Maraming tao ang interesado sa tanong kung kailan ibebenta ang bagong 2nd generation na Chevrolet Niva. Bagong sasakyan Chevrolet Niva Ipinakita ito ng GM-AvtoVAZ sa pagtatapos ng Agosto 2014 sa Moscow Automobile Salon. Ang hindi pangkaraniwang disenyo ng ikalawang henerasyon na Shnivy ay nakakuha ng pansin ng maraming mga bisita sa palabas ng kotse.
Napakaganda talaga ng SUV. Siyempre, may ilang pagkakatulad sa nakaraang modelo ay naroroon, ngunit ang binibigkas na brutal na hitsura ay hindi nagpapahintulot sa isa na malito iba't ibang henerasyon mga kotse ng parehong modelo.
Madalas itong nangyayari kapag ang isang bagong henerasyon ng isang modelo ay inilabas, na may kaunting pagbabago sa radiator grille o optika. Sa isang walang karanasan na mata, hindi mo kaagad masasabi na ang tinitingnan mo ay isang bagong modelo ng kotse. Eto, isa pang kaso. Ang Chevrolet Niva 2nd generation ay lubhang naiiba sa hinalinhan nito.
Matapos ang matagumpay na pagpapakita ng konsepto ng GM, sinimulan ng AvtoVAZ ang pagtatayo ng mga bagong workshop, na nilayon upang makabuo ng bagong Shniva. Nangako ang pinuno ng kumpanya na ang bagong Chevrolet Niva ay papasok sa merkado sa kalagitnaan ng 2016.
Ngunit, noong 2015, dahil sa nabagong sitwasyon sa merkado, nagpasya ang General Motors na bawasan ang produksyon ng sasakyan sa planta nito sa St. Petersburg at ihinto ang mga benta Mga sasakyang Opel at Chevrolet. Ang isang pagbubukod ay ginawa para sa Chevrolet Niva, na ang produksyon ay hindi napigilan. Itinuring ng GM na ang pamumuhunan ng pera sa paggawa ng isang bagong modelo ng SUV ay isang hindi kumikitang pakikipagsapalaran.
Ngunit hindi lahat ay walang pag-asa. Naging interesado ang Ministri ng Industriya ng Rehiyon ng Samara sa proyekto at nagboluntaryong tumulong sa paglulunsad ng bagong produksyon. Ang Ministri ay naglathala ng isang deklarasyon para sa 2016, kung saan kasunod ang gawaing iyon upang ilunsad maramihang paggawa bagong Chevrolet Magpapatuloy ang Niva. Maliit na bagay lang, kailangan natin ng pera. Upang ilunsad ang isang SUV sa serye, kinakailangan upang makahanap ng halos 11 bilyong rubles.
Umaasa tayo na ang mga kinakailangang pondo ay matatagpuan at ang bagong Chevrolet Niva ay ibebenta sa malapit na hinaharap.
Ang presyo ng kasalukuyang bersyon ng Chevrolet Niva ay nagsisimula sa 555,000 rubles.
Mula sa simula ng taon, parami nang parami ang negatibong balita ang lumitaw tungkol sa pagpapalabas ng isang bagong modelo mula sa pag-aalala ng Volga. Maraming mga portal ng balita ang sumulat tungkol sa mga problema sa financing, na higit pa sa nakumpirma ng impormasyon ng tagaloob. Sa isang pagkakataon, nagsimulang magmukhang malapit nang magsimula ang produksyon, dahil lumabas ang mga balita na nagsimula na ang gobyerno ng suporta sa ilalim ng mga programa ng estado, ngunit sa huli ay hindi ito nakumpirma.
Samakatuwid, maraming mga tagahanga ng domestic SUV ang gustong makakuha ng sagot sa pinakamahalagang tanong - kung ano ang magiging 2017-2018 na modelo ng kotse. At hindi ba magiging lipas na ang modelo sa oras na magsimula ang pag-unlad?
Una, kailangan nating linawin nang kaunti ang sitwasyon sa bahagi ng pananalapi ng proyektong ito. Direktang kasangkot dito ang Ministri ng Industriya at Kalakalan at ang Ministri ng Pagpapaunlad ng Ekonomiya. Dapat silang magbigay ng mga garantiya ng gobyerno para sa utang na gustong matanggap ng AvtoVAZ mula sa Sberbank. Ang mga alingawngaw tungkol sa pagsusulatan sa pagitan ng mga kumpanyang ito ay nagbunga ng isang malaking bilang ng mga artikulo sa press, na nagsasaad na ang pera ay natanggap at ang produksyon ay malapit nang magsimula.
Ngunit literal pagkaraan ng isang araw, lumabas ang isang pagtanggi mula sa Ministri ng Industriya at Kalakalan, na nagsasaad na ang desisyon sa suporta ng estado ay hindi pa nabubuo, at dapat harapin ito ng isa pang departamento. Pagkatapos nito, ipinasa nito sa Gobyerno ang karagdagang kapalaran ng proyekto Pederasyon ng Russia. Kung saan, hindi pa rin sila nagbibigay ng anumang karagdagang komento sa proyektong ito. Pagkaraan ng ilang panahon, kinumpirma pa rin ng mga kinatawan ng Ministri ng Industriya at Kalakalan na ang mga negosasyon ay talagang naganap at isang positibong desisyon ang ginawa sa kanila. Ngunit ang proyekto ay nagbangon ng maraming mga katanungan na hindi pa nalutas.
