Pinakamahusay sa sampung filter ng cabin. Ang pinakamahusay na mga filter ng hangin para sa mga kotse

Ang unang production car na nilagyan ng cabin air filter ay Mercedes-Benz S-Class Modelo ng serye ng W140 noong 1991. Ngayon halos lahat ng mga kotse ay mayroon nito. Ngunit gaano kabisa ang mga ito - at sulit ba ang labis na pagbabayad para sa mas mahal na mga karbon? Nagpasya kaming subukan ito gamit ang sampung sample na nilayon Volkswagen sedan Polo: dalawang regular na filter at walo na may activated carbon.

P Nagsimula ang mga problema sa yugto ng pagbili mula sa isang online na tindahan. Ang katotohanan ay ang mga filter ng cabin para sa Polo (angkop din sila para sa mga kotse Skoda Fabia ang unang dalawang henerasyon, ang Seat Ibiza at Audi A1) ay may dalawang laki, na naiiba sa lapad ng humigit-kumulang 5 mm, depende sa pagbabago sistema ng air conditioning. Ang sedan, na ginawa sa Kaluga mula noong 2010, ay nilagyan ng isang "malawak" na bersyon. At isang magandang kalahati ng mga filter na binili namin, kabilang ang mga orihinal (!), Sa kabila ng napili ayon sa taon ng paggawa at uri ng katawan ng kotse, naging "makitid" - nakabitin lang sila sa upuan!

Para sa mga sasakyang may mahusay na disenyong sistema ng pagkontrol sa klima ( Volkswagen Polo/Skoda Fabia/Seat Ibiza/Audi A1 ay isa lamang sa mga ito) ang cabin filter ay maaaring baguhin sa loob ng ilang segundo

Hindi kami nakabili kaagad ng adapter frame (ang ganoong bahagi ay nasa catalog ng Volkswagen). Hindi kami mabilis na nakabili ng "malawak" na mga filter mula sa mga tatak ng Champion at BIG Filter. Samakatuwid, ang nangungunang sampung ay sumailalim sa mga pagbabago: ang mga filter ng carbon mula sa Bosch, Delphi, Filtron, Mahle, Mann+Hummel at Valeo ay nasubok, at ang karangalan ng alikabok na "hindi orihinal" ay ipinagtanggol ng isang domestic filter na ginawa ng LLC TD "TSN- Auto”. Dagdag pa, siyempre, isang pares ng orihinal na mga filter ng VW ng parehong uri - na may mga duplicate na marka ng micronAir (ang tatak na ito ay kabilang sa grupong Freudenberg). At kung ano ang kakaiba para sa amin ay isang mamahaling antibacterial filter na ginawa sa China (1,500 rubles, ang "orihinal" lamang ang mas mahal) mula sa Russian brand na RAF.

Ang parehong orihinal na mga filter ay magkasya sa 2015 Polo? Huwag magtiwala sa mga katalogo ng online na tindahan! Ang nasa itaas ay mas makitid at makalawit sa pugad. At kailangan mo ng isang pang-ibaba na filter na may mas makapal na panig; ito ay ang numero nito na 6RO 819 653 na dapat gamitin kapag pumipili ng hindi orihinal na kapalit;

Tulad ng sampung taon na ang nakalipas nang subukan ang mga filter para sa Ford na kotse Focus (AR No. 8, 2006), nagpasya kaming subukan ang kahusayan ng pag-trap ng mga mapanganib na gas hindi sa laboratoryo, ngunit sa Lefortovo tunnel sa Moscow. Nagsimula ang kalahating oras na karera sa isang minutong paghinto pagkatapos ng sampung segundong patubig windshield washer fluid batay sa isopropyl alcohol. Sa puntong inireseta ng GOST 51206-2004, sa likod ng kanang tainga ng driver, ang pinakamataas na konsentrasyon ng nakakalason na isopropyl, pati na rin ang iba pang nakakapinsalang sangkap, mga gas analyzer na sinusukat na may katumpakan ng micrograms bawat metro kubiko. Ngunit sa ikalimang karera, kahit na wala ang kanilang tulong, madali kong matukoy kung aling "salon" ang nakakakuha ng mga singaw ng likido sa washer at kung alin ang hindi. Maaamoy ng sinumang walang runny nose ang tatlong beses na pagkakaiba sa pagitan ng simpleng dust filter at magandang carbon filter!

Paano makita ang isang pekeng? Ang kawalan ng mga marka ng Rostest sa filter ay nangangahulugan lamang na ang mga filter ng cabin ay hindi napapailalim sa mandatoryong sertipikasyon sa Russia. Mas mahusay na bigyang-pansin kung ang mga corrugations ay maayos na nakadikit, kung mayroong isang malinaw na pagtatalaga ng modelo at mga arrow upang i-orient ang produkto sa panahon ng pag-install

Gayunpaman, kahit na may pinakamahusay na mga filter ng carbon (sila ay naging Mann+Hummel, Bosch at Mahle), ang nilalaman ng isopropanol sa cabin ay 30-50 beses na mas mataas kaysa sa maximum na pinapayagang konsentrasyon (MAC) na 10 mg/m³! Bagama't ang isopropanol ay kabilang lamang sa ikatlong klase ng peligro ("moderately hazardous substances"), ang matagal na pagkakalantad sa mga singaw nito ay humahantong sa pananakit ng ulo, pananakit ng mata at pangangati ng respiratory system. Kaya subukang i-spray ang salamin ng anti-freeze lamang habang gumagalaw - at i-on ang recirculation nang maaga.

Nagsagawa kami ng mga pagsubok sa lagusan ng Lefortovo na may mga nakapirming setting ng kontrol sa klima: temperatura 22°C, bilis ng fan apat sa pito, air intake mula sa labas, pamamahagi ng daloy - "lamang sa personal"

Mahalaga na ang mga filter na kumukuha ng isopropanol ay mahusay din na nakayanan ang isang mas nakakapinsalang sangkap - nitrogen dioxide (pangalawang klase ng peligro). Ang mataas na kalidad na activated carbon ay binabawasan ang NO konsentrasyon₂ 25-100 beses: gamit ang Mann+Hummel, Bosch, Mahle at micronAir (“orihinal”) na mga filter, ang hangin sa Polo cabin ay natugunan kahit ang pinakamahigpit na pamantayang Amerikano - mas mababa sa 0.01 mg bawat metro kubiko!

Ang hangin sa labas na na-sample mula sa lugar ng bubong ay naging isa at kalahating beses na mas malinis kaysa sa pumapasok sa cabin sa pamamagitan ng air conditioning unit. Na muling kinumpirma ang isang matagal nang kilalang katotohanan: mga pasahero mga saradong sasakyan walang carbon filter at air quality sensors, humihinga sila ng hindi gaanong nakakapinsalang hangin kaysa sa mga darlings sa convertibles

Sa pamamagitan ng paraan, ang mas liberal na European at Russian MPC para sa nitrogen dioxide (0.04 mg/m³) na may simpleng mga filter ng alikabok ay lumampas lamang ng tatlong beses, at hindi apat hanggang limang beses, tulad ng sampung taon na ang nakalilipas. At ang hindi nasusunog na CH hydrocarbons, na kasama ng nitrogen dioxide ay bumubuo ng batayan ng urban smog sa Lefortovo tunnel, ay naging anim na beses na mas mababa kumpara sa nakaraang pagsubok. Karamihan sa mga cabin filter na may activated carbon ay pinuputol ang kanilang konsentrasyon sa kalahati: tanging mga produkto lamang mula sa mga tatak ng RAF at Filtron ang nabutas dito.

Naitala namin ang bilis ng daloy ng hangin sa ikaapat na bilis ng fan kung saan ito ay pinaka-laminar: sa lugar ng kaliwang deflector. Ngunit wala kaming nakitang anumang makabuluhang pagkakaiba (higit sa 5%) sa pagitan ng mga bagong filter, sa kabila ng dalawang beses na pagkakaiba sa presyur sa likod na nilikha nila (mula sa Pa)
Kapag sinusuri ang mga filter para makuha ang washer fluid vapors, gumamit kami ng likidong batay sa isopropyl alcohol na ginawa ng Expohimtrade LLC (Korolev, Moscow Region)">

Naitala namin ang bilis ng daloy ng hangin sa ikaapat na bilis ng fan kung saan ito ay pinaka-laminar: sa lugar ng kaliwang deflector. Ngunit wala kaming nakitang anumang makabuluhang pagkakaiba (higit sa 5%) sa pagitan ng mga bagong filter, sa kabila ng dalawang beses na pagkakaiba sa back pressure na nilikha nila (mula 14 hanggang 33 Pa)
Kapag sinusuri ang mga filter para makuha ang washer fluid vapors, gumamit kami ng likidong batay sa isopropyl alcohol na ginawa ng Expohimtrade LLC (Korolev, Moscow Region)

Ngunit sa pagkakataong ito hindi namin nakita ang pinaka-mapanganib na formaldehyde. Kinumpirma ito ng data ng Mosekomonitoring: ang hangin sa Moscow ay talagang nagiging mas malinis - salamat, una sa lahat, sa pagtaas ng bahagi ng mga kotse na ang tambutso ay sumusunod sa mga pamantayan ng Euro-4 at Euro-5.

Para sa mga nag-iisip na ang mga kakayahan ng "salonnik" ay magiging sapat sa loob lamang ng ilang oras, espesyal na sinubukan din namin ang isang Mann+Hummel carbon filter na ginagamit sa loob ng anim na buwan (mileage sa Moscow at ang rehiyon ay 6000 km). Na-filter nito ang nitrogen dioxide, bagaman hindi gaanong mahusay kaysa sa bago, ngunit hindi mas masahol pa kaysa sa mga produkto mula sa Valeo at Delphi. Bilang karagdagan, maraming mga automaker ang nagrarasyon sa buhay ng serbisyo ng mga carbon filter sa loob ng ilang taon partikular na batay sa mapanganib na sangkap na ito: sa buong buhay ng serbisyo, ang filter ay dapat sumipsip ng hindi bababa sa dalawang gramo ng nitrogen dioxide. Sa pagsasagawa, nangangahulugan ito ng humigit-kumulang isang libong oras sa gas chamber ng Lefortovo Tunnel!

