaranas ng mabilis, malakas at magandang pagmamaneho. Ang kotseng ito ay isang klase sa VIP. At sa isang kadahilanan, ang Chevrolet Camaro 2018 ay mayaman at nakakainteres na kwentona nagsimula noong 1967.
Pangkalahatang-ideya ng kasaysayan
Noong Agosto 11, 1967 na ang unang kotse ay pinagsama ang linya ng pagpupulong at ipinakita sa buong mundo. Ang modelong ito ay dinisenyo at inilunsad sa mga lansangan ng lungsod bilang isang pangunahing kakumpitensya. Ang buong mundo ay agad na nakuha ang pansin sa bagong bagay.
Pagkatapos ng walong taong pamamahinga, ang kotse ay muling nagsimulang gumana sa paglikha ng isang bagong Chevrolet Camaro. Sa oras na ito, pinakawalan ng kumpanya ang kapangyarihan sa mga limitasyon nito. Kasabay nito, marami siyang idinagdag karagdagang Pagpipilian at mga pag-andar kung wala ang estilo ay hindi magiging ganap na isportsman. Ang modelo ng sedan ay nagsimulang matagumpay na naibenta sa merkado ng sports car, dahil ang kotseng ito ay napatunayan na rin bilang isang malakas, maaasahan, naka-istilong at marangyang kotse.
Ang susunod na henerasyon ay ilulunsad sa maraming mga modelo tulad ng: LS, LT at SS. Ang LS at LT ay may FE-2 suspensyon na partikular na idinisenyo para sa mga sports car. Ang suspensyon ay kasalukuyang mayroon magandang feedback mula sa mga nakaranas nito sa Amerika. Independent suspensyon mayroong pagpapaandar ng StabiliTrak, na nangangahulugang Pamantasan sa Pamamahala ng Katatagan. RS Mapapalitan "2010. Ang pamantayan ng LS at LT ay may kasamang V6 engine, sistema ng acoustic para sa anim na nagsasalita, cd radio.
Maaaring mag-order ang Camaro 2019 LT-1 gamit ang 245-watt Boston Acoustics speaker system at siyam na speaker. Ang pakete ng RS, na naka-install sa mga modelo ng LT at mayroon nito karaniwang pagsasaayos Itinago ang mga headlight na may integrated ring function, spoiler at 20-inch rims. Ang kotseng 2010 ay nilagyan ng maraming mga tampok sa kaligtasan, tulad ng dalawang-yugto na mga airbag upang maprotektahan ang driver at front pasahero, mga airbag sa gilid, mga airbag ng dibdib. Ang lahat ng mga unan ay may pag-andar ng mga suppression system na pagpapaandar ng larangan ng paglawak.
Nag-alaga din ang kumpanya ng karagdagang lakas at nag-install ng karagdagang mga racks. Ang mag-asawa at Mapapalitan ang EU-spec "2011 Ang halaman kung saan ang panlikong henerasyon ay ginawa ay isinasagawa sa isang pabrika sa Canada. Gayundin, ang lahat ng dalawang mga modelo ay maaaring mabago sa katawan ng mababago. Sinubukan ng mga tagadisenyo na labis na ipagkanulo ang lakas at pagiging maaasahan ng katawan ng mababago. Ngunit ayon sa GM, katawang Chevrolet Ang Camaro 2018 Convertible ay hindi mas masahol kaysa sa serye.
Sa parehong mga modelo ng mga kotse, sinubukan ng mga taga-disenyo nang husto at binago ang ilang mga elemento ng suspensyon at katawan, hindi rin nakalimutan ang tungkol sa pagpipiloto at preno system. Bukod pa rito naka-install sa mapapalitan xenon headlight at isang paggamit ng hangin sa hood. Dahil sa mga pagpapabuti na ito, ang kotse ay mukhang mas agresibo at isportsman. Ang ikalimang henerasyon sa klase nito ay naging isa sa pinaka pinakamahusay na mga kotse ng lahat ng oras at mga tao. Sa buong mundo, ang modelo ay nakakahanap ng mga tagahanga nito nang napakabilis.
