Ang isang mahilig sa kotse na may isang tiyak na halaga ng pera ay maghahambing ng mga modelo ng parehong klase. Ito ay kinakailangan upang malaman kung aling kotse ang may mas mahusay na mga dynamic na katangian at magiging mas praktikal sa panahon ng operasyon. Mga sasakyang de-motor ng parehong klase ay halos hindi na makilala sa isa't isa. Para sa paghahambing, kaugalian na pag-aralan:
Para sa domestic buyer, ang pagpindot sa tanong ay kung aling kotse ang mas angkop para sa kanya: Priora o Logan? Ang parehong mga modelo ay magagamit sa mga kliyente na may average na kita. Parehong lumitaw si Lada Priora sa primary merkado ng sasakyan Ang Russia sa halos parehong oras, ngunit nabibilang sila sa iba't ibang kultura ng automotive. Aling kotse ang dapat mong piliin? Susubukan naming sagutin ang tanong na ito sa aming pagsusuri ngayon.
| Modelo ng kotse: | Renault Logan 1.6MT | VAZ 21703 (Priora) |
| Bansa ng tagagawa: | France (binuo sa Russia) | Russia |
| Uri ng katawan: | sedan | sedan |
| Bilang ng mga lugar: | 5 | 5 |
| Bilang ng mga pinto: | 4 | 4 |
| Kapasidad ng makina, metro kubiko cm: | 1598 | 1596 |
| Kapangyarihan, l. s./tungkol sa. min: | 102/5750 | 98/5600 |
| Pinakamataas na bilis, km/h: | 180 | 183 |
| Pagpapabilis sa 100 km/h, s: | 10.5 (manu-manong paghahatid) | 11.5(manu-manong paghahatid) |
| Uri ng drive: | harap | harap |
| Checkpoint: | 5 manual transmission/6 automatic transmission | 5 manu-manong paghahatid |
| Uri ng panggatong: | gasolina AI-95 | gasolina AI-95 |
| Pagkonsumo bawat 100 km: | lungsod 9.4; track 5.8 | lungsod 10; track 6.9 |
| Haba, mm: | 4500 | 4350 |
| Lapad, mm: | 1742 | 1680 |
| Taas, mm: | 1525 | 1420 |
| Ground clearance, mm: | 160 | 155 |
| Laki ng gulong: | 185/65 R15 | 175/65 R14 |
| Timbang ng curb, kg: | 1075 | 1185 |
| Kabuuang timbang, kg: | 1600 | 1578 |
| Dami ng tangke ng gasolina: | 50 | 43 |
Paghahambing ng hitsura ng "mga kaklase"
Ang French sedan ay ginawa nang maingat, sa isang istilong European - makikita ito ng mata. Ang lahat ng mga panlabas na detalye ay naisip sa pinakamaliit na detalye. Ang mga kasalukuyang pagkukulang ay malamang na naroroon batay sa badyet na inilaan para sa pagpapaunlad ng Renault Logan. Ang konsepto ng pagmamay-ari ng kumpanya ng pagmamanupaktura ay ang mataas na kalidad na pagpupulong ng katawan, na nakikilala sa pamamagitan ng mga katangian ng mataas na lakas. Ang isang malinaw na disbentaha ng "French" ay ang hindi naaalis na likod ng likurang sofa, na ginagawang imposible ang transportasyon. sobrang laki ng kargamento. Ang Priora ay kahawig ng hitsura ng base na modelo - ang "sampu", na, kung ihahambing kay Logan, ay hindi kahit na malapit. Ngunit ang Lada ay may isang collapsible upuan sa likod, na nagpapahintulot sa iyo na magdala ng mahahabang bagay. Kung ihahambing namin ang Logan at Priora sa hitsura, ibibigay namin ito sa isang kinatawan ng industriya ng sasakyan sa Pransya.
Ang ilang mga salita tungkol sa panloob na disenyo
Ang interior ay napakahalaga para sa isang kotse. Ang antas ng kaginhawaan sa kotse ay direktang nakasalalay dito, na nakakaapekto sa kagalingan at mood ng driver at mga pasahero. Tungkol sa interior, ang parehong mga modelo ay hindi masyadong komportable, batay sa kanilang presyo sa badyet. Ang mga pangunahing katangian ng interior ay halos pareho. Ang Renault ay may medyo presentable dashboard, na maayos na pinagsama sa manibela. Ito ay gawa sa mga murang materyales, ngunit ginawa ng mga taga-disenyo ang kanilang makakaya at ginawa itong kaakit-akit hangga't maaari. Ang interior ng Frenchman ay medyo mas maluwag kaysa doon sa modelong Ruso. Sa Priora, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa ergonomya ng front panel, na pinagsasama ang pagsasaayos ng mataas at mababang beam. Naka-mount sa gitna on-board na computer. Salamat sa malalaking sensor, ang mga tagapagpahiwatig ay madaling makita ng driver. Ang kalidad ng mga materyales sa pagtatapos sa Lada ay mas mataas kaysa sa Renault. Ang isang layunin na paghahambing ng Logan at Priora ay hindi nagbibigay ng kalamangan sa alinmang kotse. Sa paggalang sa panloob na disenyo ang mga sasakyan ay halos pareho.