Naitala namin ang konsentrasyon ng mga nakakalason na sangkap sa interior ng kotse gamit ang apat na gas analyzer, ang pangunahing isa ay chemiluminescent R-310A, na nagtala ng nilalaman ng nitrogen dioxide

Ang pagsubok para sa kapasidad ng paghawak ng alikabok, paglaban sa daloy at antas ng pagsasala ng mga particle hanggang sa 0.3 microns ang laki ayon sa internasyonal na pamamaraan na ISO/TS 11155-1 ay napagkasunduan na gawin para sa amin sa laboratoryo ng BIG Filter LLC. Dahil ang mga produkto ng kumpanyang ito ay wala sa aming nangungunang sampung, walang dahilan upang pagdudahan ang kawastuhan ng mga pagsubok. Sa pamamagitan ng paraan, gumagana ang BIG Filter sa Volkswagen: gumawa sila ng isang intake module para sa CFNA at EA 211 engine na may dami ng 1.6 litro, na binuo sa Kaluga.

Ang unang pag-ikot, sinusuri ang paglaban sa daloy sa daloy ng hangin na 300 m³ / h, ay naiwan sa mga simpleng filter ng alikabok: TSN at micronAir ("orihinal") ay lumikha ng isang back pressure na 14 at 18 Pa lamang, ayon sa pagkakabanggit, habang "itulak sa pamamagitan ng” Mahle o Mann+Hummel , 32-33 Pa ay kinakailangan. Bagaman sa pagsasagawa ito ay hindi makabuluhan: ang pagsukat ng rate ng daloy mula sa mga deflector sa isang kotse ay nagpakita na sa lahat ng sampung mga filter ay naiiba ito ng hindi hihigit sa 5%.

Ang ikalawang round ay upang suriin ang kahusayan ng pagsasala sa parehong 300 m³/h na daloy ng hangin. Ang pinaka-leak ay ang makabagong antibacterial RAF (51% ng mga particle na lumilipad sa cabin!), ang murang TSN, na nagbibigay-daan sa 38% ng alikabok na dumaan, at, sayang, ang thoroughbred na Valeo (42%). Ang natitirang pitong filter ay nag-iwan ng hindi hihigit sa 22% ng mga particle na may sukat na 0.3 microns sa hangin.

Well, ang ikatlong round ay isang mapagkukunan. Ito ay tinutukoy ng masa ng alikabok sa mga gramo na naninirahan sa filter hanggang sa tumaas ang resistensya ng daloy nito sa 200 Pa. At dito TSN (18.3 g), RAF (21.5 g) at Valeo (27.5 g), upang ilagay ito sa wikang boxing, humiga nang buo. Ang kanilang mapagkukunan ay isa at kalahati hanggang tatlong beses na mas mababa kaysa sa mga filter ng Mahle, Mann+Hummel at Bosch, na sumisipsip ng higit sa 42 g ng alikabok! Ngunit mas masahol pa para sa mga tagahanga ng mga filter na walang activated carbon, kahit na ang orihinal na produkto ng conveyor (micronAir) ay may nilalaman ng alikabok na 27 gramo lamang. Sa madaling salita, kailangan itong baguhin ng isa at kalahating beses nang mas madalas kaysa sa isang magandang "salon" ng karbon!

Ito ang hitsura ng isang awtomatikong linya para sa paggawa ng mga filter ng cabin: ang materyal ng filter mula sa roll ay unang corrugated at pagkatapos ay nakadikit sa mga sidewalls - isang walang katapusang mahabang tape ay nakuha, na pinutol ng makina sa mga natapos na mga filter. Ang pagdikit ng mga end plate upang madagdagan ang higpit ay isang karagdagang operasyon. Sa pamamagitan ng kanilang presensya o kawalan, pati na rin sa bigat ng filter (mas mabigat, mas aktibong carbon) maaari mong maunawaan kung aling tagagawa ang may hilig na makatipid ng pera at kung alin ang hindi

Ang mga resulta ay ang mga sumusunod. Ang activate carbon ay hindi isang panloloko sa marketing, ngunit isang bagay na talagang gumagana pagdating sa mga de-kalidad na filter mula sa mga sikat na kumpanya. Oo, hindi ito kumukuha ng carbon monoxide at iba pang nakakapinsalang sangkap na may maliliit na molekula. Ngunit upang labanan ang mga ito sa marami mga modernong sasakyan may mga air quality sensor na kumokontrol sa recirculation damper awtomatikong mode. Ang ganitong mga multisensor (ang mga ito ay tumutugon hindi lamang sa paglampas sa maximum na pinahihintulutang konsentrasyon ng carbon monoxide) ay nilagyan na ngayon hindi lamang sa Mercedes at BMW, kundi pati na rin sa ilang mga abot-kayang modelo ng golf-class - halimbawa, ang Skoda Octavia (na may dual-zone na kontrol sa klima ).

Ang hangin sa Moscow ay nagiging mas malinis, ngunit sa mga tunnel ang konsentrasyon ng mga nakakapinsalang sangkap ay palaging mas mataas

Napatunayan ng mga pagsubok na sa mga cabin filter ang panuntunan ay "Huwag isipin at kunin ang orihinal!" ay hindi gumagana: ang "court" micronAir ay naging mas masahol pa sa ilang aspeto kaysa sa mga produkto mula sa iba pang sikat na kumpanya. Sa aming kaso, ang pinakamahusay ay ang karbon Mahle, Mann+Hummel at Bosch.

Ang isang regular na filter ng alikabok ay nakakatipid sa iyong sariling kalusugan. Maaaring mapahina ng activated carbon ang dagok sa iyong kalusugan mula sa paglanghap ng nitrogen dioxide at hindi nasusunog na mga hydrocarbon. Huwag mong pabayaan ito.

Hindi na-verify ng mga editor ang pagiging tunay ng mga biniling sample.

Ilang resulta ng pagsubok para sa mga filter ng cabin ayon sa ISO/TS 11155-1
Salain	Ang bilis ng daloy mula sa mga deflector, m/s	Paglaban sa daloy, Pa	kahusayan sa pagsasala, %	Kapasidad ng alikabok, g
TSN	4,09	14	61,7	18,3
Bosch	4,13	26	79,7	42,6
Delphi	3,96	28	78,9	37,3
Filtron	4,12	27	78,9	27
Mahle	4,05	32	79,9	47,2
Mann	4,15	33	79,9	46,8
RAF	3,97	18	48,7	21,5
Valeo	4	25	58,3	27,5
Volkswagen (karbon)	3,99	27	79,3	40,7
Volkswagen (alikabok)	4,09	18	79,3	27

Ang ilang mga resulta ng pagsubok ng mga filter ng cabin sa lagusan ng Lefortovo
Salain	Timbang ng filter, g	Hydrocarbon (methane-hexane), mg/m³	nitrogen dioxide, mg/m³	Alkohol (isopropanol), mg/m³
TSN	98,2	2,95	0,111	1350
Bosch	308,7	1,42	0,001	424
Delphi	226,6	1,45	0,036	952
Filtron	146,7	3,03	0,059	800
Mahle	290,6	1,57	0,004	340
Mann	306,2	1,61	0,004	532
RAF	164,4	3,19	0,087	1143
Valeo	157,7	1,43	0,035	630
Volkswagen (karbon)	263,7	1,41	0,008	763
Volkswagen (alikabok)	81,9	3,04	0,1	1300
Ginamit na filter (Mann)	328,4	3,13	0,019	704
Nang walang filter	0	3,21	0,134	1378

Ang mga micropores ng activated carbon ay sumisipsip ng malalaking molekula ng nakakalason na gas mula sa hangin: nitrogen dioxide, light hydrocarbons (methane, propane, butane, pentane), aromatic hydrocarbons (benzene, toluene, xylene) at alcohol vapor (parehong methyl at isopropyl).

Sa mga ito, ang NO ang pinakanakalalason₂ , nitrogen dioxide, ay isang sangkap ng pangalawang klase ng peligro (ang una, pinaka-mapanganib na klase ay kinabibilangan, halimbawa, mercury at potassium cyanide). Ang nitrogen dioxide ay lubhang nakakairita sa mga mucous membrane. Kahit na ang isang maliit na halaga ay nalalanghap, ang resistensya ng respiratory tract ay tumataas - kahit na ang mga malusog na tao ay mas nahihirapang huminga. Ano ang masasabi natin tungkol sa mga may sakit? Bukod dito, ang nitrogen dioxide ay ginagawang mas madaling kapitan ang isang tao sa mga pathogen: ang panganib ng pagkontrata, halimbawa, ang bronchitis ay tumataas.

Alam ng lahat ang tungkol sa mga panganib ng "mga lason sa dugo", carbon monoxide at nitrogen monoxide NO: sila ay nagbubuklod ng hemoglobin sa dugo at ginagawang imposible ang paglipat ng oxygen. Ngunit ang mga filter ng cabin ay hindi nagpapanatili ng CO at NO: ang kanilang maliliit na molekula ay malayang nakakalusot sa kanila. Para sa mas malalim na paglilinis ng hangin, dapat gamitin ang medyo kumplikado at malalaking catalytic system, ang pag-install kung saan sa pampasaherong sasakyan napakahirap (halimbawa, ang mga cabin ng mga dump truck sa pagmimina ay nilagyan ng mga naturang air purification system).

Ang mga simpleng air conditioning system ay hindi binabawasan ang nilalaman ng mga pollutant sa loob ng cabin, ngunit lumilikha lamang ng isang maling ilusyon ng kaligtasan: tanging ang temperatura at halumigmig ng hangin ang komportable, at ang konsentrasyon ng mga nakakapinsalang sangkap sa loob ay mas mataas kaysa sa labas! Upang labanan ang mga nakakalason na gas, kasama ang mga cabin filter na may activated carbon, kanais-nais na gumamit ng mga espesyal na sensor na tumutugon sa paglampas sa maximum na pinapayagang mga konsentrasyon para sa CO at NO at awtomatikong i-on ang recirculation mode.

Paano pumili ng tamang cabin filter

1. Alamin ang numero ng katalogo ng orihinal na bahagi at piliin ang cabin filter lamang ayon dito.

2. Siguraduhin na ang napiling filter ay naka-install nang mahigpit, nang walang mga puwang, sa upuan.

3. Ang mas mababa ang filter ay deformed sa iyong mga kamay, mas mabuti: mas mababa ang posibilidad ng hindi tamang pag-install. Ang pagkakaroon ng isang karagdagang frame o mga sulok na nakadikit sa mga dulo ay nagpapataas ng katigasan ng istraktura.

