Bagong Ford Focus 4 restyling. Ford Focus: "Focus" na may pagbabago

Market ng pagbebenta: Europe.

Ang pang-apat na henerasyong pamilya ng Focus ay patuloy na kasama ang sikat na bersyon ng station wagon. Ang bagong Focus Estate ay mukhang mas dynamic, sportier at mas kinatawan kaysa sa hinalinhan nito. Ito ay pinadali ng mga nabagong proporsyon ng katawan: ang kotse ay nakatanggap ng isang pagtaas ng wheelbase, mas maiikling mga overhang, isang mas rearward cabin at, nang naaayon, isang mas mahabang hood. Ang station wagon ay nailalarawan din sa pamamagitan ng isang belt line na tumataas patungo sa likuran at isang mababang linya ng bubong, na nagtatapos sa napakaikling mga haligi sa likuran na may maliliit na bintana sa gilid. Ang Focus ay mayroon na ngayong ilang mga pagbabago na naglalayong sa iba't ibang mga mamimili. Ang bersyon ng Vignale ay idinisenyo para sa mga customer na mas hinihingi sa karangyaan; ang bersyon ng ST Line na may ground clearance na nabawasan ng 10 mm ay inilaan para sa mga mahilig sa sporty na pagmamaneho. Partikular na kapansin-pansin ang cross-version ng Active station wagon - isang pagkakaiba-iba sa tema ng all-terrain Focus na may tumaas na ground clearance na 30 mm.

Ganap na gumagawa ng isang malakas na impression bagong interior Ford Focus ikaapat na henerasyon. Ang front panel ay lumilitaw na walang timbang, salamat sa katotohanan na ang nakaraang vertical na oryentasyon ng center console at air ducts ay nagbigay daan sa isang pahalang, na may isang makabuluhang pagtaas sa espasyo sa harap na bahagi ng cabin. Ang lugar ng awtomatikong transmission lever ay kinuha ng rotary PRND driving mode switch. Sa tuktok ng center console ay mayroong hiwalay na display ng pinakabagong Sync 3 multimedia system na may 8-inch touch screen. Ang panel ng instrumento ay may malaking multifunction display. Ang de-kalidad na plastic, aluminum, wood at leather insert ay ginagamit para palamutihan ang interior ng station wagon. Ang bagong Focus estate ay nailalarawan sa pamamagitan ng maalalahanin na ergonomya, na nag-aalok ng mas komportableng mga upuan na may pinahusay na suporta sa gilid, maraming espasyo sa imbakan, doble panoramic na bubong, adjustable LED lighting, Qi wireless charging, atbp. Ang bagong 675W B&O audio system ay partikular na naka-calibrate para sa station wagon at nagtatampok ng sampung speaker, kabilang ang isang 140mm trunk-mounted subwoofer at isang center speaker sa gitna ng dashboard.

Sa oras ng paglulunsad, ang bagong Focus ay maaaring i-order gamit ang 1.0 at 1.5 litro na petrol turbo engine. Ang "junior" na makina ay ginawa sa tatlong bersyon: 85, 100 at 125 hp. Mas malaking yunit - 150 at 182 hp. Ang linya ng diesel ay binubuo ng 1.5-litro (95 at 120 hp) at 2.0-litro na makina (150 hp). Mayroong dalawang gearbox: isang 6-speed manual o ang pinakabagong intelligent na 8-speed automatic na may torque converter. Ang pinakamalakas na makina ng gasolina ay nagbibigay-daan sa Focus station wagon na mapabilis sa pinakamataas na bilis na 220 km/h, at aabutin ng 8.8 segundo upang mapabilis mula zero hanggang 100 km/h. Mga katangian ng 150-horsepower na heavy fuel modification: pinakamataas na bilis 209 km/h, acceleration sa 100 km/h sa loob ng 8.9 segundo. Ang malaking pansin ay binabayaran sa pagtaas ng kahusayan. Kung mga bersyon ng gasolina Ang mga station wagon ay kumokonsumo ng 4.8-6.1 l/100 km, habang ang mga diesel engine ay may average na konsumo na humigit-kumulang 4.5 l/100 km.