Ang lakas ng makina ay sapat para sa pagmamaneho sa paligid ng lungsod.
Subukan ang pagmamaneho ng Lada Priora na kotse:
Kapag inihambing ang Priora at Logan sa mga teknikal na pagtutukoy, wala kaming nakitang anumang partikular na pagkukulang sa parehong mga modelo. Ang "French" ay may steam engine Lakas ng kabayo mas makapangyarihan kaysa . Pangunahing modelo Ang Logan ay nilagyan ng 102-horsepower na 16-valve engine. Ang katotohanang ito ay hindi nagbibigay ng isang kalamangan, dahil ang bigat ng makina sa kasong ito ay tumataas. Maaari kang pumili ng 1.4-litro na unit na gumagawa ng 75 lakas-kabayo, o isang 1.6-litro na yunit na gumagawa ng 87 lakas-kabayo. Unlike base engine Ito ay 8 valve engine. May sapat na kapangyarihan para sa pagmamaneho sa urban jungle. Na-update na modelo mga domestic na sasakyan nag-aalok ng tatlong mga pagpipilian sa kapangyarihan ng engine - 87, 98 at 106 lakas-kabayo. Ang mga may-ari ng Lada Priora ay nagsabi na ang mga makina ay maaasahan at matipid. Ano mas magaling kay Lada Priora o Renault Logan? Relatibong, ang parehong mga kotse ay nararapat lamang mga positibong pagsusuri, at imposibleng magbigay ng kagustuhan sa isa sa mga modelo.
Subukan ang pagmamaneho ng kotseng Renault Logan:
Pagsusuri sa iba mga pagtutukoy, mapapansing hiniram ni Logan ang halos lahat ng unit niya sa Renault Clio. Nalalapat ito lalo na sa pagpipiloto at suspensyon sa harap. Ang pagsususpinde sa parehong mga kotse ay hindi nagiging sanhi ng anumang partikular na mga reklamo; Si Logan ay kasiya-siya tulad ng sa Bago. Sagutin ang tanong na ano mas mahusay kaysa sa Priora o Logan, makakatulong sa atin ang pagsusuri ng presyo. Presyo sasakyang Pranses bahagyang mas mataas, ngunit ang kalidad ng build ay mas mahusay kaysa sa isang kinatawan ng domestic auto industry. Kinakailangang pumili ng isa o ibang kotse batay sa mga indibidwal na kinakailangan ng mamimili.
Ang mga katotohanan ngayon ng domestic automobile market ay nagpapahintulot sa sinumang kliyente na nagpahayag ng pagnanais na bumili bagong bersyon Lada Priora o Renault Logan. Depende sa kung ano ang pinakamahusay para sa kanila. Maraming mga may-ari sa hinaharap ang magiging lubhang interesado sa pag-aaral ng mga pakinabang ng bawat isa sa mga kotseng natukoy namin, at maging handa din para sa mga pagkukulang na makikita sa mga modelong ito ng badyet. Susunod, malapit naming ihambing ang mga nakikipagkumpitensyang produkto ng domestic at European na industriya.
Sa kabila ng katotohanan na ang parehong mga karibal na Lada Priora o Renault Logan ay pinagsama sa mga pasilidad na matatagpuan sa teritoryo ng Russia, kinakailangang tandaan ang pagkakaiba sa konseptong diskarte sa pagbuo ng mga modelong ito. Pinakamainam na ihambing ang mga kotse. Ang Renault ay nakaposisyon ng tagagawa bilang isang kotse na inangkop para magtrabaho sa pang-araw-araw na buhay ng mga driver ng taxi. Ito ay tumutugma sa mga tampok ng disenyo at mga katangian ng "Frenchman": matibay na suspensyon, maluwag na interior decoration, maluwag na kompartimento ng bagahe, ang pagtatapos ng mga panloob na panel na may plastik ay malayo sa pinakamahusay na kalidad atbp. Subukan nating alamin kung alin ang mas mahusay.