Ang pag-aalala ng GM-AvtoVAZ JV mismo ay tumutugon sa mga alingawngaw na ito sa halip matipid. Bilang tugon sa lahat ng mga katanungan mula sa press, umaasa sila sa mga negosasyon sa Sberbank, kung saan ang desisyon ay ipinagpaliban dahil sa kakulangan ng mga garantiya ng gobyerno. Samakatuwid, sa ngayon, ang proyekto ay pinondohan lamang sa pamamagitan ng paggamit ng mga pondo ng alalahanin.
Samakatuwid, kung ibubuod natin ang lahat at ibubuod, masasabi natin na sa ngayon ay walang trabaho sa proyekto.
Ano ang mangyayari sa konseptong ipinakita noong 2014.
May isang opinyon na ang konsepto na kilala bilang Chevrolet Niva 2 ay hindi binuo hindi dahil sa kakulangan ng pondo, ngunit dahil sa kakulangan ng isang nagkakaisang posisyon sa loob ng kumpanya. Nabatid na plano ng AvtoVAZ na maglunsad ng sarili nitong proyekto na tinatawag na Lada 4×4 New Generation o, mas simple, NIVA 3, na naka-iskedyul na mag-premiere sa 2019. At may opinyon na ang pag-aalala ay naantala ang paggawa ng desisyon sa Chevrolet Niva dahil ayaw nitong lumikha ng kumpetisyon para sa sarili nitong proyekto. Ngunit hindi ito maaaring direktang sabihin ng kumpanya, at upang hindi magmukhang sabotahe, sinisikap nitong patagong pabagalin ang pagbuo ng proyekto.
Maaaring may ilang dahilan para sa pag-uugaling ito. Isa sa mga ito ay madiskarte. Ang ganitong mga aksyon ay maaaring naglalayong bilhin ang bahagi ng pag-aalala ng GM, na nagmamay-ari ng mga karapatan sa bagong Modelo Niva-3. Marahil ito ang dahilan kung bakit ang trabaho sa ating sariling modelo ay isinasagawa nang walang wastong sigasig. Bilang karagdagan, ang bagong modelo ay malamang na itatayo sa Renault Duster crossover platform.
Ayon sa impormasyong natanggap mula sa mga tagapamahala ng AvtoVAZ, walang umaasa sa mga benepisyo mula sa joint venture. Ang paglitaw ng isang kakumpitensya ay maaaring magpahina sa posisyon ng kumpanya, ngunit malamang na hindi ito mangyayari. Ang lumang modelo ay magsisimulang mawala ang pagiging mapagkumpitensya nito sa paglipas ng panahon. Ngunit, dahil ang joint venture ay nagdadala na ngayon ng pera sa anyo ng mga tranches para sa mga pangunahing bahagi at asembliya, ang kooperasyon ay nagpapatuloy.
Bilang karagdagan, ang joint venture ay kapaki-pakinabang sa teknikal na bahagi tanong. Ang AvtoVAZ ay umaangkop sa isang 1.8 engine na may isang paayon na pag-aayos ng silindro para sa isang bagong proyekto. Ang yunit na ito ay na-patent na sa ilalim ng pagtatalaga ng VAZ-2199. Ang paggamit ng ibang makina sa hinaharap ay maaaring makabuluhang tumaas ang gastos ng proyekto.
Bilang karagdagan sa makina, na-moderno ng AvtoVAZ ang gearbox, na nakatanggap ng isang bagong index 2124. Ngunit mayroon itong isang bilang ng mga pagkukulang, kaya sa sandaling ito ay hindi ito makatiis sa mga kinakailangang pagkarga. Ang isang binagong modelo mula sa Niva 2123 ay ginagamit bilang isang transfer case.
Ayon sa mga rekomendasyon ng GM, ang kotse ay kailangang nilagyan ng mga cable drive para sa paglipat ng gearbox at ang paggamit ng pagkonekta sa gearbox sa transfer case nang walang karagdagang baras. Ngunit ang VAZ ay may magagamit na mga kahon na may mga lever na matatagpuan sa crankcase na may intermediate shaft sa pagitan ng kaso ng paglilipat. Ang mga pagbabago ay masyadong mahal para sa kumpanya, kaya umaasa ang AvtoVAZ na itulak ang umiiral na bersyon. Bukod dito, sa kasalukuyang sitwasyon sa ekonomiya, ito ay mas maipapayo. Ngunit ang GM ay patuloy na nag-eksperimento, halimbawa, nag-aalok ng isang GAZelle gearbox na may binagong crankcase para sa pag-install.
Ngunit hindi ito ang pinakamalaking problema para sa joint venture. Sa ngayon ay walang karaniwang pag-unawa kung paano isasaayos ang produksyon ng katawan. Ang pag-renew ng isang hiwalay na bloke ay masyadong mahal at mangangailangan ng paglutas ng mga legal na isyu dahil sa mga problema sa dating kontratista. Maaaring gamitin ang Building 30 ng joint venture, na kasalukuyang walang laman. Ngunit ito ay masyadong maliit para sa isang ganap na linya ng pagpupulong. At walang sapat na espasyo sa lugar na ito upang mahanap ang isang bodega.
