Dalawang beses na Bayani ng Unyong Sobyet na si Evgeniy Yakovlevich Savitsky
Ipinanganak noong Disyembre 24, 1910 sa lungsod ng Novorossiysk (Teritoryo ng Krasnodar), sa isang pamilyang nagtatrabaho sa klase. Nagtapos siya sa FZU school at nagtrabaho bilang driver. Mula noong 1929 sa Pulang Hukbo. Noong 1932 nagtapos siya sa Stalingrad Military Pilot School. Naglingkod sa Malayong Silangan.
Mula noong 1941, si Major E. Ya. Savitsky ay nasa aktibong hukbo. Sa pagtatapos ng 1941 - simula ng 1942. sumailalim sa pagsasanay sa labanan malapit sa Moscow; mula Mayo hanggang Nobyembre 1942 - inutusan ang 205th IAD; mula Disyembre 1942 hanggang Mayo 1945 - ika-3 IAK. Nakipaglaban siya sa Voronezh, South-Western, Stalingrad, North Caucasus, Southern, 4th Ukrainian, 1st at 3rd Belorussian fronts.
Noong Mayo 11, 1944, ang kumander ng 3rd Fighter Aviation Corps (8th Air Army, 4th Ukrainian Front) Major General E. Ya. Savitsky para sa mahusay na pamumuno ng corps, 107 combat missions, kung saan noong Marso 1944 ay binaril niya ang 15 sasakyang panghimpapawid kaaway, iginawad ang pamagat ng Bayani ng Unyong Sobyet.
Sa pagtatapos ng digmaan, ang kumander ng parehong corps (16th Air Army, 1st Belorussian Front), Aviation Lieutenant General E. Ya. Savitsky, ay gumawa ng 216 combat mission, sa 110 air battle ay personal niyang binaril ang 22 na sasakyang panghimpapawid ng kaaway at bilang bahagi ng pangkat ng 2. Noong Hunyo 2, 1945, ginawaran siya ng pangalawang Gold Star medal.
Pagkatapos ng digmaan, sa mga responsableng posisyon sa Soviet Army Air Force. Mula noong 1948, kumander ng air defense aviation. Noong 1955 nagtapos siya sa Military Academy of the General Staff. Mula noong 1961 - Air Marshal. Mula noong 1965, pinarangalan ang Pilot ng Militar ng USSR. Mula noong Hunyo 1966, Deputy Commander-in-Chief ng Air Defense Forces ng bansa. Mula noong 1980 - sa General Inspection Group ng USSR Ministry of Defense. Sa XXII Congress ng CPSU siya ay nahalal bilang isang kandidatong miyembro ng Komite Sentral. Deputy ng Kataas-taasang Sobyet ng USSR ng 6th convocation. May-akda ng mga aklat na "In the sky over Malaya Zemlya", "Sky is for the brave", "I am the Dragon Attack!..", "Half a century with the sky". Namatay noong Abril 6, 1990.
Iginawad ang mga order: Lenin (tatlong beses), Rebolusyong Oktubre, Red Banner (lima), Suvorov 2nd degree, Kutuzov 2nd degree, Patriotic War 1st degree, Red Star (dalawang beses), "Para sa serbisyo sa Inang Bayan sa Armed Forces of the USSR » 3rd degree; mga medalya, mga order ng dayuhan. Isang bronze bust ang inilagay sa kanyang tinubuang-bayan.
Isang maalamat na aviation commander at isang kinikilalang air fighter, binaril niya ang kanyang unang Messer malapit sa Moscow noong katapusan ng 1941, at ang kanyang huling, isang light communications aircraft na Fi-156 Storch, sa pinakasentro ng Berlin noong Abril 27, 1945. Ayon sa tradisyon na tinanggap sa mga aces ng Sobyet, ang liwanag na ito, madalas na walang armas na sasakyang panghimpapawid ay hindi naitala sa kanyang personal na account: sa mga kabalyero sa lahat ng panahon, ang madaling biktima ay itinuturing na kasuklam-suklam...
Si Evgeny Savitsky ay ipinanganak noong Disyembre 24, 1910 sa Novorossiysk sa pamilya ng isang switchman ng riles. Sa edad na 12, pagkamatay ng kanyang ama, umalis siya sa kubo ng kanyang mga magulang at... nawalan ng tirahan. Pagkatapos ay mayroong isang bahay-ampunan, isang paaralan, ang Komsomol, ang propesyon ng isang operator ng diesel engine, isang driver, at isang manggagawa sa planta ng semento. Sa pagtatapos ng 1929, bilang bahagi ng isang grupo na tumutulong sa GPU sa isang labanan sa isang gang, ang hinaharap na Marshal ay tumanggap ng isang binyag ng apoy.
Sa edad na 19, siya, isang matanong at matanong na pinuno ng Komsomol, ay ipinadala sa Stalingrad Military Aviation School, kung saan siya nagtapos noong 1932. Pagkatapos ay nagsilbi siya sa paaralan bilang isang pilot ng tagapagturo sa loob ng 2 taon, at sinimulan ang kanyang serbisyo sa labanan sa Kyiv, na bilang isang kumander ng detatsment. Hindi siya nagkaroon ng pagkakataong lumipad sa kalangitan ng namumulaklak na Ukraine nang matagal; hindi nagtagal ay hinirang siyang kumander ng 61st separate special forces detachment at inilipat sa Malayong Silangan. Doon, sa Amur, na nasa posisyon ng kumander ng 31st Fighter Aviation Division, natagpuan siya ng digmaan.
Nagawa ni Major E. Savitsky na makatakas sa harapan noong Nobyembre 1941 para sa isang internship. Sa loob ng ilang araw, na nakikitungo sa mga kinakailangang gawain sa kawani, siya, na may hawak na posisyon ng komandante ng dibisyon, bilang isang kumander ng paglipad, ay nakibahagi sa gawaing labanan sa manlalaban ng LaGG-3. Sa kanyang unang combat mission binaril niya ang isang Me-109 at natamaan ang sarili, ngunit nailigtas ng kanyang armored back. Noong Bisperas ng Bagong Taon, hindi inaasahang tinawag siya ng kumander ng Western Front, G.K. Zhukov, at inutusan na sirain ang gusali kung saan matatagpuan ang punong tanggapan ng German corps. Sa kabila ng mahirap na kondisyon ng panahon, malinaw na nagsagawa ang piloto ng isang epektibong pag-atake - hindi pinalampas ni Savitsky ang swerte.
Noong tag-araw lamang ng 1942, pagkatapos ng paulit-ulit na mga kahilingan at ulat, nagawa niyang bumalik sa harapan. Ang kumander ng Air Force ng 25th Combined Arms Army, Colonel E. Ya. Savitsky, ay hinirang na kumander ng 205th Fighter Aviation Division, na bahagi ng 2nd Air Army. Sa bagong appointment, nawala siya sa kanyang posisyon, ngunit napunta sa aktibong hukbo. "Kung inalok nila ako ng isang squadron, isang link, sa wakas, malamang na sasang-ayon ako dito. Sumama sa kanya ang Diyos, na may mataas na posisyon, wala akong oras para sa mga ranggo - para lamang labanan ang kaaway, matalo siya, itaboy siya mula sa aming lupain patungo sa impiyerno! Yakovlevich.
Mula sa sandaling bumalik siya sa harapan, eksklusibong nakipaglaban si Savitsky kay Yaks, na ganap na pinagkadalubhasaan ang lahat ng uri ng mga manlalaban ng tatak na ito, na naging masigasig na patriot nito, na nagpapakita hindi lamang ng mataas na kasanayan sa paglipad, kundi pati na rin ng malaking diplomatikong kasanayan.
Dapat pansinin na mayroong ilang mga larawan ng Savitsky laban sa backdrop ng personalized na sasakyang panghimpapawid ng La-5 - na itinayo sa gastos ng mga manggagawa ng rehiyon ng Gorky ("Squadron "Valery Chkalov"). Bukod dito, sa isa sa mga larawan siya nakatayo sa tabi ng kanyang wingman na si V. Merkulov.
Sa mga labanan malapit sa Kharkov at Stalingrad, pinatunayan niya ang kanyang sarili bilang isang mature at karampatang kumander, at ang optimismo at lakas kung saan nalutas niya ang pinakamahirap na mga gawain ay lumikha ng impresyon ng tagumpay ng batang kumander ng dibisyon... Sa simula ng 1943 , siya ay hinirang na kumander ng 3rd Fighter Aviation Corps at nagsimulang bumuo ng koneksyon na ito. Kasama niya, si E. Ya. Savitsky ay dumaan sa buong digmaan, dinurog ang kaaway sa mga labanan sa Kuban, sa buong larangan ng Ukraine at sa himpapawid ng Crimea, sa panahon ng pagpapalaya ng Belarus, Poland at higit pa - hanggang sa Berlin.
Noong Marso 1943, si Colonel E. Ya. Savitsky ay iginawad sa unang pangkalahatang ranggo. Sa simula ng Abril, ipinatawag siya kay I.V. Stalin, na binalangkas ang mga gawain ng mga corps sa paparating na labanan, at noong Abril 20, bilang bahagi ng 4th Air Army, ang mga piloto ng corps ay nagsagawa ng kanilang mga unang laban, na nagpabagsak ng 47 sasakyang panghimpapawid ng kaaway sa isang araw.
Sa araw na ito, ang komandante ng corps mismo ang nagwasak ng isang bomber ng kaaway. Pagkaraan ng isang linggo, ang kanyang Yak-1 ay binaril ng isang gunner's fire mula sa isang Ju-87. Si Savitsky ay bumagsak ng isang parasyut, at muli siya ay masuwerte: siya ay kinuha ng mga crew ng bangka na hindi kalayuan sa kanyang katutubong Novorossiysk.
