Ano ang isang parusa na ibinigay para sa pagsakay nang walang inspeksyon. Ito ay nagkakahalaga ng pagtakbo sa isang parusa para sa pagsakay nang walang inspeksyon

Ngunit kung sa paglabag sa artikulong ito, ang sasakyan ay patuloy na pinatatakbo, pagkatapos ay kapag ang katunayan ng kakulangan ng teknikal na inspeksyon, operasyon sasakyan Ipinagbabawal. Batay sa nabanggit, maaari itong concluded na ang mga opisyal ng pulisya ng trapiko ay walang karapatan na humingi ng isang inspeksyon kupon (diagnostic card) mula sa iba pang mga may-ari ng sasakyan. Ngunit hindi ito nangangahulugan na ang inspeksyon ay maaaring nakalimutan! Mag-subscribe sa Naskanal sa Yandex.Dzen! Mag-subscribe sa channel ngayon ang sitwasyon ay ang mga sumusunod: walang inspeksyon kupon o diagnostic Card. Imposibleng makuha ang patakaran ng Osago. Oo, ito ang batayan para sa pagtangging tapusin ang isang APCA na batayan. Hanggang Hulyo 2012, ang isang panuntunan ay tumatakbo alinsunod sa kung saan ang patakaran ng Osago ay dapat na hindi bababa sa 6 na buwan upang makumpleto ang inspeksyon.

Mayroon bang parusa sa 2018 para sa pagsakay nang walang inspeksyon?

Huminto tayo sa mga deadline para sa pagpasa ng inspeksyon para sa pasahero at mga trak na may timbang na hanggang 3.5 tonelada, motorsiklo, trailer at semi-trailer:

bagong kotse - 3 taon walang gawin;
kotse na may buhay na serbisyo ng 3 hanggang 7 taon - ipinapasa namin ang inspeksyon tuwing 2 taon;
kung ang "mas lumang" kotse ay 7 taong gulang bawat taon.

Para sa mga trak na may timbang na higit sa 3.5 tonelada o transportasyon na may mga espesyal na signal at dinisenyo upang magturo sa pagmamaneho - bawat taon. Taxi, bus, trucks. na may mga numero ng higit sa 8 at espesyal na Transport Para sa karwahe ng mga mapanganib na bagay - tuwing 6 na buwan. Pagkatapos ng pagpasa ng inspeksyon, ang may-ari ng kotse ay nagbabago, hindi kinakailangan na muling ipasa ito, ang "lumang" diagnostic card ay itinuturing na wasto hanggang sa pag-expire ng panahon ng inspeksyon .

Ano ang isang mahusay na nagbabanta para sa pagsakay nang walang inspeksyon?

Pansin

Kung ang driver ng isang aksidente ay ang driver na overdue ang inspeksyon, pagkatapos ay ibabalik ng kompanya ng seguro ang pinsala sa biktima, at pagkatapos ay hilingin sa salarin ang pera na ito, na nagpapakita sa kanya ng isang requestion requirement. Ang parusa para sa kakulangan ng isang diagnostic card ay 800 rubles. Sa kaganapan ng isang pagkaantala ng pagbabayad para sa higit sa 60 araw, ang mga karagdagang mga kinakailangan ay maaaring iharap sa driver.

Kaya, ngayon ang karaniwang mga drayber ay nagdadala ng diagnostic card sa kanila. Isa pang bagay, kung ikaw ay may taxi, bus o ilang mga kategorya ng mga trak. Sa parehong mga kaso, ang mga may-ari ng mga empleyado ng DPS ay maaaring mangailangan ng patakaran ng CCago.

Mahalaga

Kung walang patakaran o ito ay overdue, ang driver ay nakaharap sa isang multa - mula 500 hanggang 800 rubles, depende sa sitwasyon. Kung hindi mo binabayaran ang parusa sa oras, ang mga karagdagang parusa ay superimposed. Kinakailangan ang diagnostic card upang ayusin ang patakaran ng Osago.

Sino ang nakaharap sa isang multa para sa kakulangan ng inspeksyon sa mga bagong patakaran?

Siya ay sisingilin mula sa drayber, iyon ay, kasama ang taong nagtutulak sa TC sa panahon ng pagsuri sa mga dokumento ng isang empleyado ng kalsada ng kalsada. Ang multa ay binabayaran ng driver kahit na hindi ito ang may-ari ng kotse at namamahala nito sa pamamagitan ng proxy. Ang may-ari sa kasong ito ay hindi obligadong magbayad. Ang responsibilidad ng may-ari ng sasakyan ay arises kung gumagamit ito ng kotse para sa komersyal na trapiko at pinapayagan ang exit nito sa linya nang walang inspeksyon.

Sa kasong ito, kailangan niyang magbayad ng 50 000 r. (Art 12.31 ng Administrative Code ng Russian Federation). Nalalapat ang panuntunang ito sa PI, na sa kasong ito ay katumbas ng mga legal na entity. Ang kasalukuyang legal na balangkas (kung ang batas ay pinagtibay) na mga pagbabago sa iba't ibang mga regulasyon na nagtatag ng isang parusa para sa kakulangan ng inspeksyon na ipinasok sa puwersa sa 2018.

Ayon sa sining.

Mga parusa para sa mga responsableng opisyal

Transportasyon ng mga pasahero at bagahe, kargamento sa pamamagitan ng kotse at urban ground electric sasakyan na may paglabag sa mga kinakailangan para sa pre-trial control ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyan - Entaction administrative fine. sa mga mamamayan sa halagang tatlong libong rubles; sa mga opisyal - limang libong rubles; sa legal na mga entity - Tatlumpung libong rubles. Tandaan. Para sa mga administratibong pagkakasala, na ibinigay sa artikulong ito, ang mga taong nagdadala ng mga aktibidad sa entrepreneurial na walang pagbuo ng isang legal na entity ay ang responsibilidad ng administratibo bilang mga legal na entity.

Panimula ng mga bagong multa para sa mga legal na entity at indibidwal na negosyante

Una sa lahat, dahil pinapayagan nito ang may-ari ng kotse upang malaman ang kasalukuyang kalagayan ng sasakyan, matukoy ang kalusugan at kaligtasan nito. Ngunit ang pangunahing dahilan para sa pagpasa ng inspeksyon ay wala ito hindi mo matatanggap ang patakaran ng Osago. Mas tiyak, theoretically maaari kang makakuha ng seguro at walang inspeksyon, ngunit pagkatapos ay sa aksidente hindi ka makakatanggap ng mga pagbabayad mula sa kompanya ng seguro.

