Sa artikulong ito ay magpapakita ako ng isang diagram ng sistema ng pag-aapoy para sa isang VAZ 2110 na kotse, pati na rin ang prinsipyo ng pagpapatakbo nito.
Ang nilalaman ng artikulo:
Ang sistema ng pag-aapoy ay isa sa pinakamahalagang sistema ng kontrol ng makina ng sasakyan. Ang teknolohiyang ito ay inilaan upang mag-apoy ng pinaghalong gasolina at hangin sa makina. Tinitiyak ito ng paglitaw ng isang spark. Ang pag-aapoy ay mahalaga bahagi mga sistemang elektrikal ng makina.
Electrical diagram ng sistema ng pag-aapoy ng kotse
Ang contactless ignition system ng VAZ 2110 na kotse ay binubuo ng mga sumusunod na pangunahing elemento:
- baterya ng kotse;
- generator;
- konektor ng plug;
- switch ng ignisyon;
- sensor-distributor;
- lumipat;
Paano gumagana ang sistema ng pag-aapoy at kung paano ito gumagana
Iniwan ng VAZ 2110 ang mga pamilyar na elemento ng pag-aapoy bilang isang coil at isang distributor. Kaya, ang isang espesyal na module ng pag-aapoy ay ginagamit dito, na binubuo ng mga high-energy control electronics, pati na rin ang isang pares ng mga coils. Mahalagang tandaan na ang ganitong sistema ay hindi nangangailangan ng madalas serbisyo, dahil Walang gumagalaw na bahagi dito. Ang sistema ng pag-aapoy ng VAZ 2110 ay hindi rin nangangailangan ng mga espesyal na pagsasaayos, dahil Para sa layuning ito, naka-install ang isang controller dito. Isinasagawa niya ang lahat ng mga setting at pagsasaayos.
Ang sistema ng pag-aapoy ay batay sa pamamaraang "idle spark". Ito ay isang espesyal na paraan ng pamamahagi ng spark. Tulad ng alam mo, ang mga cylinder sa isang makina ng kotse ay gumagana nang magkapares (1st cylinder na may ika-4, at ika-2 na may ika-3). Kaya, ang isang spark ay nagpaputok sa dalawang cylinder nang sabay-sabay: isang gumaganang spark sa silindro kung saan nangyayari ang compression stroke ng pinaghalong, at isang idle spark sa isa kung saan nangyayari ang exhaust stroke. kasi ang kasalukuyang sa windings ng system coils ay pare-pareho, lumalabas na sa unang spark plug ang mga electron ay lumipat mula sa gitnang elektrod patungo sa gilid ng elektrod, at sa pangalawa - kabaligtaran (mula sa gilid hanggang sa gitna).
Depende sa uri ng makina, ang VAZ 2110 ay maaaring gumamit ng dalawang uri ng mga spark plug. Kaya, para sa 8-valve engine, ang mga spark plug ng uri ng A17DVRM ay ginagamit, at para sa 16-valve engine - AU17DVRM (dito ang laki ng wrench ay nabawasan sa 16 mm). Kasabay nito, ang distansya sa pagitan ng mga spark plug electrodes ay halos 1.0–1.15 mm lamang.
Tulad ng nabanggit namin sa itaas, ang isang elemento tulad ng isang controller ay may pananagutan para sa kontrol ng pag-aapoy. Upang mas tumpak na makontrol ang system, sinusuri ng controller ang sumusunod na impormasyon:
- temperatura ng coolant;
- kasalukuyang posisyon at bilis ng crankshaft;
- pagkakaroon ng pagpapasabog;
Sa unang sulyap, ang sistema ay medyo kumplikado. Ngunit sa pagpapatakbo ang lahat ay napaka-simple. Bilang karagdagan, ang pagpapanatili at pagkumpuni ng sistema ng pag-aapoy ng VAZ 2110 at iba pang mga modelo ay hindi tumatagal ng maraming oras.
Relay at fuse mounting block para sa VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112 matatagpuan sa kaliwang bahagi ng steering column sa panel ng instrumento ( para maabot ito, pindutin ang latch switch at ibaba ang block pababa).
Layout ng mga piyus at relay sa bloke (mga uri ng mga bloke na naka-install sa VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112 )
Mounting block 2110-3722010
Mounting block 2110-3722010-01
Mounting block 2110-3722010-08
Lokasyon ng mga relay at piyus sa mounting block VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112:
Paliwanag ng mga piyus:
| Numero | Kasalukuyang lakas, A | Paglalarawan ng mga piyus |
| F1 | 5 | License plate lamp. Mga lampara sa pag-iilaw ng instrumento. Side light indicator lamp. Ilaw ng puno ng kahoy. Mga lampara ilaw sa gilid gilid ng port |
| F2 | 7,5 | Kaliwang headlight (mababa ang sinag) |
| F3 | 10 | Kaliwang headlight (high beam) |
| F4 | 10 | Kanang fog lamp |
| F5 | 30 | Mga motor ng bintana ng pinto |
| F6 | 15 | Portable lamp (socket) |
| F7 | 20 | De-koryenteng motor ng bentilador na pampalamig ng makina. Tunog signal |
| F8 | 20 | Elemento ng pag-init bintana sa likuran. Relay (mga contact) para sa pag-on sa pinainit na bintana sa likuran |
| F9 | 20 | Recirculation balbula*. Mga tagapaglinis at tagalaba windshield at mga headlight (wiper fuse). Relay (coil) para sa pag-on ng heating sa likurang bintana |
| F10 | 20 | ekstra |
| F11 | 5 | Starboard side marker lamp |
| F12 | 7,5 | Kanang headlight (low beam) |
| F13 | 10 | Kanang headlight (high beam). High beam warning lamp |
| F14 | 10 | Kaliwang fog lamp |
| F15 | 20 | Mga upuan na pinainit ng kuryente. Lock ng lock ng puno ng kahoy |
| F16 | 10 | Relay-breaker para sa mga indicator ng direksyon at hazard warning lights (sa hazard warning mode). Ilawan ng babala sa panganib |
| F17 | 7,5 | Panloob na ilaw na ilaw. Indibidwal na backlight lamp. Ignition switch illumination lamp. Mga bombilya ng preno. Orasan (o trip computer) |
| F18 | 25 | Glove box lighting lamp. Controller ng pampainit (fuse ng pampainit). Sigarilyong pampagaan ng sigarilyo para sa VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112. |
| F19 | 10 | Pag-lock ng mga kandado ng pinto. Relay para sa pagsubaybay sa kalusugan ng mga brake light lamp at side lights. Mga indicator ng direksyon na may mga warning lamp. Mga ilaw na ilaw reverse. Generator excitation winding. Display block on-board system kontrol*. Kumpol ng instrumento. Orasan (o trip computer) |
| F20 | 7,5 | Mga fog lamp sa likuran |
*Sa loob ng kotse, sa niche mismo dashboard naka-install sa likod ng mounting block fog light fuse.
