➖ Matigas na suspensyon
➖ Kalidad ng mga materyales sa pagtatapos
➖ Pagkakabukod ng ingay

pros

➕ Visibility
➕ Patency
➕ Kumportableng salon

Ang mga pakinabang at kawalan ng Lifan X60 2018-2019 sa isang bagong katawan ay natukoy batay sa mga pagsusuri mula sa mga tunay na may-ari. Ang mas detalyadong mga kalamangan at kahinaan ng Lifan X60 na may manual transmission, CVT at front-wheel drive ay matatagpuan sa mga kuwento sa ibaba:

Mga review ng may-ari

Ang kotse ay maganda sa unang tingin. Ito ang aking unang Chinese na kotse; Akala ko ito ay magiging mas masahol pa, ngunit hindi - ako ay nagmamaneho lamang sa loob ng apat na buwan, ngunit hindi ko napansin ang isang pagkakaiba sa pagmamaneho. Magaling Chinese! Gusto ko na mayroong maraming espasyo sa loob, medyo komportable, at ang kotse mismo ay nagmamaneho nang maayos.

Ang suspensyon ay matigas, may mahinang pagkakabukod ng tunog at walang pagsasaayos ng manibela patungo o palayo sa iyo. Ang CVT ay tila okay, ngunit mas mahusay na baguhin ito sa isang awtomatiko. Dagdag pa, wala itong all-wheel drive.

Pagsusuri ng Lifan X 60 1.8 (128 hp) CVT 2015

Pagsusuri ng video

Napaka komportable at maluwang. Mahusay na kadaliang mapakilos, mataas na ground clearance. Maraming espasyo para sa mga pasahero sa likuran. Masaya ako sa pagbili, ito ay kumikilos nang maayos sa kalsada. Maginhawang 5 taong warranty malubhang pinsala ay hindi naobserbahan sa panahon ng paggamit. Ang tanging pagkukulang na mapapansin ko ay ang malupit na suspensyon at ang kakulangan ng all-wheel drive.

Ang may-ari ay nagmamaneho ng Lifan X60 1.8 (128 hp) MT 2016

Hindi kahanga-hanga! Patuloy na pagkabalisa tungkol sa pananatili sa paglalakad. Sa isang salita - isang Intsik na kotse!

Ang mga electric ay nag-iiwan ng maraming nais. Maingay na makina, hindi matipid at mahina. Ang suspensyon ay hindi pantay-pantay, ito ay isang murang flatbed, ang plastik ay mas masahol pa kaysa sa mga VAZ. Pagkatapos ng 2,000 km, nagsimulang umungol ang lahat bearings ng gulong, nagsimulang dumaloy sa katawan ang isang nakakatakot na tunog.

Vyacheslav, pagsusuri ng Lifan X 60 1.8 kasama ang mekanika, 2016.

Maluwag ang sasakyan at madaling i-drive. Normal na kotse Para sa kalmadong biyahe. Nakakainis mahinang makina, gusto ko ng 2 litro o sapilitan. Mahina ang pagkakahawak. Pinaputukan na siya ng mga ito sa cabin. Ang mga lalaking nagpapalipat-lipat ng sasakyan ay hindi marunong magmaneho ng mga manwal. Nasanay kami sa mga machine gun. Nagmamaneho sila ng mga kotse sa pamamagitan ng paghawak ng mahigpit sa clutch, at sa gayon ay nasusunog ito. Upang suriin ang clutch sa cabin, kailangan mong magmaneho ng ilang segundo nang dumulas ang clutch, at kung ito ay nasunog, agad mong amoy ang sunog na amoy. Ang clutch na ito ay hindi gagana nang matagal.

Nadezhda Zyabkova, pagsusuri ng Lifan X 60 1.8 (128 hp) MT 2017 hp

Saan ako makakabili?

Binili ko ito dahil nagustuhan ko ang hitsura ng kotse. Siya ay binigyan ng babala tungkol sa mga tampok ng tatak, at samakatuwid ay pinamamahalaang "palakasin" ang lahat mahinang mga spot sasakyan. Mabilis akong nasanay sa landing, at hindi ako mahilig sumakay ng nakaluwag na parang isang sako ng patatas.

Nagustuhan ko na ang optika ay hindi pawis. Mabilis na umandar ang sasakyan. Ang mga hukay at mga slide ay maayos, at ang pagkakabukod ng tunog ay normal. Ang visibility ay mahusay, ang mga salamin ay malaki. Malawak din ang salon. Sa aking taas na 180 cm, ito ay komportable at maluwang. Ang pagkonsumo ay nakakadismaya lamang: 8-10 litro sa isang halo-halong highway. Buweno, ang mga sensor ng paradahan ay huli na nag-on.

Pagsusuri ng Lifan X60 1.8 kasama ang mechanics 2017

Isa sa mga dahilan ng pagbili ng X60 ay ang timing chain, ito ay magtatagal ng mahabang panahon. Maganda ang gearbox, sapat na ang haba ng mga gears, pwede ka munang pumasok, at hindi lang magsisimula, na napakahalaga sa ating pribadong sektor.