4. Ang materyal ng filter ay dapat na may nakalamina na patong sa gilid na nakaharap sa bentilador upang ang himulmol mula sa filter ay hindi pumasok sa sistema ng bentilasyon.

5. Ang filter ay dapat na minarkahan ng direksyon ng daloy ng hangin. Ang mga pagtatalaga ng "Itaas" o "Ibaba" ay lubos na kanais-nais, dahil ginagawang mas madaling i-orient ang produkto sa panahon ng pag-install.

6. Ang carbon filter ay hindi kailangang selyadong sa polyethylene: ang activated carbon ay "gumagana" lamang sa sirkulasyon ng hangin, na halos hindi kasama sa loob ng kahon na nakahiga sa isang bodega o tindahan.

7. Kapag ang sukat ng kahon ay mas malaki kaysa sa filter mismo, ito ay hindi katibayan ng isang pekeng. Mas gusto ng maraming mga tagagawa na makatipid sa packaging sa ganitong paraan: dahil sa isang mas maliit na bilang ng mga karaniwang laki ng kahon.

8. Ang carbon filter ay dapat piliin ayon sa timbang: ang mas mabigat ay dapat na ginustong - naglalaman ito ng mas maraming activated carbon.

Kailan magbabago?

Ang buhay ng serbisyo ng filter ng cabin ay natutukoy hindi sa pamamagitan ng mileage, ngunit sa oras na ginugol sa paggalaw o kapag naka-on ang fan, pati na rin ang antas ng kontaminasyon ng alikabok at gas sa mga lugar kung saan ka nagmamaneho. Ang dalas ng pagpapalit na inireseta ng karamihan sa mga gumagawa ng sasakyan nang hindi bababa sa isang beses sa isang taon sa Moscow ay higit sa makatwiran. Sa pamamagitan ng paraan, ang buhay ng heater fan motor ay maaaring pahabain kung aalisin at i-vacuum mo ang filter dalawang beses sa isang taon: sa taglagas pagkatapos mahulog ang mga dahon at sa tag-araw pagkatapos ng poplar fluff at pollen season - ito ay bahagyang bawasan ang filter. paglaban.

Laban sa bacteria?

Hindi namin sinubukan ang idineklarang antibacterial properties ng RAF filter. Una, ito ay isang napakahirap na trabaho sa maginoo na pagsasala. At pangalawa, maraming mga doktor at inhinyero na kasangkot sa mga sistema ng bentilasyon ay may pag-aalinlangan tungkol sa posibilidad ng pakikipaglaban sa bakterya sa tulong ng espesyal na pagpapabinhi ng mga filter ng cabin. Pagkatapos ng lahat, ang mga kanais-nais na kondisyon para sa paglaganap ng mga microorganism ay lumitaw malapit sa air conditioner evaporator, at ang "salon" ay malayo dito.

At ang pinakamahalaga (ngunit kakaunti ang nakakaalam tungkol dito) - hindi isang solong filter ng cabin ang gawa ngayon sa papel. Ang pagbabawal ay nabaybay sa maraming teknikal na kinakailangan para sa ganitong uri ng produkto! Dahil ang selulusa ay nagbibigay ng pinaka-kanais-nais na mga kondisyon para sa paglago ng bakterya. At gusto rin ng mga automaker na maging flame retardant ang materyal. At samakatuwid, ang isang modernong cabin filter ay ginawa lamang mula sa non-woven synthetic filter material. Sa katunayan, alinman sa mga ito ay maaaring ituring na antibacterial!

Ang mabigat at mataas na kalidad na filter na ito, na gawa sa mamahaling three-layer na materyal na filter, ay eksaktong katulad ng isang produktong tatak ng Mahle. Ang mga marka lang ang hindi tumutugma: ang filter ay ginawa sa Germany, hindi sa Czech Republic.

Hindi ito nakakagulat: ang cross-pollination, badge engineering at repackaging ng mga produkto ng ibang tao ay par para sa kurso sa industriya ng pagsasala. Para sa amin, mga mamimili, hindi ito masama, hangga't ang isang repackaged na filter sa ilalim ng tatak ng Bosch ay ibinebenta ng isa at kalahating beses na mas mura kaysa sa ilalim ng orihinal na tatak ng Mahle.

Napakahusay na katangian ng pagsipsip ng nitrogen oxide, hydrocarbons at washer fluid vapors, mahusay na buhay ng serbisyo at mababang dust transmission coefficient. At ang lahat ng ito ay pinagsama sa sa abot kayang halaga- ang aming pagpipilian!

Itinuturing ng mga designer at technologist ng kumpanya ng St. Petersburg na BIG Filter ang mga filter ng Mann+Hummel bilang pamantayan. At may magandang dahilan! Sa halos lahat ng uri ng mga pagsubok, ang Mann+Hummel ay palaging nasa nangungunang tatlo, at ang bahagyang pagkawala sa "orihinal" sa mga tuntunin ng pagkuha ng mga light hydrocarbon, sa katunayan, ay umaangkop sa pagkakamali ng eksperimento. Mayroong maraming activated carbon sa filter na materyal, ang produkto ay medyo matibay (salamat sa mga dulo ng plate at reinforcement na sulok) at magkasya nang hermetically sa module ng control ng klima. At ang presyo ay bahagyang mas mataas kaysa sa Bosch. Inirerekomenda namin!

Ang isang solid at matibay na filter na may mga dulong plato ay magkasya nang mahigpit sa upuan - ang pag-install ay 100% masikip. Maganda rin ang performance sa lahat ng uri ng pagsubok. At sa pagkolekta ng mga singaw ng washer, pati na rin sa mga tuntunin ng kapasidad ng alikabok (resource), si Mahle ang hindi mapag-aalinlanganan na pinuno. Nakakalungkot na ang filter na ito ay mas mahal kaysa sa katapat nito sa ilalim ng tatak ng Bosch, sa kabila ng katotohanan na ang lahat ng mga katangian, na hinuhusgahan ng mga resulta ng aming mga pagsubok, ay magkatulad.

Ang orihinal na filter, na may label ng grupong Freudenberg bilang parehong Volkswagen at micronAir, ay mukhang "mas manipis" kaysa sa mga produkto mula sa Mahle, Bosch at Mann+Hummel. Una, wala itong mga dulo ng plato, na binabawasan ang higpit ng filter, at hindi umupo nang mahigpit sa lugar. Pangalawa, walang napakaraming naka-activate na carbon sa loob nito, na pinatunayan ng parehong 30-40 g na mas maliit na masa kumpara sa mga pinuno at mga pagbabasa ng mga gas analyzer.

Gayunpaman, ang orihinal na filter ay nakaya nang maayos sa parehong nitrogen oxide at hydrocarbons, perpektong nakakakuha ng alikabok at bahagyang mas mababa sa unang tatlo sa kapasidad ng alikabok. Ngunit apat na beses ang halaga ng dealer kaysa sa Bosch at Mann+Hummel!

Ang karaniwang mamimili ng Delphi ay mag-iingat sa laki ng packaging: ang isang pares ng mga filter ay madaling magkasya sa napakalaking kahon. Hindi ba peke? Talagang hindi. Dahil ang produkto ng Delphi ay higit na hahangaan ng mga technologist ng mga pabrika ng filter. Ang mga corrugations ay nakadikit sa gilid end-to-end, nang walang margin ng isang milimetro at kalahati, tulad ng iba - isang espesyal na teknolohikal na chic! Ngunit, tulad ng orihinal na filter ng Volkswagen, ang isang ito ay kulang din sa mga end plate, kaya naman hindi ito magkasya nang mahigpit sa socket dahil sa mababang rigid nito. Mayroong mas kaunting activated carbon dito kaysa sa orihinal na filter, at ang kapasidad ng alikabok ay mas katamtaman din. Sa madaling salita, ang mga produkto ng Delphi ay kailangang palitan nang mas madalas kaysa sa Bosch o Mahle.

Ang isang carbon filter na may pinaka-abot-kayang presyo ay hindi naiiba mataas na kalidad pagmamanupaktura: ang mga corrugations ay nakadikit nang hindi pantay, ang teknolohikal na distansya mula sa gilid ay ang pinakamalaking. Bilang karagdagan, mas madali itong umaangkop sa upuan kaysa sa iba at hindi nananatili doon: nahuhulog ito sa ilalim ng sarili nitong timbang. Samakatuwid, ang mga makatwirang pagdududa ay lumitaw tungkol sa higpit ng mga kasukasuan.

Bukod dito, ang Filtron ay nakayanan ang nitrogen dioxide ng isa at kalahating beses na mas masahol kaysa sa karaniwang Delphi, ang mga filter ng washer vapors ay hindi maganda, at higit sa lahat, ang buhay ng serbisyo ay katamtaman: halos kalahati ng mga pinuno. Samakatuwid, ang pagtitipid ay magiging haka-haka: sa pamamagitan ng pagpapalit ng Filtron ng dalawang beses, magbabayad ka ng higit pa kaysa sa Bosch, at ang kalidad ng air purification mula sa mga nakakalason na gas ay magiging mas malala.

Kung ang iba pang mga filter ay maaaring ireklamo tungkol sa kakulangan ng katigasan, kung gayon ang Valeo ay wala lamang nito: ang mga corrugations ay yumuko nang arbitraryo, tulad ng mga tadyang ng isang ahas. At ang maaasahang sealing ay tinitiyak lamang ng labis na pag-igting: Ang Valeo ay dalawang milimetro na mas malawak kaysa sa iba!

Naku, walang maipagmamalaki si Valeo maliban sa isang malaking pangalan at mahusay na pagsipsip ng nitrogen dioxide. Ang buhay ng serbisyo ng filter, ang pinakamagaan sa mga carbon, ay maikli, at ang kahusayan ng pagsala ng soot at pollen ay isa sa pinakamababa sa sampung sample. Kasabay nito, ang presyo ay medyo mataas.

Sa hitsura, ang filter ng alikabok ng Volkswagen/micronAir ay gawa sa mas mababang kalidad kaysa sa carbon counterpart nito. Ang materyal ng filter ay hindi mukhang presentable, mas yumuko ito sa iyong mga kamay, at nahuhulog sa labas ng socket sa ilalim ng sarili nitong timbang. Bagaman ito ang pinakamagaan: 82 gramo lamang, fluff.

Ngunit ang Volkswagen/micronAir ay nakayanan ang mga direktang responsibilidad nito, nangongolekta ng alikabok, nang mahusay - hindi mas masahol pa kaysa sa iba pang mga produktong thoroughbred. Ang tanging masamang bagay ay ang mapagkukunan nito ay kasing-ikli ng mga filter ng Valeo at Filtron: Ang Mahle o Mann ay tatagal ng halos dalawang beses ang haba. At kung naaalala mo na ang isang simpleng filter ng alikabok ay hindi lumalaban sa mga nakakalason na gas sa anumang paraan, ngunit sa parehong oras ay nagkakahalaga ng higit sa lahat ng hindi orihinal na mga produkto ng carbon... Isa sa mga pinaka hindi makatwiran na mga pagbili.

Mahal - isa at kalahating beses na mas mahal kaysa kay Mahle! - "makabagong" filter na ginawa sa China. Ang pagiging tunay nito, sa pamamagitan ng paraan, ay maaaring ma-verify gamit ang isang natatanging code. Ngunit kahit na naniniwala ka na ang makabagong antibacterial coating ay gumagana at ang pagiging epektibo nito ay napatunayan ng Institute of Immunology ng FMBA ng Russia, tulad ng ipinahiwatig sa packaging, hindi namin inirerekumenda na bilhin ang "Premium na filter".

Ang RAF "salonnik" ay hindi maaaring makayanan ang mga direktang responsibilidad nito. Mahigit sa kalahati ng mga particle na may sukat na 0.3 microns ay lumilipad dito nang walang tigil. Ang mapagkukunan ay katamtaman, at may napakakaunting carbon sa filter na materyal na ang mga nakakalason na gas ay tumagos sa cabin na halos walang harang.

At ito ang tanging filter na ang materyal ng filter ay hindi nakalamina sa gilid na nakaharap sa bentilador. Ang mga hibla mula dito mismo ay nagpaparumi sa hangin!

Ang hindi kanais-nais na hitsura na may malambot, hubog na mga corrugation at isang baluktot na nakadikit na sealing strip ng foam ay ganap na tumutugma sa ekspresyong "Buweno, ano ang gusto mo para sa perang ito?"

Napakamura ng TSN na halos buwan-buwan mo na itong mapapalitan. Bukod dito, dapat itong gawin: ang kapasidad ng alikabok ay ang pinakamababa! Mayroon ding mga problema sa pagsasala: halos 40% ng pinong alikabok ay lumilipad sa TSN nang walang harang. Naturally, ang dust filter ay hindi nakakakuha ng mga nakakalason na gas. Murang - ngunit, sayang, hindi masayahin.

Sa mga filter - higit pa kaysa sa anumang iba pang bahagi - hindi kayang hatulan ng mamimili ang kanilang kalidad sa pamamagitan ng mata o pagpindot. Samakatuwid, sa maraming paraan ang konsepto ng kalidad ay pinapalitan hitsura at pagkilala sa tatak. Nagpasya kaming kunin ang laboratoryo pagsubok ng mapagkukunan mga filter ng hangin walo mga sikat na tagagawa at alamin kung sino ang tumutupad sa kanilang mga responsibilidad at kung paano.

Nasa ating mga kamay ang ilan sa mga pinakasikat at laganap mga filter ng hangin para sa sikat na modelo Kotse ng Volkswagen, kabilang ang mga produkto BIG Filter, Champion, Mann-Filter, Bosch, Fram, Mahle, Filtron at Sakura.

Ang pagkalat ng mga presyo ay kapansin-pansin, kaya sa panahon ng paunang inspeksyon ay ilalagay namin ang mga ito sa pamamagitan ng gastos sa pataas na pagkakasunud-sunod. Ngunit una, tingnan natin kung sino ang lumapit sa isyu ng packaging at produksyon at kung paano.

Ang mga tagagawa ay walang pinag-isang konsepto ng packaging - lahat ay nagpapasya para sa kanilang sarili kung ano ito. Mayroong dalawang pangunahing aspeto: imahe at functional. Ang una ay pangunahing nakakaapekto sa pagkilala. Mayroong limitadong mga pagpipilian sa kulay, may mga pagpipilian sa full-color na disenyo, mayroong mga opsyon sa uri ng OEM (factory supplied) - karton lamang o puting packaging, walang branded na "kulay".

Ang huli na opsyon, nang walang paggamit ng pintura, ay nagiging lalong popular dahil sa takbo ng kapaligiran. Dagdag pa, siyempre, pagtitipid: ang anumang kahon ng kulay ay isang produkto sa pag-print na nangangailangan ng mga karagdagang gastos. Samakatuwid, ang katamtamang idinisenyong packaging ay hindi isang disbentaha ng produkto, ito ay isang nakakamalay na pagpili na lalong ginagawa ng mga higante sa merkado.

Ang functional parameter ay ang pangunahing bagay na pinagtutuunan ng pansin ng mga consumer, distributor, at retailer. Applicability, filter number, analogues, barcode para sa pagtatrabaho sa isang bodega - lahat ng ito ay dapat na sapilitan. Bukod dito, ang impormasyon ay maaaring i-print sa kahon mismo o sa anyo ng isang sticker - ang huling pagpipilian ay mas karaniwan.

Dalawang mahalagang kinakailangan: karton density at fit. Kadalasan, ang packaging na katamtaman ang hitsura ay gawa sa mas mataas na kalidad na karton, na mas pinoprotektahan ang mga nilalaman, lalo na, ang air filter na madaling kapitan ng mga panlabas na impluwensya.

Ang paglalagay ng packaging sa laki ng filter ay nagbibigay ng karagdagang higpit sa buong istraktura. Kung may puwang, lalo na kung maluwag ang karton, maaaring lumitaw ang mga problema sa panahon ng transportasyon. Totoo, sa malakihang produksyon, ang isang tiyak na average na laki ng packaging ay pinilit na gawin, na ginagamit para sa ilang mga uri ng mga filter nang sabay-sabay. Ang pagpipiliang ito sa pag-save ay may karapatang umiral, gayunpaman, ipinapayong gumamit ng mataas na kalidad na makapal na karton.

Dahil ang mga air filter sa mga bodega ay kadalasang nakatayo tulad ng mga libro, ang karaniwang lugar para sa paglalapat ng impormasyon ay matatagpuan sa dulo. Ang anumang iba pang pagpipilian ng lokasyon nito ay nagdudulot ng mga kahirapan sa pagkakakilanlan

Paraan ng pagsubok

Ang air filter test bench ay binuo ayon sa ISO 5011 standard na ginamit upang subukan ang mga bahaging ito - at ginagamit ang lahat ng mga pamamaraan ng pagsubok.

Ang filter na sinusuri ay naka-install sa orihinal nitong pabahay ( perpektong opsyon para sa pagsubok or pagsusuri). Susunod, gamit ang isang fan, ang pag-iniksyon ng rarefied air ay ginagaya, tulad ng sa panahon ng normal na paggalaw. Ang daloy ng hangin ay dapat kung ano ang ginagamit ng makina sa na-rate na kapangyarihan.

Unang parameter- paunang pagtutol. (pantulong, direktang kasangkot sa pagtukoy ng kapasidad ng alikabok) Ipinapakita nito kung anong paglaban ng filter sa daloy ng hangin, kung gaano "madaling huminga" para sa isang makina na nilagyan ng gayong filter. Direktang tinutukoy ng halaga nito ang buhay ng elemento ng filter. Kung mas mataas ang halagang ito, mas mababa ang mapagkukunan. Ang paunang paglaban ay nakasalalay lamang sa disenyo ng landas ng hangin ng engine, ang laki ng window na sakop ng elemento ng filter, ang materyal na ginamit sa paggawa ng kurtina, at ang mga parameter nito (ang laki ng mga corrugations at ang kanilang numero). Dahil ang mga paghahambing na pagsubok ay gumagamit ng parehong pabahay, mga adaptor at tagapagpakain, ang mga salik na tumutukoy sa paunang pagtutol ay ang materyal ng kurtina, ang mga sukat ng mga corrugation at ang kalidad ng pagkakagawa.

Pangalawang parameter- kapasidad ng alikabok. Ito ay, sa katunayan, isang mapagkukunan tulad nito. Ang parameter na ito ay walang mas mababang limitasyon. Sa prinsipyo, wala ring itaas, ngunit mas mataas ang tagapagpahiwatig na ito, mas mabuti. Kinokontrol ito ng tagagawa ng kotse sa kinakailangang "hindi bababa sa ...". Ang pangunahing kadahilanan na tumutukoy sa parameter na ito ay ang pag-filter ng ibabaw na lugar ng kurtina. Bilang mahalagang tagapagpahiwatig, sinusuri nito ang hugis, geometry at mga sukat nito. Ang pangalawang pinakamahalagang kadahilanan ay ang mga katangian ng materyal na kurtina (air permeability, average at maximum na laki ng butas). Ang paghahati sa "una" at "pangalawa" na mga kadahilanan ay napaka-arbitrary sa kahalagahan, dahil ang mga ito ay higit na nakakaimpluwensya sa isa't isa. Ang geometry ay natutukoy sa panahon ng disenyo nang mas maaga nang kronolohiko, samakatuwid sa paglalarawang ito Ang kadahilanan na ito ay unang inihayag.

Pangatlong parameter- kahusayan sa pagsasala. Ipinapakita nito kung gaano karaming alikabok ang naibigay sa input na napanatili ng filter. Kung mas mataas ang parameter na ito, mas mabuti. Sa mga tuntunin ng kahalagahan, ito ay mas mahalaga kaysa sa naunang dalawa; kapag inihambing ang mga elemento ng filter, ito ay na-rate muna, at sa pantay na mga halaga ng kahusayan ay maaaring ihambing ang mga elementong ito sa iba pang mga parameter.

MALAKING Filter— 297 rubles

Ang pinaka-abot-kayang filter mula sa tagagawa ng St. Petersburg. Ang housing seal ay gawa sa polyurethane foam, bagama't ito ay hinubog nang hindi pantay. Ang huling parameter ay opisyal na pinapayagan, dahil hindi ito nakakaapekto sa pagpapatakbo ng filter sa anumang paraan. Walang mga reklamo tungkol sa gluing may mga stiffening ribs sa mga plato. Ang papel ay makapal, phenolic impregnated. Maliban sa hindi pinakamaingat na pruning, walang nakikitang matitipid.