Kasama ang hatchback, ang fourth-generation Ford Focus Estate station wagon ay itinayo sa isang bagong platform na tinatawag na C2. Ang SLA (Short-Long Arm) na independiyenteng geometry ng suspensyon na pinagtibay para sa bagong station wagon ay naging posible upang ilipat ang mga shock absorbers upang ma-maximize. panloob na espasyo trunk at gawing mas malawak ang loading area. Bilang karagdagan, ang likod independiyenteng suspensyon kinumpleto ng adaptive shock absorbers na Continuously Controlled Damping (CCD), ang higpit nito ay maaaring magbago sa pagitan ng 20 milliseconds lamang. At sa karaniwang Drive Mode selector mode - Normal, Sport at Eco - dalawa pang mode, Comfort at Eco-Comfort, ay idinagdag. Alinsunod sa napiling mode, nagbabago ang mga setting ng accelerator, automatic transmission, electric power steering at adaptive cruise control. Ang Focus station wagon body ay may sukat na 4668 mm ang haba, 1825 mm ang lapad at 1454 mm ang taas. Dami kompartimento ng bagahe 490 litro. Ang split backrest ng rear sofa (60:40) ay may hatch para sa mahahabang bagay. Ang mga upuan ay madaling matiklop salamat sa Easy Fold Seats system, na may maximum na volume na higit sa 1650 liters.

Ang bagong Ford Focus ay nakatanggap ng isang mas matibay na katawan, ang torsional rigidity na kung saan ay tumaas ng 20%, at sa kaganapan ng isang frontal banggaan, ang mga tagapagpahiwatig ng lakas ay bumuti ng 40%. Sa iba pang mga bagay, ang Focus ay naging pinaka-technically advanced na modelo na ibinebenta ng kumpanya sa Europa - ang kotse ay tumutugma sa pangalawang antas ng awtonomiya. Kasama sa listahan ng mga kagamitan ang radar cruise control, lane marking monitoring, emergency awtomatikong pagpepreno, katulong sa paradahan. Ang kotse ay maaaring makilala ang mga pedestrian at siklista. Ang premium na sistema ng Evasive Steering Assist ay "malutas" ang isang hindi inaasahang sitwasyon ng trapiko at makakatulong na maiwasan ang isang banggaan. Sa unang pagkakataon, ang kumpanya ay nag-i-install ng isang head-up display sa Focus, na magbibigay-daan sa driver na hindi gaanong maabala sa kalsada.

Basahin nang buo

Ang bagong ika-4 na henerasyong Ford Focus ay opisyal na iniharap noong Abril 10, 2018 bilang bahagi ng dalawang espesyal na kaganapan sa Europe at China. Sa aming pagsusuri ng bagong Ford Focus 4 2018-2019 – mga larawan at video, presyo at kagamitan, mga pagtutukoy isang ganap na bagong henerasyong Ford Focus, na binuo mula sa simula. Ang bagong henerasyon ng pinakamabentang modelo ng Focus ay inilagay ng tagagawa bilang sagisag ng isang bagong panahon ng teknolohiya, isang mataas na antas ng kaginhawahan at kaluwang, pati na rin ang isang kotse na may kamangha-manghang mga katangian sa pagmamaneho. Ang bagong Ford Focus ay pumapasok sa merkado sa tatlong istilo ng katawan - sedan, hatchback at station wagon, pati na rin ang cross-version na Focus Active at isang marangyang bersyon na Focus Vignale. Ang mga benta ng bagong henerasyong Ford Focus sa Europe at Russia ay magsisimula sa unang bahagi ng taglagas 2018. presyo mula sa 19,000 euro.

Ang ika-4 na henerasyon ng Ford Focus ay batay sa isang ganap na bagong platform ng C2, na nagbibigay sa bagong produkto ng mas matibay na katawan, 20% na mas malaki kaysa sa hinalinhan nito, ganap na independyente aktibong suspensyon Patuloy na Kinokontrol na Damping, nakahiwalay na rear subframe at mga espesyal na patented spring ni Ford, pati na rin ang maraming sobrang advanced na kagamitan sa anyo ng mga electronic assistant at security system.

Kasabay nito, ang bagong Ford Focus 4 ay nakatanggap ng isang naka-istilong hitsura na may disenyo ng panlabas na katawan na nakatuon sa mga tao, isang mas magiliw na interior at isang maluwang na puno ng kahoy, isang chic na hanay ng mga pagpipilian na nagbibigay-daan sa iyo upang magbigay ng kasangkapan sa bagong produkto hindi lamang. ang pinakabagong sistema Active Park Assist 2 para sa pagparada ng kotse at pag-alis sa parking lot awtomatikong mode, ang Co-Pilo360 surround view system, isang head-up display, adaptive LED headlights (Ford Adaptive Front Lighting System), ngunit isa ring system na may kakayahang makilala mga palatandaan sa kalsada at mga palatandaan ng limitasyon ng bilis, tulong sa lane, sistema ng pagmamanman ng driver, sistema ng pag-iwas sa banggaan sa harap na may pagtukoy ng pedestrian at siklista, sistema ng tulong sa pag-iwas sa balakid mataas na bilis(Evasive Steering Assist), blind spot monitoring system para sa mga rear-view mirror at isang sistema na tumutulong na umalis sa parking lot sa kabaligtaran, pagsubaybay sa paparating na mga sasakyan sa cross traffic, adaptive cruise control na may Ihinto ang pag-andar& Go.

