Bagong faw bestturn b50. FAW Bestturn B50F - isang na-update at kawili-wiling sedan mula sa China

Inilagay ng master ang kanyang kamay

Inihambing nila sa pamamagitan ng inertia: Ang ibig sabihin ng Chinese ay hiniram. Hindi ito ang kaso ngayon: ang Besturn B50 ay binuo ng master ng disenyo ng mundo na si Fabrizio Giugiaro. Ang parehong may kamay sa "high-volume" na VW Golf ( huling henerasyon), at sa natatangi Aston Martin Dalawampu't dalawampu't.

Ang Bestturn B50, tulad ng tagagawa nito na FAW, ay nag-debut pa lamang sa merkado ng Russia mga pampasaherong sasakyan(Matagal nang nagtatrabaho ang mga FAW truck sa bansa). Matapos ang pagsasara ng Moscow Motor Show, isang kopya ng eksibisyon ng B50 ang ibinigay sa mahabang pagsubok tanggapan ng editoryal ng "Behind the Wheel.RF" - ang una sa mga domestic na dalubhasang publikasyon. Mas malaki ang responsibilidad na iniatang sa amin na ipakilala ang isang malawak na madla sa isang kotse na nahuhulog sa sikat na angkop na presyo "mula 400 hanggang 600 libong rubles."

Kumuha tayo sa ilalim ng balat potensyal na mamimili: mararamdaman natin ang sasakyan gamit ang ating mga mata, ang ating mga kamay, ang ating katawan, tayo ay magmamaneho sa paligid ng lungsod - sa madaling salita, iguguhit natin ang pinakaunang mga impresyon sa entablado kapag "ang isa ay pumipili hindi sa isip, ngunit sa puso. .”

Hindi mo agad makikilala ang isang "Chinese" na tao sa isang kotse. Sa panlabas, makikita natin kung ano ang katangian ng isang partikular na uri ng European-Japanese (tulad ng suot ng mga estranghero karaniwang mga tampok, at madalas magkatulad ang mga kotse). Nangangahulugan ito na halos walang makakahanap ng mga halatang "under-" na mga tampok sa panlabas - hindi mo mapapansin ang mga ito alinman sa konsepto ng form o sa compatibility ng mga bahagi: mga stamping, mga linya ng mga unit ng headlight, mga pandekorasyon na overlay, atbp. Gayunpaman, ito ay kahit na awkward upang yurakan ang disenyo ni Giugiaro... Isang kahulugan: hindi masama.

Tingnan natin ang salon sa pamamagitan ng mga pintuan (ngunit huwag umupo) - at muli ay makikita natin ang mga klasiko ng ating panahon. Ang pananabik para sa mga naka-istilong elemento ay halata. Nasa leather-wrapped steering wheel ang mga control button para sa audio system at cruise control, pati na rin ang karaniwang set ng steering column switch ngayon. Mayroong compact na display sa pagitan ng tachometer at speedometer dial (susuriin din namin kung ano ang ipinapakita nito). Sa center console sa ilalim ng display ng audio system ay may mga air conditioning/heating control...

At tumingin ka pa rin nang may pag-iingat: mabuti, malamang na mayroong isang bagay na "purely Chinese" dito!..

Sa anong niche?

Gayunpaman, oras na para "kunin ang iyong lugar." Buweno, narito: mahusay na pinasadyang leather na upuan... naku, at mahirap! Hindi ka mahuhulog sa isang ito. Sa ganitong mga sitwasyon, nakumbinsi nila ang kanilang sarili: kunin natin ito bilang isang tampok ng modelo o ang estilo ng tagagawa, o kahit na lumalaking sakit (minsan halos lahat ng mga Koreanong sasakyan ay may matitigas na upuan, ngunit ngayon...). At pagkatapos, ang mga Intsik ay mga sikat na manggagamot, marahil sila, na nakakaalam ng isang bagay na espesyal, sinasadya nila ito?

