Nagpasya ang mga dalubhasa sa domestic na hanapin sa merkado ng Russia perpektong kotse... Sa parehong oras, isinasaalang-alang nila na ang kotse na ito ay dapat na abot-kayang para sa average na mamamayan ng bansa. Bukod sa, isang paunang kinakailangan sa paghahanap ng pagiging maaasahan ng isang sasakyan na maglilingkod sa may-ari nito ng hindi bababa sa 10 taon.
Maingat na pinag-aralan ng mga eksperto ang merkado ng kotse sa Russia, at pagkatapos ay napagpasyahan nila na maraming mga alok dito. Ang mga benta ng sasakyan ay lumalaki sa Russia, at ang mga tagagawa sa buong mundo ay kusang nagbebenta ng kanilang mga kotse sa bansa. Gayunpaman, sa kabila ng kasaganaan ng mga panukala, ito ay naging hindi napakadali para sa average na Russian na makahanap ng perpektong kotse na tatagal ng 10 taon.
Ang punto ay, ang pagiging maaasahan ay palaging nagkakahalaga ng pera. Samakatuwid, maraming mga panukala sa merkado ng kotse sa Russia ay hindi katanggap-tanggap sa average na mamamayan ng bansa. Bilang karagdagan, ang mga kotseng ito ay hindi angkop para sa isang mamamayan sa lahat, dahil baka gusto niyang mangisda, dacha, sa bakasyon kasama ang buong pamilya, na sa ilang mga kalsada ay maaaring maging isang tunay na pagsubok. Sa isang paraan o sa iba pa, pinamamahalaan ng mga dalubhasa ang tatlong mga pagpipilian na maaaring isaalang-alang para sa average na Russian mainam na solusyon - Skoda Octavia scout, Volkswagen tiguan o Passat ng Volkswagen Alltrack. Pinagsasama ng mga kotseng ito ang pinakamahusay na ratio ng halaga ng pera. Bilang karagdagan, ang mga modelong ito ay mahusay para sa paglalakbay, at may mga katangian ng mga sasakyan sa kalsada.
Ang bawat sasakyan ay nangangailangan ng pana-panahon. Kasama dito nakaplanong kapalit mga bahagi at hindi planadong pag-aayos ng mga pagkasira - kasama na ang mga nakuha bilang isang resulta ng isang aksidente. Sa parehong oras, ang paglaban sa mga malfunction ay iba para sa bawat kotse, kung saan sumusunod ito na ang ilang mga modelo ay maaaring gawin nang hindi mas matagal ang pag-aayos. Bukod sa, maaasahang machine sa pangkalahatan ay makapaglilingkod sa driver para sa isang mas mahabang oras, dahil makatiis sila ng maraming pag-aayos. Ang mas maraming kotse ay lumalaban sa mga pagkasira, mas kapaki-pakinabang ang operasyon nito. Isinasaalang-alang na ang mga kotse ay binili nang higit sa isang taon, maaari nating pag-usapan ang daan-daang libong mga rubles. Iyon ang dahilan kung bakit mahalagang pumili ng isang modelo na mananatili sa pagganap nito hangga't maaari pagkatapos ng 5-10 taong paggamit.
Kaya, ang mga parameter ng pagiging maaasahan ng sasakyan ay may kasamang mga sumusunod na katangian:
- Kahusayan sa panahon ng operasyon. Ang pag-aari ng makina na ito ay tumutukoy kung gaano katagal itong mananatiling pagpapatakbo nang hindi nangangailangan ng pangunahing pag-aayos.
- Habang buhay. Gaano katagal maaaring maghatid ang kotse sa may-ari. Sa parehong oras, isinasaalang-alang na ang sasakyan ay tumatanggap ng kinakailangang napapanahong serbisyo.
- Pagpapanatili. Responsable ang pag-aari para sa posibilidad ng pag-aayos ng kotse pagkatapos ng susunod na pagkasira - menor de edad o seryoso.
- Kahusayan. Tinutukoy ng parameter ang pagsusulat ng aktwal na tagal ng paggamit ng kotse sa tinukoy ng gumawa.
Paano natutukoy ang antas ng pagiging maaasahan ng sasakyan?
Ang mga ahensya na mapag-aralan (parehong independyente at kumakatawan sa iba't ibang mga tatak) ay gumagawa ng mga rating sasakyan sa pamamagitan ng iba't ibang mga parameter - ang pagiging maaasahan ay kabilang din sa kanila. Ang mga TOP na nilikha para sa isang partikular na kategorya ng mga sasakyan, ang kanilang taon ng produksyon, mga pag-aari o merkado ng pagbebenta ay nagpapadali sa gawain para sa mga driver na pumili ng kotse na bibilhin. Kaya, na may agwat ng mga milya ng 5 hanggang 10 taon, nagsasama ito ng mga kotse na pinakaangkop para sa mahaba at kumikitang operasyon. Maaari silang ayusin nang maraming beses, na magbibigay-daan sa may-ari na huwag mag-isip tungkol sa pagbili hangga't maaari bagong sasakyan... Bilang karagdagan, bilang panuntunan, ang pinaka maaasahang mga sasakyan ay hindi gaanong sensitibo sa gasolina at mga bahagi. mababang Kalidad - Ginagawa nitong napaka-matipid sa kanila.