Ginawaran ng mga taga-disenyo ng Ford ang bagong 4th generation na Focus na may "human-oriented" na exterior body na disenyo na may magkakatugmang mga linya at stamping, mahigpit na mga linya na dumadaloy sa katawan ng bakal ng bagong produkto. Ang bagong Focus ay mukhang naka-istilo at mahal, ngunit halos kapareho sa junior model ng kumpanya - ang bagong henerasyon.

Ang harap na bahagi ng katawan ng bagong Focus na may isang compact false radiator grille, maayos na mga patak LED headlights head light at eleganteng bumper, na kinumpleto ng mga naka-istilong seksyon ng mga foglight at compact air intake.

Side view ng katawan bagong Ford Ang Focus 4 ay mukhang sariwa at moderno salamat sa pagkakaroon ng malalaking circular cutout mga arko ng gulong, orihinal na mga tadyang na tumutukoy sa mga front fender, mga pinto sa itaas ng antas ng mga hawakan at likuran gilid ibabaw katawan, ibabang bahagi ng mga pinto. Ito rin ay nagkakahalaga ng pagpuna sa orihinal na window sill line at coupe-shaped roof line.

Ang feed ng bagong henerasyon ng pinakamahusay na nagbebenta ng modelo ng Ford na may pangalang Focus, anuman ang uri ng katawan, ay mukhang orihinal at naka-istilong. Mayroong malalaking LED side lights at isang malakas na bumper, na kinumpleto ng isang insert na gawa sa hindi pininturahan na plastic - a la a diffuser.

Ang pinaka-harmonious at temperamental, sa aming opinyon, ay ang hatchback body, ang station wagon ay nasa pangalawang lugar, at itinuturing namin ang sedan na ang pinaka mura.

Panlabas mga sukat Ang mga katawan ng bagong 2018-2019 Ford Focus hatchback (station wagon) ay 4378 mm (4668 mm) ang haba, 1825 mm ang lapad, 1454 mm (1481 mm) ang taas, na may 2701 mm na wheelbase.
Ang mga mamimili ng bagong produkto ay inaalok ng 17, 18 at 19-pulgadang gulong na mapagpipilian.

Drag coefficient aerodynamic drag body ng bagong henerasyong Ford Focus ay mula sa 0.25 Cx para sa isang kotse na may sedan body, 0.273 Cx para sa isang kotse na may hatchback body at 0.286 Cx para sa mga kotse na may station wagon body. Ang ganitong mataas na aerodynamic na katangian ng naka-streamline na katawan ay nakakatulong upang matiyak ang mga aktibong shutter na naka-install bilang pamantayan sa likod ng radiator grille at aerodynamic flaps sa ilalim ng ilalim ng kotse, pag-leveling ng turbulence sa lugar ng central tunnel, tangke ng gasolina at rear axle.

Ang limang-seater na interior ng bagong 4th generation na Ford Focus ay bumabati sa driver at mga pasahero ng mas mataas na halaga ng libreng espasyo kumpara sa interior ng "ikatlong" Focus. Salamat sa mas malaking distansya sa pagitan ng mga axle ng bagong produkto sa pamamagitan ng 53 mm, ang mga pasahero sa likurang hilera ay inilalaan ng halos 5 cm na higit na espasyo, at ang lapad ng cabin sa antas ng balikat ay tumaas ng hanggang 60 mm. Ang pinababang kabuuang taas ng katawan ng kotse, sa pamamagitan ng paraan, ay hindi nagdulot ng anumang abala sa parehong mga upuan sa harap at likuran. Ang mga upuan ay na-install nang tama, at ang mga tao ay hindi nakaangat ang kanilang mga ulo sa kisame.

Ang panel ng instrumento ay nagbibigay-kaalaman at kaakit-akit, manibela na may mabilog na rim ay akma sa iyong mga kamay, front panel na may makinis na contour, center console na may maginhawang control unit sistema ng pagkontrol sa klima sa modernong paraan, ito ay nilagyan ng color screen ng isang multimedia complex na mga upuan na may solid lateral support bolsters na nagpapahiwatig ng posibilidad ng agresibong pagmamaneho sa likod ng bagong Focus.

Mga makina na may manu-manong paghahatid Ang mga gears ay natutuwa sa isang komportableng hawakan na pinangungunahan ng isang naka-istilong bola, ngunit ang mga kotse na may bagong 8 awtomatikong paghahatid na magagamit bilang isang opsyon ay humanga lamang sa pagkakaroon ng isang control puck awtomatikong transmisyon, tulad ng mga mamahaling modelo at .

