Ford Focus Ang SW (Station Wagon) ay isang front-wheel drive station wagon ng klase ng "golf" (kilala rin bilang segment na "C" ayon sa mga pamantayan ng mga bansang European), na pinagsasama ang isang eleganteng disenyo, isang mataas na antas ng pagiging praktikal at pinong " mga katangian ng pagmamaneho...
Ang pangunahing target na madla nito ay mga tao sa pamilya(at anuman ang edad), para kanino mahalaga hindi lamang kung ano ang hitsura ng kotse, kundi pati na rin kung paano ito nagmamaneho...
Nag-debut ang fourth generation cargo-passenger model noong Abril 10, 2018, sa isang espesyal na kaganapan na ginanap sa Germany. Pagkatapos ng susunod na "reinkarnasyon," ang limang-pinto ay nag-mature sa panlabas at panloob, pinalaki ang laki (ngunit sa parehong oras ay "nawalan ng timbang") at naging mas maluwang, dumapo sa isang bagong platform at nakatanggap ng malawak na hanay ng mga turbocharged na makina.
Ang panlabas ng "pang-apat" na Ford Focus Wagon ay "iginuhit" sa parehong ugat ng hatchback ng parehong pangalan, at ang lahat ng mga pagkakaiba nito ay bumaba sa "nakaunat" na likurang bahagi. Kasabay nito, ang gayong pagtaas ay hindi pinalaki ang kabigatan ng hitsura ng kotse, ngunit, sa kabaligtaran, ginawa itong mas maganda, mature at mahal (hindi bababa sa biswal).
Sa mga tuntunin ng mga panlabas na sukat, ang station wagon ay higit na mataas sa limang pinto na "kapatid" nito: ang haba nito ay 4668 mm, taas - 1481 mm, lapad - 1825 mm. Ngunit ang wheelbase ng mga modelo sa iba't ibang uri ang katawan ay hindi naiiba - 2700 mm.
Sa loob ng Ford Focus Wagon 2019 taon ng modelo kinokopya ang kapatid nitong hatchback - maganda at modernong disenyo, maingat na pinag-isipang ergonomya, de-kalidad na materyales at pagkakagawa, at layout ng limang upuan.
Ngunit sa mga tuntunin ng mga kakayahan ng kargamento, ang station wagon ay bahagyang nakahihigit pangunahing modelo– sa likurang hilera ng mga upuan na nakatiklop, ang trunk volume ay 1653 litro (sa kasong ito, makakakuha ka ng halos patag na "rookery").
Ang power range ng cargo-passenger na "Focus" ng ika-apat na pagkakatawang-tao ay ganap na hiniram mula sa hatch:
- Pinagsasama ng bahagi ng gasolina ang mga in-line na three- at four-cylinder EcoBoost engine na may displacement na 1.0-1.5 liters na may turbocharging, direktang iniksyon at adjustable valve timing, na gumagawa ng 85-182 lakas-kabayo at 170-240 Nm ng metalikang kuwintas.
- Kasama sa "team" ng diesel ang "fours" ng 1.5-2.0 liters na may turbocharger, "power" ng baterya Karaniwang Riles at isang 8- o 16-valve timing arrangement, na bumubuo ng 95-150 hp. at 300-370 Nm ng rotational potential.
Bilang pamantayan, gumagana ang lahat ng makina kasabay ng 6-speed manual transmission at driven front wheels, ngunit para sa ilan sa mga ito ay opsyonal na available ang 8-band automatic transmission (na may steering wheel shift paddles).
Sa mga tuntunin ng disenyo, ang ika-apat na pagkakatawang-tao ng Ford Focus Wagon ay hindi naiiba sa hatchback ng parehong pangalan - ito ay batay sa pandaigdigang "C2" na platform na may isang transversely oriented power unit at independiyenteng suspensyon Uri ng MacPherson sa front axle. Sa likuran, ang kotse ay maaaring nilagyan ng alinman sa isang semi-independent torsion beam o isang independiyenteng multi-link (sa pangalawang kaso, mayroon ding adaptive shock absorbers "sa paligid" para sa dagdag na bayad).