**Piyus sentral na lock matatagpuan sa likod ng fuse box sa isang plastic box.
***Mga karagdagang relay at mga piyus na matatagpuan sa cabin sa kanang bahagi ng panel ng instrumento sa likod ng gilid na trim, na nakakabit sa dalawang turnilyo.
Ang lahat ng karagdagang piyus ay 15 A
Pagkakasunod-sunod ng pagnunumero at mga kulay ng mga plug wire
Scheme mounting block relay at piyus VAZ 2110-11-12
(ang panlabas na numero sa pagtatalaga ng dulo ng wire ay ang numero ng bloke, at ang panloob na numero ay ang karaniwang numero ng plug):
Talaan ng mga panlabas na koneksyon ng mounting block
| I-block | № | Kulay | Mga de-koryenteng circuit |
| Ш1 | 1 | ZhCh | Fog lamp (kaliwa) |
| 2 | GP | Trunk lock motor, pinainit na upuan | |
| 3 | R | Relay ng lock ng pinto | |
| 4 | TUNGKOL SA | ||
| 5 | ZhP | Fog light relay | |
| 6 | AT | Fog lamp (kanan) | |
| 7 | MS | Relay ng power window | |
| 8 | - | Reserve | |
| Ш2 | 1 | - | Reserve |
| 2 | - | Reserve | |
| 3 | - | Reserve | |
| 4 | H | Timbang "-" | |
| 5 | ZhP | Dimensyon (kaliwang likuran) | |
| 6 | Warhead | ||
| 7 | - | Reserve | |
| 8 | ZhCh | License plate lamp, patay. pag-iilaw ng instrumento | |
| 9 | KP | Dimensyon (kanang likuran) | |
| 10 | SA | Dimensyon (kanan) | |
| 11 | ZhG | Email windshield wiper motor, windshield wiper at washer switch. | |
| 12 | Z | Lumipat ng Ilaw sa labas | |
| 13 | TUNGKOL SA | Fog light switch | |
| 14 | Emergency | ||
| 15 | - | Reserve | |
| 16 | GP | Ignition switch (terminal 15), switch ng steering column | |
| 17 | R | Windshield wiper at washer switch | |
| 18 | JV | Switch ng headlight ng manibela | |
| 19 | - | Reserve | |
| 20 | - | Reserve | |
| 21 | AT | Dimensyon (kaliwa) | |
| Ш3 | 1 | midrange | Mababang sinag (kaliwang headlight) |
| 2 | - | Reserve | |
| 3 | SA | Mababang sinag (kanang headlight) | |
| 4 | R | Generator (cl. 30) | |
| 5 | SA | Generator (cl. 30) | |
| 6 | SA | Generator (cl. 30) | |
| Ш4 | 1 | PZ | On-board na display system |
| 2 | GO | Hazard switch | |
| 3 | KUNG | Hazard switch | |
| 4 | H | Timbang "-" | |
| 5 | PG | Portable lamp plug | |
| 6 | suweldo | Pinainit na switch ng bintana sa likuran, pinainit na lampara sa likurang bintana | |
| 7 | - | Reserve | |
| 8 | - | Reserve | |
| 9 | - | Reserve | |
| 10 | ZhZ | ||
| 11 | B | Email windshield wiper motor | |
| 12 | BW | Steering column washer at windshield wiper switch | |
| 13 | GB | Switch ng steering column, ignition switch lamp | |
| 14 | BP | Mga lampara stop lights, orasan, panloob na lampara | |
| 15 | P | Mga ilaw ng preno | |
| 16 | RP | Naka-off mga ilaw ng preno | |
| 17 | TUNGKOL SA | Generator (cl. 30) | |
| Ш5 | 1 | AF | High beam (kaliwang lampara) |
| 2 | JV | ||
| 3 | G | Heater controller, glove compartment lamp | |
| 4 | Z | High beam (kanang ilaw) | |
| 5 | ZhG | Windshield wiper motor, SAUO recirculation valve | |
| 6 | PB | Email cooling fan, beep |
Pag-alis at pag-install ng fuse box.