Gamit ang kagamitan ng bagong Ford, siyempre, buong order. Bilang karagdagan sa isang host ng mga electronic assistant, assistant at security system, isang head-up display, karaniwang multimedia na may 6.5-inch screen o isang advanced na Sync 3 multimedia complex na may 8-inch touch screen (voice control, Apple CarPlay at Android Inaalok ang mga auto interface, Wi-Fi) na two-zone climate control, mga electric front seat na may heating at ventilation at iba pang attribute na nagbibigay ng kaginhawahan... kahit isang 675-watt B&O PLAY audio system na may 10 speaker ay ibinibigay.

Mga pagtutukoy bagong henerasyon ng Ford Focus 2018-2019.
Ang bagong Ford Focus ay inaalok na may malawak na hanay ng gasolina at mga makinang diesel, na may kakayahang magtrabaho nang magkasabay sa parehong 6-speed manual transmission at isang bagong 8-speed automatic transmission.

Mga makina ng gasolina para sa Ford Focus 4:

Three-cylinder 1.0 Ecoboost (85 hp, 100 hp at 125 hp) at four-cylinder 1.5 Ecoboost (150 hp at 182 hp).

Mga makina ng diesel para sa Ford Focus 4:

Three-cylinder turbodiesel 1.5 EcoBlue (95 hp 300 Nm at 120 hp 300 Nm) at four-cylinder turbo diesel 2.0 EcoBlue (150 hp 370 Nm).

Auto na may inisyal makina ng gasolina 1.0 Ecoboost at makinang diesel 1.5 EcoBlue ay may pinasimple likod suspensyon na may torsion beam, ngunit ang iba pang mga bersyon na may malakas na apat na silindro na makina ay nilagyan ng likuran multi-link na pagsususpinde na may mga adaptive shock absorbers na Continuously Controlled Damping.
Default bagong Focus Masisiyahan ka rin sa pagkakaroon ng sistema ng Drive Mode, na nagpapahintulot sa iyo na baguhin ang mga katangian ng pagpapatakbo ng accelerator pedal, awtomatikong paghahatid, pagpipiloto at adaptive cruise control na may tatlong iniresetang mga mode (Normal, Sport at Eco). Sa presensya ng adaptive shock absorbers Ang listahan ng CCD ng mga mode ay lalawak sa 5 na may Comfort at Eco-Comfort.

Pagsubok sa video ng Ford Focus 2018-2019

Ang paghahanda ng bagong Focus ay umabot sa home stretch: ang pangunahing proseso ng pag-unlad ay nakumpleto na, ang modelo ay pino-pino na ngayon - at ang mga photo spy ay nakahuli ng mga naka-camouflaged na prototype sa mga kalsada. Ayon sa British publication na Autocar, ang bagong Focus ay ipapakita sa unang bahagi ng 2018, ngunit ang ilang mga detalye tungkol sa kotse ay magagamit na.

Ang ikaapat na henerasyong Focus ay itatayo sa parehong Global C platform na sumasailalim sa ikalawa at ikatlong henerasyong mga modelo. Ang kotse ay mananatiling halos hindi nagbabago sa laki, ngunit wheelbase ay lalago ng humigit-kumulang limang sentimetro, na nangangako ng mas mataas na espasyo para sa mga pasahero sa likuran. Sa parameter na ito, ang kasalukuyang modelo ay mas mababa sa karamihan ng mga kakumpitensya at kahit na ang ilan! Kasabay nito, ang kotse ay magiging mas magaan ng halos 50 kg.

Ang pangunahing uri ng katawan sa Europa ay mananatili limang pinto na hatchback, kahit na magkakaroon din ng isang sedan at isang station wagon, at bilang karagdagan ay magkakaroon ng isang "off-road" Active na bersyon na may plastic lining sa katawan at bahagyang mas malaki ground clearance ayon sa sample. Bukod dito, posible na ang mga naturang makina ay maaaring mag-order gamit ang all-wheel drive: sa kasong ito, ang transmission ay hiniram mula sa co-platform Ford crossover Kuga.

Ang saklaw ng European engine ay bahagyang mababawasan: ang unang natural na aspirated na 1.6 na may 85 hp ay mawawala mula dito. Ang base ay ang kasalukuyang 1.0 EcoBoost turbocharged engine, ngunit ang bilang ng mga pagpipilian sa pagpapalakas ay tataas mula dalawa hanggang tatlo (100, 125 at 139 hp). Ang mga makinang turbo ng gasolina na 1.5 at 2.0 litro ay nasa programa pa rin. Ang tanging natitirang diesel engine ay maaaring ang 1.5 TDCi engine (magagamit na ngayon sa mga bersyon na may lakas na 95, 105 at 120 hp), at ang dalawang-litro na makina ay malamang na mai-install lamang sa "sisingilin" na bersyon ng ST. Bilang karagdagan, ang all-electric na Focus ay mananatili sa hanay.

