Sa kabila ng katotohanan na ang mga modernong kotse ay kumplikado mga teknikal na kagamitan, na idinisenyo upang magtrabaho sa mahirap at mahirap na mga kondisyon, kailangan pa rin nila palagiang pagpapanatili. Ang makina ng kotse ay lalong hinihingi sa bagay na ito. Pagkatapos ng lahat, naglalaman ito ng maraming elemento at bahagi na may mga ibabaw ng friction at, nang naaayon, napuputol sa paglipas ng panahon. Lalo na talamak kapag pagpapanatili May tanong tungkol sa pagpapalit ng mga drive belt. Dahil pagkatapos ng isang tiyak na panahon ng operasyon ang drive belt makina ng sasakyan tiyak na hahantong sa malubhang pinsala at kasunod na mamahaling pag-aayos. Upang maiwasan ito, iminumungkahi namin na matuto ka pa tungkol sa timing belt at lahat ng mga salimuot sa pagpapalit nito.
Subukan nating alamin kung ano ang timing at kung paano ito palitan ng tama drive belt Mekanismo ng tiyempo (mekanismo ng pamamahagi ng gas), kung ano ang dapat bigyang-pansin sa panahon ng operasyon, at ano ang mga nuances kapag pumipili at nagpapalit ng sinturon.
Timing belt at ang papel nito sa makina
Una sa lahat, napakahalaga na maunawaan na ang timing belt ay may pananagutan sa pagpapadala ng metalikang kuwintas mula sa crankshaft naka-on ang motor camshaft(shafts), na siya namang responsable para sa pamamahagi ng gas ng gasolina at hangin sa mga cylinder ng engine.
Samakatuwid, ang pagdulas ng timing belt o ang pagkasira nito ay humahantong sa hindi tamang operasyon ng sistema ng pamamahagi ng gas. Na nagpapakita ng sarili sa hindi tamang operasyon ng camshaft. Na may bahagyang pagbabago ng phase o anggulo ng pag-ikot camshaft ang isang madepektong paggawa ng motor ay maaaring mangyari, na magpapakita ng sarili bilang isang pagbaba sa kapangyarihan, tumaas na pagkonsumo panggatong, . Kung mas malaki ang mga pagbabago o masira lang ang sinturon, magdudulot ito ng pagbukas ng intake o exhaust valve sa cylinder patungo sa piston, na hahantong sa deformation ng mga valve at piston sa makina. At ito na malaking pagsasaayos. Ang sitwasyong ito ay lalong hindi maayos kung sa oras na ito ay malayo ka sa bahay at sa lungsod. Sa kasong ito, kakailanganin mong maghanap ng taong handang hilahin ka sa pinakamalapit na istasyon ng serbisyo, o tumawag ng tow truck.
Mga hakbang upang maiwasan ang mga aksidenteng nauugnay sa timing belt
Upang maiwasan ang mga malubhang kahihinatnan, napakahalaga na subaybayan ang kondisyon ng sinturon at ang pag-igting nito. Napakahirap na masuri ang kondisyon ng sinturon sa iyong sarili. Samakatuwid dito malaking papel Ang buhay ng serbisyo ng sinturon at ang kondisyon ng mga kasamang ekstrang bahagi na nagsisiguro sa pag-igting at pagpapatakbo ng timing belt ay gumaganap ng isang papel.
Kadalasan, maraming mga may-ari ng kotse, upang makatipid ng pera kapag pinapalitan ang timing belt, ay hindi binibigyang pansin ang mga roller ng gabay at awtomatikong tensioner. At ito ay madalas na nagiging sanhi ng maagang pagkasira ng sinturon dahil sa isang jammed roller.
Bilang karagdagan, upang mabawasan ang panganib ng pagkabigo ng engine na nauugnay sa timing belt, kinakailangang suriin sa dealer kapag bumili ng bagong kotse ang buhay ng serbisyo nito. Kung oo, kailangan mong malaman mula sa lumang may-ari kung kailan ginawa ang kapalit, at kung kailan palitan ang timing belt at roller sa susunod. Kung meron aklat ng serbisyo sa kotse, pagkatapos ay mababasa ang impormasyon sa loob nito. Kung ang lahat ng mga pamamaraan sa itaas ay hindi ginagawang posible upang mapagkakatiwalaang matukoy kung kailan pinalitan ang timing belt, dapat mong dalhin ang kotse para sa mga diagnostic o palitan lamang ang lahat ng mga elemento pagkatapos bumili.
Oras ng pagpapalit ng timing belt
Ngunit kailan mo dapat palitan ang iyong timing belt? Upang masagot nang tama ang tanong na ito, maraming mga kadahilanan ang dapat isaalang-alang. Kinakailangan una sa lahat na isaalang-alang ang naturang pamantayan bilang ang pagka-orihinal ng mga ekstrang bahagi. Kadalasan, sa mga tindahan ng mga piyesa ng sasakyan, ang mga nagbebenta ay nag-aalok ng mga customer hindi, ngunit ang mga unibersal, na ginawa ng iba pang mga tagagawa. Karaniwan na ang mga naturang ekstrang bahagi ay hindi lubos na maaasahan at may mataas na kalidad. Samakatuwid, kapag nagpapatakbo ng motor na may di-orihinal na timing belt, ang agwat ng serbisyo ay dapat bahagyang bawasan.
Sa maraming mga tatak at modelo, ang mapagkukunan ng timing belt ay humigit-kumulang 60-70 libong kilometro. Ngunit kung binili mo ang isang kotse na secondhand, hindi ka dapat magtiwala sa nagbebenta at maghintay para sa sasakyan na makapasa sa mileage na ipinahiwatig sa pasaporte. Ang parehong naaangkop sa mga kotse na ginawa noong nakaraang siglo. Bilang isang patakaran, ang pangkalahatang pagkasira ng lahat ng mga bahagi at pagtitipon sa naturang mga kotse ay nangyayari nang mas mabilis dahil sa pagtanda ng metal at ang istraktura ng kotse. Ito ay natural na binabawasan ang buhay ng serbisyo ng mga consumable na bahagi, na kinabibilangan ng timing belt.
Ang mga nagmamay-ari ng mga kotse na ang timing drive ay ginawa gamit ang isang chain drive ay hindi dapat maging partikular na masaya. Ang katotohanan ay ang kadena ay mayroon ding isang tiyak na buhay ng serbisyo, pagkatapos nito ay dapat ding mapalitan. Kahit na ang mapagkukunang ito ay maraming beses na mas malaki kaysa sa isang sinturon.