Magpatuloy tayo sa paghahambing ng "nagniningas na mga puso"
Pinakamabuting ihambing ang lahat ng mga tagapagpahiwatig. Ang pinakamaraming opsyon sa badyet, Logan, ay may 1.4-litro na 8-valve engine. Ang yunit na ito ay hindi maaaring masiyahan sa lakas ng bagyo, dahil gumagawa ito ng katamtamang 75 "kabayo". Gayunpaman, tandaan namin na ang "higante" na ito sa mga tuntunin ng traksyon mula sa ibaba ay madaling malampasan ang "klasiko" mula sa "VAZ". Kung kumilos ka nang mahinahon, walang pahiwatig ng kakulangan ng kapangyarihan, ngunit ang pag-overtake ay lalong mahirap para sa "Frenchman" na ito.
Ang Renault ay mayroon ding kahusayan sa gilid nito. Ang yunit na aming ipinahiwatig ay may kakayahang isang average na pagkonsumo ng gasolina na 7 litro. Ang isa pang pagbabago ng Logan ay maaaring magyabang ng isang katulad na tagumpay. Ang bersyon na ito ay nilagyan ng 16-valve 1.6-litro na makina na may output na 102 hp. Sa. "Pinilit" siya ng tagagawa na makipagtulungan sa kanya awtomatikong paghahatid sa pamamagitan ng 4 na hakbang.
Hindi pa malinaw kung alin ang mas mahusay, at ang pangalawang henerasyon na Logan ay nilagyan lamang ng mga mekanikal na yunit ng paghahatid. Dalawang opsyon sa motor ang gumagana sa kanila:
- 8-valve unit, ang output nito ay 82 litro. kasama.;
- 16-valve modification na may performance na 102 "forces".
Ang parehong mga yunit ay may magkaparehong dami ng 1.6 litro.
Ang pagkonsumo ng gasolina ng mga bersyon na ito ay nasa parehong antas at hindi lalampas sa 7.0-7.2 litro bawat "daang" mileage.
Ano ang mas mabuti at paano tutugon si Priora? Ang modelo ay may arsenal ng dalawang motor. Magagalak nila ang hinaharap na may-ari na may mga sumusunod na katangian:
- 1.6-litro na 8-valve na "puso" na may pagbabalik ng 87 "puwersa";
- 98-horsepower unit ng parehong volume na may pinahusay na disenyo ng ulo (16 na balbula);
- isang progresibong makina na makakagawa ng 106 hp mula sa 1.6-litro na kapasidad. Sa.
Kung ihahambing natin, ang mga domestic engine ay higit na mataas sa kanilang mga kakumpitensya sa Pransya sa kapangyarihan at metalikang kuwintas. Ang pagkonsumo ng gasolina ay halos maihahambing sa Renault. Ngunit alin ang mas mahusay, Lada Priora o Renault Logan?
Ang pagkakaiba sa pagitan ng "Frenchman" at ng "Russian" ay ang kakayahang matunaw ang 92-octane na gasolina, na para sa karaniwang tao ay katulad ng "balm para sa kaluluwa." Sa pamamagitan ng paraan, ang tagagawa ay nagrerekomenda lamang ng 95 na gasolina para sa Lada. Kung ihahambing natin, sa mga tuntunin ng saklaw, ang Logan ay muling nauuna, dahil ang 50-litro na tangke nito ay sapat na upang higit pa kung ihahambing sa mga kakayahan ng Priora, na "pinagpala" ng mga developer na may 43-litro na kapasidad ng gasolina.
Paano ang pagbagay sa mga lokal na katotohanan?
Sa disiplina na ito, ang aming mga katunggali na Lada Priora o Renault Logan ay humigit-kumulang pantay, ngunit mayroong ilang mga maliliit na tampok na higit pa naming i-highlight. Alalahanin natin ang matagumpay na disenyo ng Logan chassis, na nanalo ng titulong "unkillable" sa domestic potholes. Sa totoo lang, sasabihin namin na ang pagiging maaasahan ng Priora ay kapansin-pansing mas mababa (ayon sa karanasan, ang mga may-ari ng "French" na mga kotse ay may 20-30% na mas kaunting mga pagbisita sa mga istasyon ng serbisyo). Imposibleng hindi mapansin ang pagnanais ng mga domestic developer na patuloy na mapabuti ang mga aspeto ng disenyo ng Lada, na kapansin-pansin sa matamo na mapagkukunan na katumbas ng 200 libong kilometro nang walang makabuluhang mga pagkakamali.
Sa mga tuntunin ng kakayahan ng mga kotse na sakupin ang hindi pantay na mga ibabaw ng kalsada na pabor sa Priora, napapansin namin ang mga sumusunod na pakinabang:
- mas magandang ground clearance: 165 mm, na 10 mm higit pa sa Logan;
- mas maikling wheelbase: 2492 mm, na mas mababa ng 142 mm kaysa sa katulad na parameter ng kakumpitensya.