- Ang pagkakaroon ng isang partikular na kotse para sa pagbili sa modernong merkado;
- Petsa ng paggawa ng makina - sa kasong ito, ang mga inilabas sa pagitan ng 2005 at 2010 ay isinasaalang-alang;
- Ang bilang ng mga nakitang at hindi planadong pagkasira na nakatagpo ng average na driver sa panahon ng pagpapatakbo nito - ang data na ito, bilang panuntunan, ay nagmumula sa mga serbisyo sa pagpapanatili;
- Mga patotoo ng mga may-ari ng isang partikular na kotse, na kinakailangan upang makagawa ng isang pangkalahatang larawan ng operasyon;
- Mga resulta na nakuha mula sa teoretikal na paghahambing ng makina sa mga kakumpitensya sa mga tuntunin ng pagiging maaasahan at tibay;
- Mga resulta sa pagsasaliksik sa pagsasanay - karamihan sa mga ahensya ay nagsasagawa ng isang independiyenteng test drive at inspeksyon upang makilala mahina ang mga spot mga makina.
Ang posisyon na ang isang partikular na kotse ay sumasakop sa pagiging maaasahan ng rating na may kaugnayan sa iba ay nakasalalay sa kumbinasyon ng maraming mga katangian. Kapag inihambing, upang maipon ang TOP, ginagamit ang impormasyon tungkol sa pagiging maaasahan ng mga bahagi ng makina, na nakakaapekto sa operasyon nito:
- Chassis. Mula sa pagiging maaasahan ng gasolina at sistema ng preno, ang buhay ng paghahatid at suspensyon ng makina ay nakasalalay. Ang mga elementong ito ay napapailalim sa matinding stress at pagkasuot at samakatuwid ay may mga espesyal na kinakailangan. Ang isang pagkasira ng pagpupulong sa ilalim ng karwahe ay maaaring hindi direktang makapinsala sa lahat ng mga gumagamit ng kalsada. Isinasaalang-alang din nito ang kakayahan ng kotse na gumana sa mga sangkap (kabilang ang gasolina) ng hindi magandang kalidad.
- Katawan. Para sa matibay, at pinakamahalaga - ligtas na operasyon, ang frame ng makina ay dapat na malakas at lumalaban sa mekanikal stress at kaagnasan. Ang isang maaasahang katawan ay mas madaling ibalik. Nalalapat din ito sa lahat ng mga bahagi nito, tulad ng baso, pagsingit ng plastik at mga elemento na maililipat.
- Mga item na nangangailangan ng kinakain na kapalit. Nakasalalay sa pagiging maaasahan at pagbuo ng kalidad, ang mga yunit ng isang partikular na makina ay kailangang mapalitan ng mga bahagi sa iba't ibang agwat. Ang mga mas maaasahang modelo ay may kakayahang hawakan din ang hindi magandang kalidad ng mga bahagi.
- Panloob. Ang tibay at katatagan ng panloob na patong, pagpapaandar at mga control system na ito ay nakakaapekto rin sa pangkalahatang antas ng pagiging maaasahan. Nalalapat ang mga espesyal na kinakailangan sa mga aparatong pangkaligtasan.
Matapos makolekta ang mga resulta ng mga survey, paghahambing at pagsubok, pati na rin mga istatistika mula sa mga serbisyo sa kotse, nagsisimula ang pagkalkula ng mga resulta. Ang kadahilanan na kinakalkula sa panahon ng pagtatasa ay tumutukoy sa pangkalahatang pagiging maaasahan ng pagpapatakbo ng makina. Tinutukoy nito ang posisyon ng kotse sa ganap na rating sa mga modelo na may edad na 5 hanggang 10 taon.
Ipinapakita ng mga istatistika na sa panahong ito ng paggamit, ang mga sasakyan ay madalas na nakaharap sa mga problema:
- Katawan. Dahil sa matagal na pagkakalantad sa mga kondisyon ng panahon, dumi at kahalumigmigan, lumilitaw ang kaagnasan sa ibabaw ng sasakyan at bumaba pintura... Lumilitaw ang mga depekto ng frame, na nakakaapekto sa pangkalahatang kondisyon ng makina.
- Pamamahala Ang mga kotse ng huling dekada ay nilagyan ng maraming mga electronic at mechanical function. Ang driver ay madalas na nakatagpo ng mga pagkasira, kahit na ang mga bahagi ay lubos na maaasahan - ito ay dahil sa kanilang numero.
- Salon. 5-10 taon pagkatapos ng pagbili ng kotse, ang panloob na patong ay nagsisimulang lumala, kabilang ang mga upuan at kontrol.
- Elektronika. Maraming mga modernong sistema, marami sa mga ito ay pang-eksperimentong, magdagdag ng hanggang sa isang malaking bilang ng mga isyu.
Rating ng sampung pinaka maaasahang mga kotse na may edad na 5 hanggang 10 taon
Kasama sa TOP 2015 ang mga kotse na ginawa mula 2005 hanggang 2010. Ang posisyon sa rating ay nakuha ng mga kotse batay sa pagiging maaasahan ng kabuuan ng lahat ng mga sistema kung saan nakasalalay ang operasyon. Sa pamamagitan ng pagpili sa mga modelong ito, makakabili ang driver ng pinaka matibay at.