Pamamaraan sa Pagpapalit ng Timing Belt
Upang matiyak na ang timing belt ay hindi nagkakahalaga ng isang magandang sentimos, maaari mong gawin ang pamamaraang ito sa iyong sarili. Upang gawin ito, basahin lamang ang mga tagubilin sa pagpapatakbo para sa iyong sasakyan nang detalyado. Ang ilang mga espesyal na tool ang pamamaraang ito hindi nangangailangan. At ang algorithm ng operasyon ay kahawig ng pamamaraan para sa pagpapalit ng isang kadena sa isang bisikleta. Kung hindi ka komportable sa teknolohiya at hindi mo alam kung paano hawakan ang isang distornilyador, kung gayon mayroon lamang isang paraan - isang tindahan ng pag-aayos ng kotse.
Hindi ka dapat magtiwala lalo na sa mga craftsmen mula sa kalapit na garahe. Lalo na kung meron ka mamahaling sasakyang dayuhan, at ang kapitbahay ay may Moskvich. Magkakaroon ng kaunting benepisyo mula sa gayong murang pagpapalit ng timing belt, at kung minsan, sa kabaligtaran, mayroong higit na pinsala kaysa sa mabuti. Dahil ang isang bahagyang misalignment o malakas na pag-igting ng sinturon ay hahantong sa pagtaas ng pagsusuot ng sinturon sa malapit na hinaharap, at bilang isang resulta - isang pahinga. Sa kasamaang palad, ang pagkakaiba sa disenyo ng mga makina ng domestic automobile industry at mga dayuhang modelo ay napakahusay. At kung palagi tayong gumagawa ng mga malalaking allowance para sa pagiging walang kabuluhan, kung gayon ang mga dayuhang kotse ay hindi gusto ito at kahit na natatakot dito. At kahit na ang isang bahagyang paghihigpit ng sinturon ay maaaring humantong hindi lamang sa pagkasira ng sinturon, kundi pati na rin sa pagkabigo ng mga bahagi tulad ng camshaft at crankshaft bearings.
Siguraduhing suriin kung tama ang mga setting ng camshaft pagkatapos palitan ang timing belt. Kung nangyari ito, kinakailangan upang ayusin ang mga balbula.
Video - Timing belt. Ano ang kailangan mong malaman?
Konklusyon!
Buweno, ang pagtatapos ng paksa sa pagpapalit ng timing belt, hindi maaaring makatulong ang isa ngunit magsabi ng ilang mga salita tungkol sa pamamaraan para sa pagpili ng bagong sinturon. Naisulat na natin sa itaas iyon orihinal na mga ekstrang bahagi magkaroon ng mas mahabang buhay ng serbisyo kaysa sa mga hindi orihinal. Ngunit huwag kalimutan na ang sinturon ay pangunahing istraktura ng goma. At ang goma ay may posibilidad na mawala ang mga katangian nito nang bahagya o ganap sa paglipas ng panahon at sa ilalim ng impluwensya ng mga kadahilanan ng klimatiko. Samakatuwid, bago mag-install ng bagong sinturon sa iyong sasakyan, hilingin sa technician na ipakita sa iyo kung aling sinturon ang balak niyang i-install. Siguraduhing ibaluktot ang sinturon papasok at palabas sa ilang lugar.
Kung napansin mo kahit na ang pinakamaliit na microcracks, hilingin na ang sinturon ay palitan ng isa pa, at kung ito ay nabigo, pumunta sa isa pang istasyon ng serbisyo. Bilang karagdagan, suriin ang numero (modelo) ng sinturon na may numerong tinukoy sa mga tagubilin sa pagpapatakbo para sa iyong sasakyan. Kung hindi sila magkatugma, pagkatapos ay kunin ang lumang timing belt at ang nais nilang i-install. Kung naiiba ang mga ito kahit na bahagyang sa haba, lapad, kapal, huwag ding payagan ang gayong sinturon na mai-install sa iyong sasakyan. Susunod, maingat na suriin ang sinturon sa paligid ng buong circumference nito;
- Balita
- Workshop
Maaari kang magbayad para sa paradahan sa Moscow gamit ang isang Troika card
Troika plastic card na ginagamit para sa pagbabayad pampublikong transportasyon, ngayong tag-init ay makakatanggap sila ng feature na kapaki-pakinabang para sa mga motorista. Sa kanilang tulong maaari kang magbayad para sa paradahan sa zone may bayad na paradahan. Para sa layuning ito, ang mga metro ng paradahan ay nilagyan ng isang espesyal na module para sa komunikasyon sa sentro ng pagproseso ng transaksyon sa transportasyon ng Moscow Metro. Magagawang suriin ng system kung may sapat na pondo sa balanse...
Limousine para sa Pangulo: higit pang mga detalye ang ipinahayag
Ang website ng Federal Patent Service ay patuloy na ang tanging bukas na mapagkukunan ng impormasyon tungkol sa "kotse para sa pangulo." Una, na-patent ng NAMI ang mga pang-industriyang modelo ng dalawang kotse - isang limousine at isang crossover, na bahagi ng proyektong "Cortege". Pagkatapos ay nagrehistro ang aming mga tao ng pang-industriyang disenyo na tinatawag na "Dashboard ng Kotse" (malamang...
Pagpupulong ng Russia Mazda: ngayon gagawa din sila ng makina
Paalalahanan ka namin na ang produksyon Mga kotse ng Mazda sa mga pasilidad ng joint venture ng Mazda Sollers sa Vladivostok ay nagsimula noong taglagas ng 2012. Ang unang modelo na ginawa ng halaman ay ang Mazda CX-5 crossover, at pagkatapos ay ang Mazda 6 na sedan ay pumasok sa linya ng pagpupulong Sa pagtatapos ng 2015, 24,185 na mga kotse ang ginawa. Ngayon ay Mazda Sollers Manufacturing LLC...
Maglalabas ang Mercedes ng mini-Gelendevagen: mga bagong detalye
Bagong Modelo, na idinisenyo upang maging isang alternatibo sa eleganteng Mercedes-Benz GLA, ay makakatanggap ng isang brutal na hitsura sa estilo ng "Gelendevagen" - Mercedes-Benz G-Class. Nagawa ng German publication na Auto Bild na malaman ang mga bagong detalye tungkol sa modelong ito. Kaya, kung naniniwala ka sa impormasyon ng tagaloob, ang Mercedes-Benz GLB ay magkakaroon ng angular na disenyo. Sa kabilang banda, kumpleto...
Ang mga rehiyon ng Russia na may pinakamatandang mga kotse ay pinangalanan
Kasabay nito, ang pinakabatang armada ng sasakyan ay nasa Republika ng Tatarstan ( average na edad- 9.3 taon), at ang pinakamatanda ay nasa Teritoryo ng Kamchatka (20.9 taon). Ang analytical agency na Autostat ay nagbibigay ng naturang data sa pag-aaral nito. Tulad ng nangyari, bilang karagdagan sa Tatarstan, sa dalawang rehiyon ng Russia lamang ang average na edad mga pampasaherong sasakyan mas kaunti...