Mga pagtutukoy Chevrolet Camaro 2019
Narito ang buong mundo na may panginginig at malaking interes ay pinag-uusapan ang tungkol sa ikalimang henerasyon, lahat ay interesado sa kung ano ang mangyayari doon, kung saan pupunta ang lahat. 2009 SS, LS at LT sa paggawa pangunahing pagsasaayos mula sa Makina na hugis V, 3.6 na may dami ng 6 na mga silindro, na may kapasidad na 312 horsepower na may at. Ang paggawa ng ikalimang henerasyon ay isinasagawa sa isang pabrika sa Canada. Inilabas ng GM ang modelo ng SS at ang na-update na serye na Nabago noong 2011. Nakatanggap ang SS ng isang V8 LS-3 engine, 6.2 displaced, 426 horsepower, 6 speed gearbox.
2012-2013 Camaro na may LT-2 trim, na papalakas ng isang 3.6 LFX V6 engine na may 328 horsepower. Magkakaroon din sa merkado ng isang mas mahal na engine ng SS-2 engine L-99 V8 engine, 6.2 dami, 405 horsepower. Ang 2014 na modelo, na pinangarap sa maraming mga pelikula, sa ilalim ng hood ng coupe na ito ay isang V8 silindro, 6.2 dami, 432 horsepower. Ang 2015 kotse ay bumagal nang kaunti, ngunit hindi sa ilalim ng hood ng isang V 6 makina ng silindro, 3.6 dami, 328 horsepower. At ang pangalawa ay mas mahal V8, 6.2 dami, 405 horsepower.
Panloob na Chevrolet Camaro 2019
Palaging ipinapakita ng kotse ang pansin sa detalye, klasiko at istilo ay isa sa pinakamahalagang katangian ng interior. Ang mga malalim na recess na instrumento na may mga bilog na dayal ay nagbibigay ng isang banayad na pahiwatig ng klasikong estilo. Kaaya-ayang kapaligiran sa cabin, lumilikha sila ng mga kumikinang na tubo na matatagpuan sa dashboard.
Kaaya-aya din sa mata ang mataas na kalidad ng mga detalye, halimbawa: ang control levers sa chrome trim, premium trims para sa mga elemento tulad ng mga tahi ng mga upuan sa interior sa tela o acrylic. Ang lahat ng ito ay nagpapahusay sa impression mataas na Kalidad Chevrolet Camaro 2018. Pinakamalakas na pansin sa karamihan ng mga detalye, disenyo dashboard, ito ay matatagpuan sa tuktok ng center console. Ang dashboard ng kotse na ito, na nagdadala ng kasaysayan na nagsimula noong 1967, ngunit may modernong LED backlighting.
Maraming mga tao ang nais ng gayong kotse. At hindi lamang ito, dahil marami na ang nakakaalam na ang kotseng ito ay malakas, mabilis, maganda, maaaring mailagay ito ng isang tao nang walang pakundangan, at hindi gaanong mahalaga ang mahal. Maaaring sabihin ng marami na gusto ko siya. Ano ang maaaring maging problema, pupunta ako at bibilhin ito. At narito nagsisimula ang mga problema: ang gayong kotse ay hindi mura, at dapat pansinin na ang lumang modelo, ang bago, lahat ay nagkakahalaga ng ilang milyong rubles. At ang pagkonsumo ng gasolina na may tulad na pag-aalis ng makina ay magiging napakahusay. Ang insurance ng Camaro ay babayaran ka rin ng isang maliit na sentimo. Sa madaling salita, ang kotseng ito ay maaaring hiram ng mga may pera upang mapanatili ito. At isa pang plus ng modelo, hindi na siya tatanda.
Video
Review ng Chevrolet Camaro ZL1 1LE 2018: hitsura mga modelo, panloob, pang-teknikal na katangian, mga sistema ng seguridad, presyo at kagamitan. Sa pagtatapos ng artikulo - subukin ang modelo ng modelo!
Suriin ang nilalaman:
Noong tagsibol ng 2016, ang kumpanya ng Chevrolet ay natuwa sa mga tagahanga nito sa paglabas ng isang matinding pagbabago ng 6 na henerasyong Chevrolet Camaro na may dalawang pintuang kotse na kalamnan, na tumanggap ng unlapi ng ZL1. Tulad ng angkop sa bersyon na "ZL1", ang bagong bagay o karanasan ay nakatanggap ng isang unang-klase aerodynamic body kit, ang pinaka-makapangyarihan planta ng kuryente at bago awtomatikong paghahatid sa 10 bilis, pinapayagan kang "mag-shoot" hanggang sa unang daang sa loob lamang ng 3.5 segundo.
