Eksibisyon ng sasakyan sa Geneva ay nararapat na isa sa pinakasikat at pinakamalaki sa buong taon. Dito pinakamahusay na mga tagagawa mula sa buong mundo ay nagpapakita ng kanilang mga advanced na pag-unlad. Bilang isang patakaran, ang mga bagong produkto na ipinakita ay naglalayong sa European market, na nakikilala sa pamamagitan ng pangangailangan nito para sa mataas na teknolohiya.
Ngayon makikita natin kung ano ang naaakit ng mga kotse pinakamalaking atensyon mula sa publiko.
Bagong henerasyon ng Volvo V60
Matapos mabili ng Chinese, hindi na makakabalik ang Volvo sa dati nitong bilis. Hindi ganap na binago ng mga Asyano ang konsepto ng tatak at umaasa sa mga konserbatibong kaugalian at prinsipyo.
Ang bagong V60 ay naglalaman ng maraming mga tampok mula sa iba pang mga modelo ng kumpanya, ngunit lumago nang malaki sa laki, halos nakakakuha ng punong barko ng linya -. Ngayon sa kotse nakikita namin ang mga advanced na optika at isang hindi pangkaraniwang hugis ng sistema ng tambutso.
Sa pinakamahal na configuration, ang bumibili ng isang station wagon ay makakatanggap ng hybrid planta ng kuryente, namimigay ng mahigit 400 Lakas ng kabayo kapangyarihan.
Na-update ang Kia Ceed
Nawala ang kakaibang apostrophe sa pamagat at nakakuha ng isang kawili-wiling hitsura. Ngayon ay mukhang isang "mainit" na hatchback, at ang ilang mga solusyon ay hiniram mula sa bagong dating sa linya ng Korean - Stinger.
Gayunpaman, sa ilalim ng talukbong nakikita natin mga simpleng makina dami mula 1.0 hanggang 1.6 litro. Sa top-end na configuration, makakatanggap ang may-ari ng 136 horsepower. Ito ay lilitaw sa European market bilang isang gearbox bagong robot, ngunit sa Russia tatanggihan nila ang desisyong ito.
Citroen Berlingo 3
Ang pinakasikat na French compact van ay nakatanggap ng isang pundamental bagong disenyo. Ginawa ito sa signature style ng pinakabagong Citroens na may makitid na headlight at makinis na mga hugis.
Ngayon ang "" ay gagawin sa karaniwan at mahabang wheelbase na mga bersyon. Ang interior ay may lahat ng mga pagpipilian ng isang komportable at modernong kotse.
Sa loob ay maraming bulsa at glove compartment para sa pag-iimbak ng maliliit na bagay, at mayroong napakalaking screen para sa multimedia system. Ang ikatlong hanay ng mga upuan ay magagamit bilang isang opsyon. Sa ilalim ng hood magkakaroon ng gasolina at diesel engine na may iba't ibang kapangyarihan.
Bagong Gelendvagen
Hindi ito magiging mahirap na makilala mula sa labas. Napanatili nito ang dati nitong kalupitan, ngunit nakatanggap ng bahagyang pinakinis na mga hugis para sa kapakinabangan ng aerodynamics at paghawak. Naapektuhan ang mga seryosong pagbabago panloob na dekorasyon SUV.
Nakinabang ito sa lahat ng mga advanced na development mula sa Mercedes-Benz sa nakalipas na ilang taon. Kasabay nito, napanatili ang mataas na kalidad at mga materyales na lumalaban sa pagsusuot.
Sa ilalim ng hood ng Gelik mayroong isang apat na litro na makina na may 585 lakas-kabayo. Ipinares dito ay isang siyam na bilis na awtomatikong paghahatid, na kung saan magkasama ay nagpapahintulot sa kotse na magmadali mula sa zero hanggang 100 km / h sa mas mababa sa 5 segundo.
Bagong henerasyon ng Hyundai Santa Fe
Sa 2018 Geneva Motor Show makikita natin ang isang bagong sangay sa kasaysayan ng pag-unlad ng tatak ng Hyundai.
Ang isang iba't ibang estilo ng korporasyon ay ginamit kapag binuo ang disenyo ng susunod na henerasyon "". Ang hindi pangkaraniwang radiator grille, na ginawa sa anyo ng isang pulot-pukyutan, ay nakakakuha ng iyong mata. Ang mga makitid na headlight ay binabayaran ng malalaking diffuser at fog lamp.
Ang mga Koreano ay nagtrabaho sa interior, nagdaragdag ng espasyo at teknolohiya sa loob. Ang ilang mga sistema ay ginagamit sa produksyon ng mga kotse sa unang pagkakataon.
Halimbawa, ang mga sensor para sa pagkakaroon ng mga pasahero sa likod na hilera, na nagpapahintulot sa driver na huwag kalimutan ang tungkol sa pagkakaroon ng mga bata sa cabin. Ang hanay ng engine ay nagpapanatili ng parehong napatunayang petrol at diesel power units. Ang mga ito ay ipinares sa isang walong bilis awtomatikong paghahatid paghawa
Bagong Peugeot 508
Ang mga alingawngaw tungkol sa isang posibleng pagtatanghal sa eksibisyon ay lumitaw hindi pa katagal. Gayunpaman, ang mga opisyal na larawan ng kotse ay magagamit na at ang impormasyon tungkol sa pakikilahok ay nakumpirma na.
Ang business sedan ay nakatanggap ng isang sporty at matapang na hitsura, at ang EMP2, na sinubukan sa maraming iba pang mga modelo ng PSA, ay ginamit bilang isang platform.
Ang mga headlight ay naging makitid at pinahaba sa magkabilang panig, na hugis trapezoid. Mga ilaw sa likod may tatlong seksyon, katulad ng mga crossover ng brand. Ang napakalaking linya ng katawan at agresibong disenyo ay tiyak na mahahanap ang kanilang mga mamimili.
Hindi binabago ng Peugeot ang mga tradisyon at nag-aalok ng dalawang diesel engine na mapagpipilian bilang karagdagan sa karaniwang 1.6-litro na yunit ng kuryente ng gasolina - 1.5 litro (130 hp) at 2.0 litro (180 hp). Nilagyan ang mga ito ng anim na bilis na manual transmission at isang walong bilis na awtomatikong paghahatid.
BMW X4
Ang Bavarian concern ay magpapakita ng bagong henerasyong modelo sa Geneva Motor Show 2018. Ang hindi pangkaraniwang crossover coupe ay nakatanggap ng isang bagong arkitektura, isang binagong hitsura at isang pinabuting interior.