Electrical diagram ng VAZ-2110 na kotse
| Relay/fuse no. | Pagde-decode |
| 1 | I-block ang headlight |
| 2 | |
| 3 | Switch ng fan motor |
| 4 | Motor ng fan ng paglamig ng makina |
| 5 | Tunog signal |
| 6 | Generator |
| 7 | Sensor ng antas ng langis |
| 8 | Control block solenoid valve karbyurator |
| 9 | Controller ng pampainit |
| 10 | |
| 11 | |
| 12 | Lumipat |
| 13 | Limit ng limitasyon ng karburetor |
| 14 | |
| 15 | Spark plug |
| 16 | Carburetor solenoid valve |
| 17 | Coolant temperature gauge sensor |
| 18 | Sensor ng ignition distributor |
| 19 | Ignition coil |
| 20 | Starter |
| 21 | Motor ng pampainit ng fan |
| 22 | Karagdagang risistor para sa heater motor |
| 23 | Sensor ng bilis |
| 24 | Binabaliktad ang switch ng ilaw |
| 25 | |
| 26 | Recirculation balbula |
| 27 | |
| 28 | Mga bloke para sa pagkonekta sa rear window washer motor |
| 29 | Baterya ng accumulator |
| 30 | Motor ng tagapaghugas ng windshield |
| 31 | |
| 32 | |
| 33 | Motor ng windshield wiper |
| 34 | Pag-mount block |
| 35 | Mga bloke para sa pagkonekta sa warning light harness |
| 36 | Lumipat ng Ilaw sa labas |
| 37 | Kumpol ng instrumento |
| 38 | Switch ng fog light sa likuran |
| 39 | |
| 40 | |
| 41 | Panoorin |
| 42 | Pinainit na switch ng bintana sa likuran |
| 43 | Ang shifter ng Understeering |
| 44 | I-block para sa pagpapalit ng mga wire kapag nag-i-install ng mga headlight ng ibang uri |
| 45 | Kontrol sa pag-iilaw ng instrumento |
| 46 | Ignition switch |
| 47 | Mga connector para sa pagkonekta sa headlight cleaner wiring harness |
| 48 | Portable na socket ng lampara |
| 49 | |
| 50 | Lilipat ng ilaw ng preno |
| 51 | Panloob na ilaw |
| 52 | On-board control system unit |
| 53 | Fuel gauge sensor |
| 54 | |
| 55 | Sensor ng seat belt ng driver |
| 56 | Pansindi ng sigarilyo |
| 57 | Ilaw ng ashtray |
| 58 | Switch ng lampara ng glove compartment |
| 59 | Bloke ng koneksyon on-board na computer |
| 60 | Ilawan ng kompartamento ng guwantes |
| 61 | Mga side turn signal |
| 62 | |
| 63 | |
| 64 | switch ng ilaw ng babala ng parking brake |
| 65 | Ilaw ng puno ng kahoy |
| 66 | |
| 67 | Panlabas na tail lights |
| 68 | Panloob na tail lights |
| 69 | License plate lights |
| 70 | Heating element sa likurang bintana |
| 71 | I-block para sa pagkonekta ng karagdagang brake light |
* Sa instrument panel wiring harness, ang pangalawang dulo ng puti, itim, orange, puti na may pulang guhit at dilaw na may asul na guhit na mga wire ay konektado sa bawat isa sa parehong mga punto.
Ang mga de-koryenteng circuit ng VAZ-2111 at VAZ-2112 na mga kotse ay naiiba (maliban sa sistema ng kontrol ng engine) lamang sa pagdaragdag ng isang tailgate cleaner at washer.
Electrical diagram ng isang VAZ-21102 na kotse na may distributed fuel injection system ("Enero-4" controller)
| Relay/fuse no. | Pagde-decode |
| 1 | I-block ang headlight |
| 2 | Mga sensor ng pagsusuot ng front brake pad |
| 3 | Tunog signal |
| 4 | Cooling fan |
| 5 | Binabaliktad ang switch ng ilaw |
| 6 | Baterya ng accumulator |
| 7 | Generator |
| 8 | Sensor ng ilaw ng babala ng presyon ng langis |
| 9 | Sensor ng antas ng langis |
| 10 | Spark plug |
| 11 | Mga injector |
| 12 | Idle na kontrol sa bilis |
| 13 | Mga socket ng electronic control unit |
| 14 | Sensor ng posisyon balbula ng throttle |
| 15 | Sensor ng posisyon ng crankshaft |
| 16 | Ignition module |
| 17 | Coolant temperature gauge sensor (para sa instrument cluster) |
| 18 | Starter |
| 19 | Diagnostic block |
| 20 | Coolant temperature sensor (para sa sistema ng pamamahala ng engine) |
| 21 | Sensor ng bilis |
| 22 | Relay ng fuel pump |
| 23, 35, 39 | Mga piyus |
| 24 | Electric fuel pump |
| 25 | Micromotor gearbox para sa heater damper drive |
| 26 | Recirculation balbula |
| 27 | Tagahanga ng pampainit |
| 28 | Pump para sa panghugas ng salamin |
| 29 | Sensor ng antas ng likido ng washer |
| 30 | Level sensor likido ng preno |
| 31 | Sensor ng antas ng coolant |
| 32 | Wiper motor |
| 33 | Karagdagang heater fan resistor |
| 34 | Injection power supply relay |
| 36 | Canister purge valve |
| 37 | Mass air flow sensor |
| 38 | Relay ng cooling fan |
| 40 | Lumipat ng Ilaw sa labas |
| 41 | Sensor ng katok |
| 42 | Sensor ng konsentrasyon ng oxygen (pinainit na lambda probe) |
| 42* | CO potentiometer (naka-install sa mga kotseng tumatakbo sa lead na gasolina; sa kasong ito, hindi naka-install ang oxygen concentration sensor) |
| 43 | Ilaw ng fog babala |