Sa ikasampung lugar sa ranggo ng pinaka maaasahang mga kotse na may saklaw na 5 hanggang 10 taon, mayroong isang Japanese crossover, na ginawa mula pa noong 1997. Ang kotseng ito ay isa lamang sa itaas na hindi kabilang sa Toyota o Honda. Sabagay, lahat sila ay pinakawalan mga kumpanya ng Hapon, na nagkukumpirma ng teorya tungkol sa tibay at pagiging maaasahan ng mga machine na ito (sa kabila ng katotohanang ang mga tatak mula sa buong mundo ay lumahok sa paghahambing). Ayon sa ilang mga ahensya na pansuri, ang Forester ay pinakamahusay na crossover 2015 taon. Pinahahalagahan ito ng mga mahilig sa kotse para sa mataas na antas ng kaligtasan, maluwang na panloob at makatuwirang gastos. Ang modernong bersyon ng kotse ay pinakawalan noong 2015 at nilagyan ng isang turbocharged diesel o gasolina engine, at mayroon ding modernong pag-andar.
Sa ikasiyam na lugar sa pagraranggo din ang Japanese crossover. Ginawa ito mula pa noong 2002. Ang ilang mga eksperto ay isinasaalang-alang din ang kotseng ito na isa sa pinakamahusay sa klase nito. Tandaan ng mga may-ari na ang crossover ay may mga kumportableng puwesto - kahit sa pangatlong hilera ang isang may sapat na gulang ay komportable na makaupo. Ang sistema ng pagkontrol ng Pilot ay mayroon ding positibong mga pagsusuri. Ang sasakyan ay tumatakbo nang maayos at mabilis na tumutugon sa pag-input ng driver. Ang modernong bersyon ng crossover ng Hapon ay may 3.5-litro gas engine kapangyarihan 250 lakas ng kabayo, makinis na disenyo, kontrol sa klima, multimedia system at iba pang mga elektronikong pag-andar.
Ang ikawalong lugar ay isang ehekutibong buong laki ng sedan, na nagawa mula noong 1995. Ito ay batay sa Toyota Camry at orihinal na nilagyan ng isang 192 horsepower engine, ngunit pagkatapos nito tumaas ang bilang sa 200 at lumitaw anti-lock braking system... Ang Avalon ay naiiba mula sa Camry pangunahin sa pinahabang katawan nito at hitsura... Habang ang mga bagong henerasyon ay pinakawalan, ang kotse ay nakatanggap din ng isang natatanging panloob na disenyo at iba pang mga setting ng tsasis. Ang mga modernong bersyon ay nilagyan ng 3.5-litro engine na may 272 horsepower, five-speed gearbox gamit at elektronikong "palaman", kabilang ang mga built-in at laptop na computer. Ang Avalon ay may isa sa pinakamahusay na mga tagapagpahiwatig ng pagiging maaasahan sa segment nito.
Ang ikapitong lugar ay sinakop ng susunod japanese car - sedan ng klase sa negosyo, na ginawa mula pa noong 1982. Ang Camry ay isang klasikong Toyota car at mayroong maraming bilang ng mga henerasyon at modelo batay sa wheelbase nito. Ang dahilan para sa pangangailangan para sa kotse ay ang mahusay na pagiging maaasahan, pagpapaandar at ginhawa, pati na rin ang isang makatwirang gastos. Ang mga upuan ay maluwang at komportable, at ang pagsakay ay tahimik at makinis. Ang mga modernong pagsasaayos ng Toyota Camry ay mayroong marangyang at ligtas na salon na may maraming mga pag-andar at pagiging maaasahan hindi nabago para sa linya.
Sa ikaanim na puwesto sa pagraranggo ng mga pinaka maaasahang kotse na may edad na 5 hanggang 10 taon ay isang Japanese minivan. Ang paggawa ng sasakyang ito ay nagsimula noong 1997. Ang Sienna ay isa sa mga pinakamahusay na sasakyan sa klase sa mga tuntunin ng pagiging maaasahan, pagiging praktiko at kaginhawaan - pinalo lamang ng Honda Odyssey. Gayunpaman, ang tibay at pagiging maaasahan ng makina na ito ay nagbibigay-daan sa ito upang kumuha ng isang mataas na lugar sa pagraranggo ng mundo. Sa parehong oras, ang Sienna ay hindi isang mayamot na modelo - ang modernong bersyon nito ay nilagyan ng isang computer na may monitor, anti-lock braking at stabilizing system. Ang minivan ay nilagyan ng buong power accessories, 6 airbags at power steering.
Ang pang-limang lugar sa rating ng pagiging maaasahan ay sinakop ng iba pa. Ang Odysseus ay bahagyang dumaan sa Toyota Sienna sa pagiging praktiko at tibay. Ang kotse ay nagawa mula noong 1995 - ito ay dinisenyo mula sa simula at may natatanging katawan at undercarriage... Kasabay nito, ang ilan sa mga pagpapaunlad ay hiniram mula sa Honda Accord. Ang minivan ay nagmula sa mga bersyon ng four-wheel drive at front-wheel drive at nilagyan lamang ito mga awtomatikong kahon gamit. Kasama ang isang suspensyon sa palakasan, ang modelo ay may mahusay na potensyal sa kalsada - kakayahang mag-cross-country, bilis at kinis. Ang cabin ay nilagyan ng 3 mga hanay ng mga upuan na maaaring tumanggap ng 7 tao. Ang minivan na ito ay ang pinaka maaasahang modelo sa klase at inirerekumenda para magamit sa malaking pamilya dahil sa ekonomiya.