Paggamit pinagsama-samang materyales sa mga istruktura ng katawan ay naging posible na makabuluhang bawasan ang timbang habang lumalaki ang laki. Ang mamimili ay makakapili mula sa pitong makina na mapagpipilian. Sa basic Mga kagamitan sa BMW ay mag-aalok ng isang bersyon na may 184 lakas-kabayo, at ang pinakamataas na bersyon ay may 326 lakas-kabayo.
Skoda Fabia
Malaki ang pustahan ng Skoda sa bagong henerasyon, na ang mga benta ay nagsimula nang bumagsak sa buong mundo. Hindi namin makikita ang mga pandaigdigang pagbabago sa kotse, ngunit ang mga bagong tampok ng disenyo at mga teknikal na pagbabago ay nagpapadama sa kanilang sarili.
Itinatampok ng interior ang advanced sistema ng multimedia na may 7-inch touch screen. Sa European market makikita natin mga makinang litro, parehong "aspirated" at turbo. May mga alingawngaw na nagpasya ang Skoda na talikuran mga makinang diesel sa iyong compact hatchback.
Ssang-Yong e-Siv
Matagal nang hindi pinapakita ang “Ssang Yong”. kawili-wiling mga pag-unlad sa mga internasyonal na eksibisyon. Sa kanilang bagong konsepto, nakolekta ng mga inhinyero ang lahat ng pinakabagong tagumpay ng kumpanya at nag-install ng isang all-electric power plant.
Pagkatapos ang crossover ay dapat pumunta sa maramihang paggawa, na nakatanggap ng high-tech na seguridad at awtomatikong piloting system.
Sa ngayon, ang makina ay gumagawa ng 190 lakas-kabayo, at ang pinakamataas na bilis ay limitado sa 155 km/h. Ang tagal ng baterya ay humigit-kumulang 450 kilometro, ngunit maaari silang ma-charge sa 80% sa loob lamang ng isang oras.
Bagong Audi A6
Ang susunod na henerasyon ng maalamat na sedan ay magiging katulad ng mga mas lumang kinatawan ng linya. Mga tampok na nakikilala hitsura At makabagong teknolohiya payagan ang kumpanya na ipahayag ang isang kumpletong pagbabago sa henerasyon.
Sa una, ang modelo ay nilagyan lamang ng apat at anim na silindro na makina. Sa bersyon ng S6 makikita natin ang isang twin-turbo V6, at sa RS6 magkakaroon ng top-end na V8. Ang isang pagbabago na may hybrid na powertrain ay magagamit din sa merkado sa Europa.
Mga larawan ng mga bagong produkto sa Geneva Motor Show 2018:
Ang Singapore ay may sariling tagagawa ng mga electric supercar - Vanda Electrics. Ang unang prototype ng kumpanya, na exotically na pinangalanang Dendrobium (ang modelo ay pinangalanan pagkatapos ng iba't ibang mga orchid), ay nangangako ng labis na disenyo at matinding pagganap.
Ang pag-aalala ng India na si Tata ay ipinakita sa Geneva hindi lamang ang konsepto ng pinakabagong modelo nito, kundi pati na rin ang isang bagong sub-brand kung saan ang sports car ay malamang na gagawin. Nais ng mga Indian na mabigyan ng mas prestihiyosong katayuan ang kanilang mga sasakyan.
Upang maging mas tumpak, ito ay hindi kahit isang kotse, ngunit sa halip ay isang uri ng module ng transportasyon. Iminungkahi ng mga developer mula sa Airbus at Italdesign ang kanilang pananaw sa imprastraktura ng transportasyon sa hinaharap, kung saan ang mga maginoo na sasakyan ay papalitan ng mga unibersal na kapsula. At hindi magugustuhan ng mga mahilig sa kotse ang hinaharap na ito.
Ang magaan na Alpine sports coupe ay opisyal na ipinakita bago pa man ang live na debut nito sa Geneva, ngunit ang mga developer ay nag-save ng ilang mga teknikal na nuances para sa auto show. Sa Geneva, ang lahat ay napagpasyahan: ang Pranses ay talagang lumikha ng isang sports car na maaaring masira ang buhay ng Porsche Cayman.
Ang pag-aalala ng Bavarian ay ganap na nag-declassify sa mga detalye ng restyling ng dalawang-pinto nito ilang buwan na ang nakakaraan, ngunit ngayon ay dumating na ang oras para sa "live" na premiere. Gayunpaman, walang mga sorpresa na naganap: kahit na Mga presyo ng Russia sa na-update na "apat".
Nagsimula ang compact car sa Geneva Motor Show. hatchback Toyota Yaris, binago ng "court" workshop na Gazoo Racing. Hindi lang ito ang debut ng Gazoo Racing sa European market, kundi pati na rin ang una mainit na hatchback Toyota sa nakalipas na sampung taon. Bukod dito, isang hatchback na may claim sa pamumuno sa klase.
Koreano mula sa kumpanya ng SsangYong muling ipinakita ang isang konseptwal na crossover. Gayunpaman, sa pagkakataong ito naisip ng tagagawa ang tungkol sa transportasyon para sa malaking pamilya, kaya pinagsasama ng konsepto ng XAVL ang mga tampok ng ilang mga klase nang sabay-sabay - kasama ang mga modernong teknolohiya.
Dinala ng mga Koreano sa Europa ang kanilang pinaka-magastos na bagong produkto - ang sunod sa moda at potensyal na mahal na fastback Stinger, na nakatanggap na ng palayaw na "murang Panamera". At, sa pamamagitan ng paraan, ito ay ibebenta sa Russia.
Ang Citroen ay nagsagawa ng live na palabas sa Geneva ng bagong crossover ng premium na dibisyon ng DS nito - ang DS 7 Crossback. Ang bagong produkto ay gagawin sa France (para sa European market) at China. Sa ilalim ng hood mayroong isang buong scattering ng mga yunit upang pumili mula sa, kabilang ang isang hybrid na pag-install, at sa cabin mayroong isang kaharian ng mga touch screen.
Walang restyling: ipinakita sa Geneva compact crossover Tinawag ng Subaru ang XV na ganap na bago - mula sa platform hanggang sa makina. Lumawak din ang listahan ng mga kagamitan.
Ang British ay naghanda ng mas magaan, mas mabilis at mas teknolohikal na advanced na kapalit para sa papalabas na modelong 650S. Ang supercar na ipinakita sa Geneva, na paunang modelo lamang ng tatak ng McLaren, ay may kakayahang magpahiya sa maraming Ferrari at Porsche.
