Ang mga diagnostic ng computer ng isang kotse ay mahalagang pamamaraan, na kinabibilangan ng maraming parameter at gawain. Gayunpaman, upang maisakatuparan ito, kailangan mo munang ikonekta ang isang espesyal na aparato sa pamamagitan ng naaangkop na puwang.
Sa mga sasakyan ng Opel Astra, maaaring matatagpuan ang diagnostic connector sa iba't ibang lugar, depende sa henerasyon/taon ng modelo. Naka-install ang isang device sa diagnostic socket gamit ang interface adapter, na ginagamit upang subukan o i-configure ang ilang partikular na system ng sasakyan. Ang aparato ay maaaring isang scanner o isang laptop na may isang diagnostic program, na konektado sa connector sa pamamagitan ng naaangkop na adaptor.
Bakit kailangan mo ng mga diagnostic sa computer?
Matapos matukoy ang lokasyon kung saan matatagpuan ang Opel Astra diagnostic connector, ang isang aparato ay konektado dito (tingnan ang larawan), na may kakayahang magsagawa ng mga sumusunod na operasyon:
- Pagbabasa ng mga code.
- Pag-reset ng mga code (mga error).
- Pagbabago ng mga code ng ilang mga parameter upang mabago ang mga katangian ng kapangyarihan at traksyon ng makina panloob na pagkasunog(pag-tune ng chip).
- Baguhin ang mga setting elektronikong yunit control unit (ECU) para ma-optimize ito. Maaaring ito ay ang kontrol ng bilis idle move o pagpapatakbo ng sistema ng gasolina.
- Pagbabasa ng data mula sa iba't ibang mga sensor at pagsuri sa kanilang katayuan.
- Diagnostics ng chassis (suspension).
- Mga sistema ng preno, kabilang ang pamamahagi ng lakas ng preno, sensor ng ABS.
- Mga sistema dynamic na pagpapapanatag(ESP directional stability).
- Pagbabasa ng impormasyon mula sa makina. Kabilang dito ang pagsuri sa compression, injection system, power supply, atbp.
- Sinusuri at reprogramming ang awtomatikong paghahatid. Ito ay kinakailangan kapag ang transmisyon ay hindi gumagana sa panahon ng operasyon at hindi umaakit sa anumang gear, gasolina at langis na konsumo sa pagtaas ng paghahatid
Ang mga opisyal na sentro ng serbisyo ng kotse ng mga dealer ay gumagamit ng mga sumusunod na kagamitan para sa mga diagnostic:
- OP-COM. Ito ay isang diagnostic program na naka-install sa isang laptop na tumatakbo sa Windows. Mayroong maraming suporta mga parameter ng diagnostic OBD II. Nakikipag-ugnayan sa mga K-line/CAN bus adapter.
- Tech 2. Ito ay isang microcomputer na ginagamit upang gumana opisyal na mga dealer. May kasamang mga kapalit na adapter at block mga setting ng software naka-install sa memory card. Kapag nakikipag-ugnayan sa TIS complex, mayroon itong lahat ng kinakailangang pag-andar.
Basahin din: Ground clearance ( ground clearance) Opel Corsa at mga rekomendasyon para sa pagtaas nito
- Sa modelo ng henerasyon ng G, ang socket ay matatagpuan sa kompartimento ng pasahero. Sa gitnang lagusan, sa pagitan ng gear lever at preno ng kamay may plug. Pagkatapos itong alisin, makikita ang lokasyon ng koneksyon ng device. Para sa henerasyong ito ng Opel Astra, ang diagnostic connector ay nakikipag-ugnayan sa device sa pamamagitan ng K-line adapter.
- Sa Opel Astra N, dapat mo ring hanapin ang punto ng koneksyon sa gitnang lagusan, sa ilalim ng handbrake. Gayunpaman, sa halip na isang adaptor, isang CAN bus ang ginagamit.
- Para sa isang J-generation na kotse, ang CAN bus slot ay matatagpuan sa kaliwa ng driver, sa ilalim ng drawer niche (tingnan ang larawan). Sa kasong ito, ang plastic panel ay dapat na lansagin para sa mas maginhawang pag-access.
Nasaan ang diagnostic connector para sa Opel Astra J?
