Naganap ang pagsubok sa Volkswagen Tiguan 2017 sa panahon ng spring thaw. Nagmaneho kami hanggang sa mga paliguan ng putik sa Tiguans: isang bago at isang luma - ang unang henerasyon.
Mangyaring bumoto, na nagpapahayag ng iyong pagkagusto para sa Volkswagen Tiguan 2017, ilipat ang MPS Index cursor sa sukat na inaalok namin sa simula at dulo ng artikulo.
Ang nagtatanghal ng aming video project na "Promise Your Beloved" ay nagmaneho sa kanyang personal, malinis, itim na unang henerasyong Tiguan. Anastasia Belyaeva, dumating sa isang bagong silver faceted na katawan Igor Sirin. Magagawa ba niyang hikayatin ang isang batang babae na magpalit sa kanyang bagong Tiguan sa pamamagitan ng pagmamaneho sa isang maruming kalsada sa spring country? Pakinggan natin ang kanyang sinasabi: "sa ilalim ng hood ay isang 2-litro, 180-horsepower na gasolina bagong motor, 7-speed DSG, malaking interior, malaking trunk, all-powerful all-wheel drive..."
Lord, ganito ba sila nagkukumbinsi sa isang babae? Naalala ko minsan kumuha ako
Ang kulay, gayunpaman, ay kasing mapurol noon—kulay-kulay-pilak. Sa napansin ko, kung may amoy na usong masa, maging SUV o kulay abo, agad na sumali ang Volkswagen, nangunguna sa kilusan.
Ang Volkswagen Tiguan ay hindi kabilang sa mga unang compact SUV, na hindi nakabawas sa tagumpay nito - higit sa 2.7 milyong mga yunit ang naibenta.
Marami pang Tiguan
Ang ikalawang henerasyon ng Tiguan (nakalarawan sa kanan) ay batay, siyempre, sa isang transverse modular platform, pinahaba ng 6, pinalawak ng 3 at nadagdagan ang wheelbase ng 7.7 cm, na, kasama ang mas pinahusay na kahusayan sa espasyo, ay lumikha ng isang 4.49 metro ang haba halos katumbas ng higit pa mataas na uri espasyo sa likod.
Kahit ang blonde ay hindi magrereklamo na masikip ito sa likod. Ligtas na sabihin sa kanya na ang likuran ng Tiguan ay mas maliit lamang ng 1 cm kaysa sa laki nito. Sa mga dimensyong ito, ang 18cm sliding rear seat ay may tunay na kahulugan. Ang ikalawang hanay ay may mga natitiklop na mesa na may mga ashtray at, hindi karaniwan para sa klase na ito, hiwalay na mga kontrol sa pagkontrol sa klima.
Nagtalo kami ng kaunti tungkol sa kapasidad ng trunk, ngunit nang maglaon, nang matapos ang pangalawang paghuhugas ay pumasok ang bagong Tiguan sa garahe upang sukatin ang lakas ng tunog gamit ang pamamaraang "Behind the Wheel". Ang mga detalye ay makikita sa video; Nais kong tandaan sa aking sarili na hindi ko masidhi na pagagalitan ang VW para sa pagkakaiba sa mga litro na ipinahiwatig sa mga opisyal na pagtutukoy at ang mga sinukat namin, hayaan ang tagagawa na itama ang typo.
Subukan ang Volkswagen Tiguan 2017 gamit ang mga cube. Ang puno ng kahoy ay maaaring tumaas nang malaki sa pamamagitan ng paggalaw sa likurang upuan. Kung ganap mong itiklop ang sandalan, na maaaring iakma para sa pagtabingi, sa pamamagitan ng paraan, mas maraming bagahe ang magkakasya.
Ngunit narito ang opinyon ng aking kasamahan na si Igor Sirin, na nagsasabing mayroong "masamang kapalaran" sa puno ng kahoy. Pansinin ko na sa simula pa lang ay sabik na siyang ihulog ang Tiguan sa putik, ngunit haharapin natin ang pamamaraang ito sa ibang pagkakataon. Ngayon, dumaan tayo sa puno ng kahoy:
"Nangangako ang Volkswagen ng hindi kapani-paniwalang bilang na 615 litro sa 5-seater na bersyon, habang biswal ang trunk ng bagong Tiguan ay mukhang katamtaman tulad ng sa unang henerasyon. Nalaman namin, gamit ang karaniwang 4- at 8-litro na mga cube (ang upuan sa likuran ay na-install sa isang posisyon na maginhawa para sa mga pasahero), na ang trunk ay may hawak lamang na 248 litro (ang istante sa itaas ng ekstrang gulong ay itinaas). Inilipat namin ang sofa sa malayo hangga't maaari at inilagay ang backrest nang patayo. Sa bersyong ito, sa likuran ng Tiguan ay may puwang lamang para sa mga dwarf, at ang dami ng puno ng kahoy ay hindi pa rin umabot sa sinabi ng tagagawa. Nakakuha kami ng 536 litro (ibinaba ang istante sa itaas ng ekstrang gulong)."
Napag-usapan ang tungkol sa hitsura
Napag-usapan din namin ang hitsura. Nagustuhan ko ang bagong Tiguan, bagama't may isang matapang sa amin na nagsabing mas memorable ang imahe ng luma.