Naka-on merkado ng Russia isang bagong premium na brand ang lumitaw
Ang Genesis ay isang premium na dibisyon ng Hyundai concern, na unti-unting pumapasok sa mga pandaigdigang merkado. Sa una, ang mga benta ng mga premium na "Koreans" ay nagsimula sa kanilang sariling bayan, at pagkatapos ay ang mga kotse na nagtatakda ng "mga pinakamataas na pamantayan ng pagganap, disenyo at pagbabago" (hindi bababa sa, ito ang iniisip ng mga kinatawan ng bagong nabuong tatak) ay inaalok sa mayayamang madla. mula sa USA, Middle East, ...
Ang mga pasukan sa mga courtyard malapit sa Moscow ay haharangan ng mga hadlang
Tulad ng sinabi ng Ministro ng Transportasyon ng Rehiyon ng Moscow na si Mikhail Oleinik, hindi papayagan ng mga awtoridad ang mga patyo ng mga gusali ng tirahan na maging intercepting parking, ulat ng m24.ru. Ayon kay Oleinik, ang pinaka-problemang mga lugar sa mga tuntunin ng paradahan ay matatagpuan sa paligid ng mga bahay malapit sa mga istasyon ng tren o mga istasyon ng metro. Nakikita ng pinuno ng rehiyonal na Ministri ng Transportasyon ang isa sa mga opsyon para sa paglutas ng problema...
Video ng araw: ang electric car ay umabot sa 100 km/h sa loob ng 1.5 segundo
Ang de-koryenteng sasakyan, na tinatawag na Grimsel, ay nakapagpabilis mula zero hanggang 100 km/h sa loob ng 1.513 segundo. Ang tagumpay ay naitala sa runway ng air base sa Dübendorf. Ang Grimsel car ay isang pang-eksperimentong sasakyan na binuo ng mga mag-aaral mula sa ETH Zurich at sa Lucerne University of Applied Sciences. Ang kotse ay nilikha upang lumahok ...
Isang propesor sa Moscow State University ang bibida sa bagong kalendaryo ng Pirelli
Ang mga bituin sa Hollywood na sina Kate Winslet, Uma Thurman, Penelope Cruz, Helen Miren, Lea Seydoux, Robin Wright ay nakibahagi sa paggawa ng pelikula ng kalendaryo ng kulto, at ang propesor ng Moscow State University na si Anastasia Ignatova ay isang espesyal na panauhin, ulat ng Mashable. Ang pag-film ng kalendaryo ay nagaganap sa Berlin, London, Los Angeles at sa French town ng Le Touquet. Paano...
Ang pulisya ng trapiko ay nag-publish ng bago mga papeles sa pagsusulitGayunpaman, nagpasya ang pulisya ng trapiko ngayong araw na mag-publish sa website nito ng mga bagong tiket sa pagsusulit para sa mga kategoryang “A”, “B”, “M” at mga subcategory na “A1”, “B1”. Ipaalala namin sa iyo na ang pangunahing pagbabago na naghihintay sa mga kandidato sa driver mula Setyembre 1, 2016 ay tungkol sa katotohanan na ang teoretikal na pagsusulit ay magiging mas mahirap (at samakatuwid, kailangan mong pag-aralan ang iyong mga tiket nang mas maingat). Kung ngayon...
Ang pagiging maaasahan, siyempre, ay ang pinakamahalagang kinakailangan para sa isang kotse. Disenyo, pag-tune, anumang mga kampana at sipol - lahat ng mga usong trick na ito ay hindi maiiwasang maputla sa kahalagahan pagdating sa pagiging maaasahan ng sasakyan. Ang isang kotse ay dapat maglingkod sa may-ari nito, at hindi magdulot sa kanya ng mga problema sa kanyang...
Pagsusuri ng mga pickup truck - tatlong "bison": Ford Ranger, Volkswagen Amarok at Nissan Navara
Ano ang maaaring maisip ng mga tao upang makaranas ng hindi malilimutang sandali ng kaguluhan mula sa pagmamaneho ng kanilang sasakyan. Ngayon ay ipakikilala namin sa iyo ang isang test drive ng mga pickup truck sa simpleng paraan, at pagkonekta nito sa aeronautics. Ang aming layunin ay suriin ang mga katangian ng mga modelo tulad ng Ford Ranger, ...
Aling sedan ang pipiliin: Almera, Polo Sedan o Solaris
Sa kanilang mga alamat, ang mga sinaunang Griyego ay nagsalita tungkol sa isang nilalang na may ulo ng isang leon, ang katawan ng isang kambing at isang ahas sa halip na isang buntot. "Ang Winged Chimera ay ipinanganak bilang isang maliit na nilalang. Kasabay nito, kumislap siya sa kagandahan ni Argus at kinilabutan sa kapangitan ni Satyr. Ito ay ang halimaw ng mga halimaw." Ang salita...
Rating ng pagiging maaasahan ng kotsePara saan ginagamit ang mga rating ng pagiging maaasahan? Maging tapat tayo sa isa't isa, halos lahat ng mahilig sa kotse ay madalas na iniisip: ang pinaka maaasahang kotse- sa akin, at hindi ito nagdudulot sa akin ng maraming problema sa iba't ibang mga pagkasira. Gayunpaman, ito ay simpleng opinyon ng bawat may-ari ng kotse. Kapag bibili tayo ng kotse,...
Aling sedan ang pipiliin: Camry, Mazda6, Accord, Malibu o Optima
Makapangyarihang kwento Ang pangalang "Chevrolet" ay ang mismong kwento ng pagbuo nito Mga sasakyang Amerikano. Ang pangalang "Malibu" ay umaakit sa mga dalampasigan nito, kung saan maraming pelikula at serye sa telebisyon ang kinukunan. Gayunpaman, mula sa mga unang minuto sa Chevrolet Malibu maaari mong madama ang prosa ng buhay. Medyo simpleng mga device...
Suriin ang pinakasikat na mga crossover at ang kanilang paghahambing
Ngayon ay titingnan natin ang anim na crossover: Toyota RAV4, Honda CR-V Mazda CX-5 Mitsubishi Outlander,Suzuki Grand Vitara At Ford Kuga. Sa dalawang napakasariwang bagong produkto, napagpasyahan naming idagdag ang mga debut ng 2015, upang ang test drive ng 2017 crossovers ay mas...
Aling kotse ang pinaka isang mamahaling jeep sa mundo
Ang lahat ng mga kotse sa mundo ay maaaring nahahati sa mga kategorya, kung saan magkakaroon ng isang kailangang-kailangan na pinuno. Para mapili mo ang pinakamabilis, pinakamakapangyarihan, matipid na sasakyan. Mayroong isang malaking bilang ng mga katulad na klasipikasyon, ngunit ang isa ay palaging may partikular na interes - ang pinakamahal na kotse sa mundo. Sa artikulong ito...
Mga mamahaling sasakyan mga bituinMga mamahaling sasakyan ng mga bituin
Dapat tumugma ang mga celebrity car sa kanilang star status. Imposible lang para sa kanila na makarating sa isang bagay na katamtaman at magagamit ng publiko. Ang kanilang sasakyan ay dapat tumugma sa kanilang kasikatan. Kung mas sikat ang tao, mas sopistikado dapat ang kotse. Mga sikat na bituin sa pandaigdigang saklaw Simulan natin ang pagsusuring ito sa...