| 44 | Rear window heating indicator lamp |
| 45 | Fog light switch |
| 46 | Pinainit na switch ng bintana sa likuran |
| 47 | Kumpol ng instrumento |
| 48 | Pag-mount block |
| 49 | Sensor ng antas ng gasolina |
| 50 | Ignition switch |
| 51 | Kontrol ng liwanag ng backlight ng instrumento |
| 52 | Ang shifter ng Understeering |
| 53 | Heater control lever illumination lamp |
| 54 | Hazard switch |
| 55 | Electronic heater control unit |
| 56 | Recirculation balbula switch |
| 57 | On-board control system display unit |
| 58 | Mga side turn signal |
| 59 | Sensor ng temperatura para sa sistema ng pag-init |
| 60 | Panloob na ilaw |
| 61 | Front interior lamp |
| 62 | Portable na socket ng lampara |
| 63 | Digital na relo |
| 64 | Lumipat sa mga haligi sa harap ng pinto |
| 65 | Lumipat sa mga haligi sa likurang pinto |
| 66 | Ilawan ng kompartamento ng guwantes |
| 67 | Glove box light switch |
| 68 | Pansindi ng sigarilyo |
| 69 | Ilawan ng ashtray |
| 70 | Lilipat ng ilaw ng preno |
| 71 | Heating element sa likurang bintana |
| 72 | Panlabas na tail lights |
| 73 | Panloob na tail lights |
| 74 | License plate lamp |
| 75 | Ilaw ng puno ng kahoy |
Narito ang mga diagram ng kontrol para sa mga makina ng VAZ-21120 at 21124. Ang mga ito ay na-install sa mga hatchback ng Lada ng 2112 na pamilya on-board na network. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga makina na naglalaman ng 16 na balbula, at ang de-koryenteng circuit sa VAZ-2112 ay binubuo ng magkakahiwalay na bahagi: kontrol ng engine, pangkalahatang pamamaraan. Power supply circuit para sa mga headlight, headlight, atbp. tinalakay sa unang kabanata.
Wiring diagram para sa isang kotse sa isang hatchback body (i-click ang larawan para palakihin)
Mga Pagtatalaga: 1 – Headlight, 2 – Klaxon, 3 – Main radiator fan, 4 – Starter, 5 – Baterya, 6 – Generator, 7 – Gearbox limit switch (reverse), 8 – Actuator sa front passenger door, 9 – , 10 – Starter relay, 11 – Heater fan, 12 – Electric heater partition drive, 13 – Main pump, 14 – Washer reservoir sensor, 15 – Driver's door actuator, 16 – Front passenger window selector, 17 – Fifth door unlock button, 18 – Heater fan resistance unit, 19 – Main wiper motor, 20 – Driver window lift selector, 21 – Front passenger window lift motor, 22 – Gitang sarado, 23 – Panlabas na switch ng ilaw, 24 – Brake fluid leakage sensor, 25 – Karagdagang bomba, 26 – Window lift motor ng driver, 27 – PTF sa indicator, 28 – PTF switch, 29 – Dashboard, 30 – Heated glass on indicator, 31 – Heated glass switch, 32 – Steering column selector switch, 33 – PTF relay, 34 – Egnition lock, 35 – Pangunahing fuse block, 36 – Pag-iilaw ng mga kontrol ng pampainit, 37 – Button ng babala sa peligro, 38 – Kontroler ng heater control, 39 – Pag-iilaw ng kompartamento ng guwantes, 40 – Takip ng takip sa dulo ng glove compartment, 41 – Sigarilyo, 42 – BSK – display unit, 43 – Mga backlight na ashtray, 44 – 12V socket, 45 – Switch, 46 – Actuator sa kanan pinto sa likuran, 47 – Tagapili ng tagapag-angat ng bintana ng pasahero sa kanang likuran, 48 – Orasan, 49 – Motor ng lifter ng bintana ng pasahero sa likurang kanan, 50 – Limit ng limitasyon ng preno (sarado – pinindot ang pedal), 51 – Motor ng tagapag-angat ng bintana ng pasahero sa kaliwang likuran, 52 – bintana ng pampasaherong kaliwang likuran lifter selector, 53 – Actuator sa kaliwang likurang pinto, 54 – Turn signal, 55 – Limit switch preno ng kamay(sarado – naka-on ang handbrake), 56 – Rear wiper motor, 57 – Co-driver's lamp, 58 – Interior lamp, 59 – Heater temperature sensor, 60 – Limit switch para sa bukas na pintuan sa harap, 61 – Limit switch para sa bukas na pinto sa likuran, 62 – Trunk lighting, 63 – Rear optics (sa katawan), 64 – Rear optics (sa ikalimang pinto), 65 – License plate illumination.
Ang mga titik ay nagpapahiwatig ng mga terminal kung saan ito nakakonekta: A – Front right speaker, B – Radio tape recorder, C – Injector harness, D – Diagnostic connector EUR, D – Front left speaker, E – Diagnostic connector ng heater controller, F – Rear right speaker, W – Rear left speaker, I – BK connector, K – Glass heater thread, L – Fifth door actuator, M – Karagdagang preno liwanag .
Nananatiling bukas ang lahat ng switch ng pinto kapag nakasara ang mga pinto. Nagbibigay kami ng isang wiring diagram para sa VAZ-2112 na may paglalarawan, at ang impormasyon tungkol sa mga switch ng limitasyon ay magiging kapaki-pakinabang sa mga installer ng signal.
