Pompa üreticileri, uygulama ve yük gereksinimlerine bağlı olarak ekipmanlarında çok çeşitli rulman montaj stilleri kullanır. Küçük proses ve genel amaçlı pompalarda, tek sıra radyal rulmanların ve çift sıra baskı rulmanlarının görülmesi yaygındır.
Makineler büyüdükçe, hızlar yükseldikçe ve mil ile yatak düzeneğinin maruz kaldığı radyal ve eksenel yükler arttıkça, üreticiler artan yükün üstesinden gelmek için genellikle daha büyük bilyalı veya makaralı rulmanlara ve ikili çift açısal temaslı rulmanlara yönelirler. Elbette ikili açısal temaslı rulmanlar konusu gündeme geldiğinde bunların doğru şekilde nasıl monte edileceği sorusu da gündeme geliyor.
"GERİ DÖN"
Birçok üretici, şaft üzerine sırt sırta konfigürasyonda bir çift açısal temaslı rulman yerleştirir. Burası daha geniş dış yatakların birbirine temas ettiği ve yatakların bir kilit rondelası ve kilit somunu kullanılarak mile sabitlendiği yerdir. Bu, radyal ve baskı yatağının her iki yönde de büyük eksenel yükleri taşımasına olanak tanır. Normal bir kurulumda, bir mile düzgün şekilde monte edilmiş rulmanlara baktığınızda, dışarıda önemli sayıda bilyalı rulman olduğunu ve bir rulmanın daha geniş flanşının diğerinin daha geniş flanşıyla nasıl temas ettiğini görebilirsiniz.
"YÜZ YÜZE"
Daha az etkili olmayan bir diğer yöntem ise yatakları mil üzerine yüz yüze monte etmektir. Bu durumda, iç yataklar bir kilit rondelası ve kilitli somunla bir arada tutulur, ancak bu düzenlemenin güçlü yük taşıma kapasitesi, dış yatak yatakları sabitlenene kadar gerçekleşmez. Bu genellikle bir rulman kafesi kullanılarak yapılır, ancak bazen rulman yataklarını yüklemek için yaylar kullanılır. Kafes söz konusu olduğunda prosedür, ön yükü veya dahili çalışma açıklığını oluşturmak için kafes ile rulman yatağı arasında şimlerin kullanılmasını gerektirebilir. Yaylar kullanılıyorsa, herhangi bir yayı değil, doğru yay oranına sahip olanları kullanmak gerekir. Bu kurulum daha karmaşık olmasına rağmen, yüz yüze düzenleme şaft ile yatak arasındaki büyük yanlış hizalamaları ortadan kaldırırken, radyal rulmanlara rijit yük taşıma kapasitesinin yanı sıra uzun hizmet ömrü de sağlar.
"TANDEM"
Üçüncü yöntem açısal temaslı rulmanları bir şaft üzerine tandem olarak monte etmektir. Bu, her iki yatağın da aynı yöne sahip olduğu zamandır. Bu düzenleme çok yüklü bir baskı yatağı düzenlemesi sağlar ancak herhangi bir radyal yük taşımaz ve yalnızca tek yöndeki eksenel yükü kabul eder. Radyal yükleri karşılamak için sete üçüncü bir açısal temas veya radyal yatak eklenmelidir. Oldukça güvenilir bir radyal yatakla birlikte bu, maksimum yüklerin eksenel yönde aktarılmasına olanak tanır.
Herhangi bir kompozit yatak paketinin doğru kurulumu sağlayacak şekilde uygun şekilde yönlendirildiğinden emin olmak için ekipman üreticisinden alınan bilgiler her zaman dikkate alınmalıdır. Doğru şekilde kurulduğunda bu düzenlemeler uzun bir servis ömrü sağlayacaktır. Yanlış yapılırsa hemen arızaya yol açabilir.
Kurulum araçları ve cihazları için bir takım gereksinimler vardır. Kurulum ve sökme aleti şu şekilde olmalıdır:
- güvenilir ve sorunsuz çalışma;
- rulmanlara ve rulman montaj parçalarına zarar vermez;
- oldukça basit, dayanıklı ve kompakt;
- çalışırken stabildir ve tutulan parçaya göre simetrik bir konumda kendiliğinden kilitlenir;
- kullanımı uygun;
- uygun maliyetli ve üretken;
- Mümkünse farklı yatak gruplarının montajı için uygundur.