Ang German brand na Opel ngayon ay ganap na pag-aari ng American concern General Motors, ay aktibong kinakatawan sa Europa, at lalo na minamahal sa Britain. Sa pamamagitan ng paraan, para sa British, iniwan ng kumpanya ang pangalan ng tatak na Vauxhall, at ang mga simple at tanyag na modelo ng korporasyon ay lilitaw paminsan-minsan sa mga linya ng modelo ng maliliit na tatak sa isang lisensyadong bersyon. Ang Opel ay isa sa mga pinakabukas na tagagawa kung saan ang lineup maaaring masiyahan ang parehong mga mag-aaral at mga retirado. Kamakailan, aktibong nagbago ang mga alok ng alalahanin, na humantong sa maraming tanong mula sa mga potensyal na mamimili. Halimbawa, kapag bumili ng sasakyan, ang tanong ay nagsimulang lumitaw tungkol sa kung saan naka-assemble ang Opel at kung gaano kahusay ang pagpupulong.
Hindi masyadong mabilis na ina-update ng korporasyon ang lineup nito. Hanggang kamakailan lamang, kasama sa lineup ng korporasyon ang isang sikat na sedan, hatchback at station wagon Astra Classic, na ang disenyo ay higit sa 15 taong gulang. Gayunpaman, ang kumpanya ay pinaghihinalaang isang European na tatak na gustong bumili ng mga kotse mula sa partikular na tagagawa na ito. Madalas na sinasabi ng mga eksperto na ang mga pamumuhunan ng Amerika ay ginawa Pag-aalala ng Aleman mas mabuti pa, iniligtas nila siya mula sa hindi kinakailangang pagpili sa maliliit na bagay.
Isang maliit na kasaysayan at heograpiya mula sa pagmamalasakit sa sasakyan ng Opel
Isinasaalang-alang ang katotohanan na ang kumpanya ay inilaan lamang para sa Europa, ang heograpikal na pamamahagi ng kapasidad ng pabrika ay hindi masyadong mataas. Ang kumpanya ay walang mga production point sa Brazil, India at Africa, gayundin sa China, gaya ng karaniwan sa mga modernong tatak. Ang kumpanya ay tumutuon sa produksyon nito sa Europa, pati na rin sa Russia. Mga Potensyal na Mamimili Mga sasakyang Opel Sa ating bansa, bumibili sila ng mga domestic assembled na sasakyan. Ang lokalisasyon sa kumpanya ay medyo mataas, at ang heograpiya ng pag-aalala ay ang mga sumusunod:
- Mayroong apat na pangunahing pabrika sa Germany na gumagawa ng mga makina at ilang premium na modelo;
- halos lahat ng mga modelo ay ginawa sa mga lokal na pabrika sa buong Europa;
- ang mga ganap na pasilidad ng produksyon ay naroroon sa Belgium, Spain, Austria, Hungary at Poland;
- sa UK mayroong ganap na produksyon ng Astra at ilang iba pang mga modelo na pinakasikat sa England;
- ang Russian branch ng Opel na may mga halaman sa Shushary at Kaliningrad ay gumagawa ng buong hanay ng modelo;
- sa Turkey at France, ang mga sasakyan ng Opel ay binuo sa mga pabrika ng mga third-party na korporasyon sa larangang ito;
- Ang pagpapalawak ng korporasyon ay patuloy na eksklusibo sa loob ng Kanlurang Europa - dito nakikita ng pag-aalala ang potensyal na merkado nito.
Ang pagbuo ng tatak ay lubhang nalilimitahan ng mga desisyon ng General Motors. Para sa kapakanan ng pagbuo ng tatak ng Opel, inalis ng kumpanya ang Chevrolet mula sa European market at pinapayagan ang mga Aleman na manatiling nag-iisang opisyal na kinatawan ng GM sa Europa. Nangangako ito ng isang tiyak na pag-unlad ng korporasyon at ang kawalan ng panloob na kumpetisyon. Ang kumpanya ay napakalawak na kinakatawan sa Russia, ngunit noong nakaraang taon ang ilang mga function ng produksyon ay nabawasan. Ang kumpanya ay bahagyang umalis sa merkado dahil sa krisis sa sektor ng sasakyan. Hindi nagtagal, ang mga plano ay inihayag upang bahagyang ilipat ang produksyon sa Belarus.