Saan ako makakabili bagong sasakyan sa Moscow? Ang bilang ng mga dealership ng kotse sa Moscow ay malapit nang umabot sa isang libo. Ngayon sa kabisera maaari kang bumili ng halos anumang kotse, kahit isang Ferrari o Lamborghini. Sa pakikipaglaban para sa mga kliyente, ang mga salon ay gumagamit ng lahat ng uri ng mga trick. Ngunit ang iyong gawain...
- Pagtalakay
- Sa pakikipag-ugnayan sa
Lumang VAZ 2109 na may 1.5 8 valve engine, pagpapalit ng timing belt. Sa pangkalahatan, maaaring ito ay isang VAZ 2114 o 2110, walang pagkakaiba sa operasyon, ang walong balbula na makina ay pareho sa lahat ng dako. Papalitan namin ang bomba kasama ang sinturon, tension roller at dalawang pulley, isang camshaft at isang crankshaft. Kung masira ang timing belt, ang mga balbula sa makinang ito ay hindi yumuko, ngunit ito ay mas mahusay na huwag hayaan itong dumating sa iyon. Ang pagpapalit ng pump at roller ay kinakailangang kondisyon, upang pagkatapos ng isang libong kilometro ay hindi mo na kailangang i-disassemble muli ang lahat. Ngunit nasa iyo na magpasya para sa pulley, ang presyo ay 150 rubles bawat pares. May mga kotse kung saan ang isang bahagyang baluktot na kalo ay naging sanhi ng pagkadulas ng sinturon at unti-unting napuputol, na nagpababa ng buhay ng serbisyo nito. Sa kotse na ito ang sinturon ay nasira sa kalahati.
Inirerekomenda namin na pana-panahon mong suriin ang kondisyon ng sinturon upang maiwasan ang nakakainis na mga kahihinatnan at hindi na kailangang maghanap ng isang tao upang dalhin ito sa isang repair shop. Palitan tuwing 40,000 kilometro.
At narito ang pasyente mismo.
Upang palitan ito, kailangan namin ng isang susi para sa tension roller, ang presyo ay kalahating daang rubles. Maaari mo itong bilhin sa anumang tindahan ng sasakyan. Pati na rin ang isang hanay ng mga susi at socket at dalawang oras na libreng oras.
Magsimula
Lahat ng kailangan natin.
I-unscrew namin ang tatlong sampung bolts na nagse-secure ng protective timing cover at tinanggal ito.
Dinadala namin ang generator sa makina at tinanggal ang sinturon.
Alisin ang proteksyon ng makina at alisan ng tubig ang antifreeze. Itinakda namin ang marka ng camshaft sa pamamagitan ng pag-ikot ng crankshaft clockwise. Ang ebb sa pulley ay dapat na nasa tapat ng liko ng pangkabit ng proteksiyon na takip.
I-unscrew ang crankshaft pulley mounting bolt. Inilagay namin ang katulong sa cabin at pinilit siyang i-on ang fifth gear at pinindot ang preno. At sa oras na ito madali at natural nating i-unscrew ang bolt gamit ang 19 metrong ulo at isang tubo na isa at kalahating metro. Dapat itong i-screw nang maayos, at pinahiran ito ng ilang mga manggagawa ng sealant at pagkatapos ay maghintay para sa mabubuting salita na itinuro sa kanila.
Sa kaliwang bahagi nakikita natin ang sensor ng posisyon ng crankshaft. Kakailanganin namin ito upang masuri ang tamang pag-install ng timing belt. Inalis namin ang crankshaft pulley at nakikita na tumutugma ang mga marka.
Alisin ang nut sa tension roller 17 at tanggalin ito kasama ng sinturon. Pagkatapos ay i-unscrew ang camshaft pulley bolt at tanggalin ang huli. Mag-ingat na huwag mawala ang susi. Tinatanggal namin ang lahat ng bagay na nagse-secure ng proteksiyon na kalasag ng metal, katulad ng isang sampung puntong nut at isang bolt na nagse-secure sa takip, tatlong bolts na nagse-secure sa pump.
Alisin ang proteksiyon na takip at bomba. Ang antifreeze na natitira sa bloke ay maaaring tumagas kung hindi mo ito naubos. Mag-ingat, ito ay matamis.
Nililinis namin ang lahat ng bahagi mula sa mga residu ng langis at sinturon, pati na rin upuan mga bomba mula sa lumang gasket at sealant.
Lubricate ang gasket ng bagong pump na may sealant at ilagay ito sa lugar. Ini-install namin ang proteksyon ng metal at higpitan ang lahat ng mga bolts at nuts na sini-secure ito. Hinihigpitan namin ang mga pump bolts nang pantay-pantay sa isang bilog, pagkatapos ay suriin kung ang bomba ay umiikot. Kamakailan lamang ay nagdala ang isang kliyente ng isang orihinal na bomba, na naging bahagyang mas malalaking petals at pagkatapos ng pag-install ay nagsimula itong kumagat. Kinailangan kong baguhin ito gamit ang isang gilingan at kumuha ng mga sukat nang maraming beses. Ito ang mga ekstrang bahagi na mayroon kami.
Sinusuri namin kung nawala ang susi sa camshaft at i-install ang pulley. Hinigpitan namin ang bolt nito hanggang labing pito.
Dumating na ngayon ang masayang bahagi - pag-install ng bagong sinturon.
Sinusuri namin na ang lahat ng mga marka ay tumutugma. Inilalagay muna namin ang sinturon sa crankshaft at pump. Pagkatapos ay higpitan namin ang kanang pababang sangay ng sinturon at ilagay ito sa camshaft pulley at tension roller. Sinusuri namin muli ang lahat ng mga marka at higpitan ang sinturon gamit ang isang roller. Ang pag-igting ay itinuturing na sapat kung, sa lakas ng dalawang daliri, maaari mong i-twist ang pinakamahabang sangay ng sinturon sa maximum na 90 degrees. Mas madaling kunin ang kanang sangay ng sinturon gamit ang dalawang daliri at i-twist ito, kung higit sa 90 ay hindi masyadong masama, ngunit mas kaunti ay napakasama. Ang isang sobrang sinturon ay mabilis na mapuputol at mababawasan din ang buhay ng bomba.
Inilalagay namin ang ilalim na proteksiyon na takip ng plastik. At sa crankshaft pulley ay minarkahan namin ang ikadalawampung ngipin pagkatapos laktawan ang dalawang ngipin. Nagbibilang kami ng counterclockwise.