Ang interior at luggage compartment ay nailalarawan din ng mga pagkakaiba. Kung ihahambing natin, narito ang "European" ay muling nanguna, dahil ang interior nito ay higit na maluwang, at ang dami ng espasyo sa puno ng kahoy ay umabot sa 500 litro, na kung ihahambing sa 430 litro ng Lada ay, bagaman hindi makabuluhan. , ngunit isang kalamangan pa rin.
Tandaan na ang unang henerasyon ng "French" ay binawian ng isang praktikal na tampok na puno ng kahoy bilang kakayahang tiklop ang mga backrests ng hilera sa likurang upuan. Ngayon, salamat sa mga reklamo mula sa mga mahilig sa kotse, ang sagabal na ito ay inalis. Maaaring ikumpara sa isa't isa LADA Priora o Renault Logan pareho sa panloob at panlabas.
Tungkol sa panlabas at panloob ng mga karibal
Susunod, maaari kang magpatuloy sa mga tampok ng mga kotse na hindi gaanong mahalaga para sa mga domestic owner-innovator, tulad ng hitsura at panloob na dekorasyon. Alalahanin natin na ang parehong mga modelo ay "umiikot" sa globo segment ng badyet. Ang mga nakaraang henerasyon ng parehong mga kotse ay mukhang napakahirap.
Kung ihahambing natin, sa mga susunod na henerasyon ay nagsumikap ang mga tagagawa para mas maging kaakit-akit ang kanilang mga supling panlabas na pananaw katawan at interior. Nakakuha si Logan ng mga bagong optika, nakatatak mga panel ng katawan, pinalaki na front grille, binagong bumper.
Nakakuha din si Priora ng na-update na radiator grille, mga DRL na isinama sa head optics, at mga bahagi ng LED rear lighting.
Tungkol sa interior, napansin namin na ang parehong Lada Priora at Renault Logan na mga kotse ay may kaunting pagkakaiba sa kanila mula sa marami sa kanilang mga kakumpitensya. Sa mga tuntunin ng mga tagapagpahiwatig ng kalidad ng materyal sa pagtatapos, nauna si Priora, dahil ang plastik sa cabin ay mas malambot at kaaya-aya kaysa sa Logan. Ngunit ang mga upuan, gaya ng napansin ng maraming may-ari, ay mas komportable sa French bestseller. Ituloy natin Paghahambing ng LADA Priora o Renault Logan.
Tungkol sa mga pagsasaayos ng dalawang modelo
Ang pinakamababang bersyon para sa pagbibigay ng Lada ay humigit-kumulang 40-50 libong rubles. mas mura kumpara sa "base" ng "French". Kung bumili ka ng mga kinakailangang functional na karagdagan, ang pagkakaiba sa kadahilanan ng presyo ay nagiging mas kapansin-pansin.
Ang parehong mga modelo ng Lada Priora at Renault Logan ay maaaring mag-alok sa kanilang mga customer:
- electric drive front door power windows;
- mga airbag ng driver;
Para sa karagdagang bayad, maaaring makuha ng "French" ang:
- sistema ng pagkontrol sa klima;
- "ABS";
- parking sensors na isinama sa bumper sa likod;
- kumplikadong pagpapapanatag ng paggalaw;
- isang multimedia system na may kakayahang kumonekta sa isang smartphone.
Ang Priora ay maaari ding nilagyan ng mga opsyong ito. Tandaan na para sa "mga babaeng Ruso" maaari silang maging available mga unan sa gilid seguridad at cruise control system, na dati ay pangarap lamang ng mga may-ari ng tahanan. Kaya natapos na ang paghahambing ng LADA Priora at Renault Logan.
Isa-isahin natin
Sa pagtatapos ng paghahambing na pagsusuri sa pagitan ng Lada Priora at Renault Logan, dapat tandaan na, kumpara sa domestic auto giant na VAZ, ang European brand na Renault ay gumagawa ng isang mas mataas na kalidad na produkto, bilang ebidensya ng maraming mga nagawa ng Logan sa mga tuntunin ng pagiging maaasahan nito. Nagsusumikap si Priora nang buong lakas na abutin ang "European" at bahagyang nagtagumpay ito. Gayunpaman, ang "Russian" ay may mas mababang gastos (kapag inihambing ang magkaparehong mga pagsasaayos), na maaaring makaakit ng potensyal na kliyente. Bilang karagdagan, ang Lada ay nailalarawan sa pamamagitan ng mas mahusay na pagpapanatili at magagalak ka sa isang mas mababang badyet sa pagpapanatili. Sino ang bibigyan ng kagustuhan, alin ang mas mahusay, ang LADA Priora o Renault Logan ang pipiliin ng mamimili, ngunit huwag kalimutan na ang Priora ngayon ay isang karapat-dapat na katunggali sa badyet ng mga dayuhang kotse.