Ang opinyon ni Anastasia Belyaeva: " Hitsura Ang bagong Tiguan ay karaniwang nakalulugod: kaseryosohan, kalinawan ng mga linya. Bagaman ang rebolusyon, siyempre, ay hindi nangyari. Ang tanging bagay na nagtaas ng isang katanungan ay ang mga rear turn signal. Mas angkop ang mga ito para sa isang moped."
Tulad ng sinabi ko na, ang Volkswagen ay hindi ang tatak na mag-aalok ng rebolusyon;
Ang lahat ng nabigasyon, impormasyon at musika ay kinokontrol ng isang malaking touch screen. Gayunpaman, medyo mahirap i-activate ang mga katulong, na na-configure sa pamamagitan ng turn signal lever at mga pindutan sa manibela. Kasabay nito, ang Tiguan ay nilagyan ng isang buong armada ng naturang mga sistema. Sa unang henerasyon ay wala pang 20 porsiyento sa kanila - ito ay ayon sa may-ari na si Anastasia Belyaeva.
Ang tulong sa pagpapanatili ng lane ay naroroon na bilang pamantayan. Ang Highline na bersyon ay mayroon ding adaptive tempomat, emergency na pagpepreno, sensor ng pagkapagod ng driver at mga LED headlight. Kasama rin ang all-wheel drive serial equipment mga bersyon na may makina ng gasolina.
Anastasia Belyaeva, bilang isang musikero, pinahintulutan ang kanyang sarili na punahin ang "musika" sa salon: "Ang acoustics, tila, ay medyo mura. Parang tatlong-program na radyo."
Volkswagen Tiguan: Ang masyadong mataas na upuan na may maaliwalas na upholstery ay hindi nagbibigay ng pinakamainam na suporta. Pakiramdam ng driver ay nagmamaneho siya mula sa itaas hanggang sa ibaba. Sinasabing natutugunan nito ang kaginhawahan at mga inaasahan ng visibility ng mga customer ng Tiguan. Tulad, halimbawa, bilang aming nagtatanghal sa video.
Tara na sa wakas
Ang kompartamento ng engine ay naging mas compact. Ang 180-horsepower engine, kasama ang isang 7-speed gearbox, ay nagpapakita ng sarili nito nang maingat at mahusay (9.3 l/100 km). double clutch. At naabot niya ang aming mga inaasahan.
Karamihan sa mga unang henerasyong Tiguan ay ibinenta gamit ang hydromechanical na mga awtomatikong pagpapadala, ngunit ngayon ay DSG o manu-manong paghahatid lamang ang magagamit sa mga pinakasimpleng modelong 1.4T. Ipares sa 2-litro na makina, parehong petrol at diesel, nag-aalok sila ngayon ng 7-speed DQ500 gearbox, na idinisenyo para sa torque na hanggang 500 Nm. Ngunit ang mga bersyon na may 1.4T engine ay kontento sa lumang 6-speed DQ250. Ngunit ang parehong mga kahon ay may basang mga hawak.
Ang 2-litro na makina ay tradisyonal na humahanga sa acceleration dynamics sa limitasyon at matipid sa tahimik na biyahe. Ang mga problema ay lumitaw lamang sa mga pansamantalang kondisyon. Kapag nagpasya kang magpabilis nang husto, ngunit hindi pa inilipat ang gearbox mula sa drive patungo sa sport. Huminto ang makina at transmisyon nang humigit-kumulang dalawang segundo para maunawaan ng driver ang utos, at pagkatapos lamang magsisimula ang crossover na nakakumbinsi na acceleration. Laban sa background na ito, ang lumang diesel na Tiguan ay mas maliksi. Oo, at paglipat sa pagitan ng mga gears klasikong slot machine malinaw na mas komportable kaysa sa DSG.
Ang Tiguan ay maingat na mabilis at maganda puna sa manibela. Hindi ka makakakuha ng maraming impression mula sa pananatili sa mga rehimen sa hangganan.
Kung ikukumpara sa nauna nito, bagong crossover rides kapansin-pansing mas mahigpit. Ito ay may mas tumpak na tugon sa pagpipiloto, ngunit ang pagkontrol ay isinakripisyo para sa kinis. Kahit sa medyo malambot gulong taglamig Kapansin-pansing nanginginig ang Tiguan sa bawat maliit na detalye sa kalsada.
Subukan ang Volkswagen Tiguan 2017 na mas malapit sa dumi
Ang all-wheel drive na Tiguan ay mayroon ground clearance 200 sa halip na 180 mm, habang, tulad ng dati, mayroong dalawang magkaibang front apron. Pinapayagan ng isa sa mga ito ang mga off-road tour na may anggulo ng diskarte na 25.6º. Ang isa pa na mayroon kami ay nagbibigay lamang ng 18.3º at nilayon para sa normal na pagmamaneho.
Namamahala sa pamamahagi ng traksyon sa Tiguan Haldex coupling. tuyo makinis na daan ang metalikang kuwintas ay ipinadala higit sa lahat pasulong, kapag dumulas sila ay konektado mga gulong sa likuran. Bilang karagdagan, maaaring gamitin ng driver ang washer adjuster upang pumili ng mga katangian para sa pagmamaneho sa isang normal na kalsada, country road o snow.
Nang sa wakas ay napunta kami sa putik kasama ang bagong Tiguan, ang lahat ng mga argumento tungkol sa mga pagkukulang nito ay nakalimutan, ang natitira lamang ay ang kasiyahan ng kumpiyansa na kilusan.