Pakitandaan na ang starter power ay maaaring konektado sa iba't ibang paraan. Alinman sa kasalukuyang sa terminal 50 ay direktang nagmumula sa lock, o sa pamamagitan ng relay 10. Ang pangalawang opsyon (tulad ng sa diagram) ay hindi gaanong karaniwan.
Ang tatlong relay na ipinapakita sa diagram ay palaging naka-install sa isang bloke na naka-mount sa tuktok ng block 35 (tingnan ang larawan).
Pangunahing fuse at relay box
Narito ang bahagi 5 ay "relay 9", at ang bahagi 7 ay "relay 10".
Mga tagapag-angat ng bintana
Kapag naka-on ang ignition, isinasara ng relay 11 ang mga contact nito. Pinapayagan nito ang pagpapatakbo ng mga power window na kinokontrol ng mga tagapili 3, 4, 9 at 10.
Kung walang ignition, hindi gagana ang mga power window.
Ang diagram ay hindi nangangailangan ng anumang iba pang paliwanag.
Gitang sarado
Ang diagram ay nagpapakita ng apat na actuator, pati na rin ang control unit 3. Actuator 7 ay matatagpuan sa pinto ng driver.
Actuator, central locking unit at isang limit switch
Mukhang simple lang ang lahat dito. Ngunit sa paglalarawan ng VAZ-2112 electrical circuit, ang pangunahing bagay ay karaniwang hindi naiulat: ang puting kurdon ay ang input para sa "Buksan" na utos, ang kayumanggi ay ang "Isara" na utos.
Mayroong isang variant ng circuit kung saan ang module 7 ay naglalaman lamang ng limit switch (nang walang actuator).
Mga headlight
Ino-on ng Relay K4 ang mga low beam lamp, K5 - high beam.
Mga headlight na may single-filament lamp
Ang steering column selector 3 lang ang nagpapalit ng relayK5. Ngunit sa paliwanag sa electrical diagram sa VAZ-2112 sinasabi na:
- Ang Selector 3 ay ginagamit upang piliin ang "malapit/malayo" na mode;
- Sa tulong nito, ang mga high beam lamp ay nakabukas sandali.
Simple lang: kapag nasa posisyon II ang switch 4, isasara ng relay K4 ang mga contact nito. At ibig sabihin, sa " mataas na sinag"Lahat ng lamp ay gumagana nang sabay-sabay.
Mga sukat, ilaw ng preno, backlight
Ang mga side light 1 at 6 ay naka-on sa pamamagitan ng switch 3. Mula dito, ang kasalukuyang dumadaloy sa pangunahing unit 2, o mas tiyak, sa pamamagitan ng relay ng serviceability ng lamp. Sa diagram sa halip na isang relayAng K1 ay nagpapakita ng mga jumper.
Mga sukat, mga ilaw ng plaka ng lisensya, mga ilaw ng preno, mga ilaw ng instrumento
Ang ilaw ng plaka ng lisensya ay mga lamp 8. Bumubukas ang mga ito anuman ang operasyon ng relay. Ang operasyon ng mga reverse lamp ay hindi rin nakadepende sa relay K1, gayundin sa switch 3. Ito ay kinokontrol lamang ng limit switch 10. Ang limit switch 11 ay naka-on din sa katulad na paraan.
Ang liwanag ng pag-iilaw ng instrumento ay kinokontrol ng risistor 9. Ngunit mayroong isang caveat: dapat na nasa posisyon I o II ang switch 3. Ang mga posisyong ito ay tumutugma sa pagsasama ng indicator 5 (sa dashboard).
Mga turn signal
Ang mga turn signal lamp 1, 5 at 6 ay isinaaktibo sa pamamagitan ng switch 7. Ang power supply circuit para sa mga lamp na ito ay may kasamang relay-breaker K3, na halili na nagsasara ng mga contact 49a-49 at 49a-31.
Ang batayan ng circuit ay isang relay-interrupter
Kung walang power supply mula sa ignition switch, ang mga turn signal ay hindi gumagana. Mayroon ding operating mode " Alarm", Kailan:
- Ang switch 4 ay nasa pataas na posisyon;
- Ang kasalukuyang ay hindi nagmumula sa ignition switch, ngunit mula sa terminal 3 ng connector Ш4.
Papunta at pabalik).
Kung nasira ang contact sa socket ng isa sa mga lamp, doble ang operating frequency ng relay K3. Sa normal na kondisyon, ito ay 1.2-1.9 Hz.