Ang marka na ito ay tumutugma sa tuktok na patay na sentro ng unang silindro. Inilalagay namin ang pulley sa lugar at ang marka ay dapat na laban sa sensor ng posisyon ng crankshaft. Mas tiyak, laban sa maliit na iron core ng sensor. Minsan nakakakuha ito sa puwang sa pagitan ng mga ngipin, ito ay itinuturing na katanggap-tanggap. Hinihigpitan namin ang pulley sa parehong paraan tulad ng pag-unscrew nito, sa tulong ng isang kasosyo.
Pinihit namin ang crankshaft ng dalawang liko at suriin ang mga marka dito.
Kung ang lahat ay may problema, kinokolekta namin ang lahat ng aming pinaghiwalay. Gaya ng sinasabi nila sa mga matalinong aklat, i-install ang mga bahagi sa reverse order ng pag-alis. Huwag kalimutang magdagdag ng antifreeze.
Sinimulan namin ang kotse, tumatanggap ng pagbati mula sa pamilya at mga kaibigan at tumungo sa pakikipagsapalaran.
Video ng pagpapalit ng timing belt sa isang carburetor nine
Good luck sa mga kalsada. Walang pako, walang pamalo!
Timing belt ng anumang uri modernong makina, bilang panuntunan, ay dinisenyo para sa isang maikling buhay ng serbisyo. Sa karaniwan, ito ay nagpapatakbo ng 50-100 libong kilometro, pagkatapos nito ay nangangailangan ng kapalit kasama ang mga tension roller, at madalas din ang water pump at pulleys. Ang oras ng pagpapalit ng mahalagang bahagi na ito ay mahigpit na kinokontrol at tinukoy sa mga tagubilin sa pagpapatakbo para sa bawat partikular na sasakyan. Gayunpaman, sa pamamagitan ng bulag na pagsunod sa mga rekomendasyon ng tagagawa, maaaring hindi mo mapansin ang paparating na sakuna at tumakbo sa seryoso at mamahaling pag-aayos ng makina. Mayroong ilang mga palatandaan na ang timing belt ay agad na kailangang mapalitan ng bago.
Bakit kailangan mong palitan ang timing belt?
Una, alamin natin kung ano ang timing belt at kung bakit kailangan itong baguhin. Ang mura at hindi kumplikado, sa unang sulyap, bahagi ay kinakailangan upang i-synchronize ang pagpapatakbo ng sistema ng pag-aapoy sa stroke ng mga piston at balbula. Ang timing belt ay umiikot sa crankshaft at camshaft (o camshaft) pulleys, sabay-sabay na nagtutulak sa water pump. Mayroon itong multi-layer reinforced na istraktura at binubuo ng rubber at nylon base. Ang tamang pag-igting ng sinturon ay itinakda ng isang espesyal na roller. Kung masira ang timing belt sa karamihan mga modernong sasakyan paggamit at mga balbula ng tambutso matugunan ang mga piston. Nangyayari malubhang pinsala, hindi tugma sa karagdagang paggalaw at nangangailangan ng masalimuot at mamahaling pagkukumpuni.
Ang oras ng pagpapalit ng mga produktong goma at mga kaugnay na bahagi ay nakasalalay hindi lamang sa paggawa at modelo ng isang partikular na kotse, kundi pati na rin sa mga kondisyon ng pagpapatakbo, na sa ating bansa ay napakahirap. Gayunpaman, hindi nito pinipigilan ang ilang brand na mag-install ng matagal na buhay ng serbisyo ng timing belt sa kanilang mga produkto. Halimbawa, sa domestic Ladas ang operasyong ito ay dapat isagawa isang beses bawat 180 libong km. Ang figure na ito ay tila, upang ilagay ito nang mahinahon, masyadong mataas. Para sa paghahambing, sa Mga sasakyan ng Renault kahit na ang pinakamataas na kalidad na sinturon mula sa pinakamahusay na mga tagagawa sa mundo ay nagpapatakbo ng 60 libong km sa Russia at 120 libong km sa mga kondisyon ng Europa. Ang mga eksperimento sa hindi pagsunod sa regulasyong ito ay puno ng malalaking problema.
Mga palatandaan ng pagsusuot ng timing belt
Ang pangunahing problema na pumipigil sa iyo na mapansin ang paparating na problema sa isang napapanahong paraan at ang pagpigil sa timing drive mula sa pagsira ay ang mahirap na pag-access sa bahagi: hindi katulad ng sinturon naka-mount na mga yunit, ang sinturong ito ay maingat na tinatakpan ng lahat ng uri ng mga casing. Upang magsagawa ng inspeksyon, ang bahagyang disassembly ng engine ay madalas na kinakailangan, na karamihan sa mga may-ari ng kotse ay hindi magagawang gawin. Gayunpaman, bilang karagdagan sa mga luha at bitak na nakikita sa paningin, may iba pang mga sintomas ng paparating na sakuna. Susubukan naming ilista ang pinakakaraniwan.
1. Luma na ang sinturon
Karaniwan, ang buhay ng serbisyo ng isang timing belt ay tinutukoy ng mileage ng sasakyan. Pagkatapos ng ilang sampu-sampung libong kilometro, dapat itong palitan. Gayunpaman, mayroong isang "ngunit": ang edad ay kritikal din para sa bahaging ito - sa karaniwan, ang sinturon ay nagpapanatili ng mga katangian nito nang hindi hihigit sa limang taon, pagkatapos nito ay nagsisimula itong mawalan ng pagkalastiko at pumutok, anuman ang mileage. Ang mga driver na nagmamaneho ng kotse ay medyo bihira ay dapat bigyang pansin ang puntong ito. Ang sinturon ay binubuo ng mga materyales na napapailalim sa mabilis na pagtanda, na nangangahulugang hindi ka dapat magbiro sa edad nito. Para sa parehong dahilan, inirerekumenda namin na palitan mo ang timing belt sa mga biniling ginamit na kotse nang walang pagkabigo - walang sinumang gumagarantiya na ang dating may-ari ay sumunod sa mga regulasyon at gumamit ng mga de-kalidad na bahagi.
2. Hindi tiyak na pagsisimula ng engine at pagkawala ng kapangyarihan
Maaaring tumalon ang isa o higit pang ngipin ng isang hindi maayos na pagod o mahinang tensioned timing belt. Ito ay hahantong sa isang malfunction ng ignisyon - ang nasusunog na halo ay mag-aapoy nang mas maaga o mas bago kaysa sa nilalayon. Ang mga pangunahing sintomas ng naturang malfunction ay hindi tiyak na pagsisimula ng engine, pagkabigo sa traksyon at malakas na vibrations makina. Ang kotse ay maaaring gumana nang mahabang panahon sa hindi pinakamainam na mga mode. Ito, sa turn, ay hahantong hindi lamang sa kakulangan sa ginhawa, kundi pati na rin sa iba pang mga pagkasira.