Düşük kaliteli aletler, kurulum sırasında rulman hasarının en yaygın nedenlerinden biridir. Aletlerin seçimini ve hatta daha fazlasını tedarikini yalnızca bu sorunu çözme konusunda pratik deneyime sahip uzman teknik servis departmanlarına emanet edebilirsiniz. BALTECH seçiminizi yapmanıza yardımcı olacaktır.
Temel kurallar ve kurulum teknikleri
Rulmanları takarken, bastırma kuvveti yalnızca bastırma halkası aracılığıyla - mile monte edildiğinde içeriden ve dıştan mahfazanın içine - iletilmelidir. Yuvarlanma elemanları aracılığıyla bir halkadan diğerine kuvvet aktarılarak kurulumun yapılması yasaktır (Şek. 5). Rulmanları bir mile veya "soğuk" bir yuvaya monte ederken daima yalnızca BALTECH TOOLS kitini kullanmalısınız.
Montajdan önce yatağın, yatağın ve milin oturma yüzeyleri çok ince bir yağlayıcı tabaka ile yağlanmalıdır. Daha kalın bir katman sürtünmeyi azaltır ve kurulumu kolaylaştırır, ancak somun ve baskı cıvatalarını sökerken burç gevşeyebilir. Ayrıca çalışma sırasında yağ sürekli olarak dar çatlaklardan dışarı doğru sıkılır ve uyum zayıflar. Bu rulman yeniden takıldığında, eksenel yer değiştirmenin ve radyal açıklığın yeniden ölçülmesini gerektiren yeni bir konum alacaktır.
Öncelikle rulman bileziğini daha sıkı bir şekilde takın. Doğrudan yüzüğe vurmayın. Kuvvet, özel bir montaj kabı (Şekil 6) veya hafif metal bir boru aracılığıyla iletilmelidir (halkanın bozulmasına izin verilmez). Hafif bir müdahale ile monte edilen küçük rulmanlar için istisna olarak saplamalar ve çekiçler kullanılır. Drift, kurulum koşullarına ve gerekli dayanıklılığa bağlı olarak sabit ve değişken kesitli yumuşak metalden (bakır, düşük karbonlu çelik vb.) yapılmalıdır. Rulmana temas eden uç, monte edilen halkanın sınırlarının ötesine geçmemelidir. Metal kırılıp soyuldukça uçları orijinal şekline döndürülmelidir. Darbeler keskin, düzgün olmamalı, ucun çevresi boyunca dönüşümlü olarak uygulanmamalıdır. Bozulmaları önlemek için, sonraki her darbe, halkanın ucunun taban tabana zıt bölgesine uygulanır. Rulman ünitelerinin montajında montaj boruları ve çeşitli uzantılar yaygınlaşmıştır (Şekil 7). Bu durumda kuvvet, monte edilen halkanın tüm ucuna eşit olarak dağıtılır ve bir pres kullanılabilir. Rulmanı mile monte ederken, boru, yatağın metal parçacıklar ve tapadan veya borunun duvarlarından bulaşabilecek kirlerle tıkanmasını önleyen, dışarıdan kaynaklanmış bir halka ile donatılmıştır. Boru yalnızca monte edilen halkanın ucuna dayanmalı ve eşit şekilde kesilmiş bir uca sahip olmalıdır. Boru et kalınlığı (2/3–4/5)* olmalıdır. H, Nerede H– rulman halkası kalınlığı 
.
Rulmanları monte ederken, şafta montajda kullanılanlara benzer özel borular ve mandreller kullanılır. Çapları halkanın dış çapından biraz daha küçük olmalıdır. Bir yatağı takarken onu belirli bir derinliğe taşımak gerekiyorsa H kurulum borusu, belirli bir mesafede bulunan baskı flanşlı özel ayaklarla değiştirilir. H Sonundan.
Rulmanları mile ve mahfazaya sıkı geçmeli olarak monte ederken, açık ucuna bir flanş kaynaklanmış bir boru veya BALTECH TOOLS kullanılır ve montaj kuvvetinin her iki bileziğe aynı anda iletilmesine izin verilir. Rulmandaki kafes segmanların uçlarından dışarı taşarsa bu boru yerine özel mandreller kullanılır.
Bu durumda, montaj kuvvetinin yönü mil veya yatağın ekseni ile çakışacak şekilde hizalamaya dikkat edilmelidir. Özellikle preslemenin başlangıcında alıcı pahlar büyük önem taşır.