Ignition at engine control circuit
Narito ang mga control diagram para sa mga sumusunod na internal combustion engine:
| Motor | 21120 (Euro-2) | 21124 (Euro-2) | 21124 (Euro-3) |
|---|---|---|---|
| Mga injector | 1 | 2 | 2 |
| Ignition coil | - | 1 | 1 |
| Mga kandila | 2 | - | - |
| Ignition module | 3 | - | - |
| Diagnostic connector | 4 | B | B |
| ECU | 5 | 3 | 3 |
| Malinis na mga gripo | 6 | E | E |
| Ignition relay (6) | 7 | 4 | 4 |
| Ignition fuse (1) | 8 | 5 | 5 |
| Relay ng fan (4) | 9 | 6 | 6 |
| Fan fuse (2) | 10 | 7 | 7 |
| Relay ng fuel pump (5) | 11 | 8 | 8 |
| Fuse ng fuel pump (3) | 12 | 9 | 9 |
| Mass air flow sensor | 13 | 10 | 10 |
| Magaspang na sensor ng kalsada | - | - | 11 |
| TPDZ | 14 | 11 | 12 |
| DTOZH | 15 | 12 | 13 |
| RXX | 16 | 17 | 14 |
| Lambda probe main | 17 | 14 | 15 |
| Karagdagang lambda probe | - | - | 16 |
| Sensor ng katok | 18 | 15 | 18 |
| DPKV | 19 | 16 | 19 |
| Canister purge valve | 20 | 13 | 17 |
| APS block | 21 | 18 | 20 |
| tagapagpahiwatig ng APS | 22 | 19 | 21 |
| Sensor ng bilis | 23 | 21 | 23 |
| Fuel pump + level sensor | 24 | 22 | 24 |
| Sensor ng presyon ng langis | 25 | 23 | 25 |
| Sensor ng thermometer ng antifreeze | 26 | 24 | 26 |
| Sensor ng antas ng langis | 27 | - | - |
| Phase sensor | 28 | 20 | 22 |
| Konektor ng ABS | A | A | A |
| Konektor ng air conditioner | B | SA | SA |
| Konektor ng fan | C | - | - |
| Pag-iilaw ng switch ng ignisyon (sa asul-puting kawad) | D+E | - | - |
| Yumuko sa harness ng pinto | - | D | D |
| + baterya | F | G | G |
| Timbang | G1+G2 | G1+G2 | G1+G2 |
Ang mga elemento na naka-install sa karagdagang mounting block ay ipinahiwatig sa mga bracket.
Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga de-koryenteng kagamitan ng VAZ 2110 na kotse ay hiniram mula sa iba pang mga modelo ng pamilyang VAZ. Nangangahulugan ito na ang lahat ng mga aparato ay konektado ayon sa isang single-wire circuit - ang katawan ng kotse ay nagsisilbing pangalawang (negatibong) wire. At ang mga negatibong terminal ng mga mamimili at pinagmumulan ng kuryente ay direktang konektado sa katawan.
Para sa kadalian ng pagpapanatili at pag-install, ang mga de-koryenteng wire sa mga diagram ay ginawa iba't ibang Kulay, identically inilatag sa kotse, upang ang kanilang layunin ay maaaring biswal na tinutukoy.
Para sa kaiklian, ang mga kulay ay ipinahiwatig ng mga unang titik ng pangalan:
- Asul - "G";
- Kayumanggi – “K”;
- Gray - "C";
- Puti - "B";
- Orange – “O”;
- Dilaw - "F";
- Itim - "H";
- Berde - "Z";
- Pink - "R".
Para sa sanggunian: ang pulang kawad ay tradisyonal na ginagamit upang magbigay ng kuryente mula sa positibong terminal ng generator o baterya. Samakatuwid, sa lahat ng mga diagram na nakapaloob sa mga tagubilin ng pabrika, ito ay itinalaga ng titik na "P".
Mga piyus
Karamihan sa mga de-koryenteng circuit at lahat ng mga de-koryenteng mga kable ng VAZ 2110 sa injector ay protektado mula sa mga maikling circuit ng mga piyus.
Gayunpaman, nang walang proteksyon sa VAZ 2110 mayroong:
- Wire mula sa relay ng singil ng baterya papunta sa baterya mismo,
- VAZ 2110 na mga kable sa injector, na responsable para sa pag-aapoy at pagsisimula ng mga circuit ng engine;
- Mga kable ng generator(hindi kasama ang field winding, na isinaaktibo pagkatapos i-on ang susi sa switch ng ignisyon at simulan ang makina).
Sistema ng iniksyon ng gasolina
Kung balak mong i-serve ang fuel injection system gamit ang iyong sariling mga kamay, dapat mong malaman ang prinsipyo ng disenyo at operasyon nito.
Ayon sa pangkalahatang tinatanggap na algorithm:
- Ang halaga ng gasolina na kinakailangan upang bumuo ng isang bahagi ng pinaghalong ay kinokontrol ng isang controller na nagbibigay ng pulse signal sa mga injector;
- Ang controller mismo, bago magpadala ng signal, sinusubaybayan ang mga signal na nagmumula sa mga sensor tungkol sa pagpapatakbo ng internal combustion engine at mga sistema nito;
- Batay sa kanila, kinakalkula niya ang tagal ng pulso.
Para sa sanggunian: upang maunawaan ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng isang iniksyon na makina, mainam na manood ng mga materyales sa video. Mula sa kanila matututunan mo na ang salpok ay tumatagal ng daan-daang segundo, ngunit kahit na ang pagbabago ng ganoong maliit na halaga ay nakakaapekto sa dami ng gasolina na ibinibigay sa mga cylinder.
Sa trabaho nito, ang controller ay ginagabayan ng data mula sa:
- Sensor ng bilis ng engine (1 sa diagram);
- Sensor ng daloy ng hangin (2);
- Crankshaft position sensor (input 2).
At batay sa kanila, ang pinagbabatayan na operating algorithm ay ipinatupad:
- Nagbibigay ng salpok upang i-on mga injector ng gasolina (4);
- Nagbibigay ng salpok sa mga spark plug (5).
Karagdagang impormasyon sa artikulo
mga konklusyon
Pag-unawa sa mga prinsipyo ng pagpapatakbo makina ng iniksyon, pati na rin ang isang circuit para sa pagprotekta sa mga de-koryenteng mga kable mula sa mga maikling circuit, madali mong makita ang mga lugar ng problema at gumawa ng mga hakbang upang mabilis na maalis ang mga ito.