Malinaw na iniiwasan ng AvtoVAZ ang pag-uusap tungkol sa mga problema sa pananalapi na nauugnay sa paggawa ng Chevrolet Niva 2. Ang kumpanya ay hindi tutol na kumita ng pera sa sitwasyon ng mga Amerikano. Kasabay nito, hindi pinapansin ang mga papasok na teknikal na takdang-aralin.
Sa ngayon, may isang sitwasyon kung saan, sa kabila ng opisyal na ngiti sa isa't isa sa mga kumperensya, mayroong isang nakatagong paghaharap. Nais na ng GM na umalis sa kooperasyon noong 2012, na ipinapaliwanag ito sa pamamagitan ng hindi nasagot na mga deadline at mahinang kalidad Mga bahagi ng AvtoVAZ. Ngunit pagkatapos ay hindi natuloy ang sitwasyon dahil sa mga iniksyon ng gobyerno sa paggawa ng sasakyan at takot na mawala sa isang umuunlad na direksyon. Ngunit sa huli, ang pagkakaroon ng mga problema sa pagpopondo ng gobyerno sa kasalukuyan, malaki ang panganib na ilalabas ng mga kumpanya ang proyekto sa merkado upang pormal na magampanan ang kanilang mga obligasyon. Sa kasong ito, ang resulta ay isang krudo na produkto, na ganap na bubuo ng mga kompromiso at paggamit hindi napapanahong teknolohiya sa ilalim ng bagong shell. Kasabay nito, ayon sa mga maling kalkulasyon ng mga kinatawan ng GM, ang mga benta ng isang bagong kotse ay dapat na hindi bababa sa 50 libo bawat taon upang lumampas sa breakeven point.
Sa katapusan ng Enero, sinakop ng mga auto news feed ang paksa ng bagong Chevy Niva na may partikular na saklaw. Ang mga ulat ng insider ay hindi ito pinalamig ("inaprubahan ng gobyerno ang pautang!"), at ang mga opisyal na pagtanggi ay agad na nag-freeze muli: wala pa ring pera. Ang desisyon na magbigay ng mga garantiya ng estado para sa proyekto ay ipinahayag na ginawa na, ngunit walang nakakita nito sa huli. Dumating at umalis ang mga pag-apruba, ngunit hindi dumating kahit saan. At iba pa.
Sa likod ng lahat ng ito, isang medyo mahalagang tanong ang medyo nawala: ano ang modelo ng Chevy Niva ng taglamig 2017 pagkatapos ng dalawang taon ng "pagyeyelo" at sino ang nangangailangan nito? Subukan nating sagutin, ngunit una ang ilang mga pormalidad para sa rekord.
Ang pagpopondo para sa proyekto ng Chevrolet Niva-2 ay nasa kamay na ngayon ng Ministri ng Industriya at Kalakalan at ng Ministri ng Pagpapaunlad ng Ekonomiya: dapat silang magpasya kung bibigyan o hindi ang GM-AvtoVAZ ng mga garantiya ng estado para sa pautang na handang ibigay ng Sberbank . Samakatuwid, nang lumitaw ang mga ulat na ang Ministri ng Industriya at Kalakalan, sa pakikipag-ugnayan sa Ministri ng Pag-unlad ng Ekonomiya, ay naglabas ng isang positibong konklusyon sa naturang mga garantiya ng estado, isang alon ng mga optimistikong ulo ng balita ay agad na lumitaw: "Nakahanap ng pera para sa paggawa ng Chevy. Niva!”
Samantala, makalipas ang isang araw, tinanggihan ng Ministri ng Industriya at Kalakalan sa pamamagitan ng media ang pagkakaroon ng "panghuling desisyon sa suporta ng estado," at sa aming direktang kahilingan tungkol sa pagkakaroon ng isang positibong resolusyon na nilagdaan ni Deputy Minister Alexander Morozov, ang press ng ministeryo. iwas na tumugon ang serbisyo: "Ang desisyon na magbigay ng mga garantiya ng estado ay ginawa hindi sa Ministri ng Industriya at Kalakalan ng Russia, ngunit sa Pamahalaan ng Russian Federation. Sa ngayon, ang Pamahalaan ng Russian Federation ay hindi gumawa ng anumang mga desisyon tungkol sa GM-AvtoVAZ. Ang Ministry of Economic Development ay mas prangka: oo, mayroong sulat sa paksang ito, isang positibong konklusyon ang natanggap mula sa Ministri ng Industriya at Kalakalan. Pinag-aaralan ang isyu. Ngunit sa ngayon ay walang ibinigay na garantiya ng gobyerno.
Ang GM-AvtoVAZ JV mismo ay maramot sa impormasyon: "Ang desisyon sa pagpopondo ng proyekto ay hindi pa nagagawa. Nakikipag-usap kami sa isyung ito sa Sberbank at naghihintay ng desisyon sa pagkakaloob ng mga garantiya ng gobyerno, na kinakailangan upang makakuha ng pautang para sa pagpapatupad ng proyekto. Sa ngayon, ang proyekto ay pinondohan mula sa sariling pondo ng joint venture."
Ang ilalim na linya ay ang opisyal na resulta ay tulad ng: oh, pabayaan mo ako, wala pang napagpasyahan!