Saklaw ng modelo - nag-aalok ang badyet ng hanggang 1,000,000 rubles
Kabilang sa mga modelo na ipinakita sa merkado ng Russia maaari mong mahanap ang parehong mga premium na kotse na may mahusay na mga katangian At ang pinakabagong kagamitan, at medyo lumang bersyon ng kagamitan na may mababang presyo. Sinubukan ng kumpanya na pasayahin ang lahat potensyal na mamimili, ngunit ang kanyang imahe sa Russia ay medyo limitado. kasi mga mamahaling sasakyan Ang produksyon ng Opel ay hindi pa sikat na katunggali sa iba pang mga premium na tatak. Upang maunawaan ang lahat ng mga tampok ng transportasyon ng badyet mula sa kumpanyang Aleman, sapat na upang isaalang-alang ang mga sumusunod na panukala:
- Astra Family - isang sedan, hatchback at station wagon sa isang klasikong anyo, na nagbibigay ng isang mababang presyo (mula sa 655,000 rubles) at isang klasikong disenyo, mahusay na teknolohiya na may medyo hindi napapanahong mga katangian;
- Pamilya Zafira - lumang bersyon minivan ng pamilya, na mukhang sapat para sa tahimik na paggamit sa isang malaking pamilya, magandang makina at ang mahusay na kagamitan ay ginagawang isang mahusay na pagbili ang kotse na ito, nagkakahalaga mula sa 830,000;
- Isa pa si Meriva sasakyan ng pamilya, ngunit mula sa isang bagong hanay ng modelo, ay may modernong disenyo, isang mas compact na interior at hindi masyadong malakas na mga yunit ng kuryente, nagkakahalaga mula sa 780,000 rubles;
- Ang bagong henerasyong Astra sa hatchback, sedan at station wagon body ay ganap bagong sasakyan na may mga modernong katangian at kaakit-akit na disenyo, mahusay na pagtitiis at mababang pagkonsumo ng gasolina, ang modelo ay nagkakahalaga mula sa 741,000 rubles para sa isang hatchback;
- Ang Astra GTC ay isang sporty na 3-door na bersyon ng hatchback, na perpekto para sa aktibong paggamit ng kabataan o para sa isang batang pamilya ang isang matagumpay na disenyo ay pinagsama sa isang abot-kayang presyo na 819,000;
- Ang Mokka ay isang compact na crossover ng kabataan na may matagumpay na disenyo at mahusay na mga katangian, isang ganap na modernong pagpapatupad ng bawat detalye, up-to-date na teknolohiya at magandang katangian panloob na disenyo, pati na rin ang isang magandang presyo ng 830,000 rubles.
Ganito ang hitsura ng lineup ng mga budget vehicle mula sa Opel. Kamakailan, ang impluwensya ng mga taga-disenyo at inhinyero ng General Motors sa hitsura at mga teknikal na kagamitan Mga sasakyang Opel. Kung mas maaga ang pag-aalala ng Aleman ay nanatiling tunay, ngayon sa bahagi murang mga sasakyan lahat ng teknolohiya at maraming mga tampok ng disenyo ay kinuha mula sa Mga modelong Amerikano mga korporasyon. Gayunpaman, sa Europa, ang Opel ay itinuturing na positibo. Sa kasamaang palad, ang modelo ng Adam ay hindi pa ipinakita sa Russia - maliit na hatchback na may mahusay na disenyo at maraming mga tampok na branded.