Sa Geneva Motor Show kumpanya ng Volvo ipinakilala ang bago, pangalawang henerasyon ng XC60 crossover. Ang all-terrain na sasakyan ay nakatanggap ng bagong power plant at mga sistema ng kaligtasan, pati na rin ang mga teknolohikal na kagamitan na kinuha mula sa "mas lumang" XC90. Ang mga tinatayang petsa para sa paglitaw ng bagong XC90 sa Russia ay kilala rin.
Ang kumpanyang Hapon ay tila regular na naglalabas ng mga makabagong konseptong kotse, ngunit bihirang dalhin ang mga ito sa yugto ng produksyon. Ang Mitsubishi Eclipse Cross ay isang bihira at samakatuwid ay malugod na pagbubukod. Bilang karagdagan, ito ay naging eksakto kung kailan lilitaw ang hugis-coupe na crossover mula sa Mitsu sa Russia.
Ang Nissan ay hindi nagsagawa ng napakataas na profile na mga premiere sa Geneva, ngunit ang mga may makabuluhang timbang para sa mga Ruso. Isa sa mga mahalagang bagong produkto ay ang na-update Qashqai crossover, na nakatanggap ng mas naka-istilong hitsura at nakakuha ng mas mataas na kalidad na mga materyales sa pagtatapos.
Ang pinaka-makapangyarihang bersyon ng bagong henerasyong Audi A5 coupe na may tradisyonal na RS lettering ay ipinagdiwang ang debut nito. Gamit ang isang bagong makina mula sa Porsche Panamera Ang "sisingilin" na coupe ay madaling makipagkumpitensya sa mga kakumpitensya nito, at nalampasan na nito ang ilan sa kanila sa parehong kapangyarihan at dynamics.
Nagpakita ang Audi ng isa pang konsepto sa eksibisyon sa Geneva, na nagpapakita ng mga prospect ng pinakamalaking all-terrain na sasakyan ng brand. Ang Q8 Sport Concept ay isang "sisingilin" na bersyon ng prototype na ipinakita na sa simula ng taon, at sinisingil sa literal na kahulugan ng salita.
Ang premiere ng konsepto, na pinangalanang Sedric, ay minarkahan ang simula ng isang bagong teknolohikal na panahon para sa Volkswagen: ang pag-aalala ay seryosong nagnanais na kumuha ng nangungunang posisyon sa larangan ng autonomous na teknolohiya sa malapit na hinaharap. Ang electric minibus ay tinatawag lamang na unang konsepto sa paksang ito.
Ang unang Geneva Motor Show ay naganap noong 1905 sa tulong ng pangkalahatang kinatawan ng Michelin sa Switzerland, si Paul Boucher, ang negosyanteng Genevan na si Albert Vassali at ang batang engineer na si Jules Megeve, na nagmamay-ari din ng isang kumpanya para sa paggawa ng mga accessory ng sasakyan at naging presidente. ng Swiss Chamber of Commerce para sa industriya ng sasakyan. Ang unang eksibisyon ay nagtatampok ng 59 na eksibit, at ang kaganapan ay dinaluhan ng mahigit 17 libong tao. Ang pangalawang palabas sa motor ay ginanap din sa Geneva noong 1906, ngunit ang ikatlong eksibisyon ay ginanap makalipas ang isang taon sa Zurich.
Pagkatapos ng ilang hindi matagumpay na mga pagtatangka, ang ikaapat na palabas sa motor sa Switzerland ay inorganisa lamang noong 1923, muli sa Geneva. Ito ay naging matagumpay na ang mga susunod na organizer ay kailangang mag-set up ng isang pansamantalang espasyo sa eksibisyon na may lawak na 8,000 sq. m Sasakyan napunta sa iba't ibang gusali, kaya pinagdugtong sila ng isang bagong daanan na may mga inuupahang escalator. Ang auto exhibition, na ginanap sa buong mundo sa unang pagkakataon, ay binisita ng 68 libong tao, at ang bilang ng mga kotse sa Switzerland pagkatapos nito ay tumaas mula 33 hanggang 39 na libo. Noong 1926, ang Palais des Expositions exhibition complex ay itinayo upang mag-host ng auto show.
Noong 1934 Geneva internasyonal na palabas sa motor naging isa sa mga pangunahing kaganapan ng ganitong uri sa mundo at noong 1939 dalawang daang kumpanya na ang lumahok sa eksibisyon. Ang lahat ng mga eksibit ay hindi magkasya complex ng eksibisyon, kaya ang ilan sa kanila ay inilagay sa mga pansamantalang bulwagan. Ang unang palabas ng kotse pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay nagbukas ng mga pinto nito noong 1947, ngunit sa kabila ng mga mahihirap na oras ay muli itong matagumpay - 305 na mga eksibit ay matatagpuan sa isang lugar na 9602 sq. Sinundan ito ng mga taon ng tuluy-tuloy na paglaki sa katanyagan ng kaganapan: noong 1948 ang eksibisyon ay umakit ng 200 libong mga bisita, noong 1960 - 300 libong mga bisita, at noong 1967 - higit sa kalahating milyong mga manonood.
Noong 1981, ang isa sa pinakamalaki at pinakamodernong exhibition complex sa Europa noong panahong iyon, ang Geneva Palexpo, ay itinayo malapit sa paliparan. Ang unang kaganapan sa bagong exhibition complex ay ang International Commercial Vehicles Exhibition noong Enero 1982, na sinundan ng International Motor Show noong Marso.
Noong 2000, ang Geneva Motor Show ay binisita ng higit sa 700 libong mga tao sa unang pagkakataon sa kasaysayan, at ang ganap na rekord ng 747,700 mga bisita ay naitakda noong 2005. Ang Switzerland ay hindi isa sa mga nangunguna sa mundo sa industriya ng automotive, kaya ang Geneva Motor Show ay namumukod-tangi mula sa mga auto show sa Detroit, Frankfurt at Paris na may mas internasyonal na karakter. Itinampok sa eksibisyon ang mga world premiere ng naturang mga kotse gaya ng Mercedes 300 S Ponton, Ford Mondeo, Ford Granada, Audi 80, Audi 100, unang henerasyong Audi A8 at marami pang iba.
Ang Volkswagen ay patuloy na nangangarap ng ganap na autonomous na mga de-koryenteng sasakyan. Ito ang Volkswagen Sedric - (Level 5). Hindi na kami magdedetalye tungkol sa kung bakit nagpasya ang mga German na gumamit ng pangalan na katulad ng kagalang-galang na pangalan ng Nissan na Cedric - hindi ito ganoon kahalaga. Ang bottom line ay ang Volkswagen ay malapit nang makamit ang layunin na itinakda nito ilang buwan na ang nakakaraan na makagawa ng 30 ganap o bahagyang nakuryenteng sasakyan pagsapit ng 2025.