Ang ika-apat na posisyon ng rating ay sinasakop ng isang SUV. Ang Toyota ay gumagawa ng modelo mula pa noong 2000. Ang Jeep ay batay sa isang Camry wheelbase at niraranggo kasama ang nangungunang tatlong pinaka maaasahang mga modelo sa klase nito. Ang pinaka modernong henerasyon ng Highlander ay ipinakilala noong 2015 - ang pangatlo sa isang hilera. Ang SUV ay nagbago sa hitsura at naging mas malaki. Tumatanggap ang na-update na salon ng hanggang 8 katao, na ginawang posible sa pamamagitan ng pagpapalawak ng puwang. Ang SUV ay nilagyan ng isang touch screen computer, multimedia system, klima at cruise control, at iba pang modernong kagamitan.
Pangatlong lugar sa rating ng pagiging maaasahan - compact japanese SUV... Ang kotse ay isang kakumpitensya Ang Honda cr-v at nagawa mula noong 1994. Ang parehong mga kotse ay may komportable sa harap at maluwang na likurang upuan, pati na rin mahusay na kagamitan bilang pamantayan. Ang una henerasyon ng Toyota Ang RAV4 ay may harap o pang-apat na gulong at nilagyan ng isang manu-manong paghahatid o awtomatikong paghahatid upang mapagpipilian. Ang modernong bersyon ay inilabas noong 2012. Ang pang-apat na henerasyon ay maaaring nilagyan ng isang turbocharged diesel engineat mayroon ding isang system ng media, isang pabaliktad na kamera at 8 mga airbag. Ang crossover ay in demand dahil sa pagiging maaasahan at kagamitan nito.
Sa pangalawang puwesto kabilang sa mga pinaka maaasahang kotse na may agwat ng mga milyahe ng 5 hanggang 10 taon ay ang Japanese hybrid hatchback. Ang kotse ay nai-gawa nang masa mula pa noong 1997, nakakagulat ang lahat ng mga mahilig sa ekolohiya at ekonomiya at nagkakaroon ng pag-unlad sa angkop na lugar ng mga de-koryenteng sasakyan. Simula mula sa unang henerasyon, ang Prius ay nilagyan ng isang malawak na hanay ng mga pag-andar at may isang kaakit-akit na disenyo. Bagaman gumagamit ang makina modernong teknolohiya, pinapayagan ka ng isang mataas na antas ng pagiging maaasahan na ligtas na kumuha ng pangalawang puwesto sa mundo.
Japanese compact SUV, na unang niraranggo sa rating ng pagiging maaasahan ng mga makina na may edad na 5-10 taon. Ang crossover ay ang pinakamahusay din sa klase ayon sa maraming eksperto. Ang modelo ay ginawa mula noong 1995 at nakaposisyon bilang isang off-road na sasakyan para sa mga panlabas na aktibidad. Ang modernong bersyon ng crossover ay nilagyan ng mga engine ng 2 at 2.4 liters na may kapasidad na 150 at 190 horsepower, ayon sa pagkakabanggit. Ang katawan ay may mahusay na aerodynamics, at maluwang na salon - modernong kagamitan. Ang kotse ay nakikipagkumpitensya sa maraming mga SUV sa merkado, kabilang ang sa loob ng kumpanya, ngunit may pinakamahusay na antas ng pagiging maaasahan sa pangmatagalan.
Kinalabasan
Alin ang gagamitin sa loob ng maraming taon, mahalagang bigyang pansin ang pagiging maaasahan nito. Ang pagraranggo ng pinaka matibay na machine ay ginagawang madali ang desisyon.
Ang pinakamahusay na mga presyo at kundisyon para sa pagbili ng mga bagong kotse
Credit 6.5% / Installment / Trade-in / 98% ng mga pag-apruba / Regalo sa salonMas Motors
Ang buwis sa transportasyon ay isang ipinag-uutos na tungkulin ng estado na binabayaran ng mga indibidwal at mga ligal na entity sa Pederasyon ng Russia.
Mga Mambabasa! Pinag-uusapan ng artikulo ang tungkol sa mga tipikal na paraan ng paglutas ng mga ligal na isyu, ngunit ang bawat kaso ay indibidwal. Kung nais mong malaman kung paano upang malutas ang iyong problema - makipag-ugnay sa isang consultant:
ANG mga aplikasyon at tawag ay tinatanggap 24/7 at WALANG ARAW.
Mabilis ito at AY LIBRE!
Ang halaga ng buwis na ito ay nakasalalay sa maraming mga kadahilanan (halimbawa, ang lakas ng engine ng sasakyan, ang edad ng kotse).
Sa abot ng buwis sa transportasyon ay panrehiyon, ang mga rate nito ay maaari ring nakasalalay sa mga kakaibang katangian ng batas sa buwis ng iba't ibang bahagi ng estado.
Ang isa sa pinakamahalagang pamantayan para sa pagtukoy ng halaga ng buwis ay ang edad ng sasakyan.
Kaysa mas matandang sasakyan, ang mas mataas. Paano at sa kung anong halaga ang magbabayad ng buwis sa transportasyon sa mga kotse na higit sa 10 taong gulang sa 2018 ay matatagpuan sa artikulong ito.
Kung ano ang sinasabi ng batas
Kamakailan, ang Ministri ng Industriya at Kalakasan ay gumawa ng isang panukalang batas sa pagbabayad ng buwis sa transportasyon ng mga may-ari ng mga sasakyan na higit sa 10 taong gulang.