Yüksek parazitli ve büyük rulmanların soğuk durumda montajı çok zor ve bazen imkansızdır. Kurulumu kolaylaştırmak için indüksiyonla ısıtma kullanılır (Şekil 8a) veya rulmanlar, yüksek parlama noktasına sahip, 80-90 °C'ye ısıtılan ve 10 dakika süreyle tutulan saf mineral yağ banyosuna (Şekil 8b) daldırılır. -35 dakika. boyutuna bağlı olarak.
Rulmanları koruyucu rondelalarla ve kalıcı olarak doldurulmuş yağlayıcıyla monte ederken, aynı sıcaklığa ısıtma yalnızca endüksiyon kullanılarak yapılmalıdır. 
ısıtıcı BALTECH HI-1630 veya BALTECH HI-1670. Aksi takdirde yatağın içerdiği yağlayıcı kalitesini kaybedecek ve yatak hızla yıpranacaktır.
Yatağı açık alevle ısıtmak YASAKTIR (Şek. 9)!
Isıtılmış yatak mile yerleştirildikten ve soğutulduktan sonra, iç bileziğin mil omzuna sıkıca bastırılmadığı ortaya çıkabilir, bu nedenle bakır bir saplama aracılığıyla bir çekiçle omzuna vurmak gerekir ve eğer varsa Rulmanı ana yönde sabitlemek için kullanılan bir somundur, bir somun kullanılarak sıkılması tavsiye edilir.
Aynı tipte çok sayıda rulmanı monte etmek için hidrolik pres kullanıldığında, iyi işlenmiş yataklara sahip millerin değerini önceden belirleyerek, basınç göstergesi artışının büyüklüğü ve tekdüzeliği ile girişim bağlantısının kalitesini kontrol edebilirsiniz. yüzeyler. Basınçta keskin bir sapma varsa mil düzeltilinceye kadar montaj durdurulur.
İç çapı 50 mm'den fazla olan rulmanlar, hidrolik yöntemle konik şaft muylusu üzerine monte edilebilir (Şekil 10). Yöntemin özü, bağlantının oturma yüzeyleri arasında (Şekil 10a, 10b), normal basıncın 2-2,5 katı basınç altında, 0,02-0,03 mm kalınlığında ince bir yağ filmi oluşturmaktır. girişim uyumu, ancak genellikle 50-60 MPa'dan fazla değildir. Rulman ilk önce şaftın konik boynuna yerleştirilir, bir kilit somunu ile sabitlenir ve yağ, şaftın dağıtım oluğuna giren bir pompa ile basınç altında pompalanır. Sonuç olarak, halkayı şaftın konik muylusu üzerine bastırma kuvveti keskin bir şekilde azalır. Sökülmesi de kolaydır.
Bununla birlikte, oturma yüzeylerinin başlangıçta temas halinde olması gerektiğinden, hidrolik sprey silindirik bağlantıların montajı için uygun değildir. Ayrıca, girişim ne kadar büyük olursa, hidrolik spreyin kullanımı o kadar etkili olur, ancak yalnızca bağlantıyı sökmek için.
Hidrolik sprey için en iyi sonuçlar +50 °C'de 20-40 mm2/s viskoziteye sahip yağlar kullanıldığında elde edildi. Daha düşük viskoziteye sahip yağlar, gerekli basınç oluşturulmadan pompalandığında bağlantıdan dışarı sızar, daha yüksek viskoziteye sahip yağlar ise yağ boru sisteminde aşırı gerilime neden olabilir.
Hidrolik sprey sadece rulmanların montajı ve demontajı sırasında değil aynı zamanda çalışmaları sırasında da kullanılır. Kararlı durum termal koşulları altında kısa süreli hidrolik enjeksiyon, yatağın "yüzmesini" sağlar.
Hidrolik somun mile vidalanır (Şek. 10a), diş yoksa yardımcı parçalar kullanılarak mile bağlanır (Şek. 10c). Bu durumda hidrolik somun pistonu, yatağın iç bileziğine bir durdurucu ile monte edilir. Daha sonra yağ beslemesi pistonu ve somunu açarak yatağın mil üzerine sıkı bir şekilde oturmasını ve buna karşılık olarak yataktaki boşluğun azalmasını sağlar. Bundan sonra somun çıkarılır ve yatak mile kilitlenir.
Doğru kurulum için, öncelikle eksenel yer değiştirmenin (veya daha sonra gerginlik yaratan somunun açısal hareketinin) kökenini belirleyen iç halkanın sıkı temasının sağlanması gerekir. Preslendikten sonra somun, kilit rondelasının tırnağının oluğuna bükülmesiyle sabitlenir. Rulman montajdan sonra kolayca dönebilmeli ve küresel yatağın dış bileziği elle kolayca bir yandan diğer yana dönebilmelidir.