Sa pagtatanghal ng kotse, ang pinuno ng Volkswagen Group na si Matthias Müller, ay hindi itinago ang kanyang optimismo: "Ang ganap na autonomous na mga de-koryenteng sasakyan ay gagawing mas malinis at mas kaaya-aya ang ating mga lungsod. Pindutin lang ang isang pindutan at handa ka nang umalis."
Oo, ito ang naghihintay sa atin sa hinaharap: Pinindot ko ang isang pindutan at ipinadala ang bata sa paaralan sa pamamagitan ng kotse... Sedric - apat na upuan, ang mga upuan ay nakaayos vis-à-vis. Malapad at may bisagra ang mga pinto. Siyempre, walang mga manibela o pedal. Pindutan sa key fob.
Literal na naabutan ko si Matthias Müller at nagawa kong magtanong sa kanya ng ilang katanungan:
- Ano, sa iyong palagay, ang pinakamahalagang bagay na ipapakita ng pag-aalala sa eksibisyon?
Marami tayong bagong proyekto, maraming bagong sasakyan, ngunit ang isa sa mga pangunahing balita ay si Sedric pa rin. Ito bagong konsepto transportasyon ng hinaharap. Kami ay gumagalaw sa tamang direksyon at nagsusumikap upang matiyak na ang mga naturang makina ay magiging mass-produced. Ito ay hindi ganoon kadali, ngunit ito ay lubos na mahalaga. Ito ay isang paradigm shift.
- Ano ang iyong mga impression sa pagpupulong sa Pangulo ng Russia?
Ito ang aking unang pagpupulong kay Vladimir Putin, at ito ay medyo maikli - halos isang oras, at ito ay isang napaka positibong karanasan. Ang Pangulo ay bukas at lubos na nakatuon sa paksa ng pag-uusap. Si Putin ay bihasa sa sitwasyon sa industriya ng sasakyan, gayundin si Ministro Denis Manturov. Tinalakay namin ang ilang mga proyekto at ang ekonomiya ng Russia, kabilang ang industriya ng gas. Si Vladimir Putin ay may napaka-friendly na saloobin sa industriya ng automotive at, lalo na, Pag-aalala sa Volkswagen. Tingnan natin kung paano uunlad ang relasyon.
- Ano ang mga partikular na solusyon, kung mayroon man?
Walang mga tiyak na desisyon, tinalakay lamang namin ang mga posibleng lugar ng pakikipagtulungan - at, tulad ng sa tingin ko, ang pagpupulong ay naganap sa isang positibong tala. Umaasa ako na sa hinaharap ay makikita ito sa mga partikular na proyekto.
- Magkakaroon pa ba ng mga ganitong pagpupulong?
Sana - baka sa susunod na taon. Masarap magkita kahit minsan sa isang taon.
Well, maghihintay kami. Pansamantala, ang lagay ng panahon ay eksklusibong ginawa ng mga tradisyunal na sasakyan - kabilang ang mga diesel. Sa taong ito ang pangkat ng Volkswagen ay magpapakita ng 60 bagong modelo at pagbabago.
Maxim Kadakov
Range Rover Velar: sinubukan sa Russia
Ang mga hawakan ng pinto na maaaring iurong ay isa sa mga inobasyon na tatalakayin nang mahabang panahon, pagdating sa Crossover Range Rover Velar. Ano ang aming agarang iniisip? Paano gagana ang gayong mga hawakan sa taglamig? Hindi ba sila mag-freeze? At sa ating dumi? Ang British ay nagyelo ng isang 4 mm na makapal na layer ng yelo sa katawan - at ang malakas na mekanismo ng pagbuga ng hawakan ay nabasag sa yelong ito!
Eyes Wide Open: Geneva 2017 sa online na broadcast ng ZR. Bahagi 2
Ngunit ang Velar ay kapansin-pansin para sa mga hawakan lamang nito. Para sa akin, ito ang pinaka naka-istilong crossover hindi lamang sa Range Rovers cohort, ngunit sa lahat ng mga kotse lahat ng lupain mula sa mga ipinakita sa Geneva. Ang interior, na dinisenyo sa isang minimalistic na paraan, ay ang inggit ng maraming mga tagagawa na naghahanap pa rin ng kanilang sarili, orihinal na istilo. Mukhang nahanap na ito ng punong taga-disenyo na si Gerry McGovern. Kaya naman maganda ang mood niya.
Hello Jerry! Kamusta ka?
At bilang tugon, itinaas niya ang kanyang hinlalaki na may malawak na ngiti: ang buhay ay kahanga-hanga!
Hindi lamang mga taga-disenyo ang nagtrabaho sa kotse. Sa palagay ko ay hindi bababa sa ikasampu ng mga hinaharap na may-ari ni Velar ang mapupunta sa malayo sa kalsada, ngunit ang kotse ay may kakayahan ng maraming.
Narito ang isang halimbawa lamang: ang lalim ng fording ay 600 mm para sa mga sasakyang may spring suspension at 650 mm para sa mga bersyon na may air struts.
Ang Velar ay itinayo sa parehong platform bilang Jaguar F-Pace. Siyempre, ang aluminyo na katawan. Ang linya ng anim na makina ay may kasamang bagong 2.0-litro na gasolina na turbo engine ng pamilyang Ingenium (250 hp).
Dapat makarating ang mga unang sasakyan Mga mamimili ng Russia sa tag-araw, ngunit ang mga dealer ay tumatanggap ng mga order. Ang paunang Velar na may 180-horsepower na 2.0-litro na diesel engine ay nagkakahalaga ng 3.8 milyong rubles, at ang top-end na 380-horsepower na gasolina engine ay nagkakahalaga ng higit sa anim na milyon.
Maaaring iurong ang mga hawakan - walang bayad. At dito, gaya ng nakasanayan ng mga kabataan, kailangan mong maglagay ng smiley face.
Maxim Kadakov
Renault Captur: pinsan namin
Eyes Wide Open: Geneva 2017 sa online na broadcast ng ZR. Bahagi 2
Sa pagtatapos ng 2016, ang Renault Captur ay naging pinakasikat na B-class na crossover sa Europa: 215,670 mga kotse ang natagpuang may-ari. Nire-refresh, dapat nitong palakasin ang posisyon nito sa merkado. Maliit ang halaga ng Pranses, nililimitahan ang kanilang mga sarili sa dalawang kapansin-pansin at mahahalagang inobasyon lamang: para sa karagdagang bayad nagsimula silang mag-alok ng mga all-LED na headlight para sa modelo at panoramic na bubong. Parang "matanda"!