2014 Chevrolet Niva Concept
Ayon sa aming impormasyon, ang proyekto ng Chevrolet Niva-2 ay talagang patuloy na nakabitin, ngunit ang dahilan nito ay hindi ang kakulangan ng kinakailangang pondo sa joint venture bilang ang kawalan ng katiyakan ng posisyon ng AvtoVAZ. Pagkatapos ng lahat, ang mga manggagawa ng VAZ mismo ay naghahanda nang mahabang panahon katulad na sasakyan, na kilala bilang Lada 4x4 New Generation (o Niva-3), ang debut nito ay na-reschedule para sa 2019. Siyempre, ang kotse na ito ay hindi nangangailangan ng isang direktang katunggali sa isang napakakitid na angkop na lugar sa merkado. Ngunit, bilang isang 50% co-owner ng joint venture kasama ang Pangkalahatang alalahanin Motors, AvtoVAZ ay hindi maaaring at hindi dapat hayagang sabotahe ang hitsura ng Chevy Niva-2 - kaya ginagawa nito ito sa pagbabalatkayo, sa pamamagitan ng pakitang-tao na pagwawalang-bahala sa proyekto at kumpletong kawalan ng aksyon sa paghahanap ng co-financing.
Mayroong isang opinyon na ang laro ng AvtoVAZ sa GM ay estratehiko, na naglalayong bilhin ang bahagi ng Amerikano sa joint venture kasama ang mga karapatan sa isang bagong modelo, na magiging tunay na Niva-3, at ang kasalukuyang tamad na trabaho sa sarili nitong modelo ay isinasagawa sa halip sa pamamagitan ng pagkawalang-kilos, kung sakali. Iyon ang dahilan kung bakit walang kapansin-pansin na tagumpay doon. Ang VAZ Niva-3 ay malamang na lumipat sa isa pang platform ayon sa opisyal na impormasyon, ang batayan para dito ay hindi pa napili, ngunit ayon sa hindi nakumpirma na mga ulat ito ay malamang na isang crossover platform; Renault Duster pangalawang henerasyon. Ang mga manager ng AvtoVAZ na aming kinapanayam ay kumpiyansa na ang planta ay walang diskarte sa lahat tungkol sa joint venture! Oo, ang paglitaw ng isang kakumpitensya ay hindi kanais-nais, ngunit walang sinuman ang talagang naniniwala dito ang lahat ay naghihintay para sa joint venture na natural na mamatay, dahil sa hindi pagiging mapagkumpitensya ng lumang modelo at ang imposibilidad ng pagpapalabas ng bago. Ngunit ngayon ang pakikilahok sa joint venture kasama ang GM ay nagdudulot ng matatag na AvtoVAZ daloy ng salapi bilang tagapagtustos ng mga pangunahing sangkap at asembliya, kaya walang sinuman ang sadyang puputulin ang manok na ito.
Bukod dito, ang AvtoVAZ ay nakikilahok hangga't maaari sa proyekto ng Chevy Niva-2 mula sa teknikal na bahagi. Halimbawa, ang VAZ, sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng GM-AvtoVAZ, inangkop para sa bagong sasakyan iyong sariling 1.8 engine, sa bersyon para sa longitudinal arrangement natanggap nito ang pagtatalaga ng VAZ-2199. Ito ay isang halos aprubadong opsyon, sa alinman imported na makina Ang bagong Chevy Niva ay lumampas sa isang makatwirang presyo.
Patent na imahe ng bagong Chevy Niva
Ngunit walang pinal na desisyon sa paghahatid. Ang AvtoVAZ ay may modernong "classic" na gearbox na may index 2124, na ginawa para sa Niva-3, ngunit hindi pa nito hawak ang mga kinakailangang pagkarga (kasalukuyang sinusuri). Kaso ng paglilipat- isa ring luma, ngunit tinkered na three-wheel unit mula sa Niva-2123, na naayos para sa ingay at panginginig ng boses sa Swedish company na Vicura.
Iginiit ng GM-AvtoVAZ cable drive mekanismo ng shift at direktang pagkabit ng gearbox na may transfer case, nang walang intermediate shaft. Ang mga yunit ng VAZ na inihanda para sa Niva-3 ay naiiba sa konsepto, ang shift lever ay matatagpuan nang direkta sa pabahay ng gearbox, at ang metalikang kuwintas ay ipinadala sa transfer case sa pamamagitan ng intermediate shaft. Naturally, walang gagawa ng gearbox at transfer case para sa GM sa mahigpit na alinsunod sa "gusto", at ang joint venture ay walang pera para dito. Samakatuwid, tiwala ang AvtoVAZ na kukunin nila ang aming inaalok.
Ngunit ang GM ay naghahanap ng mga alternatibong opsyon. Sa partikular, ang ideya ng paggamit ng isang paghahatid ng gas mula sa isang Gazelle ay hindi pa namatay, lamang sa isang binagong crankcase upang magkasya ito sa katawan ng bagong Chevy Niva. Gayunpaman, ang pinakabagong mga contact sa paksang ito sa mga residente ng Nizhny Novgorod ay nagmula noong Hunyo 2016. Ang ZF ay binanggit din sa mga pag-uusap, ngunit ang pagpipiliang ito ay malamang na hindi pumasa sa presyo. At ayon sa awtomatikong paghahatid Mayroong mas kaunting katiyakan: ilang oras na ang nakalipas ay binalak itong gamitin ang Punch VT4 variator, ngunit ito ay malinaw na ito ay hindi sapat na malakas upang i-localize ito sa Tolyatti, at ito ay mahal sa pagbili.
