Anong uri ng langis ang ibinubuhos sa polo. Mga langis ng motor at lahat ng kailangan mong malaman tungkol sa mga langis ng motor

Ang tatak ng kotse na ito ay partikular na maaasahan

Maraming mga motorista, kapag bumili ng isang Volkswagen na kotse, ay hindi alam kung anong uri ng langis ang kailangan para sa tatak na ito. Ang Volkswagen ay itinuturing na praktikal perpektong kotse. Ang pangunahing bentahe nito ay ang nakakagulat na perpekto at walang problema na motor.

Upang ang makina ay gumana nang tama sa mga kondisyon mga domestic na kalsada, kailangan mong alagaan ito ng maayos. Ang isa sa mga kinakailangan ay ang pagbili ng mga additives ng gasolina na partikular na inirerekomenda para sa kotse na ito. May palengke malaking assortment Mga produktong mobil na nakakatugon sa mga pangangailangan ng kanyang makina.

Ang mga pampadulas ng motor ng tatak na ito ay maaaring magamit sa parehong mga makina ng gasolina at diesel. Bilang karagdagan, ang Mobil ay gumagawa ng mga produktong inirerekomenda para sa partikular na paggamit sa mga sasakyang Volkswagen. Halimbawa, may mga langis na partikular na nilikha para sa mga modelo Volkswagen Golf At Volkswagen Polo.

Mga uri ng Mobil lubricant

Sintetiko pandagdag sa motor Ang Mobil na inaprubahan ng Volkswagen ay nahahati sa ilang uri:

Mobil 5W-30. Para sa mga makina ng gasolina, inirerekumenda na gumamit ng mga oxol ng pamantayang vw 504 00 Kung ang makina ay tumatakbo sa isang makinang diesel, ang mga produkto ng pamantayang vw 507 00 ay angkop.
Mobil 1 0W-40. Sa presensya ng makina ng gasolina lubricant standard vw 502 00 ang ginagamit at para sa mga sasakyang diesel Ginagamit ang karaniwang langis ng VW 505 00.

Hindi mahalaga kung aling modelo Kotse ng Volkswagen pagmamay-ari mo: isang malaking VW Passat station wagon o isang maliit na VW Beetle. Malaki ang hanay ng mga langis ng Mobil at palagi kang maraming mapagpipilian. Upang piliin ang tamang pampadulas, maaari kang kumunsulta sa mga espesyalista. O maaari mong malaman ang mga uri ng pampadulas sa iyong sarili.

Paano suriin kung gaano karaming grasa ang natitira?

Gamit ang chip na ito maaari mong suriin ang antas ng langis

Sa planta ng pagmamanupaktura, ang de-kalidad na langis sa buong panahon ay ibinubuhos sa kotse. Ang impormasyon tungkol dito ay matatagpuan sa mga tagubilin sa pagpapatakbo. Sa paglipas ng panahon, ang anumang pampadulas ay nawawala ang mga katangian nito at nagiging makapal. Upang maiwasan ang pinsala sa mga bahagi ng makina at palitan ang langis sa oras, tingnan ang service book at pamilyar sa mga agwat ng serbisyo.

Ang pagkonsumo ng pampadulas sa anumang sasakyan ay depende sa mga kondisyon ng pagpapatakbo at pagmamaneho. Samakatuwid, hindi ka dapat maghintay ng isang tiyak na tagal ng panahon bago tumingin sa ilalim ng hood ng iyong sasakyan at matukoy ang antas ng oxol. Maaari kang magsagawa ng naturang pagsusuri bago ang bawat isa mahabang biyahe o habang nagpapagasolina sa sasakyan.

May ilaw sa panel ng instrumento ng isang VW na kotse na nagsisilbing tagapagpahiwatig ng antas ng pampadulas sa makina. Kapag umilaw ito, dapat mong suriin ang antas ng langis at magdagdag ng angkop na produkto.