Ngunit ang pamayanan ng mundo ay walang oras upang tumingin sa likod, tulad ng noong Pebrero 2017, ipinakita ng pamamahala ng Chevrolet ang bersyon ng track mga modelo ng Chevrolet Camaro ZL1, kung saan idinagdag ang unlapi "1LE". Ang debut ng track muscle car ay naganap sa taunang lahi ng Daytona 500, na ayon sa kaugalian ay binuksan bagong panahon serye ng karera sa NASCAR.
Sa paghahambing sa bersyon na "ZL1", ang Chevrolet Camaro ZL1 1LE ng 2018-2019 ay nakatanggap ng isang bahagyang binago na aerodynamic body kit, isang muling naka-chassis, na mas mahusay braking system at ang maximum na antas ng trim.
Exterior Chevrolet Camaro ZL1 1LE 2018
Ang panlabas ng bagong Chevrolet Camaro ZL1 1LE ay tiyak na hindi mag-iiwan ng sinuman na walang malasakit - ang kotse ay may isang moderno, maliwanag at labis na agresibo na disenyo, kung saan, nang kakatwa, maaari mong makita ang lagda na "mga tala" ng klasikong Chevrolet Camaro ng huling siglo.
Sa paghahambing sa bersyon na "ZL1", ang kotse ay nakatanggap ng isang bahagyang binago na pagguhit ng isang malaking paggamit ng hangin, na nagpapalabas ng isang maliit na nameplate na ZL1, pati na rin isang pinahusay na front bumper sa mga tuntunin ng aerodynamics, na may mas malaking splitter sa harap at karagdagang mga elemento.
Ang embossed hood, isang manipis na strip ng maling radiator grille at mabigat na optika ng ulo, na may kamangha-manghang mga ilaw sa araw na tumatakbo, ay nanatili sa lugar.
Bagong profile ng produkto ay may mga klasikong proporsyon ng kotse sa kalamnan, at ipinagmamalaki din ang kamangha-manghang aerodynamic na bahagi ng "mga palda", malakas mga arko ng gulong at malaking 19-pulgada rimssuot ang mga gulong ng Goodyear Eagle F1-Supercar 3R na espesyal na idinisenyo para sa modelong ito.
Ang kamangha-manghang likuran ng Chevrolet Camaro ZL1 sa pagbabago ng track na "1LE" ay nakatanggap ng isang napakalaking likod na pakpak na gawa sa carbon fiber. Kasabay nito, ang mga may markang LED marker light, isang compact trunk cover at isang monumental na bumper sa likuran na may dalawang pares ng mga tambutso na tubo ay nanatili sa lugar.
Ang panlabas na sukat ng Camaro ZL1 1LE 2018-2019 ay mananatiling pareho:
| Haba mm | 4784 |
| Lapad, mm | 1897 |
| Taas, mm | 1348 |
| Wheelbase. mm | 2811 |
Pinili ng gumawa na huwag ibunyag ang impormasyon sa taas ground clearance, ngunit isinasaalang-alang ang track orientation ng pagbabago ng 1LE, ang kotse ay maaaring magkaroon ng isang bahagyang binabaan na suspensyon.
Pumili mga potensyal na mamimili nag-aalok ang tagagawa ng isang malawak na hanay ng mga kulay ng katawan na hindi pinapayagan ang kotse na mapansin kahit na sa masikip na trapiko ng lungsod.
Panloob na Camaro ZL1 1LE 2019-2020
Ang panloob na sasakyan ay ganap na naaayon dito panlabas na hitsura - isportsman, brutal at bilang ergonomic hangga't maaari. Ang sabungan ng drayber ay kinakatawan ng isang orihinal na three-speak multifunction steering wheel na may isang isportsman na pinutol ang mas mababang gilid, pati na rin ang isang nababasa at nagbibigay-kaalaman na kumbinasyon ng mga analog-digital na instrumento.
Ang gitnang bahagi ng torpedo magtabi para sa isang multimedia center na may isang touch screen, pati na rin ang isang orihinal na yunit ng pagkontrol ng klima na may dalawang malaking turbine-twists para sa pagkontrol sa temperatura, sa panlabas na eksaktong pag-uulit ng disenyo ng mga deflector ng air duct.