Pagkatapos ng Kuban, bilang bahagi ng Southern (mamaya 4th Ukrainian) Front, ang 3rd IAK sa ilalim ng utos ni Major General E. Ya. Savitsky ay lumahok sa mga labanan sa Molochnaya River, malapit sa Nikopol, sa Crimea. Para sa 107 misyon ng labanan at 15 sasakyang panghimpapawid ng kaaway na binaril noong Marso 1944, iginawad siya ng titulong Bayani ng Unyong Sobyet.
Ang Heneral Savitsky ay nailalarawan sa pamamagitan ng mga advanced na pananaw sa paggamit ng labanan ng abyasyon. Sa mga regimen ng mga corps nito, maraming mga bagong kagamitan sa militar ang nasubok at itinatag: narito ang mga istasyon ng radar, ang pinaka-modernong mga pagbabago ng Yakov, at ang pinakabagong mga sistema ng armas para sa mga fighter jet. Bilang isang komandante, nakagawa siya ng mga kondisyon para sa paglaki ng mga kasanayan sa labanan ng mga piloto na nasasakop sa kanya. Maingat na nagpaplano ng mga misyon ng labanan, siya mismo ay madalas na lumilipad sa kanyang manlalaban bilang bahagi ng mga welga at sumasaklaw sa mga grupo, lumipad ng mga misyon ng labanan kasama ang karamihan sa mga piloto ng kanyang mga pulutong, at sinisiyasat ang mga nuances ng pang-araw-araw na buhay at pagpapanatili. Ang mga natitirang ace pilot tulad ng S. Morgunov at I. Fedorov, P. Tarasov at M. Pivovarov, A. Osadchiev at N. Pavlushkin, V. Merkulov at S. Makovsky ay nakipaglaban sa ilalim ng kanyang utos.
Noong gabi ng Mayo 11, 1944, sa isang labanan sa himpapawid sa Cape Khersones, ang huling kuta ng mga Aleman sa Crimea, ang eroplano ni Savitsky, na "nasa buntot" ng isa pang Me-109, ay tinamaan ng direktang pagtama ng isang anti-aircraft shell. Nagawa niyang hilahin ito sa kanyang teritoryo at kaagad, sa isang clearing na tinutubuan ng mga palumpong, inilapag ang kotse sa fuselage. Sa panahon ng landing, nagdusa siya ng compression fracture ng 3 vertebrae, ngunit nanatili sa serbisyo. Sa gabi ng araw na ito, hindi malilimutan sa natitirang bahagi ng kanyang buhay, nalaman niya na siya ay ginawaran ng mga titulo ng Bayani ng Unyong Sobyet at Tenyente Heneral ng Aviation.
Mula sa Crimea, ang mga corps ni Savitsky ay inilipat sa Belarus, kung saan nakibahagi ito sa suporta ng hangin para sa mga yunit na kasangkot sa Operation Bagration. Nang maglaon, ang mga piloto nito ay nagbigay ng takip at suporta para sa 5th Army at 3rd Guards Mechanized Corps, na nagsagawa ng pag-atake sa Vilnius.
Sa panahon ng operasyon ng Vistula-Oder, ang kanyang mga corps, na ganap na muling nasangkapan sa Yak-3, ay ipinagkatiwala sa pagsakop sa mga tawiran sa buong Vistula. Sa konteksto ng mabilis na pagsulong ng mga tropang Sobyet, ang mga isyu sa pagbabatayan ay bumangon nang husto. Kasama ang kanyang wingman na si S. Samoilov, paulit-ulit niyang personal na nag-scout ng mga bagong airfield at site at sinubukan ang kanilang pagiging angkop. Sa East Prussia, sa panahon ng pagtunaw ng tagsibol, ilang mga regimen ng mga corps ang nag-alis at dumaong sa isang seksyon ng highway, ang haba at lapad nito ay kalahati ng karaniwang mga kinakailangan... Si Savitsky mismo ang unang nag-alis mula sa isang improvised. paliparan.
Sa himpapawid ng Germany, nanalo siya ng huling 3 tagumpay (ang huling opisyal noong Marso 11, 1945), na dinala ang bilang sa 22 na sasakyang panghimpapawid ng kaaway na personal na binaril at 2 sa isang grupo kasama ang kanyang mga kasama (nasira niya ang 2 pang sasakyang panghimpapawid sa lupa. ). Dito ginawa ni Savitsky ang kanyang huling, 216th combat mission. Sa kabuuan, binaril ng 3rd IAK ang 1953 na sasakyang panghimpapawid ng kaaway sa loob ng 2 taon ng pagkakaroon nito.
Sa pagsasalita tungkol sa aktwal na rekord ng labanan ni Savitsky, dapat tandaan na ang kanyang huling personal na tagumpay, na nanalo noong Abril 27, 1945 laban sa Berlin, ay hindi kasama sa opisyal na listahan. Bilang karagdagan, ang isa pang tagumpay ng grupo ay maaaring matukoy sa kanyang kredito. Si Evgeniy Yakovlevich mismo ay sumulat tungkol sa kasong ito tulad ng sumusunod:
“...Sa araw ding iyon, ako, kasama ang grupo ni Major Slizen, ay nakagawa mula sa bagong paliparan ng Parubanok. Matapos makipag-ugnayan sa mga crew ng tangke sa pamamagitan ng radyo, lumipad kami upang harangin ang mga mandirigma ng kaaway at binaril ang 4 na eroplano. Maaari ko sanang idagdag ang isa sa mga Fokkers sa aking combat account, ngunit hindi ko ginawa. Ang Aleman, na nakatanggap ng isang magandang bahagi mula sa isa sa aming mga tao, ay sinubukang umalis sa labanan at naninigarilyo na. Ang turn ko, gaya ng tawag namin, natapos lang ang sugatang lalaki..."
Si Heneral E. Ya. Savitsky ay laging naroon kung saan naging tense ang sitwasyon. Bilang isang top-class na piloto at isang mahusay na air fighter, nagkaroon siya ng walang limitasyong katapangan at katapangan at nagbigay inspirasyon sa mga piloto ng corps sa pamamagitan ng personal na halimbawa sa mga kabayanihan na gawa. Sa pagkakaroon ng mahusay na pag-unawa sa sitwasyon at paggamit ng abyasyon, palagi siyang naghahanap ng mga bagong pamamaraan ng mga operasyong labanan ng manlalaban na magtitiyak ng tagumpay laban sa kaaway.
Ang kanyang talento bilang isang piloto at pinuno ng militar ay lubos na ipinakita sa mga operasyon ng Vistula-Oder at Berlin, kung saan ang mga tauhan ng paglipad na pinamunuan niya sa mabangis na labanan ay nagdulot ng napakalaking pinsala sa mga sasakyang panghimpapawid ng kaaway at mapagkakatiwalaang sakop ang mga tropa ng 1st Belorussian Front.
Ang mataas na kasanayan sa paglipad ni Savitsky ay napatunayan ng isang insidente na naganap noong Hunyo 1945, nang ang kanyang Yak-3 ay kondisyon na inatake ng English Tempest. Tinanggap ng komandante ng corps ang air battle na ipinataw sa kanya at lumapit sa kalaban ng tatlong beses, tinalo siya sa lahat ng bagay...
Di-nagtagal pagkatapos ng digmaan, siya ay hinirang na pinuno ng Air Force Fighter Aviation Combat Training Directorate. Sumasakop sa mga matataas na posisyon sa Air Force at Air Defense Command, palaging kinuha ni Savitsky ang espesyal na interes at atensyon sa trabaho sa paglipad. Siya ay kabilang sa mga pioneer ng Soviet jet aviation; siya ang nagbuo ng ideya ng grupong aerobatics sa jet aircraft, na napakatalino na nakapaloob sa maraming air parades. Nagkaroon siya ng pagkakataong makabisado ang dose-dosenang uri ng mga mandirigma - mula I-2 hanggang MiG-21, lumipad ng 1.5 taon - isang record time para sa isang manlalaban, at gumawa ng 5586 na landing. Ginawa niya ang kanyang huling paglipad noong Hunyo 1, 1974, sa edad na 63. Ang anak na babae ni Evgeniy Yakovlevich, si Svetlana, ay naging isang pilot-cosmonaut, dalawang beses na Bayani ng Unyong Sobyet, at gumawa ng 2 flight papunta sa kalawakan.
Kasama sa kanyang rekord ang mga posisyon ng commander ng air defense aviation at deputy commander-in-chief ng air defense forces ng bansa, siya ay isang air marshal at dalawang beses na isang Bayani, isang miyembro ng gobyerno at ang may-akda ng maraming mga libro, ngunit palaging, mula sa panahon ng kanyang unang paglipad noong 1930 hanggang sa kanyang kamatayan noong 1990, siya Una sa lahat, nanatili siyang piloto. Ang sikat na air fighter ay inilibing sa Moscow sa sementeryo ng Novodevichy.
Wala na lamang hanggang sa maluwalhating Araw ng Tagumpay - eksaktong isang linggo. Kaya naman, susubukan kong mag-post ng mga maliliit na sketch tungkol sa ating mga bayani araw-araw. Bayani na may malaking titik.
Si Evgeny Yakovlevich Savitsky ay kabilang sa kalawakan ng mga mahuhusay na aces ng Sobyet noong Great Patriotic War. Kasabay nito, ginugol niya ang buong digmaan sa mataas na posisyon ng command. Hindi niya kailangang makibahagi sa mga laban. Ngunit ang motto ay "Gawin ang ginagawa ko!" naging pangunahing bagay sa kanyang buhay. Mas pinili niyang personal na pangunahan ang kanyang mga piloto sa labanan, na nagbibigay sa kanila ng isang halimbawa ng kabayanihan at katapangan. Ang lahat ng mga katangiang ito ay nagdala ng katanyagan sa Savitsky hindi lamang bilang isang piloto ng labanan, kundi pati na rin bilang isang mahusay na tagapag-ayos, na pinatunayan niya pagkatapos ng digmaan.
Si Savitsky ay ipinanganak noong Disyembre 24, 1910 sa lungsod ng Novorossiysk sa pamilya ng isang switchman ng riles. Siya ang ikaapat na anak ng kanyang mga magulang. Ang buhay ay walang awa sa kanya. Sa edad na 12, namatay ang kanyang ama sa cholera. Pagkatapos ay napadpad siya sa isang ampunan. Matapos makapagtapos ng pag-aaral, nagtrabaho si FZU bilang isang driver. Mula sa kanyang kabataan siya ay naging isang malakas, may tiwala sa sarili na tao. Interesado ako sa boxing.
Sa Novorossiysk, tulad ng sa anumang port city, mayroong isang maritime club kung saan ang mga mandaragat mula sa mga dayuhang barko ay nagpahinga at nagsaya. Ang hinaharap na marshal ay madalas na nakipagkita sa kanila habang nasa singsing, at hindi sa kalangitan. "Minsan (labing pitong taong gulang na ako) inilagay nila ako laban sa isang itim na tao," sa kalaunan ay isusulat ni Savitsky sa kanyang mga memoir. - Nakaharap ako sa isang seryosong kalaban. Una, ito ay sampu hanggang labindalawang kilo na mas mabigat; pangalawa, mas matanda sa akin at malinaw na mas may karanasan. Sa madaling salita, hindi ang kategorya ng timbang ko. Nang ihulog ng itim na lalaki ang sarili sa isa pang nakakadurog na right swing, sa halip na umatras, yumuko ako sa kanan at humarap. Dumiretso ang kaliwa ko, at eksaktong tumama ang glove sa baba ng kalaban. Umupo ang itim na lalaki sa tarpaulin, at pagkatapos ay nagsimulang dahan-dahang bumagsak sa kanyang likuran... Pagkatapos ng laban na ito, nagsimulang magpakita ng interes sa akin ang coach, at regular akong pumasok sa mga klase sa seksyon.”
Mula sa singsing hanggang sa langit!
Nakatulong ang boksing sa buhay.Kaya, sa pagtatapos ng 1929, bilang bahagi ng grupo ng tulong ng GPU, nakibahagi siya sa isang labanan sa isang armadong gang. Noon ay binigyang pansin ng mga pinuno ng Komsomol ang binata at ipinadala siya sa Stalingrad Military Aviation School, kung saan siya nagtapos noong 1932. Sa loob ng dalawang taon siya ay nagsilbi bilang isang instructor pilot sa kanyang katutubong paaralan, at pagkatapos ay hinirang na kumander ng isang aviation detachment sa Kyiv. Ngunit ang buhay ng isang militar ay patuloy na paglalakbay. Di-nagtagal, si Evgeniy Yakovlevich ay hinirang na kumander ng ika-61 na hiwalay na detatsment ng espesyal na pwersa, na nakabase sa Malayong Silangan. Bago magsimula ang Great Patriotic War, siya na ang kumander ng 31st Fighter Aviation Division, sa mismong hangganan ng China. Tatlumpung taong gulang pa lang siya noon.
Natural lang na si Savitsky ay hindi mahinahong panoorin ang kanyang mga kasamahan na matapang na lumaban sa mga Aleman habang siya ay pinilit na bantayan ang kalangitan ng Malayong Silangan. Nagmamadali siyang pumunta sa harapan. "Inaalok sana nila ako ng isang squadron, isang link, sa wakas, - at malamang na sumang-ayon ako dito," paggunita ni Evgeniy Yakovlevich sa kalaunan. "Pagpalain siya ng Diyos, na may mataas na posisyon, wala akong oras para sa mga ranggo - para lamang labanan ang kaaway, talunin siya, itaboy kami sa impiyerno mula sa aming lupain!.. At ang mga posisyon ay isang kapaki-pakinabang na negosyo, ang gayong digmaan ay hindi magtatapos sa lalong madaling panahon."
Nagawa ni Savitsky na pumunta sa harap para sa isang internship sa unang pagkakataon noong Nobyembre 1941. Bilang isang flight commander, nakibahagi siya sa mga flight sa mga bagong LaGG-3 fighters noon. Sa kanyang unang combat mission binaril niya ang isang German Messer, ngunit siya mismo ay halos mamatay - siya ay nailigtas ng armored back ng eroplano.
Di-nagtagal, isang mas responsableng gawain ang naghihintay sa kanya. Bago ang Bagong Taon, hindi inaasahang tinawag siya ng kumander ng Western Front na si Georgy Zhukov. Natanggap ni Major Savitsky ang gawain ng pagsira sa gusali kung saan matatagpuan ang punong tanggapan ng German corps. Sa kabila ng mahirap na kondisyon ng panahon, matagumpay niyang nakayanan ito, natanggap ang unang Order of the Red Banner para sa matagumpay na gawaing ito.
Pagkatapos nito, muling huminto si Savitsky sa pagsasanay sa labanan sa loob ng anim na buwan. Siya ay hinirang na kumander ng 25th Army Air Force sa Malayong Silangan. At noong Mayo 1942 lamang natugunan ng utos ang kanyang susunod na ulat. Siya ay hinirang na kumander ng 205th Fighter Aviation Division ng 2nd Air Force.
Sa kabila ng kanyang mataas na posisyon at ranggo (at noong 1942 siya ay isang koronel), patuloy na nakibahagi si Savitsky sa mga labanan sa himpapawid. Bukod dito, nakipaglaban siya ng eksklusibo sa domestic Yaks, na perpektong pinagkadalubhasaan ang lahat ng mga uri ng mga manlalaban ng tatak na ito. Lalo niyang nakilala ang kanyang sarili sa mga labanan ng Kharkov at Stalingrad, kung saan pinatunayan niya ang kanyang sarili na isang mature at karampatang kumander.
Minsan, habang naglalakbay sa isa sa mga teritoryo ng kaaway, aakayin na sana niya ang anim na "Yaks" pabalik sa paliparan, dahil kaunti na lang ang natitirang gasolina sa mga tangke. At biglang mula sa kanluran, mula sa direksyon ng araw, isang malaking grupo ng mga Junker ang lumitaw, naglalakad sa ilalim ng takip ng mga mandirigma ng Me-109. Nagpasya si Savitsky na atakihin ang kalaban, at personal na binaril ang isang Junkers.
Mabilis na kumalat ang kanyang katanyagan. At hindi nagtagal ay dumating ang isa pang promosyon. Sa simula ng 1943, siya ay hinirang na kumander ng umuusbong na 3rd Fighter Aviation Corps. Ang mga piloto ng Savitsky's corps ay gumugol ng kanilang mga unang laban noong Abril 20 sa Kuban bilang bahagi ng 4th Air Army, na nagpabagsak ng 47 na sasakyang panghimpapawid ng kaaway sa isang araw. Ang isa sa kanila ay nasa account ni Savitsky.
Malapit sa Black Sea
Ngunit ang mga tagumpay at pagkabigo ay magkasabay. Pagkaraan ng isang linggo, ang kanyang Yak-1 ay binaril ng isang pagsabog mula sa isang Ju-87 sa ibabaw mismo ng Black Sea, hindi kalayuan sa kanyang katutubong Novorossiysk.
Ang labanan na iyon sa una ay matagumpay para sa hinaharap na marshal. "Nang pinindot ang trigger, nakita ko kung paano nasunog ang isang bomber, na sinundan ng pangalawa na nagsimulang manigarilyo," paggunita ni Savitsky. - Paglabas mula sa pag-atake, sa gilid ng aking mata napansin ko ang dalawang "Yaks" sa isang pagliko ng labanan: nang harapin ang "Messers", ang mga lalaki ay nagmamadaling iligtas. Ang haligi ng Junkers, na nahuhulog sa harap ng aming mga mata, ay nawawalan ng pormasyon."
Ngunit hindi nagtagal ay na-knockout si Savitsky. Napakaswerte niya noon - may mga bangkang Sobyet sa malapit, na nagligtas sa batang pinuno ng militar.
"Nakatayo sa baybayin malapit sa nayon ng Kabardinka na may labindalawang kapangyarihan na binocular, na kinuha ko mula sa mga marino, tiningnan ko ang Novorossiysk at ang paligid nito," paggunita niya. - Mga pamilyar na lugar! At kahit bilang mga kakilala... Totoong nangyari na siya ay nahulog mula sa langit hanggang sa lupa kung saan siya ipinanganak at lumaki, kung saan niya ginugol ang kanyang pagkabata, ang kanyang kabataan at kung saan siya minsan ay nakatanggap ng tiket sa isang malaking buhay... Lumalabas. hindi Lamang sa mga pelikula at nobela ang kapalaran ay naglalaro ng mga trick na tulad nito!"
Matapos ang pagpapalaya ng Kuban, ang kanyang mga corps, na bahagi na ng Southern Front, ay nakibahagi sa mga labanan sa Ukraine at Crimea. Noong Marso 1944, naging mayor na heneral na siya. Siya ay may pananagutan para sa 15 sasakyang panghimpapawid ng kaaway at 107 mga misyon ng labanan. Noong Mayo 11, 1944, ginawaran siya ng titulong Bayani ng Unyong Sobyet. Hindi nagtagal ay naging tenyente heneral ng aviation.
Kapansin-pansin, sa parehong araw, sa isang air battle sa Cape Khersones, ang kanyang eroplano ay tinamaan ng direktang tama mula sa isang anti-aircraft shell. Halos hindi nagawa ni Savitsky na i-drag ang kanyang nasusunog na eroplano sa teritoryo na inookupahan ng aming mga tropa at inilapag ang kotse sa fuselage, halos mamatay sa proseso. Sa panahon ng landing, nagdusa siya ng bali ng tatlong vertebrae, ngunit nanatili sa serbisyo.
Sa pangkalahatan, si Savitsky ay isang napakaingat na piloto. At matulungin. Hindi niya pinahintulutan ang kaaway ng mga hindi kinakailangang bagay. "Para sa lahat ng mga labanan sa himpapawid kung saan nakilahok na ako, wala ni isang manlalaban ng kaaway ang nakarating sa aking buntot," isinulat niya sa kanyang mga memoir. - Ang mga butas mula sa mga baril ng sasakyang panghimpapawid o mga baril na anti-sasakyang panghimpapawid ay ibang usapin. Walang sinuman ang immune mula dito."
Ang kaaway sa Crimea ay natalo. Ngunit higit pa sa mga corps ni Savitsky ay may hindi gaanong madugong mga labanan. Kinailangan niyang magbigay ng air support sa mga tropang nakikibahagi sa Operation Bagration para palayain ang Belarus. Sa panahon ng operasyon ng Vistula-Oder, ang kanyang mga corps, na ganap na muling nasangkapan sa Yak-3, ay ipinagkatiwala sa pagsakop sa mga tawiran sa buong Vistula. Narito, halimbawa, ang isinulat ng punong kawani ng 2nd Guards Tank Army na si A.I. Radzievsky tungkol sa mga kaganapang iyon sa kanyang aklat ng mga alaala: "Hindi ko matandaan ang iba pang mga kaso kapag ang aviation ay inilipat sa mga paliparan na nakuha ng mga pagbuo ng tangke bago ang pag-alis ng pinagsamang hukbong sandata. Ang nasabing maniobra ay isinagawa noong Enero na opensiba ng mga yunit ng 3rd Fighter Corps ng Aviation Lieutenant General E. Ya. Savitsky. Sa partikular, ang 265th Fighter Aviation Division ng corps na ito, na sumuporta sa aming hukbo, ay inilipat sa katulad na paraan sa mga airfield na nakuha namin sa Sochaczew, Lubieni at Inowroclaw. Hinangaan namin ang katapangan ng mga piloto at technician ng 16th Air Army, na, hindi isinasaalang-alang ang panganib, ay ginawa ang lahat upang magbigay ng air cover para sa mga pagbuo ng tanke.
Kasama ang kanyang wingman na si Samoilov, si Evgeniy Yakovlevich mismo ay paulit-ulit na lumipad sa reconnaissance at nanghuli ng mga bombero ng kaaway. Sinira niya ang dalawa pa sa isang grupo kasama ang kanyang mga kasama. Binaril ni Heneral Savitsky ang kanyang huling sasakyang panghimpapawid ng kaaway, ang light Fisler-Storch, sa pinakasentro ng Berlin noong Abril 27, 1945. Bigla niyang nakita ang isang two-seater communications plane na lumipad mula sa gitnang eskinita ng Tiergarten. Sinira ito ni Savitsky at agad itong iniulat sa punong tanggapan ng hukbo. Sa Berlin, ginawa ni Savitsky ang kanyang ika-216 na misyon ng labanan. Sa kabuuan, binaril ng kanyang 3rd Fighter Air Corps ang dalawang libong sasakyang panghimpapawid ng kaaway sa loob ng dalawang taon ng pakikipaglaban. Noong Hunyo 2, 1945, si Savitsky ay iginawad sa pangalawang Gold Star medal.
"Siya ay hindi lamang sa mga tuntunin ng kanyang mga katangian ng serbisyo, kundi pati na rin sa personal na damdamin ng lahat na nagsilbi sa 3rd IAK, ang pinaka-makapangyarihang kumander," ito ay sinabi tungkol kay Savitsky sa isang militar-historical na sanaysay sa landas ng labanan ng 16th Air Army, na inilathala noong 1975. “Ang kanyang katapangan na sinamahan ng malawak na karanasan at malalim na kaalaman, literal niyang binihag ang mga tao. Kasabay nito, siya ay isang mahigpit, patas at mabait na tao.
Mas maganda ang mga eroplano natin!
Si Savitsky ang naging pinakamatagumpay na Soviet ace general noong Great Patriotic War. Gayunpaman, ang isang kumander ng flying corps ay isang bihirang pangyayari, lalo na para sa mga tropang Allied. Hindi ito maaaring mangyari sa kanila. Ang isang tunay na pagkabigla para sa mga kaalyado ay ang simulate na labanan pagkatapos ng pagtatapos ng digmaan kasama ang English Tempest, na hindi sinasadyang nakilala ni Savitsky sa kalangitan ng Alemanya. Hindi lamang niya tinanggap ang labanan sa himpapawid na ipinataw sa kanya ng piloto ng Ingles, ngunit tatlong beses sa kanyang Yak-3 na pumasok siya sa likod ng kunwaring kaaway, tinalo siya sa lahat ng aspeto. At pagkatapos ay tinawag ni Stalin si Savitsky. “So mas maganda ang sasakyan natin kaysa sa English? - tanong niya. - "Mas mabuti!" - Matigas na sagot ni Evgeniy Yakovlevich.
Kaagad pagkatapos ng digmaan, siya ay hinirang na pinuno ng Air Force Fighter Aviation Combat Training Directorate. Si Savitsky ang nagmungkahi ng ideya ng mga aerobatics ng grupo sa jet aircraft, na napakahusay na nakapaloob sa maraming mga air parade. Mula noong 1948, inutusan niya ang air defense aviation. Noong 1955 nagtapos siya sa Military Academy of the General Staff. Pinarangalan na Pilot ng Militar ng USSR (1965). Ang huling sasakyang panghimpapawid na pinagkadalubhasaan niya ay ang MiG-21. Ginawa niya ang kanyang huling paglipad noong Hunyo 1, 1974, sa edad na 63!
Sa kabuuan, sa panahon ng kanyang pagsasanay sa paglipad, lumipad siya ng halos isang taon at kalahati - isang record na oras para sa isang manlalaban, habang gumagawa ng 5 libo 586 na landing. Tunay, maaari siyang tawaging isang alamat hindi lamang ng Sobyet, kundi pati na rin ng aviation sa mundo.
Mula noong 1966, si Savitsky ay naging deputy commander-in-chief ng Air Defense Forces ng bansa. Noong 1961, siya ay iginawad sa ranggo ng air marshal. Mula noong 1980, nagsilbi siya sa General Inspection Group ng USSR Ministry of Defense.
Sa panahon ng kanyang mga taon ng serbisyo, si Savitsky ay iginawad sa tatlong Orders of Lenin, Orders of the October Revolution, Suvorov 2nd degree, Kutuzov 2nd degree, limang Orders of the Red Banner, Order of the Patriotic War 1st degree, dalawang Orders of the Red Star, Order "Para sa Serbisyo sa Inang Bayan sa Armed Forces" Forces of the USSR" 3rd degree, medals, foreign orders. Namatay siya noong 1990. Siya ay inilibing sa sementeryo ng Novodevichy.
Ang kanyang uniporme na may mga order ng militar ay nasa Air Defense Museum sa nayon ng Zarya malapit sa Moscow, kung saan marami siyang ginawa bilang Deputy Commander-in-Chief ng Air Defense. Ang anak na babae ni Savitsky, si Svetlana, ay naging isang piloto-kosmonaut, gumawa ng dalawang paglipad sa kalawakan, Bayani ng Unyong Sobyet.
"Mula sa edad na labinsiyam, inilaan ko ang aking sarili sa aviation, at sa buong buhay ko ay patuloy at patuloy akong napabuti sa aking napiling propesyon," isinulat ng marshal tungkol sa kanyang kapalaran. - Formula ng mga piloto na "Gawin ang ginagawa ko!" naging motto ko sa buhay. Naiintindihan ko ito nang simple: upang makakuha ng karapatang manguna sa iba, master mo muna ang mga intricacies ng iyong propesyon. At sa buong buhay ko ay walang pagod at maingat kong naipon ang kinakailangang karanasan upang maibahagi ito sa iba. Wala ako at wala akong ibang sikreto.
Lalawigan ng Black Sea (rehiyon ng Krasnodar ngayon) Disyembre 11 (24), 1910. Ruso. Miyembro ng CPSU mula noong 1931.
Sa hukbo ng Sobyet mula noong 1929. Noong 1932 nagtapos siya sa isang military pilot school. Mula noong 1937, sa mga posisyon ng command: flight commander, squadron commander, regiment commander. Noong 1941, pinamunuan niya ang 29th Fighter Aviation Division sa Malayong Silangan.
Nakipaglaban siya sa mga harapan ng Great Patriotic War mula noong Enero 1942. Noong taong iyon ay hawak niya ang mga posisyon ng kumander ng 25th Army Air Force, kumander ng 205th (Kirovograd) Fighter Aviation Division, at kumander ng 17th Air Army air group. Noong Disyembre 1942, siya ay hinirang na kumander ng 3rd Fighter Aviation Corps, na pinamunuan niya hanggang sa katapusan ng digmaan. Noong Marso 1944, binaril ni Lieutenant General Savitsky ang 15 sasakyang panghimpapawid ng kaaway sa mga labanan sa himpapawid.
Siya ay iginawad sa titulong Bayani ng Unyong Sobyet noong Mayo 11, 1944 para sa kanyang mahusay na pamumuno ng mga corps at 107 na mga misyon ng labanan, kung saan binaril niya ang 15 sasakyang panghimpapawid ng kaaway.
Sa pagtatapos ng digmaan, ang Savitsky ay may 22 na personal na binaril at 2 sa isang grupo ng mga sasakyang panghimpapawid ng kaaway. Noong Hunyo 5, 1945, si Savitsky ay iginawad sa pangalawang Gold Star medal.
Noong 1948 siya ay hinirang na kumander ng air defense aviation. Noong 1955 nagtapos siya sa Academy of the General Staff.
Ang titulong Air Marshal ay iginawad noong 1961.
Mula noong 1966, siya ay hinirang na Deputy Commander-in-Chief ng Air Defense Forces ng bansa. Mula noong 1980, sa Group of Inspectors General ng USSR Ministry of Defense.
Siya ay nahalal bilang representante ng Kataas-taasang Sobyet ng USSR ng ika-6 na pagpupulong. Siya ay isang kandidatong miyembro ng Komite Sentral ng CPSU.
Ang anak na babae ni Savitsky na si Svetlana ay naging isang kosmonaut, gumawa ng dalawang paglipad sa kalawakan at dalawang beses ding ginawaran ng titulong Bayani ng Unyong Sobyet.
Namatay siya noong 1990 sa Moscow.
Mga parangal
- Nagwagi ng Lenin Prize noong 1978
- Pinarangalan na Pilot ng Militar ng USSR
- 3 Utos ni Lenin
- Order of the October Revolution (12/23/1980)
- 5 Mga Order ng Red Banner
- Order ng Suvorov 2nd class
- Order ng Kutuzov 2nd degree
- Order ng Patriotic War, 1st degree,
- 2 Utos ng Red Star
- Order "Para sa Serbisyo sa Inang Bayan sa Armed Forces of the USSR" II at III degree
- Mga medalya
- Mga utos ng dayuhan
Alaala
- Tansong bust ng Bayani sa Novorossiysk.
- Inilibing sa Novodevichy Cemetery
- Memorial plaque sa bahay kung saan nakatira si Savitsky E.Ya sa Moscow
- Ang isang kalye sa Moscow sa Shcherbinka microdistrict ng Southern Butovo ay pinangalanan bilang parangal kay Savitsky E. Ya.; noong Hunyo 2010, isang memorial plaque ang ipinakita sa isa sa mga bahay.
Bibliograpiya
- Sa langit sa ibabaw ng Malaya Zemlya. Krasnodar, 1980;
 |
 |
 |
Mga parangal sa ibang bansa
 |
 |
Evgeniy Yakovlevich Savitsky (Disyembre 11 (24) ( 19101224 ) - Abril 6) - piloto ng militar ng Sobyet at pinuno ng militar. Fighter ace ng Great Patriotic War. Dalawang beses na Bayani ng Unyong Sobyet (1944, 1945). Air Marshal (1961).
Talambuhay
Si Evgeny Yakovlevich Savitsky ay ipinanganak sa lungsod ng Novorossiysk, lalawigan ng Black Sea (ngayon ay Teritoryo ng Krasnodar) noong Disyembre 11 (24), 1910. Sa edad na pito ay naiwan siyang walang ama. Nagtapos siya sa paaralan ng FZU at nagtrabaho ng ilang taon bilang isang operator ng diesel engine sa Proletary plant sa Novorossiysk.
Serbisyo bago ang digmaan
Sa panahon ng Great Patriotic War
Nakipaglaban siya sa mga harapan ng Great Patriotic War mula noong Enero 1942. Noong taong iyon, nagsilbi siya bilang kumander ng 25th Army Air Force, kumander ng 205th Fighter Aviation Division, at kumander ng 17th Air Force air group. Noong Disyembre 1942, siya ay hinirang na kumander ng 3rd Fighter Aviation Corps, na pinamunuan niya hanggang sa katapusan ng digmaan. Noong Marso 1944, binaril ni Lieutenant General Savitsky ang 15 sasakyang panghimpapawid ng kaaway sa mga labanan sa himpapawid.
Siya ay iginawad sa titulong Bayani ng Unyong Sobyet noong Mayo 11, 1944 para sa kanyang mahusay na pamumuno ng mga corps at 107 na mga misyon ng labanan, kung saan binaril niya ang 15 sasakyang panghimpapawid ng kaaway.
Sa pagtatapos ng digmaan, ang Savitsky ay may 22 na personal na binaril at 2 sa isang grupo ng mga sasakyang panghimpapawid ng kaaway. Sa kabuuan, nagsagawa sila ng 216 na misyon ng labanan.
Sa panahon ng digmaan, si Savitsky ay binanggit ng 22 beses sa mga papuri sa mga utos ng Kataas-taasang Kumander-in-Chief.
Serbisyo pagkatapos ng digmaan
Kandidato na miyembro ng Komite Sentral ng CPSU (1961-1966). Siya ay nahalal bilang representante ng Kataas-taasang Sobyet ng USSR ng ika-6 na pagpupulong.
Namatay si Evgeny Yakovlevich Savitsky noong Abril 6, 1990 sa Moscow. Siya ay inilibing sa sementeryo ng Novodevichy.
Mga parangal
- Dalawang Gold Star medals ng Bayani ng Unyong Sobyet (05/11/1944, 06/02/1945);
- tatlong Order of Lenin (kabilang ang 05/11/1944, 1954);
- Order of the October Revolution (12/23/1980);
- limang Orders of the Red Banner (kabilang ang 11/23/1942, 03/16/1942, 1945, 1955);
- Order of Suvorov, 2nd degree (02/14/1944);
- Order ng Kutuzov, 2nd degree (07/26/1944);
- Order of the Patriotic War, 1st degree (03/11/1985);
- dalawang Orders of the Red Star (kabilang ang 11/03/1944);
- Order "Para sa Serbisyo sa Inang Bayan sa Armed Forces of the USSR" 2nd degree;
- Order "Para sa Serbisyo sa Inang Bayan sa Armed Forces of the USSR" 3rd degree (04/30/1975);
- nagwagi ng Lenin Prize (1978);
- Pinarangalan na Pilot ng Militar ng USSR (08/19/1965);
- iba pang mga dayuhang order at medalya.
Alaala
| Mga panlabas na larawan | |
|---|---|
| . | |
| . | |
| . | |
Bibliograpiya
- Sa langit sa ibabaw ng Malaya Zemlya. Krasnodar, 1980.
- Savitsky E. Ya.. - M.: DOSAAF, 1985.
- Savitsky E. Ya.. - M.: Military Publishing House, 1988.
- Savitsky E. Ya.- M.: Mol. Guard, 1988.
- Savitsky E. Ya.. - M.: balita ng mga Sobyet ng People's Deputies ng USSR, 1985.
Tingnan din
Sumulat ng isang pagsusuri ng artikulong "Savitsky, Evgeniy Yakovlevich"
Mga Tala
Panitikan
- Mga Bayani ng Unyong Sobyet: Isang Maikling Talambuhay na Diksyunaryo / Prev. ed. kolehiyo I. N. Shkadov. - M.: Military Publishing House, 1988. - T. 2 /Lyubov - Yashchuk/. - 863 p. - 100,000 kopya. - ISBN 5-203-00536-2.
Mga link
. Website na "Mga Bayani ng Bansa".
- .
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sipi na nagpapakilala sa Savitsky, Evgeniy Yakovlevich
Sa booth kung saan pinasok si Pierre at kung saan siya nanatili sa loob ng apat na linggo, mayroong dalawampu't tatlong bihag na sundalo, tatlong opisyal at dalawang opisyal.
Lahat sila pagkatapos ay nagpakita kay Pierre na parang nasa isang ulap, ngunit si Platon Karataev ay nanatili magpakailanman sa kaluluwa ni Pierre bilang pinakamalakas at pinakamamahal na memorya at personipikasyon ng lahat ng Ruso, mabait at bilog. Nang sumunod na araw, sa madaling-araw, nakita ni Pierre ang kanyang kapitbahay, ang unang impresyon ng isang bagay na bilog ay ganap na nakumpirma: ang buong pigura ni Plato sa kanyang French overcoat na may sinturon ng isang lubid, sa isang cap at bast na sapatos, ay bilog, ang kanyang ulo ay bilog. bilog na bilog, ang likod, dibdib, balikat, maging ang mga kamay na dala, parang laging may yakap, ay bilog; isang kaaya-ayang ngiti at malalaking kayumangging maamong mga mata ay bilog.
Si Platon Karataev ay dapat na higit sa limampung taong gulang, ayon sa kanyang mga kuwento tungkol sa mga kampanya kung saan siya ay lumahok bilang isang mahabang panahon na sundalo. Siya mismo ay hindi alam at hindi matukoy sa anumang paraan kung gaano siya katanda; ngunit ang kanyang mga ngipin, matingkad na puti at malalakas, na patuloy na lumiligid sa kanilang dalawang kalahating bilog kapag siya ay tumawa (na madalas niyang gawin), ay pawang mabuti at buo; Walang kahit isang kulay-abo na buhok sa kanyang balbas o buhok, at ang kanyang buong katawan ay may hitsura ng flexibility at, lalo na, tigas at tibay.
Ang kanyang mukha, sa kabila ng maliliit na bilog na kulubot, ay may ekspresyon ng kawalang-kasalanan at kabataan; ang kanyang boses ay kaaya-aya at malambing. Ngunit ang pangunahing tampok ng kanyang talumpati ay ang spontaneity at argumento nito. Tila hindi niya naisip ang kanyang sinabi at kung ano ang kanyang sasabihin; at dahil dito, ang bilis at katapatan ng kanyang mga intonasyon ay may espesyal na hindi mapaglabanan na panghihikayat.
Ang kanyang pisikal na lakas at liksi ay tulad noong unang pagkakataon ng pagkabihag na tila hindi niya maintindihan kung ano ang pagod at sakit. Araw-araw, sa umaga at sa gabi, kapag siya ay nakahiga, sinabi niya: “Panginoon, ihiga mo itong parang bato, itaas mo ito sa isang bola”; sa umaga, bumangon, palaging kibit-balikat sa parehong paraan, sinabi niya: "Nahiga ako at yumuko, bumangon at inalog ang aking sarili." At sa katunayan, sa sandaling siya ay nahiga, siya ay agad na nakatulog na parang isang bato, at sa sandaling siya ay inalog ang kanyang sarili, upang kaagad, nang walang isang segundo ng pagkaantala, gawin ang ilang gawain, tulad ng mga bata, bumangon, kumuha ng up. kanilang mga laruan. Alam niya kung paano gawin ang lahat, hindi masyadong mahusay, ngunit hindi rin masama. Siya ay naghurno, nagpasingaw, nananahi, nagplano, at gumawa ng mga bota. Siya ay palaging abala at sa gabi lamang pinapayagan ang kanyang sarili ng mga pag-uusap, na gusto niya, at mga kanta. Kumanta siya ng mga kanta, hindi gaya ng pag-awit ng mga manunulat ng kanta, na alam na sila ay pinakikinggan, ngunit kumanta siya tulad ng mga ibon na kumakanta, malinaw naman dahil kailangan niyang gawin ang mga tunog na ito kung paanong kinakailangan upang mag-inat o maghiwa-hiwalay; at ang mga tunog na ito ay palaging banayad, banayad, halos pambabae, malungkot, at sa parehong oras ang kanyang mukha ay napakaseryoso.
Nang mahuli at lumaki ang isang balbas, tila itinapon niya ang lahat ng dayuhan at sundalo na ipinataw sa kanya at hindi sinasadyang bumalik sa kanyang dating, magsasaka, katutubong pag-iisip.
"Ang isang sundalong naka-leave ay isang kamiseta na gawa sa pantalon," sabi niya noon. Siya ay nag-aatubili na magsalita tungkol sa kanyang panahon bilang isang sundalo, bagaman hindi siya nagreklamo, at madalas na inuulit na sa buong kanyang serbisyo ay hindi siya natalo. Nang magsalita siya, higit sa lahat ay nagsalita siya mula sa kanyang matanda at, tila, mahal na mga alaala ng "Kristiyano", habang binibigkas niya ito, buhay magsasaka. Ang mga kasabihan na pumupuno sa kanyang talumpati ay hindi yaong, karamihan ay malaswa at maliliwanag na mga kasabihan na sinasabi ng mga sundalo, ngunit iyon ay yaong mga katutubong kasabihan na tila hindi gaanong mahalaga, kinuha sa paghihiwalay, at biglang kumukuha ng kahulugan ng malalim na karunungan kapag sila ay sinasalita nang tama.
Kadalasan ay kabaligtaran ng sinabi niya noon, ngunit pareho silang totoo. Gustung-gusto niyang makipag-usap at magsalita nang maayos, pinalamutian ang kanyang pananalita ng mga pagmamahal at kawikaan, na, tila kay Pierre, siya ay nag-imbento ng kanyang sarili; ngunit ang pangunahing kagandahan ng kanyang mga kuwento ay na sa kanyang talumpati ang pinakasimpleng mga kaganapan, kung minsan ang mismong mga nakita ni Pierre nang hindi napapansin ang mga ito, ay kinuha ang katangian ng solemne na kagandahan. Gustung-gusto niyang makinig sa mga fairy tales na ikinuwento ng isang sundalo sa gabi (lahat ng pareho), ngunit higit sa lahat gusto niyang makinig ng mga kuwento tungkol sa totoong buhay. Nakangiti siya nang masaya habang nakikinig sa mga ganoong kwento, nagsingit ng mga salita at gumagawa ng mga tanong na may posibilidad na linawin sa kanyang sarili ang kagandahan ng sinasabi sa kanya. Si Karataev ay walang mga kalakip, pagkakaibigan, pag-ibig, gaya ng pagkakaintindi ni Pierre sa kanila; ngunit mahal niya at namuhay nang buong pagmamahal sa lahat ng bagay na dinala sa kanya ng buhay, at lalo na sa isang tao - hindi sa ilang sikat na tao, ngunit sa mga taong nasa harap niya. Minahal niya ang kanyang mongrel, mahal niya ang kanyang mga kasama, ang Pranses, mahal niya si Pierre, na kanyang kapwa; ngunit naramdaman ni Pierre na si Karataev, sa kabila ng lahat ng kanyang mapagmahal na lambing sa kanya (kung saan siya ay hindi sinasadyang nagbigay pugay sa espirituwal na buhay ni Pierre), ay hindi magalit sa isang minuto sa paghihiwalay sa kanya. At nagsimulang maramdaman ni Pierre ang parehong pakiramdam kay Karataev.
Si Platon Karataev ay para sa lahat ng iba pang mga bilanggo ang pinakakaraniwang sundalo; ang kanyang pangalan ay Falcon o Platosha, kinutya nila siya at pinadalhan siya ng mga parsela. Ngunit para kay Pierre, habang ipinakita niya ang kanyang sarili sa unang gabi, isang hindi maintindihan, bilog at walang hanggang personipikasyon ng diwa ng pagiging simple at katotohanan, ganoon siya nanatili magpakailanman.
Walang alam si Platon Karataev maliban sa kanyang panalangin. Nang magbigay siya ng kanyang mga talumpati, siya, na nagsimula sa mga ito, ay tila hindi alam kung paano niya ito tatapusin.
Nang si Pierre, kung minsan ay namamangha sa kahulugan ng kanyang pananalita, ay hiniling sa kanya na ulitin ang kanyang sinabi, hindi maalala ni Plato kung ano ang kanyang sinabi isang minuto ang nakalipas - tulad ng hindi niya masabi kay Pierre ang kanyang paboritong kanta sa mga salita. Sinabi nito: "darling, little birch and I feel sick," ngunit ang mga salita ay walang kahulugan. Hindi niya maintindihan at hindi maintindihan ang kahulugan ng mga salitang kinuha nang hiwalay sa pagsasalita. Ang kanyang bawat salita at bawat aksyon ay isang pagpapakita ng isang aktibidad na hindi niya alam, na ang kanyang buhay. Ngunit ang kanyang buhay, bilang siya mismo ay tumingin dito, ay walang kahulugan bilang isang hiwalay na buhay. Siya ay may katuturan lamang bilang isang bahagi ng kabuuan, na palagi niyang nararamdaman. Ang kanyang mga salita at kilos ay bumuhos sa kanya bilang pare-pareho, kinakailangan, at direkta bilang isang pabango na inilabas mula sa isang bulaklak. Hindi niya maintindihan ang presyo o ang kahulugan ng isang aksyon o salita.
Nakatanggap ng balita mula kay Nicholas na ang kanyang kapatid ay kasama ng mga Rostov sa Yaroslavl, si Prinsesa Marya, sa kabila ng mga dissuasion ng kanyang tiyahin, ay agad na naghanda upang pumunta, at hindi lamang nag-iisa, ngunit kasama ang kanyang pamangkin. Mahirap man, hindi mahirap, posible o imposible, hindi siya nagtanong at ayaw niyang malaman: ang kanyang tungkulin ay hindi lamang na maging malapit sa kanyang malamang na namamatay na kapatid, ngunit gawin din ang lahat na posible upang maihatid sa kanya ang kanyang anak, at siya tumayo sa pagmamaneho. Kung si Prinsipe Andrei mismo ay hindi nagpaalam sa kanya, kung gayon ipinaliwanag ito ni Prinsesa Marya sa pamamagitan ng katotohanan na siya ay masyadong mahina upang magsulat, o sa pamamagitan ng katotohanan na itinuturing niyang napakahirap at mapanganib ang mahabang paglalakbay na ito para sa kanya at para sa kanyang anak.
Sa loob ng ilang araw, naghanda si Prinsesa Marya sa paglalakbay. Ang kanyang mga tauhan ay binubuo ng isang malaking karwahe ng prinsipe, kung saan siya nakarating sa Voronezh, isang britzka at isang kariton. Kasama niya sa paglalakbay sina M lle Bourienne, Nikolushka at ang kanyang tutor, isang matandang yaya, tatlong babae, si Tikhon, isang batang footman at isang haiduk, na ipinadala sa kanya ng kanyang tiyahin.
Imposibleng isipin ang tungkol sa pagpunta sa karaniwang ruta patungo sa Moscow, at samakatuwid ang ruta ng rotonda na kailangang tahakin ni Prinsesa Marya: sa Lipetsk, Ryazan, Vladimir, Shuya, ay napakatagal, dahil sa kakulangan ng mga post horse sa lahat ng dako, napakahirap. at malapit sa Ryazan, kung saan, tulad ng sinabi nila na nagpapakita ang mga Pranses, kahit na mapanganib.
Sa mahirap na paglalakbay na ito, nagulat ang mga lingkod ni M lle Bourienne, Desalles at Prinsesa Mary sa kanyang katatagan at aktibidad. Natulog siya nang mas maaga kaysa sa lahat, nagising nang mas maaga kaysa sa iba, at walang kahirapan ang makakapigil sa kanya. Salamat sa kanyang aktibidad at lakas, na nagpasigla sa kanyang mga kasama, sa pagtatapos ng ikalawang linggo ay papalapit na sila sa Yaroslavl.
Sa kanyang kamakailang pananatili sa Voronezh, naranasan ni Prinsesa Marya ang pinakamagandang kaligayahan sa kanyang buhay. Ang pagmamahal niya kay Rostov ay hindi na nagpahirap o nag-alala sa kanya. Ang pag-ibig na ito ay pumuno sa kanyang buong kaluluwa, naging isang hindi mapaghihiwalay na bahagi ng kanyang sarili, at hindi na siya nakipaglaban dito. Kamakailan lamang, naging kumbinsido si Prinsesa Marya—bagaman hindi niya ito malinaw na sinabi sa sarili sa mga salita—nakumbinsi siyang mahal at mahal siya. Kumbinsido siya dito sa kanyang huling pagpupulong kay Nikolai, nang dumating ito upang ipahayag sa kanya na ang kanyang kapatid ay kasama ng mga Rostov. Hindi nagpahiwatig si Nicholas sa isang salita na ngayon (kung nakabawi si Prinsipe Andrei) ang nakaraang relasyon sa pagitan nila ni Natasha ay maaaring ipagpatuloy, ngunit nakita ni Prinsesa Marya mula sa kanyang mukha na alam at naisip niya ito. At, sa kabila ng katotohanan na ang kanyang saloobin sa kanya - maingat, malambing at mapagmahal - ay hindi lamang nagbago, ngunit siya ay tila nagagalak sa katotohanan na ngayon ang pagkakamag-anak sa pagitan niya at ni Prinsesa Marya ay nagpapahintulot sa kanya na mas malayang ipahayag ang kanyang pagkakaibigan at pagmamahal. sa kanya, gaya ng iniisip niya minsan kay Prinsesa Marya. Alam ni Prinsesa Marya na siya ay nagmahal sa una at huling pagkakataon sa kanyang buhay, at nadama na siya ay minamahal, at masaya at mahinahon sa bagay na ito.
Ngunit ang kaligayahang ito sa isang bahagi ng kanyang kaluluwa ay hindi lamang naging hadlang sa kanyang buong lakas na makaramdam ng kalungkutan para sa kanyang kapatid, ngunit, sa kabilang banda, ang kapayapaan ng isip na ito sa isang aspeto ay nagbigay sa kanya ng mas malaking pagkakataon na ganap na sumuko sa kanyang nararamdaman. para sa kanyang kapatid. Ang pakiramdam na ito ay napakalakas sa unang minuto ng pag-alis sa Voronezh na ang mga kasama niya ay sigurado, na nakatingin sa kanyang pagod, desperado na mukha, na siya ay tiyak na magkakasakit sa daan; ngunit tiyak na ang mga kahirapan at alalahanin sa paglalakbay, na ginawa ni Prinsesa Marya sa gayong aktibidad, ang nagligtas sa kanya sa isang sandali mula sa kanyang kalungkutan at nagbigay sa kanya ng lakas.
Gaya ng laging nangyayari sa paglalakbay, isang paglalakbay lang ang iniisip ni Prinsesa Marya, nakalimutan kung ano ang layunin nito. Ngunit, papalapit sa Yaroslavl, kung ano ang maaaring nasa unahan niya ay nahayag muli, at hindi makalipas ang maraming araw, ngunit ngayong gabi, ang kaguluhan ni Prinsesa Marya ay umabot sa matinding limitasyon nito.
Nang ang patnubay ay nagpauna upang alamin sa Yaroslavl kung saan nakatayo ang mga Rostov at kung anong posisyon si Prinsipe Andrei, nakasalubong niya ang isang malaking karwahe na papasok sa tarangkahan, natakot siya nang makita niya ang napakaputlang mukha ng prinsesa, na nakasandal sa labas. ang bintana.
Ang Air Force ay nagsasagawa ng mga seremonyal na kaganapan upang markahan ang ika-100 anibersaryo ng kapanganakan ng mahuhusay na pinuno ng militar at air ace, dalawang beses na Bayani ng Unyong Sobyet, Air Marshal Evgeniy Yakovlevich Savitsky. Siya ay mula sa kalawakan ng mga sundalo ng Tagumpay na nagpakita ng pambihirang katapangan at husay, itinaas ang kadakilaan ng gawa sa pangalan ng Inang Bayan sa hindi matamo na taas.
Noong 1954, sa mga pagtitipon ng mga air flight commander, na regular na ginaganap, nagkaroon ako ng pagkakataon na makita ng sarili kong mga mata sa unang pagkakataon ang kumander ng air defense aviation, Lieutenant General Savitsky - medyo matangkad, matikas, maliksi, mabilis sa kaisipan at gawa. Ang komandante ay hindi nagbigay ng mga lektura, gumawa siya ng mga komento at nagbigay ng matingkad na mga halimbawa sa maraming mga klase.
“...Dinadala ka sa battle zone. Ano ang gagawin mo?" - tanong niya sa audience.
- Agad na kunin ang itaas na kamay at maghanda para sa isang pag-atake.
- Ayon sa teorya, lahat ay tama. Gayunpaman, hindi pa perpekto ang aming mga istasyon ng radar; malamang, dadalhin ka lang nila sa target na lugar. Sa pagkakaroon ng labis, malamang na hindi mo mabilis na makita ang naka-camouflaged na sasakyang panghimpapawid ng NATO laban sa background ng lupa. Manatiling mababa: mas madaling makita ang eroplano laban sa kalangitan. At kapag nahanap mo na, agad na kumuha ng mas mataas na posisyon para umatake."
Lumipas ang 25 taon, at ang pigura ng kumander ng paglipad, kung saan ang kahalagahan ay nakipaglaban si Heneral Savitsky, ay higit na mawawala ang posisyon nito. "Bakit mas mababa ang rate ng iyong aksidente?" - minsang tinanong ng isa sa mga kahalili ni Savitsky ang kumander ng GDR Air Force.
"Dahil ang aming pangunahing figure sa aviation ay ang flight commander, at hinihiling sa iyo ang lahat mula sa air regiment commander," ang sagot ng commander.
Nang maglaon, kailangan kong harapin ang mga hindi pamantayang solusyon at diskarte ng mahuhusay na pinuno ng militar na si Savitsky nang higit sa isang beses. Kahit papaano ay lumapag ang piloto pagkatapos ng paglipad... at tapat na ina! Ang parehong mga eroplano ng Yak-28P ay corrugated pagkatapos na "kunin" - ang eroplano ay ganap na hindi pinagana. Natural, ang piloto ay pinagalitan dahil dito at ang emergency ay iniulat sa distrito. At biglang, makalipas ang apat na oras, ang air defense aviation commander na si Evgeniy Savitsky ay dumaong sa Gudauta sakay ng isang manlalaban. Sinuri niya ang nabulok na eroplano at pinatabi ang piloto. Naisip namin na ang aming "alas" ay hindi na dapat lumipad! At dinala siya ng komandante sa posisyon ng test pilot sa Vladimirovka. "Siyempre, sinira niya ang eroplano," paliwanag ng komandante sa kanyang desisyon, "ngunit nailigtas niya ang dose-dosenang buhay." 
Minsan sa Novosibirsk, ang piloto na si Privalov, "sa istilong Chkalov," ay lumipad sa napakabilis na bilis sa ilalim ng tulay sa ibabaw ng Ob River sa lugar ng beach ng lungsod sa isang fighter jet
MiG-17P. Isang utos kaagad ang dumating mula sa Kremlin: alisin ang air hooligan sa kanyang posisyon. Ipinatawag ni Marshal Savitsky ang nagkasala sa Moscow: ano ang problema?
"Pagod na akong gumapang sa kalangitan, Kasamang Kumander," prangkang pag-amin ng piloto. - Ang espiritu ng Chkalov ay nawawala sa aviation. Ang mga flight ng pancake ay humantong sa isang dead end; hindi nito babawasan ang rate ng aksidente; sa kabaligtaran, tataas ito.
Ang piloto ay pinanatili sa kanyang posisyon, at sa lalong madaling panahon siya ay hinirang na representante ng squadron commander, at kalaunan - deputy commander ng air regiment.
Saan nagmula ang napakaraming mga kagiliw-giliw na ideya at hindi pangkaraniwang mga diskarte para sa isang tao na lumaki sa isang pamilyang nagtatrabaho sa klase, sa Novorossiysk, na sa oras na iyon ay hindi mahalaga? Walang bagay sa buhay at serbisyo ang naging madali para kay Savitsky: alam niya kung anong pagsisikap ng kalooban at paggawa ng matapang na desisyon ang kailangan. Siya mismo ay naging isang makabagong tagapagturo, kung saan ang pinuno ng paaralan ng aviation, ang kumander ng corps na si Ivan Bogoslov, ay nagsimulang personal na ipagkatiwala ang mga partikular na mahahalagang gawain. Si Evgeniy Yakovlevich ay may talento sa maraming paraan: mahusay siyang nag-pilot ng isang eroplano at nagsagawa ng mga labanan sa himpapawid, mahusay na nagmaneho ng kotse nang walang edukasyon sa musika, at malayang nagpahayag ng mga sikat na melodies sa isang nakunan na piano.
Bago ang pagsisimula ng digmaan, pagdating bilang isang paglipat sa 61st Special Purpose Aviation Detachment, nakita ni Kapitan Savitsky ang pagwawalang-kilos at gawain. Ang bagong komandante ay mahigpit na nadagdagan ang intensity ng mga flight ng tumaas na pagiging kumplikado, inutusang matutong mag-shoot hindi sa isang nakatigil, ngunit sa isang gumagalaw na target - sa isang salita, binuhay niya ang paglipad na negosyo. Natanggap sa kanyang pagtatapon ang pinakamasamang 29th Fighter Aviation Regiment sa lugar, si Kapitan Evgeny Savitsky ay hindi nagprotesta - umupo siya sa sabungan, lumipad at nagpakita ng isang kaskad ng mga kumplikadong pigura, sa wakas ay sumugod sa lupa nang baligtad.
"Ganito tayo lilipad mula ngayon!" - palaisipan niya ang mga piloto na nakatayo sa hanay, karamihan sa kanila ay mas matanda sa kanya sa edad. Naniwala sila sa kanya. Pagkalipas ng isang taon, ang rehimyento ay nakakuha ng unang lugar sa distrito, na natanggap ang hamon na Red Banner.
Sa pagsisimula ng Great Patriotic War, si Divisional Commander Savitsky, na itinalaga sa post sa edad na 28 (!), ay sabik na pumunta sa harap, ngunit humingi lamang ng pahintulot para sa isang maikling internship. Umalis si Savitsky patungong Moscow: pumunta siya sa labanan bilang isang ordinaryong piloto, na pinamumunuan ng pares. Dito ay pinabagsak niya ang kanyang unang eroplano, natanggap ang kanyang unang utos ng militar at ang kanyang unang pambubugbog para sa "pagkalat" ng isang paglipad sa hangin. Sa pangkalahatan, pagkakaroon ng karanasan sa labanan, naghanda siya para sa mga paparating na laban sa Stalingrad, Voronezh, at Kuban. Ang pagpunta sa breadbasket ng Unyong Sobyet, si Corporal Savitsky, sa pagkakasunud-sunod ng apoy, ay bumubuo ng 3rd Air Corps mula sa mga lightly fired air fighter. Sa pagsisimula ng maiinit na labanan noong Abril 1943, mayroon lamang kaming 600 combat aircraft sa Kuban. Ang mga Aleman ay mayroong 800 sasakyang pangkombat, at maaari silang makaakit ng hanggang 200 na mga bombero mula sa Donbass.
“... Lumipad kami sa Kuban bilang isang regular na staff. Kinuha ng mga Germans ang lahat ng cream doon - ang mga napiling squadrons na "Richthofen", "Mölders", "Udette", "Green Heart" na may mga ace ng diamante, tigre at panther sa mga gilid, nakakalat na mga leaflet na naglalarawan sa hindi mabilang na mga tagumpay ng kanilang mga ace, naalala. Grant Ishkhanov, isang kalahok sa mga laban na iyon. - Malayo sa mga kritikal na sitwasyon, nawalan kami ng ilang crew. Kinaumagahan ay dumating si Savitsky sa rehimyento.
- Kamusta ka? - Tanong ng heneral, tumingin sa paligid ng linya ng mga piloto.
Natahimik ang sistema: walang masabi.
- Nakita ko. Sapat na ang aming narinig na mga kuwento at nagbasa ng mga leaflet. Ang Aleman ay dalubhasa sa mga bagay na ito. Tingnan natin kung ano ang kanyang master sa labanan. Para sa akin ang eroplano. Kahit ano! - utos ng komandante ng corps, pagniniting ang kanyang mga kilay. -Sino ang sasama sa akin sa pakikipaglaban?
Itinaas ng mga may karanasang piloto ang kanilang mga kamay. 
- Hindi, lilipad ka, bata! - Itinuro niya ang kanyang daliri sa bagong dating na nakatayo sa gilid.
Nag-take off ang pares. Makalipas lamang ang kalahating oras ay sumambulat ito sa hangin: "Ako ang Dragon, umaatake ako! Takpan...” At muling katahimikan. Makalipas ang 40 minuto ay lumapag ang mga eroplano. Literal na tumalon si Savitsky mula sa cabin. Paghagis sa komandante ng regiment: "Kailangan kong pumunta sa ibang paliparan, sasabihin niya sa iyo ang lahat," tumango siya sa kanyang wingman.
- Mga kapatid! Maaari mong talunin ang mga diamante! Dalawa na ang napatay ng kumander! - nagsimulang magkuwento ang piloto sa boses na nanginginig sa pananabik. Ang balita ng labanan sa himpapawid ni Savitsky ay mabilis na kumalat sa mga regimen, at ang ipinagmamalaki na pasistang "aces" ay nagsimulang magsunog. Sa loob ng tatlong linggo ng maiinit na labanan, ang mga Nazi ay nawalan ng humigit-kumulang 1,200 mga sasakyang pangkombat sa kalangitan ng Kuban...”
Ang mataas na kasanayan sa paglipad, pisikal na fitness, katatagan at kalooban ay madalas na nakatulong sa pangkalahatan hindi lamang sa labanan. Nang ang mga corps ay nakabase sa Crimea, iniulat ng intelligence na ang pinuno ng Luftwaffe na si Hermann Goering ay malapit nang makarating sa Ploiesti (Romania). Isang utos ang natanggap upang subukang sirain ito. Personal na lumipad si Savitsky sa isang mapanganib na misyon sa isang nakunan na Messerschmitt. Siya ay nagpatrolya sa lugar ng paliparan ng militar ng Ploesti sa loob ng mahabang panahon, ngunit hindi dumating si Goering. Walang sapat na gasolina para sa paglalakbay pabalik, kaya kailangan naming mapunta sa lugar ng Belbek sa steppe. At narito ang tatlong sundalong Sobyet na may mga carbine.
- Hyundai hoh!
- Mga kasama, kabilang ako! - paglabas ng eroplano na may mga German crosses, sinabi ng piloto nang may tunay na kalmado.
Kinumbinsi ng heneral ang mga sundalo na dalhin siya sa punong-tanggapan...
Ang pagkakaroon ng dumaan sa Southern Front, mabangis na labanan sa Belarus at ang mga estado ng Baltic, personal na binaril ang 22 sasakyang panghimpapawid ng kaaway kasama ang 2 sa grupo, na nakatanggap ng dalawang Gold Stars ng Bayani ng Unyong Sobyet, nakilala ni Heneral Savitsky ang tagumpay sa Berlin. At noong 1948, isang medyo batang heneral ang namuno sa air defense fighter aviation ng bansa, kahit na ang mga marshal ay nag-aplay din para sa posisyon. Ito ay nauna sa ilang mga pangyayari.
Noong tag-araw ng 1945, sa ibabaw ng Sobyet na sona ng okupasyon sa himpapawid, si Savitsky ay hindi inaasahang inatake ng isang manlalaban na Ingles. Nang makatakas mula sa pag-atake, pagkatapos ng maraming mahirap na maniobra, ang piloto na si Savitsky ay pumasok sa buntot ng "kaalyado" at pinindot siya nang husto na ang umaatake ay napilitang tumakas nang nakakahiya. Ang commander-in-chief ng mga pwersang pananakop ng Sobyet, si Zhukov, ay nagalit sa pangyayaring ito. Ngunit sa opisina ni Zhukov, biglang hiniling ni Stalin sa heneral na sagutin ang telepono.
- Kumusta, Kasamang Savitsky. Iulat kung anong uri ng labanan ang ginawa mo sa aming mga kaalyado?
"Kasamang Stalin, siya ang unang sumalakay sa akin sa aming sona," sagot ng piloto at sinabi ang mga detalye.
- Lumalabas na natalo mo siya sa isang labanan sa pagsasanay na pinilit sa iyo?
Nagsalita si Savitsky tungkol sa higit na kahusayan ng "Yak" ng Sobyet sa "Bagyo", na nagpapaliwanag na hindi mahirap manalo.
- Kaya ang aming teknolohiya ay mas mahusay?..
- Walang alinlangan, mas mabuti, Kasamang Stalin!
- Ayos. Ipagpatuloy ang pag-uutos sa corps...
Noong 1948, matapos mapanood ang unang grupo ng aerobatics ng limang jet fighter na pinamumunuan ni Savitsky sa Tushino, bumaling si Stalin sa Commander-in-Chief ng Air Force, Air Marshal Vershinin:
- Matagal ka nang naghahanap ng kandidato para sa posisyon ng kumander ng air defense fighter aircraft. Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay magiging jet. Sino ang mas nakakaalam ng ganitong uri ng sasakyang panghimpapawid? Ang nagpapalipad nito. Kaya hayaan mong pamunuan ito ni Savitsky...
Kinailangan ni General Savitsky na lumikha ng istraktura ng organisasyon ng air defense aviation halos mula sa simula, na ginagawa itong pangunahing paraan ng pagprotekta sa kalangitan ng Sobyet sa oras na iyon. Mula 1955 hanggang 1975, higit sa 30 mga paglabag sa USSR State Border ang natigil, 13 lumabag na sasakyang panghimpapawid ang binaril o pinilit na lumapag. Sa ilalim ng Heneral Savitsky, ang air defense aviation department ay isang lubos na makapangyarihan at nagkakaisang koponan. Si Evgeniy Yakovlevich ay binanggit nang may init at paggalang ng lahat na nagkaroon siya ng pagkakataong paglingkuran at magtrabaho kasama sa iba't ibang panahon. Karamihan sa kanila ay nabanggit ang mataas na propesyonal at moral na mga katangian ng isang tao at isang pinuno, pagiging simple at accessibility, katapatan sa salita at pagkakaibigan. Ngunit walang mas nakakakilala sa kanya kaysa sa kanyang malapit, mahal na mga tao:
"Sa pagiging mahigpit, ang aking ama ay hindi kailanman nagpataw ng kanyang sariling kalooban," ang paggunita ng anak na babae ng marshal, ang pilot-kosmonaut ng USSR, dalawang beses na Bayani ng Unyong Sobyet na si Svetlana Evgenievna Savitskaya, "na nagsasabi na dapat gawin ng lahat ang gawain na pinakaangkop sa kanila. Hindi niya itinulak ang kanyang kapatid, lalo na ako, na lumipad. We chose the sky ourselves...” Kaya kusang nabuo ang kakaiba, ang tanging aerospace, star-bearing dynasty sa mundo.
Si Air Marshal Evgeny Yakovlevich Savitsky ay isang malalim na estadista. Kahit na habang nasa pangkat ng mga inspektor heneral ng USSR Ministry of Defense, patuloy siyang aktibong nagtatrabaho. Ganito siya mananatili magpakailanman sa alaala at puso ng kanyang mga inapo.