Malawak ang loob: upang maabot ang panloob na hawakan ng kanang pinto, kailangan mong yumuko at iunat ang iyong kamay. Sa posisyong "sa likod mo", ang iyong mga tuhod ay dumampi sa likod ng upuan ng driver (kung ang driver ay higit sa average na taas). Mula sa kanan hanggang sa likod, kapag ginalaw mo ito ng kaunti upuan sa harap, ganap na maluwag. Advantage: mataas na likod ng sofa. Walang eksaktong espasyo sa itaas, ngunit ang bubong ay hindi pinindot sa iyo. At ang "panorama" ng interior mula sa lugar na ito ay mukhang European.

Ang isang armrest ay nakatiklop sa pagitan ng dalawang nakasakay sa likuran. Ngunit ang dingding ng angkop na lugar ay hindi nagbubukas - hindi mo maipasok ang iyong skis. Sa pangkalahatan, ang kotse ay hindi masyadong angkop para sa transportasyon ng mahabang load. Alin ang mauunawaan: sa klasipikasyon na pinagtibay sa PRC, ito ay inuri bilang business class. Sa aming mga pagtatasa, hindi namin hahayaan ang B50 sa "negosyo". Gayunpaman, ang isa ay hindi maaaring sumang-ayon: ito ay malayo sa "ekonomiya".

Isang paa sa senior year

Sa lahat ng anim na antas ng trim (tatlo bawat isa ay may manu-mano at awtomatiko), hindi ito ang pinakamahusay mahinang motor 103 hp; ABS, electric brake force distributor (EBD), brake assist emergency na pagpepreno. Kit aktibong kaligtasan medyo disente.

Ang lahat ng baso ay athermal; kontrol sa klima, air conditioning para sa mga pasahero sa likuran; adjustable na posisyon ng manibela (taas); trip computer, parking sensors (likod) na may tatlong antas na sistema ng babala at naka-on salamin sa salon pagtingin sa likuran; Bluetooth at USB port. Electrical adjustment ng mga panlabas na salamin, immobilizer, haluang metal na gulong at ang mga katulad nito ay mga natural na bahagi ng isang makina na nagsasabing pantay sa mga katumbas sa merkado. Ngunit sa anong kategorya?

Dapat tayong sumang-ayon sa mismong kahulugan Intsik na tagagawa, na pinagtibay ang pamantayan ng komunidad ng automotive ng Russia: FAW Bestturn Ang B50 ay isang C-class na kotse na may mga elemento ng D-class.

...at sa isip ko - tungkol sa mga gastusin

Sa labas ng gate - sa isang oras na masikip na trapiko. Medyo hinila niya. Ang isang residente ng isang metropolis ay mas komportable pa rin sa isang awtomatikong paghahatid (at ang B50 ay isang purong city car).

Sa maikling acceleration at deceleration, ang tunog ng makina ay nakapagpapaalaala sa dagundong ng isang VAZ G8. (Involuntary association: FAW top manager Mr. Yang Feng said: our company is for China what AVTOVAZ is for Russia - the very first, with the largest production volume.) Ang pagkakapareho ng mga unit ng dalawang sasakyan ay kinumpirma rin ng matagal mga stroke ng gear shift lever.

Mahilig sa makina tumaas na bilis - pinakamataas na kapangyarihan nakamit sa 6400 rpm. Kasabay nito, ang acceleration ay hindi ang pinaka-kahanga-hanga (para sa isang curb weight na 1.35 tonelada, isang maliit na higit sa isang daang pwersa ay hindi pa rin sapat), ngunit hindi ka magiging huli sa ilaw ng trapiko.

Paano ang pagkonsumo ng gasolina? Ang mga teknikal na pagtutukoy ay nagpapahiwatig ng isang average na pagkonsumo ng 7.8 l/100 km.

Sa ilalim ng icon ng tagapagpahiwatig ng gasolina mayroong isang pahalang na sukat na may dalawang "buong" linya (mayroong anim sa kabuuan). Nangangahulugan ito na mayroong humigit-kumulang 40 litro sa tangke (ang kabuuang kapasidad nito ay 58 litro). Tingnan natin kung paano kumukupas ang mga linya habang naglalakbay ang distansya.