Ipaalam sa amin ipaalala sa iyo na ang Russian Renault Captur katulad ng Captur lamang sa hitsura. Ang aming modelo ay mas mahaba, mas maluwag, batay sa lumang B0 platform, ay gumagamit ng simple mga makina sa atmospera at - higit sa lahat - maaari itong maging all-wheel drive. Ang Kaptur ay lumitaw sa merkado wala pang isang taon ang nakalipas, kaya napakalayo pa rin nito sa restyling.
Kirill Mileshkin
Ang krus ay inilipat
Ang mga unang larawan ng concept crossover Citroen C-Aircross, na dapat palitan ang C3 Picasso, nakita namin noong nakaraang taglamig. Ang journalistic fraternity ay inaasahang lalabas sa Geneva serial na bersyon mga modelo. Ngunit hindi - mayroong isang prototype sa stand, at sa huling anyo nito makikita natin ang kotse sa Shanghai Motor Show, na magaganap sa isang buwan, o ipagpaliban ng Pranses ang premiere sa taglagas na eksibisyon sa Frankfurt.
Eyes Wide Open: Geneva 2017 sa online na broadcast ng ZR. Bahagi 2
Magkagayunman, ang C-Aircross ay naging kaakit-akit. Dalawang palapag na kagamitan sa pag-iilaw, nakabitin mga pintuan sa likuran, mga wheel disk na may parisukat na pattern, mga pulang accent sa katawan - maaari mong tingnan ang kotse na ito nang maraming oras! At siyempre, ang pangunahing atraksyon ay ang mga bula ng hangin sa mga molding sa gilid, na nagpoprotekta sa gilid ng katawan mula sa mga epekto. Ang kotse ay 4.15 m lamang ang haba, ngunit mukhang mas malaki. Maaari ka lamang tumingin sa salon - hindi sila pinapayagan sa loob. Ngunit malinaw na marami siyang pagkakatulad. Hindi ang pinakamahusay pinakamasamang halimbawa para panggagaya.
Tulad ng C3 Picasso, bagong crossover ay gagawing eksklusibo gamit ang front-wheel drive. Ang mga hybrid na pagbabago lamang ang makakatanggap ng all-wheel drive. Ang iba pang mga teknikal na detalye ay ide-declassify sa ibang pagkakataon.
Yuri Timkin
Opel Insignia Grand Sport/Sports Tourer: naghihintay sa Russia
Ang ikalawang henerasyon ng Opel Insignia ay naging mahirap. Ngayon ang station wagon at ang station wagon ay nagtataglay ng Sport prefix sa kanilang mga pangalan (Grand Sport at Sports Tourer, ayon sa pagkakabanggit). Sa katunayan, walang bakas na natitira sa bahagyang mataba na silweta ng unang henerasyon. Matalino at mabilis na ang Opel. Parang mas matanda pa sa klase ang sasakyan.
Eyes Wide Open: Geneva 2017 sa online na broadcast ng ZR. Bahagi 2
Ang sedan, na hindi gaanong hinihiling sa Lumang Mundo, ay nawala sa pamilya, ngunit kung hindi man ay walang pagkalugi: mayroon ding four-wheel drive, at isang malawak na hanay ng mga makina na may kapangyarihan mula 110 hanggang 260 hp. Isang alternatibo mekanikal na kahon Mayroong 8-speed automatic transmission. Ang all-wheel drive scheme, sa pamamagitan ng paraan, ay nagbago. sa halip na Haldex couplings o opsyonal na elektronikong kinokontrol na limitadong slip differential eLSD sa likurang ehe Mayroong dalawang multi-disc clutches na naka-install, isa sa bawat gulong. Pinapayagan ka nitong ipatupad ang kontrol ng thrust vector.
Kung ang mga taga-disenyo ng Opel ay matagumpay sa hitsura, kung gayon ang interior ay mayamot. Ang lahat ay tila moderno, ngunit gusto ko ng kaunting sarap. Ang kasaganaan ng mga pagpipilian ay hindi na nakakagulat. Ang hinalinhan ay talagang nilagyan mas mahusay kaysa sa mga kakumpitensya mula sa mga mass brand, ngunit ngayon ang mga posisyon ay pantay-pantay. Ang mga adaptive LED headlight at head-up display ay naging karaniwan.
Paano ang Russia? Ang balita sa pagkuha ng Opel ng alyansa ng PSA ay tila nagbibigay ng pag-asa para sa rebisyon ng patakaran sa ating bansa. Kung ang pag-aalala ng GM ay tumakas mula sa amin kasama ang halos buong lineup ng mga tatak, kung gayon ang Citroen, DS at Peugeot, sa kabila ng katamtamang mga benta, ay nanatili. Marahil ay interesado ang Pranses na ibalik ang Opel sa Russia. Gayunpaman, hindi ito mangyayari kaagad, ngunit pagkatapos ng isang maingat at mabagal na pagsusuri sa pananalapi.
Kirill Mileshkin
Jeep Compass - maliit na Grand
Ang pinuno ng tatak ng Jeep, si Mike Manley, ay isang nakatutok na tao. At, sa paghusga sa pamamagitan ng pagtatanghal, siya ay pangunahing nag-aalala tungkol sa mga numero. Noong nakaraang taon - ang taon ng anibersaryo, ang ika-75 para sa tatak ng Jeep at ang ikalimang sunod-sunod - natapos sa positibong teritoryo: higit sa 1.4 milyong Jeep ang naibenta sa buong mundo, higit sa 100 libo sa kanila sa Europa. Isang sorpresa ang inihanda para sa kanya sa malapit na hinaharap sa anyo ng , na magiging available sa presyong 25 thousand euros.
Eyes Wide Open: Geneva 2017 sa online na broadcast ng ZR. Bahagi 2
Panlabas na pinahaba ng ilang sentimetro lamang, ang compact crossover ay nagsusumikap na maging katulad ng kanyang nakatatandang kapatid - Jeep Grand Cherokee. At hindi lamang sa panlabas. Ang bersyon ng Trailhawk, na matatagpuan sa tabi mismo, ay tumaas ng ground clearance ng 25 mm (hanggang 229 mm) at pinalitan ang mga bumper, na nagbigay ng mas malaking anggulo ng diskarte (29.1 degrees), ramp (23.7) at pag-alis (33.1). Bilang karagdagan, mayroon ang tagapili ng all-wheel drive system karagdagang mode"Mga bato."