Mamahaling Opel lineup - ganap na magkakaibang mga mood
Kung mayroon kang higit sa 1,000,000 rubles upang makabili ng kotse, maaari mong tingnan ang mga mamahaling alok mula sa Opel. Ang pag-aalala ay maaaring tunay na nag-aalok ng mga kapana-panabik na pagkakataon para sa isang de-kalidad na paglalakbay. Mayroong marami mas kaunting mga sasakyan, ngunit ang pagpipilian ay nananatiling medyo malaki. Ang teknolohiyang Amerikano at mga tampok ng disenyo ay nakakaimpluwensya sa mga gawa ng mga inhinyero ng Aleman sa klase na ito, ngunit dito ang pagiging tunay at kalayaan ng pag-aalala mula sa mga may-ari nito ay mas kapansin-pansin. Kabilang sa mga pinaka-kagiliw-giliw na alok mula sa mamahaling hanay ng modelo ng kumpanya sa Russia, maaalala natin ang mga sumusunod na modelo:
- Antara- malaking crossover o isang full-size na SUV (ayon sa iba't ibang mga klasipikasyon), na nagbibigay inspirasyon sa kumpiyansa sa klasikong disenyo nito at nagbibigay ng tunay na kaginhawahan sa bumibili, ay may moderno at kumpiyansa na teknolohiya sa abot-kayang halaga na 1,110,000 rubles;
- Insignia sedan at hatchback - magagandang sasakyan mid-size class, na naging modernong mga kakumpitensya ang pinakamatagumpay na makina sa industriya, bukod sa mga positibong katangian Ito ay nagkakahalaga ng pag-highlight ng kaugnayan at paggawa, pati na rin ang gastos mula sa 1,110,000 rubles;
- Insignia Bansa Tourer- ang pinakamainam na all-rounder para sa mga nais ng isang aktibo at kapana-panabik na biyahe, kapansin-pansin na mga karagdagan sa disenyo ng base model, mga espesyal na gulong at proteksyon ng plastik katawan, maraming mga pag-andar ng isang tunay na SUV, pati na rin ang pagtaas ng ground clearance sa halagang 1,320,000 rubles;
- Zafira Tourer - na-update nang malaki kariton ng istasyon ng pamilya, na nagbibigay ng premium na espasyo at maganda mga teknikal na pag-unlad sa may-ari nito, pati na rin ang mahusay na pagganap panloob na espasyo, ang halaga ng kotse ay hindi lalampas sa mga makatwirang limitasyon - 1,040,000 rubles.
Ito ang mga hindi pangkaraniwang pagkakataon na inaalok ng tradisyunal na tagagawa ng Aleman na Opel. Ang kumpanya ay talagang may malaking potensyal at maaaring sorpresahin ka sa mga bagong produkto nito. Gayunpaman, ang malaking heograpikal na pamamahagi ng mga negosyo at ang pagkakaroon ng isang bilang ng mga problema sa permanenteng customs clearance sa European Union ay ginagawa ang merkado ng Russia na isa sa mga huling linya para sa pag-unlad para sa kumpanya. Habang mayroong isang planta sa Kaliningrad na may malakihang pagpupulong, nakakatanggap kami ng mga sariwang modelo at alok ng Opel. Inaanyayahan ka naming manood ng isang pagsusuri sa video ng bagong Opel Insignia Tourer:
Isa-isahin natin
Iginagalang sa maraming sibilisadong bansa sa mundo tatak ng Opel Ngayon, nahahanap nito ang sarili sa isang medyo limitadong landas ng pag-unlad. Ang tatak ay sarado sa ibang mga kontinente, gayundin sa napakakinakitang merkado ng Tsino. Ang isang kumpanya ay hindi makakatipid ng mga mapagkukunan sa pamamagitan ng paghahanap ng mga pabrika o mga sentro ng pananaliksik sa mga umuunlad na bansa. Ang Opel ay napipilitang magbayad ng mataas na presyo para sa pag-unlad sa Kanlurang Europa, dahil ito ang tanging merkado na magagamit sa pag-aalala. Ang ganitong mga paghihigpit ay itinakda ng magulang na alalahanin na General Motors.
Gayunpaman, nakikita namin ang aktibong pag-unlad ng korporasyon, isang pagbabago sa mga tampok ng disenyo ng transportasyon at isang bilang ng iba pang mga tampok na nagpapahintulot sa tatak na umunlad. Ang kumpanya ay hindi nagsusumikap na manguna sa ilang mga merkado, ngunit natatanggap nito ang mga benta nito nang buo. Kung tutuusin, nag-offer talaga si Opel magandang sasakyan Sa pamamagitan ng mahusay na halaga, na sapat na upang manatiling nakalutang sa mahirap at mapagkumpitensyang merkado ngayon. Ano ang iyong mga saloobin sa kasalukuyang inaalok na modelo ng Opel?
Ngayon, ang lineup ng kotse ng Opel ay medyo magkakaibang. Sa domestic market, ang 4-door middle class na sedan ay nakakaakit ng pinaka pansin - Opel Astra. Ang modelo ng kotse na ito ay maaari ding tawaging "mga tao", dahil ang tagagawa ay nagtipon ng isang kotse na kayang bayaran ng marami. SA segment ng badyet ito ay sumasakop sa isang espesyal na lugar dahil ang Astra ay nakakuha na ng pagmamahal ng napakaraming tagahanga at may-ari. Ngunit, gayunpaman, ang ating mga kababayan ay interesado sa kung saan ang Opel Astra ay binuo para sa ating bansa?