Pagpapatong ng aking kamay sa aking suit, natatakpan ng mga bukol ng dumi, masasabi ko iyon bagong Tiguan marahil ang lahat ay hindi bababa sa hindi mas masahol kaysa sa dati, at maraming bagay ang kapansin-pansing mas mabuti. Mula sa likod ng mga pioneer ng klase, ipinapakita nito kung gaano ka moderno ang kasalukuyang naka-istilong compact SUV.
Ito ay nananatiling upang makita kung ang aming nagtatanghal ay kumuha ng bagong Tiguan Anastasia Belyaeva, ang kanyang salita sa saliw ng mga piraso ng basang luad:
“Nagulat din ako sa suspension. Noong binili ko ang aking Tiguan apat na taon na ang nakalilipas, ang pagsususpinde dito ay tila medyo malupit sa akin. Ngayon naiintindihan ko - tila! Kung ihahambing mo ito sa bago, ito ay langit at lupa. Sa bilis, pati na rin sa off-road, walang mga reklamo sa lahat: ang lahat ay makinis at walang nakakatakot na mga overtone. Ngunit kapag katamtaman ang pagmamaneho sa mga kalsada ng pulisya at iba pang mga iregularidad, ang mga pasahero sa likod na hanay ay magigising lahat!”
"Ang wala sa akin ay ang opsyong pumili ng kotseng may klasikong awtomatiko."
Ang kakayahan sa cross-country ng aking Tiguan ay nasiyahan ako sa lahat ng apat na taon ng operasyon. Saan man ako pumunta, kahit anong latian o birhen na niyebe, hindi ko kinailangan pang humabol ng traktor. Tow hook sabay screwed in, from behind, to get someone out of the putik. SA na-update na bersyon, sigurado ako na ang lahat ay hindi bababa sa mas masahol pa.
Anastasia Belyaeva: Ang pagsubok sa Volkswagen Tiguan 2017 ay nagbukas ng aking mga mata: ang bagong Tiguan ay maganda pa rin! Siya ay matured, pumped up, at naging mas moderno!
Ngunit bago ito kunin, maghihintay ako ng mga istatistika sa pagsasamantala ng Russia. At ang acoustics ay maaaring "i-upgrade"! Well, ang mga pulis ay maaaring dumaan sa bilis na higit sa 40-50 km/h.
I wish good luck from the bottom of my heart sa lahat ng mga kapatid-may-ari ng mga supling ng pamilya Tiguan!
Video test ng Volkswagen Tiguan 2017 sa ibaba, mga pagtutukoy sa dulo ng artikulo.
VOLKSWAGEN TIGUAN
Mga pagtutukoy| KARANIWANG DATOS | TSI 125 | TSI 150 | TSI 180 | TSI 220 | TDI 150 |
|---|---|---|---|---|---|
| Mga sukat, mm: haba / lapad / taas / base | 4486 / 1839 / 1632 / 2681 | 4486 / 1839 / 1632 / 2681 | 4486 / 1839 / 1632 / 2681 | 4486 / 1839 / 1632 / 2681 | 4486 / 1839 / 1632 / 2681 |
| harap/likod na track | 1589 / 1580 | 1589 / 1580 | 1589 / 1580 | 1589 / 1580 | 1589 / 1580 |
| Dami ng puno ng kahoy, l | 615 | 615 | 615 | 615 | 615 |
| Radius ng pagliko, m | |||||
| Timbang ng bangketa, kg | 1453 (1494) (para sa awtomatikong paghahatid) | 1557 (1499 / 1576) (awtomatikong paghahatid / 4Motion) | 1636 | 1653 | 1696 |
| Oras ng pagbilis 0 - 100 km/h, s | 10,5 (10,5) | 9,2 (9,2) | 7,7 | 6,5 | 9,3 |
| Pinakamataas na bilis, km/h | 190 (188) | 200 (198) | 208 | 220 | 200 |
| Gasolina / reserbang panggatong, l | A95/58 | A95/58 | A95/58 | A95/58 | dt/58 |
| Pagkonsumo ng gasolina: urban / suburban / halo-halong ikot, l/100 km | 8,3 / 5,4 / 6,5 (8,8 / 5,6 / 6,8) | n.d. (8,8 / 5,6 / 6,8) | 10,6 / 6,4 / 8,0 | 11,2 / 6,7 / 8,4 | 7,6 / 5,1 / 6,1 |
| Mga paglabas ng CO2, g/km | 150 (156) | n.d. (156) | 183 | 195 | 159 |
| ENGINE | |||||
| Lokasyon | Nakahalang sa harap | Nakahalang sa harap | Nakahalang sa harap | Nakahalang sa harap | Nakahalang sa harap |
| Configuration / bilang ng mga balbula | P4/16 | P4/16 | P4/16 | P4/16 | P4/16 |
| Dami ng trabaho, metro kubiko cm | 1400 | 1400 | 2000 | 2000 | 2000 |
| Kapangyarihan, kW/hp | 92 / 125 sa 5000 rpm. | 110 / 150 sa 6500 rpm. | 132 / 180 sa 3940 rpm. | 162 / 220 sa 4500 rpm. | 110 / 150 sa 3500 rpm. |
| Torque, Nm | 200 sa 1400 rpm. | 250 sa 1500 rpm. | 320 sa 1500 rpm. | 350 sa 1500 rpm. | 340 sa 1750 rpm. |
| PAGHAWA | |||||
| Uri | front-wheel drive | front-wheel drive o all-wheel drive | all-wheel drive | all-wheel drive | all-wheel drive |
| Paghawa | M6/A6 | M6/A6 | A7 | A7 | A7 |
| CHASSIS | |||||