At sa daan...

Sinasabi ng mga eksperto na ang FAW Besturn B50 ay nakabatay sa mga unang bersyon ng Mazda 6. Ang kotse ay manyobra at ang manibela ay matulis. Sa kabila ng katotohanan na tatawagin kong medyo matigas ang suspensyon.

Ilang mas nakakalat na obserbasyon sa unang daan ng pagtakbo. Mababa ang ground clearance. Kapag pumarada malapit sa gilid ng bangketa, dapat kang mag-ingat. Masyadong maingat ang parking sensor. Isang metro o higit pa bago ang balakid ay nagsimula siyang mag-hysterical: hindi isang hakbang pabalik! Kakailanganin mong "i-on" ang iyong mga mata at pakiramdam ng laki upang magkasya nang mas mahigpit.

Ang mga "twist" regulators ng air conditioner ay nakapanghihina ng loob: wala silang mga limitasyon sa mga dulo ng punto, at maaari mong i-on ang mga ito nang walang katapusan. Wala ring mga marka sa mga gulong, at ang indikasyon ay ibinibigay sa medyo makitid na ilalim na linya ng display ng audio system, na puno na ng mga simbolo. Ngunit hindi mo alam ang bilang ng mga driver na may mahinang paningin!.. Ito ay purong Chinese. Ngunit, malamang, darating ang kasanayan sa pag-regulate nang walang taros.

Ang B50 sa pagsasaayos na ito ay nagkakahalaga ng 559 libong rubles. Makatwiran ba ang presyo at ano pa ang ipapakita ng pagpapatakbo ng isang sasakyang Tsino sa mga kalsada sa Moscow? Higit pa tungkol dito sa mga sumusunod na publikasyon tungkol sa FAW Bestturn B50. Kung mayroon kang anumang mga katanungan, magtanong!

Ipinakita kamakailan ng kumpanya ng sasakyang Tsino na FAW ang na-update nitong bersyon ng business class sedan na tinatawag na FAW Bestturn B50F. Tulad ng naiintindihan mo, pinag-uusapan natin ang tungkol sa pagpino ng kotse ng parehong pangalan, na ngayon ay nakatanggap ng prefix sa dulo sa anyo ng titik F.

Ang opisyal na premiere ay naganap sa Moscow internasyonal na palabas sa motor, na naganap noong Agosto ng taong ito. Siyempre, ang kotse ay dapat na malapit nang pumasok sa merkado ng Russia.

Pansamantala, subukan nating alamin kung ano ang bago sa FAV Bestturn V50F, kung anong mga update ang natuwa sa amin ng manufacturer, at kung ano ang aasahan mula sa paglabas ng bagong produkto sa world market. Dahil hindi lang ilan budget sedan, at ang kotse ay naglalayong sa klase ng negosyo, ang mga kinakailangan para dito ay tataas, at makakahanap ka ng mali sa anumang maliit na detalye. Ang klase na ito ay hindi nagpapatawad ng mga pagkakamali. Tingnan natin kung pinayagan sila ng FAV.

Panlabas

Ang pag-update ay isang masalimuot at matagal na proseso. Sa esensya, kailangan ng mga tagagawa na gawing mas kaakit-akit, mas kawili-wili, mas moderno, at mas may kalidad ang kotse. Kasabay nito, huwag lumampas sa orihinal na bersyon, panatilihin ang parehong mga sukat, magdagdag ng kaunting kasiyahan sa kotse, at gayundin, kung maaari, pagbutihin mga pagtutukoy.

Sa isang maliit na pagtingin sa hinaharap, sasabihin namin na ang mga inhinyero ng Tsino ay nakamit ang lahat ng nasa itaas. Ang hitsura ay naging mas maliwanag, mas kawili-wili, ang mga bagong yunit ay lumitaw sa ilalim ng hood. Ngunit pag-usapan natin ang lahat sa pagkakasunud-sunod.

Tingnan mo opisyal na mga larawan at mga materyal ng video kung saan ito ipinakikita FAW sedan Bestturn B50F. Malinaw na nagbago na siya.

Ang harap na bahagi ay naging ganap na bago, na may isang kaakit-akit na maling radiator grille, na may mga bagong optika, kung saan mayroong isang lugar para sa LED tumatakbong ilaw, pati na rin ang mga cornering lights. Orihinal na bumper, air duct, chrome insert, rectangular classic fog lights, binagong hugis ng hood, iba't ibang front fender. Ang resulta ay isang nakamamanghang hitsura, kahit na medyo nakapagpapaalaala sa isang Subaru Legacy.

Ang side view ay nagpapakita ng makapangyarihang mga stamping na matatagpuan sa mga arko ng mga gulong sa harap. Ang mga arko mismo ay nakakuha ng halos perpektong radius, kung saan ang mga gulong at gulong na nagsisimula sa 16 na pulgada ay mukhang kapaki-pakinabang. Hindi namin inirerekomenda ang pagtaya nang mas kaunti. Ang orihinal na mga gulong ng haluang metal mula sa tagagawa ay tiyak na matutugunan ang iyong mga pangangailangan. Ngunit kung gusto mong i-upgrade ang iyong FAV Besturn V50F sa mas solid, kakailanganin mong bilhin ito nang hiwalay.

Ang likurang bahagi ay nakatanggap ng isang bagong bumper, na kinumpleto ng isang kahanga-hangang diffuser, pati na rin ang mga ilaw sa gilid, na ngayon ay may LED na pagpuno. Pinakamainam na laki tailgate at magandang access sa luggage compartment ang kumpletuhin ang imahe ng sedan.

Masasabi nating ang kotse ay naging kawili-wili, kaakit-akit, kahit na medyo matapang na may malinaw na bakas ng isang sporting character.

Dahil sa mga bagong bumper at pagbabago sa katawan, nagbago ang mga sukat, ngunit hindi gaanong. Bilang resulta, ang mga sukat ng binagong bersyon ay ang mga sumusunod:

  • haba - 4615 milimetro;
  • lapad - 1785 milimetro;
  • taas - 1435 milimetro;
  • wheelbase - 2675 milimetro;
  • ground clearance(clearance) - 160 milimetro.

Panloob

Kadalasan, kapag nag-restyle, ang mga automaker ay hindi hawakan ang interior, o gumawa ng kaunti, literal na nakikita ang mga pagbabago. Sa kaso ng FAW Bestturn B50F, ang lahat ay ganap na naiiba, dahil ang interior ay nagbago nang malaki.

Ang harap na bahagi ay ganap na na-update. Ngayon ay may bagong multifunction steering wheel, isang modernong panel ng instrumento na may pula at puting backlight, isang orihinal na visor sa itaas ng panel ng instrumento, isang kaakit-akit na front panel at isang medyo mapangahas na center console na may mahusay na tunnel na naghahati sa harap na bahagi sa isang driver at lugar ng pasahero sa harap.

Ang malaking lugar ng center console ay pinahintulutan ang audio system at mga kagamitan sa pagkontrol sa klima na matatagpuan doon, upang walang makagambala sa isa't isa.

Ang mga upuan ng driver at mga pasahero sa harap ay binibigkas ang pag-ilid na suporta, ang mga materyales na ginamit ay medyo mataas ang kalidad, at ang tagagawa ay hindi nakakatipid ng malaki dito. Ang panloob ay naglalaman ng parehong malambot at matitigas na plastik. Bagama't walang mga reklamo tungkol sa huli.

Tungkol naman sa back row, sila rin ang nangingibabaw dito magandang materyales. May sapat na espasyo para sa tatlong pasaherong nasa hustong gulang. Bukod dito, sila ay magiging libre pareho sa tuktok ng ulo at sa mga binti, at kahit na mahabang biyahe hindi magiging sanhi ng kakulangan sa ginhawa.