(04.09.13) Anna
Mangyaring sabihin sa amin kung aling kotse ang mas mahusay sa mga tuntunin ng mga katangian nito: Renault Logan o Lada Priora?
Maaari kang gumawa ng konklusyon kung alin ang mas mahusay - Renault Logan o Lada Priora - sa pamamagitan ng paghahambing ng mga katangian ng mga kotse na ito. Magsimula tayo sa katotohanan na ang Renault Logan, kahit na sa nakaraang katawan, ay higit pa maaasahang kotse kaysa kay Lada Priora. Ayon sa istatistika, ang "Romanian-French" ay humihiwalay ng 30% na mas madalas kaysa itong VAZ kinatawan ng ovsky. Ang pagiging angkop ng mga kotse para sa pagmamaneho sa mga kalsada ng Russia ay halos pareho. Ang ika-92 na gasolina ay angkop din bilang gasolina para sa "dayuhan", ngunit para sa Priora ipinapayong gumamit ng eksklusibong AI-95.
Mas maluwag ang interior ng Renault car. Mas magiging komportable ang mga pasaherong nakaupo sa likuran. Ngunit ang Priora ay may isang makabuluhang kalamangan - bilang karagdagan sa ilang mga estilo ng katawan na nagpapataas ng pagiging praktikal ng modelo, mayroon din itong natitiklop na likurang hilera ng mga upuan, na wala sa Logan. At ang panloob na disenyo ay kapansin-pansing mas maganda at mas aesthetically kasiya-siya sa domestic na bersyon.
Ang Renault ay may mababang lakas na makina sa base nito, na may 75 lakas-kabayo lamang. Ngunit nalalapat ito sa nauna, at hindi sa bagong modelo, kung saan sa paunang bersyon ito ay mas mahina at may mas maliit na dami ng pagtatrabaho. Ito naman, ang nagpasiya sa medyo mababang halaga nito sa mga dealership ng kotse. Sa merkado ng Russia yunit ng kuryente Ang French na kotse ay isa sa pinakamahina sa kanila mga pampasaherong sasakyan kanyang klase. Gayunpaman, ang mga mamimili na mas gusto ang tahimik at tahimik na biyahe, magugustuhan mo ang opsyong ito dahil sa pagiging epektibo nito sa gastos. Bukod dito, mayroon itong maluwang na puno ng kahoy, na magiging isang napaka-kapaki-pakinabang na plus para sa mga residente ng tag-init.
Kung ikaw ay nasa likod ng gulong ng isang Lada, ikaw ay kawili-wiling magugulat sa makinis at sa parehong oras ay malakas na operasyon ng makina nito. Ang motor ay may lakas na 98 hp, salamat kung saan nakakatipid ka ng dagdag na pera mga koleksyon ng buwis. Ang mababang pagkonsumo ng gasolina ng kotse ay ginagawa itong isang napakatipid na opsyon kahit na sa isang urban na kapaligiran. Ngayon, ang pinakamababang presyo kung saan ibinebenta ang isang kotse ay 320 libong rubles. Kasama sa modelong ito ang isang 8-valve engine na may lakas na 90 hp, adjustable ang taas haligi ng manibela(na wala sa Renault), mga de-koryenteng bintana sa mga pintuan sa harap, alarma, immobilizer at airbag.
Ang pinakamababang presyo para sa Logan ay 330 libong rubles. Para sa halagang ito, nag-aalok ang mga dealership ng kotse ng 75 horsepower engine, isang airbag para sa driver at isang immobilizer. Ang isang kotse ng ganitong configuration ay walang power steering, mga bintana sa harap at iba pang magagandang maliliit na bagay.
Para sa VAZ na ito sa karamihan pinakamahusay na pagsasaayos Ang mga dealership ng kotse ay humihingi ng isang presyo na higit sa 400 libong rubles, at ang restyled 2013 na modelo ay nasa mince, kung saan may mga side airbag at isang stability control system, at sistema ng air conditioning sa halip na isang air conditioner, ang gastos ay lalampas sa kalahating milyong rubles. Ang isang makina ng 98 lakas-kabayo ay inaalok dito (sa na-update na bersyon 106 hp), pati na rin buong set lahat karagdagang Pagpipilian inaalok ng tagagawa. Ang presyo ng pinaka "naka-pack" na Logan ay magiging mas mataas, ngunit ang nangungunang pagganap nito ay hindi makakapag-alok ng marami sa kung ano ang inaalok sa Priora. Marahil sa bagong modelo ay magagawang makipagkumpitensya ng Renault sa punong barko ng VAZ sa mga tuntunin ng kagamitan, ngunit ang mga ito ay magiging mas makapangyarihang mga bersyon ng "Pranses", at ang presyo ay magiging mas mataas pa.