| Pagpipiloto | rack at pinion na may electric booster | rack at pinion na may electric booster | rack at pinion na may electric booster | rack at pinion na may electric booster | rack at pinion na may electric booster |
Ang inilarawan na kotse ay unang inilabas noong 2007. Kahit na noon, sa unang bersyon, sinimulan ni Tiguan na i-update ang mga talaan ng benta. Mahigit sa 2.5 milyong unang henerasyong sasakyan ang naibenta sa buong mundo. Sa kabila nito, ang pangalawang bersyon ay ipinakita sa mundo noong 2015 sa Frankfurt. Totoo, pagkatapos ay ipinakita lamang nila ang konsepto hybrid na kotse. Ang hitsura nito ay binalak sa hinaharap. At ngayon Magsisimula ang mga benta ng isang regular na na-update na kotse. Ang pangalawang bersyon ng Volkswagen Tiguan 2018 ay nagpabuti ng mga teknikal na katangian kumpara sa hinalinhan nito. At nangangahulugan ito ng mas higit na pagiging kaakit-akit ng kotse, dahil ito ay magiging mas mahusay. Ang mga Aleman ay walang ibang paraan.
Mga pagkakaiba sa laki ng Tiguan sa bagong katawan
Salamat sa paggamit ng platform ng MQB, nagawa ng mga inhinyero na bahagyang mapataas ang espasyo sa loob. Tulad ng nakasulat sa itaas, kahit na isang 7-seater na bersyon ay inaasahang lalabas. Gayunpaman, sa papel ang mga pagbabago ay mukhang maliit. Ang mga katangian ng Tiguan 2017-2018 sa mga tuntunin ng laki ng katawan ay ang mga sumusunod:
- ang haba ay nadagdagan ng 6 cm, ang kasalukuyang figure ay 4486 cm;
- ang lapad ay tumaas ng 3 cm, ngayon - 1839 cm;
- wheelbase nadagdagan ng 7 cm, ngayon - 2681 cm;
- ang taas ay nabawasan ng 3.3 cm, ngayon - 1632 cm.
Para sa iyong kaalaman! Ngayon ang ground clearance ng Tiguan ay 20 cm, na nagbibigay ng higit pa sa Tiguan mga katangian sa labas ng kalsada.
Ang mga katangian ng Tiguan 2017-2018 ay nagpapahiwatig ng dami ng trunk na 615 litro. Kung tiklop mo ang likod na hanay ng mga upuan, tataas ang volume sa 1655 litro. Ang backrest ng pasahero sa harap ay nakatiklop din, na nagbibigay-daan sa iyo na i-squeeze ito sa bagong bersyon kotseng Aleman mahabang bagay.
Ang nagpapaespesyal sa Tiguan ay ang plataporma nito. Ang bagong kotse ay inilagay sa MQB platform, kung saan inilalagay ang mga Golf at Passats. Bilang karagdagan sa pag-iisa ng produksyon at pagbabawas ng gastos ng panghuling produkto, ang solusyon na ito ay may mga sumusunod na pakinabang:
- Posibilidad ng pagtaas ng haba ng istraktura upang ilunsad ang produksyon ng 7-seater na TiguanXL.
- Posibilidad ng pag-install ng hybrid power plant para sa Tiguan GTE.
- Ang kabuuang pagbabawas ng timbang ng Tiguan kumpara sa nakaraang modelo ay 50 kg.
Ang mga pagpipilian ay hindi nagbago:
- “Trend&Fun”, “Sport&Style” - idinisenyo para gamitin sa matitigas na ibabaw.
- “Track&Field”, “Track&Style” - magagamit ang mga ito sa labas ng kalsada. Mas pinipili sila para sa ating mga kalsada. Nilagyan ng espesyal na off-road package.
Para sa iyong kaalaman! Ang Tiguan 2017-2018 sa bersyong “Track&Style” ay may mga katangian na nagbibigay-daan dito upang makamit ang mga anggulo ng pag-alis at paglapit sa lagpas sa 25 degrees.
Transmission, power plant at chassis
Ang mga teknikal na katangian ng mga makina ng VW Tiguan 2017-2018 ay naiiba sa pagsunod sa pamantayan ng Euro 6 na mga kotse iba't ibang makina. Apat sa kanila ay tumatakbo sa gasolina, at apat sa diesel.
Ipasok ang makina bagong configuration puno o harap. Available ang transmission sa mga sumusunod na opsyon:
- 6-speed manual;
- dalawang robotic preselective Mga kahon ng DSG sa pamamagitan ng 6 o 7 hakbang.
Kapansin-pansin na ang 7-speed robot ay dumaan sa isang serye ng mga sakit sa pagkabata sa panahon ng operasyon sa unang bersyon. Nagdulot ito ng malaking halaga ng negatibiti mula sa mga mahilig sa kotse. Gayunpaman, ngayon ito ay isang tuyo at masunurin na kahon na regular na gumaganap ng mga function nito nang may katumpakan ng Aleman. Ang dynamics ay hindi sumasabog, ngunit ang gearbox ay tumatakbo nang maayos.
Para sa iyong kaalaman! Maaari mong kontrolin ang kahon ng robot gamit ang mga paddle sa ilalim ng manibela.
Walang mga reklamo tungkol sa chassis alinman - ito ay isang karaniwang Volkswagen na kotse. Walang pag-indayog sa panahon ng paggalaw, ngunit kapag nagmamaneho sa ibabaw ng mga bumps, malumanay na hinahawakan ng suspensyon ang mga ito. Mga kalamangan nito:
- kinis;
- tahimik na operasyon;
- posibilidad ng pagbagay sa pamamagitan ng pagbabago ng higpit ng shock absorbers.
Tandaan! Ang dynamic na sistema ng kontrol ng chassis ay nagbibigay-daan sa iyo upang lubos na baguhin ang pag-uugali ng kotse sa kalsada.
Mga pagpipilian
Mga sasakyang Aleman sikat sa kanilang kaginhawaan. Walang ibang sasakyan ang maihahambing dito. Ang pangunahing Tiguan ay medyo mayamang kagamitan karagdagang mga function at mga katulong. Kabilang dito ang:
- 7 airbag;
- emergency braking sa trapiko ng lungsod;
- electronic control assistant - ABS, ASR, EDS;
- katulong kapag nagmamaneho sa mga bulubunduking lugar sa pagbaba at pag-akyat.
Para sa iyong kaalaman! Ang hood ng 2017-2018 Tiguan ay idinisenyo upang kapag ang kotse ay nabangga sa isang tao, ito ay tumagilid. Nagdudulot ito ng mas kaunting pinsala sa nasugatan na pedestrian.
Tradisyonal na nag-aalok ang manufacturer sa mga consumer ng 3 trim level ng 2017-2018 Tiguan na may iba't ibang teknikal na katangian:
- Trendline.
- Comfortline.
- Highline.
Para sa iyong kaalaman! Nakatuon din ang tagagawa sa bahagi ng sports. Ang bersyon ng R-Line ay magagamit na ngayon, na kinabibilangan ng mga espesyal na bumper sa isang sporty na istilo, mga palda para sa pinataas na streamlining at mga door sill. Ang isang spoiler ay isa ring mahalagang elemento Sasakyang Pampalakasan.
Magiging sikat ba ang kotse? Sa European market at lalo na sa ating tinubuang-bayan - walang duda. Hindi mo dapat asahan ang malawakang tagumpay sa domestic space dahil sa mataas na halaga ng isang de-kalidad na kotse. Ang video na ito ay nagpapakita ng isang test drive bagong bersyon mga sasakyan:
Ang crossover ay unang ipinakilala noong 2007. Ang parehong mga mahilig sa kotse at mga eksperto ay sabik na naghihintay sa bagong Tiguan. Mula sa unang paglabas, ang bilang ng mga benta ay lumampas sa 2.5 milyong mga yunit. Ayon sa plano Pag-aalala sa Volkswagen Matapos ang debut model, pinlano na ilabas ang kotse sa tatlong henerasyon.
Sa ngayon, dalawa na ang naibigay - noong 2015 at 2017. Isinasaalang-alang na ang pinakabagong bersyon ay hindi sumailalim sa isang facelift, ngunit naging ganap bagong Modelo, ito ay lubos na posible na ang ikatlong release ng SUV ay isang transportasyon mula sa malayong hinaharap na dadalhin sa katotohanan. Bukod dito, nakikita na ang ilang uso. Well, sa ngayon, pag-usapan natin kung ano ito bagong Volkswagen Tiguan 2017?
Nakikilala pa rin ang hitsura
Ayon sa mga inhinyero, ang modelong ito ay maaaring maiuri bilang isang hiwalay na klase ng kotse, ngunit sa ngayon ay inuri ito bilang isang SUV. Bilang karagdagan dito, ang isang bersyon ng bagong Tiguan 2017 ay nabuo na na may mas mataas na pangkalahatang mga sukat at binuo sa isang pinahabang wheelbase.
Ang mga sukat ng bagong Tiguan 2017 ay mas malaki kaysa sa nauna:
- kasama ang haba ng katawan - sa pamamagitan ng 60 mm;
- wheelbase - 77 mm;
- lapad - sa pamamagitan ng 30 mm.
Tanging ang taas ng kotse ay nabawasan ng 33 mm, bagaman hindi ito nakakaapekto sa panloob na dami ng cabin. Ang distansya sa pagitan ng harap at likurang mga hilera ng mga upuan ay nagbago pataas (sa pamamagitan ng 3 cm), na ginagawang mas komportable para sa mga pasahero.
Ang pagkakaroon ng pinamamahalaang upang i-save karaniwang mga tampok, Inayos ng mga inhinyero ng Aleman ang hitsura nang mas detalyado sa bagong produkto, kaya malinaw na nakikita ang mga pagkakaiba sa pinakabagong bersyon. Ang harap na bahagi ay naging mas malaki at sumulong, ang aerodynamics ay kapansin-pansing bumuti, na kinumpirma ng mga numero.