Nakasaad dito na ang mga taong ayaw humati sa "auto junk" ay kinakailangan na magbayad ng buwis ng estado sa isang espesyal na rate. Ang pagbabago ng rate ay kinakalkula sa pamamagitan ng pagpapakilala ng mga bago.
Mayroong dalawa sa kanila at tinawag sila tulad ng sumusunod:
- Coefficient ng edad.
- Kadahilanan sa kapaligiran.
Kaya, kung ang kotse ay hindi naaangkop kaligtasan sa kapaligiranipinakilala sa Russian Federation, at sa parehong oras, ay may edad na higit sa 10 taon, pagkatapos ang rate ng buwis sa transportasyon para sa may-ari ng naturang sasakyan ay tataas kasama ang pagdaragdag ng kaukulang pagtaas ng mga koepisyent.
Iyon ay, sa pag-apruba ng nasabing panukalang batas, ang buwis sa mga lumang kotse ay halos triple.
Ngunit habang nasa yugto ito ng pagkumpleto, ang mga nagbabayad ng buwis ay nagbabayad ng buwis sa transportasyon alinsunod sa mga rate na tinukoy sa Tax Code ng paksa.
Mga rate ng buwis para sa mga kotse na higit sa 10 taong gulang
Tulad ng nabanggit sa itaas, ang halaga ng buwis sa sasakyan ay nakasalalay sa edad ng kotse. Nangangahulugan ito na kung mas matanda ang kotse, mas malaki ang halaga ng mga multiplier na idinagdag sa kabuuang pagbabayad.
Sa kasong ito, isinasagawa ang paglilipat nang eksakto sa mga detalyeng iyon na ipinahiwatig sa abiso.
Ang mga indibidwal na nagmamay-ari ng mga kotse na higit sa 10 taong gulang ay hindi naiiba sa pagbabayad ng mga buwis ng estado mula sa mga may bagong kotse.
Ang bagong panukalang batas ay hindi pa nakakaapekto sa kategoryang ito ng populasyon, kaya't ang mga indibidwal na nagmamay-ari ng mga kotse na may isang makabuluhang buhay sa serbisyo ay hindi dapat matakot sa pagtaas ng mga rate o pagdaragdag ng mga karagdagang koepisyent.
Ngunit dapat itong maunawaan na sa kabila ng gayong pribilehiyo, ang rate ng buwis ng isang indibidwal ay kinakalkula ayon sa isang pangkalahatang pormula, kung saan ang pinakamahalagang tagapagpahiwatig ay ang lakas ng makina. Ang mataas na kapasidad ay nagdaragdag nang malaki sa rate ng buwis.
Para sa mga ligal na entity
Kung ang samahan ay nagmamay-ari ng isang kotse na higit sa 10 taong gulang, kung gayon ayon sa batas nagbabayad din ito ng buwis sa transportasyon. Ang halaga nito ay nakasalalay sa parehong mga tagapagpahiwatig tulad ng para sa mga indibidwal, ngunit ang gawain ng pagbabayad ay medyo mas kumplikado.
Ang mga ligal na entity ay dapat:
- Kalkulahin ang gastos ng buwis sa transportasyon sa iyong sarili sa iyong tukoy na kaso. Ito ay nabaybay sa isang artikulo ng Tax Code;
Isinasagawa ang pagkalkula alinsunod sa mga patakaran na inireseta sa batas ng paksa (sa kabila ng pang-rehiyon na katangian ng buwis, ang pagkalkula nito ay batay sa mga tagubilin ng batas ng antas ng estado).
- Magbigay ng buwis sa tanggapan ng buwis. Ang pagdeklara ay dapat maglaman ng parehong impormasyon tungkol sa sasakyan at pangkalahatang Impormasyon tungkol sa buwis (rate, pagtaas ng mga coefficients, atbp.);
Maaari mong isumite nang personal ang deklarasyon sa isang empleyado ng Federal Tax Service, ipadala ito sa pamamagitan ng koreo, o i-upload ito sa website ng Federal Tax Service.
- Isaalang-alang ang pagtaas ng mga koepisyent kapag kinakalkula ang buwis. Nabanggit sa itaas na planong ipakilala ang mga koepisyent sa kapaligiran at edad (nang mas detalyado tungkol sa mga rate ng mga koepisyent para sa mga lumang sasakyan. iba`t ibang uri Basahin sa ibaba).
Mayroon bang pagtaas ng mga coefficients
Dahil sa katotohanan na ang 10-taong-gulang na mga kotse ay bumubuo sa karamihan ng mga sasakyan sa Russia, iminungkahi na ipakilala ang ilang mga multiply coefficients na nagdaragdag ng gastos sa buwis sa transportasyon.
Ang mga kotse, na, ayon sa mga eksperto, ay hindi palakaibigan sa kapaligiran at may edad na 10 taon o higit pa, ay may ilang mga tampok, ngunit ang mga pagbabago sa mga taripa sanhi ng pagpapakilala ng pagtaas ng mga koepisyent ay makakaapekto rin sa mga bagong kotse.
Ang pangunahing halaga ng buwis sa transportasyon ay kailangang dagdagan ng sumusunod na bilang ng mga beses:
Ang age multiplier para sa mga kotse ay magkakaiba din ayon sa habang-buhay ng isang partikular na kotse:
Tandaan na ano mas maraming kapangyarihan auto, mas mataas ang rate. Halimbawa, ang buwis sa transportasyon sa mga kotse na higit sa 10 taong gulang ay 210 hp. ay magkakaiba mula sa pareho sa isang lakas ng engine na 250 hp. Ang puntong ito ay dapat isaalang-alang kapag kinakalkula ang buwis.