Sa pangkalahatan, kung magpasya kang bumili murang sasakyan, puno ng lahat ng kailangan para sa isang komportableng biyahe, kung gayon ang "aming" kotse ay tulad ng isang kotse. Logan sa isang bagong katawan at sa karamihan kumpleto sa gamit na may 1.6 litro na makina at 84 hp. ang kapangyarihan ay nagkakahalaga ng higit sa isang ganap na "sisingilin" na modelo ng VAZ, na mas praktikal, mas dynamic at mas "pinalamanan".
Kung mas mahalaga sa iyo ang higit na pagiging maaasahan at kaligtasan (ang katawan ng bagong Logan ay mas matigas sa pamamaluktot), kung gayon mas lohikal na piliin ang "Pranses", kahit na sa gastos ng mas mahusay na dinamika at mas mayamang kagamitan.
Ang na-update na Lada Priora ay puspusan na sa pagbebenta merkado ng Russia, ngunit ang ikalawang henerasyon ng Renault Logan ay naghahanda pa lamang para sa isang matagumpay na pagsisimula, ngunit marami na ang nagtataka ngayon kung sulit ba ang pagbili ng isang Priora o mas mabuting maghintay para sa bagong Logan na ganap na makapasok sa eksena? Ang tanong ay napaka-interesante at nagkakahalaga ng pag-unawa nang mas detalyado.
Kaya, subukan nating ihambing ang dalawang sedan na binuo sa Russia (ang pangalawang henerasyon na Renault Logan http://auto.ironhorse.ru/category/europe/renault/logan ay gagawin din sa Russian Federation), ngunit kabilang sa iba't ibang kultura ng automotive . Ang katotohanan na ang Lada Priora at Renault Logan ay masyadong naiiba ay malinaw sa unang sulyap. Ang panlabas ni Logan, bagama't simple, ay maayos pa rin, pino sa isang European na paraan at pinag-isipan sa pinakamaliit na detalye, kahit gaano pa kalaki ang badyet na inilaan para sa pagpapaunlad ng ikalawang henerasyon na pinapayagan. Ang Priora ay masyadong simple at dinadala pa rin ang pasanin ng "putik" ng sasakyan na minana mula sa VAZ-2110. Anuman ang sabihin ng isa, sa mga tuntunin ng disenyo, si Logan ay mas maganda.
Ngunit sa mga tuntunin ng interior, maaari nating pag-usapan ang tungkol sa pagkakapantay-pantay. Ang panloob na disenyo ng parehong mga kotse ay malayo sa "perpekto", ngunit mukhang maganda ito, na may parehong mga kalamangan at kahinaan (pagkatapos ng lahat, ito ay mga kotse " klase ng badyet"). Sa Priora, i-highlight namin ang ergonomya ng front panel at ang kalidad ng mga materyales sa pagtatapos - ang bagong malambot na plastik ay mas kaaya-aya sa hitsura at pakiramdam, at bukod pa, hindi ito natatakot sa mga gasgas. Si Logan, kasama ang "kahoy" na plastik nito, ay naglalaro dito, ngunit bilang kapalit ay maaari itong mag-alok ng mas komportableng upuan at mas maraming espasyo para sa mga pasahero. Para sa mga interesado sa dami ng trunk, ipinapaalam ko sa inyo na ang Logan ay mas malamig: 510 litro kumpara sa 430 litro para sa Priora.
Ang hanay ng mga motor ay bahagyang naiiba. Ang na-update na Priora ay nag-aalok ng tatlong makina na may mga output na 87, 98 at 106 hp, at tumugon ang European competitor sa pamamagitan ng pagpapakilala ng mga makina na may output na 75, 84 at 102 hp. Wala akong sasabihin tungkol sa mas batang makina ng Renault Logan, ito ay "wala sa kompetisyon," ngunit ang iba ay nagkakahalaga ng paghahambing. Sa halos pantay na dinamika, ang mga makina ng Priora ay nagpapakita ng mas mahusay na mga tagapagpahiwatig ng kahusayan sa gasolina: 87- at 84-horsepower na mga makina ay kumonsumo ng average na 7.3 litro, ngunit ang Priora, tulad ng maaaring nahulaan mo, ay may bahagyang mas malakas na puso, at gumagawa ito ng mas maraming metalikang kuwintas. : 140 Nm laban sa 124 Nm. Ang bentahe ng punong-punong Priora engine ay halata din: ang pagkonsumo ng gasolina ay 6.9 litro kumpara sa 7.1 litro at ang torque ay 148 Nm kumpara sa 145 Nm. Totoo, ang "mga makinang Priora na pang-ekonomiya" ay hindi makakatulong sa iyo na maglakbay ng mas mahabang distansya, dahil ang tangke ng gas nito ay may hawak lamang na 43 litro, habang ang Renault Logan 2 ay may kakayahang kumuha ng 50 litro ng gasolina.