Filtron— 354 rubles

Ang filter ay hindi ginawa sa pinakatumpak na paraan, na may mga flash, bagaman ang gilid ng frame ay pinakamalapit sa orihinal na disenyo. May mga naninigas na tadyang. Mataas ang kalidad at kumpleto ang sukat. Ang papel ay mas madilim kaysa sa iba pang mga filter, na maaaring magpahiwatig ng heat treatment.

Fram— 477 rubles

Ang disenyo ay pamantayan, ang corrugated na papel ay hindi napapailalim sa pagdikit, ang kalidad ng sizing ay perpekto, ang polyurethane seal at plate ay ginawa tulad ng orihinal. Ang isang maliit na flash sa kahabaan ng mga gilid ng gumaganang ibabaw ay hindi nakakaapekto sa pag-andar ng filter. Ang plastic frame ay medyo mas simple kaysa sa orihinal.

Kampeon- 510 rubles

Mataas na kalidad at maingat na ginawang filter. Isang kumpletong kopya ng orihinal pareho sa mga tuntunin ng selyo at plato. Ang unang bagay na nakakakuha ng iyong mata ay puting papel (ito ang orihinal na kulay ng hilaw na materyal na may acrylic impregnation; ang anumang lilim ng kulay ay nagpapahiwatig ng paggamit ng phenolic impregnation o setting ng init).

Ang impregnation ng papel ay acrylic ( kulay puti) at phenolic (dilaw). Ang madilim na kulay ay nangangahulugan na ang filter ay nakatakdang init upang hawakan ang hugis nito. Totoo, ang huling parameter ay mas may kaugnayan para sa gasolina at mga filter ng langis, Saan gumaganang ibabaw direktang nakikipag-ugnayan sa siksik na likido.

Bosch— 591 rubles

Ang produksyon ay karaniwang may mataas na kalidad. Tulad ng sa Fram, mayroong ilang maliit na flash. Ginamit ang manipis na papel, na nagresulta sa pagtaas ng bilang ng mga corrugations. Muli, isa itong pagpipiliang teknolohiyang partikular sa kumpanya at hindi nakakaapekto sa kalidad. Gayunpaman, mula sa karanasan maaari nating sabihin na ang paggamit ng manipis na papel ay binabawasan ang kapasidad ng paghawak ng alikabok. Ang gluing ay tuloy-tuloy, ngunit ang corrugation ay hindi pantay, ang pitch ay hindi pantay - ang gumaganang ibabaw ay maaaring gumuho kapag ang hangin ay dumadaloy.

Mahle— 648 rubles

Ang filter ay ginawa nang pabaya, na may malaking halaga ng flash. Walang naninigas na tadyang sa frame - nakakaapekto ito sa acoustic comfort, in tunay na kondisyon ang naturang filter ay maaaring "hum". Bukod dito, ang plato mismo ay polyamide, hindi polypropylene, iyon ay, gawa sa mas mahal na plastik. Walang mga reklamo tungkol sa kurtina, ang lahat ay mahusay na nakadikit.

Mann-Filter— 653 rubles

Ang geometry ng layer ng filter ay kapansin-pansing naiiba mula sa orihinal: ang isang mas malaking cross-section na may kalahating bilog na mga gilid ay isang signature feature ng Mann-Filter. Ipinapahiwatig nito ang teknolohiya sa pagmamanupaktura na ginagamit ng isang partikular na kumpanya at hindi nakakaapekto sa kalidad o functionality ng filter. Ang mga pahaba na guhit sa papel ay nagpapahiwatig ng loob/labas sa panahon ng pagmamanupaktura. Ang kurtina ay perpekto, ang laki ay kumpleto, walang anumang mga puwang.

Sakura- 710 rubles

Ang pinakamahal sa mga nasubok na filter at ang isa lamang na nakabalot sa cellophane. Plastic na frame na walang stiffeners, tulad ni Mahle. Tulad ng kaso ng Bosch, ginamit ang manipis na papel, ngunit ang lahat ay ginawa nang maayos, na may kaunting fraying at kumpletong gluing.

Mga resulta ng pagsubok

Batay sa mga resulta ng pagiging epektibo nangungunang mga marka nagpakita ng filter na elemento LX 2010 (Mahle). Ito ay maaaring ipaliwanag sa pamamagitan ng mataas na pag-filter ng mga katangian ng materyal na ginamit sa paggawa nito. At kasama ng iba pang mga parameter, ang filter na ito ay maaaring ituring na pinakamahusay sa buong pangkat ng mga nasubok na sample.

Sa pangalawang lugar, ngunit sa mga tuntunin lamang ng kahusayan ng pagsasala, ay ang Fram. Sa kabila ng pagkakaiba na 0.01% lamang, ang halimbawang ito ay napakalayo sa una. Nagpakita ito ng pinakamababang kapasidad ng alikabok (107.6 gramo). Ito ay maaaring ipaliwanag sa pamamagitan ng paggamit ng masyadong makapal na materyal na kurtina binigay na sukat. Sa napakataas na paunang pagtutol gaya ng sample na ito, hindi maaaring iba ang resulta.

Ang Sakura filter ay nagpakita ng mahusay na kahusayan - sa antas ng 99.2%. Ngunit, tulad ng makikita mula sa kapasidad ng paghawak ng alikabok (111 gramo), ang parameter na ito ay nakamit dahil sa isang makabuluhang pagbawas sa kahusayan ng mapagkukunan. Marahil, sa kasong ito, ang resulta na ito ay nakuha hindi dahil sa mga parameter ng materyal na kurtina, ngunit dahil sa mababang lugar ng pagsasala. U ng sample na ito ito ay minimal.

Susunod sa kahusayan ay BIG Filter na may halaga na 99.18%. Nahulog ito sa pangatlong puwesto ng 0.02%, ngunit may masa ng naipon na alikabok na 181.5 gramo. Sa pangkalahatan, isang disenteng resulta sa mga tuntunin ng lahat ng mga parameter.

Sa ikalimang lugar ay ang Bosch na may kahusayan na 99.12% at kapasidad ng alikabok na 135 gramo. Ang ganitong mga pangkaraniwang resulta ay maaaring ipaliwanag sa pamamagitan ng hindi magandang disenyo ng filter na kurtina. Ang sample na ito maximum na lugar pag-filter mula sa lahat ng ipinakita. Nakamit ito dahil sa isang malaking bilang ng mga corrugations, na sa panahon ng pag-install ay humahantong sa isang makabuluhang compaction ng "mga bulsa" at, bilang isang resulta, mataas na paunang pagtutol at nabawasan ang buhay ng serbisyo.

Ang resulta ng filtron ay 99.11%. Ngunit ang kapasidad ng alikabok nito ay mas mataas - 144.3 gramo. Ang mababang kapasidad ng alikabok kumpara sa mga nakaraang sample ay maaaring ipaliwanag ng maliit na lugar ng pagsasala ng kurtina at ang materyal na may average na mga parameter.

Sa ikapitong pwesto ay Champion na may efficiency value na 98.61. Ang halagang ito ay nasa gilid ng pinahihintulutang halaga ng panghuling kahusayan filter ng kotse(99%). Ang resulta na ito, na isinasaalang-alang ang kapasidad ng paghawak ng alikabok na 191.1 gramo, ay maaaring ipaliwanag sa pamamagitan ng paggamit ng pangkaraniwang materyal para sa paggawa ng mga kurtina - ang mga pores sa papel ay masyadong malaki para sa laki at disenyo na ito.

Ang pinakamababang kahusayan, sa aming malaking sorpresa, ay ipinakita ng Mann-Filter - 96.73%. Ano ang nagiging sanhi ng gayong hindi mahalagang mga resulta? Tanyag na tatak, mahirap sabihin. Sa lahat ng iba pang aspeto, ang sample ay mukhang medyo disente. Nakakabingi lang ang kapasidad ng alikabok nito - 234.6 gramo! Posible na mayroong isang depekto sa sample na hindi nakita sa panahon ng isang panlabas na pagsusuri, kaya ang isang detalyadong pag-aaral ay kinakailangan upang maitatag ang lahat ng mga dahilan. Ngunit mas mainam na subukan ang isang bagong sample, o mas mabuti pa, tatlong sample, at pagkatapos ay gumawa ng konklusyon tungkol sa modelong ito.

Ano ang resulta?

Tulad ng paulit-ulit na ipinakita ng aming mga pagsubok, ang halaga ng isang bahagi at ang pag-promote ng isang tatak ay hindi ang pagtukoy ng mga tagapagpahiwatig ng kalidad at kahusayan sa pagpapatakbo nito, ngunit maaari nilang garantiya ang kinakailangang tagapagpahiwatig ng pagiging maaasahan.

Sa pangkalahatan, itinuturing namin na ang Mahle air filter ang pinakamahusay sa pagsubok na ito. Sa mga tuntunin ng dalawang mahahalagang parameter (kapasidad at kahusayan sa paghawak ng alikabok), kinuha ang una at ikaapat na lugar, na, sa isang presyo na bahagyang mas mataas sa average, ginagawa itong pinakamainam sa lahat ng aspeto.

Ang pangalawang lugar ay ibinahagi ng isang buong pangkat ng mga filter na ang mga parameter ay karapat-dapat magandang review, bagaman ang bawat isa sa kanila ay hindi nangunguna sa mga indibidwal na pagsubok. Ito ay mga produkto mula sa BIG Filter, Mann-Filter at Champion. Tandaan na ang BIG Filter ang may pinakamababang presyo na may magagandang resulta. At kung hindi dahil sa kapus-palad na pagkawala ng kahusayan ng Mann-Filter, marahil ay iba ang pinuno ng pagsubok na ito.

Kasama sa mga tagalabas ang mga filter ng Bosch, Filtron, Sakura at Fram. Gayunpaman, ang lag ng mga tatak na ito ay maaaring tawaging medyo kondisyon - 1-2 puntos mula sa pangalawang pangkat. Tanging ang Sakura filter ang namumukod-tangi, na, na may mababang mga parameter, ay lumalabas na ang pinakamahal sa pagsubok.

Ang hangin, o sa halip oxygen, ay ang pinakamahalagang sangkap sa komposisyon pinaghalong hangin-gasolina, na nasusunog at kumikilos. Bilang resulta, ang nabuong enerhiya ay inililipat sa mga gulong, at gumagalaw ang kotse.