Dapat pansinin kaagad na kapag lumilikha ng salon, ang tagagawa ay hindi nag-save sa pagtatapos, kung saan ang mga premium na materyales lamang ang ipinakita (plastik, katad, alcantara, aluminyo, carbon).
Ang loob ng bagong Camaro ZL1 1LE ay ginawa sa isang layout na 2 + 2, na nangangahulugang ang pagkakaroon ng dalawang ganap na upuan sa harap at isang compact na likuran ng sofa na maaari lamang isakay ang mga bata.
Sa pamamagitan ng tungkol sa upuan sa harap, dito kinakatawan sila ng mga espesyal na upuan sa palakasan mula sa Recaro, na may mahusay na suporta sa pag-ilid, naaayos sa electrically, pagpainit at bentilasyon system. Ang mga armchair ay may red stitching, isang kumbinasyon ng Alcantara at tunay na leather trim, at ang kanilang mga backrest ay nagtatampok ng ZL1 corporate logo.
Ang isang napakalaking transmission tunnel ay dumadaan sa pagitan ng mga upuan ng unang hilera, kung saan matatagpuan ang gearshift lever, ang elektronikong pindutan preno sa paradahan, isang pares ng cupholder, at kahit isang pad para sa pag-charge ng wireless smartphone.
Dami ng puno ng kahoy Ang modelo ay 255 liters, at upang mabawasan ang kabuuang bigat ng kotse, inalis ng tagagawa ang posibilidad na tiklop ang mga likuran ng likurang sofa. Binibigyang diin namin ang katotohanan na ang pagbabago ng track na "1LE" ay eksklusibong inaalok sa maximum na bersyon, na nagpapahiwatig ng pagkakaroon ng isang malaking bilang ng mga modernong sistema, mga elektronikong katulong at "enhancer".
Mga pagtutukoy Chevrolet Camaro ZL1 1LE 2018
Sa ilalim ng hood ng Chevrolet Camaro ZL1 1LE ay ang kilalang at napatunayan na V8 engine, katulad ng na-install sa bersyon ng Camaro ZL1. Ang makina ay nilagyan ng direktang fuel supply system at mga mechanical supercharger, na nagbibigay-daan sa iyo upang "pisilin" ang maximum na 659 "mga kabayo" at isang kahanga-hangang 881 Nm ng rurok na metalikang kuwintas.
Sa kasamaang palad, nagpasya ang tagagawa na huwag ipahayag ang impormasyon tungkol sa oras na kinakailangan upang mag-overclock mula 0 hanggang 100, ngunit maximum na bilis ay tungkol sa 320 km / h... Kaagad, tandaan namin na hindi tulad ng Camaro ZL1, nilagyan ng isang makabagong 10-bilis na awtomatikong paghahatid, ang bersyon na "1LE" ay inaalok ng eksklusibo sa isang 6 na antas na "mekanika", na kung saan ay bahagyang mas mababa sa "awtomatiko" na may dinamika.
Gayunpaman, sa tag-araw ng 2017, ang track na Camaro ay sumakop sa Nürburgring sa loob ng 7 minuto. at 16.04 segundo, na naging 14 segundo. mas mabilis kaysa sa Camaro ZL1, ng 5 seg. mas mabilis kaysa sa Ferrari 488 GTB at hanggang 2 segundo. mas mabilis kaysa sa Porsche 911 GT RS2 (ika-997 na katawan).
Ang average na pagkonsumo ng gasolina, na binigyan ng pagkakaroon ng isang malakas na V8, ay "katamtaman" 15.5 l / 100 km, at sa highway ang kotse ay maaaring panatilihin sa loob ng 11.8 liters (sa kondisyon na ang may-ari nito ay hindi pinindot ang "sneaker" sa sahig).
Ang Camaro ZL1 1LE ay batay sa pagmamay-ari na platform ng back-wheel drive na "Alpha", na kinakatawan ng isang multi-link na sistema ng suspensyon sa harap at isang limang-link sa likuran. Hindi tulad ng bersyon ng ZL1, ang bersyon ng track ay nakatanggap ng kakayahang mabilis na ayusin ang camber, pati na rin ang kakayahang ayusin ang mga anti-roll bar.