Paano naman ang mga unit... Hindi pa nga alam ng GM-AvtoVAZ kung saan isasaayos ang produksyon ng mga katawan! Ang pagpapatuloy ng pagtatayo ng isang hiwalay na gusali sa Tolyatti SEZ ay mahaba, mahal at legal na mahirap ang hindi pagkakaunawaan sa dating kontratista ay hindi pa nareresolba. Ang joint venture ay may idle building 30, ngunit walang sapat na espasyo doon upang ayusin ang isang ganap na welding line. Ngunit kakailanganin mo rin ng isang bodega.
Patent at larawan ng bagong Chevy Niva
Noong Mayo noong nakaraang taon, gumawa ng panukala ang AvtoVAZ na hanapin ang produksyon ng katawan sa gusali ng inalis na OPP, ngunit pagkatapos ay binawi nito ang panukalang ito. Ngayon, ayon sa ilang mga ulat, nais nilang mag-alok ng ika-62 na gusali ng VAZ para sa papel na ito, mula sa kung saan ang paggawa ng unang henerasyon ng Lada 4x4 ay binawi kamakailan. Pansamantala, ang mga kagamitan sa hinang at ilan sa mga kagamitan na nasa pagtatapon na ng GM-AvtoVAZ ay hindi nangangahulugang mas bata pa at malapit nang mangailangan ng malaking pagpapanatili.
Ang AvtoVAZ, bilang isang co-owner ng joint venture, ay mariin na inilalayo ang sarili mula sa mga problema sa pananalapi sa paglulunsad ng Chevy Niva-2, ngunit hindi ito lumilikha ng mga aktibong hadlang sa proyekto at hindi man lang tumanggi na kumita ng pera sa walang pag-asa na sitwasyon ng panig Amerikano. Ngunit - sa katamtaman, nang walang baluktot sa mga teknikal na pagtutukoy ng ibang tao. Isang uri ng pinaghalong egocentrism at pagkalasing sa omnipotence. Pagtingin ng isang elepante sa maliit na kaguluhan ng isang daga.
Ngunit ang kabalintunaan ng kapalaran ay ang GM mismo ay kumuha ng isang katulad na posisyon noong 2012, nang ipahayag nito na ang bagong henerasyong kotse ay bubuo at gagawin nang nakapag-iisa, nang walang tulong ng AvtoVAZ. Hindi opisyal, ipinaliwanag ito ng joint venture ng GM-AvtoVAZ sa ganitong paraan: "Kami ay pagod sa kasuklam-suklam na kalidad ng mga bahagi ng VAZ at ang mahirap na relasyon sa tulad ng isang co-shareholder, kaya bubuo kami ng aming sariling produksyon ng katawan at i-localize ang pagpupulong ng mga na-import na yunit sa Togliatti - tayo mismo, gamit ang sarili nating pera."
Ito ay isang demarche, bagaman opisyal na ang mga partido ay patuloy na ngumiti sa isa't isa. Ang merkado ay lumalaki, ang ruble ay lumalakas, at ang nakaplanong 200 milyong dolyar ay tila sapat na para sa lahat. Hindi sapat. At ang mga panganib ng isang teknolohikal na "diborsyo" sa AvtoVAZ ay hindi ganap na nakalkula. Samakatuwid, ang Chevy Niva, sa katunayan, ay natagpuan ang sarili na hostage sa sarili nitong mga magulang.
Sinusubukan na ngayon ng GM, sa pamamagitan ng pagkakatulad sa AvtoVAZ mismo, na gamitin mapagkukunang administratibo(ang proyekto ng bagong Chevy Niva ay personal na sinusuportahan ng gobernador ng rehiyon ng Samara, Nikolai Merkushkin), mga pangarap na makatanggap ng garantiya ng estado para sa utang mula sa Sberbank, na ipinangako sa pinakatuktok - at, malamang, makakatanggap siya. ito. Ngunit sa huli, sayang, ang isang kotse na gawa sa mga kompromiso ay maaaring ipanganak.
Totoo, kahit na ang naturang Chevrolet Niva-2 ay dapat magkaroon ng matatag na pangangailangan sa merkado ng "brutal na SUV", dahil mananatili itong nag-iisang domestic (read: affordable) na kotse sa klase na ito. Crossover Lada Ang 4x4 New Generation ay idinisenyo para sa ilang iba pang consumer, hindi sa mga nagmamasa ng putik sa mga kagubatan. Ang tanging tanong ay kung magkakaroon ng sapat na mga mamimili ng makitid na angkop na lugar upang bayaran ang proyekto. Pagkatapos ng lahat, kahit na ang produksyon ay isinasagawa ayon sa pinakamurang opsyon, na may lokasyon ng welding complex sa sarili nitong teritoryo, ang break-even point, ayon sa hindi opisyal na pagtatantya ng mga taong Dzhiemov mismo, ay malamang na hindi mas mababa sa marka ng 50 libong mga kotse bawat taon.
Ang General Motors, kasama ang AvtoVAZ, ay kinukumpleto ang pagbuo ng bagong Chevrolet Niva 2. Ang pre-production na bersyon ng kotse ay ipinakita sa MIAS 2014 sa katapusan ng Agosto. Papalitan ng Niva 2 ang unang henerasyon sa kalagitnaan ng 2016, at magsisimula ang produksyon ng bagong produkto sa simula ng 2016.