Sa mga tuntunin ng pagsususpinde, walang mga kritikal na pagkakaiba sa pagitan ng bagong Logan at Lada Priora ang parehong mga kotse ay lubos na handa para sa aming "magandang" kalsada, ngunit ang Priora ay may mas kaakit-akit na ground clearance (165 mm kumpara sa 155 mm) at mas maikli; wheelbase (2492 mm kumpara sa 2634 mm).
Sa pagtatapos ng paghahambing na pagsusuri, sasabihin ko ang sumusunod: sa mga tuntunin ng kalidad ng build, ang Renault Logan ay, siyempre, medyo mas maganda kaysa sa Lada Priora, at ang serbisyo ng Renault ay mas mahusay kaysa sa VAZ, ngunit sa parehong oras, ang Priora ay kapansin-pansing mas mura upang mapanatili at mas madaling mapanatili pag-aayos ng sarili"sa garahe". Tulad ng para sa presyo, ang Logan ay nagsisimula na ngayon sa 357,000 rubles (naniniwala ako na ang presyo na ito ay hindi magbabago nang malaki sa pagdating ng bagong henerasyon), ngunit malamang na ang presyo ay para sa 2nd generation Logan na may 75-horsepower engine, at para sa isang mas makapangyarihan ay kailangang magbayad ng hindi bababa sa 410 libong rubles. Ang 87-horsepower na Lada Priora ay nagkakahalaga ng 347,600 rubles - makabuluhang mas mura. Mas mahalaga na malaman na ang parehong mga kotse na ito ay nilagyan ng "sa base" na halos "wala" at may mas malaking antas ng posibilidad, ang hinaharap na may-ari ng kotse ay kailangan ding mag-fork out para sa "mga extra" kailangan niya.
Ang tunggalian sa tanong kung alin ang mas mahusay: Ang Renault Logan o Lada Priora, ang French o domestic auto industry, ay tila natural, kapwa para sa ng klaseng ito mga makinilya SA mga nakaraang taon Sa merkado ng sasakyan ng Russia mayroong isang malubhang pakikibaka para sa huling mamimili, at lalo itong nararamdaman sa mga tinatawag na empleyado ng estado.
Ang mga tagagawa (Renault at VAZ sa partikular na kaso) ay gumagawa ng maraming pagsisikap, gamit ang lahat ng magagamit na advertising at emosyonal na paraan upang maakit ang mga potensyal na may-ari. Ngunit sa pagtatalo na ito, bilang isang patakaran, walang nagwagi, dahil ang ilang mga tao ay tulad ng Pranses sa kanyang mga kaugalian, habang ang iba ay tulad ng Ladushka - isang tradisyon na pamilyar mula sa pagkabata (at bukod pa, nagdaragdag ito ng kumpiyansa sa pag-aayos).
Ano mas mahusay kaysa sa Renault Logan o Lada Priora? Para sa mga hindi alam: dapat tandaan na ang parehong mga obra maestra ng industriya ng automotive ay binuo sa Russia. Sila, sa pangkalahatan, ay sumasang-ayon sa presyo at sa mga tuntunin ng mga pangunahing katangian, sila ay "magkaklase". Ito ay kagiliw-giliw na sa una ang Logan ay idinisenyo para gamitin bilang isang taxi (kaya, marahil, ang kumbinasyon ay medyo maluwag na puno ng kahoy, isang matagumpay na non-killer suspension at murang plastic interior design). Ngunit pag-usapan natin ang lahat sa pagkakasunud-sunod.
Mga makina
Ang Renoshka sa pinaka-badyet na bersyon nito ay may 8-valve na 1.4 litro. (75 hp). Narito ito ay halos hindi makilala mula sa pamilyar na klasikong VAZ. Para sa isang nakakarelaks at nasusukat na pagmamaneho, siyempre, sapat na, ngunit upang mabilis na magpatuloy sa highway - ito ay isang tiyak na minus. Sa lahat ng ito, ang obra maestra ng pagkamalikhain ng mga taga-disenyo ng Pransya ay kumakain din ng maraming: 7-8 litro sa average na antas. At sa 1.4 (103 hp) at isang 4-speed automatic transmission, ang mga figure ay halos pareho: halo-halong ikot– 7.1 l. Ang mga Logan ng ika-2 henerasyon ay magagamit lamang sa mga mekanika at dalawang uri ng mga makina: 8-valve (82 hp) at 16-valve (102 hp). Ang pagkonsumo ng gasolina ay higit sa 7 litro bawat 100.