Sa ating estado ito kotseng Aleman matatawag na old-timer. Sinimulan naming tipunin ang "Aleman" labing-isang taon na ang nakalilipas (2004) sa Kaliningrad sa Avtotor enterprise. Pagkalipas ng apat na taon, itinatag ng mga Aleman ang produksyon sa isa pang domestic na planta ng General Motors sa Shushary. Ngunit, narito ang kotse ay binuo sa loob lamang ng isang taon, at sa planta ng Kaliningrad ang kotse ay ginawa pa rin sa ilalim ng ibang pangalan - Astra Family. Ang saklaw ng makina ng Russian Astra ay medyo magkakaibang. Maaaring bumili ang mga mamimili budget sedan, parehong may diesel at mga yunit ng gasolina upang pumili mula sa. Ang displacement ng makina ay nag-iiba mula 1.4 litro hanggang 1.9 litro. Ang transmission ay maaari ding iba: 5-6-speed manual o 4-6-speed automatic.
Mga tampok ng modelong Ruso
Sa isang negosyong Ruso, ang mga kotse ay binuo na may parehong mga katangian bilang isang purong "Aleman". Pinakamataas na bilis Ang bilis ng sedan ay 193 kilometro bawat oras. Sa mga tuntunin ng pagkonsumo ng gasolina, ang modelong ito ay matipid mga sasakyan. Depende sa lokasyon ng operasyon at planta ng kuryente, ang kotse ay maaaring kumonsumo ng 5.3/6.6/8.3 litro ng gasolina. Tamang-tama ang "German" na ito para sa mga kalsada ng lungsod. Ang mga sukat ng makina ay: 4658 mm × 1814 mm × 1500 mm. Kung saan ang Opel Astra ay ginawa para sa mga Ruso, ang mga kondisyon ng pagpapatakbo at kalidad ng aming mga kalsada ay isinasaalang-alang.
Para sa sedan Produksyong domestiko mag-install ng 4-valve, 4-cylinder na 1.4 litro na makina. Dami kompartimento ng bagahe ang kotse ay 460 litro, ito ay kapag nabuksan mga upuan sa likuran, kung tiklop mo ang mga ito, maaari mong dagdagan ang figure na ito sa 1010 litro. Kapag nilagyan, ang bigat ng kotse ay 1400 kilo. Ang front independent at rear semi-independent na suspension ay nagbibigay ng proteksyon para sa kotse. Parehong mararamdaman ng driver at pasahero ang ginhawa at kaligtasan sa loob ng sasakyang ito. Mga power plant Ang mga Asters ay nakakatugon sa mga pamantayang Euro-4 na pangkalikasan.
Upang matiyak ang pinakamataas na kaligtasan, naka-install ang tagagawa sa modelong ito ng makina Mga sistema ng ABS at ESP at isang set ng front at side airbags. At ang air conditioning system ang bahala sa maximum na ginhawa para sa bawat pasahero at sa may-ari ng sasakyan. Ang mga upuan sa harap ng kotse ay may function ng pag-init, at isang sistema ng mga de-kuryenteng bintana ay na-install din.
Bumuo ng kalidad
Ang Opel Astra sedan ay idinisenyo para sa parehong paggamit sa lungsod at sa hindi sementadong mga kalsada. Ang "pagpuno" ng sedan ay ang pinaka-moderno at, ayon sa mga pagsusuri, malinaw na gusto ito ng mga may-ari. Ang ilan ay nagtatalo na ang katotohanan kung saan ginawa ang Opel Astra ay nakakaapekto sa kalidad ng sasakyan. Ngunit, sa mga nakaraang taon Ang mga nagmamay-ari ng domestic Opel ay walang matinding reklamo tungkol sa domestic assembly. Bagaman may mga taong hindi nasisiyahan sa kalidad patong ng pintura kotse, mura daw at mukhang madilim.
Gayundin, ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit na ang modelo ng kotse na ito ay binuo sa:
- Poland (Gliwice)
- Germany (Bochum)
- Belgium (Antwerp)
- England (Ellesmere).