Mga teknikal na katangian ng Chevrolet Niva 2016
Ang power unit sa bagong Chevrolet Niva 2015 ay isang 135-horsepower na naturally aspirated na gasoline engine na gawa sa France, PSA EC8. Ang dami ng trabaho nito ay 1.8 litro. Kapansin-pansin na ang makina na ito ay napatunayan na ang sarili sa ilang mga kotse ng taon ng modelo ng 2013.
Bilang karagdagan sa bersyon ng gasolina, isang pagbabago ng Chevrolet Niva 2016 na may makinang diesel. Maingat na kinakalkula ng mga taga-disenyo ang mga sukat ng kompartimento ng engine para sa pag-install ng huli. Ang isang pinahusay na "mekanika" ay ginagamit bilang isang gearbox, at sa paglaon, marahil, isang awtomatikong paghahatid ay lilitaw.
Ang mga pagbabago ay makakaapekto rin sa pagsususpinde ng kotse, na dapat maging mas komportable. Hindi pa rin alam kung ang Chevrolet Niva 2 ay lalabas na may front-wheel drive wheel arrangement.
Kailan, saan at magkano ang bibilhin ng Chevrolet Niva 2
Pangunahing kagamitan Ang kotse ay magiging mas mayaman, kasama nito ang ABS at mga airbag para sa driver at pasahero sa harap. Kasabay nito, ang gastos ng ikalawang henerasyon ng Chevrolet Niva 2016 ay tataas ng hindi hihigit sa 15 porsiyento. Para sa paghahambing, ang presyo ng hinalinhan ng bagong produkto ay nag-iiba mula 449 hanggang 547 libong rubles.
Marami ang nasabi tungkol sa hindi kapani-paniwalang mga posibilidad at tampok ng bagong Ruso Chevrolet SUV Niva ikalawang henerasyon. Ang kotse na ito ay nakatanggap ng pagkilala sa Moscow Motor Show noong 2014, at inaasahang ibebenta sa huling bahagi ng nakaraang taon. Ngunit ito ay lumabas na sa oras na ito ang tatak ng Chevrolet ay nagpasya na umalis sa merkado ng Russia, na ibinebenta ang mga labi na na-import nang mas maaga. Sa huli, hindi naganap ang premiere ng bagong SUV. Ito ang naging dahilan ng pag-iisip na ang kotse ay hindi kailanman lilitaw sa merkado, nagkaroon ng usapan tungkol sa hindi tiyak na pagyeyelo ng proyekto ng Chevy Niva 2, nagsimulang magtaltalan ang mga eksperto na hindi nagawa ng AvtoVAZ ang lahat sa sarili nitong. kinakailangang gawain at buhayin ang sasakyan. Ito ay hindi gaanong kakayahan ng pag-aalala na gumawa ng kotse, ngunit ang mga patent ng korporasyon ng Chevrolet para sa halos lahat ng mga bahagi at pagtitipon ng kotse.
Sa katunayan, lumabas na ang trabaho sa konsepto ay hindi huminto; ang kumpanya ng Russia ay nakikipag-usap sa isang kasosyo sa Amerika tungkol sa posibleng paglabas ng kotse. Sa katunayan, tulad ng makabuluhang pamumuhunan sa pagbuo ng corporate identity, bagong mga yunit ng kapangyarihan at mas mahusay at mas moderno teknikal na katangian hindi pwedeng sayangin. Walang mga opisyal na opinyon sa bagay na ito, ngunit sa likod ng mga eksena ay aktibong iginiit na ang isang kasunduan ay naabot, ang kumpanya ay muling nagsimulang aktibong magtrabaho sa teknikal na bahagi proyekto at sa paggawa ng isang assembly line na may ilang partikular na katangian. Posible na ang Chevrolet Niva 2 ay tatawaging iba, dahil umalis na ang American brand merkado ng Russia at hindi na maaaring iharap sa mga dealership ng sasakyan. Tandaan natin ang mga pangunahing tampok ng kotse.
Ang paglikha ng hitsura ay isang malaking paraan ng aktibong gawain ng GM-AvtoVAZ
Ngayon, ang kooperasyon sa pagitan ng General Motors at AvtoVAZ ay halos zero. Kung mayroong anumang mga pagbabago sa tapos na hitsura ng kotse, sila ay magiging tunay na Ruso, na nilikha ng aming mga taga-disenyo at konstruktor. Sa una, ang kotse ay nilikha nang sama-sama, binigyan ng mga Amerikano ang kotse ng isang pagkakakilanlan ng korporasyon at nilikha ang mga pangunahing tampok ng hitsura nito, maraming mga bahagi ay binuo nang magkasama at mula sa simula, ngunit ang ilan ay kinuha lamang mula sa iba pang matagumpay na mga proyekto ng korporasyon. Ginawa nila ang isang napakahusay na trabaho sa paglikha ng panlabas ng kotse, bawat eksperto at potensyal na mamimili ng isang Russian jeep ay nagpapatunay nito. Among mahahalagang pakinabang konsepto na maaari nating suriin, dapat nating i-highlight ang mga sumusunod na tampok:
- isang tiyak na kalidad ng pagbabago hitsura, malubhang mga reporma sa mga tuntunin ng hugis ng katawan, na nagdadala sa bahaging ito ng kotse sa isang modernong estado;
- isang kumpletong pagbabago sa optika, ngayon ang mga headlight ay mapoprotektahan mula sa pinsala, at ang bilang ng mga optical device na may mataas na kalidad na ilaw ay tataas nang malaki;
- ang pagkamagaspang at brutal na mga tampok ng katawan ay angkop sa bagong kotse, naging sporty at hinihingi ang anumang mga karagdagan;
- Sa loob, mayroon ding isang sporty na kapaligiran na maaaring magbigay ng pakiramdam ng pinakamataas na kapangyarihan at napakalaking pagganap ng iyong bagong kotse;
- signature Chevrolet steering wheel shape, maraming bagong instrumento at electronic assistant, maganda sistema ng multimedia at iba pang benepisyo ang naghihintay sa driver;
- Ang mga upuan, na sadyang kakila-kilabot sa lumang bersyon, ay ganap ding nabago, ngayon ay walang makagambala sa iyong mahusay na kaginhawaan kahit na sa mahabang paglalakbay;
- ang bagong Shniva ay makakatanggap din ng isang bilang ng mga hindi karaniwang bersyon, na nilagyan ng roof rack at iba pang mga katangian ng isang tunay na SUV para sa mahihirap na biyahe.
Ginagawa ng lahat ng mga inobasyong ito ang pangalawang henerasyong kotse na isang tunay na pagbabago ng mga henerasyon, at hindi lamang isang pag-angat ng mukha, gaya ng nakaugalian na mag-update ng mga sasakyan ngayon. Dapat aminin na ang unang henerasyong bersyon ng Chevrolet Niva ay naging napakaluma mula noong 2002. Kahit na ang kotse ay medyo abot-kayang, hindi ito nagbibigay ng isang pakiramdam ng bago at kasiyahan, na tiyak na naroroon sa bagong modelo. Ang hitsura ng sasakyan ay sumasalamin sa pagnanais ng pag-aalala na gawing moderno ang kabuuang paglikha, at hindi lamang mabenta at mapupuntahan. Sa lahat ng mga pakinabang nito, ang kotse ay malamang na hindi masyadong mahal, kaya ang bawat potensyal na mamimili ng isang bagong kotse ay makakakuha ng gayong mga parameter ng hitsura.
Mga teknikal na detalye ng bagong Chevrolet Niva 2 jeep
At kung ang hitsura ay nakakagulat at naghihikayat sa iyo na bumili, kung gayon teknikal na bahagi dapat kumpirmahin ng kotse ang iyong mga unang impression. Madalas hindi namin natatanggap ang kumpirmasyon na ito sa mga sasakyang Ruso, kaya bumili kami ng mga sasakyan dahil lamang sa kanilang abot-kayang halaga. Sa kaso ng Chevrolet Niva 2, malamang, bibili ka ng kotse nang tumpak para sa mga teknikal na inobasyon na ginagawa itong moderno at in demand sa Mga kondisyon ng Russia operasyon. Iniwan ng mga taga-disenyo ang simpleng pagkopya sa teknikal na bahagi ng lumang kotse, na lumilikha ng mga bagong kawili-wiling pagkakataon para sa bawat mamimili:
- ang kotse ay itinayo sa isang bagong platform, maaari mo na ngayong ligtas at walang anumang pag-aalinlangan na tawagan itong kotse isang tunay na SUV kasama ang lahat ng kinakailangang katangian;
- ang suspensyon sa harap ay naging independyente, may multi-link na istraktura at dapat magbigay ng higit na kaginhawahan kapag naglalakbay sa anumang mga kondisyon;
- permanenteng all-wheel drive na may opsyon sa pag-lock pagkakaiba sa gitna at isang two-speed transfer case ang magpapatunay sa titulo ng isang SUV;
- monocoque body ay ang pinakamainam na solusyon na ginagamit ng mga tagagawa sa buong mundo ay hindi mas masahol pa frame SUV ayon sa lahat ng katangian;
- napakaikling mga overhang at ang beveled na hugis ng mga bumper ay nagbibigay sa kotse ng karagdagang geometric na kakayahang magamit, ang anggulo ng diskarte ay tataas nang malaki;
- medyo confident wheelbase ay magkakasangkapan bagong anyo rims at magbibigay ng mas makatwirang laki ng gulong para makakuha ng mas malawak na hanay sa merkado.
Nararapat ng espesyal na atensyon yunit ng kuryente, na binuo ng korporasyong Pranses na PSA. Ito ay isang 1.8-litro na yunit ng kapangyarihan ng gasolina na may 4 na mga silindro, na gumagawa ng isang medyo aktibong 136 na kabayo at nakakakuha ng metalikang kuwintas mula sa simula. mababang rev. Ang pangunahing gearbox ay mananatiling isang simpleng 5-speed manual, ngunit ang isang awtomatiko ay magagamit bilang isang opsyon. Sa hinaharap, plano ng korporasyon na gumawa ng front-wheel drive na Shnivy para sa mga kondisyon ng pagpapatakbo sa lunsod. Sa katunayan, ang pagkonsumo ng gasolina ng isang kotse na may pare-pareho all-wheel drive mas mataas, ngunit sa lungsod ang function na ito ay lumalabas na kahit na hindi kinakailangan. Kaya ang solusyon na ito ay tila medyo lohikal at maaaring makatipid ng mamimili ng maraming pera.