Ang mga salamin ay napakalaki, makikita mo ang lahat! Full power accessory, trunk na may button, electric mirror. Ang musika ay hindi masama, binabasa nito ang aking lumang flash drive nang malakas. Talagang nagustuhan ko ang air conditioning: nagyeyelo ito nang maayos, mabilis na lumamig ang loob. Ang mga pindutan sa console ay malaki at madaling makaligtaan. Mayroon ding 12 volt socket at lighter ng sigarilyo.

Gawin ang iyong impresyon sa Lifan X60 SUV

16 mga review Mga may-ari ng Lifan X60 SUV

Garik Khorov

Review para sa mga nagmamaneho ng Lifan at sa mga bibili nito! Ito ang aking unang pagsusuri tungkol sa isang kotse, umaasa ako na ito ay magiging kapaki-pakinabang. Sa ngayon, 2500 km pa lang ang namaneho ko. Ang unang naka-iskedyul na pagpapanatili ay naganap na. Ang unang positibong impression ay nabuo tungkol sa kotse sa panahon ng test drive. Pumasok ako sa X60 at napagtanto na gusto kong magmaneho ng ganoong kaluwag, komportable at maluwang na kotse. Nadagdagan ang emosyon pagkatapos ng biyahe...

Magandang kotse na may mahusay na dynamics at komportableng interior.

Bakat na bakat ang plastic sa dashboard, walang matibay na suporta sa mga upuan.

NeKto

Matapos ang aking lumang Niva ay hindi na naayos, nagsimula akong mag-isip tungkol sa pagbili malaking kotse. Mga presyo bagong transportasyon ay hindi nagbigay inspirasyon sa optimismo, at hindi ko naisip ang tungkol sa isang ginamit. Nakita ko ang Lifan X60 sa isang business trip sa regional center. Naging interesado ako, pinag-aralan ang impormasyon at nakipag-ugnayan sa dealer. Sa panlabas, mas nagustuhan ko ang kotse kaysa sa Ford Edge o Discovery, na lihim kong pinagnanasaan. Gayunpaman, ang presyo ay ...

Ang mga sukat, kakayahang magamit, gastos ay katumbas ng kalidad

Ang pagkakabukod ng ingay, hindi magandang kalidad ng pintura, ay hindi gagana sa labas ng kalsada

Mari-Marusja

Kinuha ko ang Lifan X60 sa showroom at mura lang at nagdagdag sila ng discount. Kagamitan - Kaginhawaan, gearbox - manu-mano, ang makina ay hindi masyadong malakas - 128 kabayo - ngunit ito ay sapat na para sa akin, kahit na hindi ako nagmamaneho sa highway. Hindi ko gusto ang off-road at subukang iwasan ito. Ang disenyo ay higit sa papuri. Ang kulay burgundy ay nababagay sa aking kotse! Panoramic sunroof Nagustuhan ito ng lahat sa pamilya, nagtatalon lang sa tuwa ang mga bata noong una. Tapos nasanay na kami sa langit sa itaas...

Panloob na kaginhawahan, hitsura, kalidad ng pagsakay, presyo

Matigas na suspensyon, ang ingay ay medyo masama

Superhero

Sa unang pagkakataon sinubukan ko ang Lifan X60 sa isang skier sa Carpathians. Sinubukan ko ito ng isang linggo at bumalik sa bahay na may pag-iisip na bilhin ito. Di nagtagal pumunta ako sa dealer at bumili bagong sasakyan. Ang lahat tungkol dito ay humanga sa akin: ang panlabas at ang kakayahang masayang pagtagumpayan ang mga lugar kung saan ito sumusuko. Kotse. Gayunpaman, ang X60 ay isang brutal na crossover, at ang puntong ito ay dapat isaalang-alang. Hindi kasing taas ng jeep ang ground clearance kaya sa...

Kalawakan, disenyo, abot kayang presyo

Mababang Kalidad pagpupulong, madaling kapitan ng maliliit na pagkasira

NJ_Farugo

Binili ko ang Lifan X60 noong 2018 mula sa mga opisyal. Ang pagbili ay sinenyasan ng positibong karanasan ng aking asawa at ng aking biyenan sa pagmamaneho ng isang Lifan. Dagdag na mga karagdagang diskwento kapag nakikilahok sa Trade-in. Sa pangkalahatan, nagpasya akong kunin ang X60 sa configuration na "Comfort". Mayroong higit sa sapat na espasyo sa kotse, lalo na sa harap. Ngunit normal din ito sa likod, kumportable, kung uupo ako sa likod ng upuan sa harap, kung gayon hindi ko pinapahinga ang aking mga tuhod sa likod nito (ang taas ay 180 cm) ...

maluwag na loob at puno ng kahoy, kakayahang magamit, disenyo, paghawak

Ang isa pang restyled na bersyon ng Chinese car ay lumitaw sa Russian market. crossover Lifan X60. Ang pag-update ay tiyak na hindi kalabisan, dahil salamat dito ang modelo ay naging kapansin-pansing "mas bata", mas maganda at may bahagyang pinabuting interior. Teknikal na pagpupuno Ang "SUV", tulad ng inaasahan ng isa, ay hindi nagbago, dahil pinag-uusapan natin ang pinakakaraniwang restyling. Kasabay nito, ang kotse ay nakakuha ng kaunting haba, na, gayunpaman, ay hindi gaanong nakakaapekto sa dami ng espasyo sa cabin. Dito ay titingnan natin nang mas malapit kung ano ang eksaktong nagbago sa panahon ng modernisasyon at kung ano ang kawili-wili sa bagong produkto mula sa Middle Kingdom.