Adaptör veya çekme manşonları üzerindeki rulmanlar her zaman sıkı geçmeli olarak monte edilir. Parazit miktarı, yatak halkasının manşon yüzeyine göre eksenel yer değiştirme miktarına göre belirlenir. Rulmanı çekme manşonuna monte ederken bileziğin yer değiştirmesi, yivli somunun vidalanmasıyla (Şek. 11a) veya hidrolik somun pistonunun hareket ettirilmesiyle (Şek. 11b) yapılır.
Rulman bir çekme manşonuna monte edilmişse, bu manşon, mil muylusu ile yatak deliği arasına bastırılır. Bu durumda, çekiç ve montaj manşonu kullanma işlemini gerçekleştirmek için çeşitli şemalar mümkündür (Şekil 12a); yarıklı somunun bir İngiliz anahtarıyla vidalanması (Şek. 12b); çekme manşonunu, mile vidalanmış hidrolik somunun pistonu ile (Şek. 12c), bölünmüş montaj halkasındaki bir durdurucuyla (Şek. 12c) çekme manşonunun üzerine bastırmak (Şek. 12c), vb.
Rulmanları doğrudan şaftın konik muylusu üzerine ve ayrıca dış konili ara adaptör ve çekme manşonları kullanılarak silindirik muylu üzerine monte ederken, iç bileziğin mile bastırılmasıyla gerekli bağlantı gücü elde edilir. Koni boyunca eksenel olarak hareket ettikçe genişler. Bu, rulmandaki radyal boşluğu azaltır. Yeterince güçlü bir uyum elde edilirse, iç halkanın genleşmesi belirlenir ve aynı zamanda radyal boşlukta ve halkanın buna karşılık gelen eksenel yer değiştirmesinde bir azalma belirlenir. Tablo, delik çapları aralıklarla iki tip rulman takarken bu değerlerin önerilen değerlerini göstermektedir. Başlangıçtaki radyal açıklıktaki azalma, kurulum sırasında sürekli olarak izlenerek kurulum öncesi ve sonrası boşluklar arasındaki fark olarak belirlenir.
Konik delikli (boyutlar mm cinsinden) oynak ve silindirik makaralı rulmanların montajı sırasında radyal açıklık ve eksenel yer değiştirmedeki azalma Tablo 4'te verilmiştir.
Rulman deliği |
Radyal açıklıkta gerekli azalma |
Koni 1:12'de gerekli eksenel yer değiştirme |
|||
kolun üzerinde |
kolun üzerinde |
||||
Küresel |
Silindirik |
||||
Büyük rulmanların radyal boşluğu sentil ile belirlenir. Konik delikli küresel bilyalı rulmanın sıkma değeri, dış bileziğin radyal düzlemde serbest dönüşünü ve eksenel düzlemde açısal hareketi sağlamalıdır. Çift sıralı oynak makaralı rulmanlar için, makaraların doğru konumunu sağlamak için şaft ilk kez döndürüldükten sonra, her sıradaki halka ile yüksüz makara arasındaki radyal boşluk bir kalınlık mastarı ile ölçülür. Sıralardaki boşlukların eşitliği, halkaların birbirine göre eksenel yer değiştirmesinin olmadığını gösterir.
Küçük rulmanlar takarken, boşluk genellikle sentil plakasının kalınlığından az olduğunda eksenel yer değiştirmeyle ölçülür. Standart 1:12 koniklik ile eksenel yer değiştirme, radyal açıklıktaki azalmanın yaklaşık 15 katıdır. Sonuç olarak, katı bir şaftla, geçme girişiminin yalnızca %75-85'i, yuvarlanma yolu boyunca iç bileziğin deformasyonu olarak iletilir.
Silindirik makaralı rulmanların iç ve dış bilezikleri ayrı ayrı monte edilir. Serbest yatak bileziği, silindir setine zorla yerleştirilmemelidir, çünkü bu, yuvarlanma yüzeylerinde uzunlamasına izler oluşturacaktır. Rulman halkalarını bir mile (veya bir mahfazaya) takarken, birbirlerine göre döndürülmeleri gerekir. Silindirik makaralı rulmanlar için, montajdan sonra dış ve iç bileziklerin eksenel yöndeki göreceli yer değiştirmesi kontrol edilmelidir. Uzun makaralı rulmanlar için 0,5-1,5 mm’yi geçmemelidir (büyük rulmanlar için daha büyük değerler verilmiştir).