At ang mas mahusay na malinis na hangin ay ibinibigay, mas mahusay ang pag-andar ng makina at kumikilos ang sasakyan. At, upang makamit ang nais na antas ng paglilinis, bago pumasok intake manifold engine, naka-install ang isang elemento tulad ng air filter.

Bilang bahagi ng bawat pagpapanatili, at kung minsan kahit na mas madalas, ang filter ay dapat palitan. At narito ang may-ari ng kotse ay may lohikal na tanong tungkol sa Ang tamang desisyon mga bagong consumable para sa iyong sasakyan.

Upang pasimplehin ang gawain sa pagbili, maraming mahilig sa kotse ang maaaring gumamit ng kasalukuyang rating, na binubuo ng pinakamahusay na mga filter ng hangin para sa mga kotse.

Mga pamantayan ng pagpili

Ang pinakamahusay ay hindi palaging nangangahulugang ang pinakamahal. At kabaligtaran, ang pinakamahal na mga filter ay hindi palaging mas gusto sa mga tuntunin ng kalidad, kahusayan at buhay ng serbisyo.

Upang matukoy ang pinakagustong mga tagagawa na kasama sa panghuling rating, ang kanilang mga air filter ay ginawa para sa iba't ibang sasakyan, dapat matugunan ang ilang pamantayan. Namely:

Halaga para sa pera. Dapat maunawaan ng mamimili na ang perang ipinuhunan sa mga consumable ay sulit. Ang ilang mga tagagawa ay may hindi makatwirang mataas na mga presyo, habang ang mas murang mga produkto mula sa ibang mga kumpanya ay may mahusay na kalidad.
Availability. Ang may-ari ng kotse ay kailangang magtiwala sa kakayahang madaling bumili ng mga consumable sa tamang oras. Samakatuwid, ang mga filter na bihirang makita sa merkado, kahit na may mahusay na kalidad, ay hindi maaaring mag-claim na ang pinakamahusay.
Saklaw. Ang mga nangungunang kumpanya ay gumagawa ng mga produkto para sa iba't ibang tatak At iba't ibang modelo. Sa parallel, ito ay mahalaga na malawak na pumili hindi negatibong nakakaapekto sa panghuling kalidad. Para sa mga nangungunang tatak, hindi ito problema.
Mga alok para sa mga hindi gawang sasakyan. Dahil ang mga kotse na higit sa 10 taong gulang ay aktibong ginagamit sa Russia at hindi na ipinagpatuloy, ang pagkakataong bumili ng mga bagong air filter para sa mga naturang sasakyan ay nananatiling may kaugnayan.
Pagsunod sa ipinahayag na mga katangian tunay na mga posibilidad. Isang mahalagang criterion, ngunit medyo may kondisyon, dahil ang buhay ng serbisyo at mga kakayahan sa pag-filter ng filter ay higit na nakasalalay sa mga kondisyon ng operating.
Habang buhay. Kahit na ang pinakamahusay na kalidad na panlinis ay hindi nagtatagal. Ngunit kinakailangan nilang gawin ang kanilang garantisadong panahon.
Reputasyon ng tagagawa. Isa sa mga pangunahing pamantayan para sa mga ordinaryong motorista, dahil ang mga driver ay sanay na magtiwala sa mga kumpanyang may magandang reputasyon. At ang huli ay hindi interesado sa pagkawala ng mga posisyon. Maraming kakumpitensya.

Ang pinakamahusay na mga tagagawa lamang ang makakapagbigay ng produksyon ng pinakamataas na kalidad ng mga filter ng hangin, na angkop para sa mga kotse ng iba't ibang mga tatak at modelo.

Mga kinatawan ng rating

Imposibleng gumawa ng isang nangungunang listahan ng pinakamahusay na mga filter ng hangin para sa mga kotse batay sa mga partikular na produkto. Dito maaari ka lamang tumutok sa mga tagagawa.

Noong 2019, ang mga sumusunod na tagagawa ay ang priyoridad sa mga mamimili at eksperto:

Bosch.
Mga Filter ng Mann.
Knecht Mahle.
Filtron.
Delphi.
Malaking Filter.

Ito ang kanilang mga produkto na kinikilala bilang ang pinakamataas na kalidad, naaayon sa kanilang gastos, at nakakatugon din sa mga kinakailangan para sa kahusayan, buhay ng serbisyo at tibay. Kapag nais ng isang mamimili na mahanap ang pinakamahusay na mga filter ng hangin para sa isang kotse sa ngayon, sulit na bumaling sa mga tatak na ipinakita sa itaas.

Mahalagang maunawaan na ang bawat tagagawa ay nag-aalok ng malawak na hanay na idinisenyo para sa iba't ibang mga modelo at tatak mga sasakyan. Sa pamamagitan ng pagpili ng mga produkto mula sa isa sa mga kinikilalang pinuno, ang makina ay makakatanggap ng maaasahang proteksyon mula sa polusyon. Huwag lamang kalimutang baguhin ang mga consumable sa isang napapanahong paraan, pati na rin piliin ang naaangkop. mga tampok ng disenyo partikular na air filter ng iyong sasakyan.

Ngayon ay dapat mong kilalanin ang bawat isa sa ipinakita na mga tagagawa nang hiwalay.

Isang karapat-dapat na lugar sa mga pinakamahusay na filter ng kotse. Higit sa lahat dahil sa mababang gastos at medyo mataas na kalidad ng pagkakagawa. Ang mga air filter para sa mga sasakyan mula sa Nipparts ay ginawa sa Indonesia at ibinibigay sa maraming dami sa Russia at sa mga bansang CIS. Ang mga ito ang pinakamahusay sa mga tuntunin ng katumpakan ng pagpupulong. Lubos ding pinahahalagahan ng mga mamimili ang kalidad ng packaging, na mahalaga dahil sa rehiyon kung saan inihahatid ang mga produkto.

Maraming mga produkto ng tatak na ito ay may karagdagang rigidity jumpers, isang matibay na frame, mabuti nababasang mga marka. Ang mga filter mula sa Nipparts ay nabibilang sa kategorya ng badyet, ngunit hindi nito pinipigilan ang mga ito na mahulog kasalukuyang rating. Ang ratio ng presyo/kalidad ay mahusay. Sa karaniwan, ang kanilang mga filter ay nagkakahalaga ng mga 250-300 rubles.

Napansin ng mga mamimili na ang mga consumable ng Nipparts ay halos kasing ganda ng mga orihinal, ngunit ilang beses na mas mura. Ito ay isa sa mga pinakamahusay na pagpipilian upang makatipid sa isang air filter, ngunit nang hindi nakompromiso ang kalidad at kahusayan ng makina.

Kung interesado ang isang may-ari ng sasakyan kung aling mga air filter ang dapat niyang gamitin para sa... Mga sasakyang Aleman Upang matiyak na hindi sila mababa sa mga mamahaling orihinal, dapat mong bigyang pansin ang mga consumable mula sa Blue Print. Bagaman may kaugnayan ang mga ito hindi lamang para sa mga kotse ng Aleman.

Ayon sa mga pagsusuri at pagsusuri mula sa mga may-ari ng mga tatak ng Volkswagen, BMW, Mercedes at Audi, ang pag-install ng naturang mga di-orihinal na tagapaglinis ay ganap na pinapalitan ang orihinal na tagapaglinis, ngunit medyo nakakatipid ng badyet. Mahalaga lamang na matukoy kung aling mga consumable ang kailangan para sa iyong partikular na kotse.

Bukod sa Mga sasakyang Aleman, Nag-aalok ang Blue Print ng mga analogue ng orihinal na air filter para sa:

Chrysler.
Acura.
Honda.
Chevrolet.
Cadillac.
Alfa Romeo, atbp.

Ang mga ito ay hindi mababa sa presyo sa orihinal na mga filter, ngunit sila ay mas mura pa rin.

Delphi

Isang Amerikanong tatak na umiral nang humigit-kumulang 20 taon, na medyo maikli kumpara sa ilang mga mastadon, na malalaman mo sa ibang pagkakataon.

Ngunit sa kabila ng kanilang katamtamang edad, ang mga air filter ng kotse na ito sa maraming aspeto ay mas mahusay kaysa sa mga produkto mula sa mas matagal nang itinatag na mga kumpanya. Sa Delphi assortment makakahanap ka ng anumang uri ng mga consumable na angkop para sa halos lahat ng kasalukuyang gawa na makina. At para din sa mga modelong hindi na ipinagpatuloy.

Ang Delphi ay medyo malawak na kinakatawan sa merkado ng Russia, at nasa patas na demand dito. Ngunit ang kumpanya ay may isang problema dahil sa kanyang magandang reputasyon, pagiging maaasahan at kahusayan. Dahil dito, ang mga pekeng madalas ay nakikita sa ilalim ng pagkukunwari ng mga filter ng Delphi. Samakatuwid, dapat mong maingat na piliin ang mga lugar kung saan ka bumili ng mga air vent ng tatak na ito.

UFI

Isang Italyano na tagagawa ng mga piyesa ng sasakyan na nakakuha ng napakalaking katanyagan sa Europa at nakatanggap ng katayuan ng isa sa pinakamahusay na mga supplier ng filter.

Ang kumpanya ay itinatag noong 1972. Sa mga tuntunin ng sukat ng produksyon, ang UFI ay nasa ika-4 na ranggo sa Europa.

Bilang isang tagagawa ng mga independiyenteng consumable sa ilalim ng sarili nitong tatak sa Russia, ang UFI ay hindi kabilang sa pinakasikat at laganap. Ito ay higit na maipaliwanag sa pamamagitan ng mataas na presyo, ngunit ito ay ganap na nabibigyang katwiran sa panahon ng operasyon.

Kasama sa hanay ng produkto ng UFI ang mga espesyal na pagpapaunlad na idinisenyo para sa mga sasakyang pinapatakbo sa malupit at matinding mga kondisyon.

Gumagawa ang UFI ng mga air filter ng mas mataas na pagiging maaasahan at mahusay na kalidad. Ito ay napatunayan ng katotohanan na ang UFI ay nagbibigay ng mga produkto nito sa mga linya ng pagpupulong ng mga higante sa mga automaker. Ferrari ay isa sa kanila.