Disenyo

Ang pinakamataas na pagbabago ay naganap sa harap na bahagi ng katawan. Sa unahan ay mayroon na ngayong mga mas naka-istilong headlight, isang modernized na bumper na may mataas na naka-mount na round fog lights at air intakes, pati na rin ang isang bagong radiator grille na may pahalang na linya. Mula sa pananaw ng disenyo, ang harap ng kotse ay nakapagpapaalaala sa kamakailang debuted na 7-seater all-terrain na sasakyan na Lifan MyWay. Ang pagkakatulad sa MyWay ay pinaka-hinted sa pamamagitan ng radiator grille. Mayroong mas kaunting mga pagbabago sa likuran: ang mga ilaw ay naayos lang, at ang mga tubo ng tambutso ay itinayo sa bumper sa likod. Bilang karagdagan, ang mga panlabas na salamin na may mga turn signal ay nagbago at lumitaw ang mga bagong opsyon. haluang metal na gulong 16 hanggang 18 pulgada ang lapad.

Halos hindi na-update ang interior. Sa loob ng Lifan X60, tulad ng dati, may sapat na espasyo para sa 5 tao, at sa pangalawang hilera ay may sapat na legroom, gayunpaman matataas na pasahero Gayunpaman, maaaring mukhang medyo masikip ang cabin. Sa likod ng mga pasahero sa likuran ay isang 405-litro kompartimento ng bagahe, na ang volume ay tataas ng hanggang 1794 litro kung ang ikalawang hanay ng mga upuan ay nakatiklop sa isang 40:60 na ratio. Ang patag na palapag kasama ang mababang taas ng pagkarga ay ginagawang posible na madaling magkarga ng anuman, kahit na malaki, kargamento.

Disenyo

Tradisyonal ang configuration ng crossover suspension: McPherson strut sa harap at isang independent na 3-link na disenyo sa likuran. Mga disc brake Ang lahat ng apat na gulong ay nagbibigay ng epektibong pagpepreno sa mga kalsada na may anumang uri ng ibabaw. Ayon sa mga review mula sa maraming mga may-ari ng kotse, ang Lifan X60 2017 ay nagpapakita ng mahusay na paghawak at mahusay para sa paggamit sa mga kapaligiran sa lunsod. Ang mga sukat ng modelo ay nanatiling halos hindi nagalaw: ang haba lamang ay tumaas mula 4.325 m hanggang 4.405 m Ang lapad ay 1.79 m pa rin, taas - 1.69 m, distansya sa pagitan ng mga axle ng gulong - 2.6 m, ground clearance - 179 mm.

Pagbagay sa mga kondisyon ng Russia

Bago kumpanya ng Lifan nakaposisyon bilang isang urban crossover, na ipinaliwanag sa pamamagitan ng pagkakaroon ng walang alternatibo wheel drive sa harap at 179 mm ground clearance. Bagama't angkop pa rin ito para sa magaan na mga kondisyon sa labas ng kalsada, tiyak na wala itong kinalaman sa mabigat na kondisyon sa labas ng kalsada ng Russia, kaya, sa kasamaang-palad, imposibleng sabihin na ito ay ganap na inangkop para sa ating bansa. Gayunpaman, ipinagmamalaki ng 2017 X60 ang napakatibay na katawan na gawa sa mababang-alloy na bakal at mga gulong na may mataas na profile na sadyang idinisenyo para sa mga SUV. Ang ganitong mga gulong ay may positibong epekto sa pagganap ng pagmamaneho ng kotse at ginagarantiyahan ang mahusay na pagkakahawak sa mga madulas na kalsada. Bilang karagdagan, ang restyled na modelo ay nilagyan ng mga upuan sa harap na may function ng pag-init, na walang magagawa nang wala. modernong sasakyan. Available din ang heating system para sa bintana sa likuran at rear view mirrors.

Aliw

Isa sa mga pangunahing inobasyon sa loob ng Lifan X60 ay ang center console na may carbon-effect edging. Sa gitna ng console ay mayroong walong pulgadang touch display ng infotainment complex, at sa ibaba ay may isa pang climate control unit. Ang paglalagay ng pindutan ay mas lohikal at naiintindihan na ngayon. Ang manibela ng SUV ay isang multifunctional na 3-spoke, gawa sa plastik at nakapagpapaalaala sa mga gulong ng sports car. Ang manibela ay kaaya-aya sa pagpindot, sa pangkalahatan ay mukhang marangal salamat sa maliwanag na silver finish at nababagay sa taas, na umaangkop sa kagustuhan ng driver.

Ang isa pang makabuluhang bagay sa cabin ay ang nagbibigay-kaalaman na three-dimensional na panel ng instrumento. Sa "malinis", ang pinakamahalagang lugar ay ibinibigay sa tachometer - ang impormasyon mula sa trip computer at digital speedometer ay ipinapakita sa dial nito. Kasama sa mga gilid ay mga indikasyon ng antas ng gasolina sa tangke ng gas at temperatura ng coolant kasama ng mga ilawan ng babala. Ang mga instrumento ay madaling basahin, at ang panel backlight ay may function ng pagsasaayos ng liwanag at nakakatugon sa lahat ng modernong kinakailangan para sa kaligtasan sa pagmamaneho. Ang mga upuan sa harap ng bagong Lifan X60 ay nakikilala sa pamamagitan ng medyo komportableng akma, gayundin ang mga likuran, na nilagyan ng tatlong malambot na headrest at adjustable backrests. Ang malawak na armrest na matatagpuan sa pagitan ng mga upuan ay nilagyan kahon ng guwantes at mga may hawak ng tasa. Kapansin-pansin na ang interior ng modelong Tsino ay may isang tiyak na pagkakapareho sa loob ng Hapon Toyota crossover RAV4. Halimbawa, ang ilang mga detalye ay kinopya halos 100% mula sa "Japanese" panel ng instrumento at center console.

Katawan ng Lifan Ang 2017 X60 ay ginawa mula sa high-strength steel, na may mga steel plate at collision absorption zone para sa maximum na proteksyon ng occupant, at panloob na steel strips upang palakasin ang mga pinto. Ang isang malaking bumper na sumisipsip ng enerhiya ay naka-install sa harap na bahagi ng katawan. Ang pinakabagong head optics na may DRL at Mga LED sa likurang ilaw Naglalabas sila ng maliwanag na liwanag at nagbibigay ng magandang visibility, na makabuluhang pinatataas ang antas ng kaligtasan. Ginagawang posible ng mga rear fog light na makita ang kotse mula sa malayo at sa gayon ay binabawasan ang posibilidad na maaksidente. Napapabuti rin ang visibility ng malalawak na panlabas na salamin na may opsyonal na pagpainit. Ang listahan ng mga electronic assistant sa kasong ito ay maikli at kasama lamang ang isang 4-channel na anti-lock braking system (ABS) at isang brake force distribution system (EBD), na makabuluhang nagpapataas ng katatagan ng sasakyan sa kalsada. Mayroon lamang dalawang airbag - para sa driver at pasahero sa harap. Kasama nito, may mga karaniwang Isofix mount para sa mga upuan ng kotse ng bata, isang child lock, isang immobilizer at mga indicator. hindi pagkakabit ng mga seat belt seguridad.

Nakapasok na pangunahing pagsasaayos Ang Lifan X60 2017 ay nilagyan ng CD/MP3 audio preparation na may AUX at USB connectors para sa koneksyon mga mobile device. Ang mga mas mahal na bersyon ay inaalok na may 2-DIN audio center na may 6 na speaker, at nangungunang opsyon Available na may walong pulgadang color touchscreen na infotainment system, satellite navigation at rearview camera. Sistema ng multimedia mga garantiya mataas na kalidad tunog at nagbibigay ng pagkakataong makinig sa iyong paboritong musika nang hindi naaabala sa pagmamaneho. Ang mga pindutan ng system ay maginhawang matatagpuan alinsunod sa lahat ng mga batas ng ergonomya.

Lifan X60 Mga teknikal na katangian

Sa ilalim ng hood ng crossover na nakaligtas sa pag-update, mayroong isang apat na silindro na in-line na makina na may kapasidad na 1794 cc. tingnan. Ang makina ay bumubuo ng 128 hp. sa 6000 rpm at 162 Nm sa 4200 rpm, "kumakain" ng AI-95 na gasolina at gumagamit ng VVT-I variable valve timing technology, pati na rin ang Delphi at Bosch internal combustion engine control systems, dahil sa kung saan ito ay 8% na mas malakas at 5 % mas matipid maginoo na makina. Salamat kay elektronikong iniksyon Ang pagkonsumo ng gasolina ay nabawasan ng 3% kumpara sa mga karaniwang makina, at may average na 7.6 litro. para sa 100 kilometro. Ang makina ng bagong Lifan X60 ay pinagsama sa parehong limang bilis na manual transmission at isang variable speed transmission (CVT). Anuman ang napiling gearbox, ang maximum na bilis ng modelo ay 170 km/h.

Katangian	1.8MT	1.8 CVT
Uri ng engine:	Petrolyo	Petrolyo
Kapasidad ng makina:	1794	1794
kapangyarihan:	128 hp	128 hp
Pagpapabilis sa 100 km/h:	8.2 s	8.2 s
Pinakamataas na bilis:	170 km/h	170 km/h
Pagkonsumo sa urban cycle:	/100km	/100km
Extra-urban na pagkonsumo:	7.6/100km	7.6/100km
Pagkonsumo sa halo-halong ikot:	/100km	/100km
Dami tangke ng gasolina:	55 l	55 l
Haba:	4405 mm	4405 mm
Lapad:	1790 mm	1790 mm
Taas:	1690 mm	1690 mm
Wheelbase:	2600 mm	2600 mm
Clearance:	179 mm	179 mm
Timbang:	1405 kg	1425 kg
Dami ng puno ng kahoy:	405 l	405 l
Paghawa:	Mekanikal	Variable speed drive
Unit ng drive:	harap	harap
Suspensyon sa harap:	Independent - McPherson	Independent - McPherson
Likod suspensyon:	Independent - multi-link	Independent - tatlong-link
Mga preno sa harap:	Disc, maaliwalas	Disc, maaliwalas
Mga preno sa likuran:	Disk	Disk

Bumili ng Lifan X60

Mga Sukat ng Lifan X60 Bago

• haba - 4.405 m;
• lapad - 1.790 m;
• taas - 1.690 m;
• wheelbase- 2.6 m;
• ground clearance - 179 mm;
• dami ng puno ng kahoy - 405 l.

Configuration ng Lifan X60

Kagamitan	Dami	kapangyarihan	Pagkonsumo (lungsod)	Pagkonsumo (highway)	checkpoint	Unit ng pagmamaneho
Pangunahing 2WD	1.8 l	128 hp		7.6	5 MT	2WD
Karaniwang 2WD	1.8 l	128 hp		7.6	5 MT	2WD
Comfort 2WD	1.8 l	128 hp		7.6	5 MT	2WD
Comfort 2WD	1.8 l	128 hp		7.6	CVT	2WD
Marangyang 2WD	1.8 l	128 hp		7.6	5 MT	2WD
Marangyang 2WD	1.8 l	128 hp		7.6	CVT	2WD
Luxury at 2WD	1.8 l	128 hp		7.6	5 MT	2WD
Luxury at 2WD	1.8 l	128 hp		7.6	CVT	2WD

Larawan ng Lifan X60

Test drive Lifan X60 Bago - video

Mga kalamangan at kawalan ng Lifan X60 New

Batay sa maraming test drive at review mula sa mga may-ari ng Lifan X60, maaari naming i-highlight ang ilang mga pakinabang ng restyled na bersyon:

Nagulat na naman tayo ng industriya ng sasakyang Tsino. Hindi lamang siya gumawa para sa Russia ng halos limang metrong sedan na nagkakahalaga ng humigit-kumulang isang milyong rubles, ngunit binigyan din niya ito ng hindi maliit na pangalan na Lifan Murman (kilala sa China bilang Lifan 820). Ang pagdinig ng ganoong pangalan, agad na maaalala ng sinumang Ruso ang magandang hilagang lungsod ng Murmansk, ngunit ang bagong produkto mula sa Gitnang Kaharian ay pinangalanan pagkatapos ng icebreaker ng parehong pangalan. sa lahat...

Ang industriya ng sasakyang Tsino ay aktibong nagsusumikap na makasabay sa pandaigdigan industriya ng sasakyan, bilang isang resulta kung saan ang isang malawak na iba't ibang mga modelo ay ipinanganak, isang paraan o iba pang katulad sa mga naging pamilyar na sa isang lugar. Ang isa sa mga modelong ito ay bago Lifan Myway, na ang pangalan ay isinalin mula sa Ingles ay nangangahulugang “aking daan.” Simboliko, walang duda tungkol dito. Itinalaga ng kumpanya ng Lifan ang Myway bilang...

Ang Russia ay isang bansa ng mga sedan, o sedan mania. Ang pagtingin sa mga kalsada ng Russia, na para sa karamihan ay puno ng hindi lamang mga crossover na may harap o all-wheel drive, ngunit hindi mabilang na mga sedan ng pinaka-iba't-ibang mga pagkakaiba-iba, mahirap makipagtalo diyan. Kabilang sa malaking iba't ibang mga kotse na may apat na pinto, maraming mga modelo ng Tsino, at isa sa mga ito ay ang Lifan Cebrium, na lumitaw sa Russia noong 2013. Ito...

Ang pangangailangan para sa mga compact na crossover ay patuloy na lumalaki bawat taon, kaya ngayon ang merkado ng kotse ay nag-aalok ng isang malawak na iba't ibang mga all-terrain na sasakyan. Japanese, Korean, German, Chinese... Kabilang sa mga Intsik ay may mga full front-wheel drive na modelo, na tinatawag na "SUV" ng maraming mahilig sa kotse, dahil sa karamihan ay perpekto sila para sa lungsod, ngunit ganap na hindi angkop para sa...

Para sumakay sa pagod Mga kalsada ng Russia maraming solusyon. Halimbawa, ang Chinese ay Lifan Celliya (aka Lifan 530), na may manual transmission o CVT. Ang sedan na ito ay unang lumitaw sa Russia noong 2014, at hindi pa nagtagal ay tila umalis ito sa merkado ng Russia magpakailanman. Bakit? Ang kumpanya ng Lifan ay hindi tinukoy, ngunit, malinaw naman, ang kawalan ng tiwala ng mga residente ng ating bansa sa...

Ang mga kotse ng tatak ng Lifan, na lumitaw ilang taon na ang nakalilipas, ay pinamamahalaang upang masakop ang isang malaking bahagi ng industriya ng automotive na halos walang pagsisikap. merkado ng Russia. Pagkatapos ng matagumpay na pagpasok sa mga sedan showroom, nagsimulang palawakin ng brand mula sa Middle Kingdom ang saklaw nito sa pamamagitan ng pagpapakilala ng mga trending trend, gaya ng mga crossover. Ang pinuno sa lugar na ito ay ang Lifan X60 sa isang bagong katawan.

Ayon sa ilang eksperto ang kotseng ito dapat na mas inuri bilang station wagon na may tumaas ground clearance kaysa sa mga tradisyonal na SUV. Ito ay dahil sa medyo maliit na hanay ng mga off-road na katangian at ang umiiral na mga parameter ng "versatility".

Tulad ng karamihan mga sasakyang Tsino, ang SUV ay may prototype sa mga mas sikat na world brand. Sa lahat ng mga pangunahing tampok nito, kabilang ang katawan, hugis ng optika, at interior, ang bagong dating ay lubos na nakapagpapaalaala sa ikalawang henerasyon ng Toyota RAV4. Ang lihim ng tagumpay ng isang kotse ay nakasalalay sa mga simpleng patakaran:

• abot-kayang tag ng presyo;
• modernong hitsura;
• kasiya-siyang kalidad.

Mga yugto ng pag-unlad ng Asian SUV

Sa unang pagkakataon ang kotse ay inilagay para sa pagsusuri sa Shanghai showroom ng kotse noong 2010 bilang isang prototype ng Lifan SUV. Pagkalipas ng isang taon, lumitaw na siya doon sa anyo ng isang handa na modelo ng produksyon. Pagkalipas ng isang taon, ang Moscow Motor Show ay naging isang bagong plataporma para sa publiko ng Russia na makita at pahalagahan ang bagong Lifan X60.

Noong 2012 sa Karachaevo-Cherkessk noong planta ng sasakyan Sinimulan na ng Derways ang pag-assemble ng modelong ito para sa mga mahilig sa domestic car. Tinukoy ng mga ekspertong Tsino ang kanilang modelo bilang isang compact off-road SUV, ngunit ang kotse ay walang lahat Russian off-road nakaya nang lubusan. Isa sa mahahalagang dahilan ay ang kakulangan ng all-wheel drive.

Unang henerasyon

Ang front end ay medyo nakapagpapaalaala sa mga feature ng Toyota. Ang isang malinaw na pagkakaiba mula sa hinalinhan nito ay ang ganap na orihinal na radiator grille, na natatakpan ng chrome. Ang mga headlight ay naka-set mataas din at may bahagyang naayos na mga linya.

Ang malalaki at namamaga ay kaakit-akit mga arko ng gulong. Sa kanilang mga hugis, nagbibigay sila ng mas malaking imahe sa kotse. Ang mga naka-arko na linya sa harap ay dumadaloy mula sa napakalaking bumper papunta sa parehong malalaking sill, na maayos na kumokonekta sa mga arko sa likuran na hindi gaanong tinatangay ng hangin. Ang likurang bahagi ay bumubuo ng isang bahagyang slope, na nagtatapos sa isang pinagsamang spoiler.

Ang lapad ng limang pinto na X60 ay 1790 mm, at ang haba ng katawan ay 4325 mm. Ang taas ng makina ay umabot sa 1690 mm. Ang ground clearance ay 17.9 cm Ang bagong Lifan X 60 na kalalabas lang noong panahong iyon mahinang katangian sa mga tuntunin ng kalidad ng pagbuo ng katawan. Sa unang henerasyon, may mga hindi pagkakapare-pareho sa ilang mga elemento ng body kit na kapansin-pansin sa ilang mga lugar;

Ang kalidad ng pagpupulong ng katawan ng unang henerasyon na Lifan SUV ay nag-iwan ng maraming nais - maraming mga puwang, hindi pagkakapare-pareho, pagsipol habang nagmamaneho, atbp.

Mahalaga! Ang front panel ay magiging maganda, ngunit ang mga eksperto dito ay nagsiwalat ng pinakamataas na pagkakapareho sa Rav4, at ang plagiarism, o sa halip ay isang "replica," ay hindi pabor sa "Intsik." Kahit na ang paglipat na ito ay pinili ng mga tagagawa bilang isang napatunayan at nanalong opsyon para sa panloob na disenyo.

Ang panloob na espasyo ng unang modelo ay komportable para sa limang tao. Ang mga disadvantages ay kinabibilangan ng praktikal kumpletong kawalan lateral support sa mga upuan. Magkakaroon ito ng negatibong epekto sa mga kalahok sa mahabang biyahe. Ang isang positibong tampok ay ang maluwang na trunk space - 405 litro. Kapag nakatiklop ang ikalawang hanay, tataas ang espasyo ng kargamento sa 1,638 litro.

Ang panlabas ay dinisenyo nang mas detalyado, marahil ito ay mas tumpak na kinopya mula sa "orihinal na modelo ng Hapon":

• halos walang halatang teknolohikal na gaps;
• kahit na ang maliliit na elemento ay ligtas na naayos;
• Walang mga langitngit o kakaibang ingay habang umaandar ang sasakyan.

Kabilang sa mga materyales sa pagtatapos, nangingibabaw ang format ng badyet:

• matigas na murang plastik;
• hindi sapat na siksik na tapiserya ng tela;
• mababang kalidad ng balat.

Ang front struts ay mula sa McRherson, at ang likuran ay isang three-link na opsyon. Gayunpaman, dahil sa hindi magandang pag-tune ng pabrika at tigas, ang kotse ay gumulong kapag nag-corner. May pakiramdam na ang katawan ay maaaring tumawid sa punto ng hindi pagbabalik at mahulog sa tagiliran nito. Sa pagsasaalang-alang na ito, inirerekumenda na pabagalin sa matalim na pagliko.

Sa matalim na pagliko at pagliko, ang Lifan X 60 ay kumikilos nang hindi mahuhulaan - kapag ang manibela ay masyadong umikot, ang kotse ay tumagilid

Mahalaga! Ang magandang preno ay isang plus. Ang uri ng disc sa bawat gulong ay gumaganap ng nakatalagang function nito sa maximum. Perpektong nakatutok haligi ng manibela mabilis na tumugon sa pagliko ng manibela. Tinitiyak nito ang pagiging simple at kadalian ng pagmamaniobra sa anumang kondisyon ng kalsada.

Ang mga inhinyero ng Ingles mula sa dalubhasang kumpanya na si Ricardo ay nakibahagi sa pagbuo ng motor. Isang 1.8-litro na makina ang nakatago sa ilalim ng hood makina ng gasolina. Salamat sa mataas na mga parameter ng kapaligiran nito, nakakatugon ito sa mga parameter ng Euro4.

VIDEO: 2017 Lifan X60. Pangkalahatang-ideya (interior, exterior, engine)

Lifan X 60 2017 sa isang bagong katawan

Bago naging available sa mga customer ang 2017 na bersyon ng Lifan X60, isang maliit na restyling ang isinagawa noong 2015. Ang mga inhinyero mula sa Middle Kingdom ay gumawa ng ilang pagbabago sa kanilang ideya:

• ang isang maliit na facelift ng panlabas ay isinagawa;
• ang mga bagong kagamitan ay lumitaw sa pakete;
• naging available ang isang bersyon na may bagong transmission.

Sa harap, ang radiator grille ay na-update mula sa pahalang hanggang sa patayong disenyo. Nagdagdag ito ng pagiging agresibo sa larawan. Ang mga volumetric na arko ay nanatili sa kanilang lugar.

Ang Chinese Lifan X60 ng 2017 model year ay naging available sa mga Russian noong Disyembre 2016. Ang hitsura ng kotse ay muling pinalitan ang radiator grille. Nagbago rin ang hugis ng mga bumper. Ang mga naka-istilong pseudo-pipe ay lumitaw sa likod na bahagi sistema ng tambutso. Ang hugis ng ikalimang pinto ay naging mas sporty. Ang mga sukat ng kotse ay hindi nagbago mula noong simula ng produksyon.

Ang interior ng cabin ay naging moderno, ngunit sa isang nakikilalang istilo. Ang isang malaking touch monitor ay lumitaw sa gitnang bahagi, kung saan ang lahat ng multimedia ay kinokontrol. Ang lugar sa ibaba nito ay puno ng magandang bloke na responsable para sa pagkontrol sa klima. Ang kalidad ng pagtatapos ay tumaas.

Ang bagong crossover ay nilagyan ng 1.8-litro na makina na may apat na vertical boiler. Ginagamit ang multipoint power supply method, at ang variable valve timing ay ibinibigay din.

Mga pagtutukoy

Kabilang sa mga pangunahing ay:

• kapangyarihan - 128 hp;
• maximum na metalikang kuwintas - 162 Nm sa 4200 rpm;
• pinakamataas na bilis - 6000 rpm.

Ang pamamahagi ng metalikang kuwintas ay isinasagawa sa limang yugto manu-manong paghahatid gears o isang bagong variator na walang mga hakbang. Ang unang daan sa speedometer ay lilitaw pagkatapos ng 14.5 segundo. Sa kasong ito, ang maximum sa karayom ​​ay naabot sa paligid ng 170 km / h. Pinipilit ka ng mixed mode na gumastos ng 8.2 litro bawat 100 km.

Tulad ng sa suspensyon ng base model, ang Lifan X60 ay nilagyan ng MacPherson suspension struts sa harap, at isang three-link na opsyon sa likuran. Steering rack pinalakas ng haydrolika. Maaliwalas sistema ng preno kahit na sa pinakamababang bersyon ay nilagyan ito ng ABS at EBD.

Nag-aalok ang mga tagagawa ng ilang mga pagpipilian sa pagpupulong, na ang bawat isa ay may sariling presyo:

• BASIC – RUB 499,000;
• STANDARD – RUB 580,000;
• ginhawa - 600,000 kuskusin.;
• LUXURY – 630,000 kuskusin.

Kahit na ang bersyon ng badyet ay may malawak na hanay ng mga pag-andar: isang pares ng mga headlight ng halogen, mga riles sa bubong, isang malawak na hanay ng mga pagsasaayos ng upuan, mga airbag sa harap, isang immobilizer. Ang mga mas advanced na kotse ay nakatanggap ng isang set na may haluang metal na gulong, chrome plating package, pinainit na upuan, electric sunroof, rear view camera.

VIDEO: Lifan X60 FL vs Hyundai Creta! Test drive at pagsusuri

11.11.2017

Maikling impormasyon tungkol sa modelo ng Lifan X60

Kaya, ang bagong 2017 Lifan X60 ay sasailalim sa modernisasyon hitsura, ngunit hindi makabuluhan. Kahit na ang kotse ay may bagong katawan. Ito ay nagkakahalaga na sabihin na ang unang bersyon ng compact crossover na ito ay lumitaw sa merkado sa China noong 2011. Hindi mo kailangang maging isang propesyonal at eksperto sa mundo ng automotive upang mapansin na ang hitsura ng "sixties" ay sa maraming paraan katulad ng RAV4, ang sikat Modelo ng Toyota. May nakakahanap pa nga ng pagkakatulad sa pagitan ng SUV - at iyon din ang tawag nila rito - at Land Cruiser, isa pang ideya ng mga Japanese engineer. Buweno, ang mga Intsik at Hapon ay tila nagagawang payagan ang bawat isa na isaalang-alang ang mga merito ng kanilang mga katunggali. At least yun ang realidad.

Panlabas

Well, ngayon ang mga detalye. Ang bagong Lifan ay medyo nagbago ng dating sarili. Gayunpaman, hindi karapat-dapat na sabihin na walang pamilyar na mga tampok sa panlabas sa pag-inspeksyon. Gayunpaman, ang harap na bahagi ng SUV, tila sa amin, ay nakatanggap ng pinakamalaking bilang ng mga pagbabago. Ngayon ang front end ay katulad ng sa Myway crossover. Oo, oo, ang impluwensya ni Maiwei ay napakalinaw sa bagong "sixties".

Dahil napag-usapan namin ang tungkol sa harap na bahagi sa kabuuan, lalo naming dagdagan ang aming pahayag sa katotohanan na ang bumper ng kotse, maling radiator grille at mga elemento ng pag-iilaw ay nagbago. Ang mga foglight, na tila sa higit sa isang mamamahayag, ay naging mas malinis, ngunit ang kanilang kasalukuyang posisyon ay kapansin-pansing mas mataas na ngayon kaysa sa dati nilang lokasyon. Ngunit ang mga air intake ay pinalaki.

Mula sa mga gilid at likuran, ang aming compact crossover ay nananatiling halos totoo sa dating sarili nito. Dito, sigurado, siya lang ang tumanggap mga pagbabago sa kosmetiko. Sa pamamagitan ng paraan, nais kong ipaalam sa iyo na ang linya ng orihinal rims Mga modelong X60.

Ayon sa mga tagaloob, walang gaanong pagbabago sa loob ng crossover kaysa sa labas, ngunit may ilan. At salamat para doon, tulad ng sinasabi nila. Kaya, ang bagong 2017 Lifan ay makakatanggap ng na-update na center console. Sa tulong nito, magagawa ng driver na itakda ang mga kinakailangang parameter upang magmaneho ng kotse nang mas mabilis.

Ang center, excuse me, ng center console ay magiging isang 8-inch touch screen. Direkta mula dito, tulad ng sinasabi ng mga mamamahayag na sapat na masuwerteng makita ito sa kanilang sariling mga mata, posibleng magtakda ng mga opsyon sa pagpapatakbo para sa air conditioner at mga elemento ng multimedia sa isang bagong paraan, lalo na upang makontrol ang "pag-uugali" ng audio sistema. Sabihin na lang natin na ang musika ay may mahalagang papel sa kalsada, at upang mapanatili ang isang positibong mood, gusto mong makipag-ugnayan sa anumang ipinatupad na sistema nang hindi nagrereklamo tungkol sa "pangangailangan nito para sa komunikasyon." Sa totoo lang, matutugunan ng bagong Lifan ang mahahalagang pangangailangang ito ng lahat ng pasahero sa cabin.

Ang panloob na dekorasyon mismo ay ipinahayag sa mga de-kalidad na materyales, na pinalitan ang mga bahagyang binati ng mga tagahanga nang walang sigasig sa oras ng paglabas ng hinalinhan nito. 5 upuan ang napanatili - hindi na kailangan, gaya ng sa tingin natin.

Mga teknikal na katangian ng na-update na crossover

Ano ang "pagpupuno"? Mayroon bang "cream sa komposisyon"? Oo, ngunit pareho. Sila ay "nabugbog" ngunit hindi nagdagdag ng anumang "sarap". Okay, para sabihin ito nang tahasan, ito ay magiging ganito: Lakas ng kabayo ang SUV ay may eksaktong 130, marahil isang pares o tatlo pa o mas kaunti.

Ang pagkonsumo ng gasolina ay pareho pa rin - mga 8-10 litro, depende sa intensity ng trabaho sasakyan. Bagaman, tulad ng sinasabi ng mga eksperto, ang kondisyon ibabaw ng kalye sa Russia ay maaaring maglaro ng isang malupit na biro sa mga tagapagpahiwatig na ito, bilang isang resulta kung saan ang lahat ng ito ay magreresulta sa dagdag na isa o dalawang litro ng gasolina para sa driver, na ginagamit upang mapanatili ang isang matatag na functional na estado ng kotse.