Ang mga parusa na parusa para sa mga taxi, bus at mga espesyal na sasakyan para sa disrupting teknikal na inspeksyon ay administrative parusa sa isang napapanahong paraan. Maaaring ito ay:

isang parusa sa halagang 5000 rubles;
pag-agaw lisensya sa pagmamaneho Para sa isang panahon hanggang sa 3 buwan.

Dahil lamang ang ilang mga kategorya ng transportasyon ay napapailalim sa ganoong pagmultahin, dapat lamang matandaan ng mga karaniwang driver ang parusa para sa kakulangan ng patakaran ng Osago (kung saan kailangan ang inspeksyon), ito ay 800 rubles.

Kung ano ang isang parusa ay ibinigay para sa kawalan ng inspeksyon

Ngunit ang pagbabayad ay maaaring tanggapin mula sa sinumang tao, at ang isang resibo ay mananatiling isang resibo na nagkukumpirma ng katotohanan ng pagbabayad sa pamamagitan ng isang online na bangko o mobile bank kung mayroon nang katumbas na application at personal na lugarAng pamamaraan ay aabutin ng ilang minuto lamang. Ang isang maliit na oras ay kailangang gumastos kung kinakailangan ang pagpaparehistro. Ang pamamaraan ng paglilipat ay katulad ng ginawa sa pamamagitan ng cashier, ngunit hindi binibisita ang bangko.
Ang resibo ay nabuo sa pamamagitan ng B. sa elektronikong format At maaari itong i-save o i-print na may postal transfer ay kailangang gawin ang lahat ng parehong mga pagkilos tulad ng isang personal na pagbisita sa bangko. Ang Komisyon sa Pagsasalin ay may bisa dito, ngunit ang sukat nito ay maaaring mas mababa kaysa sa isang bangko sa pamamagitan ng mga may-ari ng elektronikong sistema ng pagbabayad ng mga electronic wallet ay maaaring magbayad ng mga multa nang hindi gumagamit ng isang bank card o cash para dito.
Para sa mga pasahero, para sa mga trak na may timbang na hanggang 3.5 tonelada, trailer at semi-trailer para sa unang tatlong taon pagkatapos ng pagsisimula ng operasyon, walang inspeksyon ang kinakailangan. Sa hinaharap, sa edad ng CU mula 3 hanggang 7 taon - upang sumailalim sa inspeksyon na kinakailangan tuwing 2 taon. Kapag ang edad ay umabot sa 7 taon, ito ay isinasagawa taun-taon.

Taxi, trak na tumitimbang ng higit sa 3.5 tonelada, ang mga bus na may kapasidad na higit sa 8 tao at espesyal na transportasyon ay napapailalim sa teknikal na inspeksyon tuwing anim na buwan. Ngunit ang mga pamantayan na ito ay hindi kinakailangang obligado ang bawat may-ari ng kotse o isang motorsiklo upang isagawa ang inspeksyon sa oras. Ang lahat ay depende sa anyo ng pagpapatakbo ng sasakyan.

Kung ano ang isang parusa sa PP para sa pagpapatakbo ng NC nang walang inspeksyon

Upang tapusin ang isang kasunduan ng Osago nang hindi nagtatanghal ng diagnostic card.

may-ari ng bagong (hindi mas matanda sa 3 taon) kotse;
ang driver ng TC ay nakarehistro sa ibang bansa at pansamantalang matatagpuan sa Russian Federation;
bagong may-ari ng kotse na may isa pang wastong diagnostic card;
ang driver na nangangailangan ng panandaliang transit insurance.

Ang mga pamamaraan sa pagbabayad ngayon ay may ilang mga paraan ng pagbabayad para sa mga multa paglabag sa mga patakaran ng trapiko. Ang bawat may-ari ng kotse ay maaaring pumili para sa sarili nito ang pinaka-maginhawa. Isaalang-alang ang pinaka-karaniwan sa kanila: sa pamamagitan ng cashier ng bangko upang gawin ito, kailangan mong punan o i-download mula sa site ng pulisya ng trapiko na nabuo na resibo.

Hindi lahat ng mga bangko ay may ganitong pagbabayad, bukod pa, ang paglipat ng pera ay kailangang magbayad ng isang komisyon mula sa 0.5 hanggang 5% ng halaga.

Ano ang isang parusa sa PP para sa pagpapatakbo ng sasakyan nang walang inspeksyon

Gayunpaman, ang batas ay mahigpit na may mga lumalabag na walang kard na ito sa kanila. Sa sapilitan, dapat itong:

Mga driver mula sa mga bus ng pasahero.
Para sa mga driver ng pasahero taxi.
Truck driver kung saan ang bilang ng mga lugar para sa pasahero pasahero ay higit sa walong.
Mga driver ng transportasyon na nagdadala ng mga mapanganib na bagay.

Tungkol sa nakalistang mga kategorya ng sasakyan, ang diagnosis ay isinasagawa minsan tuwing anim na buwan. Ang parusa para sa nawawalang ay ipinataw sa driver - iyon ay, ang taong nagmamaneho, at hindi sa may-ari ng kotse.

Samakatuwid, malaki mga kumpanya ng transportasyonAng mga munisipal na negosyo na gumagalang ng kanilang sariling mga manggagawa ay palaging interesado sa regular na pagpasa ng inspeksyon. Sa kaso ng unang paglabag, ang parusa ay karaniwang superimposed sa minimum - 500 rubles. Isang mahalagang karagdagan: walang iba pang mga laki ng multa para sa kasalanan na ito ay hindi ibinibigay ng batas.

Kung nawala ang diagnostic card, ang may-ari ng kotse ay maaaring sumangguni sa anumang operator na isinasagawa ng isang teknikal na inspeksyon ng duplicate. Bakit sinuman, hindi sa isa na ang inspeksyon ay isinasagawa? Dahil ang lahat ng impormasyon ay kinuha mula sa isang solong automated base. Para sa pagpapalabas ng isang duplicate ay kailangang magbayad ng 1/10 ng halaga ng teknikal na inspeksyon.