WIX

Isa pang Amerikanong tagagawa ng mga ekstrang bahagi. Ang kumpanya ay dalubhasa sa paggawa ng mga kagamitan sa paglilinis, kabilang ang mga filter ng cabin at air car.

Ang tatak ay naging 60 taong gulang sa taong ito. Kasabay nito, hindi mo ito matatawag na luma na. Ang kumpanya ay nagsasama makabagong teknolohiya, gumagamit ng mataas na kalidad na mga materyales.

Kasabay nito, ang WIX ay kasama rin sa premium na segment, kung kaya't hindi ito nakakuha ng malawak na katanyagan sa Russia, kung saan sa mas malaking lawak mas gusto ang mas budget-friendly na mga produkto. Ngunit sa mga tuntunin ng kalidad, pagiging maaasahan at kahusayan, ito ay tama na isa sa pinakamahusay na mga filter sa mundo.

Isang tagagawa ng Aleman ng mga piyesa ng sasakyan, na ang hanay ng produkto ay may kasamang higit sa 5 libong mga pagpipilian ng mga filter ng hangin para sa iba't ibang mga tatak at modelo ng mga kotse.

Ang kumpanya ay umiral mula noong 1958. Nagbibigay ng mga produkto para sa pangunahin at pangalawang sasakyan. Nagbibigay-daan ito sa iyo na makahanap ng mga filter para sa mga makina na medyo matagal nang wala sa produksyon kasama ng mga alok mula sa Hengst.

Ang tagagawa ay lubos na pinahahalagahan sa merkado para sa kanyang pangkapaligiran ideolohiya, pati na rin ang pagnanais at matagumpay na mga pagtatangka ipakilala ang mga makabagong teknolohiya sa pagbuo ng produkto.

Knecht Mahle

Ayon sa maraming mga eksperto at ordinaryong motorista, ang kumpanyang ito ay nararapat na manguna sa ranggo sa mga pinakamahusay na tagagawa ng air filter sa mga tuntunin ng kalidad. Oo, ang mga produkto ay medyo mahal, ngunit ang presyo ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng diskarte sa produksyon, ang mga materyales na ginamit at ang mataas na kahusayan sa paglilinis.

Ang pangunahing opisina ay matatagpuan, ngunit ang mga pasilidad ng produksyon ay matatagpuan sa buong Europa at higit pa. Ang tatak ay umiral mula noong 1972.

Ang mga air filter mula sa Knecht Mahle ay madalas na inirerekomenda bilang mga kapalit para sa mga orihinal na consumable. Bukod dito, hindi gaanong bihira na ang mga analogue ay nagiging mas mataas sa antas ng pagganap kaysa sa mga orihinal. Ngunit ito ay sa halip ay isang subjective na paghuhusga. Para sa pagiging objectivity ng naturang mga pahayag, kailangan ang mga tiyak na pagsubok.

Ang mga produkto ay sumasailalim sa isang mahigpit na sistema ng kontrol sa kalidad, na nag-aalis ng posibilidad ng mga depekto. Ang lahat ay naisip sa pinakamaliit na detalye.

Mga Filter ng Mann

Ang isa pang tagagawa ng Aleman ng mga filter ng hangin, na kabilang sa mga pinuno ng mundo.

Ang kumpanya ay itinatag noong 1941, at mabilis na nakakuha ng isang nangungunang posisyon, na hindi nito binibitawan hanggang sa araw na ito.

Ang kumpanya ay may sariling mga sentro ng pananaliksik at mga organisasyon ng disenyo na kasangkot sa pagpapabuti ng mga produkto, paghahanap ng mga bagong solusyon at pagpapakilala ng mga makabagong teknolohiya.

Ang pinakamataas na antas ng kalidad ay makikita sa kalakhan sa presyo. Ang ilang mga analogue ay maaaring nagkakahalaga ng halos kapareho ng mga orihinal na filter.

Bosch

Pagdating sa pagbili hindi orihinal na mga ekstrang bahagi mataas na kalidad, halos lahat ay may higit pa o mas kaunti karanasang mahilig sa kotse Ang unang bagay na nasa isip ay Bosch.

Ito ay isang kinikilalang pinuno sa mundo, na gumagawa ng malawak na hanay ng mga produkto, kabilang ang mga air filter. Ang kumpanya ay may maraming mga pasilidad sa buong mundo. Ngunit ang pamamahagi ng pagsisikap na ito ay hindi nakakapinsala sa kalidad.

Ang mga filter mula sa Bosch ay ganap na naaayon sa kanilang presyo at may mahusay na kalidad. Nag-aalok ang kumpanya ng isang malaking seleksyon ng mga consumable para sa iba't ibang mga makina na nasa produksyon pa rin at sa mga matagal nang hindi na ipinagpatuloy.

Malaking Filter

Domestic na tugon sa maraming dayuhang kumpanya na literal na bumaha merkado ng Russia. Ngunit sa lahat ng malawak na pagkakaiba-iba na ito, ang mga filter mula sa Big Filter ay sumasakop sa isang espesyal na lugar.

Ang kumpanya ay itinatag sa St. Petersburg. Mula na sa pangalan ay halata na ang kumpanya ay dalubhasa sa produksyon iba't ibang uri mga filter ng sasakyan, kabilang ang mga filter ng hangin.

Ang mga produkto ay may mataas na kalidad sa isang medyo mababang presyo. Maraming mga produkto ang nagkakahalaga ng mamimili na mas mababa sa 300-400 rubles. Sa isang katulad na antas ng pagganap, kailangan mong magbayad ng hindi bababa sa 500-600 rubles para sa mga filter mula sa mga sikat na dayuhang tatak.

Ang kumpanya ay kumikilos din bilang pangunahing tagapagtustos ng mga consumable para sa mga linya ng pagpupulong ng mga na-import na modelo ng kotse, na binuo sa mga pabrika sa Russian Federation. Ito ay nagpapahiwatig ng isang mataas na katayuan at isang naaangkop na antas ng kalidad.

Ang isang karampatang diskarte sa produksyon at ang paggamit ng mga de-kalidad na materyales, sa medyo mababang presyo, ay humantong sa napakalaking katanyagan ng mga filter mula sa Big Filter sa mga domestic motorista.

Filtron

Lumitaw ang kumpanyang ito sa pamamagitan ng pagsisikap ng mga kinatawan ng Polish at Amerikano. Bilang resulta, nagawa naming lumikha ng isang mahusay na negosyo para sa paggawa ng mga bahagi ng automotive.

Noong 2016, ang kumpanya ay naging bahagi ng pangkat ng Mann Hummer, na pinapayagan itong makatanggap ng karagdagang bonus sa form pinakabagong mga pag-unlad at pagpapatupad ng mga makabagong teknolohiya.

Ang Filtron ay nagpapakita ng mataas na antas ng kahusayan, mataas na kalidad na paglilinis at mahabang buhay ng serbisyo.

Tanging ang may-ari ng kotse mismo ang nagpapasya kung aling mga consumable ang gagamitin. Ang lahat ng ipinakita na mga filter ng hangin ay perpekto para sa mga kotse. Ang mga ito ay talagang mas mahusay kaysa sa maraming mga kakumpitensya, kahit na kung minsan ay nahihigitan sila sa gastos.

Ang bawat isa sa mga ipinakita na mga tagagawa ay talagang karapat-dapat sa isang lugar sa ranggo. Ngunit mali ang magtalaga ng mga partikular na posisyon sa mga kumpanya, dahil sa kanilang kaugnayan sa iba't ibang mga segment ng presyo.

Ang mga taon ng karanasan, mga pagsubok at analytical data ay malinaw na nagpapakita na ang pagkakaiba sa pagitan ng mga nangungunang tagagawa ng mga filter ng hangin at ang mga nagbibigay ng murang mga produkto Mababang Kalidad, malaki. Samakatuwid, hindi ka dapat magtiwala sa mga filter na walang pangalan.

Tumutok sa mga nasiyahan sa karapat-dapat na katanyagan at paggalang sa mga ordinaryong motorista.

Salamat sa mga filter ng cabin, parehong ang driver at pasahero habang nagmamaneho sa kotse ay protektado mula sa uling at alikabok na nagmumula sa ibang mga sasakyan. Nililimitahan ng filter ang pagpasok ng carbon monoxide at iba pang mga nakakapinsalang sangkap sa loob ng kotse, sa gayon ay pinapanatili ang kalusugan ng lahat ng nasa kotse.

Pagpili ng pinakamahusay na filter ng cabin.

Saan matatagpuan ang cabin filter?

Sa karamihan ng mga kaso, ang mga sangkap na ito ay matatagpuan sa panloob na dingding ng glove compartment. Samakatuwid, maaari mong palitan ang mga ito sa iyong sarili nang hindi bumaling sa mga propesyonal. Upang gawin ito, i-unscrew lamang ang lahat ng mga koneksyon at alisin ang glove compartment. Ang pangalawang opsyon sa lokasyon ay nasa ilalim dashboard o ang hood - ang pagpunta sa kanila ay mas mahirap nang wala propesyonal na tulong sa kasong ito medyo mahirap makuha. Tandaan na kapag pinapalitan pagkatapos ng pangmatagalang paggamit, maaari mong makita sa "lumang" filter ang mga labi ng mga sanga, dahon, uling, insekto, dumi at lahat ng bagay na pinoprotektahan ka nito.

Mahalaga! Huwag bumili ng masyadong mahal na mga filter. Ang presyo ay hindi palaging nakakaapekto sa kalidad. Ang pagbili ng mga di-orihinal na produkto ay maaaring maging mas mura at sa parehong oras ay hindi naiiba sa kalidad mula sa orihinal na mga ekstrang bahagi.

Mga uri ng mga filter ng cabin at ang kanilang mga pakinabang

Ito ay nagkakahalaga ng pagkilala sa dalawang uri ng mga filter:

karbon;
ordinaryong (anti-dust).

Ang maginoo, iyon ay, ang mga anti-dust na filter, ay nakakakuha ng pinakamalaking mga particle, ngunit hindi makayanan ang mga maliliit. Pinapanatili ang soot, fluff, dust, at pollen. Salamat sa carbon (na kung saan nagmula ang pangalan), hindi nila pinapayagan ang malalaking particle na tumagos sa loob ng kotse, at sumipsip din ng lahat ng nakakapinsalang sangkap (kabilang ang hindi kasiya-siyang mga amoy, na makabuluhang nakikilala ang mga ito mula sa "ordinaryo").