Ang isang buong hanay ng mga motor ay ibinigay para sa bagong produkto. Ngunit para sa amin - at ang bagong dating ay lalapit sa amin sa pagtatapos ng taon - may mga mas simple. Tulad ng sa Africa at Middle East, ang mga ito ay magiging isang 2.4-litro na petrolyong Tigershark na may MultiAir2 (184 hp) at pareho, ngunit nabawasan sa 150 hp. kapangyarihan. Parehong ipinares sa isang 9-speed automatic transmission at nagpapadala ng kapangyarihan sa lahat ng mga gulong. Gayunpaman, ang huling listahan ng mga bersyon para sa Russia ay tinatalakay pa rin, kaya kailangan nating maghintay para sa kanilang huling pag-apruba.
Arthur Sarukhanov
Opel Crossland X sa isang French platform
Simboliko ang opisyal na pasinaya ng Opel Crossland X crossover sa Geneva. Kahapon ang pagbebenta ng Opel sa alyansa ng PSA ay inihayag, at ngayon ang unang modelo mula sa Rüsselsheim sa platform ng Pransya ay ipinakita. Maglalaro ang kotse sa parehong liga kasama ang Peugeot 2008 at Renault Captur. Sa madaling salita, sa isang highly competitive na segment. Kung saan, sa pamamagitan ng paraan, ang Opel ay mayroon nang Mokka X.
Eyes Wide Open: Geneva 2017 sa online na broadcast ng ZR. Bahagi 2
Pinalitan ng Crossland X ang Meriva compact van. Ito ay isang uso merkado ng sasakyan: pinapalitan ng mga crossover ang mga klasikong station wagon, mga van sa lahat ng format, at mga klasikong pampasaherong sasakyan. mga Europeo bagong format ayon sa gusto nila, at sinusunod lamang ng mga tagagawa ang kagustuhan ng mga customer. Ang mga van ay marahil ang pinakamahina na posisyon, at sa loob ng limang taon maaari silang maging kasaysayan sa isang pandaigdigang saklaw.
Ang Opel Crossland X ay hindi makakatanggap ng all-wheel drive, na nangangahulugang ang mga Ruso, kung ang pagbabalik ng tatak ay magaganap, ay magiging mas interesado sa kaklase na si Mokka X. Bagaman ito ay mas matanda, maaari itong magkaroon ng lahat ng mga gulong sa pagmamaneho, at nagawa nitong umibig sa mga kababayan bago umalis sa palengke .
Kirill Mileshkin
BMW 4 Series: nakaplanong restyling
Eyes Wide Open: Geneva 2017 sa online na broadcast ng ZR. Bahagi 2
Dahil nag-debut halos apat na taon na ang nakalilipas, nilapitan na nila ang nakaplanong restyling. Wala sa tradisyon ng tatak na gumawa ng mga kapansin-pansing pagbabago sa yugtong ito, at ang "apat" ay walang pagbubukod. Ang isang maasikasong sulyap ay kinikilala sila sa pamamagitan ng LED headlights, kasama na ngayon sa pangunahing kagamitan, at iba't ibang taillight graphics.
Ang isang bilang ng mga pagbabago ay naganap sa interior, ang listahan ng mga opsyon at ang hanay ng mga power unit, ngunit sa pangkalahatan ay walang makabuluhang metamorphoses ang naganap sa modelo. Mula noong Pebrero, ang mga bagong item ay magagamit para sa order sa Russia. Ang mga presyo ay nagsisimula sa 2,440,000 rubles para sa isang klasikong coupe at mula sa 2,360,000 rubles para sa isang apat na pinto na Gran Coupe. Hindi na namin ibinebenta ang convertible.
Kirill Mileshkin
Alpine A110: bumalik
Ang tatak ng Alpine ay bumabalik sa mundo ng sasakyan dahan dahan. Sinimulan nilang pag-usapan ang tungkol sa muling pagkabuhay nito anim na taon na ang nakararaan. Pagkalipas ng isang taon, noong 2012, ang konsepto ng A110-50 ay inilabas, pagkatapos nito ay natuyo ang sigasig ng Pransya. Ngayon lang dumating ang mga bagay sa isang production car.Ang Alpine A110 ay 4178 mm ang haba, 1798 ang lapad, 1252 ang taas. Ang coupe ay 199 mm na mas maikli, isang millimeter na mas makitid at 45 millimeters na mas mababa kaysa sa Porsche 718 Cayman. Ang pangalang Porsche ay hindi nagkataon: tinawag ng mga tagalikha ng Alpin ang modelong ito bilang kanilang pangunahing katunggali. Makatwiran ba ang gayong mga ambisyon?
Eyes Wide Open: Geneva 2017 sa online na broadcast ng ZR. Bahagi 2
Hinuhusgahan sa pamamagitan ng teknikal na mga detalye, medyo. Ang 252 hp ay tinanggal mula sa 1.8-litro na "apat" gamit ang supercharging. Ang kotse ay tumitimbang lamang ng 1088 kg, kaya ang acceleration sa daan-daan ay tumatagal lamang ng 4.5 segundo. At ang pinaka-katamtamang 300-horsepower na Cayman ay ginagawa ito sa loob ng 4.7 segundo, ngunit kahit na pagkatapos - na may opsyonal Pakete ng sports Chrono.
Naka-on ang traksyon mga gulong sa likuran dumarating sa pamamagitan ng 7-speed preselective na may mga basang clutches. Ang Alpine A110 ay nilagyan ng mixed-size na mga gulong at isang electronic na simulate na rear differential lock.
Sa pamamagitan ng paraan, sa disenyo, ang Pranses ay gumawa ng isang mahusay na trabaho ng pagtukoy sa klasikong Renault Alpine A110 mula noong 1970s. Ang bagong dating ay nagbibigay pugay sa kanya na may katangiang hugis ng stern at ang front end na may apat na headlight.
Kirill Mileshkin
Dacia Logan MCV Stepway - bagong Largus?
Kapag naglalakad ka sa mga nakatayo na may mga mamahaling exhibit mga premium na tatak, ang inggit ay hindi nangangangat gaya ng kapag bumibisita sa kinatatayuan ng mahinhin na si Dacia. Dinala ng kumpanyang Romanian ang Logan MCV Stepway station wagon bilang isang world premiere.