Ngayon parami nang parami ang mga motorista na nagsisikap na palitan ang carburetor sa kanilang VAZ-2110 na may isang injector, na may isang bilang ng mga makabuluhang pakinabang. Pinapayagan nito ang mga balbula sa makina na gumana nang mas mahusay, na binabawasan ang pagkarga sa makina at ang average na pagkonsumo ng gasolina sa kotse. Kasabay nito, imposibleng mag-install ng injector nang walang diagram, kahit na ikaw ay isang propesyonal na manggagawa sa serbisyo ng kotse.
Bakit kailangan ang VAZ-2110 electrical circuit?
Kapag pinapalitan o inaayos ang isang injector na may 8 mga balbula, ang electrical diagram ay nagsisilbing isang uri ng gabay, sa tulong kung saan maaari mong maunawaan ang lahat ng mga nuances sa proseso ng pagkonekta ng mga partikular na bahagi ng mga kable. Bilang karagdagan, ang VAZ-2110 electrical diagram kapag gumagamit ng isang injector na may 8 valves ay nagbibigay-daan sa iyo upang maunawaan ang paggana ng lahat ng mga de-koryenteng mga wiring device.
Sa diagram, ang mga balbula ng injector ay pantay na puwang, habang ang sistema mismo ay ipinakita sa anyo ng dalawang pinagsamang bahagi:
- Distributor ng gasolina;
- Mga kagamitang elektrikal para sa sistema ng kontrol ng ignisyon.
Gayundin, ang diagram na may 8 at 16 na mga balbula ay nagpapahiwatig ng lokasyon ng elektronikong yunit, sa tulong kung saan ang pagpapatakbo ng dalawang sistema sa itaas ay pinag-ugnay. Ang mga backup na kagamitan, sa turn, ay nagpoprotekta sa mga de-koryenteng mga kable mula sa mga labis na karga at pinatataas ang kahusayan sa pagpapatakbo ng kabuuan sistema ng iniksyon.
Payo: kung aayusin mo ang injector, siguraduhing tingnan ang wiring diagram para sa VAZ-2106. Bibigyan ka nito ng pagkakataong palitan ang lahat ng mga sira na bahagi nang hindi nasisira pangkalahatang gawain mga kable sa kotse.
Ang mga elemento na ipinahiwatig ng mga numero sa diagram ay ipinapakita sa ibaba:
| 1 – harangan ang headlight | 35 – switch ng ilaw ng instrumento |
| 2 – mga sensor ng pagsusuot ng brake pad sa harap | 36 – switch ng ignisyon |
| 3 – baligtarin ang switch ng ilaw | 37 – mounting block |
| 4 – electric motor ng engine cooling system fan | 38 – switch ng recirculation valve |
| 5 - tunog signal | 39 - controller ng pampainit |
| 6 – gear motor para sa pagsasara ng kanang lock ng pinto sa harap | 40 – switch ng babala sa panganib |
| 7 – relay ng power window | 41 – lampara para sa pag-iilaw sa mga control levers ng heater |
| 8 – 8 Isang piyus | 42 – glove box lighting lamp |
| 9 – panimula | 43 – switch ng ilaw ng glove compartment |
| 10 - baterya ng accumulator | 44 - pansindi ng sigarilyo |
| 11 – generator | 45 – on-board control system display unit |
| 12 – motor na panghugas ng windshield | 46 – lampara sa pag-iilaw ng ashtray |
| 13 – sensor ng antas ng likido ng washer | 47 – switch ng ilaw ng preno |
| 14 – gear motor para sa pag-lock sa kaliwang lock ng pinto sa harap | 48 – gear motor para sa pag-lock ng kaliwang likurang lock ng pinto |
| 15 – switch ng power window sa kaliwang pintuan sa harap | 49 – switch ng power window sa kaliwang likurang pinto |
| 16 – sensor ng antas ng coolant | 50 – electric window motor reducer ng kaliwang likurang pinto |
| 17 – windshield wiper gear motor | 51 – socket para sa isang portable lamp |
| 18 – recirculation balbula | 52 - manood |
| 19 – micromotor gearbox para sa heater damper drive | 53 – electric window motor ng kanang likurang pinto |
| 20 – pampainit ng de-koryenteng motor | 54 – switch ng power window sa kanang likurang pinto |
| 21 – switch ng lock ng trunk | 55 – gear motor para sa pag-lock ng kanang likurang lock ng pinto |
| 22 – kanang front door switch ng power window | 56 – side turn signal |
| 23 – electric window motor reducer ng kanang pintuan sa harap | 57 – switch ng lampara ng babala ng parking brake |
| 24 – control unit para sa door lock system | 58 – sensor ng seat belt ng driver |
| 25 – karagdagang heater motor risistor | 59 – ilawan ng direksyon |
| 26 – sensor ng antas ng preno | 60 - panloob na lampara |
| 27 – electric window motor reducer ng kaliwang pintuan sa harap | 61 – sensor ng temperatura ng hangin sa cabin |
| 28 – panlabas na switch ng ilaw | 62 – lumipat sa haligi ng pintuan sa harap |
| 29 – kumpol ng instrumento | 63 – lumipat sa haligi sa likurang pinto |
| 30 – switch ng fog light sa likuran | 64 – panlabas na ilaw sa likuran |
| 31 – lampara ng babala fog light | 65 – panloob na ilaw sa likuran |
| 32 – indicator lamp para sa pinainit na bintana sa likuran | 66 – mga ilaw ng plaka ng lisensya |
| 33 – switch ng pampainit sa likurang bintana | 67 – ilaw ng puno ng kahoy |
| 34 - shifter ng Understeering |
Ang diagram ng mga de-koryenteng wire at piyus ay nagbibigay ng pag-unawa sa buong operasyon ng sistema ng pag-iniksyon, at ipinapakita din ang tiyak na posisyon ng bawat isa sa mga elemento. Naglalaman ito ng mga sumusunod na elemento:
- Central nozzle. Nagsisilbing tagapamahagi ng supply ng gasolina sa system. Mayroon ding isang espesyal na uri dito regulator ng gasolina, na gumagana bilang isang sensor at tinitiyak na ang mga tagapagpahiwatig ng supply ng gasolina ay hindi lalampas sa normalized na mga limitasyon.
- Diaphragm regulator. Sinusubaybayan ang presyon ng gasolina sa sistema ng pag-aapoy at inaalis ang labis na gasolina pabalik sa katawan ng tangke.
Payo: Siguraduhin na ang presyon sa sistema ng supply ng gasolina ay hindi lalampas sa 300 MPa. Kung hindi, makikita mo ang kaukulang icon sa panel ng instrumento at malamang na kailangan mong palitan ang coolant sa VAZ-2110.
- Disenyo bypass balbula. Kinokontrol nito ang posisyon ng cross diaphragm, na napapailalim sa pare-pareho ang presyon mula sa tatlong panig: sa isang gilid, ang presyon ng gasolina mismo, sa kabilang panig, ang tangential load mula sa mga volume ng intake ng hangin, at sa ika-3 bahagi, ang pag-igting mula sa spring na nakakabit sa balbula.
Paano ayusin ang proseso ng supply ng gasolina gamit ang isang de-koryenteng circuit?
Ayon sa pamamaraan na inilarawan sa itaas, ang regulasyon ng gasolina sa isang kotse ay isinasagawa. Bukod dito, nakasalalay ito hindi lamang sa pagkarga ng mga balbula sa makina, kundi pati na rin sa kaukulang posisyon na nauugnay sa balbula ng throttle. Gamit ang diagram mga kable ng kuryente at mga balbula, posibleng maunawaan kung alin sa mga relay o piyus ang hindi gumagana at palitan ito sa oras. Sa kasong ito, ang isa sa mga pangunahing tungkulin kapag nagbibigay ng gasolina ay nilalaro ng mga de-koryenteng kagamitan (mga controller) na kumokontrol sa pagpapatakbo ng injector.
Paano sinusubaybayan ng controller ang operasyon ng injector?
Kapag tinutukoy ang tiyak na posisyon at oras ng pagbubukas ng disenyo ng injector, ang tiyak na dami ng gasolina na pumapasok sa mga balbula ng VAZ-2110 cylinder ay tinutukoy. Kasabay nito, salamat sa mga espesyal na sensor na naka-install sa motor, ang on-board na computer ay nagtatala ng mga tiyak na halaga at ipinapadala ang mga ito sa controller.
Kasunod nito, ang controller, batay sa impormasyong nagmumula sa on-board na computer, ay gumagawa ng desisyon sa posisyon at tagal ng pagbubukas ng injector damper. Kung ang controller ay hindi gumana, ang mga injector ay hindi maisasaayos nang tama, at ang makina ay maaaring tumigil habang nagmamaneho.
Payo: Kapag nagsimula ang makina, ang injector controller ay gumagana sa asynchronous mode hanggang ang makina ay umabot sa isang tiyak na bilang ng mga rebolusyon. Iyon ang dahilan kung bakit, pagkatapos palitan ang mga tahimik na bloke ng mga front control arm sa isang VAZ-2110, dapat mong painitin ang kotse sa loob ng 10-15 minuto.
Paano nakakaapekto ang malfunction ng electronic control unit sa pagpapatakbo ng injector?
I-block elektronikong kontrol Ang VAZ-2110 na kotse ay binubuo ng 3 high-precision na bahagi:
- ROM - mga aparato para sa pag-iimbak ng data (memorya);
- PROM – isang aparato para sa pagpapadala ng dynamic na data;
- Ang RAM ay ang kumokontrol na memorya ng block.
Payo: ang buong complex ng mga ipinakita na elemento ay gagana lamang kung mayroong boltahe sa circuit. Kung walang boltahe sa mga kable, pagkatapos ay kinakailangan upang alisin ang mga pagkakamali sa kahon ng fuse sa VAZ-2110.
kaya, ang electronic unit Ang kontrol ay gumaganap bilang isang uri ng microprocessor na responsable para sa pagpapatakbo ng buong sistema ng supply ng gasolina. Kung ito ay masira, kahit na ang isang bihasang motorista ay hindi maaaring ayusin ito sa kanyang sariling mga kamay. Para sa pag-aayos, makipag-ugnayan sa iyong pinakamalapit na sentro ng serbisyo ng kotse at hintayin ang resulta. Kung ang yunit ay walang anumang mga malfunctions, ang pagkasira ay dapat hanapin sa mga elemento ng injector at controller.
Payo: Sa gitna ng dashboard sa isang VAZ-2110 na kotse, maaaring umilaw ang isang ilaw ng babala na tinatawag na "CHECK ENGINE". Sa kasong ito, ang problema ay tiyak na hindi namamalagi sa control unit, ang problema ay nauugnay sa mga malfunctions sa controller.
Kaya, kung napansin mo na ang iyong makina ay nagsisimulang patuloy na huminto habang nagmamaneho at gumugugol ng mas maraming gasolina sa parehong distansya tulad ng dati, sumangguni sa diagram ng injector para sa VAZ-2110. Ang pagkakaroon ng kaunting pag-unawa sa bawat isa sa mga elemento, mabilis mong mahahanap may sira na elemento at palitan ito.