Bago suriin ang antas, kailangan mong maghintay ng ilang minuto upang payagan ang langis ng makina na maubos sa kawali. Ang kotse ay dapat ilagay sa isang pahalang na ibabaw, makakatulong ito na maiwasan ang hindi tumpak na mga sukat.
Upang suriin ang antas sa mga makina ng VW, ginagamit ang isang dipstick. Upang makita kung gaano karaming grasa ang natitira sa makina ng iyong sasakyan, alisin lang ang dipstick at tingnan ang marka.
Ang antas ay hindi dapat maging mas mababa o mas mataas kaysa sa normal. Sa pangalawang kaso, ang catalytic converter ay maaaring masira.

Kung pagkatapos gawin ang mga hakbang na ito ang ilaw ay hindi namatay, inirerekomenda na makipag-ugnay sa isang sentro ng serbisyo ng espesyalista.

Permit - para saan ang mga ito?

Popular na langis sa mga may-ari ng Volkswagen

Bilang karagdagan sa mga kinakailangan para sa mga langis ng motor na iniharap ng lahat ng mga tagagawa, ang pag-aalala ng Volkswagen ay nagpapataw din ng mga karagdagang. Ang ganitong mga pagpapaubaya ay ipinahiwatig sa lalagyan ng produkto. Ang pag-apruba ng tagagawa ay isang tiyak na pamantayan ng kalidad na tumutukoy sa mga parameter na kinakailangan para sa ng produktong ito kapag ginamit sa mga makina ng isa o ibang tatak ng kotse. Upang ang isang tagagawa ng pampadulas ng motor ay makapagsulat ng isang tiyak na pag-apruba sa packaging ng produkto nito, ang produkto ay dapat sumailalim sa isang pamamaraan ng sertipikasyon mula sa tagagawa ng makina na iyon. Upang magtalaga ng isang tiyak na pagpapaubaya, ang langis ay dumaan sa marami mga pagsubok sa laboratoryo. Ang mga pag-apruba ng langis na partikular para sa iyong sasakyan ay makikita sa aklat ng serbisyo machine, gayundin sa website ng gumawa.

Ang mga sumusunod na pag-apruba mula sa Volkswagen ay umiiral:

500.00 – all-season energy-saving lubricant, na angkop para sa parehong diesel at gasoline engine;
501.01 – para sa mga makina na gumagamit ng direktang iniksyon;
502.00 - isang produkto na inilaan lamang para sa mga makina ng gasolina;
503.01 - para sa mga makina na may pinahabang agwat ng serbisyo;
504.00 – mga produkto na sadyang idinisenyo para sa mga makinang diesel na may pinahabang buhay ng serbisyo, pati na rin para sa mga mekanismo na may isang particulate filter;
505.00 – para sa mga makinang diesel mga pampasaherong sasakyan, ay maaaring gamitin sa mga istruktura na may turbocharging;
505.01 - isang pampadulas na angkop para sa mga diesel engine na may isang injector pump;
506.00 – para sa mga makinang diesel na may turbocharging at pinahabang buhay ng serbisyo;
506.01 - naiiba lamang sa nakaraang uri dahil mayroon itong nadagdagang agwat ng serbisyo;
507.00 - kasama ang mga katangian ng mga langis na inilarawan sa itaas, maaari itong magamit sa mga makina ng diesel.

Tanging ang produktong inirerekomenda ng tagagawa ng VW ang maaaring mapunan sa makina. Ang paggamit ng iba pang mga lubricant ng iba't ibang mga sertipikasyon ay maaaring makapinsala sa yunit. Upang maiwasan ang hindi kanais-nais na mga kahihinatnan, magdala sa iyo ng isang litro na canister na may kinakailangang langis.

Ang Volkswagen Polo ay ang pinakamahusay na nagbebenta ng Volkswagen na kotse sa Russia. Mataas na demand para sa modelong ito dahil sa mataas na kalidad pagmamanupaktura, disenteng ginhawa at pinakamainam na mga parameter ng kapangyarihan. Upang panatilihing nasa mabuting kondisyon ang makina, nangangailangan lamang ito ng kwalipikadong serbisyo gamit ang mga orihinal na materyales. Isa sa pinaka mahahalagang pamamaraan pagpapanatili - pagpapalit ng langis ng makina. Ngunit bago iyon, kailangan mong piliin ang tamang langis. Titingnan natin kung paano ito gagawin nang detalyado sa artikulo.