Halimbawa, na-stuck sa isang traffic jam sa oras ng rush hour sa harap ng isang lumang bus na umaamoy ng usok, mabaho ay hindi mag-aabala sa iyo, at protektahan ng filter ang iyong mga baga mula sa mga nakakapinsalang sangkap. Kaya, tingnan natin ang bawat isa sa kanila.

Hindi tulad ng kanilang carbon na "kapatid na lalaki," ang mga kumbensyonal na filter ay hindi pinapayagan lamang ang mga malalaking particle na dumaan. Tanging mekanikal na paglilinis ng hangin ang ginagawa. para sa mga madalas maglakbay sa kahabaan ng highway, o kung saan ang kotse ay pinapatakbo ng eksklusibo sa isang malinis at walang polusyon na kapaligiran.

Ang carbon na nasa filter ay ginagamot ng mga espesyal na kemikal na lumalaban sa pagtagos sasakyan hindi kanais-nais na amoy, usok at bakterya. Sa pamamagitan ng adsorption, ang lahat ng mga gas ay nananatili sa ibabaw ng bahaging ito. Ang istraktura ng mga filter ay buhaghag, na tumutulong din na maiwasan ang pagdaan ng tubig. Ang gastos ay bahagyang mas mataas kaysa karaniwan. Gayunpaman, ang mga ito ay nagkakahalaga ng pagbili para sa mga taong madalas na gumagalaw sa paligid ng lungsod o sa mga kapaligiran na may malakas na hindi kasiya-siyang amoy. Para sa mga madalas na gumagalaw sa highway, ang isang regular na filter ng alikabok ay angkop.

Aling filter ang mas mahusay

Ang pinaka mga kilalang kumpanya ang mga tagagawa ay Bosch at Corteco. Ngayon ay ilalarawan namin ang ilang mga tatak na dapat mong bigyang pansin kapag pumipili.

Bosch. Walang alinlangan, isang modernong kumpanya na nakakasabay sa panahon. Patuloy na pagpapabuti at sinusubukang lumikha ng mas mahusay na mga produkto, na nakatuon sa modernong merkado. Ang halaga ng mga filter nito (parehong regular at carbon) ay medyo mababa. Sa kabila ng kanilang mababang gastos, ang mga filter ay walang partikular na mataas na antas ng kalidad, gayunpaman, nakayanan nila ang gawain ng paglilinis ng hangin na medyo maayos.
Corteco. Ang susunod na pinakasikat na tatak. Ito ay napakapopular dahil sa medyo mababang presyo nito at mataas na antas ng kalidad ng anti-polusyon. Ang mga opsyon sa karbon ay nagkakahalaga ng espesyal na pansin dahil ginagawa nila ang kanilang trabaho nang isang daang porsyento. Ang halaga ng maginoo na mga opsyon sa papel ay karaniwan - at hindi sila naiiba sa iba pang mga filter (sila rin ay nakakakuha ng malalaking particle at pinapayagan ang mga hindi kasiya-siyang amoy sa kotse).
Raf Filter o Mann Filter. Ang Raf Filter ay ginawa sa Czech Republic, at ang Mann Filter ay ginawa sa China o Russia. Ang parehong mga pagpipilian ay pantay na mabuti. Napakahusay nilang nakayanan ang polusyon nang hindi pinapayagan ang mga nakakapinsalang sangkap sa loob ng sasakyan. Ang kumpanya ng Czech ay nag-aalok ng antifungal pati na rin ang mga opsyon na antibacterial (ang kanilang antas ng kalidad ay nasubok sa pagsasanay, kaya karapat-dapat sila sa listahan ng pinakamahusay).
Eiken. Isa sa mga pinakalumang tagagawa ng filter na gumawa ng mahusay na trabaho sa kalidad ng kanilang mga "brainchildren". Kadalasan sila ay nilagyan ng mga sasakyang gawa sa Hapon. Sa panahon ng paggawa, ginagamit ang isang espesyal na tela, na nagpapahintulot sa mga filter na hindi mawala ang kanilang mga katangian sa buong buhay ng serbisyo. Medyo isang pagpipilian sa badyet.
Valeo. Mahal, ngunit sa parehong oras mataas ang kalidad at maaasahan. Pinapanatili ng kumpanya ang tatak nito at gumagawa pinakamahusay na mga materyales para sa mga sistema ng filter ng mga sasakyan. Sa pamamagitan ng pagbili ng isang cabin filter mula sa kumpanyang ito, maaari mong tiyakin ang kalidad nito, at kalimutan din ang tungkol sa mga dayuhang amoy na regular na pumapasok sa cabin mula sa kalye.
VIC. Pinoprotektahan nila ang interior ng 99% mula sa hindi lamang malalaking particle, kundi pati na rin ang iba't ibang bakterya, kabilang ang hindi ganap na kaaya-ayang mga amoy. Ang mga ito ay ginawa mula sa mga espesyal na materyales na may mataas na antas ng kapasidad sa paghawak ng dumi. Ang patong ay electret, na kumukuha ng pinakamaliit na mga particle hanggang sa isang daang microns ang laki (usok, alikabok, pollen, bakterya, atbp.). Isa sa mga pinakamahusay na pagpipilian sa mga tuntunin ng kalidad. Ngunit mula sa punto ng view ng gastos ay hindi ito magpapasaya sa iyo.
Goodwill, Fram, Mahle. Lahat ng tatlong kumpanyang ito ay niraranggo sa parehong posisyon dahil ang kanilang mga device ay may parehong mga katangian ng paglilinis. Ang presyo ay napakahusay, habang ang kapasidad ng pag-filter ay nasa medyo mataas na antas.
Denso. Ito ay nasa huling lugar. Ang Denso ay isang tagagawa ng Hapon. Ginagawa ng mga filter ng kumpanya ang kanilang trabaho nang maayos, nag-aalis ng mga amoy at sinasala ang hangin. Gayunpaman, mahaba pa ang lalakbayin para maabot ang VIC. Hindi ka malulugod sa napalaki na halaga, na malinaw na hindi tumutugma sa mga kakayahan ng elementong ito.

Hindi sulit na bilhin

Ang mga elemento ng filter ng AMD ay nakikilala hindi lamang sa kanilang mababang halaga (na hindi mo dapat linlangin ang iyong sarili), kundi pati na rin mababang antas kalidad. Sa simpleng salita, ang filter na ito ay hindi nakayanan ang pangunahing gawain nito: pinapayagan nito ang hindi kasiya-siyang mga amoy, alikabok at iba pang maliliit na particle na makapasok sa sasakyan. Ang tanging bentahe nito ay ang presyo.

Kinamumuhian ng mga makina ang alikabok sa bawat bahagi ng kanilang katawan. Upang maiwasan ang mga ito mula sa pagbuo ng mga alerdyi (na, sa pamamagitan ng paraan, ay maaaring maging sanhi ng kamatayan), ang mga taga-disenyo ay nagbibigay sa kanila ng mga filter: langis, hangin at gasolina. Ang kanilang pangangailangan ay palaging halata - hindi katulad ng mga filter ng cabin, na ipinanganak nang mas huli.

Ano ang hininga ng driver at pasahero? At kahit anong mangyari. Lalo na kung binuksan nila ang bintana: sa kasong ito, ang ilong lamang ang gumagana bilang isang filter. Ngunit kahit na may saradong mga bintana Ang pollen, poplar fluff at lahat ng uri ng alikabok ay sinusubukang makapasok sa cabin sa pamamagitan ng mga intake ventilation grilles. Ang lahat ay naninirahan sa ating mga baga. Nang maging malinaw ito sa lahat, tumigil sila sa pagtatalo tungkol sa pangangailangan para sa mga filter ng cabin. Ngayon, para sa halos anumang kotse, isang dosenang iba't ibang mga produkto ang ibinebenta, handang kumagat sa alikabok sa abot ng kanilang makakaya. Malinaw na magkaiba ang kanilang mga kakayahan.

Napagpasyahan naming ihambing ang mga talento ng iba't ibang mga filter ng cabin gamit ang halimbawa ng sikat na Hyundai Solaris at Kia Rio. Ang mga biniling produkto ay ipinapakita sa mga larawan. Ang saklaw ng presyo ay halos sampung beses: mula 175 hanggang 1100 rubles. Mas nakakatuwang malaman kung may kaugnayan sa pagitan ng presyo at kalidad.

Ang mga pagsusulit ay naganap sa US, sa isang sertipikadong TsLI stand. Ginamit ang quartz dust na may partikular na surface area na 5600 cm²/g bilang isang artipisyal na pollutant. Daloy ng hangin - 20 m³/h, tagal ng pagsubok para sa bawat sample - 20 minuto. Ang average na dust transmission coefficient ay sinusukat: mas mababa ang sinusukat na halaga, ang mas mahusay na filter bitag ng polusyon. Ang aerodynamic resistance ng mga filter ay tinutukoy sa malinis at maruming estado: mas mababa ang paglaban, mas madali ang filter na pumasa sa hangin sa pamamagitan ng sarili nito sa cabin. Bilang karagdagan, nasuri ang lugar ng ibabaw ng filter ng bawat produkto. Ang lahat ng resultang nakuha ay nauugnay lamang sa isang partikular na sample ng mga produkto at hindi magagamit upang masuri ang kalidad ng mga produkto sa kabuuan.

Inirerekomenda ng mga eksperto ang mga sumusunod na value bilang conditional threshold para sa bawat parameter. Ang maximum na pinapayagang rate ng paghahatid ng alikabok ay hindi dapat lumampas sa 10%. Aerodynamic drag ang malinis na filter ay hindi dapat mas mataas sa 50 mm na tubig. Art. Para sa isang maruming filter, ang maximum na pinahihintulutang halaga ay 150 mm ng tubig. Art. Ang mga resulta ng pagsusulit ay buod sa isang talahanayan. Ang aming opinyon tungkol sa bawat produkto ay ibinibigay sa mga caption sa ilalim ng mga larawan, na aming inayos ayon sa alpabetikong pagkakasunud-sunod.

At ang konklusyon ay ito: ang presyo ay hindi palaging nagpapahiwatig ng kalidad ng produkto: sa mga produktong nagustuhan namin, isa lamang ang medyo mahal. Magkaroon ng magandang paglalakbay at malinis na hangin!