3. Usok mula sa tambutso
Ang isa sa mga pagkasira na ito ay ang pagkatunaw at pagkasira ng katalista. Ang problemang ito ay nangyayari dahil sa hindi kumpletong pagkasunog ng pinaghalong sa makina. Dahil sa isang maling pag-aapoy, ang bahagi ng gasolina ay pumapasok sa sistema ng tambutso sa pamamagitan ng mga balbula, na humahantong sa paglampas sa pinahihintulutang temperatura at sintering ng mga selula. Maaari mong matukoy ang isang pagkasira sa pamamagitan ng pagmamasid sa tambutso: kapag ang makina ay tumatakbo, ito ay nagpa-pop, sa ilang mga mode ay lumalabas ang itim na usok mula sa tubo - isang tiyak na tanda ng labis na pagpapayaman ng pinaghalong at hindi kumpletong pagkasunog. Ang timing belt ay isa sa posibleng dahilan mga malfunctions.
4. Ticking sound mula sa motor
Sa mabigat na suot o pagtanda, ang timing belt ay maaaring magsimulang mapunit at pumutok. Sa pagpapatakbo ng makina, ang isang madepektong paggawa ay ipinapakita sa pamamagitan ng lahat ng uri ng ticking, shuffling o clicking sounds na nagmumula sa ilalim ng mga casing ng system. Ang lahat ng mga ito ay may isang tiyak na periodicity, depende sa bilis ng engine: mas mataas ito, mas madalas ang mga tunog. Ang malfunction na ito ay hindi kinakailangang nauugnay sa sinturon. Ang mga tunog ay maaaring nagmula sa idler pulley bearing na natigil o mula sa water pump. Sa anumang kaso, walang punto sa pagkaantala sa pag-aayos. Ang problema ay maaaring ma-localize at maitama sa pamamagitan ng pag-alis ng timing cover.
5. Paglabas mula sa ilalim ng timing drive casings
Ang isa pang sintomas ng problema sa timing belt ay ang pagtulo ng langis o pagtagas ng coolant sa drive area. Maaaring makapasok ang langis sa belt mula sa ilalim ng pagod na crankshaft oil seal ng makina, at ang antifreeze ay maaaring magmula sa mga tumutulo na joints o mula sa ilalim ng pump pulley. Sa parehong mga kaso, ang pagtaas ng pagsusuot ng sinturon ay nangyayari at ang panganib na tumalon ito sa mga pulley ay lubhang tumataas. Walang paraan upang gawin ito nang hindi disassembling at palitan ang timing belt kit.
6. Mga bitak at gasgas sa sinturon
Kung mayroon kang access sa timing belt at maaari mong suriin ito, ilagay ang kotse sa gear at dahan-dahang iikot ito sa pamamagitan ng kamay crankshaft, pagsasabit ng isa sa mga gulong at pinapatay ang mga spark plug, habang maingat na sinusuri ang sinturon. Kung may kaunting palatandaan ng pagkasira o pag-crack, ang bahaging ito ay dapat na agad na palitan, kahit na hindi pa ito nagsisilbi sa panahong itinakda ng mga regulasyon. Huwag kalimutan na sa mga tindahan ng sasakyan ng Russia hanggang sa kalahati ng mga ekstrang bahagi ay peke at peke, na nangangahulugang ang karagdagang pagsubaybay sa kondisyon ng bahaging ito ay hindi masasaktan. Tukuyin ang antas ng pagsusuot ng timing belt sa pamamagitan ng hitsura mahirap. Kahit na visually, halos mga bagong sinturon ay maaaring masira kapag sinubukan mong i-twist ang mga ito.
7. Ang makina ay hindi nagsisimula, ang starter ay umiikot nang walang ginagawa
Well, ang huling chord ay ang sitwasyon kapag huli na para "uminom ng Borjomi". Kung hindi mo napansin ang paparating na sakuna sa oras at nasira ang sinturon, hindi magiging mahirap na tukuyin ang problema. Kapag nag-crank, ang starter ay gumagana nang napakalakas, mas mahusay kaysa sa karaniwan, ngunit sa idle - ang halo sa mga cylinder ay hindi kumukuha at nag-apoy. Ito ay isang tanda ng kakulangan ng compression, na sanhi ng baluktot ng mga balbula pagkatapos matugunan ang mga piston. Ngayon ay mayroon ka lamang dalawang pagpipilian - ipadala ang buong makina sa isang landfill at palitan ito ng bago, o subukang buhayin ang "knocked" engine sa isang service center ng kotse. Sa parehong mga kaso, kakailanganin mo ng isang bagon at isang maliit na cart.
Tulad ng alam mo, ang pagpapalit ng timing belt ay mahalagang pamamaraan na nagiging pangangailangan. Bilang isang patakaran, ang mga walang karanasan na mga driver ay hindi alam kung ano ang isang timing belt sa pangkalahatan. Ngunit pagkatapos nito masira, nahaharap sila sa isang malaking problema, lalo na kung ito ay . Sa artikulong ito susubukan naming tulungan ang mga driver at sasabihin sa iyo kung paano palitan ang sinturon sa iyong sarili.
Timing belt - ano ito?
Ano ang mekanismo ng tiyempo - ito ay mekanismo ng pamamahagi ng gas. Kinokontrol nito ang timing ng balbula ng isang internal combustion engine.
Ang timing belt ay binubuo ng isang mekanikal na programmer, ilang mga shaft, isang camshaft, mga actuator, mga balbula, iba't ibang mga link at marami pa. Hindi kinakailangang malaman ang lahat ng ito, dahil kakailanganin lamang nating baguhin ang sinturon. Ngunit mayroon pa ring ilang mga bagay na kailangan mong malaman.
Malaki ang nakasalalay sa pag-synchronize ng crankshaft at camshaft. Kaya, tinitiyak ng koordinasyon ng mga aksyon ng dalawang shaft na ito normal na trabaho Ang timing belt, na nagpapatupad ng pangunahing pag-andar nito: inamin pinaghalong gasolina at naglalabas ng mga maubos na gas sa pamamagitan ng mga balbula. At ang sinturon sa kasong ito ay gumaganap nang hindi kukulangin mahalagang tungkulin: Pinapayagan nito ang camshaft na umikot sa bilis na dapat kalahati ng crankshaft.
Ano ang nagiging sanhi ng pag-ikot ng mga timing shaft?
Dapat mong malaman na mayroong dalawang roller na matatagpuan sa ilalim ng camshaft pulleys. Ang isa sa kanila ay tinatawag na suporta, at ito ay matatagpuan sa kanang bahagi, at ang isa ay tensyon at nakalagay sa kaliwa. Ang espesyal na butas sa roller ng suporta, kung titingnan mo itong mabuti, ay hindi matatagpuan sa gitna. Napakahalagang malaman ito upang magawa nang tama ang lahat kapag inaayos ang setting ng sinturon.
Hindi rin masakit na malaman na para sa kaginhawaan ng pagtatakda ng timing ng balbula, ang mga espesyal na marka ay naimbento. Matatagpuan ang mga ito sa maraming bahagi, tulad ng takip bomba ng langis, mga pulley o sa likod na takip ng drive belt.