Ang station wagon ay nilagyan ng electric power steering at mga disc brake sa lahat ng gulong (maaliwalas sa harap) na may ABS, EBD at iba pang electronics.
Sa European market Mga benta ng Ford Ang 2019 Focus Wagon ay dapat magsimulang magpadala sa lalong madaling panahon, kahit na ang mga antas ng trim at mga presyo ay hindi pa nabubunyag.
Tulad ng para sa pamantayan at opsyonal na kagamitan, sa pagsasaalang-alang na ito ang modelo ng kargamento-pasahero ay ganap na gagayahin ang hatch.
Ang bagong ika-4 na henerasyong Ford Focus ay opisyal na iniharap noong Abril 10, 2018 bilang bahagi ng dalawang espesyal na kaganapan sa Europe at China. Sa aming pagsusuri sa bagong Ford Focus 4 2018-2019 – mga larawan at video, presyo at kagamitan, mga teknikal na katangian ng isang ganap na bagong henerasyong Ford Focus, na binuo mula sa simula. Ang bagong henerasyon ng pinakamahusay na nagbebenta ng modelo ng Focus ay inilagay ng tagagawa bilang sagisag ng isang bagong panahon ng teknolohiya, isang mataas na antas ng kaginhawahan at kaluwang, pati na rin ang isang kotse na may kamangha-manghang mga katangian sa pagmamaneho. Ang bagong Ford Focus ay pumapasok sa merkado sa tatlong istilo ng katawan - sedan, hatchback at station wagon, pati na rin ang cross-version na Focus Active at isang marangyang bersyon na Focus Vignale. Ang mga benta ng bagong henerasyong Ford Focus sa Europe at Russia ay magsisimula sa unang bahagi ng taglagas 2018. presyo mula sa 19,000 euro.
Ang ika-4 na henerasyong Ford Focus ay batay sa isang ganap na bagong platform ng C2, na nagbigay sa bagong produkto ng mas matibay na katawan, 20% na mas malaki kaysa sa hinalinhan nito, isang ganap na independiyenteng aktibong suspensyon na Continuously Controlled Damping, isang nakahiwalay na rear subframe at mga espesyal na patented spring. ni Ford, pati na rin ang maraming sobrang advanced na kagamitan sa anyo ng mga electronic assistant at security system.
Kasabay nito, ang bagong Ford Focus 4 ay nakatanggap ng isang naka-istilong hitsura na may disenyo ng panlabas na katawan na nakatuon sa mga tao, isang mas magiliw na interior at isang maluwang na puno ng kahoy, isang chic na hanay ng mga pagpipilian na nagbibigay-daan sa iyo upang magbigay ng kasangkapan sa bagong produkto na hindi lamang ang pinakabagong. Aktibong sistema Park Assist 2 para sa pagparada ng kotse at pag-alis sa parking lot awtomatikong mode, ang Co-Pilo360 surround view system, isang head-up display, adaptive LED headlights (Ford Adaptive Front Lighting System), ngunit isa ring system na may kakayahang makilala mga palatandaan sa kalsada at mga palatandaan ng limitasyon ng bilis, tulong sa lane, sistema ng pagmamanman ng driver, sistema ng pag-iwas sa banggaan sa harap na may pagtukoy ng pedestrian at siklista, sistema ng tulong sa pag-iwas sa balakid mataas na bilis(Evasive Steering Assist), blind spot monitoring system para sa mga rear-view mirror at isang sistema na tumutulong na umalis sa parking lot sa kabaligtaran, papalapit na ang pagsubaybay mga sasakyan sa cross traffic, adaptive cruise control na may Ihinto ang pag-andar& Go.
Ginawaran ang mga taga-disenyo ng Ford bagong Focus 4 na henerasyon ng "human-oriented" na panlabas na disenyo ng katawan na may magkakatugmang mga linya at mga stamping, mahigpit na mga linya na dumadaloy sa ibabaw ng bakal na katawan ng bagong produkto. Ang bagong Focus ay mukhang naka-istilo at mahal, ngunit halos kapareho sa junior model ng kumpanya - ang bagong henerasyon.