Eyes Wide Open: Geneva 2017 sa online na broadcast ng ZR. Bahagi 2
Alam na alam namin ang unang henerasyon na "barn", na ibinebenta sa ilalim ng pangalan Lada Largus. Mayroon din siyang sariling "Stepway" - pagbabago. Ngunit, pagsasalita nang tapat, panlabas at panloob ay mas mukhang isang bahagyang pinong "takong" kaysa sa isang pampasaherong kotse. Ang pangalawang henerasyon na station wagon, na hindi ibinebenta sa Russia, ay isang ganap na naiibang bagay. Ito ay naging napakabuti, nang hindi nawawala ang pangunahing bentahe nito - mababang presyo.
Ang kotse ay ginawang Stepway ayon sa isang karaniwang recipe. Ang ground clearance ay nadagdagan mula 124 hanggang 174 mm, isang praktikal na plastic body kit, ilang orihinal na palamuti at 16-pulgada na gulong ay idinagdag. handa na! Ang drive, siyempre, ay front-wheel drive lamang. Ang Dacia Logan MCV Stepway ay nag-aalok ng dalawang makina sa European market, petrolyo at diesel, na parehong may lakas na 90 hp.
Ang Russian Largus ay hindi pa umabot sa punto ng restyling, at gayon pa man ito ay nasa mahusay na pangangailangan. Ito ay mabuti para sa planta, ngunit ang mga mamimili na gustong bumili ng mas magandang pangalawang henerasyong kotse ay kailangang maghintay ng mahabang panahon...
Kirill Mileshkin
BMW 5 Series Touring: ang ganda!
Ang mga unang customer na Ruso ay nagsisimula nang makatanggap ng mga na-order, ngunit ang Touring station wagon ay hindi makakarating sa amin: mayroon lamang ilang mga connoisseurs. Pero maganda siya! Ang sloping fifth door, siyempre, ay nagtatago ng kapaki-pakinabang na dami ng puno ng kahoy, ngunit sa profile ang kotse ay mukhang pabago-bago, bilang angkop sa isang BMW.
Eyes Wide Open: Geneva 2017 sa online na broadcast ng ZR. Bahagi 2
Kung ikukumpara sa hinalinhan nito, ang limang pinto ay lumaki ng 36 mm ang haba, walo ang lapad at sampu ang taas. Dami kompartimento ng kargamento bahagyang tumaas, ng 10 litro lamang (570 litro). Sa dalawang upuan na pagsasaayos ng cabin, maaari na itong tumanggap ng 1700 litro (+30 litro). Para sa paghahambing: katulad na mga parameter ng sariwa Mercedes-Benz E-Class Estate - 670 at 1820 liters, ayon sa pagkakabanggit.
Sa mga tuntunin ng mga opsyon, ang station wagon ay hindi mas mababa sa sedan, ngunit ang pagpili ng mga power unit para dito ay mas katamtaman pa rin. Sa partikular, hindi inaalok ang sisingilin na bersyon ng M550i xDrive.
Kirill Mileshkin
Volkswagen Arteon: ang pinakamahusay
Ang matandang Volkswagen Phaeton, nang umalis, ay inilipat ang katayuan nito bilang punong barko ng linya ng pasahero ng tatak sa Passat. Ang kotse ay karapat-dapat, walang alinlangan, ngunit para sa gayong pamagat ay medyo rustic. Itinama ng mga German ang sitwasyon sa pamamagitan ng pagpapakilala ng naka-istilong five-door fastback na Arteon. At nang hindi inihayag ang mga presyo, malinaw na ito na ngayon ang pinakamahal na pampasaherong kotse ng tatak.
Eyes Wide Open: Geneva 2017 sa online na broadcast ng ZR. Bahagi 2
Pinalitan ng kotse ang apat na pinto Passat coupe CC at idinagdag ang pagiging praktiko. Ang mababang linya ng bubong ay bahagyang natatabunan pa rin ang buhay ng mga likurang pasahero, ngunit sa mga tuntunin ng pagdadala ng mga bagay, ang Arteon ay magbibigay ng posibilidad sa orihinal nito, Passat sedan, dahil sa malaking ikalimang pinto at mas mahusay na pagbabago ng interior.
Sa mga tuntunin ng teknolohiya, ang parehong mga kotse ay magkapareho, maliban na ang naka-istilong Arteon ay kulang sa pinakamahina na makina. Maaari rin itong lagyan ng multimedia complex na may 9.2-inch na display na may gesture control function.
Isa pa kawili-wiling tampok mga modelo - Sistema ng Emergency Assist. Kung ang driver ay nawalan ng kontrol sa kotse (halimbawa, nawalan ng malay), ang electronics ay magagawang ilipat ang kotse sa kanang lane at huminto nang maayos, na maiiwasan ang malubhang kahihinatnan.
Ang Passat CC ay umalis sa aming merkado sa panahon ng krisis, ngunit talagang umaasa kami sa hitsura ng Arteon. May mga kinakailangan para dito. Pagkatapos ng lahat, ang Volkswagen ay na-certify para sa mga benta sa Russia, na napapahamak sa mga solong benta.
Kirill Mileshkin
Hello ulit!
Ang Subaru ay hindi pinalayaw sa amin ng mga bagong produkto sa loob ng mahabang panahon, kaya ang palabas ay pumukaw ng malaking interes sa mga mamamahayag. Bakit nga pala, pinili nila ang Geneva bilang location ng premiere? Oo, dahil ang Switzerland ay isa sa mga pangunahing merkado para sa Subaru sa Europa.
Conceptually, ang modelo ay hindi nagbago - ang crossover na ito ay batay pa rin sa limang-pinto na Impreza, kaya ang mga sukat nito ay nananatili sa loob ng balangkas ng mga C-class na hatchback. Ang panlabas na disenyo ay mas angular at matalas na ngayon. Nakakaakit ng atensyon mataas na ground clearance- ang sabi ng mga Hapon ay 220 mm. Sinukat ko ito ng tape measure - parang totoo. Kaya sa mga tuntunin ng geometric cross-country na kakayahan, ang XV ay nangangako na magiging mahusay. Ang paghahatid ng all-wheel drive ay hindi nawala, pati na rin ang tradisyonal para sa modelo makinang boksingero(2.0 l, 156 hp). Ano ang bago ay ang X-Mode off-road mode, kapag na-activate, ang kotse ay nagbabago ng sensitivity yunit ng kuryente at sumakay ng electronics.
Ang tigas ng katawan ay tumaas ng 70 porsiyento, at ratio ng gear nabawasan ang ratio ng steering gear mula 14:1 hanggang 13:1. Ang lahat ng ito ay nangangako ng mas mahusay na paghawak sa aspalto.