Info

Kakulangan ng inspeksyon: mga negatibong kahihinatnan at kung paano maiiwasan ang mga ito? Kung walang teknikal na inspeksyon o ang bisa ng diagnostic card natapos, at ikaw ay naging isang salarin ng isang aksidente, pagkatapos ay ang kompanya ng seguro pagkatapos ng lahat ng mga pagbabayad Ang biktima ay may karapatang mag-file ng isang regressive claim sa iyo. Ngunit ang patakarang ito ay nalalapat lamang sa mga may-ari ng mga sasakyan na kailangang sumailalim sa inspeksyon 1 oras sa loob ng 6 na buwan. Ang natitirang bahagi ng pagbabalik ay hindi nalalapat. Pangalawa mga negatibong kahihinatnan Para sa mga kategorya ng mga kotse sa itaas magkakaroon ng multa at pagbabawal ng operasyon ng sasakyan.

Ang kawalan ng inspeksyon ay isang malaking "puwang" sa talambuhay ng motorista. Nangangahulugan ito na ang may-ari ng sasakyan ay hindi nauunawaan ang responsibilidad para sa pagpapatakbo ng may sira na bakal. Ang ganitong "kabayo" ay madaling maging sanhi ng isang aksidente.

Mahal na mga mambabasa! Ang artikulo ay nagsasabi tungkol sa mga tipikal na paraan upang malutas ang mga legal na isyu, ngunit ang bawat kaso ay indibidwal. Kung nais mong malaman kung paano malutas ang iyong problema - Makipag-ugnay sa isang consultant:

Ang mga application at tawag ay tinanggap sa paligid ng orasan at pitong araw sa isang linggo..

Ito ay mabilis ko. AY LIBRE!

At ang kompensasyon para sa mga pagkalugi ay hindi magkakaroon mula sa wallet ng kompanya ng seguro: Ang kompensasyon para sa pinsala ay pinlano lamang dahil sa may kasalanan ng trahedya puno At sa hukuman.

Sa kasong ito, ginagamit ng insurer ang karapatan ng regressive order:

Kapag nakikipag-ugnay sa kompanya ng seguro ng biktima, ang insurer ay nagbabayad ng mga pagkalugi nang buo.
Sa tulong ng claim, ang abogado ng kompanya ng seguro ay nagtataas ng nagkasala sa hukuman bilang nasasakdal.
Ang kinatawan ng kompanya ng seguro ay nagtatanong sa hukom na kilalanin ang salarin na walang teknikal na inspeksyon, ang taong ganap na responsable para sa mga pagkalugi na dulot ng biktima.
Ang hukuman ay nagpasiya na pabor sa kompanya ng seguro.
Ang desisyon ay may lakas.
Bilang isang regressive karapatan, ang insurer ay tumatanggap ng likod ng pera na binabayaran ng mas maaga ng biktima.

Batas sa multa.

Ang isa pang problema ay isang multa, na maaaring pinalamutian ng DPS inspector. Ito ay karaniwang itinalaga ng protocol sa isang administratibong pagkakasala. Kasama ng mga ito, ang kriminal na pananagutan ay maaaring dumating (arestuhin, ipinag-uutos na trabaho) o pag-agaw lisensya sa pagmamaneho Sa mahabang panahon.

Para sa anim na taon ng pagpapasok ng mga bagong patakaran para sa pagkuha ng CTP pagkatapos ng teknikal na inspeksyon, ang kakulangan ng batas "sa kaligtasan ng paggalaw" ay naging kapansin-pansin.

Nabigo ang system, tulad ng maraming mga motorista na hindi mag-aaksaya ng oras, bumili lamang ng isang dokumento. Gayunpaman, ang ganitong pekeng diagnostic card ay nagbibigay ng legal na karapatang mag-isyu ng sapilitang kontrata ng seguro.

Ang pagiging tunay nito ay nasuri lamang kapag nag-aayos ng aksidente sa kalsada.

Ang kapangyarihan sa lupa ay nagpasya na magpatibay ng isang bagong regulatory act na hindi papayagan ang mga motorista na gumamit ng mga pekeng dokumento. Ang panukalang batas ay tinalakay noong Agosto 2019 at hindi pa pinagtibay sa huling edisyon.

Narito ang kanyang ilang mga probisyon:

Naniniwala ang mga mambabatas na ang pagsuri ng legal na inspeksyon ay dapat isagawa sa pamamagitan ng sistema ng pag-promote ng video. Ang mga camera na naka-install sa paradahan sa sentro ng lungsod ay obligado na kilalanin ang mga lumalabag. Susuriin nila ang mga numero ng naka-park na mga kotse na may data ng EACE ( solong base teknikal na inspeksyon).

Kung ang mga sasakyan na ito ay nawawala mula sa opisyal na website ng RCA, ang may-ari ng kotse ay tumatanggap ng resibo para sa parusa.

Kabilang sa mga pinaniwalaan na istasyon ang mga parusa para sa pagpapalabas ng mga pekeng dokumento. Ang tekniko ng engineer ay dapat na responsable para sa kanyang pirma. Kung hindi, sa maraming episodes, ang kriminal na pananagutan ay hinirang.

Ang operator mismo ay pinalabas ng multa na 50 libong rubles. Sa ganitong kaso, ang mga malalaking dealership ng kotse ay sapilitang magbayad sa badyet ng munisipalidad sa 300 libong rubles.

Paano nakakaapekto ang pagpasa ng Patakaran ng Osago.

Walang teknikal na inspeksyon ng isang bagong sample hindi ka makakakuha ng seguro. Ang mga kompanya ng seguro sa larangan ay hindi suriin ang dokumento ng itinatag na sample para sa pagiging tunay. Lime paper habang "on the go."

Ang buong pamamaraan para sa pagpaparehistro ng Osago ay ang mga sumusunod: Itinatala lamang ng mga tagaseguro ang bilang ng questionnaire ng aplikante. Hindi nila sinusuri ang eaosto.

At lamang sa mga pambihirang kaso (aksidente, puwersa majeure), ang papel ay lubusang pinag-aralan ng mga abogado ng kumpanya.

Talaga, ang may-ari isang pasahero kotse Hindi ito maaakit para sa palsipikasyon ng mga dokumento at sa panahon ng pagsalakay ng trapiko ng pulisya. Kailangan lamang ng inspector na ipakita ang patakaran ng Osago. At ang dokumentong ito ay hindi direktang nagpapahiwatig ng kawalan ng mga problema sa batas sa teknikal na inspeksyon.

Ang isa pang bagay ay mga driver ng taxi, mga bus, mga trak na inilaan para sa transportasyon ng mapanganib at madaling pag-apoy ng mga sangkap. Para sa mga kategoryang ito ng mga sasakyan na ibinigay mahigpit na kontrol at accounting ng teknikal na pagiging angkop.

Tulad ng alam mo, isang aksidente na kinasasangkutan ng isang malaking bilang ng mga tao at mabigat na mga trak ay nailalarawan sa pamamagitan ng malubhang kahihinatnan, kabilang ang para sa kalusugan at buhay ng mga tao: mga matatanda at mga bata.

Parusa para sa expired inspeksyon

Ayon sa mga multa, ang mga may-ari ng mga pribadong kumpanya at indibidwal na negosyante ay madaling pinalabas:

Nakikibahagi sa trapiko ng pasahero ayon sa scheme ng taxi (machine na may dilaw na pamato).
Ang mga may-ari ng mga trak (gazellers, bus), na partikular na na-convert sa transportasyon ng mga tao.
Numero pasahero upuan Dito lumampas o katumbas ng pitong (na may isang lugar para sa driver, ang dami ay eksaktong walong).
Ang mga carrier ay nagdadala ng transportasyon ng mga mapanganib na bagay. Kapag nagsasamantala ng data ng sasakyan sa ilalim ng batas, ang responsibilidad ay nangyayari minsan tuwing anim na buwan. Nangangahulugan ito na ang mga may-ari ay kinakailangang dumating sa isang accredited station pagpapanatili Isang beses bawat anim na buwan.

Para sa di-pagsunod sa batas, ang mga legal na entity ay nagdadala ng personal, administratibo at kung minsan kahit na ang kriminal na pananagutan.

Ang mga driver ng mga sasakyan na inilaan para sa personal na paggamit, ang tanong ng nakaplanong pag-uugali ng inspeksyon ay hindi nag-aalala nang madalas. Kaya, ang mga may-ari ng mga bagong pasahero kotse na may taon ng assembling 2015, 2019 at 2019 ay hindi dapat magmadali.

Ang inspeksyon sa kanila ay kinakailangan lamang sa ikatlong taon ng pagpapatakbo ng makina.
Susunod - ang dalas ng inspeksyon ay itinakda bilang isang beses sa bawat dalawang taon. Ang ganitong "Halewa" ay tumatagal lamang ng 4 na taon. Para sa mga pasahero na may pitong taon na termino, ang inspeksyon ay dapat isagawa nang hindi bababa sa isang beses sa isang taon.

Pansin! Ang mahilig sa kotse ay karapat-dapat na isagawa ang teknikal na pamamaraan ng kontrol.

Tiyak na sukat ng parusa

Kadalasan, ang parusa para sa inspeksyon ay pinalitan ng mga parusa para sa kakulangan ng patakaran ng Osago. Ayon sa administrative code, ang kaparusahan para sa pagsakay nang walang seguro ay isang maliit na halaga na hindi hihigit 800 rubles.. Ngunit, kung ang pera na ito ay magbabayad araw-araw o bawat araw, pagkatapos ay "tumatakbo" ng maraming.

Huwag kalimutan na ang pag-alis sa bahay nang walang mga dokumento para sa kontrol ng kotse ay ipinagbabawal. Ang overdue na patakaran ng CTP ay nagpapahiwatig na ang kotse ay hindi nasubok sa teknikal na istasyon ng kontrol.

Ang resulta:

Sa pinakamasamang kaso, aalisin ang inspektor ng kaligtasan ng trapiko mga pampublikong kuwarto At evacuates ang kotse sa kahon ng parusa. Ang mga gastos para sa evacuation at para sa imbakan (placement) auto parking ay binabayaran sa kapinsalaan ng may-ari. Ang pulisya ng trapiko ay naglalabas ng isang protocol sa isang administratibong pagkakasala sa halaga 800 rubles.na binabayaran sa loob ng isang buwan.
SA pinakamagandang kaso Ang espesyalista ng serbisyo ng patrol ng kalsada ay magrereseta ng may-ari ng kotse na pinahusay 500 rubles.. Ang mga lugar para sa mga ito - ang driver ay hindi kasama sa operating patakaran o seguro ng nawala (nakalimutan).

Primary

Noong Agosto ng taong ito ay may mga pagtatangka na magpataw ng mga parusa sa mga walang prinsipyong driver na bumili ng mga pekeng diagnostic na mapa. Dahil ang mga multa para sa kakulangan ay nakansela, ay bubuo bagong daan parusa.

Ito ay isang administratibong pagkakasala sa halagang mula sa 5 libong rubles hanggang 10 libong rubles. Ngunit hindi pa mga precedent.

Pansin! Para sa mga legal na entidad, ang mga kahihinatnan ng iligal na pagkuha ng mga diagnostic ay tinatantya sa isang malaking sukat - mula sa 100,000 hanggang 300 libong rubles.

Paulit-ulit

Nalalapat ang ikalimang artikulo ng item sa lahat ng mga panuntunan road. At sinasabi nito na para sa parehong bagay na hindi sila nagbabayad ng dalawang beses. Iyon ay, kung ang pulis ng trapiko ay tumigil sa kotse upang suriin ang mga dokumento nang dalawang beses sa isang araw, pagkatapos ay walang karapatan na mag-isyu ng paulit-ulit na protocol sa parehong okasyon.

Ngunit may ilang mga kondisyon:

1) Upang hindi ma-fined muli, kailangan mong magmaneho ng hindi hihigit sa 10 km mula sa site ng unang "pulong."
2) Ang driver kaagad pagkatapos ng pagpapatupad ng protocol ay hindi ibinalik sa bahay, ngunit patuloy na lumipat sa parehong direksyon.

Ang mga lubers ng kotse ay hindi dapat umasa sa pabor ng mga opisyal ng pulisya ng trapiko. Kilusan ni. russian Roads. Nang walang pagpapatupad ng patakaran, ipinagbabawal ang Osago.

Sa pagtukoy sa kakulangan na ito, ang may-ari ng kotse ay dapat agad kumilos:

Hanapin sa loob ng itinakdang istasyon ng teknikal na inspeksyon.
Suriin ang pangalan ng kumpanya gamit ang data ng site ng Russian Union of Motorways.
Tawagan at alamin ang halaga ng serbisyo.
Mag-sign up para sa inspeksyon.
Magbayad ng pera para sa pagkakaloob ng mga serbisyo sa pamamagitan ng mga terminal ng bangko.
Maghanda ng kotse upang siyasatin ang tekniko engineer.
Suriin ang serviceability sistema ng preno.;
Diaward ang pagpipiloto kahusayan;
Suriin ang paggana ng mga wipers, washers;
palitan ang mga blurred headlight;
Ilagay sa puno ng isang non-phase fire extinguisher, isang first-aid kit, isang emergency stop sign;
Alisin ang tinting film mula sa front windows;
palitan windshieldKung ang mga bitak ay matatagpuan sa wiper zone.
Sa takdang panahon upang makarating sa teknikal na istasyon ng kontrol.
Kapag nag-aayos ng pag-troubleshoot teknikal na problema Sa loob ng 20 araw.

Dahil sa aksidente dahil sa isang may sira kotse - isang istorbo na nagbabanta sa mga kahirapan sa pananalapi.

Ang mga patakaran para sa pagpasa sa teknikal na inspeksyon ng sasakyan ay nagbago; Kabilang ang mga pagbabagong ito na hinawakan ng mga artikulo ng Adm, na nagbibigay ng parusa para sa pagsakay nang walang inspeksyon. Kung bago, walang kudeta ng teknikal na inspeksyon, imposibleng gumawa ng ilang "pagkilos" sa kotse, ang mga bagong susog sa batas na ibinigay para sa "relaxation" para sa mga driver ng ilang mga kategorya ng mga sasakyan.

Parusa para sa inspeksyon

Bahagi 2 ng Artikulo 12.1 ng administrative code ay nagtatatag ng responsibilidad sa anyo ng multa na 500 hanggang 800 rubles, kung ang mga driver ng mga sumusunod na sasakyan ay hindi nakapasa sa inspeksyon:

pasahero ng mga taxi;
mga bus;
mga espesyal na kotse na nilagyan para sa transportasyon ng mga mapanganib na bagay;
ang mga trak ay inilaan para sa transportasyon ng mga tao kung ang bilang ng mga upuan - hindi bababa sa 8, hindi binibilang ang upuan ng driver.

Ang mga driver lamang ng mga sasakyan sa itaas ay maaaring maakit sa administratibong responsibilidad sa anyo ng isang multa para sa kakulangan ng inspeksyon kupon (diagnostic card).

Ngunit kung sa paglabag sa artikulong ito, ang sasakyan ay patuloy na pinatatakbo, pagkatapos ay kapag ang katunayan ng kakulangan ng pagpasa ng teknikal na inspeksyon, ang pagpapatakbo ng sasakyan ay ipinagbabawal.

Batay sa nabanggit, maaari itong concluded na ang mga opisyal ng pulisya ng trapiko ay walang karapatan na humingi ng isang inspeksyon kupon (diagnostic card) mula sa iba pang mga may-ari ng sasakyan. Ngunit hindi ito nangangahulugan na ang inspeksyon ay maaaring nakalimutan!

Ngayon ang sitwasyon ay ang mga sumusunod: Walang isang talon ng inspeksyon o diagnostic card, imposibleng makuha ang isang patakaran ng CTP. Oo, ito ang batayan para sa pagtangging tapusin ang isang APCA na batayan.

Hanggang Hulyo 2012, ang isang panuntunan ay tumatakbo alinsunod sa kung saan ang patakaran ng Osago ay dapat na hindi bababa sa 6 na buwan upang makumpleto ang inspeksyon. Ngunit noong Hulyo, ang pamantayan na ito ay nakansela: Ngayon ay maaari mong siguraduhin ang kotse, kahit na ang validity period ng diagnostic card ay mawawalan ng bisa sa susunod na araw, at wala kang karapatan na tanggihan ang kontrata ng seguro.

Inspeksyon: Ano ito at ano ang kailangan nito?

Ang inspeksyon ay isinasagawa ayon sa mga patakaran na naaprubahan noong 2012. Ang inspeksyon ay hindi pumasa sa unang 3 taon ng pagpapatakbo ng mga pasahero kotse na tumitimbang ng hanggang 3.5 tonelada, semi-trailer, trailer at motorsiklo.

Sa mga tuntunin ng teknikal na inspeksyon:

sistema ng preno;
pagpipiloto;
panlabas na mga aparatong ilaw;
operasyon ng wiper at glass fir-worker;
engine;
mga gulong at gulong;
iba pang mga elemento ng disenyo ng kotse.

Ang inspeksyon ay maaaring maipasa kahit saan, kung saan ito ay pinahihintulutan, hindi alintana ang lugar ng pagpaparehistro ng kotse at may-ari nito.

Hindi mo alam ang iyong mga karapatan?

Huminto tayo sa mga deadline para sa pagpasa ng inspeksyon para sa pasahero at mga trak na may timbang na hanggang 3.5 tonelada, motorsiklo, trailer at semi-trailer:

bagong kotse - 3 taon walang gawin;
kotse na may buhay na serbisyo ng 3 hanggang 7 taon - ipinapasa namin ang inspeksyon tuwing 2 taon;
kung ang "mas lumang" kotse ay 7 taong gulang bawat taon.

Para sa mga trak na may timbang na higit sa 3.5 tonelada o transportasyon na may mga espesyal na signal at dinisenyo upang magturo sa pagmamaneho - bawat taon.

Taxi, bus, trak na may mga upuan na higit sa 8 at espesyal na transportasyon para sa transportasyon ng mga mapanganib na bagay - tuwing 6 na buwan.
Kung pagkatapos ng pagpasa sa inspeksyon ang may-ari ng mga pagbabago sa kotse, hindi kinakailangan na muling ipasa ito, ang "lumang" diagnostic na mapa ay itinuturing na wasto hanggang sa pag-expire ng panahon ng inspeksyon.

Kakulangan ng inspeksyon: mga negatibong kahihinatnan at kung paano maiiwasan ang mga ito?

Kung walang teknikal na inspeksyon o ang bisa ng diagnostic card natapos, at ikaw ay naging isang salarin ng isang aksidente, pagkatapos ay ang kompanya ng seguro pagkatapos ng lahat ng mga pagbabayad Ang biktima ay may karapatang mag-file ng isang regressive claim sa iyo. Ngunit ang patakarang ito ay nalalapat lamang sa mga may-ari ng mga sasakyan na kailangang sumailalim sa inspeksyon 1 oras sa loob ng 6 na buwan. Ang natitirang bahagi ng pagbabalik ay hindi nalalapat.

Ang ikalawang negatibong resulta para sa mga kategorya ng mga kotse sa itaas ay ang pagpapataw ng isang multa at pagbabawal ng operasyon ng sasakyan.

Kung hindi ka pumasa sa inspeksyon sa oras, paano ka magiging kalmado para sa kondisyon ng iyong sasakyan? Paano kung mga teknikal na isyu ay hahantong sa mga kahihinatnan?

Upang maiwasan ang lahat ng hindi inaasahang sitwasyon, pinakamahusay na mag-isip tungkol sa isyu ng pagpasa ng inspeksyon. Ang pinakamataas na halaga nito ay itinatag sa bawat paksa ng Russian Federation nang paisa-isa. Bilang karagdagan, ang mga bagong patakaran mula sa 2012 ay makabuluhang nabawasan ang oras ng inspeksyon.

Ang kaligtasan ng paggalaw sa mga kalsada ay natiyak sa pamamagitan ng pagpasa ng mga sasakyan ng mga teknikal na inspeksyon at pagtukoy ng mga pagkakamali. Ang pamamaraan ay tumatagal ng isang tiyak na oras at hindi lahat ng responsend ng mga mamamayan Pederasyon ng Russia Ginagawa ito.

Ang mga application at tawag ay tinanggap sa paligid ng orasan at pitong araw sa isang linggo..

Ito ay mabilis ko. AY LIBRE!

Dahil sa kakulangan ng pagsuporta sa mga dokumento sa paglipas, ang may-ari ng kotse ay natapos para sa isang tiyak na halaga.

Para sa anong oras kailangan mong pumunta.

Ito ay hindi lihim na ang pagpasa ng teknikal na inspeksyon ay kinakailangan para sa lahat ng mga driver. Gayunpaman, ang mga presyo at mga kinakailangan para sa operasyon at ang estado ng mga sasakyan ay nagbabago bawat taon, ang kontrol ay mas mahihigpit.

Bago ang mga pagbabago sa batas, ano ang nangyari sa 2102, ang lahat ng may-ari ng kotse, na, sa kanila, walang inspeksyon kupon, nakatanggap ng multa.

Ngayon, nang ipinagbabawal ang mga opisyal ng pulisya ng trapiko na hilingin ang dokumentong ito, at ang papel mismo ay pinalitan ng sitwasyon nang kaunti ang nagbago.

Ang dahilan ay hindi nagbabago sa dokumento ng kumpirmasyon at nito panlabas na pagtingin. Mga multa na gaya at nanatili. Tanging ang kategorya ng mga tao, na nasa ilalim ng mga parusa, ay nagsimulang matukoy ng uri at tatak ng kotse. Ayon sa batas, ang GBDD Inspector ay walang karapatan na hingin ang dokumentong ito.

Ang katunayan na ito ay madalas na kinakailangan upang sumailalim sa inspeksyon at kung anong oras ito inilalaan sa pamamaraan, depende sa tatak at edad ng sasakyan.

Hindi kailangan ang kotse na tatlong taong gulang, hindi kinakailangan ang teknikal na inspeksyon. Alinsunod dito, ang diagnostic card ay hindi sapilitan.

Eksakto para sa naturang prinsipyo ay "mga benepisyo" at sa trucks.na ang masa ay hindi hihigit sa 3.5 tonelada. Kasama sa kategoryang ito ang mga motorsiklo, semi-trailer at trailer na hindi mas matanda sa 3 taon.

Kapag ang iyong sasakyan ay nasa operasyon nang higit sa 3 taon, pagkatapos ay upang makuha ang Osaga Policy, kinakailangan upang pumasa sa Check Service Machine. Ang pagsuri sa pagsunod sa makina sa mga kondisyon sa kaligtasan ay isinasagawa nang isang beses sa loob ng 2 taon. Kung ang isang kotse na higit sa 7 taong gulang - isang inspeksyon ay isinasagawa sa bawat taon.

Tungkol sa transportasyon ng kargamentona ang masa ay lumampas sa 3.5 tonelada, pagkatapos ay sinusuri ang serviceability ng mga sasakyan ay ginawa taun-taon. Kung bumili ka ng kotse noong 2012, kailangan mong pumunta sa pamamagitan nito sa 2018, 2018, 2019 at pagkatapos ay bawat taon.

Maaaring gamitin ang inspeksyon bago ang tinukoy na panahon ng diagnostic card. Ang ganitong pamamaraan ay maaaring ma-claim sa ibang bansa, kung saan ang mga dokumento ay naka-check sa pasukan, at may pangangailangan na magkaroon ng stock sa operasyon at pahintulot na lumipat sa buong bansa.

Kung kapag dumadaan, tumanggi kang mag-isyu ng diagnostic card, kailangan mong suriin muli.

Pag-troubleshoot at mga depekto ng sasakyan ay nangyayari sa loob ng 3 linggo pagkatapos ng unang inspeksyon. Ang may-ari ng kotse ay may pagkakataon na mabawi mula sa parehong operator ng teknikal na istasyon.

Sa isang muling pagsusuri, ang mga eksperto ay nag-check lamang ng mga sira na lugar. Ang board ay hindi puno.

Anong mga driver ng kotse ang mas madalas na pinarusahan

Ang bilang ng mga multa at ang kanilang mga sums ay tiyak na lumalaki. Walang gustong maging at maging susunod na biktima ng mga pulis ng trapiko. Upang gawin ito, ito ay kinakailangan upang sumunod sa mga patakaran at mga pamantayan na inireseta sa batas.

Gayunpaman, ang mga nais ipaalam sa batas at hindi tumutugma sa kotse na may mga patakaran sa kaligtasan, madalas na nagbabayad ng dalawang beses. Ayon sa mga istatistika ng pulisya ng trapiko, ang pinaka-popular na mga makina na kadalasang pinondohan - ito ay sasakyan ng tagagawa ng domestic.

Ito ay dahil sa ang katunayan na ang mga may-ari ng mga kotse na ito ay ordinaryong, karaniwang mamamayan, na ang kita ay hindi naiiba sa mga malalaking sums.

Dahil dito, ayaw nilang gumastos ng karagdagang mga pondo sa pagpasa ng inspeksyon, pagkuha ng CTP.

Ang pamamaraan na ito ay maaaring magdulot sa kanila ng kalahati, o mas maraming halaga ng makina. Pagkatapos ng lahat, ang edad ng mga sasakyang de-motor ay malaki at para sa pag-aalis ng lahat ng mga problema ay nangangailangan ng maraming pera na itinuturing na mga motorista na hindi epektibo.

Kung ano ang isang parusa para sa kakulangan o pagkaantala sa teknikal na inspeksyon sa 2018

Kapag ang pulisya ng trapiko ay maaaring parusahan para sa kakulangan, pagkatapos ay ang mga front window ng machine ay lumakad sa pamamagitan ng mga sticker - mga kupon.

May kaugnayan sa pamamaraan, ang pamamaraan para sa pagpapataw ng mga multa ay nagbago. Ang mga driver ng mga kotse ng pasahero ay maaaring huminga nang husto, ang mga pagbabago ay nagpunta sa kanilang pabor.

Ayon sa batas at, responsibilidad para sa kawalan ng inspeksyon ay namamalagi sa mga may-ari ng kotse. Ang mga parusa ng sasakyan na ipinakita sa may-ari ng sasakyan sa kasong ito ay mula sa 500 hanggang 5,000 rubles.

Kapag gumawa ka ng pagbili ng kotse, pagkatapos ay ang teknikal na inspeksyon ay tila kamakailan lamang. Ang mga may-ari ng mga pasahero ay pinasimple ang pamamaraan.

Ang ipinag-uutos na daanan ay hindi nakansela, ngunit may ilang mga pribilehiyo para sa mga may-ari ng mga sumusunod na sasakyan:

mga kotse;
motorsiklo;
trucks hanggang sa 3.5 tonelada;
mga trailer at semi-trailer.

Ang pagbabago para sa transportasyon na ito ay ang opsyonal na daanan, lalo, na ang edad ay hindi lalampas sa 3 taon mula sa petsa ng produksyon.

Ang isa pang kalamangan ay isang pinasimple at mabilis na pamamaraan para sa inspeksyon. Maaari mong suriin ang iyong kotse kahit saan sa bansa.

Upang i-verify ang kotse, ang mga sumusunod na dokumento ay kinakailangan - ito ay isang pasaporte ng isang mamamayan at isang sertipiko ng pagpaparehistro ng makina.

Tulad ng nabanggit mas maaga, ang mga opisyal ng pulisya ng trapiko ay hindi nangangailangan ng diagnostic card.

Gayunpaman, ang patakaran ng Osago ay hinihiling na magkaroon ng karapatang magkabit. Sa kaso nito, maaari kang ipataw ng multa 500 rubles.. Kaya ang driver ay pinarusahan, na kumakain sa mga walang seguro na mga kotse.

Ang ganitong kaparusahan ay ibinibigay para sa mga may-ari ng kotse na lumilipat sa mga kalsada, at may seguro na hindi sumasakop sa umiiral na panahon. Sa kaso ng pagkaantala sa seguro, ang isang multa ay nanirahan sa halaga ng 800 rubles..

Mula sa expired teknikal na inspeksyon at, naaayon, ang Osago polis mga kompanya ng seguro Nagsimulang maghanap ng mga benepisyo, at natagpuan ito. Sa kaso ng pakikipag-ugnay sa mga sasakyan sa isang aksidente, ang mga insurer ay gumagawa ng mga kinakailangan, na katumbas ng halaga ng halaga na binayaran para sa pinsala sa aksidente.

Ayon sa mga bagong patakaran para sa pagpapataw ng mga multa. Ang mga kotse at trak hanggang sa 3.5 tonelada, pati na rin ang mga motorsiklo, trailer at semi-trailer ay ganap na inilabas ng pagpapataw ng mga multa.

Ang parusa para sa kakulangan ng inspeksyon sa 2018 para sa mga legal na entidad ay umaabot sa mga sumusunod na kotse:

taxi (pasahero kotse);
bus (transportasyon ng mga tao);
transportasyon ng motor na ang mapanganib na kargamento;
mga trak na maaaring magdala ng higit sa 8 tao.

Mga may-ari ng kotse ang transportasyon na ito magkaroon ng multa 5 000 rubles. Alinman may pag-agaw ng mga karapatan mula 1 hanggang 3 buwan. Ang engine ay dapat magkaroon ng dami ng higit sa 50 cm3, at ang posibleng bilis ng paggalaw ay dapat lumagpas sa 50 km / h.

Tulad ng kawalan ng inspeksyon, ang mga multa ng iba't ibang laki ay itinatag para sa pagkaantala nito. Ang karapatang huwag magdala ng diagnostic card sa iyo ay hindi nagpapahintulot sa iyo na huwag pumasa sa mga teknikal na inspeksyon. Pagkatapos ng lahat, ang pamamaraan na ginawa sa iyong pabor at may pangangalaga sa kalusugan.

Sino ang nagbabayad: driver o auto may-ari

Isang napakahalaga at kagyat na tanong na nagiging sanhi ng interes sa maraming mga motorista - sino ang magbabayad para sa kakulangan ng teknikal na inspeksyon driver o may-ari ng kotse? Maaaring mangyari ang sitwasyong ito kung ang sasakyan ay ginagamit ng proxy.

Ayon sa batas para sa pagsakay nang walang mga diagnostic na mapa, ang driver ng sasakyan ay dinala kung ito ay nagmamaneho:

trak;
mga bus;
taxi;
isa pang espesyal na kagamitan.

Ang may-ari na dokumentado ng makina ay hindi mananagot para sa kakulangan o pagkaantala sa kumpirmasyon ng dokumento o sa OSAGO POLICY.

Paano at kung saan binabayaran

Bilang resulta, ang pagtaas sa halaga ng mga multa ay nadagdagan ang kanilang longcy ng pagbabayad. Iniisip ng karamihan na ang bayad ay dapat gawin sa isang buwan pagkatapos ng pag-apruba. Ngunit ayon sa pagbabago sa 2018, ang isang multa sa pulisya ng trapiko ay binabayaran sa loob ng 60 araw.

Kung sakaling walang pera upang bayaran ang parusa para sa kakulangan ng teknikal na inspeksyon sa pamamagitan ng isang pagbabayad, mayroon kang pagkakataon na kumuha ng mga installment o pagkaantala - para sa 1 buwan.

Upang makakuha ng upang sumunod sa mga katangi-tanging kinakailangan, kailangan mong magsulat ng isang application at kumpirmahin ang iyong malubhang sitwasyon sa pananalapi.

Kung ang isang parusa para sa kakulangan ng isang diagnostic card para sa ilang kadahilanan ay hindi binabayaran, at mula sa sandali ng opisyal na resolusyon, higit sa 2 taon ang lumipas, hindi kinakailangan na bayaran ito.

Ngunit kung maaari mong kalimutan ang tungkol sa isang multa, at 2 taon, pagkatapos ay bibigyan ka ng 90 araw para sa pagbabayad, pagkatapos kung saan ang mga malalaking sums at sapilitang "katok out" ng pera ay itinatag.

Lahat kayo ay magtatalaga ng pagwawasto sa 50 oras, ang pagkakataon na umalis sa bansa o mag-aresto sa loob ng 15 araw. Ang bayad para sa mga multa ay isinasagawa ng numero ng account sa kani-kanilang mga item sa pamamagitan ng mga terminal, i-box.

Hanggang kamakailan lamang, ang teknikal na inspeksyon ng kotse ay sapilitan para sa halos lahat ng mga driver. Ngunit ngayon ang isang parusa para sa kakulangan ng inspeksyon ay hindi inisyu sa lahat ng mga kaso. Sa kasong ito, ang pagbabago sa mga kinakailangan ng batas ay hindi nangangahulugan na kontrol teknikal na kalagayan Kinansela ang kotse. Anumang driver, tulad ng dati, dapat sundin ang serviceability ng kanyang kotse, kung hindi man ay may iba pang mga problema. Nalalapat ito lalo na sa pagpapatupad ng patakaran ng Osago.

Upang sagutin ang tanong kung gaano karaming oras ang maaari mong magmaneho gamit ang isang overdue na teknikal na pagtingin, dapat tandaan na ang driver, na nagpapabaya sa serviceability ng kanyang kotse, maaga o huli ay makakatanggap pa ng parusa para sa kakulangan ng patakaran ng Osago. Pagkatapos ng lahat, nang walang inspeksyon, ang driver ay hindi magagawang ayusin ang seguro.

Hanggang 2012, sa panahon ng inspeksyon ng kondisyon ng kotse, ang isang espesyal na tiket ay inisyu, ngayon ang diagnostic card ay isinulat sa halip, na naitala rin sa elektronikong database. Upang siyasatin ang kotse, ang may-ari nito ay dapat makipag-ugnayan sa isang teknikal na control point, piliin kung saan maaaring mapili sa opisyal na website ng Russian Union of Motorways (RSA).

Ang pagsasagawa ng inspeksyon ay dapat na sinamahan ng pagkakaloob ng mga sumusunod na dokumento:

pasaporte ng Driver - isang mamamayan ng Russian Federation;
lisensya sa pagmamaneho;
sertipiko ng pagpaparehistro ng estado ng mga kotse.

Ang teknikal na kontrol point ay may karapatang tumangging magbigay ng serbisyo sa inspeksyon ng kotse kung ang may-ari nito ay hindi nagbigay ng isa sa mga dokumentong ito, at kung ang mga plate ng sasakyan ay hindi nakakatugon sa mga dokumento sa pagpaparehistro.

Para sa pagpaparehistro ng diagnostic card, ang inspeksyon ay hindi kailangang gaganapin bawat taon. Halimbawa, ang mga bagong kotse ay kailangang ma-verify lamang ng tatlong taon pagkatapos ng pagsisimula ng operasyon. Ang taunang inspeksyon ay kinakailangan lamang para sa mga kotse na mas luma kaysa sa 7 taon. Ang mga kotse na may mileage mula 3 hanggang 7 taon ay maaaring pumasa sa inspeksyon tuwing dalawang taon.

Sino ang maaaring tapusin

Bilang ng 2019, ang kakulangan ng isang diagnostic card ay ang batayan para sa kalapitan ng parusa lamang para sa mga driver (may-ari) ng mga sumusunod na sasakyan:

taxi;
trucks na may kabuuang masa ng higit sa 3.5 tonelada;
ang mga pasahero ay ginagamit upang magturo sa pagmamaneho;
mga bus at minibus na may kapasidad mula sa 8 pasahero;
mga espesyal na uri ng transportasyon na may liwanag at mahusay na mga espesyal na signal.

Para sa mga may-ari ng natitirang bahagi ng kotse, ang pagkakaroon ng isang diagnostic card ay kinakailangan lamang kapag insurance Polisa. Osago. Ngunit dahil ang ganitong uri ng auto insurance ay sapilitan, ang driver ay hindi maiiwasan ang pagmultahin, dahil walang diagnostic card, ang patakaran ay hindi ibinibigay sa kanya.

Laki ng mga parusa

Para sa mga driver ng taxi, pasahero at truck Vehicles. Ang parusa para sa pagsakay nang walang inspeksyon sa 2019 ay 5000 rubles. Bilang karagdagan, ang paglabag ay pinagkaitan ng lisensya sa pagmamaneho sa loob ng 3 buwan.

Ang driver ng isang pasahero kotse na walang isang diagnostic card at, naaayon, ang Osago patakaran, para sa kakulangan ng seguro ay multed 800 rubles.

Bakit ang inspeksyon ngayon ay may kaugnayan

Posible bang sumakay nang walang inspeksyon kung may seguro? Sa pamamagitan ng kanyang sarili, tulad ng isang pahayag ng isyu ng kasalungat, dahil walang probisyon ng isang diagnostic card na nagkukumpirma ng katotohanan ng pagpasa ng inspeksyon, imposibleng mag-isyu ng Osago. Gayunpaman, ang ilang mga kompanya ng seguro sa pagtugis ng mga customer ay nagsasara ng kanilang mga mata sa kakulangan ng kinakailangang dokumentasyon.

Kung isaalang-alang namin na ang inspector ng pulisya ng trapiko ay hindi suriin ang pagkakaroon ng isang diagnostic card, pagkatapos ay theoretically sumakay nang walang isang patuloy na teknikal na inspeksyon posible. Ngunit ito ay magiging isang paglabag sa batas.

Kung ang isang mamamayan ay interesado sa tanong kung saan ang kaparusahan para sa pagsakay nang walang inspeksyon at seguro, ang sagot dito ay malinaw: ito ay 800 rubles. Bilang karagdagan sa mga ito, ang driver ng isang taxi, isang bus ng pasahero o trak ay kailangang magpaalam sa mga karapatan sa loob ng tatlong buwan at magbayad ng 5,000 rubles ng multa para sa hindi kapani-paniwala na inspeksyon.

Order sa pagbabayad

. Ang application ay kailangang maglakip ng resibo para sa pagbawi.

Ang isa pang pagpipilian ng abiso ng pulisya ng trapiko tungkol sa problema sa pagbabayad ng multa ay upang pakainin ang apela sa pamamagitan ng opisyal na website ng Ministry of Internal Affairs ng Russian Federation. Sa maraming sitwasyon, ang pamamaraang ito ng pagpapaalam ay mas mahusay at mabilis kaysa sa isang nakasulat na pahayag.