Ang harap na bahagi ng bagong Focus ay may compact false radiator grille, maayos na patak ng LED headlights at eleganteng bumper, na kinumpleto ng mga naka-istilong seksyon ng foglight at compact air intake.
Mula sa gilid, mukhang sariwa at moderno ang katawan ng bagong Ford Focus 4 salamat sa pagkakaroon ng malalaking circular cutout. mga arko ng gulong, orihinal na mga tadyang na tumutukoy sa mga front fender, mga pinto sa itaas ng antas ng mga hawakan at likuran gilid ibabaw katawan, ibabang bahagi ng mga pinto. Ito rin ay nagkakahalaga ng pagpuna sa orihinal na window sill line at coupe-shaped roof line.
Ang feed ng bagong henerasyon ng pinakamabentang modelo ng Ford na may pangalang Focus, anuman ang uri ng katawan, ay mukhang orihinal at naka-istilong. Mayroong malalaking LED side lights at isang malakas na bumper, na kinumpleto ng isang insert na gawa sa hindi pininturahan na plastic - a la a diffuser.
Ang pinaka-harmonious at temperamental, sa aming opinyon, ay ang hatchback body, ang station wagon ay nasa pangalawang lugar, at itinuturing namin ang sedan na ang pinaka mura.
- Ang panlabas na kabuuang sukat ng katawan ng bagong Ford Focus 2018-2019 na may hatchback (station wagon) na katawan ay 4378 mm (4668 mm) ang haba, 1825 mm ang lapad, 1454 mm (1481 mm) ang taas, na may wheelbase ng 2701 mm.
- Ang mga mamimili ng bagong produkto ay inaalok ng 17, 18 at 19-pulgadang gulong na mapagpipilian.
Drag coefficient aerodynamic drag body ng bagong henerasyong Ford Focus ay mula sa 0.25 Cx para sa isang kotse na may sedan body, 0.273 Cx para sa isang kotse na may hatchback body at 0.286 Cx para sa mga kotse na may station wagon body. Ang ganitong mataas na aerodynamic na katangian ng naka-streamline na katawan ay nakakatulong upang matiyak ang mga aktibong shutter na naka-install bilang pamantayan sa likod ng radiator grille at aerodynamic flaps sa ilalim ng ilalim ng kotse, pag-leveling ng turbulence sa lugar ng central tunnel, tangke ng gasolina At rear axle.
Ang limang-seater na interior ng bagong 4th generation na Ford Focus ay bumabati sa driver at mga pasahero ng mas mataas na halaga ng libreng espasyo kumpara sa interior ng "ikatlong" Focus. Salamat sa mas malaking distansya sa pagitan ng mga axle ng bagong produkto sa pamamagitan ng 53 mm, ang mga pasahero sa likurang hilera ay inilalaan ng halos 5 cm na higit na espasyo, at ang lapad ng cabin sa antas ng balikat ay tumaas ng hanggang 60 mm. Ang pinababang kabuuang taas ng katawan ng kotse, sa pamamagitan ng paraan, ay hindi nagdulot ng anumang abala sa parehong mga upuan sa harap at likuran. Ang mga upuan ay na-install nang tama, at ang mga tao ay hindi nakaangat ang kanilang mga ulo sa kisame.
Ang panel ng instrumento ay nagbibigay-kaalaman at kaakit-akit, manibela na may mabilog na rim ay akma sa iyong mga kamay, front panel na may makinis na contour, center console na may maginhawang control unit sistema ng pagkontrol sa klima sa modernong paraan, ito ay nilagyan ng color screen ng multimedia complex na mga upuan na may solidong lateral support bolsters na nagpapahiwatig ng posibilidad ng agresibong pagmamaneho sa likod ng bagong Focus.
Mga makina na may manual transmission Ang mga gears ay natutuwa sa isang komportableng hawakan na nilagyan ng naka-istilong bola, ngunit ang mga kotse na may bagong 8 awtomatikong paghahatid na magagamit bilang isang opsyon ay humanga lamang sa pagkakaroon ng isang awtomatikong transmission control puck, tulad ng sa mga mamahaling modelo at.