Ang langis ng mineral ay isang likido na may mataas na antas ng lagkit. Ang produktong ito ay pangunahing ginagamit sa mga mas lumang carburetor engine.
Ang sintetikong langis ay ang eksaktong kabaligtaran ng mineral na langis. Ang langis na ito ay may pinakamababang viscosity coefficient. Mas mabilis itong kumakalat sa lahat ng bahagi ng makina, at halos hindi nawawala ang mga katangian ng pagpapadulas nito kahit na sa pinakamatinding temperatura.
Ang semi-synthetic na langis ay isang unibersal na opsyon, na binubuo ng 50% purong synthetics, at ang natitirang 50% ay isang bahagi ng mineral. Semi-synthetics - isang mas abot-kayang alternatibo sintetikong langis. Tamang-tama para sa Volkswagen Polo.

Pagpipilian angkop na pampadulas ay isang mahalagang gawain na dapat lapitan nang may matinding pag-iingat. Ang katotohanan ay mayroon na ngayong maraming mga tagagawa sa merkado na gumagawa ng mga produkto ng kaduda-dudang kalidad. Siyempre, gusto ng lahat na makatipid ng pera mga consumable, ngunit sa sandaling ito ay nakakalimutan ng tao kung ano ang maaaring kahihinatnan - hanggang sa overhaul makina. Ito ay lubos na hindi inirerekomenda na magbago nang madalas iba't ibang mga tagagawa mga langis, dahil ito ay negatibong makakaapekto sa kahusayan ng makina. Ang pinaka-maaasahang opsyon ay ang paggamit ng langis na inaprubahan ng Volkswagen, na ginamit mula pa sa simula. Pagpapatakbo ng Volkswagen Polo.

Bigyang-pansin natin ang apat na klase ng mga langis ng motor na angkop para sa modelong pinag-uusapan:

VW 501 01
VW 502 00
VW 503 00
VW 504 00

Ang mga ipinahiwatig na klase ay tumutugma Mga pamantayan ng ACEA A2 o ACEA A3

Mga nuances ng pagpili

Sa packaging na may kalidad ng langis kailangang may markang nagsasaad ng bansang pinagmulan. Natural, ito ay dapat na Alemanya. Ang pinakakaraniwang mga pekeng ay Romanian at gawa sa Tsina. Bilang karagdagan, ang mga pekeng ay maaari ding gawin sa Russia. Kung ang may-ari ng isang VW Polo sa ilang kadahilanan ay hindi nais na gamitin ang orihinal na produkto ng pabrika, maaari naming irekomenda Shell Helix Ultra o Mobil 1. Ang mga langis na ito ay madalas na inirerekomenda ng mga may-ari Mga sasakyang Aleman. Ang isang makina na may ganoong langis ay tatakbo nang maayos at walang mga pagkagambala, at nang hindi nangangailangan ng pag-topping. Walang magiging problema sa paggamit ng Shell Helix Ultra at Mobil 1. Ang pangunahing bagay ay ang label ay nagpapahiwatig ng naaangkop na antas ng lagkit. Para sa Volkswagen Polo ito ay karaniwang 5W30.

Kasama sa iba pang mga nuances ang pagpili ng angkop na canister. Para sa Volkswagen Polo, mayroong mga langis sa merkado na may kapasidad na 1, 4 at 5 litro. Karamihan pinakamahusay na pagpipilian Presyo: 4 litro na canister. Sa isang kurot, isang limang litro na bote ang magagawa. Ang katotohanan ay sa paglipas ng panahon ang kotse ay kumonsumo ng mas maraming langis, at ang karagdagang pag-topping ay maaaring kailanganin.

Magkano ang mapupuno ng langis sa Volkswagen Polo

Dalas ng pagpapalit

Ang langis ng makina sa isang Volkswagen Polo ay karaniwang kailangang palitan tuwing 15 libong km. Ito ay isang rekomendasyon mula sa mga dealers, ngunit sa pagsasanay ang sitwasyon ay maaaring iba. Halimbawa, sa patuloy na mga jam ng trapiko, mahabang pahinga at sa maruming kondisyon ng hangin, mas mahusay na baguhin ang langis tuwing 8 libong km.

Gastos sa pagpapalit ng langis ng Volkswagen Polo

Nagbibigay ang mga dealership ng Volkswagen ng mga serbisyo sa pagpapalit ng langis. Ang halaga ng serbisyo ay humigit-kumulang 500 rubles, na hindi katumbas ng halaga kumpara sa pagbili filter ng langis, flushing fluid o ang parehong langis.

Mga sasakyang sedan ng Volkswagen Polo, nilagyan iba't ibang pagbabago mga makina, na naiiba sa mga katangian at disenyo. Ang pinakasikat na makina ay isang inline na 4 na silindro, 16 balbula na 105 lakas-kabayo na makina, na may dami ng 1.6 litro, at may
iniksyon ng gasolina. Ang yunit ng kuryente very demanding sa quality ng lubricant na ginamit.

Ang mga mahilig sa kotse ay madalas na nagtataka kung anong uri ng langis ang ibubuhos sa Volkswagen Polo Sedan 1.6 petrol engine? SA teknikal na manwal Upang ang kotseng ito inirerekomendang mga langis:

5w-30 ;
5w-40 ;
10w-60 ;
10w-40 .

Sa panahon ng paggawa ng Volkswagen Polo, ang Shell Helix ultra extra 5w-30 engine oil ay ibinubuhos sa makina, na inirerekomendang palitan sa panahon ng pagpapanatili ng sasakyan.

Ang langis na ito ay halos ang pinaka-technologically advanced at advanced sa Shell brand oil line. Ang 5w30 oil viscosity class ay pangunahing idinisenyo upang bawasan ang pagkalugi ng friction ng mga bahagi, pati na rin bawasan ang pagkonsumo ng gasolina.

Ang lagkit ng langis ay ang kakayahang magtagal sa mga bahagi ng makina, at sa parehong oras ay nananatili sa isang tiyak na pagkalikido.

Bilang karagdagan, ang langis na ito ay may modernong pag-apruba, na angkop para sa karamihan ng mga makinang na-load, kabilang ang mga may turbine.

Gayunpaman, ang tatak ng langis na pinapalitan ay naiimpluwensyahan ng isa pang kadahilanan, lalo na ang pagkakaroon ng isang katalista o particulate filter sa kotse. Kung ang makina ay nilagyan particulate filter, pagkatapos ay kailangan mong gumamit ng langis na may tolerance na hindi bababa sa 507 na may naka-install na catalyst, maaari mong gamitin ang langis na may tolerance na 505. Ang mga oil tolerance na ito para sa mga makina ay matatagpuan sa label ng oil canister.

Anong uri ng langis ang pupunuin sa Volkswagen Polo Sedan 1.6 petrol engine, ito ay nakasalalay sa bawat may-ari ng kotse upang magpasya nang isa-isa, ngunit ito ay nagkakahalaga ng pag-alam ng ilang mga punto. Kung, halimbawa, kumuha kami ng 5w-30 na langis, ang unang bahagi bago ang 5w dash ay ang mababang temperatura na lagkit. Nangangahulugan ito na ang malamig na pagsisimula ng kotse ay maaaring gawin hanggang -35 degrees (40 ay dapat ibawas mula sa numero na matatagpuan sa harap ng titik na "w"). Ang temperatura na ito ay ang pinakamababa para sa langis na ito kung saan maaari itong ibomba bomba ng langis, nang walang tuyong alitan. Kapag binabawasan ang lahat mula sa parehong numero 35, nakukuha mo ang numero -30, na nagpapahiwatig ng pinakamababang temperatura kung saan maaaring i-crank ang makina.

Kung plano mong patakbuhin ang kotse sa isang rehiyon kung saan ang temperatura sa taglamig ay hindi bumaba sa ibaba -20 degrees, maaari kang pumili ng langis na may anumang numero sa simula ng pag-label ng langis. Ang pangalawang numero sa pagmamarka ng langis ay mahirap ipaliwanag sa mga simpleng termino; ito ay isang kumbinasyon ng mga indikasyon ng maximum at minimum na lagkit, sa hanay ng temperatura ng operating ng engine, kailangan mo lamang malaman ang isang bagay: mas mataas ang tagapagpahiwatig, ang mas malaki ang lagkit ng langis sa isang pinainit na makina.

Ang mga kotse ng Volkswagen ay itinuturing na pinaka hindi mapagpanggap pagdating sa pagpili ng mga pampadulas. Bilang isang patakaran, ang isang medyo malaking hanay ng mga formulation ng langis mula sa iba't ibang mga tagagawa ay maaaring maging angkop para sa mga sasakyan ng isang naibigay na tatak. Kadalasan, kapag ang mga mahilig sa kotse ay nahaharap sa tanong kung aling langis ng makina ang dapat gamitin sa isang naibigay na sitwasyon, pinapayuhan ng mga tagagawa ang paggamit lamang ng orihinal na pampadulas.

Kapansin-pansin na ang tagagawa ng kotse ng Volkswagen mismo ay hindi gumagawa ng mga pampadulas. Ginagawa ito ng isa pang kumpanya, bago ito, gayunpaman, ang kumpanya ng pagmamanupaktura Sasakyan nagtatakda ng sarili nitong mga kinakailangan hinggil sa huling resulta. Samakatuwid, ang mga likido na ginawa alinsunod sa mga kinakailangan ng tagagawa ay itinuturing na orihinal na mga langis.

Ang konsepto ng orihinal na langis ay nagmula sa Ingles na pangalan na Original Equipment Manufacturer, na nangangahulugang orihinal na produksyon. Ang mga kumpanyang gumagawa ng mga langis ay maaaring bumili o gumawa ng mga base na langis mismo. mga pampadulas, pati na rin ang mga espesyal na additives para sa kanila. Sa pangkalahatan, ang mga naturang komposisyon ay dapat matugunan ang mga kinakailangan mga tatak ng kotse na matatawag na orihinal na mga produkto.

Para sa halos anumang sasakyang Volkswagen, ang langis ng Castrol EDGE Professional LongLife III ay itinuturing na orihinal. Ang komposisyon na ito ay ibinubuhos sa mga makina ng kotse sa panahon ng pagpupulong ng pabrika, at gayundin, sa unang pagpapanatili, ginagamit ito upang mag-top up sa kinakailangang antas. Kung ang kotse ay gagamitin sa hinaharap sa mga ibabaw Magandang kalidad sa isang kapaligiran na may katamtamang klima, ang ganitong uri ng komposisyon ng pampadulas ay magiging lubhang kapaki-pakinabang.

Ang pagbabago sa klima kung saan pinapatakbo ang sasakyan ay kinakailangang nangangailangan ng pagbabago pampadulas para sa hindi orihinal na komposisyon. Sa kasong ito, kailangan mong gumawa ng isang mahirap na pagpipilian at magpasya kung aling langis ang angkop para sa isang partikular na rehiyon.

Para magawa tamang pagpili Ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa ilang mga katangian ng mga likido ng langis:

Index ng lagkit;
Ang pagkakaroon ng lahat ng kailangan para sa tamang operasyon mga additives ng engine;
Ang dalas kung saan kailangang baguhin ang langis;
Tamang operasyon ng filter sa ilang uri ng likido.

Kung pinag-uusapan natin ang dalas ng pagpapalit ng mga di-orihinal na langis, kung gayon ang mga opinyon ay halo-halong. Kasabay nito, maaari nating sabihin nang may antas ng kumpiyansa na ang mga hindi orihinal na compound ay kailangang palitan nang medyo mas madalas kaysa sa mga likidong gawa sa pabrika. Orihinal na langis Nagbibigay ang Volkswagen ng warranty para sa mileage hanggang sa 15 libong kilometro. Ang ilang iba pang mga uri ng langis ay maaaring mabawasan ang puwang na ito ng halos tatlong beses.

Mga uri ng mga additives at tolerances

Ngayon dapat nating banggitin ang mga additives. Ito ay maaaring kaltsyum, posporus, sink at iba pang mga sangkap na tumutulong sa pagpapahaba ng buhay ng serbisyo ng makina. Gayunpaman, sa ngayon, hindi masyadong maraming likido ng langis ang maaaring magyabang ng pagkakaroon ng sapat na bilang ng mga additives. Isa sa mga ganitong uri ay Langis ng mobil 1, bukod sa, ang Volkswagen ay hindi laban sa paggamit ng mga likidong ito sa kanilang mga makina.

Ang pahintulot ng isang brand na gumamit ng anumang uri ng produkto habang sineserbisyuhan ang mga sasakyan nito ay tinatawag na pag-endorso. Ang mga pampadulas na ito ay mahusay para sa serbisyo ng warranty sasakyan. Halimbawa, sa mga sikat na tatak Ang kabuuang Quartz Ineo MC3 na pampadulas ng motor, na may lagkit na 5W30 at 5W40, ay may opisyal na pag-apruba mula sa Volkswagen, kaya madaling magamit ang mga ito sa panahon ng serbisyo ng warranty. Sa kasong ito, ang VW ay isa sa mga marka ng pag-apruba para sa mga makina ng VolksWagen.

Ngayon, dose-dosenang mga tagagawa ang nakikipagkumpitensya sa merkado, na nag-aalok ng pinakamahusay, sa kanilang opinyon, "orihinal" mga pampadulas para sa mga sasakyan. Ang kasaganaan ng gayong mga panukala ay maaaring malito kahit mga makaranasang driver. Kasama ng mga de-kalidad na produkto, maraming mga pekeng produkto ang inaalok. Alamin natin kung ano ang orihinal na langis ng makina na dapat gamitin para sa mga sasakyang Volkswagen.

Konsepto ng orihinal na produkto

Ang termino ay nagmula sa acronym na Original Equipment Manufacturer. Nangangahulugan ito na ang tagagawa ay gumagawa ng orihinal (OEM) na mga produkto. Ang mga kumpanyang gumagawa ng mga langis ng sasakyan ay gumagawa ng sarili nilang mga base oil formulation, pati na rin ang mga additive package, o binibili ang mga ito mula sa mga third-party na kumpanya. Dapat matugunan ng mga bahaging ito ang mga kinakailangan ng isang partikular na brand na nakikilala sa merkado.

Halimbawa, ang kumpanyang SK Lubricants, isang subsidiary ng South Korean concern SK Group, ay gumagawa ng mga base formulation para sa mga langis nito. Sa turn, ang mga Koreano ay bumili ng mga additives mula sa mga kumpanyang Amerikano (Lubrizol, Infinium, Oronite). Batay sa pangunahing komposisyon nito at binili na mga additives, ang orihinal na ZIC motor oil ay ginawa sa iba't ibang paraan serye ng modelo. Maraming mga produkto ng ZIC ang may mga pag-apruba mula sa mga tatak tulad ng Mercedes-Benz, Volkswagen, BMW, Porsche at iba pa.

Ano ang pagpaparaya

Ang pag-apruba, o pagpapaubaya, ay pahintulot mula sa isang partikular na kilalang brand (halimbawa, VW Group) na gumamit ng ilang partikular na brand langis ng sasakyan sa pagseserbisyo sa kanilang mga sasakyan (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda). Nangangahulugan ito na ang komposisyon ng pampadulas ay maaaring gamitin sa mga makina ng mga makinang ito. Inirerekomenda ng tagagawa ang paggamit ng naturang mga pampadulas para sa warranty at serbisyo pagkatapos ng warranty kanilang mga sasakyan.

Ang ilang mga tatak ng mga lubricant compound ay ginawa ayon sa mga order mula sa mga automaker at ginagamit para sa unang pagpuno, kapag ang mga kotse ay gumulong lamang sa linya ng pagpupulong. Ang mga naturang mixtures ay nakatanggap din ng opisyal na pag-apruba para sa paggamit.

Ang isang magandang halimbawa ay ang French original Total lubricants. Isa sa mga ito, ang Energy HKS G-310 5W-30, ay partikular na idinisenyo para sa Mga sasakyan ng Hyundai at Kia, ay may naaangkop na pag-apruba at ginagamit bilang madulas na likido punan muna ang mga sasakyang ito. Ang isa pa, ang Ineo First 0W-30, ay partikular na binuo para sa mga unang pagpuno sa mga kotseng Peugeot at Citroen. At ang mga kilalang halo ng motor tulad ng Total Quartz Ineo MC3 na may viscosities 5W-30 at 5W-40 ay may mga opisyal na pag-apruba mula sa BMW, Mercedes-Benz, VW, KIA, Hyundai, General Motors. Maaari silang magamit para sa serbisyo ng warranty.

Ang pagkuha ng opisyal na clearance ay isang mahaba, mahal at maingat na proseso. Minsan ito ay tumatagal ng higit sa isang taon. Ang mga malawak na pagsusuri ay isinasagawa - parehong laboratoryo at kalsada. Ang lubricating fluid ay ibinubuhos sa mga kotse na may mga kinakailangang makina, pagkatapos nito ay nasubok para sa isang tiyak na tagal ng panahon. Pagkatapos ay sinusuri ng mga inhinyero ang kalagayan ng mga makina.

Mga opisyal na pag-apruba mula sa VAG

Kung ang langis ng makina ay may mga pag-apruba mula sa Volkswagen, pati na rin mula sa iba pang mga automaker, ang canister ay dapat maglaman ng impormasyon tungkol sa mga ito. Ang tatak at numero ng isang partikular na pag-apruba ay ipinahiwatig. Ang numerong ito ay matatagpuan sa pangkalahatang balangkas, para sa kung aling mga makina nilayon ang pag-apruba na ito. Nagsimula ang Volkswagen na mag-isyu ng mga naturang permit noong 1990s.

Tinutukoy ng mga tolerance ang mga katangian na dapat matugunan ng mga pampadulas ng motor kapag ginamit sa mga makina ng sasakyan na ginawa ng grupo Mga kumpanya ng Volkswagen Aktien gesellschaft (Volkswagen joint stock company).

Marami sa mga dating pinagtibay na pagpapaubaya ay luma na. Ang dahilan ay ang mga makina panloob na pagkasunog ay patuloy na pinagbubuti. Samakatuwid, ang lalong mahigpit na mga kinakailangan ay inilalagay sa mga langis.

Dapat lumitaw ang isang permit sa lalong madaling panahon, numero 508.00. Isasaalang-alang nito ang mga kinakailangan para sa karamihan pinakabagong mga modelo Mga makina ng Volkswagen.

Konklusyon

Ngayon paano pampadulas ng motor Para sa unang pagpuno, pati na rin para sa serbisyo ng warranty, ang isang timpla mula sa Castrol brand EDGE Professional LongLife 3 ay ginagamit Bilang karagdagan dito, ang orihinal na komposisyon ng VW LongLife 5W-30 (p/n G 052 195) ay ginagamit. Pinapalitan sila ng mga dealer sa Russia pagkatapos ng 15,000 km. Ngunit mayroong maraming iba pang mga langis para sa mga kotse ng Volkswagen na hindi mas masahol kaysa sa Castrol. Sa maraming aspeto, tulad ng anti-wear, maaari silang maging superior. Maaaring kailanganin mong baguhin ang mga ito nang mas madalas.

Ang langis ay dapat may opisyal na pag-apruba sa ilalim ng isang tiyak na numero para sa mga makina ng Volkswagen. Ang ganitong mga pahintulot ay ipinapakita sa mga canister;