Ginagawa namin ang lahat gamit ang aming sariling mga kamay
Ang pagpapalit ng timing belt sa iyong sarili ay hindi isang mahirap na gawain at medyo magagawa. Siyempre, kailangan mong magkaroon ng paunang kaalaman sa kotse at sa disenyo nito. Tulad ng sinasabi nila, kailangan mong makilala ang isang bolt mula sa isang nut at malaman kung saan matatagpuan ang starter o engine. Kung hindi, walang gagana at kailangan mong pumunta sa isang service center ng kotse.
Sa kabaligtaran, ang mga baguhang motorista na may mahusay na pag-unawa sa disenyo ng kanilang kabayong bakal, magiging napakadaling isagawa ang naturang operasyon. Ang pangunahing bagay ay magsimula, at ang natitira ay dadaloy nang mag-isa, lalo na dahil ang pagtuturo na ito ay nagpapaliwanag ng lahat ng hakbang-hakbang.
Sa video, pinapalitan ang Ford Focus timing belt:
Sa wakas, nais kong paalalahanan ang mga mambabasa na ang sinturon ay dapat mapalitan sa loob ng takdang panahon na tinukoy ng tagagawa ng kotse. Siguraduhing isaalang-alang ang pagsusuot ng sinturon na ito at ang kondisyon nito (kung paano tingnan ang kondisyon ay nakasulat sa itaas). Kadalasan ang aktwal na timing ng belt failure ay hindi nag-tutugma sa data ng mga tagagawa. Maaaring dahil ito sa istilo ng pagmamaneho, kundisyon ng kalsada o klima, at marami pang iba. Samakatuwid, ang madalas na inspeksyon ay hindi makakasakit sa sinuman.
Ang isang kotse ay hindi isang tumpok ng metal, ngunit isang tapat at mapagkakatiwalaang kaibigan. Siya, tulad ng isang buhay na tao, ay nangangailangan ng pangangalaga ng isang malapit na kaibigan, at pagkatapos ay tiyak na gaganti siya. Maaasahan na kotse hinding-hindi ka pababayaan sa kalsada, at palaging magiging ligtas ang may-ari nito, kahit na walang isang repair at maintenance center sa paligid ng isang daang kilometro ang layo.
Ang pagganap ng isang kotse ay higit na nakasalalay sa kung paano tinatrato ng driver ang pagpapanatili nito. Kinakailangan na baguhin ang langis sa oras, subaybayan ang kondisyon ng air conditioner at magsagawa ng preventive maintenance sa pana-panahon.
Karaniwang inirerekomenda na bumisita sa isang service center kahit isang beses bawat 2-3 buwan. Sa kasamaang palad, pagkatapos ng pagtatapos serbisyo ng warranty maraming motorista ang nagsisimula nang hindi gaanong pansinin ang kanilang sasakyan. At ito ay isang lubhang maling diskarte.
Pagkatapos ng isang daang libong kilometro, ang buhay ng kotse ay nagsisimula pa lamang. Ngunit kailangan mong alagaan ang napapanahong pagpapalit ng mahahalagang bahagi at bahagi, tulad ng timing belt. Kung hindi mo ito gagawin sa oras, mapanganib mong masira ang makina at maaksidente pa.
Maipapayo na palitan ang timing belt pagkatapos ng 100 libong kilometro. Bagaman mayroong, siyempre, mga pagbubukod. Halimbawa, kung mayroon ka Ford Focus, pagkatapos ay ang pagpapalit ay maaaring gawin pagkatapos ng 160,000 km. Sa kondisyon na hindi pa ito naisakatuparan.
Mahalaga!
Pagkatapos ng kapalit, ang harness ay maaaring tumagal ng mga 50-70 libong kilometro, pagkatapos ay kailangan mong gumawa ng kapalit. Ang buhay ng serbisyo ng mga di-orihinal na bahagi ay 10-15 libo.
Ang pagpapalit ng timing belt ay mahigpit na kinokontrol sa manual ng kotse. Bukod dito, ang algorithm ay bahagyang naiiba para sa bawat modelo. Gayunpaman, mayroong ilang pangkalahatang listahan ng mga puntos. Ngunit upang ang proseso ng pagpapalit ay maganap nang walang anumang mga insidente, kailangan mong matuto nang kaunti pa tungkol sa bahagi mismo.
Mas mahusay na matutunan ang lahat sa pagsasanay. Buksan ang hood at maghanap ng isang goma na sinturon na may ngipin na panloob na ibabaw. Pangunahing tampok Ang timing ay ang pag-synchronize nito ng ilang mga pulley nang sabay-sabay.
Kung kailangan mong gumawa ng pagbabago, tingnan lamang ang larawan sa itaas. Ito ang hitsura ng isang karaniwang timing belt.
Pansin! Ang harness ay dumaan sa mga accessory, kaya mag-ingat kapag inaalis ito.
Mga Tampok ng Disenyo
Ang timing belt ay isang saradong singsing na goma. Ang diameter nito ay nakasalalay sa pagbabago ng makina at mga katangian ng kotse. Tinitiyak ng goma ang kumpletong katahimikan sa panahon ng operasyon. Bilang karagdagan, hindi ito madaling kapitan ng kaagnasan.
Sa kasamaang palad, ang disenyo na ito ay may mga kakulangan nito. Medyo mataas ang friction force sa mga pulley. Ito ay lalo na kapansin-pansin sa mataas na bilis Hindi nakakagulat na ang timing belt ay kailangang palitan.
Nagsasagawa kami ng kapalit
Paghahanda at pangkalahatang algorithm
Ang pagpapalit ng timing belt ay nagsisimula sa gawaing paghahanda. Patayin ang makina at maghintay hanggang lumamig ito. Alisin ang anumang bagay na maaaring makagambala sa proseso ng trabaho. Una sa lahat, alisin ang crankshaft. Ang unang itaas na silindro ay dapat sakupin ang patay na sentro. Upang makamit ang posisyon na ito, gamitin ang hawakan.
Mahalaga!
Dapat magkatugma ang mga marka sa crankshaft at pulley. Ang parehong naaangkop sa pag-label. Sa panahon ng nakaplanong pagpapalit
- Ang timing belt ay nangangailangan din ng karagdagang pansin sa iba pang mga bahagi ng engine. Tingnan ang mga bahaging ito:
- mga seal ng langis,,
- bomba ng tubig
tension roller (tensioner). Ang roller, sa pamamagitan ng paraan, ay responsable para sa pag-igting ng timing belt. Samakatuwid, ang inspeksyon nito ay sapilitan. Ang pagsusuot ng harness ay madaling matukoy sa mata. Ang sinturon ay lulubog. Sa kasong ito, ito ay kinakailangan upang sa madaling panahon
gumawa ng kapalit.