Kaya, kung ihahambing natin ang Russian Astra sa Polish, kung gayon ang aming sedan ay walang ilang mga elemento, halimbawa, isang sunroof, mga kurtina sa interior ng kotse at koneksyon sa Bluetooth. Dahil ang modelo ng kotse na ito ay kabilang sa gitnang klase, ang gastos ay mag-iiba mula sa 650,000 rubles, depende sa pagsasaayos.
Nag-debut ang bagong Opel Astra golf car noong 1991, na pinalitan ang Kadett E na modelo ay inalok ng mga bersyon na may tatlong- at limang pinto na hatchback, isang sedan, station wagon at convertible, ang pag-unlad at maliit na produksyon na kung saan ay isinagawa ng kumpanyang Italyano na Bertone. Malawak din ang pagpili ng mga makina: petrol 1.4 (60–90 hp), 1.6 (71–101 hp), 1.8 (90–116 hp), pati na rin ang isang diesel engine na may dami na 1.7 litro at kapangyarihan mula 57 hanggang 57 hanggang 82 l. Sa. Ang mga "mainit" na bersyon ng kotse ay tinawag na Astra GSi, nilagyan sila mga makina ng gasolina 1.8 at 2.0, na bumubuo mula 125 hanggang 150 hp. Sa.
Ang modelong ito ay ginawa sa Germany, Great Britain, Belgium, South Africa, Poland, China, at India. Sa merkado ng Britanya ito ay kilala sa ilalim ng tatak ng Vauxhall, sa Australia - bilang Holden Astra, sa Timog Amerika- tulad sa South Africa - din sa ilalim ng pangalan Opel Kadett. Noong 1998, ang mga benta ng unang henerasyong Astra sa pangunahing mga merkado sa Europa ay hindi na ipinagpatuloy dahil sa hitsura. bagong sasakyan(ang convertible ay ginawa hanggang 2000), ngunit para sa isa pang apat na taon sa ilalim ng pangalang Opel Astra Classic ang kotse ay binuo sa halamang Polish mga kumpanya at ibinenta ang mga ito sa Silangang Europa at Turkey.
2nd generation (G), 1998–2004
Ang ikalawang henerasyon ng Asters ay nagsimulang ihandog sa mga customer noong 1998. Ang listahan ng mga uri ng katawan ay napunan ng isang dalawang-pinto na coupe, na, tulad ng mapapalitan, ay ginawa sa Italya sa pabrika ng Bertone. Ang saklaw ay naging mas malawak pa mga yunit ng kuryente. Ngayon ang base Opel Astra ay nilagyan ng 1.2-litro na makina na gumagawa ng 65-75 hp. s., iba pang mga bersyon - 1.4 (90 hp), 1.6 (75–103 hp), 1.8 (116–125 hp), 2.0 (136 hp) at 2.2 (147 hp). Mga makinang diesel ay may dami ng 1.7 o 2.0 litro at kapangyarihan mula 68 hanggang 125 litro. Sa. Petrolyo dalawang litro na makina turbocharged, pagbuo ng 190 hp. s., naka-install lamang sa coupe.
Noong 1999, isang "sisingilin" na tatlong pinto ang lumitaw sa lineup Opel hatchback Astra OPC, nilagyan ng 160-horsepower, dalawang-litro na natural na aspirated na makina. At noong 2002, kasama ang OPC nameplate, nagsimula silang mag-alok hindi lamang tatlong-pinto, kundi pati na rin limang-pinto na mga hatchback, station wagon, coupe at convertible, sa ilalim ng hood kung saan mayroon nang turbocharged na dalawang-litro na makina na may kapasidad. ng 192–200 hp. Sa.
Sa Kanlurang Europa, ang pangalawang henerasyong Astra ay ginawa hanggang 2004 hanggang 2009, ang mga sedan ay patuloy na ginawa sa ilalim ng pangalang Astra Classic sa Poland. Sa mga bansang Latin America, ang modelo ay inaalok hanggang 2011 bilang, at noong 2004–2008 sa Togliatti, sa GM-AvtoVAZ joint venture, gumawa sila ng Astra na may sedan body na tinatawag.
Ika-3 henerasyon (H), 2004–2014
Ang ikatlong henerasyon ng Opel Astra ay ipinakilala noong 2004. Ang kotse ay may tatlong- at limang-pinto na hatchback, sedan at mga bersyon ng station wagon, at noong 2006 isang convertible coupe ang nilikha batay dito. Sa kabila ng hitsura ng mga bagong henerasyong kotse noong 2009, ang bersyon na ito ay nasa produksyon pa rin. Sa merkado ng Russia ito ay ibinebenta sa ilalim ng pangalan.
Ika-4 na henerasyon (J), 2009–2016
Ang Opel Astra ay inaalok sa five-door hatchback, station wagon at sedan body styles. Ang mga sasakyan ay nilagyan ng gasolina at mga makinang diesel. Sa pagtatapos ng 2015, ang tatak ng Opel ay aalis sa merkado ng Russia, at magtatapos ang mga benta ng modelo ng Astra.
Limang pinto na hatchback na Opel Astra
Ang mga presyo para sa limang-pinto na Opel Astra hatchback na may 1.6 engine (115 hp) ay nagsisimula sa 691,000 rubles. Sa unang listahan ng kagamitan Aktibong configuration mayroong apat na airbag, isang stabilization system, air conditioning, CD/MP3 audio system, pinainit na upuan sa harap, front electric windows, electric mirror. Isang kotse na may mga likurang de-kuryenteng bintana, isang mas "advanced" na radyo at on-board na computer. Bersyon ng Cosmo (dual-zone climate control, katad na manibela pinainit, rear view camera, cruise control, alloy wheels, fog lights) ay tinatayang nasa 760,000 rubles. Para sa isang anim na bilis na awtomatikong paghahatid, na magagamit sa mga bersyon ng Aktibo at Cosmo, kailangan mong magbayad ng karagdagang 40 libong rubles.
Ang Opel Astra, na nilagyan ng 1.4-litro na turbo engine na may lakas na 140 lakas-kabayo, ay inaalok lamang sa isang awtomatikong paghahatid sa presyong 774,000 rubles para sa Aktibong bersyon. Ang isang kotse sa pagsasaayos ng Cosmo ay nagkakahalaga ng 843,000 rubles.
Ang pinakamalakas na limang-pinto na Astra na may 1.6 turbocharged engine (170 hp) at isang awtomatikong paghahatid sa bersyon ng Cosmo ay inaalok sa presyo na 989,000 rubles.
Opel Astra sedan
Inaalok ang sedan sa parehong mga antas ng trim at may parehong hanay ng mga powertrain, at sa parehong mga antas ng trim gaya ng hatchback.
Ang isang kotse na may 1.6 na makina (115 hp) ay nagkakahalaga mula sa 829,900 rubles, na may 1.4-litro na turbo engine na gumagawa ng 140 hp. Sa. at "awtomatikong" - mula sa 744,000 rubles. Bersyon 1.6 Turbo (170 hp) ay nilagyan lamang ng awtomatikong paghahatid gears at inaalok sa presyong 1,004,000 rubles.
Opel Astra Sports Tourer station wagon
Station wagon Opel Astra Sports Tourer 1.6 (115 hp) in pangunahing pagsasaayos Ang enjoy ay nagkakahalaga ng 817,000 rubles. Ang bersyon ng Cosmo ay nagkakahalaga ng 1,367,000 rubles. Ang isang kotse na may 1.4-litro na turbo engine (140 hp) ay tinatayang hindi bababa sa 920,000 rubles, at ang batayang bersyon para dito ay ang Enjoy package. Para sa bersyon na ito, tulad ng para sa mga kotse na may 115-horsepower na makina, maaari kang mag-order ng "awtomatikong" para sa karagdagang pagbabayad ng 40 libong rubles.
Ang mga presyo para sa 1.6 Turbo modification (170 horsepower), na inaalok lamang sa isang awtomatikong paghahatid, ay nagsisimula sa 1,203,000 rubles. Ang isang station wagon na may dalawang-litro na turbodiesel (130 hp) at isang awtomatikong paghahatid ay nagkakahalaga ng 1,223,000 rubles.
Hatchback Opel Astra J ikaapat na henerasyon debuted noong 2009. Mga five-door na hatchback at sedan para sa merkado ng Russia ay ginawa "sa buong cycle" sa planta sa St. Petersburg, ang mga station wagon at tatlong-pinto ay ginawa gamit ang "screwdriver" na paraan sa Kaliningrad "Avtotor".