Kailangan ko bang magbayad para sa pagbebenta ng isang lumang kotse
Ang may-ari na nagpasya na ibenta ang kanyang lumang kotse, ay magbabayad ng isang tiyak na halaga ng "upa". Sa kasong ito, nalalapat ang scheme ng pagbabayad ng buwis sa kita, na para sa palipat-lipat na pag-aari ay 13%.
Ngunit may mga pagbubukod na angkop para sa mga nagmamay-ari ng "auto junk". Sinasabi ng Kodigo sa Buwis na ang anumang pag-aari, kapwa maililipat at hindi gagalaw, pagmamay-ari ng isang ligal o natural na tao higit sa 3 taon ay hindi napapailalim sa buwis sa kita.
Napakaganda ng mundo - mayroon itong mga murang hatchback, mabilis na coupes, premium na German sedans, crossovers mula Kia picanto, malusog na mga SUV at kahit isang Ferrari FF. Gayunpaman, kung ikaw ay isang ordinaryong Ruso na may average na kita, mga bata, isang aso, aktibong pahinga sa magaspang na lupain, isang paninirahan sa tag-init at pag-ibig para sa pagbubutas sa pagmamaneho at kung nais mong bumili ng isang kotse na magiging unibersal sa loob ng 10 taon na mas maaga, kung gayon ang listahan ng mga angkop na pagpipilian ay nabawasan sa tatlo at kalahating mga modelo lamang.
Dito gusto ko magandang kotse na may isang malaki, maginhawang puno ng kahoy, kung saan maaari kang maglagay ng isang hawla na may isang pastol na aso o stick sticks rods, itulak ang isang andador at iskuter. Kailangan ko ng isang maluwang na cabin upang magdala ng dalawang supling sa mga upuang bata at isang pangkat ng mga kaibigan. Para sa parehong mga kadahilanan, dapat mayroong mga may hawak ng tasa, at maluwang na bulsa sa lahat ng mga pintuan. At kailangan ko ng isang built-in na natitiklop na towbar para sa isang trailer ng bangka at rack ng bisikleta, pati na rin mga daang-bakal sa bubong para sa mga binding ng ski. At ngayon ang mga coupe at convertibles ay agad na umalis para sa holiday paglubog. Ang mga sedan at matalino na liftbacks na nagkukubli bilang mga ito na may parehong sloping C-haligi, na binabawasan ang taas ng puno ng kahoy, ay tinangay, pati na rin ang bahagyang mas maluwang na hatchbacks. Ang mga minibus ay masyadong malaki kahit para sa isang pastol na aso at lalo na para sa mga lansangan ng lungsod.
Susunod, gusto ko ng isang kotse na may mahusay na kakayahan sa cross-country, na nangangahulugang four-wheel drive at isang ground clearance na hindi bababa sa 170 mm. Sa parehong oras, masyadong maaga para sa akin na lumipat sa isang grupo ng pensiyon at sumakay ng isang "gulay" na nakakakuha ng daang km / h nang higit sa 7-8 segundo at gumulong sa isang liko, tulad ng isang tumba-tumba o isang minivan , pinipilit akong talikuran ligtas na abutan sa highway at berdeng alon ng mga ilaw trapiko sa lungsod. Oo, ang kotse ay dapat na mabilis at mapaglipat-lipat, ngunit makinis at komportable upang ang mga magulang, na dalhin ko sa dacha, ay hindi ihambing ito sa mga paga sa isang electric train. Ang mga maluluwang na dyip na magkakaibang antas ng pagtagos ay dapat na maibukod, sapagkat ang mabilis at isports kasama nila ay mahal lamang Saklaw na roverat ang iba pa sa halip crossovers, at hindi rin nangangahulugang pambansang mga tatak, at ito ay hindi umaangkop sa aking badyet. At kahit sa gitna premium crossovers mabilis na pagsisimula maaaring madalas magbigay hindi pangunahing mga pagsasaayos, at kahit na mas mahal na mga pagbabago na may mas malakas na engine.
Bilang isang resulta, ang mga pangkalahatan lamang, mga bagon ng istasyon ang nananatili sa listahan. mataas na kakayahan sa cross-country at crossovers. Ang karamihan ay hindi kaagad dumaan sa dress code para sa pagpapabilis - ang average na 0-100 km / h ay 9-10 segundo, kahit na para sa naka-sporty na mukhang Mazda CX-5.
Ang kotse ay dapat na ligtas, na nangangahulugang mahusay na marka sa mga pagsubok sa pag-crash, ang maximum na hanay ng mga airbag, isang sistema ng tulong para sa pagpepreno ng emergency, pabago-bagong pag-ikot xenon o lED headlight may awtomatiko mataas na sinag, mga sensor ng paradahan na may likurang view camera at Isenyo para sa mga upuan ng kotse sa bata. Dapat ay moderno ito, na may pinainit na manibela at mga upuan sa likuran, "klima" na three-zone, cruise control na may speed limiter, isang paradahan ng kotse, mga port ng USB, socket at isang function para sa pagkonekta ng isang smartphone sa multimedia, na may mahusay na "musika" at isang electric tailgate. Ang kotse ay dapat maging komportable para sa dalawang regular na mga driver, kaya kinakailangan ng isang pag-aayos ng upuang de kuryente na may memorya. Para sa kadahilanang ito, kailangan mong mag-cross out mga kotse sa badyet ng dalawang natitirang kategorya. Sa gayon, magiging maganda na ang kotse, na makikita ko sa pasukan sa loob ng maraming taon, ay hindi mukhang isang lumang sapatos o isang bagay Subaru forester, ngunit magkakaroon ng maayos, napapanahong disenyo (at ng asul na kulay). At ang isang tao ay hindi maaaring gawin nang walang proteksiyon na "off-road" na mga linings na gawa sa hindi pininturahan na plastik sa ilalim ng katawan.