Gayunpaman, para sa amin ang mga kalkulasyon na ito ay hindi masyadong mahalaga: sa Russia ang mga makina ay maaaring maging ganap na naiiba. Halimbawa, ngayon ang aming Mga Focus ay walang three-cylinder turbo engine o diesel engine. Ang pangunahing makina ay isang gasoline engine sa tatlong variant ng boost (85, 105 at 125 hp), at ang pinakamalakas ay isang 1.5 turbo-four (150 hp), na na-import mula sa Romania.

Sa larawan ng espiya ng interior makikita mo na ang hugis ng front panel ay naging mas maigsi at kahawig. bagong Fiesta. Dapat itong magdagdag ng kalawakan sa cabin: ang napakalaking dashboard ay nagpaparamdam sa kasalukuyang Focus na masikip. Sinipi ng mga mamamahayag mula sa Autocar ang mga salita ng isa sa mga taga-disenyo ng Ford, na umamin na napakalayo nila sa front panel ng "ikatlong" Focus at ika-anim na henerasyong Fiesta. Mahirap pa ring sabihin ang anumang tiyak tungkol sa hitsura, ngunit ang mga larawan ay nagpapakita na ang mga likurang haligi ng hatchback ay nawalan ng maliliit na bintana, at sa unang pagkakataon sa kasaysayan ng Focus, ang rear optics ay aabot sa takip ng puno ng kahoy.

Sa Europa Ford Tumutok sa pangatlo Hindi na ulitin ng henerasyon ang tagumpay ng mga nauna nito: sa record na taon ng 2011, 292 libong mga kotse ang naibenta, habang ang demand para sa pangalawang henerasyon na modelo ay umabot sa 440 libong kopya bawat taon, at ang "unang" Focus ay natagpuan ng higit sa 500,000 mga mamimili sa loob ng tatlong magkakasunod na taon.

Ang unang henerasyon ng kotse na ito ay lumitaw noong 1999. Sa panahong ito, lumitaw ang tatlong henerasyon na malaki ang pagkakaiba sa isa't isa. Sa likod pangmatagalan benta sasakyan Nagbenta ito ng higit sa isang milyon, na nagpapahiwatig ng mahusay na katanyagan ng modelong ito. Kamakailan lamang, lumitaw ang Ford Focus 4 2018, ang mga larawan ng espiya na lumitaw sa Internet kamakailan lamang. Ang kotse ay isang kinatawan ng gitnang klase, ang presyo nito ay medyo mababa. Tingnan natin ang mga tampok ng ika-apat na henerasyon, na hindi pa opisyal na ipinakita.

Ang pinakahihintay na bestseller pagkatapos ng update

Mga pagtutukoy

Ang 2018 Ford Focus sa bagong katawan nito ay dapat na isang napaka-kaakit-akit na kotse. Ang lahat ng mga teknikal na katangian ng bagong henerasyon ay hindi pa alam, ngunit ang ilang impormasyon ay kilala pa rin. Kunin natin ang mga sumusunod na punto bilang isang halimbawa:

Gayunpaman, ang lahat ng iba pang mga katangian ay hindi pa alam.

Panlabas

Ford Focus 4 2018 (larawan, presyo), kapag ito ay ilalabas sa Russia ay hindi pa kilala, dapat itong maging isang napaka-kaakit-akit na kotse. Gayunpaman, sa ngayon ay mga prototype lamang ang ipinakita, kung saan nasubok ang mga bagong teknikal na pag-unlad. Kasama sa mga panlabas na tampok ang mga sumusunod na puntos:

Ang hitsura ay naging mas agresibo at nagpapahayag, gaya ng karaniwan para sa klase na pinag-uusapan.
Magbabago din ang mga sukat ng bagong henerasyon. Dahil dito, dapat maging mas komportable ang kotse. Magkakaroon din ng bersyon ng station wagon.
Aplikasyon makabagong teknolohiya ginawang posible na bawasan ang timbang nito habang pinapataas ang mga sukat ng katawan. Kaya, halos lahat ng mga kotse ay naging mas magaan ng halos 200 kilo. Ang paggamit ng mga modernong materyales ay humantong sa pinabuting paghawak sa pamamagitan ng pagtaas ng tigas ng katawan. Ang katotohanan na ang bigat ng nakaraang henerasyon ay 1300 kilo lamang, ang mga pagbabago ay magiging makabuluhan. Sa pagbabawas ng timbang, bababa din ang pagkonsumo ng gasolina.
Ang katawan ay tataas sa haba at lapad. Lapad bagong Ford Lumaki ang Focus 2018 dahil sa pag-install bagong chassis. Ang pagtaas ng lapad ng katawan ay magpapapataas ng katatagan ng sasakyan sa kalsada.
Ngayon, sa halos lahat ng bagong henerasyon iba't ibang sasakyan Ang mga LED optika ay ini-install. Ito ay dahil sa ang katunayan na ito ay mas epektibo at mukhang mas kaakit-akit. Gayunpaman, ang pagtaas ng pagiging kumplikado ng disenyo ay nagdaragdag sa gastos ng kotse. Samakatuwid, hindi pa alam kung ang lahat ng mga pagsasaayos ay magkakaroon ng ganitong uri ng optika o mas mahal na mga opsyon sa kagamitan lamang.

Isinasaalang-alang ang pangunahing kakumpitensya sa klase na ito, iyon ay Opel Astra, tandaan namin na ang kotse ay nilagyan ng mga makabagong diode optika na may function ng awtomatikong pagsasaayos sa mga kondisyon ng kalsada.

Ford Focus 2018 interior

Ang pangalawa at pangatlong henerasyon ay hindi nailalarawan sa pamamagitan ng mga kaakit-akit na interior. Ayon sa automaker, ang interior ng bagong henerasyon ay makabuluhang mababago. Kabilang sa mga tampok, napapansin namin ang mga sumusunod na puntos:

Kapag tinatapos, dapat gumamit ng mas mataas na kalidad na mga materyales. Kasabay nito, dapat ding mapabuti ang kalidad ng build.
Nangako ang mga kinatawan ng kumpanya ng Ford na susuriin sistema ng multimedia, na dati ay hindi masyadong epektibo at nagkaroon ng malalaking problema. Kabilang sa mga disadvantage ang hindi magandang disenyo at mabagal na operasyon ng device. Ayon sa mga modernong uso, susuportahan ng device ang sikat na Android Auto at Apple Car program. Salamat sa mga programang ito magiging posible na mag-synchronize mobile device. Maaaring maganap ang pag-synchronize sa pamamagitan ng Bluetooth wireless na koneksyon o sa pamamagitan ng USB.
Ang mamahaling bersyon ay magkakaroon ng ganap na digital na dashboard na naka-install. Dahil dito, mas mababasa ang lahat ng impormasyon.
Tulad ng naunang nabanggit, ang katawan ay dapat lumaki sa laki, dahil sa kung saan ang interior ay magiging mas komportable.
Batay sa mga larawang nai-post online, mapapansin ito bagong manibela na may 4 na spokes, at ang pangunahing diin sa disenyo ng gitnang dashboard ay inilalagay sa control unit ng karaniwang audio system. Ipinapalagay na sa pangunahing pagsasaayos Ilalagay ang mga upuang pampalakasan.

Ang salon ay naging bago, mataas ang kalidad at medyo gumagana. Gayunpaman, hindi ito matatawag na tunay na moderno.

Mga opsyon at presyo ng Ford Focus 4 2018 sa isang bagong katawan

Tulad ng naunang nabanggit, ang bagong 2018 Ford Focus, mga pagsasaayos at mga presyo, ang mga larawan na hindi pa opisyal na ipinakita, ay hindi pa magagamit para sa pagbebenta at mayroong kaunting impormasyon tungkol sa bagong produkto. Ang bersyon ng hatchback ay dapat na lumitaw nang mas maaga, pagkatapos nito ay posible na bumili ng isang sedan at station wagon. Kabilang sa mga tampok, napapansin namin ang mga sumusunod na puntos:

Ang kotse ay dapat ibigay sa ilang mga antas ng trim. Kasabay nito, ang pinaka-abot-kayang alok ay nagkakahalaga ng 750,000 rubles.
Ayon sa kaugalian, ang halaga ng modelong ito ay tumataas ng mga 10-15%. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang modelo ay napakapopular at dahil dito, nagpasya ang automaker na dagdagan ang kita nito.
Sa pagtugis sa mga kakumpitensya nito, nagpasya ang American automaker na makabuluhang taasan ang bilang ng mga magagamit na opsyon. Halimbawa, ang harap at mga upuan sa likuran maaaring pinainit at yunit ng kuryente pamamahala. Sa kasong ito, ang pagtatapos ay maaaring kinakatawan ng mga tela, katad at iba pang mga materyales.
Ang kotse ay magiging mas mataas ang kalidad at kagamitan dahil sa pag-install ng iba't ibang mga sistema. Kaya't nasa gitnang presyo na pagsasaayos ay ipinapalagay na ang isang multimedia system ay mai-install.