Ang kompartamento ng bagahe ay tumatanggap ng 450 litro ng bagahe. Maaari mo ring ibaba ang mga sandalan ng likurang hilera kung walang bumibiyahe doon, at sa gayon ay dagdagan ang espasyo ng bagahe nang halos tatlong beses.

Kagamitan

Anuman ang maaaring sabihin ng isa, ang kagamitan ay madalas na tumutugtog malaking papel kapag pumipili ng kotse. Sa kasamaang palad, ang ilang nangungunang mga automaker ay nagbibigay ng masyadong maliit sa database at humihingi ng labis na kapalit. Sa kaso ng FAW Bestturn B50F ang sitwasyon ay mas kaakit-akit. Nasa database na, ang sedan ay maaaring mag-alok sa iyo ng:

  • 16-pulgada na mga gulong ng haluang metal;
  • mga ilaw ng fog sa harap;
  • electrically adjustable at heated exterior mirrors;
  • sunroof at electric drive para dito;
  • power windows sa lahat ng side door;
  • Gitang sarado;
  • multifunction na manibela;
  • audio system na may 6 na speaker;
  • on-board na computer;
  • Air conditioner;
  • dalawang front airbag para sa driver at pasahero;
  • alarma sa seguridad;
  • mga sensor ng paradahan sa likuran;
  • mga sistema ng BAS, EBD, ABS.

Kung nais mo, maaari kang mag-order ng kotse sa isang mas mahal na pagsasaayos, at pagkatapos ay magkakaroon ka ng:

  • Cruise control;
  • bluetooth port;
  • katad na panloob;
  • harap mga side cushions seguridad;
  • electric drive para sa pagsasaayos ng posisyon ng upuan ng driver;
  • Rear View Camera;
  • TCS, TPMS system.

Mga presyo

Opisyal na impormasyon tungkol sa presyo ng FAV Bestturn V50F para sa merkado ng Russia Hindi pa. Ngunit may napakakaunting oras na natitira upang maghintay para sa hitsura nito, dahil ang bagong produkto ay dapat na ibenta sa simula ng susunod na taon.

Kapansin-pansin na sa Russia gusto nilang simulan ang pagbebenta nito ngayong tag-init, ngunit may isang bagay na hindi nagtagumpay. Samakatuwid, kakailanganin mong maghintay ng kaunti para sa anunsyo ng presyo.

Mga pagtutukoy

Ang pre-styling na bersyon ay mukhang maganda at may matatag na potensyal. Gayunpaman, ang impression ay higit na nasira ng hindi masyadong matagumpay na makina.

Makakaasa ang mga mamimili sa pagbili ng FAW Bestturn B50 na may 1.6-litro na makina, 103 lakas-kabayo at 145 Nm ng torque. Ang motor na ito ay nananatiling may stock para sa na-update na bersyon. Nilagyan pa rin ito ng five-speed manual o six-speed automatic.

Ngunit ngayon ay isang bago ang magagamit yunit ng kuryente. Ang dami ng gumagana nito ay 1.8 litro at gumagawa ng 138 Lakas ng kabayo at 172 Nm ng metalikang kuwintas. Ito ay kinukumpleto lamang ng isang anim na bilis na awtomatikong paghahatid.

Konklusyon

Well, na-update na sedan kahanga-hanga ang business class mula sa FAV company. At napaka, napaka positibo. Nagsimula itong gumanda at nagsimulang magmaneho nang mas mahusay dahil sa bagong makina. At sa pangkalahatan, ito ay itinuturing na mas optimistiko kaysa sa hinalinhan nito.

Ang tagagawa ay gumawa ng isang mahusay na trabaho, kung saan maaari lamang silang purihin. Gayunpaman, ang kumpanya ay kailangang pagtagumpayan ang pangunahing karibal nito sa pandaigdigang merkado - ang reputasyon ng mga sasakyang Tsino. Naku, hindi pa rin ito ang pinaka-positibo; Mga sasakyang Koreano, ngunit binibigyan nila ng kagustuhan ang huli, isinasaalang-alang ang mga ito na mas maaasahan at may mas mahusay na kalidad.

Hindi lahat ay naiintindihan na ang China ay gumagawa na ng disente, solid, mataas na kalidad, maaasahang mga kotse na nakakatugon sa mahigpit na mga kinakailangan sa Europa. Oo, ang mga tatak na ito ay hindi pa mga pangalan ng sambahayan, hindi pa sila malapit sa BMW, Audi, Toyota, atbp. Ngunit may oras, at ang industriya ng sasakyan ng China ay magagawa pa ring maipahayag ang sarili nito nang malakas. At ang mga kotse tulad ng FAW Bestturn B50F ay malinaw na patunay nito.

Kami ay sikat sa aming mga trak, at ito kotse FAW Bestturn B50 ay isa pang kinatawan mula sa "Celestial Empire". Higit pang impormasyon tungkol sa kumpanyang FAW (China First Automobile Works Group Company), o sa halip, ito ay isang korporasyon ng sasakyan ng China na may kalahating siglo ng kasaysayan, ngunit mayroon itong sariling linya para sa merkado ng Russia. mga pampasaherong sasakyan kaka-withdraw lang niya mga nakaraang taon. Pag-unlad ng disenyo Intsik na kotse FAW Bestturn B50 ay isinagawa ng Italian studio na Italdesign Giugiaro, na nagpakita ng nabuong sedan body noong Abril 2008 sa Beijing Motor Show. Ang larawan ay nagpapakita ng FAW Bestturn B50 mula sa lahat ng panig.

Ang harap ng "Chinese" Bestrun ay may palihim na "look" na may matataas na naka-mount na mga headlight at isang hindi nakakagambala, eleganteng radiator grille, na binibigyang-diin ng napakalaking bumper. Ang front fairing ay may mas mababang air intake opening at fog lights sa mga insert na gawa sa matibay na plastic. Dalawang tadyang ang nakatatak sa profile ng katawan. Ang tuktok na tadyang ay tumatakbo sa linya ng mga hawakan ng pinto, ang ilalim na tadyang ay binibigyang diin ang ilalim ng mga pinto. Sa lahat lahat kotse FAW Bestturn B50 ay isang modernong sedan na may mahabang hood at isang hugis-itlog na bubong, na lumilikha ng isang solidong hitsura para sa kotse na ito. Siyempre, ang mga taga-disenyo ng Italyano, kapag gumuhit ng katawan para sa Besturn B50, ay hindi sinubukan na lumikha ng isang obra maestra, ngunit sa pangkalahatan ito ay naging medyo orihinal at maganda.

Salon FAW Bestturn B50 tumatanggap ng limang malalaking pasahero. Ang dashboard ay may napakalaking hitsura na may maayos na daloy ng mga linya papunta sa center console, na may mga unit naman na kumokontrol sa audio system gamit ang CD, MP3, 6 na speaker, at climate control. Panel ng instrumento na may screen on-board na computer Mayroon itong medyo simpleng menu at pulang ilaw. Manibela multifunctional. Ang upuan ng driver ay nilagyan ng electric drive at lumbar support roller adjustment sa 8 direksyon, habang ang upuan ng pasahero ay nilagyan lamang ng mekanikal na pagsasaayos.

Teknikal Mga katangian ng FAW Bestturn B50: Panlabas mga sukat sedan: haba - 4600 mm, lapad - 1785 mm, taas - 1435 mm, wheelbase - 2675 mm. Ang dami ng trunk ay 450 liters D-class. Engine - 1.6 litro (103 hp), nilagyan ng 5-speed manual o 6-speed awtomatikong paghahatid paghawa Suspensyon sa harap: independiyenteng may stabilizer lateral stability sa doble wishbones, likod suspensyon independent multi-link din na may stabilizer. Mga disc brake na may ABC at EBD. Pagpipiloto may hydraulic booster. Timbang ng sasakyan 1300 kg.

Sa Tsina kotse Bestturn B50 ibinebenta sa tatlong antas ng trim: Luxury, Premium, 3G. Ang pagkakaiba sa pagitan ng mga antas ng trim ay nasa mga detalye lamang, ngunit kahit na ang pangunahing antas ng trim, halimbawa Luxury, ay mapagbigay na pinalamanan ng mga pamantayang Tsino, kabilang dito ang cruise control, central locking, parking sensor, climate control, electric driver's seat, alarma, front at side airbags para sa driver at pasahero, adjustable haligi ng manibela, mga de-koryenteng bintana para sa lahat ng pinto, panloob na katad, mga de-kuryenteng rear-view mirror, musika sa CD/MP3, mga gulong ng haluang metal na may 195/65R15 na gulong. Nagsisimula presyo para sa kotseng intsik FAW Bestturn B50 ay inihayag mula sa 499,000 rubles (103 hp, 5 manual gearbox).

Orihinal na disenyo crossover FAW Ang Besturn X80 na may hugis-X na intersection ng mga likurang haligi at ang linya ng bubong ay mukhang kahanga-hanga at dynamic.

Ang mga sumusunod na elemento ay nakakaakit ng pansin sa labas ng kotse:

  • Radiator grille. Ang chrome radiator grille ay umaayon sa napakalaking bumper.
  • Mga optika ng ulo. Ang mga makitid na headlight na may pinagsamang mga strip ng LED daytime running lights ay ginagawang istilo at moderno ang kotse.
  • Mga salamin sa likuran. Pinainit mga salamin sa gilid, pininturahan sa kulay ng katawan, ay nilagyan ng electric drive at turn signal indicator.
  • Mga rehas. May mga metal na riles ng bubong sa bubong para sa komportableng transportasyon ng mga kalakal.
  • Mga wheel disk . Ang larawan ng modelo ay kinumpleto ng orihinal na 17" alloy wheels.

Panloob

Ang maluwag at ergonomic na cabin na may mataas na kalidad na mga materyales sa pagtatapos ay kumportableng kayang tumanggap ng limang tao.

Ang mga sumusunod na elemento ay nakakaakit ng pansin sa interior ng kotse:

  • Mga komportableng upuan. Ang mga komportableng upuan sa harap ay pinainit at nababagay sa 6 (driver) at 4 (pasahero) na direksyon.
  • Multifunctional na manibela. Ang three-spoke multifunction steering wheel na may leather trim at power steering ay adjustable sa taas at reach.
  • Dashboard . Ang on-board na screen ng computer ay matatagpuan sa informative instrument panel na may dalawang balon para sa tachometer at speedometer.
  • Sistema ng multimedia . Ang modernong multimedia system ay nilagyan ng 8” touch screen, USB connector at 6 na speaker.

Noong Abril 2016, sa podium ng Beijing Automotive Industry Show, ang pangalawang henerasyong FAW Besturn B50 sedan ay lumitaw sa lahat ng kaluwalhatian nito sa harap ng pangkalahatang publiko, na naging mas malaki sa laki, na nakasuot ng modernong disenyo at nakatanggap ng mga na-upgrade na makina. Ang kotse ay ilulunsad sa kanyang tinubuang-bayan sa Hulyo 15 sa taong ito, ngunit ang mga Tsino ay hindi pa ibinunyag kung kailan ito makakarating sa merkado ng Russia.

Sa panlabas, ang "pangalawang" FAW Besturn B50 ay mukhang moderno, naka-istilo at kaakit-akit - visually ang tatlong-kahon ay hindi mas mababa sa mas sikat na mga modelo. Isang "magarbo" na dulo sa harap na may hexagonal na "kalasag" ng radiator grille at matapang na mga headlight, isang dynamic na silhouette na may makinis na mga balangkas at nagpapahayag na mga stamping, isang magandang hulihan na may mga naka-istilong ilaw at isang naaangkop na bumper - mula sa lahat ng panig, ang "Intsik" nag-iiwan ng mga positibong impression.

Kung ikukumpara sa hinalinhan nito, ang FAW Besturn B50 ay naging bahagyang mas malaki: haba 4695 mm, lapad 1795 mm, taas 1460 mm, wheelbase 2725 mm. Front/rear track – 1560/1560 mm. Ground clearance - 100~110 mm (ngunit dito dapat tandaan na ito ay ground clearance para sa Chinese market, at para sa Russian market malamang na ito ay itataas). Ang bigat ng curb ng sedan ay 1365 kg. Dami tangke ng gasolina- 58 litro.

Sa loob, binabati ng Besturn B50 ang mga sakay na may magandang disenyo, isang disenteng antas ng pagganap at mga de-kalidad na materyales sa pagtatapos. Isang kumportableng multifunction na manibela na may three-spoke na disenyo, isang naka-istilong "board" na may mahusay na hugis na mga instrumento at isang monochrome na display, isang kaakit-akit na center console na may 7-pulgada na screen at isang kasaganaan ng mga pindutan na kumokontrol sa "musika" at "microclimate ” - ang interior ng kotse ay mukhang maganda at nakikilala sa pamamagitan ng pinag-isipang ergonomya.

Ang five-seat cabin ng ikalawang henerasyon na FAW Besturn B50 ay idinisenyo upang tumanggap ng limang tao. Ang mga komportableng naka-profile na upuan ay naka-install sa harap at likuran, at isang sapat na dami ng living space ay ibinibigay sa lahat ng mga sakay, nang walang pagbubukod.

Sa arsenal Intsik na sedan may maluwag na kompartimento ng bagahe na may dami na 435 litro bawat karaniwang anyo. Ang likod ng likurang sofa ay natitiklop, na nagpapalaya ng espasyo para sa pagdadala ng mahahabang bagay, at sa angkop na lugar sa ilalim ng nakataas na palapag ay mayroong isang buong laki na ekstrang gulong.

Sa merkado ng Tsino para sa pangalawang "paglabas" ng FAW Besturn B50, dalawang apat na silindro na makina ng gasolina ang ibinigay.

  • Ang pangunahing opsyon ay isang 1.6-litro na yunit na may ipinamahagi na iniksyon, na bumubuo ng 109 lakas-kabayo.
  • Ang isang kahalili dito ay isang 1.4-litro na turbo engine, ang arsenal na kinabibilangan ng 136 "kabayo".

Ang isang limang bilis na manu-manong paghahatid o isang anim na bilis na awtomatikong paghahatid ay responsable para sa pagbibigay ng kapangyarihan sa mga gulong ng front axle.
Ang mga kakayahan ng bilis ng sedan ay limitado sa 182-195 km/h (depende sa uri ng makina at transmission). At dito mga dinamikong katangian at ang mga tagapagpahiwatig ng kahusayan ng sedan ay hindi pa inihayag.

Ang batayan para sa FAW Besturn B50 ng pangalawang pagkakatawang-tao ay ang arkitektura ng front-wheel drive na minana mula sa Mazda6. Ang parehong mga ehe ng kotse ay nilagyan ng isang independiyenteng tsasis - isang "double-lever" sa harap at isang four-lever na pagsasaayos sa likuran (parehong may mga transverse stabilizer at mga coil spring).
Bilang pamantayan, ang tatlong-volume na sasakyan ay gumagamit ng rack-and-pinion steering mechanism na may power steering, at lahat ng mga gulong nito ay tinatanggap ang "mga pancake" sistema ng preno(naka-ventilate sa front axle) na may ABS, EBD at BAS.

Mga pagpipilian at presyo. Sa China, ang "pangalawang" FAW Besturn B50 ay ibebenta sa Hulyo 15, 2016 (bagaman ang presyo nito ay hindi pa inihayag... gayunpaman, ito ay malinaw na ito ay mas mahal kaysa sa nauna nito).
SA pangunahing kagamitan Kasama sa mga sasakyan ang: mga airbag sa harap, sistema ng air conditioning, ABS, power steering, standard audio system, power window para sa bawat pinto, fog lights, multifunction steering wheel, alloy wheels at iba pang kagamitan.



Mga katulad na artikulo