Ang paglaban sa paparating na daloy ay bumaba ng 0.06 at umabot sa 0.31 na mga yunit. At dito bumper sa likod, sa kabaligtaran, ay naging mas malaki. Inilapat nila ito sa kanya awtomatikong sistema pagsasara ng ikalimang pinto, na isinaaktibo pagkatapos lumayo ang driver sa kotse.
Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna espesyal na anyo katawan sa likuran, na nagpapahintulot sa iyo na dagdagan ang laki ng takip ng puno ng kahoy. Sa likod na hilera nakatiklop pababa, ang lakas ng tunog kompartimento ng bagahe ay 614, tumaas ito ng 40 litro. At kapag nakatiklop ang likurang hilera, ito ay nagiging higit sa dalawang beses na mas maluwang at katumbas ng 1655 litro. 145 litro ang naidagdag kumpara sa hinalinhan nito.
Ang posisyon ng mga likurang upuan ay maaaring mabago, sa gayon ay inaayos ang kinakailangang dami ng libreng espasyo sa likod. Gayunpaman, na may kaunting diskarte sa pasulong, may sapat na espasyo para sa komportableng pag-upo.
Kapansin-pansin ang binagong panlabas mga kagamitan sa pag-iilaw– naging tamang hugis parihaba ang mga ito. Gayundin, sa halip na mga lamp, nilagyan sila ng mga elemento ng LED. Napansin ng ilan ang pagkakatulad sa Passat B8, habang ang iba ay napansin ang pagkakatulad sa BMW X3. Marahil ito ay totoo. Ang dashboard sa ilang trim level ay ganap na na-digitize. Posibleng i-customize ito upang ipakita ang anumang mga indicator.
Ang panoramic na bubong ay nagtatapos halos sa bintana sa likuran. Pinalamutian ito sa kahabaan ng perimeter LED backlight, na mukhang kakaiba sa dilim.
Ang hood ay nakatayo sa mga espesyal na buto-buto at isang bago solusyon sa engineering– ginawa ang probisyon para sa pagtataas ng hood sa awtomatikong mode. Bilang karagdagan sa functional component, mapapabuti ng inobasyong ito ang kaligtasan ng isang pedestrian sa isang banggaan sa isang kotse.
Maraming mapagpipilian
Nagpapakita ang tagagawa ng tatlong mga pagpipilian: Trendline, Comfortline at Highline. Habang ang una ay magagamit sa pangunahing configuration, ang huli ay ipinakita sa tuktok na segment. Ang intermediate na posisyon ay ibinibigay sa Comfortline.
Depende sa configuration, iba-iba karagdagang Pagpipilian. Ang unang bagay na binibigyang pansin ng mga tao kapag binubuksan ang mga pinto ay espasyo, ergonomya at mataas na kalidad na interior decoration. Ang pinakamurang salon ay magmumukhang medyo asetiko, ngunit napaka-istilo.
Ang Trendline ay may 6 na airbag, three-zone climate control, isang heated steering wheel at isang auto-braking system. Sa ilalim ng hood mayroong isang turbocharged engine na may lakas na 125 Lakas ng kabayo dami ng 1.4 litro. Ang kakayahan sa off-road ay limitado sa front-wheel drive at isang anim na bilis na manual transmission.
Kung mas gusto mong manatili sa ginintuang ibig sabihin - Comfortline - mangangailangan ito ng partikular na karagdagang pagbabayad. Bilang resulta, makakakuha ka ng DSG robot na may anim na posisyon. Sa Tiguan II ito ay ginawa na naiiba mula sa nakaraang modelo teknolohiya - "basa", samakatuwid ay mas maaasahan kaysa sa hinalinhan nito. Meron na din four-wheel drive, rain and light sensors, heated front translucent element, electrically heated second row of seats, mas mataas na kalidad na interior trim. Para sa isang maliit na dagdag na bayad maaari kang mag-order ng massager para sa front row.
Kasama sa maximum na configuration ang isang 8-inch na screen sa harap ng console, mataas na kalidad na multimedia na may nabigasyon at, siyempre, katad na panloob, at higit sa lahat, isang malaking bilang ng mga electronic assistant. Dapat silang talakayin nang mas detalyado.
Mga elektronikong katulong
Sa mga pagsusuri, maikling binanggit ng mga eksperto ang mga electronic assistant, nililimitahan ang kanilang sarili sa pangalan lamang, nang hindi naglalagay ng mga detalye. Marahil ito ay totoo para sa lahat ng mga tatak, maliban sa sariwang Tiguan 2017, ang pagsisimula ng mga benta sa Russia ay inihayag na at nagsisimula sa Pebrero.
Ang mga inhinyero ay nagbigay ng posibilidad na magpahinga sa likod ng gulong habang nagmamaneho. Ang ACC adaptive cruise control system ay nagbibigay-daan sa iyong manu-manong itakda ang iyong bilis nang hindi nababahala tungkol sa mga posibleng hadlang. Ang driver ay hindi na kailangang mamagitan sa proseso ng pagpepreno kung sakaling magkaroon ng hindi inaasahang balakid na lumitaw sa kalsada. Gayundin, ang acceleration ay isasagawa sa marka ng bilis na itinakda ng driver sa awtomatikong mode.