Ağır yükler altında ve yüksek dönme hızlarında çalışan rulmanlar için, halkaların sıcaklığındaki bir artış rulmanın tutukluk yapmasına yol açabileceğinden, artırılmış radyal boşluk takılması gerekir. Küçük ve orta büyüklükteki rulmanların sıkı sıkı geçme garantisiyle montajı için hidrolik, pnömatik veya mekanik pres kullanılması tavsiye edilir.
Çoğu zaman, kurulumu kolaylaştırmak için iğneli rulmanlar (özellikle eksik ve çok sıralı olanlar), dış çapı şaft çapından 0,2-0,3 mm daha az olan yardımcı burçlar veya makaralar kullanılarak monte edilir. Üç sıra iğneyi yerleştirdikten sonra (bunları gresle "yapıştırdıktan"), şaft veya iç halka yerine dış halkaya çapı küçültülmüş bir yardımcı manşon yerleştirilir. Daha sonra silindir burcun ucuna kadar sıkıca bastırılır ve burcu dışarı iterek çalışma konumuna getirilir. Silindirde, montajı kolaylaştıran, toplantı iğnelerini yükselten bir yiv bulunur.
Damgalı halkalı iğneli rulmanlar, manuel veya mekanik bir pres kullanılarak mahfazaya bastırılmalıdır. Muhafaza deliğindeki yatak konumunun doğruluğunu sağlamak için pres zımbası bir kilitleme durdurucusu ile donatılmıştır.
Teknik dokümantasyonda belirtilen yağlayıcının rulman ünitelerine doldurulması ve dengelenmesi ile ilgili montaj işlemlerini tamamladıktan sonra, rulmanların düşük hızda, yüksüz montaj kalitesini kontrol etmelisiniz. Bu durumda, bir stetoskop kullanarak dönen yatakların sesini dinleyin. Düzgün monte edilmiş ve iyi yağlanmış rulmanlar, çalışırken net, sürekli ve eşit bir ses üretir. Keskin bir ses, yanlış kurulumun, yanlış hizalamanın veya darbeli aletin kullanımından kaynaklanan hasarın göstergesi olabilir; düzensiz gürültü, rulmana giren yabancı parçacıkların göstergesi olabilir; metalik bir ton, rulmandaki boşluğun yetersiz olduğunu gösterebilir.
Bir rulman düzeneğinin kalitesinin ve stabilitesinin kapsamlı bir göstergesi sıcaklığıdır. Artan sıcaklığın nedeni, yatakta küçük bir boşluk veya aşırı yüksek müdahale, yağlama maddesi eksikliği, yatağın çalışma yüzeylerinin aşınması veya halkaların karşılıklı yanlış hizalanması nedeniyle artan sürtünme torku olabilir. Bu nedenlerin kombinasyonları mümkündür. Yatak sıcaklığı ~ 80 °C'yi aşmamalıdır. Yukarıdaki olumsuz işaretler ortaya çıkarsa, revizyon sırasında bunların ortadan kaldırılması gerekir.
Rulman ünitelerinin sökülmesi
Ünite parçalarının arızalanması veya yatağın arızalanması nedeniyle makinelerin, mekanizmaların ve cihazların sökülmesi yapılabilir. İlk durumda, sökme işlemi sırasında rulmanın yeniden kullanım için saklanması gerekir ve sökme işlemi sırasında, yuvarlanma yollarında çentik oluşumuna neden olabileceğinden, bastırma kuvvetinin yuvarlanma elemanları üzerinden iletilmemesi gerekir. Doğrudan temasla monte edilen rulmanların sökülmesi 
Şaft boynunu (Şek. 14a) veya mahfazanın içine (Şek. 14b) manuel veya hidrolik pres kullanarak yapmak daha iyidir.
Ayrılamayan rulmanların sökülmesi, kolay kayan geçmeli bir halkayla başlamalı, genellikle yuvalardaki dönmeyen halkalar olmalı ve daha sonra örneğin özel bir vidalı çekici kullanarak, sıkı geçmeli iç halkayı çıkarın. şaft. İç bileziğin çıkarılması manüel kollu vidalı çekici kullanılarak yapılabilir.
BALTECH çektirmenin birçok kurulum şeması vardır. Örneğin kapağın sabitlenmesine yönelik deliklerden sabitlenebilir (Şek. 15a). Bu durumda sökme kuvveti özel bir somun aracılığıyla yatağın dış bileziğine iletilerek mil ile birlikte mahfazadan çıkarılır.