Hanggang sa opisyal na ipinakita ang kotse, mahirap sabihin kung aling mga pagsasaayos ito ibebenta.

Pangunahing kakumpitensiya

Mayroong ilang mga seryosong kakumpitensya sa klase C. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang karamihan sa mga mamimili ay may kasamang halaga na sapat lamang upang makabili ng mga modelo mula sa klase na ito. Bilang karagdagan, sa bawat bagong henerasyon ang kalidad ng pagtatapos at kagamitan ay tumataas nang malaki. Ang mga kakumpitensya ng modelong ito ay ang mga sumusunod:

Sedan.
Sedan.
Sedan.

Mahirap pa ring tasahin ang pagiging mapagkumpitensya ng bagong alok mula sa American automaker, dahil halos walang opisyal na impormasyon tungkol dito. Upang buod, tandaan namin iyon bagong sasakyan ay magiging mas teknolohikal at kaakit-akit. Dahil sa paggamit ng bagong base at chassis kapag nililikha ang kotseng ito, ang ginhawa at paghawak ng pasahero ay tumaas nang malaki. Kamakailan, ang mga produkto ng GM ay nagkaroon ng medyo maliit na katanyagan dahil sa pag-unlad ng teknolohiya mula sa mga German at Asian automakers. Ang bagong produkto ay dapat na makabuluhang taasan ang mga benta. Maraming tao ang naniniwala diyan modelong ito dapat maging bestseller.

Larawan

Sa nakalipas na ilang taon, nagsumikap ako sa paglikha ng mga bagong modelo, na naglalabas ng iba't ibang opsyon sa publiko, ngunit isa sa pinakamahalagang update, siyempre, ay ang bago. Modelo ng Ford Tumutok sa ikaapat na henerasyon.

Malamang hindi na ito dapat i-update ni Ford nakaraang henerasyon sa loob ng ilang taon, napakaganda ng benta. Isaalang-alang ang iyong sarili: sa Estados Unidos lamang, higit sa 158 libong kopya ng modelo ng Focus ang naibenta noong nakaraang taon. Sa parehong oras, ilang daang libong higit pang mga modelo ng tatak na ito ang naibenta sa buong mundo. Ang ganitong mga resulta ay maaaring maging inggit ng maraming mga automaker. Halimbawa, noong 2017, ang kabuuang benta ng mga kotse ng Lada ay umabot sa 311 libong mga yunit.

Mula dito ay nagtatapos tayo: Amerikanong modelo ay may kaugnayan pa rin pareho sa mga tuntunin ng teknikal at panlabas na data, iyon ay, ito ay lubos na nababagay sa mga mahilig sa kotse sa mga tuntunin ng mga pangunahing katangian na mahalaga para sa pagbebenta at pag-promote ng produkto. Bukod dito, ang mga benta ng modelo ng unang dalawang henerasyon ay mataas din: noong 2012, ang Ford ay nagbebenta ng halos 246 libong mga kotse sa home market, at ang unang restyling ng unang henerasyon ay nagbebenta ng hindi kapani-paniwalang 286 libong mga yunit sa States lamang.

Kaya bakit kailangang i-update ang isang matagumpay na? Marahil ay masasagot ang tanong na ito visual na paghahambing dalawang henerasyon. Sabi nga nila, pagtabihin natin sila at ikumpara.

Rebolusyon, hindi ebolusyon

Sa mga tuntunin ng muling pagdidisenyo, pinili ng Ford ang isang rebolusyonaryong diskarte sa halip na isang ebolusyonaryo. Ang larawan ay nagpapakita na ito ay malinaw na isang Ford Focus, ngunit ito rin ay kapansin-pansin sa mata na ito ay ganap na bago. Bukod dito, hindi lamang ang hitsura, kundi pati na rin ang konsepto sa kabuuan ay nagbago.

Ang automaker ay tila talagang gustong gumawa ng higit pa, ngunit hindi pumunta sa rutang iyon. Ang isang pagbabago sa mga proporsyon nito ay naging posible upang mabayaran ang kakulangan ng pagtaas sa haba at lapad ng katawan. Salamat kay na-update na disenyo"residential" na bahagi ng kotse bagong Modelo nakatanggap ng isang pinahabang hood, na nagbibigay ito ng isang sporty, "pumped up" na hitsura. Higit pang mga kapansin-pansing elemento, mas magarbong mga recess, pampalapot, extension.

Ang gayong maingat na muling pagtatayo ng modelo ay naging posible pa rin na makakuha ng higit pa maluwag na loob at palawakin ang magagamit na espasyo para sa kompartimento ng kargamento. Ang pagpasok/paglabas ng sasakyan ay magiging mas madali at mas maginhawa.