Kapag tinitingnang mabuti ang bagong Tiguan 2017 at ang mga teknikal na katangian nito, kailangan mong tumuon sa adaptive drive system. Hindi ito available sa nakaraang bersyon. Ang 4Motion ay isang pagmamay-ari na imbensyon ng Volkswagen Corporation, na ginagamit sa mga kotse mula noong 1998. Ngunit ang Tiguan ang unang carrier na gumamit ng Haldex clutch. Ang pagmamaneho ay naging matalino, dahil ang electronics, sa utos ng driver, ay nagpapadala ng kinakailangang metalikang kuwintas sa bawat gulong ng kotse, anuman ang pagdulas.
Ang pangunahing bagay na inalagaan ng mga inhinyero ay maaari mong ayusin ang pagpapatakbo ng all-wheel drive sa loob ng ilang segundo, mabilis na tumutugon sa mga sitwasyon sa kalsada na nakatagpo. Kasabay ng motion control, stabilization, anti-traction control (ASR), engine torque control (MSR) at elektronikong pag-lock differential (EDS) ay ibinigay mataas na kakayahan sa cross-country at kakayahang kontrolin.
Lane Assist - Lane Assist. Sa huli Mga bersyon ng Tiguan maaaring bigyan ng babala ng electronic assistant ang driver tungkol sa pagtawid sa lane na may sound signal, vibration ng manibela at pag-ikot nito sa tamang direksyon. Ang matapang na desisyong ito ay ginagawang mas ligtas ang pagmamaneho at nagpapatakbo nang mas agresibo at para sa mas mahabang panahon kaysa, halimbawa, Infiniti o Volvo. Awtomatikong mag-o-on ang system kapag ang SUV ay umabot sa bilis na 65 km/h o gamit ang interactive na display. Tunog signal hindi tumutunog kung binuksan ng driver ang turn signal.
Magtatalo ang mga may pag-aalinlangan na ito ay hindi isang bagong opsyon at ito ay ipinakilala sa unang bersyon, ngunit ito ay sa ikalawang henerasyon na ang interbensyon sa kontrol ay nangyayari.
Function emergency na pagpepreno Ang City Emergency Braking, na sinamahan ng Front Assist distance control system, ay nagbibigay-daan sa iyo na mabawasan ang posibilidad ng hindi inaasahang banggaan, gayundin ang pag-aayos ng kanilang mga kahihinatnan kung mangyari ang mga ito. Ang pagganap nito sa Volkswagen Tiguan 2017 sa panahon ng isang test drive ay lubos na pinuri ng mga eksperto. Naka-install din kahit papaano mahusay na sistema emergency braking Multicollision Brake.
At isa sa mga pangunahing biyolin sa orkestra na ito ay isang virtual dashboard– Aktibong Pagpapakita ng Impormasyon. Imposibleng ilarawan ang mga katangian ng bagong Tiguan 2017 nang hindi ipinakilala ang interactive, naiintindihan at maginhawang device na ito. Madali itong maisaayos batay sa sitwasyon at mga kinakailangan, bilang pangunahing katulong ng driver. Ang isang 12-inch na high-resolution na screen ay nagbibigay ng mataas na kalidad at malinaw na mga imahe. Ito ay malinaw na nakikita dahil ang display ay palaging nasa larangan ng pangitain ng driver.
Lahat ng impormasyong kailangan habang nagmamaneho - ruta, mapa, mileage counter ay gagawing mas komportable at ligtas ang pagmamaneho. Posibleng ikonekta ang isang smartphone sa anumang operating system na nakasakay.
Ang pagsusuri sa 2017 Tiguan ay imposible nang hindi sinusuri ang bagong base ng MQB. Naturally, ang kabuuang bigat ng kotse ay nabawasan ng 50 kg. Ang modular transverse matrix, dahil ang pangalan nito ay isinalin mula sa German, ay nagbibigay-daan sa iyo na palawakin ang bilang ng mga platform at modelo para sa mga hinaharap na kotse.
Salamat din sa espesyal na diskarte sa maikling oras maaari pang baguhin mga sukat assembled na mga kotse, ngunit ito ay mahalaga para sa mga designer, at para sa mga driver ang pangunahing bagay ay na ito ay mas ligtas. Ang mga pagsubok sa pag-crash ay nagpakita na ang kaligtasan ng isang pasaherong nasa hustong gulang ay tumaas mula 87% hanggang 96% ayon sa rating ng Euro NCAP, at ang kaligtasan ng mga bata sa cabin ay tumaas din mula 79% hanggang 84%. Ang Volkswagen Tiguan II ay naging mas ligtas din para sa mga pedestrian.
Mga power unit at higit pa
Apat na bago nang sabay-sabay mga makina ng gasolina Nag-aalok ang Volkswagen ng pagpipilian. Ang pinakamababang format ay may 125 hp. at isang dami ng 1.4 litro, mas malakas - 150. Dagdag pa sa 2-litro na bersyon mayroong 180 at 220 hp. Para sa mga tagahanga ng diesel, ipinakita ang isang 2-litro na turbodiesel na may kapasidad na 150 at 190 kabayo. Ang na-update na transmission ay may kasamang 6-speed manual at isang automatic transmission na may dalawang clutches ay magagamit din ng 7-speed automatic transmission.