At para sa buhay ko, ang naturang makina ay tatakpan ang ganap na lahat ng mga pantasya na maaari lamang lumitaw sa sampung taon.
Sa kasamaang palad Porsche cayenne at Mercedes-Benz E-Class All-Terrain, at kahit na ang all-wheel drive na "malaglag" ng Audi A4 ay hindi pa abot-kayang para sa akin - Maaari akong gumastos ng hindi hihigit sa 2.5 milyong rubles sa isang pangarap na kotse. Ang parehong Subaru Forester, sa kabila ng mahusay na panimulang presyo, ay angkop lamang sa pinakamarami makapangyarihang makina, at lampas na ito sa badyet. Ang mataas na gastos ay isa pang dahilan upang alisin ang maluwang, mabilis at mahusay na kagamitan na Chrysler Pacifica minivan. Samakatuwid, mayroong dalawang Volkswagen, halos tatlong Skoda at kahit na dalawang "halos premium" na Volvo at Infiniti. Ang lahat ay mabilis na lahat-ng-daigdig na mga bagon o crossovers.
Sa pamilyang Czech-German, ang pagpipilian, sa unang tingin, ay ang pinakamalaking, ngunit may mga reserbasyon. Ang napakahusay na Combi ay napakahusay, ngunit masyadong malaki para sa isang lungsod at sa parehong oras maliit para sa magaspang na lupain - i-cross out ito. Bagong crossover Ipinagmamalaki ng Kodiaq ang maraming mga tampok ("inaantok" na mga headrest, paradahan ng kotse, natitiklop na towbar, kick-opening trunk function, 10-color interior lighting), ngunit kung idagdag mo lamang ang mabilis na pagbabago ang kinakailangang mga pagpipilian, pagkatapos ang presyo ay makakakuha ng out ng badyet. Bumagsak ang kariton ng istasyon ng Octavia dahil sa hindi sapat ground clearance... Nananatili ang off-road na bersyon ng Octavia Scout. At ang presyo ay makatwiran, sa kabila ng katotohanang ang mga pagpipilian ay kailangang kolektahin para sa isang pares ng daang libong rubles.
Ang Volkswagen, na gumagawa pa rin ng mas mahusay na kalidad para sa tatak ng magulang, kahit na mga katulad na sasakyankailangang gumawa ng isang mahirap na pagpipilian sa pagitan ng Passat Alltrack at ng Tiguan. Ang kariton ng istasyon ay may mas malaking puno ng kahoy, at ang Tiguan ay higit na nadaanan. Gayundin, ang Passat ay walang mga maiinit na upuan sa likuran (ngunit maaari kang mag-order ng dalawang pinagsamang mga upuang bata sa likuran), at ang Tiguan ay walang isang subwoofer. Kung hindi man, sa mga tuntunin ng kagamitan at pagsasaayos ng libre at bayad na mga pag-andar, ang mga makina ay napakalapit at kapwa magkasya sa lahat ng mga kahilingan.
Ang Volvo ay mayroon ding built-in na mga upuan ng bata at isang napakahusay na audio system, ngunit para sa maraming mga pagpipilian (kahit na mga airbag, nasa Volvo ito) kailangan mong magbayad, at magbayad ng higit pa, at mga LED headlight, isang tow bar, isang paradahan, isang three-zone na "klima" at isang electric trunk drive na hindi nila babayaran ang pera. Bilang karagdagan, ang Volvo ay may isang maliit na puno ng kahoy, 430 liters lamang. Sa parehong dahilan, ibinubukod namin ang Infiniti QX30.
... Ang resulta pinakamainam na kotse para sa lahat ng mga pangangailangan ng average na Russian ay Skoda Octavia Scout, Volkswagen Tiguan o Volkswagen Passat Alltrack. Aling kotse ang pipiliin mo para sa iyong sarili 10 taon na mas maaga?
Mag-subscribe sa aming pahina sa Facebook para sa pinakamahusay na nilalaman
Sa ikalawang buwan ng 2016, nagpasya ang mga eksperto sa industriya ng automotive na gawin bagong rating pinaka maaasahan at buhay na machine. Sa aming pagsusuri ng isang dosenang mga kotse, ang mga may-ari nito ay makasisiguro na sa istasyon pagpapanatili sila ay magiging isang madalas na panauhin, at ang gayong mga kotse ay maglilingkod nang matapat sa loob ng maraming taon.
1st place - Subaru Forester
Subaru forester
Ang pinakamahusay na maliit na maliit na SUV ng nakaraang taon, na naging top 10 ng halos lahat ng kilalang mga dalubhasang dayuhan, ay ang Subaru Forester. Mataas na kaligtasan ang gumagawa ng kotseng ito kung ano ito. Bilang karagdagan sa ito, ang kotse ay may all-wheel drive. Ang Subaru Forester ay nagkakahalaga ng 22 hanggang 33 libong dolyar ng Amerika.