Gamit ang kagamitan ng bagong Ford, siyempre, buong order. Bilang karagdagan sa isang host ng mga electronic assistant, assistant at security system, isang head-up display, karaniwang multimedia na may 6.5-inch screen o isang advanced na Sync 3 multimedia complex na may 8-inch touch screen (voice control, Apple CarPlay at Android Inaalok ang mga auto interface, Wi-Fi) na two-zone climate control, mga electric front seat na may heating at ventilation at iba pang attribute na nagbibigay ng kaginhawahan... kahit isang 675-watt B&O PLAY audio system na may 10 speaker ay ibinibigay.
Mga pagtutukoy bagong henerasyon ng Ford Focus 2018-2019.
Ang bagong Ford Focus ay inaalok na may malawak na hanay ng gasolina at mga makinang diesel, na may kakayahang magtrabaho nang magkasabay sa parehong 6-speed manual transmission at isang bagong 8-speed automatic transmission.
Mga makina ng gasolina para sa Ford Focus 4:
- Three-cylinder 1.0 Ecoboost (85 hp, 100 hp at 125 hp) at four-cylinder 1.5 Ecoboost (150 hp at 182 hp).
Mga makina ng diesel para sa Ford Focus 4:
- Three-cylinder turbodiesel 1.5 EcoBlue (95 hp 300 Nm at 120 hp 300 Nm) at four-cylinder turbo diesel 2.0 EcoBlue (150 hp 370 Nm).
Ang mga kotse na may paunang 1.0 Ecoboost petrol engine at isang 1.5 EcoBlue diesel engine ay nilagyan ng pinasimple likod suspensyon na may torsion beam, ngunit ang iba pang mga bersyon na may makapangyarihang apat na silindro na makina ay nilagyan ng rear multi-link suspension na may Continuously Controlled Damping adaptive shock absorbers.
Bilang default, ang bagong Focus ay masisiyahan din sa pagkakaroon ng Drive Mode system, na nagpapahintulot sa iyo na baguhin ang mga katangian ng accelerator pedal, awtomatikong paghahatid, pagpipiloto at adaptive cruise control na may tatlong iniresetang mga mode (Normal, Sport at Eco) . Kung may mga adaptive na shock absorbers ng CCD, ang listahan ng mga mode ay lalawak sa 5 dahil sa Comfort at Eco-Comfort.
Pagsubok sa video ng Ford Focus 2018-2019
Ang bagong fourth-generation hatchback, na kilala sa buong mundo bilang VW Golf budget killer, ay sa wakas ay ipinakita nang walang pahiwatig ng camouflage. Ang matalim na linya ng modernong disenyo at na-update na teknolohiya ay nagbibigay dito ng bagong pag-arkila sa buhay.
Kilalanin ang bagong 2018 Ford Focus! Isa sa mga pinakamahal na hatchback ng mga pamilya sa buong mundo, na muling na-reinvent ngayong taon. Sa pamamagitan ng paraan, ang pag-update ng kotse ay nag-time upang magkasabay sa ika-20 anibersaryo ng paglitaw ng unang modelo ng linya ng Focus. Ang pagpapatuloy ng bagong henerasyon ay kapansin-pansin sa mata, habang ang mga taga-disenyo ay nagbigay sa bagong produkto ng isang ganap na bagong istilo, Isang Bagong Hitsura, bagong anyo at gumamit ng maraming at maraming teknolohiya, higit pa kaysa dati.
Narito ito - ang pinakamahusay na Ford Focus
Ang bagong ika-apat na henerasyong Focus ay may higit sa sapat na kumpetisyon. Ang kumpanya ng mga karibal ay isang seryoso, ang isa ay mas mahusay kaysa sa isa. Kabilang sa mga pangunahing kakumpitensya sa pagraranggo sa mundo ay umuusad Chevrolet Cruze, na-update ilang taon na ang nakaraan, pangalawa Amerikanong modelo ipinakita sa hatchback at sedan. German Volkswagen Golf, ang tagapagtatag ng klase, at iyon ang nagsasabi ng lahat!
Mahusay din ang ginawa ng mga simpleng kakumpitensya - at. Maaaring hindi gaanong kaakit-akit ang mga modelo tulad ng bagong Focus (bagaman hindi kami magtatalo tungkol sa panlasa), ngunit tiyak na mas abot-kaya ang mga ito sa mundo.