Çoğu zaman, çektirme bacaklarını yerleştirmek için omuza bitişik şaft üzerinde oyuklar bulunur (Şekil 15b).
Çektirmenin çeneleri yatağın iç bileziğinin flanşına ulaşmazsa bitişik parçaya kuvvet uygulamak mümkündür (Şekil 16a).
Yatağın arkasında boş alan varsa, çeşitli yardımcı parçalarla bağlanan çekiciler kullanın: yarım halkaları (Şekil 16b), braketleri ve kelepçeleri gerdirin.
Bir istisna olarak, iç halkadan tutacakların kullanılması mümkün değilse, dış halkadan tutacaklara izin verilir (Şekil 17a). Ancak bu, yatağın hasar görmesi riskini artırır; bu durumda, tutma vidasının sabit konumda döndürülmesiyle kendisinin sökülmesi önerilir.
Yatak omuza dayanıyorsa yumuşak metal bir saplama kullanılarak çıkarılabilir (Şek. 17b)
Adaptör manşonlu rulmanlar, yivli bir somun (Şekil 18a) ve bir montaj manşonu veya bir hidrolik somun (Şekil 18b) ve bir baskı halkası kullanılarak sökülebilir.
Çekme manşonlu rulmanlar, bir anahtarla manşon dişine vidalanan BALTECH H spline somunu kullanılarak sökülebilir.
Hidrolik somun kullanılması durumunda (Şekil 19a), piston yatağın iç bileziğine baskı yaparak çekme manşonunun yerini değiştirir, böylece müdahale ortadan kalkar ve yatak kolayca sökülebilir. En güvenilir olanı, yatağın ve burcun eşleşen yüzeylerine ilave yağın sağlandığı şemadır.
İndüksiyonla ısıtma kullanılarak sökme (Şekil 19b), silindirik makaralı rulmanların iç bilezikleri için en uygun yöntemdir. Isıtıcı yapısının boyutları ve şekli, yatak tertibatının genel boyutlarına ve tasarımına bağlıdır.
Teknik okuryazarlığın tamamen eksikliğinin gerçekleri boş bir soru değildir. Bu zorlu alanda pek çok şey mahvoldu: Rulmanlar, yerleştirildiği yuvalar, balyozlar kırıldı ama kaç sinir harcandı? Hayal etmek korkutucu...
Bir rulman takmak ve onu sonsuza kadar unutmak için birkaç koşulu karşılamanız gerekir:
- ayıklık
- İyi teorik hazırlık
- Mandrel kullanılabilirliği
- Mesleğinizde öğrenme ve sürekli gelişme arzusu
Çoğu kişi mandreli görmezden gelir: bir balyoz alırlar, yatağı yuvaya yerleştirirler ve onu koltuk değneği gibi traversin içine çekiçlerler... Bu onarım yaklaşımıyla sonucu tahmin etmek zordur:
- Klip patlayabilir
- Düzleştirilmiş
- Dengesiz ayağa kalkacak
- Soket sıkışmış olabilir
- Balyoz kırılıyor
- Cüzdanınız boş olacak
- Hafta sonu boşa gidecek
Teori
İşinizi olabildiğince kolaylaştırmak, parçaların hasar görmesi riskini en aza indirmek ve aynı zamanda yüksek kalitede onarımlar sağlamak için birkaç önemli kurala uymanız gerekir:
- Rulman yalnızca bir mandrel kullanılarak bastırılmalıdır. Rulmana çalışma elemanları aracılığıyla kuvvet uygulanması kesinlikle tavsiye edilmez! Bir yatağı koltuğa bastırmanız gerekiyorsa, baskı kuvveti, onu bastırdığınız veya bastırdığınız yuvaya kesinlikle uygulanmalıdır. Ve hiçbir durumda tam tersini yapmamalısınız: dış bileziğe vurarak yatağı şaftın üzerine sürmeyin veya iç bileziğe vurarak yuvaya çekiçleyin, yani çalışma elemanlarına kuvvet uygulayın.
- Çalışmayı kolaylaştırmak ve bazen çok pahalı parçalara verilen hasarı en aza indirmek için montaj soketlerinin 100-110 dereceye kadar ısıtılması gerekir. İlkeye göre saç kurutma makinesiyle veya fırında ısıtmak en iyisidir: Yatağı yuvaya bastırırsak, yuvayı ısıtırız, yatağı mile oturtarsak yatağı ısıtırız.