Pangalawang pwesto - Honda CR-V
Ang Honda cr-v
Ang Honda CR-V ay tinanghal na Best Compact Family SUV ng 2015 sa Estados Unidos. Ang kotse ay may isang malawak na saklaw ng mga pag-andar sa gilid at tumatakbo sa isang 2.4-litro na engine na apat na silindro. Ito ay perpekto para sa parehong lungsod at highway. Ang halaga ng CR-V ay umaabot sa pagitan ng 23.4 libo at 32.8 libong US dolyar.
Ika-3 pwesto - Toyota Highlander
Toyota Highlander
Ang isa pang SUV na binoto na pinakamahusay para sa 2015 ng ilang mga dalubhasa ay ang Toyota Highlander. Kabilang sa iba pang mga kalamangan, ito ay ang laki at ginhawa ng cabin na dapat na hiwalay na naka-highlight. Maginhawa para sa parehong drayber at pasahero na mapunta sa kotse. Sa parehong oras, ang kotse ay hindi maaaring magyabang ng isang sobrang maluwang na puno ng kahoy. Ang Toyota Highlander ay nagkakahalaga ng hanggang 44 libong dolyar.
Ika-4 na pwesto - Honda Pilot
Ang isa pang kotse na pangunahing ipinagyabang ng ginhawa nito ay ang Honda Pilot. Bilang karagdagan sa mga komportableng upuan at aircon, ang Honda Pilot ay maaari ring mag-alok ng isang 3.5-litro na V6 engine at isang kamangha-manghang pagpipiloto... Bilang karagdagan sa ito, ang makina ay medyo hindi mapagpanggap at madaling patakbuhin. Nagkakahalaga ito ng hanggang 46 libong dolyar.
Ika-5 pwesto - Honda Odyssey
Honda odyssey
Para sa halagang hanggang 44 libong dolyar, maaari kang bumili ng isa pa, napaka komportableng kotse. Sa oras na ito ito ay isang minivan ng Honda Odyssey. Ang kotse ay tumatakbo sa isang anim na silindro engine at may napakahusay matipid na pagkonsumo gasolina, parehong sa highway at sa lungsod. Perpekto ang kotse para sa mga paglalakbay sa pamilya.
Ika-6 na lugar - Toyota Rav4
Toyota Rav4
Ang Toyota Rav4 ay may isang kaakit-akit na pakete ng mga tampok, maluwang na interior at trunk, ginagawa itong isa sa pinakamahusay sa klase nito. Nagtatampok ang makina ng mataas na katumpakan na pagpipiloto, na ginagawang perpekto para sa anumang uri ng kalupaan. Maraming may-ari ng Rav4 na magkahiwalay na tandaan ang kalidad ng audio system ng kotse. Ang kotse na ito ay nagkakahalaga ng 23.6-29.8 libong dolyar.
Ika-7 pwesto - Toyota Camry
Toyota Camry
Marami sa kanila at ang mga ito ay nasa hindi kapani-paniwala na demand. Ngayon ang Toyota Camry ay isang tunay na bestseller para sa mga motorista ng US. Ang kotseng ito ay lubos na maaasahan at komportable, may mahusay na audio system at madaling gamitin. Ang karaniwang pakete ay nagbibigay ng 8 mga pagkakaiba-iba ng pag-aayos ng upuan ng driver! Ang kotse ay nagkakahalaga mula 22 hanggang 31 libong dolyar.
Pang-8 puwesto - Toyota Prius
Toyota Prius
Sa kabila ng lumalaking katanyagan, maraming kontrobersyal na panteknikal ang nagpapatuloy sa paligid ng mga de-koryenteng sasakyan. Ang isa sa pinakatanyag na debate ay kung gaano matibay ang mga baterya. Hybrid gas-electric kotse ng Toyota Ang Prius na pinakawalan noong 1997 ay matagumpay na nagsilbi sa mga may-ari nito sa loob ng 10 taon. Sa parehong oras, ang machine ay hindi nangangailangan ng kapalit ng anumang mga gumaganang bahagi sa larangan ng supply ng kuryente.
Ika-9 na puwesto - Toyota Sienna
Toyota Sienna
Sa kanyang toyota klase Ang Sienna, noong 2015, sa USA ay kinilala bilang pangalawang pinakamahusay na kotse. Nabanggit ng mga eksperto ang mahusay na pagkonsumo ng gasolina, mahusay na pagpipiloto at pangkalahatang pagiging maaasahan ng kotse. Dali ng paggamit nararapat na espesyal na papuri, sa partikular - pagkumpuni ng Toyota Sienna. Ang kotse ay nagkakahalaga mula 28 hanggang 46 libong dolyar.
Ika-10 pwesto - Toyota Avalon
Toyota Avalon. 
Toyota Avalon
Malaki, komportable at kahit medyo maluho toyota sedan Ang Avalon ay tiyak na maglilingkod sa may-ari nito sa loob ng 10 taon. Ito ay hindi na sinasabi sa tamang paghawak. Ang Toyota Avalon ay komportable sa pagmamaneho, pangunahin itong pinangangasiwaan ng mahusay na pagkakabukod ng interior, at pangalawa ng mga kumportableng puwesto. Ang kotse ay nagkakahalaga ng 32-39 libong dolyar.
---
Kahit na mas nakakainteres sa aming mga komunidad