Bilang karagdagan, ang mga inhinyero ng Amerikano ay nagtayo ng isang self-locking na likas na kaugalian sa likurang ehe. Bilang pamantayan, ang kotse ng kalamnan ay nilagyan ng isang adaptive na Magnetic Ride chassis system, pati na rin ang high-performance na front 6 - at likurang 4-piston preno mula sa Brembo, na may mga diametro na 390 mm at 365 mm, ayon sa pagkakabanggit. Pagpipiloto ang uri ng rak-at-pinion ay dinagdagan ng isang modernong electric booster.
Kaligtasan ng bagong Chevrolet Camaro ZL1 1LE
Isinasaalang-alang ang natitirang kapangyarihan at mahusay na pabago-bago mga pagtutukoy ng Chevrolet Ang Camaro ZL1 1LE, ang tagagawa ay hindi maaaring balewalain ang tulad ng isang parameter tulad ng kaligtasan, na nasa isang napakataas na antas dito. Kaya, ang mga sumusunod na system ay lilitaw sa arsenal ng kotse:
- Rear view camera;
- Pagmamay-ari ng sistema ng pagpapapanatag na "StabiliTrak";
- Airbegs "sa isang bilog";
- Sistema ng babala sa pagbabago ng lane;
- Sistema ng pagsubaybay ng mga "bulag" na mga zone at babala tungkol sa pagkakaroon ng mga transversely na paglipat ng mga kotse kapag nagmamaneho ng pabalik;
- LED harap at likurang optika;
- Ang pagpepreno ng Antilock, pati na rin ang kontrol ng traksyon at mga sistema ng pagpapapanatag ng rate ng exchange;
- Mataas na pagganap mga disc ng preno Brembo;
- Mga sinturon ng upuan;
- Sensor sensor control presyon;
- Cruise control system;
- Pag-andar awtomatikong pag-aktibo alarma;
- Immobilizer at iba pa.
Mga pagpipilian at presyo ng bagong 2018 Chevrolet Camaro ZL1 1LE
Kasalukuyan mga mamimili ng Russia isang eksklusibong regular na bersyon ng Chevrolet Camaro ay inaalok, na ang presyo ay nagsisimula sa 2.99 milyong rubles. Sa parehong oras, asahan ang hitsura ng mga bersyon ZL1 at ZL1 1LE sa merkado sa Russia sa malapit na hinaharap tiyak na ito ay hindi sulit, gayunpaman, at sa hinaharap ang kanilang hitsura sa Russia ay labis na nagdududa.
Ngunit sa katutubong merkado ng Hilagang Amerika, ang bersyon ng Camaro ZL1 ay naibenta sa halagang 62,495 libong dolyar (mga 3.62 milyong rubles).
Sa kasamaang palad, habang walang eksaktong impormasyon alinman sa presyo o tungkol sa tinatayang petsa ng pagsisimula ng mga benta ng track na bersyon ng ZL1 1LE, ngunit masasabi na natin na ang kotse ay magiging mas mahal kaysa sa "pamantayang" Camaro ZL1.
Listahan standard na mga kagamitan ipapakita:
- LED optika harap at likuran;
- Aerodynamic harap at likod ng bumper na may pinagsamang splitter at likuran na diffuser ng isport;
- Advanced na maubos na sistema;
- Multimedia center na may musika mula sa Bose;
- Dalawang-zone na kontrol sa klima;
- Mga recaro sports seat;
- Upuan at manibela sistema ng pag-init
- Ang mga kotseng madaling iakma at maaliwalas;
- Napakahusay na carbon fiber sa likuran ng pakpak;
- Hindi bababa sa 6 airbags;
- StabiliTrak system ng pagpapapanatag;
- Mga system sa pagsubaybay para sa mga "bulag" na mga zone at babala tungkol sa pagkakaroon ng mga transversely na paglipat ng mga kotse kapag nagmamaneho nang pabalik;
- Cruise control;
- 6-bilis ng manu-manong gearbox;
- Pag-lock ng sarili sa likurang kaugalian;
- Preno ng mataas na pagganap mula sa Brembo;
- Adaptive Chassis Magnetic Ride, atbp.
Konklusyon
Ang Chevrolet Camaro ZL1 1LE ay isang kamangha-manghang, malakas at high-tech na kalamnan ng kotse na may kakayahang maghatid ng tunay na kasiyahan sa pagmamaneho at kontrol hindi lamang sa highway, kundi pati na rin sa propesyonal na track ng lahi.
Chevrolet test drive Camaro ZL1 1LE 2018:
