Ano ang pagkakaiba dalawang stroke na makina mula sa isang four-stroke? Ang pinaka-kapansin-pansing pagkakaiba ay ang mga mode ng pag-aapoy ng nasusunog na halo, na maaaring agad na mapansin ng tunog. Ang isang two-stroke engine ay kadalasang gumagawa ng matinis at napakalakas na ugong, habang ang four-stroke engine ay may mas tahimik na purr.
Aplikasyon
Sa karamihan ng mga kaso, ang pagkakaiba ay nakasalalay din sa pangunahing layunin ng yunit at ang kahusayan ng gasolina nito. Sa dalawang-stroke na makina, ang pag-aapoy ay nangyayari sa bawat rebolusyon. crankshaft, samakatuwid, ang mga ito ay dalawang beses na mas malakas kaysa sa mga four-stroke na makina, kung saan ang pinaghalong nagniningas lamang pagkatapos ng isang rebolusyon.Ang mga four-stroke na makina ay mas matipid, ngunit mas mabigat at mas mahal. Karaniwang naka-install ang mga ito sa mga kotse at espesyal na kagamitan, habang ang mga mas compact na two-stroke na modelo ay mas madalas na makikita sa mga device gaya ng lawn mower, scooter at light boat. At dito generator ng gasolina, halimbawa, maaari mong mahanap ang parehong two-stroke at four-stroke. maaari ding sumangguni sa anumang uri. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga makina na ito ay karaniwang pareho, ang pagkakaiba lamang ay sa paraan at kahusayan ng conversion ng enerhiya.
Ano ang taktika?
Ang pagproseso ng gasolina sa parehong uri ng mga makina ay isinasagawa sa pamamagitan ng sunud-sunod na pagpapatupad ng apat na magkakaibang proseso, na kilala bilang mga stroke. Ang bilis kung saan ang engine ay dumaan sa mga stroke na ito ay kung ano ang pagkakaiba ng isang two-stroke engine mula sa isang four-stroke engine.Ang unang stroke ay iniksyon. Habang ang piston ay gumagalaw pababa sa silindro, ang intake valve ay bubukas upang payagan ang air-fuel mixture sa combustion chamber. Susunod ay ang compression stroke. Sa panahon ng stroke na ito, ang intake valve ay nagsasara at ang piston ay gumagalaw pataas sa cylinder, na pinipiga ang mga gas doon. Magsisimula ang power stroke kapag nag-apoy ang timpla. Sa kasong ito, ang isang spark mula sa spark plug ay nag-aapoy sa mga naka-compress na gas, na humahantong sa isang pagsabog, na ang enerhiya ay nagtutulak sa piston pababa. Ang huling stroke ay ang tambutso: ang piston ay gumagalaw pataas sa silindro at ang balbula ng tambutso ay bumukas, na nagpapahintulot dito na lumabas sa silid ng pagkasunog upang ang proseso ay maaaring magsimulang muli. Ang reciprocating motion ng piston ay umiikot crankshaft, ang metalikang kuwintas kung saan ipinapadala sa mga gumaganang bahagi ng device. Ito ay kung paano ang enerhiya ng fuel combustion ay na-convert sa pasulong na paggalaw.
Four-stroke na operasyon ng makina
Sa isang karaniwang four-stroke engine, ang pinaghalong ito ay nag-aapoy sa bawat ikalawang rebolusyon ng crankshaft. Ang pag-ikot ng baras ay nagtutulak ng isang kumplikadong hanay ng mga mekanismo na tinitiyak ang sabay-sabay na pagpapatupad ng isang pagkakasunud-sunod ng mga stroke. Ang pagbubukas ng mga intake o exhaust valve ay isinasagawa gamit ang cam shaft, na halili na pinindot ang mga rocker arm. Ang balbula ay ibinalik sa saradong posisyon gamit ang isang spring. Upang maiwasan ang pagkawala ng compression, kinakailangan na ang mga balbula ay magkasya nang mahigpit sa ulo ng silindro.
Pagpapatakbo ng isang two-stroke engine
Ngayon tingnan natin kung paano naiiba ang isang two-stroke engine mula sa isang four-stroke engine sa mga tuntunin ng prinsipyo ng pagpapatakbo. Sa dalawang-stroke na makina, ang lahat ng apat na aksyon ay ginagawa sa isang rebolusyon ng crankshaft, habang ang piston ay gumagalaw mula sa itaas na patay na sentro patungo sa ibaba at pagkatapos ay pabalik. Ang paglabas ng maubos na gas (purge) at iniksyon ng gasolina ay isinama sa isang stroke, sa dulo kung saan ang pinaghalong nag-aapoy at ang nagresultang enerhiya ay nagtutulak sa piston pababa. Tinatanggal ng disenyo na ito ang pangangailangan para sa mekanismo ng balbula.Ang lugar ng mga balbula ay kinuha ng dalawang butas sa mga dingding ng silid ng pagkasunog. Kapag ang piston ay gumagalaw pababa dahil sa enerhiya ng pagkasunog, ang channel ng tambutso ay bubukas, na nagpapahintulot sa mga gas na maubos na lumabas sa silid. Kapag gumagalaw pababa, ang isang vacuum ay nabuo sa silindro, dahil sa kung saan ang isang halo ng hangin at gasolina ay iginuhit sa pamamagitan ng channel ng paggamit na matatagpuan sa ibaba. Kapag gumagalaw pataas, isinasara ng piston ang mga channel at pinipiga ang mga gas sa silindro. Sa puntong ito, ang spark plug ay sunog at ang buong proseso na inilarawan sa itaas ay nauulit muli. Ang mahalagang bagay ay na sa mga ganitong uri ng mga makina, ang halo ay nag-aapoy sa bawat rebolusyon, na nagbibigay-daan sa iyo upang kunin ang mas maraming kapangyarihan mula sa kanila, kahit na sa maikling panahon.
Timbang sa ratio ng kapangyarihan
Ang mga two-stroke na makina ay mas angkop para sa mga application na nangangailangan ng mabilis, biglaang pagputok ng kapangyarihan sa halip na tumatakbo nang maayos sa mahabang panahon. Halimbawa, ang jet ski na may two-stroke na makina ay bumibilis nang mas mabilis kaysa sa isang trak na may apat na-stroke na makina, ngunit ito ay idinisenyo para sa mga maiikling biyahe, habang ang isang trak ay maaaring maglakbay ng daan-daang kilometro bago nangangailangan ng pahinga. Ang maikling oras ng pagpapatakbo ng dalawang-stroke na makina ay binabayaran ng kanilang mababang ratio ng timbang-sa-kapangyarihan: ang mga naturang makina ay kadalasang tumitimbang ng mas mababa, kaya sila ay nagsisimula at umabot nang mas mabilis. temperatura ng pagpapatakbo. Nangangailangan din sila ng mas kaunting enerhiya upang lumipat.Aling motor ang mas mahusay
Sa karamihan ng mga kaso, ang mga four-stroke engine ay maaari lamang gumana sa isang posisyon, habang ang mga two-stroke engine ay hindi gaanong hinihingi sa bagay na ito. Malaki ang kinalaman nito sa pagiging kumplikado ng mga gumagalaw na bahagi, pati na rin sa disenyo ng oil pan. Ang sump na ito, na nagbibigay ng engine lubrication, ay kadalasang matatagpuan lamang sa mga four-stroke na modelo at napakahalaga para sa kanilang operasyon. Ang mga two-stroke na makina ay karaniwang walang ganoong sump, kaya maaari silang patakbuhin sa halos anumang posisyon nang walang panganib ng pag-splash ng langis o pagkagambala sa proseso ng pagpapadulas. Para sa mga device tulad ng mga chainsaw, circular saws at iba pang mga portable na tool, ang kakayahang umangkop na ito ay napakahalaga.
Kahusayan ng gasolina at epekto sa kapaligiran
Madalas na natagpuan na ang mga compact at mabilis na makina ay gumagawa ng mas maraming polusyon sa hangin at kumonsumo ng mas maraming gasolina. Sa pinakamababang punto ng paggalaw ng piston, kapag ang silid ng pagkasunog ay napuno ng isang nasusunog na halo, isang tiyak na halaga ng gasolina ang nawala, na pumapasok sa tambutso. Ito ay makikita sa halimbawa ng isang suspendido outboard na motor, kung titingnan mong mabuti, makikita mo ang maraming kulay na mamantika na mga spot sa paligid nito. Samakatuwid, ang mga makina ng ganitong uri ay itinuturing na hindi mahusay at polusyon kapaligiran. Bagama't medyo mas mabigat at mas mabagal ang mga modelong four-stroke, ganap silang nagsusunog ng gasolina.
Gastos ng pagkuha at pagpapanatili
Ang mas maliliit na makina ay karaniwang mas mura, kapwa sa mga tuntunin ng paunang pagbili at pagpapanatili. Gayunpaman, ang mga ito ay idinisenyo upang tumagal nang mas kaunti. Bagama't may ilang mga pagbubukod, karamihan ay hindi idinisenyo upang patuloy na gumana nang higit sa ilang oras at hindi idinisenyo upang tumagal nang napakatagal. pangmatagalan operasyon. Ang kakulangan ng isang hiwalay na sistema ng pagpapadulas ay humahantong din sa katotohanan na kahit na pinakamahusay na mga motor Ang ganitong uri ay medyo mabilis na nauubos at nagiging hindi na magamit dahil sa pinsala sa mga gumagalaw na bahagi.
Bahagyang dahil sa kakulangan ng isang sistema ng pagpapadulas, ang gasolina na inilaan upang ibuhos sa isang two-stroke scooter engine, halimbawa, ay dapat magdagdag ng isang tiyak na halaga espesyal na langis. Ito ay humahantong sa mga karagdagang gastos at abala, at maaari ring magdulot ng pinsala (kung nakalimutan mong magdagdag ng langis). Ang isang 4-stroke na makina sa karamihan ng mga kaso ay nangangailangan ng isang minimum na pagpapanatili at pangangalaga.
Aling motor ang mas mahusay
Maikling inilalarawan ng talahanayang ito kung paano naiiba ang two-stroke engine sa four-stroke engine.Paano magmukhang mas bata: ang pinakamahusay na mga gupit para sa mga higit sa 30, 40, 50, 60 Ang mga batang babae sa kanilang 20s ay hindi nag-aalala tungkol sa hugis at haba ng kanilang buhok. Tila ang kabataan ay nilikha para sa mga eksperimento na may hitsura at matapang na kulot. Gayunpaman, huli na.
10 Mga Maagang Palatandaan ng Dementia Ang Dementia ay higit pa sa simpleng pagkawala ng memorya. Alamin ang sumusunod na 10 babala upang matulungan kang makilala nang maaga ang sakit.
10 Mga Insulto ng Shakespearean na Mas Mahusay kaysa sa Ngayon Tingnan ang mga orihinal na insulto ni Shakespeare - magugustuhan mong gamitin ang ilan sa mga ito.
10 kaakit-akit na celebrity na bata na ibang-iba na ang hitsura ngayon Time flies, and one day little celebrities become adults na hindi na nakikilala. Ang mga magagandang lalaki at babae ay nagiging...
4 na palatandaan na ang iyong nunal ay malignant Halos lahat ay may mga nunal sa kanilang katawan. Paano malalaman kung ang isang maliit na lugar sa balat ay mapanganib.
5 batas tungkol sa mga patay na maaaring matakot sa iyo Sa buong buhay niya, ang bawat tao ay nakatagpo ng kamatayan, at, bilang panuntunan, ito ay nangyayari nang higit sa isang beses. Kaya naman may mga special order.