Ang ilang higit pang mga salita tungkol sa hugis ng modelo. Napakaganda ng ginawa ni Ford sa kanyang hitsura. Ang sheet na metal ay nakatanggap ng gayong mga pagpapabuti ng gayak na imposibleng hindi mapansin ang mga ito. Ang dynamic na silweta, kasama ang pagiging sopistikado ng mga detalye, ay nakikilala ang bagong henerasyon mula sa lumang parisukat, naka-streamline na modelo. Kung saan ang ikatlong henerasyon ay mayroon lamang walang tampok na mga anggulo at matutulis, parang pait na mga tupi, ang bagong henerasyong hatchback ay nag-aalok ng magagandang malalambot na linya na may nakamamanghang istilo.

Ang bagong "mukha" ay pinangungunahan ng isang malaking trapezoidal false radiator grille. Ang mas mababang bumper vent ay nag-iiba-iba sa istilo depende sa trim level na inaalok, ngunit kahit na sa base trim ay mukhang mas malawak at mas agresibo ang mga ito kaysa sa mga nasa 2017 na modelo. Ang mga headlight ay mas slim, mas pino, at mas magandang frame ang mas mahabang hood. Ang mga gilid ay mas sculpted, lalo na mula sa likurang tatlong-kapat na view. Ang kotse ay mukhang malinaw na mas upscale kaysa ito ay nakaposisyon sa mass market. Ang lahat ng nasa itaas ay lalong kapansin-pansin sa mga kotse na may mga premium na antas ng trim, na mas nakapagpapaalaala ng o kaysa sa isang hatchback na badyet.

Nagwagi sa hitsura: Ford Focus 2019. Ang nakaraang henerasyon ay malinaw na hindi kayang makipagkumpitensya sa bagong produkto. Ito ay mga kotse na may ganap na magkakaibang mga antas ng istilo!

Premium para sa mass market

Imposibleng tawaging panalo ang modelo kung nasa loob, kasama teknikal na punto punto ng view, ang pinakabagong mga pag-unlad sa industriya ng automotive ay hindi inilapat dito.

Ang na-update, mataas na kalidad na panlabas ay malumanay na dumadaloy sa interior, kung saan ang Focus ay maingat na muling idinisenyo para sa modernong panahon ng automotive. Sa halip na isang patayong oryentasyon ng gitnang panel na gawa sa itim na malambot na plastik - bagong panel, pinaghiwa-hiwalay sa malalawak na pahalang na piraso, na may halo ng iba't ibang materyales, gaya ng ginagawa sa mas naka-istilong mga kotse. Balat (malamang na leatherette, ngunit mataas ang kalidad), mataas na kalidad na plastik, aluminyo...

Ang maliit na screen sa gitna ay pinalitan ng isang 8-inch touchscreen, napakalaki sa uso mga nakaraang taon sa ibabaw ng dashboard. Kung saan nakatayo ang dati, elegante na ngayon, umiikot na bilog na gulong, posibleng pumili ng isa sa mga mode ng pagmamaneho ng PRND.

Ang mga upuan ay mukhang mas komportable, na may mataas na kalidad na lateral support, ang interior decoration sa kabuuan ay naging mas napapanahon, at ang pangkalahatang ambience ay malinaw na lumalampas sa klase ng badyet.

Idagdag sa listahang iyon ang higit pang interior space at ang pinakabagong mga elektronikong kagamitan. malinaw sa isang bago, pangunahing liga.

Higit pang mga pagkakaiba-iba sa tema ng bagong Ford Focus ay paparating na

Ipinakita na ng Ford ang bagong Focus sa five-door hatchback at mga bersyon ng station wagon, na nagpapakita rin ng apat na trim level: Active, ST-Line, Titanium at Vignale. Ang lahat ng mga antas ng trim na ito ay sa hinaharap ay ililipat sa bersyon ng sedan, na, sa paghusga sa plaka ng lisensya, ay ang unang darating sa merkado ng China. Ang bagong Focus sedan ay ganap na pinagtibay ang estilo ng hatch na may tanging pagkakaiba: ang mga klasikong hugis ay mas malinaw na nakikita sa loob nito.

At din sa bagong konsepto- isang elevator na "all-terrain" na bersyon ng kotse, na iaalok bilang kapalit ng mga simpleng crossover.

Inihahanda ang mga sports, makapangyarihang bersyon - ST at RS. Ang kanilang teknikal na data ay hindi pa nabubunyag, ngunit, siguro, pag-uusapan natin ang tungkol sa hindi bababa sa 300 hp. Sa. sa ilalim ng hood at 4-5 segundo ng acceleration sa unang daan.