Pagpapalit gamit ang halimbawa ng mga kotse ng VA Sa katotohanan, ang pagpapalit ng timing belt ay isang simpleng proseso, medyo katulad ng pagpapalit kadena ng bisikleta
. Ngunit may sariling mga nuances, siyempre. Ang pangunahing bagay ay upang higpitan nang tama ang harness. Ang katatagan ng buong sistema ay nakasalalay sa parameter ng pag-igting.
- Tingnan natin ang isang halimbawa ng pagpapalit ng timing belt sa mga modelo ng VAZ. Ang proseso ay binubuo ng mga sumusunod na hakbang:
- Alisin ang mga negatibong terminal.
- Alisin ang tension roller bolt.
- Suriin ang kondisyon ng lahat ng pulley at linisin ang mga ito mula sa kontaminasyon. Pinakamabuting gumamit ng solvent para dito. Gumagana rin ang puting espiritu at gasolina.
- Palitan ang timing belt.
- Buuin muli.
Kadalasan sa mga modelo ng VAZ, bilang karagdagan sa timing belt, nabigo din ang tension roller. Bukod dito, sa panahon ng pangmatagalang operasyon ang tindig ay nagiging bakal na alikabok.
Mahalaga!
Ang isang problema sa roller ay ipinahiwatig ng ingay sa panahon ng operasyon at paglalaro.
Kung napansin mo ang hindi bababa sa isa sa mga sintomas na inilarawan sa itaas, kailangan ding palitan ang tensioner.
Pinapalitan namin ang timing belt sa isang dayuhang kotse Algorithm para sa pagpapalit ng timing belt ng domestic na sasakyan
- ay hindi partikular na mahirap. Ang isang dayuhang kotse ay isa pang bagay. Minsan kailangan mong i-disassemble ang kalahati ng motor para makarating sa device. Ang pamamaraan ay binubuo ng mga sumusunod na pangunahing hakbang: Inalis.
- takip ng balbula
- Huminto ang flywheel.
Tinatanggal ang pulley. Madalas sa mga banyagang modelo
Ilang sinturon na konektado sa isa't isa ang ginagamit. Ang tanging bagay na nagpapasimple sa trabaho ay ang pagkakaroon ng mga tag. Gamit ang mga ito madali mong matukoy kung nakumpleto nang tama ang pag-install.
Pagpapalit ng sinturon sa isang Ford Focus
Ang kotse na ito ay isa sa pinakasikat sa domestic market. Daan-daang motorista ang umibig sa Ford Focus para sa pagiging maaasahan at magandang aerodynamic na katangian nito. Gayunpaman, kahit na ito ay nangangailangan ng pagpapanatili. Bukod dito, ang pagpapalit ng timing belt dito ay may sariling katangian na kailangan mong malaman.
Mga tool na kinakailangan para sa pagpapalit
- Bago ka magsimulang magtrabaho sa pagpapalit ng bahaging ito, dapat mong tiyakin na mayroon kang mga kinakailangang kasangkapan. Kasama sa kit ang:
- hanay ng mga clamp para sa mga kotse ng Ford,
- torque Wrench,
- isang hanay ng mga regular na susi,
- hanay ng mga ulo,
- aparato para sa pag-aayos ng mga pulley,
kalidad na kapalit
Phase na pagpapalit Upang ang pagpapalit ng timing belt ay mapupunta gaya ng inaasahan, at makukuha mo mahusay na resulta
, sundin ang mga hakbang na ito nang eksakto: Ang bagong timing belt ay naka-install sa clockwise. Pagkatapos nito ay isinasagawa.
muling pagpupulong Mahalaga! Sa gasolina Mga modelo ng Ford
Ang Focus 1.8 at 2.0 liters ay may chain sa halip na belt. Ang kapalit na algorithm para dito ay magkatulad.
Ano ang mangyayari kung masira ito?
Ang pangunahing bagay ay ang timing belt ay hindi masira sa kalsada. Ito ay hindi lamang maaaring humantong sa malubhang pinsala sa makina, ngunit maaari ring ilagay sa panganib ang buhay ng driver at mga kalapit na gumagamit ng kalsada. Iyon ang dahilan kung bakit napakahalaga na gumawa ng napapanahong kapalit.
Marami ang nakasalalay sa kung anong uri ng timing belt ang ginagamit sa iyong sasakyan. Sa unang kaso, tinitiyak ng aparato ang kasabay na operasyon ng mga balbula at piston, upang hindi sila magkatagpo.
Sa ganitong disenyo, pinipigilan ng timing belt ang balbula at piston mula sa pagbangga. Ang mga balbula ay bumababa sa silid ng pagkasunog, at ang mga piston ay pumunta sa kabilang direksyon. Sa madaling salita, nasa iisang lugar sila, ngunit nasa magkaibang panahon.
Kapag nasira ang timing belt sa naturang sistema, mawawala ang pag-synchronize. Ang resulta ay higit pa sa nakapipinsala. Ang mga piston ay yumuko lamang sa ilalim ng puwersa ng mga balbula. Malaking pinsala ang dulot ng camshaft. Naturally, ang pag-aayos ng naturang pinsala ay magiging napakamahal. Ito ang dahilan kung bakit napakahalaga na palitan ito sa oras.
Totoo, sa ilang mga kaso, ang mga driver ay mapalad at ang mga piston ay nagpapanatili ng kanilang integridad. Ang katotohanan ay na sa teorya, kung ang mga elemento ng sistema ay matatagpuan sa matinding mga punto mula sa bawat isa, kung gayon ang inertial na puwersa ay hindi magiging sapat para sa kanila na mabangga.
Sa kasamaang palad, sa pagsasagawa ito ay napakabihirang. Samakatuwid, mas mahusay na magpakita ng kaunting pansin sa iyong sasakyan at palitan ang timing belt sa oras nang walang anumang mga kahihinatnan. Bilang karagdagan, ang presyo nito ay higit pa sa abot-kayang.
Ang pangalawang uri ng disenyo, na gumagamit ng timing belt, ay batay sa isang ganap na naiibang prinsipyo ng pagpapatakbo. Dito ang mga piston at valve ay hindi magtatagpo sa isa't isa, kahit na magkaroon ng break. Mayroong higit pang espasyo sa loob ng silindro. Samakatuwid, ang banggaan ay hindi nangyayari.
Gayunpaman, hindi ito nangangahulugan na maaari mong kalimutan ang tungkol sa pagpapalit ng timing belt. Una, ang pagtigil sa gitna ng kalsada ay isang labis na kahina-hinala na kasiyahan. Pangalawa, tulad ng isang breakdown sa mataas na bilis maaaring humantong sa pagkawala ng kontrol at isang aksidente.
Mga resulta
Ang timing belt ay isang mahalagang bahagi ng kotse. Sa kabila ng mababang halaga nito, ito mabuting kalagayan direktang nakakaapekto sa pagganap ng buong sistema. Kapag nasira ang harness, maaaring malaki ang pinsala sa makina. Samakatuwid, ang napapanahong pagpapalit ay napakahalaga.