Marami sa mga nakalistang modelo ang na-update, ngunit ang Blue Oval ay nahuli. Samakatuwid, ngayon ang kumpanya ay nagkaroon na, naglalaro nang mas maaga sa mga inaasahan, gumawa ng isang tunay na hindi inaasahang panlabas na disenyo, siyempre, bina-back up ang magandang wrapper na may disenteng panloob na nilalaman.
Tingnan ang bagong Focus at mauunawaan mo kaagad na ito ay isang kotse na ang disenyo ay hindi iginuhit mula sa simula, tulad ng nais nitong ipakita. Sa bagong henerasyon na modelo, ang pagpapatuloy ng mga henerasyon ay malinaw na nakikita, ang mga tampok ng lumang modelo ay nakikita, bagaman hindi malinaw. Ngunit walang masama dito, sa kabaligtaran, ito ay mabuti. Bakit mag-imbento ng gulong kung kaya mo, batay sa isang de-kalidad na simula, gumawa ng mas magandang pagpapatuloy?
"Sa proporsyonal, ang Focus ay nag-mature sa maraming paraan, ipinaliwanag ng tagapamahala ng disenyo na si Jordan Bennett. "Ang cabin ay lumipat nang mas malayo kumpara sa lumang kotse, at ang mga A-pillar ay tumagilid din patungo sa likurang ikalimang pinto."
"Idagdag dito ang isang mas mahabang hood at mas malakas hitsura, - sinabi niya. - Ang epektong ito ay pinahusay sa mga kotse na may mga mamahaling antas ng trim. Kung kukuha ka ng Focus sa malalaking gulong, ang kotse ay magmumukhang payat at maglupasay. Magiging mas malawak din ang hitsura nito" Sa pangkalahatan, ang mga Ford ay nakamit ang malalaking sukat nang hindi sinisira ang hitsura. Isang bihirang kumbinasyon.
Kung titingnan mo bagong hatchback mula sa gilid, madali mong makikita sa loob nito ang sporting echoes ng isang atleta na naghahanda na tumalon.
"Naglaro kami ng malukong mga hugis, gamit ang napakalinaw, mga cut-out na linya. Ang panlabas na tema ay simple - isang linya ay nagsisimula mula sa bumper na umaabot pabalik at mawala sa pinto sa likuran. Sinubukan naming kopyahin ang tradisyonal sport car- matipuno, matipuno."
Tingnan ang Focus mula sa likuran, at makakahanap ka ng repleksyon ng mas mahal na mga modelo, hindi malamang na mga kakumpitensya sa American - - at. Ang mga sukat at hitsura ay pareho.
Ang tailgate ay nagsasabing FOCUS sa malalaking chrome na mga titik, iyon lang ang kailangan mong malaman. Ang pangunahing bagay, ang pangunahing bagay. Kahit na ang inskripsiyon ay kinakalkula hanggang sa milimetro. Ano ang ibig sabihin nito? Oo, na ang lahat ay kinakalkula hanggang sa pinakamaliit na detalye. Bawat detalye!
Itinuturing pa rin ng Ford na ang unang henerasyong Focus ay ang benchmark na hatchback ng unang bahagi ng 2000s. Ito ay isang awa na bahagi sa disenyo sa ilang yugto ng pag-unlad, sila kahit na nais na gumawa mga ilaw sa likod tulad ng sa unang modelo, ngunit sila ay dumating sa kanilang mga pandama sa oras.
Panloob na arkitektura
Habang ang panlabas ay hindi katulad ng orihinal na Focus, sa ilalim ng metal na balat ay sinubukan ng Ford na panatilihin ang ilan sa DNA ng lumang kotse. Ang ika-apat na henerasyon ay itinayo sa bagong platform ng Ford C2, kung saan naiiba ang modelo nakaraang henerasyon independiyenteng rear suspension - tulad ng orihinal na modelo ng kotse - nilagyan din ng Continuously Controlled Damping system ( awtomatikong sistema patuloy na pagsasaayos ng shock absorber stiffness).
