Ang pinuno ng Chechen Republic na si Ramzan Kadyrov ay nagpakita sa Night Wolves ng mga bagong motorsiklo.
Ilang sandali bago ang pagdiriwang ng anibersaryo ng Dakilang Tagumpay, nalaman na ang pinuno ng Chechnya ay gumawa ng isang mapagbigay regalo para sa mga bikers sa Grozny. Iniharap ni Ramzan Kadyrov ang Night Wolves ng 16 na bagong motorsiklo. Sa kanyang Instagram, sinabi ng pinuno ng Chechen Republic na ang regalo ay ginawa para sa mga serbisyo ng mga nagmomotorsiklo sa Russia. Ang mga bisikleta na ito ay binili ng pundasyon na pinangalanang bayani ng Russia na si Akhmad-Khadzhi Kadyrov.
Matapos ang isang mapagbigay na regalo, sumakay si Ramzan Kadyrov sa mga kalye ng Grozny kasama ang Gordon club (sangay ng Wolves sa Chechnya). Ayon sa kanya, nakatanggap siya ng maraming emosyon habang nakaupo sa saddle ng isang bike, na ibinigay sa kanya mismo ng pinuno ng Night Wolves, ang Surgeon. Hindi tinukoy kung aling mga motorsiklo ang ibinigay ni Kadyrov sa Night Wolves, ngunit 16 na masuwerte ang natutuwang punan ang lungsod ng dagundong ng makina.
Mga Motorsiklo ng Night Wolves
Habang si Kadyrov ay nag-donate ng mga motorsiklo sa Night Wolves ng lungsod ng Grozny, sa ibang mga lungsod, ang mga bikers ay patuloy na sumakay sa kanilang mga paborito. Mahirap pag-usapan ang mga kagustuhan ng club sa kabuuan. Ang bawat tao'y may sariling natatanging paborito, sariling paboritong kumpanya at mga ideya tungkol sa kagandahan. Samakatuwid, kapag sumakay ang isang hanay ng mga biker, makikita mo ang pinakamaraming motorsiklo iba't ibang tatak at taon: mga sports motorcycle, chopper, panlilibot na bisikleta, SUV, Russian na motorsiklo at iba pa.
Ang mga tatak ng motorsiklo ng Night Wolves ay, para sa karamihan, mga tatak na gumawa ng splash sa buong mundo, tulad ng Harley-Davidson, BMW, Yamaha at iba pa. Ang katotohanan ay nagbibigay ng kagustuhan Mga tagagawa ng Russia, bagama't hindi siya madalas na nagpapakita sa kanilang saddle sa publiko. Ang una niyang motorsiklo ay Czechoslovakian Java. Noong panahong iyon, nagsisimula pa lamang ang Night Wolves na bumuo ng isang bike club, kaya ang kagamitan ay pinili mula sa mga tatak na magagamit noong panahong iyon.
Ang isa sa pinakasikat ay ang Ural na motorsiklo. Ang Surgeon mismo ay nakakaramdam pa rin ng simpatiya para sa kumpanyang ito. Gayunpaman, ayon sa kanya, ang isang tunay na biker ay dapat sumakay ng eksklusibo sa isang chopper. Hindi lamang ito mukhang napakalalaki, ngunit perpekto din ito para sa pagmamaneho sa paligid ng lungsod at sa mga kalsada sa kanayunan.
Ngayon ang Zaldostanov ay may maraming iba't ibang mga bisikleta, parehong Ruso at dayuhan, ngunit halos lahat ng mga ito ay mga chopper. Malaki ang pagkakaiba sa pagitan ng kung anong uri ng mga motorsiklo ang mayroon ang Night Wolves noon at kung ano ang mayroon sila ngayon. Ang pagkakataong pumili ay nagpapahintulot sa bawat biker na ipakita ang kanilang sariling katangian at tumayo mula sa karamihan. At ngayon sila ay maglalabas ng kanilang sariling motorsiklo.
Proyekto ng Night Wolves na lumikha ng isang produksyon na motorsiklo
Anong uri ng mga motorsiklo ang sinasakyan ng Night Wolves na hindi kasing interesante ng ideya ng paggawa ng sarili nilang produksyon na motorsiklo na madaling makipagkumpitensya sa mga dayuhang bisikleta ay dumating sa motorcycle club noong dekada 90. Pagkatapos ang layunin ay gumawa ng murang motorsiklo na may sapat na lakas at magandang dynamics na kayang bayaran ng lahat. Ngunit umalis ang may-ari ng planta sa kadahilanang hindi kontrolado ng mga bikers. Nalasing ang mga manggagawa at naibenta ang karamihan sa mga kagamitan. Samakatuwid, ang karagdagang produksyon ay imposible.
Ngayon ang proyekto ay nakatanggap ng pangalawang hangin.
Ang chopper, na tinatawag na "Wolf," ay nakapagpapaalaala sa isang American Harley na may pinturang militar. Ang pangkalahatang direktor ng planta ng Piston ay nagsabi na ang Lobo ay nilagyan ng teleskopikong tinidor na may anggulong 26 degrees. Ang mga sukat ng motorsiklo ay magiging 2130x800x980 mm. Ang clearance mula sa lupa hanggang sa motorsiklo ay magiging 135 mm. Ang bilis ng pagganap ng "Wolf" ay kahanga-hanga din.
Mapapaunlad siya bilis hanggang 170 km/h, at bibilis sa 100 sa loob ng 7 segundo. Ang motorsiklo ay magiging kagamitan limang bilis na gearbox paghawa Ang dami ng makina ay mag-iiba mula 1 hanggang 1.4 litro. Ang lakas ng motor ay magiging 100 Lakas ng kabayo. Ang average na pagkonsumo ng gasolina ay 5 litro bawat 100 km. Ang mga ito ay napaka-kahanga-hangang mga numero hindi lamang para sa isang bike produksyon ng Russia, ngunit para din sa chopper sa pangkalahatan.
Opisyal, ang "Wolf" ay ipapakita sa XX International Festival of Night Wolves sa Simferopol. Ang bike ay magmumukhang isang kinatawan ng militar hindi lamang sa panlabas na kulay nito. Marami sa mga bahagi nito ay ginawa sa anyo ng mga lumang motorsiklo ng militar. Maaari mong ilakip ang isang andador sa pangunahing bahagi. humigit-kumulang 70% ng mga bahagi ay gagawin sa Russia at ang makina mismo - hanggang sa 90%.
Ang planta kung saan gagawin ang bike ay hindi pa nakagawa ng mga kotse o motorsiklo. Ang pangunahing gawain ng halaman ay ang paggawa ng aluminyo at bakal.
Ang "Wolf" ay binalak na ibenta sa presyo na hindi hihigit sa 200,000 rubles. Ang halaga ng makina ay humigit-kumulang 50 libo. Ang serial production ay pinlano para sa 2016, napapailalim sa matagumpay na pagsubok sa prototype. Sa unang isyu ito ay binalak na gumawa ng 500-1000 kopya. Totoo, wala pang usapan tungkol sa mga benta sa ibang bansa, ngunit posible ang pag-export sa mga bansang CIS.