Inalis ng salon ang opisyal na espiritu at asetisismo: modernong disenyo, advanced na kagamitan. Pinalamutian ang center console ng malaking 8-inch infotainment screen. Ngunit ang kalidad ng build ay hindi kahanga-hanga. Maluwag ang takip ng glove compartment, maluwag ang gear lever. Mga bahid ng pre-production assembly?
Eyes Wide Open: Geneva 2017 sa online na broadcast ng ZR. Bahagi 2
Wala pang balita sa mga presyo. Pag-uusapan sila sa North American Motor Show, na magaganap sa kalagitnaan ng tagsibol. Well, ang bagong XV ay makakarating sa merkado ng Russia sa ikalawang kalahati ng taon.
Yuri Timkin
Matapang Bagong Mundo
Tila ginugol ng Smart brand ang lahat ng lakas nito sa isang matinding bersyon ng microcar nito mula sa Brabus - hindi pa nakakakita ang mundo ng mga ganitong flying booger. Pero hindi! Nagpasya ang mga kasamang ito na huwag tumigil at ipinakita ito sa mundo. Hindi bababa sa ito ay maaaring hatulan ng buong bahay.
Gayunpaman, ang katotohanan ay naging malayo sa inaasahan. Sa katunayan, tinitingnan namin ang isang ordinaryong five-door smart fourfour na may sliding fabric na bubong, na naka-istilo bilang isang jeep gamit ang mga simpleng dekorasyon. Isang body kit na gawa sa hindi pininturahan na plastik sa ibabang bahagi ng katawan kasama ang mga pagsingit ng pilak sa ibabang bahagi ng mga bumper, at voila - mayroon kaming handa na crossover!
Siyempre, walang bakas ng all-wheel drive dito. Maliit ng, ground clearance Hindi lamang ito nadagdagan, nabawasan ito ng 10 mm! Ang malalaking 16-pulgada na gulong ay nagdaragdag din ng galit, at sa loob, ang mga metal na pedal at manibela ng sports. Hindi tulad ng isang regular na hatchback, ang paunang makina ay isang tatlong-silindro na petrol na "turbocharger" na may lakas na 90 hp.
Eyes Wide Open: Geneva 2017 sa online na broadcast ng ZR. Bahagi 2
Naka-on merkado ng Russia ang smart crosstown ay ipapalabas sa katapusan ng taon.
Yuri Timkin
Universal, isa kang sport!
Dito! Ito ay eksakto kung ano ang Panamera ay orihinal na dapat - sa diwa ng napakabilis na sports station wagons mula sa kalagitnaan ng huling siglo, na ginawa sa iisang edisyon! Ngunit ngayon lang lumitaw ang isang station wagon, at malayo ito sa utilitarian na pangalan - Panamera Sport Turismo.
Hindi, hindi, hindi bagay panloob na espasyo. Pagkatapos ng lahat, hindi mo ito matatawag na masikip. At mayroon siyang higit sa sapat na trunk space. At sa bersyon ng Sport Turismo, kung sinusukat "sa ilalim ng kurtina", mas malaki ito ng 20 litro (520 l). Ang pinakamataas na kapasidad - kung ikinarga sa ilalim ng kisame - ay tumaas lamang ng 50 litro.
Iba ang pinag-uusapan ko. Ang Panamera Sport Turismo station wagon ay nakakagulat na magkakasuwato. Ito ay isang tunay na Gran Turismo - isang kotse na kahit na statically nabighani. Sigurado ako na maraming tagagawa ng premium-segment ang susuriin ang kanilang mga plano laban dito.
Gayunpaman, mayroong isa mahalagang punto at sa mga tuntunin ng panloob na dekorasyon. Ang katotohanan ay ang regular na Panamera ay isang apat na upuan. At ang katotohanan na mayroon lamang dalawang upuan sa likod ay kapansin-pansing tumama sa mga benta sa Amerika, isa sa mga pangunahing pamilihan. Kaya, Panamera station wagon Ang Sport Turismo ay inanunsyo bilang isang "halos limang upuan" na kotse - na may 4+1 seating formula. I mean on upuan sa likod Maaari kang makaligtas sa isang maikling paglalakbay kasama kayong tatlo o ilagay ang isang bata sa gitna. Mas papayag ba silang kunin ito? Siguro. Bukod dito, ang bubong ay hindi masyadong sloping, kaya kahit na ang mga matataas na tao, na nakaupo sa likod, ay hindi nagpapahinga sa kanilang mga ulo sa kisame - Sinuri ko ito sa aking sarili, at ang aking taas ay 186 cm.
Sa halip na mga panlabas na salamin ay may mga video camera, at sila ay naka-mount hindi sa kanilang karaniwang lugar, ngunit sa mga pakpak. Ito ay isang bagong bagay! Ang mga carbon-ceramic na preno ay makikita sa pamamagitan ng limang-spoke na 22-pulgadang gulong. Ang mga calipers, sa pamamagitan ng paraan, ay pininturahan hindi sa karaniwang pulang kulay para sa mga supercar, ngunit sa dilaw na canary.
Ang interior ng konsepto ay hindi pa na-declassify. Ngunit may nalalaman tungkol sa teknolohiya. Gumagana ang petrol 4.0-litro turbocharged V8 kasabay ng isang de-koryenteng motor - ang kabuuang lakas ng power unit ay 816 hp. salot! Nakakagulat ba na ang acceleration sa daan-daan, ayon kay Mercedes, ay tumatagal ng mas mababa sa 3 segundo. Pinakamataas na bilis hindi nila ibinunyag. Upang matiyak na ang naturang kapangyarihan ay hindi nasasayang, ginagamit ang all-wheel drive. At hindi lang sa anumang uri, ngunit may variable na thrust vector.
Na-update ang Nissan Qashqai
Na-update ang Nissan Qashqai
Ang restyled na modelo, na ibebenta sa Europe ngayong taon, ay nakatanggap ng unang henerasyong ProPilot system. Nasubukan na ito sa mga kalsada sa Europa at pinapayagan ang kotse na independiyenteng lumipat sa pagitan ng mga lungsod sa loob ng isang partikular na lane. Sa Japan, inaalok ito bilang isang opsyon para sa lokal na Sirena minivan sa loob ng isang taon at hinihiling: 70% ng mga mamimili ay handang magbayad ng dagdag na libong dolyar para dito.
Ang sistema ay hindi malamang na lumitaw sa Russia. Tiyak na magkakaroon ng mga paghahatid ng na-restyle na Qashqai, ngunit, malinaw naman, sa susunod na taon, kapag ang pagpupulong nito ay itatatag sa planta sa St.