Kinokontrol ng system na ito ang suspensyon, katawan, nakakaapekto sa paghawak, pagpepreno at, siyempre, inaayos ang mga shock absorber para sa isang ligtas at komportableng biyahe.
Ang kotse ay may mga bagong mode sa pagmamaneho (Normal, Sport at Eco) at isang torque vectoring function. Sinasabi rin ng Ford na ang bago pagpipiloto na may electric drive ito ay mas malinaw at mas tumutugon, hindi katulad ng mga nakaraang bersyon.
Isaalang-alang ang katotohanan na ang bagong kotse ay may 20 porsiyentong mas matigas na katawan. Ang lahat ng nasa itaas ay nagpapahiwatig sa amin na nais ng Ford na mabawi ang korona at titulo ng tagagawa ng pinakamahusay na hatchback sa pamilya.
Ford Focus 4th generation safety system
Tulad ng inaasahan ng isa, ang kaligtasan ng arsenal ng Focus ay pinalawak, kung hindi, ang American hatchback ay hindi maaaring makayanan ang mga karibal tulad ng VW Golf sa isang mapagkumpitensyang larangan.
Ang karibal ay mayroon na ngayong mga technically advanced na system na ilang taon lang ang nakalipas ay makikita lang natin ang mga ito sa mga mamahaling premium na brand. Ngayon, ang mahahalagang teknolohiya ay magagamit sa mga modelo ng badyet.
Maaari kang mag-order ng Focus gamit ang pangalawang antas na autonomous driving system, na naging posible dahil sa paggamit ng Ford Co-Pilot360 technology, na kinabibilangan ng adaptive cruise control na may fuel-saving stop & go system sa lungsod, Sign Recognition ( Sign Recognition) at Lane-Centring ( Lane centering) ay kasama sa kit.
Ang iba pang mga tulong sa pagmamaneho ay kinabibilangan ng:
E vasive Steering Assist
B lind Spot monitoring na may Cross Traffic Alert at Wrong Way Alert
P Dagdag pa, ang Ford MyKey ay idinagdag sa listahan (nagbibigay-daan sa mga magulang na i-lock ang ilang mga function sa kotse kapag nagdadala ng mga bata), mga seat belt na may mga built-in na airbag at isang braking system na naka-activate sa sandaling mangyari ang isang banggaan, na pumipigil sa sasakyan mula sa paggalaw .
AT sa wakas ay nakapasok na bagong sasakyan Magiging posible na makahanap ng pinahusay na henerasyon ng Active Park Assist at Pre-Collision Assist na nagtatrabaho sa malapit na pakikipagtulungan sa teknolohiya ng pagtukoy ng pedestrian at siklista.
Iba pang mga inobasyon sa cabin
Sa unang pagkakataon, iaalok ang mga customer ng matrix LED headlights. Matalino mga kagamitan sa pag-iilaw ay maiiwasan ang nakakasilaw na ibang mga gumagamit ng kalsada. Makakatanggap din ang mga lighting fixture ng teknolohiya na nagbibigay-daan para sa panandaliang pagpapalawak ng lugar ng pag-iilaw upang mapabuti ang visibility.
Maaaring i-order ang focus gamit ang isang napakaliwanag na head-up na display na naka-project sa Windshield. Sinabi ng kumpanya na ito ang tanging sistema sa merkado na napakaliwanag na madaling mabasa kahit na may suot na salaming pang-araw.
Itatampok ng mga fourth-generation model ang pinakabagong SYNC 3 infotainment system ng Ford, na may kasamang walong pulgadang touchscreen na may suporta sa Apple CarPlay at Android Auto, pati na rin ang teknolohiyang Bluetooth.
Ngunit kung ano ang tiyak na wala sa nakaraang modelo- Mga sistema ng FordPass Connect, bagong teknolohiya na kinabibilangan ng hotspot para sa 10 device at satellite navigation na may mga Live na update.
Kung ang isang driver ay nagda-download ng FordPass smartphone app, maaari niyang mahanap, i-lock at i-unlock ang kanilang sasakyan, at kung ang Focus ay nilagyan ng walong bilis na awtomatikong paghahatid, maaari pa itong simulan sa malayo. Lumilitaw din ang wireless phone charging sa unang pagkakataon sa hatch.
Salon Ford
Ang panloob na disenyo ay nagbubunga ng isang malakas na pakiramdam ng déjà vu at ito ay ganap na lohikal. Nakita na namin ang maraming mga panloob na elemento sa pinakabagong henerasyon. Gaya ng nakaugalian sa modernong industriya ng sasakyan, ang buong komposisyon ay binuo sa paligid ng isang malaking gitnang touch screen. Ang kalidad ng mga materyales na ginamit sa pre-production na kotse na nakikita mo sa mga litrato ay medyo mataas. Kung pag-uusapan natin ang pagkakaiba ng pangatlo at ikaapat na henerasyon, ang huli ay may mas mababang posisyon para sa driver at mga pasahero.
Ang mga modelo, depende sa pagsasaayos, ay nilagyan ng manu-manong anim na bilis o isang bagong walong bilis na paghahatid na may isang bilog na gulong na ginawa sa istilo ng isang Jaguar. Bagong electric preno ng kamay(na nagmumula sa pamantayan sa awtomatiko at high-trim na mga modelo na may manu-manong paghahatid) ay nagpapataas din ng espasyo sa loob.
Walang nakakagulat sa katotohanan na mas maraming espasyo sa loob para sa mga pasahero at bagahe. Dashboard ay inilipat pasulong mula sa driver upang magbigay ng mas maraming espasyo sa mga tao. Maraming tuhod at balikat sa likod dahil sa 53mm na wheelbase.
Ang sahig ay naging patag, na direktang nakakaapekto sa ginhawa ng mga pasahero sa gitna ng likurang upuan. Isang tanong ang nananatili: paano ipinapatupad ng mga inhinyero likurang biyahe sa mababang larangan? Halimbawa, sa mga modelo ng RS? Ito ay nananatiling makikita.
Ang station wagon ay magiging available mula sa paglulunsad. Na may nakatiklop mga upuan sa likuran mag-aalok ito ng 1,650 litro ng trunk space, bahagyang mas mataas kaysa sa VW Golf Estate o Opel Astra Sports Tourer, ngunit magiging mas mababa rin ito sa Czech Estate station wagon sa bagay na ito.
Pinalawak na hanay ng engine noong 2018
Sa ilalim ng hood, ang bawat Focus ay nag-aalok ng isang maginoo, medyo karaniwang hanay gasolina at mga makinang diesel- lahat ay nilagyan ng Start/Stop system bilang pamantayan. Ang base gasoline engine ay magiging isang micromotor 1.0 litro EcoBoost V 84 , 99 At 123 hp Mababang kapangyarihan- mababang pagkonsumo. Ang power unit ay ganap na environment friendly, ang CO2 emissions ay 108 g/km lamang.
Bago 1.5 litro EcoBoost magiging mas masayahin at tatanggap 148 o 180 hp Ang linya ay magsasama rin ng ilang bago EcoBlue diesel - dalawa 1.5 litro sa 94 o 118 hp at makapangyarihan 148 hp 2.0-litro yunit ng kuryente . Bago awtomatikong paghahatid ay mapupunta bilang isang opsyon sa 123-horsepower 1.0-litro At 148-horsepower 1.5-litro mga makina ng gasolina , maaari rin itong pagsama-samahin sa 1.5 At 2.0 litro mga diesel.
2018 Ford Focus trim level
Magkakaroon ng maraming mga pagsasaayos. Ang bawat isa ay madaling makilala sa pamamagitan ng ilang mga pagpapabuti. Body kit, ground clearance, pre-installed alloys rims. Sa likuran at iba't ibang araw tumatakbong ilaw isasama rin sa kagamitan.
Kasunod ng mga yapak ng Fiesta, ang Focus ay makakatanggap ng all-terrain na bersyon ng Ford Focus Active na may karagdagang plastic body cladding at tumaas na ground clearance ng 30 mm.
Ang nangungunang bersyon ng Vignale ay may mga leather na upuan at isang false mesh radiator grille.
Paparating na ang mga sports na bersyon ng Focus, ngunit sasabihin namin sa iyo ang higit pa tungkol sa mga ito sa susunod.