Sa bagay na ito, ang ating Priora ay hindi nagpapastol sa likuran. Inaalok ang mga sumusunod na unit: 1.6/8/87, 1.6/16/98, 1.6/16/106. Huling - bagong pag-unlad na may dynamic na supercharging. Ang mga makina ng Fatherland ay nasa parehong antas ng Pranses sa mga tuntunin ng pagkonsumo ng gasolina, ngunit sila ay magiging mas malakas at mas torquey.
VAZ para sa Priora. Ang Frenchman ay maaaring opisyal na magmaneho ng ika-92. Ang dami ng tangke ng gasolina sa Logan ay 50 litro, sa Priora ay 43 lamang.
Chassis
Tulad ng nabanggit na, maingat na naghanda ang Renault para sa pagmamaneho sa mga kalsada ng Russia (at hindi lamang), na hindi partikular na kalidad. Mahusay na pendant wheelbase, sa pangkalahatan, lumikha ng isang aura ng "indestructibility" para sa kotse. Anuman ang sabihin ng isa, ito ay halos 100% totoo! Sa mga serbisyo ng kotse na may mga katulad na problema Sa tumatakbo ng mga may-ari Ang mga Logan ay medyo bihira.
Ang parehong ay hindi masasabi tungkol sa mga may-ari ng Prior. Narito ang pagiging maaasahan ay mas mababa, at kung minsan ang pagpupulong ng kotse ay "nakalulugod" sa tradisyonal na "kalidad" ng VAZ: kailangan itong higpitan dito, sirain dito - at ito ay sa isang bago, binili lamang na kotse! Pero Pangkalahatang impresyon Mula sa Priorovskaya chassis hindi pa rin ito masama. Nang kawili-wili, ayon sa mga istatistika, walang malubhang pinsala Ang Priora ay tumatakbo ng higit sa 100-150 libong km, at ito, nakikita mo, ay hindi isang masamang tagapagpahiwatig tulad ng para sa isang VAZ.
Tulad ng para sa ground clearance ng mga kinakatawan na karibal: ang Lada ay may higit pa - 165 mm kumpara sa 155 para sa Logan. Ang Lada ay may mas maikling wheelbase: 2492 mm kumpara sa Renault 2634.
Dami ng panloob at puno ng kahoy: Si Renault Logan ang hindi mapag-aalinlanganang pinuno dito. Puno ng kahoy - 510 litro. Ang Priora ay may 430. At ang interior ng Frenchman ay mas maluwag, ito ay hindi para sa wala na ito ay binuo para sa isang taxi. Tulad ng para sa mga disadvantages ng disenyo: ang unang Renault Logan ay walang kakayahang dagdagan ang dami ng puno ng kahoy sa pamamagitan ng pagtiklop sa mga likurang sofa. May pagkakataon si Priora.
Gayunpaman, nilapitan din ng Pranses ang bagay na ito nang may kaukulang pansin: sa modelong 2014, ang mga kagustuhan ng mga may-ari na gustong mag-transport ng isang bagay na malaki ay isinasaalang-alang, at ang mga upuan ay naging ganap na natitiklop. Kaya, ginagawang posible na makabuluhang taasan ang espasyo kapag nagdadala ng mga bagahe o kargamento.
Hitsura
Masasabi natin na sa tanong kung alin ang mas mahusay kaysa sa Renault Logan o Lada Priora, ang parehong mga kotse ay nagkakahalaga ng bawat isa mula sa punto ng view hitsura. Sa Priora, kahit paano mo gawin itong mas moderno, kung minsan ay makikita mo pa rin ang mga balangkas ng isang dosena, kung saan modelong ito at nangyari ito. Siyempre, hindi namin dapat kalimutan ang tungkol sa likas na katangian ng badyet ng parehong mga kotse, kaya hindi namin makita ang anumang mga frills dito. Malayo na rin ang narating ni Logan: simple at angular ang itsura niya, kahit medyo clumsy.
Mga na-update na modelo mukhang mas makulay ang mga ito, lalo na sa 2014 Renault. Pero ganun pa man, parang may kulang sa kotse para maramdaman itong kumpleto. Sa paggalang sa pangunahing pagsasaayos Halos magkapareho din ang mga sasakyan.
Para sa isang hiwalay na presyo maaari mong i-install