- Daha büyük bir etki için, aşağıdaki kombinasyonda ısıtma, dondurma ile desteklenebilir: Bir yatağı yatağa bastırmanız gerekiyorsa, koltuğu ısıtırız ve yatağı dondururuz. Rulmanın bir mile monte edilmesi gerekiyorsa, rulmanı ısıtıp mili donduruyoruz. Ne yazık ki çeşitli nedenlerle dondurmak her zaman mümkün olmuyor ve kendinizi yalnızca ısıtmayla sınırlamanız gerekiyor
Mümkünse rulman endüstriyel pres kullanılarak preslenmelidir. Bu yöntem birçok avantaj sağlar: rulmana yalnızca doğrusal bir yük uygulanır ve çekiçlendiğinde darbe yükü uygulanmaz.
Mandrel
Bir mandrel satın almak hiç gerekli değildir, kıt bir malzemeden birkaç dakika içinde kendiniz yapabilirsiniz: yerine bastırılması gereken aynı yataktan. Zahmet edemeyecek kadar tembelseniz, bir mandrel satın alabilir, hatta bütün bir set alıp sağlığınız için kullanabilirsiniz. Hangisi sizin için daha kabul edilebilir ise onu seçin.
Hala dönebilen eski, gereksiz bir yatağı alıyoruz. Rulmanı bileme makinesinin çarkına getirip kafesi biraz taşlıyoruz: Rulman taşa doğru döndürülürse iş çok daha hızlı ilerleyecektir
Klipsi keskinleştirmeye gerek yok, kelimenin tam anlamıyla milimetrenin onda biri yeterli
İç halkayı kaynak yaparak kestik
Kullanım kolaylığı için tutucuya bir rondela kaynak yapıyoruz
Presleme
Koltuğu ısıtıyoruz, yatağı konumlandırıyoruz, yatağın üzerine bir mandrel yerleştiriyoruz ve bir çekiç kullanarak gerekli derinliğe kadar çakıyoruz. Yatağın bozulmaması için sürekli olarak kontrol ederek birkaç hafif darbe uygulamanız gerekir.
Şafta bir rulman takmak daha da kolaydır: uygun boyutta bir borudan bir parça keseriz, yatağı ısıtırız, şaftın üzerine koyarız, boruyu iç yatağın üzerine yerleştiririz ve çekiçle vururuz.
Jeneratörü onarırken genellikle yatağın milden çıkarılması gerekir. Ve yatak neredeyse her zaman sıcakken mile yerleştirildiğinden, özel bir çektirme olmadan doğaçlama araçlar kullanarak yatağı sökmek o kadar kolay değildir.
Milden rulman nasıl çıkarılır
Rulmanı sökme işlemine başlamadan önce her türlü braketi, kamayı veya durdurucuyu çıkararak rulmana erişimin sağlanması gerekir. Gazyağı veya endüstriyel yağa batırılmış yumuşak bir bez kullanarak mil yüzeyini toz, kir, kum ve talaşlardan temizlemek gerekir.
Özellikle gelecekte kullanılması planlanıyorsa, yatağın çıkarılması ancak tüm bileşenlerin ve parçaların tamamen temiz olduğundan emin olunduktan sonra yapılmalıdır. Hiçbir durumda yatağı bir çakmak veya meşale ile ısıtmamalısınız - bu şekilde metalin mekanik özelliklerini değiştireceksiniz, bunun sonucunda yatağın şaftla birlikte dışarı atılması gerekecek! Ayrıca, yumuşak metal bir uzantı olsa bile, yatağa veya mile çekiç veya balyozla vurmayın. Kural olarak, şaftlar sertleştirilmiştir ve Çinliler sünek dökme demirden yapılmıştır - keskin bir darbe yükünden patlayabilirler. Her durumda hurda malzemelerden beş dakikada kolaylıkla yapılabilen rulman çektirmesi kullanmak gerekir.
Bir gaz jeneratörünü onarırken, Kato Engineering Inc.'in standart alternatif akım jeneratörlerinin çalıştırılması, kurulumu ve bakımı hakkında basit ama etkili bir yatak çekiciyi gösteren iyi bir kılavuzla karşılaştım. Bunu yapmak için tornalama veya frezeleme işi sipariş etmenize gerek yoktur - herkesin garajında rulman çektirmesi yapabilecekleri uygun bir motolog vardır.
