Ano ang ground clearance (ground clearance) ng BMW E60? Posible bang dagdagan ito? "BMW X1": ground clearance, teknikal na katangian Ano ang ground clearance ng BMW 3 Series.

Isang halimbawa ng napakababang ground clearance sa E60, hindi ko gusto iyon.

Magandang hapon Sa totoo lang, interesado ako sa tanong - ano ang ground clearance sa E60? Mayroon bang anumang paraan upang madagdagan ito?

Para sa trabaho, minsan kailangan kong maglakbay sa kanayunan, i.e. sa labas ng bayan. At doon ang mga kalsada ay napakasama, may mga lubak at iyon lang. At ayaw ko ring hawakan ang lupa o anumang kama sa aking ibaba; at sa taglamig ay nakaupo siya sa isang niyebeng binilo at tumawag ng isang trak ng hila.

Isang halimbawa ng mataas na ground clearance sa E60. Sa palagay ko, mga 16 centimeters siya dito, iyon ang kailangan ko.

Sa tingin ko ito ay pinakamainam ground clearance para sa akin ito ay magiging sa ilalim ng 16 cm. At hindi mataas, at hindi mababa. Bagaman kung maaari itong madagdagan, kung gayon ito ay angkop sa ilalim ng 14 cm.

Kaya, upang ibuod:

  • Ano ang ground clearance sa sentimetro?
  • Posible bang dagdagan ito?
    1. Kung maaari, paano ito magagawa nang may kakayahan?
Ituloy ang pagbabasa
kung hindi, pipigilan ka niya:
  1. Eugene

    Ground clearance sa E60 sa lahat ng mga pagbabago (520, 525, 530) pareho para sa ating mga kalsada kakaunti - 120 mm.

    Ang mga opsyon para sa pagtaas ng ground clearance ay ganap na naiiba.

    • Ang ilang mga manggagawa ay gumagawa ng kanilang sariling mga spacer para sa mga bukal,
    • ang iba ay bumibili ng mga yari na malambot na goma sa merkado ng kotse,
    • Ang iba pa ay gumagamit ng matigas na bukal mula sa Paglilibot.

    Ang lahat ng ito ay maliwanag na nakakaapekto sa paghawak at pagsusuot ng kotse. Mayroong maraming mga opinyon. Sa personal, sa palagay ko ito ang pinaka may kakayahang solusyon sa isyung ito. ay ang tinatawag na kit para sa masasamang kalsada, iyon ay, mga espesyal na adaptor.

    Ngunit may isa pang problema, ang E60 ay wala sa kanila, maaari mong subukang i-install ang mga ito mula sa E39. Ngunit hindi ito tataas sa 16 cm, hanggang sa 14 cm ay posible. Sa madaling salita, mas mahusay na huwag magmaneho ng ganoong kotse sa mga kalsada ng nayon (ito rin ang aking opinyon))))))

  2. Volodya

    Magandang hapon.

    U Kaibigan ng BMW 5 E60, kaya ang suspension clearance ay 14 cm, siya ay nagmamaneho pauwi pagkatapos ng trabaho sa labas ng lungsod, kung saan ang mga kalsada ay nag-iiwan ng maraming nais. Alam kong nalutas niya ang problema niya sa clearance sa pamamagitan ng pinalitan ang spring at shock absorbers. Ang mga spacer, alam kong sigurado, ay hindi ginawa para sa kanyang kotse. Kaya pinalitan niya ang bukal mula sa katawan ng Turing.

    Ngunit hindi inirerekomenda ng maraming eksperto ang pagpapalaki sa mga modelong ito, dahil mas mataas ang shock absorber rod at posible ang mga pagkasira. Kaya ito ay isang napaka-pinong gawain, at tungkol sa mga spacer, kung talagang nararamdaman mo ang pangangailangan, maaari kang makipag-ugnay sa mga mahuhusay na espesyalista sa isang planta ng metalworking na maaaring gumawa ng mga ito ayon sa mga guhit.

  3. Natalia

    Sa BMW 5 E60 ang ground clearance ay 14.5 cm. Nagdudulot ito ng mga paghihirap kapag nagtagumpay, halimbawa, isang speed bump o isang gilid ng bangketa. Upang madagdagan ang ground clearance mayroong ilang mga paraan, tulad ng, halimbawa, pagpapalit ng mga shock absorbers, spring, at maaari ka ring mag-install ng mga gulong at gulong na may mas malaking diameter kaysa sa iyong mga pabrika.

    Ang huling paraan, sa pamamagitan ng paraan, ay mas banayad at mura, at hindi nangangailangan ng mga pagbabago sa disenyo ng iyong sasakyan.

  4. Aksed

    Maaari mong subukang mag-install ng bago at regular na AMA spring, hindi ng mga sports.

    Narinig ko na may mga taong pinutol ang mga rubber pad. Ito ay nagpapataas ng katawan ng kaunti, ngunit ang mga bukal ay nagiging mas matigas at ang mga suporta sa likuran ay mas mabilis na nabigo. Dahil tumaas ang shock absorber rod, may mataas na posibilidad na masira.

    Ipinapayo ko sa iyo na mag-install ng mga adaptor sa harap at likuran mula sa 39 at dapat maayos ang lahat.

  5. Andrey

    Maaari mong subukang palitan ng iba ang mga gulong at gulong ng pabrika. Sila ay makakatulong upang malutas ang problema sa clearance sa ilang mga lawak. Gayunpaman, mayroong ilang mga subtleties dito. Ang katotohanan ay ang pagpapalit ng mga gulong at gulong ay isang napakakontrobersyal na aktibidad. Ito ay hindi para sa wala na para sa kotse na ito sila ay binuo at ibinigay nang eksakto ang parehong mga gastos kapag binili.

    Oo, malulutas mo ang isang problema ngunit:

    1. ang magiging resulta, ngunit hindi ang iyong inaasahan. Huwag asahan na sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga gulong at gulong ang iyong ground clearance ay magiging tulad na maaari kang magmaneho tulad ng isang SUV))) Oo, ito ay magiging mas mahusay.
    2. ang ganitong kapalit ay magkakaroon ng paglitaw ng iba pang mga problema. Karaniwan at lohikal: mahirap na galaw mga kotse at ang kahirapan ng pagmamaneho ng kotse sa pangkalahatan!

    Ang pangalawang pagpipilian ay upang mapabuti ang pamumura! Muli, hindi nito malulutas ang problema sa clearance. Oo, magiging mas madaling magmaneho sa mga sirang kalsada sa kanayunan, ngunit hindi mo makukuha ang taas mismo.

    Ang payo ko ay pumili ng kotse ayon sa iyong mga pangangailangan. Kung kailangan mo ng mga biyahe sa labas ng lungsod, pagkatapos ay kailangan mong pumili ng kotse na nasa isip ang mga madalas na biyahe na ito! Para sa lungsod at sa kanayunan, dapat iba ang mga sasakyan.. Well, naiintindihan mo na kung wala ako :)))

    Bagong henerasyon BMW 3 serye ang katawan ng F30 ay ipinakita noong 2012 sa Detroit Auto Show. Ang ikaanim na henerasyon ng kotse ay ang pinakasikat at laganap modelo ng BMW. Sa Russia ngayon inaalok nila ang F30 sedan, ang Gran Turismo GT hatchback sa F34 body at ang F31 Touring station wagon. Ang mga kotse ay tradisyonal na may parehong rear-wheel drive at xDrive all-wheel drive na mga bersyon. Available din sisingilin BMW sedan M3.

    Bagong henerasyon ng BMW 3 Series nakatanggap ng mas dynamic at agresibong disenyo. Habang katulad ng nakaraang henerasyon, ang katawan ng kotse ay tumaas sa laki, lumaki at wheelbase, na ginagawang mas maluwag ang sasakyan sa loob. Ang harap na bahagi ay sumailalim sa pangunahing pagbabago; ang "mga butas ng ilong" ng radiator grille ay pinalaki at ginawang mas texture. Ngayon, ang katangiang ito ng lahat ng BMW ay nakausli nang kapansin-pansing pasulong, sa mga gilid na nakikipag-ugnayan sa bagong head optics. Malaki rin ang pagbabago sa mga bumper, na ginagawang mas aerodynamic ang mga ito. Actually bago ang buong katawan BMW tatlong rubles Ang 3 Series ay nagpapakita ng drag coefficient na 0.26 Cx, na isang napakagandang figure. Dagdag pa mga larawan ng BMW 3 sedan.

    Larawan ng BMW 3

    interior ng BMW 3 napakahusay gaya ng dati, napaka mataas na kalidad na pagpupulong, magandang materyales pagtatapos. Mga upuan na may binibigkas na lateral support. Ang lahat ng mga kontrol, knobs at mga pindutan ay isang kasiyahang pangasiwaan. Ang 8-speed automatic transmission lever ay akmang-akma sa kamay. Ang center console ay may 6.5-inch touch screen na may iDrive multimedia system. Tulad ng para sa kalawakan ng interior at kaginhawaan ng mga likurang pasahero, nararapat na tandaan na ang wheelbase ng station wagon at sedan ay pareho, ngunit ang wheelbase ng BMW 3 hatchback ay nadagdagan ng 11 sentimetro. Iyon ay, sa Gran Turismo ang mga upuan sa likuran ay mas maluwag.

    Mga larawan ng interior ng BMW 3

    Trunk BMW 3 ang sedan ay maliit at may hawak lamang na 480 litro ng volume. Ngunit para sa station wagon at hatchback GT, mas mataas ang figure na ito. Kung sa mas praktikal na katawan ang triple ay maaaring itiklop mga upuan sa likuran, na tataas ang puwang sa paglo-load ng halos tatlong beses, pagkatapos ay natural na walang ganoong pagkakataon sa sedan. Ngunit ang sedan ay may medyo maginhawang mekanismo para sa pagtiklop sa likurang upuan, na nagpapahintulot na ito ay nakatiklop sa tatlong bahagi sa isang 40/20/40 ratio. Mga larawan ng luggage compartment ng BMW 3 serye ng sedan sa ibaba.

    Larawan ng trunk ng BMW 3

    Mga teknikal na katangian ng BMW 3

    SA teknikal Ang BMW 3 Series sa iba't ibang katawan ay hindi lamang may iba't ibang volume kompartamento ng bagahe, dahil sa hugis ng katawan, kundi pati na rin sa mga sukat at katangian ng masa. Halimbawa, para sa lahat ng tatlong mga pagbabago ang track ng gulong ay naiiba, pati na rin ang timbang. Bilang karagdagan, ang hatchback ay may mas malaking base. Tulad ng para sa drive, ang tatlong-wheel drive na mga kotse ay halos rear-wheel drive, ngunit ang all-wheel drive ay maaari ding makuha. Sa Russia ngayon, lahat ng station wagon ay may xDrive drive system, ang mga GT hatchback ay may parehong rear-wheel drive at all-wheel drive. Tulad ng para sa mga sedan, dito rin ang mga mamimili ay inaalok ng isang pagpipilian ng all-wheel drive o rear-wheel drive.

    Ang mga gearbox ay 6-speed manual o 8-speed automatic. Mga makina para sa merkado ng Russia ay gasolina 4-silindro na may gumaganang dami ng 2 litro at 6-silindro 3-litro yunit ng kuryente, supercharged. Bilang makinang diesel ay may kasamang 2-litro na turbocharged na makina. Pangunahing 2-litro Gas engine Ang 320i ay gumagawa ng 184 hp. ang mas malakas na 328i ay 245 na Kapangyarihan ng kabayo. Ang 3 litro na yunit ng 335i ay gumagawa ng 306 na kabayo. Ayon sa tagagawa, 2-litro mga makina ng gasolina sa karaniwan ay kumakain sila mula 6 hanggang 7 litro. Ang isang 3-litro na yunit ay kumonsumo ng higit sa 8 litro sa halo-halong mode sa lungsod ang figure na ito ay halos 12 litro.

    Naturally, ang pinaka-ekonomiko ay ang 2 litro ng diesel 320d (184 hp), na kumokonsumo ng 4.5 litro sa highway at 6.1 litro sa lungsod. Gayunpaman, sa ating bansa ito ay inaalok lamang sa katawan ng Gran Turismo. Dynamics at paghawak kotse ng BMW 3 ay ang pundasyon ng tagumpay ng makina sa merkado. Kaya sa 335i engine, ang acceleration sa daan-daan ay 5.3 segundo. Sa isang diesel engine, ang figure na ito ay 7.9 segundo.

    Mga sukat, timbang, volume, ground clearance ng BMW 3

    • Haba ng sedan/station wagon – 4624 mm (GT – 4824 mm)
    • Lapad ng sedan/station wagon – 1811 mm (GT – 1828 mm)
    • Taas ng sedan/station wagon – 1429 mm (GT – 1508 mm)
    • Timbang ng curb – mula 1460 kg (GT-1615 kg, station wagon – 1665 kg)
    • Kabuuang timbang – mula 1935 kg (GT-2110 kg, station wagon – 2140 kg)
    • Base, distansya sa pagitan ng harap at likurang ehe– 2810 mm (GT-2920 mm)
    • Front/rear track – 1543/1583 mm (GT-1541/1586 mm, station wagon – 1531/1572 mm)
    • Dami ng puno ng sedan - 480 litro
    • Dami ng trunk BMW 3-series Touring (station wagon) – 495/1500 liters
    • Dami ng trunk ng GT hatchback / BMW 3-series Gran Turismo – 520/1600 liters
    • Dami tangke ng gasolina- 60 litro
    • Laki ng gulong ng sedan/station wagon – 205/60 R16 (GT-225/55 R17)
    • Sukat rims sedan/station wagon – 7J x 16 (GT-8J x 17)
    • Daan BMW clearance 3 – 140 mm (na may all-wheel drive na 145 mm, sa GT body – 165 mm)

    Video BMW 3

    Video test drive ng BMW 335i 3 Series sedan mula sa mga mamamahayag ng Avtovestya.

    Video test drive ng BMW 3 GT hatchback at pagsusuri mula sa mga mamamahayag ng Avtovestya.

    Mga presyo at configuration ng BMW 3

    • BMW 318i 1.5 l. (135 hp) – 1,599,000 rubles
    • BMW 320i 2.0 l. (184 hp) – 1,830,000 rubles
    • BMW 320i xDrive M Sport – 2,290,000 rubles
    • BMW 330i xDrive 2.0 l. (249 hp) – 2,520,000 rubles
    • BMW 340i xDrive 3.0 l. (326 hp) - 2,600,000 rubles
    • BMW 320d 2.0 l. (190 hp) – 2,050,000 rubles
    • BMW 320d xDrive 2.0 l. (190 hp) – 2,140,000 rubles

    Anumang pagsasaayos ay magagalak sa may-ari ng isang tatlong-ruble na tala na may mga advanced na pagpipilian at makabagong mga elektronikong sistema at mga katulong. Nalalapat ito hindi lamang sa pagmamaneho, kundi pati na rin sa kaligtasan. Sa cabin ay makikita mo ang dual-zone climate control, monitor sistema ng multimedia, pinainit na upuan sa harap, on-board na computer, mga armrest, at bigat kapaki-pakinabang na maliliit na bagay. Sa panlabas, lahat ng antas ng trim ay may mga gulong ng haluang metal, bagaman iba't ibang laki, nilagyan ng mga washer ang bi-xenon head optics. Naturally, may mga fog light, rain at light sensor, at emergency warning system para sa paglapit mula sa likuran. Ang mga nangungunang bersyon ay may satellite anti-theft system Negosyo ng BMW, sistema ng nabigasyon Propesyonal at iba pang mga eksklusibong tampok.

    Ang debut ng 6th generation BMW 3-Series na may factory index F30 sedan body ay naganap noong taglagas ng 2011 sa sariling bayan. kumpanyang Aleman sa Munich. Opisyal world premiere ang bagong Bavarian "troika" BMW3 F30 ay naganap sa 2012 North American Auto Show (Detroit).

    Higit pa mga bagong kotse sa D-class:



    Ang mga 3-series na kotse ng BMW ay ang pinakamahalaga sa lineup, na nagkakahalaga ng higit sa isang katlo ng mga benta ng kumpanyang Aleman. Sa higit sa 37-taong kasaysayan ng ikatlong serye (ang unang henerasyon ng E21 ay lumitaw noong 1975), ang kotse ay naging pamantayan para sa paghawak, kapangyarihan at istilo sa klase ng mga mid-size na sedan.
    Ano ang magiging hitsura nito iconic na kotse noong 2012-2013? Kilalanin natin ang mga larawan at video ng BMW 3, isaalang-alang mga pagtutukoy, mga sukat at ground clearance, ipahiwatig namin ang pagsasaayos at gastos ng modelo.

    Mga parameter ng katawan

    Ang pagbabago ng henerasyon ay may kanais-nais na epekto sa hitsura ng sedan, na nagbibigay sa imahe ng isang mas sporty, maliwanag at mapamilit na hitsura. Kung ikukumpara sa nakaraang henerasyon ang bagong tatlong-ruble na tala ay nagdagdag ng 93 mm ang haba, at ang mga taga-disenyo ay nadagdagan ang wheelbase ng 50 mm.
    Bilang resulta, sa pangkalahatan mga sukat Ang ika-6 na henerasyon ng BMW3 Series F30 sedan ay: 4624 mm ang haba, 1811 mm ang lapad, 1430 mm ang taas, na may 2810 mm na distansya sa pagitan ng mga axle (wheelbase).
    Ang ground clearance ay direktang nakasalalay sa uri ng drive para sa mga pagbabago na may klasiko rear wheel drive clearance Ang mga modelong 140 mm, xDrive (all-wheel drive) ay may higit pa sa 145 mm.
    Depende sa naka-install na engine at uri ng paghahatid, ang bigat ng curb ng kotse ay mula sa 1400-1600 kg.
    Simulan natin ang pagsusuri sa hitsura ng "Bavarian locomotive". Ang harap na dulo ay may maayos at makitid na bi-xenon na mga headlight na pinalamutian ng mga signature ring liwanag ng araw, "mga butas ng ilong" ng maling radiator grille, isang bumper fairing na may malinaw na aerodynamic na mga tampok, mga bilog na fog light at naka-istilong metal insert. Ang drag coefficient ng air flow ng bagong modelo ay 0.26 Cx lamang. Ang hood, na may katangian nitong hump-shaped embossing, ay umuubo na parang hindi makayanan ang lakas na nagmumula sa mga makina na matatagpuan sa kompartamento ng makina.
    Ang profile ng sedan ay magkakasuwato at maayos na iniayon, na may matalim na mga gilid ng mga stamping na matatagpuan sa mga gilid ng katawan. Kahit na sa isang static na posisyon, ang tatlo ay dynamic.
    Kahit na ang mabagsik ay mukhang simple at walang kuwenta, ang estilo at karisma ng kotse ay nakasalalay sa pagiging simple. Magagandang tail lamp na may mga LED, nakataas na bumper, isang takip ng puno ng kahoy na may banayad na spoiler sa gilid.
    Maganda, assertive, sporty, maraming adjectives ang maaaring mapili para humanga, mukhang kahanga-hanga ang kotse. Magandang kotse dapat tumayo sa parehong magagandang gulong at siyempre naroroon sila: haluang metal mga disk na may iba't ibang mga pattern at laki R16, R17, R18 at ang posibilidad ng pag-install ng R19. Alinsunod dito, mayroong mga low-profile na gulong - gulong laki 205/60 R16, 225/50 R17, 225/40 R18 at 235/35 R19. Mga sukat ng gulong na kasya mga arko ng gulong malaking karamihan, na nagpapahiwatig ng masa posibleng mga opsyon at mga kumbinasyon.
    Ang mamimili ay malayang pumili mula sa isang malawak na "bahaghari" ng mga pagpipilian mga kulay mga kulay ng katawan para sa BMW 3 2012-2013: dalawang non-metallic - Alpine White (puti), Black (black) at metallics - Liguid Blue (blue), Mineral Grey (dark grey), Sparkling Bronze (bronze), Mineral White (white). ), Orion Silver (dark silver), Glacier Silver (light silver), Imperial Blue (dark blue), Melbourne Red (pula), Havanna (mustard), Black Sapphire (itim).

    Bumuo ng kalidad at panloob na nilalaman

    Ang interior ng bagong BMW 3-Series sedan 2012-2013 ay nagpapakita ng benchmark na ergonomya, mga premium na materyales sa pagtatapos, pinakamataas na kalidad assembly at rich filling na may mga function ng kaginhawahan, kaligtasan at entertainment. Ang bayani ng aming pagsusuri ay una at pangunahin sa isang kotse para sa driver, at pagkatapos lamang ay inaalagaan ang mga pasahero. Isang upuan sa pagmamaneho na may pinakamainam na profile, maliwanag na suporta sa gilid at maraming mga pagpipilian sa mga setting. Pumasok ang manibela katad na tirintas Tamang-tama ang sukat sa iyong mga kamay, dashboard na may karaniwang simple at nagbibigay-kaalaman na mga instrumento, compact na screen on-board na computer. Isang mahigpit na panel sa harap, isang central console na lumiko patungo sa driver, kahit isang tunnel na may nakalaang lugar ng pagmamaneho. Ang lahat ng mga kontrol ay matatagpuan sa mga tamang lugar, maaari mong patakbuhin ang mga pindutan, knobs, at lever nang nakapikit ang iyong mga mata - intuitively.
    Sa pangalawang hilera, salamat sa mahabang wheelbase, ang dalawang pasahero ay maaaring kumportable na tumanggap ng pangatlo ay kapansin-pansing mahahadlangan ng transmission tunnel at ang sistema ng bentilasyon at air conditioning na nakausli sa likod. Ngunit ang pag-upo nang magkasama ay simple at libre. Ang puno ng kahoy ay may kakayahang mag-imbak ng 480 litro ng kargamento sa mga bin nito;
    Well, ang kagamitan ng bagong BMW F30 trio ay maihahambing sa mga executive sedan: katad na panloob, electric drive at pinainit na upuan sa harap, Start-Stop system at engine start button, 6.5-inch color screen na may iDrive system (navigator, Internet, mga setting ng kotse), dual-zone climate control, multi-steering wheel, rain sensor, all- round viewing system, assistant parking, premium na musika mula sa Harman Kardon at marami pang iba. Sayang lang halos lahat ng chips ay may additional cost.

    Teknikal na bahagi

    Mga kagamitan sa serbisyo bagong tatlong rubles, first class din. Sa Russia, ang kotse ay inaalok na may gasolina at mga makinang diesel, dalawang uri ng mga gearbox - pangunahing mekanika 6 manu-manong paghahatid, at bilang isang pagpipilian para sa 100,000 rubles - awtomatikong 8 awtomatikong paghahatid, pati na rin sa likuran o puno xDrive. Ang lahat ng mga makina ay nilagyan ng pagmamay-ari Sistema ng BMW Twin Power Turbo (double turbocharging).
    Mga pagtutukoy ng motor:

    • Diesel BMW 320 d (184 hp) acceleration sa 100 mph sa 7.6 segundo at pinakamataas na bilis 230 km/h. Ang average na pagkonsumo ng gasolina ay 4.4 litro.
    • Petrol BMW 316i (136 liters) hanggang sa isang daan sa 8.9 segundo na may pinakamataas na bilis na 210 mph at 5.9 liters ng average na pagkonsumo ng gasolina.
    • BMW 320i (BMW 320i xDrive) 2.0 (184 hp) - dynamics hanggang 100 km/h sa loob ng 7.3 segundo na may maximum na maaabot na 236 (232 km/h), average na pagkonsumo ng gasolina 6.1 (6.8) litro bawat 100 km.
    • Ang BMW 328i (BMW 328i xDrive) na may 2.0 (245 hp) na bilis hanggang sa daan-daan ay tumatagal ng 5.9 (5.7) segundo at pinakamataas na bilis na 250 mph. Ang average na "gana" ng makina ay 6.4 (6.9) litro.
    • Ang BMW 335i (BMW 335i xDrive) na may 3.0 (306 hp) ay kumukuha ng hanggang 100 km/h sa loob ng 5.5 segundo at hindi ito papayagan ng electronics na bumilis nang mas mabilis kaysa sa 250 km/h, habang ang tagagawa ay nangangako ng average na pagkonsumo ng gasolina na 7.9 (8.2). ) litro.

    SA tunay na kondisyon operasyon, ang average na pagkonsumo ng gasolina ng mga bersyon ng gasolina ay hindi bumaba sa ibaba 8-9 litro, at sa isang 3-litro na makina ito ay mas mababa sa 11-12 litro.
    Test drive: ang kotse ay may kahanga-hangang paghawak salamat sa balanseng chassis at tamang setting ng pagpipiloto (switchable electric power steering na may variable na katangian trabaho). Kasama sa mga sistema ng kaligtasan ang isang set ng ABS, DBC at DSC. Salamat sa mga variable na setting para sa mga katangian ng engine, suspension, steering, gearbox, balbula ng throttle ang driver ay malayang pumili sa pagitan ng isang "masunuring tupa" - malambot at komportable, o isang "masamang mandaragit" - mabilis at agresibo. Ang bagong 2012-2013 BMW 3-series F30 sedan ay may maraming mga mukha at ito ay ginagawang mas kanais-nais, ngunit ang presyo ay matarik.
    Magkano ang halaga ng isang BMW tatlong? Sa Russia, ang mga benta ng bagong BMW 3 6th generation ay nagsisimula sa presyo na 1,250 libong rubles para sa isang katamtamang BMW 316i. At ang gastos kung saan maaari kang bumili ng isang disenteng "pinalamanan" na kotse ay tumataas sa 2,000 libong rubles para sa isang BMW 335i xDrive. Ang mga presyo ay nakabatay sa pangunahing mga pagsasaayos, sa katunayan, ang listahan ng mga pagpipilian ay medyo mahaba, at ang kanilang mataas na gastos ay kapansin-pansin din. Tatlong magkakaibang mga pakete ng disenyo ang magagamit upang i-personalize ang panlabas at interior ng iyong 3: Modern Line, Sport Line at Luxury Line.

    Ang BMW 5 Series sedan sa F10 body (restyling 2013) ay inaalok sa domestic market sa 8 pagbabago.

    BMW 520i at BMW 528i

    pareho mga bersyon ng gasolina magkaroon ng apat na silindro sa ilalim ng talukbong in-line na makina N20 B20 na may dami na 2.0 litro. Sa unang kaso, gumagawa ito ng 184 hp. (270 Nm), sa pangalawa - 245 hp. (350 Nm).

    BMW 535i

    Ang pagbabago ay nilagyan ng 3.0-litro na inline na anim na may index na N55 B30 - ang paunang makina ng serye ng N55. Ang direct injection at double supercharging ay nagbibigay-daan sa unit na makabuo ng thrust na 306 hp. at 400 Nm. Ang BMW 535i ay bumibilis sa 100 km/h sa loob ng 5.6 segundo.

    BMW 550i

    Ang pinakamalakas at pinakamabilis na bersyon ng modelo, na hinimok ng 4.4-litro na N63 B44 turbo-eight. Ang makina ay may pinakamataas na kapangyarihan 450 hp at peak torque na 650 Nm. Ang all-wheel drive na BMW 550i xDrive ay nagpapakita ng "hurricane" dynamics, na umaabot sa 100 km/h 4.4 segundo pagkatapos ng simula. Ang pagkonsumo ng gasolina ng kotse ay hindi lalampas sa 9.2 litro bawat "daan".

    Mga pagbabago sa diesel:

    • BMW 520d – B47 D20 engine, 2.0 liters, apat na cylinders, 190 hp, 400 Nm;
    • BMW 525d – N47 D20 engine, 2.0 liters, apat na cylinders, 218 hp, 450 Nm;
    • BMW 530d – N57 D30 engine, 3.0 liters, anim na cylinders sa linya, 258 hp, 560 Nm;
    • BMW M550d – N57 D30 engine, 3.0 liters, anim na cylinders sa linya, 381 hp, 740 Nm.

    Ang top-end diesel four-door BMW M550d XDrive na may M Performance package ay nilagyan ng sport-tuned suspension. Gumagana ito kasabay ng isang 3.0-litro na anim na silindro turbodiesel engine na gumagawa ng 381 hp. sa isang metalikang kuwintas na 740 Nm, at ang sistema all-wheel drive. Ang pagbabago ay nagpapabilis sa 100 km/h sa loob ng 4.7 segundo, na bahagyang mas mababa sa BMW 550i na may 450-horsepower na V8. Kasabay nito, ang pagkonsumo ng gasolina ng BMW M 550d ay napaka-moderate - 6.2 litro bawat 100 km sa pinagsamang ikot.

    Buong teknikal na mga pagtutukoy ng BMW 5 Series sa katawan ng F10

    Parameter BMW 520i BMW 528i BMW 535i BMW 550i BMW 520d BMW 525d BMW 530d BMW M550d
    makina
    uri ng makina gasolina diesel
    Uri ng iniksyon direkta
    Supercharging Oo
    Bilang ng mga silindro 4 6 8 4 6
    Pag-aayos ng silindro nasa linya V-shaped nasa linya
    Bilang ng mga balbula bawat silindro 4
    Dami, kubiko cm. 1997 2979 4395 1995 2993
    Silindro diameter/piston stroke, mm 84.0 x 90.1 84.0 x 89.6 89.0 x 88.3 84.0 x 90.0
    Kapangyarihan, hp (sa rpm) 184 (5000-6250) 245 (5000-6500) 306 (5800-6000) 450 (5500-6000) 190 (4000) 218 (4400) 258 (4000) 381 (4000-4400)
    Torque, N*m (sa rpm) 270 (1250-4500) 350 (1250-4800) 400 (1200-5000) 650 (2000-4500) 400 (1750-2500) 450 (1500-2500) 560 (1500-3000) 740 (2000-3000)
    Paghawa
    Unit ng pagmamaneho likuran puno na likuran puno na
    Paghawa 8 awtomatikong paghahatid
    Pagsuspinde
    Uri ng suspensyon sa harap independiyenteng multi-link
    Uri ng suspensyon sa likuran independiyenteng multi-link
    Sistema ng preno
    Preno sa harap maaliwalas na disc
    Mga preno sa likuran maaliwalas na disc
    Pagpipiloto
    Uri ng amplifier electric
    Gulong
    Laki ng gulong 225/55 R17 / 245/45 R18
    Laki ng disk 8.0Jx17 / 8.0Jx18
    panggatong
    Uri ng panggatong AI-95 DT
    Klase sa kapaligiran Euro 6
    Dami ng tangke, l 70
    Pagkonsumo ng gasolina
    Urban cycle, l/100 km 8.1 8.4 10.5 12.7 5.2 5.8 6.4 7.5
    Extra-urban cycle, l/100 km 4.7 5.2 5.9 7.1 4.1 4.6 4.9 5.4
    Pinagsamang cycle, l/100 km 6.0 6.4 7.6 9.2 4.5 5.1 5.4 6.2
    mga sukat
    bilang ng upuan 5
    Bilang ng mga pinto 4
    Haba, mm 4907
    Lapad, mm 1860
    Taas, mm 1464
    Wheelbase, mm 2968
    Track ng gulong sa harap, mm 1600
    Subaybayan mga gulong sa likuran, mm 1627
    Overhang sa harap, mm 832
    Rear overhang, mm 1107
    Dami ng puno ng kahoy (min/max), l 520
    Ground clearance (clearance), mm 141
    Timbang
    Curb (min/max), kg 1690 1785 1840 1955 1705 1840 1885 1955
    Puno, kg 2225 2310 2365 2480 2240 2365 2410 2460
    Mga dinamikong katangian
    Pinakamataas na bilis, km/h 233 250 250 250 231 240 250 250
    Oras ng pagbilis sa 100 km/h, s 7.9 6.3 5.6 4.4 7.9 7.0 5.7 4.7

    Ang mga supercar ay sinadya upang humanga. Disenyo, presyo, lakas ng makina, marangyang pagtatapos - lahat nang sabay-sabay at on the spot. Upang sa isang gabi ng tag-araw sa Monaco ay hindi ka mawalan ng mukha. Kaya't, sa pagtahol ng kanyang tambutso, siya ay magmaneho hanggang sa yate club sa daungan ng Hercule, at agad na mauunawaan ng lahat ang lahat. Oo, milyon-milyon at bilyun-bilyon, mga bariles ng langis at butil na hinaharap. At gayundin ang mga diamante, esmeralda, isang pribadong jet at isang four-masted sailboat - kailangan mong tumugma.

    Maaaring ito ay mas simple. Nag-aalok ang industriya ng mga supercar para sa halos bawat badyet. O sa halip, mga kotse na mukhang supercar. Ang ilan ay mukhang mahusay. At inaabot pa nila ang kanilang 5 segundo upang maabot ang "daan-daan", hindi mo na kailangang suriin. At dito hindi mo na kailangang maging prinsipe o oligarko. Upang makuha ang iyong bahagi ng nagulat na hitsura sa paradahan ng opisina sa mga karaniwang araw at isang dosis ng adrenaline sa track tuwing katapusan ng linggo, sapat na ang suweldo ng isang middle manager. Ngunit ito ay, upang ilagay ito nang mahinahon, ang mga view at adrenaline ng mass segment. Hindi eksklusibo. At kung nais mong maranasan ang buhay nang lubusan, hindi mo dapat sundin ang landas na ito.

    Upang tunay na sorpresa at humanga, kailangan mo ng mga supercar ng isang ganap na naiibang uri. Dati, ang custom na industriya ang tanging responsable para sa kanila: kinuha nila ang rydvan ni lolo, nilagyan ng sandblast at pininturahan ang mga ito sa isang nakasisilaw na pulang kulay. May chrome sa mga gulong, leopard skin seat sa interior, at turbine mula sa attack aircraft sa ilalim ng hood. Ang ilan sa mga sasakyang ito ay bumilis sa 500 km/h at mas mabilis pa. Totoo, kinailangan naming mag-tinker, digesting helicopter transmissions at tinkering sa rocket fuel.

    Ngayon ang lahat ay mas simple. Ang mga tagagawa mismo ay nag-aalok sa amin ng mga halimaw na hindi lahat ng customizer ay magkakaroon ng lakas ng loob na mag-assemble. Hal, Grand Cherokee Ang Trackhawk ay ang pangalawang "flying brick" mula sa tatak ng Jeep. Ang una ay ang Grand Cherokee SRT8 labintatlong taon na ang nakararaan. Ang pagbabagong ito ay nasa produksyon pa rin, ngunit sa pagdating ng Trackhawk ito ay nawawala ang kanyang pangunahing posisyon.

    Sa panlabas, halos pareho ang mga ito, at tanging isang batikang tagahanga lamang ang makakapag-distinguin ng Trackhawk mula sa SRT8 sa stream sa pamamagitan ng mga espesyal na air intake kapalit ng mga foglight sa harap at dalawahang mga tubo ng tambutso sa likuran. Ang mga pangunahing pagkakaiba ay nasa loob.

    Una sa lahat, ito ay isang hugis-V na "walong" na may dami na 6.2 litro na may screw compressor sa camber ng cylinder block. Mukhang 0.8 bar lamang ng labis na presyon, at ang lakas at metalikang kuwintas ay tumaas sa 717 hp. s. at 875 Nm, ayon sa pagkakabanggit.

    Pangalawa, ito ay isang reinforced transmission, mga preno na may mas malalaking compound disc at anim na piston na mekanismo sa harap at apat na piston sa likuran.

    At pangatlo, ito ay isang espesyal na bersyon software, na kumokontrol sa paglipat ng gear at pamamahagi ng torque. Siyempre, mayroong kontrol sa paglulunsad; ang halimaw na ito ay nagpapabilis sa "daan-daan" sa loob lamang ng 3.7 segundo, ang maximum na bilis ay limitado sa 289 km / h.

    Nakilala namin ang Grand Cherokee Trackhawk sa paligid ng Austrian Red Bull Ring, sa panahon lamang ng amateur track day races. Habang pinaghahampas ng mga lokal na pensiyonado ang kanilang mga Porsche at BMW laban sa mga bumper sa highway, ako at ang aking mga kasamahan ay nagmamaneho ng magkasunod na lap sa rutang "autobahn - mga daanan ng nayon - autobahn." Ang dagundong ng mga makina ng sports car mula sa singsing na may halong umuungal na dagundong ng isang dosenang pagsubok na Grand Cherokee Trackhawks, at naniniwala ako na hindi bababa sa adrenaline ang nakuha namin kaysa sa mga lokal na baguhang racer.

    Kasabay nito, nagmaneho kami ng mga kotse na may kakayahang hilahin ang isang trailer na tumitimbang ng hanggang 3.2 tonelada. Isipin ang isang SUV na dumaan sa bilis na 280 km/h na may bangka sa isang trailer. Nagulat ka ba? Iyan ang ibig kong sabihin: ang mga supercar ay sinadya upang humanga.

    Nabingi sa dagundong ng mga makina, Alexey Zaitsev



Mga katulad na artikulo