Maraming tao ang talagang nagustuhan ang Volkswagen Tiguan 2017, kung isasaalang-alang iyon nakaraang henerasyon ay napakapopular. Ibinenta ito ng malakas, maraming may-ari ng mga kotse na ito ang nasiyahan at naghintay para sa bagong henerasyon na lumabas. Ang bagong Tiguan 2017 ay mukhang medyo naka-istilong, mayroon itong kawili-wili, mas pormal na mga hugis. Ang kotse ay nagsimulang tumugma sa bagong disenyo ng tatak ng Volkswagen. Gayundin, mayroong maraming pagkakatulad sa Audi Q3 at Q5.
Mga opsyon at presyo para sa kanila
Kung ihahambing mo ang bago at lumang Tiguan, makikita mo kaagad na ang bagong Tiguan ay naging mas kawili-wili sa mga tuntunin ng mga pagsasaayos at teknikal na katangian. Ngayon sa talahanayan ay titingnan natin nang mas detalyado ang mga teknikal na katangian ng Tiguan 2017, kung anong mga pagsasaayos ang magagamit at ang kanilang mga presyo:
Ang bagong Tiguan ay gumagamit ng at bagong katawan, gaano man ito kahalaga. Ginagamit nito ang bagong platform ng MQB, kung saan marami mga katulad na sasakyan at ang mga crossover ng tatak ng Audi ay ginawa din sa platform na ito. Sa pangkalahatan, naging mas kakaiba pinakamahusay na mga katangian, tumaas ang tigas ng katawan.
Simula ng mga benta sa Russia
Tiguan 2017, ang mga benta sa Russia ay nagsimula na sa simula ng 2017. At ngayon ay puspusan na ang benta. Para sa 1,459,000 rubles maaari kang bumili pangunahing kagamitan. Siyempre, ang presyo na ito ay medyo mataas, ngunit ano ang magagawa mo, ang mga bagong kotse ay pareho, sa loob ng ilang taon, ang presyo ng Volkswagen Tiguan II ay bababa nang malaki. Kamakailan lamang, ang halaga ng Volkswagens ay pangalawang pamilihan medyo mabilis bumagsak.
Sa pangkalahatan, ang Tiguan 2 ay may maraming bago at modernong mga bagay, halimbawa, mga gulong ng haluang metal, lahat ng bagay sa cabin ay maganda at naka-istilong. Mayroon ding mga LED headlight. Lahat ng mga bagong teknolohiyang ito ay ginagawang mahal at moderno ang bagong 2017 Tiguan.
Sa mga tuntunin ng kakayahan sa cross-country, ang Volkswagen Tiguan 2017, isang test drive na kung saan ay nagpapakita na ang kotse ay hindi nakakaramdam ng partikular na tiwala sa labas ng kalsada. Ito ay isang klasikong naka-istilong SUV ng lungsod, ngunit kumpara sa isang sedan mayroon pa rin itong mga pakinabang ng kotse ay madaling magmaneho sa labas ng niyebe. Ang ground clearance ng bagong Tiguan 2017 na modelo ay nagbibigay-daan sa iyong makaramdam ng kumpiyansa sa mga kalsada sa bansa. Siyanga pala, ang 2017 Volkswagen Tiguan ay mayroon ding all-wheel drive, na nagbibigay ng kumpiyansa sa labas ng lungsod at sa madulas na mga kalsada.
Mga motor
Iba-iba ang mga motor, para merkado ng Russia Ngayon ang bagong Tiguans 2017 ay nilagyan din ng mga makinang diesel. SA makinang diesel kapangyarihan - 150 l. Sa. Ito ay naging isang medyo mataas na metalikang kuwintas na makina na sumusunod sa pamantayan ng Euro 5 Mayroong higit pang mga modernong turbodiesel engine sa European market na sumusunod na sa Euro 6. Ngunit hindi pa nila kami naabot.
Ang pinakasikat na makina na mai-install sa bagong Tiguans ay ang 4 na makinang ito:
Iba-iba ang volume at powers nila. Ang mga 1.4-litro na makina ay may power rating na 125 at 150 hp. Sa. At 2-litro na makina na may lakas na 180 at 220 hp. Sa. Sa ganoong kapangyarihan, maaari mong bigyan ito ng isang sabog sa simula mula sa isang ilaw ng trapiko.
Ang lahat sa cabin ay naka-istilo at moderno din, bagong sistema multimedia, isang magandang gear knob, kaya ang bagong Tiguan ay dapat talagang mag-apela sa isang sopistikadong madla. Siyempre, sa klase na ito mayroon ding mga kakumpitensya kung kanino ito ay hindi madali, halimbawa, ang Toyota RAV 4 ay pinakamahusay na nagbebenta, ngunit pag-uusapan natin ito sa ibang pagkakataon.
Ang bagong Tiguan 2017, ang pangkalahatang mga sukat ay medyo compact, ngunit magkasya pa rin sa maraming bagay sa cabin. Parang maluwag ang cabin. Kahit na ang mga upuan dito ay hindi simple, sila ay ergonomic, maaari silang ayusin sa 14 na direksyon. Isang kumplikadong sistema.
Mayroon ding sistema na naglilinis sa rear view camera:
At para sa mga may kasintahan, maaari kang mag-enjoy panoramic na bubong, na medyo malawak:
Ang kotse ay mayroon ding 3-zone climate control at isang maluwag na puno ng kahoy. Sa pangkalahatan, ang bagong Volkswagen Tiguan 2017-2018 ay mahusay na kotse para sa pamilya. Makakasama mo ang buong pamilya at maka-out of town.