Kailan natin maaasahan ang paglabas ng bagong Chevrolet Niva 2?
Malamang, sa 2016, wala sa linya ng pagpupulong o sa mga showroom ng kotse wala tayong makikitang bagong SUV. Ang kotse ay kasalukuyang tinatapos, ngunit ang katotohanan na ang trabaho sa proyekto ay hindi tumigil ay nagbibigay ng ilang pag-asa para sa hinaharap na pagtatanghal ng modelo sa merkado. Ngayon, ang AvtoVAZ ay naiwan nang walang suporta ng Chevrolet sa isyu ng paggawa ng isang modelo, kinakailangan na magsagawa ng isang bagong pagpapangalan at piliin ang mga tampok ng produksyon ng transportasyon. Posible na ang mga pagbabago ay gagawin sa teknikal na disenyo sasakyan. Marahil, ang SUV ay maaaring aktwal na lumabas sa linya ng pagpupulong ng enterprise sa unang bahagi o kalagitnaan ng 2017. Gayunpaman, ang hitsura na ito ay maaaring maimpluwensyahan ng hindi mabilang na mga kadahilanan:
- ang potensyal na demand para sa isang SUV ngayon ay mataas, ngunit kung ang kotse ay nananatili sa hanay ng presyo hanggang sa 700-800 libong rubles sa normal na pagsasaayos;
- ang produksyon ay isasagawa ng eksklusibo ng mga espesyalista sa Russia, kaya maaaring kailanganin ang ilang mga pagbabago mga teknikal na yunit, pagbabalik sa mga lumang ideya;
- malamang na ang kotse ay sasailalim sa isang kumpletong rebranding sa pag-alis ng mga nameplate ng Chevrolet at isang kumpletong pagbabago sa hitsura ng ilang mga bahagi bago ilabas;
- ang makina ay pinag-uusapan din, ang yunit ng Pransya ay magiging mahal dahil sa pagbabago ng mga halaga ng palitan, ang pag-unlad ng isang domestic engine ay posible;
- ang pangwakas na paglabas ng modelo ay hindi pa naaaprubahan, ang muling pagkabuhay ng proyekto ay tumutukoy lamang sa mga hindi nakumpirma na alingawngaw na napakahirap talagang i-verify;
- pangunahing kakumpitensya ng proyekto - mga crossover sa badyet, ang pagpasok ng Chevrolet Niva 2 sa merkado ay nakasalalay sa pag-unlad ng merkado ng data Sasakyan.
Ang korporasyon mismo, sa simula ng pag-unlad ng sasakyan, ay kinilala ang French-Romanian SUV na Renault Duster bilang pangunahing katunggali nito. Sa katunayan, sa segment ng presyo na ito, pangunahing iniisip ng mga mamimili hindi ang tungkol sa mga teknikal na kakayahan, ngunit ang tungkol sa kaginhawahan sa pagsakay at hitsura mga sasakyan. Samakatuwid, ang Japanese twin Duster ay maaari ding ituring na isang contender. Nissan Terrano. Gayunpaman, ang kumpetisyon ay medyo kahina-hinala, dahil kung kailangan mo ng isang SUV, hindi mo man lang titingnan ang mga karibal na ito. Ito ay sapat na upang tama na tawagan ang isang pala ng isang pala, dahil ang Niva 2 ay tunay na SUV na may makabuluhang higit pang mga pakinabang sa mga teknikal na termino. Manood ng maikling video na may pagsusuri ng Shniva 2 mula sa Moscow Motor Show noong 2014:
Isa-isahin natin
Ang Chevrolet Niva 2 ay hindi kinakailangang lilitaw sa linya ng pagpupulong at sa pagbebenta nang eksakto sa anyo kung saan ito ay ipinakita ngayon sa mga pahina ng mga magasin at mga proyekto sa sasakyan sa Internet. Malamang, aktibong babaguhin ng kumpanya ang hitsura nito at binalak mga teknikal na kagamitan para gawing mas localized ang sasakyan at bawasan ang gastos ng proyekto. Dapat alalahanin na sa isang mataas na presyo, kahit na ang mga walang pigil na pagsasalita na mga patriot ay pipili ng mga dayuhang kotse at hindi bibigyan ng pansin ang sobrang mahal na pag-unlad ng Russia. Sa kasong ito, ang proyekto ay magiging hindi kapaki-pakinabang at hindi bigyang-katwiran ang sarili nito.
Medyo mahirap magsabi ng anumang partikular tungkol sa Chevy Niva 2, ngunit ang kumpanya ay palaging may napakalaking plano para sa pag-unlad na ito. Ang kotseng ito ay magiging isa sa mga mahahalagang sasakyang pang-export para sa maraming mga merkado sa buong mundo, kabilang ang Europa. Hindi na kailangang sabihin, wala pang usapan tungkol sa anumang internasyonal na arena. Mahalagang maglunsad ng isang proyekto sa domestic market at makita ang reaksyon mga potensyal na mamimili, at pagkatapos ay pag-isipan ang mga posibleng tunay na pagbabago sa patakaran sa supply. Kaya hintayin natin ang opisyal na pagsisimula ng mga benta. Ano ang palagay mo tungkol sa bagong henerasyon ng Chevrolet Niva?