Ang paksa ng financing ay hindi pa napag-uusapan, gaya ng ipinaliwanag ng Surgeon: "Una, kinakailangan na alamin nang detalyado ang teknikal na katwiran para sa motorsiklo."
Kahapon, ipinakita sa publiko ang isang gumaganang prototype ng proyektong "Russian Motorcycle", na binuo ng planta ng Volga na "Porshen" at ang club ng motorsiklo na "Night Wolves". Ayon sa opisyal na bersyon ng mga tagalikha, ang motorsiklo ay dapat maging isang karapat-dapat na domestic na kapalit para sa mga modelong Hapon at Amerikano, upang ang "mga Ruso na motorsiklo" ay makabayang makasakay sa isang "Russian na motorsiklo." Masyado pang maaga para pag-usapan ang kahandaan ng motorsiklo para sa produksyon, bagaman ipinangako ng mga tagalikha na ipakita ang device na handa na para sa produksyon sa Agosto ng taong ito, ngunit maaari nating pag-aralan ang prototype nang detalyado.
Kaya, isang prototype ang inilagay sa pampublikong pagpapakita, na malabo na kahawig modernong motorsiklo. Ang disenyo ay mas nakapagpapaalaala sa brainchild ng garahe Kulibins, na nagsagawa ng pagtatayo ng isang "chopper" mula sa lumang "Ural" ng lolo. Mayroong maliit na pera at karanasan, ngunit ito ay higit pa sa kabayaran ng sigasig at pagnanais na sumakay. Hindi pa namin pag-uusapan ang tungkol sa disenyo, ngunit mayroon pa kaming "mule" sa harap namin, kung saan ang mga elemento ng istruktura ay ginagawa.
Ang frame ng motorsiklo ay halos kapareho sa elemento ng disenyo ng Irbit motorcycle na "Ural" M-63, na ginawa noong kalagitnaan ng huling siglo. Materyal: bakal na tubo. Alalahanin natin na ang M-63 frame ay naging isang lohikal na pag-unlad ng M-72 motorcycle frame, na, naman, ay kinopya mula sa BMW na motorsiklo R-71 1938 model year. Mga makabagong teknolohiya sa aksyon, kumbaga.
Isinama sa likurang swingarm baras ng kardan at katawan huling maneho. Walang sinuman sa domestic na industriya ng motorsiklo ang nakagamit ng ganitong teknolohiya, ngunit ang parehong mga Germans, at maging ang mga Hapon, ay nagpatibay ng teknolohikal na pamamaraan na ito mga limampung taon na ang nakalilipas. Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa isa pang teknikal na "bagong-bago", na kilala sa maraming mga customizer ng garahe. Sa kasaysayan, ang geometry ng swingarm, frame at lokasyon baras ng kardan kasangkot ang paggamit ng napakakitid na gulong. Gayunpaman, ang estilo ng chopper ay nangangailangan ng pag-install ng isang matabang gulong sa likurang gulong. Sa paghusga sa larawan, ang "Russian na motorsiklo" ay nilagyan ng 200/60R16 na gulong (na, sa pamamagitan ng paraan, ay may inskripsyon na "Made in Germany"). Upang maiwasan ang pagpindot ng driveshaft sa makapal na gulong, kinakailangan na gumamit ng gearbox, na tumulong sa paglipat ng driveshaft sa gilid. Sa pangkalahatan, ang lahat ay nasa pinakamahusay na tradisyon ng "tuning" ng garahe.
Ang rear suspension shock absorbers ay diretsong kinuha mula sa Ural ang front fork ay malamang na hiniram din mga dayuhang analogue. Ang domestic na industriya ay hindi gumawa ng gayong mga yunit sa loob ng maraming taon.
Dahil ang pagbuo ng mga makina "mula sa simula" ay isang napakamahal at nakakaubos ng oras na kasiyahan, naa-access lamang ng napakayaman at may karanasan na mga korporasyon, ang mga domestic home-grown na mga tagagawa ng motorsiklo ay hindi "muling nag-imbento ng gulong" at kinuha ang crankcase at cylinder-piston group mula sa parehong modelo ng Ural na isang libo siyam na raan at apatnapu bilang batayan para sa kanilang engine wild year. Ayon sa mga tagalikha, ang makina ng isang tunay na "Russian na motorsiklo" ay dapat magkaroon ng isang mas mababang disenyo ng balbula (hiniram mula sa parehong IMZ M-72 - BMW R-71, taon ng modelo tingnan sa itaas). Kasabay nito, ang pag-aalis ng makina ay nadagdagan mula 750 hanggang 1,100 cm3, at sa halip na mga carburetor (oh, himala!) Ang isang fuel injection system ay na-install.
Gayunpaman, ipinangako ng tagagawa na ang lakas ng makina ay tataas sa 150 hp. Malinaw na imposibleng kunin ang ipinahayag na kapangyarihan mula sa isang mas mababang balbula ng naturang pag-aalis. Ipaalala ko sa iyo na ang M-72 engine, na may dami na 750 cm3, ay nakabuo ng "hanggang sa" 27 hp, at ang pinakamalakas sa mga serial Irbit unit, isang modernong overhead valve ng parehong volume, ay bumubuo ng 40 hp.
Samakatuwid, kabilang sa mga larawang ibinahagi ng tagagawa, mayroon ding mga shot ng mga overhead valve head (hindi malito sa mga overhead valve) na may dalawang balbula bawat silindro (malinaw na hiniram mula sa kahon ng aking lolo na may mga ekstrang bahagi mula sa lumang Ural). Sa kasong ito, sa mga cylinder maaari mong makita ang mga piston na may mga grooves para sa apat na balbula. Kung ano ang gustong sabihin ng mga developer dito ay hindi malinaw. Alinman sa isang apat na balbula na ulo ay binalak, o walang iba pang mga piston sa "kahon na may mga lumang ekstrang bahagi" at ipinasok nila kung ano ang dumating sa kamay.
Sa madaling salita, masyadong maaga para pag-usapan ang engine sa huling bersyon nito. Malinaw lamang na hindi ito ang pinakamahusay na kopya ng makina, na malapit nang maging 100 (isang daang) taong gulang. Ang kapangyarihan, sa paghusga sa panlabas na data, ay malamang na hindi lalampas sa 60 hp.
1 / 2
2 / 2
Kumpletuhin ang larawan tangke ng gasolina, na hiniram mula sa Ural Wolf na motorsiklo ng planta ng Irbit, ang headlight ay malinaw na inilipat sa motorsiklo mula sa mga nakabaluti na sasakyan, disc mga mekanismo ng preno, malinaw naman, na-import, dahil walang ganito ang ginawa sa Russia. Ang gearbox ay isang apat na bilis na yunit mula sa Ural (sa pamamagitan ng paraan, hindi malinaw kung paano ito makayanan ang pagtaas ng lakas at metalikang kuwintas, dahil idinisenyo ito para sa kalahati ng mga numero).
Sa pagtingin sa lahat ng "karangyaan" na ito, ito ay nagiging malungkot. Siyempre, maghintay para sa isang ultra-modernong motorsiklo, na binuo ng mga miyembro ng isang hiwalay, kahit na napaka-kasuklam-suklam, motorcycle club at pabrika na dalubhasa sa paggawa ng mga gas cylinder at chocks ng gulong para sa mga riles ng tren, ito ay magiging hangal. Ngunit ang nakikita natin ngayon ay higit na nakapagpapaalaala sa ilang uri ng komedya at ang pagtatayo ng isang "nayon ng Potemkin" sa pinakamasamang kahulugan ng mga konseptong ito.
Malinaw na imposibleng bumuo ng isang motorsiklo na "ganap na gumagamit ng mga domestic na sangkap" sa mga modernong katotohanan. Ang Russia ay hindi gumagawa ng mga gulong ng motor sa mga sukat na kinakailangan para sa naturang motorsiklo, mga mekanismo ng preno, mga sistema ng iniksyon ng gasolina, kagamitan sa pag-iilaw (kung mula lamang sa isang tangke), at walang isang kumpanya ang magsasagawa ng paghahagis ng mga crankcase. Sa ngayon, kahit na ang mga nangungunang tagagawa ng motorsiklo ay nag-uutos ng mga injection molding para sa mga crankcase at cylinder sa mga bansa sa Timog-silangang Asya at ang mga pangwakas na lamang ang kanilang isinasagawa.
Kung ang motorsiklo ay binuo mula sa mga lumang stock ng mga ekstrang bahagi at mga bahagi mula sa Irbit Motorcycle Plant at VAZ, kung gayon ang tanong ay lumitaw kung paano mag-iiba ang bapor na ito mula sa gawain ng mga home-grown Lefties na nagplano ng mga katulad na baluktot at pahilig na self-propelled na baril sa mga garahe mga nakaraang taon dalawampu? Kapansin-pansin na ang mga domestic bikers ay matagal nang inabandona ang mga naturang pagsasanay. At kung talagang makati ang iyong mga kamay, maaari kang pumili sa lumang "Japanese". Sa anumang kaso, maaari kang makahanap ng mga de-kalidad na ekstrang bahagi at pag-tune para dito.
Patuloy naming susubaybayan ang kasuklam-suklam na proyekto. Gayunpaman, hindi namin nilayon na maging labis na maasahin sa mabuti tungkol dito.
Natuklasan ni Dmitry Khomak na ang device ay puro European roots
Ang isang nag-aalinlangan na publiko ay nagtanong sa "kadalisayan ng lahi" ng bagong Russian na motorsiklo na "Wolf", na nilikha sa ilalim ng tangkilik ng "Night Wolves" bike club. Ang tagapagtatag ng kilalang Lurkmore na mapagkukunan ay nagsabi na nadiskubre niya na ang device ay higit sa lahat ay nagmula sa Italyano.
Ang "Wolf", isang pribadong screening kung saan ay ginanap kamakailan ng pinuno ng "Night Wolves" club (Surgeon), ay naging isang pasadyang bersyon ng sikat na Italian bike Moto Guzzi California 1400, sabi ng lumikha at pinuno ng "Lurkomorye" iyong sarili sa Facebook.
"Mag-import ng pagpapalit ng balita tulad nito! Ang "unang Russian" na motorsiklo na "Wolf" mula sa "Night Wolves", sa mas malapit na pagsisiyasat, ay lumabas na... isang Moto Guzzi na may sawn frame at isang tinidor na pinutol para sa kagandahan. Oh, at ang mga gulong ay hinukay gamit ang isang mata sa isang lugar. Ang Moto Guzzi ay mapanlinlang na isinulat sa dashboard, at ang napiling driving mode ay ang orihinal na Russian PIOGGIA. Well, iyon ay, "ulan". Sa US, ang Moto Guzzi California ay nagkakahalaga ng $15,500 pataas,” isinulat ni Homack at nagbigay ng mga nauugnay na link sa prototype ng dalawang gulong na sasakyan.
Nalaman din ni Homak iyon ang motorsiklong ito pinalamutian ang stand ng Western kumpanya na Walter Tosto, na gumagawa ng mga espesyal na kagamitan para sa industriya ng langis at gas, petrochemical at enerhiya, sa eksibisyon ng Oil and Gas 2015 na ginanap sa Moscow mula Hunyo 233 hanggang Hunyo 26, isinulat ng znak.com.
"Iyon ay, ang kumpanya ng machine tool ng Walter Tosto ay nagtitipon ng isang pasadyang Lupus Alpha batay sa Moto Guzzi, sa ilalim ng pamumuno nina Luka Tosto at Mikhail Daev, dinadala ito sa eksibisyon ng Oil and Gas 2015 sa Moscow, pagkatapos nito... Eh , Naiintindihan ko nang tama na ang motorsiklo ay kahit papaano Kaya ito ay naging ang unang Russian na motorsiklo na "Wolf" at ipinangako nila sa amin ang halos mass production?" tanong ni Khomak.
Ang impormasyon tungkol sa screening ng "Wolf" ay lumabas noong nakaraang araw sa "Night Wolves" website. "Sa tuwing uupo ako sa isang Harley, Yamaha o Honda, ako ay pinahihirapan ng pakiramdam ng hindi natapos na negosyo... Bakit napakahusay na kapangyarihan tulad ng Russia, na naglulunsad ng mga rocket sa kalawakan, na gumagawa ng pinakamahusay na sasakyang panghimpapawid ng militar, mga submarino, mga barko at ang pinakamahusay na mga tangke sa mundo, na bumubuo ng pinaka maaasahan Mga istasyon ng atom- biglang hindi makagawa ng motorsiklo o kotse na maaaring ipagmalaki ng isa," sabi ni Zaldostanov sa isang panayam sa Russian media, na sinipi ng website ng club.
“Maraming pag-unlad sa teknolohiyang Kanluranin ang nakabatay sa Mga pag-unlad ng Russia At Mga espesyalista sa Russia. Kaya, sa maraming paraan, ang Kanluran ay dapat na magpasalamat sa Russia para sa katotohanan na sila ay nabubuhay nang kumportable ngayon, at, sasabihin ko, mamuhay nang kumportable sa aming gastos. Sa tingin ko, oras na para itama ang kawalang-katarungang ito. Hayaan ang Russian na motorsiklo na "Wolf" ang aming unang kontribusyon sa bagong panahon ng industriya ng sasakyan ng Russia," pagtatapos niya.
Ang unang bukas na pagtatanghal ng "Wolf" ay magaganap sa Bike Show sa Sevastopol sa Agosto 21, sinabi ni Zaldostanov. Nangako rin siya na magkakaroon pa rin ng panahon ang Moscow upang subukan ang bagong device na gumagana.
Views: 18467
Sinubukan ng pinuno ng Night Wolves motorcycle club ang isang bagong Russian bike at ibinahagi ang kanyang opinyon.
Ang "mga lobo" ay tumatagal ng mahabang panahon upang maisilang. Noong 2014, ang presidente ng Night Wolves MG motorcycle club (iyon ay, "Night Wolves") na si Alexander "Surgeon" Zaldastanov ay inihayag ang pagsisimula ng proyektong "Russian Motorcycle". Alinsunod sa mga paunang plano, ilang mga modelo na may labis na kontrobersyal na mga pangalan ang ilalabas sa ilalim ng tatak na ito: "Monomakh", "Stalinets", "Heritage", "Vaigach" at "Storm".
Ganap na walang alam tungkol sa "Heritage" at "Vaigach". Tungkol sa "Storm", ang mga unang tao ng proyekto ay nagsasabi na ito ay dapat na isang maliit na kapasidad na sportbike para sa junior racing series. Ngunit sa ngayon ang lahat ng tatlo ay umiiral lamang sa anyo ng isang abstract na ideya, kung kaya't sila ay hindi gaanong interesado. Ngunit ang iba pang dalawa ay makikita at maantig pa, kung hindi man sa kabuuan, tiyak na bilang mga indibidwal na yunit.
Itinago ng pangalang "Monomakh" ang isang punong barko na motorsiklo na may longitudinal V-twin na may volume na 1570 cm³ paglamig ng likido, cardan drive at "Girder" type lever fork. Ito ay ang prototype ng modelong ito na ipinakita sa "Surgeon" na may mahusay na fanfare noong 2015, at ito ay naging gawa ng Italian studio na Officine Rossopuro. At napagpasyahan na kunin ito bilang batayan para sa hinaharap na tuktok ng hanay ng modelo. Sa kabila ng lahat ng ito, inaangkin mismo ng mga developer na hindi pa rin namin pinag-uusapan ang walang isip na pagkopya sa disenyo. Mas katulad ng isang libreng muling pagsasalaysay.
Mula noong 2014, ang DK Racing at KB "527", na kilala sa kanilang mga ShortCut racing kit cars, na inilarawan sa pangkinaugalian bilang sikat na Lotus Seven, ay ginagawang produkto ng produksyon ang konsepto mula noong 2014. Gayunpaman, dahil sa isang talamak na kakulangan ng pondo (sa pagkakaalam namin, ang lahat ay ginagawa sa aming sariling gastos), ang disenyo ng motorsiklo ay gumagalaw nang mabagal at malungkot, at ito mismo ay nasa yugto ng mga modelo ng layout at mga guhit. Kaya tiyak na hindi mo dapat asahan ang isang bersyon ng produksyon nito sa mga darating na taon. Bagama't kawili-wili pa rin na sundan ang pagbuo ng proyekto.
Tulad ng ebolusyon ng "Stalin", na, tila, ay tiyak na magiging sagisag ng pormula ng negosyo ng "tao" na motorsiklo, na tininigan limang taon na ang nakalilipas ng "Surgeon": "1500 cc. cm - 100 hp - 150 libong rubles. Ang unang tumatakbong prototype ng modelo ng badyet, na nilikha ng planta ng Piston mula sa lungsod ng Volzhsky, Volgograd Region, ay ipinakilala sa lahat noong 2015 sa isang bike show sa Sevastopol. Sa katunayan, siya ay isang tipikal na "mule" para sa pag-debug ng mga teknikal na solusyon: isang kakaiba at awkward symbiosis ng isang overcooked frame mula sa M-67-36, isang binagong 650 cc Irbit boxer at ang orihinal na gearbox. Samakatuwid, walang saysay na ituon ang pansin sa hitsura noon. Ngunit ngayon ang susunod na pag-ulit nito ay ipinakita at...
Ang motorsiklo ay mukhang eksaktong kapareho ng nangyari tatlong taon na ang nakalilipas, ngunit ngayon ay may ibang pangalan - "Wolf-2", at ang pangalang "Stalinets" ay nakalaan para sa power unit. Ang puso ng motorsiklo ay pa rin ang "kabaligtaran" na "deuce" batay sa "Ural". Totoo, sabi nila, maliban sa crankcase, walang natitira mula sa donor. Dami - alinman sa 1100 o 1200 cm³. Mahirap pa ring sabihin nang mas tumpak, dahil ang mga larawang na-leak sa network ay nagpapakita ng dalawang bersyon nang sabay-sabay: ang isa ay may mga cast iron cylinder at oval na ulo (ito ay nasa Wolf-2), at ang pangalawa ay may mga aluminyo (ito ay sinusubok sa chassis " Dnepr-11"). Ang gearbox ay "Dnepr", ngunit binago para sa limang gears at isang electric starter. Clutch - orihinal na double-disc gamit mga friction disc mula sa klasikong Zhiguli. Plus mono-throttle fuel injection. Sa pamamagitan ng paraan, ito ay ang pagkakaroon ng huli na nagtataas ng mga pagdududa tungkol sa pagkamit ng nakaplanong 100 "kabayo". Pagkatapos ng lahat, kahit na ang lumang Bavarian lower boxer na BMW R100 ay halos walang 60 lakas-kabayo sa pagtatapos ng buhay ng linya ng pagpupulong nito. Bilang karagdagan, ang kahulugan ng paggamit ng lantaran na mga hindi napapanahong mga yunit sa disenyo, na hindi na ipinagpatuloy ng matagal na panahon, ay ganap na hindi malinaw. Dahil isang bagay ang gumawa ng mga indibidwal na custom na kotse mula sa mga lumang "Ural" at "Dnepr" na mga kotse na matatagpuan sa mga shed at garahe, at isa pang bagay ay ilagay ang kanilang produksyon sa stream.
Gayunpaman, si Alexander "Surgeon" Zaldastanov ay puno ng optimismo: "Ang Volk-2 ay nilagyan ng isang Stalinets engine na may lakas na 100 hp. Nasubukan ko ito habang gumagalaw sa isang convoy. Napaka tumutugon na makina. Magandang Tunog. Bumitaw hitsura Ang motorsiklo ay nag-iiwan pa rin ng maraming nais, ngunit ang pangunahing bagay ay nagawa na. Ang mahalaga ngayon ay mapagkumpitensyang presyo, pagiging maaasahan at mga prospect para sa mass production."
Malamang ay malalaman natin kung ano ang magiging production car (inihahanda ba ito para sa assembly line?) sa isang taon o dalawa o tatlo. Tila - dahil ang eksaktong mga petsa ay hindi nabanggit. Bukod dito, sa panahon ng paglalakbay ang presyo ay pinamamahalaang tumaas sa 250 libong rubles. Hindi para sa motorsiklo, ngunit para lamang yunit ng kuryente walang gearbox.
“Wala kaming karapatang mag-eksperimento, pagkatapos ng Marusya at ng E-mobile. Walang mga pagbabago sa disenyo ng makina. Tanging mahusay na nasubok na mga solusyon sa disenyo na magbibigay ng mga garantisadong resulta."
Mga kasama! Kami ay nagre-recruit ng isang team na magpapatuloy sa proyektong ito. Sa kasalukuyan kailangan namin ng isang marketer. Sinuman na may kaalaman at karanasan sa pagsasagawa ng pananaliksik sa marketing, o may ganoong mga kakilala, na gustong makilahok sa paglikha ng isang Russian na motorsiklo, mangyaring makipag-ugnay sa akin!
Dapat nating maunawaan na ang proyekto ay hindi madali, at sa pamamagitan lamang ng koordinasyon at tumpak na gawain ng buong koponan, mabubuhay natin ito!!! Project "Russian Motorcycle", Mayo 11, 2014
1. Pagpili ng disenyo. Ang mga sumusunod na pagpipilian ay isinasaalang-alang
Ural Wolf IMZ-8.1238/7 - Ang unang Russian chopper, na ginawa ng Irbit Motorcycle Plant (Ural) mula 1998 hanggang 2011.
Nagkaroon ako. Nalungkot ako sa kahirapan sa pag-access ng mga de-kalidad (hindi-Chinese) na mga ekstrang bahagi. Nagsisisi pa rin ako na binenta ko ito! Pavel Morozov
Plano ng Honda na ipakita ang isang modelo ng produksyon ng futuristic na NM4 Vultus na motorsiklo sa isang comic convention sa London.
Ang "Runa" ay naging isang alamat :-)) Ang lahat ng mga motorsiklo na "may mga kampanilya at sipol" ay unang nagbebenta ng hindi maganda, at pagkatapos ay naging isang alamat. Bagaman sa kasong ito, malamang, ang aparato ay may hinaharap. Lumaki ang isang henerasyon na nalulong sa mga komiks at futuristic na karera sampung taon na ang nakararaan. At sinumang tagahanga ng Star Wars ay matutuwa kay Vladislav Davydenko
Ang Polaris Industries, na nagmamay-ari ng mga karapatan sa trademark ng Victory Motorcycles, ay nag-patent ng disenyo ng isang bagong motorsiklo na may liquid-cooled na V-twin engine.
Polaris Industries Fatty, Magnum
Well, tandaan, mayroong ilang uri ng sinaunang kasabihan na sa isang motorsiklo ang Chain ay isang chain mula sa isang toilet bowl, ang Belt ay isang nababanat na banda mula sa panty. Sa pangkalahatan, sa alamat na iyon, ang cardan ay nanalo sa lahat :) Sergey Selivanov
Ang pinakasikat na cruiser lebel ng iyong pinasukan Ang pinakabagong season, ang Yamaha Bolt, ay umapela sa mga nakamotorsiklo sa lahat ng edad sa maraming bansa.
isang sportster ay isang sportster. at isang malaking volume para sa isang baguhan, IMHO, ay ang mga problema ng sports at iba pang mga uri ng mga atleta na hindi angkop para sa pagmamaneho sa mga espesyal na kondisyon. At kung isasaalang-alang na ang Yamaha ay walang gaanong pag-unlad sa mga hugis chapper, kung gayon ang tanong ng pagpili, na ibinigay sa parehong presyo, natural, iniisip ko pa rin na aalis ako sa Horley, na ang mga katalogo ay sumusukat sa kapal sa sentimetro. Sergey Selivanov
Sa pagkakataong ito, inalok kami ni Victory ng mga motorsiklo ng pulis at isang malaking listahan ng mga opsyon na magagamit lamang sa mga opisyal ng pagpapatupad ng batas
Sa aking palagay, sa mga bansa kung saan ang pulis ay mukha at pagmamalaki ng bansa (natural, hindi ko ibinibilang ang ating bansa sa kanila), dapat siyang may angkop na kagamitan. Buweno, isinasaalang-alang na ang isang pulis ay dapat palaging may malaking halaga ng kagamitan sa kanya, pinili namin ang pinaka-advanced na klasikong Amerikanong motorsiklo, na may magandang hitsura at isang malaking kapasidad ng pagdadala. Bagaman hindi malamang na ito ay maaaring makipagkumpitensya sa pantay na mga tuntunin sa Horley sa mga tuntunin ng gastos ng mga ekstrang bahagi Sergei Selivanov
Ang CF Moto ang naging unang Chinese brand na gumawa ng motorsiklo na nagsimula at matagumpay na natapos sa isa sa pinakasikat at mapanganib na karera ng motorsiklo sa mundo - ang Isle of Man Tourist Trophy. CF Moto 650NK
Nagmaneho ako ng isa, ang gearbox ay kahila-hilakbot, siyempre ito ay mas mahusay kaysa sa Izhas o sa mga Urals, ngunit sa paghahambing, hindi tulad ng mga Honda, sa paghahambing kahit na ang Suzukis ay kumpleto na crap. Hell of a backlash and you'll never catch neutral sa isang traffic light. Sa mga tuntunin ng dynamics, ito ay isang pagod na SB750 mula 1992. At sa impiyerno sa lahat ng mga hindi kanais-nais na maliliit na bagay, ngunit ang radiator ng bagong motorsiklo ay tumagas pagkatapos ng isang run ng 3000 km. Marahil ay may ipinadala sa Isle of Man sariling gawa walang kinalaman sa serial production. Nakatatandang Gregory
Mga espesyalista mula sa isa sa mga pinakatanyag na portal ng Russia, na dalubhasa sa mga pribadong advertisement para sa pagbebenta ng lahat ng uri ng mga bagay, kabilang ang Sasakyan, nagsagawa ng pagsusuri ng mga query sa paghahanap na may kaugnayan sa mga motorsiklo. Ang pagpili ay may kinalaman sa mga kahilingang ginawa pagkatapos ng pagsisimula ng panahon ng motorsiklo sa karamihan ng mga rehiyon ng Russia - noong Abril at Mayo 2014.
Ipinakita ng pag-aaral na ang mga Ruso ay pinaka-interesado sa mga produkto ng domestic na industriya ng motorsiklo, pati na rin ang mga motorsiklo, na tradisyonal na itinuturing na "atin" mula noong panahon ng Sobyet. Ang hindi mapag-aalinlanganang pinuno ay ang Czech Jawa - sa loob ng dalawang buwan higit sa 700 libong mga query sa paghahanap ang nakatuon sa mga motorsiklo ng tatak na ito. Sa pangalawang lugar ay dalawang gulong na transportasyon. halaman ng Izhevsk na may halos 650 libong mga kahilingan. Isinasara ng Irbit motorcycles ang nangungunang tatlong may 550 libong kahilingan.
Pang-apat na lugar lamang sa mga tuntunin ng dalas ng mga query sa paghahanap ang napunta banyagang selyo- Tungkol sa 400 libong mga kahilingan ay nakatuon sa Honda. Sa ikalimang lugar ay ang Minsk na may 325 thousand.
Ang isang katulad na gradasyon ay pangkaraniwan para sa karamihan sa mga rehiyon ng Russia, at sa ilan lamang sa kanila ang mga pinuno mula sa nangungunang limang mga lugar ay nagbabago - sa ilang mga lugar na "Ural" o "Izh" ay naging mga pinuno.
Ang isa pang konklusyon na ginawa ng mga analyst ay ang mga Ruso ay hindi interesado sa "espesyalisadong" mga modelo ng motorsiklo. Sportsbike, cruiser, enduro at motocross na mga motorsiklo hinanap nang mas madalas kumpara sa mga klasikong motorsiklo sa kalsada.
Ito ay ipinapalagay na ito espesyalisasyon ng interes mga potensyal na mamimili dahil sa igsi ng panahon ng motorsiklo ng Russia - hindi nito hinihikayat ang mga seryosong pamumuhunan sa transportasyon ng motorsiklo. Ang pangalawang mahalagang kadahilanan ay ang maraming tao ang bumili ng motorsiklo para lamang sa "pagbibiro" sa dacha, at hindi para sa ganap na paggalaw sa mga kalsada. kadalasang ginagamit Project "Russian Motorcycle", Hunyo 1, 2014
Mangyaring magkomento kung bakit ang K-750 lower valve engine ay kinuha bilang batayan (paghusga sa pamamagitan ng mga sketch at artikulo sa Izvestia), at hindi ang mas modernong mga overhead valve, o kahit na binuo mula sa simula. (O ito ba ay bulet bagong motor, pagkopya ng hitsura ng luma, ngunit radikal na naiiba sa loob?) Gayundin, sabihin sa akin kung bakit ang isang archaic na bagay bilang panulat ay naroroon sa mga sketch reverse, reels at kickstarter. Magiging hadlang ba ang mababang landing ng device sa paggamit nito sa mga rural na lugar? Saan matatagpuan ang mga foot control? Pagkatapos ng lahat, kung sa isang tradisyunal na lugar, kung gayon, kasama ang mababang taas ng saddle, kakailanganin mong i-tuck ang iyong mga binti sa maraming... At higit sa lahat: kung ang proyektong ito ay nilayon na maging tanyag, kung gayon ito ay malinaw. na kailangan mong planuhin ang disenyo, layout, atbp. kasama ng mga tao. May mga survey ba, koleksyon ng mga opinyon, atbp. na isinagawa? bago gumawa ng mga sketch na ito? Anong mga hakbang upang makipag-ugnayan sa publiko ang pinaplano sa hinaharap? Saan ako maaaring magpadala ng nakabubuo na pagpuna at mungkahi? (well, kung talagang sikat ang proyekto)) Salamat :) Yulia Izhevskaya
Ang mga mamamahayag mula sa magazine ng Aleman na "Der Spiegel" ay nakipagpulong sa inhinyero ng disenyo ng "Wolf" ng Russia. Oktubre 17, 2014
"Sa lungsod ng Volzhsky, Volgograd Region, ang inhinyero na si Vladimir Kharchenko ay gumagawa ng isang "makabayan na motorsiklo" na tinatawag na "Wolf".. Ang "Russian Harley-Davidson" ay magkakaroon ng 100 horsepower engine na may pinakamataas na bilis sa 170 km/h, ang haba nito ay magiging 2.3 metro. Ito ay nagkakahalaga ng 4,500 euro, na mas mura kaysa sa mga kakumpitensya mula sa Japan o America. Sa edad na 34, ang "Wolf" ay bubuo ng mga sangkap na gawa sa Russia.
Mahal na komunidad! Naniniwala kami na ang oras ay dumating upang ipakilala ang publiko sa konsepto ng Russian na motorsiklo, tulad ng nakikita namin, at alinsunod sa kung saan kami nagtatrabaho. Project "Russian Motorcycle", Enero 23, 2015
Sa pangkalahatan, ang lahat ay mahusay na ipinaglihi, kahit na matalino. Maraming mga ideya ang kapana-panabik. Nalilito ako sa ilang bagay:
Disenyo ng motorsiklo ng kababaihan. Ang paglalagay ng buong pasanin at pasanin ng responsibilidad para sa disenyo ng motorsiklo sa marupok na balikat ng babae, sa palagay ko, ay hindi masyadong tama. Mahalaga para sa amin na itama ng babaeng designer ang mga katangian ng motorsiklo na sumakit sa kanyang magandang mata. ;
Pagsasaayos para sa mga accessories ng Honda NC700. Isa ring kontrobersyal na desisyon. Naririnig ko na ang mga sigaw ng "They're making a Honda-like appearance." At ang napakasikat na NC700 ngayon ay madaling mawala sa bangin ng limot, tulad ng maraming iba pang magagandang motorsiklo mula sa lupain ng pagsikat ng araw, hindi katulad ng tatak ng ating "mga kasosyo" sa ibang bansa...;
"lahat ay medyo mas mahusay kaysa sa iyong inaasahan mula dito" ay maaaring magresulta sa kawalan ng interes ng may-ari sa pag-tune;
Makayanan ba ng manu-manong small-scale assembly ang mala-avalanche na demand para sa isang bago, domestic, murang malalaking kapasidad na motorsiklo? Mikhail Skripnikov
Ang proyekto ng Russian Motorcycle ay naghahanap ng isang empleyado! Naghahanap kami ng mga panatiko. Nagtatrabaho sa Volgograd. Posisyon - tagapamahala ng produkto ng proyekto ng Russian Motorcycle.
Mga Kinakailangan: - kaalaman sa Compass-3D (hindi bababa sa basic)
- karanasan sa pagtatrabaho sa bakal (ang mga kasanayan sa pagtatrabaho sa isang gilingan at welding machine ay malugod na tinatanggap)
- mechanical engineering teknikal na edukasyon o malalim na kaalaman sa larangang ito.
Isang dedikadong nakamotorsiklo. Hindi tayo nakakasundo sa mga kaaway ng Inang Bayan at mga motorsiklo. Ang karakter ay Nordic, persistent. Hindi kasal.
Sahod - 25 libong rubles. para sa isang panahon ng pagsubok. Ang iskedyul ng trabaho ay hindi regular. Ang hanay ng mga gawaing isinagawa ay napakalawak. Ginagarantiyahan ng tagapag-empleyo ang imortalidad sa loob ng maraming siglo at pagsasama sa mga aklat-aralin. Project "Russian Motorcycle", Marso 27, 2015
Georgy, ang salitang "espesyalista" ay talagang nakakalito sa akin ... Seryoso ba sa tingin mo na sa Russia ay may mga SPECIALISTS sa larangan ng modernong mass production ng mga motorsiklo?)))
Ang sinumang dumaan sa patalastas na ito ay kailangang kalimutan ang tatlong-kapat ng kanyang kaalaman at matutong muli. At kung mas malaki ang bagahe ng iyong sariling karanasan, mas mahirap ito. At mabubuhay ba ang tao? Iyon ang dahilan kung bakit ang panimulang tag ng presyo ay katamtaman. Ngunit hindi ito kisame sa lahat)
Naghahanap kami ng mga panatiko. Bata, sabik, nagnanais ng katanyagan at magagandang tagumpay. Ibibigay natin sa kanila ang lahat ng ito. At pagkatapos...
Tapos kikita din sila dito. Ano ang magagawa natin kung wala ito? Vladislav Davydenko
Sandali ng trabaho... Project "Russian Motorcycle", Abril 1, 2015
Vladislav, paano sila gagawin? Malamang casting. Alinsunod dito, kinakailangan na magbigay para sa isang dibisyon sa mga seksyon upang ang bawat channel ay maaaring mai-cast sa katotohanan. Kung may mga lumang drawing pa ako, ipapadala ko. Vyacheslav Nikonov
Walang mga komento Project "Russian Motorcycle", Abril 2, 2015
Modelo ng mga cylinder head pipe, na naka-print sa isang 3D printer.
Ito ang magiging hitsura ng cylinder head kung ang shell ay nababalatan tulad ng balat mula sa isang orange. Ang "platform" kung saan nakatayo ang mga tubo ay ang silid ng pagkasunog.
Ang bahagi ay inihanda para sa bench blowing upang matukoy bandwidth sistema sa hinaharap pamamahagi ng gas. Kukumpirmahin nito (o pabulaanan) ang mga analytical na kalkulasyon ng kapangyarihan at metalikang kuwintas ng motor sa hinaharap.
Sa lalong madaling panahon malalaman natin nang eksakto kung anong mga tagapagpahiwatig ang tunay nating maaasahan.
"Stalinets" na linya, pangunahing produkto. Project "Russian Motorcycle", Abril 22, 2015
Ang cylinder head mock-up ay napurga. Resulta sa maximum lift mga balbula sa paggamit sa 9 mm at isang presyon ng 28 pulgada w.c. natanggap sa halagang 242 CFM.
Sa isang flywheel geometry na 100 mm x 100 mm, ang pangalawang-order na analytics ay nagbibigay ng mga figure na 102 hp. sa 5500 rpm at 153 Nm sa 3250 rpm.
Kaya, ang pangunahing analytical data sa kapangyarihan at metalikang kuwintas ay KUMPIRMADO. Ang proyekto ay mahigpit na sumusunod sa plano.
Project "Russian Motorcycle", Abril 26, 2015
ang mga katangian ng pagganap ay tumutugma sa 2.5 litro ZMZ motor 402, hindi ako makapaniwala... Oleg Kochetkov
Sandali ng pagtatrabaho... Project "Russian Motorcycle", Abril 27, 2015
Mula sa mga debate at impormasyong ibinigay sa amin, isang bagay ang aking naunawaan: maraming proyekto ang inihahanda, mula sa NEX "Storm" hanggang sa sinaunang "Heritage". Nilinaw ng kinatawan ng "Russian Motorcycle" na kailangan nating hulaan kung ano ang magiging makina sa anumang partikular na proyekto. Kaya ang pendulum na ito ay maaaring para sa parehong inline at laban. Para sa isang sumasalungat na kotse walang lohika para sa pag-install ng isang kadena o sinturon. Bukod dito, mayroon nang tulay ng driveshaft. Kaya ito ay para sa isang straight-line/V-twin o sa pangkalahatan ay isang hiwalay na bahagi na naka-install sa ilang uri ng motorsiklo. Victor Shokov
Nagsimula na ang pagpupulong ng tumatakbong modelo ng paghahatid. "Vaigach" na linya. Project "Russian Motorcycle", Abril 28, 2015
Anong malawak na pagtawid... Oleg Kochetkov
Working moment... Linya na "Stalinist". Project "Russian Motorcycle", Hunyo 7, 2015
Working moment... Natanggap na ang mga unang casting ng cylinders at heads. Ang mga detalye ay hindi pa naproseso.
Linya na "Stalinist". Project "Russian Motorcycle", Hunyo 27, 2015
Prototype ng pangunahing produkto ng linya ng Monomakh. Kahandaan 100%. Project "Russian Motorcycle", Hunyo 27, 2015
Siguro may na-miss ako, pero ano ang kinalaman ng mga Italyano, ng Night Wolves at ng motorsiklong ito? instagram.com/p/4ghxKRTHtT/ Nikolay Telyuk
Nikolay, dahil mayroong dalawang pangunahing sangkap sa kanya na Russian: 1. Ideya. 2. Pera.
...At kahit ang Orange County Choppers ay maaaring magdisenyo ng hardware. Ngunit nais nilang gawing tunay na cool at tunay na eleganteng ang motorsiklo ng Russia - pagkatapos ng lahat, ito ang ninuno ng bagong siglo ng industriya ng motorsiklo ng Russia. Kailangan niyang maging ganoon na hindi niya ito ikakahiya kahit saan o sa harap ng sinuman. At ang pinakamahusay na mga motorsiklo sa mundo ayon sa mga tagapagpahiwatig na ito ay itinayo sa isang bansa lamang sa mundo. At hindi ito Japan, na may buong paggalang sa mga panginoon sa Silangan.
Oo, umupa kami ng hindi bababa sa Officine Rossopuro) Oo, ang disenyo ng Monomakh at ang disenyo ng Bugatti Veyron ay kabilang sa panulat ng isang master) Oo, ang hardware ay pangunahing ginawa sa pabrika, ang teknolohikal na antas na kung saan ay lantaran na kosmiko , walang mas masahol pa kaysa sa aming "mga mailbox") Oo, sulit ang lahat magandang pera(ganap na pribado, para sa isang sandali).
At sa aking palagay, naging matagumpay ang lahat. Ang Russian na motorsiklo ay nagsisimula sa isang napakagandang punto, at tapat akong masaya tungkol dito.
Well, mga mamamahayag... Kahit sa pinakadulo pinakamahusay na magazine ang mga bukas ay maaaring gumana... mm... At kung nagawa nilang kahit minsan ay gumamit ng opisyal na VKontakte ng proyekto, hindi na nila makikita ang kanilang sarili sa napakagandang posisyon. Vladislav Davydenko
“Behind the Wheel”: Nabuo ang Italian-Russian team bagong motorsiklo"Wolf" Project "Russian Motorcycle", Hulyo 3, 2015
Valery, oh paano. alin kaya? Sasabihin mo rin na siya ay Italyano)
Lalo na kung isasaalang-alang kung paano pinaikot ang mga braso ng mga designer upang mapanatili sa istilo ang motto nang eksakto sa ganoong paraan - hindi Italyano, hindi Amerikano, hindi Japanese.
O sa palagay mo ba ay hindi nila sinubukang gawin ito sa kanilang sariling paraan?
At kung si Barbicane ay itinuturing na may-akda ng motorsiklo (kailangan nating sabihin kay Giovanni ito, hayaan siyang tumawa), kung gayon bakit natin ito patente?)
Hindi mo ba naisip na napakarami sa mga tanong na ito, na napakasimple sa esensya?
Ang motorsiklo na ito ay Russian. Purong Ruso, sa pamamagitan ng katotohanan at proseso ng kanyang kapanganakan. "At ito ay isang medikal na katotohanan" (c).
Well, ang kailangan mo lang gawin ay maniwala. Alinman sa akin, na nakakaalam kung paano ito ginawa, o sa mga makakaliwang mamamahayag, na palaging nagsusulat mula sa mga salita ng ibang tao. Wala kang ibang pagpipilian)
Siyempre, pipiliin mong paniwalaan ang anuman, ang pinaka-walang pigil at walang prinsipyong kasinungalingan, domestic man o dayuhan - ang pangunahing bagay ay nagbibigay ito ng anino sa lahat ng bagay sa loob ng bahay. At kung mas karumaldumal ang kasinungalingan at mas madilim ang anino, mas mabuti - oo, baby.
Naiintindihan ko. Kung tutuusin, tayong mga Ruso ay hands-on, hindi natin alam kung paano gumawa ng anuman, ngunit alam ng lahat iyon, tama ba?)
Ang galing mo)
Hindi magkakaroon ng pagtatalo. Basahin ang VKontakte na ito. At maniwala man o hindi. Salamat sa Diyos nakatira kami sa isang malayang bansa. Vladislav Davydenko
Ang mga paghahanda para sa paggawa ng isang modular na mekanismo ng timing ay nakumpleto.
Ang mga larawan ay nagpapakita ng mga modelo ng layout na gawa sa plastic gamit ang 3D printing. Ginagawang posible ng paggawa ng naturang mga mock-up na matiyak na walang malalaking error sa layout ang ginawa sa panahon ng disenyo. Halimbawa, ang kadalian ng pag-access sa mga fastener ay nasuri: bago gumawa ng isang bahagi sa metal, kailangan mong tiyakin na ang anumang nut o bolt ay madaling ma-access gamit ang isang regular na hanay ng mga tool sa garahe. Project "Russian Motorcycle", Hulyo 21, 2015
Wala kaming karapatang mag-eksperimento, pagkatapos ng Marusya at ng E-mobile. Walang mga pagbabago sa disenyo ng makina. Tanging mahusay na nasubok na mga solusyon sa disenyo na magbibigay ng mga garantisadong resulta.
Pagkatapos, balang araw, kapag ang lahat ng ito ay "tumaalis", magiging posible na maglaro sa high-tech. Hindi ito magagawa ngayon. Vladislav Davydenko
Unang set ng prototype cylinders, machined at handa na para sa pag-install.
Ang machining ay nagsiwalat ng mga artifact sa pag-cast. Hindi sila kritikal, ngunit ang mga konklusyon ay iginuhit.
Binubuo namin ang mga mekanismo ng balbula at i-install ang mga liner. Ang timing at oil pump drive ay ginawa nang magkatulad, balanse shaft, intermediate shaft panimula. Project "Russian Motorcycle", Hulyo 31, 2015
Yuri, sa pagitan ng mga cylinder ay magkakaroon ng intake muffler housing, na kadalasang hindi sinasadyang tinatawag na air filter housing.
Ang mga silindro ay malusog, ang receiver ay kailangan nang maalab. Ang labanan para sa kubiko sentimetro ng dami ng layout ay nagsimula na.
Nakapagtataka kung gaano siya kaliit malaking motorsiklo, kapag ang makina nito ay lumampas sa isang litro. Ang bilang ng mga sangkap na kailangang magkasya sa chassis at kung saan, ayon sa agham, ay dapat magkaroon ng isang napaka-tiyak na dami at sukat, kung minsan ay humahantong lamang sa isang pagkahilo.
Hindi ito Orange County Choppers... Vladislav Davydenko
Kaya, napagpasyahan na iwanan ang opisyal na pagtatanghal ng makina bilang bahagi ng palabas sa bisikleta, para sa mga kadahilanang pang-organisasyon lamang.
Dahil dito, ang isang modelo ng makina, na hanggang kamakailan ay may gumaganang pangalan na "Stalinets", ay ipinakita dito. Project "Russian Motorcycle", Agosto 23, 2015
So, the day before yesterday bumalik ako from Abruzzo. Nagkaroon ng pagtatanghal ng aming proyekto sa makina, na pinarangalan ng presensya ni Giovanni Mariani, isa sa pinakamalakas na eksperto sa makina sa ating panahon (kung sino man ang sumakay ng Ducati Diavel o Multistrada - magpadala ng mga pagbati sa mga makina ng iyong mga motorsiklo mula sa kanilang lumikha).
Nabanggit ni Signor Mariani na bagama't ang makina ay idinisenyo ayon sa mga teknolohikal na canon ng 30..40 taon na ang nakalilipas, ang gawain ay nagawa nang maayos, at kung ang pagpili ng ilan mga teknolohikal na solusyon mayroon siyang mga katanungan, pagkatapos ay wala siyang pagdududa tungkol sa operability ng disenyo at ang katotohanan ng mga nakasaad na teoretikal na tagapagpahiwatig.
Sa madaling salita, "luma na ang makina ayon sa mga pamantayan ng Italyano, ngunit tiyak na gagana ito, at magagawa ito nang maayos." Project "Russian Motorcycle", Setyembre 13, 2015
Sandali ng trabaho. Project "Russian Motorcycle", Setyembre 18, 2015
Sa pamamagitan ng paraan, tungkol sa karanasan. Ang mga Italyano ay "nagtayo" likod suspensyon para matanggal Gulong sa likod ito ay kinakailangan upang alisin at kalahati ng pendulum (!) Ngunit ito ay maganda.
At ito ay isa lamang sa mga "gags" na mapagbigay na nakakalat sa buong disenyo ng moto. Pagkatapos magtrabaho nang kaunti sa pagdedetalye, sinisimulan mong maunawaan na ang pre-production na Monomakh ay talagang magiging isang ganap na Russian na motorsiklo, kahit na walang pagsasaalang-alang sa disenyo ng Italyano.
At hindi para sa wala na tinawag ito ng mga Italyano sa kanilang sariling paraan - Lvpvs Alpha. Alam na alam ng mga taong may karanasan kung paano magbabago ang disenyo sa daan patungo sa linya ng pagpupulong. Ito ay talagang magiging isang napaka-kaibang motorsiklo. Vladislav Davydenko
Ang trabaho sa crankshaft ay nagpapatuloy gaya ng dati. Project "Russian Motorcycle", Disyembre 16, 2015
Sinimulan ng Rospatent ang pamamaraan ng pagsusuri para sa aming aplikasyon para sa pag-patent ng prototype na disenyo, na nilikha para sa amin ng mga kamay ng engineer na si Giovanni Caporella sa ilalim ng direksyon ng maestro Filippo Barbacane, sa planta ng Senor Luca Tosto. Project "Russian Motorcycle", Disyembre 28, 2015
Ang mga paghahanda para sa paghahagis ng teknolohikal na crankcase ay nakumpleto. Gagamitin ito para sa bench testing ng mga engine system, mga eksperimento na may power, cooling, lubrication system, at para sa resource at power tests. Project "Russian Motorcycle", Pebrero 2, 2015