Bir çektirme ile çalışırken, rulmanı muhafaza ederken çıkarmanın ana koşulu, çektirmenin yatağın alt bileziğine dayanmasıdır. Bu durumda, baskı vidasının altına yumuşak bir metal - kendi deformasyonu nedeniyle şaftı yıkıcı aşırı kuvvetlerden koruyacak bir alüminyum, bakır veya pirinç astar - yerleştirmek gerekir.
Şaft üzerine rulman nasıl takılır
Yatağı mile yerleştirmeden önce hazırlanmalı - kirden iyice temizlenmeli, gazyağı veya endüstriyel yağda yıkanmalıdır. Rulmanın ayrıca mile yerleştirilmek üzere hazırlanması gerekir. Teknolojik olarak, rulmanın 110 °C - 120 °C sıcaklığa kadar önceden ısıtılması en iyisidir. Rulmanların tasarımına ve teknik özelliklerine bağlı olarak, evdeki rulmanlar temiz gazlı veya elektrikli fırında, fırında, endüksiyonlu ısıtıcıda veya yağ banyosu ısıtmasında çeşitli şekillerde ısıtılabilir.
Isınan yatak, yumuşak malzemeden yapılmış uygun çapta bir boru ve tokmak kullanılarak, yanmaması için dikkatlice şaftın üzerine yerleştirilir. Uygun şekilde ısıtılmış bir yatağı takmak için çok fazla kuvvet gerekmez, ancak bir tokmakla yumuşak malzemeden yapılmış bir boruya ancak şaftın ekseni boyunca yönlendirilen kuvvetle hafif, yoğun hareketlerle vurabileceğinizi unutmayın. Tokmaktan boruya doğru gelen kuvvet yalnızca iç bileziğe iletilmeli ve hiçbir durumda dış bileziğe aktarılmamalıdır! Rulman şaft üzerindeki omuzlara dayandığında durun ve şaft ile rulman grubunun soğumasını bekleyin. Rulman tamamen soğuduktan sonra mili ekipmana takmaya devam edebilirsiniz.
Açısal temaslı rulmanlar modern teknolojide yaygın olarak kullanılmaktadır. Üstelik hemen hemen her yerde mevcutlar. Parçanın amacı, şaftın uyguladığı yükü yatağın monte edildiği tüm yüzeye dağıtmaktır. Radyal darbenin şaft eksenine dik bir vektörü vardır. Yüklere bağlı olarak radyal rulmanların teknolojik özelliklere sahip olabileceğini unutmayın.
tm2010.ru web sitesinden hemen hemen her standart boyutta radyal rulman satın alabilirsiniz. Aşağıda bazı teknolojik özelliklerinin yanı sıra kurulumun temel prensiplerini de özetliyoruz. Yanlış rulman kurulumunun yakın gelecekte ekipman arızası riskini artıracağını lütfen unutmayın.
Temel ayırt edici özellikler standart boyuttur. Rulmanın sadece iç çapından değil aynı zamanda dış çapından da bahsediyoruz. Aşağıdaki radyal rulman türleri endüstride yaygındır:
- ana (7000);
- yüksek koni (27000);
- iki sıralı (97000);
- dört sıralı (77000).
Doğal olarak en yaygın rulman tipi tek sıralı radyal rulmandır. Birçok avantajı vardır: nispeten hafif olması, neredeyse sessiz çalışması, yüksek dönüş hızı, bakım kolaylığı.
Buna ek olarak kullanılan kafeste radyal rulmanlarda farklılıklar olabilir. Parçayı hafifletmek için üreticiler çoğunlukla poliamid kullanmaya başvuruyor.
Bununla birlikte, pirinç kafesli radyal rulmanlar günümüzde (genellikle uçak endüstrisinde) hala bulunmaktadır.
Rulmanların bazı tasarım özelliklerini hatırlayalım. Temel olarak radyal rulman iki halkadan oluşur. Bunlardan biri sıkı, diğeri gevşek. Şaftın sıkı bir yatak yuvasına oturması son derece önemlidir.
Aksi halde mil dönerken rulmanı içeriden kıracaktır. Ortaya çıkan titreşimler rölantide bile farkedilecektir. Rulmanlar genellikle sıcak presleme yöntemi kullanılarak monte edilir.
İniş yuvası bir brülörle ısıtılır. Sonuç olarak metal genişler - koltuğun çapı biraz artar. Bu anda rulman bastırılır. Soğuduktan sonra çıkarmak mümkün değildir.
Videoda bir çift radyal bilyalı yatağın montajı gösterilmektedir:
